• Chiếc máy bay bị sét đánh, lao xuống đất, vỡ tan tành, tưởng chẳng có ai sống sót nhưng điều kỳ diệu vẫn xảy ra.

    Juliane Koepcke roi may bay 2

    Đêm Giáng sinh "nhớ đời"

    Vào đêm Giáng sinh năm 1971, chỉ vài giờ sau khi dự lễ tốt nghiệp trung học, cô gái tên Juliane Koepcke (17 tuổi) và mẹ là bà Maria đã đáp chuyến bay từ thủ đô Lima (Peru) đến thành phố Pucallpa (Peru). 2 mẹ con dự định đến đoàn tụ với cha của Juliane, ông Hans-Wilhelm, một nhà động vật học nổi tiếng người Đức đang làm việc tại một trạm nghiên cứu xa xôi trong rừng nhiệt đới.

    Bay được khoảng 30 phút, máy bay đi vào đám mây đen, rất dày. “Những đám mây càng lúc càng đen khiến hành khách trên chuyến bay trở nên hỗn loạn hơn. Sau đó, chúng tôi đang ở giữa những đám mây đen như mực và một cơn bão kèm theo sấm sét”, Juliane nói. “Xung quanh chúng tôi tối đen như mực và có sấm chớp liên tục. Sau đó, tôi thấy một ánh sáng lấp lánh ở cánh phải… Động cơ máy bay bị sét đánh trúng”.

    Chuyện máy bay bị sét đánh không phải là kỳ lạ nhưng thường thì không có vấn đề nào quá nghiêm trọng xảy ra. Vậy mà, lần này, có một vấn đề lớn.

    Juliane Koepcke roi may bay 2
    Hình ảnh Juliane Koepcke trước khi gặp tai nạn máy bay

    "Ngay sau khi phần cánh gặp sự cố, chiếc máy bay đã bị xé toạc, phần lớn là do chiếc máy bay loại Electra mà chúng ngồi trên đó không được chế tạo để bay trong vùng nhiễu động nặng, do đặc điểm đôi cánh của nó", Juliane cho biết.

    Trái ngược với thông tin được đăng tải trên truyền thông, Juliane khẳng định rằng cánh máy bay "chắc chắn không phát nổ". Đúng hơn thì chiếc máy bay chỉ đơn giản là bị vỡ một miếng sau khi cánh rơi ra.

    Những lời cuối cùng mà Juliane nghe từ mẹ mình là khi sét đánh vào cánh. Sau đó, Juliane bị đẩy ra khỏi máy bay và rơi ở độ cao khoảng hơn 3.000 mét xuống khu rừng nhiệt đới rậm rạp của Peru, trong tình trạng vẫn được dây an toàn siết chặt vào ghế.

    Juliane kể lại giây phút Tử thần cận kề: "Tôi nghe thấy tiếng động cơ cực kỳ lớn và mọi người la hét và sau đó máy bay rơi rất nhanh. Và sau đó là không khí yên tĩnh - cực kỳ tĩnh lặng so với tiếng ồn ào trước đó. Tôi chỉ nghe thấy tiếng gió bên tai. Tôi vẫn còn ngồi trên chiếc ghế. Mẹ tôi và người đàn ông ngồi cạnh lối đi trên máy bay đều bị đẩy ra khỏi chỗ ngồi. Tôi đã rơi tự do, đó là những gì tôi nhớ rất rõ. Tôi thậm chí còn đủ tỉnh táo để nhận ra bên dưới là khu rừng - sau này tôi mô tả nó giống như cây súp lơ xanh. Sau đó, tôi bất tỉnh và tới ngày hôm sau thì tỉnh lại".

    Điều kỳ diệu không tưởng

    Juliane trở thành người sống sót duy nhất trong chuyến bay mang số hiệu Lansa 508 khi ấy, tất cả 91 hành khách khác và phi hành đoàn thiệt mạng. Không biết chính xác yếu tố nào đã giúp Juliane sống sót nhưng một số người suy đoán rằng chiếc ghế khiến Juliane xoay như một chiếc trực thăng, và sau đó giúp cô hạ cánh nhẹ nhàng nhờ rơi vào khu rừng rậm nhiều tán cây. Trên thực tế, bản thân đệm ngồi của chiếc ghế cũng có thể đóng một vai trò nhỏ.

    Dù là gì đi nữa, trong khoảng hơn 19 giờ tiếp theo, Juliane mất dần ý thức và tại một thời điểm nào đó mà cô không biết, cô đã cố gắng tháo dây ra khỏi ghế và chui xuống gầm ghế, cô nghĩ đó là một phản ứng với mưa.

    Cuối cùng, vào lúc 9 giờ sáng, cô bắt đầu tỉnh táo và có phần bàng hoàng khi nhận ra tình hình của mình. Juliane nằm trên mặt đất, chỉ mặc một chiếc váy ngắn không tay và cũng chẳng có dép hay cặp kính.

    Khi ấy, Juliane không nhận ra tất cả vết thương của mình nhưng quả thực cô đã sống sót một cách thần kỳ sau cú ngã với một xương quai xanh bị gãy; chấn thương đứt dây chằng chéo trước; một bên mắt sưng húp nhắm nghiền; mao mạch trong mắt bị bung ra (do sự giảm áp suất nhanh chóng từ máy bay); một đốt sống cổ của cô ấy bị ảnh hưởng; một phần ống chân bị gãy; và một số vết thương sâu trên tay và chân.

    Bản năng sinh tồn mãnh liệt

    Juliane đã mất nửa ngày để có thể đứng mà không bị choáng váng, nhưng cuối cùng cô đã xoay xở được và việc đầu tiên cô làm là bắt đầu tìm kiếm mẹ rồi sau đó bỏ cuộc. Tuy nhiên, trong quá trình tìm kiếm mẹ, Juliane đã tìm thấy một túi kẹo, đó là thức ăn duy nhất mà cô có trong suốt cuộc hành trình của mình, và quan trọng hơn là có một con suối. Cha của Juliane đã từng cho cô một lời khuyên rất hữu ích rằng nếu cô bị lạc trong khu rừng nhiệt đới và bắt gặp một con suối hoặc con sông, cô nên đi theo nó về phía hạ lưu; bởi vì mọi người có xu hướng sinh sống ở gần khu vực có nước.

    Nghĩ vậy, Juliane lên đường. Juliane hiểu rõ rằng rắn đặc biệt thích nằm ngụy trang dưới những chiếc lá khô, vì vậy khi đi qua đoạn không có nước, cô dùng chiếc giày ném về phía trước để kiểm tra xem có rắn hoặc các vật cản trở khác không (Juliane không thể nhìn rõ do thiếu kính). Juliane nghĩ lội dưới nước càng nhiều càng tốt, vì nó dễ đi hơn là đi qua những tán lá rậm rạp. Tất nhiên, vẫn có mối nguy hiểm tiềm ẩn.

    Trong vòng vài ngày, Juliane bắt đầu nghe thấy tiếng kền kền vua xung quanh mình, âm thanh mà cô nhận ra khi sống tại trạm nghiên cứu của cha mẹ mình một năm rưỡi trước đó, chỉ cách nơi máy bay rơi khoảng 48km. Bởi vì kền kền vua thường chỉ hạ cánh khi có xác chết xung quanh, cô ấy đoán rằng chắc chắn phải có xác chết. Vào ngày thứ 4, Juliane cuối cùng đã phát hiện ra 3 hành khách khác đã tử vong trong tư thế đầu cúi xuống đất, tay vẫn nắm chặt vào ghế.

    Juliane Koepcke roi may bay 2

    "Mắt tôi lúc đó mờ lắm nên không nhìn thấy rõ. Tôi chỉ nhìn thấy bàn chân của họ chổng ngược lên. Tôi dùng một cây gậy chọc vào họ, tôi không dám chạm tay vào. Tôi không ngửi thấy mùi xác chết phân hủy. Ý tôi là, chắc chắn, sự phân hủy hẳn đã bắt đầu, nhưng tôi không thể ngửi thấy. Tôi có thể biết đó là một phụ nữ bởi vì cô ấy có móng chân bóng bẩy và 2 người còn lại chắc hẳn là hai người đàn ông, dựa vào đặc điểm quần và giày của họ. Sau đó tôi bước tiếp, nhưng trong giây phút đầu tiên khi tìm thấy họ, tôi giống như bị tê liệt", Juliane kể.

    Trong quá trình di chuyển, một số vết thương của Juliane bị nhiễm trùng và một vết thương lớn trên cánh tay phải của cô bắt đầu xuất hiện giòi. Đây là điều mà cô đã từng chứng kiến xảy ra với con chó của mình trước đây, và cả kết cục đau đớn thảm hại của nó. Dù cố gắng hết sức, Juliane vẫn không thể lấy được giòi ra ngoài vì chúng đã nằm quá sâu trong vết thương.

    Vào ngày thứ 10, Juliane tình cờ gặp một chiếc thuyền, mà lúc này, cô vẫn nghĩ đó là một ảo ảnh cho đến khi cô đến gần và chạm vào nó. Bên cạnh chiếc thuyền là một con đường, cô đã bò lên (lúc này rất yếu nên việc đi lên con đường hơi khó khăn). Cuối con đường là một túp lều nhỏ có một thợ săn đang sống ở đó. Nhưng lúc đó thợ săn đi vắng, Juliane tìm thấy một động cơ và một ít nhiên liệu diesel trong cái thùng.

    Juliane dùng một cái ống để hút một ít nhiên liệu trong thùng ra và đắp lên vết thương bị giòi bọ của mình, điều mà cha cô đã làm với con chó của cô, mặc dù bằng dầu hỏa. Mặc dù cực kỳ đau đớn, nhưng nó thực sự hiệu quả và hầu hết những con giòi, ban đầu cố gắng chui sâu hơn vào cánh tay của cô, cuối cùng đã nổi lên bề mặt và cô có thể gắp chúng ra.

    Sau đó, Juliane nằm ngủ trong túp lều, nhưng thấy nền đất quá cứng nên cô quay trở lại bờ sông và nằm trên cát. Ngày hôm sau, Juliane thức dậy và nghe thấy tiếng ếch nhái xung quanh mình, cô cố gắng bắt một số con để ăn. May mắn cho Juliane là cô đã không bắt được con nào vì chúng là những con ếch phi tiêu độc. Tại thời điểm này, Juliane đang phân vân về việc có nên đi thuyền hay không, điều mà cô không muốn làm như ăn trộm, nhưng cuối cùng cô quyết định qua đêm tại túp lều.

    Nhưng cuối cùng thì Juliane cũng không phải ngủ một mình. 3 người đàn ông vừa ra khỏi rừng thì nhìn thấy cô gái. Ban đầu, họ còn tưởng cô là “Yemanjá”, một loại thủy thần tóc vàng, da nhợt nhạt.

    Juliane giải thích những gì đã xảy ra, cách cô đến được đó, và may mắn là họ cũng đã nghe nói về vụ tai nạn máy bay, vì vậy đã chấp nhận câu chuyện của cô gái. Sau đó, họ cho Juliane ăn và chăm sóc vết thương cho cô tốt nhất có thể và đưa cô về phía hạ lưu trong khoảng bảy giờ đi thuyền.

    Khi đến đó, một phi công địa phương biết một số nhà truyền giáo gần đó đang điều hành một bệnh viện ở Pucuallpa. Phi công đã đưa Juliane đi viện sau 15 phút bay. Chỉ 1 ngày sau khi được giải cứu, cô đã được đoàn tụ với cha mình.

    Juliane Koepcke roi may bay 2

    Sau đó, Juliane đã giúp lực lượng chức năng tìm kiếm xác định vị trí xảy ra vụ tai nạn. Vào ngày 12 tháng 1, họ cuối cùng đã phát hiện ra thi thể của mẹ cô. Giống như Juliane, mẹ của cô dường như đã sống sót sau cú ngã. Tuy nhiên, những vết thương của bà khiến bà không thể di chuyển rồi tử vong vài ngày sau đó.

    Juliane giờ đây được biết đến với cái tên Juliane Diller, đã có bằng Tiến sĩ về Động vật học và là thủ thư tại Bộ sưu tập Động vật học Bang Bacarian ở Munich.

    Juliane Koepcke roi may bay 2

    Cuốn tự truyện của cô mang tên When I Fell From The Sky (Als ich vom Himmel fiel) được phát hành vào ngày 10 tháng 3 năm 2011 và cô đã nhận được Giải thưởng Văn học Corine.

    Juliane Koepcke roi may bay 2

    Kênh 14 (Nguồn: Today I Found Out)

  • Một máy bay chở khách MD80 đã trượt khỏi đường băng khi hạ cánh, va trúng một tòa nhà và tháp liên lạc trước khi bốc cháy tại sân bay Miami (bang Florida, Mỹ).

    Theo RT, vụ tai nạn xảy ra chiều 21/6 (giờ địa phương) khi một chiếc máy bay MD80 của hãng hàng không Red Air gặp sự cố khi hạ cánh, trượt khỏi đường băng, va trúng một tòa nhà và tháp liên lạc rồi bốc cháy.

    Đội cứu hỏa đã nhanh chóng dập tắt ngọn lửa bùng phát từ cánh phải của máy bay. Vào thời điểm xảy ra tai nạn, trên máy bay có 126 người. Tất cả những người này đều đã được sơ tán an toàn. Chỉ có 4 người bị thương nhẹ.

    may bay boc chay o miami 1

    may bay boc chay o miami 1
    Hiện trường vụ tai nạn.

    Nguyên nhân vụ tai nạn hiện đang được điều tra. Tuy nhiên các báo cáo sơ bộ cho thấy có thể đã xảy ra sự cố với thiết bị hạ cánh của máy bay.

    RedAir, có trụ sở tại Cộng hòa Dominica, là hãng hàng không giá rẻ được thành lập vào cuối năm 2021. Hôm 20/6, công ty thông báo sẽ bổ sung thêm 20 chuyến bay hàng tuần đến Mỹ.

    Hình ảnh vụ hạ cánh được một hành khách quay bằng điện thoại.

    Bài liên quan: Hai máy bay của không quân Hàn Quốc va chạm, 4 phi công tử nạn

    Bốn phi công đã thiệt mạng sau vụ va chạm hai máy bay huấn luyện KT-1 của Lực lượng Không quân Hàn Quốc ngày 1-4-2022.

    Hãng tin Yonhap dẫn lời các quan chức Hàn Quốc cho biết hai chiếc KT-1 va chạm giữa không trung và rơi ở khu vực miền Nam. Không quân Hàn Quốc cho biết vụ va chạm xảy ra khoảng 5 phút sau khi máy bay đầu tiên cất cánh, cách căn cứ Sacheon hơn 6 km về phía Nam. Mỗi chiếc KT-1 chở một phi công huấn luyện và một người hướng dẫn.

    Tất cả 4 người trên hai máy bay đã nhảy dù ra ngoài nhưng sau đó được tìm thấy đã thiệt mạng, bao gồm hai trung úy. Không quân Hàn Quốc tuyên bố sẽ mở cuộc điều tra, đồng thời nói rằng vụ tai nạn không dẫn đến thương vong dân sự trên mặt đất. Họ đang xác định có tài sản dân sự nào bị hư hại hay không.

    phi cong nhay du
    Các phi công nhảy dù xuống cánh đồng ở TP Sacheon sau vụ va chạm. Ảnh: Yonhap

    Hơn 30 nhân viên cứu hỏa và ứng cứu khẩn cấp đã được điều động tới hiện trường vụ tai nạn. Xác hai máy bay được tìm thấy trong một cánh đồng lúa ở TP Sacheon, tỉnh Gyeongsang, Đông Nam Hàn Quốc, cách thủ đô Seoul khoảng 300 km về phía Nam, sau vụ va chạm lúc 13 giờ 36 phút ngày 1-4 (giờ địa phương).

    Khi xảy ra va chạm, hai chiếc KT-1 đang tham gia hoạt động huấn luyện của Lực lượng Không quân Hàn Quốc.

    Theo Người Lao Động

  • Máy bay chở 19 hành khách và ba thành viên phi hành đoàn của hãng Tara Air mất liên lạc ngay sau khi cất cánh từ Pokhara, miền trung Nepal.

    Chiếc DHC-6 Twin Otter của hãng hàng không Tara Air khởi hành lúc 9h55 (11h10 giờ Hà Nội) ngày 29/5 từ thành phố Pokhara tới Jomsom, cách đó khoảng 80 km về phía tây bắc. Bộ phận kiểm soát không lưu mất liên lạc ngay sau khi máy bay cất cánh.

    Sudarshan Bartaula, phát ngôn viên của Tara Air, nói chiếc DHC-6 chở theo 22 người, gồm 19 hành khách và ba thành viên phi hành đoàn. Giới chức Nepal cho biết trên máy bay có 6 người nước ngoài, trong đó có 4 công dân Ấn Độ và hai người chưa rõ quốc tịch.

    Phát ngôn viên Bộ Nội vụ Nepal Phanindra Mani Pokharel cho biết hai trực thăng được triển khai tìm chiếc máy bay mất tích. "Thời tiết xấu có thể cản trở hoạt động tìm kiếm. Tầm nhìn thấp tới mức không thể thấy gì", ông Pokharel nói.

    may bay nepal 1
    Một máy bay DHC-6 Twin Otter của hãng hàng không Tara Air tại sân bay Tenzing Hillary ở Lukla, Nepal tháng 4/2014. Ảnh: Reuters.

    Nepal, quốc gia có phần lớn lãnh thổ nằm trên dãy Himalaya, ghi nhận nhiều vụ tai nạn máy bay do thời tiết thay đổi và nhiều sân bay nằm ở những vị trí khó cất hạ cánh.

    Vụ tai nạn hàng không nghiêm trọng nhất gần đây tại Nepal diễn ra hồi tháng 3/2018, khi chiếc Bombardier Q400 của hãng US-Bangla Airlines gặp nạn lúc hạ cánh ở sân bay Tribhuvan, Kathmandu khiến 51 người thiệt mạng, 20 người bị thương.

    Pokhara, cách thủ đô Kathmandu khoảng 200 km về phía tây, là thành phố đông dân thứ nhì Nepal. Jomsom là một trong những địa điểm leo núi nổi tiếng trên dãy Himalaya, mất khoảng 20 phút để từ Pokhara tới đây bằng máy bay.

    DHC-6 Twin Otter là mẫu máy bay có thể cất hạ cánh trên đường băng ngắn, do hãng de Havilland Canada phát triển và chế tạo năm 1965-1988. Biến thể DHC-6 Series 400 do hãng Viking Air chế tạo từ năm 2008 tới nay, có thể chở 19 hành khách, đạt tốc độ tối đa 314 km/h với tầm bay gần 1.500 km.

    may bay nepal 1
    Vị trí thành phố Pokhara, Nepal (đánh dấu đỏ). Đồ họa: Google.

    VnExpress (theo AFP)

  • roi may bay o cameroon
    Hình ảnh vụ tai nạn

    Chiếc máy bay gặp nạn đã được tìm thấy trong rừng song toàn bộ 11 người trên máy bay, chủ yếu là các công nhân của Công ty Vận tải dầu mỏ Cameroon, đã thiệt mạng.

    Truyền thông chính thức của Cameroon CRTV tối 12/5 đưa tin không có người sống sót trong vụ một máy bay nhỏ chở 11 người bị rơi ở miền Trung nước này một ngày trước đó.

    Theo thông báo của của Công ty Vận tải dầu mỏ Cameroon, chiếc máy bay với 9 hành khách và 2 thành viên tổ lái đang trên đường từ thủ đô Yaounde tới một trạm bơm ở Dompta thuộc khu vực miền Bắc nước này thì bị mất liên lạc với đài không lưu.

    Chiếc máy bay sau đó đã được tìm thấy trong rừng gần Nanga Eboko, cách thủ đô Yaounde khoảng 150km về phía Đông Bắc, song toàn bộ số người trên máy bay, chủ yếu là các công nhân của Công ty Vận tải dầu mỏ Cameroon, đã thiệt mạng.

    Truyền thông sở tại Cameroon cũng cho biết nguyên nhân tai nạn có thể do máy bay vướng vào một cơn lốc xoáy.

    Bài liên quan: Máy bay chở 113 người bất ngờ lao khỏi đường băng rồi bốc cháy

    Một chiếc máy bay chở khách của hãng hàng không Tibet Airlines, Trung Quốc, đã bốc cháy sau khi lao khỏi đường băng ở sân bay quốc tế Giang Bắc Trùng Khánh, Trung Quốc, vào khoảng 8h sáng 12/5 (theo giờ địa phương), Reuters đưa tin.

    Thông báo của Tibet Airlines cho biết, chiếc máy bay Airbus A319-115 mang số hiệu TV9833 chở 113 hành khách và 9 thành viên phi hành đoàn, có hành trình từ Trùng Khánh đến thành phố Nyingchi thuộc Khu tự trị Tây Tạng.

    roi may bay o trung quoc 1
    Hiện trường vụ tai nạn máy bay của hãng hàng không Tibet Airlines

    roi may bay o trung quoc 1

    Hình ảnh chiếc máy bay Trung Quốc bốc cháy ở phần mũi sau khi chệch khỏi đường băng ở sân bay quốc tế Giang Bắc, Trùng Khánh.

    “Trong quá trình cất cánh, tổ bay đã phát hiện sự cố bất thường trên máy bay và cho hủy lệnh cất cánh. Tuy nhiên, máy bay đã lao khỏi đường băng”, thông cáo của hãng hàng không Tibet Airlines cho hay.

    Ngay sau khi xảy ra sự cố, toàn bộ hành khách và thành viên phi hành đoàn đã được sơ tán khỏi máy bay và những người bị thương đã được đưa đến bệnh viện. Theo thông báo của hãng hàng không, những người này đều bị thương nhẹ.

    Trong khi đó, chiếc máy bay đã bị hư hại do bốc cháy sau khi lao khỏi đường băng.

    Hiện sân bay quốc tế Giang Bắc đã đóng một đường băng trong khi 2 đường băng khác vẫn hoạt động bình thường. Lực lượng chức năng đang làm rõ vụ việc.

    Sự cố nói trên xảy ra sau vụ rơi một chiếc Boeing 737-800 của hãng China Eastern Airlines ở Đông Nam Trung Quốc vào ngày 21/3, khiến tất cả 132 người trên máy bay thiệt mạng. Hiện vụ việc này vẫn đang được tiến hành điều tra.

    Theo Công Lý

  • Một hành khách không có chuyên môn đã tự điều khiển máy bay hạ cánh xuống sân bay ở Florida ngày 10/5/2022 khi phi công mất khả năng điều khiển.

    Hãng tin CNN đã tiếp cận được một đoạn ghi âm được đăng tải trên trang thông tin LiveATC.net, ghi lại cuộc trao đổi giữa một hành khách trên chiếc máy bay tư nhân Cessna 208 với đài kiểm soát không lưu ngày 10/5.

    Trong cuộc hội thoại, hành khách hoảng hốt cho biết, phi công trên máy bay này có vấn đề, không tỉnh táo và không đủ khả năng điều khiển phương tiện. Anh này phải cầm lái nhưng không biết cách điều khiển máy bay như thế nào.

    hanh khach tu ha canh may bay
    Chiếc máy bay do hành khách điều khiển hạ cánh an toàn xuống sân bay ở Florida, Mỹ ngày 10/5.

    Nhân viên đài kiểm soát không lưu đã nhanh chóng hướng dẫn hành khách cách hạ cánh máy bay, đồng thời, hỏi vị trí máy bay. Nhưng hành khách cho biết anh không rõ địa điểm, chỉ cho biết nhìn thấy bờ biển Florida ở đằng trước.

    Kiểm soát không lưu vừa tìm cách xác định vị trí máy bay vừa hướng dẫn hành khách bay theo đường bờ biển.

    Cuối cùng, với sự hướng dẫn của kiểm soát không lưu, hành khách không hề có kinh nghiệm đã điều khiển chiếc máy bay hạ cánh an toàn xuống sân bay Palm Beach thành công.

    Một băng ghi âm khác cho thấy, nhân viên kiểm soát không lưu đã giải thích cho phi đoàn của các máy bay khác xuất hiện trong khu vực về tình hình đang xảy ra.

    Nhận được thông báo, một phi công của hãng American Airlines đang chờ cất cánh tại sân bay Palm Beach thốt lên kinh ngạc và bày tỏ thán phục khi hành khách có thể hạ cánh máy bay thành công.

    Thông báo về vụ việc trên, Cục Hàng không Liên bang Mỹ cho biết, sự việc xảy ra trên máy bay một động cơ Cessna 208, chở 2 người và phi công dường như bất ngờ gặp vấn đề về sức khỏe. Cơ quan này đang điều tra sự việc.

    Theo CNN

  • roi may bay egyptair 1
    Anh Tarek Abu Laban mất 4 người thân trên chuyến bay. Ảnh: Amr Nabil/Associated Press

    Nguyên nhân chiếc máy bay Airbus A320 của hãng hàng không EgyptAir rơi hồi tháng 5-2016 đã được tiết lộ là do phi công.

    Ngày 27-4-2022, báo The New York Post đưa tin vụ tai nạn máy bay của hãng EgyptAir (Ai Cập) năm 2016 là do đám cháy bắt nguồn từ xì gà của phi công. Theo cuộc điều tra của các chuyên gia hàng không Pháp, phi công chuyến bay xấu số MS804 đã đốt một điếu xì gà trong buồng lái, khiến oxy rò rỉ từ mặt nạ dưỡng khí bắt lửa.

    Báo cáo điều tra dài 134 trang được gửi tới Tòa phúc thẩm ở thủ đô Paris - Pháp hồi tháng trước và được nhiều tờ báo đăng tải ngày 27-4. Báo cáo lưu ý các phi công Ai Cập thường xuyên hút thuốc trong buồng lái máy bay và việc này không bị hãng EgyptAir cấm vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn, theo tờ The Independent.

    Báo Corriere della Sera (Ý) thậm chí tuyên bố micro trên mặt nạ dưỡng khí "ghi lại được âm thanh hút thuốc". 

    roi may bay egyptair 1
    Phi công Ali Ali Shoukair được cho là hút xì gà khiến hỏa hoạn bùng lên. Ảnh: Facebook

    roi may bay egyptair 1
    Chiếc Airbus A320 bị rơi xuống phía Đông biển Địa Trung Hải. Ảnh: CGTN

    Chiếc Airbus A320 bị rơi xuống phía Đông biển Địa Trung Hải khi đang trên đường từ Paris - Pháp đến Cairo - Ai Cập vào tháng 5-2016. Hiện trường vụ tai nạn nằm gần đảo Crete. Máy bay mất liên lạc lúc ở độ cao khoảng 11.000 m. Lực lượng cứu hộ sau đó tìm thấy hộp đen ở vùng nước sâu gần Hy Lạp.

    Trong số 66 người thiệt mạng có 40 người Ai Cập, 15 người Pháp, 2 người Iraq, 2 người Canada và 7 người lần lượt từ Algeria, Bỉ, Anh, Chad, Bồ Đào Nha, Ả Rập Saudi và Sudan.

    Máy bay được đưa vào phục vụ năm 2003, tương đối mới nếu so với thời gian hoạt động dự kiến từ 30-40 năm. Chính quyền Ai Cập cho biết vào thời điểm đó rằng chiếc Airbus A320 bị rơi "trong một cuộc tấn công khủng bố" nhưng không có nhóm nào nhận trách nhiệm.

    Bài liên quan: Vì sao trên máy bay cấm hút thuốc nhưng vẫn có gạt tàn?

    Bạn có từng thắc mắc vì sao hút thuốc lá bị cấm trên máy bay nhưng trong nhà vệ sinh vẫn có gạt tàn thuốc không? Hầu hết hành khách trên máy bay đều sẽ giải quyết nỗi buồn một cách nhanh chóng và rời khỏi nhà vệ sinh ngay. Nhưng nếu bạn để ý một chút thì bạn sẽ phát hiện ra trong đó có cả gạt tàn thuốc được gắn trên cửa hoặc gần bồn rửa mặt.

    Nghe có vẻ điên rồ nhưng trước đây, hành khách có thể mua thuốc lá, châm lửa và hút thoải mái khi máy bay đang ở độ cao hơn 9.000m mà không ai quan tâm. Tuy nhiên, kể từ những năm 90, người ta đã cấm hút thuốc trong tất cả các chuyến bay trên khắp thế giới, nhưng trên máy bay người ta vẫn để gạt tàn. Tại sao vậy?

    Cục quản lý Hàng không Liên bang Mỹ đã lên danh sách những trang thiết bị thiết yếu trên máy bay, trong đó có cả gạt tàn thuốc lá trong toilet. Sở dĩ vẫn phải trang bị gạt tàn thuốc lá bởi nếu có ai đó cố tình hút thuốc, họ vẫn cần có chỗ để gạt tàn và vứt đầu lọc thuốc sau khi hút một cách an toàn hơn là bỏ tàn thuốc vào thùng rác, có thể gây ra cháy, nổ.

    Ngoài ra, còn có quy định rằng nếu một trong những chiếc gạt tàn trên máy bay bị vỡ, ngay lập tức chúng phải được thay thế trong vòng 10 ngày (với điều kiện một nửa số gạt tàn trên máy bay vẫn còn sử dụng được, nếu không chúng phải được thay thế trong 3 ngày).

    Vào năm 2009, một chuyến bay của hãng hàng không British Airways đã bị hoãn vì nhân viên chưa chuẩn bị đủ số gạt tàn trên máy bay.

    hut thuoc la tren may bay
    Trước đây, hút thuốc lá trên máy bay không bị cấm.

    Khi đó, người phát ngôn của hãng cho biết: "Đây là quy định an toàn bay, dù hút thuốc lá bị cấm trên các chuyến bay nhưng phải trang bị gạt tàn vì nếu ai đó châm 1 điếu thuốc, phải có nơi để họ dập thuốc an toàn".

    Một minh chứng rõ ràng về sự nguy hiểm của việc không có gạt tàn trên máy bay là vào năm 1973, 123 hành khách đã thiệt mạng trong chuyến bay Varig 820 từ Rio de Janeiro (Brazil) tới Paris (Pháp) do 1 đám cháy bùng lên từ điếu thuốc bị ném vào thùng rác trong toilet. Khoang máy bay đầy khói thuốc và phi công buộc phải hạ cánh khẩn cấp tại 1 cánh đồng cách thủ đô nước Pháp 15km về phía nam.

    Gạt tàn thuốc chỉ là một trong nhiều biện pháp phòng ngừa cháy nổ trên máy bay. Nếu bỏ thiết bị này thì những hành khách bất chấp quy định và hút thuốc trên máy bay hầu hết sẽ bỏ tàn thuốc trong ngăn đựng giấy vệ sinh hoặc "xả" vào bồn cầu. Nếu phòng chống cháy nổ là ưu tiên hàng đầu thì cả hai cách xử lý tàn thuốc lá trên đều rất nguy hiểm và có thể gây hậu quả cực kỳ nghiêm trọng.

    Đó là lý do vì sao quy định bắt buộc tất cả máy bay thương mại phải được trang bị gạt tàn thuốc trong nhà vệ sinh ra đời.

    Theo Người Lao Động

  • Trên một chuyến bay tại Brazil, cánh cửa máy bay bật mở và không thể đóng kín lại, khiến 2 hành khách phải đứng giữ cho đến khi hạ cánh an toàn.

    Sự cố hy hữu trên xảy ra trên chuyến bay do hãng Rio Branco Aerotaxi khai thác, xuất phát lúc 12h30 từ đô thị Jordao, bang Acre, và hạ cánh lúc 14h ngày 14/4 tại thành phố Rio Branco, thủ phủ của bang Acre, Brazil.

    Theo báo cáo, chiếc máy bay gặp sự cố là loại máy bay vận tải dân dụng hạng nhẹ Embraer 110 Bandeirante, với 2 động cơ phản lực cánh quạt, được sử dụng trong các chuyến bay thương mại và quân sự, có thể chở từ 15 - 21 hành khách.

    hanh khach giu cua may bay 09544773
    Hình ảnh hành khách đứng giữ cửa máy bay.

    Một sự cố khiến cửa máy bay bung ra và không thể tự đóng kín, hai hành khách phải cố giữ cho nó khép lại. Theo báo cáo, họ đã đứng giữ như vậy cho đến khi máy bay hạ cánh.

    Trong tình huống nguy hiểm đó, các hành khách trên chuyến bay đều rất bình tĩnh. Sự cố nghiêm trọng trên không gây thương tích nào. Toàn bộ hình ảnh trên chuyến bay được phát trực tiếp, thu hút sự quan tâm cực lớn từ giới truyền thông và người dân.  

    Theo một hành khách trên chuyến bay, cánh cửa mở ra sau khi một trong những dây cáp hỗ trợ nó bị đứt. Sau đó, một hành khách đã đứng dậy và cùng với  người đàn ông khác giữ cho cửa máy bay ở trạng thái đóng.

    Báo cáo cho biết, họ đã giữ cánh cửa trong vòng 20 phút. Phi công tắt động cơ bên trái sau khi tay vịn của cánh cửa va vào cánh quạt - nguyên nhân khiến cửa không thể đóng lại. Anh đã hoàn thành chuyến bay chỉ bằng một động cơ.

    Người phát ngôn của hãng Rio Branco Aerotaxi chia sẻ với truyền thông địa phương rằng thông tin vụ việc đã được chuyển đến Trung tâm Điều tra và Phòng ngừa tai nạn hàng không Brazil. Chiếc máy bay đã được sửa chữa xong và sẵn sàng phục vụ trở lại.

    Theo VTC

  • Một máy bay Boeing chở hàng của DHL trượt khỏi đường băng và gãy đôi khi hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay quốc tế Juan Santamaria, ở Costa Rica. Không có ai bị thương trong vụ việc.

    Hôm 7/4, phi công lái máy bay Boeing 757-200 do hãng DHL (Đức) vận hành, đã yêu cầu hạ cánh khẩn cấp ngay sau khi cất cánh từ sân bay quốc tế Juan Santamaria. Nguyên nhân là tổ bay phát hiện sự cố ở hệ thống thủy lực.

    Chiếc máy bay đã trượt khỏi đường băng và gãy đôi, để lộ hàng hóa bên trong khoang. Hãng vận chuyển DHL cho biết các thành viên phi hành đoàn đều an toàn. Tuy nhiên, một thành viên đang được kiểm tra y tế để đề phòng, Guardian đưa tin.

    “Đội ứng phó sự cố của DHL đã được kích hoạt. Một cuộc điều tra sẽ được tiến hành với các cơ quan có liên quan để xác định điều gì đã xảy ra”, DHL thông báo.

    may bay DHL gay doi
    Máy bay gãy đôi ở sân bay quốc tế Juan Santamaria của Costa Rica. Ảnh: Guardian

    Hình ảnh từ hãng tin La Nacion của Costa Rica cũng cho thấy một chiếc máy bay màu vàng có nhãn hiệu DHL đã hạ cánh trên một bãi cỏ cạnh đường băng. Thân máy bay tách đôi và một bên cánh bị gãy.

    Người phát ngôn của Boeing cho biết họ sẽ hoãn trả lời các câu hỏi để chờ kết quả điều tra. Trong khi đó, DHL và các nhà chức trách tại sân bay cho biết đang hợp tác để di chuyển máy bay gặp nạn.

    Sự cố đã khiến sân bay ở ngoại ô thủ đô San Jose phải đóng cửa trong khoảng 5 giờ, đến 15h30 (giờ địa phương). Khoảng 8.500 hành khách và 57 chuyến bay thương mại và hàng hóa đã bị ảnh hưởng bởi việc đóng cửa, nhà điều hành sân bay Aeris cho biết.

    Theo Zing

  • Chiếc Boeing 727 khi bay qua Hy Lạp cách đây 36 năm đã xảy ra một vụ đánh bom khiến một em bé 8 tháng tuổi và ba người lớn khác bị hút ra khỏi máy bay ở độ cao 3.350 m.

    danh bom may bay 1
    Lỗ thủng do bị đánh bom trên chiếc Boeing 727 của TWA năm 1986. Ảnh: Sygma

    Năm 1986, chuyến bay mang số hiệu 840 của hãng hàng không Trans World Airlines (TWA) đang bay qua Hy Lạp thì một quả bom bất ngờ phát nổ. Vụ nổ tạo nên một lỗ thủng kích thước 1,8 m x 0,9 m bên dưới cửa sổ phía trước cánh máy bay. Bốn hành khách đã bị hút qua lỗ hổng này và được tìm thấy cách thành phố Athens 87 km về phía tây nam.

    Ba trong số các nạn nhân thuộc cùng một gia đình người Mỹ gốc Hy Lạp. Họ được cho là một em bé 8 tháng tuổi cùng mẹ và bà của em bé. Trong khi đó, thi thể còn lại là một nam hành khách ngồi cùng hàng ghế. Những người khác trên máy bay đều sống sót, bao gồm 118 hành khách và thành viên phi hành đoàn.

    danh bom may bay 1
    Nhân viên 'vá tạm' lỗ thủng của chiếc Boeing 727 sau khi nó hạ cánh tại sân bay Athens. Ảnh: Sygma

    Cơ trưởng Richard Petersen - người sau này được phong làm phi công anh hùng - đã hạ cánh khẩn cấp thành công. Ông gửi tín hiệu cảnh báo tới tháp điều khiển không lưu ở Athens rằng áp suất không khí trên máy bay có vấn đề. "Chúng tôi tự hào về ông ấy", một nguồn tin của TWA khi đó cho biết.

    Điều kỳ diệu là chỉ có bảy hành khách phải đưa đến bệnh viện sau khi máy bay hạ cánh. Ibrahim al-Nami, người Arab Saudi, cho biết ông đã ngồi gần người đàn ông bị hút ra khỏi máy bay. "Chúng tôi nghe thấy một tiếng nổ lớn bên ngoài cửa sổ. Sau đó, tôi thấy người đàn ông ngồi bên cạnh biến mất và cơ thể tôi dường như cũng suýt bị kéo đi".

    Ibrahim may mắn giữ được mạng sống nhờ bám chặt vào ghế của vợ. Một hành khách trên máy bay cũng thoát chết vì đi vệ sinh chỉ vài phút trước khi vụ nổ xảy ra.

    danh bom may bay 1
    Những hành khách sống sót sau chuyến bay bị đánh bom năm 1986. Ảnh: Sygma

    Sau vụ việc, tất cả hành khách đều ca ngợi và cảm ơn đội bay vì sự bình tĩnh của họ đã giúp máy bay hạ cánh an toàn.

    Ngôi Sao (theo Mirror)

  • Hình ảnh về tờ tiền mệnh giá 2.000 đồng của Việt Nam đang gây xôn xao cộng đồng mạng tại hiện trường vụ tai nạn rơi máy bay.

    Vào ngày 21/3, chuyến bay mang số hiệu MU5735 đã gặp nạn, rơi gần thành phố Ngô Châu, Quảng Tây và gây ra một đám cháy lớn. Trên chuyến bay "tử thần" có tất cả 132 người gồm 9 thành viên phi hành đoàn và 123 hành khách.

    Đội cứu hộ, cứu nạn đã được triển khai và tiếp cận hiện trường ngay sau khi vụ tai nạn xảy ra. Truyền thông Trung Quốc đưa tin, các lều trại đã được dựng sẵn để đảm bảo công tác cứu hộ diễn ra xuyên đêm, chạy đua với thời gian để tìm kiếm các nạn nhân.

    Một số hình ảnh về hiện trường vụ tai nạn máy bay cho thấy, các mảnh vỡ máy bay nằm rải rác khắp nơi. Một số giấy tờ tùy thân, đồ đạc cá nhân của các hành khách xấu số cũng đã được tìm thấy. Trong số đó đáng chú ý hơn cả là một chiếc ví màu đen đã bị rách, còn nguyên một xấp tiền mặt, trong đó có tờ tiền mệnh giá 2.000 đồng của Việt Nam.

    roi may bay quang tay 1
    Hình ảnh về chiếc ví của nạn nhân trên chuyến bay xấu số có tờ tiền Việt Nam.

    Hình ảnh này đã được lan truyền trên mạng xã hội và không rõ chủ nhân của chiếc ví này có phải là người Việt đã gặp nạn hay không. Con số thương vong cụ thể vẫn chưa được công bố chính thức nhưng nhiều trang tin cho biết chưa thấy có dấu hiệu nào nạn nhân đã sống sót.

    Đài truyền hình CCTV cho biết: "Các mảnh vỡ của máy bay đã được tìm thấy tại hiện trường, nhưng cho đến nay, chưa có nạn nhân nào sống sót".

    Theo hình ảnh camera an ninh quay lại, chiếc máy bay Boeing đã lao thẳng 90 độ xuống ngọn núi hoang vắng chỉ trong khoảng 5 giây. Theo dữ liệu bay, không có thông tin nào cho thấy phi công của máy bay đã liên lạc với mặt đất trước vụ tai nạn. Chiều tối ngày 21/3, hãng China Eastern Airlines tuyên bố nguyên nhân vụ việc vẫn đang được điều tra và có thể chỉ được sáng tỏ rõ ràng sau khi tìm thấy hộp đen.

    roi may bay quang tay 1

    roi may bay quang tay 1
    Đội cứu hộ thức xuyên đêm để tìm những hành khách xấu số.

    Tai nạn hàng không thảm khốc đang khiến người dân Trung Quốc lẫn thế giới bàng hoàng, cầu nguyện cho các nạn nhân. Tại sân bay quốc tế Bạch Vân, tỉnh Quảng Châu, một khu vực đặc biệt đã được thiết lập để tiếp đón và giúp đỡ các gia đình có người thân nằm trong danh sách 132 người trên máy bay Boeing 737.

    Những hình ảnh ở sân bay cho thấy một không khí nặng nề bao trùm. Tất cả đều đau đớn, lo lắng tột cùng cho an nguy người thân mình. Các nhân viên sân bay thì khẩn trương đi lại và cố gắng trợ giúp, trấn an mọi người.

    Một đoạn clip ghi lại cảnh một người đàn ông trung niên bật khóc nức nở mất kiểm soát trên băng ghế chờ đã thu hút sự thương cảm lớn của dư luận. Ông vừa khóc vừa đưa màn hình điện thoại cho một nhân viên sân bay để hỏi han tình hình. Nhìn tình cảnh của các người nhà nạn nhân, không ai khỏi nghẹn ngào.

    Một doanh nhân tiết lộ với Jiemian News cho hay anh có 6 người quen trên chuyến bay gặp nạn trong đó có một bé trai 10 tuổi, đang đi đến Quảng Châu để dự đám tang.

    roi may bay quang tay 1
    Mọi người liên tục hỏi nhân viên tình hình mới hoặc kiểm tra điện thoại.

    Theo Kênh 14

  • roi may bay trung quoc 1
    Hình ảnh hiện trường.

    Máy bay Boeing 737 của China Eastern vỡ tan sau khi đâm xuống đất, nhiều mảnh vụn quần áo mắc trên cây tại hiện trường, theo các nhân chứng.

    Máy bay Boeing 737 của hãng hàng không China Eastern chở 123 hành khách và 9 thành viên tổ bay lao xuống sườn núi ở huyện Đằng, thành phố Ngô Châu, khu tự trị dân tộc Choang ở tỉnh Quảng Tây, miền nam Trung Quốc chiều ngày 21/3.

    Trang tin Jimu News dẫn lời một người dân địa phương cho biết phi cơ đã "vỡ nát hoàn toàn", gây ra đám cháy lớn thiêu rụi nhiều cây cối trước khi lực lượng cứu hộ kiểm soát được ngọn lửa.

    Hãng tin nhà nước China News Service dẫn lời một dân làng họ Liu nói rằng ông đã lái xe máy đến hiện trường sau khi nghe thấy tiếng nổ lớn. Người này nhìn thấy nhiều mảnh vụn trên mặt đất, trong đó có một phần cánh máy bay, cùng nhiều mảnh quần áo mắc vào cây.

    "Tất cả mọi người đều vội đến hiện trường để hỗ trợ nỗ lực cứu hộ", Tang Min, chủ một nhà hàng cách nơi máy bay rơi vài km, cho hay. Hiện chưa rõ thương vong, song đánh giá từ hiện trường cho thấy khó có khả năng có người sống sót.

    Chuyến bay số hiệu MU5735 khởi hành từ sân bay quốc tế Trường Thủy Côn Minh, thành phố Côn Minh, tỉnh Vân Nam lúc 13h15 (12h15 giờ Hà Nội) và dự kiến hạ cánh tại thành phố Quảng Châu, tỉnh Quảng Đông, lúc 15h07.

    Dữ liệu trên trang theo dõi hàng không FlightRadar24 cho thấy máy bay bất ngờ bổ nhào khi đang ở độ cao gần 9.000 mét vào khoảng 14h20, hơn một tiếng sau khi cất cánh. Chỉ hai phút 15 giây sau, dữ liệu cho thấy nó ở độ cao hơn 2.700 mét. Trong 20 giây tiếp theo, độ cao cuối cùng được ghi nhận là gần 1.000 mét. Máy bay mất liên lạc với hệ thống giám sát tại vị trí phía tây nam thành phố Ngô Châu lúc 14h21.

    roi may bay trung quoc 1
    Mảnh vỡ máy bay tại hiện trường tai nạn hôm nay. Ảnh: Weibo.

    Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình cho biết ông bị sốc khi biết tin về tai nạn, kêu gọi tập trung mọi nỗ lực cho công tác cứu hộ và tìm ra nguyên nhân tai nạn càng sớm càng tốt.

    Máy bay gặp sự cố thuộc biên chế công ty con ở Vân Nam của China Eastern và đưa vào hoạt động hơn 6 năm trước. Máy bay được bàn giao tháng 6/2015, có tổng cộng 162 ghế, trong đó có 12 ghế hạng thương gia và 150 ghế hạng phổ thông.

    Tai nạn hàng không gây chết người gần đây nhất ở Trung Quốc xảy ra năm 2010, khi máy bay rơi ở thành phố Y Xuân, tỉnh Hắc Long Giang, khiến 42 người thiệt mạng.

    VnExpress (theo SCMP, AFP)

  • Chiếc máy bay vận tải Antonov An-12 bốc cháy sau khi rơi xuống khu vực phía Đông Siberia thuộc Nga hôm 3-11, khiến không ai trong khoang sống sót.

    Bộ Tình trạng Khẩn cấp Nga cho biết máy bay Antonov An-12 thuộc sở hữu của công ty Grodno (Belarus) xuất phát từ TP Yakutsk - Nga.

    Theo báo cáo ban đầu, trong lúc hạ cánh, phi hành đoàn báo cáo rằng cần phải bay tiếp vòng thứ hai. Sau đó, máy bay bị mất liên lạc, tín hiệu từ màn hình radar cũng biến mất và tín hiệu cuối cùng được ghi nhận ở ngoại ô TP Irkutsk thuộc vùng Siberia lúc 14 giờ 50 phút (giờ địa phương).

    Theo hãng tin AP, máy bay được tìm thấy ở gần làng Pivovarikha, cách Mosow khoảng 4.200 km về phía Đông. Khi đội cứu hộ tiếp cận hiện trường, máy bay đang bốc cháy.

    Đoạn video từ hiện trường cho thấy lực lượng cứu hộ đang cố dập lửa với đèn đuốc sáng trưng trong điều kiện tuyết rơi. Hơn 110 người và khoảng 60 thiết bị tham gia hỗ trợ tại địa điểm máy bay rơi.

    may bay roi o nga 1
    Khi đội cứu hộ tiếp cận hiện trường, máy bay đang bốc cháy. Ảnh: Twitter

    may bay roi o nga 1
    Máy bay An-12 rơi gần TP Irkutsk, miền Đông Nam nước Nga. Ảnh: Sputnik

    Igor Kobzev, thống đốc vùng Irkutsk của Nga, cho biết: "Điều duy nhất chúng tôi có thể thấy là mọi người đều đã chết. Về số người thiệt mạng, một số phương tiện truyền thông như AP đưa tin 7 người (gồm 3 người Bỉ, 2 người Nga cùng 2 người Ukraine), trong khi Reuters cho biết tất cả 9 người trên khoang máy bay đều thiệt mạng.

    Thống đốc tỉnh Irkutsk Igor Kobzev cho biết hiện nhà chức trách đang kiểm tra lại cụ thể theo danh sách bay, cũng như điều tra vụ việc.

    Nguyên nhân của vụ tai nạn trên được cho là lỗi kỹ thuật và điều kiện thời tiết kém. Reuters đưa tin Ủy ban Điều tra Nga thông báo điều tra theo hướng vi phạm các quy tắc bay an toàn.

    may bay roi o nga 1
    Hiện trường tai nạn máy bay. Ảnh: AP

    may bay roi o nga 1
    Nguyên nhân của vụ tai nạn trên được cho là lỗi kỹ thuật và điều kiện thời tiết kém. Ảnh: AP

    Các nhà chức trách Belarus cho biết máy bay được điều khiển bởi phi hành đoàn giàu kinh nghiệm và chiếc máy bay không chở bất kỳ hàng hóa nào.

    Máy bay Antonov An-12 được sản xuất từ thời Liên Xô, hiện vẫn được sử dụng để phục vụ công tác vận tải quân sự và dân sự. Các tiêu chuẩn hàng không của Nga đã được cải thiện những năm gần đây nhưng các vụ tai nạn, đặc biệt liên quan đến các dòng máy bay cũ, vẫn xảy ra.

    Hồi tháng 9 vừa qua, 6 người thiệt mạng sau khi một máy bay vận tải An-26 rơi bên ngoài TP Khabarovsk, vùng Viễn Đông Nga. Trước đó, vào tháng 7, một chiếc An-26 khác gặp nạn khi bay qua bán đảo Kamchatka ở vùng Viễn Đông, khiến 28 người thiệt mạng.

    Bài liên quan: Bí ẩn bao trùm vụ thi thể rơi từ máy bay ở Anh

    Máy bay rơi từ độ cao hơn 11.000m, hành khách vĩnh biệt người thân

    Hành trình hãi hùng của người bám càng máy bay đi "chui" 9.000 km tới Anh

    Theo NLD

  • Máy bay lao ra bãi trống và bốc cháy, nhưng toàn bộ 21 người sống sót mà không bị thương nghiêm trọng.

    Chiếc McDonnell Douglas MD-87 hai động cơ gặp nạn khi cất cánh từ sân bay Houston Executive ở hạt Waller, bang Texas (Mỹ) sáng 19/10, Cục Hàng không Liên bang (FAA) cho hay. Phi cơ lao qua hàng rào và bốc cháy trên bãi đất trống.

    roi may bay 21 nguoi thoat chet
    Hiện trường máy bay bốc cháy gần sân bay Houston Executive ở hạt Waller, bang Texas sáng 19/10. Ảnh: ABC.

    21 người có mặt trên chuyến bay kịp thời thoát ra ngoài an toàn. Theo truyền thông địa phương, hai người phải nhập viện nhưng vết thương không nghiêm trọng.

    "Thông tin chúng tôi có lúc này cho thấy máy bay không đạt được độ cao ở cuối đường băng và lao qua đường Morton và sau đó bốc cháy ở bãi đất trống phía bắc sân bay", Trey Duhon, thẩm phán hạt Waller, cho hay.

    Máy bay gặp nạn khi đang hướng đến thành phố Boston để tham dự các trận đấu thuộc giải bóng chày American League Championship Series.

    Hành khách Cheryl McCaskill cho biết cô bị mất giày khi chạy khỏi máy bay. "Khi máy bay cuối cùng cũng dừng lại, tất cả mọi hét lên 'Ra khỏi đây, ra khỏi đây mau'", McCaskill nói. "Chúng tôi đã nhảy ra khỏi cầu phao thoát hiểm và mọi người tiếp tục hét 'tránh xa nơi này ra'".

    "Chúng tôi chạy hết tốc lực và càng xa càng tốt vì nghĩ rằng nó sắp phát nổ", một hành khách nói. "Chúng tôi muốn chạy càng xa càng tốt".

    FAA và Ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia sẽ điều tra vụ tai nạn.

    VnExpress (theo Business Insider)

  • Vụ tai nạn máy bay ở ngoại ô TP Milan - Ý ngày 3-10 khiến tỉ phú người Romania Dan Petrescu, 68 tuổi, vợ con của ông và 5 người khác thiệt mạng.

    Cổng tin tức RaiNews (Ý) cho biết ông Petrescu là nhà phát triển bất động sản lớn và được mô tả là “một trong những người đàn ông giàu nhất Romania”. Nạn nhân "lái chiếc Pilatus PC-12 đăng ký ở Romania vào thời điểm máy bay gặp nạn".

    Cũng theo RaiNews, vợ của ông Petrescu, 65 tuổi (quốc tịch Romania và Pháp) cùng con trai Dan Stefan Petrescu, 30 tuổi của họ cũng thiệt mạng. Năm người còn lại trên máy bay chưa rõ danh tính, bao gồm một cậu bé.

    ty phu roi may bay 1
    Hiện trường máy bay đâm vào tòa nhà văn phòng ở San Donato Milanese, thị trấn phía đông nam Milan, Italy hôm 3/10. Ảnh: Pledgetimes.

    Chiếc Pilatus PC-12 đâm vào một tòa nhà văn phòng ở vùng ngoại ô Milan - Ý khoảng hơn 10 phút sau khi cất cánh từ sân bay Linate ở TP Milan lúc 17 giờ 46 phút ngày 3-10 (giờ địa phương). Máy bay khi đó đang trên đường tới sân bay Olbia trên đảo Sardinia.

    Người ta cho rằng cả nhóm có thể tới đảo Sardinia để thăm gia đình. Các nhân chứng kể lại rằng máy bay bốc cháy trước khi đâm vào tòa nhà văn phòng 2 tầng đang tu sửa.

    Vụ tai nạn xảy ra gần một ga tàu điện ngầm ở San Donato Milanese, thị trấn nhỏ gần TP Milan. Một số chiếc xe gần hiện trường bốc cháy nhưng may mắn không có ai bên trong. Một cột khói đen dày bốc lên và có thể nhìn thấy từ khoảng cách vài km.

    Nguyên nhân gây ra vụ tai nạn chưa được làm rõ. Thị trưởng TP Milan Beppe Sala đã tới hiện trường để đánh giá tình hình. Phó công tố viên Tiziana Siciliano xác nhận họ đã thu hồi hộp đen máy bay để phục vụ điều tra.

    Báo Corriere della Sera cho biết ông Petrescu đứng đầu một công ty xây dựng lớn và sở hữu một chuỗi đại siêu thị và trung tâm thương mại. Ông Petrescu cũng mang quốc tịch Đức.

    ty phu roi may bay 1
    Tỷ phú Romania Dan Petrescu. Ảnh: Pledgetimes.

    Theo VnExpress

  • Cảnh sát xác nhận tỷ phú Olivier Dassault thiệt mạng sau một vụ tai nạn trực thăng xảy ra vào tối ngày 7/3 ở vùng Normandy, miền Bắc nước Pháp.

    Chiếc trực thăng riêng chở ông Dassault bị rơi ở Normandy, nơi ông sở hữu một biệt thự nghỉ dưỡng. Phi công cũng thiệt mạng sau vụ tai nạn, theo Reuters.

    Tổng thống Pháp Emmanuel Macron gửi lời chia buồn đến gia đình của tỷ phú Dassault. “Olivier Dassault yêu nước Pháp. Người ‘thuyền trưởng’ trong lĩnh vực công nghiệp, một nhà lập pháp, một lãnh đạo dân cử ở địa phương, một chỉ huy dự bị trong Không quân - trong suốt cuộc đời, ông chưa bao giờ ngừng phục vụ đất nước”, ông Macron viết trên Twitter.

    “Cái chết đột ngột của ông là một sự mất mát lớn. Tôi xin chia sẻ với gia đình và những người thân của ông”, tổng thống Pháp gửi lời chia buồn.

    ty phu thiet mang
    Tỷ phú người Pháp Olivier Dassault. Ảnh: Reuters.

    Ông Dassault được xếp thứ 361 trong danh sách những người giàu nhất thế giới năm 2020 của Forbes. Ước tính tài sản của ông khoảng 7,3 tỷ USD - đa phần là thừa kế từ cha.Ông Dassault, 69 tuổi, là con trai cả của tỷ phú người Pháp quá cố Serge Dassault, một trong các lãnh đạo của tập đoàn hùng mạnh cùng tên (Dassault Group), vốn sở hữu nhật báo Le Figaro và sản xuất máy bay chiến đấu Rafael.

    Ông không còn giữ chức vị trong hội đồng quản trị của tập đoàn Dassault để tránh mâu thuẫn lợi ích với các chức vụ về chính trị.

    Theo Zing

  • Các nhân chứng của vụ máy bay chở 62 người mất tích ở Indonesia cho biết họ đã chứng kiến một vụ nổ khi phi cơ rơi xuống biển, theo BBC.

    Máy bay chở khách Boeing 737 của hãng hàng không Sriwijawa Air đã mất tích ngoài khơi Jakarta hôm 9/1. Phi cơ chở 62 người này được cho là đã rơi từ độ cao 3.000 m không lâu sau khi cất cánh.

    Ngư dân Solihin, từ chối tiết lộ tên đầy đủ, nói với BBC rằng mình đã chứng kiến khoảnh khắc máy bay gặp nạn. Ngay sau đó, thuyền trưởng của ông đã quyết định quay tàu về đất liền.

    "Chúng tôi nghĩ rằng đó là một quả bom hoặc sóng thần"

    "Máy bay rơi nhanh như chớp xuống biển và nổ tung trong nước", ông Solihin kể lại. "Vụ nổ xảy ra khá gần chúng tôi. Những mảnh vỡ gần như văng vào tàu".

    “Chúng tôi nghĩ rằng đó là một quả bom hoặc một trận sóng thần vì sau đó chúng tôi đã nhìn thấy một cột nước lớn từ mặt nước sau vụ nổ”, ông nói thêm. “Trời mưa rất lớn và thời tiết thật tồi tệ. Vì vậy, rất khó để nhìn rõ xung quanh. Nhưng chúng tôi đã thấy tia nước và một làn sóng lớn sau âm thanh kinh hoàng đó. Chúng tôi đã rất sốc khi thấy các mảnh vỡ máy bay và nhiên liệu loang xung quanh tàu”.

    may bay roi indonesia 1
    Lực lượng chức năng đang kiểm tra những mảnh vỡ tìm được ở khu vực máy bay mất tích. Ảnh: AP.

    Người dân hòn đảo gần nơi phi cơ mất tích đã thu thập và cung cấp những mẫu vật được cho là mảnh vỡ máy bay cho hải quân Indonesia.

    Máy bay khởi hành từ sân bay lúc 14h36 và mất tín hiệu với bộ kiểm soát không lưu lúc 14h40. Phi cơ được cho là đã rơi từ độ cao 3.000 m chỉ sau 4 phút cất cánh tại sân bay ở Jakarta.

    Hơn 10 tàu cứu hộ và khu trục cùng thợ lặn của lực lượng hải quân Indonesia đã được huy động để tìm kiếm chiếc máy bay mất tích.

    Lực lượng tìm kiếm tạm nghỉ qua đêm và nối lại hoạt động tìm kiếm vào sáng 10/1 (giờ địa phương).

    Tìm thấy nhiều bộ phận thi thể và mảnh vỡ kim loại

    Vào sáng 10/1, lực lượng cứu hộ đã vớt các bộ phận thi thể, quần áo và mảnh kim loại lên từ biển Java.

    Giới chức Indonesia hy vọng có thể tìm thấy xác máy bay Boeing 737 mất tích sau khi thiết bị phát sóng sonar phát tín hiệu từ phi cơ.

    "Những bộ phận thi thể và mảnh vỡ kim loại được đội tìm kiếm và cứu hộ (SAR) tìm thấy giữa đảo Lancang và đảo Laki", ông Bagus Puruhito từ Cơ quan Tìm kiếm và Cứu hộ Quốc gia của Indonesia cho biết trong tuyên bố sáng 10/1.

    Bộ trưởng Giao thông Indonesia Budi Karya Sumadi cho biết các nhà chức trách đang tổ chức các đợt tìm kiếm quy mô lớn sau khi xác định “vị trí có thể xảy ra vụ tai nạn”.

    Cảnh sát trưởng Không quân Indonesia, Hadi Tjahjanto, cho biết các hạm tàu hải quân Rigel được trang bị phương tiện điều khiển từ xa đã phát hiện ra tín hiệu từ máy bay. Tín hiệu này có tọa độ từ lần liên lạc cuối cùng của các phi công trước khi máy bay mất tích.

    "Chúng tôi đã lập tức triển khai các nhóm thợ lặn từ đơn vị tinh nhuệ của hải quân để xác định việc tìm kiếm nạn nhân", ông Tjahjanto nói.

    may bay roi indonesia 1
    Ngư dân địa phương cung cấp những mẫu vật nghi là mảnh vỡ máy bay cho hải quân Indonesia. Ảnh: Reuters.

    Hơn 12 giờ sau khi chiếc máy bay Boeing do hãng hàng không Indonesia vận hành mất liên lạc, người ta vẫn chưa biết rõ nguyên nhân vụ tai nạn là gì.

    Hãng sản xuất máy bay Boeing cho biết trong một thông cáo: "Chúng tôi đang hướng về phi hành đoàn, hành khách và thân nhân của họ. Chúng tôi đang liên hệ với hãng hàng không (Sriwijaya Air) và sẵn sàng hỗ trợ họ trong thời gian khó khăn này".

    Các nhà chức trách đã thành lập hai trung tâm xử lý khủng hoảng, một ở sân bay và một ở cảng. Gia đình của những người trên máy bay đang mong mỏi tin tức của người thân.

    Chủ tịch Jefferson Irwin Jauwena của Sriwijaya Air cho biết chiếc máy bay gặp nạn đã 26 năm tuổi và từng được sử dụng bởi các hãng hàng không ở Mỹ. Ông nói với các phóng viên hôm 9/1 rằng máy bay này trước đó đã bay đến Pontianak và thành phố Pangkal Pinang vào cùng ngày.

    Trong quá khứ, một máy bay của Sriwijaya Air đã lao khỏi đường băng làm một nông dân thiệt mạng vào năm 2008.

    may bay roi indonesia 1
    Lực lượng cứu hộ đưa mảnh vỡ được tìm thấy ở vùng biển gần vị trí máy bay của Sriwijaya Air passenger mất liên lạc với kiểm soát không lưu hôm 9/1. Ảnh: AP.

    Giới chức Indonesia cho biết cả 62 người có mặt trên chiếc máy bay gặp nạn đều là công dân nước này.

    Tại cuộc họp báo đêm 9/1, cơ quan Tìm kiếm và Cứu nạn Quốc gia Indonesia (Basarnas) dự đoán chiếc máy bay Boeing 737-500 mang số hiệu SJ 182 gặp nạn vào chiều 9/1 có thể được tìm thấy giữa đảo Male và đảo Lancang thuộc quần đảo Deribu phía bắc Jakarta.

    Phó giám đốc Basarnas phụ trách hoạt động tìm kiếm và cứu nạn, Thiếu tướng Bambang Suryo Aji cho biết độ sâu tối đa của vùng biển trên khoảng 20-23m.

    Ông Bambang ước tính rằng địa điểm máy bay rơi nằm cách bờ biển Jakarta khoảng 1,5-2 hải lý về phía bắc, hoặc cách bãi biển Tanjung Kait thuộc huyện Tangerang, tỉnh Banten, khoảng 3 hải lý.

    Giới chức Indonesia cho biết cả 62 người có mặt trên chiếc máy bay gặp nạn đều là công dân nước này, trong đó có 7 trẻ em và 3 trẻ sơ sinh.

  • Ngày 23/5, giới chức y tế Pakistan xác nhận 97 người thiệt mạng và 2 người sống sót khi trong vụ một chiếc máy bay chở khách đâm vào khu nhà ở thành phố Karachi, miền Nam nước này ngày 22/5.

    Lực lượng an ninh tìm kiếm các nạn nhân sau vụ rơi máy bay chở khách tại khu dân cư ở thành phố Karachi của Pakistan, ngày 22/5/2020. Ảnh: AFP/TTXVN

    Bộ Y tế Pakistan cho biết đã tìm thấy thi thể của các hành khách và phi hành đoàn xấu số tại hiện trường vụ rơi máy bay gần sân bay thành phố Karachi. Trong số 97 thi thể được tìm thấy có 19 thi thể đã xác định được danh tính. Chiến dịch tìm kiếm cứu hộ đã kết thúc từ sáng sớm 23/5. Hiện trường vụ việc vẫn đang được phong tỏa để phục vụ điều tra.

    roi may bay pakistan 0
    Nhà chức trách Pakistan cho biết 2 người có mặt trên máy bay vẫn còn sống. Ít nhất 88 thi thể đã được tìm thấy trong đống đổ nát. Hiện không rõ bao nhiêu người trên mặt đất thương vong trong vụ việc. Ảnh: AP.

    Chiếc máy bay Airbus của Hãng hàng không quốc tế Pakistan (PIA) chở 99 người đã vài lần cố gắng hạ cánh xuống san bay Karachi nhưng cuối cùng đâm xuống một khu dân cư gần đó, khiến nhiều nhà cửa hư hỏng.

    PIA cho biết máy bay mất liên lạc với cơ quan kiểm soát không lưu khi chuẩn bị hoàn thành hành trình từ Lahore tới Karachi.

    Các lực lượng cứu hộ và người dân địa phương đã nỗ lực xuyên đêm để tìm kiếm các nạn nhân trong khi một số máy bay trực thăng cũng được huy động tới hiện trường để dập tắt đám cháy trong vụ tai nạn.

    roi may bay pakistan 0
    Chuyến bay với nhiều sĩ quan quân đội, doanh nhân, người ngân hàng, từng được hy vọng như biểu tượng trở lại bình thường dần ở nước này đã trở thành biểu tượng của đau thương. Theo AP, phi công của chuyến bay 8303 đã phát đi tín hiệu cấp cứu tới tháp không lưu ngay trước khi chiếc máy bay lao xuống mặt đất. Ảnh: AP.

    Về nguyên nhân tai nạn, một quan chức hàng không dân dụng Paksitan cho biết có thể là do máy bay gặp sự cố kỹ thuật. Tuy nhiên, quan chức này khẳng định hiện còn quá sớm để đưa ra kết luận chính xác về nguyên nhân tai nạn.

    Theo một đoạn ghi âm đăng tải trên trang điện tử liveatc.net, phi công máy bay gặp nạn đã thông báo với đài kiểm soát không lưu về việc các động cơ bị mất nguồn điện và phát đi tín hiệu cấp cứu trước khi máy bay rơi. 

    Thảm kịch xảy ra vào thời điểm chuẩn bị kết thúc tháng lễ Ramadan và bắt đầu kỳ nghỉ Eid al-Fitr khi nhu cầu đi lại của người dân Pakistan ở mức cao.

    roi may bay pakistan 0
    Việc cứu hộ nạn nhân vụ rơi máy bay được tiến hành xuyên đêm, một nhà xác di động đã được thiết lập tại hiện trường. Chủ tịch Hãng hàng không Pakistan International Arshad Malik cho biết sẽ cần 2 đến 3 ngày để tìm thấy tất cả thi thể người thiệt mạng. Chiếc máy bay lao xuống mặt đất lúc 14h39 ngày 22/5 tại khu vực đông dân cư và nghèo đói. Ảnh: AP.

    Âm thanh như bom nổ khi máy bay lao xuống mặt đất

    Nhân chứng cho biết máy bay đã lượn nhiều vòng trên không trung trước khi lao xuống mặt đất và tạo ra âm thanh như bom nổ khi va chạm.

    Theo New York Times, người dân sống tại khu vực Model Colony nghe thấy tiếng nổ lớn khi máy bay số hiệu 8303 của hãng hàng không Pakistan International lao xuống mặt đất chiều ngày 22/5.

    "Tôi tỉnh giấc khi nghe thấy âm thanh như bom nổ", Amjad Shah, cư dân sống tại khu vực cho biết. Người này cho hay lực lượng an ninh đã cố gắng đưa người đi đường ra khỏi hiện trường nơi máy bay rơi, tuy nhiên "gặp khó khăn lớn" vì đây là khu vực đông dân cư và đường phố nhỏ hẹp.

    Một người dân khác tên Abdul Rahman miêu tả máy bay đã bay theo vòng tròn ít nhất 3 lần trên bầu trời để tìm cách hạ cánh trước khi lao xuống đất. Video đăng tải trên mạng xã hội cho thấy máy bay đã bay ở tầm thấp với lửa bốc lên từ một động cơ.

    roi may bay pakistan 0
    Ông Malik cho biết nhà chức trách Pakistan đã khởi động cuộc điều tra nguyên nhân vụ việc, đồng thời khẳng định máy bay trong trạng thái hoạt động tốt trước khi vụ việc xảy ra. Nguyên nhân ban đầu của vụ tai nạn được cho là trục trặc động cơ trong quá trình hạ cánh. Ảnh: AP.

    Nhà chức trách Pakistan cho biết phi công đã một lần tìm cách hạ cánh xuống sân bay nhưng không thành công và phải vòng lại. Khi hạ độ cao lần thứ hai, máy bay đã va chạm với mái của nhiều ngôi nhà và lao xuống một khu phố hẹp.

    "Phi công được thông báo là cả hai đường băng đều sẵn sàng cho họ hạ cánh. Tuy nhiên, phi công quyết định bay vòng lại. Vì sao cậu ấy làm như thế, vì vấn đề kỹ thuật nào, chúng ta sẽ tìm ra câu trả lời", Arshad Malik, giám đốc điều hành hãng hàng không Pakistan Internationals, cho biết.

    TTXVN

  • Hai máy bay cỡ nhỏ đã va chạm trên không gần sân bay Mangalore, bang Victoria, Australia, khiến bốn người thiệt mạng.

    Xác máy bay. Ảnh: ABC News

    RT đưa tin, vụ tai nạn kinh hoàng xảy ra vào ngày hôm nay 19/2 tại thị trấn Mangalore phía bắc Melbourne, Australia. Hai máy bay đã bị rơi sau khi va chạm với nhau trên không và khiến 4 người thiệt mạng.

    "Chúng tôi chưa thể xác định danh tính những người có mặt trên các máy bay. Song, theo tìm hiểu của chúng tôi, một máy bay trong số đó đang rời Mangalore và là máy bay huấn luyện. Vì vậy, sẽ có một người hướng dẫn và một học viên trên máy bay", Thanh tra cảnh sát bang Victoria Peter Koger nói.

    Cảnh sát đang điều tra xem tại sao hai máy bay lại có đường di chuyển cắt chéo nhau. Song, Thanh tra Koger nhấn mạnh, cả hai đều hợp pháp và đều có giấy phép bay. 

    Lực lượng khẩn cấp đã tìm thấy mảnh vỡ của hai máy bay này tại các địa điểm khác nhau gần khu vực Seymour, cách Melbourne khoảng 120 km về phía bắc.

    Vụ tai nạn xảy ra khi máy bay Piper Seminole do trường dạy lái máy bay Moorabbin Aviation Services vận hành và máy bay Beech Travelair do sân bay Peninsula Aero Club tại khu vực Tyabb, Victoria, vận hành.

    Chiếc Piper Seminole đã cất cánh từ sân bay Mangalore và bay được khoảng 3-4 phút, trong khi chiếc Beech Travelair khởi hành từ khu vực Mornington Peninsular, bang Victoria.

    Sau khi xảy ra vụ việc này, giới chức Australia yêu cầu đóng cửa đường cao tốc Hume, tuyến đường chính nối Melbourne và Sydney, một vài giờ trong ngày hôm nay.

    Hiện trường vụ rơi máy bay:

    Xác máy bay. Ảnh: ABC News
    Ảnh: Nine
    Ảnh: 7 News
    Ảnh: 7 News

    Theo Đời sống & Pháp luật

  • Chiếc máy bay của hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ trượt khỏi đường băng, lao thẳng xuống con mương và gãy làm 3 khi hạ cánh khẩn trong thời tiết xấu ở Istanbul ngày 5/2.

    Chuyến bay của hãng hàng không giá rẻ Pegasus Airlines đã cất cánh từ thành phố Izmir phía tây Thổ Nhĩ Kỳ đến sân bay Sabiha Gokcen của Istanbul. Nó chở theo tổng cộng 183 hành khách và phi hành đoàn.

    Vụ tai nạn làm ít nhất 3 người chết và 179 người bị thương. Những người bị thương đã hoảng loạn chạy ra từ vết nứt ở phần bụng máy bay.

    Bộ Giao thông Vận tải Thổ Nhĩ Kỳ cho biết chiếc máy bay đã hạ cánh khẩn.

    Thống đốc Istanbul Ali Yerlikaya nói chiếc máy bay đã không dừng lại được trên đường băng, và trượt khoảng 50-60 m trước khi rơi xuống mương từ độ cao khoảng 30 m, theo AP.

    Hàng chục nhân viên cứu hộ có mặt kịp thời để giải cứu các nạn nhân. Hiện trường được chiếu sáng trong đêm đen. Chiếc máy bay gặp nạn là Boeing 737 đã hoạt động được 11 năm.

    NTV cho biết trong số những người bị thương có 2 phi công, hiện trong tình trạng nguy kịch. Trong đoạn ghi âm được phát đi giữa tổ bay với kiểm soát không lưu, các phi công đã báo cáo có gió mạnh.

    “Theo thông tin chúng tôi biết, chiếc máy bay đã hạ cánh khẩn. Tai nạn xảy ra khi máy bay không thể giảm tốc và đâm xuống cánh đồng ở cuối đường băng”, hãng thông tấn nhà nước Anadolu Thổ Nhĩ Kỳ cho biết.

    Bộ trưởng Y tế Fahrettin Koca nói rằng những người bị thương đã được chia đến các bệnh viện. 3 người phải phẫu thuật và 2 người khác được chăm sóc chuyên sâu nhưng không ai rơi vào tình trạng nguy kịch.

    Sân bay đã đóng cửa sau vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 18h30 giờ địa phương. Các chuyến bay đến đây được chuyển hướng đến sân bay chính ở Istanbul.

    Dogus Bilgic, 24 tuổi, người trên chuyến bay, cho biết anh ra đã đi ra từ kẽ hở ngay gần ghế và là một trong những hành khách đầu tiên thoát ra. “Chúng tôi đã trượt trên đường băng trong khoảng 20-30 giây, rồi đột ngột trượt ra khỏi đường băng”, Bilgic nói khi đang ngồi trên xe lăn vì bị thương ở chân. “Nó lao xuống trong vài giây”.

    “Tôi ngồi ở ghế số 25C. Hình như máy bay gãy đôi ở hàng ghế 26”, Bilgic ghi nhớ. “Phần đầu máy bay rất kinh khủng. Khi ra ngoài, tôi mới thấy nó bị vỡ nát”.

    “Mọi thứ rất hỗn loạn”, Bilgic nói thêm anh đã giúp 2 hoặc 3 người thoát ra khỏi chiếc máy bay bị vỡ. Họ đã tức tốc chạy ra xa vì sợ máy bay có thể bị nổ.

    Chiếc máy bay vỡ nát ở phần thân.

    Các nhân viên cứu hộ đưa một người bị thương khỏi đống đổ nát của máy bay.

    Đoạn video ghi lại tai nạn cho thấy chiếc máy bay trượt đến gần cuối đường băng thì lao ra ngoài trong trời mưa lớn và gió mạnh. Khói bốc ra từ một động cơ khi hành khách trèo khỏi thân máy bay ra ngoài. Họ đều chạy xa khỏi hiện trường vì sợ nổ.

    Hasan Eraydin, một trong những người quay video vụ tai nạn, cho biết anh ta nghe thấy tiếng “rầm một cái” khi đang lái xe về nhà. “Tôi lái xe cách hiện trường khoảng 30 m… Sau đó, cố chạy đến đó để giúp. Có một con mương ở giữa cánh đồng gây cản trở. Ơn Chúa, không ai thiệt mạng”.

    Pegasus là hãng hàng không giá rẻ thuộc sở hữu tư nhân tại Istanbul, gồm 97 tuyến bay, chủ yếu ở Thổ Nhĩ Kỳ và đến các điểm đến ở châu Âu, Trung Đông và Trung Á. Pegasus phần lớn thuộc sở hữu của tỷ phú Thổ Nhĩ Kỳ Sevket Sabanci và gia đình ông.

    Các xe cứu thương chờ để chở người bị thương đến bệnh viện.

    Các công tố viên đã mở cuộc điều tra về vụ tai nạn, theo Anadolu.

    Theo Zing

  • Một máy bay chở khách của hãng hàng không Ariana (Afghanistan) với 83 người trên khoang vừa rơi xuống tỉnh Ghazni ở nước này.

    “Một chiếc Boeing của Ariana Afghan Airlines đã rơi xuống khu vực Sado Khel, huyện Deh Yak, tỉnh Ghazni lúc 1h10 chiều theo giờ địa phương”, báo The National của UAE dẫn lời ông Arif Noori, người phát ngôn của tỉnh trưởng, ngày 27/1.

    Máy bay của hãng hàng không nhà nước đang bay từ thủ đô Kabul tới thành phố Herat ở khu vực tây bắc Afghanistan thì rơi cách trung tâm huyện Deh Yak khoảng 15 km.

    Tỉnh Ghazni hiện nằm trong vòng kiểm siats của lực lượng Taliban. Vì thế, chính quyền Afghanistan có thể phải thương lượng với Taliban để đưa các đội cứu hộ, cứu nạn tới hiện trường máy bay rơi.

    Người ta lo ngại nhiều người trên máy bay đã thiệt mạng, báo Trung Quốc People’s Daily đưa tin. 

    Vụ tai nạn khiến hàng chục người bị chết hoặc bị thương, một thành viên Hội đồng tỉnh Ghazni tên là Khaliqdad Akbari nói với báo giới địa phương, Xinhua đưa tin.

    Theo Tiền Phong