• Ô tô chở lao động Việt Nam đã bị một xe tải đâm vào rồi lao xuống kênh lớn. Trong số 15 người trên xe, có 8 người chết, 4 bị thương, 2 mất tích.

    Khoảng 11 giờ 30 ngày 23.3, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra tại khu vực Ban May, huyện Tha Muan tỉnh Kanchanaburi cách Bangkok (Thái Lan) khoảng 150km về phía Tây. 

    Một xe ô tô 16 chỗ chở lao động nước ngoài đã bị một xe ô tô tải đâm khiến cả hai xe mất lái lao xuống con kênh lớn.

    Tài xế xe khách 16 chỗ may mắn thoát nạn cho biết: Trong lúc đang đi về từ cửa khẩu Phunamron, biên giới Myanmar, thì bị xe tải đâm vào phía sau tại một ngã tư không có đèn xanh đèn đỏ.  

    Theo thông tin ban đầu trên xe có khoảng 14 lao động nước ngoài. Có thông tin cho biết trong số này có 5 lao động là người Việt Nam và lái xe mang quốc tịch Thái Lan.

    Lực lượng cứu hộ cho biết, vụ tai nạn khiến 8 người thiệt mạng. Bốn người bị thương đã được đưa đến bệnh viện gần nhất cấp cứu. Ngoài ra còn có 2 nạn nhân hiện đang mất tích - lực lượng cứu hộ đang tích cực tìm kiếm các nạn nhân này nhưng gặp rất nhiều khó khăn vì dòng nước chảy rất mạnh.

    Viethome (theo VOV)

  • Một trong những con phố đông đúc nhất và nguy hiểm nhất đối với người đi xe đạp có thể bị cấm xe cộ theo kế hoạch điều chỉnh mới. 

    Thông báo của hội đồng Islington được đưa ra chỉ vài giờ trước cuộc biểu tình được kêu gọi bởi ba phụ nữ phải cưa chân sau khi va chạm với xe tải trên tuyến phố này.

    Victoria Lebrec, Julie Dinsdale và Sarah Doone đã cáo buộc hội đồng không hành động và không ngăn chặn thêm thương vong dọc theo Phố Cổ và Đường Clerkenwell trong suốt năm năm, mặc dù đã nhận được 900.000 bảng từ TfL để cải thiện tình trạng giao thông.

    Đã có 193 vụ tai nạn dẫn đến 210 người thương vong, trong đó có 24 người bị thương nặng, dọc theo tuyến đường đông tây trong năm năm qua.

    Bà Claudia Webbe, người phụ trách mảng giao thông của Hội đồng, cho biết họ đang “xây dựng kế hoạch đóng cửa đường Old Street và Clerkenwell để giúp giao thông thông suốt.”

    Một nghiên cứu khả thi đã hoàn thành vào tháng trước và việc xây dựng dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng Một năm 2021 và hoàn thành vào tháng Mười hai cùng năm. Hội đồng sẽ phối hợp kế hoạch này với việc thiết kế lại bùng binh Old Street.

    TfL sẽ đóng tuyến tây bắc của bùng binh Sixties, nhằm chặn các phương tiện và điều chỉnh lại luồng giao thông qua một tuyến đường vòng hai chiều xung quanh một khu đảo nhỏ để cải thiện an toàn cho người đi xe đạp và người đi bộ .

    Các nhà vận động từ tổ chức Active Travel Now và cô Lebrec đã lên kế hoạch cho người biểu tình xếp hàng tạo thành một làn đường riêng biệt dọc theo Phố Cổ chiều nay để chứng minh cần phải làm gì để tuyến đường có thể trở nên an toàn.

    Trong giờ cao điểm buổi sáng, mỗi giờ có hơn 1.000 người đi xe đạp sử dụng tuyến đường này. Nó tạo thành một phần của mạng lưới xe đạp trung tâm Luân Đôn, vốn được TfL ưu tiên, nhưng những người đi xe đạp mô tả lại mô tả con đường này là một mối đe dọa và nguy hiểm.

    Cô Dinsdale, người bị mất chân phải khi bị xe tải của Tesco đâm vào tại ngã ba giao với Central Street năm 2015, nói: Tôi từng là nữ hộ sinh của NHS và khi đó, tôi đang thi đấu trong các cuộc đua marathon và đạp xe kết hợp. Chuyện xảy ra đã tàn phá cuộc sống của tôi.

    “Tôi thực sự lo lắng khi vẫn chưa có cải tiến an toàn nào trong việc bố trí đường.

    Active Travel Now cho biết, họ chỉ có thể hoan nghênh tuyên bố của hội đồng “một cách thận trọng” bởi lẽ sau chiến dịch của họ vào năm 2017, hội đồng đã đưa ra các cam kết để cải thiện tình hình nhưng không hề có hành động gì.

    VietHome (Theo Evening Standard)

  • Cảnh sát cho biết cái chết của ông Vu đánh dấu vụ tử vong liên quan đến xe cộ thứ 10 trong năm nay trên đường phố San Jose.

    Một người đàn ông gốc Việt ở TP San Jose, thuộc bang California, đã thiệt mạng sau khi bị một chiếc xe bán tải đâm phải khi đang sang đường. Đài CBS ngày 19-3 đưa tin Văn phòng Giám định Y tế hạt Santa Clara xác định nạn nhân của vụ tai nạn nói trên là ông Tuyen Vu, 78 tuổi.


    Ảnh minh họa. Ảnh: CBS

    Các cảnh sát viên đã đến hiện trường vụ tai nạn ở giao lộ đường Montecito Vista Drive và Montecito Vista Way vào khoảng 9 giờ sáng ngày 18-3 và ghi nhận một người đi bộ ở lối sang đường đã bị một chiếc xe bán tải đâm phải.

    Tài xế của chiếc Ford 2014 đang di chuyển trên đường Montecito Vista Way thì bất ngờ rẽ trái vào đường Montecito Vista Drive và đâm vào ông Vu.

    Ông Vu được đưa đến bệnh viện và đã qua đời không lâu sau đó, theo thông báo của cảnh sát.

    Tài xế của chiếc xe gây tai nạn, vốn không được tiết lộ danh tính, vẫn ở lại hiện trường và hợp tác với cảnh sát. Cảnh sát loại trừ khả năng tài xế đã dùng rượu hoặc ma túy.

    Cảnh sát cho biết cái chết của ông Vu đánh dấu vụ tử vong liên quan đến xe cộ thứ 10 trong năm nay trên đường phố San Jose. 

    VietHome (Theo PLO)

  • Một thanh niên điều khiển ô tô có biểu hiện ngáo đá tông liên tiếp hàng loạt ô tô, xe máy trên nhiều tuyến phố ở TP. Đà Lạt ngày 14.3.2019 khiến nhiều người bị thương.

    Công an TP. Đà Lạt cho biết tài xế xe 60A - 561.73, có biểu hiện ngáo đá, gây tai nạn liên hoàn tại Đà Lạt, là Nguyễn Văn Quốc (27 tuổi), Việt kiều Mỹ.

    Quốc vẫn lắc lư theo điệu nhạc sau khi gây tai nạn.

    Sau khi xảy ra vụ tai nạn liên hoàn, Quốc được đưa về trụ sở công an để làm rõ vụ việc. Lúc này, chị L.T.T.V (27 tuổi, quê Đồng Nai) đã đến trụ sở Công an TP. Đà Lạt, khai báo và trình hôn thú với Quốc. 

    Chị V. trình bày, đầu giờ chiều 14/3, Quốc chở chị V. từ Đà Lạt về lại Đồng Nai. Khi xuống đèo Prenn, thấy chồng chạy xe quá nhanh, chị V. yêu cầu chạy chậm lại thì Quốc dừng xe, nói chị V. xuống xe. Sau đó, Quốc bất ngờ quay đầu xe chạy ngược vào TP. Đà Lạt, gây ra tai nạn liên hoàn.

     

    Clip Quốc nhún nhẩy không hề biết mình vừa gây ra việc gì.
    Ô tô 60A - 561.73 chỉ dừng lại sau khi tông trụ điện. Ảnh: Lâm Viên
    Chiếc ô tô gây tai nạn có biển số Đồng Nai.

    Theo thông tin chính thức từ Công an TP. Đà Lạt: Khoảng 13 giờ ngày 14/3, Nguyễn Văn Quốc điều khiển ô tô BS 60A - 561.73 từ đèo Prenn về đường Bà Triệu, sau đó vào đường Nguyễn Văn Cừ (trước ấp Ánh Sáng). Tại đây, xe của Quốc tông vào ô tô BS 49A - 202.90 đang đậu bên đường, khiến ô tô này văng lên vỉa hè.

     

    Một chiếc taxi bị hư hỏng sau vụ Việt kiều Mỹ gây tai nạn liên hoàn trên đường phố Đà Lạt. Ảnh: Lâm Viên

    Quốc tiếp tục quay đầu chạy khoảng 400m, tông tiếp 1 xe máy, rồi rẽ qua đường Ba Tháng Hai, va chạm liên hoàn với 3 xe máy và 1 xe taxi.

    Quốc chỉ dừng lại khi tông vào cột điện bên đường. Vụ tai nạn khiến nhiều người bị thương được chuyển đến Bệnh viện đa khoa Lâm Đồng cấp cứu.

    Tại hiện trường, 3 ô tô và nhiều xe máy bị hư hỏng nặng. Công an TP. Đà Lạt cho biết Quốc có bằng lái xe do Hoa Kỳ cấp, nhưng không có bằng lái xe do cơ quan chức năng của Việt Nam cấp.

    Chiều tối cùng ngày (14.3), Công an TP.Đà Lạt phối hợp với các cơ quan chức năng lấy mẫu nước tiểu để test chất ma túy, đồng thời lấy lời khai của Quốc để củng cố hồ sơ, xử lý vụ việc.

    Trưa ngày 15.3, Công an TP. Đà Lạt cho biết kết quả thử mẫu nước tiểu cho thấy Nguyễn Văn Quốc (27 tuổi, quốc tịch Mỹ) dương tính với ma túy.

    Thiệt hại vật chất sau vụ tai nạn liên hoàn trên 100 triệu đồng. Ảnh: Lâm Viên
    Nam thanh niên vẫn hết sức ngáo ngơ và sung sướng khi bị công an bao vây.

    Vì Quốc mang quốc tịch Mỹ nên ngành công an cùng với Sở Ngoại vụ Lâm Đồng sẽ phối hợp với Tổng lãnh sự quán Hoa Kỳ tại TP.HCM để cùng xử lý.

    Công an TP. Đà Lạt cho biết thiệt hại vật chất do Quốc gây ra sau vụ tai nạn liên hoàn trên 100 triệu đồng.

    Viethome (theo Thanh Niên)

  • Fiona Onasanya, nghị sĩ Đảng Lao động của khu vực Peterborough đã bị bắt gặp lái xe với tốc độ 41mph ở khu vực có giới hạn cho phép là 30mph.

    Tuy nhiên, bà đã cấu kết cùng em trai Festus để tránh bị phạt bằng cách nói dối rằng Aleks Antipow – một người quen của Festus – mới là người lái xe.

    Fiona Onasanya (phải)

    Có điều, người thế thân này đang ở Nga thăm cha mẹ khi sự việc xảy ra.

    Fiona Onasanya, 35 tuổi, đã bị kết án ba tháng tù giam còn người em trai cũng bị quan tòa Stuart-Smith dành cho bản án 10 tháng tù.

    Quan tòa nói: “Đây là một bi kịch nhưng là bi kịch các bị cáo tự chuốc lấy.”

    Ông nói thêm: “Nếu bà ấy không phải là một nghị sĩ hoặc không ở một vị trí có trọng trách cao, bà ấy vẫn sẽ nhận án tương tự. Không có chuyện người có quyền hay không có quyền được hưởng luật khác nhau.”

    Festus, 34 tuổi, đến từ Cambridge, bị kết ba tội danh xâm phạm pháp luật liên quan đến lái xe quá tốc độ, trong đó bao gồm vụ việc xảy ra ngày 24 tháng bảy này.

    Sau khi nhận bản án, Onasanya cũng bị khai trừ khỏi Đảng Lao động và quyết định kháng cáo. 

    Onasanya nhận được một ghế trong Đảng Lao động với vỏn vẹn 607 phiếu trong cuộc bầu cử hồi năm 2017.

    Nghị viện quy định một nghị sĩ sẽ bị khai trừ nếu phải ngồi tù từ 12 tháng trở lên. Nhưng nếu bản án thấp hơn, quyết định khai trừ bắt buộc vẫn có thể được thực thi nếu kháng nghị được ký bởi hơn 10% nghị sĩ khu vực Cambridgeshire.

    VietHome (Theo Metro) 

  • Vụ tai nạn xảy ra khoảng 22h30 ngày 25/3 trên một con đường tối thuộc thành phố Truy Bác, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc. Tài xế họ Zhang đã phóng xe bỏ trốn mà không thèm dừng lại sau khi đâm trúng một phụ nữ đang chở con trai bằng xe điện, theo Mirror. 

    Những người chứng kiến lập tức chạy đến kiểm tra tình hình hai mẹ con rồi báo cho cảnh sát. Lúc bị cảnh sát bắt và dẫn về hiện trường tai nạn, Zhang đau đớn khi nhận ra hai nạn nhân chính là vợ và con trai mình. Một chiếc xe cứu thương sau đó được gọi tới để đưa hai nạn nhân đến bệnh viện.

    Zhang vật vã khóc lóc khi quay lại hiện trường tai nạn. Ảnh: AsiaWire

    Tuy các bác sĩ đã nỗ lực cứu chữa nhưng bé trai không qua khỏi do bị thương quá nặng. Người mẹ hiện vẫn ở trong khu hồi sức tích cực, theo thông báo chính thức của cảnh sát tỉnh Sơn Đông. 

    Đoạn video do cảnh sát quay khi dẫn Zhang về hiện trường cho thấy người đàn ông này khóc không ngừng khi biết sự thật. 

    Chiếc xe điện và một bên giày của cậu bé văng ra sau khi bị xe tông. Ảnh: AsiaWire

    Lúc được đưa vào viện, Zhang như mất trí. Người đàn ông này khai với cảnh sát rằng tối 25/3, anh cùng vợ và con trai đến ăn tối ở nhà một người họ hàng. Lúc về, Zhang lái ôtô trong khi vợ con đi xe đạp điện. Vì uống quá chén nên Zhang không làm chủ tay lái. 

    Viethome (theo Ngôi Sao)

  • Chiếc ô tô chạy quá tốc độ bất ngờ bay khỏi mặt đất và đỗ tại cửa sổ của một ngôi nhà xứ Wales, Anh.

    Ông Ludden, 69 tuổi, ở Lon Terfyn, Morfa Nefyn, phía tây bắc xứ Wales bị phạt 250 bảng Anh và cấm lái xe 3 tháng. Nguyên nhân là do vào tối 23/9/2017, ông Ludden đã không cẩn thận, mất tay lái, khiến chiếc xe bay khỏi mặt đất và cắm vào cửa sổ nhà tắm tầng một của một ngôi nhà trong phố, Daily Mail ngày 14/3 đưa tin. 

    Chiếc xe “đỗ ngay ngắn” trên cửa sổ phòng tắm tầng 1. Ảnh: Danny Jones/Media Wales.

    Ludden cho biết, sự việc xảy ra khi ông đang điều khiển chiếc Peugeot một cách tự động để đúc rút kinh nghiệm cho người con trai tàn tật của mình. Thay vì nhấn phanh, ông lại nhấn ga khiến chiếc xe chênh vênh giữa tường nhà và bụi cây.

    Khi nghe thấy tiếng động lớn, những người dân xung quanh gọi lính cứu hỏa tới trợ giúp. Các nhân viên phải khá vất vả mới đưa được ông Ludden ra khỏi xe bằng cửa sau. Ngay sau đó, ông được đưa tới bệnh viện gần đó để điều trị.

    Ông Ludden. Ảnh: Danny Jones/Media Wales

    May mắn thay, ông Ludden chỉ bị thương nhẹ và có vài vết bầm tím trên người. Khi tai nạn xảy ra, trong nhà có một đôi vợ chồng cùng đứa con trai 15 tháng tuổi, nhưng rất may không ai bị thương.

    “Tôi chân thành xin lỗi gia đình vì những gì tôi đã gây ra. Khi nhìn lại bức hình đó, tôi còn cảm thấy rùng mình. Mọi chuyện có thể còn tồi tệ hơn thế nữa. Thay vì nhấn phanh, tôi lại nhấn nhầm ga. Khi phát hiện ra thì mọi chuyện đã quá muộn rồi“, tài xế Ludden nói.

    Trước đó, vào ngày 14/1, một chiếc ô tô đã mất lái, bay lên không trung và cắm thẳng vào tầng 2 của phòng khám nha khoa tại thành phố Santa Ana thuộc hạt Orange, bang California, Mỹ. Ảnh chụp tại hiện trường cho thấy, chiếc xe ô tô màu trắng đâm thủng tường và mắc kẹt trên tầng 2 của tòa nhà.

    Một chiếc xe đâm thủng tường phòng khám ở Mỹ. Ảnh Sở Cứu hỏa hạt Orange

    Theo thông tin của cơ quan chức năng, khi cảnh sát tới, một người vẫn còn mắc kẹt bên trong xe và người còn lại đã tự thoát ra khỏi phương tiện. May mắn, cả hai chỉ bị thương nhẹ sau vụ tai nạn.

    Viethome (theo saostar) 

  • Theo khẳng định của Trưởng Công an TP Hội An, ban đầu xác định có thể đây là một vụ tự tử vì hiện trường để lại cho thấy lái xe đã cố tình lao xe xuống sông.

    Trao đổi với về nguyên nhân ban đầu chiếc ô tô 4 chỗ lao xuống sông Hoài khiến 3 người trong gia đình tử nạn, Đại tá Đinh Xuân Nghĩ - Trưởng Công an TP Hội An – khẳng định, nguyên nhân ban đầu được xác định là do vợ chồng này tự tử. Tuy nhiên, vụ việc vẫn còn đang được điều tra để làm rõ.

    Thi thể tội nghiệp của bé trai 6 tuổi được vớt lên.

    Theo ông Đinh Xuân Nghĩ, cháu Chu N. L. (14 tuổi, con gái vợ chồng anh G.) - nạn nhân may mắn thoát chết khi chiếc xe ô tô chở cả gia đình 4 người lao thẳng xuống sông Hoài - vô cùng hoảng loạn sau khi được cứu lên bờ.

    Tại trụ sở Công an TP Hội An, cháu L. kể vắn tắt vụ tai nạn. “L. nói là cha của cháu đã chủ động lái xe “cái ào” xuống sông Hoài. Cháu L. tìm cách phá cửa thoát ra thì bị chính người cha kéo lại. May mắn khi cố gắng hết sức vùng vẫy, cháu L. mới thoát được ra ngoài chiếc ô tô đang chìm dưới nước”, Đại tá Nghĩ thuật lại lời kể của cháu L.

    Sau khi thoát khỏi chiếc ô tô đang ở chìm dưới sông, cháu L. bơi một đoạn ngắn thì kiệt sức và may mắn được người dân ứng cứu.

    Lực lượng chức năng trục vớt chiếc xe.

    Đề cập đến nguyên nhân dẫn đến sự việc đau lòng, Đại tá Nghĩ thông tin, trước khi anh G. lái xe lao thẳng xuống sông, giữa anh G. và vợ có xảy ra cãi vã, nhiều khả năng là liên quan đến chuyện làm ăn thua lỗ, nợ nần.

    “Dấu hiệu tự tử là có vì con đường đó không ai đi. Từ chiều qua đã có thông tin vợ chồng này cãi nhau”, Đại tá Nghĩ thông tin thêm.

    Trước đó, khoảng 1h ngày 25/1, xe ô tô 4 chỗ mang BKS Đà Nẵng do anh Chu T.G. cầm lái chở theo vợ và hai con chạy men theo bờ kè Cẩm Nam. Đến ngã 3 (đoạn thuộc khối phố Xuyên Trung), chiếc ô tô lao thẳng xuống sông Hoài. Khi vụ tai nạn xảy ra, chỉ có cô con gái của vợ chồng anh G. là cháu Chu N.L thoát được khỏi xe nên thoát chết; còn lại vợ chồng anh G. và cháu bé trai 6 tuổi đều tử vong trong xe.

    Công an TP Hội An đang tiếp tục điều tra để làm rõ vụ việc.

    Viethome (theo Dân Trí)

  • Ở Đức, nơi lái xe được “chăm sóc” không thể kỹ hơn, có đầy đủ hệ thống pháp lý buộc lái xe “ngoan”.

    Phần lớn người Đức coi xe hơi là cuộc sống. Như rượu vang đối với người Pháp và bia hơi với người Việt Nam.

    Mỗi chiếc xe trong 46 triệu ô tô ở nước này đều thể hiện cá tính của các chủ nhân. Họ nổi tiếng kỷ luật. Luôn tuân thủ quy định giao thông. Bạn có thể tìm thấy trên youtube hàng ngàn clip những ngã năm hỏng đèn giao thông cũng không có cảnh sát chỉ đường, xe qua lại nườm nượp mà không hề ách tắc như ở Việt Nam.

    Ấy là ở phố, còn trên đường cao tốc, 62% có tốc độ khuyến cáo 130km/h, sàn 80km/h và trần thì nghe đâu bảo 331 km/h. Tắc đường hàng trăm km trên đó, mọi người vẫn luôn để một đường khẩn cho xe cứu hộ.

    Tôi nhớ có lần tắc đường ở gần Magdeburg cách đây chừng 4 năm, có xe cấp cứu bị 27 ô tô chiếm dụng làn đường khẩn. Cảnh sát phạt mỗi xe từ 200-2.000 euro (tùy mức độ vi phạm), được “tặng” 2 điểm phạt ở Flensburg và 1 tháng đi tàu điện ngầm.

    Giới hạn sử dụng rượu bia ở Đức là 50mg trên một lít máu. Những người có bằng lái xe trong thời gian “thử lái” 2 năm, và thanh niên dưới 21 tuổi thì không được giọt nào. Vi phạm sẽ bị phạt từ 500 euro và tịch thu bằng lái 1 tháng. Tái phạm là 1.000 euro và 2 tháng đi bộ. Nghiêm cấm vừa lái xe vừa cầm-xem-bấm điện thoại...

    Tóm lại phần là vì mỗi khoản phạt đều kéo theo hệ lụy sau đó nên lái xe ở Đức khá nghiêm chỉnh và được đào tạo tốt ở trường dạy lái.

    Thi cử nghiêm túc đến… phát điên

    Việc đào tạo lái xe ở Đức chặt chẽ bậc nhất châu Âu. Bạn phải trải qua đào tạo lý thuyết và thực tế trên mọi loại địa hình. Lái xe chủ động luôn là tiêu chuẩn. Xác định người khác có thể sai luật một cách vô tình hay cố ý để phòng ngừa đối phó. Thi cử nghiêm túc.

    Người Việt Nam ở Berlin trượt vài ba lần là thường. Cá nhân tôi bị trượt 2 lần dù đều đã hoàn thành tốt bài thi thực hành trên đường.

    Lần thứ nhất, xe về đến sân sở giao thông, liếc thấy người sát hạch lấy bút ra đang điền vào tờ biên bản và cười, tôi thở phào mở cửa châm điếu thuốc lá. Vừa châm lửa thì được gọi vào xe. Anh vào ghế lái đi. Xé cái biên bản cũ. Ghi vào một tờ biên bản mới là trượt. Xin chia buồn. Hẹn kỳ thi tới. Mặt tái nhợt, tôi hỏi sao trượt.

    Bất cẩn gây tai nạn chết người. Tôi hỏi lại, ở đâu ra, ai chết? Một người đi xe đạp vừa đâm vào cái cửa anh mở ra. Ngã xuống đường và bị xe ngược chiều đâm chết. Sao thế? Không hiểu. Mô tả kỹ hơn: Anh mở cửa xe mà không quay lại nhìn nên không thấy xe đạp đi đến từ ngay sau xe. Và… anh biết hậu quả rồi chứ.

    Đau khổ. Xót tiền. Thêm 10 giờ lái nữa. Lại đi thi. Chạy thực hành tốt. Lại liếc mắt đã thấy hí hoáy viết biên bản và cái màu bằng lái yêu mến. Tôi cẩn thận nhìn về phía sau xem có xe đạp không, mở cửa và đi ra ngoài châm điếu thuốc lá. Vị sát hạch nhìn một cách âu yếm và gọi: Vào xe đi. Rất tiếc, tôi nghĩ là tôi chưa thể chúc mừng anh được.

    Làm tốt hơn ở lần sau nhé. Tôi nói như gào lên, tôi có làm gì sai đâu. Tất cả đúng quy trình. Sao đánh trượt tôi. Ông phân biệt chủng tộc à? Hỏi: Anh muốn nghe nguyên nhân tôi đánh trượt không? Có, tôi trả lời như muốn khóc. Chỉ tay xuống ngã tư: Xe của anh vừa đâm vào cái xe khách dưới kia, gây tai nạn nghiêm trọng khiến 2 người đi bộ chết. Anh quên không kéo phanh tay khi đỗ xe ở dốc. Nó lăn xuống ngã tư... Phát điên. Thi lần 3 mới xong.

    Mất bằng lái trong 3 phút

    Chuyện khác hay được kể ở các trường lái xe về một chàng trai trẻ vừa đỗ bằng lái, đi về nhà từ sân sở giao thông, chưa đầy 3 phút đã bị tịch thu bằng vì mất 8 điểm như sau: Vượt xe cảnh sát chạy cùng chiều ở làn bên phải (3 điểm), sau đó sợ quá bỏ chạy và vượt tốc độ 15km (1 điểm), vượt luôn đèn đỏ gây tai nạn (3 điểm) và khi vừa chạy trốn cảnh sát vừa điện thoại cho người thân (1 điểm). Học 3 tháng. Mất bằng lái trong 3 phút.

    Từ năm 2014, tổng điểm phạt tối đa là 8. Từ 4-5 điểm sẽ có nhắc nhở và đến 6-7 điểm thì nhận được cảnh cáo. 8 điểm thì bằng lái xe bị treo. Hệ thống giúp giảm số người thiệt mạng vì tai nạn giao thông từ 21.000/năm xuống khoảng 3.500 người/năm.

    Quy định về “tẩy điểm” buộc ta nghiêm túc nhìn nhận và chỉnh sửa, ngoan ngoãn không vi phạm từ 2,5-10 năm để được trừ 1-3 điểm.

    Các lỗi tái phạm uống rượu bia vượt quy định cho phép bị cảnh sát tịch thu bằng lái xe 3 tháng và phải qua kiểm tra tâm lý y tế (MPU). Những đối tượng vi phạm về sử dụng chất có cồn và ma túy, chất gây nghiện chiếm 70% tổng số khách hàng MPU.

    Năm 2012, có 94.176 người đi kiểm tra MPU thì chỉ gần 50% đạt trong lần thi thứ nhất. MPU thường kéo dài 150-180 phút và gay go nhất là bài kiểm tra tâm lý dài hơn 60 phút.

    Quá khứ sặc mùi rượu thiếu trách nhiệm của bạn sẽ được các nhà tâm lý lão luyện bóc trần trụi. Gây ức chế.  Mất kiểm soát. Chỉ cần như vậy là đủ để bạn ra về trắng tay.

    Kinh nghiệm của 50% lái xe vượt qua thử thách này là… cứ ngoan ngoãn và hợp tác ắt sẽ có quà.  

    Viethome (theo Vietnamnet)

  • Vài ngày sau khi người mẹ qua đời do bị xe tông lúc băng qua đường, nạn nhân còn lại là con trai nhỏ mới tám tháng tuổi của cô cũng ra đi.

    Luciano Newman, tám tháng tuổi, đã phải chịu những vết thương nghiêm trọng trong vụ va chạm ở Penge, nam London. Cậu bé gặp tai nạn vào đêm thứ Bảy vừa qua (19/1) khi mẹ em là cô Nicole, 23 tuổi, đẩy xe đẩy em bé qua đường.

    Nicole Newman, 23 tuổi, và con trai nhỏ.

    Cô Newman tử vong ngay tại hiện trường và con trai cô ngay lập tức được đưa tới bệnh viện trong tình trạng nguy kịch với các vết thương đe dọa đến tính mạng.

    Nicole cùng bạn trai, Charlie Bianco-Ashley, 25 tuổi, là những người bạn thanh mai trúc mã và đã hẹn hò được nhiều năm. Mẹ của Charlie, bà Gabriella Bianco-Ashley, cho biết cặp đôi là hai nửa hoàn hảo dành cho nhau.

    Một người dân sống gần hiện trường kể lại: “Những lời cuối cùng cô ấy hét lên là ‘Con tôi đâu? Con tôi đâu?’”

    “Xe cấp cứu có mặt ngay sau đó. Nhưng họ không di chuyển cô ấy, vì thế tôi hiểu rằng cô ấy không thể qua khỏi.

    “Ban đầu tôi nghe thấy tiếng la hét và tranh cãi và tôi nghĩ chắc là những người hàng xóm đang cãi nhau. Khi tôi nhìn ra ngoài, tôi thấy một người qua đường đang đẩy xe nôi và vẫy xe.”

    Người tài xế của chiếc xe gây ra tai nạn cũng được đưa tới bệnh viện nhưng không bị thương nghiêm trọng và đang trợ giúp quá trình điều tra của cảnh sát.

    Em bé đáng thương và bố.

    Phát ngôn viên của cảnh sát cho biết: “Một chiếc xe hơi được xác định có liên quan đến vụ va chạm với một người mẹ và một em bé nằm trong nôi. Dù cảnh sát và nhân viên y tế đã tận tình cứu chữa, người mẹ được tuyên bố đã tử vong tại hiện trường.”

    VietHome (Theo Metro)

  • Chiếc xe của Hoàng thân Philip bị lật sau tai nạn nhưng người chồng 97 tuổi của Nữ hoàng Elizabeth II may mắn không bị thương.

    Truyền thông Anh đưa tin chiếc xe của Hoàng thân bị lật sau va chạm nhưng người phát ngôn từ chối xác nhận thông tin này. Các nhân chứng cho biết khi họ giúp công tước ra khỏi xe, ông tỉnh táo nhưng "bị sốc và sợ hãi".

    Chiếc xe của Hoàng thân Philip bị lật sau tai nạn chiều 17/1. Ảnh: Telegraph.

    ''Công tước xứ Edinburgh liên quan đến một vụ tai nạn giao thông đường bộ với một phương tiện khác vào chiều ngày 17/1. Công tước không bị thương. Tai nạn xảy ra gần dinh thự Sandringham. Cảnh sát địa phương đã làm việc tại hiện trường", người phát ngôn Điện Buckingham cho biết hôm 17/1, theo AFP. Sandringham là dinh thự vùng nông thôn của Nữ hoàng Elizabeth II tại Norfolk, Anh.

    Hình ảnh từ hiện trường tai nạn cho thấy hai chiếc ôtô Land Rover và Kia nằm bên đường, một chiếc bị vỡ kính chắn gió và chiếc kia nằm trong bụi rậm cách đó vài mét. Người trên chiếc Land Rover là Hoàng thân và một cận vệ của ông. Hai người trên chiếc Kia đều là phụ nữ.

    Cảnh sát Norfolk cho biết cả hai tài xế đều được kiểm tra nồng độ cồn. "Tài xế chiếc Land Rover không bị thương. Nữ tài xế trên chiếc Kia bị vài vết xước, trong khi người còn lại bị thương ở cánh tay. Cả hai đều được điều trị tại bệnh viện và hiện đã về nhà", thông báo của cảnh sát cho hay.

    Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Telegraph.

    Vợ chồng Nữ hoàng Elizabeth dành phần lớn thời gian mùa đông tại dinh thự ở Norfolk. Hoàng thân Philip, 97 tuổi, vẫn thường xuyên lái xe, thậm chí còn chở các lãnh đạo thế giới và quan chức. Năm 2016, ông lái chiếc Range Rover chở cựu tổng thống Mỹ Barack Obama và phu nhân Michelle đi quanh Lâu đài Windsor.

    Cặp vợ chồng hoàng gia Anh kỷ niệm 70 năm ngày cưới vào tháng 11/2017. Những năm gần đây, họ giảm bớt khối lượng công việc, chuyển giao nhiều trách nhiệm cho con trai là Thái tử Charles và các cháu trai là Hoàng tử William và Harry. Hoàng thân Philip rút khỏi công việc hoàng gia từ năm 2017.

    Viethome (theo VnExpress)

  • Anh đã công bố đoạn video ghi lại vụ rơi máy bay năm 2015 trong một triển lãm hàng không, khi Hawker Hunter bị mất kiểm soát lúc nhào lộn, lao thẳng xuống đường cao tốc rồi nổ tung khiến 11 người thiệt mạng.

    Chiếc máy bay biểu diễn nổ tung như cầu lửa trong vụ tai nạn năm 2015 (Ảnh: PA).

    Theo Dailymail, chiếc máy bay Hawker Hunter ngày 22/8/2015 đã gây ra một vụ tai nạn kinh hoàng cho người xem triển lãm hàng không Shoreham, hạt West Sussex.

    Nó đã mất kiểm soát sau đó lao xuống, đâm vào xe cộ đang lưu thông trên con đường dẫn tới sân bay Shoreham, nằm bên cạnh khu vực biểu diễn triển lãm. 11 người đã thiệt mạng, 16 người khác bị thương, còn phi công của chuyến bay, Andrew Hill, thoát chết.

    Trong tuần qua, tòa án Old Bailey đã bắt đầu phiên tòa xét xử ông Hill với 11 cáo buộc ngộ sát do bất cẩn trong điều khiển máy bay trình diễn. Ông Hill đã bác bỏ các cáo buộc nói trên.

    Ngày 17/1, các thành viên trong bồi thẩm đoàn đã được xem một đoạn video ghi lại lúc ông Hill điều khiển máy bay gặp tai nạn thu được từ một camera đặt trong buồng lái. Đoạn video này hiện chưa được công bố.

    Khoảnh khắc máy bay Anh lao xuống đường, nổ tung như cầu lửa làm 11 người chết.

    Ngoài ra, bồi thẩm đoàn cũng xem đoạn video do người xem triển lãm ghi lại cho thấy khoảnh khắc máy bay rơi tự do xuống đường, rồi phát nổ như cầu lửa.

    Công tố viên Tom Kark QC nói với bồi thẩm đoàn rằng vụ tai nạn này xảy ra “hoàn toàn là do lỗi của phi công”. Ông Kark cho biết vào ngày xảy ra vụ tai nạn, chiếc Hawker Hunter trong trạng thái kỹ thuật rất tốt. Tuy nhiên, ông Hill dường như đã điều khiển máy bay “quá chậm và ở tầm quá thấp” khi biểu diễn dẫn đến tai nạn nói trên. Phía công tố cáo buộc rằng ông Hill đã điều khiển máy bay dưới mốc 305m, độ cao yêu cầu tối thiểu. Phía công tố dẫn lời cựu phi công Hoàng gia Anh Jonathon Whaley cho biết, lỗi mà ông Hill mắc phải là rất nghiêm trọng.

    Sau vụ rơi máy bay, ông Hill nói với các nhân viên cấp cứu rằng ông không nhớ bất cứ điều gì nhưng cảm thấy “tồi tệ” và thấy không khỏe. Ông đã hồi phục sau chấn thương nặng nhưng vẫn không nhớ những sự việc xảy ra liên quan tới vụ tai nạn.

    Ông Hill được đánh giá là một phi công dày dặn kinh nghiệm vào thời điểm xảy ra thảm kịch hàng không. Luật sư bào chữa của ông Hill, Karim Khalil cho rằng vào thời điểm máy bay lao xuống đường, thân chủ của ông không kiểm soát hoàn toàn được hành động của mình. Ông Khalil nói khi đó trọng lực khi điều khiển máy bay nhào lộn có thể khiến ông Hill bị “suy giảm nhận thức” dẫn tới sai lầm chết người. Phiên tòa xử ông Hill vẫn đang tiếp diễn. 

    Phi công Andrew Hill (Ảnh: LNP).

    Viethome (theo Dân Trí)

  • Người mẹ 20 tuổi đã không thể qua khỏi trong một vụ tai nạn xe hơi. Đau đớn thay, con trai 8 tháng tuổi của cô cũng đang nguy kịch và bị bác sĩ tiên lượng xấu.

    Khoảng chiều tối 13/1, một vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra ở đường Anerley, phía Nam Lodon (Anh quốc), một phụ nữ trẻ đã qua đời và con trai 8 tháng tuổi của cô đang nguy kịch. Theo nhân chứng chia sẻ, nạn nhân đẩy chiếc nôi băng qua đường và bất ngờ một chiếc xe hơi lao vào 2 mẹ con.

    Chiếc xe nôi bị vứt chỏng chơ giữa đường sau tai nạn cướp đi mạng sống người mẹ trẻ 20 tuổi.

    Vì chấn thương quá nặng nên người mẹ đã qua đời tại bệnh viện ngay sau khi được cấp cứu, còn đứa trẻ 8 tháng tuổi vẫn được các bác sĩ y tá theo dõi. Bé trai này vẫn đang hôn mê và bị tiên lượng xấu. Được biết, ngay khi vụ việc xảy ra, cảnh sát London đã đến hiện trường để giải quyết vụ việc.

    Cảnh sát cho biết, người mẹ trẻ bị đa chấn thương và đã không qua khỏi còn cậu con trai 8 tháng tuổi hiện tại đang chiến đấu để giành lại sự sống. Người phát ngôn của phía cảnh sát cho biết: "Chiều tối 13/1, khi đang đẩy xe nôi sang đường, người mẹ đã bị một chiếc xe hơi đâm phải. Chiếc xe này đã khiến 2 nạn nhân bị thương nặng trong đó, người phụ nữ đã qua đời, còn đứa trẻ thì đang rất nguy kịch".

    Chiếc xe gây ra tai nạn chết người.

    Được biết, ngay khi gây ra tai nạn, tài xế xe hơi đã dừng lại tại hiện trường. Người này cũng chủ động gọi cho cảnh sát và xe cứu thương. Tài xế xe cũng được đưa tới bệnh viện kiểm tra nhưng không phát hiện bất kỳ thương tích nào. Đã có 12 xe được điều tới hiện trường bao gồm xe cấp cứu và xe cứu hỏa.

    Hiện trường vụ tai nạn giao thông.

    Một nhân chứng có mặt tại hiện trường đã chia sẻ trên Facebook như sau: "Thật là một tai nạn thương tâm. Khi tôi đang trên đường đi làm về thì chứng kiến một chiếc xe ô tô đã đâm vào người phụ nữ khi cô đang đẩy xe nôi sang đường. Những hình ảnh tôi nhìn thấy thật khủng khiếp. Đó là một tin buồn cho những ngày đầu năm 2019".

    Viethome (theo Giadinh)

  • Từ tháng 1, Anh sử dụng thêm camera có độ phân giải rõ tới mức phát hiện tài xế không thắt dây an toàn, cầm điện thoại khi lái xe.

    Theo Cornwalllive, cảnh sát Anh sử dụng kết hợp nhiều loại camera để đảm bảo an toàn giao thông, ngăn ngừa tai nạn.

    Camera đo tốc độ cố định

    Được sử dụng từ năm 1992, camera đo tốc độ cố định thường được lắp đặt ở cao tốc nhằm buộc tài xế tuân thủ giới hạn tốc độ. Camera này có thể phân biệt các loại phương tiện (ôtô 4 chỗ, xe tải, xe container...) để ghi nhận lỗi vi phạm.

    Camera đo tốc độ cố định Gatso. Ảnh: Pixabay.

    Sử dụng công nghệ radar, nếu lái xe vượt quá tốc độ khi tới gần điểm đặt, camera sẽ tự động nháy đèn flash và chụp hai ảnh liên tiếp. Ánh flash rất mạnh nên camera được lắp hướng về phía sau xe, tránh làm lóa mắt tài xế khi ôtô đi tới. Ngoài ra, nhà chức trách còn sơn nhiều vạch kẻ vuông góc dưới đường làm bằng chứng đối chiếu trong ảnh chụp.

    Camera loại cũ sử dụng phim cuộn để lưu ảnh nên cần phải thay phim thường xuyên. Từ năm 2007, Anh bắt đầu lắp đặt loại camera kỹ thuật số, có thể hoạt động không ngừng nghỉ.

    Camera đo tốc độ trung bình

    Camera này được gọi là SPECS (phiên bản mới hơn là VECTOR), trang bị ống kính hồng ngoại, có thể ghi hình cả ngày và đêm, bất chấp mọi thời tiết.

    Sử dụng công nghệ nhận diện biển số, SPECS đo tổng thời gian xe đi từ nơi đặt cụm camera thứ nhất tới nơi đặt cụm camera thứ hai, rồi đối chiếu kết quả với thời gian trung bình nếu xe đi đúng tốc độ. Như vậy, nhà chức trách vẫn phát hiện ra vi phạm dù tài xế đối phó bằng cách chạy chậm mỗi khi tới điểm đặt camera rồi lại phóng nhanh khi đi khỏi ống kính. 

    Camera đo tốc độ trung bình.

    Tài xế thường ngộ nhận mỗi camera chỉ bao phủ một làn đường nên có thể tránh bị phạt bằng cách chuyển làn trước khi đi qua cụm camera thứ hai. Tuy nhiên, nhà chức trách lắp đặt nhiều cụm camera cạnh nhau ở hai đầu để đối chiếu kết quả, khiến "chiêu thức" này vô hiệu.

    Tháng 1, một số thành phố ở Anh bắt đầu lắp đặt thêm loại camera có độ phân giải rõ tới mức có thể phát hiện tài xế không thắt dây an toàn, ăn uống, hút thuốc hoặc cầm điện thoại khi lái xe.

    Camera CCTV trên cao tốc

    Loại camera này được dùng cho mục đích giám sát, không phải để phát hiện và xử lý tài xế nguy hiểm vì không có công nghệ nhận diện biển số hoặc radar bắn tốc độ.

    Camera CCTV giúp theo dõi tai nạn và sự cố trên đường lớn.

    Camera theo dõi làn xe bus

    Loại camera này nhỏ và khó phát hiện hơn dùng để bóc mẽ tài xế đi vào làn dành riêng cho xe buýt. Bên ngoài nhìn tương tự camera CCTV, camera dạng này sẽ chụp lại biển số xe của tài xế vi phạm.

    Tài xế nếu đi vào làn dành riêng cho xe buýt sẽ bị phạt 90 bảng Anh.

    Cảnh sát lập chốt bắn tốc độ di động đằng sau xe. Ảnh: Getty.

    Camera theo dõi đèn đỏ

    Nó sẽ ghi nhận phương tiện vượt quá vạch dừng khi đèn đỏ. Nếu phát hiện tài xế vi phạm, camera sẽ nháy đèn flash và chụp ảnh.

    Pháp luật Anh quy định lái xe quá tốc độ sẽ bị phạt 100 bảng Anh và bị tích 3 điểm phạt vào bằng lái. Người lái có thể không bị phạt mà buộc phải tham gia khóa nâng cao ý thức về tốc độ lái xe nếu phạm lỗi lần đầu hoặc chưa từng tham gia khóa học này trong 3 năm trở lại. 

    Người nào tích 12 điểm hoặc nhiều hơn trong thời gian 3 năm sẽ bị hủy bằng lái.

    Viethome (theo VnExpress)

  • Robert McDougall đã phóng với tốc độ 145mph (233km/h) để cố gắng thoát khỏi cảnh sát và quay trở lại Birmingham sau một bữa tiệc ở khu vực tây nam.

    Gã tài xế bạt mạng, trú tại đường Hurlingham, Kingstanding, đã uống một vài chai rượu vang và hút cần sa vài giờ trước khi thó trộm chìa khóa chiếc xe Audi A3 trị giá 20,000 bảng của một vị khách khác.

    Người dân sau đó đã nhìn thấy thanh niên 27 tuổi này lái xe “xiêu vẹo” dọc theo đường M5 ở Somerset vào khoảng 10.30 sáng ngày 24/6/2018.

    Cảnh sát đã đuổi theo McDougall ở gần giao lộ 20 khi anh ta liên tục chuyển làn và luồn lách trên đường.

    Robert McDougall

    Tại một thời điểm, kẻ liều mạng này thậm chí còn thò tay ra khỏi xe và vẫy chọc cảnh sát. McDougall đã bị kết án 16 tháng tù và cấm lái xe hai năm tại tòa án tối cao Birmingham.

    Được biết, sau khi đuổi theo McDougall trên đường M5 với tốc độ 145 mph, cảnh sát đã lôi thanh niên này ra khỏi xe.

    Khi tuyên án, quan tòa Mark Wall nói tại thời điểm được yêu cầu dừng xe, McDougall đã vượt quá tốc độ cho phép rất xa và hành động của anh ta là vô cùng nguy hiểm.

    Richard Bannister, luật sư biện hộ, bày tỏ: “Anh ấy đã uống quá nhiều. Anh ấy không có cách nào quay về Birmingham và đã lấy xe của người khác.”

    VietHome (Theo Birmingham Live)

  • Xe hơi, xe tải và taxi sẽ bị cấm không được đi vào đường Tottenham Court trong khi con đường nổi tiếng này trải qua đợt tân trang với kinh phí lên đến 35 triệu bảng.

    Chỉ xe bus và xe đạp được phép đi vào đường này trong khoảng thời gian từ 8 giờ sáng tới 7 giờ tối các ngày trừ Chủ nhật. Con đường sẽ được nâng cấp từ đường một chiều thành đường hai chiều kể từ tháng Ba.

    Hội đồng Camden cho biết những thay đổi này sẽ giúp cải thiện an toàn giao thông và chất lượng không khí. Những tài xế vi phạm lệnh cấm đường này sẽ phải đối mặt với khoản phạt 130 bảng.

    Nhưng các hãng taxi bày tỏ mối lo ngại rằng thay đổi này sẽ chỉ làm tình trạng tắc nghẽn và ô nhiễm ở những con phố xung quanh trở nên trầm trọng hơn.

    Hội đồng Camden đang thực hiện dự án kéo dài hai năm của mình, dự kiến hoàn thành vào tháng Ba năm 2020, trong đó con phố lân cận là Gower cũng sẽ được nâng cấp thành đường hai chiều với làn riêng dành cho xe đạp. Tất cả các tuyến xe bus sẽ được chuyển khỏi phố Gower/ Bloomsbury sang hoạt động tại đường Tottenham Court trong tháng Ba. Trong khi đó, Alfred Place sẽ được chặn lại để cải tạo thành một công viên kéo dài.

    Vỉa hè của đường Tottenham Court hiện đang được mở rộng và một quảng trường vừa được xây dựng tại vị trí giữa ga tàu điện ngầm và Centre Point.

    Các thay đổi khác bao gồm khu vực qua đường cho người đi bộ theo phong cách Oxford Circus tại giao lộ giữa Tottenham Court và phố Oxford. Kế hoạch này được hỗ trợ kinh phí bởi TfL và các hãng kinh doanh địa phương. Ông Adam Harrison, thành viên nghị viện chịu trách nhiệm cải thiện môi trường ở khu vực Camden, phát biểu: “Không cho phép taxi lưu thông vào thời điểm ban ngày sẽ giảm 25% lượng xe cộ, và đi kèm với nó là lợi ích về mặt chất lượng không khí và tình trạng tắc nghẽn.”

    Kế hoạch mới này là ví dụ mới nhất trong định hướng cấm taxi ở các con đường chính. Lệnh cấm ban ngày được áp dụng ở giao lộ Bank từ năm 2017 và một cuộc thảo luận của TfL về việc cấm taxi trên phố Tooley, cạnh ga London Bridge, sẽ được hoàn tất trong tuần tới. Hội đồng Westminster cũng gợi ý việc cấm taxi vào phố Oxford trong giờ cao điểm. Ông Steve McNamara, tổng thư ký Hiệp hội Tài xế Taxi, bày tỏ: “Những con đường huyết mạch của London chính là như vậy – nó là phương cách duy nhất để dòng máu của London có thể chảy.”

    Sáu tuyến xe bus sẽ chạy trên đường Tottenham Court vào ban ngày, tương đương với 114 chiếc xe bus mỗi giờ vào giờ cao điểm.

    VietHome (Theo Evening Standard)

     

  • Kết quả khảo sát từ 6 năm trước được nguyên cán bộ Cục Cảnh sát giao thông nhắc lại cho thấy tình trạng các tài xế container bị phát hiện "dính" ma túy trong thời gian gần đây không có gì bất ngờ!

    Tài xế container Phạm Thành Hiếu tông hàng loạt xe máy làm bốn người chết ở Long An dương tính với ma túy và có nồng độ cồn cao.

    Trao đổi với Tuổi Trẻ quanh vụ tài xế container tông hàng loạt xe máy làm bốn người chết ở Long An mới đây bị phát hiện dương tính với ma túy, đại tá Trần Sơn, nguyên phó Phòng hướng dẫn luật và điều tra, giải quyết tai nạn giao thông - Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), cho hay đây là một thực trạng nhức nhối.

    "Theo khảo sát khoảng 6 năm trước thì có hơn 30% tài xế xe container (bằng lái FC) dương tính với ma túy, đây là con số nhức nhối nhưng nhiều năm qua ngành giao thông dường như bất lực. Có người cho rằng lái xe siêu trường siêu trọng đi đường dài, tài xế phải sử dụng ma túy mới đủ sức "cày", có tài xế lên cơn nghiện phóng bạt mạng đến chỗ mua ma túy" - đại tá Trần Sơn nói.

    Ông Sơn cho hay theo quy định, tài xế được cấp bằng lái FC không hề đơn giản và nhiều doanh nghiệp vận tải biết tài xế sử dụng ma túy nhưng vẫn thuê do nhu cầu lớn.

    "Tôi thiết nghĩ lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải cần chỉ đạo ngay việc rà soát hệ thống đào tạo lái xe, trong đó cần kiểm tra ma túy đối với tất cả tài xế, đặc biệt là tài xế xe khách đường dài, xe container, xe tải nặng... 

    Do người sử dụng ma túy thường có thói quen sử dụng nhiều lần hoặc đến mức nghiện, nên chỉ cần kiểm tra đột xuất sẽ phát hiện ngay. Từ đó, có biện pháp xử lý người nghiện theo quy định, tịch thu bằng lái, cấm lái xe vĩnh viễn hoặc có thời hạn tùy theo mức độ" - đại tá Trần Sơn đề nghị.

    Trong khi đó, nhiều người trong giới tài xế nhìn nhận tình trạng lái xe tải, xe container sử dụng chất kích thích như rượu bia, ma túy khi tham gia giao thông là có thật. 

    Tài xế xe container Nguyễn Duy Phúc cho biết hiện nay có khá nhiều người sử dụng chất kích thích để giữ tỉnh táo chạy đường dài, chạy liên tục nhiều ngày liền. Điều này dẫn tới việc họ thường lao xe bạt mạng trên các tuyến đường quốc lộ, bất chấp có thể gây tai nạn.

    Về vấn đề này, ông Lâm Thiếu Quân - giám đốc Công ty công nghệ Tiên Phong - cho rằng những vụ tai nạn "xe điên" tông hàng loạt xe máy dừng đèn đỏ nguyên nhân chủ yếu là do tài xế có nồng độ cồn, hoặc có sử dụng chất kích thích.

    Ông Quân đề xuất cần có biện pháp chế tài, xử phạt đối với cả người biết tài xế sắp lái xe nhưng không khuyên can hoặc khiêu khích tài xế uống rượu, bia. Biện pháp này giúp người dân có ý thức hơn, giảm tình trạng tài xế có nồng độ cồn vượt mức quy định cũng như các chất kích thích khác khi ôm vôlăng.

    Viethome (theo Tuổi Trẻ)

  • Nhiều người đang trên đường đến Bình Dương, TP HCM làm việc sau kỳ nghỉ Tết Dương lịch thì bị xe container hất văng, cuốn vào gầm.

    Chiều 2/1, Quốc lộ 1A đoạn nối miền Tây và TP HCM khá thông thoáng. Anh Võ Văn Tín (28 tuổi, quê Đồng Tháp) lái xe máy chở người yêu lên từ Sóc Trăng lên Bình Dương.

    15h30, nam thanh niên dừng đèn đỏ ở ngã tư Bình Nhựt, gần cầu Bến Lức (Long An). Xung quanh anh, nhiều người cũng dừng xe máy trước vạch vôi ở làn đường bên phải. Sát dải phân cách giữa hai làn, một hàng ôtô tải, xe đầu kéo cũng hãm tốc dừng trước vạch vôi.

    Hiện trường vụ tai nạn.

    Bất ngờ, xe container lao tới như bay húc văng hàng chục xe máy trong sự sửng sốt của những người chứng kiến. Các xe máy ngã la liệt, biến dạng, dầu nhớt đổ vung vãi; 17 người bị thương nằm trên đường bê bết máu, ba người tử vong tại chỗ. Đoạn camera ghi lại cho thấy xe đầu kéo chở hai thùng container loại 40 feet bất ngờ rẽ ngoặt từ phần đường sát dải phân cách sang bên phải gây ra tai nạn thảm khốc.

    Nằm ở Khoa cấp cứu Trung tâm Y tế huyện Bến Lức với vết xây xát nhẹ ở chân ở vai, anh Võ Văn Tín nói mình vừa trải qua cơn ác mộng. "Tôi đang dừng đèn đỏ thì nghe một tiếng rầm, vừa quay lại thì thấy xe container hất tung nhiều người cùng xe máy và đang lao về phía mình", anh nói.

    Chàng trai và bạn gái bị hất văng sang một bên, còn xe máy gãy làm đôi. "Té xuống tôi nhìn xem bạn gái ở đâu thì thấy cô ấy bị văng cách đó mấy mét đã ngất xỉu, xung quanh người và xe la liệt, rau quả, đồ đạc, tiền bạc vung vãi", anh Tín nhớ lại.

    Nam thanh niên cho biết anh cùng người yêu làm công nhân ở Bình Dương. Tranh thủ kỳ nghỉ Tết Dương lịch, cả hai về thăm nhà cô gái rồi trở lại làm việc nhưng không may gặp nạn. "Tưởng rằng chuyến thăm nhà sẽ trọn vẹn thì ngày cuối lại gặp nạn. Bạn gái tôi bị thương ở đầu, tôi chỉ mong cô ấy không bị nặng", anh nói giọng buồn buồn.

    Đang được cấp cứu với vết thương ở chân, anh Nguyễn Văn Thiện (21 tuổi, quê Cần Thơ) liên tục khóc rấm rứt đòi về nhà. Thiện cho biết cùng ba người bạn từ quê lên TP HCM làm hồ, khi đang dừng đèn đỏ thì nghe tiếng động lớn, sau đó tỉnh dậy thấy toàn thân đau nhức. Trong ba người bạn của anh, một người bị thương nhẹ ở đầu, đùi, hai người còn lại bị thương nặng.

    Trong khi đó, người thân các nạn nhân xấu số tử vong trong tai nạn tức tưởi vì chưa chấp nhận tai họa đường đột. Có mặt tại Trung tâm y tế Bến Lức chờ nhận thi thể, cha mẹ của Mai Huỳnh Đức (20 tuổi, quê Long An) - sinh viên năm hai Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP HCM, liên tục gào khóc gọi tên con.

    Em Trần Công Danh (20 tuổi), bạn học của Đức cho biết, sau khi về quê nghỉ Tết Dương lịch, nhóm bạn bốn người đi hai xe đang trên đường kịp giờ học tiếng Anh ở Trung tâm Ngoại ngữ.

    "Chiều nay gia đình muốn bạn ấy ở lại nhà chơi thêm một bữa nữa nhưng Đức lo học cho đợt thi nên quyết định đi cùng bọn em. Đức và Nguyễn (bạn học) đi chung xe chạy trước em khoảng 100 m. Từ sau chạy tới, em phát hiện đám đông kẹt xe nên tấp vào lề mới phát hiện Đức đã tử vong, còn Nguyễn bị thương nặng", Danh đau xót nói.

    Chứng kiến cảnh la liệt người, bê bết máu sau tai nạn, nhiều người dân quên đi nỗi sợ để cứu người. Anh Đặng Trường Giang (ở Bến Lức) ướt đẫm mồ hôi, nhớ lại, lúc đó anh đang ở bãi cát dưới chân cầu Bến Lức thì thấy tiếng rầm rất lớn, rồi tiếng la hét, kêu khóc."Đến nơi tôi thấy khung cảnh tan hoang như thời chiến. Ba người nằm một chỗ đầy máu. Tôi cùng một số người đưa họ lên xe cấp cứu", anh Giang thuật lại.

    Còn anh Trần Quốc Lợi (31 tuổi), chạy xe ôm ở gần cầu Bến Lức khi thấy tai nạn đã vội gửi xe máy ở quán cà phê, lao nhanh đến hiện trường. "Tôi đến lay người xem họ còn sống không rồi kêu xe ba gác đến, bế nạn nhân lên xe đi cấp cứu", anh chia sẻ.

    Cuối giờ chiều, thấy anh xe ôm với gương mặt hiền lành có mặt ở bệnh viện, nhiều người hỏi anh có quan hệ gì với nạn nhân. Mặt lấm tấm mồ hôi, anh Lợi trả lời đi theo để giúp được gì giúp và "bàn giao" đồ đạc cho người nhà. 

    Theo bác sĩ Phạm Hồng Thái - Giám đốc Trung tâm Y tế Bến Lức, đơn vị đã tiếp nhận 19 nạn nhân trong vụ tai nạn. Năm ca được chuyển bệnh viện Đa khoa tỉnh Long An. Tám được chuyển Bệnh viện Chợ Rẫy. Một ca được chuyển đến Bệnh viện Chấn Thương chỉnh hình. Sáu ca còn lại đang được cấp cứu tại trung tâm.

    Cơ quan chức năng cho biết, xe container còn hạn kiểm định đến cuối tháng 3, chủ xe đăng ký là Công ty TNHH Thạnh Đức (trụ sở ở Long An). Khi xảy ra tai nạn, tài xế Phạm Thành Hiếu (32 tuổi, quê Long An) lái xe chạy tốc độ 45 km/h. 10 giây trước đó, vận tốc của xe là 54 km/h.

    Viethome (theo VnExpress)

  • Sau khoảng 7 giờ lái container tông chết 4 người, tài xế Phạm Thành Hiếu đã đến Công an Bến Lức, Long An. 

    Ông Đặng Hoàng Tuấn - Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải Long An cho biết, khoảng 22h30 ngày 2/1 tài xế Phạm Thành Hiếu (32 tuổi, quê Long An) đã đến trình diện cơ quan điều tra. Qua kiểm tra, Hiếu có giấy phép lái xe hạng FC (bằng lái xe container) do Sở Giao thông Vận tải TP HCM cấp năm 2015.

    Các xe máy nằm la liệt tại hiện trường. Ảnh: Quỳnh Trần.

    Khoảng 15h30, Hiếu lái xe đầu kéo chở hai thùng container gạo (loại 20 feet mỗi thùng) từ Long An về TP HCM. Đến ngã tư Bình Nhựt trên Quốc lộ 1A, đoạn gần cầu Bến Lức, xe bất ngờ lách qua một xe tải phía trước rồi lao vào làn xe hai bánh tông hàng loạt xe máy dừng đèn đỏ.

    Chiếc container tiếp tục chạy tới cuốn nhiều xe máy khác vào gầm, kéo đi khoảng 150 m mới dừng lại. Tai nạn làm 4 người chết (3 nam, một nữ), 16 người khác bị thương. 21 xe máy bị biến dạng.

    Khi xảy ra tai nạn, xe container chạy tốc độ 45 km/h. 10 giây trước đó, vận tốc của xe là 54 km/h. Vị trí xảy ra tai nạn nằm ngoài khu dân cư, xe container được chạy tốc độ tối đa 70 km/h.

    Thượng tá Nguyễn Sơn, Trưởng phòng Hình sự tỉnh Long An cho biết, cơ quan điều tra sẽ sớm khởi tố vụ án. "Thông tin tài xế có dự tân gia và uống rượu, cơ quan điều tra chưa xác minh được", ông Sơn nói.

    Tối cùng ngày, tại buổi họp báo, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ cho rằng trước khi gây tai nạn, xe không có dấu hiệu hãm phanh. Xe container còn hạn kiểm định đến cuối tháng 3, chủ xe đăng ký là Công ty TNHH Thạnh Đức, có trụ sở cách hiện trường hơn một km. Thứ trưởng yêu cầu không chỉ xử lý tài xế mà cần xem xét trách nhiệm của đơn vị kinh doanh xe vận tải.

    Tai nạn khiến 21 xe máy vỡ nát, nhiều nạn nhân nằm la liệt trên đường.
    Dưới gầm xe container, bốn xe máy biến dạng nằm lọt thỏm, đầu xe gây tai nạn cũng bị móp méo.
    Chiếc xe máy bị vỡ vụn dưới gầm container. 
    Nhiều xe máy khác bị gãy làm đôi, biến dạng hoàn toàn. Các mảnh vỡ, vết dầu nhớt... vương vãi tại hiện trường.
    "Tôi đang sửa xe máy trong tiệm thì nghe tiếng 'rầm' rất to. Tôi chạy ra thì thấy hàng loạt xe máy nát bét dưới đường, chiếc xe vẫn bấm còi inh ỏi lao vút về phía trước, kéo lê mấy xe máy", anh Nhung cho biết.
    Một chiếc xe biển số Long An nát vụn tại hiện trường.
    Nhiều đồ đạc, ba lô, quần áo... của nạn nhân vương vãi trên đường. Vụ tai nạn thu hút rất đông người dân hiếu kỳ vây quanh theo dõi.
    Cơ quan chức năng tiến hành phong tỏa, khám nghiệm hiện trường.
    Đến 17h30, các xe máy bị container tông vào được mang về cơ quan chức năng.
    Lúc xảy ra tai nạn vào khung giờ cao điểm khiến giao thông qua khu vực này kẹt cứng nhiều giờ. Lực lượng cảnh sát giao thông chia thành nhiều tốp điều tiết xe cộ, ngăn người dân hiếu kỳ dừng lại theo dõi.

     Viethome (theo VnExpress)

  • Chính phủ Anh thông báo sẽ chi hơn 100 triệu bảng (tương đương 130 triệu USD) nhằm tăng cường các chuyến tàu phà để giảm tải nguy cơ ách tắc khi đi qua eo biển nối giữa Anh và Pháp...

     

    Anh đầu tư 130 triệu USD để giảm tải nguy cơ ách tắc vận tải biển. Ảnh: reuters

    Chính phủ Anh thông báo sẽ chi hơn 100 triệu bảng (tương đương 130 triệu USD) nhằm tăng cường các chuyến tàu phà để giảm tải nguy cơ ách tắc khi đi qua eo biển nối giữa Anh và Pháp trong trường hợp Vương quốc Anh không đạt được một thỏa thuận thương mại trước khi rời khỏi Liên minh châu Âu (EU), còn gọi là Brexit, vào thời điểm tháng 3/2019.

    Theo Chính phủ Anh, việc tăng cường tàu phà sẽ rất cần thiết để hoạt động trên các lộ trình mới đi qua eo biển trong trường hợp cảng chính Calais của Pháp và cảng Dover cùng Folkestione của Anh bị ách tác do tình trạng kiểm tra thủ tục hải quan.

    Bởi lẽ hiện nay, khi Anh còn là thành viên EU, các phương tiện vận tải dễ dàng đi qua các chốt biên giới nội khối.

    Tuy nhiên, nếu Anh không đạt được thỏa thuận hậu Brexit, mỗi phương tiện chỉ cần chậm vài phút để làm các thủ tục hải quan, tình trạng ùn ứ sẽ xảy ra trên các lộ trình từ cả hai phía dẫn tới eo biển này.

    Để giảm tải tình trạng ách tắc có thể xảy ra, Chính phủ Anh đã cung cấp 3 hợp đồng tăng cường khả năng vận tải trên các lộ trình từ các cảng biển miền Nam của nước Anh, trong đó có cả cảng Poole, Portsmouth và Plymouth.

    Theo Bộ Giao thông Vận tải, mỗi ngày ước tính có 16.000 xe tải di chuyển từ cảng Dover đến Calais và ngược lại, vận chuyển hàng hóa từ lương thực, thực phẩm đến thuốc men và hàng hóa công nghiệp cần thiết để duy trì cho các nhà máy vận hành.

    Mặc dù thừa nhận các bên vẫn nỗ lực nhằm đảm bảo có thể đạt được một thỏa thuận hậu Brexit, song Bộ Giao thông Vận tải vẫn đang hỗ trợ các cơ quan ban ngành khác trong chính phủ chuẩn bị một loạt kịch bản phòng trường hợp Brexit không có thỏa thuận.

    Đầu tháng này, Anh đã thông báo tất cả các cơ quan ban ngành thuộc chính phủ phải tăng cường kế hoạch trong trường hợp Anh và EU không đạt được thỏa thuận, trong đó có cả việc triển khai 3.500 binh lính trong tình trạng trực chiến để đối phó với bất kỳ tình huống bạo động nào có thể xảy ra.

    Bộ trưởng Ngân sách Pháp Gerald Darmanin cũng cho biết nước này đang thuê 700 nhân viên hải quan bổ sung và các phương tiện tăng cường kiểm soát biên giới.

    Chỉ còn 3 tháng trước thời điểm Anh chính thức rời khỏi "ngôi nhà chung", nguy cơ Brexit không có thỏa thuận đang ngày càng được tính đến và đối với nhiều doanh nghiệp, đây sẽ là "ác mộng". 

    VietHome (Theo Bnews)