• camridge 6 nguoi
    6 người đàn ông được phát hiện trong thùng một chiếc xe tải. Ảnh: Policing East Cambridgeshire/Facebook

    6 nam giới đã được tìm thấy trong thùng xe tải đông lạnh sau khi cảnh sát nhận được một cuộc gọi cầu cứu đến số 999. Người gọi nói: "Chúng tôi không thở được".

    Cảnh sát Cambridgeshire cho biết họ đã nhận được cuộc gọi khẩn cấp từ một người trên chiếc xe tải đông lạnh di chuyển trên đường M11 hướng đến Cambridge vào ngày 9 tháng 4/2024. Người này chỉ kịp nói "Chúng tôi không thở được" trước khi điện thoại mất kết nối.

    Tổng đài đã dùng một ứng dụng đặc biệt để dò tìm vị trí của chiếc xe tải đang chuyển động. Cảnh sát đã đuổi kịp chiếc xe này trên đường A142, đoạn giữa Ely và Soham. 

    6 người đàn ông đã được tìm thấy trên xe, họ đã xuất phát từ Pháp vào sáng sớm. Cả 6 người đã được đội ngũ y tế kiểm tra sức khỏe, sau đó được đưa tới trại giam giữ nhập cư. Cơ quan Biên phòng Vương quốc Anh đang tiến hành điều tra. 

    Bài liên quan: Xe tải đông lạnh được sử dụng để đưa người vào Anh như thế nào?

    Các nhân viên biên phòng được trang bị camera dò nhiệt, dùng để dò tìm những người đi lậu. Nhưng các máy dò này chỉ có tác dụng với các container truyền thống chứ không phải container đông lạnh. 

    Một nhân viên biên phòng giấu tên cho biết: ''Thiết bị dò ảnh nhiệt mất tác dụng với container đông lạnh. Vì chúng quá lạnh, nên bạn không thể dò ra bất kỳ hơi nóng nào để xác định là có ai đang trốn trong đó''. 

    tron thung xe 1
    Hình ảnh dò được trong một xe container ở cảng Dover, cho thấy nhiều người nhập cư đang ngồi trên các thùng hàng trong một container truyền thống. Ảnh: Dailymail

    tron thung xe 1
    Các máy dò đang quét hình ảnh 3D của xe tải, nhưng quá trình này có thể mất tới 1 tiếng mới xong, nghĩa là rất nhiều xe tải được thông quan mà không bị kiểm tra. Ảnh: Getty

    ''Các băng đảng buôn người chắc chắn biết điều này, vấn đề là bọn chúng khôn khéo tới đâu. Bọn chúng luôn tìm kiếm các sơ hở và đáng buồn là, khi bọn chúng thành công cũng là lúc những người này thiệt mạng'', nhân viên này nói.

    Một nhân viên an ninh nói: ''Họ có thể qua được cổng an ninh vì thiết bị dò nhiệt không cảm ứng được những người trong xe đông lạnh. Nhưng những người này không có cơ hội sống sót nào cả. Dù chiếc thùng đông lạnh có bị tắt máy đông, thì họ cũng bị thiếu dưỡng khí và bất cứ ai ở trong đó quá lâu cũng sẽ chết ngạt. Những chiếc rương hòm còn có nhiều dưỡng khí hơn là chiếc xe đông lạnh này''.

    Các nhân viên an ninh cho biết họ không thể kiểm tra hết mỗi thùng container đi qua cảng mà chỉ kiểm tra ngẫu nhiên. Và những container đông lạnh ít khi bị mở ra kiểm tra vì lo sợ hư hại hàng hóa bên trong.  

    ''Đây là một nơi rất bận rộn và bạn không thể kiểm tra hết mọi xe được. Chúng tôi không có nhiều thiết bị, nhân sự hay thời gian. Những cảng lớn hơn như Dover thì họ có nhiều nguồn lực hơn'', một người nói.

    Viethome (theo ITV News)

  • Nước Đức đã nới lỏng luật nhập tịch, chọn cách nhập cư đàng hoàng hay trái phép, tùy bạn lựa chọn.

    Là một người đang sinh sống và làm việc tại Đức, tôi xin có đôi lời chia sẻ và cung cấp một số thông tin luật pháp có liên quan đến lao động tại nước Đức. Tôi hy vọng có thể giúp cho các bạn trẻ trong nước có cái nhìn thấu đáo và suy nghĩ cặn kẽ trước hành trình tìm kiếm hạnh phúc nơi xứ người.

    Đầu tiên, người nhập cư bất hợp pháp ở Đức sinh sống ra sao?

    Những người bất hợp pháp như vậy dân sở tại ở đây gọi là những người "không quần áo". Họ sống chui lủi, luôn sợ bị bắt vì không có giấy tờ. Người làm chủ không ai dám thuê vì sợ bị phạt rất nặng, thậm chí bị truy tố.

    Chứa chấp và sử dụng người bất hợp pháp ở Đức là trọng tội nên ai dám thuê cũng là người liều mạng và thường như vậy là họ sẽ ép giá lao động rẻ mạt nhất để giảm chi phí. Hoặc cho làm công việc nặng nhọc ở những nơi khuất tất, vắng bóng cảnh sát. Không giấy tờ, không biết tiếng nên người sống bất hợp pháp đành phải chấp nhận điều này.

    Nước Đức vào mùa đông thường rất lạnh, 3-4 tháng không có ánh mặt trời nên rất dễ bệnh. Không có bảo hiểm nên khi bị bệnh họ cũng không có khả năng đi khám mà sẽ tìm đến các hiệu thuốc để mua thuốc bổ không cần kê đơn hoặc tìm đến các cơ sở điều trị từ thiện.

    nhap cu duc bang xe thung 2
    Ảnh minh họa

    Vì cuộc sống bấp bênh như vậy nên những người lao động bất hợp pháp thường cố kiếm giấy tờ bằng con đường kết hôn giả. Họ thường làm những việc bất hợp pháp để kiếm thêm tiền cho việc kết hôn giả này hoặc để thuê luật sư.

    Việc chuyển đổi hồ sơ có lưu vết bất hợp pháp sang hồ sơ tị nạn là một việc cực kỳ khó và đòi hỏi có luật sư hỗ trợ. May mắn hơn, một phần cực kỳ nhỏ được cho phép tị nạn, học tiếng, học nghề. Còn phần lớn thì cứ sống chui lủi như vậy đến hết đời hoặc chịu hết nổi, phải ra tự thú để được trục xuất về nước.

    Đầu năm 2024, nước Đức vừa ban hành quy định nhập cư mới đã được quốc hội và tổng thống ký thông qua, có hiệu lực tháng 3 năm nay. Trong đó có hai điều cực kì đáng chú ý, một là giảm thời gian nhập tịch từ 8 năm xuống còn 5 năm, và hai là cho phép song tịch, người nhập tịch được phép giữ lại quốc tịch cũ của mình.

    Điều đó có nghĩa là, bất cứ ai sinh sống hợp pháp trên nước Đức, bất kể du học nghề, du học sinh hay lao động chất lượng cao, nếu đóng đủ 60 tháng tiền thuế bất kể ít nhiều đều được xin nhập tịch.

    Về xin thẻ cư trú vĩnh viễn (thẻ vĩnh trú), thời gian cần chỉ là 2 năm làm việc. Từng tìm hiểu quy định nhập cư của nhiều nước châu Âu, Mỹ, Australia, Nhật Bản, tôi chưa thấy quốc gia nào (hoặc tôi chưa biết) mà sau hai năm bạn có thể có được thẻ vĩnh trú, có nghĩa là bạn có thể sinh sống ở quốc gia đó vĩnh viễn vô điều kiện. Và vì ở châu Âu, với thẻ này của Đức, bạn được di chuyển tự do trong khối EU.

    Ngoài ra còn một số quy định như tăng thời gian làm thêm cho du học sinh, tăng thời gian cho phép ở lại tìm việc sau khi tốt nghiệp, cung cấp visa tìm việc (seeking job visa) lên đến một năm. Tất cả những điều này đều nhằm tìm kiếm nguồn nhân lực bổ sung cho nước Đức, cả phổ thông lẫn chất lượng cao.

    Theo báo cáo của Viện Kinh tế Đức (IW), nước này đến năm 2030 sẽ thiếu hơn 5 triệu nhân lực, do tình trạng già hóa dân số cũng như nhu cầu ngày càng tăng trong các lĩnh vực kinh tế mới.

    Điều bạn cần là tiếng Đức tốt và chăm chỉ. Dân Việt Nam nói riêng và dân Á Đông nói chung thường cần cù chăm chỉ. Bạn chỉ cần cố gắng học tiếng tốt nữa thôi.

    Tương lai của các bạn, nhập tịch bằng cách chính thức hay "đi xe thùng" là do chính bạn chọn lựa.

    Duy Nguyen / Theo VnExpress

  • newhaven
    Nhiều người nhập cư đã bị phát hiện trong thùng xe tải ở bến phà Newhaven, East Sussex. Ảnh: EDDIE MITCHELL/DAN JESSUP

    Vào ngày 16/2/2024, một nhóm người nhập cư đã được phát hiện trong thùng một chiếc xe tải đông lạnh ở bến phà Newhaven, East Sussex. 

    Số lượng người trong thùng xe chưa được công bố. Khá nhiều cảnh sát, lực lượng biên phòng và xe cấp cứu đã có mặt tại hiện trường. 

    Những người chứng kiến cho biết những người nhập cư đã trốn trong thùng đông lạnh của xe tải. Chiếc xe này từ Dieppe ở Pháp băng qua eo biển Anh vào sáng sớm ngày hôm nay. 

    Ban đầu người ta lo ngại trong xe có người chết khi nhìn thấy những "túi xác" tại hiện trường. Nhưng sau đó Bộ Nội Vụ đã xác nhận tất cả những người nhập cư đều còn sống. 

    Cảnh sát Sussex cho biết một người đàn ông đã bị bắt vì tình nghi đưa người nhập cư bất hợp pháp vào UK. Người thứ 2 bị bắt vì tội nhập cư bất hợp pháp.

    Đội cứu thương South East Coast Ambulance đã được gọi tới vào lúc 9h40 phút sáng. Một số xe cứu thương cùng các dịch vụ khẩn cấp khác đều có mặt. 6 người đã được đưa vào bệnh viện. 

    Viethome (theo Metro)

  • Năm 2012, khi đang học tại Vương quốc Anh, tôi quen biết một số đồng hương là chủ xưởng nail. Họ nói vui: “Nếu chú trốn ở lại đây làm việc thì mặc nhiên đỡ mất một tỷ đồng”.

    Một tỷ đồng là "lộ phí" để những người như các anh chị nhập cảnh vào Anh và một số nước châu Âu. Tôi "gặp lại" con số này năm 2019, khi xảy ra vụ 39 thi thể bị phát hiện chết ngạt trong thùng xe container ở hạt Essex, Vương quốc Anh. Nạn nhân chủ yếu là người Nghệ An, Hà Tĩnh - quê tôi. Ông Phạm Văn Thìn, ở thị trấn Nghèn, huyện Can Lộc (Hà Tĩnh), bố của một nạn nhân cho biết: gia đình đã phải bỏ ra 30.000 bảng Anh (tương đương một tỷ đồng) để con gái tham gia đường dây đưa người sang Anh. Cháu đã phải làm giả thị thực Trung Quốc, rồi sang Đông Âu cho chuyến đi kéo dài cả tháng, kết thúc bằng cái chết trong thùng lạnh. Đó là hành trình không chỉ đắt đỏ mà còn rủi ro.

    Nhưng những cuộc nhập cảnh chui không vì thế mà dừng lại. Bất chấp mọi cảnh báo, những chuyến vượt biên bằng cách trốn vào thùng xe container để đến đảo quốc sương mù vẫn diễn ra. Mới đây nhất, ngày 27/9, cảnh sát Pháp phát hiện và giải cứu sáu người, trong đó có bốn người Việt, trong một thùng xe container. Sự việc chỉ được phát giác khi một trong số nạn nhân phát hiện hành trình không như mong muốn là sang Anh hoặc Bắc Ireland nên đã liên lạc, báo tin với bên ngoài.

    nhap cu bang xe dong lanh bi bat
    Cảnh sát phát hiện người nhập cư trốn trong xe đông lạnh. Ảnh: SWNS

    Câu hỏi đặt ra là không đi chui thì họ sẽ đi bằng cách nào? Vương quốc Anh và phần lớn các nước châu Âu hiện chưa cấp phép cho lao động phổ thông Việt Nam. Còn nếu đến Đức theo chương trình thực tập sinh thì điều kiện về ngoại ngữ, tay nghề là hết sức ngặt nghèo. Nếu tham gia vào các chương trình hợp tác lao động phổ thông thời hạn 2-3 năm với một số nước đã ký kết như Bồ Đào Nha, Cyprus, Thổ Nhĩ Kỳ... lại phải đối diện với bài toán chi phí. Số tiền mà người lao động phải trả cho các khâu trung gian thường cao hơn nhiều so với mức giá quy định.

    Một người bạn của tôi, đang lao động chui tại Cộng hòa Cyprus cho biết: thời điểm đăng ký vào năm 2017, anh được thông báo là chỉ phải bỏ ra 3.000 USD, nhưng anh đã mất gần hai lần như vậy cho nhiều công đoạn. Sang Cyprus làm nông nghiệp, lương mỗi tháng 500 USD (không tính ăn ở), sau ba năm, anh dành dụm được khoảng 10.000 USD... Nếu không tiếp tục trốn ra ngoài trước khi kết thúc hợp đồng thì tính ra cũng chẳng tích lũy được bao nhiêu so với chi phí.

    Con số 30.000 bảng Anh mà gia đình ông Phạm Văn Thìn tiết lộ trong vụ việc 39 thi thể phát hiện trên xe container vào năm 2019 chính là "đơn giá" chung cho một "đơn hàng" nhập cảnh vào Anh từ hơn 10 năm qua. Nếu nhập cảnh trót lọt, phần lớn sẽ được đón vào làm tại các xưởng nail và các cơ sở trồng cần sa bất hợp pháp.

    Làm nail có thể kiếm tiền túc tắc nhưng trồng cần sa nếu không bị phát hiện, bỏ tù, trục xuất thì có thể kiếm được tiền. Bỏ ra một tỷ đồng, một lao động có thể gửi về gần chục tỷ đồng. Bên cạnh những hành trình thất bại hoặc phải trả giá đắt về tiền bạc, tính mạng, số người nhập cảnh trái phép trót lọt vào châu Âu nói chung và vào Anh nói riêng là không hề nhỏ.

    Chính sách nhân văn dành cho người nhập cư ở Anh trước đây là một trong những lý do khiến người lao động ở nhiều nước, trong đó có Việt Nam, liều chết đến quốc gia này. Thủ tục tị nạn ở Anh đơn giản hơn nhiều so với các quốc gia châu Âu.

    Thực tế này cộng với những cam kết chắc nịch của các băng nhóm buôn người đã thôi thúc người lao động. Chỉ trong hai năm qua, có hơn 73.000 người nhập cảnh trái phép vào Anh bằng thuyền hơi, trong đó có hơn 1.800 người Việt Nam, theo Đại sứ Anh tại Việt Nam.

    Tuy nhiên, gần đây Chính phủ Anh đã ban hành đạo luật mới, được thông qua vào ngày 20/7/2023, theo đó những người nhập cảnh trái phép sẽ không có quyền ở lại Anh hợp pháp mà bị tạm giữ và chuyển đến một nước thứ ba hoặc hồi hương. Chính sách này được hy vọng đóng vai trò quan trọng trong việc ngăn chặn các tuyến đường di cư bất hợp pháp, nguy hiểm vào Anh.

    Trong thời gian học ở Anh, tôi đã chứng kiến những cuộc đời chôn vùi cả chục năm thanh xuân trong bốn bức tường để trồng cần sa bất hợp pháp. Tiền kiếm được, họ chỉ để gửi về gia đình, còn bản thân không có cơ hội sử dụng và cũng không biết cách sử dụng. Giá trị cuộc sống của một con người gần như bị tước mất hoàn toàn.

    Áp lực mưu sinh luôn là sự biện bạch dễ được cảm thông nhưng để giải tỏa áp lực mưu sinh có lẽ cần đường đi bài bản hơn thế, một con đường được tạo lập từ kiến thức, tay nghề, ngoại ngữ... Mưu sinh bằng cách đánh cược - đặt chân lên một hành trình gần với cái chết, hoặc nếu sống sót, cũng không đúng nghĩa một cuộc đời tự do - là lựa chọn có "phí tổn" đắt hơn tiền bạc.

    Không chỉ cá nhân người nhập cư trái phép chịu hậu quả, hệ lụy của tình trạng này sẽ tác động lâu dài lên cả cộng đồng, đòi hỏi những hành động hiệu quả hơn từ nhiều phía, để xã hội ngày càng ít đi những cuộc tha hương đặt cọc bằng tự do hoặc mạng sống con người.

    Theo VnExpress / Trần Long

  • Giới chức Mexico phát hiện 343 người, trong đó 103 trẻ em không có người lớn đi kèm, trong thùng xe tải bị bỏ lại ven đường cao tốc.

    Cơ quan Nhập cư Quốc gia Mexico ngày 6/3 cho biết chiếc xe tải được phát hiện tối 5/3/2023 tại bang Veracruz, sát Vịnh Mexico. Chiếc xe nằm cạnh tuyến cao tốc thường được những kẻ buôn người dùng để đưa dân di cư từ đông nam Mexico sang biên giới Mỹ.

    340 nguoi nhap cu
    Hàng trăm người nhập cư được giới chức Mexico phát hiện trong thùng xe tải ngày 5/3. Ảnh: Reuters

    Giới chức cho hay 343 người di cư trong thùng xe tải đều khỏe mạnh, nhưng lái xe đã bỏ trốn. Thùng xe có quạt và lỗ thông gió trên nóc, cho thấy thủ đoạn ngày càng tinh vi của những kẻ buôn người.

    Nhóm người di cư trong thùng xe chủ yếu đến từ Guatemala, Honduras, El Salvador và Ecuador. Trong xe còn có 103 trẻ em không có người lớn đi cùng, đa số đến từ Guatemala. Người di cư tới Mỹ thường trả tiền cho những tay buôn người để đưa con cái qua sau.

    Những em bé này sẽ được đưa vào khu trại do chính quyền bang Veracruz giám hộ, trong khi người lớn sẽ bị điều tra để xác định tình trạng pháp lý của họ tại Mexico.

    Xe tải là một trong những cách thức nguy hiểm nhất thường được những kẻ buôn người sử dụng để đưa người di cư không giấy tờ qua Mexico tới Mỹ. Tháng 6/2022, hơn 50 người thiệt mạng sau khi bị bỏ rơi trong xe tải giữa thời tiết nóng nực ở Antonio, bang Texas, Mỹ.

    Tháng 12/2021, 56 người di cư từ Trung Mỹ tới Mỹ đã thiệt mạng và hàng chục người bị thương khi xe tải bị lật ở miền nam Mexico. Hoạt động buôn người qua biên giới Mỹ - Mexico năm 2022 tăng lên mức kỷ lục mới, khi Lực lượng Biên phòng Mỹ ghi nhận hơn 2,3 triệu lần chạm mặt người vượt biên trái phép trong khu vực.

    VnExpress (theo AFP/Reuters)

  • Cuộc gọi ẩn danh cùng tin nhắn cầu cứu giúp phóng viên BBC lập tức hành động, đề nghị giới chức Pháp chặn xe tải đông lạnh để cứu nhóm phụ nữ Việt mắc kẹt.

    "Khoảng trưa 27/9, màn hình điện thoại của tôi sáng lên. Đó là tin nhắn với nội dung 'Có một số người tìm cách vượt biên từ Pháp sang Anh trong xe tải đông lạnh'", Khue B. Luu, phóng viên BBC tại London, kể lại. "Tôi chưa kịp đọc hết tin nhắn thì có cuộc gọi đến, giọng hoảng loạn. 'Cô có ở châu Âu không? Xin hãy giúp đỡ, tình hình rất nguy cấp'".

    Khue B. Luu cho biết người gọi là nam giới, tin rằng người này biết về cô bởi cô đã tham gia đưa tin về thảm kịch 39 người Việt chết trong container ở Essex, Anh hồi tháng 10/2019.

    Khue B. Luu đặt một số câu hỏi cơ bản, nhưng người gọi không trả lời rõ ràng, khiến cô trở nên giận dữ. Những gì cô nắm được là có một nhóm 6 phụ nữ trốn trong xe tải đông lạnh vượt biên, không rõ biển số, vị trí cũng như hướng di chuyển.

    Cô cũng biết được rằng chiếc xe tải đang ở Pháp, nhưng dường như đã quay đầu, không còn hướng tới biên giới Anh. Điều hòa trên thùng xe đã bật và những người bên trong bắt đầu cảm thấy lạnh cũng như hoảng loạn.

    cuoc goi xe dong lanh tu phap 1
    Một số người trong nhóm 6 phụ nữ trên xe tải đông lạnh ở Pháp. Ảnh: BBC

    Người gọi cho hay nhóm phụ nữ trong thùng xe vẫn có thể liên lạc với bên ngoài. Người đàn ông đã kết nối Khue B. Luu với một người trong số đó.

    "Ở đây rất lạnh. Gió điều hòa liên tục thổi", cô gái trẻ nhắn tin cho Khue B. Luu, cho hay đây là xe tải chở chuối và cửa thùng đông lạnh đã bị cài chặt bằng một chốt kim loại. Cô gửi kèm hai video ngắn.

    Một video cho thấy không gian bên trong thùng xe, với những thùng đựng chuối xếp cao đến nóc. Nhóm 6 phụ nữ ngồi trên sàn xe trong không gian chỉ rộng vài chục cm. Có tiếng ho và giọng một phụ nữ trẻ nói "Tôi không thở được" bằng tiếng Anh.

    Cô gái này cho hay nhóm của họ lên xe tải vào khoảng 0h30 đêm trước đó. Họ đã ngồi trên xe hơn 10 tiếng và cảm thấy bất an khi tín hiệu GPS trên điện thoại cho thấy xe tải đã chuyển hướng.

    Tín hiệu định vị mà cô gái gửi cho phóng viên BBC khi đó cho thấy xe tải đang ở trên cao tốc E15, gần Drace, phía bắc thành phố Lyon, đông nam Pháp.

    Khue B. Luu lập tức liên hệ với các đồng nghiệp ở BBC News và các phóng viên ở Pháp. Cô cũng báo tin cho phóng viên tờ Le Monde của Pháp thường trú ở London. Người này nhanh chóng thông báo cho đồng nghiệp phụ trách mảng người nhập cư tại văn phòng ở Paris.

    Đồng nghiệp của Khue B. Luu tại Pháp giúp cô liên lạc với đồn cảnh sát gần vị trí xe tải nhất để gửi thông tin. Cô gái trong xe tải không thể gọi điện ra bên ngoài, dường như do loại SIM điện thoại cô đang sử dụng.

    Đột nhiên, dữ liệu chia sẻ vị trí bị gián đoạn khiến Khue B. Luu không thể xác định được chiếc xe tải đang ở đâu, nhưng cô gái trong xe vẫn có thể nhắn tin cho phóng viên BBC. Cô cho biết điều hòa đã tắt, và mọi người bắt đầu khó thở. "Chúng tôi cảm thấy ngột ngạt", cô nhắn.

    Khue B. Luu lo ngại rằng những người trong xe không còn nhiều thời gian. Cô trấn an họ, đề nghị họ bình tĩnh, không nói chuyện để tiết kiệm dưỡng khí, khẳng định cảnh sát sẽ sớm can thiệp.

    Sau khi trao đổi thêm, Khue B. Luu biết thêm rằng trước khi lên xe tải, ba người đồng hành với nhóm đã quyết định không tham gia. Cô gái trên xe chuyển cho Khue B. Luu bức ảnh biển số xe mà ba người này đã chụp, cho thấy đây là biển số Ireland. Đúng lúc này, tín hiệu về vị trí xe cũng xuất hiện trở lại trên điện thoại của cô.

    cuoc goi xe dong lanh tu phap 1
    Biển số được cho là của xe tải đông lạnh chở 6 phụ nữ nhập cư trái phép ở Pháp. Ảnh: BBC

    Cảnh sát vùng Rhone của Pháp sau đó thông báo họ đã xác định được vị trí chiếc xe và chặn nó. Khue B. Luu tiếp tục nhắn tin nhưng không nhận được phản hồi từ cô gái. Cô cho rằng cảnh sát đã giải cứu nhóm người và tịch thu điện thoại của họ.

    Le Monde đưa tin giới chức Pháp chặn xe tải vào 13h30 (18h30 giờ Hà Nội) ngày 27/9. Thùng đông lạnh có nhiệt độ 6 độ C khi được mở ra, nhưng sức khỏe 6 phụ nữ bên trong đều ổn định.

    Truyền thông Pháp cho hay tài xế trước đó cũng nghi ngờ có người trong thùng đông lạnh, do nghe thấy âm thanh như tiếng người, và chủ động dừng xe, báo tin cho cảnh sát. Giới chức Pháp mở cuộc điều tra do nghi ngờ có hành vi buôn người. Tài xế đã bị tạm giữ để điều tra, nhưng các công tố viên cho hay người này không bị nghi phạm tội.

    Laetitia Francart, công tố viên vùng Villefranche-sur-Saone, phía bắc thành phố Lyon, thông báo nhóm gồm có 4 người Việt, trong đó một bé gái, và hai phụ nữ Iraq.

    Nhóm người Việt nói họ lên xe tải với cam kết sẽ được đưa đến Anh an toàn. Khue B. Luu cho biết 4 người trong nhóm sẽ bị trục xuất trong vòng 30 ngày, hai người được phép ở lại chờ xin tị nạn, nhưng không nêu cụ thể là ai.

    "Tôi cảm thấy nhẹ nhõm khi biết rằng họ đã an toàn ở Pháp, đó mới là điều quan trọng nhất", Khue B. Luu nói.

    Hàng năm có hàng nghìn người tìm cách nhập cư trái phép từ miền bắc Pháp đến Anh với mong muốn có cuộc sống tốt hơn. Họ thường trốn trong các thùng xe tải hoặc đi thuyền nhỏ vượt Eo biển Manche nằm giữa Anh và Pháp, nhưng cả hai hình thức vượt biên này đều tiềm ẩn rủi ro rất cao.

    Bài liên quan: 4 phụ nữ VN được cảnh sát Pháp giải cứu trên thùng xe đông lạnh

    VnExpress (theo BBC, Le Monde)

  • 6 phụ nữ, trong đó có 4 người Việt, được cảnh sát Pháp giải cứu trong thùng xe tải đông lạnh, sau khi gửi tin nhắn nhờ giúp đỡ.

    Cảnh sát Pháp thông báo dừng một xe tải đông lạnh hôm 27/9 trên cao tốc E15 gần Drace, phía bắc Lyon và phát hiện 6 phụ nữ, gồm 4 người Việt và hai người Iraq, trong thùng xe chật hẹp chở đầy chuối, BBC ngày 28/9 đưa tin.

    Laetitia Francart, công tố viên vùng Villefranche-sur-Saone, phía bắc thành phố Lyon, miền đông Pháp, cho biết nhóm phụ nữ lên thùng xe tải mang biển số Ireland với hy vọng đến được Anh hoặc Ireland.

    Tuy nhiên, xe này chỉ chở hàng đến Dunkirk, Pháp sau đó hướng về Italy. Sau khi kiểm tra vị trí trên bản đồ bằng điện thoại và phát hiện xe tải đi hướng ngược lại, nhóm phụ nữ hoảng loạn.

    thung xe dong lanh
    Hình ảnh bên trong xe tải đông lạnh do người cầu cứu gửi đến phóng viên BBC. Video: BBC

    Một người trong nhóm có số điện thoại của phóng viên BBC ở London và đã gửi tin nhắn cầu cứu vào khoảng giữa ngày 27/9.

    "Ở đây rất lạnh. Gió điều hòa liên tục thổi", cô cho biết, mô tả cửa thùng đông lạnh đã bị cài chặt bằng một chốt kim loại. Cô gửi kèm hai video ngắn, trong đó có tiếng nói "tôi không thở được".

    Người phụ nữ cầu cứu đã chia sẻ vị trí GPS, giúp phóng viên xác định xe tải khi đó đang ở cao tốc E15. Phóng viên BBC liên hệ đồng nghiệp và giới chức Pháp nhờ hỗ trợ.

    Tài xế xe tải cũng nghi ngờ có người trong thùng đông lạnh, do nghe thấy âm thanh như tiếng người. Tài xế chủ động dừng xe và báo tin cho cảnh sát. Giới chức giải cứu nhóm phụ nữ sau khi họ phải ngồi hơn 10 giờ trong thùng xe tải.


    Vị trí thành phố Lyon, Pháp. Đồ họa: Britannica

    Thùng đông lạnh có nhiệt độ 6 độ C khi được mở ra. Sức khỏe 6 phụ nữ bên trong đều ổn định. Pháp sau đó yêu cầu 4 người phải rời nước này trong vòng 30 ngày, hai người còn lại được phép ở lại chờ xin tị nạn, nhưng không nêu cụ thể.

    Giới chức Pháp mở cuộc điều tra do nghi ngờ có hành vi buôn người. Tài xế đã bị tạm giữ để điều tra, nhưng các công tố viên cho biết người này không bị nghi phạm tội.

    Theo Evening Standard, hàng năm có hàng nghìn người nhập cư mong muốn cuộc sống tốt hơn tìm cách nhập cư trái phép từ miền bắc Pháp đến Anh. Họ thường trốn trong các thùng xe tải hoặc đi thuyền nhỏ vượt Eo biển Manche nằm giữa Anh và Pháp.

    Bài liên quan: Cuộc gọi giúp giải cứu 4 phụ nữ Việt trong thùng xe đông lạnh ở Pháp

    VnExpress (theo BBC)

  • Tại sao nước Anh lại là điểm đến cuối cùng với rất nhiều người nhập cư bất hợp pháp, khiến họ không dừng lại ngay cả khi đã đặt chân được vào “đất hứa châu Âu”?

    di dan lau o anh
    Ảnh: The Economic Times

    Cô gái bật khóc. Cảnh sát cửa khẩu Anh ra quyết định tại chỗ, mời cô lên tàu trở về nước, chứ không vào Anh được.

    Hoa Kỳ là nơi cô sinh ra. Cô tốt nghiệp cử nhân Đại học California, Berkeley, rồi làm nghiên cứu sinh tại Trường Kinh tế học London. Đây là hai trường hàng đầu thế giới. Cô tốt nghiệp thạc sĩ cùng môn và cùng khóa với một cô tên là Monica Lewinski, tăm tiếng nhờ là người tình của tổng thống Bill Clinton.

    Ra trường, cô tìm được việc tại một công ty truyền thông lớn ở Anh. Đến Giáng sinh cô về thăm quê ở Brooklyn, New York. Khi trở lại London, tại phi cảng cảnh sát hỏi sang đây làm gì. Cô bảo thì đi làm tiếp sau khi nghỉ phép.

    Thế có giấy phép lao động không? Giấy phép lao động nào? Sau khi tốt nghiệp, cô làm đơn xin việc và người ta nhận, có vậy thôi, chẳng có hỏi giấy phép gì cả và cô cũng không biết là phải cần giấy phép. Cảnh sát bảo thế thì trục xuất về Mỹ. Công ty cô làm việc sau đó làm giấy tờ mời cô sang lao động để hợp thức hóa, và như thế hóa ra cô được nghỉ chơi ở nhà thêm mấy tuần nữa sau khi chờ đợi xong thủ tục.

    Trường hợp của cô người Mỹ gọi tôi bằng cậu này hoàn toàn trái ngược với một cô gái người Việt là M., quê ở Nghèn, Can Lộc, Hà Tĩnh, người có thể đã chui vào xe container và chết ngạt với 38 người khác trên đường vào nước Anh. Tại Anh, một khi đã lọt vào rồi, M. hay cô cháu ngây thơ của tôi đều có thể đi xin việc mà không ai vặn hỏi giấy phép, không cần trình giấy tờ định cư trong cuộc sống thường nhật.

    Sự dễ dãi “hấp dẫn” kiểu Anh

    Đây là một nét đặc biệt của Anh, khác với các quốc gia Âu châu khác ngay cạnh như Pháp, Đức, Bỉ… Một người Iran có mẹ là người Anh, bị Anh đuổi trở về Pháp, từng ăn ngủ 18 năm liền ngay tại terminal 1 của phi trường Charles De Gaulle trước nhà hàng Burger King. Khách đáp tàu ai cũng biết và chuyện của anh này từng được Steven Spielberg dựng thành phim với Tom Hanks thủ vai (Terminal Man, 2004).

    Tại cảng Calais bờ biển Pháp, tuyến đường phà và xe lửa xuyên biển sang Anh, lúc nào cũng có vài ngàn người tứ xứ đợi nhảy tàu lửa, bám xe tải để vào Anh cho bằng được, hết năm này qua năm khác. Các xe tải trong vùng, có chiếc phải đề bảng “Xe này không đi sang Anh” để tránh bị bám nhầm. Tại Calais cũng có vài chục, có khi đến trăm người Việt đợi cơ hội.

    Họ đến Pháp bằng đường bộ qua ngả Hungary hay Ukraine và một dạo thấy ngụ ngoài trời tại công viên nhà thờ St. Laurent cạnh ga Miền Đông, mà không đi thăm Khải Hoàn môn hay tháp Eiffel. Đây là thành phần đi Anh và trên đường chuyển tiếp.

    Tại sao họ không ở Pháp, Đức mà nhất định phải sang Anh? Đời sống, công việc, an sinh, phúc lợi tại Pháp, Hà Lan, Đức… chẳng kém gì Anh, có phần hơn là đằng khác. Một phần nhỏ là ngôn ngữ, vì tiếng Pháp, tiếng Đức khó học, nhưng chủ yếu là vì một khi đã lọt vào Anh, bạn không có vấn đề gì nữa để hội nhập. Bạn sống đường hoàng gần như là một người có giấy tờ định cư, hay gần như là một người Anh.

    Nói cách khác, bạn chỉ cần “đi chui” để vào Anh. Đến nơi rồi, bạn không cần “sống chui” như tại các nước bên cạnh. Tổ chức tư pháp Anh và các nước thuộc Anh cũ như Hoa Kỳ, theo truyền thống, không chặt chẽ như các nước theo bộ luật gọi là Napoleon của Pháp. Tại Anh cũng có cảnh sát di trú để bắt di dân lậu và trục xuất, nhưng không phối hợp được với các cơ quan nhà nước khác nên ai làm việc nấy.

    Sự hình thành của cộng đồng người Việt tại Anh từ thập niên 1990 trở đi là cầu nối cho người Việt từ trong nước. Đi chui sang Anh thứ nhất sống không phập phồng như tại các nước Âu châu khác là một. Thứ nhì, tại đây có chỗ dựa và công việc sẵn từ thân nhân hay cộng đồng người Việt nói rộng.

    Bạn có thể làm việc tại các shop làm móng tay hay phi pháp như trông coi các “trang trại” trồng cần sa do người Việt làm chủ. Lãnh vực “trồng cỏ” tại Anh được người Việt bao trùm vì lợi nhuận cao và rủi ro ít.

    Luật pháp trừng trị nặng nề là với việc buôn lậu ma túy hay cần sa, việc bán và phân phối các chất cấm này, nhưng lại tương đối nhẹ tay với “nông dân” sản xuất, khiến cần sa không còn cần phải vận chuyển khó khăn qua các biên giới mà được “canh tác” ngay tại nội địa. Các “trại” này thường là các hộ ở nơi hẻo lánh để ít bị láng giềng nhòm ngó.

    Người lao động mới sang không cần ngoại ngữ, không cần chuyên môn, chỉ cần ở ngay trong nhà ngày đêm chăm sóc, mỗi tuần được tiếp tế thùng mì gói và một bao gạo. Nếu không bị ức hiếp hay lường gạt thì lương của họ lên đến 2.400 USD/tháng, bao ăn ở trong điều kiện đã kể.

    Như vậy, tiền đầu tư để đi chui là 36.000 USD lớn thật, nhưng có thể lấy về chỉ trong vòng 15 tháng. Việc làm móng tay thu nhập khó khăn hơn, nhưng nhân viên được ở ngay trong shop hay ở nhờ nhà chủ và được đưa rước, không phải lo vấn đề ăn ở và nếu gặp chủ ăn chia sòng phẳng thì trong vài ba năm coi như có lời.

    Đây là một hấp lực lớn đối với di dân nhập lậu và phần lớn là trôi chảy, tuy cũng có trường hợp bị “giam giữ” tại shop làm móng tay, tức là nuôi ăn ở tại chỗ và trả cho 150 USD/tháng. Người lao động chui thật ra đã có nơi ăn chốn ở và việc làm đợi sẵn từ phía thân nhân hay người quen biết ở Anh, chứ không phải họ sang đó chơ vơ và qua rồi mới tìm việc.

    Cho nên bỏ vốn xuất ngoại là một tính toán kỹ càng và có phần chắc chắn. Phần rủi ro, như thấy trong tai nạn bi thảm vừa rồi, là trên đường di chuyển và ở khâu nhập lậu vào Anh. Đây khác với hoàn cảnh của người tị nạn chiến tranh như từ Syria chẳng hạn, gom vội cái nồi cái chiếu và bồng bế nhau chạy ra nước ngoài để giữ mạng.

    Khó khăn cũng kiểu Anh

    Năm 2004, 21 người đi nhặt sò tại Morecambe Bay ở Anh tử vong vì tai nạn thủy triều. Họ là người Trung Quốc, làm công việc này bởi không tốt nghiệp Trường Kinh tế học London. Họ cũng được “nhập” vào Anh bằng đường xe tải chui, nhưng sống sót để còn nhặt sò với giá rẻ hơn lao động địa phương.

    Người Việt tại Anh cũng có một cộng đồng lớn, bắt đầu từ các thuyền nhân sang Hong Kong được Anh nhận trong thập niên 1980-1990. Lúc đó đã xảy ra chuyện người Hong Kong ghen tị với thuyền nhân Việt. Trước hết, người Việt có cơ hội xin tị nạn tại Hong Kong, trong khi người Trung Quốc Quảng Đông không có cơ hội đó và bị trục xuất thẳng.

    Sau đó, tuy là thuộc địa của Anh, nhưng quy chế thần dân Anh không cho phép người Hong Kong nhập cảnh mẫu quốc và ở lại Anh. Trong khi đó, thuyền nhân Việt cập bến Hong Kong, sau một thời kỳ chờ đợi dài và thanh lọc kỹ càng thật, nhưng có cơ hội này. Tương tự, vào năm 1972, khi Uganda trục xuất 80.000 người gốc Ấn phần lớn mang hộ chiếu Anh, nước Anh đã tìm cách định cư họ tại các thuộc địa cũ khác của Anh ở Phi châu hay nói họ xin đi tị nạn tại Canada, Mỹ… chứ không cho sang Anh!

    Trong những năm trước khi Hong Kong được trao trả cho Trung Quốc (1997), phần lớn dân cư Hong Kong có điều kiện cũng tìm cách định cư Bắc Mỹ, chứ không định cư tại Anh. Thành phần này dư ăn dư mặc, chứ không phải lao động chui và đã khiến nhà đất tại thành phố Vancouver (Canada) được họ chấm trở nên đắt đỏ!

    Những ví dụ trên cho thấy chính sách nhập cư Anh rất khó khăn, ngay cả đối với thần dân nữ hoàng có hộ chiếu của vương quốc nhưng ngụ tại các thuộc địa cũ. Cử tri Anh đã bỏ phiếu ra khỏi Liên minh châu Âu (EU) một phần vì không ưa di dân (dù hợp pháp) từ các nước EU sang Anh, như người Ba Lan chẳng hạn.

    Theo Tuổi Trẻ

  • Sự im lặng dần thế chỗ cho những tiếng gào thét xung quanh Dejene Degefa khi những bạn đồng hành của anh chết ngạt từng người một trong container khóa chặt.

    Dejene vật lộn để không bị rơi vào tình trạng bất tỉnh nhưng cuối cùng cũng không trụ vững, anh chỉ tỉnh dậy khi bên tai là những âm thanh cấp cứu.

    Dejene là một trong 14 người được cứu sống trên thùng xe tải ở biên giới giữa Malawi và Mozambique hôm 24/3. Cảnh sát tìm thấy 64 thi thể bên trong xe.

    “Tôi đập vào cả hai bên của container, thậm chí tôi vỗ vào những người kế bên”, Dejene kể lại trải nghiệm của mình với Reuters hôm 15/5. “Tôi biết rằng những người khác đang chết, và tôi cảm thấy trong lòng rằng mình cũng sẽ chết”.

    Nam thanh niên 18 tuổi này cùng những người sống sót khác đã được đưa vào bệnh viện và sau đó được đưa tới trung tâm di trú ở Mozambique. Tại trung tâm này, họ sẽ lưu lại trong vài tuần trước khi hồi hương với sự trợ giúp của Tổ chức Hồi hương Quốc tế, một cơ quan của Liên Hợp Quốc chuyên hỗ trợ các chính phủ và người di cư.

    64 nguoi xe container
    Chiếc xe tải có 64 người nhập cư Ethiopia tử nạn bị chặn lại ở tỉnh Tete, Mozambique. Ảnh: DW

    Mong mỏi được gặp lại gia đình, song nhóm các di dân sống sót này phải trải qua 14 ngày cách ly cho tới khi xét nghiệm âm tính với Covid-19. Những trải lòng của Dejene nói trên với Reuters được đưa ra vào ngày anh rời khỏi khu vực cách ly.

    Dejene và những người bạn đã quyết định trốn chạy khỏi quê nhà bằng cách tìm việc ở nước ngoài trên cái gọi là “tuyến đường phía Nam”, tuyến đường đưa các di dân tới Nam Phi thay vì châu Âu.

    Dejene cho biết những người di cư có phần nghi ngại khi bị nhét chen chúc trong chiếc container nhỏ để vượt biên, nhưng những kẻ buôn người đã đánh đập, dồn ép những con người tuyệt vọng vào hành trình nguy hiểm đó.

    Một phụ nữ đã ngất xỉu trong chiếc container nóng bức và ngột ngạt chỉ sau 15 phút, Dejene kể lại.

    Sự hoảng loạn nhanh chóng lan ra, nhiều người bắt đầu mất kiểm soát trong container tối tăm. Dejene bị đá, bất tỉnh và khi anh tỉnh dậy, có một người đang nằm đè ở trên.

    Một người bạn của Dejene, anh Mulugeta, 19 tuổi được cho là đã cứu sống nhóm 14 người may mắn sống sót trên chiếc container bi thảm, bằng cách đập vào thành xe khi nghe có tiếng động tại một chốt kiểm tra. Khi cánh cửa container mở ra, Mulugeta nhanh chóng kéo Dejene đang bất tỉnh ra ngoài.

    “Khi mở mắt ra… tôi nhìn thấy bầu trời đầy mây và tôi biết mình còn sống”, Dejene nói với Reuters.

    Chàng trai bỏ dở trường lớp từ hồi lớp 5 ở vùng phía nam Ethiopia cho biết thêm rằng anh đã rời làng vào tháng 9/2019 với vỏn vẹn 3.000 birr (90 USD) cùng chiếc chứng minh thư. Sau hành trình ác mộng, Dejene trải lòng rằng anh sẽ không bao giờ tìm cách trở lại Nam Phi như vậy nữa. Tất cả những gì anh muốn lúc này là được gặp gia đình.

    “Tôi thà xin ăn còn hơn phải quay lại hành trình đó”, anh nói. “Tôi ước mình có thể ôm người thân nhưng với hoàn cảnh hiện tại, tôi chỉ có thể chào họ từ xa”.

    Bài liên quan: Phát hiện 64 thi thể chết ngạt trong xe tải đến Mozambique

    Zing (theo Reuters)

  • Lực lượng cảnh sát Đức hôm 23-12 cho biết 11 người di cư được giải cứu khỏi một chiếc xe tải chở container đông lạnh tại trạm dừng ở bang Bavaria.

    Những người di cư nói trên đã lên xe tải ở Serbia và được tìm thấy tại một trạm cao tốc hôm 21-12. Cảnh sát cho hay những người di cư ở độ tuổi từ 14-31, đến từ Afghanistan và đang bị giam giữ.

    Theo giới chức trách, tài xế tấp vào gần thị trấn Passau, sát biên giới Áo ở Bavaria sau khi nghe thấy tiếng đập cửa phát ra từ container. Những người bên trong cho biết họ bị khó thở và đau đầu.

    Tài xế khẳng định không biết gì về những "hành khách" trên xe của mình.

    Cảnh sát Đức giải cứu kịp thời những người di cư suýt chết ngộp trên xe tải. Ảnh: DPA

    Chiếc xe tải này khởi hành từ Thổ Nhĩ Kỳ và trên đường tới Bỉ, bên trong container đông lạnh là trái cây. Nếu nó tiếp tục hành trình đến điểm cuối, những người di cư trên xe có thể thiệt mạng.

    Hồi tháng 11 ngày 21, 16 người Châu Á cũng bị phát hiện trong container khóa kín trên tàu từ Bỉ đi Ireland.

    Tất cả những người này đều làm nam giới đến từ châu Á, trong độ tuổi từ 20-40. Container được khóa kín kết nối với một đầu kéo xe tải, trên một chuyến phà đi từ cảng Cherbourg ở Pháp đến cảng Rosslare ở Ireland.

    Theo đó, một nhân viên trên tàu khi đi kiểm tra thì đã nghe thấy tiếng gõ phát ra từ bên trong thùng container, theo RTE. Những người này ngay lập tức bị phát hiện vào khoảng 9-10h sáng thứ Năm ngày 21/11, theo BBC. 

    Họ khai rằng đã xuất phát từ Bỉ cách đó 5 ngày. Nghĩa là họ đã bị nhốt trong thùng suốt 5 ngày ở Bỉ trước khi được bốc lên phà. Dù trong tình trạng sức khỏe ổn định, nhưng có người chưa được ăn gì trong suốt 7 ngày. 

    Quốc tịch của những người này chưa được xác định, nhưng họ là người châu Á, theo tờ báo The Journal.

    Theo AP, DPA, Sky News

  • 31 người di cư Pakistan được phát hiện trong một chiếc xe tải ở miền nam nước Pháp hôm 1/11.

    Chiếc xe tải chở hơn 30 di dân bị phát hiện trong một cuộc kiểm tra định kỳ trên đường cao tốc gần biên giới Italy hôm 1/11. Tài xế cũng đến từ Pakistan đã bị bắt. Trong số 31 di dân có ba thiếu niên, đã được bàn giao cho chính quyền Italy xử lý theo đúng thủ tục nhập cư.

    Giới chức Pháp kiểm tra định kỳ xe tải hôm 1/11. Ảnh: AFP.

    "Chúng tôi sẽ nỗ lực truy tìm mạng lưới và những kẻ đứng sau vụ này, như chúng tôi vẫn làm khi xử lý các trường hợp tương tự", Văn phòng công tố thành phố Nice, đông nam Pháp cho hay.

    Trước đó, Cảnh sát Bỉ phát hiện 11 người Syria và một người Sudan trốn trong xe container chở rau quả trên đường cao tốc gần Oud-Turnhout ngày 30/10.

    "Tối hôm qua, chúng tôi nhận được một cuộc gọi từ tài xế xe tải gần Oud-Turnhout. Ông ấy nghi ngờ có người trốn trong xe container đông lạnh của mình", phát ngôn viên cảnh sát liên bang Bỉ Sarah Frederickx với một đài truyền hình ngày 31/10. "12 người đàn ông an toàn và có sức khỏe tốt".

    Isabelle De Maegtcho, người đứng đầu hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ Bỉ Febetra, cho biết các tài xế xe container ngày càng ngại lái xe đến Anh, vì họ có nguy cơ bị phạt 2.000 bảng Anh cho mỗi người bị phát hiện di chuyển bất hợp pháp trên xe.

    Maegtcho nói nhiều người nhập cư trái phép vào Anh bằng cách trốn trong xe đông lạnh vì nghĩ họ ít khả năng bị phát hiện. Bà cho rằng xe container cần được bố trí bãi đỗ "kín và an ninh" có camera để tránh trường hợp di dân bẻ khóa container, chui vào trong để đi lậu sang Anh.

    Theo VnExpress

  • Dòng tin nhắn từ cậu bé 7 tuổi, viết bằng tiếng Anh bập bẹ và tiếng Afghanistan, đã "kích hoạt" một nỗ lực giải cứu giành lại sinh mạng 15 người vượt biên khỏi lưỡi hái tử thần.

    Ahmed, cậu bé 7 tuổi sống ở trại tập trung dành cho người tị nạn ở Calais, Pháp, vào tháng 3/2016 tình cờ nhận được món quà từ những nhà hoạt động từ thiện. Đó là một chiếc điện thoại "cục gạch", không có màn hình cảm ứng mà chỉ có những tính năng cơ bản là gọi điện và nhắn tin.

    Chỉ một tháng sau, chiếc điện thoại tưởng chừng như quá đỗi bình thường đó lại trở thành "chiếc phao cứu sinh", giành lại mạng sống cho cậu bé cùng anh trai và 13 người khác vượt biên từ Pháp vào lãnh thổ Anh trên chiếc xe đông lạnh của đường dây buôn người.

    Cảnh sát tuần tra tại Calais vào năm 2016 ngăn không cho người tị nạn leo lên xe tải vượt biên sang Anh và các nước châu Âu. Ảnh: Getty

    "Cháu không đùa, xin thề với Thượng đế"

    Chiếc điện thoại của Ahmed là một trong số hàng trăm thiết bị viễn thông cơ bản được Lizz Clegg và các tình nguyện viên phân phát cho trẻ em tại trại tập trung Calais. Mục tiêu của chương trình là giúp các em có phương tiện cầu cứu trong trường hợp khủng hoảng.

    Ngày 7/4/2016, Clegg đang dự một hội nghị tại New York thì nhận được dòng tin nhắn kỳ lạ: “I ned halp darivar no stap car no oksijan in the car no signal iam in the cantenar. Iam no jokan valla”.

    Tin nhắn của Ahmed. Ảnh: NYT

    Đó chính là tin nhắn của Ahmed. Em viết thông điệp cầu cứu khẩn cấp bằng tiếng Anh bập bẹ xen lẫn với tiếng Afghanistan. Sau khi nhờ đồng nghiệp phiên dịch, họ "giải mã" được dòng tin nhắn đứt gãy: "Cháu cần giúp. Tài xế không chịu dừng xe. Cháu không có oxy trong xe. Không có sóng. Cháu ở trong container. Cháu không đùa, xin thề với Thượng đế".

    Một chiến dịch cứu hộ xuyên Đại Tây Dương được "kích hoạt" từ dòng tin nhắn của Ahmed, khi đó đang kẹt trên một xe đông lạnh chở dược phẩm và 14 người vượt biên từ Pháp vào lãnh thổ Anh.

    Ahmed, năm nay dã 10 tuổi, đang được các cơ quan phúc lợi xã hội chăm sóc tại Anh. Ảnh: BBC

    Chạy đua với tử thần

    Clegg hiểu Ahmed sẽ không bao giờ nhắn những dòng như vậy nếu cậu bé không thật sự đang ở trong tình thế nghìn cân treo sợi tóc. Bà gọi điện ngay cho Tanya Freedman, thành viên tổ chức từ thiện Cứu Người tị nạn tại London và thông báo có một cậu bé sắp chết ngạt.

    "Họ kẹt ở New York còn tôi thì sẵn đang ở London. Vậy là họ gọi thẳng cho tôi, thông qua đó liên hệ với cảnh sát vùng Kent", Freedman kể bà gọi ngay cho cảnh sát ở miền đông nam nước Anh để thông báo tình huống khẩn cấp. 

    Chiến dịch giải cứu được xúc tiến ngay lập tức. Lizz gọi lại cho Ahmed và tìm cách bảo cậu bé cùng mọi người hạn chế vận động, đừng nói chuyện để giảm tiêu thụ oxy.

    "Tôi thông báo với cảnh sát đây là vấn đề sinh tử. Tôi cung cấp số của Ahmed và điều đầu tiên họ làm là tìm ngay một người phiên dịch nói được tiếng Pashto để gọi cho cháu", Freedman kể lại.

    "Cảnh sát gọi vào số điện thoại. Họ lập tức nhận ra nhóm người vượt biên đang trong tình thế nguy cấp. Cảnh sát cho truy vết điện thoại của cậu bé, sau đó phát hiện em đang bị nhốt trong một xe hàng tại vùng Leicestershire", bà kể lại với AP.

    Trong thông cáo của cảnh sát hạt Kent, họ cho biết nhận được cuộc gọi báo vào lúc 14h50 ngày 7/4/2016 về di dân đang nguy kịch vì kẹt trong xe tải.

    Thông tin được chuyển ngay đến cảnh sát địa phương tại Leicestershire. Lực lượng tuần tra nhanh chóng phát hiện chiếc xe khả nghi đang đậu ở một trạm dịch vụ trên cao tốc M1.

    Khi các điều tra viên mở cửa thùng hàng, họ phát hiện đến 15 người vượt biên, trong đó có 1 trẻ em, đang trong tình trạng thiếu oxy trầm trọng.

    "Tôi muốn phát điên khi chờ đợi cảnh sát tìm ra cậu bé và cứu mạng em", Freedman kể rằng đó là những giờ đồng hồ "kinh hoàng nhất cuộc đời" của bà và người bạn Lizz Clegg.

    Một trạm dịch vụ trên quốc lộ M1 của Anh đi qua vùng Leicestershire. Ảnh: Alamy

    Tài xế mặc kệ lời kêu cứu

    Cảnh sát bắt giữ 14 người vượt biên trên chiếc xe tải với cáo buộc nhập cảnh bất hợp pháp vào lãnh thổ Anh. Trong số những người bị bắt có anh trai của Ahmed là Jawad Amiri.

    Chia sẻ với BBC trong một bản tin mới đây về thảm họa 39 người vượt biên tử vong trong container đông lạnh ở Essex ngày 24/10, Amiri cho biết tài xế chuyến xe của anh đã mặc kệ lời kêu cứu của mọi người, không mở cửa hỗ trợ và tiếp tục hành trình.

    Chiếc xe đông lạnh của Ahmed và Jawad Amiri gặp trục trặc với máy điều hòa khiến cho nhiệt độ trong container tăng nhanh. Không khí nóng khiến mọi người thiếu oxy để hít thở. Mặc dù đã đập tay lên nóc container và kêu gào giúp đỡ, người tài xế vẫn làm ngơ.

    Vào thời điểm đó, điện thoại những người cùng nhóm vượt biên phần lớn đã hết pin hoặc các thành viên còn lại không dám gọi báo cảnh sát cầu cứu.

    Ahmed may mắn có trong tay chiếc điện thoại được Trung tâm Phụ nữ và Trẻ em Calais tặng, dù chỉ với các tính năng cơ bản nhưng còn đủ pin sử dụng. Nếu không có dòng tin nhắn cầu cứu của Ahmed gửi sang New York, có thể kỳ tích đã không xảy ra với em và anh trai.

    "Thật kỳ diệu khi một em bé 7 tuổi ý thức được mạng sống em đang bị đe dọa và đủ tỉnh táo để hành động, cung cấp đúng những thông tin cần thiết để tự cứu lấy mình và những người trong cùng chiếc xe", bà chia sẻ.

    Theo Zing

  • 8 người Afghanistan, bao gồm hai trẻ em, được tìm thấy trong tình trạng hạ thân nhiệt trong thùng xe tải đông lạnh ở cảng Calais hôm 27/10. 

    Lực lượng biên phòng Anh phát hiện dấu hiệu nghi vấn trên chiếc xe tải đông lạnh khi nó chuẩn bị lên phà tại cảng Calais, phía bắc Pháp để sang Anh. Họ sau đó đã thông báo cho giới chức Pháp để bắt hai tài xế người Romania điều khiển chiếc xe tải.

    "Những người Afghanistan ở đằng sau thùng xe bị hạ thân nhiệt nhẹ. Tình trạng sẽ tồi tệ hơn nhiều nếu họ tiếp tục ở đó, nhưng những người này đã được đưa tới bệnh viện ở Calais để điều trị khẩn cấp", nguồn tin giấu tên am hiểu cuộc điều tra cho biết. Nguồn tin nói thêm rằng các tài xế bị nghi ngờ đang buôn người trái phép sang Anh. 

    Người di cư chui vào thùng xe tải trên đường cao tốc gần Calais, Pháp năm 2015. Ảnh: AFP

    Các công tố viên tại Boulogne-sur-Mer, gần Calais, đã xác nhận về vụ bắt, nói thêm rằng nhiệt độ bên trong xe tải khoảng 7 độ C và cảnh sát đang tìm hiểu lộ trình chiếc xe. Danh tính các tài xế và những người trên xe chưa được công bố.

    Sự việc được phát hiện trong bối cảnh nhà chức trách Anh đang điều tra về cái chết của 39 người trên thùng xe container đông lạnh được đưa từ Bỉ tới nước này rạng sáng 23/10. Cảnh sát đã bắt 4 nghi phạm với tội danh buôn người và ngộ sát, đồng thời nỗ lực xác định danh tính các nạn nhân.

    Những kẻ buôn người thường xuyên sử dụng tuyến đường từ cảng Calais tới cảng Dover ở Anh, đặc biệt là với dân di cư Afghanistan, những người thường có gia đình và bạn bè ở Anh.

    Số người di cư cố gắng vượt biên từ Pháp đến Anh gia tăng trong những tháng gần đây, bất chấp kế hoạch hành động mới của chính phủ Anh nhằm tăng cường an ninh cho khu vực bờ biển phía bắc của Pháp. Nhiều người cho rằng Brexit là nguyên nhân khiến tình trạng nhập cư trái phép gia tăng, bởi biên giới có khả năng sẽ siết chặt hơn sau khi Anh rời EU.

    Theo VnExpress

  • Chiếc xe đông lạnh chở 39 người đã qua biên giới UK trót lọt vì máy dò nhiệt bị mất tác dụng. Thùng container đã đến cảng Purfleet ở Essex, Anh từ cảng Zeebrugge ở Bỉ.

    Các nhân viên an ninh ở cả 2 bến cảng đều được trang bị camera dò nhiệt, dùng để dò tìm những người đi lậu. Nhưng các máy dò này chỉ có tác dụng với các container truyền thống chứ không phải container đông lạnh. 

    Một nhân viên biên phòng giấu tên cho biết: ''Thiết bị dò ảnh nhiệt mất tác dụng với container đông lạnh. Vì chúng quá lạnh, nên bạn không thể dò ra bất kỳ hơi nóng nào để xác định là có ai đang trốn trong đó''. 

    Hình ảnh dò được trong một xe container ở cảng Dover, cho thấy nhiều người nhập cư đang ngồi trên các thùng hàng trong một container truyền thống. Ảnh: Dailymail
    Các máy dò đang quét hình ảnh 3D của xe tải, nhưng quá trình này có thể mất tới 1 tiếng mới xong, nghĩa là rất nhiều xe tải được thông quan mà không bị kiểm tra. Ảnh: Getty

    ''Các băng đảng buôn người chắc chắn biết điều này, vấn đề là bọn chúng khôn khéo tới đâu. Bọn chúng luôn tìm kiếm các sơ hở và đáng buồn là, khi bọn chúng thành công cũng là lúc những người này thiệt mạng'', nhân viên này nói.

    Những người dân địa phương ở Purfleet và Thurrock cũng thường xuyên nhìn thấy những nhóm người nhập cư lảng vảng ở khu vực nơi 39 người được tìm thấy tử vong.

    Người dân cho biết họ nhìn thấy những nhóm người nhập cư ở khu vực, di chuyển từ xe tải xuống minibus. Một số khác nhìn thấy nhiều hộ chiếu bị vứt đi. Thậm chí có người nhập cư còn tiếp cận người dân địa phương để xin một đôi giày. Dù đã thông báo những điều này với chính quyền, nhưng người dân cho biết chính quyền không có hành động gì. 

    Một nhân viên an ninh nói: ''Họ có thể qua được cổng an ninh ở Zeebrugge và Purfleet vì thiết bị dò nhiệt không cảm ứng được những người trong xe đông lạnh. Những người này không có cơ hội sống sót nào cả. Dù chiếc thùng đông lạnh có bị tắt máy đông, thì họ cũng bị thiếu dưỡng khí và bất cứ ai ở trong đó quá lâu cũng sẽ chết ngạt. Những chiếc rương hòm còn có nhiều dưỡng khí hơn là chiếc xe đông lạnh này''.

    Các nhân viên an ninh cho biết họ không thể kiểm tra hết mỗi thùng container đi qua cảng Purfleet mà chỉ kiểm tra ngẫu nhiên. Và những container đông lạnh ít khi bị mở ra kiểm tra vì lo sợ hư hại hàng hóa bên trong.  

    Ảnh chụp ngày 24/10. Một nhóm người nhập cư bị bắt trong một xe container. Chiếc xe tải bên trái không liên quan. Ảnh: PA

    ''Đây là một nơi rất bận rộn và bạn không thể kiểm tra hết mọi xe được. Chúng tôi không có nhiều thiết bị, nhân sự hay thời gian. Những cảng lớn hơn như Dover thì họ có nhiều nguồn lực hơn'', một người nói.

    Cảng này do công ty C RO Ports London, Ltd điều hành. Diện tích trải dài 90 acres và thông quan 200.000 container, 200.000 xe đầu kéo and 200.000 xe hơi mỗi năm.

    Một người dân địa phương tên Chaïma Allali, 21 tuổi, tin rằng những kẻ buôn người thường tiến hành kế hoạch của chúng ở đây. ''Người nhập cư đã bị phát hiện ở trong các xe tải nhiều lần, chuyện này rất thường xảy ra. Có lúc tôi nhìn thấy trực thăng và cảnh sát biên phòng tới lục soát các xe tải. Có rất nhiều công ty vận tải trong khu vực và xe của họ cũng bị những người nhập cư chui lậu. Tuy nhiên, chưa có ai bị chết như thế này cả. Tất cả họ đều là con người vô tội, họ phải chạy trốn chiến tranh, họ đến đây để tìm kiếm cơ hội, cũng giống như tôi và bạn thôi. Họ đã mất cả mạng sống, họ đáng được tôn trọng. Vì vậy tôi đến đây để đặt những cành hoa tiễn đưa họ''.  

    Những nhân viên làm việc ở Khu công nghiệp Waterglade cho biết họ nhìn thấy những người nhập cư trong khu vực. Một thợ máy nói: ''Tôi nhìn thấy người ta lảng vảng ở đây, hình như họ không biết mình đang ở đâu và phải làm gì. Tôi nghĩ họ là dân nhập cư. Đây là nơi có rất nhiều người đến và đi nên cũng chẳng ai chú ý tới nhau''. 

    Viethome (theo DailyMail)

  • Hôm 8/3, một tòa án ở Anh đã phạt tài xế người Romania 4 năm 6 tháng tù vì đã đưa 10 người Việt Nam, trong đó có 8 trẻ em, nhập cảnh trái phép vào Anh.

    Ông Ciprian Scorteanu, 45 tuổi, vừa nhận tội tại Tòa án Hull Crown, theo báo Daily Mail.

    Báo Daily Mail đăng tin trẻ em Việt Nam bị phát hiện trong chiếc xe tải ở Anh. Photo Daily Mail

    Trước đó, vào 27/10/2018, ông Scorteanu bị chặn lại ở cảng Port of Hull của Anh để nhà chức trách kiểm tra vỏ xe cũ của chiếc xe tải đã cải tiến sang dạng xe đông lạnh của ông.

    Tuy nhiên, vài giờ sau, các viên chức phát hiện hơi nước thoát ra từ bộ phận làm lạnh của xe, và sau khi kiểm tra thì phát hiện 10 người Việt Nam ở trong đó.

    Những người vượt biên này được cho là từ Đức sang, đã bị nhét trong khoang đông lạnh của xe tải khoảng 36 giờ liền trước đó, và sống sót nhờ vào mấy chai nước.

    Ông Mark Robinson, trợ lý giám đốc của Cơ quan Bảo vệ Biên giới vùng Humberside cho biết: “Đây là một nỗ lực có chủ ý nhằm qua mặt sự kiểm soát biên giới của Vương quốc Anh. Khoang đông lạnh được điều chỉnh để nhằm đưa người vượt biên vào Anh.”

    Trong số 10 người Việt bị phát hiện, 2 người đàn ông đã bị từ chối nhập cảnh vào Vương quốc Anh và được đưa đến Rotterdam ở Hà Lan, còn 8 trẻ em được đưa vào trung tâm bảo trợ xã hội địa phương.

    Theo voanews