Hàng chục hành khách bị thương sau khi chuyến bay từ Tây Ban Nha đến Uruguay gặp nhiễu động mạnh, phải hạ cánh khẩn cấp ở Brazil, hãng hàng không Air Europa cho biết hôm 1/7.

40 người bị thương khi máy bay Air Europa gặp nhiễu động nghiêm trọng. Ảnh: CNN.

Khoảng 40 hành khách đã được đưa đến bệnh viện ở Natal, bang Rio Grande do Norte, sau khi máy bay phải chuyển hướng và hạ cánh khẩn cấp ở Brazil vào sáng sớm 1/7.

Trang tin tức G1 đưa tin một số hành khách bị gãy xương và những người khác bị đập đầu trong lúc máy bay gặp nhiễu động. Ít nhất 4 người trong số này vẫn đang nằm viện vào chiều 1/7. 5 người khác đã được đưa đến các bệnh viện tư.

Chiếc máy bay Boeing 787-9 Dreamliner rời Madrid (Tây Ban Nha) lúc 23h57 tối 30/6 chở theo 325 người và dự kiến đến thủ đô Montevideo của Uruguay vào sáng sớm 1/7.

Vào lúc 2h32, chuyến bay UX045 đã yêu cầu hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Natal ở đông bắc Brazil - cách Montevideo 4.000 km - theo đơn vị điều hành của chuyến bay, Sân bay Zurich Brazil.

Các hành khách bị thương đến từ Tây Ban Nha, Uruguay, Israel, Đức và Bolivia. Một người dùng trên nền tảng mạng xã hội X, tự nhận là có mặt trên chuyến bay, đã đăng tải những bức ảnh chụp các tấm trần bị vỡ, với đường ống và dây điện lộ ra ngoài.

Vào lúc 13h12, Air Europa đưa tin rằng những hành khách không bị thương sẽ được chuyển đến Recife, bang Pernambuco, cách Natal 255 km và sẽ được bố trí chỗ ở, sau đó di chuyển đến Montevideo.

Hồi tháng 5, một người đàn ông Anh 73 tuổi đã tử vong và một số hành khách cùng phi hành đoàn khác bị thương ở sọ, não và cột sống khi một chuyến bay của Singapore Airlines từ London đến Singapore gặp phải nhiễu động và buộc phải hạ cánh khẩn cấp ở Bangkok.

Một tuần sau, 8 người đã phải nhập viện sau khi máy bay gặp nhiễu động trên chuyến bay của hãng Qatar Airways từ Doha đến Ireland.

Các nhà khoa học cho biết hiện tượng nhiễu động không khí trong, vốn vô hình với radar, đang trở nên tồi tệ hơn do khủng hoảng khí hậu.

Nghiên cứu của Đại học Reading cho thấy nhiệt độ cao hơn do biến đổi khí hậu đã dẫn đến sự gia tăng đáng kể tình trạng nhiễu động trên các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương. Nghiên cứu phát hiện ra rằng các sự cố nhiễu động nghiêm trọng đã tăng 55% từ năm 1979 đến năm 2020 do sự thay đổi về vận tốc gió ở độ cao lớn.

Theo ZNews

Thảm họa xảy ra khi máy bay rơi xuống Ấn Độ Dương, chỉ duy nhất cô bé 12 tuổi thoát nạn nhờ bám vào một mảnh vỡ và lênh đênh trên biển suốt 12 tiếng trước khi được giải cứu.

Những ký ức kinh hoàng từ cõi chết trở về

Năm 2009, chiếc máy bay Airbus 310 của hãng hàng không Yemenia Airways gặp sự cố và lao xuống vùng biển Ấn Độ Dương gần quần đảo Comoros trong đêm.

Tai nạn khiến 152 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng, chỉ duy nhất một bé gái 12 tuổi có tên Bahia Bakari may mắn sống sót nhờ bám vào một mảnh vỡ.

Trong một phiên tòa diễn ra tại Paris, Pháp, Bahia, 25 tuổi, nhớ lại khoảnh khắc khủng khiếp mà cô phải một mình đối diện.

"Chuyến bay về đêm có vẻ êm ả cho tới lúc gần hạ cánh. Đột nhiên tôi thấy như một cú điện giật khiến toàn thân tê liệt và cơ thể bay lên. Ban đầu, tôi còn tưởng mình đã tì trán vào ô cửa sổ quá mạnh mà không cài dây an toàn nên rơi ra khỏi máy bay", cô nhớ lại.

Một phần mảnh vỡ của máy bay sau tai nạn (Ảnh: BBC).

Ký ức kinh hoàng về chuyến bay "tử thần" sau hơn 10 năm vẫn in sâu trong tâm trí của Bahia. Trước khi tai nạn xảy ra, Bahia cùng mẹ dự định tới đảo Comoros để nghỉ dưỡng.

Sau khi dừng ở Marseilles, hai mẹ con chuyển sang chiếc Airbus 310 của hãng Yemenia Airways để tiếp chuyến bay tới Moroni, thủ đô của Comoros. Khi đó, hai mẹ con không hề biết đã bước lên chiếc máy bay cũ kĩ, bị cấm hoạt động ở Pháp.

"Bên trong máy bay có mùi như nhà vệ sinh và thậm chí có cả ruồi", cô nhớ lại.

Bahia vẫn nhớ rõ khi chuẩn bị hạ cánh, máy bay rung lên dữ dội còn gương mặt các tiếp viên rất lo lắng. Cô áp sát mặt nhìn qua ô cửa sổ máy bay khi nó chao đảo, thì một tiếng nổ lớn đinh tai nhức óc. Cô muốn gọi mẹ nhưng cơ thể như bị kéo giãn hết cỡ. Và khi tỉnh lại, cô thấy mình đang ở dưới nước, ho sặc sụa, thở hổn hển.

"Tôi không biết mình sẽ vượt qua chuyện này thế nào", Bahia mô tả lại khoảnh khắc cô bám chặt vào một mảnh vỡ máy bay, xung quanh toàn mùi nhiên liệu bốc cháy.

Một mình giữa đại dương và phép màu kỳ diệu

"Xung quanh tôi chỉ là màn đêm đen kịt. Và rồi tôi thấy những mảnh trắng dập dềnh không xa nên cố bơi tới để bám vào mảnh lớn nhất", cô nhớ lại. Cuối cùng, Bahia trèo lên được một mảnh và giữ trong tư thế vắt nửa người, hai chân buông thõng dưới nước.

Sau một hồi loay hoay, vì quá mệt nên cô bé ngủ thiếp đi. Suốt quãng thời gian ấy, tâm trí cô bé chỉ suy nghĩ về mẹ, nhờ đó cầm cự suốt hơn 12 tiếng dưới nước.

Baiha khi điều trị tại bệnh viện (Ảnh: Mirror).

Khi mặt trời lên cao, cô nghe thấy tiếng máy bay ngang trên đầu và tin rằng đội cứu hộ đã tới. Baiha hy vọng thấp thỏm, nhưng rồi chợt nhận ra mình đang bị những con sóng lớn kéo ra xa khỏi hiện trường vụ tai nạn. Cô bé hoảng sợ vì nghĩ sẽ không ai thấy mình giữa vùng nước mênh mông ấy. Sức lực cạn kiệt khiến cô bé không còn suy nghĩ được nhiều.

Và khi Baiha gần như từ bỏ mọi hy vọng, cô bỗng thấy một con thuyền tiến về phía mình. Khi đó, anh Libouna Matrafi, một ngư dân, vô cùng kinh ngạc khi thấy một cô bé đu bám trên mảnh vỡ máy bay.

Cuộc sống hiện tại và nỗi đau ở lại

Sau tai nạn, Bahia rời xa sự chú ý của công chúng, trở lại cuộc sống bình thường như bao cô gái khác. Cô về sống tại vùng ngoại ô của thủ đô Paris cùng bố và những người họ hàng.

Tháng 1/2010, cô bé đã kể lại biến cố cuộc đời trong cuốn hồi ký bằng tiếng Pháp với lời tựa "Moi Bahia, la miraculée" (tạm dịch: Tôi là Bahia, cô gái kỳ diệu).

Baiha ở thời điểm hiện tại (Ảnh: Theguardian).

Cơ quan an toàn hàng không dân dụng Pháp (BEA) đã xác định tai nạn do sai lầm của các phi công. Câu hỏi được dư luận đặt ra là, liệu các phi công trên chuyến bay được đào tạo đầy đủ hay do trục trặc kỹ thuật. Kết luận cuối cùng đưa ra là phi công thao tác sai dẫn tới việc máy bay bị rơi.

Tại phiên tòa diễn ra ở Paris, Pháp, năm 2022, Baiha lên tiếng chỉ trích hãng hàng không hiện nay gọi là Yemenia, vì không cử đại diện tới phiên tòa.

"Tôi muốn họ lắng nghe tôi nói, để cảm thấy mình được tôn trọng. Giữa đại dương, tôi từng đơn độc và tuyệt vọng", cô nói.   

Ở thời điểm hiện tại, Baiha vẫn chưa thể nguôi ngoai nỗi đau. "Khó khăn nhất với tôi là việc biết mẹ đã ra đi mãi mãi. Tôi rất sửng sốt khi biết mình sẽ không bao giờ được gặp lại bà nữa", cô gái tuôn trào trong nước mắt.

Theo Dân Trí

Một máy bay của hãng Korean Air từ Hàn Quốc đi Đài Loan phải quay lại nơi xuất phát sau khi một sự cố khiến máy bay rơi gần 8.200 m khiến nhiều người bị thương.

Một máy bay Boeing 737-8 của Korean Air đang cất cánh. Ảnh: KOREAN AIR

Tờ The Straits Times ngày 24.6 đưa tin một máy bay của hãng Korean Air (Hàn Quốc) đã chuyển hướng quay về nơi xuất phát, sau khi mất độ cao gần 8.200 m trong 15 phút, khiến 13 người sau đó phải nhập viện.

Hành khách trên chuyến bay mã số K3189 từ Sân bay Quốc tế Incheon (Hàn Quốc) đi Đài Trung (Đài Loan) sau đó đã đến nơi an toàn vào ngày 23.6.

Trước đó một ngày, chuyến bay phải chuyển hướng trở về nơi xuất phát do máy bay bị lỗi khiến 13 người nhập viện.

Chuyến bay khởi hành vào khoảng 16 giờ 45 ngày 22.6 (giờ địa phương) với 125 hành khách. Sau khi cất cánh khoảng 50 phút, máy bay phát cảnh báo về lỗi ở hệ thống điều áp, vốn có chức năng điều chỉnh áp suất bên trong khoang.

Dữ liệu trên trang theo dõi bay Flightradar24 cho thấy máy bay rơi gần 8.200 m trong vòng 15 phút. Chiếc Boeing 737 MAX 8 sau đó quay lại Sân bay Quốc tế Incheon vào khoảng 19 giờ 40, khoảng 3 giờ sau khi cất cánh.

Tờ Korea JoongAng Daily dẫn thông tin từ Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc cho hay 15 hành khách bị đau trong trống tai. Có 13 hành khách được đưa đến bệnh viện sau khi máy bay hạ cánh. Không có thông tin về thương tích lớn.

Chuyến bay cất cánh trở lại vào sáng 23.6 với một máy bay khác, khoảng 19 giờ so với lịch trình xuất phát ban đầu, theo Korean Air.

Tờ Taipei Times dẫn lời một số hành khách chia sẻ sau khi đến Sân bay Quốc tế Đài Trung rằng họ lo sợ và sẽ không đi máy bay trong một thời gian nữa.

Một hành khách họ Tăng kể rằng mình sợ máy bay sẽ rơi xuống đất, trẻ em trong khoang khóc, còn các mặt nạ ô xy rơi xuống.

Một phát ngôn viên của hãng hàng không này cho hay hãng đang điều tra nguyên nhân chính xác khiến máy bay phải chuyển hướng, đồng thời có kế hoạch bảo trì máy bay sau khi kiểm tra.

Theo Thanh Niên

Chiếc Boeing chở khách đã đột ngột hạ độ cao khoảng 152m so với mặt đất khi bay qua vùng ngoại ô thành phố Oklahoma, Mỹ, vào sáng thứ tư vừa qua.

Theo dữ liệu từ Flightradar24, chiếc máy bay đã hạ độ cao khoảng 152m so với mặt đất khi bay qua Oklahoma trên đường đến sân bay Will Rogers. Chiếc Boeing 737-800 cất cánh từ Las Vegas và vào thời điểm đó cách sân bay Will Rogers khoảng 15 km.

Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA) cho biết, nhân viên kiểm soát không lưu đã thông báo cho các phi công hãng Southwest về cảnh báo độ cao vào khoảng 12 giờ 5 sáng thứ tư.

"Southwest 4069, cảnh báo độ cao thấp. Các anh ngoài đó ổn chứ?", kiểm soát viên không lưu đã hỏi, theo kho lưu trữ âm thanh truyền phát do LiveATC.net cung cấp.

"Ừ, chúng tôi đang bay vòng quanh, 4069", một trong những phi công trả lời. Người kiểm soát không lưu sau đó yêu cầu phi công duy trì độ cao 900m.

Cảnh báo độ cao được đưa ra khi máy bay ở độ cao mà theo đánh giá của người điều khiển, đặt máy bay ở gần địa hình, vật cản hoặc máy bay khác không an toàn.

Theo báo cáo, máy bay đã được phép hạ cánh theo hướng tiếp cận trực quan từ phía tây bắc nhưng vẫn còn cách sân bay 15 km.

Máy bay nhanh chóng lấy lại độ cao và bay vòng để hạ cánh an toàn tại một đường băng khác ngay sau nửa đêm.

Một cuộc điều tra hiện đã được tiến hành về vụ việc, làm dấy lên nhiều bàn luận sôi nổi trên mạng xã hội.

Một người viết trên Facebook: "Đêm trước tôi tưởng mình đang mơ thấy máy bay nhưng thực ra lại có một chiếc 737 bay tới nhà tôi". Một người khác nói trong nhóm Facebook địa phương: "Chiếc máy bay đánh thức tôi và tôi nghĩ nó đang ập vào nhà mình".

Southwest Airlines hôm thứ năm cho biết họ đã liên lạc với FAA. "Southwest đang tuân theo hệ thống quản lý an toàn của mình và đang liên hệ với FAA để tìm hiểu và giải quyết mọi điểm bất thường trong cách tiếp cận sân bay của máy bay. Không có gì quan trọng đối với Southwest hơn sự an toàn của khách hàng và nhân viên của chúng tôi", người phát ngôn của hãng lên tiếng.

Trước đó, FAA cũng xác nhận với USA Today trong tuần này rằng họ đang điều tra làm thế nào một chiếc máy bay của Southwest rơi xuống chỉ 122m so với Thái Bình Dương trên đường tới Hawaii vào tháng tư.

Chiếc máy bay đó đã lao xuống "với tốc độ cao bất thường hơn 1.219m mỗi phút" trước khi các phi công có thể "kéo" máy bay lên.

Theo Thanh Niên

Gia đình các nạn nhân vụ tai nạn máy bay Boeing 737 MAX đã đề nghị chính phủ Mỹ áp dụng mức phạt lên tới 24,8 tỷ USD đối với hãng này.

Một máy bay Boeing 737 Max 8 của hãng Lion Air đậu tại sân bay ở Jakarta, Indonesia (Ảnh: Reuters).

Theo AFP, Paul Cassell, luật sư của gia đình các nạn nhân, viết trong thư gửi Bộ Tư pháp Mỹ ngày 19/6: "Bởi tội của Boeing là tội nguy hiểm, mức phạt tối đa hơn 24 tỉ USD là hợp lý và phù hợp về mặt pháp lý. Ngoài ra, hội đồng quản trị của Boeing cần phải gặp gỡ gia đình các nạn nhân".

Ông Cassell là luật sư đại diện cho gia đình của 346 nạn nhân trong 2 vụ rơi máy bay Boeing 737 MAX 8 vào năm 2018 và 2019 tại Indonesia và Ethiopia.

Gia đình các nạn nhân cũng tin rằng chính phủ Mỹ nên nhanh chóng khởi tố hình sự lãnh đạo có trách nhiệm tại Boeing vào thời điểm xảy ra 2 vụ tai nạn.

Động thái của gia đình các nạn nhân diễn ra một ngày sau khi Giám đốc điều hành Boeing Dave Calhoun thừa nhận mức độ nghiêm trọng về các vấn đề an toàn của công ty và khẳng định với ủy ban quốc hội Mỹ rằng họ đang đạt được tiến bộ về vấn đề này.

Mặc dù vậy, gần đây, Boeing một lần nữa trở thành tâm điểm chú ý của công chúng sau sự cố ngày 5/1 khi chiếc Boeing 737 MAX của hãng Alaska Airlines phải hạ cánh khẩn cấp do một cánh cửa của máy bay bị bung giữa trời.

Dân Trí (theo AFP)

Máy bay bị bể bánh khi hạ cánh khẩn cấp tại Sân bay Quốc tế Hồng Kông khiến hàng trăm chuyến bay khác bị ảnh hưởng.

Chiếc Boeing 747 bị bể bánh trên đường băng. Ảnh chụp màn hình

Một trong 2 đường băng đang hoạt động tại sân bay Hồng Kông phải đóng cửa hơn 8 giờ vào ngày 17.6, sau khi một máy bay chở hàng bị bể bánh khi hạ cánh khẩn cấp, khiến hàng trăm chuyến bay khác bị hoãn.

Cơ quan Quản lý sân bay Hồng Kông (AAH) vào tối 17.6 cho biết rằng khoảng 450 trong số 932 chuyến bay theo lịch từ 7 giờ đến 24 giờ cùng ngày đã bị hoãn vì sự cố trên đường băng phía bắc. Do đó, chỉ còn lại đường băng phía nam Sân bay Quốc tế Hồng Kông còn hoạt động trong thời gian trên.

Một đường băng thứ 3 đã đóng cửa từ năm 2022 để nâng cấp và sẽ mở cửa lại trong năm nay.

Theo tờ South China Morning Post, máy bay chở hàng định đến Anchorage (Alaska, Mỹ), nhưng xin quay lại khẩn cấp vào khoảng 6 giờ ngày 17.6, khoảng 2 giờ sau khi rời Hồng Kông. Một bánh của máy bay bị nổ khi hạ cánh vào lúc 7 giờ 12.

Không ai trong số 5 người trên chiếc Boeing 747 bị thương. Chiếc máy bay được kéo khỏi đường băng vào khoảng 15 giờ 15 cùng ngày.

Cơ quan chức năng đã yêu cầu hãng Atlas Air (Mỹ), bên điều hành chuyến bay chở hàng mã số 5Y4304, nộp báo cáo theo quy định. AAH cho biết hư hỏng tại hệ thống thủy lực của chiếc máy bay khiến quá trình bảo trì mất nhiều thời gian.

Đường băng phía bắc đã mở cửa lại vào 15 giờ 45 ngày 17.6. Trước sự chậm trễ, hệ thống di chuyển hành khách tự động của sân bay và quầy dịch vụ khách hàng đã kéo dài thời gian hoạt động để hỗ trợ hành khách.

Các nhà thầu vệ sinh và nhà điều hành xe đẩy hành lý cũng tăng số lượng nhân viên, đồng thời các hãng hàng không cũng cử thêm nhân viên hỗ trợ các hành khách.

Ngoài ra, cơ quan chức năng còn huy động nhiều nhà điều hành vận tải hành khách công cộng để tăng dịch vụ giữa sân bay và thành phố. Tình trạng hoãn chuyến đã giảm bớt vào những giờ đầu ngày 18.6.

Theo Thanh Niên

Truyền thông đưa tin, một chuyến bay của hãng hàng không Southwest Airlines hồi tháng 4 đã suýt rơi xuống biển Hawaii, khi một phi công “vô tình” điều khiển cho máy bay lao xuống.

Trong một bản ghi nội bộ gửi cho các phi công, hãng hàng không này đã giải thích, dù đã có cảnh báo thời tiết xấu, cơ trưởng của chuyến bay vẫn giao cho cơ phó “non kinh nghiệm” điều khiển chiếc Boeing 737 Max 8.

Khi thời tiết xấu buộc máy bay phải từ bỏ nỗ lực hạ cánh xuống sân bay Lihue của Kauai, cơ phó đã “vô tình” đẩy cần lái về phía trước, trước khi giảm tốc độ máy bay. Điều đó đã khiến máy bay chúi thẳng đầu từ độ cao 1.000 feet xuống chỉ còn 400 feet so với mặt biển chỉ trong vài giây (tức độ cao đã giảm đột ngột 182 mét, khiến máy bay chỉ còn cách mặt biển 121 mét).

Khi cảnh báo bắt đầu vang lên trong buồng lái, cơ trưởng đã ra lệnh cho cơ phó tăng tốc, khiến chiếc máy bay bay ngược lên trời với vận tốc khoảng 43 m/s.

Theo báo cáo, chuyến bay đã quay trở lại Honolulu và không có ai bị thương.

Trong báo cáo, cơ phó được lưu ý là phi công "ít kinh nghiệm" bay. Nhưng dù là cơ phó, người phi công của một hãng hàng không lớn vẫn phải có nhiều kinh nghiệm. Hãng hàng không Southwest Airlines đã không phản hồi ngay với phía báo giới về vụ việc.

Trong tuyên bố sau đó, hãng cho biết: “Đối với Southwest, không có gì quan trọng hơn sự an toàn. Thông qua Hệ thống Quản lý An toàn của chúng tôi, sự việc đã được giải quyết một cách thích hợp, vì chúng tôi luôn nỗ lực cải tiến liên tục”.

Sự cố đối với chuyến bay hồi tháng 4 tương tự với một vụ việc xảy ra tại Hawaii năm 2022. Máy bay cũng bị lao dốc sau khi rời Maui. Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia cho biết chuyến bay 1722 của UA đã đến San Francisco vào tháng 12 trong điều kiện mưa lớn. Một "thông tin sai lệch" khiến máy bay lao xuống cách biển chỉ còn khoảng 800 feet (tức 243 mét).

Trên chuyến bay đó, cơ phó đã nghe nhầm mức độ đặt cánh tà của máy bay, cuối cùng khiến máy bay chúi đầu xuống trong khoảng 10 giây.

CafeF (theo BI)

Hãng hàng không Singapore Airlines chính thức gửi lời xin lỗi và đưa ra đề nghị bồi thường cho 211 hành khách trên chuyến bay SQ321 gặp sự cố nhiễu động không khí hôm 20/5.

Ngày 11/6, tờ Channel News Asia của Singapore cho biết, hãng hàng không Singapore Airlines đã chính thức xin lỗi và đưa ra mức bồi thường đề nghị đối với 211 hành khách trên chuyến bay SQ321 gặp sự cố nhiễu động không khí gây ra hơn 100 người thương vong hôm 21/5.

Theo đó, những hành khách bị thương nhẹ sẽ được bồi thường 10.000 USD (hơn 250 triệu đồng). Đối với các hành khách bị thương nặng hơn, hãng cho biết sẽ tiến hành làm việc với từng người để đáp ứng bồi thường theo từng trường hợp cụ thể.

Những hành khách bị thương nặng phải chăm sóc y tế dài hạn, hãng sẽ tạm ứng trước 25.000 USD (gần 650 triệu đồng) để chi tiêu cho các nhu cầu trước mắt. Sau đó, tùy vào tình hình thương tật sẽ bồi thường thêm.

Hiện trường bên trong cabin hành khách, nhiều mặt nạ oxy rơi xuống, trong khi một số bộ phận trên trần cabin bị hỏng, rơi lủng lẳng trên đầu khách. (Ảnh: Reuters)

Đặc biệt, tất cả hành khách trên chuyến bay SQ321, kể cả những người không bị thương, sẽ được hoàn lại toàn bộ tiền vé máy bay và nhận được tiền bồi thường do lịch trình chậm trễ theo quy định của Liên minh châu Âu và Vương quốc Anh.

Singapore Airlines cũng cho biết, trước khi khởi hành lần 2 từ Bangkok (Thái Lan), nơi máy bay hạ cánh khẩn cấp, hãng đã bồi thường 1.000 SGD (gần 20 triệu đồng) cho tất cả hành khách để chi trả cho các chi phí trước mắt. Hãng cũng đã chi trả các chi phí y tế cho hành khách bị thương và sắp xếp cho gia đình các nạn nhân bay đến Bangkok theo yêu cầu.

Hãng khẳng định đã thông báo đề nghị bồi thường cho tất cả khách hàng qua thư điện tử, kèm theo thông tin về cách thức yêu cầu bồi thường. Tuy nhiên hãng không tiết lộ số lượng hành khách đã chấp nhận đề nghị trên.

Về trường hợp nam hành khách tên Kitchen tử vong, hãng bay luôn sẵn sàng đàm phán về mức bồi thường với gia đình nạn nhân bất cứ khi nào người nhà ông Kitchen có khả năng tiến hành trao đổi với Singapore Airlines.

Đối với 18 thành viên phi hành đoàn, SIA không tiết lộ mức bồi thường nhưng tuyên bố hãng đảm bảo các nhân viên sẽ nhận được mọi sự hỗ trợ cần thiết, bao gồm mọi hỗ trợ về mặt y tế, tâm lý và tài chính phục vụ quá trình phục hồi sau sự cố trên.

Hiện trường bừa bãi bên trong máy bay sau nhiễu động không khí cực mạnh. (Ảnh: Bangkok Post)

Trước đó, ngày 21/5, chuyến bay SQ321 của Singapore Airlines khởi hành từ London (Anh), khi bay qua không phận Myanmar thì bất ngờ gặp nhiễu động không khí cực độ, khiến máy bay lao xuống rồi bay lên nhiều lần.

Nhiều người không thắt dây an toàn bị hất văng lên cao dẫn đến bị thương và làm hư hại trần cabin. Những bức ảnh chụp hiện trường bên trong máy bay cho thấy cabin hỗn loạn, ngổn ngang thức ăn, nước uống, hành lý, trong khi mặt nạ dưỡng khí treo lủng lẳng trên trần nhà.

Máy bay đã hạ cánh khẩn cấp tại thủ đô Bangkok (Thái Lan). Hậu quả, hơn 100 hành khách đã bị thương ở nhiều cấp độ, hàng chục người phải phẫu thuật cột sống, trong khi hành khách Geoff Kitchen (73 tuổi) đã tử vong, nghi do đau tim.

Theo Baogiaothong

Khi nhận thấy máy bay đang chao đảo và lao thẳng xuống, cặp đôi đến từ Singapore, Ade Tan và Amos Chan, cho biết họ gần như không có thời gian để phản ứng.

Ade Tan nói với Business Insider rằng: “Tôi nhìn thấy Amos đang cố gắng thắt dây an toàn, nhưng ngay sau đó anh ấy không còn ngồi trên ghế của mình nữa”.

Trong khi đó, Amos kể lại: “Tôi bị văng từ ghế ra lối đi trên máy bay chỉ trong chớp mắt. Tôi đâm sầm vào một hành khách khác ở phía sau chúng tôi hai hàng ghế".

Ade Tan và Amos Chan trước đó đã có chuyến trăng mật tới ba nước châu Âu. Ảnh: Ins/@adetan>

Sau khi lên máy bay từ London (Anh) để về nhà sau chuyến trăng mật, cặp đôi người Singapore không ngờ sẽ phải trải qua những giây phút "cận kề tử thần".

“Chúng tôi phải về Singapore, vì ông nội của Amos làm lễ thượng thọ. Chúng tôi dự định sẽ tiếp tục kỳ nghỉ trăng mật sau đó, nên chỉ về nước một ngày”, Tan nói.

Một sự cố nhiễu loạn nghiêm trọng đã xảy ra trên chuyến bay SQ321. Ảnh: BI

Tan và chồng nằm trong số 211 hành khách và 18 thành viên phi hành đoàn trên chuyến bay SQ321 của Singapore Airlines (SIA), gặp nhiễu loạn nghiêm trọng trên đường tới sân bay Changi.

Theo Cục Điều tra An toàn Giao thông Singapore, SQ321 đã bay được khoảng 10 giờ thì gặp phải tình trạng nhiễu loạn, khi đi qua phía nam Myanmar hôm 21/5.

Chiếc máy bay Boeing 777-300ER đang bay ở độ cao hơn 11.000m thì bị xóc lên, xuống liên tục trong khoảng 62 giây.

Các quan chức cho biết, tình trạng nhiễu loạn nghiêm trọng đến mức máy bay rơi xuống độ cao 54m chỉ trong vòng 4 giây. Ngay sau đó, máy bay buộc phải chuyển hướng tới Bangkok (Thái Lan) vì sự cố.

Máy bay buộc phải chuyển hướng tới Bangkok vì sự cố. Ảnh: 9News

"Có rất nhiều mặt nạ dưỡng khí được thả xuống do hành khách bị hất đầu lên trần. Nhiều người bị thương, một số nằm trên lối đi", Tan nói thêm.

Tích cực hỗ trợ hành khách khác

Vụ việc khiến hàng chục hành khách bị thương, một số bị chấn thương sọ não và tủy sống. Một hành khách 73 tuổi tới từ Anh là Geoffrey Kitchen đã thiệt mạng vì nghi ngờ bị đau tim.

Được đào tạo bác sĩ y khoa, Tan và Chan đi khắp cabin để chăm sóc hành khách bị thương.

"Chúng tôi nghe thấy tiếng mọi người kêu cứu. Tôi đi về phía trước máy bay nhiều hơn, trong khi Amos đi về phía sau", Tan nói.

Đó là lúc cô nhận thấy ông Kitchen bị ngất đi. Ngoài Tan, còn có hai bác sĩ và một y tá khác cố gắng hỗ trợ nam hành khách người Anh.

Tan cho biết, cả nhóm đã mất 20 đến 30 phút để cố gắng hồi sức cho Kitchen nhưng không thành công.

Đối mặt với những thương tích không ngờ

Tan nói với BI rằng, cô bắt đầu cảm thấy cơn đau ở cổ trở nên trầm trọng hơn sau khi máy bay hạ cánh xuống Bangkok.

Trở về nhà ở Singapore, cả Tan và Chan đều đã chụp CT não và cổ. Tan được chẩn đoán bị gãy xương cột sống cổ do bị hất văng lên trần máy bay.

Cô nói: “Tôi nằm viện khoảng một tuần chủ yếu vì việc di chuyển khi bị gãy xương khá khó khăn”, đồng thời cho biết cô sẽ phải đeo vòng cổ trong vài tuần tới.

Tan và Chan nói vụ việc không khiến họ sợ đi máy bay. Tan dành nhiều lời khen cho SIA và các đội y tế cùng sân bay Bangkok vì phản ứng của họ trước khủng hoảng.

SIA cũng đưa ra cam kết hỗ trợ mọi chi phí y tế và những chi phí phát sinh khác cho các hành khách và thành viên phi hành đoàn trên chuyến bay xảy ra sự cố.

Theo Vietnamnet

Chuyến bay của United Airlines từ Canada đến Texas (Mỹ) rơi vào tình trạng hỗn loạn hôm 31/5 khi 30 hành khách đổ bệnh với các triệu chứng giống cúm.

Chiếc Boeing 737 Max cất cánh từ Vancouver (Canada) và hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Bush Intercontinental ở Houston (bang Texas). Lực lượng cứu hộ đã túc trực sẵn để hỗ trợ hành khách. 18h20 giờ địa phương, sở cứu hỏa Houston cũng được gọi đến hiện trường.

Tuy nhiên, sau khi sơ cứu ba bệnh nhân đầu tiên, lực lượng này xác định không có bệnh nhân nào cần được chăm sóc y tế khẩn cấp. Nhà chức trách cũng cho biết phần lớn các hành khách đều có triệu chứng buồn nôn. Trước chuyến bay, những hành khách bị bệnh thuộc một nhóm du lịch khoảng 75 người, đã cùng đi trên một chiếc du thuyền.

Hãng United Airlines xác nhận vụ việc và cho biết chiếc máy bay có 163 hành khách và sáu thành viên phi hành đoàn trên chuyến bay. Sau đó, máy bay đã tạm nghỉ phục vụ và được khử trùng sâu.

Máy bay phải hạ cánh khẩn cấp vì sự cố sức khỏe của hành khách.

Đây không phải lần đầu tiên xảy ra sự việc nhiều hành khách trên cùng chuyến bay gặp vấn đề về sức khỏe. Tháng trước, chuyến bay DE2315 của hãng hàng không Condor đi từ Mauritius đến Frankfurt (Đức) phát hiện có nhiều hành khách trên máy bay cùng đổ bệnh. 70 trong số 290 hành khách trên tàu bay đột ngột xuất hiện các triệu chứng bao gồm buồn nôn và nôn.

Máy bay hạ cánh xuống thành phố Đức vào khoảng 17h33, nơi đội ngũ cứu hộ đã chờ sẵn. Người phát ngôn của hãng hàng không Đức đã xác nhận vụ việc với tờ Bild của nước này, đồng thời nói thêm rằng phi hành đoàn không bị ảnh hưởng bởi căn bệnh.

"Phi hành đoàn đã được huấn luyện để ứng phó với những tình huống đặc biệt thế này", hãng tuyên bố. Tuy nhiên, hãng hàng không không xác nhận nguyên nhân gây ra căn bệnh đột ngột mà chỉ lưu ý "thức ăn trên máy bay có thể đã được chuẩn bị ở Mauritius".

Ngoisao (Theo DailyMail)

Chiều 25/5 (theo giờ địa phương), một phi công của Lực lượng Không quân Hoàng gia Anh (RAF) đã thiệt mạng trong khi đang điều khiển một chiếc máy bay chiến đấu Spitfire tham gia 'Chuyến bay tưởng niệm Trận chiến nước Anh'.

Theo phóng viên TTXVN tại London, người phát ngôn của RAF xác nhận chiếc Spitfire đã rơi xuống cánh đồng gần căn cứ không quân RAF Coningsby, ở Lincolnshire, trong khi Bộ Quốc phòng Anh cho biết vụ tai nạn thương tâm đã được thông báo đến gia đình phi công.

RAF Coningsby là nơi tổ chức “Chuyến bay tưởng niệm Trận chiến nước Anh” (BBMF) nhằm duy trì các máy bay lịch sử trong tình trạng có thể bay được để tưởng nhớ các thành viên RAF đã hy sinh trong chiến đấu.

Tại đây đang lưu giữ một bộ sưu tập máy bay chiến đấu và máy bay ném bom từ thời Chiến tranh Thế giới thứ II để sử dụng cho các buổi trình diễn và trưng bày hàng không. Đây cũng là nơi huấn luyện phi công của loại máy bay Typhoon và luôn có hai phi đội được đặt trong trạng thái sẵn sàng chiến đấu.

Hiện trường vụ rơi máy bay.

BBMF bắt đầu được triển khai vào ngày 11/7/1957 tại căn cứ không quân RAF Biggin Hill với sự tham gia của 3 chiếc PR Mk XIX Spitfire và một chiếc Hurricane LF363 có thể bay được của RAF. Ban đầu sự kiện có tên gọi “Chuyến bay lịch sử của máy bay RAF” sau đó đổi thành “Chuyến bay Trận chiến nước Anh” và từ năm 1969 mang tên “Chuyến bay tưởng niệm Trận chiến nước Anh”.

Không quân Anh hiện vận hành 6 chiếc Spitfire cho các “Chuyến bay tưởng niệm Trận chiến nước Anh” và cung cấp một nhóm trình diễn trên không cho các sự kiện tưởng niệm và các dịp lễ cấp nhà nước.

Trên toàn thế giới hiện có khoảng 240 chiếc Spitfire, trong đó khoảng 70 chiếc trong tình trạng có thể bay được.

“Trận chiến nước Anh” là một chiến dịch quân sự trong Chiến tranh Thế giới thứ II, trong đó Lực lượng Không quân Hoàng gia và Lực lượng Phòng không Hạm đội của Hải quân Hoàng gia đã bảo vệ Anh trước các cuộc tấn công quy mô lớn của lực lượng không quân Đức Quốc xã, Luftwaffe. Đây là chiến dịch quân sự lớn đầu tiên được thực hiện hoàn toàn bởi lực lượng không quân.

Theo TTXVN

Một người đã thiệt mạng và 7 người bị thương nặng trong một vụ nhiễu động nghiêm trọng khi máy bay Singapore Airlines cất cánh từ Heathrow đến Singapore. 

Sự việc xảy ra vào hôm qua, ngày 21/5/2024. Người đàn ông thiệt mạng được xác định là ông Geoffrey Ralph Kitchen 73 tuổi, một đạo diễn rạp hát ở nam Gloucestershire. Trên mạng xã hội, Tập đoàn rạp hát Thornbury Musical Theatre Group đã mô tả ông là một người đàn ông lịch thiệp, chân thành và chính trực. 

Tổng giám đốc của Sân bay Suvarnabhumi (Bangkok) - nơi máy bay chuyển hướng - cho biết có thể người đàn ông thiệt mạng vì lên cơn đau tim. 

Ông Geoffrey Ralph Kitchen

Hãng hàng không Singapore Airlines xác nhận có 18 người đã phải nhập viện. Những hành khách khác và phi hành đoàn đều đã được kiểm tra sức khỏe và điều trị kịp thời. 

Máy bay đã phải chuyển hướng tới Bangkok, Thái Lan, vào lúc 3h45 phút chiều (tương đương 9h45 phút sáng giờ UK) vào hôm thứ Ba. 

Anh Andrew Davies là 1 trong 47 hành khách quốc tịch Anh trên máy bay. Anh rời London Heathrow lúc 10h tối thứ Hai để lên chuyến bay thường lệ đến New Zealand, quá cảnh ở Singapore. Anh mô tả chuyến bay là "bình thường" trước khi đi vào vùng nhiễu động. 

"Lúc đó tôi đã lên máy bay được 6-7 tiếng, tôi đang xem phim thì nghe được yêu cầu thắt dây an toàn, nên tôi thắt dây an toàn và chỉ trong chớp mắt, đột nhiên có một tiếng "thịch". Đồ đạc của hành khách văng tứ tung, kể cả chăn gối và laptop", anh cho biết.

Dù tất cả hành khách đều rất căng thẳng và trạng thái sức khỏe bất ổn, nhưng anh Davies vẫn khen ngợi phi hành đoàn đã rất vững vàng suốt sự cố. 

"Tất cả phi hành đoàn, kể cả những tiếp viên bị thương, đều cố giúp hành khách. Dù có bị trầy xước trên mặt, họ vẫn hoàn thành trách nhiệm hết mức có thể. Tôi rất ấn tượng với sự chuyên nghiệp của họ", anh nói. 

Anh Dzafran Azmir, một hành khách 28 tuổi có mặt trên chuyên bay nói trên, cho biết: “Đột nhiên máy bay bắt đầu nghiêng lên và rung chuyển buộc tôi phải chuẩn bị tinh thần cho những gì đang xảy ra, đột nhiên có một cú rơi rất mạnh khiến những người ngồi mà không thắt dây an toàn bị hất tung lên trần nhà. Một số người đập đầu vào khoang hành lý phía trên khiến nó bị móp, đập vào những nơi có đèn và khẩu trang khẩn cấp”.

Một nữ tiếp viên đã bị thương sau sự cố.

Hình ảnh được cho là nạn nhân đã thiệt mạng.

Đã có những hành khách bị thương.

Singapore Airlines cho biết trên chuyến bay có 211 hành khách và 18 thành viên phi hành đoàn. Máy bay tiến vào vùng nhiễu động lúc 8h49 phút sáng (giờ BST) khi đang bay qua lãnh thổ Myanmar. Có một sự thay đổi đột ngột về độ cao máy bay, cùng với hiện tượng nhiễu động và bão nghiêm trọng trong khu vực.

Chuyên gia hàng không John Strickland cho biết nhiễu động không phải là trường hợp hiếm nhưng thương vong rất hiếm khi xảy ra. Những vùng như nam Đại Tây Dương, châu Phi hoặc vịnh Bengal là nơi thường gặp nhiễu động nghiêm trọng. Có thể biến đổi khí hậu đã làm hiện tượng này xảy ra thường xuyên hơn. 

Các hãng bay có nhiều phương pháp để giảm thiểu nguy cơ máy bay bị ảnh hưởng bởi nhiễu động, chẳng hạn dự báo thời tiết, dùng radar hoặc tiếp nhận báo cáo từ các máy bay phía trước. Lời khuyên của ông là nên thắt dây an toàn suốt chuyến bay. 

Các mảng trần máy bay rơi xuống cạnh mặt nạ dưỡng khí cho thấy sự cố rất nghiêm trọng.

Các mảng trần máy bay rơi xuống cạnh mặt nạ dưỡng khí cho thấy sự cố rất nghiêm trọng.

Đồ đạc văng tung tóe trên sàn.

Mảng trần máy bay bị bung.

Viethome (theo ITV News)

Một người tử vong và 30 hành khách khác bị thương sau khi máy bay từ London đến Singapore gặp nhiễu động nghiêm trọng.

Xe cứu thương đậu bên cạnh máy bay Boeing 777-300ER của Singapore Airlines tại sân bay Suvarnabhumi, Thái Lan ngày 21/5. Ảnh: Thai Rath

Chiều 21/5 (giờ Việt Nam), các quan chức địa phương và hãng hàng không Singapore Airlines cho biết, 1 hành khách đã thiệt mạng và 30 người bị thương sau khi chuyến bay mới khai thác của Singapore Airlines, đang bay từ London đến Singapore gặp phải tình trạng nhiễu loạn nghiêm trọng trên hành trình bay, buộc máy bay phải hạ cánh khẩn cấp ở sân bay Suvarnabhumi ở Bangkok, Thái Lan.

"Singapore Airlines gửi lời chia buồn sâu sắc nhất tới gia đình các nạn nhân. Chúng tôi xin lỗi sâu sắc vì trải nghiệm đau thương mà hành khách và thành viên phi hành đoàn phải chịu trên chuyến bay này. Hiện chúng tôi đang làm việc với chính quyền Thái Lan để cung cấp mọi hỗ trợ cần thiết”, Singapore Airlines cho biết.

Theo ông Kittipong Kittikachorn, Giám đốc sân bay Suvarnabhumi, 1 nam hành khách đã thiệt mạng. Trong khi đó, 18 người đã phải nhập viện và 12 người đang được điều trị tại bệnh viện, theo thông tin từ Singapore Airlines.

Hiện vẫn chưa thể tái hiện lại vụ việc từ dữ liệu theo dõi có sẵn công khai, nhưng người phát ngôn của FlightRadar 24 cho biết, phân tích dữ liệu vào khoảng 7h49 (giờ GMT) cho thấy, máy bay bị chếch lên trên và quay trở lại độ cao hành trình trong khoảng một phút.

Một nữ tiếp viên đã bị thương sau sự cố.

Hình ảnh được cho là nạn nhân đã thiệt mạng.

Đã có những hành khách bị thương.

Anh Dzafran Azmir, một hành khách 28 tuổi có mặt trên chuyên bay nói trên, cho biết: “Đột nhiên máy bay bắt đầu nghiêng lên và rung chuyển buộc tôi phải chuẩn bị tinh thần cho những gì đang xảy ra, đột nhiên có một cú rơi rất mạnh khiến những người ngồi mà không thắt dây an toàn bị hất tung lên trần nhà. Một số người đập đầu vào khoang hành lý phía trên khiến nó bị móp, đập vào những nơi có đèn và khẩu trang khẩn cấp”.

Theo người phát ngôn của FlightRadar 24, về dữ liệu cho thấy độ cao giảm đột ngột, "suy đoán ban đầu của chúng tôi là sự kiện nhiễu loạn xảy ra trước khi máy bay hạ độ cao tiêu chuẩn từ 37.000 xuống 31.000 feet. Đó dường như chỉ là sự thay đổi cấp độ chuyến bay để chuẩn bị hạ cánh".

Hãng hàng không cho biết, chiếc máy bay Boeing 777-300ER chở theo 211 hành khách và 18 phi hành đoàn đang trên đường tới Singapore thì phải hạ cánh khẩn cấp.

Sân bay Suvarnabhumi cho biết, máy bay của Singapore Airlines đã yêu cầu hạ cánh khẩn cấp lúc 3h35 chiều giờ địa phương và hạ cánh lúc 3h51. Những hành khách không bị thương đã xuống máy bay và một chiếc máy bay khác sẽ chở họ đi tiếp.

Theo một nghiên cứu năm 2021 của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ, tai nạn hàng không liên quan đến nhiễu loạn là loại phổ biến nhất.

Từ năm 2009 đến năm 2018, Ủy ban phát hiện ra rằng, nhiễu động không khí chiếm hơn 1/3 số vụ tai nạn hàng không được báo cáo và hầu hết dẫn đến một hoặc nhiều thương tích nghiêm trọng, nhưng không có hư hỏng máy bay.

Các mảng trần máy bay rơi xuống cạnh mặt nạ dưỡng khí cho thấy sự cố rất nghiêm trọng.

Các mảng trần máy bay rơi xuống cạnh mặt nạ dưỡng khí cho thấy sự cố rất nghiêm trọng.

Đồ đạc văng tung tóe trên sàn.

Mảng trần máy bay bị bung.

Singapore Airlines, được công nhận là một trong những hãng hàng không hàng đầu thế giới và là chuẩn mực cho phần lớn các hãng hàng không, đã không xảy ra bất kỳ sự cố lớn nào trong những năm gần đây.

Vụ tai nạn cuối cùng gây thương vong là chuyến bay từ Singapore đến Los Angeles qua Đài Bắc ngày 31/10/2000, nó đâm vào thiết bị xây dựng tại Sân bay Quốc tế Đào Viên Đài Loan (Trung Quốc) sau khi cố gắng cất cánh sai đường băng. Vụ tai nạn đã giết chết 83 trong số 179 người trên máy bay.

Singapore Airlines đã gặp phải 7 vụ tai nạn theo hồ sơ của Mạng lưới An toàn Hàng không.

Daidoanket (theo Guardian/Reuters)

Sự cố liên quan đến chuyến bay của Cathay Pacific đã khiến toàn bộ hành khách trên chuyến bay vô cùng hoảng sợ.

Theo Jimu News, vào ngày 30/04 vừa qua, chuyến bay mang số hiệu #CX341 của Cathay Pacific đã bất ngờ gặp sự cố nghiêm trọng trong quá trình hạ cánh, gây ra tình trạng hỗn loạn trong cabin hành khách.

Sự cố xảy ra trên chuyến bay của Cathay Pacific khiến nhiều hành khách hoảng loạn (Ảnh minh họa)

Theo lịch trình dự kiến, máy bay sẽ cất cánh từ Sân bay quốc tế Hồng Kiều tại thành phố Thượng Hải (Trung Quốc) đến Sân bay Hồng Kông (Trung Quốc). Tuy nhiên, vào thời điểm chiếc máy bay chuẩn bị hạ cánh, nó gặp thời tiết đối lưu mạnh và không thể đáp xuống đường băng, khiến máy bay rung lắc dữ dội, các hành khách không thể ổn định chỗ ngồi. Thậm chí, một số hành khách còn được nhìn thấy lấy điện thoại ra và bắt đầu viết tin nhắn từ biệt cho những người thân của mình.

Hiện trường hỗn loạn bên trong cabin hành khách khi vụ việc xảy ra

Cô Vương, một hành khách trên máy bay, kể lại rằng chiếc máy bay liên tục rơi vào trạng thái không trọng lượng khi gặp sự cố và không thể hạ cánh: "Máy bay nhanh chóng bay lên từ độ cao 300 mét đến khoảng 2.500 mét và dừng lại trong trạng thái không trọng lượng một lúc lâu. Nếu không thắt dây an toàn, tôi không biết mình sẽ bị ném đi đâu".

"Bạn có thể nghe thấy tiếng ma sát giữa máy bay và không khí cùng với tiếng mọi người trong cabin đang la hét. Một số hành khách không thể chịu đựng được sự hỗn loạn và lập tức nôn mửa trên ghế của mình". - cô Vương nói thêm và cho biết trải nghiệm trên chuyến bay không khác gì "một cuộc chạm trán với tử thần".

Chuyến bay đã may mắn hạ cánh an toàn vào lúc 2h45 phút sáng ngày 01/05

Ngoài cô Vương, một hành khách khác chia sẻ trên MXH về trải nghiệm kinh hoàng của mình. Hành khách cho biết rằng khi máy bay chao đảo và lượn vòng trên bầu trời, ngoài cửa sổ trời tối đen và liên tục có sấm sét, khiến hành khách càng thêm hoảng loạn.

"Cảm giác không trọng lượng thật đáng sợ. Nhiều người trên máy bay la hét, trẻ em khóc, tiếp viên cũng khóc và cabin chật kín người và mùi nôn mửa. Tôi không muốn trải nghiệm điều này một lần nữa trong đời." - cô viết.

Do không thể hạ cánh, phi công đã phải cho máy bay bay vòng trong suốt 2 giờ đồng hồ và tạm chuyển hướng hạ cánh xuống Thâm Quyến. Sau khi hạ cánh và tiếp nhiên liệu, chiếc máy bay lại tiếp tục cất cánh và cuối cùng đã thành công hạ cánh ở Hồng Kông vào lúc 2h42 sáng ngày 01/05.

Suckhoedoisong (Nguồn: Jimu News, Mirror)

Chiếc Boeing 747-400 của Hãng hàng không Garuda Indonesia phải hạ cánh khẩn cấp do động cơ bốc cháy ngùn ngụt.

Máy bay của hãng Garuda Indonesia bốc cháy khi cất cánh. 

Tờ The Straits Times ngày 16.5 đưa tin một máy bay chở 468 người của Hãng hàng không Garuda Indonesia từ Indonesia đi Ả Rập Xê Út phải quay lại và hạ cánh khẩn cấp sau khi động cơ bốc cháy.

Hãng hàng không quốc gia Indonesia cho biết chuyến bay Garuda-1105 đến thành phố Madinah (Ả Rập Xê Út) phải trở lại nơi xuất phát là thành phố Makassar (Indonesia) vào lúc 17 giờ 15 ngày 15.5 (giờ địa phương). Không có hành khách nào bị thương trong vụ việc.

"Quyết định này được phi công chỉ huy đưa ra ngay sau khi cất cánh vì cho rằng các vấn đề về động cơ cần được kiểm tra thêm sau khi quan sát thấy tia lửa ở một trong các động cơ", theo chủ tịch Garuda Irfan Setiaputra.

Có 450 hành khách và 18 thành viên phi hành đoàn, trong đó có những người Hồi giáo hành hương đến Ả Rập Xê Út. Ông cho biết tất cả họ đều được chuyển đến chỗ nghỉ tạm, trước khi lên chuyến bay thay thế vào cùng ngày để đến Ả Rập Xê Út.

Đoạn phim đăng trên mạng xã hội cho thấy động cơ bốc cháy khi máy bay cất cánh. Ông Irfan cho biết sự việc đang được điều tra.

Hãng Garuda Indonesia, với 60% thuộc sở hữu nhà nước, đã chịu lỗ lớn trong đại dịch Covid-19 và nhiều máy bay phải ngừng hoạt động do những giới hạn phòng chống dịch, cũng như nhu cầu giảm khiến hãng phải cho hàng trăm nhân viên nghỉ việc.

Indonesia phụ thuộc rất nhiều vào vận tải hàng không để kết nối hàng ngàn hòn đảo, nhưng đã xảy ra một số vụ tai nạn máy bay chết người trong những năm gần đây.

Vào năm 2021, một máy bay chở khách của Hãng Sriwijaya Air lao xuống biển Java một cách bí ẩn sau khi cất cánh từ thủ đô Jakarta, khiến toàn bộ 62 người trên máy bay thiệt mạng.

Hồi tháng 3, Bộ Giao thông vận tải Indonesia mở cuộc điều tra hãng hàng không địa phương Batik Air sau khi phát hiện 2 phi công của hãng này đã ngủ quên trong chuyến bay.

Theo Thanh Niên

Video ghi nhận việc hàng ngàn người chiếu tia laser tấn công một máy bay chở khách khiến nhiều người bày tỏ sự phẫn nộ.

Lễ hội pháo hoa Tultepec ở phía Bắc của thành phố Mexico là sự kiện thu hút sự tham gia của khoảng 100.000 người hằng năm, kéo dài trong 7 ngày vào tháng 3.

Ở chuỗi ngày lễ năm nay, một video ghi lại cảnh hàng chục người tham dự chiếu tia laser vào một chiếc máy bay chở khách, khiến nó phát sáng trên bầu trời. Sau đó, một chiếc máy bay không người lái (UAV) cũng gần như bị "nhấn chìm" trong ánh sáng của hàng chục tia laser.

Theo hãng tin The Independent, chiếc máy bay chở khách đang chuẩn bị hạ cánh tại sân bay quốc tế Felipe Ángele ở thủ đô Mexico. Sau khi đoạn video xuất hiện trên các nền tảng mạng xã hội, nhiều người bày tỏ sự phẫn nộ đối với hành động của những người đã gây nguy hiểm cho chuyến bay.

Nhiều tia laser rọi thẳng vào buồng lái phi công.

Trên thực tế, chiếu tia laser vào máy bay là hành vi bị cấm ở Mexico và hầu hết các quốc gia khác. Hành vi này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn bay trong trường hợp đèn laser chiếu thẳng vào buồng lái làm mất tập trung cho tổ lái trong quá trình cất, hạ cánh. Người đứng đầu Cục Hàng không Liên bang Mỹ cho biết những tia laser có cường độ cao có thể khiến phi công bị mù tạm thời, hoặc bị tổn thương mắt nghiêm trọng, không điều khiển được máy bay đang chở hàng trăm hành khách. 

Khoảnh khắc hàng ngàn người chiếu laser vào máy bay.

Năm 2016, một vụ việc tương tự đã thu hút sự chú ý của dư luận quốc tế khi một chiếc Airbus A330 chở Giáo hoàng Francis đến Mexico đã bị chiếu tia laser.

Ở Mỹ, các vụ việc liên quan đến chiếu tia laser cũng đã tăng mạnh trong những năm gần đây. Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã ghi nhận một kỷ lục 13.000 báo cáo vào năm 2023 từ các phi công về việc máy bay bị tấn công bằng tia laser, tăng 41% so với năm 2022.

Điển hình, Joseph Crapsi (29 tuổi) hiện đang đối mặt với án tù 5 năm và phải nộp phạt 250.000 USD tại Mỹ sau khi bị cáo buộc đã chiếu tia laser vào máy bay của hãng Delta Air Lines gần thành phố Buffalo, bang New York.

"Chiếu tia laser vào máy bay và trực thăng đe dọa tính mạng con người. Hành vi này là bất hợp pháp", đại diện FAA tuyên bố.

Ở VN, hành vi chiếu tia laser hoặc đèn công suất lớn vào máy bay có thể bị phạt đến 40 triệu đồng.

Nguoiduatin (theo Independent)

Khi cửa máy bay bị văng đi, anh Cường Trần - nam hành khách người Mỹ gốc Việt - kể lại rằng điện thoại bị hư hỏng nặng vì giảm áp suất, giày bị hút khỏi máy bay dù đã buộc chặt trong chân, cơ thể may mắn được giữ lại nhờ thắt dây an toàn.

Ngày 5/1, một sự cố nghiêm trọng đã xảy ra trên chuyến bay của Alaska Airlines khi máy bay Boeing 737 Max-9 rơi cửa ở độ cao gần 5.000 m tại Mỹ. Anh Cường Trần - người Mỹ gốc Việt sống tại California - chia sẻ rằng bản thân là một trong số những hành khách trên chuyến bay gặp nạn.

Anh Cường Trần kể lại bản thân ngồi rất gần nơi xuất hiện vết thủng của máy bay Boeing 737 Max-9.

Dù đã hơn 2 tháng sau khi xảy ra sự cố, anh Cường vẫn không thể quên từng giây phút đối mặt với nguy hiểm. Vị hành khách này kể lại rằng khi chiếc Boeing bị bung cửa, điện thoại của anh nứt vỡ do áp suất giảm, giày bị hút khỏi máy bay dù đã thắt rất chặt trước đó. Anh may mắn được an toàn bởi thắt dây an toàn đúng cách.

"Tôi nhớ như in lúc cơ thể bị nâng lên rồi hút xuống phía dưới. Hiện tượng này kéo dài trong khoảng 10-20 giây. Khoang hành khách lúc đó hết sức náo loạn nhưng mọi người đều cố gắng bám chặt tại ghế ngồi. Đây là lần đầu tiên trong đời tôi không thể kiểm soát mọi việc", anh Cường Trần tường thuật giây phút sinh tử.

Hành khách này cho biết lúc bấy giờ anh chỉ biết ngồi yên, nhìn chằm chằm về phía lỗ thủng trên máy bay và mong phần thân sẽ không bị hỏng thêm. Khoảnh khắc đó là đáng sợ nhất.

Ngay sau khi phát hiện sự cố, phi công lập tức điều khiển phương tiện hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay quốc tế Portland và tiến hành cấp cứu những hành khách bị nạn. Cho đến nay, thể trạng của anh Cường dần hồi phục nhưng vẫn còn vết sẹo lớn trên chân.

Anh Cường có nhiều vết thương ở chân khi xảy ra sự cố máy bay rơi cửa.

Sau sự cố, anh Cường Trần trở thành 1 trong 7 hành khách đã quyết định khởi kiện nhà sản xuất máy bay Boeing, nhà cung cấp linh kiện Spirit AeroSystems và hãng bay Alaska Airlines lên toà án bang Washington, Mỹ. Tuy nhiên, vị luật sự phụ trách vụ kiện nhận định rằng quá trình này sẽ phải mất vài năm.

Đặc biệt, trong phát ngôn mới nhất về vụ việc máy bay Boeing 737 Max-9 rơi cửa trên không, Alaska Airlines và Boeing bất ngờ lập luận rằng họ không chịu trách nhiệm về lỗi của máy bay.

Boeing tuyên bố rằng máy bay không được bảo trì hoặc sử dụng đúng cách bởi các cá nhân và hoặc tổ chức nhất định chứ không phải do nhà sản xuất máy bay. Về phần mình, Alaska Airlines cho biết thiệt hại và thương tích cá nhân gây ra cho hành khách trên chuyến bay là do các yếu tố nằm ngoài tầm kiểm soát của doanh nghiệp.

Ngay sau sự cố, Cục Hàng không Liên bang Mỹ đã đình chỉ hoạt động 171 máy bay thuộc dòng 737 Max. Cho đến nay, hoạt động sản xuất dòng phương tiên này của Boeing vẫn bị cấm.

Kênh 14 (theo Mirror)

Một chiếc iPhone rơi từ máy bay Alaska Airlines bung cửa được tìm thấy còn nguyên vẹn, chủ sở hữu chiếc điện thoại có thể là người gốc Việt.

Chiếc iPhone rơi từ độ cao 5.000m từ máy bay của Hãng hàng không Alaska Airlines - Ảnh: X

Hôm 5-1, máy bay Boeing 737 Max 9 của Alaska Airlines gặp sự cố bung cửa thoát hiểm khi đang bay ở độ cao 5.000m. Máy bay phải hạ cánh khẩn cấp và tất cả các hành khách đều an toàn.

Tuy nhiên, cánh cửa bung đã tạo ra một lỗ hổng trong khi máy bay đang ở giữa không trung, khiến nhiều đồ đạc, bao gồm một cặp tai nghe AirPods, một chiếc áo thun bé trai và chiếc iPhone nói trên rơi xuống đất từ độ cao 5.000m.

Theo Hãng tin AFP, trong lúc tìm kiếm các vật rơi xuống từ chiếc máy bay của Hãng Alaska Airlines, ông Sean Bates, cư dân sống tại phía tây bắc bang Washington (Mỹ), đã tìm thấy chiếc iPhone bên vệ đường.

Theo một bức ảnh đăng tải trên mạng xã hội X ngày 7-1, màn hình chiếc iPhone vẫn còn nguyên vẹn, biểu thị một email với biên lai hành lý giá 70 USD từ Alaska Airlines. Chiếc điện thoại vẫn đang được để ở chế độ máy bay và dung lượng pin vẫn còn 44%. 

Đáng chú ý, tên biên lai hành lý của hành khách có tên Cuong Tran, cho thấy chủ nhân iPhone có thể là một người gốc Việt. 

Trong một video đăng tải trên TikTok, ông Bates cho biết chiếc iPhone trông "khá sạch sẽ, không có vết xước, nằm dưới một bụi cây".

Ông Bates đã liên hệ với Ban An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NTSB) thông báo về chiếc iPhone. Cơ quan này nói với ông rằng đây là chiếc điện thoại thứ hai từ chuyến bay được tìm thấy.

Phản hồi bài đăng trên X của Bates, Chủ tịch Jennifer Homendy của NTSB đã gửi lời cảm ơn và đề nghị được gặp ông.

Trả lời báo giới ngày 7-1, bà Homedy nói cơ quan này sẽ kiểm tra qua những chiếc điện thoại và sẽ gửi trả chúng cho chủ nhân.

Cùng ngày 7-1, cánh cửa thoát hiểm bị bung từ máy bay Boeing 737 Max 9 của Hãng Alaska Airlines cũng được tìm thấy ở sân sau nhà một giáo viên trung học ở thành phố Portland, bang Oregon (Mỹ).

Theo Tuổi Trẻ

Tập đoàn Viettel cho biết, vào đêm 27/10/2023 theo giờ Việt Nam, Team Viettel - đội ngũ chuyên gia của Công ty An ninh mạng Viettel (Viettel Cyber Security - VCS) đã xuất sắc giành ngôi vô địch cuộc thi Pwn2Own Toronto năm 2023. Đây là lần đầu tiên một công ty an ninh mạng Việt Nam đứng nhất toàn đoàn tại Cuộc thi tấn công mạng lớn nhất thế giới.

16 chuyên gia an toàn thông tin của Công ty An ninh mạng Viette tham gia cuộc thi.

Năm nay, Team Viettel mang tới cuộc thi Pwn2Own Toronto 2023 đội hình gồm 16 chuyên gia An toàn thông tin, trong đó có 75% thế hệ Gen Z. Các hacker mũ trắng đến từ Công ty An ninh mạng Viettel đã tấn công kiểm thử vào các thiết bị mục tiêu gồm điện thoại di động, 3 chủng loại máy in, loa thông minh, SOHO Smash-up (thiết bị văn phòng nhỏ) và thiết bị lưu trữ mạng. Team Viettel đã đạt điểm tuyệt đối tại 7/7 hạng mục, với số điểm 30, cách biệt với đội đứng thứ nhì là 12.75 điểm và trở thành nhà vô địch thế giới một cách thuyết phục.

Pwn2Own là cuộc thi tấn công mạng uy tín và lớn nhất thế giới được Zero Day Initiative tổ chức thường niên từ năm 2007. Năm 2023, có hơn 20 đội thi đến từ 17 quốc gia. Đội ngũ chuyên gia của Công ty An ninh mạng Viettel đã tham gia Pwn2Own 6 lần, trong đó, ngay lần đầu tiên đã đứng thứ 5.

Vô địch Pwn2Own 2023 đã giúp Công ty An ninh mạng Viettel tiếp tục khẳng định vị thế của một đơn vị an toàn thông tin tầm cỡ quốc tế, tạo dấu ấn trên bản đồ an ninh mạng thế giới.

Bảng xếp hạng Cuộc thi Pwn2Own Toronto năm 2023.

Trước đó, các chuyên gia an toàn thông tin của Công ty An ninh mạng Viettel đã được cộng đồng quốc tế, các bảng xếp hạng an ninh mạng thế giới và các hãng công nghệ lớn như Microsoft, Bugcrowd, Google… công nhận.

Tính tới nay, Công ty An ninh mạng Viettel đã phát hiện hơn 400 lỗ hổng bảo mật Zero-day của các nền tảng, hệ thống công nghệ thông tin lớn như Microsoft, Oracle, Google, Apache, VMWare… đóng góp vào việc giảm thiểu các cuộc tấn công mạng và nâng cao tri thức an ninh mạng toàn cầu.

Cuộc thi Pwn2Own năm nay có tám hạng mục khác nhau dành cho các thí sinh, bao gồm Mobile Phones (Điện thoại di động), Home Automation Hubs (Bộ điều khiển nhà thông minh), Smart Speakers (Loa thông minh), Printers (Máy in), Surveillance Systems (Thiết bị giám dõi), Network Attached Storage – NAS (Thiết bị lưu trữ mạng), Google Devices (Thiết bị Google), Small Office/Home Office (SOHO) Smash-up (Thiết bị văn phòng nhỏ) với hơn 1 triệu USD tiền thưởng.

Theo Nhân Dân

Thông tin nam diễn viên cùng 2 con gặp nạn khiến công chúng không khỏi bàng hoàng.

Sáng 6/1, tờ Pagesix đưa tin nam diễn viên Christian Oliver (Speed Racer) và 2 con gái Annik (12 tuổi), Madita (10 tuổi) đã thiệt mạng trong vụ rơi máy bay ở ngoài khơi 1 hòn đảo thuộc Caribbean. Theo nguồn tin, vụ tai nạn thảm khốc xảy ra khi gia đình nam diễn viên sinh năm 1972 đang di chuyển từ đảo Bequia đến St. Lucia. Nhà chức trách cho biết chiếc máy bay gặp sự cố và lao xuống biển sau khi cất cánh. Ngay trước khi vụ việc thương tâm xảy ra, phi công đã gửi thông báo sự cố về trung tâm, đồng thời cố gắng giữ thăng bằng và tìm cách quay trở lại.

Các ngư dân, thợ lặn nhanh chóng đến hỗ trợ giải cứu nạn nhân. Họ phát hiện nam tài tử Christian Oliver cùng 2 con gái và phi công Robert Sachs đã tử vong ngay tại hiện trường.

Christian Oliver và 2 con gái qua đời trong vụ tai nạn máy bay thảm khốc. Được biết, vợ cũ nam diễn viên (Jessica Mazur) không có mặt trên máy bay

Truyền thông vừa công bố hình ảnh từ vụ việc thương tâm

Trên mạng xã hội, người hâm mộ không khỏi bàng hoàng trước thông tin tài tử Speed Racer cùng 2 con gặp nạn. Nhiều đồng nghiệp cũng gửi lời chia buồn sâu sắc tới gia đình nam diễn viên sinh năm 1972 sau khi hay tin.

Christian Oliver sinh ra và lớn lên ở Đức, chuyển tới Mỹ vào năm 21 tuổi để theo đuổi sự nghiệp đóng phim và làm người mẫu. Tài tử trở nên nổi tiếng và giành được nhiều tình cảm từ khán giả nhờ những vai diễn ấn tượng ở loạt phim như Speed Racer, The Good German, Valkyrie, Indiana Jones and The Dial of Destiny... Bên cạnh đó, Christian Oliver còn tham gia với vai trò nhà sản xuất trong 1 số dự án phim ở Hollywood.

Vào năm 2010, nam tài tử kết hôn với Jessica Mazur nhưng cặp đôi đã ly dị cách đây 3 năm.

Nam diễn viên góp mặt trong nhiều tác phẩm ăn khách

Tới sáng 7/1, vợ cũ Jessica Mazur chính thức lên tiếng về sự ra đi đột ngột của tài tử Speed Racer và các con. Trong tâm thư được đăng lên Instagram, Jessica không giấu nổi nỗi đau đớn tột cùng trước sự mất mát to lớn. Đồng thời, cô cũng tưởng nhớ 2 cô con gái xấu số bằng những ngôn từ đầy tình cảm:

"Chúng tôi đau buồn sâu sắc khi hay tin về thảm kịch rơi máy bay cướp đi mạng sống của 2 bé Annik (10 tuổi), Madita (12 tuổi) và Christian Oliver. Khi đang trên đường trở về từ kỳ nghỉ tại Caribbean, chiếc máy bay bỗng gặp sự cố động cơ và lao xuống biển. Cả 4 người trên máy bay (bao gồm phi công) đã không may thiệt mạng.

Bé Madita học lớp 7 trường Louis Armstrong, luôn giữ tinh thần sôi nổi, năng động. Con bé không chỉ học tập giỏi giang mà còn gây ấn tượng với khả năng ca hát, nhảy múa.

Bé Annik mới học lớp 4 trường tiểu học Wonderland Ave. Con bé có tính cách dịu dàng nhưng cũng không kém phần mạnh mẽ. Bé Annik luôn chủ động dành cho mọi người xung quanh những lời nói tình cảm và cái ôm khích lệ đầy ấm áp. Con bé yêu thích bóng rổ, bơi lội và các bộ môn nghệ thuật".

Đồng nghiệp chia sẻ với truyền thông rằng Jessica Mazur đang đối mặt với giai đoạn đầy khó khăn, thử thách. Phía gia đình cũng bày tỏ hy vọng tổ chức, cá nhân có lòng hảo tâm chung tay quyên góp vào quỹ GoFundMe để hỗ trợ tài chính cho Jessica.

Kênh 14 (Nguồn: Pagesix)