Chuyến bay 5390 của hãng hàng không Bristish Airways cách đây 32 năm là một trong những sự kiện sống sót hy hữu nhất trong lịch sử hàng không thương mại.

Cơ trưởng Timothy Lancaster (trên giường) hồi phục tại bệnh viện Southampton, bên cạnh là các thành viên phi hành đoàn (từ trái qua phải): Alistair Atchison, John Howard, Nigel Ogden, Susan Prince and Simon Rogers. 

Vào một buổi sáng đẹp trời ngày 10/6/1990, chiếc máy bay BAC 1–11–500 mang số hiệu 5390 khởi hành từ Birmingham hướng về sân bay Málaga–Costa del Sol (Tây Ban Nha) theo lịch trình như thường lệ. Chiếc máy bay được hãng hàng không British Airways tiếp nhận từ năm 1988 và luôn được bảo trì thường xuyên. Trên chuyến bay đó, tổng cộng có 81 người bao gồm 4 tiếp viên và 2 phi công.

Người phụ trách lái chính của chuyến bay là cơ trưởng Tim Lancaster, vào thời điểm đó ông 42 tuổi và có kinh nghiệm hơn 11.000 giờ bay. Cơ phó là Alastair Atchison (39 tuổi) với 7.500 giờ bay.

Trước mỗi chuyến bay, bộ phận kỹ thuật sẽ kiểm tra hai lần. Theo báo cáo, máy bay không gặp bất kỳ sự cố kỹ thuật nào, mọi thông số đều bình thường.

Chuyến bay cất cánh vào 8h33 sáng mà không có bất kỳ thông báo nào từ sân bay Birmingham. Cơ quan Dự báo Thời tiết Anh cho biết mức độ nhiễu động trong không khí bình thường. Khi máy bay di chuyển qua bầu trời thị trấn Didcot, hạt Oxfordshire ở đạt độ cao 5.300 m, hai phi công bắt đầu nới lỏng dây an toàn ở đùi và vai.

Khoảng 30 phút sau khi cất cánh, một tiếng nổ lớn khiến buồng lái chấn động. Hai tấm kính chắn ở buồng lái vỡ tung, cơ trưởng Tim Lancaster bị hút ra ngoài. May mắn, nam tiếp viên hàng không Nigel Ogden có mặt tại đó đã nắm lấy cổ chân của cơ trưởng Lancaster. Vì máy bay đang đi với tốc độ cao và áp suất thấp ở độ cao như vậy, việc kéo cơ trưởng trở lại buồng lái là một chuyện không tưởng.

"Tôi quay lại và thấy tấm kính chắn biến mất, Tim bị hút ra khỏi ghế. Tôi chỉ nhìn thấy chân anh ấy. Tôi nhảy qua bằng điều khiển, giữ chặt chân Tim. Áo của anh ấy bị tốc hết lên và phần lưng thì bị uốn cong, dán chặt vào đầu máy bay. Mọi thứ dường như bị hút hết ra ngoài. Thậm chí một bình oxy còn suýt rơi trúng đầu tôi", tiếp viên Ogden kể lại. 

Thời điểm đó, không chỉ mạng sống của cơ trưởng Lancaster “nghìn cân treo sợi tóc” mà số phận của toàn bộ những người trên máy bay cũng gặp hiểm nguy. Nếu như nam tiếp viên Ogden không nắm lấy cơ trưởng, nguy cơ cao viên phi công sẽ bị hút vào động cơ máy bay và gây ra một vụ nổ lớn, dẫn đến kết cục máy bay có thể đâm thẳng xuống đất và tất cả đều thiệt mạng.

Trong khi tiếp viên giữ người cơ trưởng, cơ phó Atchison phụ trách điều khiển chuyến bay. Anh quyết định hạ độ cao di chuyển và tìm cách đáp máy bay nhanh nhất có thể. Anh được Trạm Kiểm soát Không lưu điều hướng tới sân bay Southampton. Trong lúc cơ phó nói chuyện với trạm kiểm soát không lưu tại sân bay Southampton, Ogden bắt đầu mất sức. Một tiếp viên khác, Simon Rogers nhận ra Ogden không thể giữ cơ trưởng thêm 15 phút cho đến khi máy bay hạ cánh, nên họ đã dùng thêm các dây an toàn buộc chân của cơ trưởng vào ghế.

Trong suốt 20 phút lơ lửng ngoài buồng lái, cơ trưởng Lancaster phải đương đầu với sức gió mạnh 630 km/h và nhiệt độ -17 độ C. Chiếc áo anh mặc bị rách toạc.

Mặc dù xuất hiện những lo ngại cho rằng đường băng ở Southampton có thể quá ngắn đối với một chiếc BAC 1-11 song chiếc máy bay này không có khả năng giải phóng nhiên liệu để giảm trọng lượng trước khi hạ cánh. Cơ phó Atchison không còn lựa chọn nào khác. Chuyến bay hạ cánh an toàn tại sân bay Southampton.

Khi máy bay hạ cánh an toàn, Lancaster được đưa trở lại buồng lái. Dịch vụ cấp cứu đã có mặt sẵn ở sân bay. Lancaster sống sót trong tình trạng tê cóng một phần, bầm tím, sốc và gãy xương ở cánh tay, bàn tay và cổ tay. Nam tiếp viên Nigel Ogden là người duy nhất bị thương nặng khi anh bị tê cóng và trật khớp vai.

Các bác sĩ cho biết nếu như không hạ cánh sớm hay cơ phó tiếp tục điều khiển máy bay với độ cao 5.000 m, Lancaster có thể thiệt mạng vì thiếu oxy.

Điều tra viên chụp ảnh hiện trường vụ nổ áp suất trong buồng lái chiếc BAC 1–11–500.

Các nhà điều tra đã nhanh chóng vào cuộc để điều tra vụ tai nạn nguy hiểm này. Đội điều tra đã tìm ra mảnh cửa sổ buồng lái và nhiều chốt bộ phận ở làng Cholsey, Oxfordshire, cách Didcot 9 km. 

Các nhà điều tra phát hiện ra rằng phần bu lông được sử dụng để cố định tấm kính chắn gió quá ngắn, chỉ dài vài cm. Chúng đã được lắp đặt vào đêm trước khi sự cố xảy ra, khi các kỹ sư thay tấm kính chắn gió trong quá trình bảo trì.

Độ dài bu lông không đủ tiêu chuẩn có nghĩa là chúng không thể chịu được sự chênh lệch áp suất không khí giữa buồng lái và môi trường bên ngoài khi bay ở độ cao 5.000 m. Sự khác biệt này là nguyên nhân dẫn tới một vụ nổ áp suất và khiến cửa sổ bị vỡ. Cuộc điều tra đã vạch trần những thiếu sót tại cơ sở bảo trì của Bristish Airways ở Birmingham, khi các kỹ sư bất cẩn làm cho xong quy trình.

Cơ phó Atchison cùng các tiếp viên hàng không Susan Gibbins và Nigel Ogden đã được trao tặng bằng khen của Nữ hoàng vì tinh thần anh hùng của họ. Atchison cũng nhận được giải thưởng Polaris vào năm 1992 cho những nỗ lực của anh ấy trong vụ tai nạn.

Đối với chiếc máy bay BAC 1–11–500, nó được tiếp tục hoạt động tại Bristish Airways thêm 3 năm và sau đó chuyển cho hãng hàng không Jaro International của Rumani vào năm 1993. Sau 30 năm phục vụ, máy bay được cho “nghỉ hưu” vào năm 2001.

Theo Báo Tin Tức

Đã bao giờ bạn để ý đến màu sắc của ghế ngồi trên máy bay chưa? Hầu hết chúng đều có màu xanh dương và rất ít khi ta bắt gặp trường hợp ngoại lệ nào khác. Nhiều người nghĩ màu xanh này được chọn vì nó khiến ta liên tưởng đến bầu trời nhưng thực ra nó lại mang ý nghĩa khác.

Những chiếc ghế máy bay màu xanh dương đầu tiên đã được sử dụng vài thập kỷ trước. Hiện tại, hầu hết các hãng hàng không đều lựa chọn loại bọc ghế màu này.

Theo các nhà khoa học Anh, mọi người tin rằng xanh dương là sắc màu biểu tượng của sự an toàn, đáng tin cậy. Đây là yếu tố quan trọng giúp hành khách giảm sự căng thẳng, nhất là đối với những người có hội chứng sợ bay.

Trong những năm 1970 và 1980, một số hãng hàng không sử dụng ghế bọc màu đỏ. Tuy nhiên, sau này họ đã phải đổi sang sử dụng màu xanh dương do mau đỏ dễ khiến hành khách trở nên nóng tính hơn. 

Có một lý do thực tế hơn cho việc các hãng hàng không chọn bọc xanh cho ghế ngồi là vì bụi bẩn và vết xước thường lẫn vào nền xanh khiến mắt thường khó nhận ra. Do đó, họ có thể sử dụng những chiếc ghế này trong thời gian lâu hơn so với các loại ghế bọc màu khác.

Tuy nhiên, vì được ít người lựa chọn, ghế ngồi ở khoang Hạng Nhất thường được bọc màu xanh sáng hơn với chất liệu tốt hơn.

 Ghế ngồi ở khoang Hạng Nhất được bọc màu xanh sáng hơn với chất liệu tốt hơn.

Đối với vật liệu, ghế có thể được bọc bằng da hoặc vải nhân tạo. Được sử dụng cho các chuyến bay đường dài, ghế bọc bằng vải đem lại sự thoải mái, thông thoáng cho hành khách do dễ dàng thấm hút mồ hôi.

Ngược lại, ghế bọc bằng da lại là sự lựa chọn hoàn hảo cho các chuyến bay cự ly ngắn. Do ghế có khả năng chống nước nên việc vệ sinh vết bẩn do thức ăn, đồ uống gây ra trở nên rất dễ dàng.

Bên cạnh đó, một số hãng hàng không vẫn sử dụng bọc đen – đỏ cho ghế ngồi như Jetstar, Air New Zealand,…

 Chiếc Boeing 737 của hãng Hàng không Nauy sử dụng ghế ngồi màu đen – đỏ. 

Theo Vietnamnet

Ngày 22/6, Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines (VNA) đã khai thác trở lại nhà ga Terminal 4, sân bay quốc tế London Heathrow tại thủ đô London, Vương quốc Anh.

Theo phóng viên TTXVN tại London, gần 270 hành khách bay chuyến VN56 khởi hành ngày 22/6 từ London dến Hà Nội đã nhận được sự hỗ trợ, hướng dẫn của đội ngũ nhân viên Vietnam Airlines để thực hiện thủ tục lên máy bay tại nhà ga T4.

Vietnam Airlines cũng chuẩn bị đầy đủ công tác hậu cần, lắp đặt trang thiết bị để phục vụ hành khách tốt nhất tại nhà ga.

Sự kiện sân bay London Heathrow mở lại nhà ga T4 là tín hiệu tích cực về sự phục hồi của hàng không quốc tế. Để đáp ứng nhu cầu gia tăng, từ ngày 5/7,  Vietnam Airlines sẽ tăng thêm 2 chuyến bay mỗi tuần giữa Anh và Việt Nam, nâng tổng số chuyến bay giữa hai nước lên 3 chuyến mỗi tuần.

Hành khách trên chuyến bay VN56 làm thủ tục tại nhà ga T4. Ảnh: TTXVN

Cụ thể, từ ngày 5/7 đến 10/8, chặng bay London - Hà Nội và chiều ngược lại bay vào các ngày thứ Ba, thứ Tư, thứ Bảy hằng tuần. Từ 11/8 đến 29/10, chặng bay London - Hà Nội và chiều ngược lại bay vào các ngày thứ Ba, thứ Năm hằng tuần. Chặng bay London - Thành phố Hồ Chí Minh được nối lại bay vào thứ Bảy, chiều ngược lại bay vào thứ Sáu hằng tuần.

Chị Thu Vũ, Việt kiều tại London, hành khách bay chuyến VN56 cho biết, làm thủ tục tại nhà ga T4 tiện hơn so với một số nhà ga khác do nhà ga nhỏ, dễ dàng cho việc di chuyển, gần cửa ra máy bay và có nhiều cửa hàng miễn thuế.

Chị Thu cho biết, là người Việt, chị luôn ưu tiên bay cùng Vietnam Airlines để ủng hộ hãng hàng không quốc gia và hy vọng Vietnam Airlines sẽ tiếp tục tăng chuyến bay giữa Việt Nam và Anh để đáp ứng nhu cầu của người dân hai nước.

Một hành khách khác, anh Hoàng Lê, Việt kiều tại London, cũng cho rằng việc làm thủ tục này nhà ga T4 rất thuận tiện. Là khách hàng thường xuyên của Vietnam Airlines, thường xuyên đi lại giữa Việt Nam và Anh, anh Hoàng đánh giá cao nỗ lực của  Vietnam Airlines trong việc mở thêm các chuyến bay từ London đến Hà Nội vào tháng 7 và từ London đến Thành phố Hồ Chí Minh vào tháng 8, giúp việc đi lại và công việc của anh thuận lợi hơn. Anh Hoàng hy vọng  Vietnam Airlines sẽ sớm mở lại đường bay hằng ngày như trước đây.\

Vietnam Airlines đang tiếp tục hoàn thiện lịch bay đi Anh nói riêng và châu Âu nói chung nhằm đón đầu nhu cầu bay quốc tế đang phục hồi, góp phần thu hút du khách và tăng trưởng kinh tế sau đại dịch./.

Theo TTXVN

Sự hỗn loạn tại sân bay Heathrow có vẻ sẽ tiếp tục trong tuần này khi ban quản lý sân bay yêu cầu các hãng hàng không hủy 10% chuyến bay để giải quyết vấn đề với hệ thống hành lý.

Hình ảnh hàng trăm chiếc vali chất đống tại sân bay vào thứ Sáu 17/6 khi hành khách cho biết không thể lấy hành lý của mình. Hôm 20/6, sân bay buộc phải yêu cầu các hãng hàng không giảm số chuyến bay vì không thể đối phó với tình trạng thiếu nhân sự.

Các hãng hàng không có thể chọn hợp nhất các chuyến bay của họ - thay vì hủy 10% số chuyến, hành khách có thể được chuyển sang các chuyến bay khác.

Vấn đề xảy ra trong bối cảnh chuyến bay bị chậm nhiều tuần, việc hủy chuyến và xếp hàng nhiều giờ xảy ra tại nhiều sân bay trên khắp thủ đô. Nhiều người đã bỏ lỡ chuyến bay.

Hành lý chất đống tại sân bay Heathrow

Các hành khách đã lên mạng xã hội vào thứ Sáu (17/6) để mô tả cảnh tượng này:  "Vali ở Heathrow nằm lăn lóc khắp sân bay. Không có chỗ ký gửi hành lý cho bất kì chuyến bay nào. Và hàng đợi an ninh kéo dài bên ngoài lối vào sân bay”.

Người phát ngôn của Heathrow cho biết khoảng 30 chuyến bay và 5,000 hành khách đã bị ảnh hưởng bởi yêu cầu hủy hoặc hoãn các chuyến bay hôm 20/6: "Chúng tôi thành thật xin lỗi vì sự gián đoạn hành khách phải đối mặt trong ngày 20/6''.

''Các vấn đề kỹ thuật ảnh hưởng đến hệ thống hành lý khiến chúng tôi phải đưa ra quyết định yêu cầu các hãng hàng không hoạt động tại nhà ga số 2 và 3 hợp nhất lịch trình của họ vào thứ Hai ngày 20 tháng 6. Điều này cho phép chúng tôi giảm thiểu tác động và chúng tôi yêu cầu tất cả hành khách kiểm tra với hãng hàng không để biết thông tin mới nhất. "

Viethome (Theo My London)

Hãng Hàng Không Quốc Gia Vietnam Airlines vừa ra thông báo sẽ tăng thêm các chuyến bay giữa London & Việt Nam trong tháng tới & đồng thời, nhà ga Terminal 4 - London Heathrow (LHR) sẽ được hãng khai thác trở lại.

Nhằm phục vụ hành khách tốt nhất, Vietnam Airlines đã chuẩn bị đầy đủ công tác hậu cần, lắp đặt trang thiết bị và bố trí nhân sự hướng dẫn hành khách tại nhà ga Terminal 4 (T4). Sự kiện sân bay London Heathrow mở lại nhà ga T4 tiếp tục thể hiện tín hiệu phục hồi tích cực của hàng không quốc tế.

Cụ thể, sự thay đổi này gồm có :  

Từ Ngày 22/6: Các chuyến bay về Việt Nam sẽ sử dụng nhà Ga T4 - London Heathrow (LHR)

Từ 05/07 - 10/08: Tăng chuyến bay cho chặng London - HaNoi - London: Thứ 3, Thứ 4, Thứ 7

Từ 11/08 - 29/10: Nối lại chuyến bay London về Hồ Chí Minh

  - London - HaNoi - London; Thứ 3, Thứ 5

  - London - HCM : Thứ 7  / HCM- London:  Thứ 6

Cộng đồng người Việt đang sinh sống & làm việc tại Vương Quốc Anh có thể liên hệ với các đại lý địa phương để đặt vé ngay từ bây giờ.

Từ 5/7, VNA sẽ tăng thêm 02 chuyến bay mỗi tuần giữa Anh và Việt Nam, nâng tổng số chuyến bay giữa hai nước lên 03 chuyến mỗi tuần (Ảnh: VNA).

VNA đang tiếp tục hoàn thiện lịch bay đi Anh nói riêng, châu Âu nói chung, nhằm đón đầu nhu cầu bay quốc tế đang phục hồi, góp phần thu hút du khách, tăng trưởng kinh tế cả nước sau đại dịch.

Nguồn: Vietnam Airlines

Boy George - thành viên ban nhạc Culture Club - cho biết trong khi hành khách khác vẫn ngồi chờ trên máy bay, Victoria Beckham đã có xe riêng tới đón.

Ngày 16/6, Daily Mail đưa tin Boy George - ca sĩ hát chính của ban nhạc Culture Club - đang cảm thấy bất bình vì sự phân biệt đối xử của hãng hàng không British Airways đối với hành khách.

Cụ thể, Boy George cho biết hãng đã để hành khách ngồi chờ ở khoang hạng nhất, trong khi đó, Victoria Beckham có xe riêng đón tận nơi và rời khỏi máy bay sớm hơn hẳn so với người khác. Cuối cùng, thành viên Culture Club khẳng định ông sẽ không sử dụng dịch vụ của British Airways trong thời gian tới. Thông tin này được nam ca sĩ sinh năm 1961 chia sẻ trên Twitter nhưng đã xóa ngay sau đó.

Từ đầu tháng 6, Boy George và ban nhạc của ông là Culture Club có thời gian lưu diễn ở Mỹ. George không tiết lộ điểm đến tiếp theo của ông. Tuy nhiên, khán giả nhận định rằng đó có thể là Vương quốc Anh vì Roy Hay và Mikey Craig có lịch biểu diễn Kenwood House ở London vào thứ 6 (17/6).

Về phía Victoria Beckham, thời gian này gia đình ngôi sao không chia sẻ hình ảnh về cuộc sống đời thường. David Beckham và con gái Harper đang có kỳ nghỉ tại Venice (Italy).

Đây không phải lần đầu Boy George phàn nàn về những sự việc có liên quan đến Victoria Beckham, theo Daily Mail. Năm 2016, George cấm ca sĩ solo Vangelis biểu diễn bản hit Viva Forever của ban nhạc.

"Spice Girls thật tệ. Tôi ghét họ. Họ không có gì để nói. Họ là những người làm sáng tạo nhưng đầy rẫy nghi ngờ. Họ tập trung vào việc tạo ra những sản phẩm thời trang đặc sắc thay vì một ca khúc hay", Boy George nói.

Boy George (tên thật: George Alan O'Dowd, sinh năm 1961) là ca sĩ, DJ, nhà thiết kế thời trang người Anh Quốc. Ông là ca sĩ hát chính của ban nhạc Culture Club. Trong thời kỳ đỉnh cao những năm 1980, Culture Club đã ra mắt những ca khúc nổi tiếng toàn cầu như Karma Chameleon, Do you really want to hurt me và Time.

Cùng thời điểm này, David Beckham đang đưa con gái cưng dạo chơi Venice từ ngày 11/6. Đến Venice, cựu danh thủ David Beckham và con gái Harper ngắm cảnh trên thuyền gondola và cano. Hai bố con tỏ ra hào hứng với chuyến tham quan trên những kênh đào. Kết thúc hành trình, Beckham bắt tay cảm ơn người chèo thuyền, ghi điểm với fan bởi sự thân thiện.

Hai bố con cựu thủ quân tuyển Anh đều mặc trang phục nhã nhặn khi đi ngắm cảnh trên phương tiện di chuyển truyền thống và phổ biến ở Venice. Trong cuộc phỏng vấn với đồng đội cũ Gary Neville vài ngày trước, Becks nói con gái giống anh ở tính tốt bụng. 

Theo Zing

Mới đây, hãng hàng không British Airways đã phải lên tiếng phân trần về một bức ảnh lan truyền trên mạng xã hội.

Khách hàng chỉ trích bữa sáng first class của British Airways. Ảnh: Getty/ Twitter @ladyjaney75

Bức ảnh được cho là bữa ăn được phục vụ trong khoang hạng nhất của một hãng hàng không nổi tiếng. Nghe nhắc đến hạng nhất, người ta đã nghĩ ngay đến chất lượng phục vụ xứng tầm 5 sao.

Tuy nhiên, đĩa thức ăn này lại khiến dân mạng tròn mắt vì không hiểu nó là thứ gì.

Đây được cho là bữa ăn trên khoang hạng nhất của hãng hàng không British Airways.

Theo truyền thông Anh, bức ảnh do một vị khách (không được tiết lộ danh tính) của hãng British Airways chụp lại. Vị khách này không trực tiếp đăng bức ảnh lên mạng xã hội mà lại gửi đến người dẫn chương trình truyền hình Jane Hawkes.

Sau đó, cô Jane đã đăng tải bức ảnh lên trang Twitter cá nhân và tuyên bố bữa ăn được phục vụ trên chuyến bay từ Abuja đến London. Giá vé 1 chiều, khoang hạng nhất, cho lộ trình này của hãng British Airways là khoảng 6.000 bảng.

Jane chú thích bức ảnh: "Bữa sáng hạng nhất đây sao?". Bài đăng đã nhận được 2.600 lượt quan tâm và hàng ngàn chia sẻ.

Đưa ra một câu trả lời khá dài dòng, một người đã tweet: "Nhìn thế này thì hạng nhất nằm ở đâu? Có ba 3 thứ trong đĩa thức ăn này hầu như không thể xác định được. Chắc là có trứng vì nó là bữa sáng, nhưng trông giống như salad khoai tây.

Những thứ màu vàng là cái gì vậy? Màu nâu nữa? Đó không phải là bánh pudding đen, vậy nó là gì? Tôi nghĩ đó là một nửa quả cà chua bị cháy đen".

Đi thẳng vào vấn đề, một người khác nói thêm: "Thật kinh dị. Thứ màu xám đó là gì?".

Nhiều người cũng chú ý đến miếng xúc xích dường như được làm từ vị đầu bếp "không có tâm".

Các bình luận khác bày tỏ sự tò mò, bao gồm: "Thứ màu đỏ là gì?", "Màu nâu là cái gì?", "Cái gì đen thế?", "Tôi không thể tưởng tượng được đống màu xám đó là gì?".

Bên cạnh nhiều ý kiến chê bai, một vài người có quan điểm khác cho rằng thật tệ khi phàn nàn về thực phẩm trong lúc Vương quốc Anh đang trải qua cuộc khủng hoảng chi phí sinh hoạt.

"Mọi người đang phải vất vả để nuôi sống gia đình của họ… Nếu bạn đủ may mắn để ngồi ở khoang hạng nhất thì đừng khoe khoang sự giàu có của bạn trước mặt mọi người", một người dùng Twitter nói.

Nói với MailOnline, người dẫn chương trình Jane Hawkes cho biết cô đã được một người bạn bay đến Heathrow gửi bức ảnh.

Cô giải thích: "Anh ấy chỉ chia sẻ điều đó vì anh ấy cảm thấy rất tệ. Anh ấy không ngờ bức ảnh lại lan truyền mạnh mẽ đến thế".

Người phát ngôn của British Airways đã lên tiếng giải thích rằng bữa ăn do một bên thứ 3 cung cấp, không phải của hãng.

Người này nói: "Chúng tôi đang nói chuyện với các nhà cung cấp dịch vụ ăn uống, tức bên thứ ba hợp tác với chúng tôi, để hiểu những gì đã xảy ra ở đây. Điều này rõ ràng không đáp ứng các tiêu chuẩn cao thông thường của chúng tôi. Chúng tôi rất tiếc vì đã để khách hàng thất vọng trong dịp này".

Theo 2sao

Chuyến du lịch vốn bị trì hoãn suốt 3 năm nay biến thành cơn ác mộng không thể nào quên.

Laura Simpson (35 tuổi) và gia đình của cô đã trải qua chuyến du lịch kéo dài 1 tuần từ thành phố Manchester (Anh) đến Menorca - một trong những quần đảo Balearic thuộc vùng biển Địa Trung Hải (Tây Ban Nha) - mà không có cả quần áo, đồ dùng vệ sinh cá nhân và thuốc men sau khi cả 7 chiếc vali của chị bị mất.

Bà mẹ một con cho biết cô đã mất rất nhiều thời gian để liên lạc và trao đổi với nhân viên của hãng hàng không TUI Airways nhằm tìm kiếm hành lý. Tuy nhiên, câu trả lời mà cô nhận được vẫn là: "Chúng tôi không rõ".

Không một ai có thể cho Laura biết rằng khi nào và ở đâu cô sẽ nhận được hành lý của cả gia đình. Thế rồi, tình cờ, 2 ngày sau khi đến được địa điểm du lịch, Laura lại tìm thấy đống hành lý khi cô đang ở cách xa nó hơn 2.000km.

Laura đã bị sốc khi tìm thấy hành lý của gia đình mình trên TV.

Điều kỳ lạ gì đã xảy ra?

Khi đang xem chương trình tin tức trên TV, Laura được nhìn thấy những hình ảnh về sự hỗn loạn ở các sân bay tại Anh những ngày này. Trong đó, cô nhìn thấy hàng chục chiếc vali bị bỏ rơi xếp dọc sảnh hành lý tại sân bay Manchester.

Và trong một khoảnh khắc, cô ấy giật mình nhận ra tất cả 7 chiếc vali của gia đình.

Cô viết trong một bài đăng trên Facebook: "Khi Manchester Evening News làm tốt công việc tìm kiếm hành lý của bạn hơn TUI Airways... 43 giây trong video và có tất cả 7 chiếc vali của chúng tôi. 5 ngày trôi qua rồi vẫn không có ai liên hệ đến lấy hành lý hay thông báo điều gì".

Laura cũng phàn nàn rằng mặc dù hãng hàng không TUI Airways đã bồi thường cho gia đình 25 euro mỗi ngày cho mỗi chiếc vali nhưng số tiền đó không đủ chi trả vì ngay cả một chiếc áo tắm cũng đã có giá 45 euro.

Laura nói rằng tất cả gia đình đến điểm du lịch chỉ với quần jean và vài chiếc áo liền quần, nhưng nhiệt độ cao tới 27 độ tại khu nghỉ mát.

Không chỉ vậy, cô cho biết vali của họ có những vật dụng quan trọng như ống hít (bình xịt định liều Inhaler - dạng thuốc quen thuộc với các bệnh nhân mắc bệnh về hô hấp như hen phế quản, bệnh phổi tắc nghẽn mãn tính) và kem bôi da cho người bị chàm.

Điều kỳ lạ gì đã xảy ra?

Gia đình của Laura thậm chí đã gọi điện nói với TUI Airways rằng họ có thể nhìn thấy những chiếc vali trên TV, nhưng đến nay phía hãng hàng không vẫn chưa có động thái nào.

Cô nói: "Chúng tôi chỉ ở đây 1 tuần và đã 6 ngày trôi qua. Giờ tôi chỉ mong chúng vẫn yên vị ở Manchester cho đến khi chúng tôi trở lại. Kỳ nghỉ này đã bị hoãn lại suốt 3 năm qua vì đại dịch. Có những điều nghiêm trọng hơn xảy ra trên thế giới nhưng chẳng ai mong đợi điều đen đủi này xảy ra với bản thân mình khi đi du lịch".

Người phát ngôn của hãng hàng không TUI Airways cho biết họ đã biết về sự việc xảy ra tại sân bay Manchester. Người này nói: "Chúng tôi đang làm việc chặt chẽ với nhân viên sân bay, nhân viên xử lý hành lý và đội ngũ nhân viên của chúng tôi tại khu nghỉ mát để đảm bảo khách hàng nhận được hành lý sớm nhất có thể. Chúng tôi sẽ liên hệ trực tiếp với khách hàng khi chúng tôi có thêm thông tin".

Khi tình trạng hỗn loạn du lịch tiếp tục kéo dài sang ngày thứ 7 trên khắp Vương quốc Anh, các chuyên gia đang khuyên các gia đình nên tránh đi du lịch với hành lý ký gửi.

Andy Prendergast, thư ký quốc gia của tổ chức công đoàn GMB (Vương quốc Anh), nói với The Times: "Sẽ ít phải lo lắng hơn nếu mọi người có thể làm thủ tục trực tuyến và không mang theo nhiều hành lý. Điều đó sẽ hạn chế được sự gián đoạn".

Ông Paul Charles của hãng tin PC Agency nói rằng nếu có thể, hành khách nên cân nhắc đóng gói đồ đạc nhẹ nhàng và mang theo một chiếc túi nhỏ để đưa cùng lên máy bay.

Trong các bản tin gần đây, có thể thấy nhiều vị khách du lịch Anh tỏ ra tức giận, trèo vào cả băng chuyền hành lý để cố gắng tìm chiếc vali bị thất lạc của họ.

Kênh 14 (Nguồn: The Sun)

Chuyến bay dự kiến sẽ hạ cánh sau 18 tiếng nhưng không ai ngờ lại biến mất bí ẩn trong làn mây, 35 năm sau nó lại đột ngột xuất hiện.

Câu chuyện về sự mất tích bí ẩn suốt 35 năm của chuyến bay mang số hiệu 513 của Hãng hàng không Santiago đã gây xôn xao dư luận suốt nhiều năm liền, trở thành đề tài bàn tán của những tín đồ của các câu chuyện siêu nhiên. Tuy nhiên sau này, người ta đã tìm ra sự thật bất ngờ về chuyến bay đó.

Câu chuyện này lần đầu tiên được đăng tải trên tờ báo Weekly World News vào năm 1989. Theo bài báo này, chuyến bay mang số hiệu 513 của Hãng hàng không Santiago Airlines đã cất cánh vào ngày 4/9/1954 từ thành phố Aachen, phía tây nước Đức, và dự kiến sẽ hạ cánh tại thành phố Porto Alegre, Brazil vào 18 tiếng sau.

Tuy nhiên, điều kinh hoàng là chiếc máy bay này đã biến mất hoàn toàn trên Đại Tây Dương. Vào thời điểm máy bay mất tích, các nhà chức trách tin rằng nó đã gặp nạn. Trong nhiều năm sau đó, người ta đã triển khai các nhóm tìm kiếm với hy vọng tìm được thi thể của những người mất tích, chỉ đáng tiếc không một thứ gì được tìm thấy, ngay cả tung tích của các hành khách hay xác máy bay.

Thời gian cứ thế trôi đi và vụ mất tích máy bay bí ẩn cũng trôi vào quên lãng. Năm 1956, chỉ 2 năm sau vụ mất tích, Hãng hàng không Santiago Airlines đã ngừng hoạt động mà không có bất cứ thông tin gì thêm. Chính vì thế, cuộc tìm kiếm cũng bị buộc phải dừng lại.

Hơn 35 năm sau, vào ngày 12/10/1989, các nhân viên mặt đất tại sân bay Porto Alegre ở Brazil phát hiện có một chiếc máy bay trái phép đang bay vòng quanh căn cứ không quân mà không hề có thông tin báo trước. Kiểm soát viên không lưu đã cố gắng liên lạc với phi công nhưng không có phản hồi.

Cuối cùng, chiếc máy bay này đã tiếp cận đường băng và hạ cánh một cách an toàn. Điều kỳ lạ là chiếc máy bay trông có vẻ là đời cũ, tuy nhiên bề ngoài vẫn được bảo dưỡng tốt và các động cơ vẫn hoạt động.

Sau đó, các nhân viên tại sân bay đã cẩn thận tiếp cận chiếc máy bay này. Họ mở cửa từ bên ngoài và ngay khi vừa bước vào trong, cảnh tượng khiến họ lạnh sống lưng, ám ảnh cả đời không thể quên được. Họ tìm thấy 92 bộ hài cốt được bảo quản hoàn hảo trong khoang máy bay, bao gồm 88 hành khách và 4 thành viên phi hành đoàn. Những hành khách vẫn ngồi yên vị ở chỗ của họ. Khi mở cửa buồng lái, họ cũng tìm thấy phi công là cơ trưởng Miguel Victor Cury nay chỉ còn là một bộ xương, hai tay vẫn đang nắm lấy bộ điều khiển. 

Khi đọc đến đây, chắc hẳn nhiều người sẽ cảm thấy sợ hãi và rùng mình, chẳng khác gì phim kinh dị, không hiểu chuyện gì đã xảy ra với chuyến bay Santiago Airlines Flight 513. Tuy nhiên sau đó, người ta đã chỉ ra rằng câu chuyện trên hoàn toàn không có thật mà chỉ là chuyện bịa ra từ trí tưởng tượng không giới hạn của con người mà thôi.

Có 3 lý do khiến câu chuyện về chuyến bay Santiago Airlines Flight 513 hoàn toàn không đáng tin tưởng. Thứ nhất, câu chuyện này được đăng tải trên tờ báo Weekly World News. Đây là một tờ báo lá cải nổi tiếng tại Mỹ, chuyên xuất bản những câu chuyện hư cấu, huyền bí hoặc siêu nhiên từ năm 1979-2007. Trước đó, tờ báo này cũng từng bị "bóc phốt" khi bịa ra câu chuyện về chuyến bay số hiệu 914 của Hãng hàng không Pan America mất tích 37 năm rồi đột ngột hạ cánh.

Lý do thứ 2 chứng minh câu chuyện trên chỉ là trí tưởng tượng, đó là nó rất giống với nội dung của một tập phim "The Twilight Zone" năm 1961 có tên "The Odyssey of Flight 33", trong đó có một chiếc máy bay đã du hành ngược thời gian về năm 1939.

Lý do cuối cùng chính là việc thiếu bằng chứng xác thực. Việc một chiếc máy bay chở gần 100 người đột ngột biến mất không lý do là vô cùng kinh khủng, có thể gây chấn động thế giới. Tuy nhiên, người ta không tìm thấy bất cứ nguồn tin tức đáng tin cậy nào từ năm 1954 để xác minh có một chiếc máy bay biến mất trong làn mây. Tất cả chỉ là những bài báo lá cải được xuất bản năm 1989 nhằm câu khách mà thôi.

Nguồn: Eva

Khách du lịch đang gặp phải sự hỗn loạn, ảnh hưởng đến kỳ nghỉ của hàng ngàn gia đình - với nhiều chuyến bay của TUI bị hủy. Những dòng người rồng rắn xếp hàng kéo dài tại Sân bay Bristol và Manchester lúc 4 giờ sáng 31/5.

Kế hoạch đi du lịch trong lễ kỷ niệm Jubilee đã bị xáo trộn vì cuộc khủng hoảng nhân sự tiếp tục gây ra tình trạng hỗn loạn tại các sân bay ở Anh suốt tuần qua.

Các gia đình trở về sau kỳ nghỉ cũng phàn nàn về “sự chậm trễ tới ba giờ tiếng” và “hành lý chất đống” tại khu vực nhận hành lý của Sân bay Manchester.

Một phi công đã buộc phải gọi cảnh sát để giúp hàng trăm hành khách xuống máy bay. Chiếc máy bay này đã “bị bỏ rơi” trên đường băng suốt 3 giờ do thiếu nhân viên mặt đất.

Hành khách bị bỏ lại trên máy bay tại Sân bay Manchester vào tối thứ Hai 30/5 - đây là chuyến bay TUI cất cánh đến Tenerife (Tây Ban Nha). dẫn đến việc phi hành đoàn phải gọi cảnh sát tới ''giải cứu''. Trước đó chuyến bay đã bị hoãn vài giờ -  thời gian khởi hành ban đầu là 5 giờ 50 chiều, và bị chuyển thành 7 giờ tối.

Phi hành đoàn mặt đất mất nhiều thời gian để xếp hành lý đến nỗi khiến chuyến bay bị hủy, rồi bị “bỏ rơi” trên đường băng trong khi hành khách đã ngồi chờ trong chiếc máy bay ngột ngạt suốt 3 tiếng. 10 giờ tối tất cả được giải thoát trong cơn bực tức và chán nản.

Hành khách trên chuyến bay TOM2106

Cùng lúc, một người mẹ bị mắc kẹt tại sân bay Gatwick trong 22 giờ cùng với cậu con trai năm tuổi do có quá nhiều khách đặt vé trước.

Kỳ nghỉ của những người khác cũng bị hủy và được thông báo bằng tin nhắn ngay ở cửa ra máy bay - hành lý của một số khách bị bỏ lại cách đó 1,100 dặm.

Bộ trưởng Giao thông Grant Shapps cho biết các công ty du lịch và sân bay cần phải làm nhiều hơn nữa để giúp đỡ khách hàng và khẳng định chính phủ đã “làm phần việc của mình”.

Đêm qua, hành khách trên chuyến bay của British Airways hạ cánh xuống sân bay Heathrow được khuyến khích nhắc đến công ty này trên Twitter để được giúp đỡ khi thiếu phi hành đoàn mặt đất, khiến họ không có cầu thang ở cửa máy bay.

Hôm 30/2 - EasyJet đã hủy 42 chuyến bay Gatwick, British Airways hủy một số chuyến khởi hành và TUI cho biết sẽ hủy sáu chuyến bay mỗi ngày từ sân bay Manchester trong suốt tháng Sáu.

Những hành khách đang chờ lên chuyến bay từ Manchester đến Hy Lạp đã được một sĩ quan cảnh sát có vũ trang thông báo chuyến bay của họ đã bị hủy - sau 8 giờ bị trì hoãn.

Adam Wyczalkowski - 22 tuổi, dự định đi máy bay của TUI đến hòn đảo Tây Ban Nha cùng bạn bè trong chuyến du lịch bốn đêm. Anh cho biết những người trên máy bay rất “thất vọng và tức giận” với tình huống này: "Chúng tôi không thấy một nhân viên nào, vì vậy cơ trưởng thông báo họ sẽ gọi cảnh sát để cho chúng tôi xuống máy bay. Trời quá nóng và không có điều hòa nhiệt độ và chúng tôi chỉ nhận được một cốc đồ uống miễn phí".

Đoạn video được quay trên máy bay cho thấy phi công nói với hành khách rằng “Swissport đã bỏ rơi chúng ta”.

Anh Wyczalkowski cho biết nhân viên mặt đất của Swissport nói hành lý của họ đang được đưa lên máy bay - nhưng thông báo thứ hai nói rằng chỉ một nửa được xử lý.

Anh Wyczalkowski nói: "Sau đó họ nói tất cả các nhân viên biến mất, và cơ trưởng nói do quy định về giờ làm việc của phi hành đoàn, cuối cùng chuyến bay có thể bị hủy bỏ”.

TUI xác nhận “các vấn đề vận hành” đã khiến chuyến bay bị trì hoãn và tất cả khách hàng đã được cung cấp thời gian khởi hành mới vào thứ Ba 31/5, cũng như chỗ nghỉ qua đêm trong khách sạn.

Người phát ngôn của hãng bay cho biết: “Chúng tôi muốn gửi lời xin lỗi đến những khách hàng đi trên chuyến bay TOM2106 từ Manchester đến Tenerife vào thứ Hai ngày 30 tháng 5. TUI rất tiếc chuyến bay bị hoãn do các vấn đề vận hành. Chúng tôi đã liên hệ với những khách hàng bị ảnh hưởng, cung cấp chỗ ở qua đêm và bữa ăn nếu cần, và thông báo cho họ thời gian khởi hành mới ngay khi có thể. Chuyến bay này sẽ khởi hành vào tối nay”.

“Những ngày nghỉ giữa tháng 5 luôn là khoảng thời gian vô cùng bận rộn khi nhiều khách hàng muốn đi nghỉ, và năm nay cũng không phải ngoại lệ. Chúng tôi xin được xin lỗi một lần nữa vì sự bất tiện này. Cảm ơn quý khách đã thông cảm và kiên nhẫn''.

Nhiều sân bay trên khắp Anh quốc đều gặp phải tình trạng quá tải

Người phát ngôn của Swissport xin lỗi về “mọi sự chậm trễ” của công ty, giải thích nhu cầu bay đang làm “trầm trọng thêm các thách thức về tài nguyên” trong ngành hàng không: “Mặc dù lượng chuyến bay trở lại sau ảnh hưởng nghiêm trọng của đại dịch chắc chắn là một bước tiến tích cực, nhưng những thách thức về tài nguyên trong ngành hàng không cũng nghiêm trọng hơn, bao gồm cả tại Swissport, đặc biệt là vào thời điểm bận rộn như đợt du lịch nghỉ lễ”.

“Chúng tôi rất xin lỗi về bất kỳ sự chậm trễ và gián đoạn thuộc trách nhiệm của Swissport mà hành khách gặp phải. Chúng tôi đang làm mọi cách để thực hiện vai trò của mình trong việc xử lý các thách thức về nguồn lực. Swissport đã chào đón hơn 2,000 nhân viên mới kể từ đầu năm và chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc với các đối tác để xác định các biện pháp dự phòng và cải thiện thời gian xử lý hành lý và máy bay”.

Chiều qua, Sân bay Manchester cho biết những người đứng đầu đã tổ chức “thảo luận chuyên sâu” với cả TUI và Swissport - cả hai đều đang “gặp tình trạng thiếu nhân sự tạm thời”.

Trước đó, những hành khách đang chờ lên chuyến bay TUI ở Manchester đến Hy Lạp được một sĩ quan cảnh sát có vũ trang thông báo chuyến bay của họ đã bị hủy sau tám giờ trì hoãn.

Viên sĩ quan đọc cho các gia đình một tuyên bố như sau: “Điều sắp xảy ra là thế này - mọi người sẽ được hoàn lại toàn bộ tiền cho kỳ nghỉ của mình. Mỗi người cũng được bồi thường 350 bảng. Các bạn cũng nhận được một phiếu ưu đãi trị giá 200 bảng để sử dụng vào một kỳ nghỉ khác”.

Tại sân bay Gatwick, Charli Harris - 36 tuổi, đến từ Devon, cho biết tuần trăng mật của chị đã bị hủy hoại khi easyJet hủy chuyến bay đến Rome chưa đầy ba giờ trước khi cất cánh - và không có chuyến bay thay thế trong ít nhất 48 giờ. Một hành khách khác đã phải đợi ba ngày để có một chuyến bay mới.

Các kế hoạch cho kỳ nghỉ hè cũng có thể gặp rủi ro khi các hãng hàng không cho biết các chuyến bay không thể được đảm bảo trong tháng Bảy.

Một người đàn ông cho biết anh được cảnh báo về các vấn đề có thể xảy ra với các chuyến bay TUI vào cuối tháng Bảy: “Hàng triệu gia đình đang rất muốn đi du lịch tắm nắng. Nhưng việc hãng bay thừa nhận không thể đảm bảo các chuyến bay vào cuối tháng Bảy cho thấy đây không chỉ là vấn đề ngắn hạn”.

Vào thứ Sáu 27/5, một bà mẹ đã bị mắc kẹt tại sân bay Gatwick trong 22 giờ vì bị mời khỏi máy bay do có quá đông hành khách. Charlie Day - 33 tuổi, ở Chelmsford, Essex, đi qua khu vực an ninh ba lần do bị hủy chuyến nhiều lần và cho biết có thời điểm hành khách bị mắc kẹt trong phòng chờ không có thức ăn, nước uống hoặc nhà vệ sinh.

Chị đến vào sáng thứ Sáu cùng với chồng là anh Lewis và cậu con trai 5 tuổi Ernie trước chuyến bay 2h30 chiều đến Barcelona. Vé lên máy bay của họ bị thiếu số ghế. Sau đó gia đình phát hiện số lượt đặt vé đã vượt quá 34 ghế khi xếp hàng lên máy bay.

Chị Day tuyên bố không thấy đại diện từ hãng hàng không Tây Ban Nha Vueling: "Tôi chỉ kêu gọi những người khác không đặt vé với hãng hàng không này...”

Hiện nhiều người đang phải đối mặt với một mùa hè hỗn loạn ở sân bay trong bối cảnh thiếu nhân sự và trục trặc hệ thống công nghệ thông tin. Cảnh tượng gây sốc từ khắp nơi trên đất nước trong những tuần gần đây cho thấy hành khách bị mắc kẹt trong hàng dài người đợi với một số phải ngủ trên sàn.

Một số bên nhận định nguyên nhân là do ngành hàng không đã mất sức hút với người lao động

Các lãnh đạo ngành hành không đổ trách nhiệm cho việc sa thải hàng loạt trong đại dịch, trong đó nhân viên phải nghỉ việc vì nhu cầu đi lại suy giảm trong các đợt phong tỏa khác nhau.

Các hãng hàng không hiện đang gặp khó khăn về vấn đề nhân sự, dẫn đến tình trạng thiếu nhân viên an ninh, nhân viên phục vụ mặt đất và nhân viên làm thủ tục.

Các nguồn tin trong ngành cho biết mức nhân sự cần thiết cho mùa hè cao điểm đang là khoảng 80 đến 90% tại các sân bay lớn và 70% ở các sân bay nhỏ hơn.

Một số nhân viên cũng đã quyết định rời bỏ ngành công nghiệp này và không quay trở lại sau đại dịch. Một vấn đề khác là việc kiểm tra nhân viên mới - trong đó kiểm tra lý lịch mất vài tuần.

Các công đoàn và người đứng đầu ngành hàng không cho biết việc tồn đọng kiểm tra an ninh có thể lên tới 20,000 đơn đăng ký. Anh đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt lao động, với nhiều vị trí tuyển dụng hơn số lao động đang tìm việc.

Điều này đã dẫn đến xu hướng nhân viên được tuyển dụng tại sân bay không sẵn sàng chấp nhận mức lương thấp hơn trong khi áp lực cao hơn.

Bà Julian Knight - chủ tịch ủy ban Kỹ thuật số, Văn hóa, Truyền thông và Thể thao của hạ viện, đã kêu gọi điều tra việc các hãng hàng không đang bán nhiều vé hơn mức họ có thể phục vụ.

Rory Boland, biên tập viên du lịch của nhóm người tiêu dùng Which? Cho biết chính phủ phải can thiệp để đảm bảo các hãng hàng không ngừng bán vé nhiều hơn khả năng phục vụ của họ.

Ông Rory nói: “Chúng tôi đã chứng kiến ​​hàng đợi rất dài, tình trạng hỗn loạn lan rộng tại các sân bay, các hành khách gặp căng thẳng và chúng ta vẫn chưa đạt đỉnh mùa du lịch. Các sân bay và hãng hàng không đã biết sự phục hồi này sẽ diễn ra từ trước. Mọi thứ đang trở nên tồi tệ hơn thay vì tiến triển”.

Tuy nhiên, những người đứng đầu sân bay lại cho rằng tình trạng xếp hàng đã trở nên trầm trọng hơn do hành khách đến sớm hơn bình thường.

Kully Sandhu - giám đốc điều hành của Mạng lưới Tuyển dụng Hàng không, cho biết: “Theo tôi, có thể mất tới 12 tháng trước khi chúng ta thấy nhân viên tại các sân bay trở lại mức trước đại dịch. Việc tuyển dụng nhân sự tại sân bay mất nhiều thời gian hơn so với các công việc khác vì cần đảm bảo an ninh và kiểm tra lý lịch. Các chiến dịch tuyển dụng thông thường phải tạm dừng trong thời gian đại dịch và bắt đầu chậm lại vì di chuyển quốc tế gặp phải một số hạn chế. Do đó, quy trình tuyển dụng đã bị ngắt quãng và cần được thiết lập lại. Ngành hàng không đã mất dần sức hấp dẫn, không chỉ đối với những người lao động mất việc làm mà còn với những người chưa từng làm việc trong môi trường sân bay”.

Các hãng hàng không hiện đang yêu cầu du khách đến sớm hơn - góp phần vào việc xếp hàng dài tại các sân bay.

Trong khi đó, một số chuyên gia đã thảo luận về sự trì hoãn kéo dài trong việc kiểm tra lao động mới làm tăng thêm sự hỗn loạn.

Sỹ quan an ninh đọc thông báo hủy chuyến cho hành khách 

Công đoàn Unite cho biết có “tình trạng thiếu nhân viên kinh niên trên diện rộng”, và “mức lương và điều kiện hiện tại trong ngành quá kém, khiến người lao động phải rời bỏ”. Công đoàn cũng nhận định: “Việc này chỉ có thể được giải quyết bằng cách đưa ra mức lương cao hơn và điều kiện làm việc tốt hơn”.

Các quan chức của Unite nói thêm rằng nhiều nhân viên sân bay đang được yêu cầu làm thêm giờ, và “dựa vào nhân viên làm thêm giờ để điều hành công việc không phải là giải pháp lâu dài”.

Andy Prendergast - quan chức cấp cao của GMB, cho biết “các sân bay và nhà khai thác cần đưa ra mức lương hợp lý và lên kế hoạch cho thời điểm bận rộn nhất”.

Hành khách ngủ tại sân bay do phải chờ đợi quá lâu

Ông Garry Graham - từ công đoàn Prospect, nhận định gián đoạn di chuyển “vẫn có thể trở nên tồi tệ hơn”.

Các chuyên gia cho rằng các hãng hàng không “không thể đáp ứng được nhu cầu do thiếu nguồn lực” và cảnh báo “cơn ác mộng” gián đoạn có thể kéo dài cả năm.

British Airways đã điều chỉnh hàng trăm chuyến bay đến Mỹ và châu Á cho đến tháng 9, ảnh hưởng đến hàng nghìn du khách sau khi đã hủy hơn 1,000 chuyến bay trong suốt ba tuần qua.

Các chuyên gia trong ngành cũng chỉ ra việc kiểm tra an ninh nhân viên mới sẽ mất gấp đôi thời gian so với trước đây là 14 tuần.

Họ cũng tin việc mất hàng nghìn nhân viên có kinh nghiệm trong đại dịch đã có tác động khi nhiều người không quay trở lại ngành vì đã có công việc mới.

Viethome (Theo Daily Mail)

Cậu bé 11 tuổi đã rất buồn khi chuyến du lịch của gia đình bị hủy sau 11 giờ trì hoãn.

Cả gia đình 10 người lên kế hoạch bay đến Thổ Nhĩ Kỳ vào thứ Sáu tuần trước. Họ đặt vé của TUI vào khoảng 2 giờ chiều cho kỳ nghỉ đầu tiên kể từ khi đại dịch bùng phát.

Đến sân bay Manchester từ khá sớm, gia đình nhanh chóng làm thủ tục kiểm tra và an ninh, nhưng sau đó phát hiện ra chuyến bay của họ bị chậm hai giờ.

Cuối cùng, họ được gọi đến cửa ra máy bay nhưng phải chờ thêm hai giờ nữa trước khi được thông báo có quá nhiều người book vé, do đó sẽ có một số hành khách không được lên máy bay. Vì không khách nào chịu nhường ghế nên chuyến bay bị hủy.

Gia đình quyết định đợi ở sân bay cho một chuyến bay khác, thế nhưng nỗi sợ hãi tồi tệ nhất đã trở thành sự thật lúc 2 giờ 15 sáng khi TUI gửi tin nhắn thông báo hủy bay.

Sân bay Manchester chật kín người

Chị Emma - 39 tuổi, cho biết: “Như tất cả những người khác, chúng tôi cảm thấy rất buồn khi không thể đi nghỉ suốt hai năm. Tôi cảm thấy rất lo lắng lúc check-in vì mọi việc nghe có vẻ rất khủng khiếp trong những tuần gần đây. Tuy nhiên, chúng tôi được vào trong và an ninh ổn. Chị dâu tôi nhìn vào điện thoại và nói đã bị chậm hai giờ, nhưng nhân viên TUI đảm bảo với chúng tôi rằng chuyến bay vẫn cất cánh. Chúng tôi nhận thấy sân bay rất bận rộn, thậm chí có rất nhiều người xếp hàng để mua đồ uống, chứ chưa nói đến đồ ăn. Rất nhiều chỗ bị đóng cửa".

“Cuối cùng chúng tôi được gọi đến cổng có máy bay trễ. Hóa ra có quá nhiều người đặt trước nên chuyến bay đã bị hủy. Họ bắt đầu phân loại nhưng bỏ qua chỗ chúng tôi, bọn trẻ lúc này đã ngủ trên sàn và chúng tôi đợi ở sân bay. Lúc 2 giờ 15 phút sáng, chúng tôi nhận được tin nhắn chuyến bay đã bị hủy bỏ. Đứa lớn nhất đã thức dậy nhưng chúng tôi phải đánh thức đứa nhỏ và thằng bé cảm thấy rất buồn. Nó hỏi ‘Tại sao hãng máy bay quái đản này lại hủy chuyến bay của con?’”

Cậu bé 11 tuổi đi cùng gia đình 10 người đã ngủ ở sân bay

Một hành khách khác cũng có trải nghiệm vô cùng tệ là Steve Hession - 45 tuổi. Anh Steve dự định sẽ bay vào thứ Bảy 28/4 với anh rể và cô dâu để làm đám cưới ở Kos.

Họ dự định đến đảo Kos (Hy Lạp) cho buổi lễ của cặp đôi, nhưng do chuyến bay bị hủy - chỉ với thông báo qua tin nhắn, 3 người phải vội vàng tìm chuyến bay thay thế.

Cặp đôi cuối cùng đến hòn đảo của Hy Lạp thông qua lộ trình Newcastle, trong khi Steve và gia đình hy vọng sẽ tới nơi trong tuần này.

Anh Steve nói: “Thật kinh khủng. Mọi thứ thật không thể chịu được, đêm qua chúng tôi đều rơi nước mắt, đây không chỉ là một kỳ nghỉ. Dịp này đã được lên kế hoạch trong 18 tháng. Có 40 người đến đây từ khắp Anh và Úc và cặp đôi đi cùng chúng tôi không thể bay được”.

Một phát ngôn viên của TUI cho biết: "Các kỳ nghỉ luôn là khoảng thời gian vô cùng bận rộn với nhiều khách hàng muốn đi xa. Chúng tôi muốn gửi lời xin lỗi đến những khách hàng bị ảnh hưởng bởi một số lượng nhỏ các lần hủy và chậm bay vào cuối tuần này, do các vấn đề về chuỗi cung ứng và vận hành gây ra. Chúng tôi muốn trấn an khách hàng rằng TUI đang làm mọi cách để giảm thiểu chậm trễ và muốn cảm ơn sự kiên nhẫn và thông cảm của hành khách trong thời gian này".

Viethome (Theo MIrror)

Một cặp vợ chồng đã buộc phải hủy kỳ nghỉ £2,000 bảng sau khi chuyến bay TUI bị hoãn 26 giờ.

Bà Joeanne và ông Andrew

Bà Joanne Thornton-Cartwright - 51 tuổi và ông Andrew, 54 tuổi, dự định bay từ sân bay Birmingham đến Cape Verde (châu Phi) để đi nghỉ.

Cặp đôi lên chuyến bay mã số TOM704. Tuy nhiên, tất cả hành khách bị bỏ lại trong không gian nóng nực do không có điều hòa nhiệt độ khi chờ cất cánh. Sự việc xảy ra vào ngày 21 tháng 5.

Sau đó, họ được yêu cầu xuống máy bay và chuyến bay bị trì hoãn cho đến ngày hôm sau do "các vấn đề kỹ thuật và vận hành”.

Khi hai người quay trở lại sân bay vào Chủ nhật 23/5 để khởi hành theo lịch trình lúc 1 giờ 40 chiều, hành khách thậm chí còn phải đợi lâu hơn khi chuyến bay cất cánh muộn 4 giờ.

Bà Joanne - đến từ Kingswinford, West Midlands, cho biết trải nghiệm này khiến bà cảm thấy lo lắng đến nỗi đã hủy toàn bộ chuyến đi và yêu cầu cảnh sát hộ tống mình trở lại khu vực an ninh.

Bà Joanne nói: "Mọi thứ là một cơn ác mộng kể từ ngày chúng tôi đặt vé. Chúng tôi đã đặt trước vào tháng 1 và trả 185 bảng để có thêm chỗ để chân nhưng bị TUI thay đổi nhiều lần. Chúng tôi phải gọi đi gọi lại để sắp xếp chỗ ngồi và gặp nhiều vấn đề hơn tại sân bay khi được thông báo ghế bị đổi một lần nữa. Chuyến bay liên tục bị hoãn.."

Khi hành khách được thông báo lên máy bay, Joanne cho biết bà và chồng đã được thông báo tên của họ không có trong danh sách: "Tôi nghĩ 'chuyện gì thế này?' nhưng người quản lý đã đến và giải quyết mọi việc. Vừa lên máy bay, chúng tôi đã mắc kẹt ở đó gần 4 tiếng đồng hồ mà không có điều hòa. Mọi người đều thấy ngột ngạt. Chúng tôi thấy các kỹ sư lên và xuống máy bay. Sau đó, chúng tôi nhận tin nhắn rằng chuyến bay sẽ không khởi hành vào ngày hôm đó và tất cả phải đi xuống. TUI sẽ đưa chúng tôi đến khách sạn. Chúng tôi mất nhiều thời gian để lấy hành lý, gần hai giờ đồng hồ chờ đợi xe đến. Cuối cùng mọi người phải tự bắt taxi về khách sạn. Họ nói sẽ có bữa tối nhưng sau khi tôi xếp hàng cả tiếng đồng hồ, không còn một suất nào".

TUI đã gửi lời xin lỗi khách hàng và cho biết các thành viên phi hành đoàn đã đề nghị "hỗ trợ bằng mọi cách có thể" bao gồm cả việc cung cấp nước.

Khung cảnh đông đúc tại sân bay

Khi hành khách quay trở lại sân bay vào ngày hôm sau, Joanne cho biết "lại có việc xảy ra" khi chuyến bay tiếp tục bị hoãn: "Chúng tôi đã ngồi trong khu chờ bay và thời gian bay bị lùi lại một lần nữa. Tại thời điểm này, tôi đã quá căng thẳng và hoảng loạn. Tôi nói với chồng 'Em không đi đâu, đưa em ra khỏi đây'.

Chúng tôi đã mất gần hai ngày trong kỳ nghỉ bảy ngày và không có gì đảm bảo chuyến bay thậm chí sẽ khởi hành vào ngày hôm đó. Tôi rất buồn nên đã đến gặp cảnh sát và nói 'các anh có thể giúp chúng tôi ra khỏi đây được không?' Tôi xót ruột. Chúng tôi đã mong chờ kỳ nghỉ này sau một năm khó khăn nhưng mọi việc là một cơn ác mộng. Cả tuần nay, chúng tôi chỉ nghĩ mình nên đi biển ngay bây giờ, nhưng thay vào đó chúng tôi phải ngồi ở Anh chịu mưa và lạnh".

TUI xác nhận các khách hàng phải hủy bỏ kỳ nghỉ do sự chậm trễ sẽ được hoàn lại toàn bộ tiền.

Người phát ngôn cho biết: "Chúng tôi muốn gửi lời xin lỗi tới những khách hàng đi trên chuyến bay TOM704 từ Birmingham đến Cabo Verde do đã không thể khởi hành theo kế hoạch vào Thứ Bảy, ngày 21 tháng 5, vì các vấn đề kỹ thuật và vận hành. Phi hành đoàn đã cung cấp mọi sự hỗ trợ có thể trong suốt chuyến bay trước khi khách hàng khởi hành. Tất cả các khách hàng bị ảnh hưởng đã được cung cấp chỗ ở và bữa ăn qua đêm, và chúng tôi thường xuyên liên hệ với họ để thông báo về thời gian khởi hành ngay khi có thể. Sự an toàn và sức khỏe của hành khách và phi hành đoàn luôn là ưu tiên hàng đầu của TUI và chúng tôi muốn cảm ơn hành khách vì sự kiên nhẫn và thông cảm của họ. Khách hàng trên chuyến bay được bồi thường theo quy định và đã được gửi thông tin về cách thức gửi yêu cầu bồi thường”.

Viethome (Theo Mirror)

EasyJet cho biết hãng sẽ hủy hơn 200 chuyến bay trong vòng 10 ngày tới, ảnh hưởng đến hàng nghìn gia đình và du khách. Hãng hàng không cho biết việc hủy bay sẽ ảnh hưởng đến khoảng 24 chuyến bay mỗi ngày từ nay cho đến ngày 6 tháng 6.

Phát ngôn viên của hãng cho biết trong một tuyên bố: “Chúng tôi rất lấy làm tiếc về thông báo muộn trong một số trường hợp hủy bay và gây ra sự bất tiện cho khách hàng đã đặt vé, tuy nhiên chúng tôi tin điều này là cần thiết để cung cấp dịch vụ đáng tin cậy trong thời gian bận rộn hiện tại. Khách hàng sẽ được thông báo từ hôm nay (thứ Sáu 27/5) và được cung cấp tùy chọn đặt lại chuyến bay hoặc hoàn tiền và có thể yêu cầu bồi thường theo quy định".

Hành khách được phát chăn để ngủ trên sàn.

Trước đó, sự cố phần mềm buộc EasyJet phải hủy khoảng 200 chuyến bay vào thứ Năm 26/5. Gián đoạn khiến những người đi nghỉ bị mắc kẹt ở nước ngoài và phàn nàn về việc họ không được thông báo. Những người khác bị mắc kẹt tại một số sân bay lớn nhất ở Anh, bao gồm Gatwick và Stansted.

Ở những nơi khác, người hâm mộ Liverpool FC đến xem trận chung kết Champions League và các gia đình bắt đầu đi du lịch phải xếp hàng dài tại các sân bay ở UK và cảng Dover.

Hàng nghìn người hâm mộ đã đến Kent vào thứ Sáu 27/5 để lên các chuyến phà xuyên eo biển Manche trên đường đến Paris cho trận đấu vào thứ Bảy 28/5. Hành khách của easyJet cũng bị mắc kẹt tại các sân bay như Gatwick, Manchester, Stansted và Bristol.

Các sân bay khuyến cáo hành khách nên "đóng gói đầy đủ vật tư bao gồm cả thức ăn và nước uống" để chuẩn bị cho "một tuần rất bận rộn sắp tới".

Trước đó easyJet đã gặp phải sự cố phần mềm

Một số hành khách của EasyJet cho biết họ phải ngủ trên sàn ở Sân bay Gatwick thay vì được hãng bay sắp xếp cho ra ngủ khách sạn. Sau khi chuyến bay từ Corfu (Hy Lạp) đến Belfast (Bắc Ireland) bị hủy, hành khách được chuyển hướng sang sân bay Gatwick, sau đó khách hàng phải tự tìm cách về nhà. 

Chị Leah Wortley (đến từ Portadown) thuộc nhóm hành khách được nhân viên Gatwick phát cho chăn mền sau khi bị easyJet ''đem con bỏ chợ''. Chị tức giận chia sẻ với MyLondon: ''Muốn phát điên, không có ai thông báo gì với chúng tôi cả. Chị tôi đã gọi điện cho easyJet suốt 1 tiếng mới có người bắt máy, sau đó người này bảo chị tôi báo cáo sự việc trên app''.

Sau khi được thông báo cách tốt nhất để đi từ Corfu về Belfast là bay tới Gatwick, khoảng 40 hành khách đã phải bay tới England vào lúc 1h sáng thứ Sáu. Sau đó, tiếp viên nói với họ không có chuyến bay nối tới Belfast vào giờ đó, và bảo họ tự thuê khách sạn. Nhưng khách sạn xung quanh đã hết phòng, nên hành khách được phát chăn mền và phải tự móc túi mua đồ ăn thức uống.

Nhưng các chuyến bay đến Belfast vào ngày hôm sau đều đã hết chỗ, vì thế nhân viên Gatwick khuyên họ nên bay từ một ''sân bay khác''. Leah cho biết chuyến taxi đến Heathrow tốn hết £220, cộng thêm £220 mỗi người cho 1 vé bay đến Dublin, rồi sau đó lên xe đi 2 tiếng mới về tới Belfast. 

Leah nói: ''Có nhiều cặp đôi trẻ họ không có tiền. Một số người vẫn bị kẹt lại ở Corfu để chờ chuyến bay vào ngày 2/6''.

Leah cho biết chị đã thức suốt 30 tiếng: ''Tôi sẽ không bao giờ bay với easyJet nữa. Đó là một chuyến du lịch tuyệt vời nhưng kết thúc tệ hại. Chi phí trở về nhà còn tốn kém hơn chi phí cho cả kì nghỉ. Họ thậm chí không bồi thường cho chúng tôi đồng nào''. Chị Leah còn mất 1 ngày làm việc không được trả lương. 

EasyJet sau đó nói rằng họ sẽ bồi thường chi phí khách sạn. Tuy nhiên tiền bạc không thể bù đắp nỗi nhưng mệt mỏi và thiệt hại mà hành khách phải trả qua, trong đó có những gia đình có con rất nhỏ, chỉ 2 tuổi cũng phải chịu trận.

Viethome (Theo Metro)

Chuyến bay của một hãng hàng không giá rẻ Ireland vừa bị delay vì một lý do hết sức oái oăm.

Chuyến bay FR3104 của hãng hàng không giá rẻ Ryanair xuất phát từ Dublin đi Amsterdam ngày 20/5, mặc dù thời gian bay chỉ có 1 tiếng, nhưng các hành khách đã bị delay hơn 6 tiếng đồng hồ chỉ vì một sự việc oái oăm.

Một hành khách nói với truyền thông địa phương rằng có ai đó đã sử dụng nhà vệ sinh khi không được phép và làm "vỡ ống nước". Chuyến bay sau đó đã bị hoãn để xử lý sự cố.

Người này cho biết: "Có một vụ cãi cọ nào đó ở phần đầu máy bay. Tôi nghĩ có ai đó đã vào nhà vệ sinh và giật nước khi đáng ra họ không được làm thế".

"Một thành viên phi hành đoàn nói rằng có ống nước bị vỡ. Mặc dù họ đã cố vá nhưng nó lại vỡ tiếp. Cơ trưởng sau đó đã phải dừng máy bay lại trên đường băng". Trong 20 phút, hành khách phải ngồi im trên máy bay khi phi công liên tục thông báo trên hệ thống liên lạc nội bộ rằng không có cập nhật gì mới cả.

Hành khách trên chuyến bay Ryanair bị delay vì một lý do hết sức oái oăm.

Sau đó, họ bị yêu cầu rời máy bay vì lý do nhà vệ sinh không thể hoạt động bình thường. Hành khách được chuyển sang một chiếc máy bay khác 3 tiếng sau giờ khởi hành dự định.

Tuy nhiên, chuyến bay dự phòng này cũng tiếp tục bị delay thêm một vài giờ đồng hồ nữa. Tận 2 tiếng sau, chiếc máy bay thay thế mới tới nơi. Vào thời điểm đó, trời tối tới mức có một nữ tiếp viên hàng không đã vấp ngã và bị thương khá nặng.

Một số hành khách cảm thấy rất bối rối về vụ việc. Phần lớn cảm thấy vô cùng bức xúc, trong khi số ít người lạc quan lại không thể ngừng cười. Cuối cùng, sau 6 tiếng chờ đợi mòn mỏi, chuyến bay mới được cất cánh. Thật may là sau đó hành trình đã kết thúc tại Amsterdam an toàn mà không có thêm bất kỳ sự cố nào diễn ra.

Một phát ngôn viên của hãng bay xác nhận với báo chí thông tin trên. Họ xin lỗi vì sự cố - vốn còn bị làm trầm trọng hơn bởi sự chậm trễ liên quan đến kiểm soát không lưu. Cũng theo người này, khoảng thời gian delay chỉ là 4 tiếng 5 phút.

Các tiếp viên hàng không cảnh báo hành khách rằng vị trí của nhà vệ sinh rất gần chỗ ngồi của họ, nên nhất cử nhất động đều không thể qua mắt được ai hết. Hơn nữa, có một chiếc lẫy bí mật giúp tiếp viên có thể mở cửa từ bên ngoài trong trường hợp xảy ra sự cố với hành khách hoặc các tình huống cấp bách khác.

Bức xúc về vụ việc, một hành khách bình luận thêm: "Lần sau, tôi sẽ đi thuyền và tàu hỏa!".

Afamily (theo The Sun)

Nghiên cứu mới cho thấy Chủ nhật là ngày tồi tệ nhất trong tuần để đi máy bay.

Nghiên cứu do HappyOrNot thực hiện đã phân tích hơn 4.5 triệu phản hồi từ khách hàng trên các sân bay ở 30 quốc gia. Dữ liệu cho thấy ngày tồi tệ nhất trong tuần là Chủ nhật khi hành khách ít hạnh phúc nhất. Báo cáo cho thấy chỉ 81% phản hồi của khách hàng mang tính tích cực.

Ảnh minh họa: freepik

Ngày tốt nhất để đi máy bay?

Thứ Tư là ngày hành khách có mức độ hạnh phúc cao nhất - 84.6%.

Bà Miika Mäkitalo - Giám đốc điều hành của HappyOrNot, nhận xét: "Với sự bùng nổ về du lịch vào kỳ nghỉ hè, chúng tôi muốn kiểm tra trải nghiệm tại sân bay - có thể thay đổi từ một khởi đầu suôn sẻ, thú vị cho kỳ nghỉ thành một vài giờ mệt mỏi và khó chịu. Bằng cách công bố những phát hiện này, chúng tôi hy vọng sẽ trang bị cho hành khách kiến ​​thức về thời điểm tốt nhất để đi máy bay và những lúc họ nên tránh, cũng như trang bị cho các nhà khai thác sân bay thông tin chi tiết về trải nghiệm hành khách để hoạt động tốt hơn khi các sân bay bận rộn trở lại”.

Nghiên cứu thậm chí còn tìm ra thời gian bay trong ngày - những người bay vào lúc nửa đêm kém hạnh phúc nhất với chỉ 77.3% có phản hồi tích cực. Thời gian hành khách dễ chịu nhất là lúc 8 giờ sáng - với 86.6%.

Vì vậy, nếu muốn vui vẻ khi đi máy bay, hành khách nên đặt chuyến bay đầu tiên vào những ngày giữa tuần. Hãy tránh chuyến bay cuối cùng vào ngày chủ nhật vì bạn sẽ là người đau khổ nhất.

Các tiếp viên hàng không cũng tiết lộ hành khách nên đi chuyến bay sớm do chuyến bay sớm ít bị trễ hơn.

Cựu phi công Kathleen Bangs nói với Forbes: “Theo thống kê, các chuyến bay sớm ít chậm trễ và ít bị hủy hơn. Chuyến bay cất cánh càng muộn, chuyến bay càng có nhiều khả năng bị hoãn, hủy”.

Dan Birchall - người thường xuyên đi máy bay, cũng cho biết trong trường hợp hãng hàng không có quá nhiều đợt đặt trước, hãy chọn một chuyến bay sớm.

Một tiếp viên cũng cho biết chuyến bay sớm sẽ có phi hành đoàn tốt tính và máy bay sạch hơn nhiều.

Vẫn lo lắng?

Hãy chọn chuyến bay sớm vì khi đó mặt đất chưa nóng lên, gây ra "không khí gập ghềnh" và dẫn đến nhiễu động trên máy bay.

Viethome (Theo Sun)

Các hành khách có mặt tại sân bay thời điểm đó đều không thể làm ngơ trước sự xuất hiện của "thi thể" kỳ lạ này.

Đoạn video ghi lại sự việc được quay tại khu vực lấy hành lý của một sân bay ở London. Thời điểm đó, giữa "đống" đồ đạc chạy trên băng chuyền bỗng xuất hiện một vật thể kỳ lạ, có hình dáng như một thi thể người đang nằm co quắp. Vật thể lạ này được đóng gói cực kỳ chắc chắn, không một khe hở khiến việc nhận định danh tính của nó bằng mắt thường gần như là không thể. 

Vật thể khiến nhiều người "hết hồn" vì lầm tưởng là thi thể người. Ảnh: Twitter

Hình dáng đặc biệt của vật thể này nhanh chóng thu hút sự chú ý của hầu hết những vị khách có mặt tại khu vực này vào thời điểm đó. Thậm chí, nhiều người còn tỏ ra hoảng sợ vì cho rằng đó là một thi thể. 

"Tại sao mọi người có thể nhìn nó một cách bình tĩnh như vậy được nhỉ?"

"Nếu là tôi chắc đã hét toáng lên mất rồi", một số người dùng mạng để lại bình luận.

Sở dĩ vật thể trên có hình dáng giống thi thể người như vậy do nó thực chất là một chiếc đèn ma-nơ-canh. Loại đèn này có hình dáng tương tự cơ thể con người, chỉ trừ phần đầu được "chụp" thêm một bóng đèn. Do đó, việc nhiều người nhầm lẫn cũng khá dễ hiểu. 

Trước đó, sự việc một chiếc quần lót nam giới "nằm chỏng chơ" trên bằng chuyền cũng khiến dân tình được dịp cười ra nước mắt. Cụ thể, trong khi rất động hành khách đứng xếp hàng chờ lấy hành lý sau chuyên bay dài, thì bỗng trên băng chuyền xuất hiện một "vật thể lạ", chầm chậm trôi từ đầu đến cuối nhưng không có ai đứng ra nhận.

"Vật thể lạ" trên bằng chuyền hành lý từng khiến dân tình dở khóc dở cười. Ảnh: Facebook

Sự việc khiến nhiều hành khách tỏ ra bối rối, trong khi đó dân tình lại được dịp "cười bò". Nhiều người cho rằng rất có thể trong lúc di chuyển, hành lý của vị khách nào đó vô tình bị hở khiến món đồ này rơi ra. Tuy nhiên, do là vật khá tế nhị nên trước đám đông, dù có nhận ra đó là của mình thì cũng khó có can đảm mà nhận lại. 

Kiến Thức (theo India Times)

Người đàn ông xui xẻo cùng toàn bộ khu vườn của anh ta ở Windsor, nước Anh, đã bị bao phủ bởi chất thải từ chiếc máy bay lướt qua.

Một người đàn ông đang tận hưởng ánh nắng mặt trời trong sân sau của mình ở thị trấn Windsor, phía đông nam nước Anh, thì một chiếc máy bay đi qua làm rơi chất thải nhà vệ sinh lên người anh ta và toàn bộ khu vườn, theo chia sẻ từ biên bản một cuộc họp hồi tháng 10/2021 của hội đồng địa phương.

Vụ việc đáng tiếc này xảy ra hồi tháng 7/2021, nhưng mới được ghi nhận và chia sẻ.

"Toàn bộ khu vườn của anh ấy bị bắn tung tóe một cách rất khó chịu", Karen Davies, ủy viên hội đồng phường Clewer East của thị trấn cho biết trong cuộc họp ngày 14/10 vừa qua. "Anh ấy đang ở ngoài vườn vào thời điểm đó và đó là một trải nghiệm thực sự khủng khiếp, kinh khủng".

Davies thậm chí giải thích kỹ hơn về việc "toàn bộ khu vườn, những chiếc ô và cả anh ấy" bị "bao phủ" trong đống phân. "Nó hoàn toàn đáng sợ", bà nói trong cuộc họp.

Nữ ủy viên này cũng nói rằng có một số sự cố như vậy xảy ra hàng năm, trong đó "nước thải đông lạnh" bị rơi dọc theo các đường bay. Thị trấn Windsor nằm trên đường bay đến sân bay Heathrow của London, cách đó chỉ khoảng 8 km.

Các nhà vệ sinh hiện đại trên máy bay thường khó có thể tạo ra sự cố, trừ khi chúng bị hỏng.

Vào tháng 6, tờ The Sun cũng đưa tin rằng khu vực Portsmouth, miền nam nước Anh, người dân địa phương cũng đã "khiếp sợ" sau khi nhìn thấy "phân đông lạnh" từ trên trời rơi xuống.

Tuy nhiên, việc đổ nước thải thô vào đúng sân sau của một ai đó thì là sự việc hiếm hơn nhiều. Theo một ủy viên hội đồng khác thì cho rằng thời tiết ấm hơn vào mùa hè có thể đã góp phần tạo ra sự kiện đó.

Một ủy viên hội đồng giáo xứ Whitfield có tên Geoff Paxton, người đã làm việc với các hãng hàng không trong bốn thập kỷ qua, cho biết những gì đã xảy ra là sự việc "quá hiếm" và ông đã không gặp phải nó trong một thời gian dài. Ông nói thêm rằng các nhà vệ sinh hiện đại trên máy bay được bảo đảm chân không và thường đáng tin cậy, vì chúng dựa vào lực hút áp lực để hoạt động. Vì vậy, tình huống đáng tiếc này chắc chắn là do máy bay bị hỏng hoặc không được bảo dưỡng đầy đủ.

Tuy nhiên, nam cư dân ở Windsor đã không thể yêu cầu bất kỳ khoản bảo hiểm nào từ sự cố này vì chi phí thiệt hại "tương đối thấp".

Theo Trí Thức Trẻ

EasyJet quyết định giảm ghế ngồi trên máy bay A319 để xử lý tình trạng thiếu tiếp viên hàng không. Ảnh: independent

Để 'thích nghi' với tình trạng thiếu nhân viên vì dịch COVID-19, hãng hàng không Anh EasyJet dự định tháo dỡ nhiều ghế ngồi trên khoang máy bay Airbus vào mùa Hè năm nay.

Hãng thông tấn AFP (Pháp) ngày 9/5 dẫn thông báo của EasyJet cho biết trong thời gian cao điểm của mùa bay sắp tới, hãng hàng không này sẽ giảm số ghế ngồi dành cho hành khách trên chiếc A319 Airbus xuống còn 150-156 chỗ. EasyJet nhấn mạnh sẽ chỉ điều chỉnh chỗ ngồi với dòng A319.

Điều này sẽ tạo điều kiện để các máy bay A319 Airbus của EasyJet bay vận hành với ba tiếp viên thay vì bốn người, theo quy định của Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh. Theo luật lệ, các hãng hàng không hoạt động tại Anh phải đáp ứng yêu cầu có một tiếp viên cho tương ứng 50 chỗ ngồi hành khách.

EasyJet cho biết rằng việc cắt giảm chỗ ngồi của họ 'là một cách hiệu quả để xây dựng khả năng phục hồi bổ sung và tính linh hoạt' cho hoạt động của hãng trong mùa Hè này.

Lĩnh vực hàng không toàn cầu đã chịu ảnh hưởng nặng nề bởi dịch COVID-19 khiến các máy bay phải "đắp chiếu" và hàng nghìn việc làm bị cắt giảm. Tuy nhiên, trong thời gian tới, dự kiến nhu cầu sử dụng dịch vụ hàng không sẽ phục hồi mạnh mẽ sau khi các biện pháp hạn chế đi lại được dỡ bỏ. Điều này khiến các hãng hàng không chạy đua để tuyển nhân viên mới.

Bài liên quan: Hành khách thất lạc hành lý sợ đồ của mình sẽ bị Heathrow đem bán đấu giá

Heathrow có chính sách bán đấu giá hành lý thất lạc sau mỗi 3 tháng, dù việc thất lạc hành lý là do lỗi của hãng hàng không. 

Victoria lo sợ quần áo hàng hiệu đắt tiền của chị sẽ lọt vào tay người lạ.

Một hành khách của Heathrow đang lo sợ hành lý thất lạc của mình sẽ bị đem bán đấu giá, nếu như hãng hàng không không tìm thấy nó và trả lại cho chị trong vòng 7 tuần.

Chị Victoria, 31 tuổi và đến từ Mỹ. Hành lý của chị đã bị đưa lên nhầm chuyến sau khi chị bay đến Heathrow với hãng American Airlines (một đối tác của British Airways) vào ngày 3/4/2022. Vali này chứa một chiếc đầm của thương hiệu thời trang Alice + Olivia cùng nhiều tài sản khác. Nó đã biến mất sau khi một sự cố xảy ra với chuyển bay của chị.

Mới đây chị được biết Heathrow có chính sách đem bán đấu giá hành lý thất lạc nếu nó không tìm thấy chủ sau 3 tháng. Chị lo sợ tư trang của mình sẽ rơi vào tay người trả giá cao nhất.

Victoria nói với MyLondon: ''Khi tôi đến Heathrow, người ta bảo tôi rời khỏi sân bay này và gọi xe tới sân bay London City Airport, rồi bay đi Belfast. Tôi không có đặt cái lộ trình này và nó không nằm trong kế hoạch của tôi. Và thẻ tag hành lý của tôi cũng không có ghi như vậy. Nhân viên hãng hàng không nói hành lý của tôi sẽ được chuyển thẳng đến sân bay Belfast City Airport''.

Sau đó chị thông báo với British Airways là mình không thể đến London City airport để lên chuyến bay đi Belfast tại đó. Vì vậy British Airways đặt lại cho chị một chuyến khác với hãng Aer Lingus. British Airways khẳng định họ sẽ đưa hành lý của chị lên chuyến bay này. Vậy là Victoria lên chuyến bay với hãng Aer Lingus, nhưng hy vọng đoàn tụ với hành lý của chị đã hoàn toàn tan biến.

Hiện Victoria được đề nghị bồi thường, nhưng điều đó cũng chẳng thể giúp chị lấy lại tài sản của mình. Ảnh: Justin Tallis/AFP via Getty Images

''Nhân viên hãng Aer Lingus nói với tôi: ''Hôm nay quý khách sẽ không nhận được hành lý đâu, British Airways chẳng chuyển cho chúng tôi vali nào cả... Có lẽ nó nằm ở một terminal khác. Đây là chuyến bay cuối cùng đến Belfast, xin mời quý khách nhanh chóng lên tàu bay. Ngày mai quý khách sẽ nhận lại hành lý của mình'', Victoria thuật lại. 

Aer Lingus hứa sẽ chở hành lý của chị đến khách sạn ở Bắc Ailen, nhưng chị không hề nhận được hành lý của mình. Khi Victoria từ Bắc Ailen trở về Heathrow, British Airways nói với chị rằng họ nhìn thấy chiếc vali trên hệ thống máy tính. Họ nói rằng vali đó đã được chuyển cho Aer Lingus. Hai hãng bay cứ đổ lỗi cho nhau như vậy. 

''Và bây giờ, họ nói với tôi rằng chiếc vali hiện đang ở Heathrow, nhưng họ chưa tìm thấy''.

Vậy là hành lý của chị Victoria có nguy cơ bị đem đi bán đấu giá bất chấp mọi nỗ lực của chị. ''Tôi nghĩ bọn họ kiếm được khối tiền từ nó, vì thế họ đâu thèm tìm kiếm nó cho tôi. Vô cùng bực bội và căng thẳng. Tôi sẽ không bao giờ nhìn thấy vali của mình'', chị nói.

Một số thiết kế đầm của thương hiệu Alice + Olivia có giá hơn £1,500. Trong vali của Victoria còn có bốt, áo khoác dài mà chị rất thích. 

Hãng Greasbys Auctioneers ở South West London làm nhiệm vụ tổ chức đấu giá hành lý thất lạc cho Heathrow. Vào năm 2012 trên diễn đàn Reddit, một người dùng nói: ''Tôi nghe nói bạn có thể mua đồ điện tử với giá hời ở sàn đấu giá này, và họ còn bán cả hành lý thất lạc. Hành lý này vẫn được đóng kín nên chẳng ai biết có gì bên trong''. 

Một người khác trả lời: ''Tôi và người bạn muốn mua thử một vali đóng kín, xem hành khách đã lạc mất những gì''.

Một người khác nói: ''Chẳng có gì giá trị đâu. Bọn họ (nhân viên sân bay) đã lục lọi và lấy đi hết đồ giá trị rồi. Họ vừa bán đấu giá cái vali vớ vẩn, vừa bán riêng những món đồ giá trị''.

Victoria bị đẩy qua đẩy lại giữa 2 hãng hàng không. (Ảnh: Victoria / MyLondon)

Ban đầu, hãng Aer Lingus nói với Victoria rằng ''dù đã tìm kiếm trên diện rộng, họ vẫn không tìm thấy vali của chị. Họ yêu cầu chị cung cấp hóa đơn mua hàng hoặc các trích xuất thông tin thanh toán từ tài khoản ngân hàng về các món đồ trong vali của chị. Và họ đề nghị trả chị... £63.00 nếu chị cung cấp được các bằng chứng này.

Nhưng sau khi bị tờ MyLondon chất vấn, hãng này lại liên lạc với Victoria và nói: ''Chúng tôi sẽ tiếp tục tìm kiếm hành lý của quý khách. Theo luật thì chúng tôi có trách nhiệm bồi thường tối đa là $1724.55. Vì thế chúng tôi sẽ gửi séc bồi thường cho quý khách khoản tiền này và vụ việc của quý khách đến đây là kết thúc. Thay mặt hãng bay, xin quý khách hãy chấp nhận lời xin lỗi chân thành từ chúng tôi vì những bất tiện mà vụ việc này gây ra''.

Victoria tin rằng mình nhận được tiền bồi thường nhanh như vậy là nhờ có sự can thiệp của MyLondon. Chị nói: ''Tôi nghĩ việc một tờ báo chất vấn họ đã khiến họ chột dạ. Nếu không thì họ đã hành tôi lên bờ xuống ruộng chứ đâu dễ mà bồi thường nhanh như vậy''.

''Tôi cứ tưởng sẽ chẳng bao giờ nhận được bồi thường. Vì ban đầu họ bắt tôi phải cung cấp hóa đơn mua hàng cho mỗi món đồ trong vali của tôi. Cũng may có MyLondon giúp đỡ, nhưng thực tế quần áo của tôi trong vali đắt giá hơn số tiền bồi thường. Và một số thứ không thể quy ra tiền. Nhưng tôi cũng tạm hài lòng rồi''.

Một nguồn tin từ British Airways xác nhận rằng trong hoàn cảnh ''hiếm khi xảy ra'', khi một hành lý không tìm được chủ trong vòng 3 tháng, nó sẽ được gửi đi bán đấu giá và tiền thu được sẽ được quyên cho từ thiện. ''Chúng tôi sẽ làm việc lại với Aer Lingus, bằng mọi giá chúng tôi sẽ giúp hành khách đoàn tụ với hành lý của mình. Chúng tôi xin lỗi vì sự bất tiện này''.

Trong một bài viết vào năm 2019, MyLondon từng mô tả hoạt động bán đấu giá hành lý của Heathrow như sau: ''Cơ sở đấu giá này khá khiêm tốn và đặt trụ sở tại Tooting. Nó đã hoạt động từ năm 1919. Dĩ nhiên nhân viên sân bay đã ''nỗ lực hết sức'' để tìm ra vali nhằm trao trả cho hành khách, nhưng đôi lúc họ không tìm được chủ. Người tham gia đấu giá sẽ không biết có gì trong vali, cho đến khi họ trả tiền. Vali sẽ được chia thành các hạng mục như: quần áo phụ nữ, quần áo trẻ em, quần áo nam giới, nên ít nhất bạn cũng hình dung được đại khái mình đang đấu giá cho cái gì. Mỗi tháng có tới 200 vali từ Heathrow được đem đi bán đấu giá, vì thế bạn có thể tìm được nhiều thứ giá trị''.

Viethome (theo MyLondon)

Heathrow có chính sách bán đấu giá hành lý thất lạc sau mỗi 3 tháng, dù việc thất lạc hành lý là do lỗi của hãng hàng không. 

Victoria lo sợ quần áo hàng hiệu đắt tiền của chị sẽ lọt vào tay người lạ.

Một hành khách của Heathrow đang lo sợ hành lý thất lạc của mình sẽ bị đem bán đấu giá, nếu như hãng hàng không không tìm thấy nó và trả lại cho chị trong vòng 7 tuần.

Chị Victoria, 31 tuổi và đến từ Mỹ. Hành lý của chị đã bị đưa lên nhầm chuyến sau khi chị bay đến Heathrow với hãng American Airlines (một đối tác của British Airways). Vali này chứa một chiếc đầm của thương hiệu thời trang Alice + Olivia cùng nhiều tài sản khác. Nó đã biến mất sau khi một sự cố xảy ra với chuyển bay của chị.

Mới đây chị được biết Heathrow có chính sách đem bán đấu giá hành lý thất lạc nếu nó không tìm thấy chủ sau 3 tháng. Chị lo sợ tư trang của mình sẽ rơi vào tay người trả giá cao nhất.

Victoria nói với MyLondon: ''Khi tôi đến Heathrow, người ta bảo tôi rời khỏi sân bay này và gọi xe tới sân bay London City Airport, rồi bay đi Belfast. Tôi không có đặt cái lộ trình này và nó không nằm trong kế hoạch của tôi. Và thẻ tag hành lý của tôi cũng không có ghi như vậy. Nhân viên hãng hàng không nói hành lý của tôi sẽ được chuyển thẳng đến sân bay Belfast City Airport''.

Sau đó chị thông báo với British Airways là mình không thể đến London City airport để lên chuyến bay đi Belfast tại đó. Vì vậy British Airways đặt lại cho chị một chuyến khác với hãng Aer Lingus. British Airways khẳng định họ sẽ đưa hành lý của chị lên chuyến bay này. Vậy là Victoria lên chuyến bay với hãng Aer Lingus, nhưng hy vọng đoàn tụ với hành lý của chị đã hoàn toàn tan biến.

Hiện Victoria được đề nghị bồi thường, nhưng điều đó cũng chẳng thể giúp chị lấy lại tài sản của mình. Ảnh: Justin Tallis/AFP via Getty Images

''Nhân viên hãng Aer Lingus nói với tôi: ''Hôm nay quý khách sẽ không nhận được hành lý đâu, British Airways chẳng chuyển cho chúng tôi vali nào cả... Có lẽ nó nằm ở một terminal khác. Đây là chuyến bay cuối cùng đến Belfast, xin mời quý khách nhanh chóng lên tàu bay. Ngày mai quý khách sẽ nhận lại hành lý của mình'', Victoria thuật lại. 

Aer Lingus hứa sẽ chở hành lý của chị đến khách sạn ở Bắc Ailen, nhưng chị không hề nhận được hành lý của mình. Khi Victoria từ Bắc Ailen trở về Heathrow, British Airways nói với chị rằng họ nhìn thấy chiếc vali trên hệ thống máy tính. Họ nói rằng vali đó đã được chuyển cho Aer Lingus. Hai hãng bay cứ đổ lỗi cho nhau như vậy. 

''Và bây giờ, họ nói với tôi rằng chiếc vali hiện đang ở Heathrow, nhưng họ chưa tìm thấy''.

Vậy là hành lý của chị Victoria có nguy cơ bị đem đi bán đấu giá bất chấp mọi nỗ lực của chị. ''Tôi nghĩ bọn họ kiếm được khối tiền từ nó, vì thế họ đâu thèm tìm kiếm nó cho tôi. Vô cùng bực bội và căng thẳng. Tôi sẽ không bao giờ nhìn thấy vali của mình'', chị nói.

Một số thiết kế đầm của thương hiệu Alice + Olivia có giá hơn £1,500. Trong vali của Victoria còn có bốt, áo khoác dài mà chị rất thích. 

Hãng Greasbys Auctioneers ở South West London làm nhiệm vụ tổ chức đấu giá hành lý thất lạc cho Heathrow. Vào năm 2012 trên diễn đàn Reddit, một người dùng nói: ''Tôi nghe nói bạn có thể mua đồ điện tử với giá hời ở sàn đấu giá này, và họ còn bán cả hành lý thất lạc. Hành lý này vẫn được đóng kín nên chẳng ai biết có gì bên trong''. 

Một người khác trả lời: ''Tôi và người bạn muốn mua thử một vali đóng kín, xem hành khách đã lạc mất những gì''.

Một người khác nói: ''Chẳng có gì giá trị đâu. Bọn họ (nhân viên sân bay) đã lục lọi và lấy đi hết đồ giá trị rồi. Họ vừa bán đấu giá cái vali vớ vẩn, vừa bán riêng những món đồ giá trị''.

Victoria bị đẩy qua đẩy lại giữa 2 hãng hàng không. (Ảnh: Victoria / MyLondon)

Ban đầu, hãng Aer Lingus nói với Victoria rằng ''dù đã tìm kiếm trên diện rộng, họ vẫn không tìm thấy vali của chị. Họ yêu cầu chị cung cấp hóa đơn mua hàng hoặc các trích xuất thông tin thanh toán từ tài khoản ngân hàng về các món đồ trong vali của chị. Và họ đề nghị trả chị... £63.00 nếu chị cung cấp được các bằng chứng này.

Nhưng sau khi bị tờ MyLondon chất vấn, hãng này lại liên lạc với Victoria và nói: ''Chúng tôi sẽ tiếp tục tìm kiếm hành lý của quý khách. Theo luật thì chúng tôi có trách nhiệm bồi thường tối đa là $1724.55. Vì thế chúng tôi sẽ gửi séc bồi thường cho quý khách khoản tiền này và vụ việc của quý khách đến đây là kết thúc. Thay mặt hãng bay, xin quý khách hãy chấp nhận lời xin lỗi chân thành từ chúng tôi vì những bất tiện mà vụ việc này gây ra''.

Victoria tin rằng mình nhận được tiền bồi thường nhanh như vậy là nhờ có sự can thiệp của MyLondon. Chị nói: ''Tôi nghĩ việc một tờ báo chất vấn họ đã khiến họ chột dạ. Nếu không thì họ đã hành tôi lên bờ xuống ruộng chứ đâu dễ mà bồi thường nhanh như vậy''.

''Tôi cứ tưởng sẽ chẳng bao giờ nhận được bồi thường. Vì ban đầu họ bắt tôi phải cung cấp hóa đơn mua hàng cho mỗi món đồ trong vali của tôi. Cũng may có MyLondon giúp đỡ, nhưng thực tế quần áo của tôi trong vali đắt giá hơn số tiền bồi thường. Và một số thứ không thể quy ra tiền. Nhưng tôi cũng tạm hài lòng rồi''.

Một nguồn tin từ British Airways xác nhận rằng trong hoàn cảnh ''hiếm khi xảy ra'', khi một hành lý không tìm được chủ trong vòng 3 tháng, nó sẽ được gửi đi bán đấu giá và tiền thu được sẽ được quyên cho từ thiện. ''Chúng tôi sẽ làm việc lại với Aer Lingus, bằng mọi giá chúng tôi sẽ giúp hành khách đoàn tụ với hành lý của mình. Chúng tôi xin lỗi vì sự bất tiện này''.

Trong một bài viết vào năm 2019, MyLondon từng mô tả hoạt động bán đấu giá hành lý của Heathrow như sau: ''Cơ sở đấu giá này khá khiêm tốn và đặt trụ sở tại Tooting. Nó đã hoạt động từ năm 1919. Dĩ nhiên nhân viên sân bay đã ''nỗ lực hết sức'' để tìm ra vali nhằm trao trả cho hành khách, nhưng đôi lúc họ không tìm được chủ. Người tham gia đấu giá sẽ không biết có gì trong vali, cho đến khi họ trả tiền. Vali sẽ được chia thành các hạng mục như: quần áo phụ nữ, quần áo trẻ em, quần áo nam giới, nên ít nhất bạn cũng hình dung được đại khái mình đang đấu giá cho cái gì. Mỗi tháng có tới 200 vali từ Heathrow được đem đi bán đấu giá, vì thế bạn có thể tìm được nhiều thứ giá trị''.

Viethome (theo MyLondon)

Đoạn phim cho thấy một người phụ nữ đe dọa hành khách trên 1 chuyến bay easyJet.

Người phụ nữ này bị cấm bay với easyJet sau khi một hành khách quay phim vụ việc trên chuyến bay từ Luton đến Bodrum, Thổ Nhĩ Kỳ, vào tháng trước, ngày 18 tháng 4.

Vị hành khách bị cảnh sát Thổ Nhĩ Kỳ hộ tống ra khỏi máy bay và nhận về lệnh cấm 5 năm từ easyJet. Một hành khách nam khác cũng bị cấm hai năm.

Hình ảnh cảnh sát Thổ Nhĩ Kỳ làm việc với cặp đôi

Một hành khách cùng chuyến bay đã quay phim cuộc tranh cãi giữa hai người này, cùng hành khách và tiếp viên. Đoạn clip cho thấy cặp đôi cãi nhau với hai hành khách ngồi ở hàng ghế sau trên máy bay khi họ cố gắng xoa dịu tình hình.

Trong đoạn clip tiếp theo, cảnh sát Thổ Nhĩ Kỳ đang xử lý hộ chiếu của cặp đôi và chuyển cho một nhân viên của easyJet để kiểm tra. Cuối cùng, cặp đôi được hộ tống xuống máy bay trong khi vẫn cãi nhau với cảnh sát.

Phát biểu hôm 4 tháng 5, vị hành khách quay phim cho biết: “Họ cãi nhau cả chuyến bay. Cô ta kêu ca, anh ta mặc kệ và định ngủ nhưng liên tục bị đánh, tát và quát mắng".

"Cô ta phát điên. Sau đó anh ta cũng nổi đóa và họ cùng cãi nhau với một đôi vợ chồng khác, và rồi họ lại yêu nhau trong vài phút. Họ đập tay và cô ta nói 'hãy cùng nhau bị bắt ở Thổ nhĩ Kỳ nào’".

"Vị khách nam có một chai rượu whisky dưới ghế từ cửa hàng miễn thuế nhưng nữ tiếp viên không biết điều đó. Tiếp viên liên tục yêu cầu cô ta im lặng nhưng cô ta rất hung hăng và rõ ràng là các tiếp viên sợ cô ta. Gã đàn ông rõ ràng đã sử dụng một số chất gây nghiện vì anh ta liên tục hít hít và di chuyển theo kiểu những người hay dùng chất cấm. Họ tiếp tục như vậy trong suốt chuyến bay”.

Về cuối chuyến bay, khi gần hạ cánh, người phụ nữ trở nên hung hăng: "Sau đó khi hạ cánh, chúng tôi được thông báo có thể đứng dậy và cô ta bắt đầu nổi đóa. Chúng tôi lại phải ngồi xuống và hiểu rằng cảnh sát đang đến. Những đứa trẻ đã hét lên vì cô ta quá ồn ào! Cảnh sát đến và lấy hộ chiếu của họ. Họ tiếp tục tranh cãi với cảnh sát và được đưa đến một căn phòng trong đồn”.

Người dùng mạng xã hội đã bị sốc trước hành vi này. Một người cho biết: "Thật không công bằng với những hành khách khác...”

Một người khác đã viết: "Cần cấm uống rượu trong sân bay và trên máy bay".

Một người dùng mạng xã hội cũng đề nghị: "Những người như vậy nên bị cấm bay suốt đời."

Viethome (Theo Mirror)