Nhiều tiếp viên hàng không nói không nên sử dụng giấy vệ sinh trong toilet trên máy bay, trừ trường hợp bất khả kháng.

Brenda, một tiếp viên hàng không đến từ Miami (Mỹ), thường chia sẻ các mẹo du lịch trên TikTok. Mới đây, cô đã bật mí kinh nghiệm đi máy bay khiến nhiều người bất ngờ. Brenda nói người xem không nên sử dụng giấy vệ sinh mà hãy thay bằng khăn giấy tự mang theo bởi vật dụng này có nhiều nguy cơ tiềm ẩn về sức khỏe.

Nhà vệ sinh là một trong những nơi chứa nhiều vi khuẩn trên máy bay. Ảnh: Toilet Guru

Nữ tiếp viên giải thích, khi máy bay bất ngờ gặp nhiễu động, nước trong bồn chứa có thể bị văng tung tóe lên những cuộn giấy vệ sinh. Một số hành khách nam đang sử dụng toilet cũng có thể khiến nước tiểu dính vào cuộn giấy, sau đó có thể khô đi khiến những người dùng sau không dễ dàng nhận biết và tiếp tục sử dụng. Điều này không thường xuyên xảy ra nhưng vẫn có nguy cơ. Do đó, Brenda khuyên mọi người tốt nhất nên chuẩn bị khăn giấy hoặc khăn ướt khi đi vệ sinh trên máy bay để bảo vệ sức khỏe bản thân, tránh nguy cơ lây nhiễm các bệnh.

Một tiếp viên hàng không tên Cierra Mistt cũng chia sẻ điều tương tự trên Tiktok, cảnh báo hành khách về nguy cơ tới từ những cuộn giấy vệ sinh trong toilet trên máy bay. Thông thường, các buồng vệ sinh được lau chùi rất nhanh chóng trước mỗi chuyến bay, đôi khi không đủ sạch mà chỉ dọn rác và lau sơ qua. Sau khi máy bay cất cánh, toilet được kiểm tra cứ sau 30 phút một lần hoặc lâu hơn, tuy nhiên, nếu có trường hợp khẩn cấp xảy ra, việc này sẽ không được ưu tiên. Vì thế, khi sử dụng các thiết bị trong nhà vệ sinh, hành khách cần lưu ý làm sạch và bảo vệ sức khỏe bản thân.

Bạn nên mang theo khăn lau cá nhân, thay vì dùng giấy vệ sinh công cộng. Ảnh: Toilet Guru

Thông tin này khiến phần lớn người xem cảm thấy shock và cân nhắc luôn mang theo cuộn giấy vệ sinh trong hành lý xách tay. "Tại sao bạn không nói điều này sớm hơn? Tôi có thể đã bay cả đời mà không biết điều này. Cảm ơn Chúa vì tôi luôn mang theo khăn lau", một tài khoản viết. Việc mang theo khăn để khử khuẩn không chỉ nên áp dụng trên máy bay mà còn cho mọi nơi công cộng khác.

Các tiếp viên còn khuyến cáo không nên đi chân trần vào toilet trên máy bay dù chúng "trông có vẻ khá sạch sẽ". Ngoài ra, một số người còn đưa ra lời khuyên nên đeo khẩu trang ngay cả khi ở trong nhà vệ sinh. "Nhà vệ sinh trên máy bay về cơ bản giống một cái tủ, không có không khí sạch, không có cửa số và hệ thống thông gió kém. Điều này có nghĩa mỗi khi vào đây, bạn có nguy cơ hít phải nhiều loại vi khuẩn có hại cho sức khỏe", một tài khoản bình luận.

Ngôi Sao (theo The Sun, Daily Star)

Chuyến bay 5390 đã hạ cánh an toàn, 81 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn đều bước ra ngoài bình an vô sự.

Sáng Chủ nhật, ngày 10/6/1990, chuyến bay mang số hiệu 5390 của hãng British Airways đã sẵn sàng cho hành trình từ sân bay Birmingham (Anh) đến Tây Ban Nha. 81 hành khách đều chờ đón ánh nắng vàng ấm áp ở thị trấn nghỉ mát ven biển Costa del Sol. Không ai ngờ được chỉ vài phút sau khi cất cánh, họ sẽ phải chứng kiến một trong những tai nạn hàng không kỳ lạ trong lịch sử.

7:20 sáng, máy bay bắt đầu khởi hành. Ngồi trong buồng lái là ở trưởng Tim Lancaster (42 tuổi) và cơ phó Alastair Atchison (39 tuổi). Các tiếp viên đẩy xe phục vụ bữa sáng, đồ uống trong khi hành khách đang đọc tạp chí và thư giãn.

13 phút sau, khi đang ở độ cao 5.000m, máy bay bất ngờ phát ra một tiếng nổ lớn. Một trong những tấm kính chắn gió trong buồng lái đã bung khỏi bản lề. Cơ trưởng Tim Lancaster bị hút một nửa người ra khỏi máy bay nhưng may mắn là đôi chân vẫn kẹt cứng bên trong.

Cơ trưởng bị hút ra khỏi máy bay, chân vẫn kẹt ở trong buồng lái. Ảnh minh họa: Mayday: Air Disaster

Tiếp viên hàng không Nigel Ogden đã chứng kiến cảnh này khi bước vào buồng lái mời trà phi công. Nigel lao đến ôm chân cơ trưởng, người đang treo lơ lửng trước mũi máy bay, đối diện với nhiệt độ ngoài trời -17 độ C và sức gió 555 km/h.

Trong khi đó, cơ phó đang cố gắng hết sức khiển chiếc máy bay tránh va chạm, ổn định áp suất không khí để đưa oxy lại cabin. Các thành viên còn lại trong phi hành đoàn cố gắng trấn an hành khách, yêu cầu tất cả thắt dây an toàn.

Cabin rơi vào khoảng im lặng trong hoảng loạn. 81 hành khách bắt đầu khóc lóc, cầu nguyện. "Nữ tiếp viên đứng gần tôi cũng khóc. Lúc ấy tôi nghĩ mình chết chắc rồi, máy bay chắc chắn sẽ rơi" - một hành khách kể lại với phóng viên. 

Tất cả hành khách đều được thông báo về tình huống của cơ trưởng trong buồng lái, máy bay đang chuẩn bị để hạ cánh khẩn cấp.

Hạ cánh khẩn cấp

Bên trong buồng lái, 2 nam tiếp viên vẫn giữ chặt lấy chân cơ trưởng. Chiếc áo sơ mi của cơ trưởng Lancaster bị xé toạc do gió mạnh, đầu chảy máu nhưng đôi mắt vẫn mở to. Mọi người nghi ngờ ông đã chết. 

Tiếp viên Odgen hoảng sợ. Odgen và cả phi hành đoàn đã làm việc với cơ trưởng suốt nhiều năm qua, anh thú nhận mình sẽ không thể đối mặt với vợ con của cơ trưởng nếu như ông ấy chết ngày hôm ấy. Thả cơ trưởng ra cũng chưa chắc đã là cách cứu mọi người bởi cơ thể của ông có thể va vào động cơ và làm cháy động cơ.

Tiếp viên giữ chặt chân cơ trưởng, cơ phó tìm cách hạ cánh trong khi những thành viên còn lại đi trấn an hành khách. Ảnh minh họa: Mayday: Air Disaster

Cơ phó Alastair Atchison cố gắng giữ bình tĩnh nghe điều khiển từ radar trong tiếng gió gầm thét trong buồng lái. Sau 20 phút căng thẳng cực độ, điều kỳ diệu đã xảy ra. 

Chuyến bay 5390 hạ cánh thành công xuống sân bay Southampton (Anh) cách nơi xuất phát khoảng 200km. Cơ trưởng vẫn còn sống. Ông bị tê cóng, gãy khuỷu tay, cổ tay, ngón tay cái và sốc nặng. Tiếp viên Ogden - người đã dũng cảm cứu sống cơ trưởng - chỉ bị trật khớp vai, nhiễm lạnh cùng vài vết bầm tím.

Tất cả cách thành viên khác của phi hành đoàn và hành khách đã bước ra khỏi chuyến bay giông tố mà không hề hấn gì. Các hành khách ôm nhau, vỗ tay khen ngợi nỗ lực phi thường của phi hành đoàn.

Cơ phó và các tiếp viên còn nhận được bằng khen từ Nữ hoàng Anh, riêng cơ phó Atchison nhận thêm bằng khen của cho kỹ năng lái máy bay của mình.

Cơ trưởng Tim Lancaster (giữa) cùng hai tiếp viên đã cứu sống mình Simon Rogers (trái) và Nigel Ogden (phải). Ảnh: Getty Images

Tình trạng cửa kính máy bay sau khi hạ cánh khẩn cấp. Ảnh: Getty Images

Cơ quan Điều tra Tai nạn Hàng không Vương quốc Anh đã đi đến cùng để tìm ra nguyên nhân kính chắn ra bung khỏi buồng lái chuyến bay 5390. Kết quả cho thấy 27 giờ trước chuyến bay, Sân bay Quốc tế Birmingham đã tiến hành bảo trì chiếc máy bay này.

Do bất cẩn trong công việc, kỹ sư bảo trì đã lắp sai loại bu lông (lắp loại bu lông nhỏ hơn) cho kính chắn gió khiến kính bị bung ra vì không thể chịu được chênh lệch áp suất. Ban quản lý Sân bay Birmingham cuối cùng đã phải chịu trách nhiệm vì không trực tiếp giám sát công đoạn quan trọng này.

Theo Phụ nữ Việt Nam

Chỉ 31 giây sau khi cất cánh, chiếc máy bay mang số hiệu 191 bất ngờ lao thẳng xuống mặt đất.

Chuyến bay mang số hiệu 191 của hãng American Airlines là một trong những cơn ác mộng chết chóc nhất trong lịch sử ngành hàng không thế giới. Người ta vẫn rùng mình mỗi khi nhớ lại khoảnh khắc chiếc DC-10 chở 273 người cứ liệng dần về bên trái cho tới khi lao thẳng xuống một cánh đồng và nổ tung. Tất cả diễn ra chỉ 31 giây sau khi máy bay cất cánh.

Vậy chính xác thì thảm kịch này đã diễn ra như thế nào?

Chuyến bay định mệnh

Ngày 25/5/1979, chuyến bay 191 của American Airlines xuất phát từ Chicago đến Sân bay quốc tế Los Angeles. Thời tiết ở Chicago ngày hôm đó rất đẹp, gió nhẹ và nắng dịu. 258 hành khách và 13 thành viên phi hành đoàn đều kỳ vọng vào một chuyến bay tốt đẹp. Hầu hết hành khách là các nhà văn đang trên đường tới hội nghị xuất bản thường niên diễn ra tại thành phố Los Angeles.

Cơ trưởng Walter Lux (53 tuổi) điều khiển chiếc máy bay chở khách tầm trung DC-10 với thân rộng ba động cơ.

Chiếc máy bay để lại một cột khói bất thường trên không trung. Ảnh: Michael Laughlin/ Chicago Tribune

Vào lúc 3 giờ chiều, chiếc DC-10 được phép cất cánh, bắt đầu tăng tốc lăn bánh trên đường băng. Thế nhưng ngay khi máy bay bắt đầu hếch mũi lên chuẩn bị rời mặt đất, nhân viên tháp không lưu đã nhận ra động cơ cánh trái máy bay và pylon (bộ phận tiếp giáp giữa động cơ và cánh) đã rơi thẳng xuống đường băng.

Máy bay vút lên cao 100m để lại một vệt dài khói từ nhiên liệu và chất lỏng thủy lực trên bầu trời - thứ vốn được dùng để giữ thăng bằng cho máy bay.

Cơ trưởng Lux chỉ phát hiện ra máy bay đang hỏng một động cơ chứ không hề biết động cơ và pylon đã rơi hẳn ra ngoài. Vài giây sau, toàn bộ máy bay mất điện. Hệ thống điều khiển máy bay của cơ trưởng, hệ thống cảnh báo thất tốc, cần rung... bị vô hiệu hóa hoàn toàn.

Vụ nổ nhìn từ sân bay O'Hare ở Chicago, tiếng nổ phát ra chỉ 31 giây sau khi máy bay cất cánh. Ảnh: Michael Laughlin/ Chicago Tribune

"Chết tiệt!" - Cơ trưởng hét lên. Đó là âm thanh cuối cùng được ghi lại trong hộp đen máy bay.

Chiếc máy bay liệng dần sang trái, tăng tốc độ cho đến khi lao thẳng xuống một cánh đồng gần sân bay. Một tiếng "rầm" phát ra, cột khói bốc lên nghi ngút. Không một hành khách nào sống sót sau vụ nổ, 2 người khác đang ở dưới mặt đất cũng tử vong ngay lập tức. Tất cả các thi thể chìm vào trong biển lửa.

Nguyên nhân vụ tai nạn

Cuộc điều tra truy tìm nguyên nhân vụ tai nạn đã được Ban an toàn giao thông quốc gia Hoa Kỳ (NTSB) tiến hành ngay sau đó.

Kết quả điều tra đã làm sáng tỏ một sai lầm khủng khiếp đến từ công đoạn bảo dưỡng chiếc máy bay của hãng American Airlines. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, động cơ máy bay DC-10 được gắn liền với pylon nên khi tháo rời phải tháo động cơ ra khỏi pylon trước rồi mới lấy động cơ ra khỏi cánh.

Vụ tai nạn được xác định là do hãng hàng không bảo dưỡng không đúng quy trình. Ảnh: Michael Laughlin/ Chicago Tribune

Thế nhưng hãng hàng không American Airlines đã quyết định "làm tắt" thủ tục này bằng cách tháo cùng lúc cả 2 bộ phận động cơ và pylon để tiết kiệm thời gian. Cách làm này được đánh giá là rất khó thành công bởi những khó khăn khi phải giữ cho động cơ nằm ngay ngắn khi đang được tháo rời.

Vấn đề xảy ra khi các kỹ sư phải tháo ra lắp lại 2 bộ phận trên nhiều lần, vô tình tạo ra vết nứt. Vết nứt lớn dần theo thời gian cho đến khi điểm gắn kết bị đứt gãy, động cơ và pylon rơi ra ngoài ngay khi chuyến bay định mệnh 191 cất cánh.

Cảnh sát phải đánh số vị trí thi thể nạn nhân và gặp rất nhiều khó khăn để nhận diện thi thể. Ảnh: Michael Laughlin/ Chicago Tribune

NTSB kết luận những hỏng hóc dẫn tới vụ tai nạn chủ yếu đến từ việc bảo dưỡng không đúng quy trình. Tuy vậy, vụ việc vẫn khiến Cục Hàng không Liên bang Mỹ quyết định đình chỉ bay tất cả các máy bay DC-10 tại Mỹ trong vòng 1 tháng, ảnh hưởng rất nhiều đến niềm tin của công chúng với dòng máy bay này.

Đáng nói là trước chuyến bay số hiệu 191, DC-10 từng được ghi nhận sử dụng trong hai vụ tai nạn hàng không lớn khác năm 1972 và 1974. Đến năm 2017, máy bay DC-10 đã bị dừng sử dụng hoàn toàn, đặt dấu chấm hết cho một dòng máy bay từng được nhận xét là "đáng tin cậy, rộng rãi và yên tĩnh" nhưng cũng đầy rẫy tai tiếng trong ngành hàng không.

Hơn 40 năm trôi qua kể từ chuyến bay định mệnh 191, vụ tai nạn đã góp phần cải thiện đáng kể các tiêu chuẩn an toàn của ngành hàng không. Các hãng hàng không giờ đây quan tâm nhiều hơn tới việc bảo dưỡng máy bay vì lịch sử đã chứng minh: Quy trình bảo dưỡng là rất quan trọng.

Theo Phụ nữ Việt Nam

Mỹ - Một nữ hành khách trên chuyến bay của American Airlines vừa bị kết án sau khi hành hung tiếp viên và hành khách đi cùng, sau đó mở cửa thoát hiểm khẩn cấp khi máy bay đang chuẩn bị cất cánh.

Các công tố viên liên bang cho biết một nữ hành khách của American Airlines đã khiến cả một chuyến bay phải dời lại sau khi cô được tiếp viên hàng không nhắc nhở tắt điện thoại. Cô đã từ chối yêu cầu của tiếp viên và cho rằng hành động này khiến cô tức giận.  

Nữ hành khách quá khích được xác định là Cynthia McKnight, 24 tuổi, là hành khách trên chuyến bay của American Airlines từ Sân bay Quốc tế Buffalo Niagara đến Sân bay Quốc tế Chicago O'Hare vào ngày 19 tháng 4 năm 2022.

Một hành khách American Airlines ngăn cản máy bay cất cánh

Sau khi cửa máy bay đóng lại và chuẩn bị khởi hành, McKnight đã đi lên phía trước máy bay và có lời qua tiếng lại với một hành khách, sau đó cô đã nhổ nước bọt vào hành khách trên.

Khi máy bay đang di chuyển quay trở lại nhà ga, cô đã đẩy ngã một tiếp viên để mở cửa thoát hiểm rồi trượt xuống cầu trượt khẩn cấp và rời khỏi máy bay. Tuy nhiên, ngay sau đó cô đã bị đội an ninh sân bay bắt giữ trên đường băng.

Theo báo cáo, vì người phụ nữ đã làm cầu trượt khẩn cấp của máy bay bung ra nên máy bay không thể tiếp tục hành trình. Do đó, toàn bộ hành khách buộc phải đổi sang một máy bay khác. Nữ hành khách bị buộc tội gây thiệt hại 50.000 USD.

Sau khi bị bắt, người phụ nữ khai với nhà chức trách rằng cô đã uống rượu vào thời điểm xảy ra vụ việc. 

Trong bản báo cáo từ cơ quan điều tra McKnight cho biết: “Chuyến bay bị delay lâu quá và tôi muốn rời khỏi máy bay. Tôi đã nhổ nước bọt vào một hành khách vì họ đã sử dụng điện thoại để quay tôi”. 

Trong một tuyên bố hôm 26/5 vừa qua, Văn phòng biện lý Hoa Kỳ cho biết, McKnight bị kết tội hành hung mức độ nhẹ và chịu 3 năm quản chế.

Theo Cục Hàng không Liên bang, tính đến năm 2023, đã có 708 báo cáo về hành khách gây rối trên máy bay . 

Dữ liệu của FAA cho thấy các báo cáo về hành các hành vi gây rối tăng đột biến vào năm 2021, với 5.973 báo cáo được thực hiện. Con số này giảm vào năm 2022, với 2.455 báo cáo được thực hiện.

Vietnamnet (theo Miamiherald)

Cơ quan Hàng không Dân dụng New Zealand yêu cầu Air New Zealand cân hành khách trên các chuyến bay quốc tế khởi hành từ sân bay quốc tế Auckland đến hết ngày 2/7.

Cuộc khảo sát trọng lượng hành khách của Air New Zealand sẽ diễn ra trên một số chuyến bay từ ngày 31/5 đến ngày 2/7. Ảnh: Air New Zealand

Hãng hàng không quốc gia Air New Zealand cho biết chương trình này nằm trong cuộc khảo sát trọng lượng hành khách, là một cách để thu thập dữ liệu về tải trọng và phân bổ trọng lượng cho các máy bay, CNN đưa tin.

“Chúng tôi cân mọi thứ trên máy bay, từ hàng hóa, bữa ăn trên máy bay, đến hành lý trong khoang hành lý”, Alastair James, chuyên gia cải tiến kiểm soát tải trọng của hãng hàng không Air New Zealand cho biết.

“Đối với hành khách, phi hành đoàn và hành lý xách tay, chúng tôi sử dụng trọng lượng trung bình mà chúng tôi thu được từ cuộc khảo sát này”, ông nói.

Tuy nhiên, cân nặng là vấn đề riêng tư mà không phải ai cũng muốn tiết lộ. Để bảo vệ quyền riêng tư của các cá nhân, hãng hàng không cho biết họ đã ẩn danh dữ liệu.

Khách du lịch sẽ được yêu cầu đứng trên một chiếc cân kỹ thuật số khi họ làm thủ tục chuyến bay. Thông tin về trọng lượng của họ sau đó được gửi đến cuộc khảo sát nhưng không thể xem trên màn hình của nhân viên làm thủ tục.

Hành khách cũng sẽ đặt hành lý lên một chiếc cân khác để cân riêng.

“Chúng tôi biết bước lên bàn cân có thể rất khó khăn. Chúng tôi muốn trấn an khách hàng của mình rằng không có màn hình hiển thị (dữ liệu) ở bất cứ đâu. Không ai có thể nhìn thấy cân nặng của bạn, kể cả chúng tôi”, James nói.

Đây không phải là lần đầu tiên Air New Zealand yêu cầu hành khách bước lên cân trước khi lên máy bay. Hành khách trong nước ở New Zealand đã tham gia một cuộc khảo sát vào năm 2021, nhưng cuộc khảo sát dành cho du khách quốc tế bị trì hoãn do đại dịch.

Theo Zing

Hãng hàng không Cathay Pacific của Hong Kong đuổi việc 3 thành viên phi hành đoàn sau khi có khiếu nại về việc họ xúc phạm và phân biệt đối xử với hành khách không nói tiếng Anh.

Nhóm tiếp viên của Cathay Pacific bị hành khách tố xúc phạm và phân biệt đối xử với người không nói tiếng Anh hoặc tiếng Quảng Đông. Ảnh minh họa: Jelly Tse.

Ngày 23/5, Ronald Lam Siu-por, Giám đốc điều hành Cathay Pacific, xin lỗi về vụ việc, được trình báo bởi hành khách nói tiếng Quan Thoại, và cho biết ông sẽ chỉ đạo nhóm đặc nhiệm liên bộ phận tiến hành đánh giá nhằm đảm bảo sự việc tương tự không bao giờ tái diễn, theo SCMP.

Tuyên bố của ông Lam được đưa ra vài giờ sau khi hãng hàng không thông báo đình chỉ phi hành đoàn liên quan đến vụ việc xảy ra trên chuyến bay từ Thành Đô (tỉnh Tứ Xuyên) đến Hong Kong hôm 21/5.

Đó là lời xin lỗi thứ 3 của Cathay trong vòng 2 ngày.

“Sau khi kết thúc quá trình điều tra nội bộ, theo chính sách của công ty, chúng tôi sa thải 3 thành viên phi hành đoàn có liên quan. Chúng tôi có cách xử lý không khoan nhượng đối với bất kỳ vi phạm nghiêm trọng nào đi ngược chính sách và quy tắc ứng xử của công ty. Không có sự thỏa hiệp cho những vi phạm như vậy”, ông nói.

Ông Lam nhấn mạnh rằng nhân viên của Cathay phải tôn trọng khách hàng từ mọi gốc gác và nền văn hóa khác nhau. Công ty đánh giá cao phản hồi của khách hàng và coi vụ việc vừa qua là bài học quý giá.

Bộ trưởng Giao thông và Hậu cần Hong Kong Lam Sai-hung cho biết: “Tôi rất buồn trước những bình luận không phù hợp của một số thành viên phi hành đoàn Cathay Pacific. Vụ việc khiến danh tiếng của Hong Kong về dịch vụ xuất sắc, các giá trị lâu đời và tiêu chuẩn đạo đức bị ảnh hưởng nghiêm trọng”.

Trước đó, một hành khách tung đoạn ghi âm lên mạng xã hội Xiaohongshu cho thấy một số thành viên phi hành đoàn trên chuyến bay CX987 phàn nàn với nhau về hành khách bằng tiếng Anh và tiếng Quảng Đông.

“Tôi thực sự không hiểu vì sao họ có quá nhiều ác ý đối với hành khách không nói được tiếng Anh hoặc tiếng Quảng Đông”, người này nói.

Nhóm tiếp viên bị cáo buộc trao đổi với nhau bằng tiếng Anh để chế giễu một hành khách nói tiếng Quan Thoại: “Nếu không thể nói ‘blanket’ (chăn - PV), đừng mong có được nó” và “Thảm ở trên sàn kia kìa”.

Người tố cũng cho biết một số hành khách hỏi bằng tiếng Anh cách điền vào mẫu đơn nhập cảnh, nhưng chỉ nhận được câu trả lời thiếu kiên nhẫn từ phi hành đoàn.

Một tiếp viên được cho là nói bằng tiếng Quảng Đông với đồng nghiệp của mình rằng: “Họ không hiểu được tiếng người”. Trước đó, phi hành đoàn đọc thông báo bằng tiếng Quảng Đông để nhắc nhở hành khách ngồi yên khi có biển báo thắt dây an toàn, nhưng một hành khách vẫn bế con đi vệ sinh.

Hành khách vạch trần sự việc tự xưng là người nói tiếng Quan Thoại bản địa, sống ở Hong Kong 11 năm và thông thạo tiếng Anh, tiếng Quảng Đông. Anh cho biết tình trạng phân biệt đối xử với hành khách nên được lật tẩy.

“Tôi cảm thấy rất buồn và tức giận”, hành khách này nói, đồng thời kêu gọi hãng tăng cường đào tạo nhân viên để ngăn chặn những sự việc tương tự.

Hôm 22/5, Cathay lên tiếng xin lỗi, đồng thời cho biết hãng rất coi trọng vụ việc.

“Chúng tôi đã liên hệ với các hành khách có liên quan để tìm hiểu thêm và sẽ điều tra, xử lý vụ việc một cách công tâm. Chúng tôi một lần nữa bày tỏ lời xin lỗi sâu sắc vì những rắc rối đã gây ra cho mọi người”, hãng cho biết.

Vụ việc được truyền thông đưa tin rộng rãi.

Một số người dùng Internet kêu gọi Cathay sa thải các tiếp viên hàng không có liên quan, trong khi những người khác chia sẻ trải nghiệm bị phi hành đoàn của hãng này phân biệt đối xử.

People's Daily kêu gọi hãng hàng không tiến hành “cải chính” và thiết lập các quy tắc để đảm bảo nhân viên không ngược đãi khách hàng.

Theo Zing

Hai nữ hành khách của hãng hàng không Jetstar Airways đã bị phạt 40 USD, sau khi họ trốn trả phí quá cân bằng cách mặc lên người số quần áo gần 6kg.

Tờ New York Post đưa tin, hai cô gái Adriana Ocampo và Emily Altamura (19 tuổi) chuẩn bị lên máy bay từ thành phố Melbourne trở về thành phố Adelaide của Australia sau chuyến du lịch.

Tuy nhiên, hành lý của họ bị vượt mức giới hạn cho phép 7kg. Do đó, cả hai quyết định tìm ra cách khắc phục để tránh phải trả thêm phí.

Cô gái mặc chồng chồng lớp lớp quần áo lên người để tránh trả phí quá cân lên máy bay. Ảnh: TikTok

Trong đoạn video đăng tải lên TikTok vào ngày 8/5, Ocampo được nhìn thấy đang cười lớn khi khoác lên người tầng tầng lớp lớp áo phông và áo khoác. Thậm chí, Ocampo còn nhét một chiếc iPad vào quần. 

Cô gái tiếp tục mặc thêm quần áo lên người sau khi tiếp viên thông báo hành lý cá nhân vẫn vượt giới hạn cân cho phép. Số quần áo trên người Ocampo là gần 6kg. 

"Tôi đã chất cả hành lý lên người, đến mức chỉ có 3 thứ trong vali là một đôi giày, một đôi tất, một chiếc túi, và có thể là một chiếc quần jean", Ocampo nói với Business Insider.

"Trước khi chúng tôi lên máy bay, họ đã nói 'Xin lỗi, chúng tôi không thể để bạn bay trong tình trạng như thế này'", Ocampo kể lại. 

Ocampo và bạn sau đó được thông báo hoặc cởi bỏ mọi thứ đã khoác lên người và nộp phạt, hoặc lỡ chuyến bay.

Cô gái đã làm theo cách thứ nhất là loại bỏ một số thứ mà họ đã nhét trong các túi áo khoác và quần.

Hai cô gái cho hay ban đầu họ không nghĩ rằng hãng hàng không sẽ kiểm tra cân nặng hành lý. Bởi hành lý của Ocampo nặng tới gần 13kg trong video đầu tiên đăng lên TikTok.

Hãng hàng không Jetstar Airways giải thích, họ cân hành lý để đảm bảo công bằng cho mọi hành khách. 

“Việc theo dõi trọng lượng hành lý mang lên máy bay nhằm đảm bảo mọi người đều có chỗ để đồ đạc, và chúng tôi đang thực hiện các yêu cầu an toàn bay”, Jetstar Airways cho biết.

Theo Vietnamnet

Trang Cirium công bố danh sách 6 hãng hàng không đúng giờ nhất trên toàn cầu, trong đó có những cái tên quen thuộc như Thai AirAsia, Delta Airlines...

Không gì tồi tệ hơn khoảnh khắc vội vã đến sân bay, xếp hàng làm thủ tục để rồi nhận thông báo chuyến bay bị hoãn. Đặc biệt vào mùa cao điểm, sân bay đông đúc và chờ đợi khiến du khách mệt mỏi, làm giảm niềm vui của kỳ nghỉ. 

Do đó, khách du lịch quan tâm hơn đến việc xem xét dữ liệu trước khi đặt kỳ nghỉ để tránh việc chuyến bay bị hoãn. Website phân tích dữ liệu hàng không Cirium vừa công bố thống kê 6 hãng hàng không có giờ bay chuẩn xác nhất trên toàn cầu trong tháng 2.

KLM

Với OTP là 89,66%, hãng hàng không Hà Lan KLM soán ngôi đúng giờ nhất thế giới của Iberia Airlines. KLM là hãng hàng không quốc gia của Hà Lan đặt trụ sở tại Amstelveen, với trung tâm hoạt động tại Sân bay Amsterdam Schiphol. 

Thai AirAsia

Có trụ sở tại Bangkok, Thai AirAsia tiếp tục là hãng hàng không đúng giờ nhất cho khu vực Châu Á - Thái Bình Dương trong tháng 2 với điểm số OTP là 89,03%. Hầu hết du khách sẽ đến đúng giờ theo dự kiến nếu lựa chọn hãng hàng không này.

Thai AirAsia là sự lựa chọn hoàn hảo nếu bạn muốn di chuyển đến bất cứ quốc gia nào trong khu vực Đông Nam Á. Ngoài ra, Air China đứng thứ hai trong khu vực Đông Nam Á với OTP là 87,60%.

Delta Airlines

Nếu bạn thường xuyên đi du lịch ở Bắc Mỹ, chắc hẳn bạn đã từng lựa chọn hãng hàng không Delta Airlines cho chuyến đi của mình. Hãng có điểm số OTP đạt 84.82%, thấp hơn khá nhiều so với những hãng khác trong danh sách này. Tuy nhiên, đây là hãng hàng không số một được lựa chọn ở Bắc Mỹ, với tuổi đời gần 100 năm.

Delta Airlines là một trong những hãng hàng không lớn nhất của Mỹ và còn một 'tượng đài' của ngàng hàng không nước này. Ảnh: AdExchanger

Austrian Airlines

Hãng hàng không Áo Austrian Airlines mới vươn lên dẫn đầu ở khu vực Châu Âu, với OTP ấn tượng 91,09%, soán ngôi Air Europa. Tương tự như tại Bắc Mỹ, tất cả hãng bay hàng đầu ở Châu Âu đều cải thiện đáng kể về hiệu suất so với tháng trước và tháng 12.2022.

Copa Airlines 

Đúng giờ nhất khu vực Châu Mỹ Latin, hãng hàng không Copa Airlines được du khách trong khu vực và nước ngoài tin tưởng nhờ dịch vụ nhanh chóng và đáng tin cậy. Hãng xuất hiện trong danh sách này với số điểm OTP là 94,39%, mạng lưới đường bay có ở hầu hết các nước Mỹ Latin. Hãng hàng không Copa Airlines phục vụ tổng cộng 80 điểm đến tại 32 quốc gia ở Bắc, Trung, Nam Mỹ và vùng Caribbean. 

Safair

Ở khu vực Trung Đông và Châu Phi, Safair là "tân vương" với OTP là 94,89%. Oman Air theo sát ở vị trí thứ 2 với OTP là 92,88%. Ethiopian Airlines (ET) xuất hiện lần đầu trong bảng xếp hạng top 5 với OTP là 86,03%. Hãng bay này cũng dẫn đầu trong bảng xếp hạng hàng không giá rẻ đúng giờ nhất thế giới.

Theo Lao Động

Bằng thời gian di chuyển giữa Singapore và Bangkok, hành khách có thể chuyển từ Sydney sang London.

Hiện một chuyến bay từ Sydney tới London mất 22 giờ. Ảnh: AFP

Theo nghiên cứu mới, khả năng như vậy trong lĩnh vực hàng không có thể nằm trong tầm tay trong 10 năm tới. Nhưng có một nhược điểm: máy bay sẽ phải di chuyển trong không gian vũ trụ.

Điều này có nghĩa là máy bay sẽ đưa hành khách vào không gian trước khi hạ cánh xuống đích đến. Nhờ vậy, thời gian của chuyến bay từ Sydney sang London vốn kéo dài 22 giờ sẽ giảm xuống chỉ còn khoảng 2 giờ.

Nghiên cứu mới đang xem xét tác động của các chuyến bay vào không gian dưới quỹ đạo như vậy, theo tờ The Times. Nghiên cứu được Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh (CAA) tài trợ.

Các chuyến bay ngoài quỹ đạo hiện có giá hơn 350.000 bảng Anh (438.000 USD) một chỗ ngồi và do hãng Virgin Galactic của Sir Richard Branson và Blue Origin của tỉ phú Jeff Bezos cung cấp.

Nhưng các nhà quản lý tin rằng những chuyến bay như vậy có thể trở thành một lựa chọn cho di chuyển xuyên lục địa mà “bất kỳ ai cũng có thể tiếp cận được”.

Nghiên cứu do CAA tài trợ được công bố trên tạp chí Aerospace Medicine and Human Performance.

“Các chuyến bay thương mại vào không gian dưới quỹ đạo hiện có sẵn cho du lịch và nghiên cứu khoa học, và cuối cùng được dự đoán sẽ phát triển thành du lịch từ điểm này sang điểm khác cực nhanh, như từ London đến Sydney trong vòng chưa đầy 2 giờ" - thông cáo cho biết.

Nghiên cứu chỉ ra, những người tham gia các chuyến bay như vậy sẽ không cần phải cực kỳ khỏe mạnh hoặc trẻ tuổi.

Trong nghiên cứu này, 24 người khoẻ mạnh đã tiếp xúc với lực G được cảm nhận trong quá trình phóng và hạ cánh của một chuyến bay dưới quỹ đạo. G là lực hấp dẫn của Trái đất.

Trong quá trình đi lên, lực G có thể đạt gấp 4 lần lực hấp dẫn thông thường của Trái đất trong 20 đến 30 giây.

Lực G đạt cực đại ở mức 6G trong thời gian giảm dần từ 10 đến 15 giây. Tức là gấp sáu lần lực hấp dẫn thông thường của Trái đất.

Những lực như vậy có thể tạo ra một số hiệu ứng trong cơ thể con người, như cảm giác nặng nề ở ngực và chảy máu não.

Theo nghiên cứu, một trong số 24 người tham gia bất tỉnh trong thời gian ngắn, nhưng không có ảnh hưởng xấu lâu dài.

Tiến sĩ Ryan Anderton, lãnh đạo y tế của CAA về chuyến bay vào vũ trụ, nói với The Times: “Các phản ứng sinh lý có thể lành tính với hầu hết hành khách".

Ông nói rằng, trong khi các phi hành gia cần phải cực kỳ khỏe mạnh và trải qua nhiều năm đào tạo chuyên sâu, trong tương lai, khách du lịch trên các chuyến bay dưới quỹ đạo sẽ không cần phải đáp ứng các yêu cầu đó.

Tuy nhiên, ông chỉ ra rằng một số vấn đề y tế nhất định có thể khiến việc trải qua lực G cao trở nên nguy hiểm. “Những gì chúng tôi đang nỗ lực nghiên cứu là xác định những cá nhân nào có thể dễ mắc bệnh hơn và những gì chúng tôi có thể phải sàng lọc họ” - ông nói.

Theo Lao Động

Một hành khách ăn chay đã chỉ trích hãng hàng không sau khi cho biết cô được phục vụ trái cây và các loại hạt như một suất ăn nóng trên chuyến bay kéo dài 6 tiếng.

Suất ăn của Juanita Headley gây tranh cãi. Ảnh: Jam Press/Juanita Headley

Juanita Headley đã đi từ Accra, Ghana đến London Heathrow, Anh - một hành trình dài hơn 7.400 km, trên chuyến bay của hãng hàng không KLM.

Vị diễn giả này chọn một suất ăn nóng trên máy bay, nằm trong dịch vụ miễn phí. Nhưng khi lên chuyến bay kéo dài 6 tiếng, Headley nói rằng cô được đưa cho những miếng dứa, một quả quýt và một nắm hạt.

Vài giờ sau, cô cho hay phi hành đoàn đưa cho cô một gói thuần chay nguội, một quả chuối và thêm cốc hạt. Headley chỉ trích KLM là "trò đùa" với bữa ăn nhạt nhẽo này.

"Ơn Chúa là tôi không bị dị ứng với các loại hạt, nếu không tôi đã phải ăn trái cây rồi”, cô nói. "Trong thời đại ngày nay, khi ăn chay không còn là hiện tượng mới, thật không thể chấp nhận được nếu một chuyến bay đường dài 6 tiếng không mang thêm một vài bữa ăn cho những tình huống như thế này”.

Headley đã đăng tải bức ảnh chụp đồ ăn lên mạng, khiến những người ăn chay khác nổi giận. Một người ăn chay chia sẻ: "Vào năm 2023, điều này thật quá quắt".

"Xin lỗi khi bạn đã gặp phải trải nghiệm này, tôi cũng từng gặp trường hợp tương tự nhưng vào năm 2014 và kể từ đó tôi luôn mang theo đồ ăn đề phòng", một người khác cho hay.

"Thật khó để có sữa chua alpro, cà chua, bông cải xanh và mì ống phô mai thuần chay? Những thứ cơ bản”, một người ăn chay bình luận. “KLM Airlines không phải là hãng hàng không rẻ nhất để bay nên điều này thật quá đáng”.

Tuy nhiên, một số khác lại bày tỏ ý kiến trái chiều

"Thật khó hiểu tại sao mọi người không bao giờ mang theo thức ăn của mình", một người chia sẻ.

"Tôi tin bạn sẽ sống sót sau 6 tiếng thôi", một người cho biết thêm.

Theo Zing

Nữ du khách Mỹ Monica Humphries chọn hai chuyến cùng thời gian bay, khác nhau về hạng ghế để tìm sự khác biệt giữa khoang phổ thông và thương gia.

Monica Humphries, đến từ Florida, Mỹ từng nghĩ rằng "bay ở hạng ghế nào cũng như nhau" vì mọi người đều có chung trải nghiệm: chịu cùng một độ ẩm, ăn những món nhạt nhẽo. Sau đó, cô đã đặt vé máy bay ngồi khoang phổ thông và thương gia để tìm sự khác biệt.

Monica Humphries ngồi khoang thương gia...

...và phổ thông. Ảnh: Insider

Lần thứ nhất, cô bay từ Los Angeles, Mỹ đến Auckland, New Zealand bằng ghế thương gia. Chuyến thứ hai, cô bay hạng phổ thông chặng Denver, Mỹ đến Tokyo, Nhật Bản. Cả hai chuyến đều hơn 12 tiếng.

Sự khác biệt lớn nhất là giá cả. Chuyến bay một chiều hạng thương gia có giá 4.500 USD, ghế phổ thông 2.500 USD.

Sự khác biệt thứ hai là chế độ đãi ngộ. Khách hạng thương gia được vào phòng VIP và phục vụ buffet miễn phí. Nữ du khách Mỹ dùng mỳ ramen, salad cùng rượu vang và ngồi đợi lên giờ bay trên ghế sofa trong phòng chờ. Với ghế phổ thông, Humphries ngồi tại sảnh chung sân bay, tốn 8 USD để mua cà phê và không mua đồ ăn vì đắt đỏ. Ghế ở sân bay nhiều, nhưng không có ghế dài kiểu sofa giống phòng chờ. Do đó, cô quyết định ngồi xuống sàn "để có thể duỗi người trước chuyến bay".

Đến giờ bay, đại diện trong phòng chờ thông báo thời gian lên máy bay cho Humphries. Còn ở hạng phổ thông, cô phải tự ngồi nghe thông báo được phát qua loa. Nhưng do âm thanh rè nên cô không thể nghe thấy toàn bộ thông tin. Vì vậy, Humphries phải nhìn đồng hồ liên tục để đảm bảo chuyến bay không bị trễ.

Khi mua vé hạng thương gia, cô gần như là người đầu tiên lên máy bay. Humphries lên, cabin vẫn vắng người. Cô chỉ đi bộ một quãng ngắn đã đến ghế . Sau khi ổn định chỗ, cô được tiếp viên phục vụ đồ uống.

Trong phòng chờ hạng thương gia.

Nữ du khách uống rượu vang miễn phí trong phòng chờ.

Salad cũng được phục vụ miễn phí trong phòng chờ.

Sảnh phòng chờ hạng thương gia.

Nữ du khách mang đồ ăn nhẹ đi từ nhà khi ngồi hạng phổ thông.

Nữ du khách ngồi xuống sàn nhà khi đợi lên máy bay của hạng ghế phổ thông. Bên cạnh là ly cà phê mua tại sân bay có giá $8.

Ở hạng phổ thông, cô là một trong những vị khách cuối cùng, được phát khăn tẩm cồn thay vì rượu vang. Cô cũng đi "hầu hết chiều dài máy bay" để đến hàng ghế thứ 50 của mình.

Khi hạ cánh, với tư cách là khách thương gia, cô là một trong những hành khách đầu tiên rời máy bay. Ở chuyến còn lại, cô là người xuống cuối cùng.

Sự khác biệt tiếp theo đến từ ghế ngồi. Ghế hạng thương gia lớn, có hai tay vịn, màn hình tivi cỡ lớn và một khay bàn ăn lớn. Chỗ để chân đủ rộng để duỗi cả hai chân một cách thoải mái. Cô cũng có thể ngả ghế thành giường để nằm ngủ.

Ghế phổ thông nhỏ, khay bàn ăn không đủ chỗ đặt máy tính xách tay, chân không thể duỗi hết và không được ngả ra sau thoải mái. Cả hai hạng ghế, cô đều được phát tai nghe, chăn, gối.

Ghế ngồi hạng thương gia...và phổ thông. Ảnh: Insider

Sự khác biệt tiếp theo là đồ ăn. Ở hạng thương gia, cô có thể gọi rượu bao nhiêu tùy thích, các đồ uống khác cũng đều miễn phí. Nhưng ở hạng phổ thông, cô phải trả tiền khi gọi rượu, trừ ly vang miễn phí ban đầu.

Bữa tối ở hạng thương gia "giống như một bữa ăn ngon", với khăn ăn, dao dĩa kim loại và bát, chén sứ cùng bánh mỳ nóng, lọ muối nhỏ và hạt tiêu, dầu ô liu cùng nhiều lựa chọn thực đơn như cá tuyết Alaska, gà nướng.

Tại ghế phổ thông, cô chỉ có hai lựa chọn: bữa ăn có thịt gà và ăn chay. Khi chọn món chay, cô phát hiện đó chỉ là một đĩa rau xào. Phòng vệ sinh giống nhau về kích thước, thiết kế. Nhưng phòng vệ sinh hạng thương gia có giấy dán tường.

Sau khi trải nghiệm cả hai hạng bay, nữ du khách nhận ra các đặc quyền của hạng thương gia đã khiến cô "mở mang tầm mắt" để hiểu như thế nào là du lịch xa xỉ. "Nhưng những thứ xa xỉ đó đều phải trả thêm tiền - cái giá mà tôi không định phải trả sớm", Humphries nói.

Đồ ăn hạng phổ thông, đựng trong khay nhữa (trái) và đồ ăn được phục vụ trên đĩa sứ ở hạng thương gia. Ảnh: Insider

VnExpress (theo Insider)

Bốn hành khách đã bị cảnh sát bắt giữ trong 2 cuộc ẩu đả đã xảy ra liên tiếp giữa các hành khách trên cùng 1 chuyến bay khiến máy bay phải hạ cánh khẩn cấp.

Cảnh sát Liên bang Úc (AFP) và Cảnh sát Lãnh thổ phía Bắc xác nhận vụ việc xảy ra trên 1 chuyến bay từ thành phố Cairns, bang Queensland đến Groote Eylandt (phía bắc Australia), khiến máy bay phải hạ cánh khẩn cấp vào ngày 20/4.

Trong đoạn video được một hành khách có mặt trên chuyến bay ghi lại cho thấy, một nhóm hành khách tham gia vào cuộc ẩu đả gần lối đi, một trong số này được nhìn thấy tay cầm một cái chai và cố gắng tấn công một hành khách khác.

Sự việc khiến máy bay phải quay đầu trở lại Queensland và một nữ hành khách đã bị cảnh sát bắt giữ.

Vụ ẩu đả khiến một cửa sổ bên trong máy bay bị vỡ.

Cảnh sát Liên bang Úc (AFP) cho biết: “Một nữ hành khách đã bị đuổi khỏi máy bay do có hành động gây rối, hành hung người khác và không tuân thủ hướng dẫn an toàn của phi hành đoàn trên chuyến bay.

Sau khi chuyến bay cất cánh trở lại, nhóm hành khách này lại tiếp tục cãi vã dẫn đến đánh nhau. Trong lúc ẩu đả nhóm hành khách này đã làm vỡ một tấm kính trên cửa sổ máy bay.

Nhóm hành khách gây rối trên máy bay.

Ngay sau khi máy bay hạ cánh xuống Alyangula (Groote Eylandt, Australia) ba hành khách gây rối đã bị cảnh sát địa phương bắt giữ.

Một nam hành khách 23 tuổi bị buộc tội cố ý gây nguy hiểm cho người khác, hành hung, làm hư hỏng tài sản, gây mất trật tự ở nơi công cộng.

Một phụ nữ 23 tuổi bị buộc tội phá hoại tài sản, gây mất trật tự nơi công cộng và cố ý gây nguy hiểm cho người khác. Người còn lại 22 tuổi, bị buộc tội mua bán, tàng trữ ma túy, cản trở cảnh sát, gây rối và tàng trữ rượu trong khu vực cấm.  

Nhóm hành khách gây rối trên dự kiến phải hầu tòa vào ngày 1/5 tới đây.

Vietnamnet (theo New York Post)

Vừa qua, Vietnam Airlines và các cơ quan chức năng ghi nhận một số trường hợp hành khách mua phải vé máy bay giả từ các website, tổ chức, cá nhân tự xưng là đại lý của Vietnam Airlines.

Để tránh bị lừa mua vé giả, đặc biệt trong các đợt cao điểm đi lại như 30-4, 1-5, nghỉ hè, lễ Tết, Vietnam Airlines Group (gồm 3 hãng Vietnam Airlines, VASCO và Pacific Airlines) khuyến cáo hành khách mua vé trên kênh chính thức của các hãng.

Zalo chính thức của Vietnam Airlines

Phương thức lừa đảo phổ biến nhất hiện nay là các đối tượng mạo danh đại lý, tự tạo ra các website, trang mạng xã hội, với địa chỉ đường dẫn, thiết kế tương tự kênh của các hãng hoặc đại lý chính thức, sau đó quảng cáo các mức giá rất hấp dẫn so với mặt bằng chung để thu hút khách hàng. 

Nếu khách hàng liên hệ, các đối tượng sẽ đặt chỗ, gửi khách mã đặt chỗ để làm tin và yêu cầu chuyển tiền thanh toán. Sau khi nhận thanh toán, đối tượng không xuất vé và ngắt liên lạc. Do mã đặt chỗ chưa được xuất ra vé máy bay, nên sẽ tự hủy sau một thời gian và khách hàng chỉ biết được việc này khi đến sân bay.

Sự vụ gần đây là trường hợp một khách mua vé khứ hồi nội địa cho gia đình 5 người qua một công ty. Khi đến sân bay check-in, khách mới biết công ty này chỉ đặt chỗ chứ không xuất vé, khách phải mua vé mới cho gia đình. Một phương thức khác là các đối tượng sau khi nhận được tiền của khách, vẫn xuất vé, nhưng sau đó lại hoàn vé để thu lại phần lớn tiền, chỉ phải chịu mất một khoản phí hoàn vé nhỏ.

Cuối năm 2022, một khách hàng mua vé máy bay đi Úc cho đoàn khách qua đại lý là chỗ quen biết cá nhân. Khách đã chuyển cho đại lý này tiền vé, nhưng khi xác nhận lại vé trước ngày bay, khách hàng mới biết vé đã bị hoàn lại trước đó. Khách không thể thực hiện chuyến bay như dự định và phải hủy toàn bộ kì nghỉ.

Để tránh mua nhầm vé giả, khách hàng Vietnam Airlines và VASCO chú ý mua vé trực tiếp trên website www.vietnamairlines.com, trên ứng dụng di động của Vietnam Airlines hoặc tại các phòng vé, đại lý chính thức của hãng trong và ngoài nước. Thông tin liên hệ phòng vé và danh sách các đại lý chính thức của Vietnam Airlines được cập nhật trên website của hãng tại mục đại lý (ở cuối website).

Ngoài ra, khách hàng cần lấy phiếu thu, hóa đơn khi mua vé. Đây là chứng từ khách hàng dùng để bảo vệ quyền lợi cho mình.

Nếu khách hàng cần kiểm tra, xác thực vé hoặc cần được tư vấn mua vé trực tiếp, vui lòng nhắn tin trực tiếp Zalo Vietnam Airlines: https://zalo.me/3149253679280388721; fanpage facebook của Vietnam Airlines (có dấu tick xanh): www.facebook.com/VietnamAirlines hoặc gọi Tổng đài Chăm sóc khách hàng 1900 1100. Các kênh chăm sóc khách hàng này của hãng hoạt động 24/7 và hỗ trợ bằng nhiều ngôn ngữ.

Hành khách của Pacific Airlines có thể liên lạc Tổng đài 19001550 hoặc truy cập https://www.pacificairlines.com để được hỗ trợ.

Cục Hàng không Việt Nam cũng vừa ban hành Chỉ thị tuân thủ các quy định về giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa

Theo đó, để đảm bảo quyền lợi của hành khách khi tham gia giao thông bằng đường hàng không, đặc biệt trong dịp nghỉ Lễ 30-4, 1-5 và cao điểm Hè 2023, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không Việt Nam thực hiện nghiêm việc niêm yết; công bố, công khai giá bán theo quy định trên các kênh phân phối; có chế tài đối với các đại lý không thực hiện đúng quy định về giá vé nội địa.

Ngoài ra, Cục yêu cầu tăng cường kiểm soát công tác bán vé của hãng, đảm bảo triển khai bán vé theo đúng mức giá kê khai, không vượt giá trần quy định tại Thông tư 17/2019/TT-BGTVT ngày 3-5-2019 của Bộ Giao thông vận tải ban hành khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa.

Đồng thời đẩy mạnh việc tuyên truyền tới hành khách về việc mua vé máy bay tại các đại lý ủy quyền, các kênh phân phối chính thức cũng như việc phản hồi thông tin về việc mua vé máy bay nội địa cao quá quy định tới đường dây nóng của các hãng hàng không.

Theo Người Lao Động

Một hành khách của hãng hàng không Delta Air Lines (Mỹ) đã bị bắt giữ sau khi mở cửa thoát hiểm và trượt khỏi máy bay lúc đang chuẩn bị cất cánh.

Sự cố xảy ra vào khoảng 10 giờ 40 phút ngày 26-3-2023 (giờ địa phương) trên chuyến bay mang số hiệu Delta 1714 chuẩn bị cất cánh từ Los Angeles đến Seattle, theo Cục Hàng không Mỹ (FAA).

"Chiếc Boeing 737 đang chuẩn bị cất cánh trên đường băng thì nam hành khách trượt khỏi máy bay sau khi kích hoạt máng trượt thoát hiểm khẩn cấp" - kênh CNN dẫn nguồn tin từ FAA.

Nhân viên hãng Delta Air Lines đã khống chế hành khách nói trên trước khi giao cho cơ quan thực thi pháp luật. Nhà chức trách hiện vẫn tiếp tục giam giữ hành khách này để điều tra làm rõ.

Sự cố trên còn ảnh hưởng tới những hành khách khác đi cùng trên chuyến bay Delta 1714. Cụ thể, họ phải chuyển sang một máy bay khác khiến chậm trễ lịch trình.

"Chúng tôi lấy làm tiếc và xin lỗi vì sự cố này" - thông báo của hãng bay có đoạn.

Một hành khách bị bắt giữ sau khi mở cửa thoát hiểm chiếc Boeing 737 và kích họat cầu trượt thoát hiểm tại Sân bay Quốc tế Los Angeles hôm 26-3 (Ảnh: 9News)

Đây không phải sự cố tương tự đầu tiên xảy ra với hãng hàng không Delta Air Lines. Vào ngày 21-12-2020 đã xảy ra vụ việc một cặp đôi người Mỹ mở cửa thoát hiểm và rời khỏi máy bay cùng chú chó của mình bằng máng trượt khi máy bay vừa lăn bánh ra đường băng ở New York.

Khi đó, các hành khách trên chuyến bay Delta 462 từ sân bay LaGuardia ở New York đã vô cùng sửng sốt khi một cặp đôi bất ngờ mở cửa thoát hiểm và trượt xuống đường băng cùng với con chó của họ.

Theo USA Today, vụ việc khiến chuyến bay bị hoãn và hai hành khách Antonio Murdock, 31 tuổi cùng Brianna Greco, 27 tuổi, bị bắt giữ với các tội danh bao gồm cố ý hủy hoại tài sản và vi phạm quy định hàng không.

Theo Người Lao Động

Theo luật sư, nếu các tiếp viên biết trong các tuýp kem đánh răng là chất ma túy, họ sẽ bị xử lý hình sự với khung hình phạt cao nhất là 20 năm tù, tù chung thân hoặc tử hình, bởi số ma túy là đặc biệt lớn.

Cơ quan chức năng phát hiện có 8.400 gram viên nén và 2.080 gam ma tuý dạng bột trong hành lý của 4 nữ tiếp viên thuộc hãng bay Vietnam Airlines. Họ gồm tiếp viên trưởng Nguyễn Thanh Thuỷ cùng 3 nữ tiếp viên Võ Tú Quỳnh, Trần Thị Thu Ngân, Đặng Phương Vân.

Tổng lượng tang vật thu giữ là hơn 10kg ma tuý. Ảnh: Hải quan TP.HCM

Trong hành lý của tiếp viên trưởng Nguyễn Thanh Thuỷ có 2 valy chứa quần áo cá nhân. 1 valy bên trong có chứa 43 hộp kem đánh răng; trong đó có 31 hộp chứa viên nén màu xám có tổng trọng lượng 2,18kg và 12 hộp có chứa chất bột màu trắng có tổng trọng lượng 1kg.

Tiếp viên Võ Tú Quỳnh mang 2 valy, 1 valy chứa quần áo của tiếp viên trưởng Nguyễn Thanh Thuỷ. 1 valy chứa 43 hộp kem đánh răng, bên trong có các viên nén, bột màu trắng đúng bằng trọng lượng mà bà Thuỷ cất giấu trong hành lý nêu trên.

Trong hành lý của nữ tiếp viên Trần Thị Thu Ngân, lực lượng Hải quan phát hiện có chứa 780 gram viên nén màu xám. Còn nữ tiếp viên Đặng Vân Phương ngoài 2 valy chứa quần áo, đồ dùng cá nhân còn có 1 valy chứa 2.020 gram viên nén màu xám và 2.000 gram chất bột màu trắng.

Tất cả viên nén màu xám và chất bột màu trắng thu giữ trong hành lý đoàn tiếp viên như trên, lực lượng chức năng đã lấy mẫu thử nhanh. Kết quả mẫu thử đều có phản ứng dương tính với thuốc thử Cocain, Ketamin. 

Khi làm việc với cơ quan chức năng, 4 nữ tiếp viên hàng không tỏ ra bàng hoàng, bất ngờ trước sự việc. Cả 4 người khai, khi ở Pháp có một người chưa rõ lai lịch đã tiếp cận, nhờ nhóm xách tay một số hàng hoá về nước, trả công 10 triệu đồng. 

Nhóm nữ tiếp viên đã mở một số hộp xem thử, thấy là kem đánh răng bình thường nên đã nhận chuyển hàng. Hiện, Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy (PC04) Công an TP.HCM đã tiếp nhận người cùng tang vật để mở rộng điều tra.

Trong hành lý của tiếp viên trưởng và 4 nữ tiếp viên đều có chứa lượng lớn các hộp kem đánh răng. Ảnh: Hải quan TP.HCM

Theo Tiến sĩ, luật sư Đặng Văn Cường, hành vi vận chuyển trái phép chất ma túy là vi phạm pháp luật, nhưng người thực hiện hành vi vận chuyển trái phép chất ma túy chỉ có thể bị xử lý hình sự nếu người đó biết rõ đây là chất ma tuý.

Trường hợp cơ quan chức năng không chứng minh được những người này biết rõ những tuýp đánh răng này là chất ma túy thì không đủ căn cứ để xử lý hình sự với họ.

Chuyện tiếp viên hàng không vi phạm pháp luật, buôn lậu không còn là chuyện hiếm. Tuy nhiên chuyện tiếp viên hàng không bị phát hiện vận chuyển trái phép chất ma tuý là chưa từng có. Bởi vậy, cơ quan chức năng cần làm rõ để xử lý đúng người, đúng tội, đúng pháp luật, không oan sai và cũng không bỏ lọt tội phạm.

Luật sư Đặng Văn Cường phân tích, theo quy định của pháp luật, tội Vận chuyển trái phép chất ma túy có lỗi cố ý trực tiếp. Nghĩa là người thực hiện hành vi phạm tội phải biết là hành vi của mình nguy hiểm cho xã hội nhưng vẫn cố ý thực hiện và mong muốn hậu quả xảy ra.

Nếu các tiếp viên biết trong các tuýp kem đánh răng là chất ma túy, họ sẽ bị xử lý hình sự với khung hình phạt cao nhất là 20 năm tù, tù chung thân hoặc tử hình, bởi số ma túy là đặc biệt lớn.

Còn trường hợp các nữ tiếp viên không biết trong số tuýp thuốc đánh răng được vận chuyển về Việt Nam có chứa chất mà túy thì không đủ căn cứ để xử lý hình sự với họ.

Bên trong các hộp kem đánh răng là các viên nén và ma tuý dạng bột.

Hiện 4 nữ tiếp viên và tang vật được chuyển giao cho Phòng CSĐT tội phạm về ma tuý (PC04) - Công an TP.HCM để mở rộng điều tra, xử lý theo thẩm quyền. Ảnh: Hải quan TP.HCM

Ông Đặng Văn Cường cho hay, CQĐT sẽ tạm giữ hình sự đối với các tiếp viên hàng không xách ma túy để làm rõ việc vận chuyển thuốc đánh răng này được thực hiện như thế nào, ai là người gửi, ai là người nhận và số tiền vận chuyển là bao nhiêu.

Việc chứng minh các nữ tiếp viên hàng không có biết đây là chất ma túy hay không thuộc trách nhiệm của cơ quan tiến hành tố tụng. Cơ quan tiến hành tố tụng sẽ căn cứ vào diễn biến hành vi, mức độ nhận thức, đặc điểm về nhân thân, các mối quan hệ của các nữ tiếp viên này và các tình tiết khác có liên quan để xác định các nữ tiếp viên này có biết đây là chất ma túy hay không.

Theo luật sư, Cơ quan tiến hành tố tụng có trách nhiệm chứng minh tội phạm và theo nguyên tắc suy đoán vô tội, một người chỉ có tội khi có bản án kết tội có hiệu lực pháp luật của tòa án... Lời khai nhận tội không được coi là chứng cứ buộc tội nếu lời khai đó không phù hợp với các tài liệu chứng cứ khác để phản ánh sự thật khách quan.

Bởi vậy, việc các nữ tiếp viên này có thừa nhận đây là chất ma túy hay không thì không phải là vấn đề quan trọng. Kể cả trường hợp các nữ tiếp viên này thừa nhận họ biết đây là chất ma túy,  nhưng nội dung này không phù hợp với các tình tiết diễn biến của vụ việc thì cũng không thể kết tội họ.

Ngược lại, nếu các nữ tiếp viên này không thừa nhận số ma túy này do mình vận chuyển nhưng CQĐT có căn cứ cho thấy các nữ tiếp viên này biết đây là chất ma túy nhưng vẫn cố tình vận chuyển thì sẽ khởi tố vụ án hình sự, khởi tố bị can về tội Vận chuyển trái phép chất ma túy mà không phụ thuộc vào việc bị can có nhận tội hay không.

Theo Vietnamnet

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, có 4 tiếp viên của một hãng hàng không vừa bị tạm giữ để phục vụ điều tra, làm rõ việc xách ma túy và thuốc lắc từ nước ngoài về Việt Nam.

Tối 16/3, theo đại diện Cục Hàng không Việt Nam, vụ việc phát hiện 4 tiếp viên hàng không xách hơn 10kg thuốc lắc và ma túy trên chuyến bay từ Pháp về Việt Nam tiêu thụ, được phía cơ quan Hải quan phát hiện.

Cục Hàng không chưa nhận được báo cáo chính thức từ hãng hàng không và Cảng vụ nên chưa có báo cáo gửi tới Bộ GTVT. Vụ việc này được Cơ quan Công an và Hải quan xử lý, chưa rõ là ma túy loại gì.

Đây là chuyến bay có chặng bay CDG - SGN đáp lúc 08h10 phút ngày 16/03/2023, đội Hải quan hành lý nhập đã tạm giữ 4 nữ tiếp viên hàng không của một hãng hàng không, tên Th., Q., V. và N. cùng hành lý để kiểm tra.

Các vật dụng được cơ quan chức năng thu giữ. Ảnh: Cục Hàng không cung cấp

Được biết, để phòng, chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả qua đường hàng không, Cục Hàng không Việt Nam đã nhiều lần có văn bản yêu cầu các đơn vị tiếp tục tăng cường kiểm tra, giám sát để phòng ngừa, kịp thời phát hiện, ngăn chặn, xử lý các đối tượng buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa bằng đường hàng không.

Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không được yêu cầu có trách nhiệm chỉ đạo đoàn bay, đoàn tiếp viên rà soát nội bộ, thường xuyên kiểm soát tổ bay khi làm nhiệm vụ.

Tang vật được cơ quan chức năng phát hiện. Ảnh: Cục HK cung cấp

Đồng thời, quán triệt và yêu cầu tổ bay chấp hành nghiêm chỉnh quy định của pháp luật về chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trong hoạt động hàng không.

Cùng với đó, hãng hàng không chỉ đạo bộ phận an ninh hàng không của hãng tập trung phân tích, đánh giá tình hình, xác định trọng điểm về thời gian, chuyến bay, chặng bay, đối tượng, phương thức, thủ đoạn hoạt động để phối hợp lực lượng Hải quan, lực lượng kiểm soát an ninh hàng không.

Ngoài ra, phải có biện pháp kiểm tra chặt chẽ với các chuyến bay, đối tượng cụ thể nhằm nâng cao hiệu quả công tác đấu tranh.

Theo Dân Việt

 
Jennie Barber đã kiện British Airways, cô đòi đổi voucher du lịch thời kì Covid-19 thành tiền mặt. Ảnh: PA

Một phụ nữ "tay không đánh giặc" đã thành công lôi British Airways ra tòa và đánh bại hãng sau khi khám phá ra một quy định 80 năm tuổi ít người biết. Cô hy vọng câu chuyện của mình sẽ giúp những hành khách khác đòi được tiền.

Jennie Barber là 1 trong số hàng triệu khách hàng bị hủy chuyến bay suốt thời kỳ dịch bệnh, khi các quốc gia đóng cửa biên giới và du lịch bị hạn chế trên toàn cầu.

3 năm và hàng giờ ngồi nghiền ngẫm các cuốn sách luật trong thư viện, cô Barber cuối cùng cũng đòi được tiền hoàn trả cho 2 chuyến bay đến Nhật Bản mà cô đã đặt với British Airways vào tháng 1-2020. 

 
Jennifer Barber đã dành 1 năm "truy đuổi" British Airways trước khi vùi đầu vào các cuốn sách luật.

Theo đó, vào tháng 5-2020 chuyến bay của cô dự định sẽ cất cánh. Nhưng cô không còn lựa chọn nào khác khi UK phong tỏa và Nhật Bản đóng biên. Nên cô đã chấp nhận voucher du lịch của British Airways. Vào thời điểm đó, đây dường như là lựa chọn khôn ngoan. 

Nhưng đại dịch kéo dài khiến Barber không thể dùng voucher của mình, cô quyết định đòi lại tiền mặt. Mãi đến tháng 11-2022, Nhật Bản mới dở bỏ hết các hạn chế du lịch. 

"Lần đầu tiên tôi liên hệ với British Airways là vào tháng 12-2020. Nhưng họ không đồng ý trả lại tiền cho tôi. Họ nói tôi đã chấp nhận voucher nên đó là thứ duy nhất tôi được nhận".

Vậy là Barber (đến từ Birmingham) đã dành một năm kiên trì "vây đuổi" British Airways. "Tôi tìm đến Phòng Cạnh tranh và Thị trường (Competition and Markets Authority), tôi viết thư cho nghị sĩ địa phương, tôi viết thư cho Cơ quan Hàng không Quốc nội (Civil Aviation Authority), tôi tìm đến cơ quan trọng tài CEDR. Và tại cơ quan trọng tài, tôi đã thua vì họ thiên về British Airways", Barber nói.

"Nhưng tôi vẫn chưa nguôi giận. Ai cũng biết việc đi du lịch là bất hợp pháp, vậy tại sao tiền của tôi lại nằm trong túi British Airways khi mà đó không phải lỗi của tôi? Đến lúc này tôi bắt đầu suy nghĩ liệu mình có thể làm gì. Điều này xuất phát từ sự tò mò thay vì sự giận dữ".

Tháng 1-2022, cô Barber, người đã học luật ở cấp bậc A-level gần 2 thập kỷ trước, bắt đầu sử dụng lại chiếc thẻ thư viện đã phủ bụi và nghiền ngẫm sách luật.

"Tôi không có bằng luật. Tôi có bằng A-level cách đây 19 năm. Tôi không phải là chuyên gia luật pháp", cô nói. Sau nhiều tuần nghiên cứu sách luật tiêu dùng, cô Barber đã phát hiện ra điều kỳ diệu. Đó là khoảnh khắc "eureka" khi cô tình cờ phát hiện một điều luật hợp đồng đã có từ những năm 1940.

Luật cải cách The Law Reform (Frustrated Contracts) Act 1943 nói rằng: "Nếu bạn ký kết một hợp đồng, nhưng sau đó việc thực hiện hợp đồng là bất hợp pháp, như vậy hợp đồng sẽ trở nên vô hiệu".

"Nhìn sơ qua thì luật này có thể giúp tôi thắng, nhưng đối thủ của tôi lại là British Airways. Ai biết được họ có bao nhiêu luật sư và chuyên gia pháp lý. Trong thân tâm tôi vẫn nghĩ là mình sẽ thua, họ chắc chắn sẽ tìm được kẻ hở. Nhưng rồi tôi tự thuyết phục mình rằng tôi đã nắm được điểm mấu chốt, một điều luật chí mạng, tôi như được khai sáng khi phát hiện ra nó", cô nói.

Barber đã khóc khi thẩm phán Tòa án Redditch Magistrates Court tuyên cô thắng kiện vào tháng 1-2023. Cô được trả lại số tiền £2,523.42 bao gồm tiền vé và lãi suất tính đến ngày tòa ra phán quyết, và các chi phí khác. 

"Tôi vô cùng tự hào và hạnh phúc. Tôi thậm chí đã nhảy múa khi rời tòa án", cô chia sẻ.

British Airways nói: "Chúng tôi là hãng hàng không Anh duy nhất thoải mái để cho hành khách thay đổi kế hoạch của họ trong suốt đại dịch, bằng cách đổi cho họ voucher để đi du lịch trong tương lai. Voucher có hiệu lực tới tháng 9-2023, chúng tôi đã cho hành khách nhiều thời gian nhất có thể để sắp xếp kế hoạch của mình". 

Bạn có thể làm gì nếu muốn đổi voucher lấy tiền mặt?

Chiến thắng của Barber có thể giúp những hành khách khác dễ dàng hơn nếu muốn đổi voucher để lấy lại tiền mặt, vì có thể họ sẽ không sử dụng nó trước deadline là tháng 9-2023. 

Luật sư Michael Frisby, Cộng sự tại Công ty luật Stevens & Bolton, cho biết: “Các hãng hàng không chắc chắn sẽ không ngồi yên khi nhận ra các khách hàng của họ có thể theo bước Barber và tiến hành đòi tiền. Điều đáng lo ngại hơn nữa là phán quyết của tòa án ngày hôm nay có thể thôi thúc khách hàng lập các nhóm kiện tập thể".

Barber khuyên mọi người kiện British Airways nhưng cô cảnh báo chi phí sẽ đắt đỏ và căng thẳng. Cô Barber đã thành lập một hội nhóm Facebook để tư vấn cho những người cùng cảnh ngộ. Nhóm này có tên là British Airways - Covid Travel Voucher Refunds.

Viethome (theo ITV News)

Viên phi công nghĩ rằng cơ phó ngồi ở ghế phụ chỉ đang đùa ngủ gật trong buồng lái, anh tiếp tục chặng bay và chỉ đến sau khi hạ cánh, anh mới phát hiện đồng nghiệp đã tử vong.

Phi công hạ cánh máy bay xuống sân bay Blackpool ở Lancashire, nghĩ rằng người hướng dẫn đang giả vờ ngủ như một trò đùa. Ảnh: Blackpool Airport

BBC hôm 21/2 đưa tin về vụ việc hy hữu này xảy ra trên chiếc máy bay hạng nhẹ G-​BORL vào ngày 29/6/2022 tại sân bay Blackpool ở Anh.

Phi công ngồi ở ghế phụ trong chuyến bay này là một người hướng dẫn bay.

Theo kết quả khám nghiệm tử thi, vị phi công hướng dẫn bay, từng vượt qua bài kiểm tra y tế bốn tháng trước đó, tử vong do suy tim cấp tính, theo BBC.

Cơ quan điều tra tai nạn hàng không Anh (AAIB) cho biết vào thời điểm máy bay chưa cất cánh, người hướng dẫn bay vẫn trao đổi về hành trình bay cùng đồng nghiệp.

Tuy nhiên, ngay sau khi máy bay cất cánh, viên phi công 57 tuổi đột ngột ngửa đầu ra sau do lên cơn đau tim đột ngột dẫn đến tử vong, nhưng học viên phi công vẫn tiếp tục chặng bay vì cho rằng đó là một trò đùa.

Chỉ đến khi hạ cánh máy bay an toàn, viên phi công mới nhận ra có điều bất thường khi người hướng dẫn vẫn gục trên vai anh và không đáp lời, theo BBC.

“Trong chuyến bay này, anh ấy bay cùng một phi công có trình độ và có khả năng hạ cánh máy bay an toàn. Tuy nhiên, nếu vụ việc xảy ra trên một chuyến bay khác thì kết quả có thể đã khác”, trích báo cáo của AAIB.

Theo Zing

Sự việc một cán bộ hải quan sân bay Nội Bài lên máy bay gây áp lực, yêu cầu hành khách xuống máy bay xóa bài trên Facebook đang nóng trên mạng xã hội.

Mới đây trên mạng xã hội lan truyền thông tin về việc một cán bộ hải quan tại sân bay Nội Bài lên máy bay gây áp lực, yêu cầu hành khách xuống máy bay xóa bài trên Facebook.

Theo phản ánh của chị N.T.T trên một group lớn Facebook, vào lúc 0h sáng 29/1, gia đình chị đang làm thủ tục ở sân bay Nội Bài để chuẩn bị sang Nhật Bản. Trong lúc xếp hàng làm thủ tục, bà ngoại dẫn 2 con nhỏ của chị T. đi vệ sinh rồi sau đó trở lại chỗ chị làm thủ tục.

Vị cán bộ hải quan cửa khẩu sân bay quốc tế Nội Bài thời điểm xảy ra vụ lùm xùm với chị N.T.T

Tại đây, 3 bà cháu thấy ông N.P.H (cán bộ hải quan) đang làm thủ tục check-in cho người quen. Vị này có thái độ rất “khó chịu”, quát to 3 bà cháu và đuổi ra khỏi khu vực.

Khi thấy cách hành xử thiếu chuẩn mực của vị cán bộ hải quan đối với người già và trẻ nhỏ, chị T. trao đổi lại và nhận phản hồi từ vị này rằng “không phải nhân viên nên không cần lịch sự”.

Do bức xúc trước thái độ, cách hành xử của vị cán bộ hải quan này, chị T. đăng vụ việc lên một group lớn trên Facebook. Tuy nhiên, sau khi các thành viên trong group phản hồi là không có video bằng chứng nên chị T. đã xóa bài đăng.

Sự việc không dừng lại, sau khi lên máy bay và ổn định chỗ ngồi, chị T. liên tục nhận được yêu cầu từ một nam nhân viên đề nghị 3 mẹ con chị phải xuống máy bay kèm theo hành lý xách tay để kiểm tra lại với lý do “hành lý có vấn đề”.

Khi được chị T. hỏi lại là hành lý có vấn đề gì, thì nam nhân viên này không trả lời được. Vì máy bay sắp cất cánh và nếu xuống sẽ khiến cả chuyến bay trễ nên sau đó tiếp viên hàng không không cho nhân viên này đưa 3 mẹ con chị T. xuống.

Chị T. cho biết, 3 mẹ con chị phải mang hành lý từ cuối máy bay lên cửa máy bay đến 3 lần và có cả chuyến bay chứng kiến. Tuy nhiên, sau khi thấy chị T. không xuống được, vị cán bộ hải quan đã từ bên ngoài bước hẳn vào trong máy bay và lấy giấy bút yêu cầu chị T. viết cam kết xóa bài đăng và không được sử dụng hình ảnh.

Chị T. tỏ ra bức xúc vì sự việc trên mà cán bộ hải quan đã nói dối, yêu cầu 3 mẹ con phải vác theo hành lý xuống máy bay để kiểm tra.

Trước sự việc nói trên, trả lời trên Báo Tiền Phong, ông Đỗ Mạnh Hùng - Chi Cục trưởng Hải quan cửa khẩu sân bay quốc tế Nội Bài cho biết, đã yêu cầu cán bộ hải quan viết tường trình vụ “lời qua tiếng lại" với nữ hành khách, để làm rõ thông tin bị tố lên máy bay lúc sắp cất cánh yêu cầu hành khách xóa bài đăng trên Facebook.

Đại diện Hải quan cửa khẩu sân bay quốc tế Nội Bài thông tin, cán bộ hải quan phải giải trình là ông Nguyễn Phúc Hải - Đội phó Đội thủ tục hành lý xuất khẩu, Chi cục Hải quan cửa khẩu sân bay quốc tế Nội Bài.

“Trong tường trình, anh Hải giải thích, trong lúc làm thủ tục check-in có thấy hai cháu nhỏ đi từ nhà vệ sinh chạy thẳng vào khu vực làm thủ tục. Thấy vậy, anh đã yêu cầu quay lại khu vực đầu để xếp hàng. Lúc đó, mẹ của 2 cháu có ra trao đổi rồi hai bên có lời qua tiếng lại. Hiện đơn vị đã yêu cầu ông Hải chấn chỉnh tác phong giao tiếp. Trong lúc thực hiện nhiệm vụ cần đúng lễ tiết của ngành, đồng thời rút kinh nghiệm từ việc này” - ông Đỗ Mạnh Hùng cho hay.

Quang cảnh sân bay lúc chị N.T.T. làm thủ tục check-in

Về phản ánh việc Đội phó Đội thủ tục hành lý xuất khẩu lên máy bay khi sắp cất cánh để yêu cầu hành khách xóa bài đăng trên Facebook, ông Hùng cho rằng, theo video anh Hải quay gửi tường trình cho thấy anh chỉ đứng ở khu vực ống lồng rồi nhờ bộ phận tiếp viên xóa bài đăng chứ không lên máy bay.

Theo Congthuong

Bỏ rơi con tại quầy làm thủ tục ở sân bay của Isarael vì không muốn mua vé cho bé, cặp vợ chồng bị bắt giữ trước khi kịp lên chuyến bay tới Brussels (Bỉ).

Khoảnh khắc nhân viên sân bay phát hiện bé sơ sinh bị bỏ lại ở quầy check-in hôm 31/1. 

Theo các nhà chức trách, đôi vợ chồng đến sân bay ở Tel Aviv hôm 31/1 với hộ chiếu Bỉ và vé cho chuyến bay của hãng Ryanair để tới thủ đô Brussels. Tuy nhiên, cả hai không đặt vé cho đứa con. Khi được nhân viên sân bay thông báo không thể lên máy bay nếu không mua vé riêng cho em bé, cặp vợ chồng bỏ lại con trong xe đẩy ở quầy làm thủ tục và đi thẳng đến khu vực kiểm tra an ninh.

Đoạn video gây sốc do nhân viên sân bay ghi lại cho thấy một nữ nhân viên bàng hoàng khi phát hiện chiếc xe đẩy bị bỏ lại trên băng chuyền hành lý. Trong video, nữ nhân viên nhấc tấm chăn phủ trên xe đẩy ra và thở hổn hển vì hãi hùng khi thấy đứa trẻ bị bỏ nằm lại.

Họ nhanh chóng báo cho an ninh. Kết quả, nhân viên tại khu vực kiểm tra an ninh đã từ chối cho cặp vợ chồng đi qua, buộc cả hai phải quay lại chỗ đứa con. Ngay sau đó, cảnh sát cũng được gọi tới để bắt giữ cặp vợ chồng, đưa họ vào phòng thẩm vấn.

Khoảnh khắc nhân viên sân bay phát hiện bé sơ sinh bị bỏ lại ở quầy check-in hôm 31/1. 

Quản lý của hãng Ryanair nói với tờ Jerusalem Post: "Chúng tôi chưa bao giờ gặp trường hợp này. Chúng tôi không thể tin nổi chuyện như vậy lại xảy ra được". Theo hãng hàng không, người lớn đi cùng trẻ chỉ phải trả khoảng 25 bảng Anh nếu để bé ngồi trong lòng hoặc cũng có thể mua một ghế riêng với giá vé tiêu chuẩn.

Trong khi đó, cơ quan quản lý sân bay Tel Aviv cho biết cặp vợ chồng đến trễ và để lại con vì muốn kịp lên máy bay. "Một cặp vợ chồng có hộ chiếu Bỉ đã đến Nhà ga số 1 để lên chuyến bay của Ryanair mà không có vé cho em bé. Họ đến muộn sau khi quầy làm thủ tục đã đóng cửa. Để lại em bé, họ đến khu vực kiểm tra an ninh ở Nhà ga số 1 để ra cổng khởi hành. Quản lý an ninh mặt đất đã đưa cặp vợ chồng trở lại quầy thủ tục đón con và gọi cảnh sát", tuyên bố của cơ quan quản lý sân bay giải thích.

Vụ việc xảy ra chỉ một tháng sau khi nhân viên sân bay ở Mauritius tìm thấy một bé trai sơ sinh bị bỏ rơi trong thùng rác máy bay. Em bé chào đời trên chuyến bay từ Madagascar tới Mauritius vào ngày 1/1. Một phụ nữ 20 tuổi bị bắt giữ vì nghi liên quan đến vụ việc. Ban đầu, cô này phủ nhận mình là mẹ đứa trẻ nhưng kết quả kiểm tra cho thấy người phụ nữ nói dối. Sau khi được đưa đến bệnh viện điều trị, đứa bé hiện có tiến triển tốt.

Ngôi Sao (theo Mirror)