Taxi Xanh SM của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang đàm phán, nghiên cứu với các đối tác để mở rộng sang thị trường nước ngoài.

Ngày 14/4 vừa qua, hãng taxi điện Xanh SM do tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập đã vận hành chính thức tại Hà Nội. Mục tiêu năm nay hãng sẽ có mặt tại ít nhất 5 tỉnh thành phố trên cả nước. Xa hơn, hãng taxi điện đầu tiên của Việt Nam muốn tiến ra thị trường nước ngoài.

Chúng tôi đã có trao đổi với ông Nguyễn Văn Thanh - CEO GSM về vấn đề này.

Ông Nguyễn Văn Thanh. (Ảnh: Đức Huy).

Thị trường nước ngoài

Xin ông cho biết mục tiêu của hãng hướng tới trong vận tải hành khách tại Thủ đô là gì?

Chúng tôi lấy tên thương hiệu là Xanh SM. Cũng giống như tên thương hiệu, mục đích của chúng tôi là muốn phủ xanh các phương tiện vận tải. Bản thân chúng tôi là người đi trước và các doanh nghiệp vận tải sẽ cùng chung tay với chúng tôi để có thể phủ xanh giao thông tại Việt Nam.

Dự kiến năm nay, chúng tôi sẽ ra mắt ít nhất tại 5 tỉnh, thành phố lớn của Việt Nam. Chúng tôi cũng đang suy nghĩ đến chuyện sẽ đi ra một vài khu vực ở nước ngoài.

Bên cạnh đó, mục tiêu năm nay của chúng tôi là muốn đưa ra ít nhất 10.000 xe taxi điện phủ sóng tại Việt Nam.

Như ông nói là Xanh SM sẽ triển khai tại mội số khu vực bên ngoài Việt Nam, ông có thể tiết lộ thêm?

Hiện tại chúng tôi đang làm việc với một vài đối tác nước ngoài. Khi họ biết chúng tôi ra mắt, truyền thông quốc tế cũng rất quan tâm. Nhiều nước trong khu vực Đông Nam Á đã bắt đầu đặt lời đề nghị để hai bên cùng nghiên cứu xem có thể mở rộng loại hình dịch vụ này được hay không.

Do đang trong vòng đàm phán và nghiên cứu nên tôi không thể tiết lộ được là chúng tôi mở rộng vào thời điểm nào hay vào nước nào.

Không quan niệm Grab, Be là đối thủ

Taxi điện so với taxi thông thường khác, theo ông có những ưu điểm gì khác biệt?

Cái ưu điểm đầu tiên tôi nghĩ mọi người chắc chắn sẽ thấy đó là yếu tố điện. Nó thân thiện với môi trường, không khói, không mùi. Không mùi sẽ tốt cho sức khoẻ của cả tài xế và khách hàng ngồi trên xe. Đó là yếu tố đầu tiên, tốt cho sức khoẻ cả người đi lẫn người lái và tốt cho môi trường.

Cái thứ hai là đang đi đúng với xu thế thế giới và cái Chính phủ ta đang kỳ vọng. Vừa qua, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã cam kết tại COP 26 chẳng hạn. Chúng ta đang đi đúng với xu thế không chỉ được người dân trong nước mà người dân quốc tế ủng hộ taxi xanh này.

Thứ ba, mọi người cũng biết ngành taxi nói chung và taxi công nghệ nói riêng thì 5 năm nay chưa có sự thay đổi nào đột phá. Hãng gần nhất là hãng Be ra mắt năm 2019 thì đến nay cũng đã được 5 năm. Chúng tôi nghĩ khi chúng tôi ra dịch vụ mới như thế này thì chúng tôi sẽ đẩy dịch vụ, chất lượng dịch vụ đi lên tầm cao mới. 

Cũng giống như cách chúng tôi làm VinBus, chúng tôi sẽ xây dựng dịch vụ để làm tiêu chuẩn, mọi cái khác là thứ yếu, dịch vụ là hàng đầu. Khi chúng tôi mở màn trong việc đẩy chất lượng dịch vụ cao lên thì bắt buộc các hãng khác phải đẩy dịch vụ của họ lên nếu họ muốn cạnh tranh sòng phẳng. Đấy là cái tiếp theo mà cũng là cái chúng tôi nghĩ là thế mạnh mà chúng tôi muốn đưa lên.

Cuối cùng, chúng tôi mong muốn sẽ hỗ trợ cho du lịch. Như mọi người cũng thấy chúng tôi tuyển tài xế cho VF 8 yêu cầu là biết tiếng Anh. Nếu tài xế không biết tiếng Anh chúng tôi sẽ đào tạo, khi tài xế qua được các kỳ thi tiếng Anh chúng tôi sát hạch, tài xế sẽ được thêm tiền thưởng, thêm tiền hỗ trợ. Mục đích để các tài xế cùng học được, có thể phục vụ người nước ngoài tại các khu du lịch tốt nhất. 

Chất lượng dịch vụ cao như vậy nhưng giá có đắt hơn các taxi hiện nay không, thưa ông?

Không. Giá mở cửa hiện tại chúng tôi đã công bố rồi. Nếu mọi người so ngang với các hãng taxi có thể thấy giá chúng tôi còn tốt hơn ở những quãng đường khác nhau. Giá của chúng tôi chắc chắn là sẽ cạnh tranh và sẽ không cao hơn các hãng taxi khác.

Liệu đây có phải là chiến lược trong thời gian đầu khi mình cần có thị trường thì mới có chính sách khuyến khích như vậy, nhưng sau đó thì sẽ có thay đổi?

Trước đây, khi chúng tôi mở hãng VinBus mọi người cũng hỏi thế. Sau hơn hai năm hoạt động, giá xe bus vẫn như thế. Chúng tôi đang cố gắng đưa đến những dịch vụ giá phải cạnh tranh và sẽ phải giống thị trường nhưng với tiêu chuẩn chất lượng cao hơn. Còn tương lai thì tôi không nói trước được nhưng ít nhất ở trong những năm đầu tiên chúng tôi ra mắt đảm bảo giá cả sẽ cạnh tranh và không cao hơn những hãng taxi khác?

Ông có tự tin mình sẽ thắng Grab hay các hãng taxi khác?

Trước tiên, chúng tôi không có quan niệm các bên khác như Be hay Grab là đối thủ để phải cố gắng cùng nhau thắng, thì chúng tôi không đặt ra mục tiêu ấy. Cái chúng tôi mong muốn ở đây là cùng đẩy cho ngành đi lên nhưng với chất lượng dịch vụ tốt hơn, xứng đáng hơn chứ chúng tôi không gọi đó là đối thủ để phải thắng hoặc không thắng.

Nguồn: Vietnambiz

Chiều 15/4, VinFast cho biết, lô xe xuất khẩu tiếp theo gồm 1.800 chiếc VF 8 bản tiêu chuẩn dành cho thị trường Mỹ và Canada đang được tập kết ở cảng MPC Port, Hải Phòng để xếp lên tàu Silver Queen.

Tàu Silver Queen quen thuộc gắn dòng chữ VinFast đã cập cảng MPC Port, Hải Phòng để tiến hành xếp xe VF 8 lên tàu. Ảnh: TTXVN

Tàu Silver Queen quen thuộc có gắn dòng chữ VinFast dự kiến sẽ khởi khởi hành trong một vài ngày tới. Theo kế hoạch, lô xe này sẽ cập cảng và được bán ra thị trường Mỹ trong tháng 5. Dự kiến trong tháng 6, xe sẽ được bán ra thị trường Canada.

VinFast VF 8 là mẫu SUV điện cao cấp thuộc phân khúc D, gây ấn tượng với giới chuyên môn và khách hàng nhờ kiểu dáng sang trọng, năng động và mạnh mẽ, cùng không gian nội thất có thiết kế tối giản, rộng rãi, đem lại sự thoải mái cho cả người lái và hành khách trên xe.

Xe VinFast VF 8 chuẩn bị xếp lên tàu Silver Queen. Ảnh: TTXVN

Phiên bản tiêu chuẩn này có quãng đường di chuyển xa hơn so với VF 8 City Edition hiện đang được bán tại Bắc Mỹ với quãng đường di chuyển 470km cho một lần sạc theo tiêu chuẩn WLTP. Mẫu xe được tích hợp hệ thống trợ lái nâng cao (ADAS), bộ ứng dụng tiện ích và giải trí thông minh (Smart Services) và sẽ liên tục được cập nhật phần mềm miễn phí (FOTA) để nâng cấp các tính năng xe và trải nghiệm của khách hàng.

Trước đó, ngày 25/11/2022, cũng tại Cảng MPC Port, VinFast đã xuất khẩu lô ô tô điện thông minh đầu tiên, gồm 999 chiếc VF 8 City Edition ra thị trường quốc tế bằng tàu thuê riêng Silver Queen của Panama. Đây là lô xe đầu tiên xuất khẩu ra thị trường quốc tế trong số 65.000 đơn đặt hàng xe điện VinFast VF 8 và VF 9 trên toàn cầu.

Xe VinFast VF 8 đang được tập kết tại cảng MPC Port (Hải Phòng). Ảnh: TTXVN

Ngày 2/3/2023, VinFast đã bàn giao 45 chiếc xe VF 8 City Edition đầu tiên cho khách hàng Mỹ tại 9 cửa hàng VinFast Store, chính thức khởi động thị trường Bắc Mỹ. Những chiếc xe VF 8 tiếp theo sẽ được giao tại chuỗi cửa hàng VinFast hoặc chuyển đến nhà khách hàng trong các ngày tới.

VinFast cho biết, trong 3 tháng đầu năm 2023, đơn vị này đã bàn giao tổng cộng 865 chiếc VF 8 cho khách hàng trong khắp cả nước.

Tại Việt Nam, VinFast VF 8 có hai phiên bản VF 8 Eco và VF 8 Plus và đều có tùy chọn có pin hoặc thuê pin. Giá bán VF 8 Eco không kèm pin (khách hàng thuê pin) là 1,129 tỷ, giá kèm pin là 1,459 tỷ đồng; Giá bán VF 8 Plus không kèm pin là 1,309 tỷ và giá kèm pin là 1,639 tỷ đồng.

VinFast VF 8 cũng là mẫu xe vừa được Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM chính thức đưa vào làm dịch vụ taxi thuần điện đầu tiên tại Việt Nam - Xanh SM hoạt động từ ngày 14/4 tại Hà Nội, sau đó tiếp tục khai trương tại Tp Hồ Chí Minh trong tháng 4 này và sẽ phủ sóng tại ít nhất 5 tỉnh, thành phố trên cả nước trong năm nay.

Theo BNews

Mới đây, trên kênh YouTube PhoBolsa TV đã đăng tải câu chuyện về đôi vợ chồng ở California tậu VinFast VF 8 nhận được rất nhiều sự quan tâm của cộng đồng mạng. Được biết, 2 vợ chồng trong video đang tham gia buổi offline hội người dùng VF 8 đầu tiên tại Mỹ, diễn ra ở California.

Người vợ của chủ xe VF 8 là một YouTuber nổi tiếng mảng đời sống.

Vợ chồng chị Chi biết đến thương hiệu VinFast qua YouTube và đã đăng ký lái thử từ tháng 1/2023 nhưng chờ mãi không được gọi. Đến tháng 2/2023, Tesla Model Y giảm giá mạnh từ 60.000 USD xuống còn 55.000 USD, khi đó cả 2 vợ chồng đã quyết định đặt cọc. Đến cuối tháng 3/2023, nhân viên của VinFast đã liên hệ và muốn vợ chồng chị Chi chạy thử chiếc VinFast VF 8. Khi tham gia lái thử, nữ YouTuber vẫn chưa có ý định sẽ sở hữu chiếc xe điện đầu tiên của người Việt chế tạo.

Sau khi lái thử, chị Chi đã đưa ra quyết định sẽ tậu chiếc VF 8 và bỏ cọc Tesla Model Y. Nữ Việt Kiều chia sẻ: "Cảm giác rất tự hào, xúc động khi ngồi lên xe do người Việt Nam mình sản xuất. Đây như là những đứa con của mình và nó cần được sự ủng hộ". Sau khi bàn bạc với chồng, chị Chi quyết định sẽ trả lại bộ sạc của Tesla và chấp nhận mất số tiền cọc 250 USD.

VinFast VF 8 là chiếc xe điện đầu tiên của gia đình. Chị Chi chia sẻ hiện tại nhà mình đang sở hữu 2 chiếc Lexus.

Sau khi quyết định bỏ cọc Tesla để mua VinFast VF 8, nữ Việt kiều chia sẻ rằng bị "ném đá" rất nhiều trên mạng xã hội. Một phần cư dân mạng cho rằng chất lượng của xe của VinFast chưa hoàn thiện và có nhiều lỗi vặt. Đáp trả lại những ý kiến trái chiều, chị Chi quả quyết: "Đến cả những hãng xe Đức lâu năm hay Tesla đều có sự cố, huống gì một hãng xe non trẻ như VinFast. Việc xảy ra lỗi vặt là điều hoàn toàn có thể chấp nhận và bỏ qua".

"Mình đã lái thử và mình thích kiểu dáng, thiết kế nội thất cũng như công nghệ của VinFast VF 8. Chiếc xe này đã thuyết phục tôi ngay từ lần chạy thử đầu tiên. Mọi người nên chạy thử xe rồi hãy đưa ra kết luận", nữ YouTuber cho biết.

Người chồng cũng cho biết thêm: Hiện tại đi ra ngoài Tesla chạy đầy đường, mình chạy VinFast cho đỡ đụng hàng".

Hiện tại, thương hiệu Việt vẫn mở cửa chào mời khách hàng đến chạy thử xe của mình. Với những ai đã đăng ký chạy thử nhưng bận không thể tới được showroom, nhân viên VinFast sẽ giao xe đến tận nhà và việc này hoàn toàn miễn phí.

Hiện tại, những chiếc VinFast VF 8 tại Mỹ đều nằm trong lô 999 xe đầu tiên. Trước đây, xe có giá công bố là 55.000-62.500 USD. Hiện nay, mẫu xe này đã có giá "mềm" hơn, chỉ 49.000-56.000 USD.

Theo Thể thao Văn hóa

Đối với khách hàng không còn nhu cầu mua xe, VinFast sẵn sàng hoàn trả 100% tiền cọc, tặng kèm thêm 20% chi phí hỗ trợ trên số tiền khách hàng đã đặt.

Công ty VinFast, thương hiệu ô tô điện của Việt Nam vừa công bố chính sách mới về việc chốt cọc và hoàn cọc cho khách hàng đã đặt mua ô tô điện VF e34 và VF 8.

Cụ thể, kể từ ngày 6/4, VinFast đề nghị khách hàng đã đặt cọc cam kết mua xe 50 triệu đồng thực hiện các thủ tục mua xe trong thời hạn 7 ngày. Tương tự, với những khách hàng đã đặt cọc tiên phong để giữ chỗ mua xe trị giá 10 triệu đồng cũng có 15 ngày để đăng ký thời điểm nhận xe và chuyển thêm 40 triệu đồng để chuyển sang trạng thái đặt cọc cam kết. Thời điểm nhận xe hạn chót căn cứ theo voucher VinFast.

Sau các thời hạn nêu trên hoặc sau khi đăng ký thời điểm nhận xe, nếu khách hàng không nhận xe đúng thời điểm đã cam kết, VinFast được phép chấm dứt Hợp Đồng/Thỏa Thuận Đặt Cọc và giữ lại số tiền cọc theo đúng quy định.

Đối với khách hàng không còn nhu cầu mua xe, VinFast sẵn sàng hoàn trả 100% tiền cọc, tặng kèm thêm 20% chi phí hỗ trợ trên số tiền khách hàng đã đặt; đồng thời thu hồi các voucher đã tặng theo chương trình “Người tiên phong tri ân Người tiên phong”, bao gồm voucher mua xe VinFast và voucher nghỉ dưỡng Vinpearl. Kể từ ngày 6/4, voucher nghỉ dưỡng Vinpearl sẽ chỉ có giá trị sử dụng sau khi khách hàng hoàn tất các nghĩa vụ thanh toán và nhận xe theo hợp đồng.

Đối với khách hàng không còn nhu cầu mua xe, VinFast sẵn sàng hoàn trả 100% tiền cọc, tặng kèm thêm 20% chi phí hỗ trợ trên số tiền khách hàng đã đặt.

Thời gian nhận yêu cầu hoàn cọc sẽ kéo dài từ nay đến hết ngày 21/4, sau thời gian trên, VinFast sẽ không giải quyết việc hoàn trả cọc và khách hàng sẽ không có quyền khiếu nại về sau.

VinFast sẽ liên hệ trực tiếp với từng khách hàng đã đặt cọc để hỗ trợ hoàn cọc hoặc làm thủ tục đăng ký mua xe. Khách hàng có thể liên hệ tổng đài 1900 23 23 89 để biết thêm thông tin chi tiết.

"Với việc công bố chính sách mới, VinFast cam kết sẽ thiết lập một môi trường kinh doanh minh bạch, chấm dứt tình trạng đầu cơ voucher gây ảnh hưởng tiêu cực trên thị trường thời gian qua. Đặc biệt, điều khoản hoàn cọc vô điều kiện, tặng thêm chi phí hỗ trợ lên đến 20% số tiền đã nộp là chưa từng có tiền lệ, đã khẳng định tinh thần đặt quyền lợi khách hàng lên trên lợi ích doanh nghiệp của VinFast", Công bố của VinFast nêu.

Cùng với chính sách kiện toàn thị trường, VinFast đang tập trung các nguồn lực để cung cấp sản phẩm, dịch vụ với chất lượng ngày càng cao hơn, đảm bảo các tiêu chí “Xe tốt - Giá tốt - Hậu mãi cực tốt”.

Theo VTC

Ngày 14/4, hãng taxi điện do ông Phạm Nhật Vượng thành lập sẽ chính thức vận hành tại Hà Nội.

Ngày 4/4, CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) đã phát hành ứng dụng đặt xe trên hai nền tảng Android và iOS. Ứng dụng có tên là “Taxi Xanh SM: Đặt xe taxi điện”, được mở rộng rãi cho người dùng tải về.

Tuy nhiên, từ 5/4 đến 12/4 ứng dụng sẽ mở giới hạn cho một số người dùng đăng ký trải nghiệm. Đến ngày 14/4, quá trình vận hành chính thức sẽ được bắt đầu, khi ấy chỉ cần số điện thoại khách hàng có thể đăng ký và sử dụng dịch vụ taxi điện. 

Bước đầu trải nghiệm có thể thấy cách thức hoạt động của app “Taxi Xanh SM” không khác so với các ứng dụng gọi xe công nghệ hiện có như Be, Grab hay Gojek. Người dùng cần đăng nhập vào ứng dụng, chọn điểm đón - điểm đến, ứng dụng sẽ tính quãng đường di chuyển và cho ra mức giá chính xác, đồng thời cập nhật vị trí - thời gian tài xế đến điểm đón.

Ngoài app riêng, dịch vụ taxi điện của GSM cũng được tích hợp ngay trên ứng dụng gọi xe Be của Be Group. 

Dưới đây là các bước đặt xe trên ứng dụng taxi của GSM:

Ứng dụng đặt xe taxi điện của GSM có mặt trên di động.

Ứng dụng yêu cầu quyền thông báo và truy cập vị trí cho lần đăng nhập đầu tiên. Đây là hai quyền cơ bản để các ứng dụng đặt xe hoạt động chính xác. Các ứng dụng như Be, Grab, Gojek đều yêu cầu quyền này.

Người dùng tìm kiếm điểm đến và điểm đón.

Bản đồ tích hợp trong ứng dụng sẽ gợi ý các địa điểm phù hợp.

Xác nhận điểm đến và điểm đón.

Ứng dụng sẽ đưa ra quãng đường di chuyển phù hợp, từ đó tính toán cước phí chính xác dựa trên giá niêm yết từ trước, không kèm theo phụ phí.

GSM được thành lập hồi đầu tháng 3 bởi ông Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Tập đoàn Vingroup - CTCP (mã: VIC), với số vốn điều lệ 3.000 tỷ đồng, trong đó ông Vượng sở hữu 95% cổ phần. GSM kinh doanh trong hai lĩnh vực chính: Cho thuê ô tô - xe máy điện và taxi điện.

Các dòng xe GSM kinh doanh đều là ô tô, xe máy điện thương hiệu VinFast, giai đoạn đầu gồm 100.000 xe máy điện và 10.000 ô tô điện. 

Về taxi điện, GSM sử dụng ba dòng xe là VinFast VF e34, VF 5 và VF 8 với hai lựa chọn: Taxi tiêu chuẩn và Taxi cao cấp (sử dụng VF 8). Taxi GSM sẽ vận hành đầu tiên tại Hà Nội, sau đó mở rộng ra 5 tỉnh, thành phố khác.

Mức giá của GSM được đánh giá là cạnh tranh so với các hãng taxi truyền thống cũng như taxi công nghệ khác. Cụ thể, giá mở cửa 1 km đầu tiên của GSM đang là 20.000 đồng. Từ km tiếp theo đến km thứ 25 là 15.500 đồng/km và 12.500 đồng là mức phí từ km thứ 26 trở đi.

GSM cũng cam kết sẽ không sẽ không tính phụ thu trong trường hợp cao điểm, nắng mưa thất thường hay tắc đường.

Theo Vietnambiz

Rất đông những người quan tâm đếm xem lễ bàn giao xe VinFast VF9 dù trời Sài Gòn đang nắng rất nóng. Sức hút của mẫu xe điện đầu bảng của VinFast là không thể chối cãi.

VinFast đã chính thức bàn giao mẫu SUV điện cỡ lớn VF 9 đầu tiên cho khách hàng từ ngày 27/3/2023. Lễ bàn giao xe sẽ được tổ chức đồng thời tại Hà Nội, Đà Nẵng, TP.HCM và sẽ được triển khai tại tất cả showroom trên toàn quốc trong các ngày tiếp theo.

Lễ bàn giao xe VF 9 cho các khách hàng đầu tiên tại ba miền Bắc - Trung - Nam sẽ được VinFast tổ chức vào ngày 27/3/2023 tại showroom VinFast Ocean Park (Hà Nội), VinFast Ngô Quyền (Đà Nẵng) và VinFast Landmark 81 (TP.HCM). Trong đợt này, VinFast sẽ giao 27 xe VF9 tại Hà Nội, Đà Nẵng, TP.HCM.

Ngay sau đó, các showroom, đại lý VinFast trên toàn quốc cũng sẽ tiến hành bàn giao xe cho khách hàng theo đúng số thứ tự đặt cọc. VinFast cũng hỗ trợ giao xe tại nhà cho các khách hàng có nhu cầu.

Bà Lê Thị Thu Thủy, Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup kiêm Chủ tịch VinFast cho biết: “Sự kiện bàn giao xe VF 9 hôm nay là khởi đầu cho chuỗi sự kiện VinFast sẽ liên tục tổ chức trên quy mô toàn cầu trong thời gian tới. Dự kiến trong tháng 4/2023, chúng tôi sẽ xuất khẩu lô xe VF 8 thứ hai tới thị trường quốc tế, đồng thời bàn giao xe VF 5 Plus tại thị trường Việt Nam. Tiếp theo đó là các kế hoạch xuất khẩu xe VF 9 và mở bán VF 6, VF 7 trong các tháng tới. Tôi tin tưởng rằng các dòng ô tô điện chất lượng cao VinFast sẽ đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng, mang tới sự hài lòng tối đa cho khách hàng không chỉ ở Việt Nam mà trên khắp thế giới”.

Sau thị trường Việt Nam, dự kiến VinFast cũng sẽ xuất khẩu lô xe VF 9 đầu tiên ra thị trường quốc tế trong thời gian tới. Dự kiến trong tháng 4/2023, VinFast sẽ xuất khẩu lô VF8 thứ hai đến thị trường quốc tế, đồng thời bàn giao VF5 Plus tại VN, tiếp theo là xuất khẩu VF9 và mở bán VF6, VF7.

Theo VinFast, VF 9 là mẫu xe điện thuộc phân khúc E-SUV, có thiết kế lớn nhất trong dải xe điện của VinFast hiện tại, với kích thước các chiều Dài x Rộng x Cao là 5.118 x 2.254 x 1.696 (mm). Chiều dài cơ sở lên tới 3.150 mm cùng cấu tạo đơn giản đặc trưng của xe điện giúp mang tới một không gian nội thất rộng rãi, tối ưu cho thiết kế 7 chỗ full-size hoặc 6 chỗ ngồi (tuỳ chọn ghế cơ trưởng).

Bên cạnh lựa chọn về số chỗ ngồi, VinFast VF 9 cũng có hai tuỳ chọn phiên bản gồm Eco và Plus. Cả hai đều được trang bị động cơ điện công suất tối đa lên tới 300kW (402 mã lực), mô-men xoắn cực đại 620Nm, cùng bộ pin có dung lượng khả dụng đạt 92kWh, có thể di chuyển quãng đường lên tới 438km sau mỗi lần sạc đầy đối với phiên bản Eco và 423km đối với phiên bản Plus (theo tiêu chuẩn WLTP). Thời gian sạc pin nhanh nhất từ mức 10% lên 70% của VinFast VF 9 chỉ là 26 phút.

Là mẫu xe điện cao cấp nhất của VinFast, VF 9 được trang bị các tiện nghi đẳng cấp như hệ thống hai hàng ghế trước tích hợp massage, thông gió và sưởi (bản Plus), màn hình giải trí trung tâm 15,6 inch, màn hình giải trí 8 inch cho hàng ghế thứ hai (bản Plus), màn hình hiển thị HUD trên kính lái, trần kính toàn cảnh (bản Plus), gương chiếu hậu ngoài xe chống chói tự động (bản Plus), 11 túi khí… Xe cũng được tích hợp hệ thống trợ lái nâng cao (ADAS) với một số tính năng cấp độ 2, bộ ứng dụng tiện ích và giải trí thông minh (Smart Services), sẽ liên tục được cập nhật phần mềm miễn phí (FOTA) để nâng cấp tính năng và mang đến trải nghiệm thú vị hơn cho khách hàng.

Theo otosaigon

Theo công bố của công ty GSM, taxi điện VinFast sẽ bắt đầu hoạt động từ tháng 4-2023 tại Hà Nội.

Ngày 23-3, đoàn taxi điện VinFast VF e34 khoảng 50 chiếc xuất phát từ nhà máy ôtô VinFast Hải Phòng di chuyển về Hà Nội đã thu hút sự chú ý của cộng đồng.

Taxi điện VinFast VF e34 được sơn màu xanh, tượng trưng cho phương tiện xanh, thân thiện với môi trường. Đích đến của những chiếc taxi điện VinFast này là Công ty CP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM của Chủ tịch Tập đoàn Vingroup Phạm Nhật Vượng tại Hà Nội.

Công ty này chuyên cung cấp dịch vụ cho thuê ôtô, xe máy điện và dịch vụ taxi VinFast, dự kiến sẽ bắt đầu vào vận hành trong tháng 4 tới.

Taxi điện VinFast VF e34

Dàn xe VF e34 tại nhà máy ở Hải Phòng và chuẩn bị lăn bánh về Hà Nội.

GSM có vốn điều lệ 3.000 tỉ đồng, do Chủ tịch Tập đoàn Vingroup Phạm Nhật Vượng thành lập và nắm 95% cổ phần. GSM hoạt động trong 2 mảng chính: cho thuê ôtô - xe máy điện và taxi điện.

Taxi điện VinFast VFe34 di chuyển trên đường từ Hải Phòng về Hà Nội ngày 23-3.

GSM sẽ cho các hãng dịch vụ vận chuyển như taxi, xe ôm công nghệ và nhân viên của họ thuê ôtô - xe máy điện để chở khách. GSM cũng tự vận hành dịch vụ taxi bằng ôtô điện VinFast. 

Theo kế hoạch, hãng taxi thuần ôtô điện đầu tiên tại Việt Nam do GSM thành lập sẽ đi vào hoạt động ngay trong tháng tới tại Hà Nội, tiến tới phủ sóng toàn quốc trong năm 2023.

Rời bãi đậu xe về Hà Nội

Trước đó ngày 21-3, GSM và Be Group - công ty công nghệ Việt Nam sở hữu nền tảng tiêu dùng đa dịch vụ "be" - đã ký kết thoả thuận hợp tác đầu tư, nhằm đưa ôtô điện và xe máy điện vào hoạt động dịch vụ vận tải đầu tiên tại Việt Nam.

Đoàn xe nối đuôi di chuyển trên đường.

Theo thoả thuận hợp tác, GSM sẽ đầu tư trực tiếp vào Be Group để hỗ trợ đối tác hướng đến mục tiêu trở thành nền tảng tiêu dùng đa dịch vụ, cũng như cung cấp dịch vụ vận chuyển công nghệ hàng đầu Việt Nam. Ngoài ra, thông qua các đối tác tài chính, GSM sẽ hỗ trợ tài xế của Be Group chuyển đổi từ xe chạy xăng sang xe điện một cách thuận tiện và dễ dàng với chi phí vận hành tiết kiệm.

Trong giai đoạn đầu, GSM sẽ phối hợp với Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng (VPBank) cung cấp các chính sách ưu đãi độc quyền cho tài xế của Be Group để thuê hoặc mua ôtô, xe máy điện VinFast thông qua GSM với chi phí hấp dẫn.

Trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ taxi công nghệ, GSM và Be Group cũng sẽ hợp tác chia sẻ nền tảng gọi xe. Theo đó, khách hàng gọi xe thông qua ứng dụng của Be Group có thể lựa chọn dịch vụ taxi điện của GSM, bên cạnh các dịch vụ beCar và beTaxi hiện có.

Theo kế hoạch, GSM sẽ chính thức đưa vào vận hành dịch vụ taxi điện và cho thuê ôtô, xe máy điện VinFast ngay trong tháng 4 tới, với quy mô đầu tư dự kiến lên tới 10.000 ôtô và 100.000 xe máy. Cùng với các tài xế Be Group chuyển đổi sang sử dụng ôtô và xe máy điện, dịch vụ vận chuyển bằng phương tiện giao thông xanh hứa hẹn sẽ nhanh chóng bùng nổ tại Việt Nam trong thời gian tới.

Tuần trước, GSM cũng hé lộ về bảng giá dịch vụ cho thuê đối với 3 mẫu ôtô điện VinFast VF e34, VinFast VF5 và VinFast VF8 Eco. Theo đó, VinFast VF e34 giá cho thuê là 11 triệu đồng/tháng, giá thuê pin theo tháng là 3,16 triệu đồng, số km tối đa là 2.500 km, đơn giá của 1 km phụ trội 1,265 đồng/km.

Với VinFast VF5, mức giá cho thuê 9,5 triệu đồng/tháng, giá thuê pin 2,7 triệu đồng/tháng, số km tối đa là 2.500 km, đơn giá của 1 km phụ trội 1,082 đồng/km.

Với VinFast VF8 Eco, mức giá cho thuê 20 triệu đồng/tháng, giá thuê pin 4,64 triệu đồng/tháng, số km tối đa là 2.500 km, đơn giá của 1 km phụ trội 1,850 đồng/km.

Theo Người Lao Động

Theo giới thiệu của công ty này, Nguyễn Văn Thanh là một trong những lãnh đạo trẻ nhất tại VinGroup, gia nhập VinBus vào năm 2019 và đang đảm nhiệm chức vụ Phó Tổng giám đốc của Vinbus.

Mới đây, Chủ tịch Tập đoàn Vingroup, ông Phạm Nhật Vượng quyết định thành lập Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM (Green – Smart – Mobility), chuyên cung cấp dịch vụ cho thuê ô tô, xe máy điện và dịch vụ taxi VinFast. Công ty có vốn điều lệ 3.000 tỷ đồng, hoạt động trong 2 mảng chính: cho thuê Ô tô - Xe máy điện và Taxi điện.

Tổng giám đốc của GSM sinh năm 1992, tên là Nguyễn Văn Thanh.

Theo giới thiệu của công ty này, Nguyễn Văn Thanh là một trong những lãnh đạo trẻ nhất tại VinGroup, gia nhập VinBus vào năm 2019 và đang đảm nhiệm chức vụ Phó Tổng giám đốc của Vinbus. Trong đầu năm 2023, anh Thanh được giao chức vụ Phó Tổng giám đốc phụ trách khối xe máy điện tại Vinfast.

Cách đây không lâu, Nguyễn Văn Thanh là 1 trong 6 đại diện Việt Nam lọt vào danh sách Forbes Under 30 Asia năm 2022.

Forbes Việt Nam giới thiệu, Thanh thành lập nhà máy dệt của riêng mình vào năm 18 tuổi, rồi nghỉ học đại học giữa chừng để làm việc cho nhiều công ty lớn. Theo hồ sơ trên trang LinkedIn, cứ khoảng 1 năm rưỡi, Thanh lại chuyển việc. Do đó, CEO của GSM đã trải qua nhiều công ty cả trong và ngoài nước như Cargill (3/2015 - 7/2016), Lazada Việt Nam (7/2016 - 10/2017), Tập đoàn Indo-Trans Logistics Việt Nam (12/2018 - 3/2019).

Hiện tại, anh đang là thành viên HĐQT và cổ đông của một công ty tư nhân về logistics nội địa. Theo giới thiệu, công ty này hoạt động trong lĩnh vực vận tải nội địa, logistics, kho bãi với hơn 150 xe tải, nhà kho rộng 35.000 m2 và 300 nhân viên tại TP.HCM, Bình Dương & Cần Thơ với doanh thu lớn hơn 5 triệu USD hàng năm.

Năm 2019, anh Thanh tham gia cố vấn cho Edu2Review ở mảng chiến lược và quản trị doanh nghiệp, thế hệ cố vấn 9x đầu tiên của Edu2Review và đã hướng dẫn founder Edu2Review về gọi vốn đầu tư trên chương trình truyền hình Sharktank Vietnam 2019.

Những chiếc xe taxi đầu tiên.

Với vai trò mới là Tổng Giám đốc Công ty GSM, anh Nguyễn Văn Thanh cho biết: " Dù chỉ vài chục phút trên xe taxi hay vài tuần, vài tháng sử dụng xe thuê, khách hàng đều có cơ hội trải nghiệm những tính năng thông minh và sự tiện dụng của xe điện, qua đó thúc đẩy cuộc cách mạng xanh diễn ra nhanh hơn, mạnh mẽ hơn tại Việt Nam” .

Mục tiêu của GSM là phổ cập thói quen sử dụng xe điện tới từng người dân, qua đó nâng cao nhận thức cộng đồng về sự tiện lợi, thông minh và bền vững của các dòng xe xanh.

Thông qua các hình thức khác nhau như trải nghiệm lái trực tiếp (với khách lái thử xe), thụ hưởng các tính năng công nghệ thông minh và sự tiện dụng trên xe (khách sử dụng xe, taxi điện…), GSM sẽ góp phần đưa xe điện VinFast tiếp cận sâu rộng và linh hoạt nhất tới mọi khách hàng.

Theo Nhịp sống Thị trường

Để gia nhập hãng taxi GSM của ông Phạm Nhật Vượng, tài xế cần sở hữu bằng lái xe B2 trở lên, độ tuổi từ 21 tới 55, có kinh nghiệm lái xe 6 tháng.

Ngày 9/3, CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) mới thành lập do ông Phạm Nhật Vượng -  Chủ tịch Tập đoàn Vingroup sở hữu phần lớn cổ phần, cho biết sẽ tiến hành tuyển đối tác tài xế.

Khi trở thành đối tác, tài xế sẽ được cam kết mức lương cứng 11 triệu đồng/tháng, kèm theo hoa hồng lên đến 25% tổng doanh thu tháng. Tài xế được tham gia bảo hiểm xã hội sau hai tháng thử việc, được đào tạo về ngành dịch vụ vận tải.

Để gia nhập GSM, tài xế cần sở hữu bằng lái xe B2 trở lên, độ tuổi từ 21 tới 55, có kinh nghiệm lái xe 6 tháng, từng cộng tác với các hãng xe công nghệ, taxi truyền thống, lái xe hợp đồng là một lợi thế. Ngoài ra, GSM yêu cầu tài xế phải thông thạo khu vự địa lý nội - ngoại thành Hà Nội, lý lịch tư pháp rõ ràng. 

Trước đó, ngày 6/3 tại Hà Nội, ông Vượng đã công bố quyết định thành lập GSM. GSM có vốn điều lệ 3.000 tỷ đồng, do ông Phạm Nhật Vượng sở hữu 95% tỷ lệ cổ phần. GSM hoạt động trong hai mảng chính: cho thuê ô tô - xe máy điện và taxi điện.

GSM sẽ cho các hãng dịch vụ vận chuyển như taxi, xe ôm công nghệ và nhân viên của họ thuê ô tô - xe máy điện để chở khách. 

Đồng thời, GSM cũng tự vận hành dịch vụ taxi bằng ô tô điện. Theo kế hoạch, hãng taxi thuần điện đầu tiên tại Việt Nam do GSM thành lập sẽ đi vào hoạt động ngay trong tháng tới tại Hà Nội, tiến tới phủ sóng toàn quốc trong năm 2023.

Toàn bộ xe do GSM cung cấp và sử dụng là ô tô và xe máy điện VinFast, với quy mô đầu tư là 10.000 ô tô và 100.000 xe máy.

Công ty cho biết đây là mô hình dịch vụ vận tải phức hợp xanh lần đầu tiên được triển khai trên thế giới nhằm phổ cập trải nghiệm di chuyển điện hóa, qua đó thúc đẩy lối sống xanh bền vững cho cộng đồng.

Mục tiêu của GSM là xe điện VinFast tiếp cận sâu rộng và linh hoạt nhất tới mọi tầng lớp khách hàng, từng bước kiến tạo thói quen sử dụng phương tiện xanh, thông minh và thân thiện với môi trường trong đời sống hàng ngày.

Theo Vietnambiz

Thông tin nhà máy sản xuất xe điện VinFast được cấp phép khởi công xây dựng nhà máy trị giá 4 tỷ USD đang được cả người Mỹ quan tâm. Theo đó, một trang tin địa phương đã sử dụng flycam để ghi lại toàn cảnh khu đất rộng 800 ha được thương hiệu ô tô Việt Nam chọn để làm nhà máy.

Bãi đất được sử dụng để xây nhà máy VinFast.

Vì mới đi vào khởi công nên mặt bằng vẫn trong quá trình san lấp và có thêm sự xuất hiện của một số vật liệu xây dựng. Bên ngoài, con đường đi vào rải sỏi để đi vào công trường đã bị chặn để không cho người lạ đi qua. Theo WRAL News, đội ngũ kỹ sư thiết kế của công trình sẽ tới khảo sát và làm việc từ tuần sau.

Khu vực xây dựng nhà máy VinFast tại Mỹ

Nhà máy sản xuất xe điện của VinFast được đặt tại khu công nghiệp Triangle Innovation Point, Hạt Chatham, Bắc Carolina (Mỹ). Tuy không có cảng biển để vận chuyển như nhà máy ở Hải Phòng nhưng khu đất VinFast lựa chọn tiếp giáp gần với 3 trục đường quốc lộ. Với diện tích 800 ha, VinFast đã phải san lấp hơn 10 km suối, 40 ha đất ngập nước.

Trong 2 năm trở lại đây, Bắc Carolina nổi lên một trong những nơi thu hút mới đối với các doanh nghiệp có hoạt động trong lĩnh vực công nghệ. Trước VinFast, các công ty công nghệ lớn như Apple, Microsoft hay Google đều đã chọn nơi này để làm trụ sở.

VinFast ký kết thỏa thuận với chính quyền bang Bắc Carolina.

VinFast có kế hoạch bắt đầu hoạt động tại nhà máy ở Bắc Carolina vào năm 2024, dự kiến sẽ tạo ra hơn 7.000 việc làm. Giai đoạn một của dự án bao gồm khoản đầu tư 2 tỷ USD vào một nhà máy có công suất sản xuất 150.000 xe/năm. Giai đoạn 2 sẽ tập trung vào sản xuất pin.

Vào tháng 11/2021, VinFast đã công bố 2 mẫu xe VF 8 và VF 9 tại Triển lãm ô tô Los Angeles. Công ty cũng giới thiệu thêm 3 mẫu xe điện mới (VF 5, VF 6 và VF 7) tại Triển lãm Điện tử tiêu dùng CES 2022 vào tháng 1/2022 tại Las Vegas, tạo nên dải sản phẩm hoàn chỉnh cho cả 5 phân khúc, từ crossover cỡ nhỏ đến SUV cỡ lớn.

Đội hình 5 xe điện VinFast tại CES 2022.

Vào ngày 2/3 vừa qua, 45 chiếc VinFast VF 8 City Edition đầu tiên được bàn giao đồng thời tại 9 cửa hàng VinFast Store tại Mỹ. Những chiếc xe tiếp theo trong lô xe City Edition sẽ được giao tại chuỗi cửa hàng VinFast hoặc chuyển đến nhà khách hàng trong các ngày tới.

Tại xứ cờ hoa, VinFast cũng áp dụng các chính sách bảo hành 10 năm cho xe và pin, dịch vụ sửa chữa di động, cứu hộ 24/7 cho xe… đảm bảo sự an tâm và tiện ích cho người dùng.

Theo CafeF

"Nói là một chuyện nhưng làm ra sản phẩm để bán khắp thế giới, đặc biệt là thị trường khó tính bậc nhất như Mỹ, thì không phải chuyện dễ ăn chút nào", một vị khách nhận xe chia sẻ. 

Ngày 1/3 giờ California (Mỹ), tức ngày 2/3 giờ Việt Nam, VinFast đã tiến hành giao 45 chiếc VF 8 City Edition đầu tiên cho khách hàng tại Mỹ. Người mua sẽ được nhận xe thông qua chuỗi các cửa hàng VinFast Store hoặc xe sẽ được chuyển tới tận nhà khách hàng.

Trong đó, vợ chồng ông James và bà Nicole Wang là một trong những khách hàng đầu tiên nhận xe VinFast VF 8 tại một store thuộc Los Angeles, California (Mỹ). Theo một Youtuber có mặt tại sự kiện phỏng vấn, ông James cho biết: "Tôi vô cùng thích chiếc xe từ trong ra ngoài, từ kiểu dáng, màu sắc cho đến thiết kế. Giá bán của chiếc xe cũng phải chăng".

Vợ chồng ông James và Nicole Wang – một trong những khách hàng đầu tiên nhận xe VinFast.

Vợ chồng ông Wang được nhân viên VinFast hướng dẫn các chi tiết, sử dụng bên trong xe. (Nguồn: TD Media)

Trước đó, cả hai vợ chồng đã từng trải nghiệm trong chương trình lái thử xe. Ngay khi nhìn thấy mẫu mã chiếc xe, bà Nicole tỏ ra thích thú và hào hứng. Dù đã tìm hiểu khá nhiều dòng xe và các hãng xe khác nhau nhưng vì bị hấp dẫn bởi kiểu dáng, màu sắc và chất lượng của xe VinFast mà vợ chồng ông Wang quyết định đặt mua chiếc xe VF 8 City Edition phiên bản màu đen.

Không chỉ có vợ chồng ông Wang, anh Andrew Le, người Mỹ gốc Việt sinh sống tại LA, California cũng là một trong những khách hàng đầu tiên được nhận xe. Chiếc xe mà anh  lựa chọn là chiếc VF 8 City Edition có ngoại thất màu trắng, nội thất màu nâu.

Anh Andrew Le và chiếc xe VinFast VF 8 City Edition được nhận trong sáng 1/3 tại Mỹ (Nguồn: PBTV)

Chia sẻ trên phần livestream của một Youtuber tại Mỹ, anh cho biết mình đã theo dõi hành trình của xe VinFast từ những ngày hãng mang xe mô hình tới các triển lãm tại Mỹ cho tới ngày chính thức được lái chiếc VF 8 của mình trên đường phố California. Anh cảm thấy đây là niềm vui mừng không chỉ cho chính gia đình anh mà còn với cả Việt Nam.

"Nói là một chuyện nhưng làm ra sản phẩm để bán khắp thế giới, đặc biệt là thị trường khó tính bậc nhất như Mỹ, thì không phải chuyện dễ ăn chút nào" , anh Andrew khẳng định. "Để chinh phục được các nhà đầu tư, các ngân hàng cho khách mua xe VinFast được vay tiền mua xe, thuê xe như thế này là điều không tưởng" .

Được biết, lô xe VF 8 City Edition gồm 999 chiếc đã nhập cảng Mỹ tháng 12/2022. Là phiên bản giới hạn ra mắt thị trường đầu tiên, VF 8 City Edition có các chính sách ưu đãi đặc biệt dành cho khách hàng.

Hiện, VF 8 City Edition có hai phiên bản là Eco và Plus với quãng đường di chuyển lần lượt là 207 dặm (333 km) và 191 dặm (307 km) được chứng nhận bởi EPA.

Xe tích hợp nhiều tính năng công nghệ hiện đại như hệ thống trợ lái nâng cao (ADAS), bộ ứng dụng tiện ích và giải trí thông minh (Smart Services)… Sau khi đi vào vận hành, VF 8 City Edition sẽ vẫn tiếp tục được hãng cập nhật phần mềm miễn phí (FOTA) nhằm nâng cấp các tính năng xe và mang lại trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng.

Bên cạnh đó, VinFast cũng áp dụng các chính sách hậu mãi như bảo hành 10 năm cho xe và pin, dịch vụ sửa chữa di động, cứu hộ 24/7 cho xe… đảm bảo sự an tâm và tiện ích cho người dùng.

Theo Nhịp sống Thị trường

REVIEW CHÂN THỰC XE VINFAST Ở CALI - MỸ CỦA 1 BẠN NỮ NGƯỜI VIỆT SAU KHI LÁI THỬ 

"Mình không hiểu biết nhiều về ô-tô, kinh nghiệm cầm lái ở Mỹ của mình đang ở mức hơn 21k miles. Mình đang sở hữu chiếc Honda CRV Hybrid Touring 2020, giá ra khỏi dealer tháng 6 năm 2020 là $43k, không full option.

Nay mình xin được so sánh con Honda của mình vs con Vinfast sau "kinh nghiệm" 15 phút lái thử từ 1111 Story road qua 11th street, lên 280 exit Mc Laughlin và về lại 1111 Story road!

*VỀ HÌNH THỨC:

Xe Vinfast đẹp hơn xe Honda mình đang dùng, màu xe đa dạng: đỏ, trắng, vàng, xanh deep ocean...

Về nội thất: đẹp, sang trọng, nhiều hơn xe mình đang dùng vài tính năng như: sưởi được cho ghế ngồi phía sau (xe mình chỉ sưởi cho 2 ghế trước). Cửa sổ trần rộng, đẹp!

Các tính năng như brake hold, giữ khoảng cách với xe phía trước (xe mình ko mua option này), giữ làn đường, thắng tự động...của 2 xe hao hao nhau!

Xe Honda của mình có chức năng lái Sport, Eco, EV thì Vinfast là xe điện 100% nên chỉ có một chức năng lái! xe rất nhạy, tăng tốc nhanh và mượt, xe Honda của mình phải bật chế độ sport thì mới đạt độ mượt này (Nhưng vẫn kém mượt thua Vinfast một chút)

*VỀ KHOANG HÀNH LÝ PHÍA SAU:

Hai xe tương đương nhau.

Xe Honda mình dùng thì các option mình phải mua thêm còn xe Vinfast thì tất cả các option được tích hợp sẵn sàng !

*VỀ THƯƠNG HIỆU THÌ MÌNH XIN KHÔNG BÀN!

Điều mình muốn bàn: với 15 phút lái thử, cảm giác của mình là rất thích, rất ưng ý, rất ấn tượng nhưng những điều ấy không giúp mình đủ can đảm để xuống tiền rước một em Vinfast về nhà, nói thẳng ra là vì mình CHƯA GIÀU đến mức tiêu tiền không cần đắn đo!

Nếu mình trúng xổ số, chắc chắn 1 em Vinfast màu deep ocean sẽ về nhà mình!

*TÓM LẠI:

Mình CHƯA thấy xe Vinfast tệ như người ta đồn đoán-phán xét!

Theo thông tin từ những người Mỹ lão làng, có học thức, am hiểu về xe cộ thì: những năm đầu khi Hyundai đặt chân vào thị trường Mỹ, Hyundai cũng đối mặt với những trận cuồng phong nước bọt vuốt mặt không kịp, because talk is cheap, nhưng theo thời gian-uy tín + chất lượng đã giúp Hyundai trụ lại được và chiếm thị phần ở Mỹ

Mình rất ấn tượng với Vinfast bởi lối chơi "thà một phút huy hoàng" rồi nếu có tắt thì cũng ok bằng cách đánh thẳng vào thị trường lớn, chứ không đi lòng vòng qua các nước nhỏ nhỏ!

Người thành công luôn có lối đi riêng! mình hy vọng và mong muốn Vinfast sẽ thành công và phát triển hơn nữa!

Những người hiểu biết thường là những người ít chê bai!

Trước khi chê bai, hãy nhìn lại xem bạn đã giàu có, thông minh, bản lĩnh hơn người bị bạn chê chưa?

Mình chưa thấy Elon Must chê Vinfast mà toàn thấy những người áp đặt chính trị vào Vinfast, không mua nổi xe Vinfast (mà họ thường nói là: xe Vinfast có cho họ cũng không lấy - rất ư là xl!) chê Vinfast ko ra gì!

Cuộc sống vốn không dễ dàng! Đẩy người ta vượt qua 1 bức tường thì tốn ít sức hơn kéo người ta xuống để mình đạp lên với mục đích thoả mãn sự ích kỷ!

Chả lẽ hàng ngàn bộ óc ráp nối nên xe Vinfast lại kém cỏi hơn những bộ óc hẹp hòi??

Tôi không tin!"

Hình ảnh bạn gái tại buổi lái thử xe Vinfast.

Dưới nắp capô xe Vinfast VF 8.

Nguồn: Cô Tiên Xinh / VIETNAM BUSINESS INSIDER (OFFICIAL GROUP)

VinFast sẽ bàn giao những chiếc xe điện VF 8 City Edition đầu tiên cho thị trường Mỹ từ ngày 1/3 (tức ngày 2/3 giờ Việt Nam).

Những chiếc xe điện VinFast đầu tiên được bàn giao thuộc lô 999 xe phiên bản City Edition đã vận chuyển đến Mỹ vào tháng 12/2022. VF 8 City Edition gồm hai phiên bản là Eco và Plus với quãng đường di chuyển lần lượt là 207 dặm và 191 dặm được chứng nhận bởi EPA. 

VinFast công bố sẽ bàn giao những chiếc xe điện VF 8 City Edition đầu tiên cho thị trường Mỹ từ ngày 1/3. Lễ bàn giao xe VF 8 City Edition được tổ chức ngày 1/3 tới đây tại cửa hàng của VinFast ở California, sau đó lần lượt bàn giao tại nhà cho khách hàng trong ngày tiếp theo.

Cùng với việc bàn giao, VinFast liên tục tổ chức các chương trình lái thử quy mô lớn trên khắp California để đem đến trải nghiệm thực tế nhất tới cho người dùng.

Bà Lê Thị Thu Thủy, Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup kiêm Chủ tịch VinFast chia sẻ: “Chúng tôi đã nỗ lực hành động để đem đến những sản phẩm xe điện VinFast chất lượng tốt nhất tới khách hàng. Sự hiện diện của xe điện VinFast trên đường phố Mỹ những ngày sắp tới chính là dấu ấn quan trọng, khởi động cho hành trình chinh phục thị trường quốc tế của VinFast. Tiếp sau Mỹ, ngay trong năm nay, VinFast cũng dự kiến sẽ lăn bánh tại Canada, Pháp, Đức, Hà Lan”.

VF 8 City Edition được tích hợp nhiều tính năng công nghệ hiện đại, không chỉ là phương tiện di chuyển hàng ngày mà còn là nền tảng kết nối mọi khía cạnh trong cuộc sống. Mẫu xe được tích hợp hệ thống trợ lái nâng cao (ADAS), bộ ứng dụng tiện ích và giải trí thông minh (Smart Services) và sẽ liên tục được cập nhật phần mềm miễn phí (FOTA) để nâng cấp các tính năng xe và trải nghiệm của khách hàng. 

Hiện các hãng bảo hiểm lớn, uy tín hàng đầu tại Mỹ cũng xác nhận đồng ý thu xếp bảo hiểm cho chủ xe VinFast khi có yêu cầu. Các chính sách khác như bảo hành 10 năm cho xe và pin, dịch vụ sửa chữa di động, cứu hộ 24/7 cho xe… cũng sẽ được VinFast áp dụng nhất quán như tại các thị trường còn lại.

Theo VTC

Với những chủ xe di chuyển chủ yếu trong nội đô, việc lo ngại VinFast VF 8 rơi vào tình trạng hết điện là rất khó xảy ra.

Vốn là một người đam mê tìm tòi công nghệ, anh Bạch Thành Trung, quản lý diễn đàn VOZ, mới đây đã chia sẻ một bài viết ngắn trên cộng đồng người dùng xe điện VinFast về trải nghiệm di chuyển với dung lượng pin dưới 10% của mình. Hiện tại, anh đang sở hữu một chiếc VinFast VF 8 bản Plus và là 1 trong 50 vị khách đầu tiên được sở hữu dòng xe này tại Việt Nam.

Chiếc VinFast VF 8 của anh Trung đã hoàn thành chuyến xuyên Việt dài hơn 6.000 km trong năm 2022.

Anh sạc đầy xe và đi trong vòng 1 tuần không sạc, mỗi ngày quãng đường di chuyển khoảng 35 km. Về tính năng làm mát, khi chạy dưới 8% điều hòa sẽ giảm công suất, xuống dưới 6% điều hòa sẽ mất hẳn chế độ làm mát. "Cũng may mấy hôm TP.HCM mùa này chiều và sáng mát, không thì mệt phết", anh Trung chia sẻ.

Về vận hành, khi pin giảm xuống dưới 5%, công suất động cơ mới bắt đầu có dấu hiệu suy yếu. Khi pin giảm xuống đến 2%, VF 8 di chuyển chậm và ì ạch hơn hẳn. "Từ 8% xuống 1% pin cuối cùng, VinFast VF 8 vẫn di chuyển được quãng đường lên tới 24 km trong điều kiện đô thị giờ cao điểm. Nếu chạy trên đường quốc lộ, con số trên hoàn toàn có thể vượt ngưỡng 40 km", quản lý diễn đàn VOZ chia sẻ.

Trên các diễn đàn về xe điện, một vài chủ xe đã thử chạy đến 0% nhưng vẫn có thể di chuyển được thêm 8 km nữa (trên đường quốc lộ). Về trường hợp này, anh Trung cho biết mình cũng không rõ thực hư ra sao và cũng chưa dám thử.

Sau 10.000 km trải nghiệm, anh Trung cho biết nếu sạc đầy 100% pin, phạm vi hoạt động của VF 8 có thể đạt 280 km nếu chỉ di chuyển trong những đô thị đông đúc như Hà Nội hay TP.HCM.

VF 8 yếu pin khi di chuyển trong phố có tương đối nhiều rủi ro.

Nếu sạc đầy VF 8 từ 0% lên 100% bằng trụ 60 kW sẽ mất 2 giờ với chi phí 280 nghìn đồng, tương đương mỗi km mất 1 nghìn đồng khi chuyển trong đô thị. Anh Trung chia sẻ nếu chạy trong thành phố thì không lo sợ hết điện vì trụ sạc đặt ở rất nhiều nơi, nhưng nếu đi xa hay đến những nơi ít trạm sạc, mỗi chủ xe nên xác định mất 50 nghìn đồng để gọi cứu hộ pin.

Hình ảnh chiếc VF 8 của anh Trung trong chuyến xuyên Việt.

VinFast VF 8 được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản Eco và Plus. Giá khởi điểm của xe từ 1,129 tỷ đồng. Sở hữu nhiều tính năng công nghệ, VinFast VF 8 đã chiến thắng hạng mục Xe trang bị nổi bật 2022 của giải thưởng Car Choice Awards 2022.

Những chiếc VinFast VF 8 đầu tiên sẽ được bàn giao đến khách hàng Mỹ trong 48 giờ tới.

Không chỉ bán ở Việt Nam, VF 8 còn được bán tại Mỹ, Canada và một số nước châu Âu. Cuối tháng 11/2022, 999 chiếc VF 8 đã được chở sang Mỹ. Đến ngày 1/3/2023 (tức ngày 2/3/2023 theo giờ Việt Nam), những chiếc VF 8 đầu tiên sẽ được bàn giao đến những khách hàng tại Mỹ.

Theo Thể thao & Văn hóa

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng từng chia sẻ, trong túi ông không lúc nào có tiền, khi cần tiền mặt làm việc gì thì ông thường phải… vay của tài xế. Ông bảo, tiền đối với ông không có nhiều ý nghĩa, bởi nếu chỉ cần tiền thì ông tiêu cả đời cũng chẳng bao giờ hết.

Theo Chủ tịch Vingroup, nếu chỉ để kiếm thêm dăm chục, trăm tỷ mỗi năm thì chỉ cần làm các dự áп bất độпg sản là đủ. Tuy nhiên, ông muốn làm một cái gì đó lớn, mà tinh thần của người Việt Nam, muốn đi “cắm cờ” ra thế giới, nên ông mới làm công nghệ, công nghiệp, trong đó tập trung vào sản xuất ô tô.

Ông Phạm Nhật Vượng từng nói: "Tôi đã sống và làm ăn ở nước ngoài hơn 22 năm, dù có rất thành công và được coi trọng ở đó, nhưng vẫn thấy rất rõ là người Việt mình chưa được thế giới coi trọng. Nhiều người Việt ở nước ngoài, ra đường lại nhận mình là người Nhật, người Hàn. Tôi muốn góp thay đổi phần nào việc này. Với VinFast, đến giờ thì lo lắng có, căng thẳng có, nhưng chỉ có tinh thần quyết chiến là dâng cao thôi. Chúng tôi sẽ nỗ lực hết sức mình để "lá cờ" này ngày càng cao, xa hơn".

Suy cho cùng, các nước phát triển bậc nhất hiện nay đều có hãng ô tô danh tiếng cả. Đức có BMW, Mercedes, Audi… Anh có Rolls-Royce, Land Rover… Mỹ có Ford, General Motors… Nhật có Toyota, Mazda, Nissan… Hàn Quốc có Hyundai, KIA…

Thực tế, hiện có 2 lĩnh vực đang cung cấp nhiều tỷ phú đô la cho thế giới nhất, đó chính là bất độпg sản và công nghiệp – công nghệ. Với ông Phạm Nhật Vượng, nguồn lực từ bất độпg sản đóng vai trò trụ cột trong việc hình thành nên tập đoàn Vingroup hiện nay. Tuy nhiên, trong tương lai, nếu thành công, tập đoàn này sẽ có thêm một trụ cột nữa.

Trước Vingroup, cũng có nhiều ɴgườι làm bất độпg sản, nhưng vẫn chỉ ở trạng thái manh mún. Khi tập đoàn này ƌầυ tư vào bất độпg sản nghỉ dưỡng, họ đã định hình chuẩn mực mới cho phân khúc này. Tương tự, khi Vingroup làm khu đô thị, trong đó có nhà chung cư cao tầng và thấp tầng, họ cũng đã tạo ra một chuẩn mực mới về cuộc sống nơi đô thị.

Vingroup làm bất độпg sản không phải theo kiểu “mua đứt báп đoạn”, mà họ gia tăng giá trị vào bất độпg sản, định hình cho mình phân khúc dành cho giới thượng lưu, rồi báп nhà, cung cấp dịch vụ. Điều mà tập đoàn của ông Vượng luôn gìn giữ, đó chính là thương hiệu, mà cao hơn là danh tiếng của tập đoàn, trong đó có cá nhân ông Vượng.

Nói vậy, sẽ có người nghĩ, chẳng lẽ ông Vượng không làm vì tiền sao? Tất nhiên là có. Với một người làm kinh doanh, mục tiêu lợi nhuận luôn là lý do để bắt tay vào làm và duy trì dự áп. Không có lợi nhuận thì phải dừng, đóng càng sớm càng tốt. Nhưng, nếu chỉ nhìn vào tiền không thôi, có lẽ chưa đủ, bởi để đạt tới tầm vóc của một tập đoàn kinh tế số 1, cần có cả tầm nhìn vượt thoát lên trên tiền.

Vingroup đang muốn vượt thoát lên tiền bằng cách tham gia vào một lĩnh vực rất nhiều tiền nhưng vô cùng khó khăn, đó là ngành công nghiệp ô tô. Đây là một lĩnh vực không còn ràng buộc về vị trí địa lý như bất độпg sản. Việt Nam phải có ít nhất một thương hiệu được thế giới công nhận. Ông Vượng đã thử một số lĩnh vực và thấy chỉ có VinFast và chỉ có xe điện mới có thể là cơ hội để đạt được điều này. Mặc dù sẽ không đơn giản.

"Tôi chỉ muốn làm những gì để Vingroup có thể thực hiện được sứ mệnh của mình là "Vì một cuộc sống tốt đẹp hơn cho mọi người", thấy gì phù hợp thì làm. Tôi tư duy khá đơn giản: những dự án không làm được thì cũng phải sòng phẳng mà nhận thất bại rồi dừng. Những cái cần bán để thêm nguồn lực cho các dự án trọng điểm khác thì chấp nhận bán, cái nào đã không còn phù hợp sau một thời gian vận hành thì không nên cố. Việc dừng lại khó khăn và phải suy tính lâu hơn nhiều so với quyết định thành lập ban đầu vì khi đó đã có cán bộ nhân viên của mình tham gia, đã có khách hàng... Phải tính làm sao cho vẹn toàn", ông Vượng nói.

"Tôi thấy bình thường, không nhanh (cười). Tôi luôn suy nghĩ về sản phẩm của mình. Nếu tìm được giải pháp tốt hơn thì dứt khoát sẽ làm, bất chấp tốn kém. Ví dụ, khi phát triển xe điện mà thiếu linh kiện để nghiên cứu thử nghiệm, có cái chúng tôi chấp nhận trả giá gấp 48 lần để có. Chúng tôi chấp nhận bù lỗ, dám làm vì tính được kết quả cuối cùng là mình có thị trường, có đẳng cấp.

Nhìn chung, thói quen xấu của chúng ta là cứ nêu vấn đề lên rồi cả tháng sau mới quay lại. Còn chúng tôi đã nêu vấn đề, chỉ trong 1-2 ngày là phải giải. Nếu khó quá thì treo, nhưng mấy ngày sau quay lại, chốt bằng được là xuôi hay ngược. Không quyết làm là "ngược luôn", tức là bỏ", ông Vượng nói về quyết tâm chuyển hướng sang xe điện.

"Nếu không chịu thay đổi, phấn đấu quyết liệt thì chẳng doanh nghiệp nào tồn tại được cả, cứ buông tay ra thôi là chết rồi. Nhiều ông lớn từng đứng số 1, số 2 thế giới còn đổ, Vingroup đã là gì đâu. Thế nên chúng tôi mới có slogan "Mãi mãi tinh thần khởi nghiệp". - Tỷ phú nói về cách nuôi dưỡng tinh thần start up ở một nơi đã quá lớn như Vingroup.

Theo Báo Đầu Tư

Xe vẫn có 2 phiên bản là Eco và Plus. Động cơ của xe giữ nguyên nhưng dung lượng pin giảm xuống còn 82 kWh so với 87,7 kWh của bản dành cho thị trường Việt Nam.

999 chiếc xe điện VF8 của VinFast đã cập cảng California và hãng sản xuất Việt đã cung cấp thêm những thông tin chi tiết về sản phẩm này dành cho thị trường Mỹ, theo Carscoops. Theo đó, tên gọi của xe sẽ là VinFast VF8 City Edition với 2 phiên bản là Eco và Plus.

Bản VinFast VF8 Eco City Edition sử dụng khối pin 82 kWh với 2 động cơ điện kèm hệ dẫn động 4 bánh, cho công suất 349 mã lực và mô men xoắn 500 Nm. Điều này giúp xe tăng tốc 0-100 km/h trong xấp xỉ 6,5 giây, quãng đường di chuyển cho một lần sạc là 288 km.

Người dùng Mỹ cũng có thể chọn phiên bản VF8 Plus City Edition với động cơ công suất mạnh hơn là 402 mã lực, mô men xoắn 619 Nm. Nhờ đó, xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 5,5 giây, tầm hoạt động tương đương bản Eco.

Như vậy, động cơ của xe hoàn toàn tương đồng với bản cho thị trường Việt Nam trong khi khối pin của xe đã được giảm dung lượng. Phiên bản VF8 tại Việt Nam sử dụng pin 87,7 kWh, tầm hoạt động lần lượt là 420 km cho bản Eco và 400 km bản Plus. VinFast cho hay bản City Edition có thể sạc từ 10 lên 70% trong 24 phút hoặc ít hơn nếu sử dụng sạc nhanh DC.

Về các chi tiết khác, VinFast VF8 Eco City Edition dùng đèn LED kèm mâm 19 inch trong khi bản Plus là mâm 20 inch. Bên trong cabin, bản Eco có tính năng sưởi ghế trước, điều hoà 2 vùng độc lập, màn hình thông tin giải trí 15,6 inch cùng hệ thống âm thanh 8 loa, khởi động không cần chìa khoá.

Bản VF8 Plus có thêm cửa sổ trời toàn cảnh, ghế da chỉnh điện và hệ thống âm thanh 10 loa với loa trầm riêng biệt.

Về tính năng an toàn, cả 2 phiên bản đều trang bị hàng loạt các tính năng quan trọng, tương tự bản cho thị trường Việt Nam. Xe có hệ thống định vị GPS, các chế độ gồm Camp, Pet và Valet. Người dùng cũng có thể chọn sử dụng trợ lý ảo, theo dõi tình trạng giao thông theo thời gian thực và một trình duyệt riêng.

Bản VinFast VF8 Eco City Edition sẽ có giá từ 55.500 USD (1,308 tỷ đồng) nhưng công ty đang giảm giá 3.000 USD (70,7 triệu đồng) cho những người mua sớm. Trong khi đó, giá của bản Plus City Edition là từ 62.500 USD (1,478 tỷ đồng), mức giảm giá ban đầu tương đương bản Eco.

Theo VinFast, những chiếc VF8 đầu tiên xuất sang Mỹ sẽ được bàn giao cho người tiêu dùng tại đây ngay trong tháng 12 này. Trong khi đó, model lớn hơn là VF9 cũng sẽ được bàn giao trong quý I năm sau.

Theo CafeF

"Chúng tôi hoàn toàn tự tin đủ sức khỏe tài chính để tiến ra thế giới", bà Lê Thị Thu Thủy, Chủ tịch VinFast kiêm Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup chia sẻ về triển vọng IPO của VinFast.

Bà Lê Thị Thu Thủy - Chủ tịch VinFast kiêm Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup - cho biết, việc IPO tại Mỹ sẽ là cơ hội lớn để VinFast nâng quy mô và đẳng cấp lên thành hãng xe điện toàn cầu, góp phần thúc đẩy tương lai của di chuyển.

Bà Lê Thị Thu Thủy, Chủ tịch VinFast kiêm Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup

Đón đầu làn sóng phục hồi

- Bà có thể cho biết vì sao VinFast lại nhất quyết IPO giữa thời điểm thị trường thế giới đang ảm đạm?

Thị trường thế giới được dự báo sẽ hồi phục trong năm 2023. Do đó, IPO thời điểm này là thích hợp để đón đầu làn sóng hồi phục và bứt phá. Về phía VinFast, việc IPO càng sớm càng nhanh tạo động lực để phát triển lên quy mô toàn cầu như mục tiêu đã định

- Là một tân binh, thương hiệu còn chưa mấy quen thuộc với người tiêu dùng quốc tế, VinFast dựa vào đâu để tự tin vào triển vọng IPO sắp tới, thưa bà?

VinFast là một công ty có tốc độ tăng trưởng rất nhanh. Dù chỉ mới gia nhập thị trường 5 năm, chúng tôi đã xây dựng thành công một hãng xe hiện đại, hoàn toàn làm chủ quy trình phát triển sản phẩm, chuỗi cung ứng và quy trình sản xuất, cho ra thị trường các dòng xe đứng đầu phân khúc tham gia. Đối tác của VinFast đều là những tên tuổi hàng đầu của công nghiệp ô tô thế giới như như ZF, Durr, Bosch, ABB, Pininfarina….

Mới đây nhất, VinFast đã xuất cảng lô xe điện đầu tiên sang Mỹ, sau chưa đầy một năm công bố chiến lược thuần điện khẳng định năng lực triển khai mạnh mẽ của doanh nghiệp.

- Vậy bà kỳ vọng thế nào về triển vọng IPO sắp tới?

Mục tiêu của VinFast là niêm yết thành công tại Mỹ để hướng tới các cơ hội lớn hơn, tạo đà đưa VinFast phát triển ở tầm vóc toàn cầu.

Đủ “sức khỏe tài chính” ra biển lớn

- Quay trở lại câu chuyện IPO, trong cáo bạch VinFast nộp lên SEC có khoản lỗ lũy kế lên tới gần 4,7 tỉ USD tính đến ngày 30 tháng 9 năm 2022. Thực hư thông tin nàyra sao, thưa bà?

Không phải toàn bộ con số 4,7 tỉ USD là phản ánh đúng số lỗ thực tế của VinFast. Sự khác biệt về nguyên tắc hạch toán giữa Mỹ và Việt Nam dẫn đến các kết quả khác nhau. Đơn cử, khoản bị cho là lỗ - 1,879 tỉ USD - thực chất là chi phí nghiên cứu, phát triển (R&D) cho các mẫu xe VinFast.

Theo chuẩn kế toán Việt Nam, hầu hết các chi phí này được tính là khoản đầu tư dài hạn của doanh nghiệp và sẽ được khấu hao dần trong suốt vòng đời sản phẩm. Tuy nhiên, khi áp dụng chuẩn mực kế toán Mỹ (US GAAP), các khoản này lại được hạch toán là chi phí ngay khi phát sinh dẫn đến lỗ luỹ kế bị đội lên.

Ngoài ra, trong tổng lỗ còn lại có khoảng 690 triệu USD là chi phí khấu hao. Đối với doanh nghiệp thì đây không được coi là lỗ, mà là một phần của khoản đầu tư ban đầu.

- Vậy bà giải thích sao về khoản nợ lên tới 8,8 tỉ USD, trong đó nợ ngắn hạn là 5,3 tỉ USD và dài hạn là 3,5 tỉ USD của VinFast trong bản cáo bạch?

Về mặt bản chất, không phải toàn bộ 8,8 tỉ USD này là nợ, cụ thể thì có một số khoản phải trả không mang tính chất nợ.

Ví dụ như có 2,092 tỉ USD là khoản phải trả phát sinh do giao dịch tái cấu trúc sở hữu nội bộ để VinFast Singapore có thể niêm yết tại Mỹ. Sau khi IPO thành công, khoản phải trả này sẽ được tất toán giữa các công ty trong nhóm và VinFast sẽ không còn phải chịu nghĩa vụ này nữa. Nói cách khác, 2,092 tỉ USD này không phải nợ mà chỉ là một cơ cấu nội bộ cho mục đích tái cấu trúc phục vụ IPO.

Một ví dụ nữa, trong tổng “nợ” này còn có 603 triệu USD là nghĩa vụ phải trả cho giao dịch chuyển nhượng phần nhà xưởng (không bao gồm máy móc thiết bị) cho Công ty Đầu tư BĐS Công nghiệp Vinhomes (“VHIZ”).

Việc chuyển nhượng này nhằm tái cấu trúc hoạt động kinh doanh để phù hợp với quy hoạch chung về cấu trúc ngành nghề giữa các công ty thành viên trong Tập đoàn Vingroup. Theo đó, VHIZ là công ty duy nhất hoạt động trong lĩnh vực phát triển và khai thác BĐS công nghiệp.

Với khoản này, thực tế VinFast đã nhận được tiền thanh toán chuyển nhượng nhà xưởng từ VHIZ và đang thực hiện trả tiền thuê định kì cho VHIZ theo hợp đồng thuê dài hạn. Theo đó, khoản tiền nhận từ VHIZ từ giao dịch chuyển nhượng nhà xưởng được hạch toán là khoản phải trả trong tương lai theo hình thức thuê dài hạn nhiều năm.

Như vậy, nếu loại bỏ 2 khoản phải trả không có yếu tố nợ nêu trên, tổng phải trả của VinFast còn lại là 6,1 tỉ USD; trong đó nợ vay các tổ chức tín dụng là 3,077 tỉ USD, vay nội bộ là 1,313 tỉ USD, còn lại là các khoản phải trả phát sinh trong quá trình hoạt động và được cân đối với các khoản phải thu khác.

- Như bà vừa phân tích thì VinFast hoàn toàn đủ cơ sở để tự tin bước ra sân chơi toàn cầu?

Đúng vậy, chúng tôi hoàn toàn tự tin đủ sức khỏe tài chính để tiến ra thế giới. Đây sẽ là cơ hội lớn để VinFast nâng quy mô và đẳng cấp lên thành hãng xe điện toàn cầu, góp phần thúc đẩy tương lai của di chuyển.

Chân thành cảm ơn bà!

Theo Viettimes

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã gửi thư tới các nhà đầu tư tiềm năng về hành trình của VinFast cũng như lan tỏa “tinh thần VinFast” tới tất cả mọi người.

Ngày 7/12/2022 vừa qua, Công ty VinFast Trading & Investment Pte. Ltd. (VinFast Singapore) công bố đã nộp hồ sơ đăng ký theo Mẫu F-1 lên Ủy ban Giao dịch Chứng khoán Mỹ (SEC) để phát hành cổ phiếu phổ thông lần đầu ra công chúng.

Trong hồ sơ, tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã gửi thư tới các nhà đầu tư tiềm năng về hành trình của VinFast cũng như lan tỏa “tinh thần VinFast” tới tất cả mọi người. Dưới đây là nội dung bức thư của tỷ phú Việt:

Thư từ Phạm Nhật Vượng

Nhà sáng lập kiêm Chủ tịch VinFast

Kính gửi các nhà đầu tư tiềm năng,

Chào mừng đến với thành công liên tiếp của VinFast, của tất cả những gì mà công ty đã đạt được trong lịch sử còn non trẻ kể từ khi thành lập vào năm 2017. Hãy cùng Vingroup và tôi ca ngợi những nỗ lực và cống hiến thời gian qua trong việc tạo ra công ty xe điện đầu tiên của Việt Nam chỉ trong hơn 5 năm. Hãy cùng nhau chia sẻ niềm tự hào về hoài bão, tầm nhìn tương lai của VinFast và lan tỏa tinh thần VinFast tới toàn thế giới.

Từ “FAST” trong VinFast là viết tắt của từ Style (Fong cách) – Safety (An toàn) – Creativity (Sáng tạo) và Pioneer (Tiên phong). Những tính từ này đồng điệu với khát vọng trở thành công ty xe điện hàng đầu thế giới của chúng tôi. Sức bật của sự sáng tạo được thể hiện trong VinFast là dấu ấn cho sự đổi mới mà đội ngũ VinFast và Vingroup đã cùng nhau tạo nên dòng SUV điện hoàn toàn mới với chất lượng cao, thời trang và an toàn.

Chính niềm đam mê và tinh thần tiên phong của tập đoàn Vingroup và của cả Việt Nam, là những gì chúng tôi muốn giới thiệu với thế giới, với những chiếc xe điện tuyệt vời của chúng tôi. Thông qua những sản phẩm này, chúng tôi muốn thể hiện động lực đã giúp chúng tôi biến VinFast thành “ngôi sao” công nghệ trong hệ sinh thái của Vingroup.

Vingroup được thành lập năm 1993 với sứ mệnh tạo ra một cuộc sống tốt đẹp hơn cho mọi người và tạo ra giá trị khi thực hiện điều đó. Với mục tiêu như vậy, chúng tôi đã được thúc đẩy để thành công, được thúc đẩy bởi tính cấp bách và nỗ lực trở thành người giỏi nhất có thể, bất kể ngành chúng tôi theo đuổi là gì, dù là công nghệ, đổi mới, công nghiệp hay doanh nghiệp xã hội.

Tinh thần đó vẫn tồn tại cho đến ngày nay, trong mỗi hoạt động mà chúng tôi theo đuổi. Ví dụ, tôi và vợ của tôi gần đây đã thành lập Quỹ VinFuture để tôn vinh các nhà lãnh đạo toàn cầu về công nghệ, khoa học và kỹ thuật. Chúng tôi đã tổ chức lễ trao giải đầu tiên vào tháng 1 năm 2022 tại Hà Nội và mong muốn tiếp tục sự kiện này trong nhiều năm tới như một phần trong vai trò của Vingroup với tư cách là người tiên phong đổi mới và thúc đẩy các tiến bộ công nghệ. VinFast đã nhanh chóng trở thành niềm tự hào của công nghệ Việt Nam và chúng tôi rất vui mừng được chia sẻ nền tảng của chúng tôi với cộng đồng toàn cầu.

Ngày nay, khi chúng ta đang đứng trước ngã ba đường của sự thay đổi lớn trong lĩnh vực ô tô toàn cầu, sứ mệnh của chúng tôi là cải thiện cuộc sống cho những người khác và góp phần thúc đẩy một tương lai xanh hơn và bền vững hơn, thể hiện qua dòng SUV chạy hoàn toàn bằng điện tuyệt vời mà chúng tôi đang đưa ra thị trường. Tại thời điểm quan trọng này, chúng tôi đã quyết tâm chuyển đổi VinFast thành nhà sản xuất chỉ sử dụng xe điện, tạm dừng sản xuất xe chạy bằng động cơ đốt trong đồng thời mong muốn được đưa những chiếc xe ấn tượng này tới đại đa số người dân trên thế giới, vì lợi ích của tất cả mọi người.

Khi nhìn thấy cái tên VinFast, cái chúng ta nghĩ đến không chỉ là trải nghiệm lái xe vượt trội mà quan trọng hơn là đơn vị mang giá trị cốt lõi của Vingroup: Uy tín, Chính trực, Sáng tạo, Tốc độ, Chất lượng và Nhân văn. Chúng tôi duy trì những giá trị này hàng ngày trong toàn bộ các công ty thuộc tập đoàn Vingroup. Chúng tôi cam kết sẽ tiếp tục phát huy những giá trị này trong những mục tiêu hướng tới trong tương lai và thể hiện chúng trong từng chiếc xe ô tô VinFast mà chúng tôi cung cấp cho khách hàng.

Tôi thay mặt cho mỗi thành viên của gia đình Vingroup chia sẻ với bạn lòng biết ơn của chúng tôi vì đã cùng đồng hành trong giai đoạn tiếp theo của hành trình VinFast.

Phạm Nhật Vượng

Nhà sáng lập kiêm Chủ tịch VinFast.

Theo Cafebiz

Một doanh nghiệp ở Mỹ đặt mua đến 60 xe điện VinFast VF8 và những chia sẻ lý do mua xe của người này khiến nhiều người phải bất ngờ.

Trong khuôn khổ Triển lãm Los Angeles 2022, VinFast đã trưng bày dàn ô tô điện gồm VinFast VF6, VF7, VF8, VF9... và nhận được sự quan tâm lớn của người dùng. Mới đây, thương hiệu Việt cũng đã xuất khổ lô xe VinFast VF8 đầu tiên gồm 999 xe sang thị trường Mỹ, đánh dấu bước ngoặt lịch sử của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

Ông Triệu Trung Thành - Doanh nghiệp ngành bảo hiểm tại San Diego, California, Mỹ. Ảnh PhoBolsaTV.

Những chiếc VinFast VF8 đầu tiên đến tay khách hàng Mỹ đã đặt trước từ Triển lãm CES 2022 diễn ra từ đầu năm và đến giờ đã được trả hàng. Thương hiệu Việt cũng đang có kế hoạch bàn giao 1.000 xe VinFast VF8 đến tay người dùng trong nước trong tháng 12.

Không chỉ được người Việt yêu thích, những Việt kiều đang sinh số ở Mỹ cũng ủng hộ xe VinFast khi có doanh nghiệp đặt đến 60 xe VinFast VF8 cùng những chia sẻ về lý do.

Doanh nghiệp đặt 60 xe VinFast VF8 ở Mỹ tiết lộ lý do

Trong một cuộc phỏng vấn, ông Triệu Trung Thành - Doanh nghiệp ngành bảo hiểm tại San Diego, California, Mỹ đã có những chia sẻ bất ngờ về lý do đặt 60 chiếc VinFast VF8 sẽ lăn bánh ở xứ sở cờ hoa trong thời gian tới.

"Khi nghe đến xe điện VinFast VF8 đến Mỹ đầu năm 2022, tôi đã tìm hiểu thông tin về chiếc xe này xem về chất lượng ra sao. Tôi có mong muốn thấy đầu năm 2023, sẽ có những chiếc xe VinFast trên xa lộ của Mỹ, càng nhiều càng tốt để cho Việt Nam mình có tiếng nói mạnh trong cộng đồng. Đồng thời, để Mỹ biết mình làm gì, mai sau những thế hệ sau biết mình đã làm được gì và đặt Việt Nam mình trên bản đồ thế giới mạnh mẽ hơn", ông Thành chia sẻ.

Không chỉ muốn cho người Mỹ thấy xe Việt chạy trên đường mà ông Trung Thành còn cho biết thêm những lý do chọn VinFast VF8.

"Ngoài công việc làm bảo hiểm, tôi hiện đang sở hữu 2 công ty cho thuê xe. Tuy nhiên, tôi mua 60 chiếc xe VinFast VF8 không phải để cho thuê mà để cho bạn bè chạy trải nghiệm, những ai chưa biết đến sẽ được chạy thử xe. Còn chuyện làm ăn (cho thuê xe) sẽ ở kế hoạch khác, có thể sẽ đặt hàng thêm xe VinFast trong thời gian tới", chủ doanh nghiệp bảo hiểm nói thêm. 

Những chiếc xe VinFast VF 8 đầu tiên xếp hàng chờ lên tàu đi Mỹ. Ảnh: Đức Huy

Bên cạnh những người ủng hộ thương hiệu ô tô Việt như ông Thành, còn rất nhiều ý kiến lo ngại về chất lượng, bảo hành của xe VinFast, một hãng xe hoàn toàn mới lần đầu bán tại Mỹ.

Theo ông Thành, để vào được thị trường Mỹ, xe VinFast VF8 phải đủ an toàn. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng còn nhiều vấn đề, chính Tesla cũng chưa hẳn an toàn tuyệt đối nên mình không khẳng định 100%.

Được biết, tại Mỹ VinFast VF8 có giá từ 41.000 USD (933 triệu đồng) chưa bao gồm VAT, thuế kinh doanh, phí thuê pin cùng gói dịch vụ ADAS, Smart Services… VinFast VF8 có động cơ điện cho sức mạnh 402 mã lực/630 Nm kết hợp hệ dẫn động 4 bánh. Thời gian tăng tốc từ 0-100km/h là 5,5 giây. Phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện từ 460 km - 510 km, tùy bản sau một lần sạc.

Ngay sau thị trường Mỹ, VinFast sẽ xuất khẩu các lô xe điện VinFast VF 8 tiếp theo tới thị trường Canada và châu Âu để bàn giao cho khách hàng vào năm 2023

Chiếc VF 8 lên tàu. Ảnh: VinFast

Theo Dân Việt

VinFast vừa khai trương hai VinFast store đầu tiên tại thành phố Cologne (Đức) và Paris (Pháp). Đây là điểm khởi đầu trong mạng lưới hơn 50 cửa hàng trên khắp châu Âu của hãng.

VinFast Cologne và VinFast Madeleine là hai cửa hàng đầu tiên tại thị trường châu Âu của hãng xe Việt. Tọa lạc tại các trung tâm thành phố, với vị trí giao lộ sầm uất, hai store là địa điểm lý tưởng để gia tăng nhận diện thương hiệu, giúp VinFast nhanh chóng tiếp cận, kết nối với khách hàng tại châu Âu.

Store VinFast Cologne tại Đức của hãng xe Việt.

Bà Hồ Thanh Hương - Tổng giám đốc VinFast tại châu Âu - cho biết VinFast Cologne và VinFast Madeleine là khởi đầu của chuỗi cửa hàng trên khắp châu Âu. Các store không chỉ khẳng định sự hiện diện của VinFast tại thị trường, mà còn chứng minh sự nghiêm túc trong hành trình hiện thực hóa cam kết của hãng.

“Tôi tin rằng hệ thống bán lẻ và dịch vụ khách hàng của VinFast là cầu nối đáng tin cậy và thuận tiện trong suốt hành trình sở hữu xe điện, mang đến trải nghiệm tối ưu cho khách hàng châu Âu trên hành trình hướng đến tương lai di chuyển bền vững”, bà khẳng định.

VinFast Cologne và VinFast Madeleine tập trung vào trưng bày và tư vấn khách hàng.

Là mô hình 1S trong hệ thống bán lẻ và dịch vụ của thương hiệu, VinFast Cologne và VinFast Madeleine tập trung vào trưng bày và tư vấn khách hàng. Tại đây, khách hàng có thể tìm hiểu chi tiết về thiết kế nội - ngoại thất của các mẫu xe điện VF 8, VF 9 do Pininfarina chấp bút, trải nghiệm công nghệ tiên tiến dưới sự hỗ trợ của các chuyên gia đến từ VinFast.

Kết hợp phong cách thiết kế hiện đại và nét đẹp của kỳ quan thiên nhiên Việt Nam, các cửa hàng có không gian khoáng đạt cùng công nghệ tiên tiến, mang đến nguồn cảm hứng về “Tương lai của di chuyển”. Bên cạnh mô hình bán hàng trực tuyến, hệ thống cửa hàng VinFast là điểm kết nối trực tiếp nhằm, mang đến trải nghiệm liền mạch và sự an tâm cho khách hàng xuyên suốt hành trình sở hữu xe điện.

Tại các store ở châu Âu, khách hàng có thể trải nghiệm công nghệ tiên tiến dưới sự hỗ trợ của các chuyên gia đến từ VinFast.

Sự kiện khai trương cửa hàng đầu tiên của VinFast tại châu Âu diễn ra tại VinFast Cologne. Thành phố Cologne là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển kênh bán lẻ của hãng xe Việt tại Đức, bên cạnh Berlin, Munich, Hamburg, Frankfurt và Oberhausen.

Ngoài ra, trong năm 2023, mạng lưới hơn 50 cửa hàng trên toàn châu Âu sẽ sớm được triển khai tại Paris, Marseille, Rennes, Montpellier và Metz của Pháp, cũng như Amsterdam, Den Haag và Rotterdam của Hà Lan.

Theo Zing