Tổng thống Trump vào ngày 21/3 đã tuyên bố: "Nếu Iran không mở hoàn toàn eo biển Hormuz trong vòng 48 giờ kể từ thời điểm này, Mỹ sẽ tấn công và phá hủy các nhà máy điện của họ, bắt đầu từ nhà máy lớn nhất".

Đáp lời, Iran tuyên bố: "Nếu hạ tầng nhiên liệu và năng lượng của Iran bị kẻ thù tấn công, toàn bộ hạ tầng năng lượng, công nghệ thông tin và khử mặn thuộc về Mỹ và chính quyền trong khu vực sẽ trở thành mục tiêu". 

Nếu thật thì khả năng tất cả các nhà máy lọc dầu của các nước Vùng Vịnh sẽ bị Iran tấn công khiến giá dầu thế giới sẽ tăng dựng đứng.

Giá nhiên liệu tăng cao do xung đột ở Iran đã gây ra mối lo ngại và bất ổn cho các nhà sản xuất ô tô, đại lý và những người đi xe xăng. Đối với ông Martin Miller, điều này lại mang đến một cơ hội.

Bãi đỗ xe của đại lý ô tô Recharged, ở Richmond, Virginia, Mỹ. (Ảnh: Reuters)

Ông Miller sở hữu một đại lý xe điện cũ ở phía tây nam London và đã ghi nhận ngày thứ Bảy bận rộn nhất từ ​​trước đến nay của mình, một tuần sau khi cuộc xung đột bắt đầu vào ngày 28/2. Cuộc xung đột đã làm gián đoạn hoạt động vận chuyển hàng hóa ở eo biển Hormuz, nơi vận chuyển khoảng 20% ​​nguồn cung dầu toàn cầu.

Ông Miller hiện đang gấp rút bổ sung thêm hàng vào kho. "Chúng tôi đang bán xe rất, rất nhanh", ông nói, đồng thời cho biết thêm rằng khách hàng tại cửa hàng EV Experts của ông lo ngại giá xăng sẽ tăng cao hơn. Nhân viên của ông đã mua thêm xe điện tại các cuộc đấu giá "một cách điên cuồng", ông nói, “vì chúng tôi tin chắc điều này sẽ tiếp tục”.

Dữ liệu của Chính phủ Anh cho thấy tính đến ngày 16/3, giá xăng trung bình mỗi lít ở Anh đã tăng 7% kể từ khi xung đột bắt đầu. Tại Liên minh châu Âu, giá xăng đã tăng 8%, theo Ủy ban châu Âu.

Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) công bố hôm 17/3, giá xăng trung bình tại Mỹ đã tăng 27% kể từ cuối tháng Hai, lên mức 3,72 USD/gallon.

Lịch sử đã chứng minh rằng những biến động giá dầu có thể dẫn đến nhiều thay đổi mang tính cấu trúc trong thói quen mua xe của người tiêu dùng. Cuộc khủng hoảng năng lượng những năm 1970 đã khiến người mua xe ở Mỹ lựa chọn những chiếc xe nhỏ hơn, điều này có lợi cho các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản và làm giảm thị phần của các đối thủ Mỹ.

Các nhà phân tích cho rằng việc giá nhiên liệu tăng mạnh gần đây có thể sẽ không làm thay đổi đáng kể thói quen mua xe mới ngay lập tức. Theo các chuyên gia trong ngành, thường phải mất một thời gian dài giá cả ở mức cao, hoặc khi giá vượt qua một ngưỡng tâm lý nhất định thì người mua xe mới chuyển sự chú ý sang những lựa chọn tiết kiệm nhiên liệu hơn.

"Người tiêu dùng rất nhạy cảm với giá xăng, nhưng thường thì giá phải đạt đến một mức nhất định", Kevin Roberts, Giám đốc phân tích kinh tế và thị trường tại sàn giao dịch trực tuyến CarGurus, cho biết. "Ngưỡng 4 USD (mỗi gallon) có thể là mức cần theo dõi", ông nói. Trước đó, điểm bùng phát thu hút sự quan tâm đến xe điện bắt đầu từ cuộc khủng hoảng dầu mỏ năm 2022, thời điểm bắt đầu xung đột ở Ukraine.

Xu hướng quan tâm đến xe điện có nhiều khả năng xảy ra hơn ở châu Âu, nơi xe điện hoàn toàn chiếm 19,5% doanh số bán hàng năm ngoái.

Theo Petrotimes

Ngày 22/3, một tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân của Anh đã được triển khai tới Biển Ả Rập, trong bối cảnh tình hình khu vực có nhiều diễn biến phức tạp, qua đó giúp London tăng cường khả năng tiến hành các cuộc tấn công tầm xa nếu căng thẳng tiếp tục leo thang.

Tàu ngầm HMS Anson của Anh, Ảnh: Mirror.

Cụ thể, tàu ngầm HMS Anson, thuộc lớp Astute hiện đại của Hải quân Hoàng gia Anh, được cho là đã rời căn cứ tại Perth từ đầu tháng 3 và di chuyển quãng đường khoảng 5.500 dặm để tới khu vực hoạt động. Con tàu này được trang bị tên lửa hành trình Tomahawk Block IV, có khả năng tấn công chính xác các mục tiêu ở khoảng cách hàng nghìn km, cùng ngư lôi hạng nặng Spearfish phục vụ tác chiến chống hạm và chống ngầm.

Việc triển khai HMS Anson được đánh giá là bước đi nhằm củng cố năng lực hiện diện quân sự của Anh tại khu vực Trung Đông mở rộng, đặc biệt trong bối cảnh các tuyến hàng hải chiến lược, trong đó có eo biển Hormuz, đang chịu nhiều sức ép an ninh. Đây là tuyến vận chuyển năng lượng quan trọng bậc nhất thế giới, nơi lưu thông một tỷ lệ lớn nguồn cung dầu mỏ toàn cầu.

Tuy nhiên, hiện chưa thể xác minh độc lập thông tin trên, đồng thời Bộ Quốc phòng Anh chưa đưa ra phản hồi chính thức trước đề nghị bình luận.

Theo các nguồn tin, tàu ngầm này vẫn duy trì liên lạc định kỳ với Bộ Chỉ huy Liên hợp Thường trực của Anh tại Northwood. Mọi quyết định sử dụng vũ khí chiến lược đều phải được Thủ tướng Anh phê chuẩn và được truyền đạt thông qua hệ thống chỉ huy quân sự cấp cao.

Anh cho phép Mỹ sử dụng căn cứ quân sự trên lãnh thổ của mình để không kích Iran. Ảnh: Reuters.

Động thái triển khai diễn ra trong bối cảnh Anh được cho là đã cho phép Mỹ sử dụng các căn cứ quân sự của mình để tiến hành các đòn tấn công nhằm vào những mục tiêu của Iran bị cho là đe dọa an ninh tại eo biển Hormuz, tuyến vận tải năng lượng quan trọng của thế giới.

Giới quan sát nhận định, việc đưa tàu ngầm hạt nhân tới Biển Ả Rập cho thấy Anh đang gia tăng hiện diện quân sự và khả năng răn đe trong khu vực, đồng thời sẵn sàng phối hợp với các đồng minh trong trường hợp tình hình tiếp tục diễn biến theo chiều hướng phức tạp.

Baothanhhoa (Nguồn: Reuters, Daily Mail)

Vụ tấn công tầm xa bất thành của Iran nhằm vào căn cứ quân sự Mỹ - Anh tại Diego Garcia cho thấy dấu hiệu leo thang đáng kể cả về năng lực và ý đồ, đồng thời mở rộng phạm vi địa lý của xung đột vượt ra ngoài khu vực Trung Đông.

Theo tờ Washington Post, căn cứ này - nằm cách bờ biển Iran khoảng 4.000 km - đã bị nhắm mục tiêu bằng hai tên lửa đạn đạo tầm trung, trong một trong những nỗ lực tấn công xa nhất của Tehran cho đến nay.

Cả hai tên lửa đều không trúng mục tiêu. Một quả được cho là gặp sự cố giữa hành trình, trong khi quả còn lại bị tàu khu trục của Hải quân Mỹ đánh chặn bằng tên lửa SM-3, dù hiệu quả đánh chặn chưa được xác nhận đầy đủ. Dù không gây thiệt hại, vụ việc đã làm dấy lên lo ngại tại Washington và các nước đồng minh, khi cho thấy Iran có thể đang sở hữu hoặc sẵn sàng phô diễn năng lực tấn công vượt xa các giới hạn từng công bố.

Vụ tấn công diễn ra trong bối cảnh căng thẳng giữa Iran và liên minh Mỹ - Israel tiếp tục leo thang, ngay cả khi Tổng thống Mỹ Donald Trump cho rằng Washington “rất gần” đạt được các mục tiêu quân sự và có thể cân nhắc giảm mức độ can dự. Tuy nhiên, việc nhắm mục tiêu vào Diego Garcia, một cơ sở quân sự xa xôi nhưng then chốt, cho thấy Tehran đang mở rộng phạm vi và thông điệp răn đe.

Bộ Quốc phòng Anh hôm nay (21/3) tuyên bố rằng “các cuộc tấn công liều lĩnh của Iran, lan rộng khắp khu vực và gây áp lực lên eo biển Hormuz, là mối đe dọa đối với lợi ích của Anh và các đồng minh của Anh”.

Trước đó, Chính phủ Anh đã thông báo về việc cho phép Mỹ sử dụng các căn cứ tại Anh trong khuôn khổ phòng vệ tập thể của khu vực bao gồm cả các hoạt động phòng thủ của Mỹ nhằm làm suy giảm các địa điểm và năng lực tên lửa đang được sử dụng để tấn công tàu thuyền tại eo biển Hormuz.

Ảnh chụp từ trên cao Diego Garcia, hòn đảo lớn nhất trong quần đảo Chagos và là nơi đặt một căn cứ quân sự lớn của Mỹ ở giữa Ấn Độ Dương, được thuê từ Anh vào năm 1966. Ảnh: Reuters.

Một cuộc tấn công vượt qua khoảng cách 4.000 km

Điểm đáng chú ý của vụ việc là khoảng cách tấn công. Diego Garcia nằm sâu trong Ấn Độ Dương, cách Iran hơn 3.800 km, vượt xa mức tầm bắn 2.000 km mà Tehran lâu nay tuyên bố là giới hạn của chương trình tên lửa.

Giới chức Mỹ nhận định các tên lửa được sử dụng có thể thuộc dòng Khorramshahr-4 - loại tên lửa đạn đạo tầm trung được cho là có khả năng đạt tầm bắn trên 4.000 km, dù chưa được xác nhận rộng rãi. Nếu thông tin này được kiểm chứng, đây sẽ là dấu hiệu thực tế đầu tiên cho thấy Iran có thể tấn công các mục tiêu ở khoảng cách xa như vậy.

Tác động của vụ việc không chỉ dừng lại ở khía cạnh kỹ thuật. Với bán kính hoạt động khoảng 4.000 km, nhiều khu vực tại châu Âu, bao gồm các thành phố lớn như Paris hay London, có thể nằm trong tầm với về lý thuyết. Điều này buộc các nước NATO phải xem xét lại đánh giá trước đây về phạm vi của xung đột.

Tên lửa Khorramshahr-4 sử dụng nhiên liệu lỏng, có khả năng mang đầu đạn nặng trên một tấn và có thể triển khai nhiều loại đầu đạn khác nhau. Thiết kế của hệ thống này kết hợp giữa cấu trúc đơn giản và khả năng mang tải trọng lớn, đồng thời được cho là có khả năng cơ động trong giai đoạn tái nhập khí quyển, khiến việc đánh chặn trở nên phức tạp hơn.

Tầm quan trọng của căn cứ Diego Garcia

Việc lựa chọn mục tiêu cũng mang ý nghĩa chiến lược rõ rệt. Diego Garcia là căn cứ quân sự trọng yếu do Mỹ và Vương quốc Anh cùng vận hành tại quần đảo Chagos, đóng vai trò trung tâm hậu cần và triển khai lực lượng cho các chiến dịch tầm xa.

Trong nhiều năm qua, căn cứ này đã hỗ trợ các chiến dịch quân sự của Mỹ tại Afghanistan và Iraq, cũng như các hoạt động tại Trung Đông. Với hạ tầng sân bay đủ sức tiếp nhận máy bay ném bom chiến lược và các phương tiện quân sự hạng nặng, Diego Garcia cho phép triển khai nhanh lực lượng tới nhiều khu vực ở châu Á, châu Phi và vùng Vịnh.

Vị trí biệt lập, cách xa các điểm nóng xung đột, từ lâu được coi là lợi thế chiến lược của căn cứ này. Tuy nhiên, việc Iran nhắm mục tiêu đã đặt lại giả định về mức độ an toàn của các cơ sở quân sự ở xa chiến tuyến.

Diễn biến này cũng diễn ra trong bối cảnh tương lai của căn cứ đang được chú ý, khi Anh gần đây đồng ý chuyển giao chủ quyền quần đảo Chagos cho Mauritius, đồng thời duy trì quyền sử dụng Diego Garcia thông qua thỏa thuận thuê dài hạn - một vấn đề gây tranh luận tại Mỹ.

Hệ thống phòng thủ tên lửa và xung đột leo thang

Vụ đánh chặn bằng hệ thống SM-3 cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của phòng thủ tên lửa trong bối cảnh xung đột hiện nay. Hệ thống này hoạt động theo cơ chế “va chạm tiêu diệt”, sử dụng động năng để phá hủy mục tiêu thay vì đầu đạn nổ.

Mặc dù đã chứng minh hiệu quả trước các mục tiêu tầm trung, sự không chắc chắn trong vụ đánh chặn lần này cho thấy những thách thức ngày càng lớn từ các hệ thống tên lửa tiên tiến.

Cùng với đó, vụ tấn công vào Diego Garcia được xem là một phần trong xu hướng leo thang rộng hơn của Iran. Tehran đã gia tăng các hoạt động nhằm vào hạ tầng năng lượng tại khu vực Vùng Vịnh, đồng thời phát đi cảnh báo đối với các quốc gia có sự hiện diện quân sự của Mỹ.

Giới quan sát cho rằng chiến lược của Iran đang kết hợp giữa năng lực tên lửa truyền thống và các biện pháp tác chiến bất đối xứng, trong khi Mỹ tiếp tục tăng cường hiện diện quân sự tại khu vực, bao gồm việc triển khai thêm tàu chiến và lực lượng Thủy quân lục chiến.

Bảo Hà/Báo Tin tức và Dân tộc

Tổng thống Donald Trump cảnh báo Iran đang nỗ lực phát triển các tên lửa có thể “sớm vươn tới lãnh thổ Mỹ”, làm dấy lên thêm quan ngại về chương trình vũ khí của Tehran – vốn đã đặt nhiều căn cứ và lực lượng Mỹ tại Trung Đông trong tầm bắn.

Tuy nhiên, theo các quan chức Mỹ, Iran hiện chưa sở hữu tên lửa có khả năng tấn công trực tiếp lãnh thổ Mỹ. Dù vậy, kho tên lửa đạn đạo hiện tại của nước này đủ sức nhắm tới các căn cứ quân sự trọng yếu của Mỹ tại khu vực Vùng Vịnh. Cuộc tấn công phối hợp của Mỹ và Israel vào Iran ngày 28/2 càng làm gia tăng mối lo ngại này. Vấn đề tên lửa được cho là đã trở thành điểm then chốt trong các cuộc đàm phán hạt nhân đang diễn ra giữa các bên.

Ảnh minh họa. Ảnh: AP

Iran có thể tấn công những mục tiêu nào?

Các nhà phân tích quốc phòng phương Tây đánh giá Iran đang vận hành lực lượng tên lửa đạn đạo lớn nhất Trung Đông. Kho vũ khí này chủ yếu gồm tên lửa tầm ngắn và tầm trung, với tầm bắn tối đa khoảng 2.000 km.

Với tầm bắn này, nhiều cơ sở quân sự của Mỹ tại khu vực Vùng Vịnh nằm trong phạm vi tác chiến. Dù Washington đã rút khỏi một số vị trí trong thời gian gần đây, trong đó có việc bàn giao căn cứ không quân Al Asad cho Iraq hồi đầu năm 2026, các căn cứ lớn khác của Mỹ trong khu vực vẫn nằm trong tầm với của tên lửa Iran.

Một số quan chức Mỹ nói với Fox News rằng quân số tại trụ sở Hạm đội 5 của Hải quân Mỹ ở Bahrain đã được điều chỉnh xuống mức “thiết yếu” trong bối cảnh căng thẳng gia tăng. Tuy nhiên, một quan chức khác bác bỏ thông tin về việc di tản nhân sự hoặc gia đình quân nhân.

Song song đó, Mỹ đã tăng cường đáng kể sự hiện diện hải quân và không quân trong khu vực.

Nhóm tác chiến tàu sân bay USS Abraham Lincoln hiện hoạt động tại Biển Arab cùng nhiều tàu khu trục. Các tàu khu trục khác được triển khai ở phía đông Địa Trung Hải, Biển Đỏ và Vịnh Ba Tư. Trong khi đó, nhóm tác chiến tàu sân bay USS Gerald R. Ford cũng đang trên đường tới khu vực. Theo Fox News, Không quân Mỹ đã bố trí các tiêm kích F-15, F-16, F-35 và A-10 tại Jordan, Saudi Arabia và Bahrain, với sự hỗ trợ của máy bay tiếp nhiên liệu, cảnh báo sớm và trinh sát.

Iran từng sử dụng tên lửa đạn đạo nhằm vào các mục tiêu của Mỹ. Tháng 1/2020, sau khi Mỹ không kích khiến tướng Qassem Soleimani – chỉ huy thuộc Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran – thiệt mạng, Tehran đã phóng hơn chục tên lửa đạn đạo vào các căn cứ Mỹ tại Iraq. Sau vụ việc, hàng chục binh sĩ Mỹ được chẩn đoán bị chấn thương. Sự kiện này được xem là minh chứng rõ ràng cho mức độ rủi ro mà các lực lượng Mỹ phải đối mặt khi nằm trong tầm bắn của kho tên lửa Iran.

Tên lửa Iran có thể vươn tới châu Âu nhưng không thể tới Anh

Phần lớn các hệ thống tên lửa mà Iran công khai sở hữu được đánh giá có tầm bắn tối đa khoảng 2.000 km.

Tùy theo địa điểm phóng, tầm bắn này có thể bao trùm một số khu vực Đông Nam châu Âu như Hy Lạp, Bulgaria và Romania. Mỹ hiện duy trì khoảng 80.000 binh sĩ tại châu Âu, trong đó có lực lượng đồn trú tại ba quốc gia nói trên. Để vươn sâu hơn vào lục địa châu Âu, Tehran sẽ cần các hệ thống có tầm bắn xa hơn đáng kể so với những gì nước này đã công khai chứng minh đang vận hành.

Iran có thể tấn công lãnh thổ Mỹ?

Ở thời điểm hiện tại, Iran chưa sở hữu tên lửa đạn đạo liên lục địa (ICBM) có khả năng tấn công lãnh thổ Mỹ.

Để vươn tới bờ Đông nước Mỹ, một tên lửa cần đạt tầm bắn khoảng 10.000 km - vượt xa năng lực vốn có của Tehran. Tuy nhiên, các cơ quan tình báo Mỹ cảnh báo chương trình phóng vệ tinh của Iran có thể tạo nền tảng công nghệ cho tên lửa tầm xa trong tương lai. Trong báo cáo đánh giá mối đe dọa gần đây, Cơ quan Tình báo Quốc phòng Mỹ (DIA) nhận định Iran “có các phương tiện phóng vào không gian mà họ có thể sử dụng để phát triển ICBM khả thi về mặt quân sự vào khoảng năm 2035, nếu Tehran quyết định theo đuổi năng lực này”.

Đánh giá này cho thấy Iran có thể phải mất một thập kỷ để chế tạo ICBM  và điều này phụ thuộc vào quyết định chính trị của Tehran.

Giới phân tích đặc biệt lưu ý các vụ phóng gần đây của Iran, trong đó có tên lửa đẩy Zuljanah sử dụng động cơ nhiên liệu rắn. Loại động cơ này có thể lưu trữ lâu dài và phóng nhanh hơn so với nhiên liệu lỏng — yếu tố quan trọng trong thiết kế tên lửa quân sự.

Về mặt công nghệ, phương tiện phóng vào không gian và tên lửa đạn đạo tầm xa đều dựa trên nền tảng tên lửa đa tầng tương tự. Do đó, tiến bộ trong chương trình không gian có thể rút ngắn lộ trình phát triển ICBM nếu Iran chuyển hướng sang mục đích quân sự. Dù vậy, cho đến nay Tehran chưa triển khai ICBM và lãnh thổ Mỹ vẫn nằm ngoài tầm với của kho tên lửa đạn đạo hiện có của nước này.

Theo VOV

Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran tuyên bố sẽ leo thang mạnh chiến dịch tên lửa, chỉ sử dụng các đầu đạn nặng trên 1 tấn.

Iran tuyên bố nâng cấp đòn tấn công tên lửa. Trong ảnh là tên lửa bị hệ thống phòng không Israel đánh chặn trên bầu trời Haifa, Israel, ngày 7.3.2026. Ảnh: Xinhua

Ngày 9.3, một chỉ huy cấp cao của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran (IRGC) cho biết Iran đang chuẩn bị bước vào giai đoạn leo thang mới trong chiến dịch tấn công tên lửa, với thay đổi đáng chú ý về loại vũ khí được sử dụng.

Theo Chuẩn tướng Majid Mousavi, chỉ huy lực lượng hàng không - vũ trụ của IRGC, từ nay Iran sẽ chỉ phóng các tên lửa mang đầu đạn nặng trên 1 tấn.

“Từ bây giờ, sẽ không còn tên lửa nào có đầu đạn nhẹ hơn 1 tấn được phóng đi”, ông Mousavi viết trong một thông điệp đăng trên mạng X.

Vị tướng Iran cho biết cường độ phóng, tần suất cũng như tầm bắn của các cuộc tấn công tên lửa sẽ tiếp tục tăng lên trong thời gian tới.

Cảnh báo này được đưa ra chỉ vài giờ sau khi IRGC thông báo đã tiến hành thêm các vụ phóng tên lửa mới.

Một đoạn video do lực lượng này công bố cho thấy các vụ phóng được cho là thuộc các dòng tên lửa Khorramshahr, Fatah, Khyber và Qadr. Tuy nhiên, các hình ảnh này chưa được xác minh độc lập.

Theo các nguồn tin, Iran đã tiến hành các cuộc tấn công nhằm vào nhiều quốc gia láng giềng trong khu vực, trong đó có Bahrain, UAE, Qatar và Saudi Arabia.

Cùng ngày 9.3, Tổng thống Mỹ Donald Trump chỉ trích quyết định tấn công các nước láng giềng của Iran là “rất ngu ngốc”.

Theo ông Trump, trước khi các cuộc tấn công xảy ra, nhiều quốc gia trong khu vực “gần như giữ thái độ trung lập hoặc không có ý định tham gia vào xung đột”.

“Tuy nhiên sau khi Iran tấn công, các nước láng giềng đã đứng về phía chúng tôi và bắt đầu phản công lại Iran, thậm chí khá thành công” - ông nói.

Nhà lãnh đạo Mỹ cũng nhấn mạnh rằng chiến dịch quân sự hiện nay nhằm thực hiện lời hứa ông đưa ra từ năm 2015 rằng sẽ không để Iran sở hữu vũ khí hạt nhân.

Ông Trump cho biết quân đội Mỹ đã tấn công hơn 5.000 mục tiêu tại Iran kể từ khi chiến sự bùng nổ.

“Có những mục tiêu rất lớn trong số đó, nhưng chúng tôi vẫn để lại một số mục tiêu quan trọng nhất để xử lý sau, phòng khi cần thiết”, ông nói.

Theo ông Trump, nếu các mục tiêu này bị tấn công, Iran có thể mất nhiều năm để khôi phục các cơ sở hạ tầng quan trọng, đặc biệt là hệ thống sản xuất điện.

Dù vậy, nhà lãnh đạo Mỹ cho rằng các mục tiêu chiến lược của Washington tại Iran “đã gần như hoàn tất”.

Khả năng chiến sự sớm kết thúc

Tổng thống Trump cũng để ngỏ khả năng cuộc chiến với Iran có thể sớm chấm dứt.

Khi được hỏi liệu chiến dịch quân sự của Mỹ có thể kết thúc trong vài ngày tới hay không, ông trả lời: “Tôi nghĩ là sớm thôi”.

Theo ông Trump, Iran đã mất phần lớn cơ cấu lãnh đạo cấp cao sau các cuộc không kích gần đây.

Tổng thống Trump cho biết gia đình các binh sĩ Mỹ thiệt mạng đã kêu gọi ông “hoàn thành nhiệm vụ” trong cuộc chiến với Iran.

Ông nói đã gặp thân nhân các binh sĩ tại căn cứ không quân Dover và nhận được thông điệp mạnh mẽ từ họ.

“Họ nói với tôi: Xin hãy hoàn thành nhiệm vụ, thưa ngài tổng thống”, ông Trump kể lại.

Những phát biểu này được đưa ra sau khi giáo sĩ Mojtaba Khamenei, con trai thứ hai của cố Lãnh tụ tối cao Iran Ali Khamenei, được đưa lên vị trí lãnh đạo cao nhất của Iran sau khi cha ông thiệt mạng trong các cuộc không kích của Mỹ và Israel.

Theo Lao Động

Ngày 7/3, hàng nghìn người đã xuống đường tại London để phản đối các cuộc không kích của Mỹ nhằm vào Iran, trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục leo thang và làm dấy lên lo ngại về nguy cơ bùng phát một cuộc xung đột khu vực quy mô lớn.

Cuộc tuần hành tại London do nhiều tổ chức xã hội và các phong trào phản chiến phối hợp tổ chức, trong đó có “Liên minh chống chiến tranh”, “Chiến dịch Giải trừ vũ khí hạt nhân” và “Phong trào đoàn kết với Palestine”. Người biểu tình tập trung tại khu vực trung tâm London trước khi tuần hành về phía Đại sứ quán Mỹ nhằm bày tỏ sự phản đối đối với các hoạt động quân sự của Washington.

Những người tham gia tuần hành mang theo nhiều biểu ngữ và hô vang các khẩu hiệu kêu gọi “chấm dứt chiến tranh với Iran” và “không mở rộng xung đột tại Trung Đông”. Ảnh: AP

Những người tham gia tuần hành mang theo nhiều biểu ngữ và hô vang các khẩu hiệu kêu gọi “chấm dứt chiến tranh với Iran” và “không mở rộng xung đột tại Trung Đông”. Phát biểu trước đám đông, một số diễn giả cho rằng các cuộc tấn công quân sự có thể khiến tình hình khu vực trở nên căng thẳng và khó kiểm soát hơn, đồng thời làm gia tăng nguy cơ lôi kéo thêm nhiều quốc gia khác vào vòng xoáy xung đột.

“Tôi cho rằng chúng ta đang đối mặt với một giai đoạn đầy thách thức trong lịch sử chính trị thế giới. Cuộc chiến do Israel cùng với Mỹ tiến hành nhằm vào Iran không chỉ gây ra thương vong và hỗn loạn tại quốc gia này, mà còn làm gia tăng nguy cơ bùng phát một cuộc xung đột quy mô lớn hơn trên toàn khu vực Trung Đông. Tình hình đó khiến nhiều người lo ngại sâu sắc và bày tỏ sự phẫn nộ trước những gì đang diễn ra”, ông Chris Nineham, Phó Chủ tịch phong trào “Liên minh chống chiến tranh” cho biết.

Nhiều ý kiến cũng kêu gọi Chính phủ Anh thận trọng trước khả năng can dự sâu hơn vào các hoạt động quân sự tại Trung Đông, đồng thời nhấn mạnh sự cần thiết của các giải pháp ngoại giao nhằm hạ nhiệt căng thẳng. Nếu các hành động quân sự tiếp tục leo thang, nguy cơ xung đột lan rộng sang các quốc gia khác trong khu vực là điều không thể loại trừ.

Cuộc biểu tình tại London diễn ra trong bối cảnh nhiều thành phố trên thế giới như Washington DC, New York, San Francisco (Mỹ), Toronto (Canada)… cũng chứng kiến các cuộc tuần hành phản đối chiến tranh. Diễn biến này phản ánh mối quan ngại ngày càng gia tăng của dư luận quốc tế trước nguy cơ bất ổn an ninh toàn cầu khi căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục leo thang.

Anh Tuyển/VOV-Paris

Tờ The Guardian cho biết dự trữ khí đốt hóa thạch của Vương quốc Anh đang ở mức thấp báo động, tương đương chưa đầy hai ngày sử dụng, trong bối cảnh xung đột liên quan đến Iran khiến các tuyến vận chuyển khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu bị xáo trộn và giá năng lượng tăng mạnh.

Tàu chở khí đốt tự nhiên hóa lỏng LNG. 

Theo số liệu của hệ thống truyền tải khí quốc gia do National Gas vận hành, đến cuối tuần qua Anh chỉ còn khoảng 6.999 gigawatt giờ (GWh) khí đốt trong kho dự trữ. Con số này thấp hơn đáng kể so với mức 9.105 GWh cùng kỳ năm trước. Với công suất lưu trữ tối đa tương đương khoảng 12 ngày tiêu thụ, lượng dự trữ hiện tại chỉ đủ đáp ứng nhu cầu chưa đầy hai ngày.

Diễn biến này làm dấy lên lo ngại rằng Anh có thể đối mặt với nguy cơ thiếu hụt năng lượng nếu căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục leo thang và làm gián đoạn chuỗi cung ứng khí đốt toàn cầu.

Nguồn cung LNG bị chuyển hướng sang châu Á

Sự bất ổn trên thị trường năng lượng bắt nguồn từ chiến sự tại Trung Đông, sau khi Mỹ và Israel tiến hành các đợt không kích quy mô lớn vào Iran hơn một tuần trước. Iran sau đó trên thực tế đã đóng cửa eo biển Hormuz - tuyến hàng hải chiến lược mà khoảng một phần năm lượng khí đốt vận chuyển bằng đường biển của thế giới đi qua.

Trong bối cảnh đó, nhiều tàu chở LNG đã thay đổi hành trình. Dữ liệu theo dõi tàu biển cho thấy ít nhất hai tàu chở khí đốt đang trên đường sang châu Âu đã quay đầu giữa Đại Tây Dương để chuyển hướng sang thị trường châu Á, nơi giá LNG đang tăng mạnh. Trước đó, ba tàu khác cũng đã thực hiện động thái tương tự trong tuần trước.

Ngoài ra, Qatar - một trong những nhà xuất khẩu LNG lớn nhất thế giới - đã tạm dừng hoạt động tại nhà máy LNG lớn nhất của mình sau một vụ tấn công bằng thiết bị bay không người lái.

Những yếu tố này khiến giá khí đốt leo thang nhanh chóng. Giá khí giao tháng tới tại Anh đã tăng lên 137 pence mỗi therm trong tuần qua, so với 78,5 pence trước khi xung đột Iran bùng phát.

Chính phủ khẳng định nguồn cung vẫn ổn định

Dù lượng khí dự trữ ở mức thấp, National Gas cho biết Anh vẫn nhận được lượng lớn khí đốt từ nhiều nguồn khác nhau. Theo hệ thống này, kho dự trữ chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng nguồn cung năng lượng của Anh.

Người phát ngôn của National Gas cho biết mức dự trữ hiện nay phù hợp với thời điểm trong năm và tương đương với cùng kỳ năm ngoái, đồng thời nhấn mạnh phần lớn khí đốt của Anh đến từ thềm lục địa Anh và Na Uy, bên cạnh LNG nhập khẩu và các tuyến kết nối với lục địa châu Âu.

“Anh có nhiều nguồn cung khác nhau mà thị trường có thể khai thác mỗi ngày. Những nguồn này mang lại sự linh hoạt cần thiết để cân bằng cung cầu một cách ổn định quanh năm”, đại diện National Gas nói.

Bộ An ninh Năng lượng và Trung hòa carbon của Anh cũng bác bỏ lo ngại về nguy cơ cạn kiệt khí đốt. Cơ quan này khẳng định việc cho rằng nước Anh chỉ còn hai ngày nguồn cung khí đốt là không chính xác, bởi hệ thống năng lượng của nước này được xây dựng với nhiều nguồn cung đa dạng.

Theo bộ này, khí đốt vẫn sẽ đóng vai trò quan trọng trong hệ thống năng lượng trong giai đoạn chuyển đổi sang các nguồn năng lượng sạch và tự chủ hơn.

Bài toán an ninh năng lượng dài hạn

Trong khi đó, lượng khí bơm vào các kho dự trữ tại Anh đã tăng trở lại từ cuối tháng 2 nhờ thời tiết ấm hơn, khiến nhu cầu tiêu thụ giảm. Trên thực tế, mức dự trữ khí đốt thường biến động theo mùa và chủ yếu được điều tiết bởi thị trường, không phải do chính phủ trực tiếp ấn định.

So với Anh, các nước châu Âu lục địa hiện có lượng dự trữ đủ dùng trong nhiều tuần. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng cấu trúc hệ thống năng lượng của Anh khác biệt, với cách sử dụng kho dự trữ linh hoạt hơn và phụ thuộc nhiều vào nguồn cung nhập khẩu theo thời gian thực.

Trước những rủi ro ngày càng lớn đối với an ninh năng lượng, National Gas đã đề xuất một loạt chính sách nhằm củng cố hệ thống cung ứng trong tương lai, bao gồm mở rộng công suất lưu trữ, phát triển thêm cơ sở LNG và triển khai các đơn vị lưu trữ nổi.

Các nhà quản lý năng lượng Anh cảnh báo rằng những thay đổi mang tính hệ thống như sản lượng khai thác tại Biển Bắc suy giảm, mức độ phụ thuộc vào nhập khẩu tăng lên và nhu cầu tiêu thụ thay đổi, đang tạo ra những thách thức mới cho an ninh năng lượng quốc gia.

Giám đốc điều hành National Gas Jon Butterworth nhận định đây là thời khắc mang tính bước ngoặt đối với an ninh năng lượng của Anh, khi nước này phải thích ứng với một thị trường năng lượng ngày càng biến động và phụ thuộc mạnh vào các yếu tố địa chính trị toàn cầu.

Bảo Hân/Báo Tin tức và Dân tộc

Mắc kẹt trong khách sạn 5 sao tại Dubai, Lily Mann phải đối mặt với khoản chi phí lên tới 3.000 bảng Anh (hơn 105 triệu đồng) để duy trì sinh hoạt.

Lily Mann đã đến Dubai (UAE) khoảng 10 lần. Ảnh: lilylouisemann_/Instagram.

Lily Mann (25 tuổi) đến Dubai cùng bạn trai James Shires (33 tuổi) vào ngày 26/2, dự định tận hưởng kỳ nghỉ kéo dài một tuần.

Tuy nhiên, những ngày qua, cặp đôi liên tục tìm cách trở về nhà sau khi chuyến bay của hãng Etihad Airways từ Dubai (UAE) về sân bay Manchester (Vương quốc Anh) bị hủy. Hiện họ chỉ có 2 lựa chọn: trả hơn 10.000 bảng Anh/người (hơn 350 triệu đồng) cho vé một chiều, hoặc chờ đợi vô thời hạn.

Họ là một trong hàng nghìn du khách Anh mắc kẹt tại Trung Đông sau khi các cuộc tấn công trả đũa qua lại giữa Mỹ - Israel và Iran nổ ra trên khắp khu vực.

Mann, influencer (người có ảnh hưởng trên mạng xã hội) đến từ Anh, nói với Daily Mail rằng hiện gần như không có chuyến bay nào về nhà. Cô cho biết: “Chúng tôi thật đen đủi, còn những người đã rời đi được thì rất may mắn. Những chuyến bay hiếm hoi còn chỗ chủ yếu là hạng thương gia hoặc hạng nhất, giá lên tới khoảng 10.000 bảng Anh”.

Do chưa thể rời đi, cặp đôi buộc phải tiếp tục ở lại khách sạn 5 sao FIVE Luxe JBR. Việc kéo dài kỳ nghỉ ngoài kế hoạch đã khiến họ tốn thêm hơn 3.000 bảng Anh, bao gồm chi phí lưu trú và tiền gửi chăm sóc chó ở nhà.

“Chúng tôi đang phải chi rất nhiều tiền chỉ để tiếp tục ở lại Dubai. Ở đây không hề rẻ. Nhưng chúng tôi không có lựa chọn nào khác”, Mann chia sẻ.

Hai người đã tìm cách liên hệ với Trip, công ty du lịch họ đã đặt chuyến đi, để xin hướng dẫn nhưng gần như không nhận được hỗ trợ đáng kể.

Theo Mann, hai người cũng không thể trực tiếp trao đổi với hãng hàng không tại sân bay vì chỉ những người có thẻ lên máy bay mới được vào bên trong. Cặp đôi đang chờ xác nhận vé sau khi được thông báo tối 6/3 rằng có thể họ sẽ được xếp lên một chuyến bay vào ngày 14/3 tới.

Mann và Shires đã bên nhau 4,5 năm và từng đến Dubai khoảng 10 lần. Những chuyến đi này thường xuyên được Mann chia sẻ trên mạng xã hội. “Người ta thường gắn tôi với Dubai”, cô nói.

Bầu không khí xa hoa vốn gắn liền với UAE gần đây đã bị đảo lộn bởi còi báo động, các vụ đánh chặn máy bay không người lái và những buổi tối trú ẩn trong bãi đỗ xe ngầm.

Đợt tấn công hôm 1/3 khiến khách sạn Jumeirah nổi tiếng bốc cháy, còn nhiều khu công nghiệp chìm trong khói. Ngày 7/3, UAV chưa rõ nguồn gốc lao xuống gần nhà ga tại sân bay quốc tế Dubai, gây ra vụ nổ lớn và khiến cơ sở đóng cửa trong nhiều giờ.

Cặp đôi cho biết trước đó, họ gần như không để ý đến căng thẳng quốc tế đang leo thang, cho đến khi tiếng báo động đầu tiên vang lên. Họ cũng chưa trực tiếp chứng kiến các vụ tấn công.

“Tuần trước, chúng tôi đang nằm nghỉ ngơi thì điện thoại đột nhiên báo động, khiến chúng tôi tự hỏi chuyện gì đang xảy ra. Đầu tuần, chúng tôi nhìn thấy một cột khói khi đang ăn sáng, rồi một đám mây khói đen rất lớn”, Mann kể.

Dù nói rằng mọi người dần quen với tình hình, Mann thừa nhận mỗi khi còi báo động vang lên - điều gần như diễn ra mỗi ngày - cô vẫn cảm thấy tim đập mạnh.

Cô kể: “Có lần chúng tôi đang ở trong trung tâm thương mại, còi báo động vang lên, mọi người nhìn nhau đầy lo lắng. Tình hình lúc đó khá đáng sợ vì chúng tôi đang ở giữa rất nhiều kính”.

Theo cô, tiếng máy bay chiến đấu là điều đáng sợ nhất. Dù vậy, cuộc sống hàng ngày của họ vẫn phần nào tiếp diễn: đi bộ uống cà phê dọc bờ biển, mua sắm trong trung tâm thương mại.

“Bạn nhận được cảnh báo tên lửa, rồi khoảng 30 phút sau lại có thông báo rằng có thể ra ngoài an toàn. Khi không được ra ngoài, chúng tôi ở trong phòng. Cuộc sống vẫn khá bình thường”, cô nói.

Mann thừa nhận việc cố duy trì cảm giác bình thường có thể là cách cô tự trấn an rằng mình đang không ở giữa vùng chiến sự. “Có lẽ khi về đến nhà, chúng tôi mới thực sự cảm nhận được an toàn”, cô nói.

“Chúng tôi cố gắng sống bình thường. Nhưng có lúc đang làm việc gì đó thì còi báo động vang lên, bạn phải chạy vào trong nhà và tránh xa cửa sổ. Khi đó tim bạn đập rất mạnh”, nữ influencer nói thêm.

Các cuộc tấn công bằng tên lửa đã kéo dài suốt một tuần, sau khi Iran bị Mỹ và Israel ném bom khiến Lãnh tụ tối cao Iran Ayatollah Ali Khamenei thiệt mạng. Sau đó, Iran đã phát động các cuộc tấn công trả đũa nhằm vào Israel, UAE, Qatar, Kuwait, Bahrain, Oman, Saudi Arabia, Jordan, Iraq và Cyprus.

Mann cho biết gia đình cô ở nhà rất lo lắng cho sự an toàn của hai người. Tuy nhiên, điều khiến cô muốn trở về nhất lại là 2 chú chó cưng: Nelly (giống Chow Chow) và Noah (giống Spitz Nhật). “Tôi rất muốn về nhà để gặp chúng. Chúng là những đứa con của tôi”, cô nói.

Theo ZNews

Do ảnh hưởng chiến sự, giá vé máy bay Việt Nam đi châu Âu tăng cao hoặc hết chỗ khiến cả khách lẫn công ty du lịch 'đứng ngồi không yên'

Sáng 7-3, cập nhật từ Cục Hàng không Việt Nam cho thấy một loạt chuyến bay từ Việt Nam đi Trung Đông của các hãng Qatar Airways, Emirates, Etihad Airways, Turkish Airlines phải hủy hoặc bị ảnh hưởng.

Những ngày qua, căng thẳng chiến sự khiến nhiều nước ở khu vực Trung Đông phải đóng/hạn chế không phận, không chỉ các chuyến bay thẳng tới khu vực này mà nhiều đường bay đi châu Âu quá cảnh cũng bị tác động. Giá vé máy bay đi châu Âu tăng rất mạnh nhưng hành khách không có sự lựa chọn.

Theo ghi nhận, ngay thời điểm vừa xảy ra chiến sự 28-2, nhiều chuyến bay thẳng của các hãng Việt Nam đi châu Âu (Frankfurt, Paris, London) có lúc giá vé nhảy dựng lên hơn 110 triệu đồng một chiều. Các hãng nước ngoài cũng hết hạng phổ thông, chỉ còn vé thương gia 60-285 triệu đồng.

Tới trưa nay, theo khảo sát của phóng viên, giá vé máy bay đi châu Âu của Vietnam Airlines trong 1-2 tuần tới đều không còn chỗ. Tình trạng tương tự cũng xảy ra với các hãng hàng không khác.

Theo đại diện một hãng hàng không, sau Tết Nguyên đán là cao điểm khách Việt đi châu Âu từ người đi làm việc, công tác, du học sinh trở lại học tập. Thời điểm xảy ra chiến sự, các hãng khác bị ảnh hưởng lịch bay do hạn chế/đóng cửa không phận buộc khách phải chuyển sang mua vé Vietnam Airlines càng khiến các đường bay này thêm căng thẳng.

Chị Hoài Thương (ngụ TPHCM) cho biết bạn chị là Việt kiều, sống và làm việc ở Cộng hòa Séc. Tết rồi, bạn chị có về thăm gia đình ở TPHCM, dự định khoảng giữa tháng Giêng mới trở lại châu Âu làm việc. "Chưa kịp mua vé máy bay thì chiến sự nổ ra, giá vé đi châu Âu tăng gấp nhiều lần ngày thường hoặc không còn vé nên đến giờ bạn tôi dự kiến ở lại thêm 1-2 tuần nữa mới tính" – chị Thương kể.

Ở chiều ngược lại, nhiều người Việt đi du lịch châu Âu tự túc hoặc đón Tết ở nước ngoài cùng gia đình, cũng chưa thể trở về Việt Nam do hãng hàng không điều chỉnh lịch khai thác hoặc hủy chuyến.

Không chỉ khách bay tự túc, nhiều công ty du lịch cũng lo sốt vó khi khách đặt tour trọn gói đi châu Âu khởi hành cuối tháng 3, đầu tháng 4 đang muốn dời hoặc hủy tour vì lo ngại chiến sự.

Hành khách làm thủ tục tại sân bay Munich, Đức

Ông Nguyễn Ngọc An, Phó tổng giám đốc Công ty Lữ hành Vietluxtour, thông tin công ty có làm đại lý cho các hãng hàng không và hiện nhận được rất nhiều yêu cầu đổi, dời lịch bay giữa Việt Nam và các nước ở Trung Đông, châu Âu.

Theo ông, khách có lịch bay gần thì xin đổi vé hoặc hủy vé. Riêng khách đi tour trọn gói khoảng tháng 4-5 mới khởi hành cũng bị ảnh hưởng đáng kể (vì giờ này đã phải làm thủ tục xin visa).

"Các hãng cũng có chính sách hỗ trợ, tuy nhiên nếu dời lịch bay thì khả thi hơn, còn nếu hoàn vé và chuyển sang hãng khác rất khó do giá vé đang tăng rất cao. Một số tour đi châu Âu giá chỉ khoảng 60-70 triệu đồng/khách nhưng những ngày qua có thời điểm riêng giá vé máy bay đã khoảng 70 triệu đồng là quá cao. Phương án đổi hãng bay cho tour trọn gói của khách cũng rất khó với các công ty du lịch" – ông Ngọc An nói.

Ông Phan Trà, Giám đốc Công ty du lịch Tugo, cũng nói rằng du lịch nước ngoài, nhất là đi châu Âu và những điểm đến có đường bay quá cảnh ở Trung Đông sẽ bị ảnh hưởng bởi chiến sự. Các doanh nghiệp lữ hành đang làm việc với đối tác và khách hàng để bảo đảm tốt nhất quyền lợi của khách.

"Công ty cũng định hướng chuyển sang khai thác một số thị trường du lịch nước ngoài khác như Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc… để đáp ứng nhu cầu đa dạng và thêm sự lựa chọn cho khách. Khi tình hình chiến sự ổn định, mới quay lại các tour xa hơn" – ông Trà nói.

Vé máy bay của Vietnam Airlines đi Đức không còn chỗ nhiều ngày trong tháng 3

Trước diễn biến phức tạp của tình hình xung đột tại khu vực Trung Đông, Vietnam Airlines đã chủ động điều chỉnh đường bay và kế hoạch khai thác các chuyến bay giữa Việt Nam và châu Âu nhằm tránh các vùng trời chịu ảnh hưởng, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho hành khách và phi hành đoàn.

Việc điều chỉnh đường bay có thể khiến thời gian bay kéo dài hơn và ảnh hưởng dây chuyền đến lịch khai thác toàn mạng bay. Tuy nhiên, đây là giải pháp cần thiết, thể hiện nguyên tắc an toàn là ưu tiên cao nhất trong mọi quyết định khai thác của Vietnam Airlines.

Theo NLD

Lo ngại xung đột Trung Đông đẩy giá nhiên liệu lên cao, hàng nghìn tài xế tại Anh và Australia đổ xô đến các trạm xăng tích trữ, gây ùn tắc cục bộ.

Từ sáng 3/3, dòng ôtô nối đuôi nhau xuất hiện tại Manchester, Liverpool và Hertfordshire (Anh). Tại một trạm xăng của Costco ở Manchester, hàng dài xe nhích từng mét từ sáng sớm. Tình trạng chờ đợi kéo dài hàng giờ gây ách tắc giao thông nghiêm trọng quanh khu vực. Nhiều người cho biết họ mất hơn 60 phút vẫn chưa tới lượt.

Tâm lý hoang mang lan rộng khi một số trạm treo biển "hết hàng". Tuy nhiên, các hệ thống bán lẻ lớn như Tesco và BP giải thích nguồn cung quốc gia vẫn ổn định, việc gián đoạn chỉ do thiết bị bơm quá tải.

Hàng dài xe ô tô xếp hàng nối đuôi nhau tại một trạm xăng Costco ở Manchester, Anh ngày 3/3. Ảnh: Zenpix

Ông Edmund King, Chủ tịch Hiệp hội Ôtô Anh (AA), dự báo giá xăng có thể lập đỉnh mới trong 10-12 ngày tới. Dù vậy, ông Luke Bosdet, đại diện AA, khuyên tài xế giữ bình tĩnh. "Đổ xô đi mua lúc này chỉ gây lãng phí thời gian không cần thiết", ông nói.

Việc eo biển Hormuz - tuyến đường chiếm 1/5 lượng dầu toàn cầu - đứng trước nguy cơ bị phong tỏa do chiến sự đang khiến nhiều gia đình ở châu Âu và châu Đại Dương lo lắng về ngân sách sinh hoạt.

Tại Australia, không khí quanh các trạm xăng cũng căng thẳng không kém. Tối 3/3, hàng nghìn tài xế tại Perth xếp hàng dài trên phố. Mức giá tại nhiều trạm bị đẩy lên trên 2 AUD (khoảng 1,41 USD) mỗi lít, tăng vọt so với ngày trước đó.

Sự mệt mỏi vì chờ đợi khiến nhiều người mất kiên nhẫn. Chị Tash Woods, một tài xế, cho biết đã chứng kiến cảnh cãi vã nảy lửa khi một khách hàng cố tình bơm đầy thêm 10 can nhựa dự phòng, bất chấp hàng chục xe đang chờ phía sau.

Ô tô nối đuôi nhau vào một trạm dịch vụ ở Sydney, Australia ngày 4/3. Ảnh: Sarah Wilson

Tại các thành phố lớn như Sydney, Melbourne và Brisbane, giá bán lẻ thậm chí đã chạm mức 2,19 AUD (khoảng 1,54 USD) mỗi lít. Đại diện Hiệp hội Đường bộ và Người lái xe Australia (NRMA) chỉ trích các tập đoàn dầu mỏ đang vin vào tâm lý hoảng loạn để trục lợi, khi giá bán buôn nhích nhẹ nhưng giá bán lẻ lại tăng phi mã, đẩy gánh nặng trực tiếp lên vai các hộ gia đình.

Trước tình hình này, giới chức sở tại khuyến cáo người dân ngừng tâm lý mua gom, khẳng định lượng dự trữ quốc gia vẫn đủ cung ứng đến hết tháng 5.

VnExpress (Theo The Sun, ABC News)

Từng hết lời ca ngợi Dubai an toàn, triệu phú Samuel Leeds hứng bão chỉ trích khi chi 150.000 bảng thuê chuyên cơ đưa gia đình tháo chạy giữa lúc căng thẳng leo thang.

Samuel Leeds, 34 tuổi, nhà đầu tư bất động sản người Anh, vừa đăng tải video khoe cảnh gia đình ngồi trên chuyên cơ Gulfstream bay về London hôm 4/3. Dù vùng Vịnh đang hứng chịu các đợt tập kích, Leeds vẫn một mực khẳng định nơi này "không hề nguy hiểm".

Việc khoe chi 150.000 bảng Anh (khoảng 200.000 USD) thuê máy bay riêng khiến Leeds bị dư luận chỉ trích là phản cảm khi hàng nghìn du khách đang chật vật tìm đường về nhà do các chuyến bay thương mại bị hủy.

Giữa lúc đám đông hoảng loạn tại sân bay, triệu phú này thản nhiên đưa ra lời khuyên: "Nếu bị kẹt, hãy lái xe 3 tiếng sang Oman rồi chi 100.000 bảng thuê chuyên cơ bay thẳng về London. Tôi không hiểu sao mọi người không làm vậy".

Samuel Leeds, 34 tuổi, thuê chuyên cơ đưa gia đình rời vùng chiến sự dù từng khẳng định Dubai "an toàn hơn Anh và Mỹ", hôm 4/3. Ảnh: @SamuelLeeds

Sự việc diễn ra trong bối cảnh nhiều người có sức ảnh hưởng (KOL) đồng loạt ca ngợi Dubai "an toàn nhất thế giới" bất chấp các biến động an ninh. Theo giới quan sát, các KOL lo ngại bị phạt nặng hoặc ngồi tù nếu có phát ngôn làm tổn hại uy tín quốc gia theo luật pháp UAE.

Trên mạng xã hội, Leeds nhanh chóng trở thành tâm điểm chế giễu. Hàng loạt bình luận đặt câu hỏi: "Nếu Dubai thực sự an toàn, tại sao anh phải đưa vợ con tháo chạy bằng chuyên cơ gấp gáp như vậy?".

Tìm cách xoa dịu dư luận, triệu phú 34 tuổi giải thích việc chi tiền tỷ rời đi chỉ nhằm phục vụ "cuộc họp kinh doanh" do lịch bay thường nhật bị gián đoạn. Anh cũng lập luận rằng số người thiệt mạng do súng đạn tại Anh và Mỹ còn cao hơn số nạn nhân trúng đòn tập kích ở Dubai. "Tôi là công dân toàn cầu, có quyền tự do đi lại bất cứ đâu bằng tiền của mình", Leeds nói.

Tuy nhiên, thái độ này trái ngược hoàn toàn với sự hoảng sợ của chính anh vài ngày trước đó. Trên trang cá nhân, Leeds từng mô tả nỗi ám ảnh bị mắc kẹt dưới bầu trời đầy rủi ro, đồng thời chia sẻ: "Thật đáng lo ngại khi có trẻ nhỏ và gia đình bên cạnh", trước khi bất ngờ đổi giọng và cho rằng truyền thông đang "nói dối".

Samuel Leeds vốn là nhân vật tai tiếng trên Internet. Công ty của anh thường bị chỉ trích vì chiến thuật bán khóa học làm giàu gây áp lực, hứa hẹn hão huyền và từng vướng nhiều cáo buộc đẩy học viên vào rủi ro tài chính, pháp lý.

Hiện có hàng chục nghìn du khách phương Tây đang mắc kẹt tại khu vực này với hàng nghìn chuyến bay bị hủy mỗi ngày. Tình trạng này khiến giá thuê chuyên cơ tăng vọt. Một chặng bay ngắn từ thủ đô Muscat (Oman) đến Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ) hiện có giá hơn 70.000 bảng, gấp đôi mức bình thường.

VnExpress (Theo Daily Mail)

Thủ tướng Anh Keir Starmer lo ngại xung đột ở Trung Đông có thể kéo dài và khẳng định phương án tốt nhất để xử lý cuộc khủng hoảng là thông qua đàm phán với Iran.

Phát biểu với báo giới ngày 5/3, Thủ tướng Anh Keir Starmer khẳng định London đang làm "mọi thứ có thể" để giảm leo thang căng thẳng ở Trung Đông, bùng phát sau khi Mỹ và Israel từ ngày 28/2 phát động chiến dịch quân sự quy mô lớn nhắm vào Iran, dẫn đến việc Tehran mở chiến dịch trả đũa, Guardian đưa tin.

Thủ tướng Anh Keir Starmer. Ảnh: Guardian

Thủ tướng Anh trước đó tuyên bố ông không ủng hộ việc Mỹ-Israel tấn công phủ đầu Iran. Trước sức ép từ Mỹ và một số bên về việc London cần hỗ trợ Mỹ-Israel mạnh mẽ hơn, ông Starmer cho hay London "kiên định với các giá trị và nguyên tắc của mình, bất kể áp lực nào buộc chúng ta phải làm ngược lại".

"Lập trường lâu nay của Anh, cũng là giải pháp tốt nhất đối với Iran và thế giới, là việc đàm phán với Iran, trong đó Tehran từ bỏ tham vọng hạt nhân của mình", ông Starmer nhấn mạnh.

Thủ tướng Anh cũng bác bỏ thông tin cho rằng việc Anh không tham gia cuộc tấn công của Mỹ-Israel vào Iran đã gây tổn hại tới quan hệ giữa London và Washington. Ông xác nhận lực lượng hai nước vẫn đang phối hợp hiệu quả tại các căn cứ của Anh lân cận Trung Đông.

Ông Starmer cho biết thêm, ông tôn trọng quyết định của Tổng thống Mỹ về vấn đề Iran, "nhưng với tư cách là Thủ tướng Anh, tôi có quyền đưa ra những quyết định mà tôi cho là vì lợi ích tốt nhất của Anh".

Mỹ chưa bình luận về tuyên bố của ông Starmer. Cuộc tấn công của Mỹ-Israel vào Iran đã kéo dài sang ngày thứ 7 và chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Ở chiều ngược lại, Iran liên tiếp thực hiện các đợt tập kích bằng máy bay không người lái (UAV) và tên lửa vào các mục tiêu có liên quan đến Mỹ-Israel ở Trung Đông.

Cách đây vài ngày, Iran đã công khai cảnh báo nếu châu Âu có liên quan đến chiến dịch của Mỹ và Israel, Tehran sẽ coi như họ đã tham chiến và tấn công các thành phố ở châu lục này để đáp trả.

Iran tuyên bố sẽ không ngừng bắn hay đàm phán

Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi mới đây tuyên bố Tehran hiện không yêu cầu ngừng bắn và cũng không có kế hoạch đàm phán với Mỹ, trong bối cảnh xung đột giữa Iran với Mỹ và Israel tiếp tục leo thang.

Trả lời phỏng vấn kênh NBC News, ông Araghchi cho biết Iran không thấy lý do để tiến hành đàm phán với Washington. Ông Araghchi nêu rõ: “Chúng tôi đã đàm phán với họ hai lần và mỗi lần họ đều tấn công chúng tôi ngay giữa lúc các cuộc thương lượng đang diễn ra”.

Theo CAND

Nhận được tín hiệu cầu cứu của tàu MKD VYOM bị cháy trên vịnh Oman, thuyền trưởng tàu SAND Bùi Đức Tuân quyết định quay tàu, cứu được 21 thủy thủ.

Ngày 28/2, tàu SAND do Công ty TNHH Vận tải Dầu khí Phương Đông (Hà Nội) quản lý đang trên đường từ Ấn Độ đến Iraq để nhận dầu. Khi tàu đang trên vịnh Oman, cách eo biển Homuz khoảng 120 hải lý (216 km), thì nhận được tin xung đột ở Trung Đông. Tàu cùng 23 thuyền viên Việt Nam được yêu cầu không đi vào eo biển Homuz, tạm quay ra khu vực an toàn ở Ấn Độ Dương.

14h ngày 1/3 (giờ địa phương), đang trên vùng vịnh Oman để tiến ra Ấn Độ Dương, thuyền trưởng tàu SAND nhận được tín hiệu cấp cứu cháy từ tàu MKD VYOM (quốc tịch quần đảo Marshall) cách đó khoảng 40 hải lý. Thủy thủ đang dập lửa, song đám cháy ngày càng lan rộng. Tàu này chở 61.000 tấn xăng, đang hành trình từ cảng Ijmuiden, Hà Lan đến Arab Saudi.

Thuyền trưởng tàu SAND Bùi Đức Tuân kể khi nhận tin cứu nạn, anh thông báo về Công ty Vận tải Dầu khí Phương Đông để xin ứng cứu và trao đổi với thuyền trưởng tàu MKD VYOM về vị trí tàu. Nhận được chấp thuận của lãnh đạo công ty, thuyền trưởng Tuân khẩn trương đưa tàu đến cứu.

"Tôi nghĩ tính mạng con người quan trọng nhất nên cần ứng cứu khẩn cấp, mặc dù lúc đó rất lo có thể bị ngư lôi, UAV bắn. Các thuyền viên Việt Nam đều đồng lòng quay tàu cứu người", anh Tuân nói.

Thả thang cứu hộ các thuyền viên trên tàu MKD VYOM. Ảnh: NVCC

Thời điểm đó, trên vùng biển Oman nhiều tàu khác nhận được tín hiệu cứu nạn của tàu MKD VYOM và Cơ quan cứu nạn hàng hải của Oman, nhưng theo thuyền trưởng Tuấn, chỉ có tàu SAND nhận lời đến cứu. Phía tàu MKD VYOM, sau 6 giờ không dập được lửa, các thuyền viên xuống hai thuyền cứu sinh.

Trong đêm tối, tàu SAND lần theo tín hiệu VHF lúc được lúc mất của thuyền viên tàu gặp nạn. Khi cách khoảng 2 hải lý, thuyền trưởng Tuân nhận ra ánh đèn từ thuyền cứu sinh, nhanh chóng đưa tàu lại gần. May mắn thời tiết tốt, trời quang, sóng biển êm, thuận lợi cho việc cứu nạn.

Lúc 22h, thuyền cứu sinh đầu tiên chở 8 thuyền viên cập mạn trái tàu SAND. Các thủy thủ thả thang và dùng cẩu để đưa người gặp nạn lên. Đến gần 24h, thuyền cứu sinh thứ hai chở 13 thuyền viên cập mạn tàu và được hỗ trợ đưa lên.

Các thành viên tàu MKD VYOM trước khi rời tàu SAND vào đất liền. Ảnh: NVCC

21 thuyền viên tàu MKD VYOM gồm thuyền trưởng quốc tịch Ukraine, 4 người Bangladesh và 16 người Ấn Độ đã được đưa lên tàu an toàn.

Kể với anh Tuân, thuyền trưởng người Ukraine, cho biết tàu đi cách eo biển Homuz khoảng 100 hải lý thì dừng lại, sau khoảng hai giờ thả trôi tự do thì nghi bị ngư lôi hoặc UAV tấn công vào mạn phải, phía sau buồng lái, một thuyền viên thiệt mạng. Những người còn lại không bị thương.

Đại phó Bùi Văn Lượng kể thuyền viên gặp nạn đều mệt mỏi, tinh thần bất ổn vì mất nhiều sức lực dập lửa, rồi say sóng khi lênh đênh trên biển. Chỉ có hai người còn sức leo thang lên tàu, còn lại phải nhờ thiết bị cẩu hàng. Các thuyền viên Việt Nam mang nước uống, sữa, mì tôm đến, song nhiều người mệt không thể ăn.

Theo hướng dẫn của Cảng vụ Muscat, Oman, tàu SAND di chuyển đến gần bờ ngoài khơi cảng Muscat. Đến 18h ngày 2/3, toàn bộ thuyền viên tàu gặp nạn được đưa lên tàu cứu hộ của Oman để vào bờ.

Thuyền trưởng Bùi Đức Tuân (phải) và thuyền trưởng tàu MKD VYOM, người Ukraine. Ảnh: NVCC

Hiện tàu SAND đã ra khỏi vịnh Oman, đang thả trôi tại khu vực an toàn trên vùng biển Ấn Độ Dương để chờ kế hoạch nhận hàng mới. Tuy nhiên, theo thuyền trưởng Tuân, các thuyền viên vẫn bất an vì thi thoảng lại nghe thấy tiếng UAV bay vù vù trên đầu. Họ đã tăng cường trực cảnh giới ở mũi tàu, cánh gà và ban đêm để phát hiện vật thể lạ, khẩn trương ứng phó với tình huống bất ngờ.

Trải qua 16 năm đi biển, thuyền trưởng Tuân cho biết lần đầu tiên phải ứng phó nguy cơ có thể xảy ra trong vùng chiến sự và cứu hộ tàu biển bị tấn công. "Chúng tôi muốn gửi gắm đến các thuyền viên và tàu ở Trung Đông là cố gắng tránh xa vùng chiến sự để đảm bảo an toàn cho người và tàu", anh nói.

Từ sáng 28/2, quân đội Mỹ và Israel phát động chiến dịch tập kích Iran, nhắm vào các cơ sở quốc phòng và tình báo cũng như hàng loạt quan chức cấp cao và tướng lĩnh. Các cuộc tấn công đã khiến Lãnh tụ Tối cao Ali Khamenei và loạt quan chức cấp cao Iran thiệt mạng. Iran đáp trả bằng tên lửa đạn đạo và máy bay không người lái (UAV) quy mô lớn. Israel cùng các quốc gia có căn cứ quân sự Mỹ ở Trung Đông như Jordan, UAE và Bahrain trở thành mục tiêu.

Eo biển Hormuz nằm giữa Oman và Iran, nằm trên tuyến đường hàng hải huyết mạch trung chuyển hơn 14 triệu thùng dầu thô mỗi ngày, chiếm 1/3 tổng lượng xuất khẩu nhiên liệu bằng đường biển toàn cầu. Theo Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, hiện có 8 tàu với 160 thuyền viên Việt Nam hoạt động tại khu vực vịnh Ba Tư thuộc các quốc gia như UAE, Iraq, Saudi Arabia...

Theo VnExpress

Al Nassr đã xác nhận sự thật về thông tin Cristiano Ronaldo rời Saudi Arabia bằng máy bay riêng.

Trước thông tin Ronaldo rời Saudi Arabia, CLB Al Nassr xác nhận siêu sao người Bồ Đào Nha vẫn ở đây. Tin đồn về việc Cristiano Ronaldo rời Saudi Arabia xuất hiện sau khi máy bay riêng của anh được nhìn thấy hạ cánh xuống Madrid (Tây Ban Nha) vào thứ Hai (giờ quốc tế), trong bối cảnh trận đấu tiếp theo của Al Nassr bị hoãn.

Al Nassr vừa đăng tải một thông tin cập nhật dường như xác nhận rằng Cristiano Ronaldo vẫn đang ở Saudi Arabia. Máy bay riêng hạng sang của CR7 đã rời Riyadh, nơi đặt trụ sở CLB của anh, vào thứ Hai và hạ cánh xuống Madrid vào khoảng gần 1 giờ sáng hôm sau.

Cũng vào đêm đó, máy bay không người lái đã tấn công đại sứ quán Mỹ ở Riyadh, khi cuộc xung đột ở Trung Đông bước sang ngày thứ tư sau các cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào Iran. Do đó, trận đấu tiếp theo của Al Nassr vào thứ Tư đã bị hoãn lại.

Chiếc máy bay riêng trị giá 61 triệu bảng Anh của Ronaldo. ẢNH: INSTAGRAM GEORGINA

Cristiano Ronaldo, 41 tuổi, và các đồng đội dự kiến ​​sẽ đối đầu với đội bóng Al Wasl của Dubai ở tứ kết Champions League 2 châu Á. Sau đó, có thông tin cho rằng chiếc máy bay riêng của cầu thủ người Bồ Đào Nha - mà anh đã mua với giá "khủng" 61 triệu bảng - đã rời Saudi Arabia, làm dấy lên suy đoán rằng chính Ronaldo đã bỏ trốn khỏi khu vực này, tờ Mirror (Anh) đưa tin.

Nhưng có vẻ như cựu siêu sao của Manchester United vẫn đang ở Saudi Arabia. Chiều thứ Ba (3-3, giờ quốc tế), Al Nassr đã chia sẻ hình ảnh các cầu thủ của họ, bao gồm cả Cristiano Ronaldo, đang tập luyện, gián tiếp xác nhận siêu sao người Bồ Đào Nha không đi đâu cả.

Cầu thủ từng 5 lần giành Quả bóng vàng đã thi đấu 81 phút và đá hỏng một quả phạt đền trong chiến thắng 3-1 của Al Nassr trước Al Fayha trên sân khách ở giải Saudi Pro League vào cuối tuần trước. Ronaldo được nhìn thấy đang sử dụng túi chườm đá sau khi rời sân và Al Nassr hiện đã công bố báo cáo y tế, xác nhận Ronaldo bị chấn thương gân kheo.

"Cristiano Ronaldo được chẩn đoán bị chấn thương gân kheo sau trận đấu gần nhất với Al Fayha", Al Nassr cho biết, "Anh ấy đã bắt đầu chương trình phục hồi chức năng và sẽ được theo dõi hàng ngày".

Tất cả các trận đấu thuộc giải Saudi Pro League tuần này hiện vẫn dự kiến ​​diễn ra theo kế hoạch, trong đó Al Nassr sẽ tiếp đón Neom vào thứ Bảy tuần này. Nhưng các sự kiện thể thao khác tại Trung Đông đã bị ảnh hưởng.

Al Nassr tung hình ảnh Ronaldo tập luyện vào đêm muộn 3-3 (giờ Saudi Arabia). ẢNH: AL NASSR

Tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), một quốc gia khác mà Iran đã nhắm mục tiêu, các tay vợt tham gia giải quần vợt ATP Challenger đã buộc phải sơ tán khỏi sân sau một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái gần đó. ATP sau đó thông báo trận đấu đã bị tạm dừng.

Trong khi đó, đội tuyển bóng đá nữ Iran đã gây chú ý khi từ chối hát quốc ca trong trận đấu với Hàn Quốc tại Úc tại giải bóng đá nữ châu Á 2026 hôm thứ Hai. Hôm thứ Ba, Bộ Quốc phòng Saudi Arabia xác nhận rằng đại sứ quán của họ tại Mỹ ở Riyadh đã bị tấn công bởi hai máy bay không người lái của Iran. Họ cho biết vụ tấn công chỉ gây ra "một đám cháy nhỏ và thiệt hại vật chất không đáng kể cho tòa nhà".

Theo Plo

Cơ sở hoạt động của Cơ quan Tình báo Trung ương Mỹ (CIA) trong Đại sứ quán Mỹ ở Ả-rập Xê-út đã bị máy bay không người lái nghi của Iran tấn công, Reuters dẫn nguồn thạo tin cho biết.

Hình ảnh vụ tấn công vào Đại sứ quán Mỹ ở Ả-rập Xê-út.

Vụ tấn công xảy ra trong bối cảnh Mỹ và Israel tiếp tục triển khai chiến dịch không kích Iran, trong khi Iran tấn công trả đũa vào các đồng minh của Mỹ ở Trung Đông.

Đại sứ quán Mỹ tại thủ đô Riyadh của Ả-rập Xê-út là một trong những địa điểm của Mỹ đã bị tấn công trong cuộc xung đột. Bộ Quốc phòng Ả-rập Xê-út cho biết, đại sứ quán bị 2 máy bay không người lái tấn công, gây ra vụ cháy nhỏ và một số thiệt hại vật chất.

Theo một cựu sĩ quan CIA từng làm việc trong khu vực, cơ quan này đã có rất nhiều kinh nghiệm với những việc như vậy. Vì vậy, một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái sẽ ít gây gián đoạn cho hoạt động của họ.

Ả-rập Xê-út là một trong số các quốc gia vùng Vịnh công khai thúc đẩy giải pháp ngoại giao để tránh nguy cơ chiến tranh giữa Mỹ và Iran. Tuy nhiên trên thực tế, Thái tử Ả-rập Xê-út Mohammed bin Salman đã nhiều lần gọi điện cho Tổng thống Donald Trump trong tháng qua để bày tỏ ủng hộ Mỹ tấn công Iran, theo bài viết của Washington Post.

Kể từ khi Mỹ và Israel mở chiến dịch tấn công Iran ngày 28/2, nhằm vào hơn 1.250 mục tiêu theo tuyên bố của Bộ Tư lệnh Trung ương Mỹ, tên lửa và máy bay không người lái của Iran đã tấn công Kuwait, Qatar, Israel, UAE và các địa điểm khác.

Đại sứ quán Mỹ tại Riyadh và các đại sứ quán ở Lebanon và Kuwait đã đóng cửa từ ngày 3/3; công dân Mỹ được yêu cầu tránh xa cho đến khi có thông báo mới.

Tối 3/3, Lầu Năm Góc công bố tên của 4 lính Mỹ thiệt mạng trong cuộc tấn công bằng máy bay không người lái ở Kuwait ngày 1/3.

Sáng 4/3, hãng thông tấn nhà nước Ả-rập Xê-út dẫn tuyên bố của nội các nước này cho biết, Ả-rập Xê-út sẽ thực hiện mọi biện pháp cần thiết để bảo vệ an ninh, lãnh thổ, công dân của họ và những người đang ở nước này.

Trong khi đó, Pakistan vừa nhắc nhở Iran về hiệp ước phòng thủ chung giữa Pakistan với Ả-rập Xê-út, nhằm ngăn chặn các cuộc tấn công tiếp theo của Iran vào lãnh thổ Ả-rập Xê-út, Phó Thủ tướng kiêm Ngoại trưởng Pakistan Ishaq Dar cho biết tại cuộc họp báo ở Islamabad ngày 3/3.

“Tôi đã thông báo cho phía Iran về thỏa thuận phòng thủ của chúng tôi. Phía Iran cho biết Ả-rập Xê-út cần bảo đảm rằng lãnh thổ của họ không được sử dụng để chống lại Iran”, ông nói.

Ả-rập Xê-út và Pakistan - quốc gia sở hữu vũ khí hạt nhân, đã ký hiệp ước phòng thủ chung vào tháng 9/2025.

Ông Ishaq cho biết có 2,5 triệu người Pakistan đang sinh sống tại Ả-rập Xê-út.

Theo Tien Phong

Các chuyến bay đi và đến châu Âu hiện được vận hành theo kế hoạch với sự theo dõi sát sao và phối hợp chặt chẽ cùng cơ quan chức năng.

Trước những diễn biến phức tạp tại khu vực Trung Đông, Vietnam Airlines thông báo duy trì mạng bay ổn định, song song linh hoạt điều chỉnh lộ trình khai thác khi cần thiết để đảm bảo an toàn cao nhất cho hành khách và tổ bay.

Từ Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh, Vietnam Airlines hiện khai thác 12 đường bay thẳng tới Paris, Frankfurt, Munich, London, Moscow, Milan, Copenhagen và Amsterdam trên đội tàu bay Airbus A350 và Boeing 787.

Các chuyến bay đi và đến châu Âu hiện được vận hành theo kế hoạch với sự theo dõi sát sao và phối hợp chặt chẽ cùng cơ quan chức năng.

Vietnam Airlines cũng chuẩn bị sẵn sàng các phương án khai thác linh hoạt nhằm duy trì hoạt động bay ổn định, an toàn và hiệu quả.

Việc điều chỉnh đường bay có thể khiến thời gian bay kéo dài hơn và ảnh hưởng dây chuyền đến lịch khai thác toàn mạng bay. Tuy nhiên, đây là giải pháp cần thiết, thể hiện nguyên tắc an toàn là ưu tiên cao nhất trong mọi quyết định khai thác của Vietnam Airlines.

Theo BNews

Các đường bay liên quan Trung Đông tiếp tục bị hủy trong ngày 4-3, đường bay thẳng châu Âu cạn vé, chỉ còn hạng thương gia, cao nhất tới 285 triệu đồng

Cục Hàng không Việt Nam tiếp tục cập nhật kế hoạch bay ngày 4-3-2026 của các hãng hàng không có đường bay liên quan đến khu vực Trung Đông trong bối cảnh xung đột chiến sự diễn biến phức tạp.

Cập nhật tình hình không phận khu vực Trung Đông do ảnh hưởng xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông ngày 4-3-2026. Nguồn: Cục Hàng không Việt Nam

Theo đó, Qatar Airways hủy hai chuyến bay chở khách từ Hà Nội đi Doha trong ngày 4-3, với tổng cộng 479 hành khách bị ảnh hưởng. Một chuyến bay vận chuyển hàng hóa từ Hà Nội đi Doha cũng bị hủy.

Đối với Emirates, chuyến bay từ Hà Nội đi Dubai dự kiến khởi hành rạng sáng 5-3 hiện chưa có thông tin cập nhật về tình trạng khai thác.

Etihad Airways thông báo hủy chuyến bay từ Hà Nội đi Abu Dhabi tối 5-3, ảnh hưởng 246 hành khách.

Trong khi đó, Turkish Airlines vẫn khai thác bình thường hai chuyến bay chở khách giữa Istanbul và Hà Nội trong ngày 4-3, chưa ghi nhận điều chỉnh do ảnh hưởng không phận Trung Đông.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết tiếp tục theo dõi sát tình hình không phận khu vực Trung Đông và phối hợp với các hãng hàng không để cập nhật kế hoạch khai thác, bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hành khách và hoạt động bay.

Tại Nội Bài, đến sáng 3-3 có 16 chuyến bị hủy, khoảng 3.800 hành khách bị ảnh hưởng; 3 máy bay (1 của Emirates, 2 của Qatar Airways) bị kẹt lại do chiến sự Trung Đông đang đỗ dài ngày tại sân bay.

Trước đó, ngày 1-3, Cục Hàng không Việt Nam cho biết trong giai đoạn 28-2 đến 2-3, hơn 4.400 hành khách tại TP HCM, Hà Nội và Đà Nẵng của các hãng Qatar Airways, Emirates, Etihad Airways bị ảnh hưởng do hủy chuyến.

Ngày 3-3 Qatar Airways hủy chuyến QR983 (Hà Nội - Doha) sáng 3-3 với 271 hành khách; hai chuyến khác cùng hành trình chưa có thông tin. Emirates (chuyến EK395 Hà Nội - Dubai) và Etihad Airways (chuyến EY433 Hà Nội - Abu Dhabi) cũng chưa cập nhật kế hoạch khai thác.

Riêng Qatar Airways, từ 28-2 đến 5-3 đã hủy 22 chuyến bay đi/đến Việt Nam, ảnh hưởng hơn 5.000 hành khách. Hành khách có vé từ 28-2 đến 10-3-2026 được miễn phí đổi ngày trong 14 ngày hoặc hoàn vé theo quy định.

Bộ Xây dựng yêu cầu tăng cường giám sát an toàn bay, chủ động điều chỉnh kế hoạch khai thác trước diễn biến xung đột Trung Đông leo thang. Vietnam Airlines cho biết đã điều chỉnh đường bay các chặng Việt Nam - châu Âu, tránh vùng trời xung đột, dù có thể kéo dài thời gian bay, ảnh hưởng dây chuyền đến lịch khai thác.

Theo khảo sát giá vé, nhiều chuyến bay thẳng từ Việt Nam đi châu Âu (Frankfurt, Paris, London) đã hết hoặc gần kín chỗ trong những ngày tới, riêng một số chặng chỉ còn vài ghế hạng thương gia giá hơn 110 triệu đồng một chiều. Các hãng nước ngoài cũng hết hạng phổ thông, chỉ còn vé thương gia 60-285 triệu đồng do hệ thống tự động đẩy lên mức giá cao nhất khi các hạng thấp bán hết.

Theo NLD

Nguy cơ tên lửa tấn công khiến các sân bay tại Dubai và Abu Dhabi tạm dừng hạ cánh khẩn cấp, buộc hàng loạt phi cơ phải thực hiện quỹ đạo bay chờ phức tạp để đảm bảo an toàn.

Bầu trời rơi vào tình trạng báo động đỏ vì mối đe dọa từ tên lửa và UAV. Ảnh: YouTube.

Bản đồ Flightradar24 đang ghi nhận những con số kỷ lục về lượng người theo dõi trực tuyến. Sự chú ý tập trung vào các hành lang bay hẹp còn sót lại giữa Iran, Israel và các nước vùng Vịnh. Các chuyến bay dân dụng hiện phải đối mặt với nguy cơ từ tên lửa và thiết bị bay không người lái.

Trong đêm 3/3 và rạng sáng 4/3, bầu trời Dubai rơi vào tình trạng báo động đỏ khi Flightradar24phát đi thông báo khẩn về việc tạm dừng toàn bộ hoạt động hạ cánh do mối đe dọa tên lửa đang tiếp diễn. Trên màn hình radar, hàng loạt chuyến bay quốc tế buộc phải thực hiện quỹ đạo bay chờ (holding) phức tạp hoặc chuyển hướng khẩn cấp để đảm bảo an toàn.

Tình trạng hỗn loạn này đã đẩy lượng người theo dõi trực tuyến lên mức kỷ lục khi hàng chục nghìn người cùng theo sát hành trình của các chuyến bay. Điển hình là phi cơ UAE8D từ London đi Dubai ghi nhận hơn 103.000 người theo dõi trực tiếp. Tiếp đến là FDB1574 từ Milan đi Dubai với 58.000 lượt, FDB76E từ Pisa đi Dubai với 50.000 lượt

Theo sau đó lần lượt là SVR737 từ Yekaterinburg đi Dubai với 34.000 người theo dõi, và PBD793 từ Moscow đi Dubai với con số 30.000.

Những chuyến bay lượn vòng vô tận do tạm dừng toàn bộ hoạt động hạ cánh. Ảnh: Flightradar24.

Trước đó, sự chú ý đặc biệt còn đổ dồn vào chiếc vận tải cơ hạng nặng mã hiệu SUM9105 khi liên tục lọt vào Top 10 chuyến bay được theo dõi nhiều nhất, có thời điểm lên đến hơn 15.000 người xem trực tiếp.

SUM9105 gây chú ý khi xuất phát từ sân bay Zhukovsky (Nga) với điểm đến được ẩn kín. Trên các hệ thống radar dân dụng, việc ẩn lộ trình này thường báo hiệu các nhiệm vụ vận tải quân sự đặc biệt hoặc cứu trợ nhân đạo khẩn cấp giữa các chính phủ.

Thay vì lộ trình dân dụng, SUM9105 bay chếch về phía Nam qua biển Caspian để tiến vào không phận hạn chế của Trung Đông. Trong bối cảnh căng thẳng leo thang sau vụ 3 chiếc F-15E của Mỹ bị bắn rơi, sự xuất hiện của vận tải cơ khổng lồ này càng làm tăng lo ngại về việc tiếp tế khí tài quân sự hoặc các hoạt động can thiệp sâu hơn vào cuộc xung đột.

Hiện tại, không phận nhiều quốc gia như Qatar, Kuwait và Iran vẫn đóng cửa hoặc hạn chế nghiêm ngặt. Các hãng hàng không liên tục cập nhật tình hình ít nhất 2 lần mỗi ngày. Thế giới vẫn tiếp tục nín thở theo dõi từng chấm sáng trên radar để cập nhật diễn biến mới nhất của cuộc khủng hoảng này.

Đáng lưu ý, trong giai đoạn cao điểm này, dữ liệu trên Flightradar24 đôi khi xuất hiện sai lệch do hiện tượng spoofing (giả mạo GPS) và jamming (gây nhiễu) diễn ra dữ dội tại khu vực biên giới Israel-Lebanon. Điều này khiến một số máy bay hiển thị vị trí "nhảy cóc" trên bản đồ, càng làm gia tăng sự hiếu kỳ của người xem.

Đặc biệt, hiện tượng "Ghost Planes" (Máy bay ma) cũng ghi nhận sự gia tăng đột biến. Do sự nhiễu loạn tín hiệu GPS cực mạnh, các ký hiệu máy bay đôi khi xuất hiện và "nhảy múa" hỗn loạn giữa Tel Aviv và Beirut trên radar, dù thực tế không hề có phương tiện nào hoạt động tại đó.

Theo ZNews

Quan hệ đồng minh chiến lược giữa Vương quốc Anh và Mỹ xuất hiện dấu hiệu rạn nứt sau các cuộc không kích của Mỹ và Israel nhằm vào Iran.

Truyền thông châu Âu cho biết Tổng thống Mỹ Donald Trump đã công khai bày tỏ thất vọng với chính phủ Anh. Trong một cuộc phỏng vấn, ông Trump chỉ trích Thủ tướng Keir Starmer “thiếu nhiệt huyết” và không hỗ trợ đầy đủ cho các chiến dịch quân sự của Washington. Nhà lãnh đạo Mỹ cho rằng London “lẽ ra phải giúp đỡ nhiều hơn”, đồng thời nói ông “không nghĩ sẽ thấy điều này từ phía Vương quốc Anh”.

Quan hệ đặc biệt Anh – Mỹ rạn nứt nghiêm trọng sau các cuộc không kích Iran.Ảnh: Reuters

Những lời chỉ trích này đã tạo ra bước ngoặt tiêu cực trong "mối quan hệ đặc biệt" Anh - Mỹ, vốn là nền tảng an ninh phương Tây trong suốt nhiều thập kỷ qua.

Theo các nguồn tin, bất đồng chủ yếu xoay quanh việc London hạn chế quyền sử dụng một số căn cứ quân sự chiến lược. Mỹ cho rằng Anh đã trì hoãn và đặt thêm điều kiện trước khi cho phép máy bay Mỹ xuất phát từ căn cứ Diego Garcia ở Ấn Độ Dương và RAF Fairford tại Anh để để tấn công Iran.

Đáng chú ý, Anh cũng từ chối cho phép sử dụng các căn cứ tại đảo Síp nhằm tránh nguy cơ các cơ sở này trở thành mục tiêu trả đũa.

Trước sức ép từ Nhà Trắng, Thủ tướng Starmer khẳng định mọi quyết định của London đều dựa trên lợi ích an ninh quốc gia và an toàn của binh sĩ Anh tại khu vực Địa Trung Hải. Chính phủ Anh lo ngại việc tham gia sâu vào chiến dịch khi chưa có kế hoạch hậu chiến rõ ràng có thể kéo nước này vào một cuộc xung đột kéo dài. Sau vụ căn cứ RAF Akrotiri tại Síp bị tấn công bằng máy bay không người lái ngày 2/3, Anh ưu tiên bảo vệ các cứ điểm của mình hơn là tiếp tục leo thang tấn công.

Các chuyên gia ngoại giao nhận định sự rạn nứt này có thể dẫn đến sự cô lập của Vương quốc Anh. Nếu tiếp tục đi ngược lại chiến lược của Tổng thống Mỹ, Anh có thể bị loại khỏi các thỏa thuận chia sẻ tình báo và hợp tác quân sự quan trọng trong tương lai. Sự thiếu thống nhất giữa Anh và Mỹ đang tạo điều kiện để Iran và các lực lượng ủy nhiệm khai thác điểm yếu của liên minh phương Tây.

Anh Tuấn/VOV-Paris

'Siêu máy bay' Airbus 380 của Etihad Airways cất cánh từ điểm nóng Abu Dhabi (UAE) đi London - Vương quốc Anh được chú ý trên FlightRadar24 - công cụ theo dõi chuyến bay miễn phí.

Theo Aerotime, một số chuyến bay Etihad Airways của UAE vẫn có thể khởi hành từ sân bay quốc tế Zayed ở Abu Dhabi (UAE), bất chấp các thông báo ngừng bay trước đó do tình hình chiến sự Trung Đông diễn ra căng thẳng.

Ngày 2/3, dữ liệu từ Flightradar24 cho thấy một chiếc Airbus 380 bay đến sân bay Heathrow (LHR) ở London là chiếc đầu tiên rời Abu Dhabi. Chuyến bay cất cánh vào khoảng 14h40 (giờ địa phương), ngay sau đó là các chuyến bay khác đến Riyadh (Ả Rập Xê Út), Amsterdam (Hà Lan) và Islamabad (Pakistan).

Chuyến bay từ điểm nóng được cả thế giới chú ý, theo dõi trên Flightradar24. Đến tối cùng ngày, chuyến bay hạ cánh an toàn.

Thông tin chuyến bay từ UAE đi Vương quốc Anh.

Tổng cộng có khoảng 15 chuyến bay đã khởi hành từ sân bay quốc tế Zayed trong ngày 2/3, theo ghi nhận của Aerotime.

Trong thông báo mới, Etihad Airways cho biết sẽ khai thác một số chuyến điều chuyển máy bay, chở hàng và hồi hương công dân, phối hợp với nhà chức trách UAE và tuân thủ các yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn.

Trước đó, Etihad Airways tạm dừng toàn bộ chuyến bay đến/đi từ Abu Dhabi đến 5h ngày 2/3 (giờ Việt Nam). Hành khách được hỗ trợ đổi vé miễn phí đến ngày 15/3 hoặc hoàn tiền đầy đủ.

Etihad Airways được thành lập năm 2003 và có trụ sở chính tại Abu Dhabi. Đây là hãng hàng không lớn thứ hai tại UAE, nổi tiếng với dịch vụ cao cấp.

Ngày 3/3, dữ liệu Flightradar24 cho thấy một số chuyến bay đã cất cánh từ sân bay quốc tế Dubai (DXB) hướng đến Manchester, London (Vương quốc Anh), Paris (Pháp), Frankfurt (Đức).

Hãng hàng không Emirates cũng nối lại khai thác một số chuyến bay hạn chế. Thông báo của hãng khẳng định ưu tiên phục vụ những khách hàng đã đặt vé trước đó. Những khách hàng được đặt lại chỗ trên các chuyến bay hạn chế này sẽ được Emirates liên hệ trực tiếp.

Sân bay quốc tế Dubai đóng cửa hôm 1/2. Ảnh: AP.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, trước tình hình hoạt động khai thác của các hãng Trung Đông tại Việt Nam (Qatar Airways, Emirates, Etihad Airways) bị tác động đáng kể, các hãng hàng không đã chủ động hỗ trợ hành khách thông qua các chính sách đặt vé lại và hoàn vé, đồng thời các hãng cũng khuyến cáo hành khách kiểm tra cập nhật chuyến bay trực tuyến trước khi đến sân bay cũng như chủ động triển khai biện pháp hỗ trợ hành khách theo quy định.

Tình hình xung đột tại Trung Đông tiếp tục diễn biến phức tạp khi Pháp triển khai máy bay chiến đấu tới UAE để bảo vệ các căn cứ quân sự, trong khi Iran cảnh báo các nước châu Âu không tham gia vào cuộc xung đột hiện nay.

Căng thẳng gia tăng sau khi Mỹ và Israel tiến hành các cuộc tấn công nhằm vào Iran hôm 28/2, khiến Lãnh tụ tối cao Iran Ali Khamenei thiệt mạng. Tehran đáp trả bằng việc nhắm vào các mục tiêu và đồng minh của Mỹ tại Vùng Vịnh, đồng thời cảnh báo có thể đẩy giá năng lượng tăng cao, gây tác động tiêu cực tới kinh tế toàn cầu.

Tại Abu Dhabi, một UAV đã đánh trúng bồn chứa nhiên liệu ngày 2/3, gây hỏa hoạn nhưng không ảnh hưởng đến hoạt động vận hành. Tập đoàn công nghệ Amazon cho biết hai trung tâm dữ liệu của tập đoàn này tại UAE đã bị tấn công trực tiếp, làm gián đoạn dịch vụ điện toán đám mây tại một số khu vực Trung Đông.

Airbus 380 là dòng máy bay thân rộng, hai tầng, mang lại trải nghiệm xa xỉ với các hạng ghế đặc biệt như Residence (ba phòng riêng), First Apartment (căn hộ hạng nhất) và Business Studio. Etihad Airways đang vận hành máy bay Airbus 380 trên các chặng dài như Heathrow của Anh; New York của Mỹ và Singapore.

Khoang hạng nhất trên máy bay Airbus 380 của Etihad Airways là một trong số ít khoang hành khách một lối đi trên máy bay thân rộng trong ngành hàng không.

Theo Tienphong