Lực lượng bảo vệ bờ biển Italy cho biết đã tìm thấy 3 thi thể gần vị trí một chiếc tàu chở người di cư bị đắm ngoài khơi giữa Italy và Hy Lạp trước đó 1 ngày khiến hơn 60 người mất tích.

Tàu cá chở người di cư. (Ảnh: AFP/TTXVN)

Ngày 18/6, Lực lượng bảo vệ bờ biển Italy cho biết đã tìm thấy 3 thi thể gần vị trí một chiếc tàu chở người di cư bị đắm ngoài khơi giữa Italy và Hy Lạp trước đó 1 ngày khiến hơn 60 người mất tích.

Chiếc tàu nói trên bị đắm ở vị trí cách vùng Calabria, miền Đông Italy, 200km. Hơn 10 người đã được cứu sống và 1 thi thể phụ nữ đã được đưa lên bờ ngày 17/6. Các nhóm cứu trợ cho biết 64 người, trong đó có 26 trẻ em, mất tích.

Lực lượng bảo vệ bờ biển Italy cho biết đã triển khai 2 tàu tuần tra, 1 tàu lớn và 1 máy bay tìm kiếm những người mất tích. Lực lượng này không công bố thêm thông tin về 3 thi thể được tìm thấy.

Theo thông báo chung từ Cao ủy Liên hợp quốc về người tị nạn (UNHCR), Tổ chức cư Di cư quốc tế và Quỹ Nhi đồng Liên hợp quốc (UNICEF), những người di cư này mang quốc tịch Iran, Syria và Iraq. Họ lên tàu xuất phát từ Thổ nhĩ Kỳ.

Cũng trong ngày 17/6, tổ chức từ thiện cứu hộ biển RESQSHIP của Đức thông báo một vụ đắm thuyền chở người di cư khác.

Tổ chức này đã cứu được 51 người từ một chiếc thuyền gỗ cách đảo Lampedusa của Italy 90km về phía Nam và tìm thấy 10 thi thể bị mắc kẹt ở boong dưới của thuyền.

Những người sống sót cho biết họ khởi hành từ cảng Zuwarah của Lybia 2 ngày trước đó. 50% số người trên thuyền là người Bangladesh, số còn lại đến từ Pakistan, Syria và Ai Cập.

Hành trình vượt Địa Trung Hải đến châu Âu là một trong những tuyến di cư bất hợp pháp nguy hiểm nhất.

Theo số liệu Liên hợp quốc, hơn 23.500 người di cư đã thiệt mạng hoặc mất tích trên biển này kể từ năm 2014.

Theo TTXVN

Ngày 17-6-2024, nhà chức trách Ý, các cơ quan Liên Hiệp Quốc và nhóm cứu hộ cho biết ít nhất 11 người chết và 66 người mất tích sau 2 vụ chìm tàu chở người di cư bên ngoài bờ biển phía nam Ý.

Một số người di cư được đưa lên bờ ở Roccella Ionica, miền nam nước Ý, hôm 17-6-2024. Ảnh: EPA-EFE

Theo Hãng tin Reuters, trong vụ chìm tàu thứ nhất, tổ chức từ thiện RESQSHIP (Đức), đơn vị vận hành tàu cứu hộ Nadir, cho biết họ đã cứu được 51 người từ một chiếc tàu gỗ đang chìm, trong đó có 2 người bất tỉnh và tìm thấy 10 thi thể.

Những người sống sót đã được giao lại cho lực lượng tuần duyên Ý đưa vào bờ vào sáng 17-6. Trong khi đó, tàu Nadir di chuyển đến đảo Lampedusa của Ý, kéo theo chiếc tàu gỗ chở những người thiệt mạng.

Trong tuyên bố chung, Cao ủy Liên Hiệp Quốc về người tị nạn (UNHCR), Tổ chức Di cư quốc tế (IOM) và Quỹ Nhi đồng Liên Hiệp Quốc (UNICEF) cho biết chiếc tàu trên đã khởi hành từ Libya, chở những người di cư từ Syria, Ai Cập, Pakistan và Bangladesh.

Vụ chìm tàu thứ hai xảy ra cách vùng Calabria của Ý khoảng 200km về phía đông, khi một chiếc tàu khởi hành từ Thổ Nhĩ Kỳ bốc cháy và bị lật.

Các cơ quan chức năng cho biết hơn 60 người mất tích trên biển, trong khi 11 người được lực lượng tuần duyên Ý cứu và đưa vào bờ. Ngoài ra có thi thể một phụ nữ.

Shakilla Mohammadi, nhân viên của Tổ chức Bác sĩ không biên giới (MSF), cho biết bà nghe được từ những người sống sót rằng có 66 người mất tích, trong đó có ít nhất 26 trẻ em, một số chỉ mới vài tháng tuổi.

Những người di cư trong vụ chìm tàu thứ hai đến từ Iran, Syria và Iraq.

Hiện chưa rõ hai con tàu trên bị chìm khi nào. Các vụ chìm tàu trên càng cho thấy Địa Trung Hải là một trong những tuyến đường di cư nguy hiểm nhất thế giới. Theo dữ liệu của Liên Hiệp Quốc, hơn 23.500 người di cư đã chết hoặc mất tích ở vùng biển này kể từ năm 2014.

Các cơ quan của Liên Hiệp Quốc kêu gọi chính phủ các nước thành viên Liên minh châu Âu (EU) tăng cường nỗ lực tìm kiếm và cứu hộ ở Địa Trung Hải cũng như mở rộng các kênh di cư hợp pháp và an toàn, để người di cư "không bị buộc phải mạo hiểm mạng sống của mình trên biển".

Trước đó, trong tháng 6, có 11 thi thể đã được vớt lên từ vùng biển ngoài khơi Libya. Năm ngoái, một chiếc tàu chở người di cư khởi hành từ Thổ Nhĩ Kỳ đã đâm vào đá ngoài khơi thị trấn Cutro ở Calabria (Ý), khiến ít nhất 94 người thiệt mạng.

Theo Tuổi Trẻ

Thành phố Agadez (Niger), từ lâu đã là điểm dừng chân của người di cư từ Bắc Phi đến châu Âu. Nơi đây đang dần lấy lại sức sống khi luật cấm di cư năm 2015 được bãi bỏ.

Thành phố Agadez, Niger, được UNESCO công nhận là Di sản Thế giới. Ảnh: ITN

Những người qua đường

Ousmane Kouyate, 25 tuổi, đứng bên một trạm xăng trên Quốc lộ 25, chạy qua thành phố Agadez, cách thủ đô Niamey (Niger), hơn 900 km về phía Bắc. Anh ta là một “người qua đường”, chỉ đại diện của các công ty du lịch, hay nói đúng hơn là kẻ đưa lậu người di cư châu Phi đến Địa Trung Hải.

Lần đầu Kouyate đặt chân đến Agadez với ước mơ vươn tới châu Âu. Sau nhiều lần bị từ chối và mạo hiểm mạng sống, anh ta chuyển sang ngành buôn lậu người di cư. Năm 2021, anh ta bị cảnh sát Nigeria bắt vì tội buôn lậu và phải ngồi tù 2,5 năm trước khi được thả và trở về Guinea.

Đeo kính râm và tai nghe dưới chiếc mũ bóng chày, Kouyate tỏ ra thận trọng và cảnh giác, mặc dù điều này là không cần thiết tại Agadez. Năm 2016, Chính phủ Niger đã ban hành Luật 2015 - 36 quyết định hình sự hóa việc vận chuyển người di cư trái phép lên phía Bắc.

Thời điểm đó, việc đưa lậu người di cư qua thành phố Agadez bị cấm triệt để. Các hoạt động du lịch được rà soát nghiêm ngặt, những “người qua đường” như Kouyate có thể bị bắt và bỏ tù bất cứ lúc nào.

Chỉ sau một đêm, hàng trăm tài xế, người môi giới và “người qua đường” bị buộc tội buôn bán người và bị bắt. Phương tiện làm ăn của họ bị tịch thu. Điều này dẫn đến sự sụt giảm đáng kể số lượng người cố gắng vượt biên và số lượng du khách đến Agadez.

Tuy nhiên, từ tháng 7/2023, mọi chuyện bắt đầu thay đổi. Đến tháng 11, Hội đồng Bảo vệ Quốc gia Niger (CNSP) quyết định bãi bỏ luật và hợp pháp hóa hoạt động buôn lậu người di cư.

Vì vậy, gần đây, Kouyate quyết định quay lại Agadez hành nghề. Theo như Kouyate mô tả: “Các hoạt động kết nối và vận chuyển người di cư đã trở lại bình thường”.

Chỉ trong thời gian ngắn, anh ta đã nắm quyền quản lý một trong nhiều “khu ổ chuột” mới mọc lên tại Agadez. Nơi đây là nơi trú ẩn tạm thời cho những người di cư quá cảnh.

Tên gọi “khu ổ chuột” xuất phát từ quy định trước đây, những người di cư bị buộc phải nhốt ở đây nhiều tháng trong điều kiện khắc nghiệt cho đến khi những người hỗ trợ có thể đưa họ ra ngoài.

“Tuy nhiên, ngày nay việc quản lý ‘khu ổ chuột’ dễ dàng hơn. Những người di cư tại đây có nhiều tự do hơn, họ có thể rời khỏi nơi ẩn náu, thậm chí tìm kiếm những công việc nhỏ trong khi chờ thời cơ di chuyển”, Kouyate nói và mô tả những người di cư như “khách du lịch” đến Agadez.

Bên trong các “khu ổ chuột” không có nhiều đồ đạc. Mọi người ngủ trên những tấm thải trải dưới sàn nhà đầy bụi. Họ cất giữ một ít đồ đạc vào những ngăn tủ trong góc phòng. Bên ngoài có sân sinh hoạt chung và nhà vệ sinh chung.

Cửa ngõ vào sa mạc Sahara

Xe chờ người di cư qua Agadez, Niger. Ảnh: Washington Post

Giống với Kouyate, Abdou Amma, 53 tuổi, là một trong những “người qua đường” giàu kinh nghiệm nhất Agadez. Ông ta trở lại làm việc sau khi luật bị bãi bỏ. Amma đã làm việc trong lĩnh vực này 19 năm, đưa đón người dân từ khắp châu Phi. Khi luật có hiệu lực, Amma bỏ trốn để không bị bắt, bán hết xe và rơi vào cảnh thất nghiệp.

Cùng suy nghĩ với nhiều người dân Agadez, Amma tin rằng Luật 2015 - 36 đã bóp nghẹt nền kinh tế và khiến điều kiện sống của người dân trở nên tồi tệ hơn. Luật buộc họ phải thường xuyên tham gia các hoạt động bất hợp pháp.

“Chúng tôi được hứa giúp đỡ nhưng không nhận lại gì. Nhiều tài xế đã chuyển sang buôn bán ma túy và vũ khí hoặc đi cướp bóc”, Amma nói.

Còn bây giờ, theo Amma, Agadez đã “thoát khỏi lồng của nó” khi nhiều người được hưởng lợi từ dòng người di cư quá cảnh. Từ thương gia đến người qua đường, chủ nhà hàng, thậm chí chính quyền, cũng có lợi vì mỗi người di cư đều phải trả một khoản thuế trị giá 1,64 USD. Không chỉ người di cư, Agadez cũng bắt đầu đón khách du lịch trở lại.

Là Di sản Thế giới được Tổ chức Giáo dục, Khoa học và Văn hóa Liên Hợp Quốc công nhận, Agadez từng là điểm đến thu hút đông đảo khách du lịch. Nơi đây nằm ở vị trí “cửa ngõ vào sa mạc Sahara”. Tuy nhiên, kinh tế của khu vực liên tiếp rơi vào khó khăn do các cuộc nổi dậy của các nhóm vũ trang chống chính phủ.

Khi làn sóng di cư từ Libya hoặc Algeria qua Địa Trung Hải đến châu Âu tăng đáng kể vào năm 2013, 2014, Agadez là nơi mà người dân Bắc Phi, Tây Phi cần đi qua nếu muốn thực hiện hành trình.

Hơn nữa, Niger là thành viên của Cộng đồng kinh tế các quốc gia Tây Phi (ECOWAS), liên minh khu vực có thỏa thuận di chuyển tự do. Bất kỳ ai từ 15 quốc gia thành viên đều có thể đến Agadez không cần thị thực.

Vì vậy, sau khi ngành du lịch sụp đổ, nhiều người đã chuyển sang kinh doanh đưa người đến biên giới Libya. Hành trình di chuyển của người di cư đã tạo ra cơ hội kinh tế cho hàng nghìn hộ gia đình nghèo và cực nghèo. Từ đó, ngành công nghiệp di cư mọc lên.

Chờ thời cơ đến

Muốn đến Libya, người dân Bắc Phi phải đi qua Agadez. Ảnh: ITN

Theo một nghiên cứu, Luật 2015 - 36 không ngăn chặn việc buôn lậu người di cư qua Niger mà chuyển hướng hoạt động này sang các tuyến đường nguy hiểm. Dữ liệu gần đây cho thấy sự gia tăng tình trạng di cư bất thường đến châu Âu, nhất là qua Địa Trung Hải và gia tăng số ca tử vong ở Sahara. Hầu hết nạn nhân là những người không có giấy tờ.

Kouyate mô tả, khi Luật 2015 - 36 còn được áp dụng, mọi hoạt động buôn lậu phải thực hiện trong bí mật. Những “người qua đường” sẽ xây dựng chiến lược riêng để đưa người di cư từ bến xe bus đến các “khu ổ chuột”.

“Tôi liên lạc với những người di cư từ rất lâu trước đó, khi họ còn ở đất nước của họ. Chúng tôi học cách nói chuyện theo kiểu mật mã riêng dưới sự giám sát của cảnh sát”, Kouyate nói.

Anh ta cho biết thời điểm đón khách thích hợp nhất là ban đêm trên sa mạc, trên những con đường chưa có người qua lại. Do đó, các “người qua đường” phải tìm hiểu kỹ các tuyến đường, bàn bạc tỉ mỉ với khách hàng và đưa họ đi đúng tuyến đường đã vạch sẵn. Chỉ một chút sơ sẩy, tất cả bọn họ sẽ bị cảnh sát tóm gọn.

Kể cả sau đó, dù phải thụ án trong nhà tù, Kouyate vẫn duy trì mạng lưới vận chuyển người đến Libya, từ đó, các bên liên hệ khác từ các nhóm Libya sẽ tiếp quản.

Libya là mục tiêu của Kaka Bangoura, một người nhập cư 24 tuổi đến từ Sierra Leone. Anh ta đến Agadez từ tháng 12/2023 và làm nghề thợ điện. Mục đích chính của anh ta là kiếm đủ tiền và rời đến Libya, quốc gia Bắc Phi giáp Địa Trung Hải, rồi tìm đường sang châu Âu.

Khi hay tin Luật 2015 - 36 bị bãi bỏ, anh ta quyết định rời Sierra Leone đến Agadez. Theo Bangoura, trước đây cảnh sát sẽ yêu cầu kiểm tra giấy tờ của những người nhập cư và nếu không có, họ sẽ bị bắt giữ. Bây giờ, người nhập cư chỉ cần đưa tiền hối lộ.

Chờ đợi thời cơ cũng là trạng thái của Khalifa Cisse, 26 tuổi, người gốc Senegal hiện đang quản lý một khu ổ chuột ở Agadez. Ở quê hương, Cisse làm nghề lái xe bus. Anh ta bỏ trốn vì bị kết án tử hình sau một vụ tai nạn làm chết người.

Cisse đến Agadez trước khi Luật 2015 - 36 được ban hành và cố gắng sống sót qua thời kỳ gian khổ đó. Mục tiêu của anh ta là tiết kiệm tiền đến Libya. Để thực hiện hành trình này, Cisse dự kiến cần 492 USD.

Khi Luật 2015 - 36 được bãi bỏ, Cisse cảm thấy nhẹ nhõm “vì các phương tiện di chuyển qua sa mạc Sahara hiện đã nhanh hơn, thường xuyên hơn”. Tuy nhiên, anh cũng như nhiều người di cư khác vẫn còn những lo ngại về mức độ an toàn của hành trình. Họ có nguy cơ bị mắc kẹt trong sa mạc hoặc bị bọn cướp và các nhóm vũ trang tấn công.

Khó khăn còn ở phía trước

Người di cư tập trung tại Agadez, Niger. Ảnh: ITN

Bên cạnh những người di cư khao khát tìm đến nơi có cuộc sống tốt đẹp hơn thì có những người bị mắc kẹt lại Agadez. Pita Favour-David, người Nigeria, 35 tuổi, là một ví dụ.

Favour-David đến Libya làm việc vài năm, có thai và bị sa thải. Cô bị trục xuất về nước. Không có tương lai ở Nigera lại phải nuôi con nhỏ, cô quyết định ở lại Agadez làm thuê kiếm trong các “khu ổ chuột” để kiếm tiền.

Theo thống kê gần đây nhất vào năm 2023 của Tổ chức Di cư Quốc tế (IOM), hơn 60 nghìn người di cư từ Niger đến Libya và Algeria. Dòng chảy người di cư được khảo sát từ các trạm xe bus ở Agadez. Rất dễ nhận biết những người muốn di cư.

Họ đóng vai những khách du lịch, chủ yếu là thanh niên, đeo trên mình những chiếc balô lớn, gói gọn đồ đạc cho hành trình dài đằng đẵng phía trước. Bên cạnh trạm xe bus là các quầy hàng bán đồ dùng cần thiết cho chuyến đi xa như thực phẩm, nước uống đóng chai, pin điện thoại...

Hiện nay, các đoàn người di cư được phép rời Agadez vào các ngày thứ Ba và thứ Năm trong tuần. Điểm dừng của họ trước khi vượt biên là Libya hoặc Algeria.

Anh Chehu Azizou, điều phối viên Dự án di cư Alarmephone Sahara, thông tin khoảng 3 - 5 chuyến xe khởi hành từ Agadez đến Libya mỗi tháng. Mỗi chuyến chở khoảng 2 nghìn người.

Tuy nhiên, theo các nhà phân tích, không giống như lượng lớn người di cư từ Niger đến Libya vào năm 2015, người di cư sẽ rất khó khăn khi vượt qua biên giới các quốc gia như Libya, Algeria. Họ cũng phải đối mặt với nguy cơ tái định cư lớn hơn nhiều so với năm 2015.

Bà Alice Fereday, chuyên gia phân tích cấp cao tại Sáng kiến toàn cầu chống tội phạm có tổ chức xuyên quốc gia, cho biết: “Dù Niger đã bãi bỏ luật, những người di cư phải đối mặt với rất nhiều rủi ro. Nguy cơ bị bắt giữ và nguy cơ bị trục xuất khỏi Algeria rất lớn. Do đó, còn rất nhiều yếu tố cản trở người di cư tiến về phía Bắc”.

Giaoducthoidai (theo Aljazeera)

15 thành viên Liên minh châu Âu (EU) hôm qua (16/5) đã đề xuất tăng cường biện pháp kiểm soát người di cư, trong đó nhất là thúc đẩy các thỏa thuận với các quốc gia thứ 3 nằm trên tuyến đường di cư để tạo thuận lợi cho việc đưa những người di cư không giấy tờ sang các nước thứ 3.

Về vấn đề di cư, một thành viên EU là Hà Lan thậm chí tuyên bố sẽ yêu cầu cho phép lựa chọn không tham gia Hiệp ước Tị nạn và Di trú mới của châu Âu.

Trong bản kiến nghị gửi đến Ủy ban châu Âu (EC) ngày 16/5, 15 quốc gia thành viên EU, do Đan Mạch và Cộng hòa Séc dẫn đầu, đã đưa ra những cách thức và giải pháp mới để ngăn chặn làn sóng di cư bất hợp pháp vào châu Âu.

Cụ thể, các nước này đề xuất EC đưa ra các cơ chế nhằm phát hiện, ngăn chặn hoặc cứu hộ trong trường hợp khẩn cấp những người di cư trên biển và đưa họ đến một nơi an toàn được xác định trước tại một quốc gia đối tác bên ngoài EU.

15 quốc gia thành viên cũng gợi ý EC nên đơn giản hóa thủ tục đưa những người xin tị nạn đến các nước thứ ba và xử lý yêu cầu của họ tại đó. Luật pháp châu Âu quy định rằng một người nhập cư đến EU có thể được gửi đến một quốc gia ngoài Khối, nơi họ có thể yêu cầu tị nạn nếu có mối liên hệ với quốc gia thứ ba này. Kiến nghị cũng kêu gọi đánh giá lại khái niệm về "quốc gia thứ ba an toàn" trong Luật tị nạn của EU.

Về tổng thể, các nước tham gia kiến nghị muốn EU thúc đẩy ký các thỏa thuận đối tác về di cư, nhất là những nước nằm trên tuyến đường di chuyển như Thổ Nhĩ Kỳ, hoặc theo hình mẫu thỏa thuận di cư mà Italy đã ký với Albania cuối năm 2023.

15 quốc gia tham gia đưa kiến nghị bao gồm Bulgaria, Cộng hòa Séc, Đan Mạch, Phần Lan, Estonia, Hy Lạp, Italy, Síp, Lettonia, Litva, Malta, Áo, Ba Lan, Rumania và Hà Lan.

Đáng chú ý, liên minh chính phủ thiên hữu mới thành lập tại Hà Lan tuyên bố sẽ thúc đẩy các quy tắc nghiêm ngặt nhất từng được áp dụng trong vấn đề tị nạn để kiểm soát tình trạng nhập cư, thậm chí những người không có giấy phép cư trú hợp lệ sẽ bị trục xuất bằng vũ lực nếu cần thiết.

Liên minh chính phủ mới tại Hà Lan cũng cho biết sẽ sớm gửi tới EC đề xuất có thể hủy bỏ, hoặc “lựa chọn không tham gia” vào Hiệp ước Tị nạn và Di trú mà EU mới thông qua đầu tháng 4/2024.

Theo VOV Paris

EU sẽ cung cấp cho Liban gói hỗ trợ tài chính trị giá 1 tỷ euro (1,07 tỷ USD) cho giai đoạn 2024-2027 để giúp khối này giảm thiểu làn sóng người di cư từ các nước Trung Đông.

Giải cứu người di cư ngoài khơi đảo Lampedusa. (Ảnh: AFP/TTXVN)

Liban sẽ nhận được gói hỗ trợ tài chính trị giá 1 tỷ euro (1,07 tỷ USD) từ Liên minh châu Âu (EU) cho giai đoạn 2024-2027 để giúp khối này giảm thiểu làn sóng người di cư từ các nước Trung Đông.

Công bố gói hỗ trợ trong cuộc họp báo ở Beirut ngày 2/5, Chủ tịch Ủy ban châu Âu (EC) Ursula von der Leyen nêu rõ biện pháp này thể hiện EU tiếp tục hỗ trợ để tăng cường các dịch vụ cơ bản ở Liban như giáo dục, bảo hiểm xã hội và chăm sóc sức khỏe cho người dân ở Liban, đi kèm với những cải cách cấp thiết về kinh tế, tài chính và ngân hàng.

Đây là họp báo chung của Chủ tịch EC và Tổng thống Cộng hòa Cyprus Nikos Christodoulide cùng với Thủ tướng Liban Najib Mikati khi 2 nhà lãnh đạo châu Âu đến thăm Liban để thảo luận về những thách thức trong nước và trong khu vực mà quốc gia Trung Đông này đang phải đối mặt cũng như cách thức hỗ trợ tốt nhất mà EU có thể thực hiện.

Liban hiện đang tiếp nhận một lượng lớn người di cư Syria.

Theo bà Von der Leyen, khoản hỗ trợ trên cũng sẽ được phân bổ cho Các lực lượng vũ trang Liban, trong đó có các hình thức hỗ trợ thiết bị và huấn luyện quản lý biên giới, chống buôn lậu.

Theo người phát ngôn EC, khoản hỗ trợ trên sẽ được giải ngân dưới hình thức tài trợ, với 736 triệu euro dành để hỗ trợ Liban để đối phó với cuộc khủng hoảng ở Syria và 264 triệu euro dành cho hợp tác song phương, đặc biệt là để hỗ trợ các dịch vụ an ninh, bao gồm cả quản lý biên giới.

Trong khi đó, Tổng thống Cộng hòa Cyprus N.Christodoulides cho biết gói hỗ trợ mới sẽ giúp Liban giải quyết những thách thức như giám sát các đường biên giới trên bộ và chống nhập cư bất hợp pháp. Các bên cũng sẽ tìm cách phối hợp với các đối tác Liên hợp quốc để đưa người di cư trở lại quê nhà.

Ngoài Liban, EU cũng có các thỏa thuận với Ai Cập, Tunisia, Mauritania và một số nước khác nhằm giúp châu lục này ngăn chặn dòng người di cư bất hợp pháp.

Kể từ khi nền kinh tế sụp đổ vào cuối năm 2019, Liban trở thành điểm “nóng” trung chuyển người di cư, chủ yếu là người Syria và những người tị nạn Palestine thực hiện các chuyến hành trình nguy hiểm đến châu Âu. Hiện có khoảng 2 triệu người di cư Syria ở Liban, chiếm khoảng 1/3 dân số nước này.

Theo các quy định hiện nay của EU, người di cư Syria được hưởng quy chế bảo vệ tị nạn khi đến châu lục này.

Cộng hòa Cyprus loay hoay xử lý hơn 30.000 người di cư đã được cấp quy chế tị nạn tại nước này, cần được bố trí chỗ ở và trợ cấp hằng tháng.

Cyprus đang làm việc với các nước EU khác để thuyết phục EC đưa 2 vùng “không trong tình trạng chiến tranh” ở Syria ra khỏi danh sách bảo vệ tị nạn, cho phép hồi hương người di cư Syria.

Hầu hết người tị nạn Syria đến Cyprus bằng đường biển, xuất phát từ Liban, cách Cộng hòa Cyprus chưa đến 200km về phía Đông Nam.

Đầu tháng này, Cộng hòa Cyprus đã tạm dừng xử lý các đơn xin tị nạn của người di cư Syria sau làn sóng di cư ồ ạt bằng đường biển và leo thang xung đột trong khu vực.

Theo TTXVN

Ít nhất 5 người xin tị nạn, trong đó có một trẻ em, đã thiệt mạng khi băng qua eo biển Manche từ Pháp đến Anh trên một chiếc thuyền nhỏ, chỉ vài giờ sau khi Anh thông qua dự luật trục xuất nhiều người xin tị nạn đến Rwanda.

Một chiếc thuyền phao chở theo hàng chục người vượt biển đến Anh. Ảnh Getty Images.

Chiếc thuyền chở 112 người khởi hành từ Wimereux, cách cảng Calais của Pháp khoảng 32km về phía Tây Nam, để băng qua một trong những tuyến đường vận chuyển nhộn nhịp nhất thế giới.

Lực lượng cứu hộ đã vớt được 49 người, 4 người được đưa đến bệnh viện, nhưng những người khác vẫn ở lại thuyền và tiếp tục hành trình đến Anh.

“Một thảm kịch đã xảy ra trên một chiếc thuyền chở quá tải người di cư hôm nay. Chúng tôi lấy làm tiếc về cái chết của 5 người, một bé gái 7 tuổi, một phụ nữ và 3 người đàn ông”, cảnh sát trưởng địa phương Jacques Billant cho biết ngày 23/4. Động cơ dừng khi thuyền cách bờ chỉ vài trăm mét khiến nhiều người rơi xuống nước, cảnh sát trưởng nói thêm.

Lực lượng bảo vệ bờ biển Pháp cho biết hơn 50 người vẫn còn trên thuyền và họ vẫn đang tìm kiếm những người sống sót khác. “Họ không muốn được giải cứu. Họ đã khởi động lại được động cơ và tiến về phía Anh”, cảnh sát trưởng Billant nói.

Hơn 6.000 người đã vượt biển đến Anh trong năm nay trên những chiếc thuyền nhỏ, quá tải, có nguy cơ bị sóng đánh.

Chính phủ Anh đã dành hai năm nhằm thuyết phục Quốc hội thông qua chính sách gửi những người xin tị nạn đến Rwanda. Quốc hội Anh cuối cùng đã thông qua luật này.

Thủ tướng Anh Rishi Sunak cho biết ông dự kiến các chuyến bay đầu tiên chở người xin tị nạn đến Rwanda sẽ cất cánh trong 10 hoặc 12 tuần tới.

Thủ tướng Sunak khẳng định rằng chính phủ đã hành động vì lòng nhân ái, muốn ngăn chặn những kẻ buôn người đẩy những người dễ bị tổn thương ra biển.

“Những kẻ buôn người đang dồn ngày càng nhiều người vào những chiếc xuồng ba lá không đủ khả năng đi biển này. Nhiều thảm kịch đã xảy ra trong những năm qua”, ông Sunak nói.

Theo kế hoạch Rwanda, bất kỳ ai đến Anh một cách trái phép sau ngày 1/1/2022 sẽ bị đưa đến Rwanda, cách nước Anh khoảng 6.400 km. Theo số liệu chính thức, hơn 50.000 người đã đến Anh sau thời điểm này.

Cả cơ quan tị nạn của Liên hợp quốc và Hội đồng Châu Âu ngày 23/4 đều kêu gọi Anh suy nghĩ lại về kế hoạch của mình vì lo ngại nó có thể gây tổn hại đến hợp tác quốc tế trong việc giải quyết cuộc khủng hoảng di cư toàn cầu.

Chuyến bay trục xuất theo kế hoạch đầu tiên tới Rwanda vào tháng 6/2022 đã bị các thẩm phán châu Âu ngăn chặn. Năm sau, Tòa án Tối cao của Anh ra phán quyết rằng việc gửi những người xin tị nạn tới Kigali là bất hợp pháp và sẽ khiến họ gặp rủi ro.

Các nước châu Âu khác, bao gồm Áo và Đức, cũng đang xem xét các thỏa thuận xử lý người xin tị nạn ở các nước thứ ba.

Theo CAND

Giới chức cho biết thi thể 8 người di cư Trung Quốc được phát hiện ở bãi biển miền nam Mexico, sau khi thuyền chở họ bị lật.

Văn phòng công tố bang Oaxaca, miền nam Mexico, ngày 30/3 cho biết nhóm người di cư Trung Quốc đã lên chiếc thuyền do công dân Mexico điều khiển rời thành phố Tapachula, bang Chiapas, giáp biên giới với Guatemala, hôm 28/3.

Một ngày sau, thi thể của 7 người phụ nữ và một người đàn ông được phát hiện ở bãi biển thị trấn Playa Vicentebang của bang Oaxaca, cách biên giới Mexico với Guatemala khoảng 400 km về phía đông. Bãi biển này nằm dọc tuyến đường thường được người di cư sử dụng để tìm cách đến Mỹ.

Một người di cư sống sót sau sự việc. Hiện chưa rõ tình trạng của công dân Mexico lái thuyền. Giới chức Mexico đang điều tra nguyên nhân tai nạn.

Trung Quốc hiện chưa lên tiếng về thông tin này.

Vị trí bang Oaxaca, miền nam Mexico. Đồ họa: Britannica

Hầu hết người di cư di chuyển bằng đường bộ, nhưng một số người trả tiền để thực hiện hành trình bằng đường biển nhằm tránh các trạm kiểm soát nhập cư trên lãnh thổ Mexico.

Hàng nghìn người di cư không giấy tờ di chuyển qua Mexico mỗi năm để đến biên giới Mỹ nhằm chạy trốn tình trạng bạo lực và nghèo đói ở quê nhà. Theo dữ liệu chính thức, trong số những người di cư bị bắt năm ngoái khi đi qua Mexico có công dân Trung Quốc, Ấn Độ, Uzbekistan cũng như các quốc gia ở xa châu Mỹ.

Số lượng người di cư ngày càng tăng khiến cơ sở và nơi tạm trú dành cho người nhập cư ở Mexico bị quá tải. Chính phủ Mexico cũng chịu áp lực ngày càng tăng từ Mỹ trong việc ngăn chặn dòng người di cư, khi tình trạng nhập cư bất hợp pháp đang là vấn đề được quan tâm hàng đầu của cuộc bầu cử tổng thống Mỹ năm nay.

Hộ chiếu Trung Quốc được tìm thấy ở bức tường biên giới Mỹ - Mexico tại bang California ngày 29/2. Ảnh: AFP

VnExpress (theo AFP, AP)

Nhiều người, kể cả trẻ vị thành niên, đã bơi từ Morocco đến lãnh thổ Tây Ban Nha giữa cơn bão lớn. 

Người di cư bơi từ Morocco đến bờ biển Ceuta vào một ngày biển lặng năm 2021. Ảnh: GETTY

Hàng chục người nhập cư đã bị phát hiện đang điên cuồng bơi vượt cơn bão để đến lãnh thổ Tây Ban Nha ở lục địa châu Phi. Khoảng 30 người quốc tịch Morocco, đã bơi đến thành phố tự trị Ceuta của Tây Ban Nha nằm tại bờ biển Bắc Phi. 

Sự việc diễn ra vào sáng sớm ngày 26/3/2024. Trong nhóm này có cả những thanh thiếu niên 16-17 tuổi, và người lớn từ 20-40 tuổi. Họ đã đến đất Tây Ban Nha giữa cơn bão lớn, khi mưa to và giông gió quần thảo khu vực.

Những người nhập cư cập bến tại khu vực đê chắn sóng ở phía bắc khu dân cư Benzu, thuộc thành phố Ceuta. Đây là dải biên giới chia cắt bờ biển Tây Ban Nha và Morocco. 

Đội Bảo vệ Dân sự Tây Ban Nha đã cử lực lượng quản lý tới can thiệp khi biết về cuộc di cư. Hội Chữ Thập Đỏ cũng có mặt đễ hỗ trợ nhóm người di cư. Một số người nhập cư bị bầm dập do va phải đá. 

Đây không phải lần đầu tiên người Morocco cố gắng bơi đến lãnh thổ Tây Ban Nha ở châu Phi. Trong những ngày gần đây, Đội Bảo vệ Dân sự Tây Ban Nha đang cố gắng tìm kiếm một thiếu niên 17 tuổi tên Yusef. Theo lời kể của người bạn của em là Abdulà, thì Yusef đã mất tích ở ngoài khơi khu vực Recinto, thuộc Ceuta. 

Ceuta là một lãnh thổ của Tây Ban Nha nằm trên lục địa châu Phi. Ảnh: Getty-Stock

Cuối tuần trước, một số thanh niên bao gồm nữ giới đã nhảy xuống biển ở thị trấn Fnideq ở Morocco. Thị trấn này cũng gần Ceuta. 40 người di cư bơi theo dòng nước đã đến được Ceuta, trong đó có 6 trẻ vị thành niên.

Vào cuối tháng 2/2024, khi khu vực bị ảnh hưởng bởi mưa rào, người di cư vẫn bất chấp xuống biển. Vào một ngày tháng 8/2023 cũng xuất hiện gần 100 người di cư cố gắng bơi đến Ceuta. 

Người di cư liều lĩnh bơi đến Ceuta bất chấp thời tiết xấu, vì họ cho rằng thời tiết này sẽ khó bị lực lượng an ninh phát hiện, và sóng lớn sẽ đẩy họ vào bờ nhanh hơn. Tuy nhiên, họ cũng dễ dàng bị hạ thân nhiệt, bị nhấn chìm hoặc va đập vào đá. 

Ceuta nằm giữa Biển Địa Trung Hải và Đại Tây Dương, biên giới giáp với Morocco. Đây là một lãnh thổ đặc biệt của Liên minh châu Âu.

Viethome (theo Express.co.uk)

Ít nhất 63.285 người đã bị thiệt mạng hoặc mất tích trên các tuyến đường di cư khắp thế giới trong giai đoạn từ năm 2014 - 2023, trong đó đa số các trường hợp thiệt mạng là do đuối nước.

Những người di cư ngồi trên boong tàu của Hải quân Bỉ sau khi được cứu ở Địa Trung Hải, ngoài khơi bờ biển Libya vào ngày 24/6/2015 (Ảnh: AP).

Một báo cáo do Tổ chức Di trú Quốc tế (IOM) công bố ngày 26/3 cho thấy, phần lớn các trường hợp thiệt mạng hoặc mất tích (28.854 người) trên tuyến Địa Trung Hải, tiếp đến là châu Phi và châu Á. Gần 60% số người thiệt mạng được ghi nhận có liên quan đến đuối nước và hơn 33,3% số người di cư được xác định là đến từ các quốc gia xung đột, trong đó có Afghanistan, Syria, Ethiopia...

Báo cáo của IOM cũng cho thấy năm 2023 là năm nguy hiểm nhất đối với người di cư trong thập kỷ vừa qua khi có tới 8.541 người thiệt mạng, một phần do số người chết đuối ở Địa Trung Hải tăng mạnh.

Báo cáo cho biết: “Sự gia tăng số người thiệt mạng có thể liên quan đến sự gia tăng số lượng người khởi hành và tương ứng là các vụ đắm tàu ngoài khơi Tunisia”. Theo báo cáo, ít nhất 729 người thiệt mạng ngoài khơi bờ biển Tunisia vào năm 2023, trong khi con số này vào năm 2022 là 462 người. Những năm trước, hầu hết các trường hợp thiệt mạng tại miền Trung Địa Trung Hải được xác định ở ngoài khơi Libya.

Với việc các đảng phản đối nhập cư ngày càng có tầm ảnh hưởng trên khắp châu Âu trong nhiều năm qua, chính phủ các quốc gia tại châu lục này đã nỗ lực ngăn chặn dòng người di cư vào đất nước mình bằng cách cam kết tài trợ cho các quốc gia dọc Địa Trung Hải như Tunisia và Ai Cập.

Đầu tháng này, Liên minh châu Âu (EU) cam kết viện trợ 7,4 tỷ euro (8 tỷ USD) cho Ai Cập. Chính phủ của một số nước châu Âu, bao gồm Italy, Hungary và Anh, đã đặt việc hạn chế nhập cư làm ưu tiên hàng đầu.

Hơn một thập kỷ trước, cái chết của 600 người di cư và người tị nạn trong hai vụ đắm tàu ở Địa Trung Hải gần bờ biển Italy đã gây chấn động thế giới và khiến cơ quan di cư của Liên hợp quốc bắt đầu thống kê số người chết hoặc mất tích khi họ chạy trốn khỏi xung đột, đàn áp hoặc nghèo đói để đến các nước khác.

Ông Jorge Galindo, người phát ngôn của Viện Dữ liệu Toàn cầu của IOM, cho biết: “Những con số này khá đáng báo động. Chúng tôi thấy rằng 10 năm trôi qua, mọi người vẫn tiếp tục mất mạng để tìm kiếm một cuộc sống tốt đẹp hơn”.

Báo cáo của IOM cho biết số trường hợp thiệt mạng “có thể chỉ là một phần nhỏ so với số người thiệt mạng thực tế trên toàn thế giới” do khó khăn trong việc thu thập và xác minh thông tin.

VTC (theo Arab News/AP, Aljazeera)

Ngày 15-3, Tổ chức cứu hộ nhân đạo SOS Mediterranee cho biết, đã giải cứu một chiếc xuồng cao su chở người di cư bị xì hơi trên biển Địa Trung Hải. 60 người đã thiệt mạng trong hành trình từ Libya vượt biển Địa Trung Hải tới châu Âu.

Người di cư vượt biển Địa Trung Hải được SOS Mediterranee giải cứu.

Tàu Ocean Viking của SOS Mediterranee đã phát hiện chiếc xuồng chở 25 người gần bờ biển Italia. 2 người bất tỉnh và được máy bay trực thăng của cảnh sát biển Italia đưa đến đảo Lampedusa của vùng Sicily để điều trị. 23 người còn lại trong tình trạng nguy kịch, kiệt sức, mất nước và bị bỏng do nhiên liệu trên xuồng.

Những người sống sót cho biết, chiếc xuồng rời Zawiya (Libya) với khoảng 85 người, trong đó có một số phụ nữ và trẻ em. Động cơ bị hỏng một thời gian sau khi khởi hành và họ đã lênh đênh trên biển hơn một tuần. Do thiếu thực phẩm, nước uống, nhiều người đã lần lượt mất đi mạng sống.

Ông Francesco Creazzo, người phát ngôn của SOS Mediterranee cho biết, những người sống sót đều là nam giới, 12 người trong số họ là trẻ vị thành niên; 2 trẻ em, đến từ Senegal, Mali và Gambia.

Những người sống sót đã bị tổn thương và không thể kể lại đầy đủ những gì đã xảy ra trong chuyến đi. Số người thiệt mạng hoặc mất tích khó có thể tìm kiếm và xác minh.

Tổ chức Di cư quốc tế của Liên hợp quốc cho biết, có khảng 19.562 người đã di cư bằng tuyến đường này trong thời gian gần đây. Từ đầu năm tới nay, đã có 227 người thiệt mạng khi vượt biển tới Italia.

Theo Hanoimoi

Năm 2023 được coi là năm nguy hiểm nhất đối với những người cố gắng di cư trái phép sang Tây Ban Nha, khi có tới 6.618 người thiệt mạng.

Những người di cư được đưa trở lại Morocco khi họ đang cố gắng tìm đường để sang Tây Ban Nha. (Ảnh: AA)

Báo cáo của nhóm hỗ trợ người di cư Walking Border cho thấy, con số nói trên cao gấp gần 3 lần so với năm ngoái và là mức cao nhất kể từ khi Walking Borders theo dõi số liệu kể từ năm 2007.

Trong số 6.618 người thiệt mạng, có tới 6.007 người thiệt mạng trên tuyến đường biển từ châu Phi đến quần đảo Canary của Tây Ban Nha, khiến quần đảo này trở thành tuyến đường di cư nguy hiểm nhất thế giới.

Trong bối cảnh các nước Địa Trung Hải siết chặt kiểm soát dòng người di cư, quần đảo Canary đã trở thành lựa chọn của những người di cư châu Phi phải rời bỏ đất nước do đói nghèo và xung đột. Những người di cư hầu hết vượt biển trên những con tàu, thuyền quá tải, không đủ lương thực và nước uống cho cả hành trình.

Nguyên nhân khiến số người di cư thiệt mạng và mất tích tăng cao trong năm 2023 là do thiếu các phương tiện cứu hộ và số người tìm cách đến Tây Ban Nha tăng vọt.

Theo Walking Border, số người di cư đến Tây Ban Nha thiệt mạng được xác nhận đến từ 17 quốc gia, hầu hết họ đến từ lục địa châu Phi, nhưng cũng có nạn nhân đến từ Palestine, Bangladesh, Syria và Yemen.

Theo số liệu của Bộ Nội vụ Tây Ban Nha, số người di cư bất hợp pháp đến nước này trong năm 2023 tăng gần gấp đôi so với năm trước, lên tới 56.852 người. Đây là mức cao nhất kể từ năm 2018.

Baodienbienphu

Với nguồn lực đáp ứng các điều kiện phúc lợi khá mỏng, các nước phát triển phải đón nhận làn sóng di cư làm các công việc như y tá để đảm bảo nhân lực cho bộ máy của mình.

Ảnh minh họa trong bộ phim Người giúp việc. Nguồn: Boston Review.

Những người có lý trí có thể tranh luận về tổng số người nhập cư nên được phép vào một quốc gia, người dân đến từ quốc gia nào thì được phép nhập cư, và cách duy trì một tinh thần quốc gia chung. Nhưng để hội đủ điều kiện là một xã hội văn minh, một quốc gia ít nhất phải có một hệ thống y tế đàng hoàng – và điều đó đòi hỏi một nguồn cung bác sĩ và y tá đầy đủ.

Vào những năm 1970, Mỹ đã giải quyết tình trạng thiếu hụt nhân viên y tế bằng cách đưa một số lượng lớn bác sĩ và dược sĩ Ấn Độ đến. Nhưng như đại dịch Covid-19 đã cho thấy một cách thẳng thừng, cả Mỹ và Anh đều không tuyển dụng được đủ cho các cam kết y tế ngổn ngang của họ. Một phần ba tổng số ca tử vong do Covid-19 ở Mỹ xảy ra ở các viện dưỡng lão, một thực tế có lẽ sẽ khiến những người thuộc thế hệ bùng nổ trẻ sơ sinh ngày nay (và con cái của họ) yêu cầu được chăm sóc tốt hơn nhiều khi về già.

Ba triệu y tá của Mỹ là bộ phận lớn nhất trong lực lượng lao động y tế của nước này và họ cần nhiều y tá hơn nữa.

Trung Quốc cũng vậy. Tương tự Mỹ và Nhật Bản, Trung Quốc không còn là nơi tốt nhất để mở trường mẫu giáo nữa -nhưng viện dưỡng lão đang là một ngành kinh doanh phát đạt. Ngoài những người di cư Trung Quốc không có con, ước tính có khoảng 500 nghìn đến 1 triệu người Philippines đang làm việc trong ngành công nghiệp chăm sóc người già ngày nay.

Vì Trung Quốc tiêu thụ một nửa số thuốc lá trên thế giới, nên chúng ta có thể tương đối chắc chắn rằng nước này sẽ cần nhiều y tá hơn nữa để chăm sóc cho những người bị ung thư và các bệnh nghiêm trọng khác.

Philippines, vốn dĩ đã là nhà cung cấp y tá lớn nhất cho các bệnh viện trên thế giới, không thể đào tạo y tá đủ nhanh để đáp ứng nhu cầu toàn cầu - một con số dự kiến là 100 triệu việc làm mới trong hai thập kỷ tới. Trong khi đó, khi các gia đình Philippines trở nên giàu có hơn, họ muốn giữ các y tá và bảo mẫu ở trong nước hơn là xuất khẩu.

Do đó, các chiến dịch tuyển dụng quốc tế đang được tiến hành ráo riết ở Manila, nơi các tấm biển khổng lồ quảng cáo các lớp học tiếng Đức và thị thực nhanh chóng đến châu Âu. Đức không chỉ đang tuyển dụng từ châu Á mà còn thu hút những phụ nữ 60 tuổi khỏe mạnh từ Ba Lan và Bulgaria đến Đức để chăm sóc 24/24 cho nửa triệu người ở độ tuổi 80-90 không thể ra khỏi nhà ở Đức.

Y tá và người giúp việc gia đình là một lăng kính lý tưởng cho việc nhìn nhận vai trò của phụ nữ trẻ từ các nước nghèo trong cuộc chiến giành nhân tài toàn cầu. Học giả Anju Paul thuộc Yale đã đóng cho họ một cái mác hợp lý hơn là “những người giúp việc đa quốc gia” vì cách mà họ đang tận dụng các mạng lưới cộng đồng hải ngoại và các nhà môi giới việc làm để di chuyển khắp châu Á, Trung Đông và Bắc Mỹ nhằm tìm kiếm mức lương cao hơn.

Những người chăm sóc và người giúp việc có kinh nghiệm được săn đón đến mức họ có quyền năng thương lượng. Có thể có những chỉ số mà họ có thể sử dụng để xếp hạng các quốc gia theo chất lượng của sự đối xử mà họ có thể kỳ vọng. Chỉ số này chắc chắn sẽ rất hữu ích với những làn sóng y tá xuất ngoại tiếp theo từ Ấn Độ và Indonesia, những quốc gia có dân số nữ đông hơn nhiều và trẻ bằng Philippines.

Theo dõi sự di chuyển của người giúp việc trên khắp thế giới sẽ cho thấy mức độ hiệu quả của người di cư (như những thương nhân của thế giới cổ đại) trong việc chia sẻ thông tin tình báo ngang hàng. Một khi đã cắm dùi ở một nơi nào đó, sự hiện diện của họ sẽ dẫn đường cho những người khác cũng đang tìm kiếm những nơi đáng đến. Cho dù ở Nhật Bản, Australia, Ả Rập Saudi hay Canada, không có người lao động chuyên nghiệp nào thể hiện chính xác hình ảnh người lao động lượng tử của hôm nay và ngày mai hơn người giúp việc châu Á.

Parag Khanna/ NXB Trẻ

Ngày 20/12, EU đã đồng ý cải tổ hệ thống tị nạn của mình, bao gồm thêm nhiều trung tâm giam giữ biên giới và tăng tốc việc trục xuất người tị nạn, trong khi các tổ chức từ thiện dành cho người di cư chỉ trích những thay đổi này.

Các chính phủ, quan chức và đại biểu Nghị viện châu Âu EU đã ca ngợi hiệp định sơ bộ về tị nạn và di cư này là quyết định "lịch sử", và nó đã cập nhật các thủ tục để xử lý tình trạng người tị nạn ngày càng tăng, trong khi vẫn tôn trọng nhân quyền.

Những cải cách của EU đồng nghĩa với việc nhiều trung tâm giam giữ ở biên giới được thành lập để sàng lọc những người xin tị nạn. (Ảnh: AFP)

Cải cách lập pháp, đạt được sau các cuộc đàm phán kéo dài giữa các nước thành viên EU và các nhà lập pháp khối, vẫn chưa được Hội đồng châu Âu và Nghị viện châu Âu chính thức thông qua.

Việc thông qua dự kiến ​​sẽ được thực hiện trước tháng 6/2024, khi cuộc bầu cử Nghị viện châu Âu diễn ra.

Các đảng theo chủ nghĩa dân tộc, chống người nhập cư được dự báo sẽ giành được nhiều ghế hơn trong Nghị viện, phản ánh lập trường cứng rắn hơn của các cử tri EU đang phải vật lộn với chi phí sinh hoạt cao.

Người đứng đầu Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen hoan nghênh thỏa thuận "lịch sử" về "cách tiếp cận công bằng và thực tế để quản lý di cư".

Nhiều nước EU, bao gồm: Pháp, Đức, Tây Ban Nha và Hà Lan cũng hoan nghênh hiệp định này.

Bộ trưởng Nội vụ Ý, Matteo Piantedosi gọi thỏa thuận này là một "thành công lớn" và nói rằng, các nước ở tuyến đầu như nước ông "không còn cảm thấy đơn độc".

Tuy nhiên, Hungary - quốc gia phản đối việc tiếp nhận những người di cư bất hợp pháp, hoặc trả tiền cho những quốc gia chấp nhận tiếp nhận người di cư đã từ chối thỏa thuận này.

Cải cách của EU bao gồm việc kiểm tra nhanh hơn những người di cư, tạo ra các trung tâm giam giữ người tị nạn ở biên giới, đẩy nhanh việc trục xuất những người xin tị nạn bị từ chối và một cơ chế đoàn kết để giảm áp lực lên các quốc gia phía Nam đang hứng chịu dòng người di cư lớn.

Cuộc cải tổ, dựa trên đề xuất của Ủy ban đưa ra 3 năm trước, vẫn giữ nguyên nguyên tắc hiện có, theo đó quốc gia EU đầu tiên mà người xin tị nạn nhập cảnh phải chịu trách nhiệm về trường hợp của họ.

Nhưng để giúp các quốc gia có số lượng người đến cao- như trường hợp của các quốc gia Địa Trung Hải là Ý, Hy Lạp và Malta, một cơ chế đoàn kết bắt buộc sẽ được thiết lập. Điều đó có nghĩa là có một số lượng nhất định người di cư được đưa sang các nước EU khác, hoặc các quốc gia từ chối tiếp nhận người di cư sẽ đóng góp tài chính hoặc vật chất cho những nước thực hiện - điều mà Hungary kịch liệt phản đối.

Cải cách cũng đẩy nhanh việc kiểm tra những người xin tị nạn để những người được coi là không đủ điều kiện có thể nhanh chóng được đưa trở lại quê hương, hoặc quốc gia quá cảnh của họ.

Một điểm khác là đề xuất "phản ứng đột ngột", theo đó các biện pháp bảo vệ dành cho người xin tị nạn có thể bị hạn chế trong thời điểm dòng người tị nạn đến đáng kể, như đã xảy ra vào năm 2015-2016, khi hơn 2 triệu người xin tị nạn đến EU, nhiều người đến từ Syria bị chiến tranh tàn phá.

Hàng chục tổ chức từ thiện giúp đỡ người di cư đã chỉ trích những thay đổi này. Tổ chức từ thiện cứu hộ tàu Sea-Watch cho biết, thỏa thuận này "sẽ cướp đi nhiều sinh mạng hơn trên biển", đồng thời cho rằng, đó là "sự cúi đầu trước các đảng cánh hữu của châu Âu".

Tổ chức Ân xá Quốc tế cho biết "kết quả có thể xảy ra là sự đau khổ gia tăng trên mỗi bước đi của một người trong hành trình xin tị nạn ở EU", trong khi Hội đồng Người tị nạn Đan Mạch phàn nàn rằng, "EU nên bảo vệ người tị nạn, chứ không phải gây khó khăn hơn cho họ".

Bất chấp những lo ngại này, Thủ tướng Hy Lạp Kyriakos Mitsotakis vẫn tuyên bố "hài lòng" với nỗ lực "thực hiện chính sách nhập cư nghiêm ngặt nhưng công bằng". Người đứng đầu Cao ủy Liên hợp quốc về người tị nạn (UNHCR) Filippo Grandi cho biết, thỏa thuận này là "một bước đi rất tích cực" và UNHCR "sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ" khi nó được thực hiện.

EU đang chứng kiến ​​số lượng người nhập cư trái phép và yêu cầu tị nạn ngày càng tăng. Trong 11 tháng đầu năm nay, cơ quan biên giới Frontex của EU cho biết, đã có 355.000 lượt vượt biên trái phép vào khối, tăng 17% so với cùng kỳ năm ngoái. Theo Cơ quan tị nạn EU, số người xin tị nạn trong năm nay có thể lên tới 1 triệu.

Theo Congly

Chiếc thuyền chở 86 người di cư bị lật ngoài khơi bờ biển Libya, khiến hơn 60 người, bao gồm cả phụ nữ và trẻ em, thiệt mạng.

Interfax hôm nay (17/12) dẫn thông báo của Tổ chức Di cư quốc tế trực thuộc Liên hợp quốc (LHQ) xác nhận, 61 người di cư, trong đó bao gồm nhiều phụ nữ và trẻ em, đã chết đuối sau khi chiếc thuyền hơi ọp ẹp chở họ bị lật ngoài khơi bờ biển Libya.

Một nhóm người di cư may mắn được giải cứu trên Địa Trung Hải sau khi chiếc thuyền của họ bị lật. Ảnh: France24

Có 86 người trên thuyền khi vụ tai nạn xảy ra, theo RiaNovosti. Chiếc thuyền khởi hành từ bờ biển Zwara của Libya và dường như đã cố gắng tìm cách xâm nhập lãnh thổ Liên minh châu Âu (EU).

"Trung Địa Trung Hải tiếp tục là một trong những tuyến đường di cư nguy hiểm nhất thế giới", Tổ chức Di cư quốc tế cảnh báo. Hiện chưa rõ liệu 25 người còn lại trên thuyền đều đã được giải cứu hay còn có người mất tích.

Nguyên nhân con thuyền gặp nạn chưa được tiết lộ. Các quan chức châu Âu cho biết, những chiếc thuyền chở người di cư thường được chế tạo đơn sơ, thiếu an toàn và chở số người quá trọng tải cho phép.

Theo Bộ Nội vụ Italia, hơn 100.000 người không có giấy tờ đã đến Italia trong năm nay bằng cách vượt biển Địa Trung Hải, nhiều hơn 2 lần so với con số 45.000 người di cư đến Italia trong cùng kỳ năm 2022. Phần lớn những người di cư đến từ Guinea, Bờ Biển Ngà, Ai Cập và Tunisia.

Cách đây hai tháng, LHQ công bố báo cáo cho biết khoảng 2.500 người di cư đã thiệt mạng tính từ đầu năm 2023 khi tìm cách vượt Địa Trung Hải đến châu Âu, tăng đáng kể so với con số 1.680 nạn nhân trong cùng kỳ năm 2022.

CAND (theo Sky News)

Khi cảnh sát ra hiệu lệnh dừng lại, chiếc xe chở trên 20 người di cư trái phép đã tăng tốc để chạy trốn và đâm phải hộ lan khiến 7 thiệt mạng.

Hiện trường vụ tai nạn. (Nguồn: fib/Eß)

Rạng sáng 13/10, một vụ tai nạn giao thông thảm khốc đã xảy ra trên đường cao tốc A94, đoạn gần giao lộ Ampfing/Waldkraiburg thuộc huyện Mühldorf/Inn, bang Bayern, miền Nam nước này, làm ít nhất 7 người thiệt mạng.

Truyền thông sở tại dẫn lời cảnh sát địa phương cho biết vụ tai nạn xảy ra lúc khoảng 3h15 sáng 13/10 ở đoạn cao tốc từ biên giới Áo đi vào Đức, hướng thành phố München.

Cảnh sát tuần tra phát hiện một chiếc xe nghi là xe đưa người di cư trái phép vào Đức và ra lệnh dừng xe, nhưng chiếc xe đã tăng tốc để chạy trốn và đâm phải hộ lan ở một góc cua, sau đó bị lật.

Một phát ngôn viên cảnh sát cho biết, trên xe có trên 20 người, trong đó có cả trẻ em.

Theo báo Bild, đã có 7 người thiệt mạng do bị thương nặng song không rõ có trẻ em trong số các nạn nhân xấu số này hay không.

Những người còn lại đều bị thương ở mức độ nặng nhẹ khác nhau và đã được chuyển tới các bệnh viện gần đó.

[Tai nạn giao thông trên đường cao tốc ở Ấn Độ, 8 người thiệt mạng]

Trong khi đó, trang "Innsalzach24" đưa tin trên chiếc xe gặp nạn có 21 người và 8 người đã thiệt mạng.

Vài năm gần đây, Đức đã áp đặt biện pháp kiểm tra ngẫu nhiên các xe đi từ Áo vào Đức nhằm hạn chế tình trạng đưa người bất hợp pháp vào nước này, trong bối cảnh dòng người di cư bất hợp pháp tới Đức ngày một tăng mạnh.

Đức cũng mới tăng cường tuần tra, kiểm soát ngẫu nhiên ở khu vực biên giới phía Đông nước này./.

Theo TTXVN/Vietnam+

Ba người đàn ông xông vào một nhà máy ở Tripoli và tưới xăng, châm lửa thiêu sống một lao động nhập cư Nigeria.

Bộ Nội vụ Libya hôm 8/10 không tiết lộ tên tuổi nghi phạm, cho hay ba tên này đã bị bắt sau khi tấn công một nam thanh niên là lao động nhập cư người Nigeria. Vụ tấn công tiếp tục làm dấy lên mối nguy hiểm luôn rình rập người nhập cư tại Libya, quốc gia nhiều lần bị cáo buộc là môi trường thù địch với người nhập cư và di cư.

"Chúng tôi kinh hoàng trước vụ một công nhân nhập cư Nigeria bị ba kẻ sát hại ở Libya hôm qua. Người thanh niên này bị thiêu sống, tiếp tục là một tội ác vô cảm nữa nhằm vào người nhập cư ở quốc gia này", Federico Soda, người đứng đầu Tổ chức Di cư Quốc tế của Liên Hợp Quốc tại Libya viết. "Những người liên quan tới vụ này phải chịu trách nhiệm".

22 người chết vì vượt biên tại Zwara, Libya hồi tháng 8. Ảnh: Twitter/Federico Soda

Libya, quốc gia bị chiến tranh tàn phá, là nơi mà những người di cư thường đi qua trong nỗ lực vượt biển tới vùng đất châu Âu an toàn hơn. Nhiều người bị các nhà chức trách châu Âu ngăn cản và buộc phải quay lại Libya.

Tháng trước, Tổ chức Ân xã Quốc tế công bố báo cáo, mô tả chi tiết "vòng tròn lạm dụng khủng khiếp" mà người nhập cư phải chịu đựng ở Libya, bao gồm giết người, mất tích, tra tấn và cưỡng hiếp. Các tổ chức nhân quyền cho biết Covid-19 càng làm tình hình nghiêm trọng hơn.

"Thay vì được bảo vệ, họ phải đối mặt với hàng loạt vi phạm nhân quyền tàn ác và bây giờ là sự bất công bởi Covid-19 càng làm sâu sắc hơn sự phân biệt chủng tộc và bài ngoại", Diana Eltahawy, phó giám đốc khu vực của tổ chức nhân quyền Trung Đông và Bắc Phi, nói trong báo cáo.

"Bất chấp những điều này, thậm chí bây giờ đã là năm 2020 nhưng Liên minh châu Âu và các quốc gia thành viên vẫn tiếp tục thực hiện chính sách khiến hàng chục nghìn người đàn ông, phụ nữ và trẻ em rơi vào vòng luẩn quẩn của lạm dụng, thể hiện sự nhẫn tâm coi thường tính mạng và phẩm giá con người".

Hồi tháng 8, hơn 45 người di cư chết trong vụ đắm tàu ngoài khơi Libya. Hơn 7.000 đang mạo hiểm vượt biển phải quay lại Libya năm 2020, theo cơ quan tị nạn của Liên Hợp Quốc. Hàng nghìn người trong số này được cho là kết thúc trong các trại giam ở Libya do chính phủ được quốc tế công nhận tại Tripoli kiểm soát.

VnExpress (theo CNN)

Ngày 30/9, lực lượng bảo vệ bờ biển Italy thông báo rằng họ đã cứu được 177 người, trong đó có 27 thủy thủ đoàn, khỏi một con tàu bốc cháy.

Vụ hỏa hoạn trên tàu diễn ra trong hành trình từ đảo Lampedusa của Italy đến Porto Empedocle ở Sicily. Tất cả hành khách được chuyển sang tàu bảo vệ bờ biển và đưa đến Porto Empedocle, ngoại trừ ba người quay trở lại đảo Lampedusa.

Ngọn lửa bùng phát ở phòng máy của tàu vào tối muộn 29/9. Là một phần của hoạt động cứu hộ, nhân viên bảo vệ bờ biển đã sử dụng vòi phun nước để làm mát các bộ phận của con tàu bị ảnh hưởng bởi ngọn lửa.

Ngoài thủy thủ đoàn, những người đi trên tàu bao gồm 83 người di cư đang được chuyển từ đảo Lampedocle, theo tuyên bố của lực lượng bảo vệ bờ biển Italy. Hiện những người gặp nạn đã được điều trị y tế hoặc đưa đến các trại tạm giữ người di cư.

Toàn bộ hành khách trên con tàu cháy được chuyển sang tàu tuần duyên sau khi được cứu. (Ảnh: AP)

Đây không phải là lần đầu tiên một con tàu bốc cháy khi đi giữa Hy Lạp và Italy. Năm 2014, một sự cố tương tự cũng xảy ra trên một con tàu đi từ Hy Lạp tới Italy, khiến 10 người thiệt mạng. Vào thời điểm đó, tàu Euroferry Olympia, mang cờ Italy, đang hướng đến cảng Brindisi của nước này từ Igoumenitsa, cảng lớn nhất ở miền Tây Hy Lạp, và đám cháy bùng phát.

Hiện chưa rõ nguyên nhân vụ cháy tàu Euroferry Olympia. Người phát ngôn của Grimaldi Lines, công ty sở hữu con tàu, cho biết, nguyên nhân vụ cháy tàu vẫn đang được điều tra, nhưng có dấu hiệu cho thấy, ngọn lửa bắt đầu bùng phát từ hầm tàu.

Tàu này thuộc đội tàu Grimaldi Lines và có sức chứa lên tới 560 hành khách.

Theo Kênh 14

Chúng ta thường nghĩ rằng ngôi nhà của mình là nơi thân thuộc và an toàn nhất. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, sự thật lại cho thấy chỉ cần sơ sẩy một chút thì ngôi nhà mà chúng ta đang sống có thể ẩn chứa những hiểm họa không ngờ.

Tình huống đáng sợ mà một người phụ nữ tại Mỹ gặp phải mới đây sẽ là lời cảnh báo cho nhiều người trong việc đảm bảo an toàn cho cuộc sống của chính họ. 

Bị đánh thức bởi tiếng động lạ, người phụ nữ đi tìm hiểu thì sốc nặng

Theo thông tin được đăng tải trên tờ Daily Mail của Anh hôm 17/8, chị Ashly Guardino tới từ thành phố Lake Elsinore, bang California của Mỹ đã lên mạng xã hội để kể trải nghiệm kinh hoàng mới đây của bản thân.

Chị Ashly kể rằng cách đây khoảng 1 tuần, chị bỗng thức giấc vào lúc 6 giờ sáng bởi những tiếng động kỳ lạ xung quanh ngôi nhà của mình. Ban đầu, chị nghĩ có ai đó đang leo lên mái nhà. Tuy nhiên, vì không biết âm thanh đó phát ra từ đâu nên chị Ashly đã mở cửa chính ở trước nhà để xem xét.  

Chị Ashly hoảng hốt phát hiện có 1 cánh tay thò ra từ cái lỗ ở hông nhà.

Thế rồi, người phụ nữ này đã phát hoảng khi nhìn thấy 1 cánh tay vươn ra từ một cái lỗ hình chữ nhật ở bên hông ngôi nhà của chị. Hóa ra đã có một người đàn ông sống ở đây mà chị không hề hay biết.

Quá hoảng sợ, chị Ashly đã lập tức gọi cảnh sát. Ngay sau đó, các sĩ quan cảnh sát đã có mặt tại hiện trường. Chị Ashly cũng dùng điện thoại quay lại diễn biến vụ việc.

Cảnh sát lập tức có mặt để xử lý vụ việc.

Theo hình ảnh được ghi lại từ hiện trường, 2 sĩ quan cảnh sát có vũ trang đã phục kích ở trước cái lỗ hình chữ nhật và yêu cầu người đàn ông lạ mặt chui ra. Thế rồi, trước sự kinh ngạc của gia chủ, một thanh niên da màu không mặc áo đã xuất hiện. Người này nhanh chóng bị cảnh sát còng tay và đưa đến đồn để giải trình vì tội xâm nhập bất hợp pháp.

Nam thanh niên đã bị cảnh sát còng tay và giải đi vì tội xâm nhập bất hợp pháp.

"Tôi đang đứng ở cửa trước và ngó đầu ra nhìn xung quanh thì đột nhiên thấy đám cỏ cạnh nhà động đậy. Thế rồi một cánh tay thò ra từ cái lỗ ở hông nhà tôi và đang khua khua ra bên ngoài. Các bạn có hiểu được cảm giác nhìn thấy một cánh tay thò ra từ đây nó đáng sợ như thế nào không?", chị Ashly kể lại trong đoạn clip được chị đăng tải lên TikTok với mục đích cảnh báo cho những người khác. 

Đoạn clip gây sốc với nhiều bình luận đáng suy ngẫm

Người phụ nữ này cũng tiết lộ thông tin gây sốc, đó là người đàn ông lạ mặt kia không phải mới đột nhập vào nhà chị được 1, 2 ngày, mà là đã sống ở đó hàng tháng trời mà chị không hề hay biết. Không hiểu anh ta đã ẩn nấp bằng cách nào, song may mắn là gia đình chị Ashly đã chưa gặp phải chuyện gì.

"Anh ta đã sống ở đây hàng tháng trời, sống ngay bên dưới ngôi nhà của tôi", chị Ashly vẫn chưa hết hoang mang.

Chị Ashly Guardino chia sẻ câu chuyện lên MXH và nhận được sự quan tâm lớn.

Chị Ashly muốn chia sẻ câu chuyện để giúp mọi người nâng cao tinh thần cảnh giác, thường xuyên kiểm tra nhà cửa để tránh gặp trường hợp tương tự, cũng như giải quyết các lỗ hổng về an ninh để trộm không thể đột nhập. 

Trong khi đó, đoạn clip nhanh chóng nhận được sự quan tâm lớn từ cộng đồng mạng và nhận được hơn 6 triệu lượt xem chỉ sau vài ngày đăng tải. Bên cạnh việc bày tỏ sự hoang mang tột độ giống như gia chủ, nhiều netizen cũng đưa ra các bình luận rất đáng suy ngẫm và cảm thấy thương cảm cho người đàn ông đã sống trái phép bên dưới căn nhà của chị Ashly. 

"Câu chuyện này thật đáng sợ, nhưng cũng thật là buồn. Chúng ta cần phải làm tốt hơn nữa cho những người vô gia cư ở đất nước của chúng ta", một người viết. 

"Thật là buồn khi người ta phải tìm đến bất kỳ một không gian nào để sống qua ngày", một người khác đồng tình. 

"Sự lo lắng này sẽ khiến tôi luôn cảm thấy bất an trong suốt phần đời còn lại mất thôi", một người nữa chia sẻ. 

"Thật lòng tôi cảm thấy anh ta thật đáng thương. Cô là chủ nhà thì sợ hãi là điều đương nhiên, nhưng điều này cũng cho thấy cuộc khủng hoảng mà chúng ta đang phải đối mặt. Đây là điều đáng tiếc cho cả cô và anh ta", một người nữa bình luận. 

Phunuvietnam (theo DailyMail)

Thay vì đưa áo phao cho họ, băng đảng buôn người lại nhét 6 người Afghanistan lên một chiếc xuồng hơi và đẩy họ ra khơi ở eo biển Manche vào tờ mờ sáng thứ Bảy vừa rồi, không có bất kì phương pháp phòng hộ nào.

Tờ mờ sáng hôm đó không chỉ có 1 chiếc xuồng bị đẩy ra khơi. Mục đích là nhằm kéo giãn lực lượng cảnh sát biên phòng ở nhiều bãi biển, đảm bảo nhiều người di cư tới được Anh càng tốt. 

Bộ trưởng Hàng hải Pháp, ông Hervé Berville, cho biết: "Vào đêm thứ Sáu có rất nhiều người ra biển, mặc dù biển hơi động. Bọn buôn người có chiến lược phân tán lực lượng tuần dương. Bọn chúng liên tục đẩy xuồng ra khơi ở các bãi biển từ Dunkirk đến Boulogne để khiến cảnh sát bận rộn".

Người nhập cư được cứu lên tàu vào hôm thứ Bảy. Ảnh: AFP

Ông cho biết đêm thứ Sáu và tờ mờ sáng thứ Bảy, mọi thứ rất lộn xộn. Ông gọi bọn buôn người là lũ tội phạm vì đã đẩy những thanh thiếu niên, phụ nữ và trẻ em đến cái chết. Đến Chủ nhật, 6 người được xác nhận đã chết sau khi một chiếc xuồng lật ở ngoài khơi Sangatte. Cảnh sát vẫn đang tìm kiếm 2 người đàn ông mất tích. 

Régis Holy thuộc Đội cứu hộ Notre-Dame du Brisban cho biết, anh đã trục vớt được 5 thi thể. Anh khẳng định không có ai mặc áo phao cứu hộ, còn chiếc xuồng đã bị xì hơi (thủng). 

Anh Holy cho biết vào lúc xảy ra tai nạn, trời rất tối, đội cứu hộ hầu như không thể nhìn thấy ai. Nhưng trực thăng của Hải quân Pháp đã rọi đèn từ trên cao, giúp tàu cứu hộ vớt những thi thể nặng ịch từ dưới nước. 

Bọn buôn người tính phí £1000 trên mỗi người di cư muốn đến Anh quốc. Trên chiếc xuồng chật chội, thông thường họ sẽ được cho áo phao như một phương pháp phòng hộ cơ bản, nhưng trường hợp này lại không có. Thời tiết tháng 8 được cho là thời điểm tốt nhất để đưa người vượt biển đến Anh, do đó bọn buôn người càng trở nên bất chấp.

Cách đây 2 năm cũng từng xảy ra một thảm họa vượt biển trên eo biển Anh. Một chiếc xuồng thủng đã khiến 27 người chết vào ngày 24/11/2021. Chỉ có 2 người sống sót. Các nạn nhân được xác định là 16 người Kurd, 4 người Afghanistan và 5 người quốc tịch khác, trong đó có 1 người Việt Nam. 

Lực lượng cứu hộ Pháp đã bị chỉ trích vì chậm phản hồi cuộc gọi kêu cứu của họ, nhưng chính bọn buôn người lại chưa bao giờ bị đưa ra ánh sáng. Vào hôm thứ 5 vừa rồi đã có 755 người vượt eo biển trên xuồng nhỏ, đây là con số cao nhất trong ngày, tính riêng trong năm 2023. Kể từ khi dữ liệu được ghi nhận vào đầu năm 2018, tính đến nay đã có 100,715 người cập bến UK bằng đường biển phi pháp.

Bài liên quan: Tin nhắn cuối của người đàn ông Nghệ An tử vong trên eo biển Manche

Toàn cảnh vụ 27 người chết trên eo biển Manche vào ngày 24/11/2021

Viethome (theo Mirror)

Vào đầu tháng 6, một thảm họa đã xảy ra ngoài khơi bán đảo Peloponnese của Hy Lạp, khi chiếc tàu đánh cá Adriana chở hàng trăm người tị nạn bị chìm. Trong số hơn 750 người trên tàu, chỉ 104 người sống sót. Vụ đắm tàu đã gây chấn động châu Âu, đặt ra câu hỏi về nguyên nhân và trách nhiệm của những người liên quan.

Tàu Adriana chở hơn 750 người trước khi bị chìm.

Lời kể của người sống sót

Trong câu chuyện đáng buồn của Dayyan Al-Numan, một người tị nạn Syria, anh phải chịu đựng hàng tuần chờ đợi trong ngôi nhà chứa hàng ở ngoại ô Tobruk, phía Đông Libya. Cuộc sống tại đó thật khủng khiếp, thiếu thốn đủ thứ và cảm giác bị hành hạ. Anh là một trong số 750 người tị nạn đã tham gia cuộc hành trình trên con tàu đánh cá Adriana, hy vọng tìm kiếm cuộc sống mới tại châu Âu.

Chính quyền Italia, Hy Lạp và cơ quan bảo vệ biên giới Frontex của Liên minh châu Âu (EU) đã phát hiện con tàu bị quá tải. Nhưng thay vì giúp đỡ, cảnh sát biển đã thử kéo thuyền đánh cá bằng dây thừng, dẫn đến con tàu chìm. Sự việc này đã làm chấn động châu Âu, các chính trị gia đổ lỗi cho những kẻ buôn lậu, những người tạo điều kiện cho người di cư và người tị nạn.

Các công tố viên cũng đã bắt giữ 9 người Ai Cập trên con tàu, đưa ra cáo buộc dựa trên lời khai của những người sống sót khác. Tuy nhiên, gia đình 9 người tị nạn này cho rằng họ đã tự trả tiền cho việc vượt biên.

Vụ tai nạn đặt ra câu hỏi về ai chịu trách nhiệm thực sự cho những cuộc vượt biển đầy nguy hiểm này. Những người buôn lậu kiếm lời từ cảnh nghèo đói của người tị nạn, đưa họ lên những chiếc tàu quá tải, khiến cuộc hành trình trở nên nguy hiểm. Điều này đòi hỏi phải tìm cách giải quyết tình trạng di cư một cách nhân đạo và bền vững.

Bàn tay lãnh chúa Libya Khalifa Haftar

Khalifa Haftar là một lãnh đạo quân sự và chỉ huy của Quân đội Quốc gia Libya (LNA). Haftar là người có quan hệ với nhiều phe phái và quốc gia. Ông từng tham gia cuộc đảo chính đưa Gaddafi lên nắm quyền vào năm 1969, cũng như tham gia cuộc chiến chống lại Israel trong Chiến tranh Yom Kippur năm 1973.

Ông cũng tham gia quân đội Libya chống lại Chad và trở thành tù nhân chiến tranh sau khi bị bắt vào năm 1987. Trong quá trình này, Haftar đã thành lập nhóm nhằm lật đổ chính quyền của Gaddafi. Ông được trả tự do vào năm 1990 và sống ở Mỹ trong hơn 20 năm, nhận quốc tịch Mỹ. Sau cuộc cách mạng Libya năm 2011, ông tham gia cuộc xung đột và đảo chính.

Haftar là một trong những lãnh đạo chính trị trong lực lượng lật đổ Gaddafi và trở thành Tư lệnh Quân đội Libya sau đó. Tuy nhiên, ông đã phát động chiến dịch chống lại chính phủ GNC (Đại hội Toàn quốc) và các đồng minh theo trào lưu chính thống Hồi giáo của họ. Cuộc chiến này đã phát triển thành Nội chiến Libya lần thứ hai, làm gia tăng tình trạng khủng hoảng trong quốc gia.

Khalifa Haftar được mô tả là người cai trị "bằng bàn tay sắt" và là lãnh chúa hùng mạnh nhất của Libya. Ông chiến đấu và chống lại gần như mọi phe phái quan trọng trong cuộc xung đột ở Libya và có danh tiếng về kinh nghiệm quân sự vô song. Tuy nhiên, ông cũng được cho là có mối quan hệ với các lực lượng dân quân Salafi Madkhali với mục đích địa chính trị.

Cuộc điều tra vụ chiếc tàu đánh cá Adriana chở hàng trăm người tị nạn bị chìm ngoài khơi bán đảo Peloponnese của Hy Lạp khiến hàng trăm người thiệt mạng, cho thấy có sự liên hệ rõ ràng giữa những kẻ buôn lậu và Khalifa Haftar.

Các phát hiện dựa trên lời khai của người sống sót và những người thân của nạn nhân, đã chỉ ra rằng có một đơn vị lực lượng đặc biệt của Hải quân Libya do Haftar kiểm soát, được gọi là "người nhái", tham gia việc buôn lậu người tị nạn. Những người sống sót khẳng định những kẻ buôn lậu đã được lực lượng dân quân của Haftar cho phép thực hiện hành trình này.

Điều này cho thấy sự liên kết giữa những kẻ buôn lậu và lãnh chúa Libya. Ngoài ra, có các chứng cứ cho thấy những kẻ buôn lậu đã hành hung và ngược đãi người tị nạn trong suốt cuộc hành trình.

Trách nhiệm và hậu quả

Các phát hiện từ cuộc điều tra chỉ ra rằng Khalifa Haftar chịu trách nhiệm phần lớn cho cuộc vượt biển thảm họa này. Vai trò của ông trong việc tạo điều kiện cho hoạt động buôn người và không ngăn chặn sự ngược đãi tàn bạo của những người buôn lậu, đã dẫn đến thảm họa đắm tàu Adriana và khiến hàng trăm người thiệt mạng.

Vụ việc này là thí dụ đáng lo ngại về sự phụ thuộc ngày càng tăng của châu Âu vào các đối tác đáng ngờ, và các thế lực tội phạm liên quan đến hoạt động buôn người. Chính sách di cư của châu Âu đã gặp thách thức lớn trong việc giải quyết vấn đề di cư và tị nạn, và việc dựa vào những lãnh chúa như Khalifa Haftar để kiềm chế dòng người di cư đang tạo ra những hậu quả đáng báo động.

Vấn đề di cư và người tị nạn là chủ đề phức tạp và nhạy cảm tại châu Âu. Các nước trong khu vực phải đối mặt với nhiều thách thức và áp lực từ việc tiếp nhận và quản lý lượng lớn người di cư đang tìm kiếm cuộc sống tốt hơn. Trong suốt nhiều năm qua, châu Âu đã đối mặt với sự gia tăng của các chuyến tàu chở người di cư qua Địa Trung Hải, một cuộc hành trình đầy hiểm nguy và rủi ro.

Thảm họa tàu Adriana vào tháng 6 đánh dấu một sự kiện đau lòng, làm dấy lên nhiều câu hỏi nghiêm trọng về trách nhiệm và quyền lợi của các nước châu Âu trong việc giải quyết tình trạng di cư và người tị nạn.

Với những người di cư và người tị nạn, việc chọn cuộc hành trình qua biển là sự lựa chọn cuối cùng, hành động cuối cùng để thoát khỏi cảnh nghèo đói, chiến tranh và bất bình đẳng xã hội. Họ đã phải đối mặt với vô số khó khăn và rủi ro trên con đường này, và không ít người đã phải mất đi mạng sống của họ trong nỗ lực tìm kiếm tự do và an toàn.

Tuy nhiên, câu chuyện của tàu Adriana không chỉ nói về những cuộc chiến cá nhân và nỗi đau của những người tị nạn. Nó cũng là cái nhìn sâu sắc vào các vấn đề lớn hơn của di cư và chính sách di cư của châu Âu.

Câu hỏi nghiêm trọng đặt ra là liệu châu Âu có đủ trách nhiệm và sẵn lòng chấp nhận các người di cư và người tị nạn, đồng thời bảo đảm một quá trình an toàn và trình tự pháp lý cho họ hay không?

Các phát hiện từ cuộc điều tra chỉ ra rằng Khalifa Haftar chịu trách nhiệm phần lớn cho cuộc vượt biển thảm họa này.

Theo SGGP