Những luồng gió cực mạnh đã đẩy những chiếc máy bay đang bay, khiến ít nhất 3 chuyến bay đạt đến tốc độ chưa từng có và hành khách tới điểm đến sớm hơn khá nhiều so với dự kiến.

Ở khu vực giữa Đại Tây Dương đã có những luồng gió trên cao cực mạnh khiến hành khách trên ít nhất 2 chuyến bay thương mại vào tuần trước tới điểm đến khá sớm so với dự kiến. Một số máy bay đã đạt đến tốc độ siêu thanh (cũng có thể gọi là vượt âm), theo trang NPR.

Khi đó, gió ở độ cao mà báy bay đang bay đạt tốc độ 426,4 km/h, theo văn phòng Dịch vụ Thời tiết Quốc gia (NWS) khu vực Washington, D.C. (Mỹ). Đây là tốc độ gió cao thứ hai từng được ghi nhận ở khu vực này kể từ khi người ta bắt đầu theo dõi vào năm 1948. Tốc độ gió cao nhất từng được ghi nhận tại đây ở độ cao tương tự là 429,6 km/h. NWS nhận xét: “Với những ai bay về phía Đông thì có gió thuận chiều rất ấn tượng”.

Chuyến bay của hãng Virgin Atlantic đã trở thành một trong những chuyến bay có tốc độ cao nhất thế giới. Ảnh: Eddie Sheerr.

Đúng là ấn tượng thật, vì gió mạnh như vậy đã giúp đẩy chuyến bay của hãng Virgin Atlantic (Anh) từ Washington, D.C. (Mỹ) tới London (Anh) nhanh hơn hẳn 45 phút, theo trang theo dõi các chuyến bay FlightAware. Chuyến bay này - dùng máy bay Boeing 787 - đạt tới tốc độ tối đa (mặc định là tốc độ bay theo phương nằm ngang, so với mặt đất) là 1290 km/h, vượt qua cả tốc độ âm thanh (1234,8 km/h).

Một chiếc Boeing 787 khác, là chuyến bay của United Airlines (Mỹ), từ Newark (New Jersey, Mỹ) đến Lisbon (Bồ Đào Nha), đạt tốc độ tối đa 1348,63 km/h. Ngoài ra, chuyến bay 120 của American Airlines (Mỹ) từ Philadelphia (Mỹ) đến Doha (Qatar) đạt tốc độ tối đa 1351,85 km/h, đến sớm hơn dự kiến 27 phút, theo trang USA Today.

Một số chuyến bay đạt tốc độ kỷ lục do gió mạnh vào tuần trước (tốc độ trong hình là tính theo dặm/giờ). Ảnh: FlightAware.

Mặc dù không có dữ liệu chính thức về tốc độ của các chuyến bay thương mại, theo trang The Washington Post, nhưng tốc độ của những máy bay như trên là thuộc hàng cao nhất từng được biết đến. Còn bình thường, máy bay thương mại chỉ bay ở tốc độ 772 đến 925 km/h, theo trang Go Flex Air. Tức là gió đã khiến máy bay bay nhanh hơn khoảng hơn 300 km/h so với thông thường.

Việc có gió mạnh như vậy được cho là do sự tương phản lớn về nhiệt độ, có thể gây ra bởi biến đổi khí hậu.

Theo Tienphong

HÀ LAN - Một chuyến bay của KLM Royal Dutch Airlines (KLM) đã phải quay đầu hạ cánh khẩn cấp do hầu hết nhà vệ sinh trên máy bay không thể sử dụng.

Theo Business Insider đưa tin, sự việc hy hữu xảy ra vào ngày 12/2 vừa qua, chiếc Boeing 787 Dreamliner của hãng hàng không KLM đã phải quay đầu hạ cánh khẩn cấp vì 8 trong số 9 nhà vệ sinh trên máy bay bị hỏng. Thời điểm trên máy bay đang chở theo hơn 200 hành khách từ Amsterdam (Hà Lan) đến Los Angeles (Mỹ).

Theo KLM, ngay sau khi máy bay cất cánh, các tiếp viên đã phát hiện chỉ còn một nhà vệ sinh duy nhất hoạt động.

Dữ liệu từ Flightradar24, cho thấy ban đầu các phi công đã cân nhắc việc quay trở lại Amsterdam sau khi bay được khoảng một giờ. Máy bay đã bay một vòng về phía bắc nước Anh trước khi các phi công quyết định tiếp tục hành trình theo dự kiến.

Tuy nhiên, khoảng 2 tiếng sau, chiếc máy bay Boeing 787 Dreamliner đã quay đầu qua Greenland và quay trở lại sân bay Amsterdam Schiphol. Sự việc khiến toàn bộ hành khách đã có chuyến bay kéo dài 6,5 tiếng ‘vô nghĩa’ trên không trung.

Hãng hàng không KLM cho biết trong một tuyên bố: "Hôm 12/2, chuyến bay KL601 đến Los Angeles đã quay trở lại Amsterdam khi phi hành đoàn phát hiện hầu hết nhà vệ sinh trên máy bay không sử dụng được. Sự cố này xảy ra sau khi khởi hành”.

Sau khi hạ cánh, hãng hàng không đã chuyển hành khách qua một máy bay khác. Do sự cố nhà vệ sinh, chuyến bay đến Los Angeles bị trễ hơn 9 giờ so với dự kiến ban đầu.

Chiếc Boeing 787 Dreamliner có phòng vệ sinh bị lỗi đã được sửa chữa trong đêm để thực hiện chuyến bay tới Houston, theo Flightradar24.

Máy bay chuyển hướng do nhà vệ sinh bị lỗi không phải là chuyện chưa từng xảy ra.

Tháng 4 năm ngoái, 300 hành khách của Austrian Airlines đã phải đặt lại chuyến bay sau khi 5 trong số 8 nhà vệ sinh gặp vấn đề kỹ thuật, không thể xả nước.

Theo Vietnamnet

Một cựu tiếp viên đã khởi kiện hãng hàng không Singapore Airlines và đòi bồi thường gần 1,3 triệu USD, sau vụ trượt ngã mà anh nói là do 'vết dầu mỡ' trên máy bay vào năm 2019.

Theo tường thuật của Channel NewsAsia ngày 13.2, vụ kiện được khởi xướng bởi nguyên đơn là anh Durairaj Santiran (36 tuổi). Sự cố xảy ra khi anh là tiếp viên bếp trên chuyến bay kéo dài khoảng 17 giờ từ San Francisco (Mỹ) đến quốc sư tử vào ngày 6.9.2019, sử dụng một trong các máy bay A350 của hãng hàng không quốc gia Singapore.

Trong đơn kiện, anh Durairaj cho biết anh đã bị ngã về sau khi máy bay đang ở chặng cuối của hành trình, cách Singapore khoảng 2 tiếng rưỡi. Anh yêu cầu bồi thường tổng số tiền là 1.775.662 SGD (khoảng 1,26 triệu USD), phần lớn với lý do mất thu nhập trong tương lai, sau khi bác sĩ chẩn đoán anh bị thoát vị đĩa đệm cổ. Anh nói do chấn thương ở cột sống, anh không đủ sức khỏe để tiếp tục làm tiếp viên hàng không.

Cựu tiếp viên hàng không, người làm việc cho Singapore Airlines từ năm 2016 đến năm 2021, đã đeo nẹp cổ ra hầu tòa vào ngày 13.2, ngày xét xử đầu tiên.

Anh Durairaj ra tòa hôm 13.2. Ảnh chụp màn hình The Straits Times

Nguyên đơn lập luận rằng Singapore Airlines, một trong các hãng hàng không tốt nhất thế giới nhiều năm liền, đã không cung cấp hệ thống làm việc an toàn và nơi làm việc an toàn do không giải quyết thỏa đáng sự hiện diện của một vết dầu mỡ trên máy bay, khiến khu vực này trở nên không an toàn và gây ra sự cố cho anh.

Theo lời kể của anh Durairaj, anh đã phát hiện vết dầu mỡ trên sàn của bếp trong khoang khách hạng phổ thông khi đi kiểm tra máy bay sau khi các nhân viên vệ sinh rời đi. Anh đã thông báo với cấp trên về điều này trước khi máy bay cất cánh và được yêu cầu xử lý bằng bình xịt khử trùng và khăn giấy. Lúc đó, cửa máy bay đã đóng và việc triệu hồi đội vệ sinh sẽ khiến chuyến bay bị trễ.

Anh Durairaj sau đó đã cố gắng loại bỏ vết dầu mỡ nhưng không thể làm được và đã thông báo cho cấp trên lúc nãy. Người này đã yêu cầu anh cũng như các thành viên khác trong phi hành đoàn hãy cẩn thận với vết dầu mỡ đó. Cấp trên này cho biết cô cũng sẽ đề cập đến vấn đề trong báo cáo chuyến bay.

Sau khi máy bay cất cánh và trước khi hành khách được phục vụ bữa ăn đầu tiên, cô đã yêu cầu phi hành đoàn lau sạch vết dầu mỡ một lần nữa nhưng nỗ lực vẫn không thành công.

Theo các luật sư của nguyên đơn, gần cuối chuyến bay, anh Durairaj đang phục vụ hành khách thì đã trượt chân vì vết dầu mỡ và ngã ngửa ra sau, đập đầu xuống sàn.

Nam tiếp viên không thể tiếp tục làm việc trong thời gian còn lại của chuyến bay và được hộ tống ra ngoài bằng xe lăn tại sân bay Changi của Singapore khi máy bay hạ cánh. Anh đã chụp MRI vào ngày 10.9.2019 với kết quả chẩn đoán cho thấy anh bị thoát vị đĩa đệm cổ.

Song Singapore Airlines lập luận rằng không có vết dầu mỡ nào trên máy bay, và nếu anh Durairaj trượt chân và ngã thì đó không phải là do vết dầu mỡ.

Các luật sư của hãng hàng không cũng cho rằng nếu anh Durairaj trượt chân và ngã vì một vết dầu mỡ, thì việc này đã không gây ra thương tích, mất mát và thiệt hại mà anh yêu cầu và anh cũng không đưa ra bằng chứng về những gì Singapore Airlines có thể đã làm để trốn tránh trách nhiệm pháp lý.

Theo Thanh Niên

Một hành khách thiệt mạng trên chuyến bay của hãng hàng không Lufthansa từ Thái Lan đến Đức sau khi có biểu hiện khó thở và ho ra "hàng lít máu".

Người đàn ông quốc tịch Đức, ngoài 60 tuổi, trông có vẻ ốm yếu, mệt mỏi khi cùng vợ lên máy bay của Lufthansa hôm 8/2. Những hành khách đi cùng cho biết người này đổ mồ hôi lạnh liên tục và có vẻ thở rất khó khăn. Dù vậy, vợ ông nói với phi hành đoàn rằng ông vẫn có thể bay và chỉ thấy mệt do phải chạy để bắt kịp chuyến bay.

Máy bay của hãng hàng không Lufthansa đậu tại sân bay Frankfurt, Đức, tháng 6/2020. Ảnh: Reuters

Hành khách Martin Missfelder cho hay tình trạng của người đàn ông xấu đi nhanh chóng và ông bắt đầu khạc máu vào một chiếc túi trước khi máu chảy ra ồ ạt từ miệng và mũi.

"Đó là một cảnh tượng kinh hoàng. Mọi người đều la hét", Missfelder kể lại, thêm rằng nạn nhân có thể đã mất "hàng lít máu" và máu còn bắn lên thân máy bay.

Các tiếp viên đã mất khoảng 30 phút cố gắng hồi sức cho người đàn ông nhưng không thành công. Chiếc Airbus A380 sau đó phải quay đầu trở về thủ đô Bangkok, Thái Lan.

Người phát ngôn của Lufthansa cho hay mặc dù phi hành đoàn và một bác sĩ trên máy bay đã thực hiện các biện pháp sơ cứu, hành khách vẫn không thể qua khỏi. "Chúng tôi chia buồn với người thân của hành khách đã qua đời. Chúng tôi cũng lấy làm tiếc về những bất tiện đã gây ra cho các hành khách trên chuyến bay này", phát ngôn viên hãng hàng không nói thêm.

Lufthansa nói thêm rằng các hành khách khác đã được chuyển sang các chuyến bay khác để đến Đức.

VnExpress (theo Sky News, Business Insider, Blick)

Tài tử "Kẻ hủy diệt" Arnold Schwarzenegger đã gặp rắc rối tại sân bay Munich (Đức) vì một chiếc đồng hồ đắt tiền mà ông mang theo bên mình.

Hải quan sân bay Munich (Đức) đã phạt tài tử Hollywood Arnold Schwarzenegger số tiền 35.000 euro (tương đương hơn 935 triệu đồng), vì ông không khai báo về chiếc đồng hồ mang theo trong hành lý trên đường di chuyển tới Áo.

Sự việc rắc rối xảy ra hôm thứ 4 tuần này tại sân bay Munich (Đức). Giá trị của chiếc đồng hồ là 26.000 euro (tương đương 695 triệu đồng). Tài tử Arnold dự định đem rao bán đồng hồ tại sự kiện tổ chức tại Áo. Số tiền thu về sẽ đưa vào quỹ từ thiện chống biến đổi khí hậu do ông sáng lập ra.

Tài tử Arnold Schwarzenegger bị hải quan sân bay Munich giữ lại 3 tiếng. (Ảnh: Mega/GC Images).

Sau khi di chuyển trên chuyến bay từ Los Angeles (Mỹ) tới Munich (Đức), tài tử 76 tuổi đã mất khoảng 3 tiếng đồng hồ để xử lý sự việc liên quan tới chiếc đồng hồ. Theo phía hải quan tại sân bay Munich, việc không khai báo về chiếc đồng hồ này là một hành động vi phạm quy định.

Tài tử Arnold giải thích rằng chiếc đồng hồ đã được ông quyên tặng cho quỹ từ thiện do chính ông sáng lập ra. Ông hy vọng rằng câu chuyện về chiếc đồng hồ sẽ được thấu hiểu, để ông không bị nhìn nhận là đã vi phạm quy định.

Dù vậy, ông Arnold không được "châm chước", ông vẫn phải nộp phạt 35.000 euro (tương đương 935 triệu đồng). Vì một nửa số tiền phạt phải được trả bằng tiền mặt, nên nhân viên hải quan tại sân bay Munich đã hỗ trợ đưa tài tử Arnold tới một ngân hàng để rút tiền mặt. Sau khi mọi việc hoàn tất, tài tử được tiếp tục hành trình của mình.

Xuyên suốt câu chuyện này, một chi tiết có thể khiến ông Arnold cảm thấy được an ủi, đó là chiếc đồng hồ vừa được rao bán thành công tại cuộc đấu giá diễn ra trong ngày thứ 5 mới đây. Mức giá đạt được lên tới 269.000 euro (tương đương gần 7,2 tỷ đồng).

Cận cảnh chiếc đồng hồ (Ảnh: Page Six).

Tài tử Kẻ hủy diệt Arnold Schwarzenegger đã theo đuổi các hoạt động thiện nguyện để bảo vệ thiên nhiên, môi trường trong suốt hơn 2 thập kỷ qua. Về đời tư, ông đang hẹn hò với chuyên gia vật lý trị liệu Heather Mulligan (49 tuổi).

Trước đó, câu chuyện được nhắc tới nhiều nhất trong đời tư của ông Arnold là cuộc tình ngoài luồng mà ông từng có với người giúp việc lâu năm của gia đình.

Khi cuộc tình ngoài luồng này bị báo chí Mỹ phát hiện hồi năm 2011, cuộc hôn nhân của tài tử Arnold và nữ nhà báo Maria Shriver ngay lập tức đi tới kết thúc. Trong cuộc hôn nhân với bà Maria, ông Arnold có 4 người con.

Dù đi qua một vụ việc lùm xùm chấn động và một cuộc hôn nhân đổ vỡ, nhưng ông Arnold và bà Maria vẫn luôn thể hiện tình cảm gắn bó dành cho nhau. Tài tử Arnold khẳng định ông và vợ cũ vẫn luôn thống nhất rõ ràng với nhau rằng các con chung của họ không nên phải chịu đựng hệ lụy từ sai lầm của ông.

Hai người họ luôn sẵn sàng đối thoại với nhau về con cái, về các kế hoạch, các kỳ nghỉ, những bữa tiệc, các dịp lễ kỷ niệm...

Dân Trí (theo Guardian)

Khoảnh khắc gây sốc khi một nam hành khách cố gắng đuổi theo máy bay đang lăn bánh trên đường băng, trèo vào bên trong động cơ máy bay và tử vong sau đó.

Đoạn video từ camera an ninh do hãng truyền thông địa phương đăng tải cho thấy, một nam hành khách lẻn qua cửa cửa thoát hiểm khẩn cấp để chạy ra đường băng, trước khi trèo vào động cơ một chiếc máy bay.

Theo cảnh sát thành phố Salt Lake, bang Utah cho biết, sự việc xảy ra vào ngày 2/1 vừa qua, tại sân bay Thành phố Salt Lake. Nam hành khách Kyler Efinger, khoảng 30 tuổi, được phát hiện tử vong trong động cơ máy bay hãng Delta Airlines đang chờ cất cánh với 100 người trên chuyến bay.

Kyler Efinger

Hình ảnh trước khi xảy ra tai nạn cho thấy, Kyler Efinger cố gắng mở một số cánh cửa ở cổng đón khách nhưng đều bị khóa. Cuối cùng, anh đã đi theo cửa thoát hiểm khẩn cấp, để tìm cách chạy ra đường băng.

Cảnh sát và nhân viên sân bay sau đó tìm thấy quần áo và giày của Efinger trên đường băng. Vài phút sau, họ phát hiện Efinger đã bị cuốn vào động cơ chiếc Airbus A220 của hãng Delta AirLines đang đậu trên đường băng.

Delta Air Lines cho biết chiếc Airbus A220 khi đó đang chạy động cơ để làm tan băng trước khi cất cánh đi San Francisco.

Theo New York Post, các nhân viên an ninh đã kéo Efinger ra ngoài và thực hiện sơ cứu, nhưng nam hành khách được cho là đã tử vong tại chỗ. Văn phòng giám định y tế vẫn chưa cho biết nguyên nhân chính xác dẫn đến cái chết của Efinger. 

Gia đình của Efinger tin rằng vụ việc bắt nguồn từ cuộc khủng hoảng sức khỏe tâm thần khi anh chuẩn bị bay đến Denver để thăm ông nội đang ốm.

Cảnh sát cùng với Cục Hàng không Liên bang, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia và Cục An ninh Giao thông Vận tải đang điều tra vụ vi phạm an ninh và nguyên nhân cái chết của nam hành khách.

NBC News đưa tin, chiếc Airbus A220 đã được đưa về bãi đỗ sau sự cố. Toàn bộ 95 hành khách có mặt trên chuyến bay được đưa trở lại nhà ga và được Delta Airlines bố trí lên một máy bay khác.

Theo Vietnamnet

Một hành khách trên chuyến bay của hãng hàng không IndiGo Airlines (Ấn Độ) bị bắt giữ vì tát phi công sau khi máy bay bị hoãn 13 giờ do thời tiết xấu.

Hành khách giận dữ vung tay tát phi công khiến phi công lùi về phía sau. Ảnh: EVGENIA BELSKAIA/INSTAGRAM.

Vụ việc xảy ra vào ngày 14/1 tại sân bay quốc tế Indira Gandhi ở New Delhi, theo Hindustan Times. Chiếc máy bay dự kiến khởi hành từ Delhi đến Goa đã phải hoãn 13 giờ do sương mù dày đặc và thời tiết giá lạnh bao trùm những khu vực rộng lớn ở phía bắc Ấn Độ.

Hơn 100 chuyến bay đã bị hoãn ở Delhi vào ngày 14/1, nhưng các chuyến bay đã được nối lại vào sáng 15/1.

Video do tài khoản Instagram @EvgeniaBelskaia đăng tải vào ngày 14/1 cho thấy một hành khách mặc áo hoodie màu vàng lao về phía phi công khi phi công đang đưa ra thông báo.

Vị hành khách giận dữ vung tay và tát phi công, khiến người phi công lùi về phía sau. Hai tiếp viên hàng không lao vào ngăn hành khách tấn công thêm, trong đó một người lên tiếng: "Thưa ông, ông không thể hành động như vậy!”.

Một hành khách khác mặc áo hoodie màu xanh lam cũng ngăn chặn kẻ tấn công, trấn an người này và cả hai biến mất khỏi khung hình.

Trang Indian Express đưa tin hành khách nói trên đã bị giam giữ sau khi hãng hàng không IndiGo Airlines gửi khiếu nại. Cảnh sát cho biết các cuộc điều tra đang diễn ra và người đàn ông này có thể bị trừng phạt vì tội tự ý gây thương tích.

IndiGo Airlines cũng đã thành lập một ủy ban nội bộ để giải quyết vụ việc và có thể xem xét bổ sung hành khách này vào “danh sách cấm bay”.

Một người dùng Instagram cho biết: “Thời tiết ở Delhi quá tệ và tầm nhìn bằng zero. Làm sao phi công có thể bay (và) khiến tính mạng của mọi người gặp nguy hiểm? Việc này không nằm trong tay họ”.

Một người khác viết: “Mọi người chỉ muốn đến nơi dù sống hay chết. Họ không quan tâm gì hơn”.

Theo trang web theo dõi hàng không Flightradar24, ít nhất 168 chuyến bay khởi hành từ Delhi bị hoãn và 56 chuyến bay bị hủy vào sáng 15/1.

Ngoài dịch vụ hàng không, ít nhất 18 chuyến tàu đến Delhi từ các vùng khác nhau của Ấn Độ cũng bị hoãn do sương mù dày đặc.

Theo ZNews

Một phi công của British Airways đã bị bắt cóc và t.ra t.ấn khi đi mua sắm một mình tại một điểm quá cảnh giữa chuyến bay. 

Viên phi công bị một phụ nữ tiếp cận trong bãi đậu xe siêu thị, người này nhờ anh mang giúp các túi đồ ra xe của cô ta. Nhưng khi họ đi tới chiếc xe, một nhóm đàn ông đã đẩy anh này lên xe. 

Viên phi công được chở tới một nơi xa xôi ở Johannesburg (Nam Phi), nơi anh bị đ.ánh đập d.ã man. Cuối cùng anh phải giao nộp hàng chục nghìn bảng. 

Sau đó anh đã không thể lái máy bay quay trở lại London, nên hãng British Airways phải sắp xếp một phi công khác. Viên phi công đã tạm ngừng làm việc sau vụ tấn công, hiện anh đang được đồng nghiệp hỗ trợ. 

Một nguồn tin cho biết: "Những gì xảy ra với anh ấy thật đáng sợ, giống như trong phim vậy. Anh ấy bị lừa vì muốn giúp một phụ nữ, và trước khi anh nhận ra điều gì sắp xảy đến, anh đã bị đẩy lên xe và chở đi xa. Sau đó là hàng giờ tr.a t.ấn. Mọi chuyện chỉ kết thúc khi anh giao nộp tất cả tiền bạc cho bọn chúng. Anh ấy cảm thấy mừng vì còn sống. Vụ việc khiến cả phi hành đoàn đều hoảng sợ".

British Airways đã cấm nhân viên không được tới một số nơi trong thành phố. Nhưng khách sạn của họ lại ở Melrose Arch - được cho là khu vực an toàn nhất. 

British Airways cho biết: "Một thành viên phi hành đoàn đã bị bắt cóc bên ngoài siêu thị Checkers Bluebird ở phía bắc trung tâm thương mại Melrose Arch". Vụ việc được tờ The Sun đưa tin vào tối qua, ngày 10/1/2024. 

Siêu thị Checkers Bluebird nơi diễn ra vụ bắt cóc.

Viethome (theo The Sun)

Nam hành khách bay từ thành phố Tampa đến Cleveland, Mỹ, nhưng lại được đưa đến Puerto Rico.

Jennifer de la Cruz, đại diện hãng hàng không Frontier Airlines xác nhận hành khách Logan Lose, 16 tuổi, bay từ thành phố Tampa đến Cleveland, Mỹ, vào cuối tháng 12/2023 nhưng lại hạ cánh tại San Juan, Puerto Rico. "Frontier đã gửi lời xin lỗi chân thành về sai sót này", Cruz nói. Theo đại diện hãng, các chuyến tới Cleveland và Puerto Rico khởi hành từ cùng một cổng lên máy bay. Chuyến bay tới Puerto Rico cất cánh trước và Logan đã lên nhầm.

Chân dung Logan Lose, hành khách 16 tuổi bị đưa nhầm ra nước ngoài. Ảnh: CNN

Ryan Lose, bố Logan, nói con trai bị chứng sợ bay và là lần đầu tiên con trai bay một mình. Khi đến cổng lên máy bay Logan đã đưa vé và hỏi nhân viên hãng để đảm bảo lên đúng chuyến. Nhưng nhân viên chỉ nhìn lướt qua và gật đầu.

"Nếu họ quét thẻ lên máy bay của thằng bé sẽ phát hiện con tôi nhầm chuyến", người bố nói. Lúc 20h30, Logan đã yên vị trên máy bay và gọi điện báo cho bố mẹ. Ryan phát hiện con đã lên máy bay quá sớm. Em trai Logan khi kiểm tra tình trạng chuyến bay trên mạng đã phát hiện có một chuyến bay khác đến Puerto Rico đang chuẩn bị khởi hành ở cùng cổng lên máy bay với chuyến của Logan.

Ryan ngay lập tức gọi cho con để cảnh báo nhưng đã muộn. Họ đành gọi báo hãng bay về sự nhầm lẫn lúc 20h40. 22h15 cùng ngày, hãng gọi điện cho Ryan và nói đã liên lạc với phi công trên chuyến bay trông chừng Logan. Nam hành khách 16 tuổi được đưa trở lại Tampa ngay sau đó. Ngày hôm sau, Logan được đưa đến Cleveland theo kế hoạch ban đầu. "Thử thách này đã gây căng thẳng cho tất cả chúng tôi", Lose nói.

Đây không phải lần đầu tiên hành khách Mỹ dự định bay một nơi nhưng lại bị đưa đến nơi khác. Một hành khách từng lên nhầm chuyến bay của Spirit Airlines và đến thành phố Orlando thay vì Ft. Myers.)

VnExpress (theo CNN)

Hãng United Airlines đã phát hiện các chốt cửa bị lỏng trên một loạt máy bay Boeing 737 Max 9, sau sự cố giữa không trung khiến chiếc máy bay cùng loại của Alaska Airlines bị bung cửa thoát hiểm.

Phần cửa thoát hiểm ở thân máy bay Boeing 737 Max 9 bị bung trong sự cố ngày 5/1. Ảnh: X

Theo CNBC, hãng hàng không United Airlines ngày 8/1 cho biết họ đã phát hiện những bu lông lỏng trên chốt cửa của một số máy bay Boeing.

Trước đó, Cục Hàng không Liên bang Mỹ hôm 6/1 đã ra lệnh ngừng bay với hàng chục chiếc 737 Max 9 sau sự cố một chiếc máy bay loại này bị bung cửa giữa không trung.

Chiếc Boeing 737 Max 9 chở 177 người của hãng hàng không Alaska Airlines đã phải hạ cánh khẩn cấp vì sự cố áp suất khiến một ô cửa thoát hiểm bung ra khỏi thân phi cơ. Theo trang web theo dõi chuyến bay FlightAware, phi cơ này đã lên đường để tới Ontario, California, Mỹ lúc 17h07. Máy bay đạt độ cao hơn 4.800 m trước khi phải quay đầu và trở lại sân bay Portland 20 phút sau. Hình ảnh trên mạng xã hội cho thấy một mảng thân máy bay, vốn là nơi có ô cửa thoát hiểm, đã không còn. Mặt nạ dưỡng khí được thả xuống.

Hãng United Airlines có 79 chiếc Max 9 trong đội bay của mình và là nhà khai thác mẫu máy bay phản lực này lớn nhất.

United Airlines cho biết trong một tuyên bố: “Kể từ khi chúng tôi bắt đầu kiểm tra sơ bộ vào 6/1, chúng tôi đã phát hiện các trường hợp có vẻ liên quan đến vấn đề lắp đặt ở chốt cửa - chẳng hạn như bu lông cần siết chặt hơn. Những phát hiện này sẽ được nhóm Tech Ops của chúng tôi khắc phục để đưa máy bay trở lại hoạt động một cách an toàn.”

Nhà sản xuất máy bay Boeing cho biết ngày 7/1 rằng họ đã ban hành hướng dẫn cho các hãng hàng không tiến hành kiểm tra những chiếc Max 9 trong đội bay của họ. United Airlines đã bắt đầu một số hoạt động kiểm tra sơ bộ trong vài ngày qua.

“Chúng tôi cam kết đảm bảo mọi máy bay Boeing đều đáp ứng các thông số kỹ thuật thiết kế cũng như các tiêu chuẩn chất lượng và an toàn cao nhất”, hãng Boeing cho biết trong một tuyên bố vào tối 7/1. “Chúng tôi rất tiếc về tác động mà điều này đã gây ra đối với khách hàng và hành khách của họ.”

Theo chi tiết ban đầu của cơ quan điều tra liên bang, không ai bị thương nặng trong sự cố trên chuyến bay của hãng hàng không Alaska Airlines, mặc dù tấm kính bị nổ tung đã tạo ra một lực mạnh đến mức một số tựa đầu và lưng ghế bị xé toạc khỏi cabin và cửa buồng lái bật mở. Rất may là không có hành khách nào ngồi ở hai ghế cạnh ô cửa bị bung.

Hình ảnh ô cửa bị bung trên thân máy bay Boeing 737 Max 9 của Alaska Airlines khi máy bay đã hạ cánh. Ảnh: X

Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ cho biết vụ tai nạn sẽ tồi tệ hơn ở độ cao hành trình khi hành khách và phi hành đoàn đi lại trên tàu bay.

Tuy nhiên, sự cố đã đặt ra sự giám sát mới đối với Boeing, hãng đã mất nhiều năm cố gắng khắc phục một loạt khiếm khuyết về chất lượng, đồng thời đẩy mạnh sản xuất máy bay, bao gồm mẫu 737 Max. Giám đốc điều hành Dave Calhoun đã mất nhiều tháng để đảm bảo với các hãng hàng không, nhà đầu tư và nhà phân tích tài chính rằng công ty đang cải thiện chuỗi cung ứng và nỗ lực giải quyết các vấn đề về chất lượng.

Ông Calhoun đã hủy hội nghị thượng đỉnh lãnh đạo công ty trong tuần này và dự định tổ chức một cuộc họp toàn thể nhân viên trong ngày 9/1.

Alaska Airlines, hãng chuẩn bị kiểm tra đội bay gồm hơn 60 chiếc 737 Max 9 của mình, đã không bình luận ngay về việc liệu họ có tìm thấy những bu lông bị lỏng hay không.

FAA hiện từ chối bình luận về phát hiện của United. Boeing cũng không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận của CNBC.

737 Max là máy bay bán chạy nhất của Boeing với hơn 4.000 đơn đặt hàng. Tuy nhiên, dòng Max 8 phổ biến hơn, không bị ảnh hưởng bởi việc ngừng bay, chiếm phần lớn các đơn đặt hàng đó.

Theo Báo Tin Tức

Thay vì điền tên đầy đủ khi đặt vé máy bay online, nam du khách ghi biệt danh của vợ khiến cô phải chi tiếp 4.700 USD mua vé mới.

Vợ chồng Phil và Kate sống tại Queensland, Australia, đã rất hào hứng cho kỳ nghỉ đến Anh thăm thân và đi du lịch châu Âu một tháng. Tháng 7/2023, Phil đã mua vé máy bay trực tuyến cho hai vợ chồng qua một ứng dụng. Khi điền thông tin chi tiết trên vé, Phil vô tình ghi biệt danh của vợ, Kate, thay vì tên trong giấy khai sinh của cô là Katherine. Họ bay từ thành phố Brisbane đến Melboure của hãng Virgin, sau đó từ Melbourne tới London, quá cảnh tại Doha bằng dịch vụ của hãng Qatar Airways, chi phí vé khứ hồi là 2.400 USD.

Hai vợ chồng Kate và Phil. Ảnh: Nine

Đến ngày khởi hành, hãng hàng không Virgin nhận ra tên trên vé và hộ chiếu của Kate không khớp. Cô không thể lên máy bay nếu không khắc phục lỗi sai. Hầu hết hãng hàng không thường tính phí nhỏ cho lỗi đổi tên nhưng nếu mua qua bên thứ ba là các ứng dụng đặt vé, phí này có thể cao hơn.

Bên ứng dụng bán vé yêu cầu nữ du khách hủy vé ban đầu, nhận một khoản tiền nhỏ hoàn lại. Sau đó, Kate mua vé mới. Vì mua vé vào giờ chót nên giá tăng gấp đôi ban đầu, 4.700 USD. "Bên bán vé nói rằng không có thời gian để giúp chúng tôi sửa tên trên vé nhưng lại có thời gian bán vé mới", Phil cho biết.

Hai du khách gọi điện cho bên đặt vé để năn nỉ nhưng vô ích. Cuối cùng họ phải bỏ 4.700 USD cho tấm vé khứ hồi. Đó cũng là tất cả số tiền hai vợ chồng mang theo để chi tiêu cho kỳ nghỉ.

Phil nhận trách nhiệm về sự cố vì anh là người điền sai thông tin. Nhưng họ cảm thấy bị "đối xử một cách bất công" khi bên ứng dụng bán vé không giúp họ đổi tên và tính phí mà bắt mua lại vé mới. Cách giải quyết này khiến khách hàng tốn kém nhiều hơn.

Đại diện bên bán vé cho biết "có nghĩa vụ tuân thủ chính sách do các hãng bay đặt ra". Trong trường hợp của hai vợ chồng du khách Australia, sửa lại tên và trả thêm phí "không được phép". Họ chỉ có lựa chọn duy nhất là hủy vé và mua lại.

"Chúng tôi khuyên cáo mọi hành khách nên xem xét cẩn thận thông tin khi đặt vé và thông báo ngay lập tức khi có bất kỳ sai sót nào về tên", ứng dụng bán vé cho biết.

VnExpress (theo DailyMail)

Một tiếp viên của hãng hàng không British Airways bất ngờ ngã gục và tử vong ngay khi máy bay chuẩn bị cất cánh từ thành phố London, hôm 1/1 vừa qua.

Theo The Sun đưa tin, một nam tiếp viên 52 tuổi của hãng hàng không British Airways đã đột tử trên máy bay một cách thương tâm khi chuyến bay chuẩn bị rời sân bay Heathrow ở London để đến Hong Kong, Trung Quốc vào đêm giao thừa (1/1).

Khi cửa cabin đã đóng lại và phi công chuẩn bị đưa máy bay di chuyển ra đường băng thì nhận được thông báo một thành viên phi hành đoàn bất ngờ ngã gục ở khoang bếp phía sau máy bay.

Một hành khách có kinh nghiệm y tế đã cố gắng sơ cứu cho nam tiếp viên khi cơ trưởng đang yêu cầu hỗ trợ y tế khẩn cấp. Tuy nhiên, nam tiếp viên đã tử vong tại hiện trường. Chuyến bay sau đó cũng bị hủy do "tình trạng khẩn cấp về y tế".

“Thật đáng buồn, bất chấp những nỗ lực hết mình của phi hành đoàn, một phi hành đoàn được xác định đã chết tại hiện trường”, Dịch vụ xe cứu thương London cho biết trong một bình luận với Metro UK.

Không có thêm thông tin chi tiết nào về nam tiếp viên hàng không được đưa ra, mặc dù truyền thông địa phương đưa tin, nam tiếp viên hoàn toàn khỏe mạnh và không gặp bất kỳ vấn đề sức khỏe nào.

Theo Fox News , đây là tiếp viên hàng không thứ hai của British Airways thiệt mạng trong những tuần gần đây. Một thành viên phi hành đoàn khác, cũng 52 tuổi, được phát hiện đã chết trong phòng khách sạn vào ngày 23/12.

Sau cái chết của thành viên phi hành đoàn thứ hai, hãng hàng không British Airways cho biết trong một thông báo: “Hãng hàng không xin chia buồn với bạn bè và gia đình của các đồng nghiệp vào thời điểm vô cùng đau buồn này”.

Theo Vietnamnet

Tại sân bay Heathrow, máy bay của hãng hàng không American Airlines hết sức chật vật mới hạ cánh an toàn trong điều kiện thời tiết có gió giật mạnh do bão Gerrit.

Bão Gerrit đổ bộ vào Vương quốc Anh và Ireland từ ngày 27/12, gây gió mạnh và lũ lụt. Đã có hơn 200 báo cáo gió giật mạnh tại Anh và Ireland trong ngày 27/12. Theo tổ chức dự báo bão châu Âu, tới sáng 28/12, cảnh báo bão vẫn duy trì tại đông bắc Ireland và một số khu vực ở nước Anh.

Bão Gerrit cũng gây ảnh hưởng tới lĩnh vực hàng không, khiến hàng loạt chuyến bay bị hủy tại khu vực này.

Các quy định hạn chế hoạt động hàng không do ảnh hưởng của thời tiết đã khiến nhiều chuyến bay tại sân bay Heathrow phải hoãn và nhiều chuyến bay tại các sân bay Manchester và Glasgow bị hủy. Hãng hàng không British Airways đã hủy 13 chuyến bay do thời tiết bất lợi.

Máy bay của hãng hàng không American Airlines hạ cánh xuống sân bay Heathrow trong điều kiện thời tiết mưa bão vào ngày 27/12.

Còn tại Ireland, dù hoạt động tại sân bay Dublin không bị ảnh hưởng nhưng bốn chuyến bay tại sân bay Cork đã phải chuyển hướng tới sân bay Dublin và Shannon.

Trong khi đó, những chuyến bay vẫn hoạt động đã phải đối mặt thử thách rất lớn khi hạ cánh trong mưa bão. Cụ thể là quá trình hạ cánh đầy khó khăn của chuyến bay số hiệu AA134 thuộc hãng hàng không American Airlines xuống sân bay Heathrow vào ngày 27/12.

Trong đoạn video do ông Jerry Dyer - chủ sở hữu kênh Big Jet TV ghi lại, khi hạ dần độ cao, chiếc máy bay Boeing 777 cất cánh từ Los Angeles nghiêng ngả, chao đảo rồi dường như nảy trên đường băng vài lần trong quá trình hạ cánh, khiến người chứng kiến phải thót tim.

Máy bay lắc lư khi hạ cánh

Bất chấp thời tiết bất lợi, chuyến bay của hãng hàng không American Airlines vẫn hạ cánh xuống sân bay Heathrow chỉ muộn một phút so với lịch trình - vào 11h41 sáng 27/12, theo trang web theo dõi chuyến bay FlightRadar. Hai giờ sau, máy bay lại cất cánh khởi hành tới Dallas và hạ cánh sớm hơn so với lịch trình.

Quay trở lại thông tin về ông Dyer, theo hãng tin CNN, ông Jerry Dyer thường phát trực tiếp quá trình máy bay hạ cánh tại các sân bay trên khắp thế giới, đặc biệt trong điều kiện thời tiết mưa bão. Trong cuộc trao đổi với CNN cách đây ít lâu, ông Dyer cho biết ông bị thu hút vì những trận chiến giữa con người và tự nhiên khi xảy ra mưa bão tại sân bay.

Ông Dyer luôn có mặt tại sân bay Heathrow mỗi khi trời có gió bão để quan sát quá trình các phi công điều khiển máy bay hạ cánh trong điều kiện thời tiết bất lợi. Vào năm 2022, đoạn video do ông Dyer quay quá trình các máy bay vật lộn để hạ cánh xuống sân bay Heathrow trong lúc bão Eunice gây gió mạnh gần 200km/h đã thu hút nhiều sự chú ý của người dân trên khắp nước Anh.

Theo Baogiaothong

Một cậu bé 6 tuổi lần đầu tiên bay một mình để đến thăm bà dịp Giáng Sinh đã bị đưa lên nhầm chuyến bay và đáp xuống cách điểm đến dự định của em tới 270 km.

Bà Maria Ramos phấn khởi chờ tại sân bay để gặp cháu nội 6 tuổi của mình là bé Casper hôm 21-12. Thế nhưng, sau đó bà được thông báo rằng Casper không có trên máy bay mặc dù hành lý của cậu bé đã tới nơi.

Casper khởi hành ở sân bay quốc tế Philadelphia, bang Pennsylvania - Mỹ cùng ngày và đáng lẽ sẽ đáp xuống quốc tế Southwest Florida, TP Fort Myers, bang Florida trên chuyến bay của hãng hàng không Spirit Airlines.

Hãng hàng không Spirit Airlines. Ảnh: Reuters

"Họ bảo tôi là ‘Không, cháu bà không ở trên máy bay. Cháu bà bị trễ chuyến’" - bà Ramos kể lại với hãng tin địa phương Wink News.

Tuy nhiên, hình ảnh thẻ lên máy bay mà bà Ramos nhận được từ mẹ Casper trước đó chứng tỏ cậu bé đã đến sân bay Philadelphia đúng giờ.

Người bà hoảng loạn hỏi tiếp viên chuyến bay nhưng họ bảo không có đứa trẻ nào đi một mình cả.

Khi bà Ramos đang hoang mang thì Casper gọi đến. "Nó hỏi tôi: ‘Bà đang ở đâu vậy? Cháu không thấy bà đâu cả, cháu mới ra khỏi máy bay’. Tôi hỏi lại và nó trả lời rằng đúng là nó vừa đáp xuống sân bay" - bà Ramos nói.

Sau đó, bà được biết rằng Casper đã đáp xuống một thành phố khác, TP Orlando, cùng bang Florida nhưng cách nơi bà sống 270 km, mất 4 giờ đi xe.

Hãng hàng không giá rẻ Spirit Airlines đã đề nghị trả chi phí di chuyển cho bà Ramos đi đón cháu, song điều bà muốn biết là tại sao cháu mình bay sai chuyến.

Theo bà, mẹ Casper đã giao con cho tiếp viên cùng giấy tờ và không thể có chuyện Casper tự xuống máy bay rồi lại tự leo lên một chuyến bay khác.

Trải nghiệm có vẻ là một ký ức không đáng nhớ với Casper dù bà Ramos đã cố hết sức dỗ dành. Casper nói không muốn đi máy bay một mình thêm lần nào nữa.

Trong một tuyên bố, hãng hàng không Spirit Airlines cho hay đang điều tra vụ việc.

"Ngay khi phát hiện sai sót nằm ở khâu nào chúng tôi sẽ lập tức liên lạc với gia đình khách hàng… Chúng tôi xin lỗi gia đình khách hàng vì vấn đề này" - tuyên bố viết.

Theo tờ New York Post ngày 24-12, sự việc xảy ra vào thời điểm ngành hàng không Mỹ đang trong đợt cao điểm do dịp lễ giáng sinh. Vào ngày 21-12, gần 50.000 chuyến bay đã cất cánh trên khắp nước Mỹ.

Theo Người Lao Động

Mới đây, một tiếp viên hàng không giàu kinh nghiệm đã tiết lộ lý do hành khách không bao giờ nên uống cà phê được phục vụ trên máy bay.

Kevin, người sở hữu tài khoản có tên @ichbinvin, mới đây đã chia sẻ một video lên trang cá nhân để trả lời một số câu hỏi anh nhận được từ những người dùng khác đặt cho mình trên Reddit. Một trong những câu hỏi được Kevin lựa chọn trả lời là: “Với tư cách là một tiếp viên hàng không, anh có thể chia sẻ một vài bí mật nhỏ trong ngành của mình không?"

Để trả lời cho câu hỏi này, Kevin bắt đầu bằng việc đọc một bình luận phía bên dưới từ một phi công với nội dung là khuyến khích mọi người không nên uống cà phê trên máy bay vì “hiếm khi bể chứa nước trên máy bay được làm sạch nhưng các tiếp viên vẫn dùng nước này để pha cà phê trên máy bay”.

Những người đang hoạt động trong ngành hàng không đều cho rằng không nên sử dụng thức uống nóng trên máy bay. Ảnh: Insider

Trong video của mình, Kevin đồng ý rằng cà phê trên máy bay vô cùng "kinh khủng”. Đồng thời, anh khuyến khích mọi người “đến sân bay sớm hơn 10 phút và mua cà phê ở nhà ga”. Với cá nhân mình, nam tiếp viên này sử dụng nước anh mang theo trong bình giữ nhiệt để pha cà phê uống trên máy bay.

"Vì bất cứ lý do gì, chúng ta không được đổ bình cà phê xuống cống mà phải đổ chúng xuống bồn cầu”, Kevin chia sẻ.

Kevin nói thêm rằng trừ khi “một hãng hàng không có loại máy pha cà phê Nespresso trên đó” thì anh sẽ uống, còn không thì anh ấy sẽ không uống một giọt cà phê thông thường nào được phục vụ trên máy bay.

Video của tiếp viên hàng không này đã nhanh chóng lan truyền với hơn 161.800 lượt xem tính đến tháng 12. Trong phần bình luận, nhiều người đã chia sẻ phản ứng thẳng thắn của họ trước tuyên bố của Kevin.

“Tôi muốn khóc quá vì lần nào đi máy bay tôi cũng uống cà phê” một người viết, trong khi một người khác châm biếm: “Cà phê, trà, đối với tôi thì không. Nước gừng giúp tôi tỉnh táo”.

“Cảm ơn vì sự phục vụ của anh trên máy bay. Tôi sẽ KHÔNG BAO GIỜ uống cà phê trên máy bay nữa!!!”, một bình luận khác

Đây không phải là tiếp viên hàng không đầu tiên chia sẻ quan điểm của họ về cà phê được phục vụ trên máy bay. Trong một video đăng lên mạng xã hội vào năm ngoái, cựu tiếp viên hàng không Kat Kamalani cũng đã chia sẻ một loạt những việc mà cô sẽ tránh làm trên chuyến bay. Cô ấy nói rõ rằng cô ấy “sẽ không bao giờ uống nước nóng, cà phê hay trà” trên máy bay.

Trong nhiều năm, các nghiên cứu cũng đã phân tích các thùng chứa nước trên máy bay được sử dụng để pha cà phê và trà. Vào năm 2019, Trung tâm Chính sách Thực phẩm của Đại học Hunter của CUNY đã thực hiện một nghiên cứu về Nước của Hãng hàng không. Trong đó họ xếp hạng “11 hãng hàng không lớn và 12 hãng hàng không khu vực chủ yếu dựa trên chất lượng nước mà họ được cung cấp trên các chuyến bay của mình”.

Kết quả cho thấy “Alaska Airlines và Allegiant giành vị trí dẫn đầu về nước an toàn nhất bầu trời”. Trong khi đó, JetBlue và Spirit Airlines bị cho là có điểm kém nhất khi đánh giá nước trên máy bay của các hãng hàng không này. Xếp hạng dựa trên 10 tiêu chí, bao gồm “quy mô đội bay, vi phạm Quy tắc nước uống trên máy bay của chính phủ , báo cáo mẫu nước dương tính với vi khuẩn E. coli và coliform”.

Vietnamnet (Theo Independent)

Một chiếc máy bay Airbus A320 chở theo 180 hành khách suýt gặp họa lớn khi phi công hạ cánh nhầm sân bay.

Theo tờ The Aviation Herald đưa tin , sự cố xảy ra vào ngày 14/11 vừa qua, chuyến bay LA4640 được khai thác bởi chiếc Airbus A320-200 đăng ký PR-MHM của hãng hàng không LATAM Airlines Brasil, đang trong hành trình từ sân bay Quốc tế Sao Paulo Guarulhos (GRU) đến sân bay Sao Jose Do Rio Preto (SJP) ở Brazil. Chuyến bay dự kiến kéo dài 1 giờ 5 phút.

Khi đến gần sân bay Sao José do Rio Preto, phi công phát hiện thông tin GPS không khớp hiển thị trên thiết bị đo trong buồng lái. Ngay sau đó, các phi công đã thông báo cho kiểm soát không lưu SJP rằng họ đang bắt đầu quy trình tiếp cận RNAV (cho phép máy bay trên mọi quỹ đạo mong muốn mà không phải bắt buộc bay qua các đài dẫn đường). Tuy nhiên, kiểm soát viên không lưu đã yêu cầu phi công trở lại tần số tiếp cận vì họ đang ở quá xa để có thể nói chuyện.

Sau khi nối lại liên lạc với bộ điều khiển tiếp cận, các phi công đã liên lạc lại với tần số tháp của sân bay SJP và thông báo máy bay đang quay đầu về phía sân bay và bắt đầu hạ độ cao.

Một lần nữa, nhân viên kiểm soát không lưu sân bay SJP yêu cầu các phi công gửi lại tần số tiếp cận, nhưng các phi công từ chối và nói rằng họ đang chuẩn bị hạ cánh vì đã nhìn thấy đường băng.

Hành trình của chuyến bay LA4640

Tại thời điểm chiếc Airbus A320 xuất hiện trên màn hình radar, nhân viên kiểm soát không lưu sân bay SJP đã giải thích với các phi công rằng họ đang hạ cánh nhầm sân bay. Trên thực tế, chiếc Airbus A320 đang chuẩn bị tiếp cận sân bay Catanduva, nằm ở một thành phố hoàn toàn khác, cách sân bay SJP khoảng 60 km. Và nguy hiểm hơn khi sân bay Catanduva không phải là 1 sân bay thương mại, với đường băng chỉ dài gần 1km. Trong khi đó, đường băng ở sân bay SJP có chiều dài hơn 1,6 km.

Sau khi phát hiện ra sai sót nghiêm trọng, phi công đã lập tức chuyển hướng máy bay khi ở độ cao khoảng khoảng 300 mét (1.000 feet), liên hệ lại tần số tiếp cận và định vị đúng sân bay để hạ cánh.

Cuối cùng, sau khoảng 15 phút, chiếc Airbus A320 cũng đã hạ cánh an toàn xuống sân bay Sao Jose Do Rio Preto mà không gặp vấn đề gì thêm.

Mặc dù đây không phải là chuyện xảy ra hàng ngày nhưng trước đây đã có một số chuyến bay hạ cánh nhầm sân bay.

Vào năm 2019, chuyến bay BA3271 thuộc hãng hàng không British Airways khởi hành từ London, Anh để tới Düsseldorf, Đức. Tuy nhiên, thay vì di chuyển theo hướng đông, chiếc phi cơ chở khách lại bay theo hướng bắc và cuối cùng hạ cánh nhầm xuống Edinburgh, Scotland, tức là cách điểm đến tới gần 805km.

Theo Vietnamnet

Cảnh sát Brazil cáo buộc các thành viên phi hành đoàn của British Airways đã bịa đặt ra một vụ cướp ở Rio de Janeiro để che đậy cho việc sử dụng rượu và ma túy khiến một chuyến bay bị hủy.

Cảnh sát Dân sự Bang Rio de Janeiro nói với tờ Independent rằng cuộc điều tra của họ phát hiện ra rằng ba thành viên phi hành đoàn đã nói dối trong lời khai của cảnh sát về việc họ là nạn nhân của một vụ cướp.

Theo Independent, các thành viên phi hành đoàn cho biết, một loạt sự cố xảy ra vào ngày 5/9 khiến họ không thể đi làm vào ngày hôm sau, dẫn đến chuyến bay BA248 theo lịch trình đến London đã bị hủy bỏ khiến nhiều hành khách bị mắc kẹt lại thành phố Rio trong 24 giờ.

Tuy nhiên, các cuộc điều tra cho thấy 3 thành viên phi hành đoàn đã nói dối về những gì thực sự đã xảy ra trước khi chuyến bay bị hoãn.

“Họ không nói điều gì thực sự đã xảy ra vào sáng hôm đó. Họ tạo ra những câu chuyện này để cố gắng biện minh cho hành vi có thể không phù hợp với quy định của hãng hàng không”, Cảnh sát cho biết.

Theo báo cáo, chỉ có 1 trong 3 vụ việc mà ba thành viên phi hành đoàn báo cáo thực sự xảy ra - đó là một chiếc điện thoại di động bị đánh cắp. Cảnh sát nghi ngờ khi các thành viên này báo đã đối mặt với cướp trong 2 lần khách nhau.

Theo The Sun đưa tin, đoạn phim CCTV do cảnh sát công bố cho thấy nhóm 3 người này vẫn đang đi chơi đêm ở Rio vào khoảng 4h50 sáng.

Cảnh sát cho biết, các thành viên phi hành đoàn đã sử dụng ma túy và rượu rồi đến một trạm xăng bỏ hoang, gần một cộng đồng ở Rio, nơi họ tiếp tục sử dụng ma túy.

Truyền thông địa phương đưa tin, một thành viên phi hành đoàn đã bất tỉnh sau khi uống rượu và không nhớ gì về đêm đó, ngoại trừ việc thức dậy trên đường phố. Khi được các bác sĩ chăm sóc, một thành  viên phi hành đoàn tiết lộ rằng anh đã uống rượu và sử dụng ma túy qua đêm với 2 người phụ nữ.

Cảnh sát thành phố cho biết, 3 thành viên phi hành đoàn hiện đang bị điều tra vì báo cáo sai sự thật về tội phạm.

Hãng hàng không British Airways nói với tờ Insider qua email: "Đây là vấn đề của cảnh sát."

British Airways cho biết đây là vấn đề của cảnh sát và các tiếp viên hàng không liên quan không có lịch cho chuyến bay ngày 6/9. Tuy nhiên, hãng hàng không không giải thích lý do vì sao chuyến bay BA248 bị hoãn đến ngày hôm sau.

Theo Vietnamnet

Xếp thứ 58 thế giới và thứ 7 châu Á về độ thông thạo tiếng Anh, trình độ tiếng Anh của người Việt ngày càng tăng so với những năm trước. Với kết quả này, Việt Nam tiếp tục đứng trong nhóm 33 quốc gia và vùng lãnh thổ có mức độ thông thạo tiếng Anh trung bình trên thế giới.

EF Education First, một trong những tổ chức học thuật lớn nhất thế giới, vừa công bố bảng xếp hạng chỉ số thành thạo tiếng Anh EF EPI ở 113 quốc gia và vùng lãnh thổ trong ngày 18.11 qua việc phân tích kết quả của 2,2 triệu người trưởng thành đã tham gia bài kiểm tra tiếng Anh EF SET của EF Education First trong năm 2022.

Tại khu vực châu Á, tiếng Anh của Việt Nam đứng thứ 7 trên tổng số 23 quốc gia và vùng lãnh thổ. Ảnh: ĐÀO NGỌC THẠCH

Việt Nam thông thạo tiếng Anh hơn 54 quốc gia

Theo đó, Việt Nam đạt 505/800 điểm, xếp thứ 58 trên tổng số 113 quốc gia và vùng lãnh thổ. So với năm 2021 Việt Nam xếp thứ 66/112 và năm 2022 xếp thứ 60/111, thì sau 2 năm, mức độ thông thạo tiếng Anh của người Việt đã tăng 8 bậc, nhưng vẫn tiếp tục nằm trong nhóm 33 quốc gia và vùng lãnh thổ có mức độ thông thạo tiếng Anh trung bình trên thế giới.

Trong số 12 thành phố được đánh giá thì Hà Nội có mức độ thành thạo tiếng Anh cao nhất với 538 điểm, TP.HCM đứng thứ 2 với 519 điểm. Hải Phòng và Nha Trang cùng đạt 516 điểm. Về độ tuổi, nhóm tuổi 26-30 sử dụng tiếng Anh tốt nhất cả nước, về giới tính, chỉ số thạo tiếng Anh của nam giới Việt Nam là 513, trong khi nữ giới là 498.

Đứng số 1 thế giới là Hà Lan giữ với 647 điểm. Singapore, Áo, Đan Mạch, Na Uy lần lượt xếp vị trí 2, 3, 4, 5. Theo xếp hạng này, châu Âu vẫn là châu lục có mức độ thông thạo tiếng Anh cao nhất thế giới, chỉ 2/34 nước và vùng lãnh thổ nằm trong vào nhóm có năng lực tiếng Anh thấp.

Tại khu vực châu Á, Việt Nam đứng thứ 7 trên tổng số 23 quốc gia và vùng lãnh thổ. Với 631 điểm, Singapore tiếp tục dẫn đầu châu Á đồng thời xếp thứ 2 toàn thế giới. Đây cũng là quốc gia duy nhất ở châu Á có chỉ số thông thạo tiếng Anh ở mức rất cao. Ở mức cao còn có Philippines, Malaysia và Hồng Kông (Trung Quốc).

Ở Đông Nam Á có Indonesia (473), Myanmar (450) được xếp vào mức độ thông thạo thấp còn Campuchia (421) và Thái Lan (416) nằm trong mức độ rất thấp.

Trung Quốc và Nhật Bản tiếp tục có chỉ số thông thạo tiếng Anh ở mức thấp với lần lượt 464 và 457 điểm.

Như vậy với 113 quốc gia và vùng lãnh thổ được xếp hạng, thì người Việt thông thạo tiếng Anh hơn công dân của 54 quốc gia và vùng lãnh thổ trong đó có Nhật Bản, Trung Quốc, Ấn Độ, Indonesia, Thái Lan, Mexico, Myanmar, Campuchia, Thổ Nhĩ Kỳ, Brazil, Algeria, Bờ Biển Ngà...

Việt Nam nằm trong nhóm 33 quốc gia và vùng lãnh thổ có mức độ thông thạo tiếng Anh trung bình trên thế giới. Ảnh: NHẬT THỊNH

Theo đánh giá của EF Education First, trình độ tiếng Anh trung bình ở khu vực Nam Á và Đông Nam Á giảm nhẹ, do trình độ tiếng Anh giảm dần ở Ấn Độ và chững lại ở Thái Lan.

Trong khi đó, khả năng sử dụng tiếng Anh của người trưởng thành đã giảm sút ở khu vực Đông Á trong vòng 4 năm qua, và ở Nhật Bản kéo dài suốt một thập kỷ. Sự suy giảm này tăng tốc trong năm nay với cả Nhật Bản và Trung Quốc.

Tổ chức này cũng đánh giá trình độ tiếng Anh của thế hệ trẻ đang bị suy giảm ở một số nơi, trong đó ở một số quốc gia lớn, nhóm tuổi trẻ nhất (18-20 tuổi) đang có sự suy giảm về khả năng sử dụng tiếng Anh. Nhưng ở hầu hết các nơi, khả năng sử dụng tiếng Anh của giới trẻ đã ổn định, hoặc nếu có sự suy giảm, thì lý do đến từ sự gián đoạn của hệ thống giáo dục trong thời kỳ đại dịch Covid-19.

Khoảng cách giới tính vẫn tiếp tục tăng. Cũng theo EF Education First, trong suốt thập kỷ qua trên toàn cầu, trình độ tiếng Anh của nam giới đã được cải thiện, trong khi ở phụ nữ lại giảm nhẹ.

Theo Thanh Niên

Chiếc máy bay đã lên tới độ cao 3.048 mét trước khi phát hiện ra có điều gì đó không ổn.

Theo Business Insider (BI), một sự cố “không ngờ” đã xảy ra trên chuyến bay của hãng Titan Airways khởi hành từ sân bay Stansted London (Anh) đến thành phố Orlando (bang Florida, Mỹ).

Cụ thể, sau khi chiếc máy bay Airbus A321 cất cánh và đạt độ cao khoảng 10.000 ft (3.048 mét), phi hành đoàn đã nhận ra có điều gì đó không ổn. Một số hành khách cũng cảm nhận cabin máy bay rất lạnh và ồn ào hơn bình thường. Người phụ trách hàng hóa đi về phía sau máy bay và nhận thấy cabin phát ra tiếng động rất lớn, thậm chí ồn đến mức thính giác khó có thể chịu nổi.

Sau khi kiểm tra, họ cho biết chiếc máy bay đã bị “mất” 2 lớp kính cửa sổ. Vì vậy, ngay lập tức, phi công đã giảm tốc độ và đưa máy bay quay về địa điểm xuất phát.

Được biết, lớp kính bên ngoài cùng, ở giữa cùng gioăng cao su đã mất và chỉ còn 1 lớp kính bị xước trong cùng - ngăn hành khách tiếp xúc với bên ngoài. Nguyên nhân vụ việc được cho là do đèn công suất cao bị hư hại gây ra tác động lên các lớp kính.

May mắn, hệ thống điều áp không có vấn đề, chiếc Airbus A321 đã hạ cánh an toàn tại sân bay Stansted London khoảng 36 phút sau khi cất cánh.

Chuyến bay chở ba phi công, một kỹ sư, một người phụ trách hàng hóa, sáu tiếp viên và chín hành khách. Không ai bị thương trong sự cố trên.

Chi nhánh Điều tra tai nạn hàng không của Anh (AAIB) cho biết vụ việc có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng hơn khi đang ở độ cao lên tới hơn 3.000 mét. May mắn chuyến bay đã an toàn nhờ sự phản ứng kịp thời của phi hành đoàn. Ngành hàng không cần chú ý tới trường hợp này để không có sự cố nào xảy ra tương tự.

Cafebiz (tham khảo BI, Upday)

Lần đầu tiên phơi nhiễm bức xạ vũ trụ trong các chuyến bay được chính thức xác nhận là nguyên nhân khiến một tiếp viên hàng không Hàn Quốc mắc ung thư và tử vong.

Theo hãng tin Yonhap, trong thông báo ngày 6/11, hãng hàng không Korean Air Lines của Hàn Quốc cho biết tháng trước, Ủy ban Đánh giá Bệnh tật của Cơ quan Phúc lợi và Bồi thường cho người lao động Hàn Quốc đã kết luận một cựu tiếp viên hàng không của hãng đã nhiễm bức xạ vũ trụ trong các chuyến bay, hậu quả là mắc bệnh ung thư dạ dày và sau đó đã tử vong.

Người này làm tiếp viên hàng không trong thời gian 1995 - 2021, với gần 1.022 giờ bay mỗi năm. Một nửa thời gian này là các chuyến bay đường dài đến châu Mỹ và châu Âu. Các tuyến này bay qua Bắc Cực, được đánh giá là nơi có mức phơi nhiễm bức xạ vũ trụ cao gấp 5 lần mức bình thường. 

Bức xạ vũ trụ ít ảnh hưởng đến hành khách thỉnh thoảng bay lộ trình này. Tuy nhiên, điều này đặt ra vấn đề an toàn đối với phi hành đoàn thường xuyên làm việc ở độ cao lớn qua đây.

Theo Ủy ban An toàn Hạt nhân Quốc gia Hàn Quốc, các tiếp viên hàng không bị phơi nhiễm bức xạ vũ trụ ở mức trung bình tối đa là 5,42 millisieverts (mSv)/năm trong giai đoạn 2017 - 2021, tức cao gấp 5 lần mức bình thường cho phép là 1 mSv/năm. 

Korean Air Lines khẳng định công ty đảm bảo phi hành đoàn không bị phơi nhiễm bức xạ vũ trụ vượt quá mức 6 mSv cho phép hằng năm. Theo hãng, hiện vẫn chưa thể khẳng định về mối liên quan giữa bệnh ung thư của cựu tiếp viên hàng không nói trên với bức xạ vũ trụ.

Tuy nhiên, Ủy ban An toàn Hạt nhân Quốc gia Hàn Quốc đã bác bỏ tuyên bố trên và kết luận rằng có mối liên quan rõ ràng khi xem xét mức phơi nhiễm bức xạ tích lũy vốn có thể cao hơn mức đo được và các môi trường làm việc bất lợi khác, trong đó có các lịch bay đường dài.

Theo TTXVN