Một nhân chứng cho biết, an ninh đã hộ tống hai hành khách của Air Canada ra khỏi máy bay sau khi họ từ chối ngồi vào ghế có người đã nôn vào.

Trong một bài đăng trên mạng xã hội vào ngày 29/8, hành khách Susan Benson cho biết cô đã chứng kiến ​​hai nữ hành khách và một nam hành khách khác “vật lộn để có được chỗ ngồi” trên chuyến bay từ Las Vegas (Mỹ) đến Montreal (Canada). Theo Benson, khi mới lên máy bay cô đã nhận thấy "có một chút mùi hôi" nhưng vẫn chưa nhận ra nó đến từ đâu. 

Cô ấy nói rằng ngay sau đó đã sớm biết được nguyên nhân khi có người đã nôn mửa trên chuyến bay trước.

 
Ảnh minh họa

“Các nhân viên của Air Canada đã cố gắng dọn dẹp thật nhanh trước chuyến bay tiếp theo nhưng rõ ràng là không thể làm sạch hoàn toàn. Họ đã đặt cà phê xay vào túi ngồi và xịt nước hoa cả để che mùi", Benson chia sẻ.

Tuy nhiên, những hành khách ngồi trước Benson nói với tiếp viên hàng không Air Canada rằng ghế của họ vẫn có cặn bám trên đó. Nhưng nhân viên này cho biết chuyến bay đã kín chỗ và họ không còn lựa chọn nào khác.

"Tiếp viên hàng không đã xin lỗi và giải thích rằng chuyến bay đã kín chỗ nên họ không thể làm gì được. Tuy nhiên, các hành khách nói rằng họ không thể nào ngồi ở chỗ đã bị nôn mửa suốt năm tiếng đồng hồ được", một nhân chứng cho biết.

Benson cho biết tiếp viên đã quay lại cùng với một người giám sát, người này cũng nói với hành khách điều tương tự: Chuyến bay đã kín chỗ và họ không còn chỗ nào để ngồi. Cuối cùng, Benson tiếp tục, các nhân viên đã đưa cho họ chăn để ngồi và thêm khăn lau để lau ghế. 

Sau khi hành khách đã ổn định chỗ ngồi, "phi công bước xuống lối đi và rất bình tĩnh quỳ xuống và nói với hai người phụ nữ trên rằng họ có hai lựa chọn: Một là tự mình rời khỏi máy bay và tự thu xếp việc đi lại. Hai là bị an ninh hộ tống ra khỏi máy bay và đưa vào danh sách cấm bay" vì họ đã thô lỗ với tiếp viên hàng không. 

Benson cho biết hành khách ngồi cạnh hai người phụ nữ đã can thiệp và nói với phi công rằng họ không hề thô lỗ. Phi công được cho là đã quay trở lại phía trước máy bay và các nhân viên an ninh đã hộ tống những người phụ nữ rời đi. 

Benson viết rằng cô đã khiếu nại với Air Canada và đăng về vụ việc trên các trang mạng xã hội vì cho rằng hai người phụ nữ trong câu chuyện không làm gì sai cả.

Hiện hãng hàng không Air Canada chưa đưa ra bất kỳ tuyên bố chính thức nào về vụ việc nói trên.

Vietnamnet (theo Insider)

Sạc dự phòng, đồ điện tử… là một số thứ không được để trong hành lý ký gửi du khách cần lưu ý khi đi máy bay, để tránh mất thời gian.

Dưới đây là 5 món đồ du khách tuyệt đối không nên ký gửi khi đi máy bay để tuân thủ đúng nguyên tắc và đảm bảo an toàn cho chuyến bay.

Bộ sạc và sạc dự phòng

Hầu hết các hãng hàng không sẽ hỏi xem du khách có mang theo bộ sạc hoặc sạc dự phòng trong hành lý ký gửi hay không. Bất kỳ vật dụng nào có pin lithium-ion đều không được đem theo trong hành lý ký gửi do có nguy cơ cháy nổ.

Mặc dù một số hãng hàng không có thể cho phép đem theo sạc dự phòng với một số quy định về thông số nhất định, tốt hơn hết du khách nên đóng gói bộ sạc và sạc dự phòng vào hành lý xách tay để tránh bất kỳ sự thay đổi hành lý nào vào phút cuối.

Thuốc lá điện tử và vape cũng có pin lithium-ion nhỏ nên không được phép để trong hành lý ký gửi. Ngoài ra, các thiết bị sử dụng pin cũng chỉ được phép mang theo trong hành lý xách tay.

Thiết bị điện tử

Khi đi máy bay, các thiết bị điện tử và thiết bị sử dụng pin nên được mang theo trong hành lý xách tay thay vì ký gửi. Ảnh: MIA

Lý do đầu tiên khiến thiết bị điện tử thường không được phép mang theo trong hành lý ký gửi là do sự hiện diện của pin lithium-ion trong điện thoại di động, máy tính, máy ảnh và thậm chí cả túi hoặc cặp thông minh có hệ thống báo động. Ngoài ra, thiết bị điện tử thường dễ xảy ra tình trạng rơi vỡ, do hành lý ký gửi sẽ được đưa vào khoang chứa đồ của máy bay.

Các thiết bị điện tử dễ bị trầy xước, móp méo nếu không được đóng gói cẩn thận. Vì vậy, nếu có bất kỳ thiết bị điện tử nào, đặc biệt là những thiết bị đắt tiền, tốt hơn hết là du khách nên mang theo trong hành lý xách tay của mình.

Thuốc cần thiết

Mặc dù các loại thuốc bất hợp pháp không được phép mang lên máy bay nhưng du khách vẫn được đem theo các loại thuốc thiết yếu. Du khách nên giữ các loại thuốc này bên người thay vì để trong hành lý ký gửi. Du khách có thể để thuốc trong hành lý xách tay phòng trường hợp cần sử dụng ngay trong chuyến bay.

Ngoài ra, hành lý ký gửi đôi khi có thể bị thất lạc trong quá trình vận chuyển và đến nhầm sân bay, vì vậy nếu du khách không muốn rơi vào tình trạng bệnh mà không có thuốc cần thiết ngay khi hạ cánh tại điểm đến thì không nên cất chúng vào hành lý ký gửi.

Các vật có giá trị như đồ trang sức và tiền mặt

Mặc dù đồ trang sức và tiền mặt được phép xuất hiện trong hành lý ký gửi nhưng du khách nên đem theo chúng bên mình. Hành lý ký gửi sẽ được vận chuyển an toàn nhưng tốt hơn hết du khách nên cẩn thận hơn với đồ trang sức đắt tiền hoặc tiền mặt để tránh thất lạc.

Đừng quên hành lý ký gửi có thể bị thất lạc và đến tay du khách muộn hơn dự kiến, vì vậy sẽ yên tâm hơn rất nhiều khi du khách mang theo bên mình tất cả đồ đạc có giá trị.

Các mặt hàng dễ cháy

Chắc hẳn du khách đã từng bắt gặp tấm biển “Cấm mang dừa khô” tại quầy làm thủ tục tại sân bay và thắc mắc về nguyên nhân của lời cảnh báo này. Lý do khá đơn giản, bởi chúng dễ cháy.

Bất kỳ vật dụng dễ cháy nổ nào, như các loại bình xịt (ngoại trừ số lượng nhỏ trong các sản phẩm chăm sóc cá nhân), nhiên liệu, xăng, chất lỏng và diêm đều không được phép mang theo trong hành lý ký gửi. Một số mặt hàng như vậy có thể được phép mang theo trong hành lý xách tay của du khách. Vì vậy, hãy kiểm tra kỹ hướng dẫn của hãng hàng không để biết thêm thông tin cụ thể.

Theo Lao Động

Hệ thống kiểm soát không lưu gặp sự cố kỹ thuật đang ảnh hưởng tới hàng trăm chuyến bay đến và đi từ Anh.

Do trục trặc kỹ thuật trong hệ thống điều hành kiểm soát không lưu của Vương quốc Anh tiếp tục ảnh hưởng đến hàng không nước này, rất nhiều người đã chia sẻ quá trình về nhà đầy khó khăn của họ trên mạng xã hội.

Một trong những du khách đó là Krys Moson, người đáng ra sẽ có chuyến bay kéo dài 2 giờ từ Rimini ở Ý để trở về London hôm 28/8 nhưng được thông báo rằng chuyến bay của anh đã bị hủy trước khi kịp đến sân bay.

Moson được hãng hàng không Ryanair cho biết rằng anh có thể đợi đến 1/9 để có chuyến bay khác hoặc bắt một vài chặng xe khách quay trở lại Vương quốc Anh. Vì phải về nhà để quay lại làm việc nên anh đã chọn cách thứ hai.

Cơ quan Không lưu Quốc gia Anh (NATS) hôm 28/8 thông báo với báo chí rằng họ đã "áp dụng các hạn chế về luồng giao thông để duy trì sự an toàn" sau khi gặp phải "sự cố kỹ thuật" ảnh hưởng đến hệ thống lập kế hoạch chuyến bay của mình.

Kết quả là các chuyến bay bị hủy hoặc hoãn, sân bay quá đông đúc và khiến nhiều người đi nghỉ ở nước ngoài trong cuối tuần qua vô cùng lo lắng.

Moson lên xe khách từ Ý đến Frankfurt, Đức, vào khoảng 10 giờ tối 28/8. Sau đó, anh bắt một chuyến xe khác đến Amsterdam, mất khoảng 6 giờ, rồi lại bắt một chuyến xe khác đến bến phà, rất có thể là ở Pháp, hoặc đường hầm eo biển Manche để quay lại nước Anh.

Cuối cùng, Moson cho biết anh phải dành khoảng một ngày rưỡi trên xe buýt đông đúc.

Moson nói anh chọn phương án đi bằng xe khách, tổng cộng sẽ mất khoảng 36 giờ vì đây là cách có mức giá hợp lý nhất và khả thi nhất để anh ấy về nhà.

Anh nói: “Tôi vẫn hơi nghi ngờ khi tất cả những vấn đề về giao thông hàng không đang được giải quyết. Vì vậy, tôi nghĩ rằng nếu tôi đi bằng đường bộ thì ít nhất điều đó sẽ không ảnh hưởng đến hành trình của tôi”.

Quãng đường xuyên châu Âu mà Moson phải đi qua.

Tuy nhiên, Moson không tránh khỏi các vấn đề về du lịch. Chuyến xe đầu tiên của anh ấy đã bị hoãn 1,5 giờ, sau đó lại mất thêm nhiều thời gian ở biên giới Áo. Sau đó, chuyến đi từ Frankfurt cũng gặp khó khăn.

Người đứng đầu NATS hôm 30/8 cho biết trục trặc trong kiểm soát không lưu khiến hàng nghìn chuyến bay bị hủy và chậm trễ trong và ngoài nước Anh đã được khắc phục và sẽ không lặp lại.

Tuy nhiên theo Reuters, hàng nghìn người Anh vẫn bị mắc kẹt ở nước ngoài sau khi 1.500 chuyến bay bị hủy vào 28/8 và sự gián đoạn lịch trình kéo dài đến 29/8. Thời gian nghỉ lễ cao điểm khiến nhiều người bị ảnh hưởng sẽ không được cung cấp chuyến bay thay thế trong nhiều ngày.

Martin Rolfe, Giám đốc điều hành của NATS, cho biết sự cố kỹ thuật là do kế hoạch bay "không đủ tiêu chuẩn". Ông cho biết vấn đề đã được khắc phục. Ông nói với BBC: “Chúng tôi đã làm việc cực kỳ chăm chỉ kể từ khi khôi phục việc phục vụ vào thứ hai (28/8) để đảm bảo rằng loại sự kiện này không thể xảy ra nữa”.

Ryanair đã chỉ trích NATS hôm 29/8 vì không có hệ thống dự phòng. Với việc phi hành đoàn và máy bay hiện sai vị trí theo kế hoạch, các hãng hàng không hiện đang cố gắng đưa hành khách về nhà với sự tham gia hỗ trợ của NATS.

CafeF (Nguồn: Insider)

Bamboo Airways thông báo điều chỉnh sản phẩm đối với đường bay Hà Nội - London Gatwick. Thông tin cụ thể như sau:

Tạm dừng khai thác đường bay Hà Nội - London Gatwick từ ngày 29/10/2023 cho đến khi có thông báo mới. Đối với các hành khách có lịch trình chuyến bay bị ảnh hưởng, Bamboo Airways sẽ thông báo trực tiếp trong thời gian sớm nhất, đồng thời quý khách được hỗ trợ đổi chuyến, hoàn tiền và đền bù theo quy định.

Mọi thắc mắc, vui lòng liên hệ tổng đài 1900 1166 và Chuyên viên Phụ trách Đại lý để được hỗ trợ.

Vào ngày 29/10 năm ngoái, Bamboo Airways đã chính thức triển khai đường bay thẳng thường lệ kết nối sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội) với sân bay quốc tế London Gatwick (London, Anh) với tần suất 1 chuyến khứ hồi vào thứ Bảy hàng tuần.

Được khai thác bằng dòng máy bay thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner hiện đại, với thời gian bay thẳng chỉ hơn 12 giờ đồng hồ, đường bay thẳng này của Bamboo Airways đã giúp hành khách tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí di chuyển giữa 2 thủ đô Hà Nội và London so với các chuyến bay nối chuyến.

Ông Hoàng Ngọc Thạch – Phó Giám đốc Thương mại của Bamboo Airways từng nói: “Đường bay thẳng kết nối tới sân bay London Gatwick là nỗ lực tiếp theo của Bamboo Airways nhằm chinh phục thị trường hàng không sôi động của nước Anh nói riêng và châu Âu nói chung. Chúng tôi hi vọng rằng tinh thần hiếu khách và dịch vụ hàng không định hướng chuẩn 5 sao quốc tế, đậm đà dấu ấn Việt Nam của Bamboo Airways sẽ để lại ấn tượng tốt đẹp cho đông đảo hành khách châu Âu cũng như các kiều bào Việt tại Anh”.

“Chúng tôi kì vọng đường bay thẳng thường lệ kết nối tới London Gatwick của Bamboo Airways sẽ tạo thêm cầu hàng không, kết nối nhanh chóng Việt Nam – Vương quốc Anh. Qua đó, góp phần thúc đẩy giao lưu kinh tế, văn hóa, du lịch giữa hai nước trong giai đoạn phục hồi sau dịch.”

Tọa lạc tại phía Tây Sussex, cách trung tâm London khoảng 45km về phía nam, sân bay quốc tế London Gatwick được biết tới là sân bay quốc tế lớn thứ 2 nước Anh và là sân bay bận rộn thứ 9 ở châu Âu. Sân bay này là điểm đỗ lý tưởng cho nhiều chuyến bay quốc tế tới châu Âu. Hành khách khởi hành từ Hà Nội có thể lựa chọn London Gatwick làm điểm trung chuyển để nối chuyến tới hơn 40 điểm đến trên khắp châu Mỹ như Hoa Kỳ, Canada, Mexico, vùng Caribe… cùng các nước châu Á, châu Âu khác.

Cùng với đó, sân bay London Gatwick được kết nối với hơn 100 thị trấn và thành phố tại Anh bởi mạng lưới tàu hỏa và xe bus dày đặc, nhiều phương tiện hoạt động 24/7. Nhờ vậy, hành khách có thể dễ dàng di chuyển về điểm đến mong muốn sau khi hạ cánh tại đây.

Hà Nội – London Gatwick là đường bay thẳng thường lệ tiếp theo tới châu Âu của Bamboo Airways sau các đường bay thường lệ tới Frankfurt (Đức), Heathrow (Anh) đã được hãng đưa vào khai thác đầu năm 2022.

Nguồn: Bamboo Airways

Chỗ ngồi lớn hơn, thức ăn ngon hơn và hành khách có thể bay qua Đại Tây Dương trong vòng chưa đầy ba giờ. Đó là tương lai của ngành du lịch nếu ý tưởng về du hành siêu âm của NASA thành hiện thực.

Kể từ khi Concorde - máy bay chở khách siêu thanh thương mại thành công nhất, bị dừng hoạt động năm 2003, việc bay nhanh qua Đại Tây Dương đã trở thành quá khứ. Các chuyến bay giữa London và New York thường mất khoảng 8 giờ.

Nhưng giờ đây, ý tưởng về du hành siêu âm lại được đưa ra tranh luận bởi NASA, cơ quan này tính toán rằng chuyến bay New York-London có thể chỉ mất 90 phút trong tương lai.

Máy bay X-59 của NASA nhằm mục đích giảm tiếng ồn âm thanh xuống mức thấp nhất. Ảnh: CNN

Cơ quan vũ trụ đã xác nhận trong một bài đăng trên blog về “chiến lược tốc độ cao” của mình rằng gần đây họ đã nghiên cứu liệu các chuyến bay thương mại với tốc độ Mach 4 - hơn 3.000 dặm một giờ (1 dặm tương đương khoảng 1.6 km) - có thể cất cánh trong tương lai hay không.

Nghiên cứu của Trung tâm Nghiên cứu Glenn của NASA cho thấy hiện đã có “thị trường hành khách tiềm năng với khoảng 50 tuyến bay đã thiết lập”. Các tuyến bay này bị giới hạn trong các hành trình xuyên đại dương, bao gồm cả Bắc Đại Tây Dương và Thái Bình Dương, bởi vì các quốc gia bao gồm cả Mỹ cấm các chuyến bay siêu thanh trên đất liền.

Tuy nhiên, NASA đang phát triển máy bay siêu âm “yên tĩnh”, được gọi là X-59, như một phần của sứ mệnh có tên là Quest. Cơ quan này hy vọng rằng máy bay mới cuối cùng có thể nhanh chóng sửa đổi các quy tắc này, với máy bay bay ở tốc độ Mach 2 và Mach 4 (1.535 - 3.045 dặm một giờ).

Tốc độ tối đa của Concorde là Mach 2,04, hay 1.354 dặm một giờ. Một chiếc máy bay phản lực di chuyển với tốc độ Mach 4 có khả năng thực hiện chuyến vượt Đại Tây Dương chỉ trong 90 phút.

Theo Lori Ozoroski, Giám đốc dự án Dự án Công nghệ Siêu âm Thương mại của NASA, các nghiên cứu tương tự như những nghiên cứu được thực hiện cách đây một thập kỷ đã định hình sự phát triển của máy bay siêu thanh X-59.

Mary Jo Long-Davis, giám đốc Dự án Công nghệ Siêu thanh của NASA, cho biết giai đoạn tiếp theo cũng sẽ xem xét “các cân nhắc về an toàn, hiệu quả, kinh tế và xã hội”, đồng thời nói thêm rằng “điều quan trọng là phải đổi mới một cách có trách nhiệm”.

Vào tháng 7, Lockheed Martin đã hoàn thành việc chế tạo máy bay thử nghiệm X-59 của NASA, nó được thiết kế để giảm tối đa tiếng ồn khi di chuyển tốc độ siêu cao, với hy vọng biến chuyến bay siêu thanh trên đất liền trở thành hiện thực.

Các cuộc thử nghiệm trên mặt đất và chuyến bay thử nghiệm đầu tiên được lên kế hoạch vào cuối năm nay. NASA đặt mục tiêu có đủ dữ liệu để bàn giao cho cơ quan quản lý Mỹ vào năm 2027.

Congluan (theo CNN)

Một chiếc máy bay tư nhân bị phát hiện chứa hơn 5 triệu USD, các thỏi vàng giả, súng và đạn dược hiện là tâm điểm của một cuộc điều tra ở thủ đô Lusaka của Zambia.

Ảnh: Reuters

Theo BBC và Al Jazeera, máy bay cất cánh từ thủ đô Cairo của Ai Cập và hạ cánh ở Zambia vào ngày 14/8. Tuy nhiên, không ai ở Ai Cập hay Zambia nhận thuê máy bay hay sở hữu những món đồ trên đó. 

Hiện có nhiều câu hỏi đặt ra liên quan tới chiếc máy bay trên. Có nhiều người nghi ngờ chiếc máy bay này có thể liên quan tới các nhân vật chính trị hoặc quân sự cấp cao của Ai Cập hoặc Zambia. Liệu đây là chuyến bay duy nhất hay nó chỉ là một trong số hàng trăm chuyến bay từng diễn ra. 

Tới thời điểm này, thông tin rõ ràng duy nhất là toàn bộ 6 người Ai Cập trên máy bay và những người khác đi cùng họ tại sân bay Lusaka hôm nay (28/8) sẽ phải ra tòa. Một số người Zambia đã bị bắt với cáo buộc gián điệp và kiếm tiền bất hợp pháp. Trong khi đó, chưa có người Ai Cập nào bị buộc tội. Vụ việc có lẽ vẫn chìm trong bóng tối nếu một nhà báo làm việc cho trang web kiểm tra sự thật Matsda2sh không đứng ra cáo buộc các quan chức Ai Cập có liên quan tới vụ việc. 

Nhà báo Karim Asaad phát hiện ra một mạng lưới hành khách phức tạp có mặt trên chiếc máy bay bí ẩn có đường bay đáng ngờ, đã dừng ở nhiều địa điểm như Dubai (Các tiểu vương quốc Ảrập thống nhất), Tel Aviv (Israel), Cairo (Ai Cập) và Benghazi - Tripoli (Libya). Ngày 19/8, nhà chức trách Ai Cập đã bắt giữ Asaad tại nhà nhưng sau đó đã trả tự do cho người này. 

Thông tin về chiếc máy bay bí ẩn

Ảnh: Al Jazeera

Thông qua dữ liệu nguồn mở và ứng dụng theo dõi chuyến bay trực tuyến, Matsda2sh có thể tiết lộ dấu vết các đường bay của chiếc máy bay Bombardier. Nó dường như đã bay tự do qua nhiều địa điểm. 

Chiếc máy bay dường như được đăng ký ở San Marino nhưng lại do một văn phòng ở Dubai, có liên quan tới một dịch vụ cho thuê máy bay ở Antwerp, Bỉ, vận hành. Chủ máy bay đã yêu cầu FlightAware - nền tảng theo dõi chuyến bay lớn nhất thế giới, không theo dõi và giữ kín thông tin các chuyến bay của máy bay. 

Máy bay đã đi những đâu?

Chiếc máy bay bí ẩn này dường như đã thực hiện 361 chuyến bay khứ hồi trong vòng 2 năm, thường là đến và đi từ Cairo tới nhiều địa điểm khác nhau. 

Nó thậm chí còn thực hiện các chuyến bay tới Tripoli và Benghazi, hai thành phố đang hứng chịu các cuộc xung đột ở Libya. Trong một dịp khác, nó cất cánh từ Cairo và dừng ở Tel Aviv, Doha rồi mới quay lại Cairo. 

Ngày 14/8, máy bay dừng ở sân bay quốc tế Kenneth Kaunda ở Lusaka. Trong hành trình lần này, nó cất cánh từ Amman (Jordan) và dừng qua đêm ở Cairo. 

Những ai có mặt trên máy bay?

Nhà chức trách Zambia đã bắt giữ 13 người có liên quan tới chiếc máy bay bí ẩn trên, gồm 6 người Ai Cập, 4 người Zambia và các cá nhân tới từ Latvia, Hà Lan và Tây Ban Nha. 

Matsada2sh đã công bố thông tin chi tiết liên quan đến một số cá nhân. Những người này dường như thuộc một mạng lưới bí mật, từ một ông trùm nổi tiếng đến những cá nhân ít tên tuổi hơn với hoạt động kinh doanh mờ ám trải dài khắp châu Âu và Trung Đông.

Thông tin về một số người tương đối dễ tìm, bao gồm Shadrick Kasanda, quốc tịch Zambia, được mệnh danh là “người đàn ông vàng” và “Quý ông Tiền”, người thường xuyên đăng ảnh và video mình ở bên cạnh số lượng lớn những thứ dường như là vàng.

Những người khác bao gồm một thiếu tá quân đội Ai Cập từng làm việc thời gian ngắn tại đại sứ quán Ai Cập ở Mỹ và một trung úy cảnh sát thuộc Bộ Nội vụ Ai Cập.

Matsada2sh cũng cho hay, trong số hành khách có Michael Adel Botros. Theo dữ liệu của chính phủ Anh, Botros là một công dân Ai Cập 42 tuổi cư trú tại Qatar. Ông là giám đốc của công ty trách nhiệm hữu hạn Amstone, chuyên cung cấp nhiều loại công nghệ quốc phòng tiên tiến và có văn phòng tại Mỹ, Ai Cập, Ba Lan, Hy Lạp, UAE, Anh và Pháp.

Trên máy bay có những món hàng gì?

Ngày 14/8, khi máy bay tới Zambia, Ủy ban chống ma túy (DEC) nước này đã lên máy bay. Theo thông báo của DEC, họ đã nhận được thông tin rằng một chiếc máy bay thuê chở hàng nguy hiểm đã hạ cánh xuống Sân bay Quốc tế Kenneth Kaunda vào lúc 19h ngày 13/8/ 2023.

Ngày hôm sau, DEC được cho là đã thu giữ hơn 5,5 triệu USD được cất giữ trong túi và hộp, 5 khẩu súng, 7 băng đạn và hơn 100 viên đạn. Ngoài ra, hơn 600 miếng kim loại được cho là vàng đã được tìm thấy. Tuy nhiên, khi kiểm tra kỹ hơn, các miếng kim loại được phát hiện chủ yếu là hợp kim đồng và kẽm.

Theo Vietnamnet

Sân bay Paro ở Bhutan nằm trong một thung lũng nhỏ giữa những ngọn núi cao, đồng nghĩa với việc việc phi công muốn hạ cánh ở đó phải được huấn luyện đặc biệt.

Gần đây, cảnh quay ấn tượng về một phi công đã hạ cánh xuống nơi được mệnh danh là "sân bay nguy hiểm nhất thế giới" thu hút không ít sự quan tâm. Video không chỉ ngoạn mục vì các kỹ thuật của phi công, mà còn khá đáng sợ khi xem vì khiến khán giả cảm thấy như đang tự lái máy bay.

Nằm ở Bhutan, Sân bay Quốc tế Paro nổi tiếng trên toàn cầu vì cách tiếp cận cực kỳ khó khăn, do xung quanh là những ngọn núi nguy hiểm.

Đường băng nằm trong một thung lũng được bao quanh bởi những ngọn núi cao, một số ngọn núi cao tới hơn 5.400 mét. Bản thân điều này đã ảnh hưởng và hạn chế khả năng hoạt động của máy bay. Các phi công cũng nói rằng đường băng chỉ thực sự được nhìn thấy trong một vài khoảnh khắc ngắn ngủi trước khi hạ cánh.

Vì lý do này, nơi đây được coi là một trong những sân bay nguy hiểm nhất thế giới và chỉ có 24 phi công được phép hạ cánh ở đó.

Các phi công được phép hạ cánh tại sân bay Bhutan phải điều khiển máy bay qua thung lũng Himalaya. Điều đó có nghĩa là máy bay phải hoàn thành 15 thao tác khắt khe để hạ cánh an toàn.

Sân bay Quốc tế Paro luôn nằm trong top những sân bay nguy hiểm nhất. Ảnh: Simple Flying.

Hơn nữa, địa hình tự nhiên trong khu vực sân bay khiến phi công không thể hạ cánh nếu không có hướng dẫn nhằm đảm bảo mức độ an toàn. Loại hệ thống này bao gồm các máy phát trên mặt đất truyền tới các máy thu trên máy bay.
Đầu tiên, máy bay phải thực hiện nhiều vòng rẽ để bám vào thung lũng dẫn đến đường băng. Người lái phải luôn tập trung chú ý vì sân bay không có hệ thống hạ cánh bằng thiết bị (ILS) do vị trí địa lý.

Phi công phải dựa vào kinh nghiệm của mình để điều hướng máy bay một cách trực quan. Không những vậy, họ còn phải duy trì đường bay và độ cao chính xác khi uốn khúc qua thung lũng. Do đó, phi công phải quản lý cẩn thận tốc độ hạ độ cao của máy bay nhằm duy trì đường trượt như mong muốn.

Tệ hơn nữa, đường bay của Sân bay Paro chỉ dài 2.265 mét, thực sự ngắn đối với máy bay thương mại. Đó là lý do việc kiểm soát chính xác tốc độ bay và điểm chạm đất là rất quan trọng. Việc nhận thức về địa hình cũng rất quan trọng nếu phi công cần nhanh chóng ứng phó với bất kỳ sai lệch nào để đảm bảo vượt qua chướng ngại vật một cách an toàn.

Do tính chất khó khăn của cách tiếp cận, việc hạ cánh xuống Sân bay Paro đòi hỏi các phi công phải có kinh nghiệm và trải qua quá trình đào tạo cụ thể. Vì điều này, những phi công "đủ tiêu chuẩn và được chứng nhận đặc biệt" mới được phép bay vào và ra khỏi sân bay.

Trong quá trình hạ cánh đầy thử thách, các phi công phải bay ngoằn ngoèo giữa những ngọn núi và tìm đường trong khi dựa vào các mốc định sẵn trên mặt đất để giúp họ định hướng. Ảnh: Simple Flying.

"Việc hạ cánh xuống đường băng 15 của Sân bay Paro không chỉ là một kỳ tích đáng chú ý về kỹ năng hàng không mà còn là một trải nghiệm đầy cảm hứng cho hành khách và phi hành đoàn, mang đến tầm nhìn ngoạn mục ra dãy núi Himalaya", người quay video mô tả.

Đoạn video ngắn đã được lan truyền rộng rãi, thu hút hàng triệu lượt xem và không ít người dùng mạng xã hội đổ xô vào khu vực bình luận.

"Thật điên rồ. Trong suốt toàn bộ video, tôi chỉ chăm chăm đi tìm đường băng. Đây quả là chuyến bay đầy ấn tượng. Những dân cư sống trong căn nhà phía bên phải, trên ngọn đồi ngay trước đường băng chắc chắn có thể nhìn thấy hành khách bên trong máy bay".

Một người dùng mạng xã hội khác bày tỏ sự khâm phục với các kỹ năng điều khiển phương tiện của phi công.

Cafebiz (theo India Times)

Cục Hàng không Việt Nam vừa công bố danh sách 13 sân bay cho phép người nước ngoài nhập cảnh, xuất cảnh bằng thị thực điện tử.

Theo đó, 13 cửa khẩu hàng không cho phép người nước ngoài nhập cảnh, xuất cảnh bằng thị thực điện tử bao gồm:

1. Cửa khẩu Cảng hàng không Nội Bài; 2. Cửa khẩu Cảng hàng không Cát Bi; 3. Cửa khẩu Cảng hàng không Vân Đồn; 4. Cửa khẩu Cảng hàng không Thọ Xuân; 5. Cửa khẩu Cảng hàng không Đồng Hới; 6. Cửa khẩu Cảng hàng không Phú Bài; 7. Cửa khẩu Cảng hàng không Phù Cát; 8. Cửa khẩu Cảng hàng không Đà Nẵng; 9. Cửa khẩu Cảng hàng không Cam Ranh; 10. Cửa khẩu Cảng hàng không Tân Sơn Nhất; 11. Cửa khẩu Cảng hàng không Liên Khương; 12. Cửa khẩu Cảng hàng không Cần Thơ; 13. Cửa khẩu Cảng hàng không Phú Quốc.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, danh sách trên được công bố sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết áp dụng cấp thị thực cho công dân các nước, vùng lãnh thổ các cửa khẩu quốc tế cho phép người nước ngoài nhập cảnh, xuất cảnh bằng thị thực điện tử.

Chính phủ cũng quyết định thời hạn tạm trú từ 15 ngày lên 45 ngày với công dân 13 nước (gồm: Đức, Pháp, Italy, Tây Ban Nha, Liên hiệp Vương quốc Anh và Bắc Ireland, Nga, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đan Mạch, Thụy Điển, Na Uy, Phần Lan, Belarus) được Việt Nam đơn phương miễn thị thực.

Công dân những nước nêu trên khi nhập cảnh Việt Nam được tạm trú 45 ngày kể từ khi nhập cảnh, không phân biệt loại hộ chiếu, mục đích nhập cảnh trên cơ sở đáp ứng đủ các điều kiện nhập cảnh theo quy định của pháp luật Việt Nam.

Theo Baotintuc

Thay vì chuyến bay 40 phút theo dự tính ban đầu, Gemma Cargin phải bay 12 tiếng.

Gemma Cargin lên máy bay của hãng hàng không EasyJet từ Manchester và quyết định chợp mắt một chút. Chuyến bay dự tính kéo dài 40 phút đến Belfast, nơi mẹ cô đang đợi để đón. Sau khi tỉnh dậy, Cargin ngạc nhiên khi thấy cô vẫn ở trên không. Cô lập tức hỏi tiếp viên khi nào máy bay sẽ hạ cánh và phi hành đoàn thông báo máy bay đang trên đường đến Gibraltar, hiện cách Belfast 1.927 km theo hướng ngược lại.

Ảnh minh hoạ: Deposit

Chia sẻ với BBC, Cargin cho biết mình đã đến đúng cổng khi ở sân bay Manchester. Nhân viên sân bay đã quét vé để cô có thể lên máy bay. "Cửa ra máy bay không hiển thị thông tin chuyến bay nên tôi đã vào thẳng mà không hề biết lên nhầm chuyến", Cargin chia sẻ.

Trong khi đó, ở sân bay Belfast, mẹ của Cargin ngày một lo lắng khi con mình quá lâu vẫn chưa đến. "Mẹ tôi đã được thông báo rằng tôi không kịp chuyến bay đến Belfast và bà đã rất lo lắng, bởi đã nhận được tin nhắn rằng tôi đang trên đường".

Cuối cùng, Cargin cũng đến địa điểm không mong muốn là Gibraltar, kịp chụp check-in một tấm ảnh và nhanh chóng được lên máy bay trở lại Manchester, sau đó đến Belfast. Quãng đường bay lên đến tổng cộng 3.000 km và chuyến bay dự tính bay mất 40 phút đã lên tới 12 tiếng, bao gồm một chặng dừng 4 tiếng.

Hãng hàng không EasyJet cho biết họ đang điều tra vụ việc với đối tác mặt đất tại Manchester. "Chúng tôi thành thật xin lỗi vì bất kỳ bất tiện nào. Ngay sau khi nhận ra sai sót, chúng tôi đã sắp xếp để hành khách bay trở lại Manchester và đến Belfast, điểm đến dự định ban đầu".

VnExpress (Theo Traveller)

Hai nữ hành khách của hãng hàng không Jetstar Airways đã trốn trả phí hành lý quá cân bằng cách mặc lên người tầng tầng lớp lớp quần áo.

AsiaOne đưa tin, 2 hành khách người Australia, Adriana Ocampo và Emily Altamura, đã bị hãng hàng không Jetstar Airways phạt 40 USD sau khi chia sẻ clip trốn trả phí hành lý lên TikTok.

Trong clip được chia sẻ vào ngày 8/5, những cô gái 19 tuổi nói rằng họ nhận thấy hành lý xách tay của mình vượt quá giới hạn trọng lượng tối đa 7kg, khi chuẩn bị lên chuyến bay từ Melbourne đến Adelaide (Australia). Do đó, cả hai quyết định tìm cách để tránh phải trả thêm phí.

Cô gái mặc tầng tầng lớp lớp quần áo lên người để tránh trả phí quá cân khi đi máy bay. Ảnh: TikTok

Vậy là Ocampo đã mặc chồng chất khoảng 6 kg quần áo gồm áo phông, áo khoác, quần tây lên người. Thậm chí, cô còn nhét một chiếc iPad vào quần.

"Tôi đã chất cả hành lý lên người, đến mức chỉ có 3 thứ trong vali là một đôi giày, một đôi tất, một chiếc túi, và có thể là một chiếc quần jean", Ocampo nói với Business Insider.

“Những hành khách khác nhìn chằm chằm và cười nhạo chúng tôi, điều đó thật xấu hổ. Họ khó chịu vì chúng tôi kéo dài thời gian'', cô nói thêm.

Tuy nhiên, trước khi lên máy bay, Ocampo và bạn được thông báo hoặc cởi bỏ mọi thứ đã khoác lên người và nộp phạt, hoặc lỡ chuyến bay.

"Trước khi chúng tôi lên máy bay, họ đã nói “Xin lỗi, chúng tôi không thể để bạn bay trong tình trạng như thế này'", Ocampo kể lại. Cuối cùng 2 cô gái phải loại bỏ một số thứ mà họ đã nhét trong các túi áo khoác và quần đồng thời nộp phạt 40 USD.

Về vụ việc này, hãng hàng không Jetstar Airways cho biết: "Dù thấy câu chuyện có đôi phần hài hước, chúng tôi có giới hạn hành lý để đảm bảo công bằng cho tất cả mọi người".

"Việc theo dõi số lượng hành lý mà hành khách mang lên máy bay có nghĩa là mọi người đều có chỗ cho đồ đạc của mình và chúng tôi đang đảm bảo các yêu cầu về an toàn hàng không".

Thực tế những câu chuyện như trên không phải là hi hữu. Năm 2018, người đàn ông tên Ryan Carney Williams từng bị từ chối lên chuyến bay của hãng British Airways tới London vì mặc 8 chiếc quần dài và 10 chiếc áo sơ mi.

Với lý do tương tự, người này cũng bị đuổi khỏi một chuyến bay tại sân bay Keflavik ở Iceland và sau đó bị bắt vì tội gây rối.

Năm 2012, một hành khách khác đã bị khám xét toàn thân sau khi mặc 70 lớp quần áo tại Sân bay Quốc tế Bạch Vân Quảng Châu ở Trung Quốc.

Theo Người Đưa Tin

Tờ New York Post dẫn nguồn tin từ cơ quan điều tra liên bang Mỹ cho hay việc tiếp nhận thông tin sai lệch giữa 2 phi công đã dẫn đến việc một chiếc máy bay chở khách của hãng hàng không United Airlines lao xuống sát bề mặt đại dương (chỉ còn cách 228 mét) ngay sau khi cất cánh từ Hawaii vào tháng 12/2022.

Vụ việc đã được điều tra trong suốt nhiều tháng trước khi các nhà chức trách công bố nguyên nhân.

Tiếp nhận thông tin sai lệch giữa các phi công đã dẫn đến việc một chiếc máy bay của hãng United Airlines lao xuống bề mặt đại dương ngay sau khi cất cánh từ hòn đảo của Hawaii.

Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) cho biết trong một báo cáo cuối cùng rằng phi hành đoàn đã không kiểm soát được hướng thẳng đứng, tốc độ bay và hướng mũi của máy bay sau sự nhầm lẫn giữa cơ trưởng và cơ phó.

Cụ thể, sau khi cất cánh bình thường dưới trời mưa lớn tại Sân bay Kahului trên đảo Maui thuộc quần đảo Hawaii, cơ trưởng đã yêu cầu cơ phó đặt lại cánh tà, nhưng cơ phó đã nghe nhầm số tín hiệu “15” thay vì “5”.

Ngay sau đó, các phi công nhận ra rằng máy bay đang lao xuống với tốc độ nhanh hơn.

Sơ đồ mô phỏng đường đi của máy bay.

“Tại thời điểm ấy, tôi biết cơ trưởng đang gặp khó khăn trong việc kiểm soát tốc độ máy bay… Tôi không thể chắc chắn cơ trưởng đang giải quyết vấn đề gì”, cơ phó nói với các nhà điều tra.

Mũi máy bay tiếp tục chúi xuống. Cơ phó nhìn qua kính chắn gió và nhận thấy máy bay đang lao xuống xuyên qua những tầng lớp mây.

Cơ trưởng 55 tuổi đã có kinh nghiệm gần 20.000 giờ bay, trong khi cơ phó có 5.300 giờ bay.

“Tôi ngay lập tức nhận ra mức độ nghiêm trọng của tình huống”, anh nói. “Tôi đã thông báo, 'Kéo lên, kéo lên, kéo lên, kéo lên' rất nhiều lần”. Hệ thống cảnh báo khoảng cách gần mặt đất của máy bay cũng phát ra âm thanh báo động.

Theo NTSB, từ độ cao hơn 670 mét, chiếc máy bay Boeing 777 đã lao xuống hơn 427 mét trên bề mặt Thái Bình Dương trước khi các phi công xử lý được tình huống. Máy bay đã có màn "lướt sóng" ngoạn mục khi chỉ cách mặt biển 228 mét.

Cơ trưởng cho biết ông quyết định tiếp tục hành trình đi San Francisco sau khi tiếp viên hàng không báo cáo rằng "mọi người đều ổn" và không có thiệt hại rõ ràng nào đối với máy bay. Khi đó, trên máy bay có tổng cộng 271 hành khách và 10 thành viên phi hành đoàn.

Từ độ cao hơn 670 mét, chiếc máy bay Boeing 777 đã lao xuống hơn 427 mét trên bề mặt Thái Bình Dương.

Cơ trưởng 55 tuổi đã có kinh nghiệm gần 20.000 giờ bay, còn cơ phó đã có 5.300 giờ bay.

Hiện cả hai người vẫn đang tiếp tục bay cho hãng hàng không United Airlines, hãng hàng không cho biết.

Người phát ngôn của United Airlines, ông Joshua Freed, cho biết sau sự số hy hữu: “Không có gì quan trọng hơn sự an toàn của phi hành đoàn và hành khách của chúng tôi. Đó là lý do tại sao chúng tôi rút ra những bài học từ chuyến bay này để thông báo khi đào tạo tất cả các phi công của United Airlines.

“Các phi công của chúng tôi đã tự giác báo cáo sự việc này và United Airlines hoàn toàn hợp tác trong cuộc điều tra độc lập của các nhà chức trách để cải thiện mức độ an toàn cho toàn ngành.

Sân bay Kahului Airport.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), cơ quan quản lý các hãng hàng không, cho biết hồi đầu năm nay rằng các phi công của United Airlines đã báo cáo đầy đủ thông tin về vụ việc. FAA cũng cho biết họ đã xem xét vụ việc “và có hành động thích hợp”.

Thực tế, vụ việc gần như không thu hút nhiều sự chú ý của dư luận cho đến khi một ấn phẩm hàng không, The Air Current, đưa tin về việc phân tích dữ liệu thu thập được từ chiếc máy bay.

NTSB thậm chí đã không hề hay biết về vụ việc trong 2 tháng, lúc đó thông tin từ hộp đen đã được ghi lại.

Trong cùng ngày xảy ra sự cố với hãng United Airlines, một chuyến bay của hãng hàng không Hawaiian Airlines từ Phoenix gặp sóng gió nghiêm trọng khi đến gần Honolulu. Nó khiến 36 người bị thương, trong đó có 11 người bị thương nặng. Thời điểm đó, cơ quan dự báo thời tiết quốc gia đã đưa ra lời cảnh báo về giông bão và không khí không ổn định trong khu vực.

Kênh 14 (nguồn: New York Post)

Thực đơn Michelin, tài xế đưa đón tận nơi, phòng chờ tiện nghi... là những dịch vụ cao cấp của Windsor Suite.

Sân bay Heathrow Airport (Anh) có một phòng chờ hạng VIP, được biết đến với cái tên Windsor Suite, chuyên phục vụ nguyên thủ quốc gia và các thành viên trong Vương thất Anh. Nơi đây cung cấp đầy đủ mọi dịch vụ, từ tài xế đưa đón cho đến các món ăn “chuẩn” thực đơn Michelin.

Được biết, gia đình Thân vương William và Kate Middleton từng chi trả số tiền hơn 3.000 bảng (hơn 90 triệu VNĐ) cho 3 giờ lưu trú.

Ngoài ra, Windsor Suite cũng phục vụ công chúng, với điều kiện bạn phải là hành khách hạng nhất hoặc thương gia.

Dưới đây là những dịch vụ cao cấp của Windsor Suite.

Thực đơn Michelin

Khách hàng dùng bữa tại đây sẽ được phục vụ món ăn theo mùa, được chính tay đầu bếp nổi tiếng người Anh, Jason Atherton từng đoạt sao Michelin chế biến. Món ăn sẽ được mang đến bởi một người phục vụ chuyên nghiệp. Với số lượng nhân viên phục vụ lên tới 96 người, họ sẽ nhanh chóng giải quyết mọi vấn đề của thực khách.

Thực đơn món ăn rất đa dạng, từ đồ ăn nhẹ cho đến bữa tối ba món. Một số món ăn được đăng tải trên Instagram như, gà BBQ, cá bơn, cá tráp tẩm gia vị. Những ai hảo ngọt có thể đặt bánh ngọt nhân hồ trăn rưới mật ong, nước sốt chocolate ăn kèm kẹo dẻo, bánh mì giòn và dâu tây. Bên cạnh đó, thực đơn còn có đủ loại rượu sâm panh. Người phụ trách Windsor Suite, Priya Malhotra cho biết: “Bạn có thể gọi bao nhiêu tùy thích, thậm chí là toàn bộ thực đơn cũng được”.

Dịch vụ tài xế

Theo trang web của sân bay: “Tài xế sẽ tới đón bạn trước cửa nhà. Sau đó, bạn sẽ được chở tới đến sân bay trên chiếc xe BMW sang trọng”. Hành khách cũng không cần phải sợ trễ giờ, bởi sau khi nghỉ ngơi tại Windsor Suite, tài xế sẽ đích thân chở khách tới máy bay.

Nhân viên túc trực ở cửa ra vào

Hành khách sẽ không phải chờ đợi hàng giờ để xếp hàng đi qua cổng an ninh. Một nhân viên ăn mặc chỉnh tề sẽ giúp bạn mang hành lý đi kiểm tra rồi chuyển lên máy bay. Sau đó, một nhân viên của nhóm Heathrow VIP sẽ giúp bạn làm thủ tục check in chuyến bay. Lúc này, bạn chỉ cần yên tâm đi tới phòng chờ VIP của mình để nghỉ ngơi. Heathrow khuyến nghị hành khách nên đến trước 90 phút để được tận hưởng trọn vẹn dịch vụ của hãng.

Phòng chờ tuyệt đẹp

Căn phòng được bài trí sang trọng, nổi bật là bức chân dung của Nữ vương Elizabeth II treo trên tường. Ngoài ra, còn có nhiều kiểu phòng được trang trí các tác phẩm nghệ thuật đương đại. Nội thất trong phòng gồm có ghế sofa, ghế bành, bàn ăn và một TV lớn. Để đảm bảo sự riêng tư, mỗi người sẽ có một nhà vệ sinh riêng.

Bạn cũng không phải lo về vấn đề mất an toàn, bởi bên trong căn phòng còn có lớp chống bom và hệ thống lưới che phủ để tránh bị chụp ảnh trộm. Thứ duy nhất không có trong phòng chờ là vòi hoa sen. Malhotra lý giải: “Theo như tôi để ý thì không có vị khách nào tắm ở sân bay cả”.

Mua sắm tiện lợi

Để giúp hành khách không phải chờ đợi xếp hàng, nhân viên mua sắm sẽ luôn túc trực, giúp bạn chọn món đồ muốn mua. Thậm chí bạn không cần phải xách đồ vì đã có nhân viên làm thay cho bạn.

Thủ tục hải quan nhanh gọn

Thủ tục hải quan và nhập cảnh đều được xử lý ở trong phòng chờ. Ngoài ra, khi đến giờ lên máy bay, bạn sẽ có một lối đi an ninh riêng. Theo Malhotra, chỉ mất chưa đầy 30 giây để đi qua làn đường đó.

Phunuvietnam (theo Independent, The Sun)

Một hành khách trên chuyến bay của hãng hàng không Vietjet mang số hiệu VJ083 từ TP.HCM đi Brisbane (Úc) hôm qua (31.7) đã được cấp cứu kịp thời sau quyết định khẩn cấp đưa máy bay chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay Darwin (Úc).

Cụ thể, khi máy bay đang trên hành trình từ TP.HCM đi Brisbane, một hành khách nam quốc tịch Úc (sinh năm 1954) đã gặp vấn đề về sức khỏe. Cơ trưởng và phi hành đoàn Vietjet sau khi nhận thông tin đã kiểm tra tình trạng của khách, thực hiện các bước hỗ trợ khẩn cấp ngay trên chuyến bay và quyết định đưa máy bay chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay Darwin để hành khách được hỗ trợ y tế kịp thời.

Lúc 18 giờ 30 (giờ địa phương) ngày 31.7, sau 4 tiếng 40 phút kể từ khi khởi hành, máy bay và toàn bộ hành khách đã hạ cánh xuống sân bay Darwin. Vietjet đã phối hợp với cơ quan chức năng tại sân bay để hành khách được hỗ trợ y tế, đảm bảo an toàn sức khỏe tại cơ sở y tế gần nhất. Tình hình sức khoẻ của hành khách ổn định sau khi được cấp cứu kịp thời, gia đình của hành khách đã gửi lời cảm ơn tới phi hành đoàn.

Sau 50 phút nạp dầu, chuyến bay VJ083 tiếp tục hành trình từ Darwin đến Brisbane lúc 19 giờ 20 (giờ địa phương) cùng ngày. Tàu bay và toàn bộ hành khách hạ cánh tại Brisbane lúc 21 giờ 55 (giờ địa phương).

Cơ trưởng của chuyến bay chia sẻ: "Trong hàng chục ngàn giờ bay của mình ở vai trò của một cơ trưởng, tôi vẫn luôn đầy cảm xúc khi quyết định của mình có thể hỗ trợ kịp thời cho hành khách. Tôi cùng các đồng nghiệp sẽ luôn làm hết sức mình để phục vụ hành khách, những người tin tưởng và chọn bay cùng Vietjet".

Đây không phải lần đầu tiên Vietjet chuyển hướng hạ cánh để hỗ trợ y tế cho hành khách, dù việc chuyển hướng hạ cánh gây phát sinh chi phí rất lớn, ảnh hưởng dây chuyền tới các chuyến bay khác, nhưng sức khỏe, an toàn của hành khách luôn được Vietjet đặt lên hàng đầu.

Theo Thanh Niên

Chiếc quan tài được chở từ Hy Lạp về Ireland, nhưng không được dỡ xuống sau khi hạ cánh nên máy bay đã chở trở về Hy Lạp.

Sự cố liên quan chiếc quan tài xảy ra tại Sân bay Dublin ở Ireland. ẢNH CHỤP MÀN HÌNH INDEPENDENT

Quan tài chứa di hài của một công dân mất ở nước ngoài được đưa về Ireland nhưng máy bay lại quên dỡ hàng nên đã chở trở lại Hy Lạp, gây bức xúc cho gia đình và dẫn đến cuộc điều tra đối với vụ việc, theo tờ Sunday Independent ngày 4.6 đưa tin.

Bài báo cho biết dịch vụ mặt đất đã phớt lờ việc dỡ quan tài của một người đàn ông đã qua đời, sau khi chuyến bay từ Hy Lạp hạ cánh ở Sân bay Dublin (Ireland) hôm 22.5.

Gia đình người xấu số đang chờ cùng xe tang ở sân bay, nhưng sự cố dẫn đến việc quan tài không được phát hiện và dỡ xuống theo kế hoạch, khiến nó bị đưa trở lại Hy Lạp.

Sau khi được thông báo, gia đình của người đàn ông không nêu tên trên không có cách nào ngoài việc trở về nhà và sắp xếp lại tang lễ. Công ty liên quan hứa sẽ giải quyết vấn đề trong thời gian sớm nhất và đã gửi quan tài trở về trên một chuyến bay khác vào một ngày sau đó.

Công ty Swissport chịu trách nhiệm về các dịch vụ mặt đất tại Sân bay Dublin ở Ireland đã gửi lời xin lỗi đến gia đình. Một phát ngôn viên cho hay công ty đang tiến hành điều tra nội bộ đối với vụ việc.

"Chúng tôi lấy làm tiếc một cách sâu sắc về sự việc xảy ra đối với gia đình trong thời điểm khó khăn này và đã làm mọi thứ có thể để đảm bảo mọi việc được giải quyết trong thời gian sớm nhất", công ty cho biết trong một thông cáo.

"Chúng tôi hiện điều tra khẩn cấp để đảm bảo việc rút ra bài học kinh nghiệm", theo thông cáo.

Một thành viên trong gia đình liên quan cho hay họ cảm thấy bị tổn thương vì sự việc trên. Cơ quan Quản lý Sân bay Dublin từ chối đưa ra bình luận.

Chiếc quan tài ban đầu được đưa đến Sân bay Dublin trên chuyến bay của hãng Aegean Airlines từ Hy Lạp. Hãng hàng không này chưa phản hồi đề nghị đưa ra bình luận. Có thông tin cho biết rằng một hãng hàng không khác đã đưa chiếc quan tài trở lại Ireland vào hôm sau.

Theo Thanh Niên

Một hành khách đã bị mắc kẹt ở ghế hạng nhất trong khoảng 3 tiếng sau khi máy bay của hãng hàng không British Airways hạ cánh tại Anh vào sáng sớm 29.7.

Theo tường thuật của báo The Sun, hành khách này đã không thể đứng lên khỏi ghế của mình sau chuyến bay dài 6 tiếng rưỡi của hãng British Airways. Máy bay khởi hành từ sân bay Murtala Muhammed ở Lagos, Nigeria, và hạ cánh tại sân bay Heathrow ở London, Anh, lúc 5 giờ 10 ngày 29.7.

Hành khách đã ngồi ở ghế 1A, vị trí thường chỉ dành cho những người có thẻ hạng vàng của Executive Club, chương trình khách hàng thường xuyên của British Airways.

Ghế hạng nhất của British Airways. Ảnh: BRITISH AIRWAYS

The Sun cho biết phi hành đoàn đã can thiệp và cố gắng trấn an hành khách sau khi ông nhận ra rằng ông không thể rời khỏi chỗ ngồi của mình. Tuy nhiên, họ làm cách nào cũng không thể giúp ông di chuyển được.

Lực lượng khẩn cấp sau đó đã được gọi tới để đưa hành khách ra ngoài, với một tờ hướng dẫn kỹ thuật trình bày cách thức tiến hành.

Theo The Sun, tờ giấy ghi rằng: "Một hành khách to béo bị mắc kẹt ở ghế 1A. Kế hoạch là tháo cửa buồng (suite) và dùng cần trục để đẩy [ông ấy] ra khỏi ghế".

The Sun cho biết cánh cửa cuối cùng đã được dỡ bỏ và hành khách đã được đưa ra khỏi buồng của ông bằng cần trục.

Theo Business Class Experts, một trang web du lịch, ghế hạng nhất của British Airways rộng gần 70 cm.

Tháng trước, CNN đưa tin về việc những người có kích thước cơ thể to lớn đã chỉ trích việc các hãng hàng không Mỹ thu hẹp chiều rộng của ghế ngồi trên máy bay và yêu cầu những hành khách như vậy phải trả tiền để mua thêm một ghế ngồi.

Theo Thanh Niên

Hai người cùng mua loại vé máy bay trọn đời nhưng cái kết của cả hai lại không giống nhau khiến nhiều người kinh ngạc.

Người đàn ông bay 'thả phanh', hưởng thụ dịch vụ sang trọng hơn 30 năm khi mua tấm vé trọn đời

Theo Insider, ông Tom Stuker (69 tuổi) - một nhà tư vấn cho đại lý ô tô đến từ bang New Jersey (Mỹ), đã bay được 23 triệu dặm (khoảng 37 triệu km) với chỉ duy nhất tấm vé máy bay mà ông mua từ cách đây hơn 30 năm. Câu chuyện tưởng vô lý mà có thật này đã gây xôn xao trên truyền thông những ngày gần đây.

Ông Tom Stuker chụp ảnh tại Sân bay Quốc tế Buffalo Niagara ở Buffalo, New York vào ngày 20 tháng 6.

Trong bài viết trên tờ Washington Post, phóng viên Rick Reilly thậm chí đã bình luận vui rằng tấm vé bán cho ông Tom Stuker là sai lầm lớn nhất hãng hàng không United Airlines từng mắc phải.

Chuyện bắt đầu vào năm 1990, khi ấy hãng United Airlines bất ngờ tung ra quảng cáo về một vé trọn đời với giá 290.000 USD (tương đương 6,8 tỷ đồng theo tỷ giá hiện tại) và ông Stuker nhanh chóng chớp cơ hội.

Giờ đây, sau 33 năm, ông Stuker đã bay quãng đường khoảng 37 triệu km, mà đặc biệt ông thường xuyên có được chỗ ngồi ưa thích của mình ở khoang hạng nhất. Với quãng đường bay đó, ông được cho là bay nhiều hơn bất cứ hành khách nào trong lịch sử ngành hàng không.

Tom Stuker tại Sân bay Quốc tế Buffalo Niagara

Ông Stuker cho biết mình từng trải qua 12 ngày liền không ngủ trên giường, liên tục ngồi máy bay từ Newark sang San Francisco, đến Bangkok rồi Dubai và vòng ngược lại - tương đương với 4 chuyến đi vòng quanh thế giới - chỉ dừng lại ở phòng chờ sân bay.

"Đó là khoản đầu tư lớn nhất cuộc đời tôi", Stuker nói với tờ Washington Post. Ông Stuker đã đến hơn 100 quốc gia với tấm vé không giới hạn của mình. Ông cũng đưa vợ đi hơn 120 "tuần trăng mật" với quyền lợi từ tấm vé.

Năm 2019, ông Stuker đã bay tổng cộng 373 chuyến, di chuyển 1,46 triệu dặm bay. Nếu không có "tấm vé vàng" ấy, ông sẽ phải tự bỏ ra 2,44 triệu USD (khoảng 58 tỉ đồng) cho những chuyến bay này.

Ông Tom Stuker và vợ, Darlene Bagnuolo, ăn sáng trong khi chờ chuyến bay bị hoãn ở Sân bay Quốc tế Buffalo Niagara.

Stuker đã sống như một "vị vua" trên những chặng đường của hãng United Airlines kể từ khi quyết định chi tiền mua tấm vé. Đó không chỉ là chỗ ngồi sang trọng trên máy bay mà còn là những dãy phòng khách sạn xa hoa trên khắp thế giới, những chuyến du ngoạn Crystal kéo dài hàng tuần, những bữa ăn ngon từ Perth đến Paris.

Người đàn ông Mỹ cho biết ông từng đổi số dặm bay để được thẻ quà tặng trị giá 50.000 USD (khoảng 1,25 tỉ đồng) để tân trang ngôi nhà của người anh trai. Ông cũng đấu giá 451.000 dặm bay trong một cuộc đấu giá từ thiện và giành được vai khách mời trong bộ phim sitcom ăn khách “Seinfeld”.

Chia sẻ với tờ New York Post, ông Stuker nói rằng mình đi máy bay vì mục đích giải trí, du lịch - không phải vì công việc hay kỳ nghỉ. “Tôi thực sự yêu mọi thứ liên quan đến bay”, ông khẳng định.

Stuker thậm chí còn rất vui khi từng ngồi cùng với một số người nổi tiếng, như Janet Jackson, Steven Tyler và Bill Murray. Với hàng nghìn chuyến bay của United Airlines mà ông đã đi, Stuker tiết lộ rằng ông thậm chí đã chứng kiến 4 người chết khi đang ở trên không.

Với một vị khách như thế này, ai cũng nghĩ rằng hãng hàng không United Airlines sẽ tỏ ra khó chịu nhưng thực tế hoàn toàn ngược lại.

Để bày tỏ sự yêu mến với vị khách đặc biệt, hãng hàng không đã dán tên ông Stuker lên 2 chiếc máy bay của hãng và nhờ ông đóng góp ý kiến để giúp thiết kế thực đơn trong câu lạc bộ Polaris mới mở.

Mọi nhân viên đều biết ông, họ tổ chức các bữa tiệc để đánh dấu các mốc đáng nhớ cho vị khách trọn đời này. Thậm chí, khi đặt chân đến những sân bay có nhân viên thân thiết và quen mặt ông Stuker, ông sẽ được một chiếc ô tô chờ sẵn ở đường băng để hộ tống tới cổng tiếp theo.

Phóng viên Rick Reilly của Washington Post đã trực tiếp bay cùng Stuker một chặng từ Newark đến Los Angeles để tận mắt chứng kiến sự ưu đãi đặc biệt mà ông nhận được.

Anh miêu tả: "Khi cánh cửa máy bay mở ra, những chai rượu sâm panh miễn phí được đặt vào túi ông ấy. Ông ấy được phục vụ vô cùng chu đáo ở ghế hạng nhất".

Được biết, Stuker lớn lên trong gia đình có 7 người con thuộc tầng lớp lao động ở New Jersey. Ông chưa bao giờ đi máy bay khi còn nhỏ. Stuker khẳng định rằng nếu chỉ có thể bay hạng phổ thông, ông sẽ không bao giờ bay nhiều như vậy.

Mua 1 tấm vé bay trọn đời, người đàn ông khiến hãng hàng không lao đao

Steve Rothstein và tấm hộ chiếu nhiều dấu đóng.

Năm 1981, Steve Rothstein là người may mắn có được "kèo thơm" nhất lịch sử ngành hàng không. Ông mua vé bay trọn đời có tên AAirpass của hãng American Airlines với giá 250.000 USD (tương đương 5,8 tỷ đồng).

AAirpass cho phép hành khách bay trong khoang hạng nhất đến bất kỳ nơi đâu trên thế giới, vào bất kỳ lúc nào cho đến cuối đời. Và chỉ với phụ phí 150.000 USD, hành khách sở hữu AAirpass sẽ có thể đưa thêm bất kỳ ai lên khoang hạng nhất với mình.

Steve Rothstein, một nhân viên ngân hàng đầu tư thời bấy giờ tại Chicago, đã là một trong những hành khách may mắn của American Airlines. Do nhìn thấy tiềm năng có nhiều giá trị từ thương vụ, ông đã vay 400.000 USD trả trong 5 năm với lãi suất 12%.

Thế nhưng điều mà hãng không hề nghĩ tới là trong nhiều năm cầm chiếc vé AAirpass trọn đời, Steve Rothstein và nhóm hành khách này góp phần gây ra tổn thất lớn cho hãng.

Trong khoảng thời gian 25 năm, Steve Rothstein đã đến hơn 100 quốc gia, thực hiện hơn 10.000 chuyến bay. Ước tính tất cả các chuyến bay có giá 21 triệu USD, gấp khoảng 84 lần số tiền ông trả ban đầu.

Ông được ngồi trên những chiếc ghế máy bay thoải mái nhất, tận hưởng những bữa ăn và giải trí tốt nhất, không phải xếp hàng dài ở sân bay và không bao giờ phải lo lắng về phí hủy chuyến. Ông đã bay hàng trăm chuyến đến New York, Los Angeles (Mỹ), hay tới Ontario (Canada) chỉ để mua một chiếc bánh sandwich mà mình yêu thích.

Có khi, ông bay sang London (Anh) cả chục lần mỗi tháng. Thi thoảng, vị khách này còn hào phóng dùng vé dành cho bạn đồng hành để mời một người xa lạ ở sân bay lên khoang hạng nhất ngồi cạnh mình.

Năm 2008, Rothstein và một số người khác bị tước tấm vé AAirpass trọn đời. Ông và một số hành khách đã đâm đơn kiện và tuyên bố rằng sẽ không bao giờ dùng dịch vụ của hãng bay này nữa, theo The Guardian.

Sau các vụ kiện, nhóm của Rothstein thua kiện, không lấy lại được AAirpass. Trong khi đó, 25 hành khách khác, gồm cả tỷ phú Mark Cuba, vẫn sở hữu tấm vé còn hiệu lực.

Tuy nhiên, cuối cùng, cái kết của hãng hàng không cũng chẳng tránh khỏi hai chữ "thảm hại". Năm 2011, họ tuyên bố phá sản để tái cơ cấu công ty.

Theo Suckhoedoisong

Một chuyến bay đến Bangkok khởi hành từ Chiang Mai đã phải quay lại khi đang chuẩn bị cất cánh vì một hành khách gây rối do chiếc túi mà anh ta để lại ở sân bay.

Một đoạn video được đăng tải trên tạp chí Stuff của New Zealand, cho thấy có bất đồng giữa hành khách và một thành viên phi hành đoàn trên chuyến bay do hãng hàng không giá rẻ Thai Smile Airways khai thác.

Theo báo cáo, trong khi chiếc Airbus A320 đang chuẩn bị khởi hành, một hành khách đã hét lên về việc để lại một túi đồ có giá trị bao gồm cả tiền tại sân bay quốc tế Chiang Mai.

Trong đoạn phim, tiếp viên hỏi hành khách: "Nếu anh thấy cần thiết, chúng tôi sẽ đưa anh xuống máy bay, vậy anh có muốn đi không? Hay anh muốn đợi đến Bangkok?"

Người đàn ông trả lời trong video: "Vâng, vâng, tôi muốn đi ngay. Hãy hỏi cơ trưởng".

Trong cùng một video, người ta có thể nghe thấy phi công thông báo qua hệ thống liên lạc nội bộ rằng chuyến bay sẽ quay lại cổng để đưa một hành khách xuống vì lý do an toàn, đồng thời nói thêm rằng có thể mất khoảng 5 đến 10 phút, xin lỗi vì sự chậm trễ.

Hành khách này sau đó đã được hộ tống ra khỏi máy bay cùng với hai người khác. Một hành khách khác có mặt trên máy bay nói với Newsflare qua AP rằng chuyến bay bị trễ khoảng 45 phút và người đàn ông gây náo loạn "đã phàn nàn rằng túi của anh ta có tiền và những thứ quan trọng bên trong vẫn còn ở sân bay" và rằng "anh ta muốn lấy nó".

"Đó là hành vi gây rối và anh ta không hề quan tâm đến việc đang khiến những người khác bị ảnh hưởng", một hành khách giấu tên nói.

Như USA Today đã đưa tin, chuyến bay cuối cùng cũng đã hạ cánh xuống sân bay Suvarnabhumi của Bangkok sau một thời gian ngắn bị trì hoãn.

Hành khách gây rối cũng là một vấn đề nan giải trên những chuyến bay ở Mỹ trong những năm gần đây.

Theo Cục Hàng không Liên bang (FAA), đã có 1.034 báo cáo về hành vi ngỗ ngược của hành khách tính đến ngày 16/7 năm nay. FAA cho biết trên trang web của mình rằng dữ liệu "phản ánh tất cả các trường hợp mà FAA đã điều tra có viện dẫn vi phạm một hoặc nhiều quy định của FAA hoặc luật liên bang".

Theo Vietnamnet

Sân bay đã trở thành một trong những địa điểm mua sắm quen thuộc của nhiều du khách, nhất là khi đi du lịch hay công tác. Các sân bay trên toàn thế giới sử dụng trải nghiệm mua sắm bán lẻ miễn thuế độc đáo để khuyến khích hành khách mua nhiều hơn. Dưới đây được coi là một số sân bay hàng đầu cung cấp trải nghiệm và giao dịch mua sắm bán lẻ tuyệt vời.

Sân bay quốc tế Heathrow, London

Sân bay ở London, Anh được biết đến là một trong những sân bay nổi tiếng nhất thế giới. Skytrax liệt kê sân bay quốc tế Heathrow, ở vị trí thứ 4 trong danh sách sân bay có dịch vụ mua sắm tốt nhất thế giới năm nay.

Phần lớn các cửa hàng mua sắm của sân bay nằm ở nhà ga số 5. Tại đây khách hàng có thể mua sắm nhiều mặt hàng xa xỉ với các cửa hàng bán lẻ cao cấp như Burberry, Chanel, Louis Vuitton, Dior và Hermes.

Ngoài ra, những trải nghiệm thú vị được cung cấp tại sân bay bao gồm cửa hàng Harry Potter. Cửa hàng này cung cấp hàng hóa Harry Potter độc quyền và thậm chí cả khăn quàng cổ và đũa phép.

Sân bay Changi, Singapore

Sân bay Changi có một trong những trung tâm bán lẻ lớn nhất trên thế giới và là một trong những sân bay quốc tế có hệ thống mua sắm miễn thuế rẻ nhất.

Không chỉ cung cấp các dịch vụ giải trí miễn phí tuyệt vời dành cho các hành khách sau những chuyến bay dài, sân bay Changi còn có tới 350 cửa hàng miễn thuế với giá cả hấp dẫn cung cấp thiết bị, đồ trang sức, mỹ phẩm, nước hoa, v.v.

Tại đây, bạn có thể tìm thấy vô vàn các thương hiệu rượu nổi tiếng, các nhãn hàng mỹ phẩm, nhãn hiệu thời trang danh tiếng, ngoài ra còn có các sản phẩm điện tử, đồng hồ thời trang hiện đại…

Một lựa chọn mua sắm độc đáo là trung tâm Pokémon, bán hàng hóa độc quyền cho một trong những phim hoạt hình nổi tiếng nhất trên thế giới.

Sân bay quốc tế John F. Kennedy

Sân bay có trụ sở tại New York, là một trong những sân bay lớn nhất ở Mỹ. Tại đây có nhiều khu vực mua sắm khác nhau trong 5 nhà ga đang hoạt động. Ngoài ra còn có một số cửa hàng bán lẻ mà du khách có thể mua sắm trước khi đi qua cổng an ninh.

Nhiều cửa hàng sang trọng của sân bay nằm ở nhà ga số 1 và nhà ga số 4, với các thương hiệu như Cartier, Coach và Michael Kors.

Bên cạnh các mặt hàng thông thường như nước hoa, mỹ phẩm, thời trang cao cấp có thể tìm được ở hệ thống các cửa hàng miễn thuế ở nhiều sân bay quốc tế khác thì sân bay John F.Kennedy đặc biệt thu hút và làm hài lòng các tín đồ công nghệ vì nơi đây luôn xuất hiện các sản phẩm công nghệ mới nhất trên thế giới.

Sân bay quốc tế Hồng Kông, Trung Quốc

Đây được xem là một trong những sân bay tốt nhất để quá cảnh trên thế giới. Sân bay quốc tế Hồng Kông được biết đến là thiên đường mua sắm dành cho các tín đồ shopping với hệ thống cửa hàng miễn thuế hiện đại được bài trí theo từng phân khu và chuyên môn riêng biệt.

Giá thành các mặt hàng ở sân bay này luôn được đảm bảo mức rẻ hơn so với các cửa hàng cùng thương hiệu ở trung tâm thành phố.

Đến với sân bay quốc tế Hồng Kông bạn có thể thỏa sức mua sắm từ trang sức cao cấp, hàng điện tử, các loại mỹ phẩm, các mặt hàng thời trang và bất cứ thứ gì bạn cần, không có gì là hành khách không thể tìm thấy ở hệ thống cửa hàng miễn thuế tuyệt vời trong sân bay quốc tế Hồng Kông.

Ngoài các thương hiệu như Bose, Calvin Klein, Armani và Chanel, sân bay còn mang đến một số trải nghiệm khác. Hành khách có thể thư giãn tại một trong số các spa hoặc thậm chí xem phim trong rạp IMAX nếu có đủ thời gian trước chuyến bay.

Sân bay quốc tế Dubai

Sân bay này được coi là một trong những sân bay sang trọng nhất để đi qua. Tại đây có rất nhiều các nhà bán lẻ miễn thuế với các sản phẩm vô cùng phong phú.

Sân bay quốc tế Dubai cho phép hành khách mua sắm tại nhiều cửa hàng sang trọng, chẳng hạn như Versace, Montblanc, và nhiều cửa hàng khác. Sân bay cũng chuyên về các cửa hàng điện tử cung cấp các giao dịch trên điện thoại thông minh, máy ảnh, v.v.

Ngoài những lựa chọn mua sắm này, sân bay Dubai còn mang đến nhiều trải nghiệm tuyệt vời khác, chẳng hạn như khu vườn thiền và một số phòng tập thể dục.

Tienphong (theo Simpleflying)

Nhiều hành khách trên chuyến bay của một hãng hàng không Canada cho biết họ đã phải sử dụng nước được lấy từ bồn từ nhà vệ sinh sau khi bị mắc kẹt 10 tiếng đồng hồ sau khi máy bay phải chuyển hướng.

Một chiếc máy bay Boeing 737 của Flair Airlines. Ảnh: Shutterstock.

Theo CBC, chuyến bay của hãng hàng không Flair Airlines hành trình từ Toronto đến thành phố Saskatoon, Canada đã phải chuyển hướng đến thành phố Winnipeg hôm 17/7 vì "điều kiện thời tiết bất lợi" khiến máy bay không thể hạ cánh.

Chia sẻ trên tờ Insider, Kim Gale, một hành khách trên chuyến bay số hiệu 8673 nói trên cho biết, viên phi công đã thông báo cho hành khách về điều kiện thời tiết cùng với chiều dài đường băng ở Saskatoon không thể cho phép máy bay hạ cánh.

Do đó, chuyến bay của họ sẽ bị chậm 4 tiếng so với hành trình dự kiến từ Toronto dù trước đó đã bị hoãn suốt nhiều giờ đồng hồ.

Theo Flightradar24, chuyên trang về theo dõi chuyển động các chuyến bay, chiếc máy bay đã ở trên không gần 4 giờ trước khi hạ cánh xuống Winnipeg. Saskatoon cách Toronto khoảng 2.414 km về phía Tây và cách Winnipeg khoảng 804 km.

Gale cũng cho biết hành khách liên tục nhận được thông báo về những sự thay đổi trong hành trình của máy bay.

“Hành khách lúc này đã trở nên giận dữ và có nhiều người la hét đòi rời khỏi máy bay. Một vài đứa trẻ đã bật khóc. Khung cảnh thật hỗn loạn.” Gale kể lại.

"Tiếp viên sau đó thông báo rằng nhân viên an ninh đã được mời đến để đảm bảo trật tự. Sau đó, họ nói hành khách nếu yêu cầu có thể được phép rời khỏi máy bay nhưng phải tự chịu mọi khoản chi phí cho những hành trình tiếp theo." Gale cho biết thêm

Gale cho biết hành lý ký gửi sẽ vẫn ở lại trên máy bay sau khi quyết định quay trở lại Toronto được tổ bay đưa ra.

Chỉ với một chiếc túi xách tay, Kim Gale là một trong những hành khách đã lên máy bay ở Winnipeg. Cô ấy nói với Insider rằng cô ấy "rất muốn thoát khỏi chiếc máy bay đó", đồng thời cho biết cô đã trả 715 USD (17 triệu đồng) cho chuyến bay thay thế và 500 USD (11,8 triệu đồng) cho một khách sạn gần sân bay.

Trong khi đó, hành khách có tên Carmen Szabo nói với CBC rằng đã cói khoảng 3/4 hành khách xuống máy bay ở Winnipeg nhưng cô và một số người khác vẫn quyết định ở lại trên máy bay để quay trở lại Toronto vì hãng hàng không không hỗ trợ gì cho họ.

"Họ nói rằng sẽ không có thức ăn hoặc đồ uống để mua và cứ 10 giờ họ lại cung cấp nước một lần." Szabo nói với CBC.

Nữ hành khách này cũng nói thêm rằng các tiếp viên hàng không đã phải lấy nước từ nhà vệ sinh của máy bay để cung cấp cho một số hành khách.

David Appelbaum, một hành khách khác ở lại trên chuyến bay trở về Toronto, nói với Insider rằng hành khách chỉ được cung cấp phiếu ăn uống trị giá 10 USD sau tất cả những gì họ đã phải trải qua. Người này cũng cho biết, chuyến bay thay thế đến Saskatoon đã không khởi hành cho đến tận 3h sáng hôm sau.

Theo CBC, hãng hàng không Flair Airlines đã từ chối bồi thường cho các hành khách về chi phí đi lại của họ, với lý do thời tiết bất lợi khiến máy bay không thể hạ cánh ở Saskatoon.

Theo docbao

Sau 16 năm bị "bỏ rơi" tại sân bay Nội Bài, chiếc máy bay Boeing 727-200 vẫn nằm chờ phương án xử lý từ Cục Hàng không và Bộ GTVT. Nhiều bộ phận, thiết bị của máy bay đã hư hỏng nặng.

Sau loạt chỉ đạo của Bộ GTVT và Cục Hàng không về việc sớm xử lý chiếc Boeing 727-200 bị bỏ rơi tại sân bay Nội Bài, phóng viên Dân trí có mặt để ghi nhận hiện trạng của máy bay.

So với thời điểm 2007, dòng chữ AIR DREAM trên thân máy bay đã phai bạc. Hình ảnh quốc kỳ Campuchia cũng không còn.

Dòng chữ Operated by R.K.A mang ý nghĩa chiếc máy bay được vận hành bởi R.K.A (có thể là viết tắt của Royal Khmer Airlines - PV).

Ngoài những hư hại về màu sơn, kết cấu khung và các bộ phận của máy bay cơ bản vẫn nguyên vẹn.

Phần càng sau của máy bay với bánh lốp đã bị xịt.

Ong làm tổ bên trong động cơ phản lực của máy bay.

Đèn máy bay tại vị trí khớp nối giữa cánh và thân.

Dòng Boeing 727 không có động cơ gắn ở cánh máy bay. Thay vào đó, cụm 3 động cơ được gắn ở phần đuôi.

Dòng chữ "www.airsmithinc.com" đã ở trên máy bay từ thời điểm hạ cánh xuống Nội Bài. Qua tra cứu trên Internet, tên miền này không còn tồn tại.

Trang thiết bị bên trong buồng lái của phi công.

Do không thể mở cửa máy bay, những hình ảnh bên trong chỉ có thể được ghi nhận qua ô cửa kính mờ đục.

Trước tình trạng chiếc máy bay 16 năm nằm phơi nắng mưa ở Nội Bài, Bộ GTVT đang đôn đốc Cục Hàng không sớm tổ chức bán đấu giá hoặc bàn giao chiếc máy bay này cho cơ quan, đơn vị đủ điều kiện.

Máy bay Boeing 727-200 mang số hiệu XU-RKJ từng thuộc sở hữu của hãng hàng không Royal Khmer Airlines (Campuchia). Sau một lần hạ cánh tại Nội Bài, máy bay gặp sự cố kỹ thuật và phải đỗ tại sân bay từ ngày 1/5/2007.

Ủy ban Nhà nước về hàng không dân dụng của Campuchia thông báo giấy phép khai thác của Royal Khmer Airlines đã bị thu hồi, đồng nghĩa chiếc máy bay này đã bị xóa đăng ký quốc tịch Campuchia. Nhà chức trách nước bạn đề nghị Cục Hàng không Việt Nam xử lý theo các quy định của pháp luật Việt Nam.

Suốt 16 năm qua, Cục Hàng không Việt Nam vẫn chưa triển khai được phương án xử lý máy bay bị bỏ rơi này. Trong bối cảnh diện tích đỗ máy bay ngày càng chật chội, đơn vị quản lý sân bay Nội Bài đã phải di dời máy bay ra khu vực bãi cỏ phía đông, tránh ảnh hưởng đến an ninh, an toàn.

Theo Dân Trí