• Hành khách đã bất tỉnh khi chờ máy bay cất cánh trong điều kiện nóng bức 44 độ C, không có điều hòa.

    Vụ việc xảy ra với hành khách trên chuyến bay của hãng hàng không Delta Airlines từ Las Vegas tới Atlanta (Mỹ) vào lúc 13h15 ngày 17/7/2023 (giờ địa phương). Máy bay đang chuẩn bị cất cánh tại sân bay quốc tế Harry Reid. Trong suốt thời gian chờ đợi, nhiều người đã ngất xỉu, khó chịu trong điều kiện nóng bức và không có điều hoà.

    may bay khong dieu hoa 1
    Khung cảnh bên trong máy bay.

    Cảnh hỗn loạn diễn ra bên trong chiếc máy bay. Một số hành khách bị bất tỉnh, một số hoảng loạn, mất kiểm soát đi vệ sinh tại chỗ. Các em bé la hét khi phải ngồi yên chờ đợi. Các tiếp viên hàng không bận rộn, chạy lên chạy xuống dọc lối đi với bình dưỡng khí.

    Krista Garvin, người có mặt trên chuyến bay cho biết, ít nhất 5 người được đưa ra khỏi máy bay bằng cáng. Phi công đã hướng dẫn hành khách "nhấn nút gọi nếu cảm thấy khó chịu, cần trợ giúp y tế khẩn cấp". Một tiếp viên đeo mặt nạ dưỡng khí được đưa ra ngoài bằng cáng, theo Fox news.

    Hành khách có thể xuống máy bay nhưng nếu rời đi, họ sẽ mất thêm nhiều ngày nữa mới có chuyến bay khác đến Atlanta.

    may bay khong dieu hoa 1
    Ít nhất 5 hành khách, 1 tiếp viên hàng không được đưa ra ngoài bằng cáng.

    Garvin cho biết nhiều hành khách đã chọn ở lại máy bay, nhưng nhiệt độ tăng, bên trong khá nóng. Theo Dịch vụ thời tiết quốc gia, nhiệt độ lúc đó khoảng gần 44 độ C.

    Sau khoảng 4 giờ đồng hồ, các hành khách đã được đưa trở lại nhà ga sân bay. Họ được thông báo rằng tiếp viên hàng không đã bị ốm và chuyến bay không thể cất cánh.

    Giờ khởi hành chuyển sang lúc 7h sáng ngày hôm sau. Tuy nhiên, không rõ vì lý do gì, chuyến bay lại tiếp tục bị huỷ một lần nữa.

    Một đại diện sân bay nói rằng họ không biết về vụ việc, trong khi các quan chức của hãng hàng không Delta cho biết họ đang điều tra. Khách hàng cũng đã nhận được lời xin lỗi và bồi thường.

    "Chúng tôi xin lỗi vì trải nghiệm mà khách hàng gặp phải trên chuyến bay 555 từ Las Vegas đến Atlanta ngày 17/7, dẫn đến việc chuyến bay bị hủy. Chúng tôi đang xem xét các tình huống dẫn đến việc nhiệt độ tăng cao trong khoang máy bay. Chúng tôi đánh giá cao nỗ lực của nhân viên và những người phản ứng đầu tiên tại sân bay", đại diện hãng hàng không cho biết.

    Theo Vietnamnet

  • Máy bay của Vietnam Airlines đang thực hiện chuyến bay trở về Tp.HCM từ Vương quốc Anh đã phải hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Dubai để cấp cứu cho một hành khách.

    Chuyến bay số hiệu VN50 của Vietnam Airlines khởi hành từ sân bay Heathrow (Anh) đi Tp.HCM lúc 17h00 (giờ Anh) ngày 15/7/2023 đã phải hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Dubai (Các tiểu Vương quốc Ả Rập thống nhất) sau 7 tiếng 17 phút bay để cấp cứu hành khách.

    Cụ thể, khi phát hiện hành khách V.A ngồi ghế 19C (36 tuổi, quốc tịch Pháp) gặp vấn đề về sức khỏe, phi hành đoàn đã kêu gọi hỗ trợ của một bác sĩ tình nguyện trên chuyến bay và tiến hành các thao tác cấp cứu nhưng tình trạng sức khỏe hành khách không được cải thiện.

    Phi hành đoàn đã lập tức thông báo, trao đổi trực tiếp với trung tâm điều hành khai thác của Vietnam Airlines qua hệ thống liên lạc trên máy bay và quyết định phải hạ cánh xuống sân bay gần nhất là sân bay Dubai lúc 8h55 ngày 16/7 (giờ Các tiểu Vương quốc Ả Rập thống nhất) để cấp cứu, đảm bảo an toàn sức khỏe cho hành khách V.A.

    vietnam airlines title photo
    Chuyến bay số hiệu VN50 của Vietnam Airlines đã phải hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Dubai để cấp cứu hành khách.

    Do sân bay Dubai không phải điểm đến thường lệ nên hãng không có nhân sự đại diện tại đây. Để nhanh chóng hỗ trợ hành khách và người thân xin visa, làm thủ tục nhập cảnh, Vietnam Airlines đã liên hệ, phối hợp chặt chẽ với bộ phận mặt đất, y tế của sân bay Dubai đón nhận, cử nhân viên cùng hành khách và người thân đi cấp cứu kịp thời tới bệnh viện tại Dubai.

    Hiện tại, sức khỏe của hành khách đã ổn định, được bệnh viện và người nhà chăm sóc. Đại diện hãng hiện đang giữ liên lạc thường xuyên để thăm hỏi, cập nhật thông tin về tình hình sức khỏe và tiếp tục trợ giúp hành khách khi cần thiết.

    Sau khi hành khách được đưa đi cấp cứu, chuyến bay số hiệu VN50 đã được tiếp thêm nhiên liệu và cất cánh tiếp tục hành trình về TP HCM theo kế hoạch ban đầu. Chuyến bay này đã hạ cánh an toàn tại sân bay Tân Sơn Nhất lúc 17h43, chậm 5 tiếng 13 phút so với kế hoạch.

    Được biết đây không phải là lần đầu tiên Vietnam Airlines quyết định thay đổi kế hoạch khai thác chuyến bay vì lý do sức khỏe của hành khách. Trước đó, Hãng cũng đã tiến hành hoãn chuyến bay hoặc hạ cánh khẩn cấp nhiều lần đối với các trường hợp hành khách gặp vấn đề nghiêm trọng về sức khoẻ, cần sự trợ giúp kịp thời.

    Theo Người Đưa Tin

  • Nghiệp đoàn Unite cho biết khoảng 950 nhân viên, gồm nhân viên mặt đất, nhân viên phụ trách hành lý và nhân viên soát vé sẽ đình công đòi tăng lương từ ngày 28/7 đến ngày 1/8 và từ ngày 4-8/8.

    san bay gatwick dinh cong
    Máy bay của British Airways và Easyjet đậu tại Sân bay Gatwick, ở Crawley, Anh, ngày 25 tháng 8 năm 2021. (Nguồn: Reuters)

    Theo hãng tin Reuters, nhân viên tại sân bay Gatwick, sân bay lớn thứ hai của Anh, sẽ đình công trong 8 ngày vào cuối tháng Bảy và đầu tháng Tám.

    Điều này có nguy cơ khiến nhiều chuyến bay bị hủy và gây khó khăn cho hàng nghìn hành khách vào kỳ nghỉ Hè - giai đoạn nhộn nhịp nhất của sân bay.

    Nghiệp đoàn Unite cho biết khoảng 950 nhân viên, gồm nhân viên mặt đất, nhân viên phụ trách hành lý và nhân viên soát vé sẽ đình công đòi tăng lương từ ngày 28/7 đến ngày 1/8 và từ ngày 4/8 đến ngày 8/8.

    Nghiệp đoàn nhấn mạnh do quy mô của cuộc đình công, tình trạng gián đoạn, chậm trễ và hủy chuyến là không thể tránh được tại sân bay.

    Trước tình hình này, sân bay Gatwick thông báo sẽ hỗ trợ các hãng hàng không với kế hoạch dự phòng để đảm bảo các chuyến bay hoạt động như kế hoạch.

    Sân bay Gatwick cách thủ đô London khoảng 30km về phía Nam, là nơi xuất phát của các chuyến bay đến các bãi biển miền Nam châu Âu.

    Các hãng hàng không easyJet, TUI và British Airways vận hành hàng trăm chuyến bay qua Gatwick mỗi ngày.

    Do lo ngại các vấn đề kiểm soát giao thông hàng không sẽ tác động đến lịch bay, EasyJet đã hủy 2% số chuyến bay dự kiến cho mùa Hè, chủ yếu từ Gatwick.

    Theo TTXVN

  • Chuyến bay từ Thổ Nhĩ Kỳ đến Scotland đã buộc phải hạ cánh khẩn cấp, sau khi nam hành khách cố ý mở cửa thoát hiểm giữa không trung.

    Theo trang web Flightradar24, hôm 2/7, chiếc Boeing 737 của hãng hàng không giá rẻ Anh Jet2 đã thực hiện được một giờ bay trong hành trình kéo dài 5 tiếng từ khu du lịch nổi tiếng Bodrum của Thổ Nhĩ Kỳ.

    Tuy nhiên, máy bay đã buộc phải chuyển hướng đến Sân bay Sofia của Bulgaria. Nguyên nhân là do một người đàn ông đã cố ý mở cửa thoát hiểm trong lúc máy bay đang ở giữa không trung, khiến nhiều hành khách lao vào ngăn cản và khống chế. 

    say xin tren may bay
    Hành khách gây rối bị cảnh sát còng tay dẫn giải xuống máy bay. Ảnh: Daily Mail

    Tờ Daily Mail đưa tin, một hành khách có mặt trên chuyến bay chia sẻ người đàn ông cố ý mở cửa máy bay đã "say khướt", và "có vẻ như anh ta thức dậy và không biết mình đang ở đâu hay bất cứ chuyện gì xung quanh". 

    "Tôi nhận ra điều bất ổn đang xảy ra, khi mọi người bắt đầu la hét. Tôi lo sợ cho mạng sống của các con, và sự an toàn của mọi người trên máy bay", người này nói thêm.

    Phi hành đoàn sau đó quyết định cho máy bay quay đầu để hạ cánh khẩn cấp. Cảnh sát Bulgaria đã có mặt tại Sân bay Sofia để bắt giữ nam hành khách. 

    Một đoạn video được công bố cho thấy, nhiều hành khách hét vào mặt nghi phạm khi đối tượng bị áp giải xuống máy bay trong tình trạng bị còng tay. 

    Chuyến bay sau đó tiếp tục hành trình, và cuối cùng hạ cánh xuống thành phố Glasgow của Scotland sau khi bị trễ gần 2 tiếng so với lịch bay ban đầu. 

    "Chuyến bay LS124 từ Bodrum đến Glasgow đã chuyển hướng đến Sân bay Sofia vào ban đêm để cảnh sát bắt giữ một hành khách gây rối. Sau thời gian ngắn trì hoãn, chuyến bay đã tiếp tục đến Glasgow. Chúng tôi muốn gửi xin lỗi tới tất cả khách hàng bị ảnh hưởng vì sự cố ", phát ngôn viên của hãng hàng không Jet2 chia sẻ.

    Theo Vietnamnet

  • Lo ngại về những thách thức đối với việc kiểm soát giao thông hàng không trên toàn châu Âu, hãng hàng không EasyJet của Anh đã quyết định giảm 2% số chuyến bay mùa Hè được lên lịch trình, ảnh hưởng đến kế hoạch đi lại của 180.000 hành khách.

    Trong thông báo ngày 10/7, EasyJet nhấn mạnh động thái trên có thể giúp tránh được tình trạng hủy chuyến vào giờ chót - điều gây tốn kém và bất tiện hơn cho các hành khách. Hãng hàng không lớn nhất nước Anh tính theo số lượng hành khách khẳng định có nhiều phi hành đoàn và phi công, song do quan ngại vấn đề giao thông hàng không, nên hãng quyết định hủy 1.700 chuyến bay trong tổng số 90.000 chuyến đã lên lịch trình bay trong thời gian còn lại của tháng 7 này và tháng 8 tới.

    easyjet huy chuyen bay

    Hầu hết số chuyến bị hủy dự kiến cất cánh từ "đại bản doanh" của EasyJet ở sân bay Gatwick tại thủ đô London. EasyJet đã gửi lời xin lỗi các hành khách vì sự bất tiện này, đồng thời cho biết 95% khách hàng bị ảnh hưởng đã đặt lại vé để đổi sang chuyến bay khác.    

    Ngành du lịch đang cảnh giác cao trước nguy cơ gián đoạn giao thông hàng không trong Hè này, đề phòng lặp lại kịch bản như trong mùa cao điểm du lịch năm ngoái ở châu Âu. Vào thời điểm đó, các sân bay hỗn loạn do nhiều chuyến bay bị hủy vì không có đủ nhân viên phục vụ lượng khách hàng tăng mạnh sau đại dịch COVID-19. 

    Theo cảnh báo của Cơ quan quản lý không phận châu Âu Eurocontrol, vấn đề kiểm soát không lưu có thể là điểm yếu trong mùa Hè này. Không phận châu Âu bị hạn chế một phần do cuộc xung đột tại Ukraine. Bên cạnh đó, vấn đề thiếu nhân sự tại một số đài kiểm soát không lưu và nhiều hoạt động đình công trong ngành hàng không đang gây tình trạng gián đoạn tại nhiều sân bay, từ đó làm gia tăng khả năng hủy chuyến.

    Bài liên quan: EasyJet mời 19 hành khách xuống vì máy bay "quá nặng" không cất cánh nổi

    Chuyến bay theo lịch sẽ khởi hành từ Sân bay Arrecife ở đảo Lanzarote (thuộc quần đảo Canary Islands) đến Sân bay John Lennon ở Liverpool. Nhưng nó bị hoãn vì trọng lượng quá tải của máy bay và thời tiết đặc biệt xấu. 

    Ban đầu, chuyến bay được dự kiến khởi hành vào lúc 9h45 tối ngày 5 tháng 7/2023, nhưng mãi đến 11h30 đêm mới cất cánh. 

    Một đoạn clip quay trên máy bay cho thấy phi hành đoàn đã gửi đi một thông báo cho hành khách trên khoang. Trong đoạn clip, cơ trưởng thông báo rằng máy bay quá nặng do mật độ hành khách quá dày.

    Nội dung cơ trưởng nói như sau: "Cảm ơn quý khách đã lên máy bay hôm nay. Nhưng các bạn quá đông khiến máy bay bị quá tải. Máy bay quá tải kết hợp với đường băng ngắn và thời tiết xấu ở Lanzarote, khiến cho máy bay trở nên nặng nề không thể cất cánh. Ngồi kế bên tôi là một sĩ quan cấp cao và chúng tôi đã từng trải qua chuyện này rồi".

    hanh khach easyjet
    Hành khách được yêu cầu tự nguyện rời khỏi máy bay. Ảnh: Liverpool Echo

    "Vì sự an toàn của chúng ta, trong điều kiện gió lớn như thế này, chúng ta không thể nào cất cánh được. Chắc chắn bây giờ quý khách đang thắc mắc là tôi đang tính làm gì. Tôi đã nói chuyện với ban điều hành và kết luận rằng, chỉ có một cách duy nhất để xử lý một chiếc bay quá tải đó là làm cho nó nhẹ đi".

    "Nếu có thể, tôi xin mời khoảng 20 hành khách tự nguyện không bay đến Liverpool vào tối nay. Nếu ai xung phong rời khỏi máy bay, chúng tôi sẽ có thưởng cho các bạn. easyJet nói rằng họ sẽ bồi thường lên tới €500 cho những hành khách chấp nhận không bay vào tối nay". 

    Trong đoạn clip, nhiều hành khách lầm bầm "Tôi muốn về tối nay", họ lắc đầu nguầy nguậy. Chuyến bay đã bị hoãn vì thời tiết xấu ở Lanzarote, nhân viên easyJet cho biết.

    Chuyến bay mãi tới 3h sáng hôm sau mới đáp xuống Sân bay John Lennon. Người phát ngôn của easyJet cho biết: "easyJet xác nhận có 19 hành khách trên chuyến bay EZY3364 từ Lanzarote đến Liverpool đã tự nguyện bay vào chuyến sau do máy bay vượt ngưỡng trọng lượng cho phép trong điều kiện thời tiết xấu".

    "Đây là một quyết định bình thường trong hoàn cảnh này, và giới hạn về trọng lượng là điều mà các hãng bay phải tuân thủ vì lý do an toàn. Trong trường hợp máy bay vượt trọng lượng cho phép, chúng tôi sẽ mời hành khách tự nguyện chuyển sang chuyến sau mà không mất phí. Người tự nguyện cũng được bời thường theo luật".

    "Sự an toàn của hành khách và phi hành đoàn luôn là ưu tiên hàng đầu của easyJet".

    Theo Baotintuc

  • 9 năm trước, một vụ máy bay mất tích đã làm chấn động thế giới. Điều kỳ lạ là bí ẩn đó đến nay vẫn chưa có câu trả lời thỏa đáng.

    di may bay thuong xuyen 1

    Thảm kịch chưa có lời giải

    9 năm trước, chiếc máy bay MH370 cất cánh trong một đêm trăng sáng sau đó đã bay về “cõi vô định”. Tại một vị trí chưa xác định trên biển, chuyến bay dài qua đêm khởi hành từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh đã biến mất khỏi màn hình radar. Không ai được gặp lại 239 hành khách và phi hành đoàn thêm lần nào nữa.

    Những suy đoán thông thường cho rằng phi công đã cho máy bay lao xuống một khu vực xa xôi ở nam Ấn Độ Dương. Nhưng nhiều khía cạnh quan trọng của vụ án vẫn chưa được lý giải, bao gồm cả vị trí cuối cùng của chiếc máy bay. Các cơ quan tìm kiếm bấy lâu nay đã từ bỏ việc xác định chuyện đã xảy ra. MH370 là một trường hợp bí ẩn.

    di may bay thuong xuyen 1
    Ảnh: Netflix

    Tuy nhiên, tính cấp thiết của việc lý giải bí ẩn đó thì vẫn còn. Thật đáng lo ngại khi một chiếc máy bay tối tân lại có thể biến mất hoàn toàn không dấu tích. Điều đáng lo hơn là các nhà chức trách, những người nhận hàng trăm triệu USD hỗ trợ, lại không thể xác định được vị trí của chiếc máy bay dài 61 m.

    Nhà báo Jeff Wise là người theo dõi vụ việc ngay từ đầu. Ông đã nghiên cứu sâu nhiều bằng chứng cho một cuốn sách. Ông cũng làm việc với nhà sản xuất của loạt phim tài liệu Netflix mới ra mắt. Ông hy vọng, mặc dù thời gian trôi qua khiến công chúng quên dần vụ việc, những nghiên cứu mới có thể xua bớt màn sương mù xung quanh bí ẩn và cho mọi người cơ hội xem xét nhiều bằng chứng rõ ràng hơn.

    Vụ việc không đi vào ngõ cụt, MH370 vẫn còn nhiều đầu mối đáng để điều tra.

    di may bay thuong xuyen 1
    Nguồn: Airline Ratings

    Cú quay đầu kỳ lạ

    Mọi chuyện vẫn bình thường khi máy bay cất cánh từ Kuala Lumpur. Sau 40 phút, máy bay biến mất khỏi màn hình của trung tâm kiểm soát không lưu. Nhưng trên radar quân sự, chiếc máy bay quay đầu và bay về phía Ấn Độ. Ba phút sau sau khi biến mất khỏi radar, hệ thống vệ tinh thông tin (satcom) bật trở lại. Trong 6 tiếng tiếp theo, satcom liên tục phát ra tín hiệu cung cấp cho các nhà điều tra những gợi ý mơ hồ về quỹ đạo của máy bay.

    Nhiều tuần sau, chính phủ Australia mới thông báo với công chúng rằng các nhà khoa học đã giải được đáp án từ những tín hiệu đường truyền đó và tìm được nơi “an nghỉ” của chiếc máy bay ở vùng biển phía nam. Tuy nhiên, sau nhiều năm tìm kiếm, họ không tìm thấy dấu vết của thân máy bay dưới đáy biển. Trong những báo cáo cuối cùng, họ đã ghi rằng sự kiện này là điều “hoang đường”.

    Vậy chiếc máy bay ở đâu?

    Đối với nhiều người, việc không tìm được chiếc máy bay không có gì là lạ. Vì đại dương vô cùng rộng lớn. Nhưng thất bại của những người tìm kiếm đã gây ra nhiều trở ngại.

    Đối với nhà báo Jeff Wise, phần kỳ lạ nhất trong bí ẩn này là satcom đã được bật trở lại. Ông chưa từng gặp một phi công lái máy bay Boeing 777 nào từng nghe nói về chiếc hộp có tên là Thiết bị Dữ liệu Vệ tinh (Satellite Data Unit - SDU). Hóa ra, quy trình tắt và bật lại SDU không có trong danh sách kiểm tra khẩn cấp của phi công.

    Cho dù điều gì xảy ra với chiếc máy bay mang số hiệu MH370 thì đều là điều kỳ lạ. Khi Jeff Wise cố gắng tìm hiểu những điểm bất thường của vụ án trong những tháng đầu sau khi máy bay mất tích, ông nhận ra rằng có một số chi tiết bất thường về hệ thống điện của máy bay.

    Nếu không tặc can thiệp vào SDU để tạo tín hiệu giả, máy bay có thể không đi về phía nam mà là về phía bắc tới Kazakhstan. Nhưng sau đó, ông phải thừa nhận rằng giả thuyết của ông là hoang đường.

    di may bay thuong xuyen 1
    Một cảnh trong loạt phim tài liệu về máy bay MH370 của Netflix.

    Những gì công chúng có thể làm

    Công chúng vẫn có thể thực hiện một số việc tích cực để giải mã vụ việc. Bước đầu là thúc giục chính phủ Australia mở lại cuộc điều tra và đưa ra đánh giá nghiêm túc. Thứ hai là kêu gọi chính phủ Malaysia công bố những bằng chứng mà họ có về hướng đi cuối cùng của chiếc máy bay.

    Nhà báo Jeff Wise hy vọng loạt phim tài liệu mới của Netflix sẽ làm sáng tỏ một số lỗ hổng và hé lộ những khả năng tìm hiểu sự thật.

    MH370 không phải là một chiếc máy bay trong truyền thuyết. Nó có thật và khoa học có thể tìm ra nó.

    Nhịp sống Thị trường (theo Guardian, Intelligencer)

  • Hơn bốn thập kỷ sau, đây vẫn là vụ tai nạn thảm khốc nhất lịch sử ngành hàng không, khiến 583 người thiệt mạng, hàng chục người bị thương và hàng nghìn người bị chấn thương tâm lý suốt đời.

    Sau vài giờ bị trì hoãn, hành khách trên chiếc máy bay Pan Am 1736 cuối cùng cũng chuẩn bị được cất cánh. Chỉ vài phút nữa là họ sẽ có chuyến du ngoạn đáng mong đợi trên biển Địa Trung Hải.

    Chiếc máy bay Pan Am đang từ từ di chuyển xuống đường bằng duy nhất của sân bay Tenerife thì hành khách đột ngột thấy chiếc máy bay rẽ hướng sang trái. Tưởng rằng vô tình đi lệch khỏi đường, hoá ra khi ấy ở khoang lái, cơ trưởng Victor Grubbs và cơ phó Robert Bragg đang cố gắng hết sức để lái máy bay rẽ ngang.

    Họ đã thấy điều kinh hoàng xuất hiện trước mắt. Một chiếc máy bay KLM 747 đang lao thẳng xuống đường băng từ phía đối diện. Cơ trưởng Grubbs và phi hành đoàn cố gắng hết sức để tránh đường, cho dù phải lao ra bãi cỏ.

    Nhưng họ đã không làm được.

    Ngày 27/3/1977, vào lúc 5h06 chiều theo giờ địa phương, chiếc Pan Am 1736 và KLM 4805 đã va chạm mạnh trên đường băng của Sân bay Los Rodeos ở Quần đảo Canary. Hơn bốn thập kỷ sau, đây vẫn là vụ tai nạn thảm khốc nhất lịch sử ngành hàng không, khiến 583 người thiệt mạng, hàng chục người bị thương và hàng nghìn người bị chấn thương tâm lý suốt đời.

    thay doi nganh hang khong 1
    Một bức ảnh được chụp ngay trước vụ tai nạn cho thấy chiếc Pan Am 1736 đỗ ngay sau chiếc KLM 4805. Ảnh: HistoryNet

    Làm thế nào mà vụ va chạm giữa hai chiếc 747 tưởng như hy hữu lại có thể xảy ra?

    Trong suốt những năm sau này, phần lớn dư luận đổ lỗi cho cơ trưởng Jacob van Zanten của chiếc KLM. Nhưng đằng sau, hàng loạt sai lầm và sự trùng hợp đáng kinh ngạc đã dẫn đến thảm hoạ này.

    Ban đầu, hai chiếc máy bay đều không có lịch trình đến Tenerife, chứ chưa nói đến trên cùng một đường băng trong cùng một thời điểm. Cả hai đều chở hành khách đến nghỉ tại Đảo Grand Canary. Nhưng trước khi hai chiếc 747 hạ cánh xuống đảo, một nhóm khủng bố đã đánh bom nhà ga sân bay Las Palmas của Grand Canary. Vì thế, tất cả các chuyến bay đến đảo đều bị hoãn và chuyển hướng đến Tenerife gần đó.

    Để giết thời gian, cơ trưởng Grubbs đã cho 380 hành khách trên chiếc Pan Am tham quan buồng lái của chiếc 747. Theo đoạn ghi âm được phục hồi sau tai nạn, ông Grubbs không hiểu vì sao họ phải hạ cánh, trong khi máy bay có thể duy trì trên không vì còn nhiều nhiên liệu. Đây cũng được coi là một sự trùng hợp, vì nếu Pan Am tiếp tục bay, tai nạn đã không xảy ra.

    Trong khi đó, 234 hành khách trên chiếc KLM rời máy bay và xuống nhà ga Tenerife. Cơ trưởng Van Zanten quyết định tiếp nhiên liệu cho máy bay. Nhưng trớ trêu thay, ngay khi bắt đầu đổ nhiên liệu thì sân bay hoạt động trở lại. Chiếc KLM đành nằm im chờ. Nhưng chiếc Pan Am lại đỗ ngay phía sau máy bay KLM. Vì kích cỡ quá lớn, nó không thể vượt lên để cất cánh trước.

    Chiếc KLM lúc này có thêm nhiên liệu nên nặng hơn, cần chạy đường băng dài hơn để cất cánh. Thảm hoạ lúc này chỉ còn cách vài phút.

    Trong khi đó, sương mù bắt đầu dày đặc, tầm nhìn giảm xuống nhanh chóng.

    thay doi nganh hang khong 1

    Trước 5h chiều, trung tâm điều khiển cho phép KLM khởi động động cơ và đi vào đường băng. Vì lỗi kỹ thuật trong liên lạc giữa các phi hành đoàn và trung tâm điều khiển, chiếc Pan Am đã bỏ lỡ lối ra, còn chiếc KLM quay đầu 180 độ chạy trên chính đường băng có chiếc Pan Am đang di chuyển. Và sân bay này không có radar mặt đất.

    “Chuẩn bị cất cánh. Tôi sẽ gọi cho anh”, giọng nói bên phía trạm kiểm soát trở thành câu nói bị hiểu lầm tai hại nhất lịch sử ngành hàng không. Cơ trưởng Van Zanten chỉ nghe thấy mỗi từ “cất cánh”. Khi KLM tăng tốc, cơ phó Schreuder có hỏi lại: “Pan Am còn trên đường băng không?” nhưng Van Zanten đã không nghe rõ những giây phút quý giá cuối cùng.

    Điều kinh hoàng đã xảy ra khi chiếc máy bay Pan Am bất ngờ xuất hiện sau màn sương mù. Van Zanten cố gắng hết sức để máy bay cất cánh lên không trung nhưng bất thành. Đuôi máy bay đã cà thành rãnh sâu 20 m trên đường băng. Vụ va chạm khiến toàn bộ hành khách trên máy bay KLM 4805 và hầu hết người trên Pan Am 1736 thiệt mạng.

    thay doi nganh hang khong 1
    Đống đổ nát của Pan Am 1736 nằm rải rác trên đường băng Los Rodeos. Ảnh: PA/Getty Images

    Khung cảnh bên ngoài máy bay vô cùng hỗn loạn, ngọn lửa cuồn cuộn và những cột khói đen khổng lồ bốc lên từ chiếc máy bay Pan Am. Đống đổ nát của KLM 4805 chìm trong biển lửa cách đường băng 365 m. Mặc thương tích của bản thân, phi hành đoàn của Pan Am và bốn thành viên khoang lái còn sống sót đã cố gắng hết sức để hướng dẫn những hành khách còn sống đến nơi an toàn.

    Trong những năm sau vụ tai nạn ở Tenerife, chính quyền của hòn đảo đã hoàn thành một sân bay mới có radar mặt đất. Cũng từ sau thảm hoạ Tenerife, ngành hàng không quốc tế đã thay đổi mãi mãi để ngăn chặn một thảm hoạ khác tương tự.

    CafeF (theo HistoryNet)

  • Chuyến bay dự kiến khởi hành vào lúc 9h45 tối ngày 5 tháng 7/2023 nhưng đến 11h30 đêm mới có thể cất cánh. 19 hành khách đã buộc phải rời khỏi máy bay vì máy bay quá nặng không thể cất cánh. 

    Chuyến bay theo lịch sẽ khởi hành từ Sân bay Arrecife ở đảo Lanzarote (thuộc quần đảo Canary Islands) đến Sân bay John Lennon ở Liverpool. Nhưng nó bị hoãn vì trọng lượng quá tải của máy bay và thời tiết đặc biệt xấu. 

    Ban đầu, chuyến bay được dự kiến khởi hành vào lúc 9h45 tối ngày 5 tháng 7/2023, nhưng mãi đến 11h30 đêm mới cất cánh. 

    Một đoạn clip quay trên máy bay cho thấy phi hành đoàn đã gửi đi một thông báo cho hành khách trên khoang. Trong đoạn clip, cơ trưởng thông báo rằng máy bay quá nặng do mật độ hành khách quá dày.

    Nội dung cơ trưởng nói như sau: "Cảm ơn quý khách đã lên máy bay hôm nay. Nhưng các bạn quá đông khiến máy bay bị quá tải. Máy bay quá tải kết hợp với đường băng ngắn và thời tiết xấu ở Lanzarote, khiến cho máy bay trở nên nặng nề không thể cất cánh. Ngồi kế bên tôi là một sĩ quan cấp cao và chúng tôi đã từng trải qua chuyện này rồi".

    hanh khach easyjet
    Hành khách được yêu cầu tự nguyện rời khỏi máy bay. Ảnh: Liverpool Echo

    "Vì sự an toàn của chúng ta, trong điều kiện gió lớn như thế này, chúng ta không thể nào cất cánh được. Chắc chắn bây giờ quý khách đang thắc mắc là tôi đang tính làm gì. Tôi đã nói chuyện với ban điều hành và kết luận rằng, chỉ có một cách duy nhất để xử lý một chiếc bay quá tải đó là làm cho nó nhẹ đi".

    "Nếu có thể, tôi xin mời khoảng 20 hành khách tự nguyện không bay đến Liverpool vào tối nay. Nếu ai xung phong rời khỏi máy bay, chúng tôi sẽ có thưởng cho các bạn. easyJet nói rằng họ sẽ bồi thường lên tới €500 cho những hành khách chấp nhận không bay vào tối nay". 

    Trong đoạn clip, nhiều hành khách lầm bầm "Tôi muốn về tối nay", họ lắc đầu nguầy nguậy. Chuyến bay đã bị hoãn vì thời tiết xấu ở Lanzarote, nhân viên easyJet cho biết.

    Chuyến bay mãi tới 3h sáng hôm sau mới đáp xuống Sân bay John Lennon. Người phát ngôn của easyJet cho biết: "easyJet xác nhận có 19 hành khách trên chuyến bay EZY3364 từ Lanzarote đến Liverpool đã tự nguyện bay vào chuyến sau do máy bay vượt ngưỡng trọng lượng cho phép trong điều kiện thời tiết xấu".

    "Đây là một quyết định bình thường trong hoàn cảnh này, và giới hạn về trọng lượng là điều mà các hãng bay phải tuân thủ vì lý do an toàn. Trong trường hợp máy bay vượt trọng lượng cho phép, chúng tôi sẽ mời hành khách tự nguyện chuyển sang chuyến sau mà không mất phí. Người tự nguyện cũng được bời thường theo luật".

    "Sự an toàn của hành khách và phi hành đoàn luôn là ưu tiên hàng đầu của easyJet".

    Viethome (theo BirminghamLive)

  • Một hành khách của hãng hàng không Air France (Pháp) tá hoả khi phát hiện tấm thảm đẫm máu trên máy bay của hãng này.

    Đài NDTV ngày 3-7 đưa tin ông Habib Battah đã kể lại phát hiện về tấm thảm thấm máu trên mạng xã hội Twitter. Cụ thể, khi bắt chuyến bay từ Paris - Pháp đến Toronto - Canada, Battah bất chợt nhìn thấy tấm thảm khiến ông hoảng sợ.

    "Tôi từng nhìn thấy một vài thứ đáng sợ trong đời nhưng tấm thảm thấm máu khủng khiếp trên chiếc máy bay @airfrance của tôi ngày hôm qua là một cấp độ khác! Một giờ sau chuyến bay xuyên Đại Tây Dương từ Paris đến Toronto, tôi cứ ngửi thấy mùi gì đó ghê tởm nhưng không thể không tìm ra" - ông Battah viết.

    Ông Battah sau đó phải di dời đồ đạc của mình, đồng thời chia sẻ hình ảnh và video rửa sạch những món đồ dính máu.

    may bay air france
    Ông Habib Battah đã kể lại phát hiện về tấm thảm đẫm máu trên mạng xã hội Twitter. Ảnh: Twitter

    Trong một đoạn tweet tiếp theo, ông Battah giải thích mình nhìn thấy một vết bẩn trên sàn và nó phát ra mùi hôi. Ông đã liên hệ với nhân viên hãng hàng không để được hỗ trợ và nhận được một ít khăn lau. Ông nhanh chóng nhận ra vết bẩn đó là máu.

    "Tôi lấy chiếc ba lô của mình từ dưới ghế ngồi ra và dây đeo cũng dính đầy máu. Tôi đã quỳ và lau trong nửa giờ. Nhân viên (Air France) đưa cho tôi găng tay và nhiều khăn lau hơn. Sau đó, họ tình cờ ghi nhận một hành khách bị xuất huyết trên chuyến bay trước chuyến bay của chúng tôi" - ông Battah cho biết thêm.

    Air France đã phản hồi về thông tin trên: "Xin chào @habib_b, vấn đề cụ thể này đang được xem xét và chúng tôi sẽ liên hệ với bạn ngay khi có thể. Một lần nữa, chúng tôi xin lỗi vì bất kỳ sự bất tiện nào đã gây ra. Cảm ơn bạn!".

    Những đoạn tweet của ông Battah nhận được rất nhiều chú ý trên mạng, trong đó nhiều phản hồi không hài lòng với cách giữ vệ sinh cũng như xử lý vụ việc của hãng hàng không Pháp.

    Theo Người Lao Động

  • Một hành khách trên chuyến bay của hãng hàng không British Airways (Anh) đã đập vỡ chai thủy tinh và đâm một hành khách khác.

    Theo Daily Mail ngày 5-7-2023, vụ việc xảy ra vào đầu tuần này. Một đoạn video quay lại cảnh hỗn loạn trên chuyến bay BA2159 từ sân bay quốc tế London Gatwick của Anh đến Saint Lucia - quốc gia vùng Caribe.

    Hai hành khách cãi vã, khiến một trong hai người tức giận đập vỡ chai thủy tinh để đâm người kia. Báo St. Lucia Times đưa tin hành khách này xông vào khu vực chuẩn bị thực phẩm và chộp lấy cái chai thủy tinh đập vỡ. Người bị đâm có một vết thương và bị chảy máu. Một hành khách lao vào can ngăn cũng bị thương sau vụ việc.

    au da tren may bay 1
    Một hành khách bị thương

    Khi ấy, các phi công không còn lựa chọn nào khác ngoài việc tiếp tục đưa máy bay đến sân bay quốc tế Hewanorra ở Vieux Fort - Saint Lucia.

    Nhân chứng Nichola Pierre kể: "Tôi lên máy bay, thấy những người đó say xỉn và cãi vã... Rất may, tình huống căng thẳng đã được giải quyết nhanh chóng".

    Một nguồn tin nói với The Sun: "Đó là một trải nghiệm thực sự đáng sợ đối với các hành khách trên máy bay. Đột nhiên có máu trong cabin. Không ai biết điều đó sẽ khủng khiếp như thế nào. Mọi chuyện có thể đã trở nên tồi tệ hơn...".

    au da tren may bay 1
    Phát ngôn viên cảnh sát Saint. Lucia nói rằng họ đang điều tra vụ việc. Ảnh: The Scottish Sun

    Một nhân chứng khác kể hai người đàn ông kể trên cãi vã ngay sau khi máy bay rời sân bay Gatwick. Tranh cãi nhanh chóng chuyển thành xô đẩy trước khi biến thành hỗn loạn.

    Sau khi máy bay hạ cánh, cảnh sát lập tức có mặt và bắt giữ kẻ tấn công. Những người bị thương được đưa tới trung tâm y tế để điều trị.

    Phát ngôn viên cảnh sát Sauint Lucia nói rằng họ đang điều tra vụ việc, đồng thời thừa nhận đây là một vấn đề rất nghiêm trọng xảy ra trên máy bay.

    British Airways chưa lên tiếng về sự cố trên.

    Theo NLĐ

  • Anh Tom Kennedy 31 tuổi, dự kiến tham gia cuộc đua xe đạp Ironman tại Pháp vào cuối tuần trước, thế nhưng niềm hy vọng của anh bị đe dọa khi hãng Ryanair để lạc mất chiếc xe đạp đua đắt tiền của anh. 

    ryanair that lac hanh ly 1
    Tom đoàn tụ với chiếc xe đạp thất lạc.

    Tom Kennedy, 31 tuổi, là vận động viên của Team GB (đội tuyển Olympic quốc gia Anh). Theo kế hoạch, anh sẽ tham gia Cuộc thi 3 môn phối hợp Ironman tại Pháp vào đầu tháng 7 vừa rồi.

    Anh đã bay từ Edinburgh tới Nantes để tham gia cuộc đua gay cấn vào cuối tuần trước, nhưng niềm hy vọng giành chiến thắng của anh đã tắt ngấm khi hãng hàng không Ryanair để lạc mất bộ dụng cụ chuyên biệt của anh, đó là chiếc xe đạp đua được thiết kế riêng cho anh. 

    Tom đã nổi điên khi nhận ra nhân viên Ryanair đã quên chất xe (kèm áo chống thấm và mũ bảo hiểm) lên máy bay tại Sân bay Edinburgh vào thứ 5 tuần trước. Hai ngày sau họ lại quên chất bộ dụng cụ này lên máy bay tại Sân bay Dublin (Ireland). 

    ryanair that lac hanh ly 1
    Tom Kennedy được chọn thi đấu tại Sự kiện thể thao 3 môn phối hợp Ironman ở Les Sables d’Olonne vào ngày 2/7.

    Tom đã tập luyện suốt 12 tháng qua để chuẩn bị cho cuộc thi, và hy vọng màn biểu diễn của mình sẽ giúp anh được chọn tham gia các sự kiện trong tương lai. 

    Ban đầu Ryanair thông báo với mẹ của Tom rằng sẽ mất 7 ngày mới xác định được vị trí của bộ dụng cụ đua xe, nhưng cuối cùng họ đồng ý sẽ gửi xe đến cho anh kịp lúc tham gia cuộc thi 3 môn phối hợp bơi, chạy bộ và đua xe đạp 70.3km. 

    Mẹ của Tom, bà Sally cho biết sau nhiều lần gọi điện thoại, Ryanair đã đồng ý cho máy bay chở bộ dụng cụ đến Dublin rồi chuyển nó đến Nantes kịp giờ thi đấu. Nhưng kế hoạch này cũng không thành công. 

    Bà Sally cho biết: "Chẳng có gì rõ ràng. Ban đầu họ nói với tôi phải tuần sau họ mới gửi đồ tới được. Sau đó họ nói sẽ gửi đồ tới Dublin rồi tới Nantes vào sáng sớm thứ Bảy. Nhưng Airtag định vị của Tom cho thấy bộ dụng cụ vẫn còn nằm ở Dublin sau khi máy bay cất cánh, nghĩa là một lần nữa bọn họ lại quên chất bộ dụng cụ đó lên máy bay. Chúng tôi không thể tin nổi bọn họ lại tắc trách như thế. Phải gọi nhiều lần nữa họ mới đồng ý gửi nó về London trên một chuyến bay muộn".

    ryanair that lac hanh ly 1
    Chiếc xe đạp £9K được thiết kế phù hợp với vóc người của Tom. 

    Sally kể tiếp: "Cuối cùng Tom đã đoàn tụ với bộ dụng cụ vào tối thứ Bảy, vừa kịp lúc để đăng ký chiếc xe cho cuộc đua vào Chủ nhật. Ban tổ chức đã gia hạn thời gian cho Tom khi biết về hoàn cảnh của anh. Tom đã thi đấu xuất sắc. Nó đã đạt thành tích 4 giờ 47 phút 10 giây, như vậy là nhanh hơn 8 phút so với kết quả tốt nhất mà Tom từng đạt được. Thành tích này thật phi thường khi mà 2 ngày cuối cùng Tom đã không có tâm trạng để luyện tập. Quả là 1 vận động viên tài năng". 

    Cuối năm nay Tom sẽ được thi đấu tại Australia, anh đã được chọn làm thành viên Đội tuyển Vương quốc Anh tại giải Vô địch thế giới 2 môn phối hợp Duathlon World Championship. 

    Người phát ngôn của Ryanair cho biết: "Ryanair điều hành hơn 3,300 chuyến bay qua hơn 230 địa điểm mỗi ngày. Hãng dẫn đầu ngành công nghiệp với tư cách là hãng hàng không ít làm thất lạc hành lý nhất. 10,000 hành khách mới có 1 hành lý bị thất lạc. Chúng tôi đã xác định được hành lý của hành khách này và đã nhanh chóng gửi đến Nantes. Xin lỗi quý khách về sự bất tiện này".

    Viethome (theo Dailyrecord)

  • Trong 25 năm cầm chiếc vé bay trọn đời AAirpass, Steve Rothstein đã bay hơn 10.000 chuyến, góp phần khiến American Airlines thua lỗ thảm hại.

    bay tron doi
    Steve Rothstein và tấm hộ chiếu nhiều dấu đóng.

    Năm 1981, Steve Rothstein là người may mắn có được "kèo thơm" nhất lịch sử ngành hàng không. Ông mua vé bay trọn đời có tên AAirpass của hãng American Airlines với giá 250.000 USD (tương đương 5,8 tỷ đồng).

    AAirpass cho phép hành khách bay trong khoang hạng nhất đến bất kỳ nơi đâu trên thế giới, vào bất kỳ lúc nào cho đến cuối đời. Và chỉ với phụ phí 150.000 USD, hành khách sở hữu AAirpass sẽ có thể đưa thêm bất kỳ ai lên khoang hạng nhất với mình.

    Steve Rothstein, một nhân viên ngân hàng đầu tư thời bấy giờ tại Chicago, đã là một trong những hành khách may mắn của American Airlines. Do nhìn thấy tiềm năng có nhiều giá trị từ thương vụ, ông đã vay 400.000 USD trả trong 5 năm với lãi suất 12%.

    Thế nhưng điều mà hãng không hề nghĩ tới là trong nhiều năm cầm chiếc vé AAirpass trọn đời, Steve Rothstein và nhóm hành khách này góp phần gây ra tổn thất lớn cho hãng.

    Lịch sử tấm vé bay trọn đời AAirpass

    Vào cuối những năm 1970, nhiều hãng hàng không bắt đầu hoạt động ở Bắc Mỹ, tạo ra nhiều sự cạnh tranh trong ngành. Thập niên 1980 đến với lạm phát gia tăng, giá dầu tăng vọt và điều kiện kinh tế suy kiệt thách thức nền kinh tế Mỹ.

    Trong thời gian đó, American Airlines là một trong những hãng hàng không bị ảnh hưởng nặng nề. Hãng trải qua một cuộc khủng hoảng tài chính nghiêm trọng và gây ra khoản lỗ 76 triệu USD vào năm 1980, theo Historyofyesterday.

    Để khắc phục tình hình, American Airlines đã đưa ra một chương trình khuyến mãi độc đáo không chỉ đảm bảo doanh số bán hàng mà còn đảm bảo lòng trung thành của khách hàng.

    Robert Crandall (giám đốc điều hành năm 1981) nảy ra ý tưởng bán gói dịch vụ vé hạng nhất trọn đời, đảm bảo thu được khoản tiền lớn nhanh chóng cho American Airlines.

    Ông cho rằng không ai thực sự bay nhiều như vậy để nhận được giá trị đồng tiền từ tấm vé trọn đời này.
    Năm 1981, chỉ với giá 250.000 USD (tương đương 5,8 tỷ đồng), khách hàng có thể mua tấm vé AAirpass có thể đi bất kỳ đâu đến trọn đời.

    Với phụ phí 150.000 USD, hành khách sở hữu AAirpass có thể đưa thêm bất kỳ ai lên khoang hạng nhất với mình.
    Năm 1990, giá vé AAirpass là 600.000 USD (tương đương 14 tỷ đồng) dành cho 2 người. Năm 1993, giá cho loại vé này tăng lên 1,01 triệu USD (tương đương 23,7 tỷ đồng) và đến năm 1994, hãng dừng bán. Có khoảng 28 người đã sở hữu tấm vé bay trọn đời như vậy.

    Tuy nhiên, sau đó, hãng hàng không đã nhận ra rằng họ mắc một sai lầm lớn khi bán những tấm vé đó. Hầu hết người mua đều bay nhiều hơn giá trị của tấm vé.

    Năm 1994, hãng hàng không quyết định kết thúc chương trình và thu hồi tất cả các vé AAirpass còn tồn đọng.

    Nhóm tài chính phân tích vào năm 2007 cho thấy, trung bình, mỗi người trong số các khách hàng đã tiêu tốn của hãng khoảng 1 triệu USD/năm cho phí và thuế. Có nghĩa là hãng hàng không đã mất gần 30 triệu USD mỗi năm do vé trọn đời.

    Lùm xùm của Steve Rothstein và sự thất bại của hãng hàng không

    Trong khoảng thời gian 25 năm, Steve Rothstein đã đến hơn 100 quốc gia, thực hiện hơn 10.000 chuyến bay. Ước tính tất cả các chuyến bay có giá 21.000 USD, gấp khoảng 84 lần số tiền ông trả ban đầu.

    Ông được ngồi trên những chiếc ghế máy bay thoải mái nhất, tận hưởng những bữa ăn và giải trí tốt nhất, không phải xếp hàng dài ở sân bay và không bao giờ phải lo lắng về phí hủy chuyến.

    Ông đã bay hàng trăm chuyến đến New York, Los Angeles (Mỹ), hay tới Ontario (Canada) chỉ để mua một chiếc bánh sandwich mà mình yêu thích.

    Có khi, ông bay sang London (Anh) cả chục lần mỗi tháng. Thi thoảng, vị khách này còn hào phóng dùng vé dành cho bạn đồng hành để mời một người xa lạ ở sân bay lên khoang hạng nhất ngồi cạnh mình.

    Năm 2008, Rothstein và một số người khác bị tước tấm vé AAirpass trọn đời. Ông và một số hành khách đã đâm đơn kiện và tuyên bố rằng sẽ không bao giờ dùng dịch vụ của hãng bay này nữa, theo The Guardian.

    Sau các vụ kiện, nhóm của Rothstein thua kiện, không lấy lại được AAirpass. Trong khi đó, 25 hành khách khác, gồm cả tỷ phú Mark Cuba, vẫn sở hữu tấm vé còn hiệu lực.

    Tuy nhiên, cuối cùng, cái kết của hãng hàng không cũng chẳng tránh khỏi hai chữ "thảm hại". Năm 2011, họ tuyên bố phá sản để tái cơ cấu công ty.

    Theo Vietnamnet

  • Một hành khách người Anh tử vong sau khi đánh rơi ống hít trong cơn hen suyễn, chưa đầy một giờ trước khi chuyến bay hạ cánh ở New York (Mỹ).

    hanh khach hen suyen
    Shimoin Brauer, 25 tuổi, tử vong trên máy bay hôm 26/6. Ảnh: NYP

    Shimoin Brauer, 25 tuổi, từ London (Anh), bất tỉnh vào sáng 26/6 khi anh hoảng sợ và ống hít tuột khỏi tay khoảng 45 phút trước khi chuyến bay của anh chuẩn bị hạ cánh ở New York, tờ Jewish News đưa tin.

    Ban đầu, phi hành đoàn đã cố gắng cung cấp oxy cho nạn nhân vì không biết đường thở của Brauer đã bị đóng do lên cơn hen suyễn, tờ báo trên cho biết, dẫn lời một thành viên của cộng đồng Do Thái Chính thống của Brauer ở Stamford Hill.

    Phi hành đoàn cũng nỗ lực hô hấp nhân tạo nhưng không thể cứu sống vị hành khách xấu số. Theo Jewish News, Brauer tới Mỹ để tình nguyện tham gia một trại hè.

    Giới chức trách đang điều tra vụ việc. Khoảng 10 người ở Mỹ chết vì hen suyễn mỗi ngày, theo Tổ chức Hen suyễn và Dị ứng Mỹ.

    Bài liên quan: Hành khách bị cưa chân vì kẹt vào băng chuyền ở sân bay

    Một phụ nữ đã phải cắt cụt một phần chân sau khi chân của người này mắc kẹt vào băng chuyền tại sân bay quốc tế Don Mueang ở thủ đô Bangkok, Thái Lan.

    Hình ảnh từ camera an ninh cho thấy vụ việc xảy ra tại nhà ga nội địa của sân bay lúc 8h30 ngày 29/6. Khi đang đi bộ trên băng chuyền giữa cổng khởi hành số 4 và 5, người phụ nữ bị một chiếc vali va phải và ngã xuống sàn, khiến chân của người này mắc kẹt vào mép của băng chuyền, Straits Times đưa tin.

    Các hình ảnh đăng tải trên truyền thông Thái Lan cũng như mạng xã hội cho thấy người phụ nữ vùng vẫy trong đau đớn, tìm cách rút chân khỏi băng chuyền nhưng không thành công.

    ket chan vao may aby
    Vụ việc xảy ra ở sân bay Don Mueang, Bangkok. Ảnh: The Nation

    Các thủ thuật y tế khẩn cấp đã được nhân viên y tế thực hiện ngay tại sân bay. Người phụ nữ sau đó được đưa ngay vào điều trị tại Bệnh viện Bhumibol Adulyadej.

    Giới chức sân bay cho biết đang điều tra nguyên nhân vụ việc và sẽ công bố báo cáo sau khi quá trình điều tra hoàn tất.

    Ông Karun Thanakuljeerapat, giám đốc sân bay, cho biết băng chuyền nơi xảy ra vụ việc đã bị đóng để phục vụ cuộc điều tra. Vụ việc không làm gián đoạn các chuyến bay đến và đi khỏi sân bay Don Mueang.

    Giới chức sân bay đã gửi lời chia buồn tới nạn nhân, đồng thời cho biết sẽ trả chi phí điều trị cũng như bồi thường cho người này.

    Theo Zing

  • Một phụ nữ đã phải cắt cụt một phần chân sau khi chân của người này mắc kẹt vào băng chuyền tại sân bay quốc tế Don Mueang ở thủ đô Bangkok, Thái Lan.

    nua hanh khach mac ket chan
    Nữ hành khách đau đớn vì mắc kẹt

    ket chan vao may aby
    Vụ việc xảy ra ở sân bay Don Mueang, Bangkok. Ảnh: The Nation

    Hình ảnh từ camera an ninh cho thấy vụ việc xảy ra tại nhà ga nội địa của sân bay lúc 8h30 ngày 29/6. Khi đang đi bộ trên băng chuyền giữa cổng khởi hành số 4 và 5, người phụ nữ bị một chiếc vali va phải và ngã xuống sàn, khiến chân của người này mắc kẹt vào mép của băng chuyền, Straits Times đưa tin.

    Các hình ảnh đăng tải trên truyền thông Thái Lan cũng như mạng xã hội cho thấy người phụ nữ vùng vẫy trong đau đớn, tìm cách rút chân khỏi băng chuyền nhưng không thành công.

    Các thủ thuật y tế khẩn cấp đã được nhân viên y tế thực hiện ngay tại sân bay. Người phụ nữ sau đó được đưa ngay vào điều trị tại Bệnh viện Bhumibol Adulyadej.

    Giới chức sân bay cho biết đang điều tra nguyên nhân vụ việc và sẽ công bố báo cáo sau khi quá trình điều tra hoàn tất.

    Ông Karun Thanakuljeerapat, Giám đốc sân bay Don Mueang cho biết, sân bay sẽ chịu toàn bộ chi phí điều trị của nữ hành khách và sẵn sàng đàm phán về các khoản bồi thường khác. Ông cho biết thêm, các băng chuyền đi bộ ở sân bay đều được kiểm tra hàng ngày, và mỗi tháng đều được đánh giá an toàn. Băng chuyền để xảy ra vụ tai nạn đã dừng hoạt động để xác định nguyên nhân sự cố. 

    Băng chuyền này do một công ty Nhật Bản sản xuất, và được lắp đặt tại sân bay Don Mueang vào năm 1996. Sân bay đang lên kế hoạch xin ngân sách để thay thế băng chuyền hiện đại hơn vào năm 2025. Năm 2019, đôi giày của một hành khách cũng đã bị hỏng sau khi mắc vào băng chuyền đi bộ ở Nhà ga số 1 của sân bay Don Mueang. 

    Theo Vietnamnet

  • Là hành khách duy nhất trên chuyến bay từ Oklahoma đến Charlotte (Mỹ), Phil Stringer được phi hành đoàn phục vụ mọi đồ ăn, thức uống theo yêu cầu.

    Phil Stringer là hành khách duy nhất xuất hiện ở cổng lên máy bay vào lúc nửa đêm ngày 25/6 khi chuyến bay khởi hành từ thành phố Oklahoma đến Charlotte, bang Bắc Carolina. Trước đó chuyến bay dự kiến khởi hành lúc 6h20 với kín chỗ, tuy nhiên sau 18 tiếng hoãn, những hành khách khác hết kiên nhẫn và đặt chuyến khác.

    "Tôi đi đến cổng và không có ai ở đó cả. Tôi còn bảo chẳng lẽ mọi người đã lên máy bay hết rồi sao. Nhưng tiếp viên đáp: 'Không, anh là hành khách duy nhất'", Stringer nói và cho biết cảm thấy khá ngại khi để phi hành đoàn của American Airlines phục vụ chỉ mình anh.

    chuyen bay delay 18 tieng
    Phil Stringer (đội mũ) và phi hành đoàn trên chuyến bay chỉ có một hành khách. Ảnh: Phil Stringer

    Stringer - giám đốc một công ty bất động sản - cho biết anh đã cố đổi vé nhiều lần nhưng không thành công và cũng cần về nhà vì công việc. "Tôi đã xin lỗi 400 lần", Stringer nói vì cả phi hành đoàn được huy động chỉ để phục vụ anh vào đêm muộn.

    Stringer đã ghi lại video về hành trình đặc biệt này và đăng lên tiktok, thu hút hơn 15,4 triệu lượt xem. Trong video, các tiếp viên hàng không vui vẻ trò chuyện, đùa giỡn với anh. Thậm chí họ trao đổi số điện thoại cho nhau. Mỗi khi phát loa thông báo theo quy định, họ sẽ nói thêm: "Vâng, Stringer, thông báo này chỉ dành cho anh".

    Vì là hành khách duy nhất trên chuyến bay, Stringer chọn được chỗ ngồi hạng nhất và dịch vụ đồ ăn thức uống tốt nhất. "Tôi tin thái độ quyết định đích đến của bạn. Đó đúng là một ngày xui xẻo, không ai muốn ở lại sân bay trong 18 giờ, nhưng nếu có cái nhìn tích cực, bạn có thể biến điều gì đó trở nên rất thú vị", Stringer nói và cho biết anh cùng phi hành đoàn đã dành cả chuyến bay để trò chuyện, đùa giỡn với nhau.

    Chuyến bay của Stringer kết thúc bằng một bức ảnh "tự sướng" cùng phi hành đoàn. "Là một tiếp viên hàng không, với tôi, đây là chuyến đi trong mơ. Chào mừng bạn đến với dịch vụ thuê máy bay riêng", một người bình luận.

    Ngôi Sao (Theo NYP)

     

  • Sáng 24/6, máy bay của hãng Cathay Pacific đã phải hủy cất cánh từ sân bay ở Hong Kong do lốp bánh xe bị nổ.

    Sự việc xảy ra trên chuyến bay số hiệu CX880 của hãng hàng không Cathay Pacific Airways chở 17 thành viên phi hành đoàn, 293 hành khách chuẩn bị cất cánh từ Sân bay Quốc tế Hong Kong tới TP Los Angeles, Mỹ.

    Phát ngôn viên Cơ quan Quản lý Sân bay Hong Kong cho biết đã nhận được báo cáo về việc một chuyến bay tại Sân bay Quốc tế Hong Kong đã buộc phải hủy cất cánh do gặp tình huống bất thường.

    Theo báo Bưu điện Hoa Nam (SCMP), ít nhất 1 lốp máy bay đã bị nổ, khiến chuyến bay phải hủy. Song, một số hình ảnh đăng tải trên mạng xã hội cho thấy, có khoảng 3 lốp bánh xe máy bay bị nổ.

    Hãng hàng không Cathay và cảnh sát Hong Kong không cung cấp thông tin về số lượng lốp bánh xe bị nổ và nguyên nhân dẫn tới sự cố.

    may bay cathay pacific no lop 1
    Máy bay của hãng Cathay Pacific phải hủy cất cánh do nổ lốp bánh xe

    Hãng hàng không Cathay chỉ cho biết, máy bay của hãng đã hủy cất cánh theo quy trình tiêu chuẩn sau khi thành viên phi hành đoàn phát hiện sự cố kỹ thuật. Khi máy bay quay trở về cổng tại sân bay, thành viên tổ bay đã thực hiện công tác sơ tán hành khách qua 6 cầu trượt thoát hiểm.

    Các lực lượng phản ứng khẩn cấp, bao gồm xe cứu thương, lính cứu hỏa đã được triển khai tới hiện trường.

    Nhớ lại khoảnh khắc hãi hùng khi máy bay đang di chuyển ở tốc độ cao thì phanh gấp, cô Selena Lee Sze-wa, người dân địa phương có mặt trên chuyến bay này cho biết: “Tất cả mọi người rất hoảng sợ. Khi cơ trưởng và tiếp viên yêu cầu chúng tôi sơ tán, tất cả đều rất lo lắng, có người còn la hét vì hoảng loạn. Sau đó, lối trượt thoát hiểm được mở ra, hành khách được yêu cầu trượt xuống. Hầu như ai cũng bị xây xát”.

    may bay cathay pacific no lop 1
    Hành khách rời máy bay bằng lối trượt thoát hiểm

    Cảnh sát Hong Kong cho biết, 1 người đàn ông và 10 phụ nữ trong độ tuổi từ 29-77 tuổi, bị thương trong quá trình rời máy bay bằng cầu trượt thoát hiểm. Tới 10h30 (giờ địa phương) sáng 24/6, 2 hành khách bị thương vẫn đang điều trị tại bệnh viện trong khi 9 người khác đã được xuất viện.

    Theo thông tin từ hãng bay Cathay, nhân viên của hãng đã tới bệnh viện để hỗ trợ các hành khách bị thương.

    Hãng bay Cathay cũng cho biết, sẽ phối hợp cùng cơ quan chức năng của Hong Kong điều tra sự việc. Hãng cũng điều máy bay thay thế để chở hành khách tới TP Los Angeles, khởi hành vào 10h12 sáng 24/6.

    Ông Lam Sai-hung - quan chức thuộc Cơ quan Giao thông Vận tải và Logistics Hong Kong cho biết, lực lượng chức năng của thành phố sẽ điều tra sự việc. Đồng thời, Cơ quan Điều tra Tai nạn Hong Kong sẽ thực hiện biện pháp phòng ngừa khả năng xảy ra tai nạn, cải thiện mức độ đảm bảo an toàn cho hành khách sử dụng dịch vụ hàng không sau sự việc trên.

    Baogiaothong (Theo SCMP)

  • Một thanh niên người Anh, 21 tuổi, cho biết bản thân bất ngờ bị hãng hàng không easyJet cấm bay tới 10 năm chỉ vì tên của mình.

    Theo The Mirror, Kieran Harris có kế hoạch đi từ Liverpool đến Alicante trên chuyến bay của hãng hàng không easyJet vào ngày 25/5. Theo người này, một ngày trước chuyến bay, anh nhận được điện thoại của đại diện hãng nói rằng mình bị cấm bay đến ngày 15/3/2031 do có “hành vi phá hoại” trong quá khứ. 

    "Tôi đã vô cùng mệt mỏi và kiệt quệ khi không thể tìm thấy đặt chỗ của mình chuyến bay nữa”, Harris nói trong một cuộc phỏng vấn.

    Sự thật là hãng hàng không đã nhầm Harris với một hành khách khác bị kết án 3 tháng tù vì “hành vi hung hăng và xúc phạm” trong một chuyến bay khác vào năm 2021. Hai người này không chỉ trùng tên mà còn có cùng ngày sinh.

    easyjet
    Hãng hàng không easyJet 'cấm cửa' hành khách 10 năm chỉ vì tên. Ảnh: Wiki

    Cuối cùng, vấn đề đã được giải quyết khi chỉ còn vài giờ nữa là đến chuyến bay và rất may hành khách 21 tuổi đã không bị lỡ chuyến.

    “Tôi đã đặt chỗ cách đây một tháng và thậm chí còn làm thủ tục trực tuyến hơn một tuần trước. Họ có quá nhiều thời gian để liên lạc với tôi”, Harris thất vọng nói, đồng thời nói thêm rằng anh ấy không muốn bay easyJet trong tương lai thêm lần nào nữa.

    Sau khi sự việc được giải quyết, phía hãng hàng không đã xin lỗi Harris vì sự hiểu lầm và làm mất thời gian của hành khách.

    “Chúng tôi rất tiếc vì Harris đã bị thông báo nhầm rằng anh ấy không được phép xuất hiện trong các chuyến bay của chúng tôi. Chúng tôi đã đưa ra quyết định này vì Kieran Harris có cùng tên và ngày sinh với một hành khách, người mà trước đây chúng tôi đã đưa vào danh sách đen vì vi phạm nghiêm trọng trên máy bay.

    Chúng tôi đã giải quyết vấn đề và mặc dù anh ấy đã khởi hành theo kế hoạch nhưng chúng tôi hiểu sự thất vọng của anh ấy và đề nghị bồi thường cho hành khách”, một phát ngôn viên của easyJet nói với tờ Independent.

    Đây không phải là rắc rối duy nhất mà Harris phải đối mặt vì tên của mình. Tháng 5 năm ngoái, phía cảnh sát thủ đô London cũng đã tìm đến nhà anh vì lý do tương tự. 

    Vietnamnet (theo Independent)

  • Một tiếp viên hàng không của hãng British Airways đã có ngày làm việc đầu tiên đầy lúng túng khi mắc lỗi nghiêm trọng, khiến hãng thiệt hại 50.000 bảng Anh (tương đương gần 1,5 tỷ đồng).

    Sự cố xảy ra trên chuyến bay BA74 ngày 13/1/2023 bay từ Sân bay London Heathrow đến thành phố Lagos (Nigeria). Khi máy bay chưa cất cánh, tiếp viên mới đã vô tình mở cửa thoát hiểm khiến máng trượt phồng lên và bung ra ngoài. Quy trình làm phồng máng trượt chỉ diễn ra trong 6 giây khiến tiếp viên hàng không này không kịp xử lý tình huống.

    Đội ứng phó sự cố đã lập tức điều xe cứu hỏa đến đến vị trí máy bay vì nghĩ có tình huống khẩn cấp cần sơ tán.

    british airways gap su co 1
    Chiếc Boeing 777 bung máng trượt khẩn cấp khi máy bay còn chưa kịp cất cánh. Ảnh: Independent

    Chuyến bay bị hoãn suốt 4 giờ, toàn bộ hành khách phải chờ hãng hàng không điều chuyển một chiếc máy bay khác tới đưa họ đến Lagos. British Airways buộc phải thay thế một chiếc máng trượt thoát hiểm khác khi đội ngũ kỹ sư đánh giá rằng máng trượt cũ đã không thể sử dụng được nữa.

    Tờ The Sun ước tính vụ việc đã khiến British Airways thiệt hại hơn 50.000 bảng Anh cho chi phí thay máng trượt mới, điều chuyển máy bay mới và phí thuê đỗ sân bay. Chi phí này được cho là gấp đôi mức lương khởi điểm của tiếp viên British Airways trong một năm.

    Hãng còn phải tặng phiếu ăn uống, giải khát và xin lỗi khách hàng bị chậm chuyến bay. Tuy nhiên, nhiều hành khách vẫn bày tỏ lo ngại về quy trình an toàn và quy trình đào tạo tiếp viên của hãng khi tiếp viên chính thức vẫn mắc những sai lầm rất cơ bản.

    Đây không phải lần duy nhất trong năm nay tiếp viên British Airways mắc lỗi nghiêm trọng trên chuyến bay. Mới đây vào ngày 10/6, hãng lại ghi nhận một tình huống tiếp viên mở nhầm cửa thoát hiểm làm bung máng trượt trên chuyến bay từ London đến Austin (Mỹ). Hiện chưa ước tính được thiệt hại trong lần mắc lỗi thứ 2 này của các tiếp viên British Airways.

    Theo CafeBiz

  • AWWA Sky Whale, một chiếc máy bay lớn, có vẻ ngoài hấp dẫn, được dùng để đại diện cho đỉnh cao của sự sang trọng, hiệu suất và bền vững. Tốc độ máy bay có thể đạt hơn 4.000 km/h, từ London bay đến New York chỉ hết 80 phút.

    may bay ca voi london new york 1

    Tại một cuộc triển lãm gần đây về phương tiện giao thông trong tương lai được tổ chức tại Trung tâm Văn hóa Sheikh Abdullah Al Salem của Kuwait, chiếc máy bay AWWA Sky Whale của nhà thiết kế Oscar Vinals đã được trưng bày trước quan khách. Ảnh: AWWA Sky Whale.

    may bay ca voi london new york 1

    Ý tưởng Sky Whale tập trung vào các thiết kế máy bay "xanh" của tương lai cho các máy bay thông thường của thế kỷ XXI, có thể thu được lợi nhuận từ các giải pháp công nghệ nhiên liệu thân thiện với môi trường hơn và mang lại hiệu suất cao hơn. Ảnh: AWWA Sky Whale.

    may bay ca voi london new york 1

    Mẫu máy bay AWWA được trang bị các công nghệ tiên tiến như hợp kim, vật liệu tổng hợp gốm hoặc sợi, da tự phục hồi, thân máy bay đôi, cửa sổ thực tế ảo với độ mờ tùy chỉnh. Ảnh: AWWA Sky Whale.

    may bay ca voi london new york 1

    Phần cánh máy bay được thiết kế dài hơn so với loại cánh thường dùng ngày nay. Hệ thống điều khiển điện tử được sử dụng để kiểm soát mọi thứ với sự hỗ trợ của cảm biến chủ động nằm trên khắp bề mặt máy bay. Ảnh: AWWA Sky Whale.

    may bay ca voi london new york 1

    Để đảm bảo an toàn, cánh của máy bay được định vị và chế tạo với động cơ tích hợp ngoài thân máy bay. Nếu xảy ra sự cố cần hạ cánh khẩn cấp có thể gây ra thương vong, sự tách biệt này sẽ khiến hành khách ít bị thiệt hại hơn. Ảnh: AWWA Sky Whale.

    may bay ca voi london new york 1

    Với thiết kế 3 tầng, dài 76.8m có tốc độ tối đa 997km/h tương đương với những máy bay tầm xa tốt nhất hiện nay như Airbus A380-800 hay Boeing 747, chiếc AWWA có sức chứa tốt hơn, với khả năng chở tối đa 755 hành khách và phi hành đoàn. Ảnh: AWWA Sky Whale.

    may bay ca voi london new york 1

    Ngoài ra, AWWA còn được ví như "khách sạn bay xa hoa ở trên không" với đầy đủ tiện nghi từ phòng tập gym tới spa được trang bị công nghệ cao. 3 tầng của máy bay được chia theo từng hạng du khách, gồm khoang hạng du khách, khoang hạng thương gia và khoang hạng nhất. Ảnh: AWWA Sky Whale.

    Theo Dân Việt

  • Khi tới Australia vào những năm 1960, Brian Robson nhận ra quyết định rời Anh tới đây là sai lầm và chọn cách đặc biệt để trở về vì không đủ tiền mua vé máy bay.

    Brian Robson, phụ xe buýt ở Xứ Wales, mong muốn có cuộc sống tốt đẹp ở Australia. Anh tham gia chương trình lao động nước ngoài của chính phủ Australia, nộp đơn vào Đường sắt Victoria, nhà điều hành phần lớn vận tải đường sắt ở bang Victoria những năm 1960. Ngay sau khi qua sinh nhật lần thứ 19 vào năm 1964, Robson lên chuyến bay đến Melbourne.

    Khi đến nơi, Robson mô tả khu nhà trọ mình được phân giống như "ổ chuột". Mặc dù chưa bắt đầu công việc ở vùng đất mới đến, Robson đã thấy rằng anh không thể ở lại đất nước này. "Tôi quyết định sẽ phải trở về bằng mọi giá", anh nói.

    Robson làm việc tại Đường sắt Victoria khoảng 6-7 tháng trước khi bỏ việc và rời khỏi Melbourne. Anh đã lang thang qua những vùng hẻo lánh ở Australia, trước khi trở về Melbourne và làm việc trong một nhà máy giấy.

    Robson không thể thích nghi được với cuộc sống ở đây và vẫn nung nấu ý định rời Australia. Vấn đề lớn nhất với Robson là không có tiền để trả lại chính phủ Australia phí di chuyển từ Xứ Wales. Anh cũng không có đủ tiền để mua vé máy bay về quê.

    "Vé tốn khoảng 700-800 bảng Anh (960-1.099 USD). Nhưng tôi chỉ kiếm được khoảng 30 bảng Anh một tuần, nên điều đó là không thể", Robson nói.

    tu dong goi thanh thung hang 1
    Brian Robson, người từ Australia về Anh bằng thùng hàng máy bay. Ảnh: Mirrorpix

    Trong lúc tuyệt vọng, Robson quay lại thăm khu nhà trọ mà anh ở ban đầu. Tại đây, anh gặp John và Paul, những người Ireland mới đến Australia. Ba người nhanh chóng trở thành bạn bè và cùng nhau tham dự một triển lãm thương mại, nơi họ trông thấy gian hàng của công ty vận chuyển Anh Pickfords.

    "Tấm biển ghi 'chúng tôi có thể chuyển bất kỳ thứ gì tới bất kỳ đâu'. Tôi đã nói rằng 'họ có khi sẽ vận chuyển được cả chúng ta'", Robson kể.

    Dù đó ban đầu chỉ là câu nói đùa, Robson sau đó không thể ngừng suy nghĩ về phương án này.

    Hôm sau, anh tới văn phòng của hãng hàng không Qantas của Australia ở Melbourne để tìm hiểu về quy trình gửi một thùng đồ ra nước ngoài, kích thước và trọng lượng tối đa cho phép, cũng như các thủ tục cần thiết và liệu có thể trả phí khi sau khi giao hàng thành công hay không.

    Sau khi thu thập thông tin cần thiết, Robson quay trở lại nhà trọ và nói với hai người bạn rằng anh đã tìm ra cách giải quyết vấn đề. "Họ hỏi tôi kiếm được đủ tiền chưa. Tôi nói 'không, tôi tìm ra cách khác để làm điều đó. Tôi sẽ tự gửi mình về nước'", Robson kể.

    Sau khi nghe Robson trình bày kế hoạch, Paul đã nghĩ đó là ý tưởng "ngốc nghếch", nhưng John có vẻ "lạc quan hơn một chút". "Chúng tôi đã dành ba ngày để nói về nó và cuối cùng hai người bạn đều ủng hộ kế hoạch", anh kể.

    Robson đã mua một thùng gỗ lớn và dành ít nhất một tháng để lên kế hoạch chi tiết với hai người bạn. Họ phải đảm bảo chiếc thùng gỗ đủ chỗ cho cả Robson và chiếc vali mà anh quyết mang về. Anh cũng mang theo một cái gối, một chiếc đèn pin, một chai nước uống, một chai đựng nước tiểu và một cái búa nhỏ để mở thùng gỗ khi tới London.

    Ba người diễn tập bằng cách để Robson chui vào thùng gỗ và hai người bạn đóng nó lại, sau đó sắp xếp một chiếc xe tải chở thùng hàng đặc biệt này tới gần sân bay ở Melbourne.

    Sáng hôm sau, Robson chui vào thùng gỗ một lần nữa, trước khi John và Paul đóng đinh nắp thùng một cách chắc chắn. Họ chào tạm biệt nhau. Hành trình dự kiến kéo dài 36 tiếng.

    "10 phút đầu tiên rất ổn. Nhưng sau đó đầu gối ngày càng đau vì bị kẹp chặt ở ngực", anh kể.

    tu dong goi thanh thung hang 1
    Kích thước chiếc thùng gỗ chứa Robson và vali. Đồ họa: BBC

    Chiếc thùng được đưa lên máy bay vài giờ sau khi nó được xe tải chở tới sân bay. "Lúc đó tôi thực sự rất đau. Khi máy bay cất cánh, tôi mới bắt đầu nghĩ tới việc mình cần phải có oxy để thở. Có rất ít oxy trong khoang chứa này", anh cho biết.

    Chặng đầu tiên của hành trình là chuyến bay dài 90 phút từ Melbourne tới Sydney. Thử thách tiếp theo khắc nghiệt hơn nhiều với Robson, vì chiếc thùng chứa bị đặt lộn ngược khi tới Sydney. "Tôi đã phải ở trong tư thế lộn ngược đó 22 tiếng", anh nói.

    Theo kế hoạch, kiện hàng sau đó được đưa lên máy bay của hãng Qantas tới London. Tuy nhiên, vì máy bay đã đầy, nó được chuyển sang chuyến bay của Pan Am đến Los Angeles, hành trình dài hơn nhiều.

    "Hành trình mất khoảng 5 ngày. Cảm giác đau đớn ngày càng tăng lên. Tôi không thể thở một cách bình thường và gần như mất ý thức", anh nói.

    Robson dành phần lớn thời gian trong chiếc thùng gỗ tối tăm để vật lộn với nỗi đau và trạng thái không còn tỉnh táo. "Đã có lúc tôi nghĩ mình sắp chết và mong rằng nó xảy ra nhanh chóng", anh cho hay.

    Khi máy bay hạ cánh, Robson quyết tâm hoàn thành phần còn lại của kế hoạch. "Ý tưởng của tôi là đợi khi trời tối, dùng búa phá cạnh chiếc thùng và đi bộ về nhà. Nhưng mọi thứ không diễn ra như vậy", anh kể.

    Hai nhân viên sân bay đã phát hiện Robson khi nhìn thấy ánh sáng từ chiếc thùng gỗ. Họ đến gần hơn và sững sờ khi thấy một người đàn ông ở trong đó.

    "Anh chàng tội nghiệp đó chắc hẳn đã bị đau tim", Robson, người khi đó mới nhận ra mình đang ở Mỹ, nói. "Anh ta liên tục hét lên 'có thi thể ở trong thùng'. Nhưng tôi không thể trả lời anh ta. Tôi không nói hay cử động được".

    Nhân viên sân bay nhanh chóng tìm quản lý. Sau khi xác nhận người trong thùng vẫn còn sống và không có mối đe dọa nào, nhân viên sân bay nhanh chóng đưa Robson tới bệnh viện và anh ở lại đây khoảng 6 ngày.

    Vào thời điểm đó, câu chuyện của anh đã được truyền thông đưa tin và các phóng viên đổ xô tới viện. Dù về lý thuyết Robson đã vào Mỹ bất hợp pháp, anh không đối mặt bất kỳ cáo buộc nào. Giới chức Mỹ chỉ bàn giao Robson cho hãng Pan Am và anh được sắp xếp ghế khoang hạng nhất để trở về London.

    Robson được truyền thông săn đón khi về London ngày 18/5/1965. "Gia đình vui khi gặp lại tôi, nhưng họ không hài lòng về những gì tôi đã làm", anh nói.

    Khi trở về Xứ Wales cùng cha mẹ, Robson muốn quên đi tất cả câu chuyện. Nhưng anh đã trở thành một gương mặt nổi tiếng sau hành trình đặc biệt.

    tu dong goi thanh thung hang 1
    Đại diện hãng Pan Am kiểm tra chiếc thùng hàng chứa Robson. Ảnh: CNN

    Robson, hiện 78 tuổi, chia sẻ ông vẫn bị ám ảnh về khoảng thời gian ở trong thùng. "Đó thực sự là một phần cuộc sống mà tôi muốn quên, nhưng lại không thể quên", ông nói.

    Tuy nhiên, câu chuyện cũng mang lại một số khía cạnh tích cực cho cuộc sống của Robson. Năm 2021, Robson xuất bản cuốn sách Thoát khỏi thùng hàng kể chi tiết về hành trình.

    Trong thời gian quảng bá cho cuốn sách, Robson xuất hiện nhiều trên truyền thông, bày tỏ mong muốn được gặp lại John và Paul. Ông đã mất liên lạc với họ sau khi về Anh dù đã gửi thư.

    Năm 2022, Robson liên lạc được với một trong hai người bạn. "Lý do tôi không nhận được thư hồi đáp là vì họ không nhận được chúng. Tôi cảm thấy nhẹ nhõm vì đã có lúc tôi nghĩ họ không muốn nói chuyện với mình. Điều đó không đúng, hoàn toàn ngược lại", ông nói.

    VnExpress (theo CNN, Irish Central)