Một người đàn ông đã tử vong vài ngày sau khi hãng hàng không British Airways từ chối cho anh lên chuyến bay để đến London truyền máu.

Ảnh hộ chiếu của anh Chaz bị cho là không đủ điều kiện 

Chaz Carl Powell - 41 tuổi, từ Camberwell ở đông nam London, mắc bệnh thiếu máu hồng cầu hình liềm - tế bào hồng cầu có hình dạng bất thường, có thể khiến bệnh nhân bị đau, vàng da và hội chứng đau ngực cấp tính.

Trước đó, anh Chaz đã bay đến Vịnh Montego ở Jamaica để thăm bạn gái. Anh định bay về London vào ngày 9 tháng 3 để truyền máu tại bệnh viện King’s College. Anh Chaz cần truyền máu 6 tuần một lần.

Tuy nhiên, British Airways cho biết hộ chiếu của Chaz bị hư hỏng nặng và anh không thể lên máy bay. Chaz đã nộp đơn xin giấy thông hành khẩn cấp tại lãnh sự quán Anh, nhưng anh bị vàng da nặng trong khi chờ đợi.

Chị Monique Allen -  30 tuổi, bạn gái của anh Chaz, cho biết người yêu chị đã “kêu đau bụng” và “cố gắng ăn” trước khi chị đưa anh đến bệnh viện.

Anh Chaz qua đời vào ngày 12 tháng 3, sau khi được các bác sĩ hồi sức. Cảnh sát ghi nhận nguyên nhân gây tử vong ban đầu là “đột tử”.

Hộ chiếu của anh Chaz không được coi là giấy thông hành hợp lệ.

Mặc dù kết quả khám nghiệm tử thi vẫn chưa được tiết lộ, bà Sandra Powell - mẹ của Chaz, tin rằng con trai bà tử vong vì căng thẳng chuyện hộ chiếu. Thay đổi đột ngột về nhiệt độ, mất nước và căng thẳng là những nguyên nhân làm trầm trọng các triệu chứng bệnh của anh Chaz.

Bà Sandra - 60 tuổi, nhân viên Hội đồng Southwark, cho biết con trai bà có thể không giống với bức ảnh trong hộ chiếu cũ vì anh ấy đã “tăng cân và nuôi tóc dreadlocks” kể từ khi chụp ảnh. 

Bà Sandra nói: “Tôi không thể nói về việc này, tôi thậm chí không muốn nghĩ về nó. Điều này lẽ ra không bao giờ xảy ra, họ không có quyền kiểm soát cuộc sống của con trai tôi".

Người mẹ cho biết con trai bà rất chu đáo và anh Chaz định thường xuyên đi về giữa Jamaica và London.

British Airways cho biết: “Chúng tôi rất đau buồn khi biết một khách hàng đã qua đời và xin được gửi lời chia buồn cùng bạn bè và gia đình của anh ấy. Các hãng hàng không được yêu cầu đảm bảo tất cả các giấy tờ được xuất trình là hợp lệ. Đội ngũ sân bay của chúng tôi đã làm những gì có thể để giúp ông Powell, nhưng rất tiếc ảnh trong hộ chiếu đã bị hư hỏng nặng đến mức không thể coi là giấy thông hành hợp lệ".

Viethome (Theo Metro)

Tối 22/3, hãng Hàng không quốc gia Việt Nam thông báo tạm dừng khai thác đường bay Hà Nội - Moskva từ ngày 25/3 vì tình huống bất khả kháng.

"Trong thời gian xem xét, làm rõ các thủ tục, yêu cầu và quy định liên quan đến vấn đề bảo hiểm phương tiện và hoạt động khai thác bay đến Nga, Vietnam Airlines thông báo tạm dừng khai thác đường bay giữa Hà Nội - Moskva từ ngày 25/3 cho tới khi có thông báo mới" - thông báo của Vietnam Airlines nêu rõ.

Hãng hàng không cho biết rất lấy làm tiếc vì tình huống bất khả kháng này. Các hành khách bị ảnh hưởng sẽ được hỗ trợ hoàn vé hoặc đổi vé miễn phí sang các chuyến bay khác khi đường bay được phục hồi.

Theo Vietnam Airlines, hãng đang nỗ lực làm việc với các cơ quan liên quan để có thể khôi phục  hoạt động khai thác đường bay Nga trong thời gian sớm nhất. Hãng khuyến nghị hành khách thường xuyên theo dõi và cập nhật thông tin trong các thông báo tiếp theo.

Trao đổi với PV Dân trí về đường bay quốc tế tới Nga mà Việt Nam khai thác, ông Đinh Việt Thắng - Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết, hiện tại, Vietnam Airlines là hãng hàng không duy nhất của Việt Nam đang khai thác các chuyến bay tới Nga và không qua không phận Ukraine.

"Đường bay từ Việt Nam đi Nga đã được Vietnam Airlines điều chỉnh để tránh Ukraine từ sau sự cố máy MH17 của Malaysia bị bắn rơi ở miền đông Ukraine năm 2014" - ông Thắng cho hay.

Liên quan tới xung đột Nga - Ukraine, trước đó, Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản gửi Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines về việc hạn chế, đóng cửa vùng trời, sân bay tại Nga, Ukraine.

Theo Dân Trí

Jet2, Ryanair, TUI và easyJet cho biết lượng đặt chỗ di chuyển quốc tế đã tăng vọt sau khi một số hạn chế đi lại được dỡ bỏ.

Đầu tháng này, yêu cầu tự cách ly đối với người từ nước ngoài tới Vương quốc Anh đã được bãi bỏ. Sau thông báo này, một số bên cung cấp kỳ nghỉ và hãng hàng không đã công bố lượng đặt chỗ tăng lên, đặc biệt là cho các chuyến đi xa trong mùa hè tới.

Một số điểm đến phổ biến với khách du lịch Anh gần đây cũng đã nới lỏng các hạn chế. Tây Ban Nha đã đưa ra thay đổi lớn khi trẻ em trên 12 tuổi từ các nước không thuộc EU, chẳng hạn như Anh, sẽ không cần phải tiêm chủng đầy đủ mới có thể nhập cảnh. Thay đổi có hiệu lực từ thứ Hai, ngày 14 tháng Hai.

Ngành du lịch đang rất trông chờ mùa hè tới.

Người trưởng thành đã tiêm phòng đầy đủ từ Vương quốc Anh có thể nhập cảnh Tây Ban Nha mà không cần xét nghiệm hoặc kiểm dịch, cũng như lý do cần thiết cho việc di chuyển.

Hy Lạp gần đây đã cập nhật các quy tắc, miễn các yêu cầu về xét nghiệm cho hành khách đã tiêm phòng đầy đủ. Thay vào đó, người trên 12 tuổi sẽ phải điền vào mẫu định vị hành khách trước khi khởi hành.

Mặc dù có rất nhiều lý do để lạc quan, nhưng hành khách vẫn nên biết về quyền của mình nếu hoàn cảnh thay đổi. Dưới đây là các chính sách hoàn tiền mới nhất của Jet2, Ryanair, TUI và easyJet.

easyJet

easyJet sẽ tiếp tục cung cấp các biện pháp bảo vệ theo chính sách của họ vào năm 2022. Theo đó, tất cả khách hàng có thể thay đổi lịch bay mà không phải trả phí trong tối đa hai giờ trước khi khởi hành, đối với các chuyến bay khởi hành từ nay đến 31 tháng Ba.

Khách hàng có thể chuyển sang các chuyến bay đang được bán, có thời hạn đến cuối tháng 9 năm 2022, đến các điểm đến của hãng hàng không ở 35 quốc gia trên khắp Châu Âu, Bắc Phi và Trung Đông.

Nếu gặp phải một số hạn chế về du lịch, khách hàng có thể dễ dàng thay đổi chuyến đi sang quốc gia khác trên mạng lưới của easyJet.

Chính sách bảo vệ hạn chế đi lại của hãng sẽ được duy trì cho đến ngày 31 tháng 12 - vì vậy nếu chuyến đi bị ảnh hưởng bởi lệnh cấm đi lại hoặc kiểm dịch bắt buộc tại khách sạn, khách hàng có thể được hoàn tiền cho các chuyến bay.

Tất cả dịch vụ ngày lễ của easyJet cũng tiếp tục được bảo vệ cho đến khi có thông báo mới - nhờ đó khách hàng có thể yêu cầu hoàn lại toàn bộ chi phí lên đến 28 ngày trước khi khởi hành. Tiền đặt cọc sẽ được hoàn lại dưới dạng tín dụng.

Ryanair

Sau khi chuyến bay của Ryanair đi vào hoạt động và không bị trễ quá 5 giờ, khách hàng sẽ không được hoàn tiền. Tất cả các chuyến bay của Ryanair đều có thể thay đổi nhưng không thể hủy.

Trang web của Ryanair cho biết để đối phó với Covid-19, Ryanair buộc phải hủy một số chuyến bay. Nếu chuyến bay bị hủy, hành khách có thể chọn phiếu du lịch có giá trị trong 12 tháng, hoàn tiền hoặc đặt lại lịch trình.

TUI

TUI đang cung cấp các thay đổi miễn phí cho tất cả các chuyến đi khởi hành trước ngày 30 tháng 4. Nếu đi lại từ ngày 1 tháng 5 và các quy tắc đi lại mới được áp dụng tại quốc gia đến, hành khách có thể thực hiện thay đổi miễn phí trong vòng 28 ngày kể từ ngày khởi hành.

Chính sách của TUI cũng cho phép khách hàng thực hiện các thay đổi miễn phí đối với ngày nghỉ, khách sạn, chuyến bay hoặc điểm đến nếu:

• hành khách hoặc một thành viên đi cùng có kết quả xét nghiệm dương tính với Covid-19
• khách hàng chính thức được yêu cầu tự cách ly
• khu vực sinh sống áp dụng phong tỏa và khách hàng không thể đi lại
• các yêu cầu về tiêm chủng, xét nghiệm hoặc kiểm dịch thay đổi kể từ khi hành khách đặt phòng và do đó họ không thể đi lại nữa

Chính sách này áp dụng cho tất cả các chuyến đi khởi hành trước hoặc vào ngày 31/10/2022.

Jet2

Jet2 sẽ tự động hoàn toàn bộ tiền cho khách hàng nếu chuyến bay bị hủy vì Covid hoặc lời khuyên của chính phủ Anh thay đổi và việc đi nghỉ ở nước ngoài trở thành bất hợp pháp.

Khách hàng có thể thay đổi chuyến bay miễn phí hoặc hủy bỏ và yêu cầu hoàn lại toàn bộ tiền nếu:

• trong bảy ngày trước ngày khởi hành, Chính phủ Vương quốc Anh áp dụng cách ly khách sạn (các hạn chế cho danh sách di chuyển từ vùng đỏ)
• trong bảy ngày trước ngày khởi hành, chính quyền tại điểm đến yêu cầu hành khách phải tự cách ly và không có lựa chọn nào khác như cung cấp bằng chứng xét nghiệm Covid-19 âm tính hoặc lịch sử tiêm chủng.

Khách hàng có thể sửa đổi chuyến đi miễn phí hoặc hủy bỏ và yêu cầu hoàn lại toàn bộ tiền nếu:

• Văn phòng Đối ngoại, Khối thịnh vượng chung và Phát triển (FCDO) đưa ra lời khuyên chỉ nên tới điểm đến khi có lý do cần thiết trong bảy ngày trước khi khởi hành
• việc đặt chỗ bị thay đổi lớn và Jet2 không thể cung cấp một kỳ nghỉ tương đương
• trong bảy ngày trước ngày khởi hành, chính phủ Vương quốc Anh áp dụng quy tắc bắt buộc cách ly trong khách sạn (các hạn chế cho người về từ vùng Đỏ).
• trong bảy ngày trước ngày khởi hành, chính quyền tại điểm đến yêu cầu khách hàng phải tự cách ly khi và không có lựa chọn khác như cung cấp bằng chứng về xét nghiệm Covid-19 âm tính hoặc lịch sử tiêm chủng
• trong bảy ngày trước ngày khởi hành, chính phủ tại điểm đến yêu cầu bằng chứng tiêm chủng đầy đủ cho trẻ em từ 17 tuổi trở xuống - điều không thể thực hiện ở Vương quốc Anh

Các chuyến bay và ngày lễ có thể được sửa đổi không mất phí nếu:

• Văn phòng Đối ngoại, Khối thịnh vượng chung và Phát triển (FCDO) khuyên chỉ nên đi tới điểm đến nếu có lý do cần thiết trong bảy ngày trước khi khởi hành
• hành khách, người sống cùng hoặc người đi cùng có xét nghiệm Covid-19 dương tính, được thực hiện trong 10 ngày trước khi khởi hành
• trong 10 ngày trước khi khởi hành, khách hàng được Chính phủ hoặc NHS Test and Trace yêu cầu tự cô lập
• trong 10 ngày trước khi khởi hành, khu vực hành khách sinh sống sẽ bị phong tỏa và họ được khuyên không nên đi lại.
• trong bảy ngày trước ngày khởi hành, chính phủ tại điểm đến yêu cầu bằng chứng tiêm chủng đầy đủ cho trẻ em từ 17 tuổi trở xuống - nhóm tuổi hiện không thể nhận vắc-xin ở Vương quốc Anh

Viethome (Theo Liverpool Echo)

Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết, Việt Nam dỡ bỏ hạn chế các đường bay quốc tế thường lệ; tần suất phụ thuộc quy định của nhà chức trách hàng không các nước và nhu cầu thị trường.

Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam đã thông báo cho nhà chức trách hàng không các nước, vùng lãnh thổ về việc dỡ bỏ hạn chế về tần suất khai thác với các chuyến bay quốc tế, trở lại bình thường như trước khi xảy ra đại dịch Covid-19.

Cơ quan này đã giao Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam phát thông báo tin tức hàng không (NOTAM) về việc Việt Nam dỡ bỏ hạn chế, trở lại bình thường về tần suất khai thác với các chuyến bay quốc tế chở khách.

Những quy định về nhập cảnh, phòng chống dịch với hành khách vào Việt Nam vẫn thực hiện theo các hướng dẫn của Bộ Công an, Bộ Ngoại giao, Bộ Y tế. Từ Việt Nam được bay sang các nước bao nhiêu chuyến vẫn phải thực hiện theo quy định của từng nước.

Tất cả các chuyến bay chở khách tới Việt Nam sẽ không giới hạn tần suất từ ngày 15/2 (Ảnh: P.Công).

Trao đổi về việc khai thác các đường bay quốc tế, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam thông tin, đến thời điểm này ngoại trừ Trung Quốc thì tất cả các quốc gia mà Việt Nam đề nghị khôi phục đường hàng không đều đã đồng ý.

Đường bay khu vực châu Á, châu Âu, Úc, Mỹ… Việt Nam đều đã có hoạt động khai thác. Tuy nhiên, các nước Nhật Bản, Hàn Quốc hiện vẫn hạn chế đối tượng nhập cảnh trên các chuyến bay từ Việt Nam đến để phòng chống dịch.

"Với Trung Quốc thì không hi vọng nhiều vì nước này đang thực hiện mục tiêu "không Covid" và phục vụ cho Olympic mùa Đông đang diễn ra. Nếu có mở cửa thì cũng phải chờ tới khi kết thúc sự kiện này. Trung Quốc là thị trường lớn thứ 2 của hàng không Việt Nam (sau Hàn Quốc) nhưng rất quan trọng. Về lâu dài, thị trường Trung Quốc sẽ hơn Hàn Quốc, vì Hàn Quốc dân số chỉ 50 triệu người, trong khi Trung Quốc có tiềm năng lớn, là đất nước tỷ dân" - lãnh đạo Cục Hàng không nhấn mạnh.

Về hộ chiếu vaccine, quan điểm của nhà chức trách hàng không Việt Nam cho rằng nếu không có thì dùng bản cứng như thông thường, hộ chiếu vaccine cũng không phải là phương án không thể thay thế.

"Thực ra, hộ chiếu vaccine là công cụ để chứng minh với nhau rằng đã tiêm chủng đầy đủ và không cần mang theo giấy tờ gì khác để xác nhận đã tiêm 2 mũi vaccine. Trong khi giấy tờ gồm nhiều ngôn ngữ sẽ làm phức tạp và các nước sẽ khó để quản lý thông tin dữ liệu, thì hộ chiếu vaccine có ưu điểm là chuẩn hóa" - lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho hay.

Trước đó, từ 1/1, Việt Nam đã mở lại các đường bay quốc tế thường lệ với một số quốc gia, vùng lãnh thổ, nhưng vẫn hạn chế tần suất khai thác theo yêu cầu phòng chống dịch của Ban Chỉ đạo quốc gia phòng, chống dịch Covid-19. 

Cục Hàng không Việt Nam đã đàm phán với các nhà chức trách để xin phép Bộ Giao thông vận tải cho mở cửa hết các đường bay. Ngày 10/2, nhà chức trách hàng không Việt Nam đã làm việc với Thái Lan, nước này đã nhất trí mở lại đường hàng không và không hạn chế số lượng chuyến bay.

Việt Nam đã khai thác các chuyến bay thường lệ chở khách từ các thị trường gồm Mỹ, Nhật Bản, Thái Lan, Campuchia, Đài Bắc, Singapore, Úc, Nga, Anh, Pháp, Đức. Tuy nhiên, do yêu cầu của nhà chức trách hàng không các nước, vùng lãnh thổ và nhu cầu khách, tần suất các đường bay này được khai thác ít hơn khi chưa xảy ra dịch Covid-19.

Sắp tới, sẽ tổ chức bay tới các thị trường mới như Trung Đông, Thổ Nhĩ Kỳ… Những hãng có nhu cầu thì Cục Hàng không Việt Nam sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi để đàm phán, hỗ trợ cho các hãng mở đường bay mới, ví dụ như đường bay đi Trung Đông…

Ngày 11/2, Bộ Giao thông vận tải đã giao Cục Hàng không Việt Nam chủ động đánh giá, tổ chức trao đổi với nhà chức trách hàng không các nước để quyết định nối lại các chuyến bay chở khách thường lệ với các thị trường đã có đường bay trực tiếp tới Việt Nam thời điểm trước dịch Covid-19, ngoài thị trường đã được triển khai trong tháng 1 với tần suất được tăng dần theo lộ trình, tạo điều kiện thuận lợi đi lại trên cơ sở tuân thủ hướng dẫn về giám sát nhập cảnh; báo cáo Bộ Giao thông vận tải trong tháng 2 để tổng hợp báo cáo Thủ tướng.

Theo Dân Trí

Chặng bay vàng Hà Nội - TPHCM của Vietnam Airlines từ ngày 5/2 đến ngày 8/2 chỉ còn hạng thương gia với mức giá thấp nhất là gần 8,7 triệu đồng/vé khứ hồi, cao là gần 10,3 triệu đồng/vé.

Sáng ngày 5/2, anh Phạm Trường (Thái Nguyên) lên mạng đặt vé máy bay chặng Hà Nội - TP.HCM sau kỳ nghỉ lễ Tết Nguyên đán. Tuy nhiên, sau khi nhìn bảng giá của một hãng hàng không từ ngày 5/2 đến ngày 8/2, anh đến sững sờ vì trên website đặt vé của hãng chỉ còn hạng thương gia với mức giá thấp nhất là gần 8,7 triệu đồng/vé khứ hồi.

"Ngày 7/2, tôi đã phải bay vào TPHCM để làm việc, với mức giá vé như hiện nay, tôi không biết là ở lại thêm 2 - 3 ngày nữa hay chấp nhận bay với giá vé đắt đỏ. Vì mức giá vé máy bay đang bằng nửa tháng lương của tôi, đó là chưa tính tiền thuê xe ra sân bay để di chuyển", anh buồn rầu nói.

Theo khảo sát của Dân trí vào lúc 9h ngày 5/2, trên website đặt vé của Vietnam Airlines, chặng Hà Nội - TPHCM từ ngày 5/2 có giá vé rẻ nhất là 8,669 triệu đồng/vé khứ hồi, mức giá đắt nhất là 10,289 triệu đồng/vé khứ hồi. Trong đó, số lượng ghế còn lại cũng khá ít ỏi, thậm chí, nhiều khung giờ bay đẹp còn hết nhẵn ghế. Bình thường, giá vé hạng này dao động 6-7 triệu đồng. 

Trong đó, chặng Hà Nội - TPHCM của Bamboo Airways đã hết nhẵn ghế vào ngày 5/2. Từ ngày 6/2 đến ngày 8/2, hạng vé phổ thông ở chặng này đã hết ghế, chỉ còn ở hạng thương gia. Giá vé rẻ nhất với hạng thương gia là 5,7 triệu đồng/vé khứ hồi, mức cao nhất là gần 6,4 triệu đồng/vé.

Còn với hãng VietJet Air, chặng Hà Nội - TPHCM vào ngày 5/2, 6/2 chỉ còn một ghế với giá 5,36 triệu đồng/vé khứ hồi, chưa bao gồm các loại phí. Ngày  7/2 còn 2 ghế với giá 5,36 triệu đồng/vé khứ hồi, chưa bao gồm các loại phí. Ngày  8/2 còn 1 ghế với giá 3,69 triệu đồng/vé khứ hồi, 2 ghế với giá 5,36 triệu đồng/vé khứ hồi, chưa bao gồm các loại phí.

Nếu hành khách muốn bay hãng Vietravel Airlines chặng Hà Nội - TPHCM từ ngày 5/2 đến ngày 9/2 sẽ không còn ghế. Hãng chỉ có vé chặng này từ ngày 10/2 với giá gần 1,9 triệu đồng/vé khứ hồi.

Trước Tết, giá vé rất rẻ. Giá cho 2 đường bay vàng TPHCM - Hà Nội của nhiều hãng chỉ 1,17 triệu đồng/vé/chiều.

Liên quan giá vé máy bay, vào năm 2021, Cục Hàng không Việt Nam đã dự thảo thông tư quy định khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa từ ngày 1/11/2021 đến hết ngày 31/10/2022. Tại dự thảo, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất áp giá sàn vé máy bay nội địa. Trong đó, giá vé máy bay tối thiểu sẽ bằng 20% mức giá tối đa quy định cho các chuyến bay từ 1/11/2021 đến hết tháng 10/2022. Các đường bay dưới 500 km, mức giá tối thiểu là 320.000 đồng/vé; các đường bay từ 500 - 850 km trở lên, mức giá tối thiểu là 440.000 đồng.

Tuy nhiên, đề xuất trên đến nay đã không được thực hiện vì nhiều người cho rằng, việc áp sàn giá vé máy bay là không hợp lý, khiến cho nhu cầu đi lại, kích cầu du lịch bị triệt tiêu, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự phục hồi kinh tế sau đại dịch Covid-19.

Theo Dân Trí

Chiếc máy bay chao đảo và không thể hạ cánh.

Một máy bay của hãng hàng không British Airways đã suýt bị lật khi cố gắng hạ cánh xuống sân bay ở London, Anh trong điều kiện gió bão.

Theo Dailymail, sự việc xảy ra khi một máy bay của hãng hàng không British Airways tìm cách hạ cánh xuống sân bay Heathrow giữa bão Corrie đầu tuần này. Gió mạnh 148 km/h đã khiến cho chiếc máy bay chao đảo, suýt bị lật khi hạ cánh.

Một đoạn video ghi lại khoảnh khắc này cho thấy, gió mạnh khiến máy bay hạ cánh bất thành, phi công buộc phải cho máy bay bay lên cao và hạ cánh lại lần hai.

Các nhân chứng cho biết, bụi tung mịt mù ở phía đuôi của máy bay do phần đuôi quệt xuống mặt đường băng. Chiếc máy bay được nhìn thấy nghiêng sang một bên trước khi phi công lấy lại được cân bằng. Phi công của máy bay sau đó được ca ngợi về khả năng điều khiển máy bay trong điều kiện khó khăn như vậy.

Một phát ngôn viên của British Airways sau đó cho biết, các phi công của hãng đều được đào tạo tốt để xử lý những tình huống khác nhau, trong đó có tình huống điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Người phát ngôn này cho biết thêm, máy bay của hãng đã hạ cánh và toàn bộ hành khách đều an toàn.

Tin liên quan: Thót tim cảnh giải cứu phi công gặp nạn trước mũi đoàn tàu

Một phi công trực thăng gặp nạn ở Mỹ đã được cảnh sát nhanh chóng cứu mạng trước khi đoàn tàu lao tới nghiền nát chiếc trực thăng.

Cảnh sát Los Angeles kịp thời cứu phi công gặp nạn trước khi đoàn tàu đâm trúng (Ảnh: Reuters).

Theo hãng tin RT, sự việc trên xảy ra tại Los Angeles, Mỹ hôm 9/1. Một chiếc trực thăng cỡ nhỏ gặp nạn đã lao xuống một đường ray ở đường San Fernando. Hình ảnh do camera gắn trên đồng phục cho thấy, các sĩ quan cảnh sát đã kịp thời đưa nam phi công ra khỏi chiếc trực thăng chỉ vài giây trước khi đoàn tàu lao đến và nghiền nát chiếc trực thăng. Một đoạn video khác do người đi đường ghi lại cho thấy, các mảnh vỡ của trực thăng văng tung tóe. 

Giải cứu phi công gặp nạn trước mũi đoàn tàu

Những hình ảnh trên đã được lan truyền nhanh chóng trên mạng xã hội và các sĩ quan cảnh sát Los Angeles được ca ngợi như những người hùng vì hành động nhanh chóng cứu mạng viên phi công gặp nạn.

Một người dùng Twitter bình luận: "Nếu chuyện này xảy ra trong phim, chắc hẳn mọi người sẽ nói rằng nó không bao giờ có thật".

Sở cảnh sát Los Angeles cũng ca ngợi: "Các sĩ quan đã thể hiện sự dũng cảm và phản ứng nhanh nhạy khi cứu sống phi công ngay trước khi máy bay bị đoàn tàu đâm vào". 

Dân Trí (theo DailyMail)

Hành khách trên các chuyến bay nội địa ở Vương quốc Anh được cam kết một quy trình bồi thường công bằng và đơn giản hơn với những chuyến bay bị chậm trễ theo các đề xuất được công bố hôm thứ Hai (31/01).

Các quy tắc mới có nghĩa là hành khách có thể đòi bồi thường cho các chuyến bay bị chậm trễ hơn 1 tiếng, trong khi hiện tại họ chỉ được bồi thường khi bị chậm trễ hơn 3 tiếng. Các kế hoạch này sẽ thay cho các quy tắc bồi thường của EU mà Vương quốc Anh vẫn giữ sau khi ra khỏi EU.

Bộ trưởng Giao thông Vận tải Grant Shapps nói rằng các đề xuất này "nhằm tăng cường quyền lợi và sự bảo vệ hành khách đi máy bay".

Hiện tại, hành khách bay nội địa trên các chuyến bay dưới 1.500 km (932 dặm) có thể yêu cầu bồi thường 220 bảng Anh cho chuyến bay bị chậm trễ hơn 3 tiếng, nhưng nếu dưới 3 tiếng thì sẽ không được bồi thường gì.

Nhưng chính phủ nói rằng, với quyền lực có được sau Brexit, họ có thể thay thế hệ thống này bằng một mô hình tương tự như mô hình được sử dụng trong ngành đường sắt và phà, mà gắn việc bồi thường với chi phí đi lại.

Theo kế hoạch mới, đang được tham vấn, hành khách sẽ có quyền yêu cầu bồi thường:

• 25% giá vé nếu chậm trễ hơn 1 tiếng nhưng dưới 2 tiếng
• 50% giá vé nếu chậm trễ hơn 2 tiếng nhưng dưới 3 tiếng
• 100% giá vé nếu chậm trễ hơn 3 tiếng.

Các đề xuất khác để bảo vệ quyền lợi của hành khách bao gồm việc bắt buộc các hãng hàng không hoạt động tại Vương quốc Anh phải đăng ký một kế hoạch giải quyết tranh chấp thay thế (ADR), mà có thể giúp nhiều người hơn nhận được tiền hoàn lại và tiền bồi thường mà họ được quyền hưởng.

Các chương trình ADR đã giúp hàng nghìn hành khách giải quyết khiếu nại mà không cần ra tòa án, nhưng tư cách thành viên được cấp bởi các hãng vận tải là tự nguyện.

Lợi ích của khách hàng

Chính phủ cũng đang xem xét trao cho Cơ quan Hàng không Dân dụng (CAA), cơ quan quản lý ngành, thêm quyền lực để thực thi luật người tiêu dùng thông qua khả năng phạt trực tiếp các hãng hàng không do vi phạm.

Ông Shapps nói: "Mọi người xứng đáng được hưởng một dịch vụ đặt hành khách lên hàng đầu khi có sự cố, vì vậy hôm nay tôi đưa ra các đề xuất nhằm tăng cường quyền lợi và sự bảo vệ hành khách đi máy bay.

"Chúng tôi đang tận dụng tối đa từ Brexit với sự tự do mới của chúng tôi nằm ngoài khuôn khổ EU, và đánh giá này sẽ giúp xây dựng một lĩnh vực đáng tin cậy, có uy tín."

Ông Shapps cũng đề xuất yêu cầu các hãng hàng không trả toàn bộ chi phí sửa chữa hoặc thay thế xe lăn và xe máy bị mất hoặc hư hỏng trong các chuyến bay nội địa.

Họ hiện chỉ có nghĩa vụ trả cho hành khách tối đa khoảng 1.200 bảng Anh cho việc hỏng hóc hoặc mất đồ đạc của hành khách theo các điều khoản của Công ước Montreal, mặc dù một số xe lăn có giá hơn 25.000 bảng Anh.

Tim Alderslade, giám đốc điều hành Hiệp hội Hàng không Anh Quốc, cho biết tổ chức của ông sẽ hưởng ứng tham vấn, nhưng nói thêm rằng các hãng vận chuyển "làm việc chăm chỉ để đảm bảo rằng hành khách sẽ có trải nghiệm suôn sẻ và thú vị nhất có thể".

Giám đốc điều hành CAA Richard Moriarty nói rằng kế hoạch này là một "dấu hiệu rõ ràng về sự cần thiết phải tăng cường quyền lực thực thi của chúng tôi và giúp chúng tôi phù hợp với các cơ quan quản lý khác".

Ông nói thêm rằng: "Các đề xuất sẽ cải thiện quyền lợi của hành khách và trang bị cho Cơ quan Hàng không Dân dụng các công cụ thích hợp để hành động nhanh chóng và hiệu quả vì lợi ích của người tiêu dùng."

Rocio Concha, giám đốc chính sách và vận động của nhóm người tiêu dùng Which? cho biết niềm tin vào các công ty du lịch "giảm mạnh" khi đại dịch virus corona bắt đầu do một số hãng hàng không "phớt lờ các nghĩa vụ pháp lý của họ và từ chối trả tiền hoàn lại cho các chuyến bay bị hủy".

Bà nói tiếp: "Sự tham vấn này là bước đầu tiên đáng hoan nghênh nhằm cải thiện và tăng cường sự bảo vệ và quyền lợi người tiêu dùng để các khiếu nại được giải quyết công bằng và nhanh chóng, đồng thời hành khách nhận được tiền một cách nhanh chóng và không gặp rắc rối không cần thiết."

Theo BBC Vietnamese

Ngay trước thềm tết Nguyên Đán 2022, hãng hàng không Bamboo Airways đã chính thức mở bán vé hàng loạt đường bay thẳng thường lệ xuyên lục địa tới châu Âu, châu Úc với mức giá tri ân siêu ưu đãi.

Bay xuyên lục địa chỉ từ 2.319.000 đồng

Ngay trong chiều ngày 24/1, Bamboo Airways đồng loạt mở bán vé các đường bay thẳng thường lệ kết nối Việt Nam tới Đức, Anh, Úc với mức giá tri ân đặc biệt.

Cụ thể, vé các đường bay thẳng Việt Nam - CHLB Đức (khởi hành từ 25/2/2022), Việt Nam - Úc (khởi hành từ 19/02/2022) và Việt Nam - Vương quốc Anh (khởi hành từ 22/3/2022) được Bamboo Airways mở bán với mức giá tri ân đặc biệt từ 2.319.000 đồng. Giá trên chưa bao gồm thuế phí và có thể thay đổi tùy thị trường.

Đây là mức giá ưu đãi chưa từng có với các đường bay quốc tế xuyên lục địa, được Bamboo Airways áp dụng cho các chuyến bay khai trương đường bay, nhằm tri ân đông đảo khách hàng đã tin tưởng lựa chọn cất cánh cùng Bamboo Airways trong dịp đầu xuân năm mới. "Món quà" tri ân này càng thêm ý nghĩa trong bối cảnh ngành hàng không Việt chính thức trở lại bầu trời quốc tế với các chuyến bay thường lệ sau một thời gian dài.

Dự kiến, Bamboo Airways sẽ khai thác các đường bay này với tần suất ban đầu là 2 chuyến khứ hồi/tuần với mỗi đường và sẽ nâng dần tần suất tùy theo nhu cầu của thị trường trong thời gian tới.

Vé bay Đức, Anh, Úc đã được mở bán đồng thời trên tất cả các kênh phân phối chính thức của Bamboo Airways. Khách hàng có nhu cầu có thể mua vé qua các kênh trực tuyến hoặc liên hệ các phòng vé và đại lý chính thức của Bamboo Airways trên toàn quốc và nước ngoài ngay từ hôm nay để hưởng giá ưu đãi nhất.

Mạng bay lan tỏa mọi châu lục

Bên cạnh các đường bay đã chính thức mở bán, Bamboo Airways cũng không ngừng đẩy mạnh xúc tiến để tiến tới đưa vào khai thác thêm đường bay thẳng thường lệ tới CHLB Đức như TP HCM - Frankfurt ngay khi điều kiện cho phép, cũng như nghiên cứu các đường bay thẳng đến Munich, Thủ đô Berlin... trong giai đoạn sau đó.

Cùng với đó, từ tháng 1/2022, Bamboo Airways sẵn sàng khai thác các đường bay thường lệ tới Đài Loan, Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore, Thái Lan… đồng thời gấp rút hoàn thiện công tác chuẩn bị để sẵn sàng mở rộng các đường bay thường lệ đến Lào, Campuchia, và đặc biệt là Mỹ ngay khi các điều kiện cho phép.

"Chúng tôi đánh giá thị trường hàng không đang chuẩn bị khôi phục mạnh mẽ. Trước bối cảnh lạc quan đó, Bamboo Airways dự kiến mở rộng quy mô mạng bay quốc tế lên 40 đường trong năm 2022, đáp ứng tối đa nhu cầu di chuyển của khách hàng Việt Nam và quốc tế", ông Đặng Tất Thắng - Tổng giám đốc Bamboo Airways cho biết.

Trong quá trình đó, Bamboo Airways vẫn kiên định một mục tiêu là cung cấp dịch vụ hàng không định hướng chuẩn 5 sao quốc tế đồng bộ trên mọi chặng bay, mọi hành trình và mang đậm đà dấu ấn bản sắc Việt Nam. "Những chuyến bay quốc tế của Bamboo Airways với những tàu bay mang hình ảnh quốc kì Việt Nam, tiếp viên Việt Nam, nói tiếng Việt Nam hứa hẹn sẽ đem lại trải nghiệm thân thuộc cho đông đảo kiều bào Việt Nam ở nước ngoài, cũng như góp phần lan tỏa mạnh mẽ hình ảnh Việt Nam thân thiện, hiếu khách tới đông đảo du khách quốc tế", Tổng giám đốc Bamboo Airways nhấn mạnh.

Bamboo Airways kiên định duy trì mục tiêu cung cấp dịch vụ hàng không định hướng chuẩn 5 sao quốc tế trên mọi đường bay

Các đường bay quốc tế kết nối đến các nước trong khu vực châu Á cũng như các đường bay xuyên lục địa sẽ được Bamboo Airways khai thác bằng đội tàu bay hiện đại, quy tụ cả các máy bay thân hẹp A321NEO và thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner, với nhiều tiện ích vượt trội, mang lại trải nghiệm bay đường dài thoải mái nhất cho hành khách.

Cũng trong sáng ngày 24/1, tại trụ sở của hãng tại Hà Nội, Bamboo Airways đã tổ chức sự kiện công bố đường bay thẳng Việt Nam - Đức. Đồng thời, Bamboo Airways chính thức ra mắt Tổng đại lý thị trường Đức là Tập đoàn AVIAREPS - đơn vị cung ứng giải pháp dịch vụ hàng không hàng đầu tại châu Âu, đã có gần 30 năm kinh nghiệm và 64 văn phòng đại diện trên 47 quốc gia, là đại diện cho hơn 250 đối tác lớn trên toàn cầu.

Để biết thêm thông tin chi tiết và mua vé các đường bay quốc tế của Bamboo Airways, độc giả vui lòng truy cập website https://www.bambooairways.com/vn-vi/ hoặc liên hệ:

Fanpage: https://www.facebook.com/BambooAirwaysFanpage

Hotline: 19001133 (dành riêng cho khách hàng doanh nghiệp và các hội viên Bamboo Club);

19001166

Email: 19001166@bambooairways.com

Và các phòng vé và đại lý chính thức của Bamboo Airways trên toàn quốc.

Theo Báo Tin Tức

Ngay trước thềm tết Nguyên Đán 2022, hãng hàng không Bamboo Airways đã chính thức mở bán vé hàng loạt đường bay thẳng thường lệ xuyên lục địa tới châu Âu, châu Úc với mức giá tri ân siêu ưu đãi.

Bay xuyên lục địa chỉ từ 2.319.000 đồng

Ngay trong chiều ngày 24/1, Bamboo Airways đồng loạt mở bán vé các đường bay thẳng thường lệ kết nối Việt Nam tới Đức, Anh, Úc với mức giá tri ân đặc biệt.

Cụ thể, vé các đường bay thẳng Việt Nam - CHLB Đức (khởi hành từ 25/2/2022), Việt Nam - Úc (khởi hành từ 19/02/2022) và Việt Nam - Vương quốc Anh (khởi hành từ 22/3/2022) được Bamboo Airways mở bán với mức giá tri ân đặc biệt từ 2.319.000 đồng. Giá trên chưa bao gồm thuế phí và có thể thay đổi tùy thị trường.

Đây là mức giá ưu đãi chưa từng có với các đường bay quốc tế xuyên lục địa, được Bamboo Airways áp dụng cho các chuyến bay khai trương đường bay, nhằm tri ân đông đảo khách hàng đã tin tưởng lựa chọn cất cánh cùng Bamboo Airways trong dịp đầu xuân năm mới. "Món quà" tri ân này càng thêm ý nghĩa trong bối cảnh ngành hàng không Việt chính thức trở lại bầu trời quốc tế với các chuyến bay thường lệ sau một thời gian dài.

Dự kiến, Bamboo Airways sẽ khai thác các đường bay này với tần suất ban đầu là 2 chuyến khứ hồi/tuần với mỗi đường và sẽ nâng dần tần suất tùy theo nhu cầu của thị trường trong thời gian tới.

Vé bay Đức, Anh, Úc đã được mở bán đồng thời trên tất cả các kênh phân phối chính thức của Bamboo Airways. Khách hàng có nhu cầu có thể mua vé qua các kênh trực tuyến hoặc liên hệ các phòng vé và đại lý chính thức của Bamboo Airways trên toàn quốc và nước ngoài ngay từ hôm nay để hưởng giá ưu đãi nhất.

Mạng bay lan tỏa mọi châu lục

Bên cạnh các đường bay đã chính thức mở bán, Bamboo Airways cũng không ngừng đẩy mạnh xúc tiến để tiến tới đưa vào khai thác thêm đường bay thẳng thường lệ tới CHLB Đức như TP HCM - Frankfurt ngay khi điều kiện cho phép, cũng như nghiên cứu các đường bay thẳng đến Munich, Thủ đô Berlin... trong giai đoạn sau đó.

Cùng với đó, từ tháng 1/2022, Bamboo Airways sẵn sàng khai thác các đường bay thường lệ tới Đài Loan, Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore, Thái Lan… đồng thời gấp rút hoàn thiện công tác chuẩn bị để sẵn sàng mở rộng các đường bay thường lệ đến Lào, Campuchia, và đặc biệt là Mỹ ngay khi các điều kiện cho phép.

"Chúng tôi đánh giá thị trường hàng không đang chuẩn bị khôi phục mạnh mẽ. Trước bối cảnh lạc quan đó, Bamboo Airways dự kiến mở rộng quy mô mạng bay quốc tế lên 40 đường trong năm 2022, đáp ứng tối đa nhu cầu di chuyển của khách hàng Việt Nam và quốc tế", ông Đặng Tất Thắng - Tổng giám đốc Bamboo Airways cho biết.

Trong quá trình đó, Bamboo Airways vẫn kiên định một mục tiêu là cung cấp dịch vụ hàng không định hướng chuẩn 5 sao quốc tế đồng bộ trên mọi chặng bay, mọi hành trình và mang đậm đà dấu ấn bản sắc Việt Nam. "Những chuyến bay quốc tế của Bamboo Airways với những tàu bay mang hình ảnh quốc kì Việt Nam, tiếp viên Việt Nam, nói tiếng Việt Nam hứa hẹn sẽ đem lại trải nghiệm thân thuộc cho đông đảo kiều bào Việt Nam ở nước ngoài, cũng như góp phần lan tỏa mạnh mẽ hình ảnh Việt Nam thân thiện, hiếu khách tới đông đảo du khách quốc tế", Tổng giám đốc Bamboo Airways nhấn mạnh.

Bamboo Airways kiên định duy trì mục tiêu cung cấp dịch vụ hàng không định hướng chuẩn 5 sao quốc tế trên mọi đường bay

Các đường bay quốc tế kết nối đến các nước trong khu vực châu Á cũng như các đường bay xuyên lục địa sẽ được Bamboo Airways khai thác bằng đội tàu bay hiện đại, quy tụ cả các máy bay thân hẹp A321NEO và thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner, với nhiều tiện ích vượt trội, mang lại trải nghiệm bay đường dài thoải mái nhất cho hành khách.

Cũng trong sáng ngày 24/1, tại trụ sở của hãng tại Hà Nội, Bamboo Airways đã tổ chức sự kiện công bố đường bay thẳng Việt Nam - Đức. Đồng thời, Bamboo Airways chính thức ra mắt Tổng đại lý thị trường Đức là Tập đoàn AVIAREPS - đơn vị cung ứng giải pháp dịch vụ hàng không hàng đầu tại châu Âu, đã có gần 30 năm kinh nghiệm và 64 văn phòng đại diện trên 47 quốc gia, là đại diện cho hơn 250 đối tác lớn trên toàn cầu.

Để biết thêm thông tin chi tiết và mua vé các đường bay quốc tế của Bamboo Airways, độc giả vui lòng truy cập website https://www.bambooairways.com/vn-vi/ hoặc liên hệ:

Fanpage: https://www.facebook.com/BambooAirwaysFanpage

Hotline: 19001133 (dành riêng cho khách hàng doanh nghiệp và các hội viên Bamboo Club);

19001166

Email: 19001166@bambooairways.com

Và các phòng vé và đại lý chính thức của Bamboo Airways trên toàn quốc.

Theo Báo Tin Tức

Ngày 21-1, Vietnam Airlines cho biết đã khôi phục các đường bay thường lệ giữa Việt Nam và Nga, Anh, Pháp, Đức. Dự kiến các chuyến bay đầu tiên sẽ khởi hành ngay trong tuần sau.

Theo đó, Vietnam Airlines sẽ khai thác trở lại đường bay thường lệ giữa Hà Nội và Moscow (Nga) với tần suất 1 chuyến/tuần. Chuyến bay đầu tiên có lịch khởi hành dự kiến vào ngày 29-1.

Đối với các điểm đến còn lại tại châu Âu, ngày 24-1, Vietnam Airlines dự kiến thực hiện chuyến bay thường lệ đầu tiên từ Hà Nội đến London (Anh), qua Paris (Pháp) rồi trở về Hà Nội. Ngày 27-1, hãng tiếp tục khai thác chuyến bay thường lệ đầu tiên giữa Hà Nội và Frankfurt (Đức).

Từ ngày 8-2, lịch bay đến các nước Anh, Pháp, Đức sẽ được triển khai cố định theo hai tuyến đường bay. Tuyến thứ nhất khởi hành vào thứ 3 hằng tuần với hành trình từ Hà Nội đến London, qua Frankfurt rồi trở về Hà Nội. Tuyến thứ hai khởi hành vào thứ 5 hằng tuần với hành trình từ Hà Nội đến Paris, qua Frankfurt rồi trở về Hà Nội.

Tất cả chuyến bay giữa Việt Nam và châu Âu đều được Vietnam Airlines thực hiện bằng các dòng tàu bay thân rộng là Boeing 787 và Airbus A350 để hành khách có trải nghiệm bay đường dài thoải mái nhất.

"Kế hoạch khai thác cuối cùng sẽ phụ thuộc vào quyết định phê duyệt của cơ quan chức năng và được Vietnam Airlines cập nhật tới hành khách trong trường hợp có sự thay đổi" - Vietnam Airlines thông tin.

Đường bay thường lệ đến châu Âu bị gián đoạn sau gần 2 năm. Việc khởi động lại các chuyến bay, dù tần suất vẫn còn hạn chế nhưng cũng là bước khởi đầu để phục vụ nhu cầu thông thương giữa các quốc gia, đón kiều bào về quê ăn Tết.

Ông Nguyễn Thanh Sơn - phó tổng giám đốc Vietjet, cho biết hãng khôi phục thêm đường bay kết nối TP.HCM với thủ đô Bangkok của Thái Lan với tần suất 2 chuyến/tuần kể từ ngày 21-1.

Đến thời điểm này Vietjet đã khai thác lại các chuyến bay thương mại quốc tế giữa Hà Nội, TP.HCM đến Tokyo, Đài Bắc, Seoul và Singapore với tần suất 1 chuyến khứ hồi/tuần cho mỗi đường bay.

Ông Sơn cho biết giai đoạn tiếp theo sẽ mở lại toàn bộ các đường bay quốc tế mà hãng đã khai thác trước đây và mở thêm các đường bay xa hơn đến Ấn Độ, Nga.

Mới đây, Cục Hàng không Việt Nam quyết định tăng tần suất các đường bay quốc tế đến Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Bắc (Trung Quốc) và Singapore.

Theo Tuổi Trẻ

Một em bé sơ sinh được tìm thấy bị bỏ rơi trong chậu rửa tay nhà vệ sinh của máy bay Air Mauritius sau khi một cô gái trẻ âm thầm sinh con giữa chuyến bay mà không ai hay biết.

Một bé trai sơ sinh đã bị mẹ bỏ rơi trong nhà vệ sinh máy bay. Ảnh minh họa.

Theo New York Post, các nhà chức trách tại sân bay quốc tế Sir Seewoosagur Ramgoolam ở thủ đô Port Louis, Mauritius (quốc gia Đông Phi) đã tìm thấy em bé sơ sinh trong cuộc kiểm tra hải quan định kỳ. Air Mauritius là hãng hàng không quốc gia của Mauritius.

Một cô gái 20 tuổi đã bị bắt ngày sau đó. Cô gái ban đầu phủ nhận là mẹ của đứa bé, nhưng sau cuộc kiểm tra sức khỏe, cô được xác nhận rằng vừa sinh con.

Cô gái này đã bị giữ lại ngay sau khi chuyến bay khởi hành từ Madagascar vào ngày đầu năm mới hạ cánh xuống thủ đô Port Louis của Mauritian.

Người phụ nữ đến Mauritius với giấy phép lao động 2 năm. Cô sau đó bị cảnh sát giám sát tại một bệnh viện địa phương, nơi cô và con trai được chăm sóc sức khỏe.

Việc trẻ sơ sinh bị bỏ rơi trên máy bay là rất hiếm, nhưng một sự cố tương tự đã xảy ra vào tháng 10/2020, khi tất cả các nữ hành khách trên chuyến bay của Qatar Airways đến Úc buộc phải kiểm tra âm đạo sau khi một em bé bị bỏ rơi trong nhà vệ sinh ở sân bay tại thủ đô của Doha. 

Vụ khám xét hàng loạt tại sân bay Hamad ở Doha đã gây ra sự phẫn nộ trên diện rộng sau khi các nữ hành khác cáo buộc hành động này vi phạm pháp luật.

Doha sau đó đã xin lỗi về các vụ khám xét, đồng thời cam kết sẽ đảm bảo "an toàn và an ninh" cho hành khách trong tương lai và một cảnh sát sân bay đã bị tuyên án tù treo.

Theo Dân Việt

Số lượng ca mắc Omicron đang tăng chóng mặt, do đó chính phủ Anh đang triển khai Kế hoạch B, và có thể là Kế hoạch C sau Giáng sinh. Trong lúc UK đặt ra giới hạn nghiêm khắc với các nước để ngăn ngừa virus lây nhiễm từ bên ngoài, thì các nước khác cũng đang áp dụng lệnh cấm đối với người đến từ UK.

Dưới đây là danh sách 13 quốc gia đang áp dụng lệnh cấm đối với người đến từ Anh. Thông tin được cập nhật liên tục bởi Văn phòng Đối ngoại & Thịnh vượng chung.

1. Australia

Nhập cảnh Úc chỉ áp dụng với các đối tượng được miễn trừ, chẳng hạn: công dân Úc về từ nước ngoài, người nhập cư được cấp quyền cư trú vĩnh viễn ở Úc, gia đình ruột thịt của công dân Úc hoặc người được cư trú vĩnh viễn (bao gồm bố mẹ, bố mẹ nuôi hợp pháp, bố/mẹ kế, con cái...)

2. Bhutan

Hiện Bhutan đang đóng biên giới với người nước ngoài, bao gồm công dân Anh. Hiện chính phủ Bhutan chưa công bố thời điểm mở cửa với du khách nước ngoài.

3. Trung Quốc

Trung Quốc đã ngưng mọi chuyến bay thẳng từ UK. Chính sách này sẽ được đánh giá lại nhưng hiện vẫn chưa có thông tin về ngày mở cửa. Tuy nhiên bạn vẫn có thể nhập cảnh Trung Quốc từ nước thứ 3. 

4. Falkland Islands

Du khách không được đến Falkland Islands, kể cả khách du thuyền.

5. Indonesia

Visa du lịch hiện chưa được cấp cho người quốc tịch Anh.

6. Israel

Người nước ngoài không được phép nhập cảnh Israel, trừ khi họ được cấp giấy phép thông hành từ Ủy ban Miễn trừ.

7. Nhật Bản

Từ ngày 30/11/2021, tất cả người nước ngoài mà không có quyền cư trú tại Nhật Bản thì không được phép nhập cảnh, trừ hoàn cảnh đặc biệt ngoại lệ.

8. Lào

Lào đã ngừng tất cả quầy cấp Visa on Arrival (visa lấy ngay tại sân bay) tại các điểm cấp visa quốc tế. Visa sẽ không được cấp cho bất kì ai đến từ quốc gia có dịch Covid-19, bao gồm UK.

9. New Zealand

Hiện New Zealand đang đóng biên với tất cả các nước, trừ khi bạn có lý do đặc biệt thì mới được nhập cảnh New Zealand.

10. Suriname

Quốc gia nhỏ bé ở Nam Mỹ hiện đã đóng biên hoàn toàn với thế giới bên ngoài. 

11. Malaysia

Người quốc tịch Anh bị cấm vào Malaysia, tuy nhiên một số trường hợp sau có thể nhập cảnh: Công dân Anh có quyền định cư vĩnh viễn ở Malaysia, người có thể cư trú, thẻ My Second Home Programme (MM2H), chuyên gia nước ngoài, người có spouse visa, visa sinh viên và visa lao động tạm thời.

12. Đài Loan

Hiện Đài Loan đang cấm người nước ngoài nhập cảnh.

13. Việt Nam

Việt Nam từ lâu đã ngừng cấp visa cho người nước ngoài, trừ một ít trường hợp ngoại lệ. Nhưng từ ngày 15/12, sẽ có các chuyến bay thương mại thí điểm giữa VN và Bắc Kinh, Tokyo, Seoul, Đài Bắc, Bangkok, Singapore, Vientiane, Phnom Penh, San Francisco hoặc Los Angeles. Đến tháng 1/2022, đề xuất mở thêm các đường bay đi/đến Kuala Lumpur, Hong Kong, Paris, Frankfurt, Sydney, Moscow. 

Viethome (theo myLondon)

Sự kiện được kì vọng là bước đệm để Bamboo Airways đưa vào khai thác các đường bay thẳng thương mại thường lệ kết nối Việt Nam - Vương quốc Anh dự kiến từ cuối năm 2021, khi được sự cho phép của Chính phủ hai nước.

Hợp tác hai bên cùng có lợi

Ngày 3.11, tại Sân bay quốc tế Heathrow (London), Bamboo Airways phối hợp với Sân bay Heathrow tổ chức Lễ ký Biên bản hợp tác chiến lược (MoU) giữa hai bên.

Theo đó, hai bên cam kết xúc tiến hợp tác để đẩy mạnh việc khai thác thành công và hiệu quả các đường bay thẳng giữa Việt Nam và Vương quốc Anh. Hai bên cũng cam kết sử dụng chéo dịch vụ và hỗ trợ lẫn nhau tối đa trong mọi dịch vụ, tiếp tục trao đổi, tìm hiểu để mở rộng mối quan hệ hợp tác song phương nhằm gia tăng sức mạnh và tối ưu hóa hoạt động kinh doanh.

Đại diện Bamboo Airways và sân bay Heathrow trong khuôn khổ Lễ ký Biên bản hợp tác chiến lược giữa hai bên.

Hoạt động này sẽ bảo đảm và tạo điều kiện để Bamboo Airways đẩy nhanh kế hoạch khai thác đường bay thẳng giữa hai nước trong thời gian tới; đồng thời hỗ trợ, bảo đảm, tạo điều kiện để phát triển mạng lưới các chuyến bay chuyển tiếp từ London đến các điểm đến trong Vương quốc Anh, cũng như đến châu Âu, châu Mỹ...

Sân bay Quốc tế Heathrow cam kết sẽ hỗ trợ tối đa Bamboo Airways về slot bay (giờ cất/hạ cánh) tại đây, kết nối hãng bay với các hãng hàng không khác trong việc nối chuyến đi và đến Vương quốc Anh và cung cấp nhiều dịch vụ chất lượng khác trong tương lai.

Heathrow cũng cam kết sẽ mang tới cho hành khách của Bamboo Airways dịch vụ tốt nhất, đồng thời hỗ trợ tối đa các điều kiện đảm bảo an toàn và an ninh hàng không cho các đường bay thẳng của hãng, nhằm phát triển hơn nữa mối quan hệ thương mại giữa Vương quốc Anh và Việt Nam.

Sự kiện là bước đệm để Bamboo Airways đưa vào khai thác thành công các đường bay thẳng thương mại thường lệ kết nối Việt Nam - Vương quốc Anh dự kiến từ cuối năm 2021.

Chúng tôi kỳ vọng sẽ kết hợp hiệu quả thế mạnh về cơ sở vật chất, kinh nghiệm vận hành và hệ thống điểm đến rộng khắp của Sân bay Heathrow - sân bay trung chuyển duy nhất thuộc Vương quốc Anh, với mạng lưới đường bay và dịch vụ hàng không chất lượng của Bamboo Airways. Từ đó, động lực được kiến tạo để tiến tới xây dựng thành công những đường bay thẳng thương mại kết nối thủ đô Hà Nội, TP.HCM của Việt Nam với thành phố London của Anh, đáp ứng nhu cầu di chuyển, kim ngạch thương mại, đầu tư giữa hai quốc gia. - Ông Đặng Tất Thắng, Tổng Giám đốc Bamboo Airways cho biết

Chúng tôi sẽ hợp tác chặt chẽ với Bamboo Airways để xúc tiến khai thác các đường bay thẳng đến Việt Nam, mang đến cho du khách cơ hội ghé thăm các thành phố nổi tiếng như Hà Nội và TP.HCM của Việt Nam, đồng thời tạo điều kiện cho các doanh nghiệp đẩy mạnh phát triển các hoạt động thương mại. - Giám đốc Thương mại Heathrow, ông Ross Baker cam kết.

Cửa ngõ quan trọng

Theo kế hoạch của Bamboo Airways, Hãng dự kiến chính thức đưa vào khai thác thương mại các đường bay thẳng thường lệ kết nối Thủ đô Hà Nội (Sân bay Nội Bài) và TP.HCM (Sân bay Tân Sơn Nhất) với Vương quốc Anh (Sân bay Heathrow, London) từ cuối năm 2021, khi được sự cho phép của Chính phủ hai nước. Tổng tần suất ban đầu dự kiến là 6 chuyến khứ hồi/tuần, tần suất chung sẽ được nâng dần lên thường nhật từ năm 2022.

Các đường bay được khai thác bằng máy bay Boeing 787-9 Dreamliner, dòng máy bay thân rộng hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu bậc nhất hiện tại với nhiều tiện ích, dịch vụ vượt trội.

Trước đó, từ đầu năm 2021, Bamboo Airways đã phối hợp với cơ quan chức năng tại Việt Nam thực hiện thành công nhiều chuyến bay thẳng đưa đón công dân trên chặng Hà Nội – London qua sân bay Heathrow, đảm bảo an toàn, an ninh hàng không cũng như an toàn dịch tễ tuyệt đối cho phi hành đoàn và các công dân trong giai đoạn dịch bệnh. Hoạt động này một phần chứng tỏ các bước chuẩn bị kỹ càng, nghiêm túc và bài bản của Bamboo Airways cho việc bay thường lệ trong tương lai.

Sân bay quốc tế Heathrow là “cửa ngõ” chính của London - Thủ đô kiêm thành phố lớn nhất của Vương quốc Anh, và là một trong những trung tâm kinh tế, giao thông và văn hóa quan trọng nhất của quốc gia này. Không chỉ là sân bay lớn nhất tại Anh, Heathrow được công nhận là một trong 10 sân bay hàng đầu thế giới, được vinh danh là "sân bay tốt nhất Tây Âu".

Năm 2019, sân bay phục vụ 80,9 triệu hành khách, trở thành sân bay bận rộn nhất châu Âu, đưa hành khách đến 84 quốc gia và 203 điểm đến trên toàn thế giới.

Riêng với thị trường hàng không Việt Nam, dung lượng hành khách di chuyển từ Anh tới Việt Nam năm 2019 tăng trưởng đạt khoảng hơn 320 nghìn lượt khách và đang có xu hướng tiếp tục tăng lên. Theo thống kê, cộng đồng người Việt ở Anh hiện có hơn 100.000 người, khoảng 8.000 du học sinh đang học tập tại đây, trong đó khoảng 60% người Việt sống ở London.

Trong năm 2020, dù chịu tác động từ dịch bệnh, trao đổi thương mại giữa hai nước vẫn đạt 5,6 tỉ USD. Anh vẫn tiếp tục là thị trường xuất khẩu lớn thứ 3 của Việt Nam trong khu vực châu Âu.

Theo Thanh Niên

Một cư dân gần London cho biết anh bị chất thải từ máy bay rơi khắp người, tình huống được cho là có xác suất "một trên một tỷ".

"Tôi biết mỗi năm đều xảy ra một số sự cố như vậy với chất thải đóng băng từ máy bay, nhưng lần này chúng không đóng băng, mà văng tung tóe khắp khu vườn của anh ấy theo cách vô cùng khó chịu", Karen Davies, ủy viên hội đồng Khu Hoàng gia Windsor và Maidenhead tại Anh, đại diện khu vực Đông Clewer, phát biểu tại diễn đàn hàng không địa phương tuần trước.

Một máy bay chuẩn bị hạ cánh xuống sân bay Heathrow ở London, Anh, hồi tháng 7/2020. Ảnh: Reuters.

"Anh ấy đang ở ngoài vườn vào lúc đó và phải trải qua tình huống thực sự khủng khiếp. Hy vọng chuyện này không bao giờ xảy ra một lần nữa với bất kỳ cư dân nào của chúng tôi", Davies đề cập tới người đàn ông giấu tên phản ánh sự việc xảy ra hồi giữa tháng 7.

John Bowden, ủy viên hội đồng đại diện khu vực Eton & Castle, gọi đây là sự cố có xác suất "một trên một tỷ", đồng thời đánh giá thời tiết ấm có thể là nguyên nhân khiến chất thải trên máy bay "xả xuống ở dạng lỏng hơn".

Hiện chưa rõ hãng hàng không nào gây ra sự việc. Davies chỉ tiết lộ trụ sở hãng này cách nơi xảy ra sự cố "rất xa", nói thêm rằng cư dân chịu ảnh hưởng đã liên lạc với hãng.

Ban đầu, hãng hàng không phủ nhận máy bay của họ di chuyển trong khu vực, nhưng sau đó xác nhận khi người đàn ông đưa bằng chứng trên một ứng dụng theo dõi đường bay.

VnExpress (theo BBC)

Một trang báo Anh, tờ Telegraph vừa cho biết giới chức nước này lo ngại việc thiếu phi công khi Anh bắt đầu mở lại ngành du lịch, lữ hành và giao thông quốc tế sau đại dịch Covid.

Trong hơn một năm qua, "vài trăm phi công đã nghỉ hưu sớm" hoặc đổi nghề tại Anh, theo tờ báo (09/10/2021).

Viễn cảnh thiếu phi công nhắc lại câu chuyện đang xảy ra là Anh thiếu hàng vạn tài xế xe tải, một phần vì nhân công EU bỏ về nước, một phần vì tài xế ở Anh nghỉ hưu sớm.

Riêng ngành hàng không Anh đã ghi nhận số phi công "về hưu năm qua tăng gấp đôi bình thường", tờ báo cho biết, tuy không nêu rõ con số. Telegraph cũng nói "hàng trăm phi công đã chuyển nghề" trong đại dịch khi các tuyến hàng không tạm dừng bay.

Chi phi huấn luyện phi công thường lên đến hàng trăm nghìn USD và khi họ bị sa thải thì lĩnh vực hàng không trên thị trường lao động khó phục hồi

Hiện tượng toàn cầu?

Không chỉ ở Anh mà Hoa Kỳ và nhiều nước khác cũng đang thiếu phi công và đây là điều đã được dự báo từ năm ngoái. Hồi tháng 11/2020, câu chuyện thiếu phi công cho ngành hàng không quốc tế đã được nói đến trong bối cảnh đại dịch Covid khiến họ bị mất việc.

Nay thì tình trạng hỗn loạn, mất cân bằng trên thị trường lao động sau đại dịch là lý do trực tiếp khiến phi công không quay trở lại vị trí.

Trang Flight Global trong một bài của Jon Hemmerdinger (9/11/2020) trích nguồn chuyên ngành đào tạo phi công của Canada nói thế giới cần 27 nghìn phi công mới chỉ trong năm 2021. Nếu tính đến hết thập niên này, con số phi công cần tuyển dụng cho hàng không dân dụng quốc tế là 264 nghìn.

Cũng trong tháng 11/2020, ông David Rimmer, chủ tịch Talon Air Jets viết trên một trang chuyên ngành, cảnh báo về tình trạng sa thải nhân công, gồm rất nhiều phi công, của hàng chục hãng trên thế giới.

"Từ tháng 3/2020, Air Italy, Cathay Dragon, Compass, ExpressJet, Trans States, Flybe, Miami Air International, TAME, Trans States và rất nhiều hãng hàng không khác đóng cửa, sa thải hàng nghìn nhân viên...Nhiều hãng tuyên bố phá sản hoặc phải tái cấu trúc để sống nổi: Avianca, El Al, Interject, LATAM Airlines Group, South African Airways, Thai Airways, Virgin Atlantic và Virgin Australia.

Ngoài ra là việc thay đổi đội bay, thải phi cơ cũ, và bỏ luôn cả các phi cơ mà giá vận hành quá cao. Chuyện xảy ra như thế với các phi cơ E-190, Boeing 757, 767 ở hãng American Airlines, hay Boeing 747-400 của British Airways, Boeing 737-700 và 777 của Delta Airlines, MD88; MD90 của KLM..."

Tất cả các động thái đó tác động trực tiếp đến nghề phi công, khiến việc thiếu phi công chắc chắn sẽ kéo dài sang năm 2021, ông Rimmer dự báo hồi cuối 2021. Nay thì viễn cảnh đó đã thành sự thật.

Theo một đánh giá của trang Geopolitical Futures tại Hoa Kỳ thì việc thiếu nhân công (labour shortages) là hiện tượng mới và phổ biến sau gần hai năm thế giới chống chọi với đại dịch Covid.

Các lý do kinh tế, tài chính, y tế đều không giải thích được hoàn toàn tại sao lao động tay nghề thấp và tay nghề cao đều bỗng nhiên thiếu vắng.

Phân tích của Geopolitical Futures cho rằng tình trạng nay "giống như khủng hoảng đang làm gẫy đứt nhiều nền kinh tế", và sự dịch chuyển không theo quy luật của hàng triệu người trên toàn cầu có thể là lý do mà các nhà kinh tế và các chính phủ chưa tính đến.

Việc đổ tiền vào tái đầu tư chưa chắc đã vực lại các nền kinh tế, theo Geopolitical Futures.

Riêng tại Việt Nam, hiện chưa rõ việc phục hồi hàng không sẽ vấp phải thách thức gì và có bị thiếu phi công hay không.

Tính đến mùa hè 2021, các báo Việt Nam đều liên tục đăng tải tin xấu cho ngành hàng không, gọi đó là "bom hẹn giờ" sắp phá sản, thua lỗ nặng.

Một bài trên VietnamNet hồi tháng 6 trích nguồn của Bộ Kế hoạch- Đầu tư viết, "Vietnam Airlines đang rơi vào trạng thái cực kỳ khó khăn, bên bờ vực phá sản khi tiếp tục thua lỗ nặng nề. Các hãng hàng không tư nhân như Vietjet Air, Bamboo Airways thì cạn dần nguồn lực về tài chính..."

Theo BBC Tiếng Việt

Hiệp hội các đại lý lữ hành ABTA cảnh báo rằng 2/3 công ty lữ hành đã lên kế hoạch cắt giảm nhân sự.

Cơ quan này cho biết 69% người sử dụng lao động dự định cắt giảm nhân sự sau ngày 30 tháng 9. ABTA đổ lỗi cho những phương pháp phòng dịch đã quá khắt khe với ngành lữ hành ở Anh, và làm giảm nhu cầu đi lại trong cao điểm mùa hè, gây thiệt hại lớn cho cơ hội phục hồi của ngành.

ABTA dự kiến ​​gần 100,000 lao động - bao gồm nhân viên các hãng hàng không, sẽ mất việc làm hoặc nghỉ việc khi Chương trình Duy trì Việc làm kết thúc. Con số này tăng lên 226,000 người khi tác động về vấn đề việc làm đối với chuỗi cung ứng được tính tới. Hiệp hội cũng cảnh báo 43% nhân viên đại lý lữ hành và điều hành tour du lịch - lên tới hàng chục nghìn người, hiện vẫn đang được tạm nghỉ có hưởng lương.

Các doanh nghiệp lữ hành Anh hiện vẫn gặp rất nhiều khó khăn

Hiện các bộ trưởng đang chuẩn bị cân nhắc hạn chế đối với di chuyển quốc tế vào ngày 1 tháng 10. Quá trình thảo luận dự kiến sẽ khá căng thẳng từ tuần này sau khi Thủ tướng đưa ra kế hoạch đối phó với coronavirus vào cuối ngày thứ Ba 14/9.

ABTA đang yêu cầu loại bỏ hệ thống di chuyển quốc tế 3 cấp, cùng với xét nghiệm PCR.

Hiệp hội cáo buộc chính phủ lãng phí sự thành công của chương trình triển khai vắc-xin và nói rằng các cá nhân nên được tự xác định tình trạng rủi ro của chính họ.

Cơ quan này phàn nàn các hạn chế và sự nhầm lẫn khiến 58% lượng đặt phòng, khởi hành vào tháng 7 hoặc tháng 8 năm nay, phải hoãn lại hoặc hủy bỏ.

ABTA kết luận đã có quá nhiều thiệt hại nên chính phủ không thể chấm dứt hỗ trợ tài chính ngay bây giờ, và gửi thư cho ông Boris Johnson và bộ trưởng tài chính Rishi Sunak nhằm thúc giục "một gói hỗ trợ tài chính phù hợp - mở rộng kế hoạch tăng cường cho các doanh nghiệp lữ hành và một quỹ trợ cấp riêng biệt".

Ông Mark Tanzer - Giám đốc điều hành ABTA, cho biết: "Các quy định di chuyển của chính phủ đã cản trở hoạt động thương mại du lịch trong mùa hè này - khiến việc làm, doanh nghiệp và khả năng kết nối của Vương quốc Anh bị ảnh hưởng. Trong khi các nước láng giềng châu Âu được đi du lịch tự do và an toàn, người Anh phải chịu những biện pháp đắt đỏ, cản trở họ đi thăm gia đình và bạn bè, cũng như tận dụng kỳ nghỉ nước ngoài rất cần thiết và thực hiện công việc kinh doanh quan trọng”.

"Chính phủ cần phải cảnh giác với những thiệt hại do chính sách của họ gây ra cho ngành lữ hành Anh quốc và tác động của chúng đối với sự phục hồi kinh tế. Chính tiền vé từ những hành khách di chuyển vì mục đích giải trí đã giữ cho máy bay của chúng ta hoạt động. Ngành du lịch tiêu điều thì ngành hàng không cũng gặp vạ. Đó không phải cách chúng ta xây dựng một nước Anh toàn cầu".

Viethome (Theo Sky News)

Máy bay gồm 2 thành viên phi hành đoàn kịp tránh các tàu thuyền và khách sạn trước khi đâm xuống biển và lật ngược.

Lễ hội hàng không tại Bournemouth (Anh) ghi nhận sự cố máy bay rơi vào chiều qua, 4/9. Vụ tai nạn xảy ra khi thành viên của đội bay trình diễn xong màn đi bộ trên cánh máy bay.

Một nhân chứng cho biết, máy bay tránh được nhiều tàu thuyền và khách sạn The Haven trong gang tấc trước khi đâm xuống biển. Sau đó, nó nhanh chóng chìm xuống nước.

Lễ hội hàng không Bournemouth thu hút với những màn trình diễn máy bay đẹp mắt. Ảnh: Flightline UK

Lễ hội lập tức được dừng sau sự cố. Theo truyền thông địa phương, các quan chức đang tìm kiếm hộp đen máy bay để xác định điều gì đã xảy ra. Hiện tại, giả thuyết được đưa ra là động cơ của máy bay gặp vấn đề.

Phi công và du khách trên bờ biển may mắn đều an toàn. Hai thành viên phi hành đoàn đã được giải cứu và chỉ bị thương nhẹ, được chăm sóc y tế.

Họ đều thuộc AeroSuperBatics Ltd, có trụ sở tại Gloucestershire, hoạt động từ năm 1984, tự mô tả về mình là "đội duy nhất trên thế giới đi bộ trên máy bay nhào lộn (aerobatics)".

Chiếc máy bay đâm xuống biển và lật ngược. Ảnh: @ACason00/Twitter

Lễ hội hàng không Bournemouth là lễ hội bầu trời lớn nhất tại Anh. Nó được tổ chức lần đầu vào tháng 8/2008 và từ đó trở thành một trong những lễ hội phổ biến, nổi tiếng và có quy mô lớn nhất tại Anh, thu hút hàng nghìn khách du lịch mỗi năm.

Lễ hội dừng vào năm 2020 do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 và tổ chức trở lại vào năm nay, từ 2 đến 5/9, thu hút du khách với các màn trình diễn máy bay và pháo hoa.

Theo VnExpress

Hành khách tại sân bay Heathrow đã phải xếp hàng rất lâu trong đợt nghỉ lễ ngân hàng vừa qua. Hành khách đã phàn nàn về tình trạng thiếu nhân viên và sân bay không đảm bảo giãn cách xã hội.

Các gia đình buộc phải đợi tới 4 giờ đồng hồ để làm thủ tục kiểm soát biên giới vào Chủ nhật 29/8. Lực lượng Biên phòng đã tiến hành kiểm tra thêm tại chỗ theo yêu cầu nhập cảnh mới nhất của chính phủ. Một số nhân viên cũng được điều động để hỗ trợ người đến từ Afghanistan.

Sân bay Heathrow xác nhận trên Twitter rằng Lực lượng Biên phòng đã gặp phải sự cố chậm trễ. Một số ảnh chụp cho thấy phụ nữ mang thai phải xếp hàng, cha mẹ cố gắng pha trò cho con cái và một người mẹ đang pha sữa cho con.

Theo một số nguồn tin, lực lượng Biên phòng được thông báo rằng họ không cần kiểm tra Covid đối với người về từ các quốc gia trong danh sách xanh và vàng. Đây là biện pháp nhằm giảm áp lực tại sân bay.

Tuy nhiên, các du khách đã thất vọng khi nhận ra chỉ 1/4 số bàn nhập cảnh đang hoạt động. Giữa biển người, một bà mẹ giải thích tại sao không có hàng đợi eGates, khiến cả người lớn và trẻ em phải sử dụng hệ thống xếp hàng ba cấp.

Heathrow tiếp tục tắc nghẽn - ảnh chụp hồi tháng Sáu năm nay

Người phụ nữ về từ Zurich, Thụy Sĩ, nói: “Các gia đình đã chờ đợi hàng giờ đồng hồ. Có gia đình có trẻ sơ sinh, trẻ nhỏ, phụ nữ mang thai, tất cả đều mắc kẹt. Chúng tôi đã lên kế hoạch cho tình huống này và các con tôi - chín và bảy tuổi, đã sạc đầy máy chơi game và mang theo đồ ăn nhẹ, nhưng rất nhiều người hầu như không làm như vậy. Mọi người kiểm tra xe đẩy của họ sau đó đều phải bế con và tôi thấy ít nhất một bà mẹ đang pha sữa”.

“Không phải là có quá nhiều hành khách, hay việc kiểm tra giấy tờ mất nhiều thời gian. Nguyên nhân đơn giản là không có đủ nhân viên và hầu hết các bàn làm việc đều không mở".

Hành khách cho biết chỉ có hai trong số tám bàn kiểm soát biên giới hoạt động tại sân ga số 2. Một số người đã khen ngợi nhân viên Heathrow đi phát nước và cố gắng hỗ trợ khách hàng trong khi những người khác chỉ trích sự chậm trễ.

Một hành khách nói: “Điều này thật tàn bạo. Các gia đình có trẻ nhỏ phải xếp hàng từ hai đến ba giờ, phải đứng, không có thức ăn hoặc nước uống ngoài những gì đem theo xuống máy bay. Đúng, lực lượng biên phòng đặt ra các quy tắc nhưng đây là trách nhiệm của Heathrow".

Một người khác nói: “Chuyến bay GQ700 của chúng tôi đến lúc 1h45 cùng với hai chuyến khác. Chúng tôi xếp hàng trong 4 tiếng, không có biện pháp phòng dịch, phụ nữ và trẻ em không được quan tâm”.

Một phát ngôn viên cho biết nhân viên sân bay phát nước hàng ngày kể cả vào Chủ nhật, và nguyên nhân gây tắc nghẽn chủ yếu đến từ lực lượng biên phòng.

Bảy quốc gia đã được thêm vào danh sách xanh bao gồm Azores, Canada, Thụy Sĩ, Đan Mạch, Phần Lan, Lithuania và Liechtenstein. Người trở về từ những khu vực này sẽ không phải cách ly từ 4h sáng ngày 30/8.

Thái Lan và Montenegro được đưa vào danh sách đỏ - khiến hành khách về Anh phải ở trong khách sạn cách ly mười ngày.

Bình luận về tình trạng tắc nghẽn, người phát ngôn của Bộ Nội vụ cho biết: “Ưu tiên hàng đầu của chúng tôi là bảo vệ sự an toàn và sức khỏe của công chúng. Điều đó có nghĩa là, thỉnh thoảng, hành khách sẽ phải chấp nhận thủ tục biên giới kéo dài hơn, đặc biệt là trong đợt cao điểm du lịch".

"Chúng tôi sẽ không bao giờ thỏa hiệp an ninh biên giới và sẽ tiếp tục thực hiện nhiệm vụ quan trọng là bảo vệ an ninh biên giới và đảm bảo hành khách tuân thủ các biện pháp y tế hiện hành. Các sĩ quan của Lực lượng Biên phòng đã được điều động để hỗ trợ khi cần thiết, và đang làm việc suốt ngày đêm để hỗ trợ người đến từ Afghanistan”.

Viethome (Theo Evening Standard)

Ngày 30-3, Hãng Bamboo Airways cho biết đơn vị này đã được Hội đồng sân bay Vương quốc Anh cấp slot bay tại sân bay Heathrow (thủ đô London, Anh) từ tháng 5-2021.

Bamboo Airways sẽ được cấp slot bay để khai thác 6 chuyến bay/tuần tới sân bay Heathrow, bao gồm 3 chuyến vào thứ ba, thứ năm, chủ nhật từ sân bay Heathrow đi sân bay Tân Sơn Nhất và 3 chuyến đi sân bay Nội Bài vào thứ hai, thứ tư và thứ bảy.

Các chuyến bay sẽ hạ cánh vào lúc 15h30 và cất cánh lúc 17h40, đón trả khách tại nhà ga số 2 của sân bay Heathrow.

Bamboo Airways cho biết sẽ khai thác đường bay này bằng máy bay thân trộng Boeing 787-9 Dreamliner. Hãng này nhận định thị trường này khi khai thác sẽ tạm thời không bị cạnh tranh trực tiếp dù lưu lượng di chuyển tại sân bay Heathrow đã giảm trong thời gian qua vì dịch bệnh.

Hãng bay của ông Trịnh Văn Quyết cho biết sẽ triển khai đường bay thẳng tới London ngay từ tháng 5 khi điều kiện thị trường và Chính phủ cho phép.

Bamboo Airways cho biết các hoạt động xúc tiến bay quốc tế trở lại hiện đã được hãng chuẩn bị sẵn sàng. Các đường bay thẳng tới Hàn Quốc, Đài Loan, Nhật Bản vẫn có thể bay ngay từ quý 2-2021. 

Các thủ tục mở mới các tuyến bay thẳng đi Tokyo (Nhật Bản), Melbourne, Sydney (Úc), Singapore, Thái Lan, Trung Quốc… vẫn đang được thực hiện song song để có thể đưa vào khai thác ngay khi các điều kiện cho phép. 

Bamboo Airways đã được Bộ Giao thông vận tải Mỹ cấp phép bay để bay thẳng Mỹ từ quý 4-2021. Trong khi đó, Vietnam Airlines cũng đẩy nhanh hoàn thiện thủ tục để mở đường bay thẳng đến Mỹ phục vụ nhu cầu lớn của cộng đồng người Việt Nam ở đây. Hãng hàng không quốc gia cho biết sẽ tiếp tục thực hiện các chuyến bay hồi hương dưới hình thức xin phép bay thương mại thường lệ.

Theo Tuổi Trẻ

Đang trong bối cảnh dịch COVID-19 “gây thiệt hại rất nặng nề,” hãng Vietnam Airlines bất ngờ công bố quyết định mở đường bay thẳng tới Mỹ “đưa người dân về nước do nhu cầu lớn.”

Báo Dân Trí ngày 24 Tháng Ba cho hay, quyết định này vừa được Hội Đồng Quản Trị hãng Hàng Không Quốc Gia Việt Nam (Vietnam Airlines) đồng ý theo kiến nghị của ông Lê Hồng Hà, tổng giám đốc Vietnam Airlines.

Từ Tháng Năm, 2020 đến nay, Vietnam Airlines đã thực hiện 12 chuyến bay thẳng đưa người Việt Nam từ Mỹ về nước. (Hình: Vietnam Airlines)

Ông Lê Hồng Hà cho biết nguyên do “xuất phát từ nhu cầu đi lại, hồi hương rất lớn từ Mỹ về Việt Nam và cứu vãn tình hình máy bay thân rộng của hãng đang dư thừa, phù hợp thời điểm để mở đường bay thẳng tới Mỹ.”

Theo Vietnam Airlines, kế hoạch bay thẳng Mỹ được chia làm hai giai đoạn. Trong giai đoạn đầu “khởi động, bay thử nghiệm, đánh giá thị trường,” sẽ được thực hiện ngay sau khi hoàn tất cả thủ tục pháp lý xin phép “bay thường lệ” với nhà chức trách Hoa Kỳ, cho đến khi “phục vụ hết nhu cầu hồi hương của người Việt Nam tại Hoa Kỳ” (bao gồm các nhà ngoại giao, công vụ, chuyên gia, doanh nhân, du học sinh, thân nhân người ngoại quốc).

Trong giai đoạn này, sản phẩm được thiết kế để “phục vụ nhu cầu hồi hương và khách có nhu cầu quay lại Mỹ học tập, làm việc.” Do đó, các chuyến bay “sẽ gần giống như các chuyến bay thuê chuyến hồi hương từ Mỹ mà Vietnam Airlines đã triển khai.”

Chiều từ Việt Nam đi Mỹ, Vietnam Airlines mở bán phục vụ khách có nhu cầu quay lại Mỹ làm việc, học tập trên nguyên tắc “bảo đảm bảo an toàn sức khỏe cho hành khách.” Trong khi đó chiều từ Mỹ về Việt Nam “cung cấp tiêu chuẩn dịch vụ trên không theo hướng đơn giản, tương tự các chuyến bay hồi hương đã thực hiện,” để tiết kiệm chi phí.

Sau khi kết thúc giai đoạn 1, dựa trên khả năng phục hồi thị trường hàng không giữa hai nước khi tình hình dịch bệnh COVID-19 được kiểm soát, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục khai thác thương mại thường lệ giữa Việt Nam và Mỹ.

Dự kiến, Vietnam Airlines sẽ chuyển sang giai đoạn hai từ năm 2022 và chính thức khai thác “bay thương mại thường lệ.”

Lãnh đạo Vietnam Airlines cho biết hiện số lượng người Việt tại Mỹ có nhu cầu về nước còn rất lớn, nhưng Vietnam Airlines đã khai thác hết số chuyến bay hồi hương được nhà chức trách Mỹ cho phép ngay từ Tháng Tám, 2020.

Hiện, để người Việt Nam tại Hoa Kỳ được trở về nước, Vietnam Airlines “cần tiếp tục thực hiện các chuyến bay hồi hương dưới hình thức xin phép bay thương mại thường lệ.”

Ngoài ra, việc mở thêm đường bay thẳng tới Mỹ là giải pháp “xác đáng, thiết thực,” sẽ giúp Vietnam Airlines tăng thêm doanh thu, giảm thiểu thiệt hại tài chính khi dư thừa nguồn lực do ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19, và tạo tiền đề cho sự phát triển khi thị trường phục hồi sau dịch bệnh.

Báo VNExpress cho hay năm 2003, hiệp định hàng không Việt Nam-Hoa Kỳ được ký kết, cho phép các hãng hàng không mở đường bay thẳng giữa hai nước. Từ năm 2004, Vietnam Airlines có kế hoạch khai thác bay thẳng tới bờ Tây nước Mỹ.

Ông Lê Hồng Hà (trái), tổng giám đốc Vietnam Airlines, ký kết thỏa thuận mở rộng hợp tác liên danh linh hoạt với Delta Air Lines tại Atlanta (Mỹ) hồi Tháng Tám, 2019. (Hình: Vietnam Airlines)

Song, đến ngày 2 Tháng Giêng, 2020, hãng này mới loan báo sau khi thẩm định, Bộ Giao Thông Hoa Kỳ (United States Department of Transportation-DOT) đã cấp phép cho Vietnam Airlines mở rộng hợp tác liên danh hai chiều với hãng Delta Air Lines sau khi hai hãng này đã ký kết thỏa thuận vào hồi Tháng Tám, 2019.

Qua quyết định cấp phép này, Vietnam Airlines đã hoàn thiện quyền khai thác các chuyến bay đến và đi từ Hoa Kỳ trên tất cả hình thức gồm khai thác thường lệ, thuê chuyến và liên danh hai chiều. Hiện Vietnam Airlines đã bay đến Anh, Pháp, Đức, chỉ còn thiếu đường bay tới Mỹ.

Theo Người Việt