• tuyen duong bi mat tu viet nam sang anh 1

    Cuộc điều tra của Observer tìm ra cửa ngõ vận chuyển người trái phép mới vào châu Âu, sau khi 500 lao động Việt Nam được phát hiện trong điều kiện tồi tệ ở Serbia.

    Năm 2019, nhà máy sản xuất lốp xe hơi Linglong bên ngoài Belgrade, thủ đô Serbia, bắt đầu được xây dựng. Đây được xem là "viên ngọc quý" trong quan hệ đối tác chiến lược đang phát triển của Serbia với Trung Quốc.

    Hai năm sau, 500 công nhân xây dựng Việt Nam hồi tháng trước được cho là đã làm việc trong điều kiện lao động cưỡng ép. Hộ chiếu của họ bị tịch thu và họ phải sống trong điều kiện chật chội, xuống cấp.

    Vụ việc đã gây chấn động cho Serbia khi Nghị viện châu Âu yêu cầu nước này giải thích tại sao một vụ vận chuyển người trái phép lớn như vậy lại có thể được phép hoành hành ở trung tâm châu Âu.

    Tuy nhiên, nhà máy Linglong chỉ là điểm dừng chân đầu tiên trong hành trình dài hơn đến Anh và các nước khác ở châu Âu của nhiều công nhân làm việc tại nhà máy.

    Cuộc điều tra của Observer phát hiện Serbia và Romania đang được các băng nhóm sử dụng như cửa ngõ mới vận chuyển người lao động trái phép vào châu Âu. Những người di cư này trước tiên nhập cảnh hợp pháp vào Serbia và Romania thông qua thị thực lao động, trước khi được các nhóm vận chuyển trái phép đưa vào Đông Âu hoặc Anh.

    Lao động Việt Nam luôn có khả năng cao rơi vào tình trạng nợ nần và lao động cưỡng bức trong các tiệm làm móng hoặc trang trại cần sa, khi họ thường bị tính phí tới 30.000 bảng (hơn 40.000 USD) để được sang Anh.

    Hứa hẹn và thực tế

    Nusrat Uddin, chuyên gia xuất nhập cảnh của Wilson Solicitors LLP, nói nhiều khách hàng gần đây của cô đang xin visa lao động đến Serbia hoặc Romania.

    “Hầu như tất cả khách hàng của chúng tôi đều được hứa hẹn có công việc tử tế với mức lương công bằng, nhưng thực tế thì khác xa. Nhiều người sau đó sẽ tìm cách đến các nước châu Âu khác, một lần nữa được hứa hẹn là có điều kiện tốt hơn”, cô nói.

    tuyen duong bi mat tu viet nam sang anh 1
    Công nhân Việt Nam xây dựng nhà máy sản xuất lốp ôtô Linglong của Trung Quốc ở Serbia. Ảnh: AP.

    Theo người lao động Việt Nam được phỏng vấn, tuyến đường di cư từ Việt Nam sang Serbia bắt đầu hoạt động từ mùa hè với hơn 500 lao động làm visa từ tháng 8 đến tháng 10. Mỗi người bị thu phí 1.700 bảng Anh (khoảng 2.275 USD).

    Tuấn đi từ Việt Nam đến Serbia bằng visa lao động sau khi thấy một quảng cáo trên Facebook hứa hẹn công việc có mức lương cao trong một nhà máy sản xuất lốp xe do Đức làm chủ. Thế nhưng cuối cùng, anh phải làm việc ở Linglong.

    “Khi tôi đến, tôi thấy nhà máy về cơ bản đang mua công nhân Việt Nam. Chúng tôi phải làm bất cứ điều gì họ bảo”, anh nói.

    Họ tịch thu hộ chiếu của anh và chỉ trả mức lương bằng một nửa so với những gì đã hứa. Anh cho biết mình phải ngủ chung một phòng với 50 người khác.

    “Nhiều người trong chúng tôi mắc Covid-19. Chúng tôi thậm chí không nhận được bất kỳ loại thuốc nào. Nước nôi ở đây rất bẩn, có màu vàng, không thể uống được và có vị chua. Thức ăn cũng rất tệ và không đủ, thỉnh thoảng chúng tôi phải vào rừng tìm thức ăn. Chúng tôi săn bất cứ thứ gì có thể bắt được, chẳng hạn như thỏ”, anh nói thêm.

    Tuấn nói rằng khoảng 30 công nhân làm việc cùng anh tại nhà máy Linglong đã rời Serbia đến Anh, Pháp và Đức, và nhiều người khác đang lên kế hoạch.

    Anh nói kể từ sau thảm kịch 39 người chết trong container trên đường đến Anh, các tuyến đường đưa người qua Serbia và các nước Đông Âu khác ngày càng trở nên phổ biến.

    “Đối với những người muốn đến Anh, việc đến Serbia trước có chi phí rẻ, chỉ tốn 50 triệu đồng cho thị thực, trong khi những người chết trong xe tải phải đi nhiều tháng trên một con đường nguy hiểm. Vì vậy, lựa chọn này dễ dàng hơn”, anh nói.

    Tuyến đường "hấp dẫn"

    Điều tra của Observer cho thấy những người lao động tiếp tục đến EU và Anh từ Balkan có thể đi theo một số tuyến đường, với các mạng lưới bất hợp pháp đưa người Việt Nam sang Romania và sau đó đến Slovakia, Đức và Pháp. Sau đó, họ phải chờ đợi trong một khu trại tạm để có cơ hội đi thuyền hơi đến Anh.

    Mimi Vũ, chuyên gia chống buôn người và đang sống tại Việt Nam, đã dành nhiều tháng để nghiên cứu mối liên hệ giữa các chương trình thị thực song phương ở Đông Âu và việc bóc lột lao động nhập cư Việt Nam.

    tuyen duong bi mat tu viet nam sang anh 1
    Người lao động Việt nhập cảnh vào Serbia hoặc Romania sau đó được vận chuyển trái phép đến các nước châu Âu khác. Ảnh: Guardian.

    “Điểm hấp dẫn chính đối với tuyến đường Serbia là bạn có thể di cư hợp pháp thông qua các thỏa thuận thị thực đối ứng, và quy trình này chỉ tốn vài nghìn bảng Anh. Đây được xem là món hời lớn so với các tuyến đường truyền thống đi qua Moscow, hoặc một trong những quốc gia trung tâm của EU như Ba Lan hay Cộng hòa Czech, có thể có giá lên tới 30.000 bảng Anh (hơn 40.000 USD)”, cô nói.

    Observer cho biết người lao động Việt Nam khi đến Serbia phải ký vào các mẫu đơn “cam kết không nghỉ việc”. Theo đó, gia đình người lao động trong vòng một tuần sẽ phải bồi thường khoản tiền bằng một năm tiền lương nếu người lao động bỏ việc.

    Tuy nhiên, với đồng lương không như mong đợi ở Serbia, cùng với những hứa hẹn về một công việc lương cao hơn ở nước khác, nhiều lao động bất chấp rủi ro để trốn khỏi Serbia, Vũ nói.

    Tuấn cho biết nhiều người Việt Nam từng làm việc cùng anh tại Linglong đã phải huy động hàng nghìn USD để được đưa đến các nước giàu có hơn ở châu Âu.

    “Tôi nghĩ họ phải trả (cho các nhóm vận chuyển người trái phép) khoảng 6.000 bảng Anh (hơn 8.000 USD) để vào châu Âu từ Romania”, Tuấn chia sẻ thêm.

    Trong khi Serbia được cho là con đường mới được các băng nhóm tội phạm sử dụng, thì Romania - quốc gia đã ký hiệp định thị thực song phương với Việt Nam hồi năm 2018 về việc nhập khẩu lao động - được xem như cửa ngõ khác vào châu Âu.

    Nhiều lao động cũng bị mắc kẹt khi phải làm các công việc nguy hiểm và bị bóc lột ở đó.

    Mạnh đến Romania cùng với 60 công nhân khác từ Việt Nam vào năm 2019 để làm việc cho một công ty xây dựng lớn. Khi kết thúc hợp đồng vào năm 2021, một nửa trong số họ đã vượt biên sang Anh và châu Âu.

    “Nhiều người đã bỏ trốn chỉ một hoặc hai tháng sau khi đến”, anh nói. Anh trai của Mạnh - làm việc cho một công ty khác ở Romania - nằm trong số nhiều người đã rời khỏi đất nước. Anh nói: “Mức lương ở Romania quá thấp”.

    Mạnh cho biết anh hiện bị mắc kẹt ở Romania. Hợp đồng của anh hết hạn vào tháng 3 nhưng ông chủ của anh từ chối gia hạn, khiến anh phải làm việc mà không có giấy phép cư trú hợp lệ và không đủ khả năng chi trả cho chuyến bay về nước.

    Khi được hỏi liệu anh có kế hoạch rời Romania để tìm việc hay không, anh trả lời: “Đó là bí mật”.

    Theo số liệu của cảnh sát biên giới Romania, trong vòng 5 năm qua, ít nhất 231 người Việt Nam đã bị chặn lại khi cố gắng vượt biên để đến các nước châu Âu khác.

    Cảnh sát Hungary đã chặn được 101 người khác trong cùng thời gian. Các chuyên gia như Vũ ước tính đây chỉ là một phần rất nhỏ người Việt Nam rời Romania sang Tây Âu.

    Người phát ngôn của cảnh sát biên giới Romania cho biết: “Như một phương thức mới, công dân Việt Nam nhập cảnh vào Romania hợp pháp dựa trên thị thực lao động và sau đó cố gắng vượt biên trái phép”.

    Những chuyến đi “VIP”

    Phương tiện truyền thông xã hội đóng vai trò trung tâm cho các băng nhóm vận chuyển người trái phép. Các nhóm Facebook mà Observer tiếp cận được cung cấp các tuyến đường "VIP" bằng ôtô riêng ra khỏi Romania.

    Các gói dịch vụ được quảng cáo bằng cách gán số cho các quốc gia muốn đến. Chẳng hạn, khách có thể chọn gói “44” nếu muốn đến Anh, “49” nếu muốn đến Đức, và “33” để đến Pháp. Dù giá cho mỗi gói như vậy đã giảm trong đại dịch, một chuyến đi đến Anh vẫn có thể tốn hơn 10.000 bảng (gần 13.400 USD).

    Trên thực tế, những chuyến đi VIP này rất khắc nghiệt. Cảnh sát Romania đã phát hiện người di cư Việt Nam trốn sau các thùng hoa quả hoặc thùng hàng trong những xe tải nhỏ có “tường giả”.

    Trong năm qua, những vụ đưa người di cư Việt Nam ra khỏi Romania bất hợp pháp vẫn tiếp tục diễn ra bất chấp hạn chế tại biên giới do đại dịch gây ra.

    Trung (36 tuổi) hiện sống ở Đức mà không có giấy tờ tùy thân sau khi làm việc hợp pháp ở Romania. Anh thực hiện chuyến đi của mình trong khi châu Âu bị phong tỏa hồi tháng 10/2020.

    Trung muốn ở lại Romania, nhưng chủ lao động từ chối cập nhật các thủ tục giấy tờ để anh có thể ở lại nước này hợp pháp. Anh nói rằng bản thân đã phải lựa chọn giữa việc làm giả giấy tờ và việc bất chấp rủi ro để sang Đức.

    “Mức lương ở Romania chỉ cao hơn một chút so với ở Việt Nam”, Trung cho biết và tiết lộ anh được chủ lao động trả 750 USD mỗi tháng. “Quyết định đi giống như một ván bài: cơ hội thành công là 50-50”, anh nói.

    Đối với những người cố gắng đến Anh, nguy cơ mà họ phải đối mặt còn lớn hơn nếu đến Pháp hoặc Đức. Bất kể họ mua gói VIP nào để đảm bảo việc đi lại an toàn, tất cả đều phải đi qua eo biển Manche bằng thuyền hơi mỏng manh.

    tuyen duong bi mat tu viet nam sang anh 1
    Một xưởng trồng cần sa phi pháp ở Coventry, Anh. Ảnh: NCA.

    “Trước đây, những kẻ vận chuyển người trái phép đã có mạng lưới riêng để đưa người Việt Nam đến Anh bằng xe tải. Tuy nhiên, Brexit đã dẫn đến tình trạng thiếu xe tải, cùng với đó là sự kiện về cái chết của 39 người Việt Nam trong container năm 2019, họ đã phải sử dụng đường thủy”, Vũ nói.

    “Trong số những người Việt Nam đã đến được các trại người di cư ở Dunkirk hoặc qua eo biển Manche đến Anh mà tôi từng phỏng vấn, tất cả đều nói rằng đi thuyền là lựa chọn duy nhất”, cô nói thêm.

    Tháng trước, 27 người chết đuối khi cố vượt biển, một trong số đó là người Việt Nam. Báo chí nêu tên người này là Lê Văn Hậu, đến từ tỉnh Nghệ An, Việt Nam. Anh người được cho là đã trả khoảng 10.000 bảng Anh (gần 13.400 USD) để tìm việc hợp pháp ở Ba Lan, trước khi lên đường sang Pháp để tìm cách vượt eo biển Manche.

    Khi đã đến Anh, với khoản nợ hàng nghìn bảng, người Việt Nam trở thành một trong những nhóm dễ bị dẫn dắt trở thành lao động cưỡng bức, hoặc phải sống trong nợ nần và bị bóc lột.

    Các số liệu chính thức của Bộ Nội vụ Anh cho thấy người Việt nhập cư là nhóm nạn nhân lớn thứ ba của “tình trạng nô lệ hiện đại”. Có 653 người Việt Nam được xác nhận là nạn nhân của lao động cưỡng bức vào năm 2020. Phần lớn họ được phát hiện trong các trang trại trồng cần sa và tiệm làm móng.

    Tháng trước, trong một trại di cư phủ đầy tuyết ở Dunkirk, Pháp, hai người Việt Nam ngồi chụm lại với nhau cùng một nhóm người để sưởi ấm. Có đến hàng trăm người khác trong khu lều hoang.

    Hai người cho biết họ vay nặng lãi để rời Việt Nam bằng visa đến Serbia, với mục tiêu sau đó sang Anh tìm việc làm trong tiệm làm móng. Khi đến Anh, họ sẽ nợ thêm 18.000 bảng (hơn 24.000 USD).

    “Chúng tôi đã mất 2 tháng để đến được đây. Tôi không biết khi nào mình sẽ về nhà, tôi không thể trở về tay không”, một người chia sẻ sau cuộc gọi FaceTime với vợ và con nhỏ ở Việt Nam.

    Theo Zing

  • Bộ trưởng Nội vụ Priti Patel đã phát điên sau khi 853 người di cư bất hợp pháp cập bến Anh chỉ trong 1 ngày, dù Anh đã chi trả khoản đầu tiên trong gói tài trợ 54 triệu bảng cho chính phủ Pháp để ngăn chặn người di cư vượt biển. 

    Số lượng người di cư khổng lồ này đã lập nên 1 kỷ lục mới. Vì nước Anh có nhiều điều kiện thuận lợi hơn để kiếm tiền so với các nước châu Âu khác, nên từ lâu Anh đã trở thành điểm đến ưa thích của người nhập cư và bọn buôn người.

    Dù tháng 11 này thời tiết vô cùng khắc nghiệt nhưng dòng người lũ lượt vượt eo biển vẫn không ngừng tăng, trong đó 3 người đã chết vào tuần này. 

    Chính phủ Anh chỉ trích Pháp đã quá bận rộn cãi nhau vụ đánh bắt cá hậu Brexit nên không đủ nhân lực và thời gian ngăn cản những chiếc xuồng hơi xuất bến tại Pháp.

    Anh chỉ trích Pháp đã "đánh trống lãng" và cố tình di dời sự chú ý vào cuộc tranh giành quyền đánh bắt cá, thay vì ngăn ngừa nạn buôn người đang diễn ra rầm rộ. 

    Một nguồn tin nói: "Dường như Pháp không tập trung vào giải quyết nạn di cư bất hợp pháp. Họ có lẽ đã mất khả năng kiểm soát đường bờ biển và chẳng thể nào lấp liếm rằng họ chẳng hề cố ngăn chặn người vượt biển. Họ đang đặt chính trị lên trên mạng sống con người".

    Tuần trước, Pháp đe dọa sẽ cắt nguồn cung cấp năng lượng và cấm ngư dân Anh đánh bắt trong khu vực của Pháp. Một ngư dân đánh bắt sò điệp tên Cornelis Gert Jan đã bị giam giữ trong 1 tuần vì tội không có bằng đánh bắt sò. 

    nguoi di cu ky luc toi anh trong 1 ngay

    Tuần này, chính phủ Anh bắt đầu trả góp khoản đầu tiên trong số 54 triệu bảng đã hứa với Pháp, nhằm ngăn chặn dòng người di cư bằng xuồng hơi. 

    Tháng trước Pháp than phiền rằng khoản tiền quá ít không đủ trang trải chi phí ngăn cản người di cư. Một nguồn tin nói: "Khi chúng ta chưa đưa tiền thì họ than thở, giờ chúng ta đưa tiền rồi họ vẫn không chịu hành động. Ít nhất Pháp cũng phải cho người Anh thấy họ sử dụng số tiền đó như thế nào".

    Tính đến nay, trong năm 2021 đã có 21,051 người nhập cư đến Anh, tăng 8,410 người so với năm ngoái. Hôm 5/11, Bộ Nội Vụ cũng thừa nhận chính quyền Pháp đã ngăn chặn được 975 người di cư vượt biển, nhưng nghị sĩ Dover, bà Natalie Elphicke, nói rằng Pháp nên làm được nhiều hơn. 

    "Rất nhiều người đã chết trên đường đi. Đây là một bi kịch hoàn toàn có thể tránh được nếu Pháp ngăn họ ngay từ đầu. Ngăn ngừa nạn buôn người là trách nhiệm của tất cả các nước văn minh".

    Một khảo sát của Đại học London School of Economics ước tính có khoảng 417,000 - 863,000 người nhập cư bất hợp pháp đang sống ở Anh. Con số này bao gồm những trẻ em sinh ra ở Anh, ước tính từ  44,000 - 144,000 đối tượng. Mới đây Anh cũng hứa tiếp nhận 20,000 người tị nạn Afghanistan. 

    Bài liên quan: Bộ Nội vụ muốn chụp X-quang để xác định tuổi trẻ em xin tị nạn

    Nạn nhân buôn người Việt thắng kiện Bộ Nội vụ, được cấp visa ở lại Anh

    Anh sẽ phạt các quốc gia không chịu nhận lại người nhập cư lậu

    Viethome (theo Express)

  • Phóng viên Sky News đã quay được cảnh hàng chục người di cư rời Pháp trên những chiếc xuồng hơi, thậm chí là ca nô, để bắt đầu hành trình đầy nguy hiểm băng qua eo biển mà không hề bị cảnh sát Pháp ngăn chặn.

    Vào hôm Thứ Bảy ngày 9/10/2021, một đứa trẻ mới sinh đã được Đội cứu hộ trên biển (RNLI) giải cứu sau 9 giờ lênh đênh trên xuồng hơi cùng với một nhóm người di cư.

    Bé gái mới sinh tên Ayyan, được bọc trong một chiếc chăn và trao cho cảnh sát biên phòng tại bờ biển Dungeness, Kent. Khi được hỏi cảnh sát Pháp có cố gắng chặn họ lại không, một người đàn ông di cư trả lời lỏm bỏm bằng tiếng Anh: ''Không, họ chẳng nói gì''. Cảnh sát Pháp chỉ lặng lẽ nhìn họ ra khơi.

    Mẹ của đứa bé cho biết em bé vẫn khỏe, và cô rất vui mừng đã tới được Anh, bất chấp việc liều mạng cả hai mẹ con để có một ''cuộc sống tốt nhất ở Anh''. Ayyan mới chỉ độ khoảng 2 tuần - 1 tháng tuổi. 

    em be di cu vuot eo bien toi anh
    Em bé di cư được bọc trong 1 chiếc chăn mỏng.

    Mặc dù mùa hè này đã ghi nhận con số kỉ lục những người di cư tới Anh, nhưng phân tích của Sky News cho rằng số người tới Anh bằng xuồng hơi chỉ là bề nổi so với tổng số người di cư đã tới Anh thành công mỗi năm.

    Phóng viên Ivor Bennett nói: ''Sau 9 giờ phơi mình trên biển, hành trình gian trá của họ cũng đã kết thúc. Một vài người di cư đang run rẩy khi được đỡ lên bờ biển đầy sỏi. Những người này nói họ đến từ Iraq và Iran. Một người nói giấc mơ của anh ấy là được sống ở Anh. Nhiều người bị rơi mất áo khoác, thậm chí là giày. Một số người khác ướt sũng''.

    ''Đau lòng nhất là hình ảnh một em bé sơ sinh được bọc trong một chiếc chăn. Cô bé chỉ mới vài tuần tuổi mà đã phải trải qua một hành trình ít người hiểu rõ. Tại sao lại đánh đổi mạng sống của con thơ để đến đây? Mẹ cô bé nói rằng vì ''nước Anh là nơi sống tốt nhất''.

    Sau đó phóng viên Sky News tiếp tục nhìn thấy một chiếc xuồng khác chở 15-20 người di cư cập bến. Vậy là chỉ trong ngày thứ Bảy, đội RNLI đã giải cứu tổng cộng 70 người di cư. 

    Bennett nói: ''Những người này liều mạng sống vì họ nghĩ rằng nước Anh sẽ cho họ nhiều thứ tốt đẹp hơn những gì họ đã bỏ lại phía sau. Hầu hết họ là nam giới. Dù lạnh run nhưng họ mỉm cười hạnh phúc và giơ ngón cái với tôi''. 

    Khi được hỏi tại sao có quá nhiều thuyền đến Anh bất chấp việc Anh trả 54 triệu bảng để ngăn dòng người di cư, Bộ trưởng Nội vụ Pháp, ông Gerald Darmanin nói: "Trước hết, đến giờ này chính phủ Anh vẫn chưa trả một đồng euro nào như những gì đã thỏa thuận”.

    “Người Anh có tự trọng cao, vì vậy tôi chắc chắn đây là sự chậm trễ có chủ đích. Thứ hai, đã hơn 20 năm kể từ khi Pháp trông coi biên giới cho những người bạn Anh, chúng tôi đã thành công trong việc giảm phần lớn áp lực nhập cư. Những gì chúng ta thấy ở Calais và Dunkirk bây giờ chẳng khác gì xảy ra cách đây 5 hay 6 năm".

    Ông Gerald cho biết chính phủ Pháp đã dỡ bỏ các trại di cư cũng như tăng số lượng cảnh sát và xây dựng cơ sở vật chất để bảo vệ biên giới. Tuy nhiên, nhìn số lượng kỷ lục người di cư vượt qua eo biển trong năm nay quả là ''không thể chấp nhận được''.

    Người dân Anh đã bày tỏ giận dữ khi biết người di cư đã rời khỏi Pháp dễ dàng như thế nào. Chỉ từ đầu năm tới nay, đã có hơn 17,000 người tới được UK, gấp đôi con số năm 2020.

    Từ đầu năm ngoái đến nay, hơn 25,000 người đã liều mạng băng qua eo biển Anh trên những chiếc xuồng hơi, xuồng kayak hay những xuồng nhỏ hơn, theo dữ liệu của hãng thông tấn PA.

    Viethome (theo Sky News)

  • Theo thông tin từ Bộ Ngoại giao, giới chức Nga gần đây đã trục xuất và cấm nhập cảnh đối với nhiều người Việt Nam sử dụng thẻ miễn thị thực sai mục đích.

    Cụ thể, các trường hợp nói trên được cho là đã sử dụng Fan ID (thẻ miễn thị thực vào Nga để xem Euro 2020) sai mục đích hoặc không chứng minh được mục đích nhập cảnh vào Nga là để tham gia cổ vũ các trận đấu trong khuôn khổ Euro 2020.

    Cục Lãnh sự - Bộ Ngoại giao ngày 20/6 khuyến cáo các cổ động viên Việt Nam sử dụng Fan ID để đến Nga cần tìm hiểu kỹ các quy định về điều kiện xuất nhập cảnh, đăng ký tạm trú, vé máy bay, các hành vi bị cấm và các quy định khác của Nga.

    Bộ Ngoại giao đồng thời khuyến cáo công dân Việt Nam tuyệt đối sử dụng Fan ID đúng mục đích và tuân thủ luật pháp nước sở tại để tránh tình trạng không thể về nước do bị "mắc kẹt" tại các sân bay quốc tế trong mùa dịch bệnh.

    fan id
    Fan ID, thẻ miễn thị thực cho người đến Nga theo dõi Euro 2020. Ảnh: Sputnik.

    Euro 2020, tên gọi chính thức là Giải vô địch Bóng đá châu Âu 2020, khởi tranh từ ngày 11/6. Giải đấu được tổ chức tại 11 thành phố thuộc 11 quốc gia ở châu Âu. Đội tuyển Nga là chủ nhà bảng B, các trận đấu tại bảng này diễn ra tại thành phố St. Petersburg.

    Để hỗ trợ người hâm mộ nước ngoài tham gia theo dõi và cổ vũ các trận đấy tại St. Petersburg, chính quyền Nga đã ban hành loại thẻ Fan ID, nhằm tránh các thủ tục pháp lý phức tạp mà các công dân nước ngoài phải trải qua để xin thị thực vào Nga.

    Theo Zing

  • Giới chức Bỉ đã giải cứu 49 người nhập cư trên một con thuyền đang cố gắng đi từ Pháp sang Anh hôm 19/5. Nạn nhân chủ yếu là người Việt.

    Giới chức Bỉ đã cử trực thăng và tàu cứu hộ tiếp cận con thuyền đang bị ngập nước. Những người trên thuyền được đưa lên bờ và giao cho cảnh sát biển ở cảng Zeebrugge, theo AFP.

    “Những người nhập cư đang trong tình trạng sức khỏe tốt, tuy một số có biểu hiện giảm thân nhiệt”, cơ quan công tố thành phố Bruges thông báo. Cơ quan này cũng cho biết những người trên thuyền “đang trong tình huống hiểm nghèo” khi bị phát hiện.

    bi giai cuu nguoi nhap cu
    Nhiều người nhập cư cố gắng tìm cách vượt biên sang Anh trên các con thuyền chật cứng. Ảnh: Human Right At Sea

    Cảnh sát Bỉ sẽ mở một cuộc điều tra về tổ chức buôn bán người chịu trách nhiệm cho vụ việc.

    “Dựa trên những phát hiện ban đầu, chúng tôi nghi ngờ con thuyền xuất phát từ Pháp. Tuy vậy, một cuộc điều tra sẽ được tiến hành để khẳng định thông tin này”, cơ quan công tố thành phố Bruges cho biết.

    Nhiều người Việt Nam nằm trong số những người nhập cư sống ở khu trại nhập cư Grande-Synthe, phía bắc nước Pháp. Họ cố gắng tìm cách để vượt biên sang Anh.

    Theo cơ quan chức năng Grande-Synthe, khoảng 100 người Việt bị đưa từ trại nhập cư này đến các địa điểm khác ngày 6/5.

    Theo AFP, những người Việt này đi máy bay đến Moscow, Nga. Từ đó, mạng lưới buôn người đưa họ đến Pháp bằng đường bộ.

    Chặng cuối từ Pháp đến Anh thường được coi là thử thách lớn nhất trong cuộc hành trình. Tháng 10/2019, thi thể của 39 người Việt được phát hiện trong một chiếc xe container ở hạt Essex, phía đông thủ đô London, Anh. Vụ việc là hồi chuông cảnh báo về vấn nạn buôn người đang hoành hành ở các nước Tây Âu.

    Nguồn: https://www.thenationalnews.com/world/europe/vietnamese-migrants-trying-to-reach-britain-rescued-off-belgian-coast-1.1225945

    Theo Zing

  • Năm 2019, một người đàn ông rơi từ máy bay chở khách xuống khu vườn ở phía nam London. Danh tính chưa thể xác định, nhưng đằng sau vụ án này là những câu chuyện đáng buồn khác.

    roi tu may bay 1

    Một buổi chiều chủ nhật mùa hè êm đềm ngày 30/6/2019, Wil, một kỹ sư phần mềm 31 tuổi, mặc đồ ngủ, uống bia Ba Lan, nằm dài trên giường hơi bên ngoài ngôi nhà ở Clapham, tây nam London, Anh.

    Wil đang trò chuyện với người bạn cùng nhà dưới ánh nắng Mặt Trời, những chiếc máy bay trên đường đến sân bay Heathrow đang gần tới điểm hạ cánh. Wil cho bạn xem một ứng dụng trên điện thoại cung cấp thông tin về tuyến đường và mẫu của mọi chiếc máy bay đi qua. Anh thử kiểm tra với một chiếc máy bay, giơ điện thoại lên, che mắt khỏi ánh nắng và nheo mắt nhìn bầu trời.

    Một thứ gì đó rơi xuống.

    “Ban đầu tôi nghĩ đó là một chiếc túi. Nhưng sau một vài giây, nó hiện ra rõ hơn là một vật thể khá lớn đang rơi rất nhanh", Wil kể lại.

    Đó là một thi thể

    "Có thể một bộ phận máy móc đã rơi khỏi bộ hạ cánh, hoặc một chiếc vali từ khoang hàng hóa", anh nghĩ. Nhưng Wil chợt nhớ ra một bài báo đã từng đọc về những người trốn vé máy bay. Anh không muốn tin vào điều đó, nhưng khi vật thể càng ngày càng gần, anh càng không thể phủ nhận: “Trong một hoặc hai giây cuối cùng khi rơi xuống, tôi thấy chân tay. Tôi tin rằng đó là một cơ thể người".

    roi tu may bay 1
    Một chiếc Boeing 787 của British Airways hạ cánh xuống sân bay Heathrow, London, Anh. Ảnh: Alamy.

    Wil chụp lại ảnh màn hình thông báo của ứng dụng chuyến bay, còn người bạn của anh gọi điện cho cảnh sát để cung cấp thông tin chi tiết: Chuyến bay KQ 100 của Kenya Airways, một chiếc Boeing 787-8 Dreamliner đã rời sân bay quốc tế Jomo Kenyatta của Nairobi được 8 tiếng 6 phút trước đó, lúc 9h35 theo giờ địa phương.

    Wil lái xe máy đi, hy vọng sẽ “nhìn thấy một chiếc túi nằm trên đường, cầu nguyện rằng đó chỉ là một chiếc túi hoặc một chiếc áo khoác mà thôi,” anh nói. Anh đã tìm thấy một chiếc ba lô nằm trên đường, cảm thấy nhẹ nhõm. Kiểm tra kỹ hơn, chiếc ba lô phủ đầy bụi, không thể nào rơi từ máy bay xuống được.

    Khi Wil đi vòng qua con đường tiếp theo, một chiếc xe cảnh sát lao qua hướng ngược lại và suýt tông phải tay lái của anh. Anh nghĩ: "Ôi, Chúa ơi, đó là một cơ thể người”. Wil bám theo chiếc xe cảnh sát dẫn anh đến đường Offerton, cách nhà khoảng 300 m. Một người đàn ông trẻ với khuôn mặt xanh xao, trông trạc 20 hoặc gần 30 tuổi, đứng bên ngoài một ngôi nhà, run rẩy và im lặng. Anh ta tên là John Baldock, cũng là một kỹ sư phần mềm, tới từ hạt Devon.

    Wil nhìn qua cửa sổ hướng vào khu vườn. Sân trong đã bị phá hủy hoàn toàn. Rồi anh nhìn John. “Điều đầu tiên tôi nói với anh ấy là: Đó là một con người, phải không? Bởi tôi không chắc 100%. Anh ấy không nói gì, chỉ nhìn tôi và gật đầu".

    Wil đã đúng. Đó là một thi thể. Anh ta đã rơi từ độ cao 1.067 m, đóng băng một nửa, chạm đất lúc 15h38. Đó là người từ trên trời rơi xuống. Một người đi lậu vé máy bay.

    Chiếc ba lô chứa đựng sự tồn tại: Thức ăn, nước uống và một đôi giày

    Các trường hợp trốn vé của Kenya Airways thông thường sẽ do đơn vị của cảnh sát Metropolitan dành cho người mất tích điều tra, nhưng hôm đó họ không thể nhận được báo cáo. Vì vậy, DS Paul Graves của đơn vị tội phạm đặc biệt đã tình nguyện điều tra. “Tôi nghĩ đó là một công việc thú vị,” Graves nói, tại đồn cảnh sát Brixton.

    Trong sự nghiệp ba thập kỷ làm cảnh sát, Graves đã điều tra các vụ đâm chém, xả súng, bắt cóc và âm mưu giết người. Ông đã quá quen với sự giám sát của giới truyền thông, gia đình và bạn bè yêu cầu câu trả lời, và những nhân chứng miễn cưỡng hợp tác.

    Là một thám tử cấp cao giàu kinh nghiệm, Graves hy vọng xác định được người đàn ông đã chết và hồi hương thi thể của anh ta, nhưng ông không hề lạc quan. “Bạn sẽ rất khó khăn để tìm được một cảnh sát lạc quan", ông hài hước chia sẻ.

    Khi cuộc gọi đến vào lúc 15h39, các cảnh sát tăng tốc đến đường Offerton, nơi họ nói chuyện với Wil, John và những người hàng xóm.

    Cảnh sát đã liên hệ với sân bay Heathrow, các nhân viên kiểm tra các giếng bánh xe của máy bay Kenya Airways, khu vực không có áp suất mà bộ phận hạ cánh của máy bay thu vào sau khi cất cánh. Trong giếng bánh xe, chỉ có một khoảng trống vừa đủ để một người có thể cúi xuống và khó bị phát hiện. Bên trong, nhân viên tìm thấy một chiếc ba lô kaki xù xì với chữ viết tắt MCA trên đó.

    Chiếc ba lô không chứa bất kỳ manh mối quan trọng nào: Chỉ một ít bánh mì, một chai Fanta, một chai nước và một đôi giày tập.

    Graves nói: “Đó là nghĩa đen về sự tồn tại: Thức ăn, nước uống và một đôi giày". Ngoài ra có một chút tiền Kenya, chai Fanta được tìm thấy thì được bán ở Kenya, cho thấy rằng người trốn vé chắc chắn đã lên máy bay ở đó. Graves cho biết chuyến bay ban đầu xuất phát từ Johannesburg đến Nairobi, vì vậy họ loại trừ khả năng người này đã tự lên máy bay ở Nam Phi.

    roi tu may bay 1
    Khoang hạ cánh của máy bay chở khách. Ảnh: Alamy.

    Tại nhà xác Lambeth, các chuyên gia đã lấy mẫu ADN của người đàn ông và bản sao dấu vân tay của anh ta, gửi chúng cho các nhà chức trách ở Kenya. Kết quả ADN: không trùng khớp.

    Graves hy vọng rằng mình sẽ gặp may mắn hơn với dấu vân tay, vì nhiều công việc ở Kenya yêu cầu người dân phải lấy dấu vân tay. Nhưng dấu vân tay của người trốn vé cũng không có trong cơ sở dữ liệu của cảnh sát Kenya.

    Khi Graves tiếp tục công việc, các phóng viên tới đường Offerton, phỏng vấn những người hàng xóm về một loạt các bài báo đề cập đến giá trị của ngôi nhà mà John đang thuê (3,2 triệu USD) và trường cũ của anh ta (Đại học Oxford).

    Chuyện về những người di cư mạo hiểm mạng sống của mình để đến châu Âu là những tin tức quen thuộc và thu hút. Một tháng trước đó, nhiều thuyền đã bị chặn lại trong eo biển Manche chỉ trong một ngày, vì có hơn 70 người vượt biên.

    Năm ngoái, cơ quan tị nạn của Liên Hợp Quốc ước tính rằng mỗi ngày có ít nhất 6 người chết khi cố vượt biển Địa Trung Hải. Nhưng những câu chuyện này đã trở nên quen thuộc đến mức người ta bỗng thờ ơ.

    Còn chuyện về người trốn vé Kenya có vẻ như mới lạ. Đây là một người đàn ông ẩn danh, đến từ một đất nước có khoảng một phần ba dân số sống dưới mức 2 USD/ngày. Anh đã rơi hàng trăm mét từ phần dưới của một chiếc máy bay xuống một trong những bưu điện giàu có nhất ở London.

    Khó tìm thấy bằng chứng

    Vào tháng 9/2019, ba tháng sau khi Graves thụ lý vụ án, ông bay đến Kenya, hy vọng sẽ phát hiện thêm thông tin giúp xác định người đi lậu vé. Ông đã đến những khu ổ chuột xung quanh sân bay. Ông đến thăm những nhà xác, chứa những tử thi không ai nhận.

    Các quan chức đã đưa ông đi tham quan sân bay Nairobi và cho phép ông truy cập vào các đoạn ghi hình CCTV. Họ nói rằng sau khi máy bay hạ cánh từ Nam Phi, nó đã được đưa đến điểm đỗ 1 trong 5 giờ, sau đó chuyển đến cổng khởi hành 17, nơi hành khách lên chuyến bay đến London. Máy quay quan sát của cổng khởi hành và đường băng cho thấy không ai nhảy lên máy bay khi nó đang cất cánh và không ai leo lên gầm ở cổng 17. Điều đó có nghĩa là người trốn theo tàu gần như chắc chắn đã lên máy bay khi ở bãi đỗ 1, nơi camera quan sát kém hơn.

    roi tu may bay 1
    Máy bay của Kenya Airways tại sân bay quốc tế Jomo Kenyatta ở Nairobi. Ảnh: Reuters.

    Làm thế nào mà người này có thể xoay xở để lên máy bay theo cách đó? Từ góc độ vật lý, điều này sẽ không khó. Những người trốn vé thường nằm ở chỗ hai giếng bánh sau, vì chúng lớn hơn ở phía trước của máy bay. Để tiếp cận tốt bánh xe, bạn phải nhích bánh xe hạ cánh khoảng 188 cm, vốn được bao phủ trong các thanh chống, giúp dễ dàng có được chỗ đứng và chui vào khoang - chỗ bánh xe thu vào sau khi cất cánh.

    Phần khó là tiếp cận được máy bay trước khi cất cánh. An ninh tại sân bay quốc tế Jomo Kenyatta rất chặt chẽ. Ông Graves nói: “Không có bằng chứng về vi phạm an ninh. Tất cả nhân viên đều sử dụng thẻ để đi qua các cổng an toàn".

    Ông Graves biết rằng nhân viên mặt đất, người xử lý hành lý hoặc người dọn dẹp sẽ có quyền tiếp cận máy bay khi máy bay đang được làm sạch, tiếp nhiên liệu và chất hàng để cất cánh.

    David Learmont, biên tập viên tại kênh tin tức hàng không FlightGlobal, cho biết: “Bạn đang tìm kiếm một người được trả lương thấp, có trình độ học vấn thấp có khả năng tiếp cận chiếc 'chảo'".

    “Cái chảo” là một thuật ngữ quân sự để chỉ khu vực đậu khi máy bay ở trên mặt đất. “Người này khó mà là một thợ cơ khí, bởi họ biết rằng trốn vé không phải là một cách tốt để có được một chuyến bay giá rẻ, bởi vì họ sẽ không tới được điểm đến".

    Nhưng nhà chức trách sân bay Kenya khẳng định với Graves rằng tất cả nhân viên của họ đều có mặt và giải trình, và các cuộc phỏng vấn của cảnh sát không tìm thấy bằng chứng nào cho thấy nhân viên đã hỗ trợ người trốn vé máy bay.

    Một khả năng khác là người này đã tiếp cận máy bay bằng cách đi vào phạm vi bên ngoài của sân bay. Vào năm 2014, Yahya Abdi, 15 tuổi, đã trèo qua hàng rào tại sân bay San Jose ở California và bay đến Hawaii, (Abdi sống sót sau chuyến bay).

    Thế nhưng, một lần nữa, lãnh đạo sân bay đảm bảo với Graves không có khả năng đó.

    Vụ việc thật đáng kinh ngạc. Một người đàn ông đã leo lên máy bay ở Nairobi. Anh ấy rơi xuống từ bầu trời London. Anh ấy là người Kenya. Nhưng Graves vẫn chưa thể tìm thấy danh tính của người này.

    Vị cảnh sát này không phải là người nặng nề về tâm lý, nhưng vụ án đã ảnh hưởng đến ông. Trên chuyến bay đến Kenya, một lúc sau khi máy bay cất cánh, ông nghe thấy tiếng kêu rắc rắc của bánh xe. Ông quay sang đồng nghiệp và nhăn mặt: “Chúng tôi chỉ nhìn nhau, thật là khủng khiếp khi tưởng tượng một người ngồi bên dưới, một mình, thu mình trong giếng bánh máy bay".

    Bưng bít thông tin vụ án

    Khi Graves đã hết cách ở Kenya, chỉ còn một việc cần làm: Đưa những phát hiện của mình lên phương tiện truyền thông với hy vọng làm sống lại câu chuyện và biết đâu có người có manh mối.

    “Mọi người nghĩ cảnh sát sẽ tới đó và tìm kiếm manh mối. Nhưng những gì chúng tôi thực sự làm là dựa vào công chúng, và các nhân chứng nhìn thấy sự việc và nói với chúng tôi", ông khẳng định.

    Nhưng ý tưởng thu hút sự chú ý của giới truyền thông đã không có tác dụng với những đồng nghiệp của ông ở Kenya. Không khó để hiểu tại sao. Đối với những người điều hành sân bay, để lọt người đi lậu vé là điều đáng xấu hổ, nguy hiểm và thường tốn kém.

    Tuy nhiên, Graves đã thuyết phục được cảnh sát Kenya cung cấp thông tin về vụ việc, với hy vọng khuyến khích các sĩ quan khu vực thực hiện các cuộc điều tra.

    Khi trở lại Anh vào tháng 10, ông đã công khai một bức ảnh về khuôn mặt của người đi lậu máy bay, vốn đã được các nhà nghiên cứu bệnh học phục dựng lại sau khi vụ việc xảy ra, cùng với một bức ảnh về tài sản ít ỏi của anh ta.

    Thông cáo báo chí kèm theo đề cập đến tên viết tắt trên ba lô của người đi lậu vé: MCA.

    Các phóng viên đã nắm bắt được thông tin mới này và vào ngày 12/11, Sky News đã công bố kết quả điều tra, trong đó họ xác định người trốn vé là Paul Manyasi, 29 tuổi và làm công việc dọn dẹp tại sân bay. Bạn gái của Manyasi, nói rằng các chữ cái đầu trên ba lô viết tắt của "thành viên của hội đồng hạt", khẳng định đây là biệt hiệu của Manyasi. Mẹ anh tuyên bố nhận ra thông qua quần lót của anh.

    roi tu may bay 1
    Một phần thiết bị hạ cánh và khoang bánh của chiếc Boeing 787 Dreamliner. Ảnh: Alamy.

    Tuy nhiên, chỉ 10 ngày sau, Sky News đã rút lại bài báo và đăng lời xin lỗi.

    Vào cuối năm 2019, các quan chức Kenya đã kết thúc cuộc điều tra và không có vi phạm nào được tìm thấy tại Jomo Kenyatta International. Vụ việc vẫn giữ trạng thái bảo mật loại 1.

    Đánh đổi mạng sống để di cư

    Cho đến nay, danh tính của người đàn ông rơi xuống từ trên máy bay vào ngày 30/6/2019 vẫn chưa được xác định.

    Thi thể được chôn cất tại nghĩa trang Lambeth vào ngày 26/2/2020. Đó là một buổi sáng đẹp trời, quang đãng và lạnh cóng. Có 4 công nhân từ hội đồng Lambeth, mặc quần yếm màu xanh lá cây và ủng dính bùn, chờ xem có người đưa tang nào đến không. Bên cạnh họ, một người đàn ông đã đợi sẵn với một chiếc máy đào, sẵn sàng lấp đất. Một quan chức của đại sứ quán Kenya, mặc một bộ vest đen và giày da, hầu như không đến kịp.

    Nỗi kinh hoàng về cái chết của một người trốn vé trên máy bay hãng hàng không Kenya Airways đã khiến báo chí sục. Tuy nhiên, vẫn ngày càng nhiều người di cư hơn nữa thiệt mạng, trong những hoàn cảnh kinh hoàng không kém. Họ bị nhốt ở phía sau xe tải và bị ngạt, hoặc rơi xuống khi tàu chở hàng đang chuyển động, hoặc chết đuối ở eo biển Manche.

    Họ bị lính tuần tra biên giới bắn qua hàng rào dây xích, hoặc bị điện giật trong đường hầm eo biển Manche, hoặc bị đánh chết bởi đám đông phân biệt chủng tộc. Họ bị giam trong các trung tâm giam giữ trong nhiều năm, nơi họ bị lạm dụng thể chất và tình dục. Đôi khi, họ tự thiêu sống mình vì tuyệt vọng. Kể từ năm 2014, 10.134 người đã chết trên các tuyến đường di cư toàn cầu, theo dự án Những người di cư mất tích. Những con số này có thể chỉ là một phần rất nhỏ của bức tranh thật.

    Khi thi thể nằm yên dưới đất, nhân viên sứ quán quay gót và vội vã bỏ đi. Một người đàn ông vô danh nằm trong một khu đất nhỏ ở phía tây nam London, trong một ngôi mộ không dấu, chỉ có thể nhận dạng bằng một cây thánh giá bằng gỗ đơn giản và một mã số. Còn rất nhiều người giống như anh ấy.

    Theo Zing

  • "Tôi quê Quảng Bình," anh Nguyễn V T (không phải tên thật) nói với BBC Tiếng Việt từ một địa điểm ngoại vi Berlin. "Tôi qua đây đã được hơn một năm."

    ngu ngoai duong 1
    'Sang Đức giữa dịch Covid tôi rơi vào bước đường cùng'

    Chi hết hơn 500 triệu đồng để rời quê nhà bằng đường đi lậu qua ngả Nga, anh T tới Berlin ngay trước khi dịch Covid-19 bùng phát dữ dội tại châu Âu.

    Anh T là một trong số những người Việt hiện đang sống cảnh "không quần áo" - tiếng lóng ám chỉ không có giấy tờ hợp pháp ở Berlin.

    'Không quần áo' theo nghĩa bóng, và không chốn nương thân, theo nghĩa đen.

    "Thấy chỗ nào có người cùng quê hương thì tôi xin ở nhờ, chỗ này một ít chỗ khác một ít, mỗi nhà độ một tuần," anh T nói về cuộc sống của mình trong những tháng ngày qua. "Những hôm không lạnh, tôi ngủ ngoài đường."

    Tình cảnh của anh T có lẽ không phải là hiếm hoi, và cũng không phải là điều gì xa lạ đối với cộng đồng người Việt tại Berlin.

    ngu ngoai duong 1

    "Họ thấy thương, nên cho tôi gạo, thức ăn. Tôi đi xin về ăn," anh T kể. "Có nhiều người qua đây có hoàn cảnh giống tôi, rất nhiều người. Chúng tôi chia sẻ với nhau."

    "Tôi cũng xin người này một ít, người kia một ít. Những người cùng quê họ thấy mình vất vả, lâm cảnh thế này thì họ thương, họ cho tiền, người cho dăm chục, người cho ba chục."

    'Lâm bước đường cùng'

    Cuộc sống vất vưởng nơi đất khách chưa phải là tất cả, bởi gia đình anh T còn có một khoản nợ lớn ở quê nhà.

    "Tôi để từ Việt Nam ra đi đã phải vay ngân hàng mấy trăm triệu, sổ đỏ, đất nhà đều đem thế chấp hết rồi. Vay ngân hàng thì số nợ gốc nằm đó, lãi suất phải trả hàng tháng," anh nói.

    Trả một khoản tiền lớn để ra đi, anh T mong sẽ đem đến cho gia đình một mức thu nhập tốt hơn, bởi, như anh nói, việc kiếm tiền ở quê khó khăn khiến gia đình anh lâm cảnh "nợ chồng nợ".

    "Tôi chọn đi Đức vì nghe phong phanh những người đã đi trước nói là qua Đức làm đỡ hơn ở quê nhà. Ở quê, tôi làm nghề biển thì đói, nợ chồng nợ."

    "Ở nhà làm một tháng được dăm ba triệu, họ nói ở đây có khi một tháng được mười mấy hai mươi triệu, đỡ hơn nhiều. Mình có thể trả được lãi ngân hàng, rồi từ từ tiết kiệm đủ để nuôi con cái, gia đình."

    "Nhưng giờ sang trúng vào đợt dịch bệnh, tôi thấy thực tế sai với những lời đồn đại và khác với những gì tôi tưởng."

    "Lỡ qua đây rồi, tôi ước mong làm sao trả được nợ để tôi quay về với gia đình, vợ con. Tôi đã đánh đổi tất cả hạnh phúc của gia đình để qua đây, lỡ bước đường cùng rồi, giờ phải chấp nhận và tìm cách kiếm một công việc để trả nợ."

    'Kiếm tiền nơi đất khách'

    Anh T nói công việc bình thường duy nhất mà anh từng xin được kể từ khi tới Đức đến nay là làm phụ việc cho một cửa hàng hoa.

    Có lẽ đó cũng là thời gian 'dễ thở' nhất đối với anh, vì anh ít nhiều cũng gửi được tiền về cho gia đình, dẫu rằng anh vẫn phải sống một cuộc sống chui nhủi.

    ngu ngoai duong 1
    Dịch bệnh Covid-19 bùng phát khiến công ăn việc làm ở đâu cũng trở nên khó khăn.

    "Hồi mới sang, tình hình dịch bệnh chưa nặng, có người cho tôi làm việc ở cửa hàng hoa. Tôi phụ việc, dọn đồ, bưng bê cho người ta chứ không biết làm gì khác. Được vài tháng đầu tiên, gửi được một ít tiền về trả lãi ngân hàng."

    "Dịch bùng phát căng quá, cửa hàng hoa đóng cửa. Từ đó tôi không xin được việc làm ở đâu."

    Sau đó, để có tiền qua ngày, anh T nói anh phải chấp nhận làm bất kỳ việc gì, kể cả bán thuốc lá lậu, "trừ ăn cắp, giết người, cướp của".

    "Có một đợt, tôi đi bán thuốc lá cho người ta, bị công an bắt. Họ không hỏi gì nhiều, chỉ lăn dấu vân tay, chụp hình, hỏi mình ở đâu, họ tên là gì. Vậy thôi, rồi họ thả ra."

    "Tôi cảm thấy họ không bực bội căm ghét gì mà thái độ rất tốt, đối xử tốt. Khi bắt, trong người mình có thuốc lá thì họ tịch thu thuốc."

    "Tôi buộc phải làm bất kể việc gì, để có tiền sinh sống. Chỉ có ăn cắp, giết người, cướp thì dù có chết đói tại nước Đức tôi cũng không làm. Còn các việc khác, như đi bán đồ, làm thuê cho người ta, việc gì tôi cũng làm."

    "Nhưng bây giờ bán thuốc [lậu] không ăn thua, mỗi ngày kiếm được đôi ba chục. Đang dịch bệnh, tiền ăn không có, tôi biết đi đâu được? Tôi lúc này chỉ muốn kiếm tiền để ăn cho qua ngày, chống chọi với mùa dịch. Đâu có tiền mà nghĩ tới chuyện gì sâu xa?"

    Hành trình sang Đức

    "Từ Việt Nam, có người dẫn dắt đi qua Nga. Tôi ở lại Nga khoảng 15 ngày rồi qua đây. Người ta đưa đi, tôi không cầm giấy tờ gì," anh T kể về quá trình từ Việt Nam tới Đức.

    "Từ Nga sang Đức, tôi nhớ là mất khoảng một tuần. Người ta đưa đi bằng ô tô, nam cũng có, nữ cũng có, phải đổi xe qua mấy chiếc ô tô."

    "Trên đường đi, người ta đối xử cũng tốt, nhưng tôi cảm thấy con đường đi quá gập ghềnh, quá nguy hiểm, quá sợ hãi."

    "Lúc đi là đi người không, áo quần cũng không được đưa đi vì họ bảo đi trên xe không được cồng kềnh, không được mang theo thứ gì hết."

    "Tôi phải bỏ hết tất cả mọi thứ ở Nga. Chỉ có bộ áo quần và đôi giày trên người thôi."

    "Sang tới đây, mạnh ai nấy đi. Ai có bà con anh em, người quen ở đây thì đi tìm người nhà, còn ai không có thì tự đi tìm chỗ nào nhờ cậy được."

    Chợ Đồng Xuân

    Trong những tuần đầu tháng Ba vừa qua, hàng loạt báo lớn ở Berlin đã có các bài, tin về kết quả cảnh sát điều tra các đường dây Việt Nam đưa người lậu vào Đức và châu Âu.

    Các tường thuật này mô tả Đồng Xuân Center ở Berlin như một điểm quan trọng móc nối, trung chuyển người nhập lậu.

    ngu ngoai duong 1

    Cộng đồng người Việt ở Đức xôn xao, nhiều doanh nhân lo lắng.

    Có ý kiến cho rằng truyền thông Đức cố ý mở chiến dịch "nói xấu cộng đồng Việt chuẩn bị cho ý đồ gì đó", "kết tội Đồng Xuân oan", "người Việt chi tiền để tới Đức sống khác gì người Phi, người Trung Đông, đâu có gì sai?".

    Cũng có ý kiến từ cộng đồng Việt ở Đông Berlin bác bỏ những cáo buộc "buôn người", hay "dùng lao động trẻ em" từ Việt Nam, mà một trang web của Đức (Taz.de) đã trích đăng tuần này.

    Thực tế là với những người như anh T, thì Đồng Xuân trở thành địa chỉ đầu tiên họ muốn tìm đến.

    "Lúc đầu tiên tôi qua đây, tôi không quen biết ai, tôi vào chợ Đồng Xuân. Tôi nghe người ta nói vào Đồng Xuân thì có người Việt nhiều, nên tôi vào đó."

    Anh T không kể chi tiết những gì đã xảy ra khi anh tới đây, nhưng với một người 'không quen biết ai' ở Đức, có lẽ nhờ nơi này mà anh đã tìm được những sự trợ giúp ban đầu.

    "Ở đây có hội đồng hương Quảng Bình, rồi hội đồng hương Nghệ An, Hà Tĩnh nữa," anh nói.

    Sự trợ giúp của người trong cộng đồng có lẽ cũng là lối đi duy nhất giúp những người như anh T có thể kiếm được việc làm, kiếm được tiền, dẫu cho có lẽ cả người thuê lẫn người được thuê đều biết việc trợ giúp như thế là không hợp pháp theo luật sở tại.

    "Tôi sợ bị công an Đức bắt giữ, sợ họ bắt mình rồi phạt chủ thuê mình," anh T nói. "Chủ thương mình, thấy mình hoàn cảnh khó khăn, vất vả thì họ giúp mình. Thế nên thấy công an là tôi phải trốn."

    Không công ăn việc làm, không có thu nhập, không được chăm sóc y tế nếu lỡ có ốm bệnh, nhưng anh T nói anh "sợ nhất là bị công an Đức bắt" và "không dám nhập trại [tị nạn]" dù biết rằng cuộc sống trong trại tốt hơn nhiều so với hoàn cảnh hiện thời.

    "Tôi sợ nhất là bị công an Đức trả về Việt Nam," anh nói.

    "Tôi nghe phong phanh là nhập trại cũng rất tốt. Nhưng tôi sợ nhập trại thì công an Đức sẽ trục xuất tôi về Việt Nam."

    "Để sang đây, tôi phải chi hết hơn 500 triệu đồng, đem cầm cố hết sổ đỏ, nhà cửa cho ngân hàng để có tiền ra đi. Vợ con tôi giờ vẫn đang phải vay mượn hàng tháng để trả lãi. Nếu tôi bị trả về bây giờ, nhà cửa sẽ mất hết."

    "Tiếng Đức không biết, giờ tôi chỉ mong được ai đó giúp đỡ để tôi có một công việc, tôi làm kiếm tiền ăn cho qua đợt dịch này và để trả lãi vay khoản nợ ở nhà."

    "Giờ qua đây, tôi hối hận về quyết định của mình, tôi đã chọn sai con đường."

    Theo BBC Tiếng Việt

  • Thứ Tư là một ngày yên bình bên ngoài Westchase Salon của cô Junie Nguyễn ở Tampa Florida (Mỹ), không giống như thứ Tư tuần trước.

    “Tôi đã khóc suốt ba ngày trời,” cô Junie Nguyễn nói.

    Cô Junie Nguyễn kể một số thanh thiếu niên đã quấy rối vợ chồng cô và khách hàng, phá hoại bên ngoài tiệm nail của họ. Cô đã quay lại tất cả cảnh đập phá này. 

    “Chồng tôi đứng giữa. Bọn chúng vây quanh anh ấy”, cô Junie Nguyễn nói. Chúng bắt đầu chửi rủa anh ấy và bảo anh ấy “nói tiếng Anh.”

    tiem nail bi quay roi

    Mọi chuyện bắt đầu do chồng cô đã đối đầu với đám thanh niên về việc đá vào ghế trước tiệm của họ.

    Cô Junie Nguyễn đã gọi 911. Các thanh niên đã đi khỏi khi cảnh sát Quận Hillsborough đến, nhưng cô Junie Nguyễn đã nộp một bản tường trình. Cô cho biết các thanh niên quay lại vào ngày hôm sau và lấy trộm xe đạp của cô trước tiệm. Cô gọi lại cho cảnh sát và đệ trình bản báo cáo thứ hai.

    “Đó là quá mức chịu đựng của tôi,” cô nói.

    Theo báo cáo, một nhân viên tiệm bánh pizza gần đó đã đuổi theo những kẻ quấy phá và lấy lại xe đạp cho họ. Cô Junie Nguyễn cũng quay lại được cảnh này.

    Tiệm của cô đã ở West Chase trong bốn năm qua. Cô cho biết đám thanh thiếu niên đã nhắm mục tiêu đến cô và tiệm nail của cô trong hai năm qua, nhưng cô chưa bao giờ gọi 911. Khi phóng viên hỏi tại sao cô quyết định gọi cảnh sát thì Junie Nguyễn trả lời, “bởi vì nó quá sức chịu đựng của tôi và chúng tôi thấy nhiều tin tức kỳ thị người Á Châu.”

    Những thiếu niên này vẫn chưa bị bắt, vì vậy các nhà điều tra không biết liệu chủng tộc có phải là lý do khiến gia đình cô Junie Nguyễn bị tấn công hay không.

    Cô đang ở trong tình trạng cảnh giác cao độ vì các cuộc tấn công gần đây nhằm vào người Mỹ gốc Á trên khắp đất nước, như vụ xả súng tại Atlanta Spas khiến 8 người chết, trong đó có 6 phụ nữ gốc Á.

    “Thành thật mà nói, tôi rất sợ,” cô nói. “Tôi có một con gái; nó 2 tuổi. Làm thế nào tôi có thể bảo vệ nó?”

    ABC Action News đã kiểm tra dữ liệu và tội ác căm thù chống lại người Mỹ gốc Á dường như không gia tăng ở Vịnh Tampa; tuy nhiên, lại tăng ở khắp cả nước. Theo một nghiên cứu của Đại học California, tội ác căm thù đối với người Mỹ gốc Á đã tăng gần 150% từ năm 2019 đến năm 2020.

    Đại học Bang Florida đã tiến hành một cuộc khảo sát quốc gia và phát hiện ra rằng kể từ khi đại dịch bắt đầu, 30% người Mỹ gốc Á đã thay đổi hành vi của họ để tránh bị quấy rối, hoặc họ gọi cảnh sát nhiều hơn vì họ sợ bị tấn công.

    Tôi chỉ muốn được an toàn ”, cô Junie Nguyễn nói.

    Nguồn: tinhueky

  • Các nhà chức trách Anh đã bắt giữ một tài xế người Thổ Nhĩ Kỳ tình nghi buôn người sau khi phát hiện 16 người trong thùng xe.  

    Cơ quan Tội phạm Quốc gia Anh cho biết, tài xế 36 tuổi đã bị cảnh sát chặn lại hôm 21.3 trên cao tốc M25, phía tây nam London, Anh. Những người trên xe, bao gồm công dân Algeria, Maroc và Pakistan, cũng bị bắt vì tình nghi nhập cư trái phép.

    0 M25 Lorry 2 inside 1
    Bên trong thùng xe tải.

    Mặc dù không có người chết, vụ việc này gợi lại vụ việc chấn động khi 39 người Việt Nam chết trong chiếc xe container đông lạnh ở đông nam nước Anh.

    Buôn người là một tội ác nguy hiểm và có quy mô lớn. Những người chạy trốn khỏi xung đột và đói nghèo trên khắp Châu Phi và Châu Á buộc phải trả hàng nghìn USD cho những kẻ buôn lậu để đổi lấy những lời hứa mơ hồ về cơ hội vượt biên đến Tây Âu.

    Tờ The New York Times trích lời quan chức Cơ quan Tội phạm Quốc gia Anh cho biết: “Mạng lưới buôn người xuyên biên giới đe dọa đến an ninh của Vương quốc Anh và các nước láng giềng, đồng thời cũng gây nguy hiểm đến tính mạng của nhiều người”.

    Eo biển Manche ngăn cách giữa Anh và Pháp là một trong những tuyến đường quan trọng mà những kẻ buôn người thường di chuyển, đưa những người nhập cư đi khắp Châu Âu. Vào tháng 11.2020, Anh và Pháp đã đồng ý tăng gấp đôi số lượng sĩ quan tuần tra tại khu vực này.

    0 M25 Lorry 2 inside 1
    Bên trong thùng xe tải.

    Cơ quan tị nạn của Liên Hợp Quốc thúc giục các nhà chức trách quốc gia chống lại tình trạng buôn người, đồng thời cũng bày tỏ lo ngại việc chặn tàu thuyền trên eo biển Manche có thể gây ra những sự cố chết người.

    Ngày càng có nhiều người cố gắng vượt qua eo biển này bằng thuyền. Những kẻ buôn người dùng những chiếc thuyền phao vùi dưới cát để đưa người qua eo biển. Cơ quan Tội phạm Quốc gia Anh cho biết, mỗi chiếc thuyền có thể chở 10 đến 15 người di cư và những người này sẽ phải trả từ 3.000 đến 3.600 USD cho mỗi chuyến đi.

    Bộ Nội vụ Anh cho hay, các nhà chức trách đã thực hiện 418 vụ bắt giữ và xử lý 203 vụ vào năm 2019, với khoảng một nửa số người bị kết án phạm tội buôn người.

    Nguồn: ITV

  • Giới chức Mexico ngày 19/3 thông báo phát hiện ba xe đầu kéo, bên trong chật kín người nhập cư Trung Mỹ, tại biên giới giữa nước này với Guatemala.

    Các nhân viên di trú cùng lực lượng Vệ binh Quốc gia của Mexico nói họ cho dừng đoàn xe đầu kéo để kiểm tra theo thủ tục, nhưng phát hiện 329 người Guatemala và Honduras trên xe, bao gồm 114 trẻ em không có ai đi theo, theo Reuters.

    Các xe này bị chặn tại một cao tốc phía nam Tuxtla Gutierrez, thủ phủ của bang Chiapas, theo một thông cáo của Bộ Nội vụ Mexico.

    Những người di cư được cung cấp thức ăn, nước uống. Nhóm trẻ em không có ai đi theo được đưa tới trại của cơ quan di trú, trong khi người lớn được đưa tới các văn phòng gần đó để làm thủ tục hành chính.

    Điểm đến của những chuyến xe chở người nhập cư này thường là biên giới Mỹ với Mexico, để từ đó họ tìm cách vượt biên trái phép sang Mỹ.

    300 nguoi nhap cu
    Một số trẻ em từ Trung Mỹ bị tách khỏi đoàn người di cư vào đầu tháng 3, sau khi vượt biên từ Mexico vào Texas. Ảnh: Reuters.

    Hàng nghìn người di cư, bao gồm nhiều trẻ em không ai đi cùng, đang tới biên giới Mỹ mỗi ngày, theo New York Times.Đây là dấu hiệu mới nhất cho thấy lời kêu gọi gần đây của chính phủ Mỹ đang không được những người muốn nhập cư "lậu" nghe theo, theo Reuters. Gần đây, Tổng thống Mỹ Joe Biden kêu gọi người di cư hãy ở nhà.

    Vụ việc xảy ra trong bối cảnh Mỹ đang có cách tiếp cận cứng rắn hơn với cuộc khủng hoảng nhân đạo ngày càng nghiêm trọng ở biên giới Mỹ - Mexico.

    Dẫu vậy, những phát ngôn của phía Mỹ, về việc kêu gọi người di cư Trung Mỹ đừng nên mạo hiểm vượt biên, vẫn chưa ngăn được hàng nghìn người tiếp tục đi lên phía bắc.

    Zing (theo Reuters)

  • Cảnh sát hạt Cambridgeshire, Anh Quốc vừa bắt được một xe thùng đông lạnh bên vệ đường hôm 23/02 gần Peterborough, và cứu 18 người nhập cư lậu.

    Vụ việc nhắc lại chuyện đau thương xảy ra tháng 10/2019 ở hạt Essex, khi 39 công dân Việt Nam chết thảm trong thùng đông lạnh xe tải.

    Điều may mắn cho 18 người từ châu Phi tìm thấy tuần này ở cạnh xa lộ A1M là họ không bị ngạt, theo cảnh sát Anh.

    Trang ITV News cho hay nhóm người gồm cả phụ nữ và trẻ em, là dân Eritrea.

    Chính lái xe đã gọi điện cho cảnh sát khi nghe tiếng đập từ bên trong thùng đông lạnh.

    Các báo Anh nói vụ việc mới nhất cho thấy cách đưa người lậu vào Anh không thay đổi, và các thùng xe tải vẫn tiếp tục là phương tiện buôn người trái phép.

    Tuần trước, ba người được cứu ra từ thùng xe tải cạnh tuyến đường A14 gần Brampton.

    Buôn người và buôn cả heroin

    Dù các băng đảng buôn người thường hoạt động xuyên biên giới và có thành viên nhiều quốc tịch khác nhau, người gốc Việt cũng vẫn có mặt trong các nhóm đó.

    Trước Giáng Sinh năm 2020, nhà chức trách Anh cho hay họ bắt giữ hai người Việt ở Deptford, London vì 'nghi buôn người và heroin'

    An ninh Anh cho hay họ đã bắt hai người đàn ông Việt Nam tại Deptford, phía Đông Nam thành phố London vì "nghi buôn người".

    van tiep tuc nhap
    Người lái xe thùng đông lạnh dừng lại ở trạm xăng Haddon và báo cảnh sát hôm 23/02

    Vụ bắt do Cục chống tội phạm quốc gia (National Crime Agency - NCA) thực hiện hôm thứ Tư 17/02/2021, theo BBC News.

    Họ chở năm người Việt Nam khác trong xe ô tô, và theo nhà chức tránh thì nhóm người này "bị nghi có thể mới nhập cư lậu vào Anh" sáng sớm cùng ngày.

    Deptford là khu có chợ và hàng quán châu Á, gồm cả một số quán ăn Việt.

    Theo NCA, một trong số hai người đàn ông bị bắt có trong người một kilogram heroin, còn giấy gói ma tuý được tìm thấy trong các cuộc bố ráp tại Deptford và Woolwich.

    Chỉ huy của đơn vị NCA tại địa phương, ông Matt Rivers nói:

    "Những nhóm buôn người rất tàn bạo, coi người nhập cư như hàng hóa chúng vận chuyển từ nước này sang nước kia để kiếm lời."

    "Ưu tiên của NCA là chống lại các nhóm này, và đem kết quả cuộc điều tra này, là việc bắt giữ và truy tố chúng..."

    Vẫn sang Anh sau vụ 39 tử thi

    Tháng 8/2020, toà án ở Old Bailey, London xử các băng buôn người Ireland gây ra vụ 39 công dân Việt Nam thiệt mạng trong thùng xe đông lạnh ở Essex, phía Đông London cuối tháng 10/2019.

    Chiếc xe đi từ Bỉ sang Anh nhưng các nhóm nhập cư đã vào châu Âu bằng nhiều đường khác nhau, theo lời kể của nhân chứng và kết quả điều tra liên quốc gia tại châu Âu.

    Sau cuộc điều tra lâu dài, tốn kém, cảnh sát hạt Essex, Anh Quốc xác nhận các nạn nhân của đường dây buôn người "chết ngạt vì thiếu ô-xy trong container bị tăng nhiệt độ" trên đường từ Bỉ tới cảng Purfleet, Essex.

    Vụ án gây chấn động dư luận Anh, Việt Nam và các nước châu Âu.

    Sau đó, giới chức Anh và Việt Nam đã hợp tác để giáo dục tại các địa phương nơi có nhiều người tham gia nhóm nhập cư lậu vào Essex bị tử vong.

    Tuy thế, như vụ việc tại Deptford cho thấy, vẫn có người Việt Nam nhập cư vào Anh bằng đường bất hợp pháp.

    Cùng lúc, vẫn có người gốc Việt là thủ phạm buôn người, và buôn cả ma tuý.

    Theo BBC

  • Một thiếu niên Kenya 16 tuổi sống sót sau khi nấp gần càng hạ cánh máy bay trên chuyến bay dài một tiếng từ London tới Hà Lan.

    Cảnh sát Hà Lan đang điều tra về khả năng buôn người sau khi phát hiện thiếu niên trên rơi xuống từ một khoang máy bay ở sân bay Maastricht Aachen, tỉnh Limburg, hôm 4/2.

    "Với chúng tôi, đó là một điều kỳ diệu", Marvin Engh, phát ngôn viên cảnh sát Hà Lan, nói hôm 8/2. "Thường khi có người đi lậu như thế này, họ sẽ chết vì lạnh hoặc thiếu oxy".

    bam cang den ha lan
    Sân bay Maastricht Aachen, thành phố Limburg, Hà Lan. Ảnh: Wikipedia.

    Cậu bé người Kenya được chuyển tới bệnh viện trong tình trạng hạ thân nhiệt nhưng đã hồi phục hoàn toàn. Cậu bắt đầu hành trình từ thủ đô Nairobi và từ đó tới Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ, trước khi tiếp tục tới London.

    Máy bay duy nhất từ London hạ cánh ở sân bay Maastricht hôm đó là THY6305, một chuyến bay chở hàng do Turkish Airlines vận hành, theo FlightAware, nền tảng theo dõi chuyến bay lớn nhất thế giới. Máy bay đã đạt độ cao tối đa 5.791 mét và tốc độ 740 km/h.

    Chuyến bay trước đó từ Istanbul đáp xuống London vào sáng cùng ngày và đỗ ở đây 3 tiếng trước khi khởi hành tới Hà Lan. Giới chức sân bay Stansted, London, xác nhận chuyến bay mà thiếu niên trên đi lậu do hãng hàng không Turkish Airlines vận hành.

    Cảnh sát Hà Lan chưa xác định cách thức cách cậu bé đi lậu trên những chuyến bay khác nhưng một phát ngôn viên sân bay Stansted nói rằng cậu không lên máy bay từ đây, nghĩa là có khả năng cậu lên chuyến THY6305 ở Istanbul.

    Turkish Airlines chưa phản hồi về thông tin này.

    Thiếu niên trên đã nộp đơn xin tị nạn và yêu cầu đang được Cơ quan Nhập cư và Nhập tịch Hà Lan (INS) xử lý. Bart Vis, phát ngôn viên của Bộ Tư pháp Hà Lan, cho hay INS không thể bình luận về các trường hợp cá nhân do luật đảm bảo quyền riêng tư.

    Chính phủ Hà Lan có thể cấp quyền tị nạn cho những người "có lý do để lo sợ bị ngược đãi ở đất nước của họ". Việc điều tra về hành vi buôn người là một thủ tục theo tiêu chuẩn, sức khỏe và thể trạng của thiếu niên này là ưu tiên của chính quyền, cảnh sát Hà Lan cho biết.

    Tháng 1/2020, thi thể của một người đi lậu từng được phát hiện ở càng hạ cánh của chuyến bay từ Bờ Biển Ngà tới Paris. Tháng 7/2019, thi thể một người đi lậu cũng rơi từ máy bay bay qua London xuống vườn một người dân.

    VnExpress (Theo CNN)

  • Bộ Nội vụ Anh đang cân nhắc sử dụng lưới đánh cá để ngăn người nhập cư trái phép lênh đênh trên các con thuyền nhỏ vào lãnh thổ nước này để tị nạn.

    121020 nhapcuNgười nhập cư ở ngoài khơi nước Anh trong tháng 8. 

    Trong cuộc trả lời phỏng vấn với Daily Telegraph, đại diện Bộ Nội vụ Anh nói rằng lưới đánh cá có tác dụng cản chở chân vịt của tàu chở người tị nạn, khiến phương tiện này “đóng băng” khi cố vượt qua Eo Dover, một trong những "điểm nóng" về nhập cư trái phép vào Anh.

    Tờ Guardian (Anh) cho biết đây là chiến thuật mới nhất các lãnh đạo tại Anh cân nhắc để đẩy lùi tình trạng nhập cư trái phép qua đường biển bao gồm cả dùng súng nước để tạo sóng đẩy thuyền ra xa.

    Số người nhập cư đến Anh bằng thuyền nhỏ đã tăng gấp 4 lần trong năm nay, lên thành 7.000 trường hợp xin nộp đơn tị nạn tại nước này trong khoảng thời gian từ tháng 4 đến tháng 6.

    Đại diện của Bội Nội vụ Anh cũng cho biết họ đã xác định những biện pháp được coi là an toàn khi can thiệp vào tàu nhập cư.

    Ngoài ra, quan chức này còn đề cập đến kế hoạch 4 bước để xử lý nhập cư không giấy tờ bao gồm: dùng mạng xã hội để tác động ngưng dòng người nhập cư từ châu Phi và Trung Đông vào miền Bắc nước Pháp, giảm số người nhập cư rời khu vực này tràn đến Anh, dùng hành động ngăn cản những cá nhân này xâm nhập vào Anh và cải cách hệ thống tị nạn tại Anh.

  • Sáu chiếc thuyền chở 90 người di cư đang cố vượt qua eo biển Anh đã bị tàu của Lực lượng Biên phòng chặn lại.

    Những người có mặt trên sáu chiếc thuyền, một trong số đó chở đến 25 người, đã được đưa đến Dover, Kent, để cơ quan di trú tiếp quản.

    Nhóm người mới này đưa tổng số người di cư tìm cách sang Anh trong thời gian phong tỏa coronavirus lên tới hơn 900 người.

    Một kỷ lục trong ngày mới vừa được thiết lập vào Ngày Tưởng Niệm với ​​145 người di cư mạo hiểm vượt biển.

    skynews migrants border force agency 4992204

    Bộ trưởng Thực thi Di trú và Tư Pháp, ông Chris Philp, nói: "Những sự cố ngày hôm nay là kết quả của tội phạm buôn lậu người vào Anh bất hợp pháp.

    "Thông tin hình sự tiếp tục được chia sẻ giữa NCA và chính quyền Pháp và việc tăng cường triển khai thực thi pháp luật của Pháp đã ngăn chặn một số tàu thuyền khác đi qua Anh sáng nay.

    "Các trường hợp ngày hôm nay đã được xử lý theo quy tắc nhập cư, bao gồm cả giam giữ nếu cần thiết.

    "Những người di cư đã rời khỏi một quốc gia an toàn và chúng tôi đang tìm cách đưa trả họ trở lại khi thích hợp."

    Trong sự việc đầu tiên của ngày thứ Bảy, 16/5, một tàu tuần tra ven biển của Lực lượng Biên phòng đã chặn một chiếc thuyền chở 10 người đàn ông tự nhận là người Sudan và Libya, và 12 người cho biết họ là người Syria và Iran được tìm thấy trong chiếc thuyền thứ hai.

    Chiếc thuyền thứ ba được tìm thấy đang chở 14 người đàn ông tự nhận là người Syria, Iran, Senegal, Iraq và Yemen - 11 người đàn ông và bốn phụ nữ từ Algeria, Kuwait, Iraq và Syria trên chiếc thuyền thứ tư.

    Chiếc thuyền thứ năm bị chặn chở 21 người đàn ông và bốn phụ nữ từ Iraq và Iran; và chiếc thuyền cuối cùng có 11 người đàn ông và ba phụ nữ từ Eritrea, Iran và Afghanistan

    VietHome (Theo Sky News)

  • Một số lượng người di cư kỷ lục đã cố gắng vượt eo biển Anh vào hôm thứ Sáu, ngày 8/5.

    Chỉ trong vòng một ngày, 145 người đã được đưa lên bờ - và một trong những chiếc thuyền chở đến 51 người.

    Hơn 82 người di cư đã được cứu vào thứ Bảy, 9/5.

    Chris Philp, quan chức về nhập cư và tư pháp, nói: "Chúng tôi làm việc cả ngày lẫn đêm để triệt phá và bắt giữ các băng đảng tội phạm buôn người.

    "Sự gia tăng các vụ vượt biển gần đây là hoàn toàn không thể chấp nhận được và thật đáng sợ khi những kẻ buôn lậu sẵn sàng đẩy cuộc sống của mọi người vào vòng nguy hiểm, trong đó có cả trẻ em."

    Vào tháng 2, 102 người di cư, trong đó có bảy trẻ em, đã bị chặn trên eo biển Anh – là con số trong ngày cao nhất vào thời điểm đó.

    skynews migrants dover 4986695

    Các quan chức biên phòng và bảo vệ bờ biển ở Anh và Pháp đã chặn nhiều chuyến vượt biển trong những tháng gần đây khi những người di cư từ châu Á và châu Phi nhiều lần cố gắng vào đất liền Anh.

    Cả hai quốc gia đã thống nhất tăng cường nỗ lực ngăn chặn dòng người di cư qua eo biển trên những chiếc thuyền nhỏ.

    Đầu tuần này, Bộ trưởng Nội vụ Priti Patel đã tổ chức một cuộc hội đàm qua điện thoại với người đồng cấp Pháp, ông Kouthe Castaner, sau khi số người di cư đến bờ biển Anh - hoặc bị chặn ở vùng lãnh hải của Anh - tăng lên khoảng 1.200 người trong năm nay.

    Tổng cộng 1.900 người di cư đã đến Vương quốc Anh bằng thuyền nhỏ trong cả năm 2019.

    Kể từ khi giai đoạn phong tỏa do coronavirus bắt đầu vào ngày 23 tháng 3, khoảng 700 người đàn ông, phụ nữ và trẻ em đã bị chặn trên những chiếc thuyền nhỏ ở vùng biển Anh và trên các bãi biển phía nam.

    Chính phủ Anh đã nhiều lần cảnh báo người nhập cư không nên cố gắng vượt biển bằng thuyền nhỏ. Năm ngoái, hai người di cư đã chết đuối trong các chuyến đi khác nhau.

    Nhưng bất chấp các nguồn lực bổ sung của cả Anh và Pháp, số vụ vượt biển vẫn tiếp tục tăng lên, được hậu thuẫn bởi một mạng lưới buôn người tinh vi vẫn tiếp tục phát triển mặc dù đã có hàng chục vụ bắt giữ trên nhiều quốc gia châu Âu.

    Clare Moseley, người sáng lập tổ chức từ thiện Care4Calais cho biết: "Những người này đang chạy trốn khỏi những tình cảnh kinh hoàng ở một số khu vực nguy hiểm nhất thế giới. Họ nhắm đến Vương quốc Anh vì họ muốn được an toàn".

    Eo biển Anh luôn là tuyến vận chuyển bận rộn nhất thế giới, với 500 đến 600 tàu đi qua mỗi ngày.

    VietHome (Theo Sky News)

  • Một nghị sĩ đang kêu gọi bất kỳ người di cư nào đến Kent cần được đưa thẳng vào khu vực cách ly trong 14 ngày – sau khi có tới 100 người đeo khẩu trang đã bị bắt vì cố gắng vượt qua eo biển Anh trong ngày 25/3.

    Nghị sĩ Dover và Deal, bà Natalie Elphicke, 49 tuổi, kêu gọi cần có hành động sau khi các sĩ quan của Lực lượng Biên phòng bắt giữ và xét nghiệm coronavirus cho khoảng 84 người di cư sau khi chặn thuyền của họ bên ngoài bờ biển Kent.

    Bà Elphicke cho biết Cảng Dover là một tuyến đường cung cấp quan trọng cho quốc gia và 'không thể gặp rủi ro', do đó người di cư nên được cách ly tại các cảng khác.

    Bà cũng cho rằng thật 'không đúng' khi những người di cư được xét nghiệm COVID-19 bằng tài nguyên của Anh – thứ nên được sử dụng cho những nhân viên đang ở nơi tiền tuyến trong cuộc chiến chống dịch.

    Khoảng năm chiếc thuyền của người di cư - nhiều người đeo khẩu trang - được cho là đã bị chặn tại eo biển mặc dù Vương quốc Anh đang bị phong tỏa vì coronavirus.

    Thêm 14 người đã được chính quyền Pháp giải cứu vào sáng sớm và được đưa trở lại cảng Boulogne.

    Đã có 388 người bị tạm giữ nhập cư trong năm nay, chưa kể đến các số liệu hiện chưa được Bộ Nội vụ xác nhận.

    Người nhập cư bất hợp pháp phải xét nghiệm Covid-19 ngay khi được giải cứu.

    Bà Elphicke nói: ‘Điều quan trọng là Bộ Nội vụ và chính quyền Pháp phải hành động ngay lập tức để ngăn chặn những cuộc vượt biển bất hợp pháp này.

    'Nếu mọi người đột nhập vào nước Anh bất hợp pháp, cho dù bằng thuyền nhỏ hay xe tải, họ cần được cách ly ngay lập tức trong 14 ngày để bảo vệ cộng đồng và đất nước chúng ta.

    'Đã có báo cáo cho biết những người di cư bất hợp pháp đang được xét nghiệm khi đến nơi và sau đó được trao cho cơ quan di trú.

    'Nếu vậy, việc đó thật không đúng. Chúng ta đang thiếu hụt nghiêm trọng bộ dụng cụ xét nghiệm cho các y tá và bác sĩ tuyến đầu và các nhân viên y tế chủ chốt khác.

    ‘Nhu cầu quốc gia cần được ưu tiên và các tài nguyên xét nghiệm cần được phân bổ đến đó - không phải là để phục vụ những người nhập cư bất hợp pháp. Họ phải được đưa vào cách ly 14 ngày.

    ‘Cảng Dover, các công ty phà, lái xe tải và các nhân viên địa phương là một phần quan trọng của dòng cung cấp thực phẩm, thuốc và hàng hóa thiết yếu.

    'Những cuộc vượt biển bất hợp pháp này không được phép đẩy bất kỳ phần nào trong hoạt động quốc gia của chúng ta vào nguy cơ.

    'Những người di cư bất hợp pháp bị chặn trên biển phải được đưa đến các cảng nhỏ khác.

    'Bây giờ hơn bao giờ hết, chúng ta cần chấm dứt những cuộc vượt biển hợp pháp trên eo biển Anh.

    'Chúng ta phải bảo vệ quốc gia. Chúng ta cần hoàn toàn tập trung vào việc đánh bại virus vào thời điểm này.'

    Cảnh sát biên phòng cũng phải đeo khẩu trang.

    Những hình ảnh được hé lộ cho thấy những người di cư đang bị tạm giữ tại Dover để chờ xét nghiệm trong khi các quan chức của lực lượng biên giới - cũng đang đeo khẩu trang - chuẩn bị tiến hành công việc.

    Các nhóm lớn đang được đưa đến Cảng Dover ở Kent để xử lý.

    Lực lượng bảo vệ bờ biển Pháp đã được cảnh báo vào lúc 2h14 sáng về một chiếc xuồng bị nhồi nhét tới 14 người di cư bên ngoài Berck.

    Một giờ sau đó, máy bay trực thăng cứu hộ trên biển của Hải quân Pháp tìm thấy thuyền cách khu nghỉ mát Le Touquet bốn dặm về phía tây.

    Khoảng 12 người đàn ông và hai trẻ vị thành niên đã được đưa vào bờ trong tình trạng bị hạ thân nhiệt nhẹ.

    Tháng trước, 102 người xin tị nạn đã đến Vương quốc Anh trong một ngày - con số cao nhất được ghi nhận.

    Nhiều người di cư đến Anh thường tự xưng là người Iran - gây ra nỗi lo ngại về coronavirus vì quốc gia Trung Đông này có số ca mắc Covid-19 thuộc hàng top với hơn 27.000 ca.

    Bà Bella Sankey từ Detention Action đã kêu gọi cung cấp cho người di cư ‘chỗ ở an toàn, thay vì giam giữ vô thời hạn' và phương tiện để tự cách ly nếu họ cần.

    Tổ chức từ thiện viện trợ người di cư Care4Calais cảnh báo trong tuần này rằng 3.000 người di cư sống trong điều kiện tuyệt vọng ở miền bắc nước Pháp có nguy cơ cao sẽ nhiễm Covid-19.

    Clare Moseley, người sáng lập Care4Calais, cho biết chưa có trường hợp Covid-19 được xác nhận trong các trại tị nạn ở bờ biển phía bắc nước Pháp, nhưng đó chỉ là vấn đề thời gian.

    Bà nói: 'Họ không thể tắm rửa. Họ không thể rửa tay. Họ không thể tự cách ly. Vì vậy, họ không thể làm tất cả những việc chúng ta được khuyên làm.’

    VietHome (Theo Daily Mail)

  • Các thi thể người chết nằm chồng đống lẫn lộn với 14 người còn sống trong container chở hàng.

    Theo Guardian, 64 người đã khởi hành từ Ethiopia (Đông Phi) đến tây bắc Mozambique trong tình trạng nhồi nhét bên trong một trong container hàng hóa, một quan chức cấp cao cho biết.

    Các nạn nhân được phát hiện hôm 24/3 trong chiếc container màu xanh ở tỉnh Tete. Người sống, người chết ngồi lẫn lộn bên trong. Nhiệt độ trung bình hiện tại ở Tete vào khoảng 34 độ C.

    “Chiếc xe tải chở người nhập cư bất hợp pháp từ Malawi, bị nghi là người Ethiopia, đã bị chặn lại ở cầu Mussacana ở tỉnh Tete. 64 người được tìm thấy đã chết. Chỉ có 14 người sống sót”, vị quan chức cấp cao giấu tên cho viết. “Nguyên nhân tử vong có thể do chết ngạt”.

    Chiếc xe tải chở 64 người nhập cư Ethiopia bị chặn lại ở tỉnh Tete, Mozambique. Ảnh: DW

    Một bức ảnh của EPA cho thấy cảnh tượng vài người còn sống ngồi xung quanh các thi thể. Bức ảnh khác cho thấy các nhân viên bệnh viện trong tạp dề nylon màu trắng và khẩu trang xanh, chuẩn bị sơ cứu cho những người còn sống và hỗ trợ chuyển các thi thể đến nhà xác địa phương.

    Amélia Direito, phát ngôn viên phụ trách người nhập cư của tỉnh Tete, cho biết tất cả 78 người trong container là những người đàn ông Ethiopia. 64 người đã bị chết ngạt.

    “Tài xế xe tải và phụ xe (đều là người Mozambique) đã bị cảnh sát bắt giữ”, bà Direito nói. Bà nói người lái xe khai với cảnh sát rằng anh ta đã được hứa hẹn trả 30.000 metica (454 USD) để chở những người nhập cư bất hợp pháp.

    Cảnh sát đã mở cuộc truy lùng “bên trung gian tạo điều kiện cho người nhập cư bất hợp pháp Ethiopia vào đất nước này”.

    Bộ Ngoại giao tại Addis Ababa (thủ đô Ethiopia) cho biết họ đã “xác nhận thông qua Đại sứ quán Ethiopia ở Nam Phi rằng nhiều người Ethiopia bên trong chiếc xe từ Malawi đến Mozambique đã chết”.

    Họ cho biết đang làm việc để lập danh sách số lượng và danh tính người chết. “Bộ Ngoại giao bày tỏ nỗi buồn sâu sắc trước thảm kịch và muốn gửi thông điệp này đến gia đình và bạn bè của những người quá cố”.

    Mozambique được xem là “cửa ngõ trung chuyển” cho người di cư từ các quốc gia nghèo đói của châu Phi đến Nam Phi giàu có.

    Quốc gia công nghiệp của lục địa đen là một “nam châm” không chỉ đối với người di cư nghèo từ các quốc gia láng giềng như Lesotho và Zimbabwe, mà với cả các quốc gia xa xôi hơn, như Ethiopia.

    Trong năm nay, ít nhất 200 người di cư trái phép, chủ yếu từ Ai Cập, Ethiopia, Malawi và Somalia, đã bị bắt vì nghi ngờ cố đi vào tỉnh Tete. Tất cả đều chỉ ra rằng điểm đến của họ là Nam Phi, theo Zitamar.

    Theo Zing

  • Vài ngày vừa qua, Bộ Nội vụ đã phóng thích gần 300 người từ các trung tâm giam giữ nhập cư, giữa những lo ngại đại dịch Covid-19 sẽ bùng nổ trong nhà giam.

    Tốc độ phóng thích và số lượng người được thả là những điều chưa từng có trong những năm gần đây. Các tổ chức từ thiện ước tính hơn 1/4 số người bị giam đã được thả tự do.

    Việc phóng thích diễn ra sau khi một hành động pháp lý đã được tiến hành vào tuần trước, kết tội Bộ Nội vụ đã không thể bảo vệ những người nhập cư bị giam giữ khỏi nạn dịch, và cũng không thể xác định người nào đang trong tình trạng nguy hiểm hay có thể chết nếu họ chẳng may nhiễm bệnh.

    Bản kiến nghị này yêu cầu Bộ Nội vụ thả những người sức khỏe yếu, và cho xét nghiệm tất cả người bị giam giữ, đồng thời ngưng các vụ bắt giữ mới. Bản kiến nghị cảnh báo chỉ 1 chút chần chừ có thể gây ra hậu quả vô cùng nghiêm trọng. 

    Ước tính có hơn 900 người nhập cư đang bị giam giữ.

    Chuyên gia sức khỏe cộng đồng, Giáo sư Richard Coker đến từ trường y khoa London School of Hygiene and Tropical Medicine đã cung cấp một báo cáo, cảnh báo các nhà tù và trại cấm túc là nơi lý tưởng để dịch bệnh lan rộng. Khoảng 60% những người bi giam có thể nhiễm bệnh nếu Covid-19 thực sự mò đến đây.

    Báo cáo của ông Coker được Hội đồng luật sư Duncan Lewis ủng hộ, và đã lần đầu tiên đệ đơn pháp lý liên quan đến dịch bệnh coronavirus.

    Chính phủ Anh đã ban hành một hướng dẫn, trong đó nói rằng nếu dịch bệnh bùng nổ đáng kể, thì tất cả những người bị nhiễm sẽ bị cách ly cùng nhau trong tù hoặc trại giam giữ, trại cải tạo thanh thiếu niên.

    Rất nhiều trong số những người bị tạm giam đến từ các quốc gia có nguy cơ cao như Iran, Trung Quốc và Italy. Nhiều người phải ở chung phòng và không thể ra ngoài vào ban đêm.

    Emma Ginn, giám đốc tổ chức từ thiện Medical Justice, nói rằng những tù nhân ở đây rất sợ bị nhiễm bệnh. ''Chúng tôi nhận được nhiều cuộc gọi từ những người vốn đã có bệnh lý nền nặng, nói rằng họ sợ hãi virus sẽ lan đến các nhà giam, và họ sẽ không được cứu chữa'', bà nói.

    Vào thứ Tư tuần tới, tòa án sẽ tổ chức một phiên xét xử kéo dài nửa ngày về vấn đề này. 

    Đại diện Bộ Nội vụ nói: ''Sức khỏe của những người tại các trung tâm này là mối quan tâm hàng đầu của chúng tôi, và chúng tôi đã có kế hoạch dự phòng cho mọi tình huống theo hướng dẫn của Cơ quan Y tế Cộng đồng Anh. Chúng tôi tiếp tục cam kết trục xuất những người nước nước ngoài phạm tội hoặc người vi phạm luật nhập cư. Vẫn chưa có trường hợp nào bị lây nhiễm virus corona trong các trung tâm giam giữ nhập cư''.

    ''Vệ sinh là yếu tố cơ bản để ngăn ngừa virus. Các khu vực rửa tay có mặt ở khắp mọi nơi và chúng tôi luôn làm việc với các nhà cung cấp để đã bảo không thiếu xà phòng và các dụng cụ tẩy rửa''.

    Bài liên quan: Kêu gọi giải phóng người bị giam chờ trục xuất trong các trại nhập cư

    Theo Guardian

  • Con số kỷ lục 90 người di cư đã bị chính quyền Anh chặn lại khi đang cố vượt eo biển Anh vào thứ Năm (6/2).

    Một chiến dịch tìm kiếm và cứu hộ khổng lồ với sự tham gia của máy bay trực thăng bảo vệ bờ biển ở Kent đã giúp chính quyền giải cứu người di cư trên sáu chiếc xuồng hơi.

    Số người di cư bị chặn lại được cho là nhiều nhất trong một ngày, bất chấp những cảnh báo lặp đi lặp lại về những nguy hiểm khi vượt biển trên thuyền nhỏ.

    Phụ nữ và trẻ em được các dịch vụ khẩn cấp chăm sóc sức khỏe tại Cảng Dover sau khi cố băng qua tuyến đường di cư bận rộn này trong điều kiện nhiệt độ gần như đóng băng.

    Tổng cộng, 90 người di cư - bao gồm tới 15 trẻ em - đã bị chính quyền Anh chặn lại hôm thứ Năm, Bộ Nội vụ xác nhận.

    Nghị sĩ Dover Natalie Elphicke cho biết cần có một cách tiếp cận mới mẻ hơn và người di cư nên được đưa trở lại Pháp bất kể họ bị chặn ở đâu.

    Trong một lần tình cờ, vào khoảng 2h15 sáng, một chiếc tàu của Lực lượng Biên phòng đã chặn một chiếc xuồng hơi chở năm người.

    Những người đàn ông tự nhận mình là công dân Senegal, Malian và Guinean.

    Trong vụ việc thứ hai, cũng vào khoảng 2h15 sáng, một tàu của Lực lượng Biên phòng đã chặn một chiếc thuyền nhỏ chở một nhóm 21 người đàn ông tự xưng là công dân Syria, Yemen và Ai Cập.

    Trong vụ việc thứ ba, vào khoảng 7h40 sáng, một tàu của Lực lượng Biên phòng đã chặn một chiếc xuồng hơi đang chở một nhóm gồm 12 nam và nữ, tự xưng là công dân Iran và Iraq.

    Trong vụ việc thứ tư, vào khoảng 7h40 sáng, một tàu của Lực lượng Biên phòng đã chặn một chiếc xuồng hơi đang chở 16 người đàn ông tự xưng là công dân Iran và Iraq.

    Trong vụ việc thứ năm, vào khoảng 8 giờ 40 phút sáng, một tàu của Lực lượng Biên phòng đã chặn được một chiếc xuồng hơi đang chở một nhóm 12 người. Quốc tịch của họ vẫn chưa được xác định.

    Trong sự vụ việc sáu, vào khoảng 10 giờ 20 phút sáng, một chiếc thuyền cứu sinh hoàng gia đã chặn được một chiếc xuồng hơi đang chở một nhóm gồm 14 người - 12 nam và hai nữ - những người tự xưng là công dân Iran và Iraq.

    Trong vụ việc thứ bảy, vào khoảng 11h20, các sĩ quan cảnh sát Kent đã bắt giữ năm người tình nghi di cư bất hợp pháp tại trung tâm thị trấn Dover.

    Trong vụ việc thứ tám, vào khoảng 09 giờ 20 phút, các sĩ quan của Lực lượng Biên phòng đã bắt giữ một nhóm năm người gần Bãi biển Shakespeare, những người tự xưng là công dân Iraq và Yemini.

    Nhiều nỗ lực vượt biển đã được chính quyền Pháp xử lý với một số người bị giam giữ.

    Nhiệt độ tại cảng Dover sáng ngày 6/2 chỉ là 2 độ C.

    VietHome (Theo ITV)

  • Thi thể một trẻ em khoảng 10 tuổi được phát hiện dưới càng máy bay Air France từ Bờ biển Ngà hạ cánh xuống Paris hôm qua. 

    Hãng hàng không Pháp Air France xác nhận "thi thể không còn sự sống của một người đi lậu máy bay" được phát hiện tại sân bay Charles de Gaulle, Paris vào sáng 8/1. Nạn nhân được tìm thấy trong càng hạ cánh của chiếc Boeing 777 khởi hành từ thủ đô Abidjan, Bờ biển Ngà đến Paris, Pháp.

    "Hãng hàng không xin chia buồn và bày tỏ sự xót xa trước thảm kịch về con người này", Air France cho hay trong một bài viết trên Twitter nhưng không tiết lộ tuổi của nạn nhân. Các nguồn tin thân cận với cuộc điều tra nói với hãng AFP rằng đó là một em bé khoảng 10 tuổi.

    Một máy bay của hãng Air France tại sân bay Charles de Gaulle Airport, Paris. Ảnh: AP.

    Hiến binh quốc gia Pháp xác nhận nạn nhân được tìm thấy lúc 6h40 là người gốc châu Phi. Lực lượng an ninh Bờ Biển Ngà cho rằng thảm kịch đã phơi bày lỗ hổng lớn về an ninh tại sân bay Abidjan. Giới chức hai nước đang điều tra sự việc.

    Thực ra chuyện đi lậu vé cũng không phải quá hi hữu. Vì những lí do khác nhau, nhiều người sẵn sàng đu càng máy bay để đến "miền đất hứa", tìm kiếm hi vọng đổi đời dù có thể phải trả giá bằng cả sinh mạng. Câu chuyện của Pardeep Saini từ Ấn Độ, đi lậu máy bay vào 24 năm trước cũng như vậy.

    Chuyến bay kinh hoàng đó do hãng British Airways vận hành đi từ Delhi (Ấn Độ) đến thủ đô London (Anh) vào tháng 10/1996. Cậu thanh niên Pardeep mới 22 tuổi cùng em trai Vijay, 19 tuổi, được một tay buôn người sắp xếp cho bám vào phía dưới mũi máy bay.

    Hai anh em phải chịu đựng hành trình dài 6.437 km, trải qua 10 giờ bay ở nhiệt độ hạ xuống mức -60 độ C và tình trạng thiếu oxy nghiêm trọng. Khi gần đến đích, cậu em Vijay đã bị đông cứng đến chết, rơi từ độ cao 600m xuống một khu công nghiệp thuộc Richmond, nằm về phía tây nam London. Thi thể được tìm thấy vào 5 ngày sau đó.

    Riêng người anh Pardeep dù chịu đựng sự giày vò cả về thể xác lẫn tinh thần nhưng đã sống sót kì diệu. Khi máy bay hạ cánh, anh loạng choạng bước xuống đường băng của Heathrow trong sự ngỡ ngàng của tất cả phi hành đoàn và hành khách.

    Tuy vậy, Pardeep lúc ấy đã hạ thân nhiệt trầm trọng, mất dần ý thức do thiếu oxy và bắt đầu không thể cử động. Ngay lập tức, anh được chở đến bệnh viện, các bác sĩ nhìn qua cũng đoán được tình trạng "lành ít dữ nhiều". Vậy nhưng một lần nữa, Pardeep thoát khỏi bàn tay tử thần khiến ai nấy đều kinh ngạc.

    Dù sống sót nhưng cậu thanh niên 22 tuổi luôn phải đối diện với nguy cơ bị trục xuất khỏi nước Anh. Tuy vậy, sau quá trình kiện tụng dai dẳng và chỉ kết thúc vào năm 2014, Pardeep Saini được cho phép ở lại đất nước mà anh đã liều mạng đặt chân tới.

    Hiện giờ, Pardeep đã lấy vợ, có 2 cậu con trai 4 tuổi và 1 tuổi, cả gia đình nhỏ sống ở Wembley, phía bắc London. Điều đặc biệt nhất là suốt hơn 20 năm qua, Pardeep chưa bao giờ rời khỏi Heathrow, nhờ vào kinh nghiệm từng làm kĩ sư cơ khí ô tô ở Ấn Độ mà anh xin được một chân làm tài xế taxi ngay tại sân bay.

    Có thể nói cuộc sống đã tiếp diễn khá tốt đẹp, nếu có điều gì níu kéo Pardeep về quá khứ đau buồn thì đó là cái chết của em trai. "Tôi đã trầm cảm khoảng 6 năm sau cái chết của Vijay. Nếu chúng tôi cùng chết, tất cả đã kết thúc. Nếu chúng tôi cùng sống, đó lại là một câu chuyện khác. Nhưng đằng này tôi mất đi em trai của mình... Chúng tôi đã lớn lên cùng nhau" - người tài xế ở sân bay Heathrow chia sẻ.

    Hai anh em Ấn Độ có lẽ đã không dám đặt cược cả tính mạng nếu họ biết mức độ nguy hiểm của việc đi lậu vé. Tháng 10/1996 là lần đầu tiên họ "được" đi máy bay!

    Chuyến đi ấy khiến người em tử nạn thương tâm, còn người anh trở thành 1 trong 2 hành khách đi lậu duy nhất còn sống sót đặt chân xuống sân bay ở London. Trường hợp thứ hai là một thanh niên 24 tuổi, vượt gần 13 ngàn cây số từ Johannesburg (Nam Phi) đến London vào tháng 6/2015, cũng xuất hiện đầy bất ngờ bên dưới một chiếc máy bay của hãng British Airways.

    Theo VnExpress