Ibiza, Tây Ban Nha - một chuyến bay của Hãng hàng không EasyJet từ London, Anh đến đảo Ibiza đã trở thành tâm điểm chỉ trích khi hành khách mô tả đây là 'địa ngục thực sự', buộc cảnh sát địa phương phải can thiệp ngay khi máy bay hạ cánh.

Sự việc xảy ra trên chuyến bay mang số hiệu EZY2307 khởi hành từ sân bay Luton, Anh đến đảo Ibiza vào tối 16/5.

Nữ hành khách tên là Erika Barrachina - cư dân đảo Ibiza - đã ghi lại cảnh tượng hỗn loạn trên máy bay và đăng tải lên TikTok, thu hút sự chú ý của dư luận. Trong đoạn video, một nhóm du khách người Anh liên tục la hét khiến bầu không khí trên khoang máy bay trở nên hỗn loạn.

Chia sẻ trên mạng xã hội, Erika bức xúc cho biết: “Chuyến đi từ London đến Ibiza với EasyJet là một cơn ác mộng! Tôi đã sợ hãi tột độ, chiếc máy bay giống như đầy những con thú hoang người Anh”.

Hành khách trên chuyến bay mang số hiệu EZY2307 của hãng EasyJet cho biết đây là “địa ngục thực sự”.

Theo mô tả của Erika, trong suốt chuyến bay kéo dài gần 2 tiếng rưỡi, nhiều hành khách đứng lên la hét, trẻ con đánh nhau, còn người lớn liên tục uống rượu từ các chai mini mang theo. Nữ hành khách còn cáo buộc một số người “vừa uống rượu, vừa dùng thuốc kích thích ngay trên máy bay”.

“Thật không thể chấp nhận được. Những người như vậy không nên được phép lên máy bay và càng không nên bán rượu cho họ”, cô nhấn mạnh.

Chiếc Airbus A320 đã hạ cánh tại sân bay Ibiza vào khoảng 23h30, ngay lập tức bị cảnh sát địa phương tiếp cận để xử lý nhóm hành khách gây rối.

Người phát ngôn của Hãng hàng không EasyJet xác nhận vụ việc: “Chuyến bay EZY2307 từ Luton đến Ibiza vào tối 16/5 đã bị cảnh sát can thiệp sau khi một nhóm hành khách có hành vi gây rối trật tự. Đội ngũ tiếp viên của chúng tôi được đào tạo để xử lý các tình huống như vậy nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách và phi hành đoàn”.

“Dù những sự cố như vậy là hiếm gặp, chúng tôi hoàn toàn không dung thứ cho hành vi gây mất trật tự trên máy bay. An toàn và sức khỏe của hành khách luôn là ưu tiên hàng đầu của EasyJet”, người phát ngôn cho biết.

Vụ việc diễn ra trong bối cảnh người dân Tây Ban Nha, đặc biệt tại các điểm du lịch nổi tiếng như quần đảo Canary đang ngày càng bất mãn trước tình trạng du lịch đại trà gây áp lực lên hạ tầng và khiến giá nhà tăng cao. Chỉ một ngày sau sự việc, hàng nghìn người dân tại Canary đã xuống đường biểu tình, kêu gọi chính quyền có biện pháp kiểm soát lượng khách du lịch và bảo vệ quyền lợi người dân địa phương.

Tienphong (theo The Independent)

Video cảnh nữ hành khách bị nhân viên sân bay yêu cầu lau sạch lớp trang điểm để máy nhận dạng khuôn mặt lan khắp mạng xã hội Trung Quốc tuần qua.

Trong video người phụ nữ dùng khăn ướt lau mặt trong khi một nhân viên sân bay nói "trang điểm quá khác với ảnh giấy tờ".

Theo thông tin từ thẻ lên máy bay, sự việc xảy ra từ tháng 9/2024 tại sân bay Thượng Hải, nhưng video mới xuất hiện trên mạng 4 ngày trước.

"Lau sạch mặt đi cho đến khi trông giống ảnh hộ chiếu. Sao lại trang điểm như vậy? Muốn rước họa vào thân à?", giọng người phía sau máy quay vang lên.

Không rõ người phụ nữ này có vượt qua được hệ thống nhận diện khuôn mặt ở sân bay hay không, nhưng video ghi lại tình huống đã thu hút hàng triệu lượt xem và vô số bình luận trên mạng xã hội.

"Cô ấy đâu thể đeo bộ lọc ngoài đời thật được, đúng không?, một người dùng viết.

Cô gái bị đề nghị lau hết lớp trang điểm. Ảnh cắt từ video

Một số người bày tỏ sự cảm thông, cho rằng cô gái đã đủ xấu hổ rồi và hiếm có nhân viên sân bay nào phàn nàn chuyện phụ nữ trang điểm. Số khác lại đặt câu hỏi liệu lớp trang điểm có thực sự gây khó khăn cho máy quét nhận diện khuôn mặt hiện đại.

"Dù có trang điểm dày thế nào thì khuôn mặt cũng đâu thể không nhận ra? Có lẽ đã đến lúc nâng cấp thiết bị rồi chăng?", một người bình luận.

Trường hợp này khiến nhiều người liên tưởng đến sự việc từng gây xôn xao trước đây, khi một số phụ nữ Trung Quốc bị giữ lại tại sân bay Hàn Quốc vì gương mặt sau phẫu thuật thẩm mỹ khác xa ảnh hộ chiếu, khiến hệ thống nhận dạng không thể xác minh danh tính.

Theo nghiên cứu của hai nhà khoa học David Noever và Forrest McKee tại công ty an ninh mạng PeopleTec (Mỹ), thuật toán nhận dạng hiện đại tập trung vào các vùng như chân mày, sống mũi, đường viền chức năng.

Một nghiên cứu có tên "Công nghệ ngụy trang bằng camera AI thế hệ mới" cho thấy có thể đánh lừa hệ thống nhận dạng khuôn mặt bằng cách làm mờ các vùng quan trọng mà không cần sử dụng đến công nghệ hiển thị sâu (deep display).

Khác với các phương pháp ngụy trang gây chú ý như phong cách CV Dazzle, kiểu trang điểm Juggalo hay kỹ thuật thu nhỏ khuôn mặt, công nghệ mới tinh vi hơn, cho phép giữ nguyên vẻ tự nhiên khi nhìn bằng mắt thường.

Ngoài ra, nhóm nghiên cứu còn thử nghiệm điều chỉnh lớp trong suốt (alpha layer) trong ảnh kỹ thuật số để che giấu khuôn mặt, khiến các hệ thống tìm kiếm hình ảnh ngược như Bing Visual Search hay BetaFaceAPI không thể nhận diện được.

Ông Noever cho rằng nhận dạng khuôn mặt là một trong những vấn đề gây tranh cãi nhất trong lĩnh vực AI hiện nay.

"Nó có thể hiện ra những rủi ro do trí tuệ nhân tạo, từ công việc giám sát đám đông, theo dõi giao thông cho đến các lo lắng về quyền riêng tư và sai lệch thuật toán", ông nói.

VnExpress (Theo OC/theregister)

Khi đồ của Hale nhiều hơn so với sức chứa của vali, cô không còn lựa chọn nào khác ngoài việc giả vờ có bầu.

Cô gái vận chuyển trót lọt chiếc thai giả, nhưng nhiều người đã không đồng tình cách làm này vì có thể vi phạm pháp luật, bị xử phạt.

Grace Hale đã nhét bộ đồ trang điểm và vài chiếc áo khoác bên dưới lớp áo choàng để tạo ra chiếc bụng bầu trông khá giống thật.

"Chuyện đó thật hài hước. Tôi tìm trên Google xem bụng bầu ở các tháng khác nhau ra sao và tôi đã nghĩ mình nên giả vờ đang ở giai đoạn nào thì phù hợp", Hale chia sẻ với The Jam.

"Tôi quyết định chọn mốc 26 tuần. Tôi may mắn vì từ tuần thứ 28 trở đi, các bà bầu cần phải có giấy xác nhận của bác sĩ", cô nói thêm.

Chiêu trò cắt giảm chi phí của cô gái Gen Z (những người sinh năm 1997-2012) xuất hiện trong bối cảnh các khoản phụ phí hàng không đang gây nhiều tranh cãi.

Những khoản phụ phí cao ngất ngưởng đã gây khó khăn cho hành khách muốn tiết kiệm chi phí trong nhiều năm. Tình hình ngày càng tệ hơn khi một số hãng hàng không lớn công bố các chính sách hành lý xách tay mới và tăng phí hành lý vào đầu năm nay.

Hãng hàng không thương mại Air Canada tuyên bố sẽ thu 25 USD (hơn 650.000 đồng) đối với hành khách hạng phổ thông cơ bản cho kiện hành lý xách tay đầu tiên, bao gồm vali kéo và balo lớn. Bên cạnh đó, khách hàng sẽ phải trả thêm 36 USD (gần 940.000 đồng) cho kiện thứ hai.

Hãng Southwest Airlines - từng được yêu mến nhờ chính sách miễn phí ký gửi hành lý - quyết định loại bỏ ưu đãi này vào tháng 3. Khách hàng - ngoại trừ những người bay thường xuyên có thẻ thành viên hạng A được hãng công nhận - sẽ phải trả phí ký gửi hành lý bắt đầu từ ngày 28/5.

Những khách hàng của Ryanair có thói quen mang nhiều đồ như Hale có thể phải trả 50-80 USD (khoảng 1,3-2,1 triệu đồng) cho các vali hành lý dư thừa hoặc thậm chí các vật dụng cá nhân như chai nước, tùy thuộc vào loại vé cũng như kích thước và trọng lượng của hành lý.

Đối với Hale, việc phải bỏ thêm hầu bao cho những món đồ thiết yếu của mình là không thể chấp nhận được.

Cô chia sẻ với The Jam: "Phí mang hành lý trên chuyến bay đắt một cách vô lý. Tôi thường muốn mang theo khoảng 10 bộ đồ cho một chuyến đi chỉ kéo dài 3 ngày".

Nhưng khi đồ của Hale nhiều hơn so với sức chứa của vali, cô không còn lựa chọn nào khác ngoài việc giả vờ có bầu.

"Chúng tôi còn rất ít thời gian, trong khi chuyến bay lại quá sớm. Tôi đã phải đóng gói đồ đạc một cách vội vàng ngay trên tàu ra sân bay. Rồi tôi nhận ra, mấy chiếc áo khoác và túi trang điểm không thể nào nhét vừa vào vali được.

Tôi nghĩ, hay là mình giả vờ mang thai xem sao? Liệu họ có thể nói gì được chứ?", cô kể.

Cô thành công "vận chuyển" cái thai giả từ London (Anh) đến Edinburgh (Scotland) mà không gặp phải bất kỳ trở ngại nào từ các nhân viên hàng không.

Dù vậy hành động của Grace Hale cũng làm nổ ra những tranh cãi. Đây rõ ràng là hành vi gian dối không nên cổ xúy. Theo quy định, nếu bị phát hiện, hành khách có thể bị phạt tiền hoặc cấm bay.

Theo Dân Trí

Cuối ngày 24/3 (giờ địa phương), hiệp hội đại diện hơn 90 hãng hàng không khai thác đường bay tại sân bay London Heathrow (Anh) cảnh báo sẽ khởi kiện nếu không đạt thỏa thuận về chi phí phát sinh do sự cố mất điện khiến sân bay đóng cửa cả ngày.

Hiệp hội 90 hãng bay tại Heathrow dọa kiện

Theo hãng tin Sky News, ông Nigel Wicking, Giám đốc Ủy ban Điều hành Hãng hàng không tại sân bay Heathrow, hy vọng vấn đề sẽ được giải quyết ổn thỏa.

Tuy nhiên, ông nhấn mạnh nếu các hãng bay không được bồi thường thỏa đáng, họ sẽ cân nhắc khởi kiện, gọi đây là lựa chọn cuối cùng.

Tuyên bố của lãnh đạo cơ quan đại diện cho quyền và lợi ích hợp pháp của 90 hãng hàng không tại Heathrow diễn ra sau khi sân bay này thông báo đóng cửa ngày 21/3 sau sự cố hỏa hoạn trạm điện lân cận.

Ngay sau thông báo đóng cửa sân bay, không có máy bay nào được phép cất hoặc hạ cánh, gây ảnh hưởng tới khoảng 1.300 chuyến bay và ít nhất 250.000 hành khách.

Hơn 1.300 chuyến bay đã bị ảnh hưởng bởi sự cố gián đoạn tại sân bay London Heathrow. (Ảnh: Reuters)

Dù hoạt động bay đã được khôi phục ngay sau đó nhưng tình trạng gián đoạn vẫn tiếp diễn do tổ bay bị phân tán khắp nơi trên thế giới. Nhiều chuyến bay đã bị hủy hoãn, chuyển hướng hoặc thậm chí phải quay đầu trở về điểm xuất phát.

"Các hãng hàng không có trách nhiệm pháp lý trong việc chăm sóc hành khách, nhưng trong trường hợp này, nguyên nhân sự việc đến từ một bên khác", ông Wicking nhấn mạnh, kêu gọi điều tra độc lập để làm rõ nguyên nhân sân bay chậm trễ hoạt động trở lại sau sự cố.

Ngoài ra, lãnh đạo hiệp hội đại diện 90 hãng bay cũng chỉ trích cách sân bay Heathrow xử lý thông tin về vụ việc.

Ông cho biết các hãng phải chờ đến đêm 21/3 thì mới biết nhà ga số 2 của sân bay mở cửa trở lại vào ngày 22/3 và đánh giá đây là động thái không thể chấp nhận được.

Theo chuyên gia Paul Charles, cựu Giám đốc truyền thông của hãng hàng không Virgin Atlantic, một trong những đơn vị khai thác nhiều chặng bay tại Heathrow, thiệt hại các hãng hàng không và một số đơn vị liên quan phải gánh chịu có thể lên tới ít nhất 20 triệu bảng Anh (hơn 660 tỷ) chỉ trong 1 ngày sân bay ngừng hoạt động.

Con số này bao gồm chi phí hỗ trợ hành khách, chỗ ở cho tổ bay, phương tiện di chuyển bổ sung, nhiên liệu và phí khác liên quan đến vận hành máy bay.

Trong khi đó, ngân hàng đầu tư Jefferies ước tính khoản bồi thường cho hành khách bị chậm chuyến có thể làm giảm 1-3% lợi nhuận của tập đoàn IAG - công ty mẹ của hãng hàng không British Airways và Aer Lingus.

Tuy nhiên, theo ông Javier Gandara, Chủ tịch Hiệp hội Hàng không Tây Ban Nha, sự cố này có thể được xem là bất khả kháng, đồng nghĩa hành khách không đủ điều kiện nhận bồi thường.

Phản ứng của sân bay Heathrow

Trước những thông tin trên, người phát ngôn của sân bay Heathrow khẳng định, sự cố đóng cửa sân bay nêu trên chưa từng có tiền lệ và đã được giải quyết chỉ trong chưa đầy 24 tiếng.

"Hiện đang có hai cuộc điều tra, tập trung vào hệ thống mạng lưới điện và phản ứng của sân bay Heathrow. Chúng tôi sẽ hỗ trợ các cuộc điều tra này và rút kinh nghiệm nếu cần thiết", đại diện sân bay cho hay.

Về thông tin mạng lưới điện trong sân bay vẫn có khả năng cấp điện cho hệ thống trong suốt sự cố nhưng sân bay vẫn đóng cửa cả ngày, người phát ngôn của Heathrow khẳng định hầu hết hệ thống quan trọng của sân bay được yêu cầu phải tắt nguồn để đảm bảo an toàn, sau đó mới khởi động lại theo đúng quy trình.

"Do quy mô và tính chất phức tạp trong hoạt động của Heathrow, việc khởi động lại hoạt động một cách an toàn sau sự cố gián đoạn là thách thức rất lớn", đại diện sân bay nói thêm.

Trong bài đăng trên LinkedIn, ông Thomas Woldbye, Giám đốc điều hành Heathrow, cho biết ông lấy làm tiếc khi đã xảy ra sự cố nhưng tự hào về cách đội ngũ ứng phó để khắc phục tình hình trong thời gian ngắn nhất.

Ông Woldbye cũng giải thích một trạm biến áp dự phòng đã bị lỗi ngay trong thời gian mất điện, buộc hệ thống phải ngừng hoạt động để điều phối lại nguồn cung điện từ hai trạm biến áp còn lại.

Trước đó vào ngày 21/3, sau vụ cháy trạm điện gây mất điện nghiêm trọng trên diện rộng, sân bay London Heathrow, một trong những sân bay đông đúc nhất thế giới ở Anh, đã buộc phải thông báo đóng cửa.

Trong ngày 21/3, 1.351 chuyến bay chở tới 291.000 hành khách dự kiến cất, hạ cánh tại sân bay London Heathrow, nhưng sự cố đã buộc nhiều chuyến bay phải hủy, hoãn, chuyển hướng đến sân bay khác hoặc thậm chí phải quay trở lại điểm khởi hành.

Theo hãng tin Reuters, Heathrow và một số sân bay lớn khác tại Anh cũng từng gặp những sự cố tương tự như vụ mất điện gây tê liệt cổng kiểm soát tự động và sự cố kỹ thuật gây gián đoạn kiểm soát không lưu vào năm 2023.

Theo Baogiaothong

Một máy bay của hãng hàng không TUI đã bị sân bay từ chối cho hạ cánh, dù phi hành đoàn đã phát cảnh báo tình trạng khẩn cấp do gần hết nhiên liệu.

Theo Nottingham Post, chuyến bay gặp sự cố mang số hiệu TOM173 khởi hành từ Mexico đến Anh hôm 20/12/2023. Tuy nhiên, điều kiện thời tiết bất lợi kèm gió mạnh khiến máy bay không thể hạ cánh xuống sân bay East Midlands mà phải tiếp tục di chuyển đến sân bay Birmingham.

Trong quá trình này, máy bay liên tiếp gặp hiện tượng "gió đứt" - một sự thay đổi đột ngột về tốc độ và hướng gió, cũng như việc nhiên liệu gần như cạn kiệt nên cơ trưởng ngay lập tức đã phát đi tín hiệu khẩn cấp.

Ảnh minh họa: Yahoo!

Tuy nhiên, dữ liệu giám sát chuyến bay cho thấy đài kiểm soát không lưu tại sân bay Birmingham vẫn ưu tiên cho một máy bay khác hạ cánh trước, khiến máy bay của TUI phải bay vòng trên trời.

Cuối cùng, máy bay chở theo 301 hành khách và phi hành đoàn cũng hạ cánh thành công xuống sân bay Birmingham trong lần thử thứ 2. Vào thời điểm đó, nhiên liệu trong khoang đã xuống dưới mức dự trữ tối thiểu.

Chuyến bay dự kiến ​​kéo dài 8 tiếng 45 phút nhưng thực tế kéo dài tới 9 tiếng 36 phút.

Theo báo cáo được công bố mới đây của Cục Điều tra tai nạn hàng không Anh (AAIB), phi hành đoàn trước đó đã dự trù thêm 984kg nhiên liệu để đối phó với điều kiện gió mạnh tại Anh.

Tuy nhiên, quá trình hạ cánh bị kéo dài do những bất cập trong việc xác định khả năng tiếp nhận của các sân bay.

Trong khi đó, đại diện sân bay Birmingham cho biết vào thời điểm nhận tín hiệu khẩn cấp có nhiều máy bay đang xếp hàng chờ hạ cánh, dẫn đến việc chiếc máy bay gần cạn nhiên liệu không thể hạ cánh

"Các cơ quan liên quan cần triển khai các biện pháp an toàn mới nhằm cải thiện quy trình xác định khả năng tiếp nhận chuyến bay và ưu tiên những máy bay đang trong tình huống khẩn cấp", báo cáo của AAIB nhấn mạnh.

Theo Vietnamnet

Vấn đề chậm chuyến và hủy chuyến đang lan rộng ở các hãng hàng không của Anh khiến du khách không khỏi chán nản và đánh giá nước này có những đường bay tệ nhất và không nên đi trong năm nay.

Qua phân tích số liệu thống kê của Cục Hàng không dân dụng Anh từ tháng 1-10/2024, tạp chí du lịch hàng đầu thế giới là Which? chỉ ra, vấn đề chậm chuyến và hủy chuyến đang lan rộng ở các hãng hàng không của Anh với những đường bay khác nhau, khiến du khách đánh giá Anh đang có những đường bay tệ và không nên đi trong năm nay. Việc này còn cho thấy nhiều thách thức mang tính hệ thống trong hoạt động du lịch hàng không ở Anh nói riêng và châu Âu nói chung.

Trong đó, tỉ lệ các chuyến bay bị chậm hơn một giờ của Hãng hàng không Corendon Airline trên hành trình từ London đến Antalya (Thổ Nhĩ Kỳ) và chuyến bay của Hãng hàng không Ryanair từ Teesside đến Palma (Tây Ban Nha) chiếm tới 37%.

Đường bay từ London - New York (Mỹ) của Hãng hàng không British Airways cũng có hơn 10% chuyến bay phải hủy trong vòng 24 giờ.

Các đường bay của Anh có vấn đề khác bao gồm chặng từ Glasgow đến Kos - Hy Lạp của EasyJet, với 33% chuyến bay bị hoãn hơn một giờ, và chặng bay từ London đến Antalya của Freebird Airlines khi có 32% chuyến bay bị hoãn.

Hoạt động của Hãng hàng không Jet2 từ Manchester của Anh đến nhiều điểm đến khác nhau ở Địa Trung Hải cũng thường xuyên bị chậm trễ, trong đó đường bay đến Milas Bodrum - Thổ Nhĩ Kỳ bị chậm trễ 31% thời gian.

Bên cạnh việc chậm trễ, nhiều chuyến bay còn phải đối diện với tình trạng bị hủy cất cánh. Minh chứng là 5 trong số 10 chuyến bay có hành trình đến quần đảo Scotland của Anh đều bị hủy trong vòng 24 giờ, với một số nguyên nhân liên quan đến điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Bên cạnh việc chậm trễ, nhiều chuyến bay còn phải đối diện với tình trạng bị hủy cất cánh. Ảnh: Which?

Các chuyến bay nội địa từ Aberdeen đến Humberside và từ Aberdeen đến Wick John O'Groats của Anh cũng phải đối mặt với tỷ lệ hủy chuyến lần lượt là 20% và 18%.

Không chỉ vậy, các đường bay từ London đến Bắc Kinh - Trung Quốc của Air China cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng, khi có tới 31% chuyến bay phải hủy trong vòng 24 giờ, kể từ giờ khởi hành theo lịch trình.

Lý giải về việc các hành lang bay đến Thổ Nhĩ Kỳ liên tục bị chậm trễ, Aviation A2z cho rằng đa phần là do tác động của chiến tranh Ukraine và tình trạng tắc nghẽn không phận ngày càng gia tăng ở khu vực Trung Đông và Viễn Đông.

Ngoài các hãng hàng không, sân bay Manchester của Anh cũng cho thấy số liệu hiệu suất đặc biệt đáng lo ngại, khi là nơi có năm trong số mười chuyến bay bị chậm trễ nhiều nhất trong giai đoạn được phân tích.

Nói về việc này, đại diện sân bay Manchester thừa nhận từ tháng 4/2023 đến nay, hiệu suất đúng giờ chung của sân bay chỉ đạt 76%.

"Có rất nhiều yếu tố có thể ảnh hưởng đến tính đúng giờ của các chuyến bay và nằm ngoài tầm kiểm soát của sân bay, bao gồm thời tiết, tình trạng thiếu phi hành đoàn, sự chậm trễ của các chuyến bay đến và các vấn đề kiểm soát không lưu như hạn chế không phận", đại diện sân bay Manchester nói và nhấn mạnh rằng các chuyến bay khởi hành vào buổi tối thường phải đối mặt với nguy cơ chậm trễ cao hơn do ảnh hưởng của lịch trình chuyến bay ngày.

Ngoài tình trạng chậm và hủy chuyến bay, từ đầu năm đến nay, việc giá vé thăm quan các địa điểm du lịch nổi tiếng, tiền thuê khách sạn và chi phí di chuyển bằng máy bay tại London tăng nhanh cũng khiến du khách đến Anh "xanh mặt".

Theo phân tích của Which?, du khách đang phải chịu mức giá tăng cao nhất trong 50 năm qua tại các điểm tham quan du lịch ở London.

Theo Tienphong

Hàng trăm hành khách đều tỏ vẻ bức xúc sau khi chuyến bay bị trễ 5 giờ đồng hồ mà không có bất kỳ hệ thống điều hòa nào khiến họ bị ngạt thở...

Camera hiện trường đã ghi lại hình ảnh gây sốc trên vào khoảng 16h30 (giờ địa phương) chiều 25/1/2025 vừa qua tại Sân bay quốc tế Chhatrapati Shivaji Maharaj Mumbai, Ấn Độ.

Theo đó, chiếc Boeing 787 Dreamline có mã chuyến bay AI909 của Hãng hàng không Air India theo lịch trình sẽ khởi hành từ Mumbai đến Dubai, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Nhưng chuyến bay đã bị hoãn lại do phát hiện có “vấn đề kỹ thuật” và vẫn đỗ trên đường băng.

Nhưng sau khoảng 5 giờ đồng hồ chờ đợi trong cái nóng oi ả, mức độ căng thẳng tăng cao và nhiều hành khách do ngạt thở. Được biết, trong khoảng thời gian ngồi chờ đợi, các hệ thống điều hòa không hề hoạt động nên đã khiến hành khách tức giận bắt đầu đập cửa đòi được ra khỏi máy bay.

Trích xuất camera có thể thấy, cảnh hỗn loạn bên trong máy bay, trong khi đó, phi công “trốn trong buồng lái”, mặc cho các tiếp viên cố gắng xoa dịu tình hình. Cơ trưởng không một lần ra khỏi buồng lái nhằm đối diện và giải tỏa các bức xúc của hành khách.

Rất nhiều hành khách do mất kiểm soát đã đập cửa để phản đối, yêu cầu được xuống máy bay. Hãng hàng không Air India không đưa ra bất kỳ bình luận nào về vụ việc này.

“Đây là một trải nghiệm kinh hoàng đối với tất cả hành khách bay cùng Air India đến Dubai trên chuyến bay AI909. Chuyến bay dự kiến cất cánh lúc 8h25 sáng và bị hoãn 5 giờ. Nhiều hành khách, bao gồm cả trẻ mới biết đi và người cao tuổi, trên máy bay mà không có hệ thống điều hòa không khí hoạt động. Nhiều người cảm thấy ngạt thở nhưng phi hành đoàn không giải tỏa cho đến khi hành khách buộc họ mở cửa và xuống máy bay”, Tejasvi Anandkumar Soni - người đã ghi lại đoạn video này cho biết.

Theo thuonggiaoonline

Trong 10 tháng đầu năm 2024, nhà chức trách phát hiện hơn 30 người nước ngoài trộm cắp trên máy bay, xác định đây là loại tội phạm mới và khuyến cáo người dân cảnh giác.

Ngày 21/1, Bộ Công an phát cảnh báo, đề nghị người dân khi đi máy bay cần cảnh giác thủ đoạn của tội phạm và chủ động tố giác khi phát hiện dấu hiệu. Lần đầu tiên Cục Quản lý xuất nhập cảnh khởi tố và xử lý hình sự loại tội phạm mới này.

Đánh giá về nhóm tội phạm này, nhà chức trách xác định họ hoạt động rất tinh vi; chia thành từng nhóm với kịch bản rõ ràng; phân công nhiệm vụ giữa các thành viên, từ trộm cắp đến tẩu tán, che giấu tài sản trộm được.

Những người này xuất, nhập cảnh Việt Nam với tần suất dày đặc, lên tới hàng trăm lượt một năm. Họ cũng liên tục thay đổi chặng bay, hãng bay, kết hợp quốc tế với nội điạ.

Các nhóm tội phạm thường đặt vé sát ngày bay, không có hành lý ký gửi, chọn vị trí ghế ngồi thuận lợi để thực hiện hành vi. Một số trường hợp còn mua vé hạng thương gia để thừa cơ hội trộm tài sản có giá trị cao trong hành lý xách tay của hành khách khu vực này.

Theo Bộ Công an, hoạt động trộm cắp trên tàu bay đang có xu hướng gia tăng; xâm phạm quyền, lợi ích hợp pháp của hành khách, gây bức xúc trong dư luận, ảnh hưởng uy tín các hãng hàng không và uy tín của Việt Nam.

Tính từ tháng 1 đến 10/2024, cả nước đã xảy ra 30 vụ trộm cắp trên tàu bay đến hoặc đi từ các Cảng hàng không quốc tế của Việt Nam, trong đó có 33 người mang quốc tịch nước ngoài. Cụ thể, sân bay Tân Sơn Nhất xảy ra 22 vụ với 25 nghi phạm; Đà Nẵng 8 vụ/8 nghi phạm.

Ngoài ra, tính riêng trong đợt cao điểm tấn công, trấn áp tội phạm bảo vệ Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025 (từ 20/12 đến 27/12/2024), Cục Quản lý xuất nhập cảnh đã chủ trì, phối hợp với các đơn vị bắt 4 nghi phạm là người nước ngoài trộm cắp trên tàu bay của hãng hàng không Việt Nam.

Theo VnExpress

Một cuộc ẩu đả giữa hai người đàn ông đã nổ ra trên máy bay, một người thậm chí còn cắn vào cổ người kia.

Chuyến bay Jet2 đang trên đường từ Antalya, Thổ Nhĩ Kỳ đến Leeds thì xảy ra hỗn loạn trên máy bay giữa hai người đàn ông say xỉn.

Một hành khách cho biết, hai người này đã ngồi cạnh nhau và "say xỉn" trước khi bắt đầu ẩu đả giữa không trung vào ngày 6/12. Nhưng vẫn chưa rõ nguyên nhân chính xác dẫn đến cuộc chiến.

Hai người đàn ông ẩu đả trên máy bay.

Một nhân chứng kể lại: "Người đàn ông ngồi ở ghế cuối đứng dậy và nói 'cút đi, mày làm tao phát điên'. Hắn cố gắng đấm vào mặt đối phương và móc mắt anh ta, nhưng bạn tôi đã can thiệp. Có rất nhiều cú đấm tung ra, một người thậm chí còn cắn vào cổ người kia.

Những đứa trẻ hét lên. Chúng tôi điều hành một phòng tập đấm bốc và đã quen với việc chứng kiến những cảnh này nhưng đây là một cảnh tượng khác. Thật sự kinh khủng và tàn bạo. Có máu ở khắp nơi. Tôi cảm thấy bị chấn thương tâm lý".

Hành khách cho biết, cuộc ẩu đả nổ ra khoảng 45 phút sau khi chuyến bay bắt đầu và kéo dài khoảng năm phút trước khi họ bình tĩnh lại. Cô ấy nói thêm: "Một trong những gã đó đã nhổ răng của mình. Tôi được cho biết là nó đã bị ném ở đâu đó trên máy bay".

Chuyến bay sau đó phải chuyển hướng đến Bulgaria - nơi hai người đàn ông đã được cảnh sát hộ tống đi.

Hành khách cho biết do sự cố này, máy bay phải hạ cánh xuống sân bay London Stansted ở Anh và phải đến khoảng nửa đêm mới tới nơi. Sau đó, một chiếc xe buýt được sắp xếp để đưa mọi người lên tàu trở về Leeds.

Theo Nguoiduatin

Một sân bay quốc tế ở thành phố lớn thứ hai của Vương quốc Anh đã phải sơ tán và đình chỉ mọi chuyến bay trong nhiều giờ vào thứ Tư (23/10) do một báo động an ninh.

Cảnh sát West Midlands ở miền trung nước Anh đã ra lệnh đóng cửa một phần sân bay Birmingham sau khi nhận được báo cáo về một chiếc xe khả nghi.

Nhân viên chờ để vào Sân bay Birmingham sau khi được sơ tán do cảnh báo an ninh vào ngày 23 tháng 10 năm 2024. Ảnh: AP

Giới chức sân bay khuyên hành khách không nên di chuyển đến sân bay, trong khi những người đã có mặt phải rời khỏi nhà ga cùng hành lý.

“Chúng tôi xin lỗi vì sự bất tiện và gián đoạn, nhưng sự an toàn và an ninh của mọi người tại sân bay luôn là ưu tiên hàng đầu”, thông báo của sân bay nêu rõ.

Cảnh sát West Midlands cho biết việc sơ tán là "một biện pháp phòng ngừa" trong khi chiếc xe được đội xử lý bom mìn kiểm tra. Sau khi khám xét, đội xử lý chất nổ xác nhận chiếc xe không chứa nguy hiểm và không còn được coi là khả nghi.

Người phát ngôn sân bay cho biết: “Hoạt động sẽ dần trở lại bình thường. Tất cả hành khách được khuyến cáo kiểm tra thông tin chuyến bay mới nhất từ hãng hàng không của mình".

Sân bay Birmingham là sân bay bận rộn thứ bảy ở Vương quốc Anh về lượng hành khách và là trụ sở hoạt động của các hãng hàng không như easyJet, Ryanair, TUI Airways và Jet2.com.

Congluan (theo CNA,AP)

Sân bay Dunedin ở New Zealand đang gây ra cuộc tranh luận trên toàn thế giới, khi đặt biển báo yêu cầu hành khách không được ôm tạm biệt người thân quá 3 phút tại khu vực trả khách.

"Thời gian ôm tối đa 3 phút, nếu muốn tạm biệt tình cảm hơn, vui lòng sử dụng bãi đỗ xe", là nội dung được ghi trên tấm biển báo đang gây chú ý tại sân bay Dunedin hôm 19/10.

Được biết, quy định trên tấm biển chỉ áp dụng cho khu vực trả khách và xe sẽ được đỗ miễn phí trong 15 phút đầu tiên, nếu đỗ trong nửa giờ sẽ mất 1,8 USD.

Một biển báo bên ngoài sân bay Dunedin ở New Zealand giới hạn thời gian ôm nhau của hành khách là không quá ba phút đang gây tranh cãi trên toàn thế giới. Ảnh: Dunedin Airport.

Daniel De Bono - Giám đốc điều hành sân bay Dunedin - cho biết, tấm biển trên nhằm mục đích lịch sự yêu cầu hành khách di chuyển và nhường chỗ cho người khác, thay vì thể hiện tình cảm nơi công cộng.

Cũng theo Daniel, một nghiên cứu cho thấy cái ôm 20 giây đủ để tạo ra "hormone tình yêu" oxytocin - chất hóa học trong cơ thể đem đến cảm giác gần gũi, kết nối. Vì vậy, việc mọi người di chuyển nhanh, sẽ giúp nhiều người khác được ôm hơn.

Giám đốc điều hành sân bay Dunedin cũng nói rằng, những hành khách vi phạm quy định sẽ không phải chịu hậu quả nghiêm trọng, nhiều nhất chỉ là bị nhân viên sân bay yêu cầu di chuyển.

Tuy nhiên, ngay khi hình ảnh tấm biển hạn chế ôm quá 3 phút ở sân bay Dunedin xuất hiện trên mạng xã hội, nhiều du khách trên thế giới cho rằng việc này là "hết sức vô lý" và nhấn mạnh “không thể đặt ra thời hạn cho những cái ôm".

Bên cạnh những người phản đối, có nhiều ý kiến ủng hộ quy định mới của sân bay Dunedin. Thực tế, không chỉ sân bay Dunedin mà nhiều sân bay ở Pháp, Bồ Đào Nha hay Đan Mạch cũng từng đưa ra những quy định về việc ôm tạm biệt, để giảm tải ách tắc giao thông sân bay.

Điển hình như sân bay Nice ở Pháp đã thiết lập khu "Kiss and Fly" (hôn và bay), dành riêng cho khách đến tiễn người thân và không cần xuống xe.

Nhiều sân bay trên thế giới đã thiết lập khu vực "Kiss and Fly" (hôn và bay), dành riêng cho khách đến tiễn người thân và không cần xuống xe. Ảnh: FL.

Kim Crafton - Giám đốc Tiếp thị và Phát triển dịch vụ hàng không tại sân bay Columbia ở Nam Carolina, Mỹ - cho biết, bãi đậu xe là nguồn doanh thu chính của các sân bay trên toàn thế giới. Thậm chí, năm 2023, doanh thu từ bãi đậu xe tại sân bay Columbia còn cao hơn doanh thu của hãng hàng không tới 20%.

Đặc biệt, bốn sân bay lớn nhất nước Anh là Heathrow, Gatwick, Manchester và Stansted đã thu được gần 2,6 triệu đô la mỗi ngày, từ tiền phí đỗ xe của hành khách vào năm ngoái.

Từ mùa hè năm 2023, khoảng hơn 30% sân bay lớn ở Anh đã tăng phí của khu "Kiss and Fly". Đơn cử như sân bay Southampton tăng phí từ 4 USD lên 7 USD cho 20 phút dừng; sân bay Belfast tăng từ 1 USD lên gần 4 USD cho 10 phút dừng. Trong khi các sân bay lớn như Heathrow và Gatwick thu hơn 6 USD cho việc đón trả khách gần nhà ga.

Tienphong (theo Reuters)

Do phần tên đệm trên hộ chiếu và thị thực không trùng khớp, vị khách người Mỹ bị từ chối nhập cảnh vào Việt Nam. Đây cũng là lỗi sai điển hình mà nhiều du khách dễ bị mắc phải.

Mới đây, Jill Schildhouse, nữ du khách người Mỹ, chia sẻ lại bài học đáng nhớ của mình khi bị từ chối nhập cảnh vào Việt Nam do lỗi sơ suất cá nhân mà khá nhiều người dễ bị mắc phải.

Lần cuối tới Việt Nam cách đây khoảng 6 tháng nên chuyến đi này khiến cô gái người Mỹ rất háo hức. Cô mong chờ quãng thời gian khám phá những thành phố mới ở đất nước hình chữ S.

Sau 33 tiếng di chuyển từ thành phố Phoenix (Mỹ) nối chuyến ở Dallas (Mỹ) và Tokyo (Nhật Bản), máy bay đáp xuống sân bay Tân Sơn Nhất tại TPHCM. Chuyến đi dài khiến Jill mệt mỏi nhưng vẫn hào hứng.

Cô gái Mỹ bị từ chối nhập cảnh vào Việt Nam do tên trên hộ chiếu và thị thực không trùng khớp (Ảnh minh họa: Insider).

Khi máy bay hạ cánh, cô đi thẳng tới khu vực kiểm soát hộ chiếu, mang theo hộ chiếu cá nhân và một bản in thị thực đã đăng ký và được cấp từ hơn một tháng trước đó.

Sau khi nộp 2 giấy tờ trên để đợi đóng dấu nhập cảnh, cô gái Mỹ bất ngờ thấy nhân viên trả lại kết quả kèm theo câu trả lời "Từ chối cho nhập cảnh".

"Tôi rất bối rối vì đã du lịch tới 46 quốc gia nhưng chưa từng gặp phải vấn đề khi nhập cảnh", cô nói.

Di chuyển khắp sân bay và xếp hàng chờ đợi, cô tìm được một nhân viên hỗ trợ và nhờ xem giấy tờ của mình gặp phải trục trặc gì.

Hóa ra cô đã nộp 2 tài liệu không trùng khớp nhau. Trên hộ chiếu, tên của cô có phần tên đệm nhưng ở thị thực lại không có.

Nếu tên trên đơn xin thị thực và hộ chiếu không trùng khớp nhau (dù chỉ là tên đệm), nhân viên có thể từ chối không cho khách nhập cảnh. Đây là lỗi sơ suất cá nhân mà Jill không để ý trước đó.

Lúc này, nhân viên tại sân bay nêu ra 2 trường hợp để cô tự lựa chọn. Hoặc cô chấp nhận bay về Nhật Bản (điểm đến trước khi tới Việt Nam), hoặc phải trả phí để làm gấp thị thực mới.

"Tôi không thể bay về Nhật vì dự kiến có chuyến du ngoạn trên sông ở Việt Nam trong vòng 12 tiếng nữa. Bởi vậy tôi đã chọn phương án 2", cô nói.

Vị khách Mỹ thở phào nhẹ nhõm khi biết phí làm thị thực mới là 130USD. Tuy nhiên cô chỉ còn 20USD tiền mặt và thẻ tín dụng, trong khi nhân viên nói chỉ nhận tiền mặt.

Jill (ảnh phải) đã tới thăm 46 nước trên thế giới (Ảnh: Jill Schildhouse).

Tuy nhiên sau cùng vấn đề được giải quyết. Jill được cấp thị thực mới và nhập cảnh vào Việt Nam, bắt đầu chuyến khám phá của mình.

Từ câu chuyện riêng, cô gái người Mỹ cho biết đã nhận được bài học đắt giá không bao giờ quên.

"Tôi đã quên ghi tên đệm của mình trong tờ khai xin làm thị thực. Trên thực tế, thông tin trên hộ chiếu và thị thực phải trùng khớp hoàn toàn kể cả những chi tiết nhỏ", cô cho biết.

Bên cạnh đó, vị khách Mỹ cho rằng nếu đi du lịch nước ngoài, mỗi người nên chuẩn bị khoản tiền mặt nhất định để phòng trường hợp khẩn cấp.

Được biết, câu chuyện của Jill cũng là vấn đề nhiều du khách từng gặp phải khi du lịch nước ngoài.

Trước đó vào tháng 9, Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không khai thác chuyến bay quốc tế tới Việt Nam về việc kiểm soát giấy tờ đi tàu bay với khách nhập cảnh, quá cảnh.

Trong văn bản có đề cập tới số liệu thống kê của ngành hàng không. Năm 2023 và 6 tháng đầu năm 2024, số lượng khách quốc tế tới Việt Nam bị từ chối nhập cảnh tại các cảng hàng không trên cả nước tăng mạnh.

Nếu như năm 2020 có 506 trường hợp, năm 2021 có 5 trường hợp (do ảnh hưởng đại dịch, rất ít chuyến bay thương mại quốc tế tới Việt Nam), thì năm 2023, số khách bị từ chối nhập cảnh là 886 trường hợp. Và chỉ trong 6 tháng đầu năm nay đã có trên 600 trường hợp.

Việc gia tăng các trường hợp bị từ chối nhập cảnh có thể gây thiệt hại với hãng vận chuyển, tạo áp lực lên cảng hàng không, gây tiềm ẩn rủi ro mất an ninh, an toàn. 

Nhằm giảm thiểu những tác động tiêu cực từ thực trạng trên, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị lực lượng chức năng nơi tàu bay xuất phát (trước khi bay tới Việt Nam) kiểm soát chặt chẽ giấy tờ của hành khách nhằm hạn chế tới mức tối thiểu các trường hợp không đủ điều kiện nhập cảnh, quá cảnh Việt Nam do nguyên nhân giấy tờ đi tàu bay.

Trước đó, Tổ thường trực Hội đồng đánh giá rủi ro anh ninh hàng không quốc gia cũng đánh giá, từ năm 2022 đến nay trên toàn cầu, việc sử dụng hộ chiếu giả hoặc các vụ việc liên quan tới giấy tờ đi lại trên các chuyến bay quốc tế nói chung có xu hướng gia tăng.

Theo Dân Trí

Cơ trưởng bất tỉnh khi đang điều khiển máy bay và qua đời sau đó, cơ phó buộc hạ cánh khẩn cấp chiếc máy bay xuống sân bay quốc tế John F. Kennedy.

Một máy bay của hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ Turkish Airlines đã hạ cánh khẩn cấp sau khi cơ trưởng tử vong trên chuyến bay, đài CNN đưa tin.

Người phát ngôn hãng Turkish Airlines, ông Yahya Ustun cho biết cơ trưởng Ilcehin Pehlivan, 59 tuổi, đã bất tỉnh trên chuyến bay mang số hiệu 240 từ Seattle (Mỹ) tới từ Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ).

Ông Ustun nói rằng các biện pháp can thiệp y tế đã được thực hiện với hy vọng cứu sống cơ trưởng này. Tuy nhiên cơ trưởng đã không qua khỏi.

Một chiếc máy bay của hãng hàng không Turkish Airlines. Ảnh: SIMPLE FLYING

Cơ phó đã quyết định hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay quốc tế John F. Kennedy ở TP New York (Mỹ) vào khoảng 6 giờ sáng 9-10 (5 giờ chiều cùng ngày, giờ Việt Nam).

Cơ quan Hàng không liên bang Mỹ xác nhận tình huống hạ cánh khẩn cấp của chiếc máy bay và đề nghị báo giới liên hệ trực tiếp tới hãng Turkish Airlines nếu muốn thêm thông tin chi tiết.

Ông Ustun cho biết hãng Turkish Airlines đã sắp xếp để các hành khách có thể tiếp tục bay từ New York tới Istanbul.

Hãng Turkish Airlines chưa thông báo nguyên nhân khiến cơ trưởng Pehlivan bất tỉnh và qua đời giữa chuyến bay.

Cơ trưởng Pehlivan đã bắt đầu làm việc cho hãng Turkish Airlines từ năm 2007. Trong cuộc kiểm tra sức khỏe định kỳ hồi tháng 3, các bác sĩ không phát hiện vấn đề sức khỏe nào ảnh hưởng tới khả năng làm việc của ông Pehlivan.

“Chúng tôi, hãng hàng không Turkish Airlines, vô cùng đau buồn trước sự ra đi của cơ trưởng và xin gửi lời chia buồn chân thành nhất tới gia quyến, đồng nghiệp và tất cả những người thân yêu của ông” – ông Ustun nói.

Theo Phapluat

Việc áp dụng thủ tục thông quan không hộ chiếu được kỳ vọng sẽ nâng cao đáng kể hiệu suất của sân bay Changi (Singapore).

Hệ thống sinh trắc học mới tại sân bay Changi mang đến nhiều tiện lợi cho du khách, đồng thời tăng cường khả năng theo dõi người nhập cảnh và xuất cảnh của chính phủ. Theo Cơ quan Quản lý Xuất nhập cảnh và Kiểm soát Singapore (ICA), cư dân Singapore đến Nhà ga số 3 có thể sử dụng làn đường dành riêng cho chương trình "không cần hộ chiếu" để nhập cảnh bằng cách quét khuôn mặt và mắt thay vì xuất trình hộ chiếu.

Kiot quét sinh trắc học tự động tại sân bay Changi của Singapore - Nguồn: ICA

Chương trình này áp dụng cho công dân, thường trú nhân và người có thẻ cư trú dài hạn. ICA cho biết, hệ thống sẽ được triển khai tại sân bay Seletar và Trung tâm du thuyền Marina Bay vào tháng 12/2024.

Thay vì xuất trình hộ chiếu, công dân Singapore và thường trú nhân có thể quét khuôn mặt tại các ki-ốt tự động để hoàn tất thủ tục nhập cảnh và xuất cảnh.

Thông tin sinh trắc học sẽ được so sánh với cơ sở dữ liệu của ICA, giúp giảm thời gian chờ đợi tại khu vực nhập cư đến 40%. Hiện nay, rất ít sân bay trên thế giới cung cấp dịch vụ này. Singapore dự kiến sẽ mở rộng hệ thống để bao gồm du khách quốc tế và khách doanh nhân, đồng thời sử dụng cho việc làm thủ tục lên máy bay, nhằm loại bỏ hoàn toàn việc xuất trình hộ chiếu.

Tuy nhiên, mục tiêu chính của hệ thống sinh trắc học không chỉ là tiện lợi mà còn nhằm tăng cường khả năng giám sát. Tháng 8 vừa qua, một người đàn ông Bangladesh nằm trong danh sách theo dõi khủng bố đã nhập cảnh vào Singapore bằng hộ chiếu mang tên giả và thực hiện các bài thuyết giáo cực đoan. Bộ trưởng Nội vụ K Shanmugam nhấn mạnh, nếu người này cố gắng quay lại với hộ chiếu khác, anh ta vẫn sẽ bị phát hiện nhờ dữ liệu sinh trắc học.

Hiệu quả lực lượng lao động cũng là yếu tố quan trọng đối với Singapore. Với chi phí lao động cao, sân bay Changi đang chịu áp lực phải tinh giản biên chế trước khi nhà ga siêu lớn mới đi vào hoạt động vào khoảng năm 2035. Hệ thống sinh trắc học có thể trở thành hình mẫu cho các sân bay khác trên thế giới cũng đang đối mặt với vấn đề nhân sự.

Thủ tục nhập cảnh không cần hộ chiếu là một phần trong kế hoạch "Thủ tục nhập cảnh mới" của Singapore, được công bố vào tháng 5/2024 nhằm hiện đại hóa và tự động hóa dịch vụ nhập cư. Đến đầu năm 2026, ICA kỳ vọng 95% du khách sẽ sử dụng làn đường tự động khi nhập cảnh, chỉ có khoảng 5% không đủ điều kiện như trẻ nhỏ.

Dù một số ý kiến phản đối việc áp dụng sinh trắc học, các nhà chức trách Singapore khẳng định đây là một phần trong nỗ lực tăng cường an ninh biên giới và cải thiện trải nghiệm du khách. Theo ICA, thời gian chờ đợi nhập cư sẽ giảm 40% khi hệ thống đi vào hoạt động.

Tự động hóa nhớ sinh trắc học giúp cho hành khách có được trải nghiệm tốt hơn nhờ quy trình liền mạch khi gửi hành lý và kiểm tra an ninh ở sân bay - Nguồn: Starlink India

Sumesh Patel, Chủ tịch SITA khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, chia sẻ với "Squawk Box Asia" vào tháng 3 rằng khoảng 85% sân bay trên thế giới sẽ áp dụng hình thức sinh trắc học trong vòng 3-5 năm tới.

Hệ thống sinh trắc học là bước thứ hai trong quá trình triển khai thủ tục nhập cư không cần hộ chiếu tại Singapore. Trước đó, từ tháng 5, du khách đã có thể sử dụng mã QR tự tạo để nhập và xuất cảnh Singapore tại hai trạm kiểm soát trên bộ kết nối Singapore với Malaysia.

Các nhà chức trách cho biết mã QR là cần thiết tại biên giới đất liền do khó xác định trước danh tính những người sẽ nhập cảnh hoặc xuất cảnh. Cả hai chương trình đều là một phần trong chiến lược hiện đại hóa thủ tục biên giới của Singapore, nhằm quản lý và thu hút lượng khách gia tăng trong bối cảnh lực lượng lao động đang già hóa.

Sân bay Changi nằm ở quận Changi, Tanah Merah, phía Đông Singapore. Sân bay nổi tiếng của Đông Nam Á đã được Skytrax đánh giá là “Sân bay tốt nhất thế giới” hàng chục lần và là sân bay đầu tiên trên thế giới giữ được danh hiệu này trong 8 năm liên tiếp.

Changi cũng được đánh giá là một trong những sân bay sạch nhất thế giới và là sân bay quá cảnh quốc tế được đánh giá cao.

Nguoiquansat (theo Nikkei Asia)

Một doanh nhân người Mỹ cho biết đã có những trải nghiệm "ác mộng" khi ngồi trong khoang hạng nhất trên máy bay của hãng hàng không Air India.

'Ác mộng' trên khoang thương gia có giá vé hơn 155 triệu đồng

Trong video đăng tải trên trang cá nhân ngày 17/9, doanh nhân Anip Patel cho biết đã đặt một vé hạng thương gia trên chuyến bay từ Chicago (Mỹ) tới Delhi (Ấn Độ) với giá 6.300 USD (hơn 155 triệu đồng).

Tuy nhiên, ngay khi đặt chân lên máy bay, Patel cho biết vô cùng bất ngờ và thất vọng khi khoang máy bay ở trong "tình trạng vô cùng tệ", ghế ngồi "vương vãi thức ăn thừa của các hành khách khác". Nhìn chung, mọi thứ đều cũ kỹ, thậm chí hỏng hóc.

Patel mô tả đây là “khoang hạng nhất tệ nhất mà tôi từng đi”.

“Phần da bọc ghế bị rách, hỏng và có cả nấm mốc. Tất nhiên, tôi hiểu mọi thứ sẽ bị hao mòn trong quá trình sử dụng, nhưng đây là cấp độ không thể sử dụng rồi”, Patel nói trong video.

Phần da ghế rách hỏng và dính nhiều tóc cũng như bụi bẩn. Ảnh chụp màn hình

Nam doanh nhân cũng quay cận cảnh những vết bẩn và vết rách của những vật dụng trong cabin và nhấn mạnh "mọi thứ đều bị hỏng, rách đến mức phải dùng cả băng dính để dán lại".

Patel khẳng định trong cabin không có wifi và hệ thống giải trí trên chuyến bay của anh cũng không hoạt động, mặc dù tiếp viên hàng không đã quay lại bốn hoặc năm lần để thử khởi động lại. Do đó, chuyến bay 15 giờ với Patel như kéo dài "cả thế kỷ" vì anh không thể làm gì khác ngoài ăn và ngủ.

Tai nghe ẩm mốc và hệ thống giải trí không hoạt động. Ảnh chụp màn hình

Bên cạnh đó, khoảng 30% số món ăn được giới thiệu trong thực đơn cũng "không có sẵn" để phục vụ hành khách.

Mặc dù chỉ có bốn người ở khoang hạng nhất nhưng vì lượng thực phẩm hạn chế nên phải tuân theo nguyên tắc "ai gọi trước thì được trước".

Tuy nhiên, Patel thừa nhận rằng, món súp anh được phục vụ rất ngon và là "món ngon duy nhất trên chuyến bay".

Đoạn video về hành trình trải nghiệm khoang hạng nhất của nam doanh nhân người Mỹ đã bất ngờ được lan truyền trên khắp các nền tảng mạng xã hội, thu hút hàng triệu lượt xem. Kết quả là, hãng hàng không đã hoàn lại toàn bộ tiền vé cho anh.

“Tôi không hề nộp đơn khiếu nại nào lên Air India nhưng nhờ sức mạnh của mạng xã hội, họ đã thấy video này và đề nghị hoàn lại toàn bộ tiền vé máy bay cho tôi. Đây là một động thái rất đáng nghi nhận”, Patel khẳng định.

Hãng hàng không sẽ triển khai dự án tân trang cho loạt máy bay cũ. Ảnh: Air India

Ngay sau đó, Air India cũng ra thông báo sẽ bắt đầu chương trình tân trang trị giá 400 triệu USD cho 67 máy bay cũ trong đội bay của hãng.

Việc cải tạo sẽ bao gồm đổi ghế ngồi, thảm, rèm cửa,... cho 27 máy bay thân hẹp Airbus A320neo, tiếp theo là 40 máy bay thân rộng Boeing của hãng.

Theo Vietnamnet

Chuột bò ra từ suất ăn của khách, buộc chuyến bay Scandinavian Airlines đi từ Na Uy đến Tây Ban Nha phải hạ cánh xuống Đan Mạch.

"Bạn có tin được không. Người phụ nữ ngồi cạnh tôi vừa mở hộp suất ăn thì một con chuột nhảy ra", Jarle Borrestad, hành khách trên máy bay của hãng Scandinavian Airlines (SAS) đi từ Oslo, thủ đô Na Uy, hướng đến Malaga, Tây Ban Nha ngày 18/9 viết trên mạng xã hội. Anh đăng kèm ảnh chụp cùng nữ hành khách đang mỉm cười.

SAS, hãng hàng không đa quốc gia của Đan Mạch, Na Uy và Thụy Điển, cuối tuần trước xác nhận thông tin.

Một máy bay của SAS tại sân bay ở Copenhagen hồi tháng 7/2022. Ảnh: Reuters

Sự cố buộc máy bay phải hạ cánh xuống Copenhagen, thủ đô Đan Mạch. Theo quy định, các hãng hàng không nghiêm cấm động vật gặm nhấm xuất hiện trên máy bay, bởi các loài vật này có thể cắn, nhai đứt hệ thống dây điện.

"Theo quy trình, hành khách đã được đưa đến Malaga trên một chuyến bay khác. Đây là sự cố cực kỳ hiếm xảy ra, chúng tôi đang làm việc với các nhà cung cấp để đảm bảo không xảy ra tình huống này nữa", phát ngôn viên SAS thông báo, song không nêu nguyên nhân chuột xuất hiện trong hộp đồ ăn của khách.

Đây không phải lần đầu tiên chuột xuất hiện trên máy bay gây náo loạn trong lịch sử hàng không. Năm 2017, chuyến bay British Airways dự kiến đến Mỹ từ sân bay Healthrow, Anh bị hoãn cất cánh 4 tiếng sau khi phát hiện chuột. Hãng đã phải đổi máy bay khác, thiệt hại gần 333.000 USD.

VnExpress (theo Guardian, AFP, AP)

Nhiều hành khách có thói quen tựa đầu vào cửa sổ máy bay để ngủ, nhưng tiếp viên hàng không đã chia sẻ lý do đừng bao giờ làm điều đó.

Trên TikTok, tiếp viên hàng không tên Tommy đã tiết lộ 5 điều hành khách "đừng bao giờ nên làm trên máy bay", thu hút đông đúc người xem và bình luận, đa số đồng tình. Một trong những điều tiếp viên hàng không này liệt kê là không bao giờ tựa đầu vào cửa sổ máy bay, đã nhận được nhiều ý kiến tán thành, theo New York Post.

Tiếp viên hàng không cảnh báo hành khách đừng bao giờ tựa đầu vào cửa sổ máy bay. ẢNH: NYP

Lý do đơn giản là cửa sổ máy bay không mấy sạch sẽ. "Bạn không phải là người duy nhất làm điều đó và bạn không biết có bao nhiêu người hoặc trẻ em đã lau chùi tay bẩn - hoặc những thứ khác - khắp cửa sổ máy bay", anh nhấn mạnh.

Bạn cũng không bao giờ biết liệu cửa sổ máy bay có được vệ sinh thường xuyên hay không, vì vậy tốt nhất nên tránh tựa đầu vào đó. Trong thực tế, cửa sổ máy bay ít được vệ sinh nhất, so với các vị trí khác trên máy bay như ghế ngồi, khay trước mặt hành khách…

Ngoài việc ngủ dựa vào cửa sổ, Tommy cho biết hành khách đừng bao giờ chạm tay trần vào nút xả nước nhà vệ sinh máy bay hoặc cần gạt bồn rửa mặt vì nó "thực sự rất mất vệ sinh" và khuyên nên dùng khăn ăn hoặc khăn giấy chạm vào.

Tiếp viên hàng không này cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc uống nước trên chuyến bay và giữ nước, khuyên hãy uống đủ nước cho mỗi chuyến bay.

Một điều khác là đừng mặc quần đùi trên máy bay - hoặc ít nhất là cố gắng không mặc vậy. Anh ấy giải thích rằng lý do cũng tương tự như việc không dựa lưng vào cửa sổ. Nếu mặc quần dài, da bạn sẽ ít tiếp xúc với các bề mặt bẩn trên máy bay.

Cuối cùng, anh chia sẻ hành khách không nên ngại cho tiếp viên hàng không biết nếu cảm thấy không ổn về sức khỏe giữa chuyến bay. "Chúng tôi ở đó để giúp đỡ, vì vậy nếu bạn cần thức ăn, nước uống hoặc túi chống say máy bay, hãy cho chúng tôi biết ngay", anh nói.

Theo Thanh Niên

Một nam hành khách mang quốc tịch Haiti bất ngờ dùng búa đập phá nhiều màn hình và gây rối khắp sân bay ở thị trấn Pudahuel (Chi Lê), sau khi gặp sự cố về vé máy bay.

Theo Simple Flying, nam hành khách chưa rõ danh tính trên đến sân bay Arturo Merino Benítez để chuẩn bị lên chuyến bay của hãng hàng không American Airlines khởi hành đến sân bay quốc tế Miami ở Mỹ, hôm 27/8.

Tuy nhiên, khi đến quầy làm thủ tục, nam hành khách được các nhân viên của hãng hàng không thông báo rằng vé của anh không tồn tại.

Người đàn ông cho biết anh đã đặt mua và thanh toán vé trên một trang mạng trực tuyến. 

Ảnh chụp màn hình

Không thể lên chuyến bay vì bị lừa mua phải vé giả, nam hành khách bất ngờ rút một chiếc búa trong hành lý mang theo và đập phá khắp sân bay, New York Post đưa tin.

Theo các nhân chứng có mặt, người đàn ông đã dùng búa để đập phá nhiều màn hình, máy tính cũng như các quầy tiếp đón tại sân bay.

Các nhân viên sân bay và lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt để khống chế hành khách gây rối và giao nộp cho cảnh sát.

"Hành khách có hành vi quá khích trên do vô cùng tức giận vì nghĩ bị hãng hàng không hủy vé. Người này đặt vé đến Miami để nối tuyến về quê nhà ở Haiti", trung úy Manuel Narváez cho biết.

Hiện người này đang bị tạm giam để chờ kết quả điều tra, sau khi gây thiệt hại khoảng 20 triệu peso Chile (544 triệu đồng) cho phía sân bay.

Theo Vietnamnet

Sau khi hạ cánh khẩn cấp ở Kazakhstan, chiếc Boeing 777 bị kẹt trong bùn. Hơn 300 hành khách đã phải chờ đợi suốt 20 giờ mới được hãng hàng không khác giải cứu.

Theo dữ liệu từ Flightradar24, chuyến bay của Swiss International Air Lines hôm thứ bảy tuần trước từ Tokyo, Nhật Bản đến Zurich, Thụy Sĩ đã thay đổi lộ trình và hạ cánh khẩn cấp xuống Kazakhstan trong khoảng nửa chặng đường kéo dài 14 giờ.

Hãng hàng không cho biết, do các lựa chọn đặt lại vé ở Astana bị hạn chế nên phải điều máy bay mới và phi hành đoàn từ Zurich đến.

Bánh máy bay kẹt trong lớp bùn ngoài đường băng. Ảnh: CMH

Cuối cùng, Austrian Airlines đã vào cuộc để giúp đỡ. Cả hai hãng đều là thành viên của tập đoàn Lufthansa.

Một chiếc Boeing 777 của hãng Austrian Airlines đã bay từ Vienna, Áo đến Astana, Kazakhstan vào tối thứ bảy trước khi quay trở lại vào ngày hôm sau - cất cánh 20 giờ sau khi chiếc máy bay hạ cánh ở Kazakhstan và kẹt trong bùn. Người phát ngôn của hãng Swiss cho biết, tổng cộng 331 người trên máy bay.

Hãng tiếp tục phải điều thêm một chiếc Boeing 777 khác để vận chuyển hành khách từ Vienna đến Zurich. Rất may, không có sự cố đáng tiếc nào xảy ra đối với hành khách trên chuyến bay trong sự cố hy hữu này.

"Chúng tôi cảm ơn tất cả hành khách vì sự hiểu biết và kiên nhẫn của họ trong tình huống đặc biệt và không lường trước được này", người phát ngôn của hãng lên tiếng.

Hiện trường sự cố. Ảnh: CMH

Người phát ngôn của hãng cho biết thêm, nguyên nhân hạ cánh khẩn cấp xuống Kazakhstan là do sự cố y tế trên máy bay. Sau khi đáp xuống sân bay Astana, "hành khách liên quan đã được bàn giao cho nhân viên y tế tại chỗ".

Tuy nhiên, chiếc Boeing 777 gặp khó khăn khi chuẩn bị cất cánh trở lại. Do đường lăn tại sân bay Astana bị đóng cửa, khiến phi công phải cố gắng quay đầu máy bay khi vẫn còn trên đường lăn.

Thế nhưng không thành công, bộ phận hạ cánh của máy bay (bánh mũi máy bay) bị mắc kẹt trong bãi cỏ có lớp bùn. Do đó, máy bay cần phải kéo trở lại đường lăn nên không thể tiếp tục hành trình, khiến hành khách chờ đợi chuyến bay khác trong 20 giờ. Máy bay đang được các chuyên gia kiểm tra liệu có hư hỏng hay không.

Theo Thanh Niên

Chuyến bay bị hoãn 1 giờ do một phụ nữ không chịu đặt chiếc túi Louis Vuitton dưới ghế theo yêu cầu của tiếp viên, hành khách vỗ tay khi cô bị đuổi khỏi máy bay.

Video ghi lại sự việc được một hành khách trên chuyến bay từ thành phố Trùng Khánh đến tỉnh Hà Bắc (Trung Quốc) ngày 10/8 đăng tải  lên mạng xã hội Douyin, thu hút 4 triệu lượt xem và gây ra nhiều cuộc thảo luận sôi nổi.

Người đăng video (giấu tên) cho biết người phụ nữ ngồi ở ghế hạng phổ thông. Cô nhất quyết đặt chiếc túi xách Louis Vuitton kích thước khá lớn bên cạnh mình thay vì để dưới ghế phía trước. Vì chuyện này mà cô và tiếp viên hàng không xảy ra tranh cãi trước khi máy bay cất cánh. Cuối cùng, tiếp viên phải nhờ sự can thiệp của các lực lượng an ninh.

Đoạn video cũng ghi lại cảnh các hành khách khác vỗ tay khi cảnh sát áp giải người phụ nữ ra khỏi máy bay và sự việc ồn ào kết thúc. Sự cố này khiến chuyến nay bị hoãn trong 1 giờ và làm gián đoạn giờ khởi hành của các chuyến sau.

Tranh cãi về việc cất giữ túi xách hàng hiệu, hành khách bị đuổi khỏi máy bay.

Hãng hàng không không trả lời các câu hỏi liên quan về vụ việc và hành khách này. Danh tính của hành khách vi phạm cũng không được tiết lộ.

Một chiếc túi xách Louis Vuitton thông thường có giá khoảng 3.000 USD  (khoảng 75 triệu đồng) ở Trung Quốc và giá vé hạng phổ thông cho chuyến bay từ Trùng Khánh đến tỉnh Hà Bắc của hãng hàng không China Express Airlines có giá 800 nhân dân tệ (2,7 triệu đồng).

Vụ việc này gây ra cuộc tranh luận sôi nổi trên mạng xã hội Trung Quốc. Rất nhiều gười chỉ trích nữ hành khách "Cô ấy coi trọng chiếc túi hơn cả mạng sống của mình"; "Dù chiếc túi xách có đắt hơn vé máy bay nhưng cũng chỉ là một chiếc túi xách thôi mà"; "Người phụ nữ nên coi trọng sự an toàn của mình và của những hành khách khác hơn là chiếc túi xách"...

Một số người cho rằng tiếp viên hàng không đã "quá nhiệt tình" khi thực hiện nhiệm vụ và xử lý tình huống không tốt khiến sự việc bị đẩy đi quá xa: “Tiếp viên hàng không có thể đưa cho cô ấy một chiếc túi để đựng túi xách. Có thực sự cần thiết phải mất một giờ và rồi đuổi cô ấy ra khỏi máy bay không?”.

Hành khách nhất quyết để chiếc túi trên ghế bên cạnh. (Ảnh: Douyin)

Hành vi của người phụ nữ làm lùi giờ khởi hành của nhiều chuyến bay khác. (Ảnh: Douyin)

Theo quy định, hành khách đi máy bay cần đặt hành lý dưới ghế trước mặt để nếu có nhiễu động, hành lý sẽ không có nguy cơ bị văng ra xung quanh, gây thương tích cho hành khách hoặc cản trở lối thoát hiểm.

Tập đoàn LVMH sở hữu các thương hiệu như Louis Vuitton và Christian Dior, báo cáo doanh số bán hàng tại châu Á, không bao gồm Nhật Bản, đã giảm 13% trong nửa đầu năm nay. Tuy nhiên, Giám đốc tài chính Jean-Jacques Guiony cho biết: "Khách hàng Trung Quốc đang giữ vững vị thế, nhiều người đi du lịch đến Nhật Bản để mua hàng hiệu vì hiện tại chúng rẻ hơn do đồng yên đang xuống giá".

VTC News (Nguồn: SCMP)