Lý do là bởi phi công điều khiển máy bay Airbus A330 của hãng hàng không Virgin Atlantic (Anh) nhận được thông báo không đủ tiêu chuẩn bay.

Sự việc xảy ra trên chuyến bay của hãng hàng không Virgin Atlantic, chở khoảng 300 người, đang trên đường từ London (Anh) tới New York (Mỹ) sau khi di chuyển được gần 40 phút và vừa tiếp cận bầu trời Ireland.

Theo thông báo của hãng, hai phi công đã nhận được thông báo phải quay về sân bay Heathrow, thủ đô London để thay người vì cơ phó chưa hoàn thành bài kiểm tra bay cuối cùng theo quy định của hãng. Hãng hàng không Virgin Atlantic khẳng định họ làm vậy vì nhất quyết không thỏa hiệp với vấn đề an toàn.

Máy bay của hãng hàng không Virgin Atlantic. Ảnh - BBC

Tuy nhiên, hãng khẳng định sự việc không uy hiếp an toàn bay vì cơ phó vốn đạt đủ tiêu chuẩn theo quy định hàng không Vương quốc Anh, đã làm việc tại Virgin Atlantic từ năm 2017 nhưng chưa hoàn thành đánh giá bay cuối cùng. Đây là một phần trong quy định nội bộ của hãng hàng không, cao hơn tiêu chuẩn hàng không thông thường.

Hãng Virgin Atlantic cũng gửi lời xin lỗi vì những bất tiện với hành khách khi chuyến bay bị chậm hơn 2 tiếng 40 phút so với lịch trình dự kiến.

Người phát ngôn Cơ quan Hàng không Dân dụng Anh cũng khẳng định: "Cả hai phi công đều có giấy phép phù hợp và đủ tiêu chuẩn để thực hiện chuyến bay”.

Virgin Atlantic cho biết đang xem xét lại quy trình để đảm bảo không để những sai sót tương tự tái diễn.

Theo Guardian

''Tôi không thể tin được tôi không thể lên máy bay dù đã thực hiện đầy đủ mọi quy tắc cần thiết'', chị Rebecca thất vọng nói.

Một người mẹ 3 con đặt chuyến bay cuối cùng đến Fuerteventura (Tây Ban Nha) để du lịch trong 1 tuần đầy nắng, nhưng đã bị chặn ngay cổng kiểm tra an ninh do mũi tiêm tăng cường của chị không hiển thị trên ứng dụng Covid-19.

Chị Rebecca Dixon đến từ Ashton-under-Lyne, đã chia sẻ sự thất vọng tột cùng của mình sau khi không thể lên chuyến bay từ phi trường Manchester vào hôm 19/4/2022.

Là một nhân viên NHS, chị là một trong những người đầu tiên được tiêm phòng. Rebecca cho biết chị được tiêm mũi tăng cường vào tháng 9/2021 tại phòng dịch vụ walk-in. 

Chị Rebecca Dixon cùng con gái đã chuẩn bị mọi thứ cho chuyến đi. Ảnh: Rebecca Dixon

Cứ tưởng mũi tiêm của mình đã được cập nhật trên ứng dụng Covid app, nên chị yên tâm đặt kỳ nghỉ dài ngày đến hòn đảo ở Tây Ban Nha với 2 con gái, Lottie và Ella, cùng người bạn Molly. 

Tuy nhiên, sau gần 2 tiếng xếp hàng ở quầy check-in, chị vô cùng thất vọng khi nhân viên hãng bay nói mũi tiêm thứ 3 không hiển thị trên Covid app, đồng nghĩa chị không đáp ứng yêu cầu để lên máy bay đến Fuerteventura. Website chính phủ nói rằng nếu muốn bay đi Tây Ban Nha, bạn phải tiêm đủ 2 mũi. Nhưng nếu mũi thứ 2 cách thời điểm bay hơn 270 ngày, bạn phải cung cấp bằng chứng về mũi thứ 3.

Dù đã bỏ ra £1,500 để trả mọi khoản phí du lịch với TUI, nhưng chị Rebecca vẫn bị bỏ rơi. Chia sẻ trong nước mắt, chị nói: ''Chúng tôi đã đặt chuyến bay cuối cùng vì chúng tôi mới dọn qua nhà mới nên có rất nhiều việc phải làm, rất bề bộn. Tôi muốn đưa 2 con gái tuổi teen thoát khỏi cảnh lộn xộn này để đi ngắm cảnh. Chúng tôi đặt vé hôm Chủ Nhật và vô cùng hào hứng''.

Rebecca cho biết chị là một trong những người đầu tiên được tiêm phòng. Ảnh: Rebecca Dixon

 ''Một đứa con của tôi chỉ mới tiêm 1 mũi, nhưng kiểm tra kháng nguyên cho thấy nó đủ điều kiện để bay. Còn tôi đã tuân thủ mọi hướng dẫn y tế, đã tiêm đủ 3 mũi nhưng lại không được bay''.

''Người nhân viên ở quầy check-in nói tôi chưa tiêm mũi thứ 3. Tôi giải thích là tôi tiêm rồi, nhưng tôi không ngờ ứng dụng NHS lại không cập nhật. Tôi gọi số 119, tôi vô cùng khủng hoảng vì chúng tôi đã trả tiền đỗ xe và mọi thứ, đã sẵn sàng lên máy bay... vậy mà...''.

Là một nhân viên tuyến đầu, Rebbeca nói rằng chị đã ''hoàn thành bổn phận của mình'' nhưng sao ứng dụng Covid lại không hiển thị mũi tiêm thứ 3. Chị nói rằng chị đã tiêm cách đây hơn 6 tháng. 

''Tôi đã mất tiền và không được đền bù gì. TUI giải thích những quy tắc mà họ phải tuân thủ, nhưng chuyện này thật khó nuốt. Tôi cảm thấy thất vọng tràn trề vì mọi chuyện đã sai quá xa. Điều này chắc hẳn đã xảy ra với rất nhiều người, họ không thể kiểm soát cái app này, họ đã mất hàng ngàn bảng vô ích''.

Rebecca đặt chuyến du lịch với hãng lữ hành TUI. Ảnh: Getty Images

Sau khi tờ Manchester Evening News liên hệ với NHS England về trường hợp của Rebecca, phía NHS xác nhận rằng họ đã thiết lập 1 dịch vụ gọi là Vaccine Data Resolution Service (VDRS) để giải quyết các tình huống kiểu này, khi mũi tiêm của bạn không hiển thị trên Covid app hoặc hiển thị sai thông tin. Nhân viên NHS cũng khuyên mọi người kiểm tra Covid app trước khi lên kế hoạch du lịch. 

''NHS đã thiết lập dịch vụ Vaccine Data Resolution Service (VDRS), để giải quyết các trường hợp mũi tiêm covid không hiển thị hoặc hiển thị sai thông tin trên ứng dụng Covid. Dịch vụ này phục vụ những người đã tiêm vaccine ở England, người có số bảo hiểm y tế (NHS number) và có đăng ký với một bác sĩ gia đình ở England. 

Cụ thể, bạn hãy gọi cho số 119 và báo cáo trường hợp của mình. VDRS sẽ gọi lại cho bạn trong vòng 5 ngày làm việc'', email phản hồi của NHS cho biết.

Viethome (theo ManchesterEveningNews)

Một hành khách giận dữ cho rằng ông bị British Airways ''cướp £12,000'' sau khi chuyến bay đến Dubai của ông bị hủy và ông chỉ được bồi thường £1,200.

Ông David Spencer, đến từ Nottingham, có chuyến bay tại Terminal 5, phi trường Heathrow, vào ngày 30/12/2021 với bạn là bà Lotte Reynard. Họ đã đặt một bữa tiệc tại thành phố Trung Đông vào đêm giao thừa.

Sau khi thưởng thức những ly rượu miễn phí bằng vé máy bay hạng thương gia trị giá £5,000/vé, họ kiên nhiễn chờ đợi 3 tiếng trên đường băng, trước khi bị yêu cầu xuống máy bay, quay trở lại phòng chờ. Thêm 3 tiếng nữa trôi qua, cuối cùng họ được thông báo chuyến bay đã bị hủy.  

British Airways đề nghị đổi một chuyến bay khác, nhưng như thế đồng nghĩa họ không thể đến Dubai đúng kế hoạch để đón năm mới vào đêm giao thừa ngày hôm sau. Vậy là họ phải cuống quýt di chuyển từ Terminal 5 sang Terminal 2 để kịp lên chuyến bay cuối cùng của hãng Emirates Air bằng tiền túi của mình.

Ông David Spencer và bà Lotte Reynard kịp đón chuyến bay cuối cùng của hãng Emirates đến Dubai sau khi British Airways hủy chuyến bay đã định của họ. Ảnh: David Spencer

Sau 5 ngày vui chơi tại Dubai, ông David và bà Lotte trở về Heathrow suôn sẻ hơn, chỉ bị delay vài tiếng. Nhưng sau nhiều tháng không ngừng liên lạc với British Airways, ông David vẫn chưa nhận được tiền bồi thường cho chuyến bay bị hủy của mình.

Khoản phí bồi thường mà ông yêu cầu là £12,000, trong đó bao gồm 2 vé máy bay hạng thương gia mà ông đã tự mua của hãng Emirates để bay tới Dubai, một đêm ở Khách sạn Wardlow và £100 tiền di chuyển từ Terminal 5 sang Terminal 2.

Với yêu cầu như vậy, nhưng ông chỉ nhận được 10% (tương đương £1,200) tiền bồi thường. Đây là khoản tiền bồi thường tiêu chuẩn trong trường hợp chuyến bay bị hủy vì lý do khách quan.

Ông David vừa mới trở về sau chuyến du lịch đến Thái Lan. Ông hy vọng có thể lấy lại số tiền mà British Airways nợ ông để bù vào khoản phí tổn này. Tuy nhiên, không có dấu hiệu nào cho thấy ông sẽ được hoàn tiền đầy đủ. Ông không hài lòng với một voucher và thề sẽ không bao giờ bay với British Airways nữa.

Ông nói: ''Sau vô số cuộc gọi và hàng giờ chờ bên điện thoại trong suốt 3 tháng qua, phòng quan hệ khách hàng mới liên hệ lại với tôi và trả 1,200 bảng tiền bồi thường cho chuyến bay bị hủy. Nhưng phòng dịch vụ British Airways Holidays vẫn chưa liên hệ để trả tôi tiền đổi vé máy bay, tiền khách sạn và chi phí đi lại''. 

Email do CEO Sean Doyle của British Airways gửi cho những khách hàng phàn nàn dịch vụ của hãng. Ảnh: David Spencer

''Gần đây tôi bay bằng Emirates đến Thái Lan và tôi tuyệt đối không gặp vấn đề gì. Dù có chút rắc rối nhỏ với chuyến bay return, nhưng tôi vẫn dễ dàng gọi điện cho hãng bay và có người nghe máy. Vài năm nay tôi cũng đã từng có những chuyến bay bị hủy với Raynair, nhưng ngay cả với Raynair tôi cũng dễ dàng được bồi thường tiền, không vấn đề gì''.

''Hệ thống tiếp nhận cuộc gọi của British Airways thật kinh khủng, do đó bạn không bao giờ liên hệ được bất kì ai. Tôi đã chờ đợi hàng giờ và hàng giờ, đúng là scam. Tôi nghĩ British Airways cố tình không bắt máy để giam tiền của khách hàng, vì bạn không thể kết nối với họ để xử lý vụ việc''.

''Thời gian trôi qua, tôi cảm thấy mệt mỏi và không muốn cố nữa vì tôi đã nằm trong tay họ rồi. Không có ai bắt máy và tôi thấy vô vọng. Tôi mất tiền rồi. Cả hệ thống này là quân ăn cướp, tôi không thể làm được gì'', ông Spencer rầu rĩ nói.

Tờ MyLondon đã liên hệ với British Airways nhưng chưa nhận được phản hồi. 

Viethome (theo MyLondon)

Bất kể ngoài trời đang 10 độ hay 30 độ C thì bên trong khoang máy bay vẫn duy trì nhiệt độ ở mức lạnh, đã bao giờ bạn thắc mắc?

Dù bạn xuất phát từ giữa mùa hè hay giữa mùa đông thì bên trong cabin vẫn sẽ thấy lạnh, với một số người yếu hơn còn sẽ thấy co ro. Trên thực tế, nhiệt độ cabin máy bay được duy trì ở mức 20 độ C, một số hãng có thể nhích lên 24 độ C. Tưởng tượng như bạn bật điều hoà làm mát mức 20 độ vậy, chỉ chịu được cùng lắm 1 tiếng là sẽ phải mặc áo ấm rồi. Vậy tại sao trên máy bay lại luôn duy trì mức nhiệt thấp như vậy?

Thực chất việc để nhiệt độ thấp trong cabin đã được nghiên cứu khoa học, một trong số những nguyên nhân còn giúp bảo vệ tính mạng du khách.

Đầu tiên, nếu khoang máy bay ở nhiệt độ cao, hành khách sẽ tăng nguy cơ ngất xỉu. Đây là nghiên cứu được công bố bởi Hội thử nghiệm và vật liệu Mỹ (ASTM). Kết quả nghiên cứu cho thấy con người dễ ngất xỉu trên máy bay do chứng hypoxia (giảm oxy trong máu), các tế bào cơ thể không nhận đủ lượng oxy cần thiết khiến cho giảm thông khí phổi, giảm lượng máu lưu thông lên não…

Cả chuyến bay có tới hàng trăm người, vì vậy nhiệt độ phải hạ thấp để giảm nguy cơ ngất xỉu của hành khách, tránh những tai nạn phát sinh nặng nề hơn, thậm chí có thể gây nguy hiểm tính mạng.

Thứ hai, nhiệt độ thấp làm giảm khả năng mất nước của khách, giảm triệu chứng buồn nôn, choáng váng. Do bên trong khoang máy bay thường khá khô, nếu nhiệt độ cao sẽ làm bốc hơi hết không khí.

Thứ ba, nhiệt độ cabin thấp sẽ giúp các thành viên phi hành đoàn thoải mái hơn chút. Do phải mặc quần áo chỉnh tề, đi lại giữa lối đi hẹp, liên tục di chuyển phụ giúp hành khách, cơ thể họ sẽ có mức nhiệt nóng hơn bình thường.

Cuối cùng, nhiệt độ lạnh còn được cho là giúp điều chỉnh tâm trạng của phi hành đoàn và hành khách. Trong môi trường chật hẹp, mà nếu còn nóng bức thì con người dễ nổi nóng, xung đột hơn. Nếu khoang máy bay lạnh và ai cũng bị “ru ngủ” thì không gian sẽ an toàn, hạn chế “va chạm”.

Vậy nên, không bao giờ có trường hợp trên máy bay sẽ ấm nóng cả, dù cả là mùa đông. Hiểu rõ sức khoẻ mình, bạn hãy chủ động mang thêm áo khoác mỏng hoặc chăn khi cần nhé! Trên máy bay cũng có phục vụ chăn và đồ giữ ấm miễn phí cho hành khách.

Theo Cafebiz

Bảng xếp hạng sân bay bận rộn nhất thế giới trong 2 năm 2020-2021 liên tiếp thay đổi, thiếu vắng những cái tên quen thuộc vì ảnh hưởng từ dịch.

Nếu như trong bảng xếp hạng sân bay bận rộn nhất thế giới năm 2020, sân bay Quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta tại thành phố Atlanta, bang Georgia (Mỹ) từng bị Sân bay Quốc tế Bạch Vân Quảng Châu (Trung Quốc) “đánh bật” khỏi vị trí đầu bảng sau 22 năm liên tiếp giữ vững ngôi vị.

Thì tới bảng xếp hạng năm 2021 công bố ngày 11/4/2022 của Hội đồng Các sân bay Quốc tế (ACI), Hartsfield-Jackson Atlanta đã quay trở lại vị trí đầu bảng.

Năm 2021, sân bay tại Atlanta đón tiếp 75,7 triệu hành khách, tăng 76% so với năm 2020 nhưng vẫn giảm 32% so với năm 2019 - thời điểm trước khi đại dịch Covid-19 bùng phát.

Sân bay Quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta đứng đầu danh sách các sân bay bận rộn nhất thế giới 2021.

Sân bay tại Quảng Châu từ vị trí đầu bảng, tụt xuống vị trí thứ 8 trong năm 2021, với 40,3 triệu hành khách. Một đại diện khác của Trung Quốc là Sân bay Quốc tế Song Lưu Thành Đô giảm xuống thứ 9 trong bảng xếp hạng năm 2021, so với vị trí thứ 3 của năm 2020.

Hơn nữa, năm 2021, Mỹ có tới 8 sân bay lọt vào 10 sân bay bận rộn nhất thế giới. Chẳng hạn, Sân bay Quốc tế Dallas/Fort Worth xếp thứ 2, phục vụ 62,5 triệu hành khách; Sân bay quốc tế tại Denver, Colorado xếp thứ 3 với 58,8 triệu hành khách...

Lý giải cho điều này, các chuyên gia cho rằng hoạt động đi lại hàng không nội địa tại Mỹ đã phục hồi mạnh mẽ trong năm 2021 sau một thời gian "chao đảo" vì Covid-19.

Trước đó một năm, trong khi Mỹ gặp khó khăn với dịch bệnh và áp nhiều quy định phòng dịch với ngành hàng không, ở Trung Quốc, nhờ kiểm soát dịch bệnh tốt, kéo theo hàng không nội địa phục hồi, các sân bay Trung Quốc đã chiếm đa số trong danh sách 10 sân bay bận rộn nhất thế giới.

Song, tới năm 2021, hoạt động vận tải hành khách bằng hàng không nội địa tại Trung Quốc sụt giảm đáng kể do các đợt phong tỏa để kiểm soát dịch Covid-19.

Ngoài sự xáo trộn giữa các hãng bay của Mỹ và Trung Quốc, danh sách năm 2021 còn thiếu vắng những cái tên thường lọt vào 10 sân bay bận rộn nhất thế giới như sân bay quốc tế Dubai, sân bay London Heathrow hay Paris Charles de Gaulle. Các chuyên gia cho rằng các thị trường này có tỷ lệ khách quốc tế cao, do đó, bị ảnh hưởng nặng nề bởi các biện pháp hạn chế và cách ly phòng dịch đối với du khách quốc tế.

Theo thống kê của ACI, ước tính, trong năm 2021 có 4,5 tỷ hành khách sử dụng dịch vụ hàng không trên toàn cầu, tăng 25% so với năm 2020 nhưng vẫn giảm hơn 50% so với năm 2019.

Ông Luis Felipe de Oliveira, Tổng giám đốc ACI World, cho rằng đây là xu hướng hồi phục đáng khích lệ.

Theo ông, tuy còn không ít khó khăn nhưng vì có nhiều quốc gia đã và đang chuẩn bị tái mở cửa với khách quốc tế nên hoạt động du lịch nửa sau năm 2022 vẫn có thể tăng trưởng.

Hình ảnh các sân bay còn lại thuộc 10 sân bay bận rộn nhất thế giới 2021

Xếp thứ 2: Sân bay Quốc tế Dallas-Fort Worth

Xếp thứ 3: Sân bay Quốc tế Denver

Xếp thứ 4: Sân bay Quốc tế O'Hare, Chicago

Xếp thứ 5: Sân bay Quốc tế Los Angeles

Xếp thứ 6: Sân bay Quốc tế Charlotte Douglas, North Carolina

Xếp thứ 7: Sân bay Quốc tế Orlando

Xếp thứ 8: Sân bay Quốc tế Bạch Vân Quảng Châu

Xếp thứ 9: Sân bay Quốc tế Song Lưu Thành Đô

Xếp thứ 10: Sân bay Quốc tế Harry Reid, Las Vegas

Theo CNN

Một hành khách lo xa đã đi tới sân bay cực sớm để tránh đám đông hỗn loạn do tình trạng thiếu nhân sự ở các phi trường Vương quốc Anh.

Anh Tim Samunyai rất sợ cơn ''điên cuồng'' đang diễn ra trên toàn quốc, vì vậy anh đã đến Sân bay Manchester sớm trước 13 tiếng so với giờ bay của mình.

Người đàn ông 56 tuổi, đến từ Coventry, đã có mặt ở sân bay vào lúc 5h40 sáng ngày 10/4 để chuẩn bị cho chuyến bay lúc 6h55 tối cùng ngày đến Zimbabwe. Nhưng cuộc chờ đợi dài hơi của anh quả thật là thoải mái chứ không đến nỗi nào. 

''Tôi nghĩ nếu mình ra sân bay sớm, tôi sẽ không phải đối mặt với đủ thứ thủ tục lằng nhằng với hàng ngàn hành khách ở đây. Tôi có mang theo vài thanh xúc xích và vài lát bánh mì nướng. Tôi còn mang theo vài cuốn sách và cả máy tính bảng nữa. Chờ 13 tiếng quả thật là dài, nhưng tôi thà đến sớm còn hơn'', anh chia sẻ với tờ Manchester Evening News.

An ninh ở Sân bay Manchester được miêu tả là ''có cũng như không''. Ảnh: Pádraig Ó Lúanaigh

Còn anh Pádraig Ó Lúanaigh, có chuyến bay của hãng Ryanair đến Knock (Ireland). Anh mô tả việc kiểm soát đám đông ở Sân bay Manchester là ''làm cho có lệ''.

Anh nói với Metro: ''Tôi đến sân bay lúc 4h sáng và phải xếp hàng ký gửi một cái vali. Đến 5h15 sáng, tôi ra hiệu với nhân viên là chuyến bay của tôi sắp khởi hành lúc 6h15 sáng. Vì vậy tôi được hộ tống đến quầy check in hành lý''.

Sau đó anh lại phải xếp hàng ở quầy an ninh trước khi cuống cuồng chạy ra cửa lên máy bay. ''Tôi là một trong những hành khách cuối cùng lên máy bay lúc 6h10 phút sáng, trước khi nó cất cánh''.

Trong khi đó, tại Sân bay Gatwick, hành khách ngồi la liệt trên sàn chờ lấy hành lý. Một hành khách đăng trên Twitter: ''Đã chờ suốt 1 tiếng rưỡi mà vẫn chưa thấy hành lý. DHL tại Gatwich luôn miệng xin lỗi nhưng chẳng thấy hành động gì. Dịch vụ kiểu gì không biết''.

Tim Samunyai đến Sân bay Manchester sớm hơn 13 tiếng so với giờ bay đến Zimbabwe. Ảnh: MEN Media.

Chị Amber Louis đáp chuyến bay xuống Phi trường Birmingham vào lúc 7h50 sáng ngày 11/4 và bị kẹt ở đường băng suốt 1 tiếng. Chị đăng trên Twitter: ''Lẽ ra chúng tôi phải rời khỏi máy bay lúc 8h40 sáng. Bọn trẻ sắp chịu hết nổi rồi''.

Tính đến 6h sáng ngày 11/4, từng dòng người rồng rắn vẫn đang xếp hàng kiểm tra an ninh tại Sân bay Gatwick. Tại Heathrow, British Airways còn khiến tình trạng tắc nghẽn trầm trọng hơn khi hoãn 64 chuyến bay nội địa và chuyến bay đi châu Âu. Các lộ trình bị ảnh hưởng bao gồm chuyến bay đến Aberdeen, Edinburgh, Manchester và Newcastle.

Các sếp ở Heathrow cho biết đây là tháng bận rộn nhất kể từ khi đại dịch bùng nổ. Tình hình đang rất căng thẳng vì lượt khách đặt chuyến quá đông, đã tạo ra một hiệu ứng trì hoãn dây chuyến suốt giai đoạn Lễ Phục Sinh. 

Trong một lá thư gửi tới hành khách, CEO Sân bay Manchester, ông Charlie Cornish nói: ''Tôi vô cùng xin lỗi vì sự tắc nghẽn này. Khi đại dịch xảy ra, chúng tôi gần như không có nguồn thu mà chi phí thì vẫn cố định. Vì thế chúng tôi phải cắt giảm chi phí, cắt giảm nhân viên để sống sót qua nạn dịch. Đây chính là hậu quả của sự cắt giảm''. 

Tình hình không chỉ hỗn loạn ở sân bay, đôi với những người quyết định tự lái xe đường trường thì Công ty Bảo hiểm RAC cũng cảnh báo rằng các đường cao tốc có thể bị tắc nghẽn ở nhiều nơi. 

Ước tính 21.5 triệu xe hơi sẽ xuống đường trong khoảng thời gian từ Good Friday đến Easter Monday. Tình trạng tắc nghẽn có thể trầm trọng hơn nếu trời nắng đẹp.

Viethome (theo Metro)

Xung đột Nga - Ukraine khiến các chuyến bay đi, đến châu Âu phải thay đổi đường bay, kéo theo chi phí phát sinh từ khoảng 10.600 - 21.200 USD/chuyến.

Nội dung được nêu ra tại báo cáo đánh giá tác động của căng thẳng Nga - Ukraine với lĩnh vực hàng không của Cục Hàng không Việt Nam gửi Bộ Giao thông Vận tải.

Các hãng hàng không Việt Nam gặp khó vì chiến sự Nga - Ukraine.

Theo Cục Hàng không, các chuyến bay đi, đến Châu Âu phải thay đổi đường bay tránh Nga qua Trung Quốc, Kazakhstan hoặc qua Bắc Phi. Thời gian bay dự kiến tăng thêm từ 60 phút - 120 phút/chuyến bay, kéo theo chi phí phát sinh từ khoảng 10.600 - 21.200 USD/chuyến bay.

Hiện tại, Việt Nam có Vietnam Airlines đang khai thác đường bay đi, đến Nga; Vietnam Airlines và Bamboo Airways đang khai thác các đường bay đi châu Âu và Mỹ có sử dụng các đường bay không lưu quá cảnh qua Nga. Việc cấm các hãng hàng không khai thác các đường bay không lưu qua Nga, hoạt động khai thác của 2 hãng bị tác động lớn.

Cụ thể, Vietnam Airlines đang khai thác 6 chuyến bay/tuần giữa Việt Nam và châu Âu. Như vậy chi phí phát sinh khoảng từ 70.000 - 130.000 USD/tuần. Bamboo Airways khai thác 3 chuyến/tuần giữa Việt Nam và Châu Âu, chi phí phát sinh từ 35.000 - 65.000 USD/tuần.

Các chuyến bay đi/đến Mỹ phải điều chỉnh đường bay tránh không phận Nga kéo dài thời gian bay từ 20-30 phút/chuyến bay tùy từng giai đoạn khai thác. Vietnam Airlines đang khai thác 4 chuyến bay/tuần đi Mỹ, dự kiến chi phí phát sinh khoảng 20.000 USD - 40.000 USD/tuần tùy từng giai đoạn.

Ngoài ra, việc cấm vận hàng không dẫn đến các hãng hàng không phải chọn đường bay dài hơn, chi phí tăng, áp lực gia tăng lên hệ thống vận chuyển logistics toàn cầu và giá cả hàng hóa.

Vẫn theo Cục Hàng không, Vietnam Airlines khai thác đến Nga bằng máy bay thân rộng Airbus A350, Boeing 787 và gần 80% đội máy bay thân rộng của hãng là thuê. Các hợp đồng thuê máy bay đều có quy định bên thuê không được khai thác đến các nước, vùng đang bị cấm vận, chịu lệnh trừng phạt của Mỹ và Liên minh châu Âu.

Như vậy, khả năng thu xếp được máy bay có thể khai thác đến Nga của Vietnam Airlines rất khó khăn. Trường hợp bay được, máy bay phát sinh kỹ thuật tại Nga thì hãng không thể đưa phụ tùng từ châu Âu đến Nga để sửa chữa do việc cấm vận của Liên minh châu Âu và Mỹ, mà phải vận chuyển từ Việt Nam qua với chi phí vận chuyển rất cao.

Bên cạnh đó, bộ phận hỗ trợ kỹ thuật của Boeing được đặt tại Nga đã bị ngắt kết nối, không thể hỗ trợ các hãng. Airbus cũng thông báo việc hỗ trợ kỹ thuật, vận chuyển vật tư khắc phục máy bay hỏng hóc tại Nga rất khó khăn.

Ngoài ra, tỉ lệ tái bảo hiểm cho đội máy bay của Vietnam Airlines tại các công ty bảo hiểm có quốc tịch Mỹ, Anh và châu Âu ở mức gần 90%. Các công ty bảo hiểm quốc tế này thuộc đối tượng phải tuân thủ lệnh cấm vận với Nga hiện nay nên không thể chi trả nếu có tổn thất trong khi bay tới Nga…

Với các lý do nêu trên cộng với nhu cầu về cầu hàng hóa đi Nga tụt giảm mạnh, Vietnam Airlines đã phải thông báo dừng hoạt động khai thác đường bay Hà Nội - Moscow từ ngày 25/3. Việc khai thác trở lại trên các đường bay giữa hai nước của các hãng hàng không vẫn còn bỏ ngỏ.

Theo VTC

Catherine Bush đã cố gắng mở cửa máy bay giữa chuyến bay và tát hành khách khác. Hãng hàng không Jet2 cũng phạt cô này 5,000 bảng vì hành vi đánh người. Các đoạn phim cho thấy cô này la hét khi các nhân viên đang cố gắng trấn an cô.

Catherine Bush

Catherine Bush cãi nhau với tiếp viên và từ chối ngồi xuống trong chuyến bay từ Manchester đến Antalya ở Thổ Nhĩ Kỳ. Vì vậy, máy bay đã được chuyển hướng đến Vienna, Áo. Bush bị bắt giữ tại đây.

Vụ việc bắt đầu khi trẻ em khóc trên máy bay và các hành khách nhìn về phía Bush. Tuy nhiên, một số hành khách cho biết Bush đã “nổi đóa” trước khi lên máy bay vào thứ Hai 21/3.

Một hành khách nói: “Có rất nhiều tiếng ồn. Sau đó cô ta đến phía trước máy bay. Cô ta nổi đóa với nhân viên Jet2 và không chịu bình tĩnh lại. Giọng cô ta ngày càng to và hung hãn hơn - cô ta đang hét vào mặt mọi người. Mọi người nói cô ta đã gây rối ở sân bay. Sau đó, một số người nói nguyên nhân là do trẻ sơ sinh khóc. Một khách hàng nói điều gì đó và cô ta tát vào mặt anh ấy. Một người đàn ông đứng dậy để làm dịu tình hình và đưa cô ta ra phía sau máy bay".

Chị Samantha Fearon, đến từ Littleborough, Greater Manchester, cho biết Bush sau đó cố gắng xuống máy bay giữa chuyến bay. Chị Samantha nói: "Cô ta gào thét ở cửa, nói rằng ‘đưa tôi ra khỏi chiếc máy bay chết tiệt này - để tôi xuống ngay’. Mọi việc rất sốc". Samantha cho biết chị đã rất lo lắng và sợ hãi.

Jet2 đã gửi tin nhắn cho hành khách trên chuyến bay ngay trước 12 giờ đêm để xin lỗi về sự cố: “Xin chào, chúng tôi rất tiếc vì hành vi gây rối của một hành khách khác, chuyến bay của bạn đã bị chuyển hướng đến Vienna. Chúng tôi đang giải quyết tình hình để giúp bạn đi đúng hướng càng sớm càng tốt".

Một nguồn tin tiết lộ cô Bush đang trên đường đi điều trị làm trắng răng với giá 3,000 bảng. Người này nói: “Tôi ở cùng Catherine trong quán rượu vào cuối tuần.

Cô ấy cho biết rất hào hứng với việc đi Thổ Nhĩ Kỳ. Cô ấy nói đã tiết kiệm được 3,000 bảng để làm trắng răng”.

Đoạn clip quay lại vụ việc

Phát ngôn viên của cảnh sát ở Áo cho biết: “Chúng tôi có thể xác nhận một hành khách đã bị cảnh sát chặn lại và kiểm soát sau khi hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay quốc tế Vienna. Công dân Anh này đã được đưa đến một bệnh viện tâm thần. Quá trình điều tra vẫn đang được thực hiện”.

Viethome (Theo Metro)

Một người đàn ông đã tử vong vài ngày sau khi hãng hàng không British Airways từ chối cho anh lên chuyến bay để đến London truyền máu.

Ảnh hộ chiếu của anh Chaz bị cho là không đủ điều kiện 

Chaz Carl Powell - 41 tuổi, từ Camberwell ở đông nam London, mắc bệnh thiếu máu hồng cầu hình liềm - tế bào hồng cầu có hình dạng bất thường, có thể khiến bệnh nhân bị đau, vàng da và hội chứng đau ngực cấp tính.

Trước đó, anh Chaz đã bay đến Vịnh Montego ở Jamaica để thăm bạn gái. Anh định bay về London vào ngày 9 tháng 3 để truyền máu tại bệnh viện King’s College. Anh Chaz cần truyền máu 6 tuần một lần.

Tuy nhiên, British Airways cho biết hộ chiếu của Chaz bị hư hỏng nặng và anh không thể lên máy bay. Chaz đã nộp đơn xin giấy thông hành khẩn cấp tại lãnh sự quán Anh, nhưng anh bị vàng da nặng trong khi chờ đợi.

Chị Monique Allen -  30 tuổi, bạn gái của anh Chaz, cho biết người yêu chị đã “kêu đau bụng” và “cố gắng ăn” trước khi chị đưa anh đến bệnh viện.

Anh Chaz qua đời vào ngày 12 tháng 3, sau khi được các bác sĩ hồi sức. Cảnh sát ghi nhận nguyên nhân gây tử vong ban đầu là “đột tử”.

Hộ chiếu của anh Chaz không được coi là giấy thông hành hợp lệ.

Mặc dù kết quả khám nghiệm tử thi vẫn chưa được tiết lộ, bà Sandra Powell - mẹ của Chaz, tin rằng con trai bà tử vong vì căng thẳng chuyện hộ chiếu. Thay đổi đột ngột về nhiệt độ, mất nước và căng thẳng là những nguyên nhân làm trầm trọng các triệu chứng bệnh của anh Chaz.

Bà Sandra - 60 tuổi, nhân viên Hội đồng Southwark, cho biết con trai bà có thể không giống với bức ảnh trong hộ chiếu cũ vì anh ấy đã “tăng cân và nuôi tóc dreadlocks” kể từ khi chụp ảnh. 

Bà Sandra nói: “Tôi không thể nói về việc này, tôi thậm chí không muốn nghĩ về nó. Điều này lẽ ra không bao giờ xảy ra, họ không có quyền kiểm soát cuộc sống của con trai tôi".

Người mẹ cho biết con trai bà rất chu đáo và anh Chaz định thường xuyên đi về giữa Jamaica và London.

British Airways cho biết: “Chúng tôi rất đau buồn khi biết một khách hàng đã qua đời và xin được gửi lời chia buồn cùng bạn bè và gia đình của anh ấy. Các hãng hàng không được yêu cầu đảm bảo tất cả các giấy tờ được xuất trình là hợp lệ. Đội ngũ sân bay của chúng tôi đã làm những gì có thể để giúp ông Powell, nhưng rất tiếc ảnh trong hộ chiếu đã bị hư hỏng nặng đến mức không thể coi là giấy thông hành hợp lệ".

Viethome (Theo Metro)

Tối 22/3, hãng Hàng không quốc gia Việt Nam thông báo tạm dừng khai thác đường bay Hà Nội - Moskva từ ngày 25/3 vì tình huống bất khả kháng.

"Trong thời gian xem xét, làm rõ các thủ tục, yêu cầu và quy định liên quan đến vấn đề bảo hiểm phương tiện và hoạt động khai thác bay đến Nga, Vietnam Airlines thông báo tạm dừng khai thác đường bay giữa Hà Nội - Moskva từ ngày 25/3 cho tới khi có thông báo mới" - thông báo của Vietnam Airlines nêu rõ.

Hãng hàng không cho biết rất lấy làm tiếc vì tình huống bất khả kháng này. Các hành khách bị ảnh hưởng sẽ được hỗ trợ hoàn vé hoặc đổi vé miễn phí sang các chuyến bay khác khi đường bay được phục hồi.

Theo Vietnam Airlines, hãng đang nỗ lực làm việc với các cơ quan liên quan để có thể khôi phục  hoạt động khai thác đường bay Nga trong thời gian sớm nhất. Hãng khuyến nghị hành khách thường xuyên theo dõi và cập nhật thông tin trong các thông báo tiếp theo.

Trao đổi với PV Dân trí về đường bay quốc tế tới Nga mà Việt Nam khai thác, ông Đinh Việt Thắng - Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết, hiện tại, Vietnam Airlines là hãng hàng không duy nhất của Việt Nam đang khai thác các chuyến bay tới Nga và không qua không phận Ukraine.

"Đường bay từ Việt Nam đi Nga đã được Vietnam Airlines điều chỉnh để tránh Ukraine từ sau sự cố máy MH17 của Malaysia bị bắn rơi ở miền đông Ukraine năm 2014" - ông Thắng cho hay.

Liên quan tới xung đột Nga - Ukraine, trước đó, Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản gửi Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines về việc hạn chế, đóng cửa vùng trời, sân bay tại Nga, Ukraine.

Theo Dân Trí

Jet2, Ryanair, TUI và easyJet cho biết lượng đặt chỗ di chuyển quốc tế đã tăng vọt sau khi một số hạn chế đi lại được dỡ bỏ.

Đầu tháng này, yêu cầu tự cách ly đối với người từ nước ngoài tới Vương quốc Anh đã được bãi bỏ. Sau thông báo này, một số bên cung cấp kỳ nghỉ và hãng hàng không đã công bố lượng đặt chỗ tăng lên, đặc biệt là cho các chuyến đi xa trong mùa hè tới.

Một số điểm đến phổ biến với khách du lịch Anh gần đây cũng đã nới lỏng các hạn chế. Tây Ban Nha đã đưa ra thay đổi lớn khi trẻ em trên 12 tuổi từ các nước không thuộc EU, chẳng hạn như Anh, sẽ không cần phải tiêm chủng đầy đủ mới có thể nhập cảnh. Thay đổi có hiệu lực từ thứ Hai, ngày 14 tháng Hai.

Ngành du lịch đang rất trông chờ mùa hè tới.

Người trưởng thành đã tiêm phòng đầy đủ từ Vương quốc Anh có thể nhập cảnh Tây Ban Nha mà không cần xét nghiệm hoặc kiểm dịch, cũng như lý do cần thiết cho việc di chuyển.

Hy Lạp gần đây đã cập nhật các quy tắc, miễn các yêu cầu về xét nghiệm cho hành khách đã tiêm phòng đầy đủ. Thay vào đó, người trên 12 tuổi sẽ phải điền vào mẫu định vị hành khách trước khi khởi hành.

Mặc dù có rất nhiều lý do để lạc quan, nhưng hành khách vẫn nên biết về quyền của mình nếu hoàn cảnh thay đổi. Dưới đây là các chính sách hoàn tiền mới nhất của Jet2, Ryanair, TUI và easyJet.

easyJet

easyJet sẽ tiếp tục cung cấp các biện pháp bảo vệ theo chính sách của họ vào năm 2022. Theo đó, tất cả khách hàng có thể thay đổi lịch bay mà không phải trả phí trong tối đa hai giờ trước khi khởi hành, đối với các chuyến bay khởi hành từ nay đến 31 tháng Ba.

Khách hàng có thể chuyển sang các chuyến bay đang được bán, có thời hạn đến cuối tháng 9 năm 2022, đến các điểm đến của hãng hàng không ở 35 quốc gia trên khắp Châu Âu, Bắc Phi và Trung Đông.

Nếu gặp phải một số hạn chế về du lịch, khách hàng có thể dễ dàng thay đổi chuyến đi sang quốc gia khác trên mạng lưới của easyJet.

Chính sách bảo vệ hạn chế đi lại của hãng sẽ được duy trì cho đến ngày 31 tháng 12 - vì vậy nếu chuyến đi bị ảnh hưởng bởi lệnh cấm đi lại hoặc kiểm dịch bắt buộc tại khách sạn, khách hàng có thể được hoàn tiền cho các chuyến bay.

Tất cả dịch vụ ngày lễ của easyJet cũng tiếp tục được bảo vệ cho đến khi có thông báo mới - nhờ đó khách hàng có thể yêu cầu hoàn lại toàn bộ chi phí lên đến 28 ngày trước khi khởi hành. Tiền đặt cọc sẽ được hoàn lại dưới dạng tín dụng.

Ryanair

Sau khi chuyến bay của Ryanair đi vào hoạt động và không bị trễ quá 5 giờ, khách hàng sẽ không được hoàn tiền. Tất cả các chuyến bay của Ryanair đều có thể thay đổi nhưng không thể hủy.

Trang web của Ryanair cho biết để đối phó với Covid-19, Ryanair buộc phải hủy một số chuyến bay. Nếu chuyến bay bị hủy, hành khách có thể chọn phiếu du lịch có giá trị trong 12 tháng, hoàn tiền hoặc đặt lại lịch trình.

TUI

TUI đang cung cấp các thay đổi miễn phí cho tất cả các chuyến đi khởi hành trước ngày 30 tháng 4. Nếu đi lại từ ngày 1 tháng 5 và các quy tắc đi lại mới được áp dụng tại quốc gia đến, hành khách có thể thực hiện thay đổi miễn phí trong vòng 28 ngày kể từ ngày khởi hành.

Chính sách của TUI cũng cho phép khách hàng thực hiện các thay đổi miễn phí đối với ngày nghỉ, khách sạn, chuyến bay hoặc điểm đến nếu:

• hành khách hoặc một thành viên đi cùng có kết quả xét nghiệm dương tính với Covid-19
• khách hàng chính thức được yêu cầu tự cách ly
• khu vực sinh sống áp dụng phong tỏa và khách hàng không thể đi lại
• các yêu cầu về tiêm chủng, xét nghiệm hoặc kiểm dịch thay đổi kể từ khi hành khách đặt phòng và do đó họ không thể đi lại nữa

Chính sách này áp dụng cho tất cả các chuyến đi khởi hành trước hoặc vào ngày 31/10/2022.

Jet2

Jet2 sẽ tự động hoàn toàn bộ tiền cho khách hàng nếu chuyến bay bị hủy vì Covid hoặc lời khuyên của chính phủ Anh thay đổi và việc đi nghỉ ở nước ngoài trở thành bất hợp pháp.

Khách hàng có thể thay đổi chuyến bay miễn phí hoặc hủy bỏ và yêu cầu hoàn lại toàn bộ tiền nếu:

• trong bảy ngày trước ngày khởi hành, Chính phủ Vương quốc Anh áp dụng cách ly khách sạn (các hạn chế cho danh sách di chuyển từ vùng đỏ)
• trong bảy ngày trước ngày khởi hành, chính quyền tại điểm đến yêu cầu hành khách phải tự cách ly và không có lựa chọn nào khác như cung cấp bằng chứng xét nghiệm Covid-19 âm tính hoặc lịch sử tiêm chủng.

Khách hàng có thể sửa đổi chuyến đi miễn phí hoặc hủy bỏ và yêu cầu hoàn lại toàn bộ tiền nếu:

• Văn phòng Đối ngoại, Khối thịnh vượng chung và Phát triển (FCDO) đưa ra lời khuyên chỉ nên tới điểm đến khi có lý do cần thiết trong bảy ngày trước khi khởi hành
• việc đặt chỗ bị thay đổi lớn và Jet2 không thể cung cấp một kỳ nghỉ tương đương
• trong bảy ngày trước ngày khởi hành, chính phủ Vương quốc Anh áp dụng quy tắc bắt buộc cách ly trong khách sạn (các hạn chế cho người về từ vùng Đỏ).
• trong bảy ngày trước ngày khởi hành, chính quyền tại điểm đến yêu cầu khách hàng phải tự cách ly khi và không có lựa chọn khác như cung cấp bằng chứng về xét nghiệm Covid-19 âm tính hoặc lịch sử tiêm chủng
• trong bảy ngày trước ngày khởi hành, chính phủ tại điểm đến yêu cầu bằng chứng tiêm chủng đầy đủ cho trẻ em từ 17 tuổi trở xuống - điều không thể thực hiện ở Vương quốc Anh

Các chuyến bay và ngày lễ có thể được sửa đổi không mất phí nếu:

• Văn phòng Đối ngoại, Khối thịnh vượng chung và Phát triển (FCDO) khuyên chỉ nên đi tới điểm đến nếu có lý do cần thiết trong bảy ngày trước khi khởi hành
• hành khách, người sống cùng hoặc người đi cùng có xét nghiệm Covid-19 dương tính, được thực hiện trong 10 ngày trước khi khởi hành
• trong 10 ngày trước khi khởi hành, khách hàng được Chính phủ hoặc NHS Test and Trace yêu cầu tự cô lập
• trong 10 ngày trước khi khởi hành, khu vực hành khách sinh sống sẽ bị phong tỏa và họ được khuyên không nên đi lại.
• trong bảy ngày trước ngày khởi hành, chính phủ tại điểm đến yêu cầu bằng chứng tiêm chủng đầy đủ cho trẻ em từ 17 tuổi trở xuống - nhóm tuổi hiện không thể nhận vắc-xin ở Vương quốc Anh

Viethome (Theo Liverpool Echo)

Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết, Việt Nam dỡ bỏ hạn chế các đường bay quốc tế thường lệ; tần suất phụ thuộc quy định của nhà chức trách hàng không các nước và nhu cầu thị trường.

Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam đã thông báo cho nhà chức trách hàng không các nước, vùng lãnh thổ về việc dỡ bỏ hạn chế về tần suất khai thác với các chuyến bay quốc tế, trở lại bình thường như trước khi xảy ra đại dịch Covid-19.

Cơ quan này đã giao Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam phát thông báo tin tức hàng không (NOTAM) về việc Việt Nam dỡ bỏ hạn chế, trở lại bình thường về tần suất khai thác với các chuyến bay quốc tế chở khách.

Những quy định về nhập cảnh, phòng chống dịch với hành khách vào Việt Nam vẫn thực hiện theo các hướng dẫn của Bộ Công an, Bộ Ngoại giao, Bộ Y tế. Từ Việt Nam được bay sang các nước bao nhiêu chuyến vẫn phải thực hiện theo quy định của từng nước.

Tất cả các chuyến bay chở khách tới Việt Nam sẽ không giới hạn tần suất từ ngày 15/2 (Ảnh: P.Công).

Trao đổi về việc khai thác các đường bay quốc tế, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam thông tin, đến thời điểm này ngoại trừ Trung Quốc thì tất cả các quốc gia mà Việt Nam đề nghị khôi phục đường hàng không đều đã đồng ý.

Đường bay khu vực châu Á, châu Âu, Úc, Mỹ… Việt Nam đều đã có hoạt động khai thác. Tuy nhiên, các nước Nhật Bản, Hàn Quốc hiện vẫn hạn chế đối tượng nhập cảnh trên các chuyến bay từ Việt Nam đến để phòng chống dịch.

"Với Trung Quốc thì không hi vọng nhiều vì nước này đang thực hiện mục tiêu "không Covid" và phục vụ cho Olympic mùa Đông đang diễn ra. Nếu có mở cửa thì cũng phải chờ tới khi kết thúc sự kiện này. Trung Quốc là thị trường lớn thứ 2 của hàng không Việt Nam (sau Hàn Quốc) nhưng rất quan trọng. Về lâu dài, thị trường Trung Quốc sẽ hơn Hàn Quốc, vì Hàn Quốc dân số chỉ 50 triệu người, trong khi Trung Quốc có tiềm năng lớn, là đất nước tỷ dân" - lãnh đạo Cục Hàng không nhấn mạnh.

Về hộ chiếu vaccine, quan điểm của nhà chức trách hàng không Việt Nam cho rằng nếu không có thì dùng bản cứng như thông thường, hộ chiếu vaccine cũng không phải là phương án không thể thay thế.

"Thực ra, hộ chiếu vaccine là công cụ để chứng minh với nhau rằng đã tiêm chủng đầy đủ và không cần mang theo giấy tờ gì khác để xác nhận đã tiêm 2 mũi vaccine. Trong khi giấy tờ gồm nhiều ngôn ngữ sẽ làm phức tạp và các nước sẽ khó để quản lý thông tin dữ liệu, thì hộ chiếu vaccine có ưu điểm là chuẩn hóa" - lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho hay.

Trước đó, từ 1/1, Việt Nam đã mở lại các đường bay quốc tế thường lệ với một số quốc gia, vùng lãnh thổ, nhưng vẫn hạn chế tần suất khai thác theo yêu cầu phòng chống dịch của Ban Chỉ đạo quốc gia phòng, chống dịch Covid-19. 

Cục Hàng không Việt Nam đã đàm phán với các nhà chức trách để xin phép Bộ Giao thông vận tải cho mở cửa hết các đường bay. Ngày 10/2, nhà chức trách hàng không Việt Nam đã làm việc với Thái Lan, nước này đã nhất trí mở lại đường hàng không và không hạn chế số lượng chuyến bay.

Việt Nam đã khai thác các chuyến bay thường lệ chở khách từ các thị trường gồm Mỹ, Nhật Bản, Thái Lan, Campuchia, Đài Bắc, Singapore, Úc, Nga, Anh, Pháp, Đức. Tuy nhiên, do yêu cầu của nhà chức trách hàng không các nước, vùng lãnh thổ và nhu cầu khách, tần suất các đường bay này được khai thác ít hơn khi chưa xảy ra dịch Covid-19.

Sắp tới, sẽ tổ chức bay tới các thị trường mới như Trung Đông, Thổ Nhĩ Kỳ… Những hãng có nhu cầu thì Cục Hàng không Việt Nam sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi để đàm phán, hỗ trợ cho các hãng mở đường bay mới, ví dụ như đường bay đi Trung Đông…

Ngày 11/2, Bộ Giao thông vận tải đã giao Cục Hàng không Việt Nam chủ động đánh giá, tổ chức trao đổi với nhà chức trách hàng không các nước để quyết định nối lại các chuyến bay chở khách thường lệ với các thị trường đã có đường bay trực tiếp tới Việt Nam thời điểm trước dịch Covid-19, ngoài thị trường đã được triển khai trong tháng 1 với tần suất được tăng dần theo lộ trình, tạo điều kiện thuận lợi đi lại trên cơ sở tuân thủ hướng dẫn về giám sát nhập cảnh; báo cáo Bộ Giao thông vận tải trong tháng 2 để tổng hợp báo cáo Thủ tướng.

Theo Dân Trí

Chặng bay vàng Hà Nội - TPHCM của Vietnam Airlines từ ngày 5/2 đến ngày 8/2 chỉ còn hạng thương gia với mức giá thấp nhất là gần 8,7 triệu đồng/vé khứ hồi, cao là gần 10,3 triệu đồng/vé.

Sáng ngày 5/2, anh Phạm Trường (Thái Nguyên) lên mạng đặt vé máy bay chặng Hà Nội - TP.HCM sau kỳ nghỉ lễ Tết Nguyên đán. Tuy nhiên, sau khi nhìn bảng giá của một hãng hàng không từ ngày 5/2 đến ngày 8/2, anh đến sững sờ vì trên website đặt vé của hãng chỉ còn hạng thương gia với mức giá thấp nhất là gần 8,7 triệu đồng/vé khứ hồi.

"Ngày 7/2, tôi đã phải bay vào TPHCM để làm việc, với mức giá vé như hiện nay, tôi không biết là ở lại thêm 2 - 3 ngày nữa hay chấp nhận bay với giá vé đắt đỏ. Vì mức giá vé máy bay đang bằng nửa tháng lương của tôi, đó là chưa tính tiền thuê xe ra sân bay để di chuyển", anh buồn rầu nói.

Theo khảo sát của Dân trí vào lúc 9h ngày 5/2, trên website đặt vé của Vietnam Airlines, chặng Hà Nội - TPHCM từ ngày 5/2 có giá vé rẻ nhất là 8,669 triệu đồng/vé khứ hồi, mức giá đắt nhất là 10,289 triệu đồng/vé khứ hồi. Trong đó, số lượng ghế còn lại cũng khá ít ỏi, thậm chí, nhiều khung giờ bay đẹp còn hết nhẵn ghế. Bình thường, giá vé hạng này dao động 6-7 triệu đồng. 

Trong đó, chặng Hà Nội - TPHCM của Bamboo Airways đã hết nhẵn ghế vào ngày 5/2. Từ ngày 6/2 đến ngày 8/2, hạng vé phổ thông ở chặng này đã hết ghế, chỉ còn ở hạng thương gia. Giá vé rẻ nhất với hạng thương gia là 5,7 triệu đồng/vé khứ hồi, mức cao nhất là gần 6,4 triệu đồng/vé.

Còn với hãng VietJet Air, chặng Hà Nội - TPHCM vào ngày 5/2, 6/2 chỉ còn một ghế với giá 5,36 triệu đồng/vé khứ hồi, chưa bao gồm các loại phí. Ngày  7/2 còn 2 ghế với giá 5,36 triệu đồng/vé khứ hồi, chưa bao gồm các loại phí. Ngày  8/2 còn 1 ghế với giá 3,69 triệu đồng/vé khứ hồi, 2 ghế với giá 5,36 triệu đồng/vé khứ hồi, chưa bao gồm các loại phí.

Nếu hành khách muốn bay hãng Vietravel Airlines chặng Hà Nội - TPHCM từ ngày 5/2 đến ngày 9/2 sẽ không còn ghế. Hãng chỉ có vé chặng này từ ngày 10/2 với giá gần 1,9 triệu đồng/vé khứ hồi.

Trước Tết, giá vé rất rẻ. Giá cho 2 đường bay vàng TPHCM - Hà Nội của nhiều hãng chỉ 1,17 triệu đồng/vé/chiều.

Liên quan giá vé máy bay, vào năm 2021, Cục Hàng không Việt Nam đã dự thảo thông tư quy định khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa từ ngày 1/11/2021 đến hết ngày 31/10/2022. Tại dự thảo, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất áp giá sàn vé máy bay nội địa. Trong đó, giá vé máy bay tối thiểu sẽ bằng 20% mức giá tối đa quy định cho các chuyến bay từ 1/11/2021 đến hết tháng 10/2022. Các đường bay dưới 500 km, mức giá tối thiểu là 320.000 đồng/vé; các đường bay từ 500 - 850 km trở lên, mức giá tối thiểu là 440.000 đồng.

Tuy nhiên, đề xuất trên đến nay đã không được thực hiện vì nhiều người cho rằng, việc áp sàn giá vé máy bay là không hợp lý, khiến cho nhu cầu đi lại, kích cầu du lịch bị triệt tiêu, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự phục hồi kinh tế sau đại dịch Covid-19.

Theo Dân Trí

Chiếc máy bay chao đảo và không thể hạ cánh.

Một máy bay của hãng hàng không British Airways đã suýt bị lật khi cố gắng hạ cánh xuống sân bay ở London, Anh trong điều kiện gió bão.

Theo Dailymail, sự việc xảy ra khi một máy bay của hãng hàng không British Airways tìm cách hạ cánh xuống sân bay Heathrow giữa bão Corrie đầu tuần này. Gió mạnh 148 km/h đã khiến cho chiếc máy bay chao đảo, suýt bị lật khi hạ cánh.

Một đoạn video ghi lại khoảnh khắc này cho thấy, gió mạnh khiến máy bay hạ cánh bất thành, phi công buộc phải cho máy bay bay lên cao và hạ cánh lại lần hai.

Các nhân chứng cho biết, bụi tung mịt mù ở phía đuôi của máy bay do phần đuôi quệt xuống mặt đường băng. Chiếc máy bay được nhìn thấy nghiêng sang một bên trước khi phi công lấy lại được cân bằng. Phi công của máy bay sau đó được ca ngợi về khả năng điều khiển máy bay trong điều kiện khó khăn như vậy.

Một phát ngôn viên của British Airways sau đó cho biết, các phi công của hãng đều được đào tạo tốt để xử lý những tình huống khác nhau, trong đó có tình huống điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Người phát ngôn này cho biết thêm, máy bay của hãng đã hạ cánh và toàn bộ hành khách đều an toàn.

Tin liên quan: Thót tim cảnh giải cứu phi công gặp nạn trước mũi đoàn tàu

Một phi công trực thăng gặp nạn ở Mỹ đã được cảnh sát nhanh chóng cứu mạng trước khi đoàn tàu lao tới nghiền nát chiếc trực thăng.

Cảnh sát Los Angeles kịp thời cứu phi công gặp nạn trước khi đoàn tàu đâm trúng (Ảnh: Reuters).

Theo hãng tin RT, sự việc trên xảy ra tại Los Angeles, Mỹ hôm 9/1. Một chiếc trực thăng cỡ nhỏ gặp nạn đã lao xuống một đường ray ở đường San Fernando. Hình ảnh do camera gắn trên đồng phục cho thấy, các sĩ quan cảnh sát đã kịp thời đưa nam phi công ra khỏi chiếc trực thăng chỉ vài giây trước khi đoàn tàu lao đến và nghiền nát chiếc trực thăng. Một đoạn video khác do người đi đường ghi lại cho thấy, các mảnh vỡ của trực thăng văng tung tóe. 

Giải cứu phi công gặp nạn trước mũi đoàn tàu

Những hình ảnh trên đã được lan truyền nhanh chóng trên mạng xã hội và các sĩ quan cảnh sát Los Angeles được ca ngợi như những người hùng vì hành động nhanh chóng cứu mạng viên phi công gặp nạn.

Một người dùng Twitter bình luận: "Nếu chuyện này xảy ra trong phim, chắc hẳn mọi người sẽ nói rằng nó không bao giờ có thật".

Sở cảnh sát Los Angeles cũng ca ngợi: "Các sĩ quan đã thể hiện sự dũng cảm và phản ứng nhanh nhạy khi cứu sống phi công ngay trước khi máy bay bị đoàn tàu đâm vào". 

Dân Trí (theo DailyMail)

Hành khách trên các chuyến bay nội địa ở Vương quốc Anh được cam kết một quy trình bồi thường công bằng và đơn giản hơn với những chuyến bay bị chậm trễ theo các đề xuất được công bố hôm thứ Hai (31/01).

Các quy tắc mới có nghĩa là hành khách có thể đòi bồi thường cho các chuyến bay bị chậm trễ hơn 1 tiếng, trong khi hiện tại họ chỉ được bồi thường khi bị chậm trễ hơn 3 tiếng. Các kế hoạch này sẽ thay cho các quy tắc bồi thường của EU mà Vương quốc Anh vẫn giữ sau khi ra khỏi EU.

Bộ trưởng Giao thông Vận tải Grant Shapps nói rằng các đề xuất này "nhằm tăng cường quyền lợi và sự bảo vệ hành khách đi máy bay".

Hiện tại, hành khách bay nội địa trên các chuyến bay dưới 1.500 km (932 dặm) có thể yêu cầu bồi thường 220 bảng Anh cho chuyến bay bị chậm trễ hơn 3 tiếng, nhưng nếu dưới 3 tiếng thì sẽ không được bồi thường gì.

Nhưng chính phủ nói rằng, với quyền lực có được sau Brexit, họ có thể thay thế hệ thống này bằng một mô hình tương tự như mô hình được sử dụng trong ngành đường sắt và phà, mà gắn việc bồi thường với chi phí đi lại.

Theo kế hoạch mới, đang được tham vấn, hành khách sẽ có quyền yêu cầu bồi thường:

• 25% giá vé nếu chậm trễ hơn 1 tiếng nhưng dưới 2 tiếng
• 50% giá vé nếu chậm trễ hơn 2 tiếng nhưng dưới 3 tiếng
• 100% giá vé nếu chậm trễ hơn 3 tiếng.

Các đề xuất khác để bảo vệ quyền lợi của hành khách bao gồm việc bắt buộc các hãng hàng không hoạt động tại Vương quốc Anh phải đăng ký một kế hoạch giải quyết tranh chấp thay thế (ADR), mà có thể giúp nhiều người hơn nhận được tiền hoàn lại và tiền bồi thường mà họ được quyền hưởng.

Các chương trình ADR đã giúp hàng nghìn hành khách giải quyết khiếu nại mà không cần ra tòa án, nhưng tư cách thành viên được cấp bởi các hãng vận tải là tự nguyện.

Lợi ích của khách hàng

Chính phủ cũng đang xem xét trao cho Cơ quan Hàng không Dân dụng (CAA), cơ quan quản lý ngành, thêm quyền lực để thực thi luật người tiêu dùng thông qua khả năng phạt trực tiếp các hãng hàng không do vi phạm.

Ông Shapps nói: "Mọi người xứng đáng được hưởng một dịch vụ đặt hành khách lên hàng đầu khi có sự cố, vì vậy hôm nay tôi đưa ra các đề xuất nhằm tăng cường quyền lợi và sự bảo vệ hành khách đi máy bay.

"Chúng tôi đang tận dụng tối đa từ Brexit với sự tự do mới của chúng tôi nằm ngoài khuôn khổ EU, và đánh giá này sẽ giúp xây dựng một lĩnh vực đáng tin cậy, có uy tín."

Ông Shapps cũng đề xuất yêu cầu các hãng hàng không trả toàn bộ chi phí sửa chữa hoặc thay thế xe lăn và xe máy bị mất hoặc hư hỏng trong các chuyến bay nội địa.

Họ hiện chỉ có nghĩa vụ trả cho hành khách tối đa khoảng 1.200 bảng Anh cho việc hỏng hóc hoặc mất đồ đạc của hành khách theo các điều khoản của Công ước Montreal, mặc dù một số xe lăn có giá hơn 25.000 bảng Anh.

Tim Alderslade, giám đốc điều hành Hiệp hội Hàng không Anh Quốc, cho biết tổ chức của ông sẽ hưởng ứng tham vấn, nhưng nói thêm rằng các hãng vận chuyển "làm việc chăm chỉ để đảm bảo rằng hành khách sẽ có trải nghiệm suôn sẻ và thú vị nhất có thể".

Giám đốc điều hành CAA Richard Moriarty nói rằng kế hoạch này là một "dấu hiệu rõ ràng về sự cần thiết phải tăng cường quyền lực thực thi của chúng tôi và giúp chúng tôi phù hợp với các cơ quan quản lý khác".

Ông nói thêm rằng: "Các đề xuất sẽ cải thiện quyền lợi của hành khách và trang bị cho Cơ quan Hàng không Dân dụng các công cụ thích hợp để hành động nhanh chóng và hiệu quả vì lợi ích của người tiêu dùng."

Rocio Concha, giám đốc chính sách và vận động của nhóm người tiêu dùng Which? cho biết niềm tin vào các công ty du lịch "giảm mạnh" khi đại dịch virus corona bắt đầu do một số hãng hàng không "phớt lờ các nghĩa vụ pháp lý của họ và từ chối trả tiền hoàn lại cho các chuyến bay bị hủy".

Bà nói tiếp: "Sự tham vấn này là bước đầu tiên đáng hoan nghênh nhằm cải thiện và tăng cường sự bảo vệ và quyền lợi người tiêu dùng để các khiếu nại được giải quyết công bằng và nhanh chóng, đồng thời hành khách nhận được tiền một cách nhanh chóng và không gặp rắc rối không cần thiết."

Theo BBC Vietnamese

Ngay trước thềm tết Nguyên Đán 2022, hãng hàng không Bamboo Airways đã chính thức mở bán vé hàng loạt đường bay thẳng thường lệ xuyên lục địa tới châu Âu, châu Úc với mức giá tri ân siêu ưu đãi.

Bay xuyên lục địa chỉ từ 2.319.000 đồng

Ngay trong chiều ngày 24/1, Bamboo Airways đồng loạt mở bán vé các đường bay thẳng thường lệ kết nối Việt Nam tới Đức, Anh, Úc với mức giá tri ân đặc biệt.

Cụ thể, vé các đường bay thẳng Việt Nam - CHLB Đức (khởi hành từ 25/2/2022), Việt Nam - Úc (khởi hành từ 19/02/2022) và Việt Nam - Vương quốc Anh (khởi hành từ 22/3/2022) được Bamboo Airways mở bán với mức giá tri ân đặc biệt từ 2.319.000 đồng. Giá trên chưa bao gồm thuế phí và có thể thay đổi tùy thị trường.

Đây là mức giá ưu đãi chưa từng có với các đường bay quốc tế xuyên lục địa, được Bamboo Airways áp dụng cho các chuyến bay khai trương đường bay, nhằm tri ân đông đảo khách hàng đã tin tưởng lựa chọn cất cánh cùng Bamboo Airways trong dịp đầu xuân năm mới. "Món quà" tri ân này càng thêm ý nghĩa trong bối cảnh ngành hàng không Việt chính thức trở lại bầu trời quốc tế với các chuyến bay thường lệ sau một thời gian dài.

Dự kiến, Bamboo Airways sẽ khai thác các đường bay này với tần suất ban đầu là 2 chuyến khứ hồi/tuần với mỗi đường và sẽ nâng dần tần suất tùy theo nhu cầu của thị trường trong thời gian tới.

Vé bay Đức, Anh, Úc đã được mở bán đồng thời trên tất cả các kênh phân phối chính thức của Bamboo Airways. Khách hàng có nhu cầu có thể mua vé qua các kênh trực tuyến hoặc liên hệ các phòng vé và đại lý chính thức của Bamboo Airways trên toàn quốc và nước ngoài ngay từ hôm nay để hưởng giá ưu đãi nhất.

Mạng bay lan tỏa mọi châu lục

Bên cạnh các đường bay đã chính thức mở bán, Bamboo Airways cũng không ngừng đẩy mạnh xúc tiến để tiến tới đưa vào khai thác thêm đường bay thẳng thường lệ tới CHLB Đức như TP HCM - Frankfurt ngay khi điều kiện cho phép, cũng như nghiên cứu các đường bay thẳng đến Munich, Thủ đô Berlin... trong giai đoạn sau đó.

Cùng với đó, từ tháng 1/2022, Bamboo Airways sẵn sàng khai thác các đường bay thường lệ tới Đài Loan, Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore, Thái Lan… đồng thời gấp rút hoàn thiện công tác chuẩn bị để sẵn sàng mở rộng các đường bay thường lệ đến Lào, Campuchia, và đặc biệt là Mỹ ngay khi các điều kiện cho phép.

"Chúng tôi đánh giá thị trường hàng không đang chuẩn bị khôi phục mạnh mẽ. Trước bối cảnh lạc quan đó, Bamboo Airways dự kiến mở rộng quy mô mạng bay quốc tế lên 40 đường trong năm 2022, đáp ứng tối đa nhu cầu di chuyển của khách hàng Việt Nam và quốc tế", ông Đặng Tất Thắng - Tổng giám đốc Bamboo Airways cho biết.

Trong quá trình đó, Bamboo Airways vẫn kiên định một mục tiêu là cung cấp dịch vụ hàng không định hướng chuẩn 5 sao quốc tế đồng bộ trên mọi chặng bay, mọi hành trình và mang đậm đà dấu ấn bản sắc Việt Nam. "Những chuyến bay quốc tế của Bamboo Airways với những tàu bay mang hình ảnh quốc kì Việt Nam, tiếp viên Việt Nam, nói tiếng Việt Nam hứa hẹn sẽ đem lại trải nghiệm thân thuộc cho đông đảo kiều bào Việt Nam ở nước ngoài, cũng như góp phần lan tỏa mạnh mẽ hình ảnh Việt Nam thân thiện, hiếu khách tới đông đảo du khách quốc tế", Tổng giám đốc Bamboo Airways nhấn mạnh.

Bamboo Airways kiên định duy trì mục tiêu cung cấp dịch vụ hàng không định hướng chuẩn 5 sao quốc tế trên mọi đường bay

Các đường bay quốc tế kết nối đến các nước trong khu vực châu Á cũng như các đường bay xuyên lục địa sẽ được Bamboo Airways khai thác bằng đội tàu bay hiện đại, quy tụ cả các máy bay thân hẹp A321NEO và thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner, với nhiều tiện ích vượt trội, mang lại trải nghiệm bay đường dài thoải mái nhất cho hành khách.

Cũng trong sáng ngày 24/1, tại trụ sở của hãng tại Hà Nội, Bamboo Airways đã tổ chức sự kiện công bố đường bay thẳng Việt Nam - Đức. Đồng thời, Bamboo Airways chính thức ra mắt Tổng đại lý thị trường Đức là Tập đoàn AVIAREPS - đơn vị cung ứng giải pháp dịch vụ hàng không hàng đầu tại châu Âu, đã có gần 30 năm kinh nghiệm và 64 văn phòng đại diện trên 47 quốc gia, là đại diện cho hơn 250 đối tác lớn trên toàn cầu.

Để biết thêm thông tin chi tiết và mua vé các đường bay quốc tế của Bamboo Airways, độc giả vui lòng truy cập website https://www.bambooairways.com/vn-vi/ hoặc liên hệ:

Fanpage: https://www.facebook.com/BambooAirwaysFanpage

Hotline: 19001133 (dành riêng cho khách hàng doanh nghiệp và các hội viên Bamboo Club);

19001166

Email: 19001166@bambooairways.com

Và các phòng vé và đại lý chính thức của Bamboo Airways trên toàn quốc.

Theo Báo Tin Tức

Ngay trước thềm tết Nguyên Đán 2022, hãng hàng không Bamboo Airways đã chính thức mở bán vé hàng loạt đường bay thẳng thường lệ xuyên lục địa tới châu Âu, châu Úc với mức giá tri ân siêu ưu đãi.

Bay xuyên lục địa chỉ từ 2.319.000 đồng

Ngay trong chiều ngày 24/1, Bamboo Airways đồng loạt mở bán vé các đường bay thẳng thường lệ kết nối Việt Nam tới Đức, Anh, Úc với mức giá tri ân đặc biệt.

Cụ thể, vé các đường bay thẳng Việt Nam - CHLB Đức (khởi hành từ 25/2/2022), Việt Nam - Úc (khởi hành từ 19/02/2022) và Việt Nam - Vương quốc Anh (khởi hành từ 22/3/2022) được Bamboo Airways mở bán với mức giá tri ân đặc biệt từ 2.319.000 đồng. Giá trên chưa bao gồm thuế phí và có thể thay đổi tùy thị trường.

Đây là mức giá ưu đãi chưa từng có với các đường bay quốc tế xuyên lục địa, được Bamboo Airways áp dụng cho các chuyến bay khai trương đường bay, nhằm tri ân đông đảo khách hàng đã tin tưởng lựa chọn cất cánh cùng Bamboo Airways trong dịp đầu xuân năm mới. "Món quà" tri ân này càng thêm ý nghĩa trong bối cảnh ngành hàng không Việt chính thức trở lại bầu trời quốc tế với các chuyến bay thường lệ sau một thời gian dài.

Dự kiến, Bamboo Airways sẽ khai thác các đường bay này với tần suất ban đầu là 2 chuyến khứ hồi/tuần với mỗi đường và sẽ nâng dần tần suất tùy theo nhu cầu của thị trường trong thời gian tới.

Vé bay Đức, Anh, Úc đã được mở bán đồng thời trên tất cả các kênh phân phối chính thức của Bamboo Airways. Khách hàng có nhu cầu có thể mua vé qua các kênh trực tuyến hoặc liên hệ các phòng vé và đại lý chính thức của Bamboo Airways trên toàn quốc và nước ngoài ngay từ hôm nay để hưởng giá ưu đãi nhất.

Mạng bay lan tỏa mọi châu lục

Bên cạnh các đường bay đã chính thức mở bán, Bamboo Airways cũng không ngừng đẩy mạnh xúc tiến để tiến tới đưa vào khai thác thêm đường bay thẳng thường lệ tới CHLB Đức như TP HCM - Frankfurt ngay khi điều kiện cho phép, cũng như nghiên cứu các đường bay thẳng đến Munich, Thủ đô Berlin... trong giai đoạn sau đó.

Cùng với đó, từ tháng 1/2022, Bamboo Airways sẵn sàng khai thác các đường bay thường lệ tới Đài Loan, Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore, Thái Lan… đồng thời gấp rút hoàn thiện công tác chuẩn bị để sẵn sàng mở rộng các đường bay thường lệ đến Lào, Campuchia, và đặc biệt là Mỹ ngay khi các điều kiện cho phép.

"Chúng tôi đánh giá thị trường hàng không đang chuẩn bị khôi phục mạnh mẽ. Trước bối cảnh lạc quan đó, Bamboo Airways dự kiến mở rộng quy mô mạng bay quốc tế lên 40 đường trong năm 2022, đáp ứng tối đa nhu cầu di chuyển của khách hàng Việt Nam và quốc tế", ông Đặng Tất Thắng - Tổng giám đốc Bamboo Airways cho biết.

Trong quá trình đó, Bamboo Airways vẫn kiên định một mục tiêu là cung cấp dịch vụ hàng không định hướng chuẩn 5 sao quốc tế đồng bộ trên mọi chặng bay, mọi hành trình và mang đậm đà dấu ấn bản sắc Việt Nam. "Những chuyến bay quốc tế của Bamboo Airways với những tàu bay mang hình ảnh quốc kì Việt Nam, tiếp viên Việt Nam, nói tiếng Việt Nam hứa hẹn sẽ đem lại trải nghiệm thân thuộc cho đông đảo kiều bào Việt Nam ở nước ngoài, cũng như góp phần lan tỏa mạnh mẽ hình ảnh Việt Nam thân thiện, hiếu khách tới đông đảo du khách quốc tế", Tổng giám đốc Bamboo Airways nhấn mạnh.

Bamboo Airways kiên định duy trì mục tiêu cung cấp dịch vụ hàng không định hướng chuẩn 5 sao quốc tế trên mọi đường bay

Các đường bay quốc tế kết nối đến các nước trong khu vực châu Á cũng như các đường bay xuyên lục địa sẽ được Bamboo Airways khai thác bằng đội tàu bay hiện đại, quy tụ cả các máy bay thân hẹp A321NEO và thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner, với nhiều tiện ích vượt trội, mang lại trải nghiệm bay đường dài thoải mái nhất cho hành khách.

Cũng trong sáng ngày 24/1, tại trụ sở của hãng tại Hà Nội, Bamboo Airways đã tổ chức sự kiện công bố đường bay thẳng Việt Nam - Đức. Đồng thời, Bamboo Airways chính thức ra mắt Tổng đại lý thị trường Đức là Tập đoàn AVIAREPS - đơn vị cung ứng giải pháp dịch vụ hàng không hàng đầu tại châu Âu, đã có gần 30 năm kinh nghiệm và 64 văn phòng đại diện trên 47 quốc gia, là đại diện cho hơn 250 đối tác lớn trên toàn cầu.

Để biết thêm thông tin chi tiết và mua vé các đường bay quốc tế của Bamboo Airways, độc giả vui lòng truy cập website https://www.bambooairways.com/vn-vi/ hoặc liên hệ:

Fanpage: https://www.facebook.com/BambooAirwaysFanpage

Hotline: 19001133 (dành riêng cho khách hàng doanh nghiệp và các hội viên Bamboo Club);

19001166

Email: 19001166@bambooairways.com

Và các phòng vé và đại lý chính thức của Bamboo Airways trên toàn quốc.

Theo Báo Tin Tức

Ngày 21-1, Vietnam Airlines cho biết đã khôi phục các đường bay thường lệ giữa Việt Nam và Nga, Anh, Pháp, Đức. Dự kiến các chuyến bay đầu tiên sẽ khởi hành ngay trong tuần sau.

Theo đó, Vietnam Airlines sẽ khai thác trở lại đường bay thường lệ giữa Hà Nội và Moscow (Nga) với tần suất 1 chuyến/tuần. Chuyến bay đầu tiên có lịch khởi hành dự kiến vào ngày 29-1.

Đối với các điểm đến còn lại tại châu Âu, ngày 24-1, Vietnam Airlines dự kiến thực hiện chuyến bay thường lệ đầu tiên từ Hà Nội đến London (Anh), qua Paris (Pháp) rồi trở về Hà Nội. Ngày 27-1, hãng tiếp tục khai thác chuyến bay thường lệ đầu tiên giữa Hà Nội và Frankfurt (Đức).

Từ ngày 8-2, lịch bay đến các nước Anh, Pháp, Đức sẽ được triển khai cố định theo hai tuyến đường bay. Tuyến thứ nhất khởi hành vào thứ 3 hằng tuần với hành trình từ Hà Nội đến London, qua Frankfurt rồi trở về Hà Nội. Tuyến thứ hai khởi hành vào thứ 5 hằng tuần với hành trình từ Hà Nội đến Paris, qua Frankfurt rồi trở về Hà Nội.

Tất cả chuyến bay giữa Việt Nam và châu Âu đều được Vietnam Airlines thực hiện bằng các dòng tàu bay thân rộng là Boeing 787 và Airbus A350 để hành khách có trải nghiệm bay đường dài thoải mái nhất.

"Kế hoạch khai thác cuối cùng sẽ phụ thuộc vào quyết định phê duyệt của cơ quan chức năng và được Vietnam Airlines cập nhật tới hành khách trong trường hợp có sự thay đổi" - Vietnam Airlines thông tin.

Đường bay thường lệ đến châu Âu bị gián đoạn sau gần 2 năm. Việc khởi động lại các chuyến bay, dù tần suất vẫn còn hạn chế nhưng cũng là bước khởi đầu để phục vụ nhu cầu thông thương giữa các quốc gia, đón kiều bào về quê ăn Tết.

Ông Nguyễn Thanh Sơn - phó tổng giám đốc Vietjet, cho biết hãng khôi phục thêm đường bay kết nối TP.HCM với thủ đô Bangkok của Thái Lan với tần suất 2 chuyến/tuần kể từ ngày 21-1.

Đến thời điểm này Vietjet đã khai thác lại các chuyến bay thương mại quốc tế giữa Hà Nội, TP.HCM đến Tokyo, Đài Bắc, Seoul và Singapore với tần suất 1 chuyến khứ hồi/tuần cho mỗi đường bay.

Ông Sơn cho biết giai đoạn tiếp theo sẽ mở lại toàn bộ các đường bay quốc tế mà hãng đã khai thác trước đây và mở thêm các đường bay xa hơn đến Ấn Độ, Nga.

Mới đây, Cục Hàng không Việt Nam quyết định tăng tần suất các đường bay quốc tế đến Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Bắc (Trung Quốc) và Singapore.

Theo Tuổi Trẻ

Một em bé sơ sinh được tìm thấy bị bỏ rơi trong chậu rửa tay nhà vệ sinh của máy bay Air Mauritius sau khi một cô gái trẻ âm thầm sinh con giữa chuyến bay mà không ai hay biết.

Một bé trai sơ sinh đã bị mẹ bỏ rơi trong nhà vệ sinh máy bay. Ảnh minh họa.

Theo New York Post, các nhà chức trách tại sân bay quốc tế Sir Seewoosagur Ramgoolam ở thủ đô Port Louis, Mauritius (quốc gia Đông Phi) đã tìm thấy em bé sơ sinh trong cuộc kiểm tra hải quan định kỳ. Air Mauritius là hãng hàng không quốc gia của Mauritius.

Một cô gái 20 tuổi đã bị bắt ngày sau đó. Cô gái ban đầu phủ nhận là mẹ của đứa bé, nhưng sau cuộc kiểm tra sức khỏe, cô được xác nhận rằng vừa sinh con.

Cô gái này đã bị giữ lại ngay sau khi chuyến bay khởi hành từ Madagascar vào ngày đầu năm mới hạ cánh xuống thủ đô Port Louis của Mauritian.

Người phụ nữ đến Mauritius với giấy phép lao động 2 năm. Cô sau đó bị cảnh sát giám sát tại một bệnh viện địa phương, nơi cô và con trai được chăm sóc sức khỏe.

Việc trẻ sơ sinh bị bỏ rơi trên máy bay là rất hiếm, nhưng một sự cố tương tự đã xảy ra vào tháng 10/2020, khi tất cả các nữ hành khách trên chuyến bay của Qatar Airways đến Úc buộc phải kiểm tra âm đạo sau khi một em bé bị bỏ rơi trong nhà vệ sinh ở sân bay tại thủ đô của Doha. 

Vụ khám xét hàng loạt tại sân bay Hamad ở Doha đã gây ra sự phẫn nộ trên diện rộng sau khi các nữ hành khác cáo buộc hành động này vi phạm pháp luật.

Doha sau đó đã xin lỗi về các vụ khám xét, đồng thời cam kết sẽ đảm bảo "an toàn và an ninh" cho hành khách trong tương lai và một cảnh sát sân bay đã bị tuyên án tù treo.

Theo Dân Việt

Số lượng ca mắc Omicron đang tăng chóng mặt, do đó chính phủ Anh đang triển khai Kế hoạch B, và có thể là Kế hoạch C sau Giáng sinh. Trong lúc UK đặt ra giới hạn nghiêm khắc với các nước để ngăn ngừa virus lây nhiễm từ bên ngoài, thì các nước khác cũng đang áp dụng lệnh cấm đối với người đến từ UK.

Dưới đây là danh sách 13 quốc gia đang áp dụng lệnh cấm đối với người đến từ Anh. Thông tin được cập nhật liên tục bởi Văn phòng Đối ngoại & Thịnh vượng chung.

1. Australia

Nhập cảnh Úc chỉ áp dụng với các đối tượng được miễn trừ, chẳng hạn: công dân Úc về từ nước ngoài, người nhập cư được cấp quyền cư trú vĩnh viễn ở Úc, gia đình ruột thịt của công dân Úc hoặc người được cư trú vĩnh viễn (bao gồm bố mẹ, bố mẹ nuôi hợp pháp, bố/mẹ kế, con cái...)

2. Bhutan

Hiện Bhutan đang đóng biên giới với người nước ngoài, bao gồm công dân Anh. Hiện chính phủ Bhutan chưa công bố thời điểm mở cửa với du khách nước ngoài.

3. Trung Quốc

Trung Quốc đã ngưng mọi chuyến bay thẳng từ UK. Chính sách này sẽ được đánh giá lại nhưng hiện vẫn chưa có thông tin về ngày mở cửa. Tuy nhiên bạn vẫn có thể nhập cảnh Trung Quốc từ nước thứ 3. 

4. Falkland Islands

Du khách không được đến Falkland Islands, kể cả khách du thuyền.

5. Indonesia

Visa du lịch hiện chưa được cấp cho người quốc tịch Anh.

6. Israel

Người nước ngoài không được phép nhập cảnh Israel, trừ khi họ được cấp giấy phép thông hành từ Ủy ban Miễn trừ.

7. Nhật Bản

Từ ngày 30/11/2021, tất cả người nước ngoài mà không có quyền cư trú tại Nhật Bản thì không được phép nhập cảnh, trừ hoàn cảnh đặc biệt ngoại lệ.

8. Lào

Lào đã ngừng tất cả quầy cấp Visa on Arrival (visa lấy ngay tại sân bay) tại các điểm cấp visa quốc tế. Visa sẽ không được cấp cho bất kì ai đến từ quốc gia có dịch Covid-19, bao gồm UK.

9. New Zealand

Hiện New Zealand đang đóng biên với tất cả các nước, trừ khi bạn có lý do đặc biệt thì mới được nhập cảnh New Zealand.

10. Suriname

Quốc gia nhỏ bé ở Nam Mỹ hiện đã đóng biên hoàn toàn với thế giới bên ngoài. 

11. Malaysia

Người quốc tịch Anh bị cấm vào Malaysia, tuy nhiên một số trường hợp sau có thể nhập cảnh: Công dân Anh có quyền định cư vĩnh viễn ở Malaysia, người có thể cư trú, thẻ My Second Home Programme (MM2H), chuyên gia nước ngoài, người có spouse visa, visa sinh viên và visa lao động tạm thời.

12. Đài Loan

Hiện Đài Loan đang cấm người nước ngoài nhập cảnh.

13. Việt Nam

Việt Nam từ lâu đã ngừng cấp visa cho người nước ngoài, trừ một ít trường hợp ngoại lệ. Nhưng từ ngày 15/12, sẽ có các chuyến bay thương mại thí điểm giữa VN và Bắc Kinh, Tokyo, Seoul, Đài Bắc, Bangkok, Singapore, Vientiane, Phnom Penh, San Francisco hoặc Los Angeles. Đến tháng 1/2022, đề xuất mở thêm các đường bay đi/đến Kuala Lumpur, Hong Kong, Paris, Frankfurt, Sydney, Moscow. 

Viethome (theo myLondon)