Các công ty con như VinHomes, VinFast trong tập đoàn Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng làm ăn thế nào trong thời gian gần đây?

Mới đây, Công ty Cổ phần Vinhomes và Công ty Cổ phần Vincom Retail đã công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý III, Công ty trách nhiệm hữu hạn sản xuất và kinh doanh VinFast công bố báo cáo tài chính nửa đầu năm 2021 với một số điểm đáng chú ý.

Vinhomes lãi sau thuế hơn 11.195 tỷ đồng, tăng trưởng 82%

Theo đó, Vinhomes ghi nhận doanh thu thuần 20.679 tỷ đồng, giảm 22% so với quý III/2020. Nhờ chi phí giá vốn giảm đến 59,5%, Vinhomes mang về 13.647 tỷ đồng lợi nhuận gộp, cao hơn gấp rưỡi cùng kỳ.

Cùng với việc tiết giảm chi phí vận hành, đặc biệt là chi phí bán hàng nhẹ gánh hơn tới 75% chỉ còn 276 tỷ đồng, Vinhomes kết thúc quý III với lợi nhuận sau thuế đạt 11.195 tỷ đồng, tăng trưởng 82% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong quý III, Chính phủ tiếp tục áp dụng các biện pháp giãn cách nghiêm ngặt để kiểm soát dịch Covid-19, đặc biệt tại TP. HCM và Hà Nội. Tuy nhiên, Vinhomes cho biết vẫn duy trì ổn định hoạt động kinh doanh nhờ chuyển đổi mạnh mẽ từ nền tảng offline (bán hàng trực tiếp) sang nền tảng online (bán hàng trực tuyến). Doanh nghiệp cũng cho biết, lợi nhuận tăng trưởng chủ yếu đến từ việc bàn giao nhiều căn hộ thấp tầng với biên lợi nhuận khả quan hơn.

Ở quý cuối năm, Chính phủ đã ban hành quy định tạm thời “Thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch Covid-19”. Vinhomes thông tin sẽ linh hoạt thích ứng, chớp thời cơ nhanh chóng để hoàn thành các mục tiêu kinh doanh, phát triển các dự án mới. Nền tảng số cũng tiếp tục được đầu tư, củng cố nhằm thích ứng với dịch bệnh và tạo tiền đề bứt phá mạnh mẽ cho các giai đoạn tiếp theo.

Lũy kế 9 tháng, Vinhomes báo cáo doanh thu thuần đạt 61.680 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 27.245 tỷ đồng, lần lượt tăng 25% và 58% so với cùng giai đoạn năm trước. Như vậy, Vinhomes đã hoàn thành 73% kế hoạch doanh thu và 78% kế hoạch lợi nhuận cả năm.

Tại thời điểm 30/9, tổng tài sản Vinhomes đạt 219.639 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu đạt 119.542 tỷ đồng, tăng tương ứng ở mức 4% và 34% so với thời điểm 31/12/2020.

Vincom Retail chỉ lãi 24 tỷ đồng do hỗ trợ khách hàng vượt Covid-19

Dưới ảnh hưởng của đợt giãn cách xã hội kéo dài nhất từ trước đến nay, doanh thu thuần hợp nhất của Vincom Retail giảm 55% so với cùng kỳ, xuống còn 787 tỷ đồng. Phần lớn sự suy giảm đến từ mảng cho thuê bất động sản đầu tư và cung cấp các dịch vụ.

Trong quý, Vincom Retail tiếp tục đồng hành cùng các khách thuê thông qua gói hỗ trợ 925 tỷ đồng, chủ yếu dưới hình thức miễn giảm tiền thuê mặt bằng kinh doanh.

Do đó, kết thúc quý III, lợi nhuận sau thuế của Vincom Retail chỉ đạt 24 tỷ đồng, tương đương 4,2% mức thực hiện cùng kỳ năm 2020.

Tính chung 9 tháng đầu năm, Vincom Retail ghi nhận doanh thu thuần và lãi sau thuế lần lượt giảm 11% và 15% so cùng kỳ, xuống còn 4.524 tỷ đồng và 1.193 tỷ đồng. Với kết quả này, doanh nghiệp đã thực hiện được 50% chỉ tiêu doanh thu và 48% chỉ tiêu lợi nhuận năm 2021.

Tại thời điểm lập báo cáo quý III, tổng tài sản của Vincom Retail ghi nhận hơn 37.746 tỷ đồng, giảm 5% so với đầu năm. Trong đó, tiền và các khoản tương đương tiền giảm từ 3.051 tỷ đồng xuống còn 2.689 tỷ đồng.

Phía Vincom Retail cho biết, với những tín hiệu tích cực từ công tác phòng chống dịch bệnh, các trung tâm thương mại Vincom đã hoạt động trở lại tại nhiều địa phương trên cả nước, bao gồm hai đầu tàu kinh tế lớn là Hà Nội và TP. HCM.

Tính tới ngày 30/9/2021, Vincom Retail đang vận hành 80 trung tâm thương mại với tổng diện tích sàn bán lẻ đạt 1,7 triệu m2 tại 43 tỉnh và thành phố trên toàn quốc. Trong quý IV, Vincom Retail sẽ tiến hành mở cửa các cửa hàng thiết yếu tại Vincom Mega Mall Smart City.

VinFast công bố mức lỗ kỷ lục – gần nửa tỷ USD giữa lúc đang Mỹ tiến

VinFast gần đây đã công bố báo cáo tài chính nửa đầu năm 2021. Vinfast ghi nhận khoản lỗ 11,3 nghìn tỷ đồng (491,3 triệu đô la Mỹ), tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái – 6,6 nghìn tỷ đồng (287 triệu đô Mỹ).

Dù là “biểu tượng” ô tô Việt Nam, nhưng thực tế, VinFast vẫn là một tên tuổi khá mới trong ngành ô tô chỉ 4 năm hoạt động và hơn 2 năm bán xe.

Do đó, khả năng sinh lời của doanh nghiệp vẫn là một thách thức. Năm ngoái, nhà sản xuất xe hơi nội địa đã bán được khoảng 30.000 chiếc xe, một số lượng đủ để chiếm 10% thị trường địa phương nhưng còn rất xa so với mục tiêu hàng năm là bán được 250.000 xe.

Chứng khoán Bản Việt ước tính VinFast sẽ đạt điểm hòa vốn về lợi nhuận trước lãi vay và thuế, khấu hao tài sản cố định và khấu hao tài sản cố định vô hình vào năm 2026.

Quả thực, không dễ để bán xe điện tại Việt Nam, nơi mà xe máy và ô tô đang chiếm ưu thế. Đó là lý do khiến VinFast không ngừng tìm kiếm cơ hội mở rộng hoạt động kinh doanh ra thị trường nước ngoài, điển hình là Mỹ, nơi cũng đang có xu hướng gia tăng phương tiện điện.

Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô của Mỹ được định hình bởi các công ty hàng đầu thế giới như General Motors, Toyota, Honda, … Đáng chú ý, phân khúc xe điện vẫn thua kém rất nhiều so với xe chạy xăng. Ngay cả ông lớn xe điện Tesla cũng chỉ chiếm 2% thị trường xe hơi tại Mỹ, theo Statista.

Những thông tin trên đã nào cho thấy khả năng cạnh tranh của VinFast tại quốc gia 300 triệu dân là một vấn đề với rất nhiều câu hỏi.

Một nhà phân tích từ Aizawa Securities có trụ sở tại Tokyo nói rằng Vingroup – công ty mẹ của VinFast cần có những động thái mạnh mẽ hơn “ngay cả khi chúng có thể làm gián đoạn lợi nhuận của tập đoàn”.

Để giải quyết vấn đề này, Vingroup đang xem xét kế hoạch IPO của VinFast tại nền kinh tế hàng đầu thế giới. Tập đoàn cũng xem xét các cơ hội gây quỹ để sớm hiện thực hóa kế hoạch niêm yết.

Trở lại với những động thái mới nhất, VinFast đang chuẩn bị ra mắt hai mẫu ô tô điện mới nhất tại Triển lãm ô tô Los Angeles vào tháng 11 và sẽ nhận đơn đặt hàng từ nửa đầu năm sau. Tất cả giá và các thông tin chi tiết khác sẽ được công bố vào ngày 17/11.

VinFast cũng gây bất ngờ cho ngành công nghiệp ô tô khi đặt mục tiêu bán 160.000-180.000 xe mỗi năm tại Mỹ, tương đương 1% doanh số bán ô tô hàng năm của cả nước.

Ngoài sản xuất xe, VinFast còn đặt tham vọng tự sản xuất pin ô tô để cắt giảm chi phí vận hành. Công ty đang có kế hoạch đầu tư khoảng 400 triệu đô la Mỹ vào một nhà máy sản xuất pin ở tỉnh Hà Tĩnh. Cơ sở này sẽ được khánh thành vào tháng 9 năm 2022 với công suất 3 GWh cho giai đoạn đầu và 5 GWh vào năm 2025.

Nhà máy sẽ sản xuất pin lithium iron phosphate mà thành phần của nó không bao gồm các vật liệu cao cấp như coban (được tìm thấy trong pin lithium-ion). VinFast có thể hợp tác với đối tác Gotion High-Tech của Trung Quốc để phát triển loại pin này.

Theo Vietnamfinance

Trên trang fanpage chính thức, hãng xe Việt Nam cho rằng Youtuber Trần Văn Hoàng đã thông tin sai sự thật về xe VinFast Lux A2.0 khi đăng video trên kênh GogoTV.

Chủ kênh Youtube đăng tải video nói về lỗi của xe VinFast Lux A2.0 màu trắng.

Chiều ngày 2.5.2021, trang Fanpage chính thức của hãng xe VinFast đăng thông điệp với tiêu đề "VinFast không nhượng bộ trước thông tin gây hoang mang cho người dùng".

Fanpage mô tả: "Từ ngày 20.4.2021 đến ngày 28.4.2021, ông Trần Văn Hoàng, chủ kênh YouTube GogoTv (hiện có 455.000 người theo dõi) đã sản xuất và đăng tải clip có nội dung không đúng sự thật về chất lượng xe VinFast Lux A2.0, gây hoang mang cho người dùng và ảnh hưởng tới uy tín của VinFast.

Hành vi sản xuất và lan truyền thông tin sai sự thật của ông Trần Văn Hoàng (chủ kênh YouTube Gogo TV) đã gây thiệt hại về uy tín và vật chất cho thương hiệu VinFast, đồng thời gây bất an cho những khách hàng khác của hãng.

Mặc dù ông Trần Văn Hoàng đã tự gỡ bỏ các video trên, nhưng chúng tôi đã lưu đầy đủ bằng chứng và gửi cùng đơn tố cáo đến cơ quan Công an. Cơ quan Công an đã tiếp nhận đơn tố cáo và có lịch mời ông Hoàng lên làm việc.

Một lần nữa, VinFast khẳng định luôn lắng nghe và sẵn sàng kiểm tra, xử lý mọi vấn đề cho khách hàng trong quá trình sử dụng. Nhưng chúng tôi cũng kiên quyết làm rõ đến cùng các hành vi sai trái, gây ảnh hưởng tới thương hiệu và đặc biệt là gây lo lắng, hoang mang cho cộng đồng người dùng. Đây là cách để VinFast thể hiện sự tôn trọng và mong muốn bảo vệ quyền lợi tối thượng của những khách hàng chân chính".

Được biết, kênh Youtube GogoTv đăng tải clip nói về lỗi của chiếc VinFast Lux A2.0 màu trắng, biển số 66A-139.45. Trong video, chủ kênh Youtube là ông Trần Văn Hoàng liệt kê hơn 10 lỗi trên xe VinFast Lux A2.0 sau 2 tuần sử dụng. Chiếc VinFast Lux A2.0 đã lăn bánh tổng quãng đường 8.000 km. Chủ nhân kênh Youtube này cho biết, anh đã mang xe đi sửa chữa, bảo dưỡng 10 lần tại xưởng dịch vụ chính hãng nhưng kỹ thuật viên không khắc phục được triệt để hết các lỗi.

Theo nhiều chủ xe VinFast Lux A2.0, một số lỗi trong đọạn video này được Youtuber đề cập là các tính năng của xe nhưng người dùng chưa biết cách sử dụng và cho rằng đó là lỗi. Video nói trên đã bị gỡ bỏ khỏi kênh GogoTv, tuy nhiên hãng xe VinFast cho hay đã thu thập bằng chứng cần thiết.

Theo Thanh Niên

Có ý kiến cho rằng, với VF e34 (hay cả VF e35), Vingroup đang khiến nhiều hãng xe thế giới phải lo lắng, kể cả Tesla của Elon Musk, đồng thời khẳng định được ‘sức mạnh Việt Nam’.

Như câu nói trending, ‘thời tới cản không nổi’, Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang quyết tâm “chơi lớn” chi bộn tiền đầu tư sang Mỹ, Pháp, Hà Lan, Singapore, đặc biệt sau khi “đánh thắng trận đầu”, lập kỷ lục ở Việt Nam với mẫu xe điện VinFast VF e34.

Truyền thông quốc tế, đặc biệt là các chuyên gia về xe, công nghệ nước ngoài đều dành những lời khen cho xe điện VinFast của ông Phạm Nhật Vượng.

iCar ASEAN: VinFast làm được nhiều điều “khó tin”

Mạng lưới cổng thông tin về xe hơi hàng đầu khu vực Đông Nam Á và là kênh nguồn trực tuyến lớn, đáng tin cậy nhất về ô tô ở ASEAN đã có bài đánh giá về mẫu xe điện VinFast VF e34 của tỷ phú Phạm Nhật Vượng.

Theo iCar, nhà sản xuất ô tô quốc dân của Việt Nam - VinFast, dù còn khá non trẻ khi chỉ mới tham gia vào ngành công nghiệp này một thời gian ngắn, nhưng lại sớm tung ra thị trường mẫu xe điện trang bị đầy đủ đầu tiên và gây ‘sốt’ ngay tại Việt Nam.

Chuyên gia của iCar cho rằng, hầu hết các công ty xe hơi hàng đầu thế giới phải dành cả nửa thập kỷ cho giai đoạn nghiên cứu và phát triển một mẫu xe hoàn toàn mới, chứ chưa nói gì đến xe điện với công nghệ hoàn toàn khác biệt. Tuy nhiên, VinFast, đơn vị thành viên của Vingroup, một trong những tập đoàn tư nhân mạnh nhất Việt Nam lại làm được điều khác biệt.

“Chắc chắn VinFast không hề muốn làm chậm tốc độ phát triển thương hiệu khi tiếp tục bán chiếc xe sedan hhạng sang LUX A2.0 (dựa trên F10 BMW 5 Series) cũng như LUX SA2.0 (dựa trên F15 BMW X5 )”, trang xe hàng đầu ASEAN nhận định.

iCar cũng đánh giá cao các thông số kỹ thuật của VF e34 cũng như khẳng định mẫu xe của VinFast gây ấn tượng riêng về chính sách giá cũng như vị thế ở phân khúc tầm trung. Chuyên trang về công nghệ xe hơi của Đông Nam Á khẳng định, VinFast VF e34 đủ sức cạnh tranh với những “đối thủ sừng sỏ” như Nissan Leaf, Honda e và Peugeot e208.

Chưa hết, VinFast còn gây ‘sốc’ về chính sách bảo hành cũng như vấn đề đảm bảo pin vận hành cho người sử dụng xe điện của hãng.

“Thật không thể tin được, VinFast cung cấp chế độ bảo hành 10 năm và như công ty này nêu trong tài liệu, thậm chí họ sẽ cung cấp chính sách pin 1 đổi 1 nếu tổng dung lượng sạc giảm xuống dưới 70%”, iCar nhấn mạnh.

Tesla cũng phải chú ý: VinFast đột phá vượt trội với chính sách đặt cọc

Đánh giá, giải mật sức hút của VinFast VF e34 của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, nhiều chuyên trang về xe hơi quốc tế khác cũng ấn tượng với kỷ lục “vô tiền khoáng hậu” mà đơn vị thành viên của Vingroup đạt được kể từ khi mở đặt cọc mẫu xe ô tô điện thông minh đầu tiên của Việt Nam.

Trang Detik nhắc lại thành công của VinFast khi chỉ sau 12 giờ mở bán, mẫu xe điện đầu tiên VF e34 đã nhận được phản hồi tích cực khi lượng đặt hàng lên gần 4000 đơn trên cả hai kênh phân phối chính thức của VinFast là website và hệ thống showroom, đại lý trên toàn Việt Nam.

Chuyên trang này cũng đặc biệt đánh giá cao chính sách cho khách hàng đặt cọc trước khoảng khoảng 10 triệu đồng và so sánh với cách mở bán đột phá mà Tesla của Elon Musk với mẫu Cybertruck từng thành công vang dội.

“Thời điểm đó, chỉ cần đặt khoảng 2,3 triệu đồng, Tesla đã thu về hàng chục ngàn lượt đặt cọc trong ngày đầu”, Detik cho hay.

Detik cho rằng, lý do đằng sau số đơn đặt hàng lớn của VinFast đến từ hai yếu tố thuyết phục người tiêu dùng ngay lập tức - đó chính là chiến lược giá và sản phẩm được trang bị công nghệ hiện đại.

Nhà sản xuất VinFast đã đưa ra mức giá quá hời và hấp dẫn cho khách hàng Việt Nam với chỉ 690 triệu đồng. Trong khi, một số mẫu xe điện của Hyundai hay Peugeot tại Anh, có mức giá chênh nhau tới hơn 200 triệu cho 2 phiên bản điện và xăng”, Detik nhấn mạnh.

Với những gì mà VinFast đang thể hiện, không chỉ các hãng xe phổ thông mà kể cả thương hiệu xe điện dẫn đầu toàn cầu như Tesla hiện nay cũng phải “để mắt”, dè chừng về một thế hệ, thương hiệu xe mới đáng lưu tâm.

Hops: VinFast khiến các hãng xe khác sẽ phải ‘dè chừng’

Chuyên trang Hops khẳng định, với chính sách giá đang áp dụng, VinFast khiến các hãng xe khác phải ‘buồn lòng’ và lo lắng.

Hops phân tích, với giá thành xe rẻ, chi phí sử dụng vận hành xe cũng gây ấn tượng mạnh khi VinFast áp dụng chính sách thuê pin hàng tháng là 1,45 triệu đồng với quãng đường di chuyển tối đa 1.400 km, tức trung bình 46 km mỗi ngày và gói bảo hành lên tới 10 năm là điều khó tin.

Như Sputnik đã thông tin, tham chiếu ý kiến bình luận của chuyên gia về xe hơi Sebastian Centizo trên Car Buzz (Mỹ) về dịch vụ cho thuê pin của VinFast là “chính sách khác biệt và lần đầu tiên có mặt trên thị trường xe điện toàn cầu”.

"Cùng với những ưu đãi đặc biệt về tài chính, mẫu xe VinFast VF e34 còn được trang bị nhiều tính năng thông minh và an toàn như tự động chẩn đoán, cảnh báo các vấn đề của xe và hỗ trợ khách hàng từ xa, định vị trạm sạc và các tính năng an toàn tiên tiến hàng đầu”, Hops chỉ ra loạt ưu việt của VinFast VF e34.

VF e35, xe điện thứ hai của VinFast bán ở Mỹ có gì đặc biệt?

Sau cơn sốt của VF e34, đến lượt mẫu xe điện thứ hai của VinFast VF e35 tiếp tục được tìm kiếm. Xe ô tô điện “Made in Vietnma” gây chú ý khi trên trang VinFast Mỹ bắt đầu giới thiệu những hình ảnh đầu tiên về thiết kế của chiếc xe điện VF e35.

Được biết, VF e35 là tên gọi chính thức của concept VF32 đã được giới thiệu từ trước đó. VinFast dự kiến sẽ đặt tên VF e34, e35 và e36 cho ba chiếc SUV VF31, 32, 33. Mẫu SUV điện thứ hai của hãng xe Việt sẽ bắt đầu nhận đặt hàng tại Việt Nam từ tháng 9 tới. Thời gian bàn giao xe là từ tháng 2/2022.

Trong khi đó, tại thị truòng Mỹ, Canada và châu Âu, công ty sẽ nhận đặt hàng từ tháng 11, bàn giao xe từ tháng 6/2022. Tuy nhiên, VinFast hoàn toàn có thể đầy nhanh thời gian nhận đặt hàng lên vài tháng nếu mẫu e34 có phản hồi tốt.

Chiếc VF e35 được thiết kế bởi Pininfarina (Italy). Phiên bản xe bán ra tại Mỹ là xe chạy điện hoàn toàn, do đó không có lưới tản nhiệt truyền thống. Pin cung cấp điện cho xe được lắp đặt dưới sàn xe. Hai động cơ đặt ở hai trục có tổng công suất 402 mã lực. Trong khi đó, tại thị trường Việt Nam, mẫu xe này sẽ có cả phiên bản chạy bằng xăng.

Về thiết kế, chiếc SUV mới có phần giống như một bản thu nhỏ của mẫu xe Lux SA2.0, tuy nhiên phần mái ở cột D được vuốt cong hơn theo thiên hướng coupe. Khác với đèn trên xe Lux, đèn pha bóng đôi mỗi bên của VF e35 được thiết kế to bản. Về phần đèn hậu VF e35, hãng xe Việt gần như đã bê nguyên từ hai dòng sedan và SUV của Lux sang, với dải LED vắt ngang đuôi.

Khoang lái VF e35 khiến người ta liên tưởng nhiều đến các mẫu xe của Tesla khi tại trung tâm có lắp đặt một màn hình thông tin, giải trí cảm ứng cỡ lớn. Sau vô-lăng xe không có đồng hồ tốc độ như truyền thống. Rất có thể xe sẽ sử dụng công nghệ hiển thị thông tin trên kính lái HUD. Cần số của xe được thiết kế ở dạng nút bấm, có đèn trang trí nội thất.

VF e35 có chiều dài 4.750 mm, trục cơ sở 2.950 mm. Như vậy, xe sẽ ngắn hơn 190 mm so với chiếc Lux SA ở phân khúc E, nhưng lại có trục cơ sở nhỉnh hơn 17 mm. Chính vì thế, phần đầu xe và cốp phía sau trông sẽ khá ngắn.

Ở thị trường Việt Nam, bản tiêu chuẩn của VF e35 sẽ chỉ gắn một môtơ có công suất 150 kW (201 mã lực) và sức kéo 320 Nm. Trong khi đó, bản cao cấp của xe được trang bị hai môtơ, công suất 300 kW (402 mã lực), mô-men xoắn lên tới 640 Nm. Xe có bộ pin với dung lượng 90 kWh, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Theo thông tin do VinFast cung cấp, quãng đường di chuyển của xe sau khi sạc đầy sẽ là 504 km.

Riêng thị trường Việt Nam, VF e35 có thêm phiên bản chạy bằng xăng. Phiên bản này sử dụng máy 2.0, công suất 189 mã lực và sức kéo 280 Nm. Để so sánh, máy xăng 2.4 của Santa Fe cho ra 174 mã lực và mô-men xoắn 226 Nm.

Chiếc SUV của VinFast được trang bị tính năng tự hành cấp độ 2-3, với 30 tính năng chia làm 7 nhóm, bao gồm hệ thống trợ lái thông minh, kiểm soát làn thích ứng, kiểm soát hành trình chủ động, cảnh báo va chạm đa điểm, giảm thiểu va chạm toàn diện, đỗ xe tự động thông minh và hệ thống giám sát người lái.

VinFast cho biết, sản phẩm của công ty được thiết kế nhằm hướng tới việc đảm bảo tiêu chuẩn an toàn NHTSA 5 sao (Mỹ) và Euro NCAP 5 sao. Trên thực tế, việc đánh giá tiêu chuẩn an toàn này còn phải chờ tới khi hãng cho ra đời chiếc xe thực tế để tiến hành thử nghiệm các va chạm.

Ngoài việc ‘tấn công’ và dần khẳng định vị thế trong ngành công nghiệp ô tô tại thị trường Mỹ, Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng vừa mạnh tay chi tiền để điều chỉnh vốn đầu tư dự án tại Hoa Kỳ thêm 300 triệu USD, trong khi đó, dự án của Vinfast tại Đức cũng được rót thêm 32 triệu USD.

Ngoài ra, tập đoàn này còn có ba dự án khác ở Pháp, Hà Lan, Canada với vốn đầu tư mỗi dự án là 32 triệu USD. Một dự án ở Singapore, vốn đầu tư 20,5 triệu USD. Vingroup được cho là đang “chơi lớn” khi liên tục tăng vốn đăng ký đầu tư ra nước ngoài, dần đưa thương hiệu của Việt Nam được biết đến rộng rãi hơn trên toàn cầu.

VinFast đã chứng minh rất nhiều thứ về ‘sức mạnh Việt Nam’

Hiện nay, không chỉ Mỹ, EU, Australia, Anh, Hà Lan, Hàn Quốc, Nhật bản và Trung Quốc, ngay cả trong khu vực Đông Nam Á, chính phủ các nước cũng đang ưu tiên, nỗ lực cải tiến và tăng tốc vượt bậc trong công cuộc chuyển đổi công nghệ. Đặc biệt là thay đổi thói quen người tiêu dùng, thúc đẩy khách hàng chuyển sang sử dụng xe điện - phương tiện xanh để bảo vệ môi trường và tiến tới một kỷ nguyên công nghệ toàn cầu, phát triển bền vững.

Trong bối cảnh đó, để đi tìm câu trả lời cho câu hỏi, tương lai nào dành cho VinFast của Việt Nam là không quá khó. Hãng xe quốc dân VinFast của ông Phạm Nhật Vượng được các chuyên gia trong và ngoài nước đánh giá chắc chắn sẽ không nằm ngoài cuộc chơi bởi tất cả các hãng xe đều đang đứng trên cùng vạch xuất phát, nhưng khả năng tăng tốc và bứt phá sẽ tùy vào năng lực của từng thương hiệu.

Tác giả Tina Casey của chuyên trang công nghệ năng lượng xanh Clean Technica, Hoa Kỳ đánh giá rằng, hãng xe “Made in Vietnam” đã làm được rất nhiều.

"VinFast đã chứng minh rất nhiều thứ, từ những chiếc xe chạy bằng xăng (VinFast Fadil, VinFast Lux A2. 0, VinFast Lux SA2. 0 và VinFast President, Vinfast Premium…) và bây giờ là xe điện VF e34”, Tina Casey cho biết.

Đúng như chia sẻ của ông Nguyễn Việt Quang, phó chủ tịch Vingroup trong những ngày đầu tập đoàn bắt tay vào sản xuất ô tô, VinFast đang dần dành thế tự chủ về công nghệ, định hình lại ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam cũng như góp phần thay đổi thói quen của người tiêu dùng và đóng góp vào việc bảo vệ lợi ích của đất nước.

Theo vị lãnh đạo, Vingroup quyết định đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô, nhằm mở ra cơ hội sở hữu ô tô với chi phí phù hợp, vừa thân thiện với môi trường, vừa đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng trong nước.

"Đồng thời, từng bước giành thế tự chủ và chủ động về công nghiệp ôtô, góp phần bảo vệ lợi ích quốc gia. Mục tiêu đến 2025 của chúng tôi là trở thành nhà sản xuất ôtô hàng đầu Đông Nam Á”, ông Nguyễn Việt Quang khẳng định.

Hay như vừa qua, ông Võ Quang Huệ, trong buổi “Đối thoại 2045” với Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã nhắc lại, nếu tính từ thời điểm bàn giao chiếc xe thương mại đầu tiên cho khách hàng vào tháng 6/2019, VinFast mới chỉ có vẻn vẹn 20 tháng chính thức tham gia thị trường. Nhưng đến hiện tại, đã có hơn 40,000 ô tô thương hiệu VinFast lăn bánh trên đường phố Việt Nam.

"Việc VinFast đưa vào vận hành nhà máy sản xuất hiện đại bậc nhất khu vực, ra 3 mẫu xe đầu tiên với kiểu dáng đẹp và chất lương đạt tiêu chuẫn quốc tế chỉ sau 21 tháng khởi công và đã đạt doanh số tốt như vậy trong thời gian ngắn là những “kỳ tích”, ông Huệ nói.

Đồng quan điểm này, tác giả Tina Casey của Clean Technica cũng khẳng định, với lợi thế hiện có, VinFast đang tiến vào lãnh địa xe điện. Thế hệ mới của những chiếc xe điện có giá cả cạnh tranh, pin khoẻ đã chính thức bắt đầu.

Với việc nỗ lực vượt bậc và những gì đã làm được, giới chuyên gia tin rằng, VinFast đang đi đúng hướng, khẳng định được ‘sức mạnh Việt Nam’, tầm vóc trí tuệ dân tộc Việt và tiềm năng phát triển công nghệ không thua kém bất cứ cường quốc hàng đầu nào khác trên thế giới.

Theo Dân Việt

Cơ quan quản lý phương tiện California (DMV California) cấp chứng chỉ thử nghiệm xe điện tự lái (Autonomous Test Vehicle Permit) cho VinFast.

Theo danh sách cập nhật mới nhất ngày 29/1, VinFast là công ty thứ 57 được cấp Autonomous Test Vehicle Permit - ATVP của California. Trước đó, nhiều "ông lớn" trong lĩnh vực ôtô và công nghệ như Apple, Tesla, BMW, Volkswagen từng sở hữu ATVP, theo chuyên trang về ôtô Der Letzte (Đức).

Theo thông lệ, trước khi được thương mại hoá tại thị trường Mỹ, các mẫu xe điện có các tính năng công nghệ tự hành phải thực hiện các thủ tục và được cấp ATVP bởi DMV California.

VinFast VF33, mẫu SUV thuộc phân khúc E dự kiến đến tay người tiêu dùng Mỹ vào quý 2/2022.

Các hãng cũng thường chọn California để thử nghiệm mô hình xe mới bởi bang này là trung tâm công nghệ toàn cầu. Một chuyên gia cho biết, đây là nơi lý tưởng cho các công ty phát triển công nghệ tự lái bởi hội tụ tất cả những yếu tố cần thiết như: chính sách hoàn thiện, môi trường thử nghiệm đa dạng và cộng đồng công nghệ lớn mạnh nhất thế giới.

Với việc thành lập Viện R&D tại Mỹ và được cấp phép thử nghiệm, VinFast có cơ hội nhanh chóng hiện thực hoá chiến lược đưa những mẫu xe điện thông minh mang thương hiệu Việt cập bến thị trường khó tính này.

Vingroup USA LLC (công ty mẹ của VinFast) nằm trong danh sách được cấp Chứng chỉ thử nghiệm xe tự lái vào ngày 29/1/2021. Nguồn: www.dmv.ca.gov

Trước đó, VinFast công bố nghiên cứu và phát triển thành công ba dòng xe thông minh đầu tiên là VF31, VF32, VF33. Trong đó VF31 là dòng SUV cỡ vừa (phân khúc C) và chỉ có một phiên bản chạy điện; VF32 là SUV cỡ trung (phân khúc D); VF33 là xe SUV cỡ lớn (phân khúc E). VF32 và VF33 đều có 2 phiên bản điện và xăng.

Cả 3 sản phẩm sở hữu khả năng tự hành cấp độ 2-3, với 30 tính năng thông minh chia làm 7 nhóm hệ thống gồm: trợ lái thông minh, kiểm soát làn thích ứng, kiểm soát hành trình chủ động, cảnh báo va chạm đa điểm, giảm thiểu va chạm toàn diện, đỗ xe tự động thông minh và giám sát người lái.

Hãng này dự kiến sẽ bán hai mẫu VF32 và VF33 phiên bản chạy điện tại Mỹ, Canada và châu Âu từ năm 2022. Việc ra mắt các dòng chạy điện công nghệ cao, bao gồm xe máy, xe buýt và ôtô điện cá nhân nằm trong lộ trình định sẵn ngay từ khi thành lập.

Hãng xe Việt cũng bắt đầu triển khai lắp đặt trạm sạc điện tại trung tâm thương mại tại Vinhomes Ocean Park, Vincom Long Biên (Hà Nội) nhằm phục vụ những chiếc chạy điện đầu tiên dự kiến được bán ra trong năm 2021.

Theo VnExpress

Trên thực tế, đây là các mô hình tượng trưng giống với các trạm sạc nhanh trong tương lai gần hãng xe Việt sẽ triển khai lắp đặt, đặc biệt khi những mẫu ô tô điện đầu tiên của hãng được bán ra.

10 mô hình trạm sạc nhanh dành cho ô tô điện vừa được VinFast triển khai.

VinFast hiện chưa đưa ra nhiều thông tin về các mô hình trạm sạc này. Tuy nhiên theo tìm hiểu, các cột sạc của VinFast đều là chuẩn sạc CCS combo 2 (Combined Charging System). Đây là loại sạc một chiều công suất lớn giúp pin xe được sạc nhanh trong khoảng thời gian ngắn.

Theo thông tin trên trạm sạc này, hệ thống dây điện dùng cho các trạm sạc của VinFast được cung cấp bởi nhà sản xuất MIDA hiện đang cung cấp cho nhiều thương hiệu tên tuổi như Nissan, Volkswagen, Tesla, Porsche, Honda, Ford, Toyota,... Hiện tại chưa rõ, VinFast sẽ triển khai xây dựng các trạm sạc điện này tại những vị trí nào nơi công cộng. Nhiều khả năng, hãng xe Việt trước mắt sẽ lắp đặt tại các địa điểm nằm trong hệ sinh thái của mình như trung tâm thương mại Vincom,... 

Với định hướng chiến lược là trở thành thương hiệu ô tô công nghệ cao toàn cầu, chỉ sau 3 năm đi vào hoạt động, VinFast đã nghiên cứu và phát triển thành công ba dòng xe thông minh đầu tiên là VF31, VF32, VF33, trong đó VF31 là dòng SUV cỡ vừa (Phân khúc C) và chỉ có một phiên bản xe điện, VF32 là xe SUV cỡ trung (Phân khúc D), VF33 là xe SUV cỡ đại (Phân khúc E). VF32 và VF33 mỗi xe đều có 2 phiên bản điện và xăng.

Cả 3 dòng xe đều sở hữu tính năng tự hành cấp độ 2-3, với 30 tính năng thông minh chia làm 7 nhóm gồm: hệ thống trợ lái thông minh, hệ thống kiểm soát làn thích ứng, hệ thống kiểm soát hành trình chủ động, hệ thống cảnh báo va chạm đa điểm, hệ thống giảm thiểu va chạm toàn diện, hệ thống đỗ xe tự động thông minh và hệ thống giám sát người lái.

SUV cỡ lớn VF33.

Đây cũng là các mẫu SUV nằm trong nhóm ít các xe trên thế giới có nhiều tính năng tự hành cấp độ 3, khẳng định năng lực R&D và năng lực triển khai các sản phẩm đẳng cấp cao, mang tính tiên phong của VinFast.

Dự kiến xe VF31 phiên bản tiêu chuẩn sẽ bắt đầu nhận đặt hàng tại Việt Nam từ tháng 5/2021, bàn giao xe từ tháng 11/2021. Xe VF32 và VF33 sẽ nhận đặt hàng tại Việt Nam từ tháng 9/2021, bàn giao xe từ tháng 2/2022; tại Mỹ, Canada và châu Âu sẽ nhận đặt hàng từ tháng 11/2021, bàn giao xe từ tháng 6/2022.

Nguồn: Autodaily

Mặc dù chịu ảnh hưởng bởi Covid-19 song trong năm 2020, mảng sản xuất của Vingroup vẫn gây chú ý; riêng trong quý 4 mang về gần 7.000 tỷ đồng doanh thu, tăng hơn 40%.

Tập đoàn Vingroup (mã chứng khoán VIC) hiện đã công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý 4 năm 2020 với tổng doanh thu thuần hợp nhất đạt 35.821 tỷ đồng, giảm 4% so với cùng kỳ năm trước do trong kỳ vừa rồi Vingroup không còn ghi nhận doanh thu lĩnh vực bán lẻ.

Tuy nhiên, nếu loại doanh thu này trong quý 4/2019, doanh thu quý 4/2020 lại tăng mạnh 21% so với cùng kỳ, chủ yếu do quý 4/2020, tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng tập trung bàn giao nhiều tại ba đại dự án Vinhomes và doanh thu hoạt động sản xuất tăng mạnh nhờ doanh số bán xe và điện thoại tăng trưởng tốt.

Một mẫu xe của VinFast

Cụ thể, doanh thu bán bất động sản trong quý 4/2020 của Vingroup tăng rất mạnh (tăng 47% so với cùng kỳ năm trước), đạt 22.157 tỷ đồng nhờ ba đại dự án Vinhomes đi vào giai đoạn bàn giao lớn. Doanh thu từ cho thuê bất động sản đầu tư và các dịch vụ liên quan trong kỳ cũng tăng tới 36% so cùng kỳ lên mức 1.846 tỷ đồng.

Ngược lại, doanh thu từ hoạt động du lịch và vui chơi giải trí trong quý lại chỉ đạt 1.052 tỷ đồng, giảm 40% so với cùng kỳ năm trước do ảnh hưởng của dịch Covid-19.

Đáng chú ý, doanh thu từ hoạt động sản xuất trong kỳ đạt 6.903 tỷ đồng, tăng 40% so với cùng kỳ năm trước.

Với giá vốn hàng bán lại tăng hơn 5% so với cùng kỳ nên lãi gộp của doanh nghiệp bị sụt giảm gần 36% xuống còn 5.580 tỷ đồng.

Sau khi khấu trừ chi phí các loại, Vingroup báo lãi trước thuế trong quý 4 đạt 4.231 tỷ đồng, bằng khoảng 68% cùng kỳ. Lãi sau thuế trong kỳ đạt 1.551 tỷ đồng, giảm gần 57% so với kết quả của quý 4/2019.

Lũy kế cả năm 2020, Vingroup đạt 110.462 tỷ đồng doanh thu thuần, giảm 15% so với năm 2019; lợi nhuận trước thuế đạt 13.962 tỷ đồng, giảm gần 11%; lợi nhuận sau thuế đạt 4.388 tỷ đồng, giảm hơn 43% so với năm trước đó.

Hiện tại, Vingroup đã công bố chuyển định hướng trở thành một tập đoàn công nghệ - công nghiệp. Trong năm, VinFast đã bán ra tổng cộng 31.500 xe ô tô, VinFast Fadil, VinFast Lux A và VinFast Lux SA đang là mẫu xe bán chạy nhất trong các phân khúc tương ứng.

Mạng lưới phân phối và bảo hành, bảo dưỡng được mở rộng lên tổng cộng 50 showroom/xưởng dịch vụ và 28 đại lý ủy quyền cho ôtô và 70 showroom/xưởng dịch vụ và 50 đại lý ủy quyền cho xe máy điện.

Trong tháng 1/2021, VinFast ra mắt hai mẫu xe máy điện thông minh mới Theon, Feliz, và ba mẫu xe SUV điện thông minh sử dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo và sẽ bắt đầu nhận đặt hàng tại Việt Nam từ tháng 5/2021 đối với mẫu VF31 và đặt hàng từ tháng 11/2021 tại Mỹ, Canada và châu Âu đối với mẫu VF32, VF33.

Đây được cho là cột mốc quan trọng khẳng định tầm nhìn trở thành hãng xe điện thông minh toàn cầu của VinFast.

Tại ngày 31 tháng 12 năm 2020, tổng tài sản Vingroup đạt 424.268 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu đạt 135.757 tỷ đồng, tăng lần lượt 5% và 13% so với cuối năm 2019.

Nguồn: Dân Trí

VinFast mở bán hai mẫu xe điện mới, công bố mô hình mua sắm "online to offline" kèm ưu đãi đến 8,1 triệu đồng cho khách đặt Feliz, Theon, hôm 21/1.

Toàn bộ các sản phẩm gồm ôtô và xe máy điện của VinFast được hãng này mở bán trực tuyến trên website mới ra mắt. Đây là mô hình mua sắm O2O (online to offline) nằm trong hệ sinh thái sản phẩm, dịch vụ đa ngành của Vingroup, hứa hẹn sẽ mang tới trải nghiệm mới cho người dùng.

Cụ thể, trên website mua xe trực tuyến này, người dùng có thể xem thông tin chi tiết về sản phẩm, chọn hình thức mua trả thẳng hoặc trả góp, lên cấu hình, tùy chọn màu sắc ngoại thất, nội thất ôtô, chi phí sở hữu xe sau áp dụng ưu đãi... VinFast đưa ra ba bước mua xe khá đơn giản gồm: lựa chọn xe (phiên bản, màu sắc, trang bị); thanh toán, ưu đãi (địa điểm, thời gian nhận xe, mã giảm giá, phương thức thanh toán) và bước cuối là thanh toán, đăng nhập vào hệ thống online Vin3S.

Xe máy điện VinFast Theon.

Cùng với việc công bố mô hình mua sắm O2O mới, hãng Việt chính thức mở bán hai mẫu xe máy điện vừa ra mắt. Với ngoại hình và công nghệ tích hợp trên xe, Theon là sản phẩm được VinFast định vị phân khúc cao cấp, giá bán 63,9 triệu đồng, áp dụng gói mua pin giá 17,2 triệu đồng hoặc thuê bao pin 350.000 đồng mỗi tháng.

Xe có động cơ đặt giữa, hệ truyền động dây xích, công suất 7.100 W (9,5 mã lực), có thể đạt 9.000 W, tương đương 12 mã lực. Mô-men xoắn cực đại 22,27 Nm. Xe tăng tốc 0-100km/h trong 6 giây, tốc độ tối đa 90 km/h.

Theon sử dụng hệ thống giảm xóc của Showa, cùm phanh Nissin, hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh của Continental. Xe trang bị hai cụm pin thế hệ mới chạy song song, cho tầm di chuyển tới 101 km mỗi lần sạc đầy và tuổi thọ pin qua 2.000 lần sạc còn 70% dung lượng, theo công bố của VinFast.

Công nghệ thông minh là điểm nhấn trên Theon. Xe có trang bị công nghệ PAAK (Phone As A Key), giúp người dùng dễ dàng khởi động, tắt máy, mở cốp, sử dụng tính năng chống trộm từ xa thông qua ứng dụng trên smartphone. Chìa khóa thông minh của xe có thể sử dụng trong khoảng cách 1 m, kết nối DMI, tích hợp eSim tự động chẩn đoán và cảnh báo lỗi. Hệ thống này có khả năng tự cập nhật phần mềm, định vị xe (GPS) toàn cầu, quản lý hành trình...

Xe máy điện VinFast Feliz.

Cùng ra mắt với Theon là Feliz, giá bán 24,9 triệu đồng đã bao gồm ắc quy và sạc. Mẫu xe máy điện này có kiểu dáng thanh lịch, gọn gàng, hướng đến nhu cầu di chuyển trong đô thị của người Việt. Xe dùng động cơ 2.250 W, tốc độ tới 60 km/h, di chuyển 90 km cho mỗi lần sạc đầy, theo công bố của VinFast. Cốp xe thể tích 20 lít.

"Đặt mục tiêu thay đổi định nghĩa của người dùng về xe máy điện, VinFast đã nghiên cứu, phát triển các dòng xe có hiệu suất vận hành tương đương xe xăng trong khi chi phí vận hành rẻ hơn", bà Thái Thanh Hải, Tổng giám đốc VinFast nói. "Chúng tôi chú trọng đến thiết kế, cho ra các sản phẩm đẹp, an toàn, tiện ích và ứng dụng công nghệ cao nhằm thúc đẩy thói quen sử dụng phương tiện bảo vệ môi trường".

Nhân dịp này, VinFast tung ưu đãi giảm 8,1 triệu đồng cho Theon và 3 triệu đồng cho Feliz, áp dụng với khách đặt xe trước, thời gian từ 21/1 – 31/1.

Trong hơn hai năm qua, hãng Việt đã ra mắt thị trường 6 mẫu xe máy điện gồm: Klara, Klara S, Ludo, Impes, Feliz và Theon. Hai mẫu xe máy điện phiên bản giới hạn được thiết kế riêng, hợp tác với Sơn Tùng M-TP dành riêng cho giới trẻ. Hiện, VinFast có hệ thống 120 showroom, đại lý và 85 xưởng dịch vụ toàn quốc. Trong 2021, hãng này dự kiến mở thêm từ 200 – 400 cửa hàng, hơn 2.000 trạm sạc trên toàn quốc.

Nguồn: VnExpress

Với kinh nghiệm thương trường được tích lũy bởi các lão tướng thì sau đó họ chính là những người thầy tốt, tràn đầy ý tưởng.

Con của các vị tỷ phú Việt thường ít được biết đến trên các phương tiện truyền thông. Phạm Nhật Quân Anh, con trai đầu của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, đang đảm đương trọng trách gì tại Vingroup là điều nhiều người quan tâm.

Một thông tin khá hiếm hoi về nhân vật này được công bố là vào thời điểm 4/2021, Phạm Nhật Quân Anh sở hữu 0,5% cổ phần tại VinFast. Không chỉ sở hữu cổ phần, Phạm Nhật Quân Anh còn giữ vị trí Phó chủ tịch Hội đồng thành viên của công ty này.

Tính đến ngày 21/12/2021, hội đồng thành viên VinFast gồm 4 người: Chủ tịch là ông Phạm Nhật Vượng và 3 phó chủ tịch gồm bà Nguyễn Mai Hoa, bà Thái Thị Thanh Hải và ông Phạm Nhật Quân Anh.

Hai nữ phó chủ tịch Nguyễn Mai Hoa và Thái Thị Thanh Hải là những “nữ tướng” lão làng tại Vingroup. Bà Nguyễn Mai Hoa gia nhập vào Vingroup từ năm 2007 với vị trí trợ lý cao cấp của chủ tịch Vingroup về nhân sự. Bà Hoa từng đảm nhiệm thành viên HĐQT của các công ty như Vinmart, Trung tâm hội chợ triển lãm Việt Nam, CTCP Sách Việt Nam. Hiện bà Hoa đang là Thành viên HĐQT CTCP Phát triển Đô thị Nam Hà Nội. 

Bà Thái Thị Thanh Hải vốn xuất thân từ Deloitte Việt Nam và gia nhập Vingroup từ năm 2014. Hiện bà còn là chủ tịch HĐQT tại Vincom Retail.

Việc Phạm Nhật Quân Anh đảm đương vị trí phó chủ tịch tại VinFast thể hiện rõ quan điểm dạy con đặc biệt của tỷ phú Phạm Nhật Vượng. 

Trong bài trả lời phỏng vấn báo Tuổi trẻ năm 2019, ông Vượng chia sẻ với phóng viên về Quân Anh như sau:

"Ngay cái anh này (ông khoát tay chỉ cậu con trai đầu đang ngồi bên cạnh mình) bây giờ cũng phải đi làm hùng hục, đi công tác suốt ngày, đi xuống cơ sở ngồi làm, không thể khệnh khạng được.

Đây là cơ hội để cho anh ấy học hỏi. Nghe xem các chú các bác, rồi bố làm việc như thế nào. Chứ bình thường bạn ấy toàn tiếp xúc với đội trẻ hơn mình thì khó vươn lên được."

Quan điểm dạy con của ông Phạm Nhật Vượng khá tương đồng với các doanh nhân khác tại Việt Nam: Cho con nếm trải đủ các vị trí trong hoạt động kinh doanh gia đình từ đó học hỏi từ thực tiễn. Từ thực tiễn, họ sẽ có cơ hội "được" mắc sai lầm. Những người thành công ai cũng hiểu rõ sai lầm là những người thầy tuyệt vời.

Ví dụ ông Nguyễn Tuấn Hải (chủ tịch tập đoàn Alphanam), ông Đặng Văn Thành (chủ tịch Thành Thành Công hay ông Phạm Văn Mười (chủ tịch nhựa Long Thành) đều sớm dạy con việc kinh doanh khi đưa con đi cùng để gặp gỡ các đối tác, thăm nhà máy và tìm hiểu thị trường.

Việc va vấp, học hỏi từ thực tiễn là cách tốt và hiệu quả nhất đối với mỗi con người bởi hiện thực vô cùng phong phú, nhất là trên thương trường. Sở dĩ người thành công nhìn thấy được nhiều điều hơn đa số mọi người không phải vì họ giỏi hơn bất kỳ ai khác - mà đơn giản chỉ là họ được dạy bởi những người giỏi nhất. Thiên tài Isaac Newton từng viết: "Nếu tôi nhìn được xa hơn những người khác thì đó là vì tôi đứng trên vai của những người khổng lồ."

Điều này là dễ hiểu bởi với kinh nghiệm thương trường được tích lũy bởi các lão tướng thì sau đó họ chính là những người thầy tốt, tràn đầy ý tưởng.

Vì sao ý tưởng lại quan trọng đến vậy? Câu trả lời đơn giản bởi ý tưởng sẽ tạo ra tiền. Người nghèo nghĩ chỉ có tiền mới sinh ra tiền. Nhưng các tỷ phú thì khác. Họ biết một ý tưởng tốt sẽ giúp họ kiếm được số tiền họ muốn.

Ý tưởng là một loại tài sản quý. Con người có thể kiếm bội tiền nhờ những ý tưởng tuyệt vời đó. Tất cả những gì bạn thấy đều bắt nguồn từ một ý tưởng của ai đó. Bạn muốn giàu có hơn? Vậy hãy dành thời gian suy nghĩ về những ý tưởng mới. Khi có một ý tưởng, hãy thảo luận nó với những người thành đạt.

Điểm mấu chốt là ở đây: Đừng thảo luận ý tưởng của bạn với những người thất bại. Họ có thể khiến bạn nhụt chí. Người giàu bàn luận ý tưởng với những người có tư tưởng giống mình chứ không nói chuyện với người có trí lực kém cỏi. Người nghèo nghĩ ngắn bởi họ không hiểu được sức mạnh của ý tưởng. Tiền bạc có sức mạnh lớn lao, nhưng ý tưởng có sức mạnh phi thường.

Theo Cafebiz

Hình ảnh bộ đôi VinFast Lux chuyên dụng cho lực lượng Cảnh sát giao thông vừa rò rỉ từ nhà máy lắp ráp. Được biết, hai mẫu xe này đang trong quá trình lắp thử nghiệm với số lượng vài chiếc.

Hình ảnh 2 mẫu xe VinFast với ngoại thất trắng dán tem đặc thù của lực lượng cảnh sát giao thông đã nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội.

Những hình ảnh này được rò rỉ từ trong khu vực nhà máy lắp ráp xe VinFast. Nhiều người cho rằng lực lượng cảnh sát giao thông sắp sử dụng những chiếc xe thương hiệu Việt làm xe chuyên dụng.

Từ những hình ảnh rò rỉ cho thấy các mẫu VinFast Lux chuyên dụng gần như không có gì khác biệt so với bản thương mại. Hai mẫu xe chuyên dụng này có khả năng được lắp dựa trên phiên bản cao cấp của 2 mẫu xe VinFast Lux A2.0 và Lux SA2.0.

<
Hình ảnh VinFast Lux chuyên dụng rò rỉ từ nhà máy. Ảnh: Facebook

Mẫu xe trang bị động cơ 2.0L I-4 DOHC, công suất tối đa 228 mã lực, mô-men xoắn cực đại 350 Nm, đi kèm hộp số ZF tự động 8 cấp.

Phía VinFast cũng xác nhận thông tin nhà máy đang lắp thử một vài chiếc VinFast Lux chuyên dụng cho lực lượng Cảnh sát giao thông. Tuy nhiên, các mẫu xe chuyên dụng này hiện mới chỉ đang trong quá trình lắp ráp và thử nghiệm với số lượng ít.

VinFast cho biết hiện chưa có các thông tin về việc đặt hàng hay các hợp tác khác. Dù vậy, nhiều người dùng tin rằng sắp tới , lực lượng Cảnh sát giao thông Việt Nam có nhiều cơ hội được sử dụng những chiếc xe đặc biệt này từ thương hiệu xe Việt. Vào tháng 4 tới đây, gần 400 chiếc VinFast Lux cũng sẽ là phương tiện phục vụ di chuyển tại Hội nghị ASEAN 2020.

Tại thị trường Việt Nam, phiên bản sedan VinFast Lux A2.0 cao cấp nhất có giá 1,378 tỷ đồng. Trong khi đó, mẫu SUV VinFast Lux SA2.0 phiên bản cao cấp có giá bán lên tới 1,865 tỷ đồng.

Theo ICT News

Sáng 28/8, tại khuôn viên Làng phần mềm FPT, vị Thủ tướng 94 tuổi Mahathir Mohamad đã thử trải nghiệm chiếc LUX SA2.0 của VinFast và tỏ ra thích thú với mẫu xe của nhà phát triển Việt Nam.

"Thiết kế đẹp, máy khỏe, xe chạy êm như xe điện" là những nhận xét của người đứng đầu nhà nước Malaysia về chiếc xe sau 3 km tự cầm lái.

Được chủ tịch FPT Trương Gia Bình giới thiệu với Thủ tướng Malaysia là "a great man", ông Phạm Nhật Vượng đích thân ra đón ông Mahathir Mohamad.

Ông Vượng giới thiệu với Thủ tướng Malaysia 3 mẫu xe mà VinFast mang tới Khu công nghệ cao Hoà Lạc sáng nay. Đó là phiên bản full option của các mẫu Fadil màu đỏ, LUX SA2.0 màu đen và LUX A2.0 cùng có màu đen.

Chủ tịch tập đoàn VinGroup cho biết ông rất ngưỡng mộ ngành công nghiệp ô tô của Malaysia và đặc biệt là mẫu xe Proton. "Và tôi mong một ngày nào đó VinFast cũng được một phần như vậy".

Bước vào xe VinFast, thủ tướng Malaysia dành ra gần một phút để ngắm nhìn màn hình chính của xe và khu vực lái. Ngay sau đó, ông lái xe dọc theo khuôn viên của Khu công nghệ cao Hoà Lạc, kéo dài 3 km từ Fville đến nhà máy Vinsmart.

Thích thú với tốc độ ấn tượng của chiếc SA2.0, ông Mahathir Mohamad cố gắng tách chiếc VinFast xa khỏi hai xe an ninh dẫn đường, để dễ dàng tăng tốc.

Thủ tướng Malaysia giơ ngón tay cái, biểu thị sự hài lòng sâu sắc về chiếc xe với ông Phạm Nhật Vượng.

Trả lời câu hỏi của ông Phạm Nhật Vượng về cảm nghĩ khi lái chiếc VinFast, ông Mahathir Mohamad khen: "Xe rất khoẻ, thiết kế rất đẹp, tiếc là tôi chỉ lái được có 100 km/h thôi". Người đứng đầu tập đoàn Vingroup hẹn dịp tới sẽ mời Thủ tướng Malaysia thử cảm giác lái ở tốc độ 200 km/h.

Mô hình hai chiếc xe LUX là món quà lãnh đạo công ty Việt gửi tặng Thủ tướng Malaysia. "Nó thật đẹp", ông Mahathir Mohamad nở nụ cười trước khi tạm biệt ông Vượng và quay về Hà Nội.

Viethome (theo Nhịp sống Kinh tế)

Sau 1000km từ Hà Nội vào Hội An: Tôi vừa hoàn thành chuyến đi 1000km đầu tiên cùng với Vinfast Fadil. Chừng đó đủ để tôi biết mình có nên tiếp tục đồng hành với chiếc xe Việt hay không.

Tại sao lại bán Morning để mua Fadil?

Tôi thuộc nhóm khách hàng đầu tiên đặt mua Vinfast Fadil với mức giá ưu đãi đợt 1. Khi đó, tôi đang sở hữu một mẫu xe hạng A khác là Kia Morning - chiếc xe mang thương hiệu Hàn Quốc nhưng cũng được lắp ráp tại VN bởi THACO - Trường Hải. Khá nhiều bạn thắc mắc tại sao tôi lại bán Morning chỉ để mua Fadil mà không lên đời một chiếc xe to hơn, cao cấp hơn? Đơn giản là vì nhu cầu của tôi đối với ô tô hiện giờ là một chiếc xe đô thị cỡ nhỏ giá rẻ và chi phí sử dụng phải rẻ. Tôi là một chàng trai độc thân 25 tuổi, việc mua xe to sẽ không nằm trong kế hoạch cho đến khi tôi lập gia đình.

Hơn nữa, tôi cũng kỳ vọng Vinfast Fadil sẽ khắc phục được những vấn đề mà tôi chưa hài lòng ở chiếc Kia Morning. Đó là sự an toàn, độ chắc chắn của khung xe, khả năng cách âm,...

Nếu quan tâm đến VinFast, chắc hẳn bạn đã biết Fadil thừa hưởng nền tảng từ mẫu xe Opel Karl Rocks tại Châu Âu. Còn Opel Karl Rocks lại được phát triển từ mẫu xe Chevrolet Spark. Nhiều người hoài nghi Fadil và cho rằng nó chính là Spark “đổi tên” nhưng tôi không đồng tình với suy nghĩ đó. Tôi cho rằng giữa hai mẫu xe Karl Rocks và Spark có sự khác biệt rất lớn. Opel là một hãng xe Đức có bề dày lịch sử khá lâu đời và để tồn tại được ở Đức thì sản phẩm của hãng xe này không thể nào “vớ vẩn” được. Tôi tin rằng chủ nghĩa hoàn hảo của người Đức sẽ hiện diện ở Fadil vì nó giống Karl Rocks hơn là Spark.

Còn vấn đề thương hiệu, tại sao không dùng xe của những tên tuổi sẵn có trên thị trường mà lại phải đặt mua, chờ đợi mỏi mòn từ một thương hiệu mới toanh như VinFast? Thực ra tôi đã rất háo hức kể từ khi dự án VinFast được ra đời vào năm 2017. Nhìn vào mức độ đầu tư, những con người tham gia dự án này, tôi chẳng ngại đặt niềm tin của mình vào đó. 

Trở lại với vấn đề chính, sau đây tôi sẽ chia sẻ mình được gì và mất gì khi mua VinFast Fadil cùng những trải nghiệm khách quan trong quá trình sử dụng thực tế mẫu xe này.

Những phiền toái khi dùng Vinfast Fadil những ngày đầu

Tôi muốn kể cho các bạn nghe một tình huống mà tôi tin rằng nhiều chủ xe Fadil khác cũng đã trải qua. Ngày 18/6, tức một ngày sau khi nhận xe, tôi đang dừng chờ đèn đỏ thì bỗng có tiếng “bíp bíp” ngay bên cạnh. Một người đàn ông trung niên ngồi trong một chiếc sedan đắt tiền dừng lại kế bên xe của tôi và ra hiệu cho tôi hạ kính xuống. Trong vài giây ngắn ngủi, người này nở một nụ cười thân thiện và hỏi: “Xe VinFast chạy tốt không em?”. Tôi chưa kịp nghĩ ngợi gì thì đèn tín hiệu giao thông chuyển xanh, thế là tôi mỉm cười lại và chỉ gật đầu với người đàn ông đó rồi nhả phanh đi tiếp.

Là chủ xe Fadil ở thời điểm hiện tại, sẽ không khó để bạn bắt gặp những ánh mắt hiếu kỳ nhìn về phía mình. Trong số đó có những nụ cười thiện chí như người đàn ông ở tình huống nói trên và cũng có cả những ánh mắt dèm pha, những chỉ trỏ đầy nghi vấn.

Lần đầu tiên khi tôi mang xe vào một xưởng dịch vụ khá lớn ở Hà Nội để lắp cảm biến áp suất lốp. Những người thợ ở đây bàn tán khá tiêu cực về Fadil và có vẻ như họ cũng không am hiểu về chiếc xe này lắm.

Thỉnh thoảng dừng đỗ xe nơi công cộng, tôi cũng cảm thấy phiền khi quay trở lại thấy có người đang sờ và gõ gõ vào chiếc xe của mình. Có lẽ tình trạng này chắc sẽ chấm dứt sau một thời gian nữa, khi những chiếc xe Fadil xuất hiện trên đường phố nhiều hơn.

Những bất ngờ từ Vinfast Fadil

Đa số ô tô hạng A ở Việt Nam chưa hoàn thiện về mảng an toàn do phải tối ưu giá thành. Thậm chí, vì thiếu các trang bị an toàn, nhiều người còn định kiến những chiếc xe hạng A là “xe cỏ” hay “thùng tôn di động”. Nhưng với Fadil thì chắc chắn là không thể nói như vậy.

VinFast trang bị cho Fadil tới 6 túi khí ở phiên bản cao cấp nhưng đấy chưa phải là tất cả. Toàn bộ dây an toàn trên xe đều có chức năng căng đai khẩn cấp. Chiếc Morning trước đây của tôi không có nhưng nếu là Morning nhập khẩu thì lại có. Đây là vấn đề chung của các mẫu xe hạng A lắp ráp tại Việt Nam. 

Thêm vào đó, không chỉ lái xe mà cả hành khách ngồi ghế phụ trên Fadil nếu không cài dây an toàn thì âm thanh cảnh báo sẽ phát ra liên tục để nhắc nhở việc cài dây an toàn. Để tính năng này hoạt động thì xe cần được trang bị thêm một cảm biến phát hiện khi nào có người ngồi ở ghế phụ. Và tất nhiên, nếu muốn giảm giá thành thì cảm biến này sẽ bị loại bỏ.

Khi tôi quên không nhả phanh tay mà vào số D rồi đạp ga cho xe lăn bánh, âm thanh cảnh báo cũng sẽ được kích hoạt. Như vậy tình trạng sơ ý bào mòn phanh tay sẽ không xảy ra nữa. Hay khi rút chìa khóa điện, mở cửa rời khỏi xe mà quên không tắt đèn chiếu sáng, âm thanh cảnh báo cũng sẽ vang lên. Rất nhiều người, nhất là lái mới - chủ xe hạng A, đã gặp phải tình huống bị hết điện bình ắc quy chỉ vì xe của họ không có tính năng an toàn này.

Kể cả việc mở cửa và khóa cửa tưởng chừng đơn giản nhưng Fadil cũng cung cấp cho người dùng một số tùy chọn khác nhau. Bạn có thể dùng chìa khóa điều khiển từ xa mở duy nhất cửa tài xế, phòng tránh tình huống bị cướp đồ trong lúc đang lên xe vốn đã nhiều lần xảy ra trên đường phố Việt Nam.

Thông qua những điều nhỏ nhặt như vậy, tôi cảm nhận được phần nào chất Đức mà Fadil thừa hưởng từ mẫu xe Karl. Nhiều mẫu xe đắt tiền ở phân khúc cao hơn cũng chưa chắc đã được trau chuốt như thế.

Ngoài ra, Fadil còn được trang bị một loạt công nghệ an toàn liên quan đến vận hành bao gồm: cân bằng điện tử (ESC), phân phối lực phanh điện tử (EBD), chống bó cứng phanh (ABS), kiểm soát lực kéo (TCS), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA) và hệ thống chống lật (ROM)… Không nghi ngờ gì nữa, Fadil chính là mẫu xe có nhiều tính năng an toàn nhất phân khúc.

Cảm giác lái = Mới lạ + Cảm xúc

Xe hạng A càng lái càng chán nhưng riêng Fadil càng lái càng sướng. Tôi sẽ nói như vậy nếu bạn hỏi tôi về cảm giác lái Fadil. Đây có lẽ là điều quan trọng nhất bởi nó quyết định việc bạn có muốn tiếp tục đồng hành cùng một chiếc xe nữa hay chỉ muốn bán quách nó đi.

Hầu hết mọi người mua xe ô tô hạng A lần đầu ở Việt Nam đều ít nhiều cảm thấy không hài lòng và muốn lên đời chỉ sau một thời gian ngắn sử dụng. Đó là một trong những suy nghĩ của tôi về thị trường xe hơi Việt Nam hiện tại, cũng là câu chuyện của tôi trước khi sắm cho mình chiếc Fadil.

Lý do cơ bản là vì cơ sở hạ tầng giao thông ở Việt Nam còn nhiều vấn đề, nên khuyết điểm của những chiếc xe hạng A luôn luôn thể hiện rất rõ. Chính vì thế, bạn sẽ nhanh chán chiếc xe hạng A của mình và hình thành tâm lý muốn đổi xe. 

Với riêng trường hợp của tôi, hơn một tháng trôi qua, đồng hành cùng Fadil trên nhiều chặng đường dài, tôi vẫn chưa cảm thấy chán chiếc xe này. Tất nhiên, đó là quãng thời gian quá ngắn để biết được mình có chán mẫu xe này hay không và quan trọng nhất, khí thế “mua xe đầu tiên của người Việt” vẫn đang hừng hực nên cảm giác chán Fadil chưa hiện hữu. 

Cụ thể hơn, cảm nhận đầu tiên tôi muốn chia sẻ là Fadil dù nhỏ bé nhưng rất đầm chắc. Tôi đã vô cùng phấn khích trong lần đầu đạp ga cho xe đạt vận tốc trên 100 km/h. Sự ổn định của thân xe thậm chí có thể sánh ngang một số mẫu xe hạng B. Tôi đã điều khiển Fadil tới xấp xỉ tốc độ 130 km/h và không có gì khó khăn cả. Điều đáng nói là cảm giác ở trong xe khi đó vẫn an toàn. Hệ thống treo xử lý rất tốt các đoạn đường gợn sóng, sống lưng khủng long mà chúng ta vẫn thường gặp trên những con đường cao tốc kém chất lượng ở Việt Nam. Mỗi lần xe bị nẩy lên do độ cao mặt đường thay đổi đột ngột, thường chỉ mất một nhịp dập xuống thấy rõ là xe trở về trạng thái cân bằng, không bị bập bùng nhiều nhịp.

Khối động cơ dung tích 1,4 lít kết hợp với thân xe nhỏ nhẹ mang đến khả năng bứt tốc rất tốt. Khi đi trong phố, hiếm khi tôi phải đạp ga sâu và nghe tiếng máy gầm lên lúc xuất phát sau mỗi lần dừng chờ đèn đỏ. Ngày trước còn lái Morning, nếu tôi không làm vậy thì rất hay bị xe đằng sau dí còi vì chậm chạp quá. Khi đi đường trường, khối động cơ dung tích 1,4 lít giữ cho xe chạy ở tốc độ 90 km/h mà vòng tua máy vẫn nằm dưới mốc 2.000 vòng/phút. Nếu là 80 km/h thì chỉ khoảng 1.500 vòng/phút. Như vậy là rất êm ái, nhẹ nhàng mà lại tiết kiệm xăng nữa.

Khi cần tăng tốc táo bạo thì Fadil cũng không làm tôi thất vọng. Hộp số CVT và bộ điều khiển trung tâm ECU làm việc với nhau ăn ý như Công Phượng đá cặp với Văn Toàn. Thử đạp ga lút sàn, tôi thấy xe phản hồi rất nhanh, hộp số không thay đổi tỷ số truyền mà đẩy tua máy lên cao tới 7.000 vòng/phút một cách nhanh chóng. Lần đầu tiên làm như vậy khi vượt một chiếc xe container, tôi đã rất bất ngờ vì độ vọt và phấn khích đến nỗi liên tục vượt một loạt xe khác gặp ở trên đường sau đó.

Tôi cũng thử vào cua thật gắt ở tốc độ cao xem chiếc xe xử lý thế nào. Hóa ra hệ thống cân bằng điện tử giới thiệu trong catalogue là có thật, hoạt động hiệu quả chứ không vô tác dụng như một số mẫu xe hạng A khác. Bánh xe không bị trượt ra khỏi quỹ đạo và hiện tượng văng đuôi cũng không hề có. Đây là lần đầu tiên tôi lái một chiếc xe hạng A mà dám ôm cua tốc độ cao đến mức người ngồi trong xe dạt sang một bên.

Vô-lăng của Fadil thì chính xác hơn khối mẫu xe hạng B. Sự trả lái của vô-lăng mượt mà đến mức tôi luôn tự luyến trong đầu rằng mình vừa ôm cua và vẽ ra một đường cong thật đẹp.

Đến nay, sau hơn một tháng cầm lái Fadil, mỗi ngày tôi đều có những cảm giác phấn khích như vậy, những cảm giác lái chưa từng có ở một mẫu xe hạng A. Những linh kiện chất lượng cao, những công nghệ hiện đại mà VinFast trang bị cho Fadil đã góp phần giúp chiếc xe vận hành tốt nhất trong khả năng có thể.

Tiêu thụ xăng chỉ 4,7 lít/100km, tin được không?

Ngay sau khi đeo biển số và có đầy đủ giấy tờ để lưu thông, tôi đã bắt chiếc Fadil phải làm việc cật lực. Chúng tôi đã trải qua một hành trình dài gần 1.000 km từ Hà Nội vào tới Hội An. Tổng thời gian di chuyển khoảng 15 tiếng và toàn bộ thời gian xe chạy tôi có bật điều hòa. Từ Hà Nội tới Nghệ An tôi đi hai người và chở theo khoảng 50 kg hành lý. Đến Nghệ An tôi cho hai cụ già và một cháu nhỏ đi nhờ xe tới Quảng Bình, kèm theo khoảng 20 kg hành lý nữa. Có thể nói là chở full tải.

Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình báo trên đồng hồ sau 1.000 km là 4,7 lít/100 km. Tôi thấy nếu đi nắn nót và chở nhẹ hơn có thể đạt 4,4 hoặc 4,5 lít nhưng con số 4,7 lít đã là quá tốt rồi.

Những ngày sau đó sử dụng xe quãng ngắn đường hỗn hợp, đồng hồ báo mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 6,3 lít/100 km. Với những con số ấn tượng như vậy, Fadil chắc chắn là một trong những mẫu xe tiết kiệm xăng nhất trên thị trường hiện nay.

Ngồi trong xe không rộng rãi nhưng thoải mái

Chỉ cần nhìn bên ngoài thôi cũng đủ biết hành khách ngồi bên trong Fadil sẽ cảm thấy chật chội. Đây là vấn đề chung của các mẫu xe hạng A không ngoại trừ Fadil. Ở hàng ghế phía trước, cả người lái và người ngồi ghế phụ đều có khoảng không gian để chân thoải mái, tuy nhiên không gian hai bên thì hơi thiếu. Cá nhân tôi rất hay quệt giày dép vào cánh cửa mỗi khi lên xuống xe. Nếu tháo dây an toàn và thả tay để dây tự rút lại, móc khóa rất hay bị mắc lại ở khe hẹp giữa ghế và cột B, để lại vết xước khá khó chịu.

Hàng ghế phía sau thì dựng đứng như bao mẫu xe hạng A khác, không phù hợp để ngồi lâu. Phần nóc xe của Fadil càng về phía sau càng bị bóp nhỏ lại nên những người cao trên 1,8m nếu ngồi ở hàng ghế sau có thể sẽ cảm thấy hơi vướng. Một chiếc xe đô thị cỡ nhỏ như Fadil được thiết kế để phù hợp với những gia đình nhỏ, bố mẹ ngồi ở hai ghế phía trước cùng các con ngồi ở hàng ghế phía sau. Vì vậy, chúng ta cũng không nên đòi hỏi quá nhiều ở hàng ghế phía sau này.

Cabin chật chội nhưng thoải mái hay không lại là chuyện khác. Trong suốt hành trình từ Hà Nội tới Hội An, tôi và người bạn đồng hành cùng nhận thấy ghế lái và ghế phụ của Fadil có phần lưng ghế khá êm. Chúng ôm lưng vừa đủ để người ngồi có cảm giác lọt thỏm ra phía sau, tạo tư thế ngồi tốt. Chất liệu da được dùng để bọc ghế chỉ là da tổng hợp nhưng tản nhiệt ổn, không bị hấp hơi nóng.

Điều hòa làm mát không khí cũng là một trải nghiệm làm gia tăng thêm sự thoải mái. Có lẽ VinFast hiểu rằng khí hậu ở Việt Nam rất nóng nên đã trang bị cho Fadil một hệ thống điều hòa làm lạnh nhanh và lạnh rất sâu. Những ngày đầu tiên sử dụng Fadil tôi đã bị cảm nhẹ vì mở điều hòa quá lạnh, dẫn tới thay đổi nhiệt độ đột ngột khi bước từ trong xe ra ngoài trời nắng.

Cách âm khá tốt trừ những lúc... trời mưa

Khả năng cách âm là vấn đề mà ai cũng quan tâm khi mua một chiếc xe hạng A. Tôi thấy riêng vấn đề cách âm của Fadil thì không thể chỉ nói chung chung được mà phải bóc tách từng phần.

Tiếng ồn nghe thấy trong xe như chúng ta đã biết là chúng đến từ nhiều nguồn khác nhau: từ khoang động cơ, từ mặt đường, từ hai bên, từ trên xuống… Ngồi trong cabin của Fadil nghe tiếng ồn từ khoang động cơ khá nhỏ. Nếu nổ máy không tải, tiếng của động cơ êm tới mức còn nhỏ hơn cả tiếng quạt gió mở ở tốc độ thấp nhất. Tiếng ù ù vọng lên từ mặt đường được triệt tiêu khá tốt, nhưng nếu có đá văng vẫn tạo ra âm thanh hơi khó chịu. Khi chạy nhanh, thỉnh thoảng bạn sẽ nghe thấy tiếng gió rít vọng vào. Nhiều khả năng là do giá nóc của Fadil xé gió tạo ra âm thanh này.

Có một điểm đặc biệt là khi trời mưa nặng hạt, tiếng lộp bộp từ trần xe dội xuống không dễ nghe chút nào. Cảm giác như trần xe không có vật liệu tiêu âm hoặc sử dụng vật liệu tiêu âm không tốt. 

Chất lượng hoàn thiện khá tốt, nước sơn đẹp như xe đắt tiền

Nhìn bên ngoài nước sơn xe Fadil rất đẹp, bóng bẩy, có thể nói là một trời một vực so với các mẫu xe đối thủ. Vỏ xe dày và cứng, ấn vào không dễ bị lõm. 

Vào bên trong, chỉ cần dùng tay lay các chi tiết nhựa nội thất cũng cảm thấy được độ dày và cứng, sự ăn khớp với nhau giữa chúng. Khi đi những xe hạng A khác bạn sẽ nghe thấy nhiều tiếng kẽo kẹt phát ra do các thành phần nội thất cọ xát lẫn nhau nhưng ở Fadil hiện tượng này ít hơn hoặc rất khó phát hiện.

Chỉ có một điểm hơi đáng tiếc là bề mặt các chi tiết nhựa khá dễ bị xước. Vì tông màu chủ đạo của nội thất là màu đen nên các vết xước cũng dễ bị lộ hơn.

Giá bán có phải quá đắt?

Tôi mua xe với mức giá "3 không" cộng thêm ưu đãi ở thời điểm mở bán, vì thế Fadil đối với tôi là một món hời. Mức giá hiện nay là 395 triệu cho phiên bản tiêu chuẩn, tôi cho rằng vẫn là một mức giá khá hấp dẫn. 

Bạn có thể mua mới một chiếc xe hạng A khác với mức giá chỉ từ 300 triệu nhưng nếu xem xét kỹ, bạn sẽ thấy nó thua kém Fadil rất nhiều thứ. Từ động cơ, hộp số, tính năng an toàn, giải trí và chất lượng hoàn thiện… Điều duy nhất mà Fadil thua kém các đối thủ có lẽ chỉ là thương hiệu non trẻ mà thôi.

Sẽ là nói quá nếu như khen Fadil là “ông vua mới” trong phân khúc xe hạng A. Bởi vì vẫn còn rất nhiều băn khoăn về chất lượng của mẫu xe này cần thời gian để kiểm chứng. Bản thân tôi cũng hơi lo lắng và phải nghe ngóng, kiểm tra thường xuyên chiếc xe của mình xem nó có gặp phải vấn đề gì hay không.

Tôi cho rằng không có mẫu xe nào hoàn hảo, vấn đề là mẫu xe đó có thực sự tốt so với số tiền mà bạn bỏ ra hay không. Mỗi người lại có một tiêu chí mua xe khác nhau và nếu bạn cũng giống tôi, quan tâm đến sự an toàn và cảm giác lái, thì Fadil chính là sự lựa chọn hợp lý. 

Bài viết: Việt Đức
Thiết kế: Tom
Ảnh: Việt Đức - Phúc Thành
Viethome (theo Trí Thức Trẻ)
30.07.19

Sau khi khách hàng phản ánh hiện tượng xe VinFast Fadil bị chảy dầu, hãng xe Việt ngay lập tức khắc phục sự cố kịp thời.

Đầu tháng 7, một khách hàng sở hữu xe VinFast Fadil tại Hà Nội bất ngờ chia sẻ về hiện tượng chiếc xe của mình bị chảy dầu trong quá trình vận hành. Nội dung chia sẻ này đã thu hút sự chú ý của cộng đồng những người sử dụng xe VinFast, đặc biệt khi đây mới chỉ là lần sử dụng đầu tiên của chủ xe này.

"Hôm nay mới chính thức lái xe ra đường. Quãng đường đi từ Phạm Văn Đồng đến Trần Duy Hưng không vấn đề gì, tuy nhiên, khi xuống hầm Vincom Trần Duy Hưng thì xe báo tinh tinh inh ỏi đầy tap-lô, nổi đèn bình dầu và chữ "oil change" trên mặt đồng hồ thông tin. Khói bốc mù mịt đầy nóc capo xe", người dùng thuật lại quá trình xảy ra sự việc.

Theo chia sẻ của chủ xe, ngay sau khi xảy ra sự cố người này nhanh chóng tắt máy và xuống kiểm tra thì thấy chất lỏng chảy đầy mặt đất. Khi kỹ thuật viên VinFast tới hiện trường đã xác định chất lỏng này là nước làm mát.

Đội cứu hộ xác định chiếc xe không bị va chạm dưới gầm và di chuyển nó về Chevrolet Hà Đông kiểm tra toàn diện cũng như xác định nguyên nhân chảy nước làm mát như trên.

Được biết chiếc VinFast Fadil này bàn giao vào tháng 6 và tới nay mới được lấy ra để sử dụng. Chủ xe đặt cọc ở thời điểm mở bán đầu tiên.

Đội ngũ chăm sóc khách hàng của VinFast đã làm việc với chủ xe Fadil nói trên và thông báo kiểm tra lại xe cũng như tìm ra hướng giải quyết tốt nhất.

Đại diện hãng xe cho biết đội ngũ kỹ thuật đã kiểm tra nguyên nhân dẫn đến việc khói bốc ra là do sôi nước làm mát, bởi quạt làm mát két nước bị tụt giắc trong quá trình vận hành. Cách xử lý đơn giản chỉ là cắm lại giắc, bổ sung nước làm mát.

Để chủ xe Fadil cảm thấy yên tâm hơn, hãng xe Việt còn hỗ trợ thay toàn bộ dầu động cơ chiếc xe. Hướng giải quyết nhanh chóng này của VinFast đã nhận được sự đồng thuận từ cả 2 phía.

Trước đó, VinFast Fadil từng bị người dùng phản ánh về việc xe không có ốp chắn bùn sau, gây ảnh hưởng đến tính thẩm mỹ của xe.

Cụ thể, kể từ ngày 31/7, chủ sở hữu xe VinFast Fadil có thể mang xe đến các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của đơn vị này trên toàn quốc để lắp đặt miễn phí chi tiết này. Thời gian lắp đặt ốp chắn bùn sau cho 2 bên bánh xe dự kiến là 30 phút.

Ngoài việc trang bị thêm miễn phí cho các mẫu xe đã bán ra thị trường, đơn vị này cũng bổ sung thêm cho những chiếc xe chuẩn bị xuất xưởng, nhằm đảm bảo sản phẩm phù hợp hơn với điều kiện vận hành thực tế tại Việt Nam.

Viethome (theo VTC)

Tài sản của ông Phạm Nhật Vượng đủ sức mua nhiều công ty lớn trên sàn chứng khoán. Ông Vượng đang là người giàu thứ 204 trên thế giới, theo số liệu của Forbes.

Những phiên giao dịch gần đây, cổ phiếu VIC của Tập đoàn Vingroup liên tục tăng giá và xác lập những kỷ lục mới. Trong phiên sáng 29/7, VIC đã lên 124.200 đồng/cổ phiếu và chính thức đưa tài sản tỷ phú Phạm Nhật Vượng vượt mốc 10 tỷ USD trên sàn chứng khoán Việt Nam.

Ông Phạm Nhật Vượng hiện trực tiếp sở hữu 876 triệu cổ phiếu VIC và gián tiếp sở hữu hơn 989 triệu cổ phiếu VIC thông qua CTCP Tập đoàn Đầu tư Việt Nam. Đây là công ty do ông Vượng nắm giữ 92,88% vốn.

Với việc sở hữu 1,865 tỷ cổ phiếu VIC, tài sản ông Vượng hiện có giá trị khoảng gần 232 nghìn tỷ đồng, tăng hơn 30% so với hồi đầu năm.

Theo tính toán, tài sản của ông Vượng còn vượt qua cả vốn hóa nhiều công ty lớn trên sàn chứng khoán như Vinamilk (214 nghìn tỷ), Sabeco(181 nghìn tỷ), Masan (94 nghìn tỷ)...

Theo ghi nhận của Forbes, tính đến ngày 28/7, tài sản của ông Vượng có giá trị 8,1 tỷ USD, tăng 1,5 tỷ USD so với số liệu hồi tháng 3/2019.

Với việc tài sản tăng mạnh, thứ hạng của ông Vượng trong danh sách người giàu thế giới cũng được cải thiện. Từ vị trí thứ 239, ông Vượng hiện đã lên vị trí thứ 204. Có thể, sau khi cập nhật giá cổ phiếu Vingroup ngày 29/7, ông Vượng sẽ lọt top 200 người giàu nhất hành tinh.

Trong 2 năm trở lại đây, Tập đoàn Vingroup của ông Vượng mở rộng mạnh mẽ sang lĩnh vực công nghiệp, công nghệ như sản xuất ô tô, smartphone, nghiên cứu trí tuệ nhân tạo, nghiên cứu bộ gen người Việt. Mới đây, Vingroup còn thành lập Công ty hàng không Vinpearl Air và mở trường đào tạo phi công, thợ máy với mục tiêu gia nhập thị trường hàng không trong tương lai không xa.

Ngày 28/7 vừa qua, Vingroup đã chính thức bàn giao những chiếc xe Lux A2.0 và Lux SA2.0 đầu tiên cho khách hàng. Trong thời gian tới, VinFast dự kiến bàn giao 200 xe, theo đúng tiến độ đề ra.

Đây là sự kiện đặc biệt, đánh dấu thời khắc những chiếc xe hơi Việt đẳng cấp quốc tế, do chính khách hàng chọn lựa chính thức tham gia thị trường.

Lux A2.0 và Lux SA2.0 là hai mẫu xe thể hiện trọn vẹn giá trị cốt lõi “Việt Nam - Phong cách - An toàn - Sáng tạo - Tiên phong” của nhà sản xuất ô tô VinFast; do chính người tiêu dùng chủ động chọn lựa từ 20 bản vẽ phác thảo trong chương trình “Chọn xế yêu cùng VinFast 1” năm 2017.

Không chỉ được coi là hai mẫu xe “quốc dân” tại Việt Nam, dòng xe Lux của VinFast cũng được cộng đồng quốc tế công nhận là “Ngôi sao mới” của công nghiệp ô tô thế giới, tại triển lãm Paris Motor Show 2018.

Sau 21 tháng triển khai quyết liệt, VinFast đã đưa Lux A2.0 và Lux SA2.0 từ các mẫu phác thảo sơ bộ trở thành những lô xe thương mại và sẵn sàng tiến ra thị trường.

Để chào mừng dấu mốc mang tính bước ngoặt trong ngành công nghiệp ô tô Việt, ngày 28/7/2019, VinFast đã tổ chức Lễ bàn giao xe đặc biệt tại nhà máy (thuộc khu công nghiệp Đình Vũ, Cát Hải, Hải Phòng). Lần đầu tiên tại Việt Nam, người mua xe sẽ được tận mục sở thị dây chuyền sản xuất; đồng thời sẽ có những hoạt động ghi dấu cá nhân lên chiếc xe của mình theo cách “chưa từng có” tại Việt Nam.

“VinFast vô cùng cảm kích trước sự tin tưởng và ủng hộ nhiệt thành của đồng bào, đặc biệt là hơn 10.000 khách hàng đã đặt mua xe khi sản phẩm vẫn trong giai đoạn thiết kế concept. Chính vì thế, chúng tôi không chỉ nỗ lực ngày đêm để bàn giao xe đúng tiến độ và chất lượng cam kết, mà còn cố gắng mang đến những trải nghiệm thật sự độc đáo, riêng có dành cho những khách hàng đã tin tưởng, ủng hộ VinFast từ những ngày đầu. Sự yêu mến của người tiêu dùng chính là động lực để VinFast tiếp tục phát huy tinh thần Việt Nam, cung cấp cho người dân không chỉ những chiếc xe hơi tốt nhất mà còn cả trải nghiệm và dich vụ người dùng đẳng cấp nhất”, bà Lê Thị Thu Thủy - Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup kiêm Chủ tịch VinFast chia sẻ.

Ngay sau khi bàn giao lô 200 xe Lux A2.0 và Lux SA2.0 đầu tiên cho khách hàng, VinFast cũng sẽ trưng bày và tổ chức các chương trình lái thử, trải nghiệm xe Lux tại hệ thống đại lý ủy quyền và showroom VinFast trên toàn quốc.

VinFast Lux 2.0 là dòng xe đầu tiên, đặt nền tảng cho thương hiệu VinFast. Với sự hợp tác từ các tên tuổi công nghiệp ô tô hàng đầu thế giới như Pininfarina, BMW, Magna Steyr, AVL… VinFast Lux 2.0 hội tụ tinh hoa thế giới: “Bản sắc Việt – Thiết kế Ý – Kỹ thuật Đức – Tiêu chuẩn quốc tế”.

Trong đó, VinFast Lux A2.0 là mẫu xe sedan 5 chỗ, động cơ I-4 DOHC 2.0L, công suất tối đa 174 mã lực, mô-men xoắn cực đại 300 Nm ở bản tiêu chuẩn - và 228 mã lực, 350 Nm ở bản cao cấp. VinFast Lux SA2.0 là mẫu xe SUV 7 chỗ, động cơ 228 mã lực, 350 Nm mô-men xoắn. Cả hai đều đi kèm hộp số ZF tự động 8 cấp, hệ dẫn động cầu sau hoặc hai cầu (đối với mẫu Lux SA2.0), hệ thống treo trước, sau độc lập mang lại trải nghiệm lái đỉnh cao.

Đặc biệt, dòng Lux 2.0 của VinFast được trang bị 6 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), cân bằng điện tử (ESC), chống trượt (TCS), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), chống lật (ROM)… đảm bảo an toàn tối đa cho người sử dụng.

Bên cạnh động cơ mạnh mẽ và các tính năng an toàn đẳng cấp – hai mẫu Lux 2.0 còn nổi bật bởi thiết kế nội, ngoại thất sang trọng và thời thượng. Cả hai xe đều được trang bị cao cấp với hệ thống đèn chiếu sáng LED, la-zăng hợp kim nhôm cỡ lớn, nội thất bọc da cao cấp, hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập và hệ thống giải trí hiện đại, tiện nghi. Khách hàng cũng có thể chủ động cả nhân hóa chiếc xe theo sở thích với nhiều lựa chọn đa dạng, bên cạnh hai phiên bản có sẵn là tiêu chuẩn và cao cấp.

Viethome (theo Trí Thức Trẻ)

Hình ảnh những chiếc xe VinFast Lux A2.0 và SA2.0 được ghi lại khi đang di chuyển trên đường phố châu Âu mà không cần ngụy trang.  

Theo đó, 2 chiếc xe VinFast gồm Lux A2.0 và Lux SA2.0 vừa được trang tin motor.es của Tây Ban Nha ghi lại được ở miền Nam châu Âu, hình ảnh cho thấy 2 chiếc xe VinFast đang di chuyển một cách công khai và không cần ngụy trang để che logo hay ngoại thất như ở Việt Nam. Trang motor.es cũng cho hay, trên xe vẫn là các kĩ thuật viên của Magna, điều đó cho thấy 2 mẫu xe của Việt Nam đang trong quá trình chạy thử nghiệm.

Trước đó, hơn 155 chiếc ô tô VinFast trong lô đầu tiên mới xuất xưởng sẽ được đưa tới 14 quốc gia thuộc 4 châu lục (Á, Úc, Phi, Âu) bằng đường hàng không để kiểm tra chất lượng và độ an toàn. Trong tổng số 155 chiếc ô tô VinFast được đưa ra nước ngoài thử nghiệm sẽ có 113 chiếc đã hoàn thiện và 42 chiếc bán hoàn thiện.

Quá trình kiểm thử kéo dài liên tục từ nay đến tháng 8/2019 nhằm đảm bảo mọi sản phẩm VinFast đều đạt tiêu chuẩn cao của châu Âu và thế giới trước khi chính thức bán ra thị trường.

Những chiếc xe VinFast lăn bánh ở trời Âu

Tại Việt Nam, VinFast cũng đã đưa lô 58 xe Lux và Fadil tiến hành chạy thử tại Việt Nam. Sự kiện nằm trong chiến dịch kiểm thử xe VinFast tại quốc tế và trong nước, nhằm đảm bảo xe trải qua những bài kiểm tra đa dạng, ở mọi điều kiện khí hậu, địa hình, giao thông và đặc tính lái xe.

Các chặng di chuyển dài từ 176km đến 350km từ Bắc vào Nam được Magna Steyr - đối tác danh tiếng thế giới đến từ Áo và VinFast phối hợp xây dựng nhằm vận hành ở đô thị, ngoại ô, đường cao tốc…, các địa hình khác nhau như đường đèo dốc, đường gập ghềnh, đường cát, đường ngập nước…, các điều kiện thời tiết thông thường hay kém thuận lợi như nắng gắt, sương mù, mưa lớn, giông bão…

Viethome (theo tinnhanhonline)