Anh Tarek Abu Laban mất 4 người thân trên chuyến bay. Ảnh: Amr Nabil/Associated Press
Nguyên nhân chiếc máy bay Airbus A320 của hãng hàng không EgyptAir rơi hồi tháng 5-2016 đã được tiết lộ là do phi công.
Ngày 27-4-2022, báo The New York Post đưa tin vụ tai nạn máy bay của hãng EgyptAir (Ai Cập) năm 2016 là do đám cháy bắt nguồn từ xì gà của phi công. Theo cuộc điều tra của các chuyên gia hàng không Pháp, phi công chuyến bay xấu số MS804 đã đốt một điếu xì gà trong buồng lái, khiến oxy rò rỉ từ mặt nạ dưỡng khí bắt lửa.
Báo cáo điều tra dài 134 trang được gửi tới Tòa phúc thẩm ở thủ đô Paris - Pháp hồi tháng trước và được nhiều tờ báo đăng tải ngày 27-4. Báo cáo lưu ý các phi công Ai Cập thường xuyên hút thuốc trong buồng lái máy bay và việc này không bị hãng EgyptAir cấm vào thời điểm xảy ra vụ tai nạn, theo tờ The Independent.
Báo Corriere della Sera (Ý) thậm chí tuyên bố micro trên mặt nạ dưỡng khí "ghi lại được âm thanh hút thuốc".
Phi công Ali Ali Shoukair được cho là hút xì gà khiến hỏa hoạn bùng lên. Ảnh: Facebook
Chiếc Airbus A320 bị rơi xuống phía Đông biển Địa Trung Hải. Ảnh: CGTN
Chiếc Airbus A320 bị rơi xuống phía Đông biển Địa Trung Hải khi đang trên đường từ Paris - Pháp đến Cairo - Ai Cập vào tháng 5-2016. Hiện trường vụ tai nạn nằm gần đảo Crete. Máy bay mất liên lạc lúc ở độ cao khoảng 11.000 m. Lực lượng cứu hộ sau đó tìm thấy hộp đen ở vùng nước sâu gần Hy Lạp.
Trong số 66 người thiệt mạng có 40 người Ai Cập, 15 người Pháp, 2 người Iraq, 2 người Canada và 7 người lần lượt từ Algeria, Bỉ, Anh, Chad, Bồ Đào Nha, Ả Rập Saudi và Sudan.
Máy bay được đưa vào phục vụ năm 2003, tương đối mới nếu so với thời gian hoạt động dự kiến từ 30-40 năm. Chính quyền Ai Cập cho biết vào thời điểm đó rằng chiếc Airbus A320 bị rơi "trong một cuộc tấn công khủng bố" nhưng không có nhóm nào nhận trách nhiệm.
Bài liên quan: Vì sao trên máy bay cấm hút thuốc nhưng vẫn có gạt tàn?
Bạn có từng thắc mắc vì sao hút thuốc lá bị cấm trên máy bay nhưng trong nhà vệ sinh vẫn có gạt tàn thuốc không? Hầu hết hành khách trên máy bay đều sẽ giải quyết nỗi buồn một cách nhanh chóng và rời khỏi nhà vệ sinh ngay. Nhưng nếu bạn để ý một chút thì bạn sẽ phát hiện ra trong đó có cả gạt tàn thuốc được gắn trên cửa hoặc gần bồn rửa mặt.
Nghe có vẻ điên rồ nhưng trước đây, hành khách có thể mua thuốc lá, châm lửa và hút thoải mái khi máy bay đang ở độ cao hơn 9.000m mà không ai quan tâm. Tuy nhiên, kể từ những năm 90, người ta đã cấm hút thuốc trong tất cả các chuyến bay trên khắp thế giới, nhưng trên máy bay người ta vẫn để gạt tàn. Tại sao vậy?
Cục quản lý Hàng không Liên bang Mỹ đã lên danh sách những trang thiết bị thiết yếu trên máy bay, trong đó có cả gạt tàn thuốc lá trong toilet. Sở dĩ vẫn phải trang bị gạt tàn thuốc lá bởi nếu có ai đó cố tình hút thuốc, họ vẫn cần có chỗ để gạt tàn và vứt đầu lọc thuốc sau khi hút một cách an toàn hơn là bỏ tàn thuốc vào thùng rác, có thể gây ra cháy, nổ.
Ngoài ra, còn có quy định rằng nếu một trong những chiếc gạt tàn trên máy bay bị vỡ, ngay lập tức chúng phải được thay thế trong vòng 10 ngày (với điều kiện một nửa số gạt tàn trên máy bay vẫn còn sử dụng được, nếu không chúng phải được thay thế trong 3 ngày).
Vào năm 2009, một chuyến bay của hãng hàng không British Airways đã bị hoãn vì nhân viên chưa chuẩn bị đủ số gạt tàn trên máy bay.
Trước đây, hút thuốc lá trên máy bay không bị cấm.
Khi đó, người phát ngôn của hãng cho biết: "Đây là quy định an toàn bay, dù hút thuốc lá bị cấm trên các chuyến bay nhưng phải trang bị gạt tàn vì nếu ai đó châm 1 điếu thuốc, phải có nơi để họ dập thuốc an toàn".
Một minh chứng rõ ràng về sự nguy hiểm của việc không có gạt tàn trên máy bay là vào năm 1973, 123 hành khách đã thiệt mạng trong chuyến bay Varig 820 từ Rio de Janeiro (Brazil) tới Paris (Pháp) do 1 đám cháy bùng lên từ điếu thuốc bị ném vào thùng rác trong toilet. Khoang máy bay đầy khói thuốc và phi công buộc phải hạ cánh khẩn cấp tại 1 cánh đồng cách thủ đô nước Pháp 15km về phía nam.
Gạt tàn thuốc chỉ là một trong nhiều biện pháp phòng ngừa cháy nổ trên máy bay. Nếu bỏ thiết bị này thì những hành khách bất chấp quy định và hút thuốc trên máy bay hầu hết sẽ bỏ tàn thuốc trong ngăn đựng giấy vệ sinh hoặc "xả" vào bồn cầu. Nếu phòng chống cháy nổ là ưu tiên hàng đầu thì cả hai cách xử lý tàn thuốc lá trên đều rất nguy hiểm và có thể gây hậu quả cực kỳ nghiêm trọng.
Đó là lý do vì sao quy định bắt buộc tất cả máy bay thương mại phải được trang bị gạt tàn thuốc trong nhà vệ sinh ra đời.
Theo Người Lao Động