Giới chức cho biết thi thể 8 người di cư Trung Quốc được phát hiện ở bãi biển miền nam Mexico, sau khi thuyền chở họ bị lật.

Văn phòng công tố bang Oaxaca, miền nam Mexico, ngày 30/3 cho biết nhóm người di cư Trung Quốc đã lên chiếc thuyền do công dân Mexico điều khiển rời thành phố Tapachula, bang Chiapas, giáp biên giới với Guatemala, hôm 28/3.

Một ngày sau, thi thể của 7 người phụ nữ và một người đàn ông được phát hiện ở bãi biển thị trấn Playa Vicentebang của bang Oaxaca, cách biên giới Mexico với Guatemala khoảng 400 km về phía đông. Bãi biển này nằm dọc tuyến đường thường được người di cư sử dụng để tìm cách đến Mỹ.

Một người di cư sống sót sau sự việc. Hiện chưa rõ tình trạng của công dân Mexico lái thuyền. Giới chức Mexico đang điều tra nguyên nhân tai nạn.

Trung Quốc hiện chưa lên tiếng về thông tin này.

Vị trí bang Oaxaca, miền nam Mexico. Đồ họa: Britannica

Hầu hết người di cư di chuyển bằng đường bộ, nhưng một số người trả tiền để thực hiện hành trình bằng đường biển nhằm tránh các trạm kiểm soát nhập cư trên lãnh thổ Mexico.

Hàng nghìn người di cư không giấy tờ di chuyển qua Mexico mỗi năm để đến biên giới Mỹ nhằm chạy trốn tình trạng bạo lực và nghèo đói ở quê nhà. Theo dữ liệu chính thức, trong số những người di cư bị bắt năm ngoái khi đi qua Mexico có công dân Trung Quốc, Ấn Độ, Uzbekistan cũng như các quốc gia ở xa châu Mỹ.

Số lượng người di cư ngày càng tăng khiến cơ sở và nơi tạm trú dành cho người nhập cư ở Mexico bị quá tải. Chính phủ Mexico cũng chịu áp lực ngày càng tăng từ Mỹ trong việc ngăn chặn dòng người di cư, khi tình trạng nhập cư bất hợp pháp đang là vấn đề được quan tâm hàng đầu của cuộc bầu cử tổng thống Mỹ năm nay.

Hộ chiếu Trung Quốc được tìm thấy ở bức tường biên giới Mỹ - Mexico tại bang California ngày 29/2. Ảnh: AFP

VnExpress (theo AFP, AP)

Nhiều người, kể cả trẻ vị thành niên, đã bơi từ Morocco đến lãnh thổ Tây Ban Nha giữa cơn bão lớn. 

Người di cư bơi từ Morocco đến bờ biển Ceuta vào một ngày biển lặng năm 2021. Ảnh: GETTY

Hàng chục người nhập cư đã bị phát hiện đang điên cuồng bơi vượt cơn bão để đến lãnh thổ Tây Ban Nha ở lục địa châu Phi. Khoảng 30 người quốc tịch Morocco, đã bơi đến thành phố tự trị Ceuta của Tây Ban Nha nằm tại bờ biển Bắc Phi. 

Sự việc diễn ra vào sáng sớm ngày 26/3/2024. Trong nhóm này có cả những thanh thiếu niên 16-17 tuổi, và người lớn từ 20-40 tuổi. Họ đã đến đất Tây Ban Nha giữa cơn bão lớn, khi mưa to và giông gió quần thảo khu vực.

Những người nhập cư cập bến tại khu vực đê chắn sóng ở phía bắc khu dân cư Benzu, thuộc thành phố Ceuta. Đây là dải biên giới chia cắt bờ biển Tây Ban Nha và Morocco. 

Đội Bảo vệ Dân sự Tây Ban Nha đã cử lực lượng quản lý tới can thiệp khi biết về cuộc di cư. Hội Chữ Thập Đỏ cũng có mặt đễ hỗ trợ nhóm người di cư. Một số người nhập cư bị bầm dập do va phải đá. 

Đây không phải lần đầu tiên người Morocco cố gắng bơi đến lãnh thổ Tây Ban Nha ở châu Phi. Trong những ngày gần đây, Đội Bảo vệ Dân sự Tây Ban Nha đang cố gắng tìm kiếm một thiếu niên 17 tuổi tên Yusef. Theo lời kể của người bạn của em là Abdulà, thì Yusef đã mất tích ở ngoài khơi khu vực Recinto, thuộc Ceuta. 

Ceuta là một lãnh thổ của Tây Ban Nha nằm trên lục địa châu Phi. Ảnh: Getty-Stock

Cuối tuần trước, một số thanh niên bao gồm nữ giới đã nhảy xuống biển ở thị trấn Fnideq ở Morocco. Thị trấn này cũng gần Ceuta. 40 người di cư bơi theo dòng nước đã đến được Ceuta, trong đó có 6 trẻ vị thành niên.

Vào cuối tháng 2/2024, khi khu vực bị ảnh hưởng bởi mưa rào, người di cư vẫn bất chấp xuống biển. Vào một ngày tháng 8/2023 cũng xuất hiện gần 100 người di cư cố gắng bơi đến Ceuta. 

Người di cư liều lĩnh bơi đến Ceuta bất chấp thời tiết xấu, vì họ cho rằng thời tiết này sẽ khó bị lực lượng an ninh phát hiện, và sóng lớn sẽ đẩy họ vào bờ nhanh hơn. Tuy nhiên, họ cũng dễ dàng bị hạ thân nhiệt, bị nhấn chìm hoặc va đập vào đá. 

Ceuta nằm giữa Biển Địa Trung Hải và Đại Tây Dương, biên giới giáp với Morocco. Đây là một lãnh thổ đặc biệt của Liên minh châu Âu.

Viethome (theo Express.co.uk)

Ít nhất 63.285 người đã bị thiệt mạng hoặc mất tích trên các tuyến đường di cư khắp thế giới trong giai đoạn từ năm 2014 - 2023, trong đó đa số các trường hợp thiệt mạng là do đuối nước.

Những người di cư ngồi trên boong tàu của Hải quân Bỉ sau khi được cứu ở Địa Trung Hải, ngoài khơi bờ biển Libya vào ngày 24/6/2015 (Ảnh: AP).

Một báo cáo do Tổ chức Di trú Quốc tế (IOM) công bố ngày 26/3 cho thấy, phần lớn các trường hợp thiệt mạng hoặc mất tích (28.854 người) trên tuyến Địa Trung Hải, tiếp đến là châu Phi và châu Á. Gần 60% số người thiệt mạng được ghi nhận có liên quan đến đuối nước và hơn 33,3% số người di cư được xác định là đến từ các quốc gia xung đột, trong đó có Afghanistan, Syria, Ethiopia...

Báo cáo của IOM cũng cho thấy năm 2023 là năm nguy hiểm nhất đối với người di cư trong thập kỷ vừa qua khi có tới 8.541 người thiệt mạng, một phần do số người chết đuối ở Địa Trung Hải tăng mạnh.

Báo cáo cho biết: “Sự gia tăng số người thiệt mạng có thể liên quan đến sự gia tăng số lượng người khởi hành và tương ứng là các vụ đắm tàu ngoài khơi Tunisia”. Theo báo cáo, ít nhất 729 người thiệt mạng ngoài khơi bờ biển Tunisia vào năm 2023, trong khi con số này vào năm 2022 là 462 người. Những năm trước, hầu hết các trường hợp thiệt mạng tại miền Trung Địa Trung Hải được xác định ở ngoài khơi Libya.

Với việc các đảng phản đối nhập cư ngày càng có tầm ảnh hưởng trên khắp châu Âu trong nhiều năm qua, chính phủ các quốc gia tại châu lục này đã nỗ lực ngăn chặn dòng người di cư vào đất nước mình bằng cách cam kết tài trợ cho các quốc gia dọc Địa Trung Hải như Tunisia và Ai Cập.

Đầu tháng này, Liên minh châu Âu (EU) cam kết viện trợ 7,4 tỷ euro (8 tỷ USD) cho Ai Cập. Chính phủ của một số nước châu Âu, bao gồm Italy, Hungary và Anh, đã đặt việc hạn chế nhập cư làm ưu tiên hàng đầu.

Hơn một thập kỷ trước, cái chết của 600 người di cư và người tị nạn trong hai vụ đắm tàu ở Địa Trung Hải gần bờ biển Italy đã gây chấn động thế giới và khiến cơ quan di cư của Liên hợp quốc bắt đầu thống kê số người chết hoặc mất tích khi họ chạy trốn khỏi xung đột, đàn áp hoặc nghèo đói để đến các nước khác.

Ông Jorge Galindo, người phát ngôn của Viện Dữ liệu Toàn cầu của IOM, cho biết: “Những con số này khá đáng báo động. Chúng tôi thấy rằng 10 năm trôi qua, mọi người vẫn tiếp tục mất mạng để tìm kiếm một cuộc sống tốt đẹp hơn”.

Báo cáo của IOM cho biết số trường hợp thiệt mạng “có thể chỉ là một phần nhỏ so với số người thiệt mạng thực tế trên toàn thế giới” do khó khăn trong việc thu thập và xác minh thông tin.

VTC (theo Arab News/AP, Aljazeera)

Ngày 15-3, Tổ chức cứu hộ nhân đạo SOS Mediterranee cho biết, đã giải cứu một chiếc xuồng cao su chở người di cư bị xì hơi trên biển Địa Trung Hải. 60 người đã thiệt mạng trong hành trình từ Libya vượt biển Địa Trung Hải tới châu Âu.

Người di cư vượt biển Địa Trung Hải được SOS Mediterranee giải cứu.

Tàu Ocean Viking của SOS Mediterranee đã phát hiện chiếc xuồng chở 25 người gần bờ biển Italia. 2 người bất tỉnh và được máy bay trực thăng của cảnh sát biển Italia đưa đến đảo Lampedusa của vùng Sicily để điều trị. 23 người còn lại trong tình trạng nguy kịch, kiệt sức, mất nước và bị bỏng do nhiên liệu trên xuồng.

Những người sống sót cho biết, chiếc xuồng rời Zawiya (Libya) với khoảng 85 người, trong đó có một số phụ nữ và trẻ em. Động cơ bị hỏng một thời gian sau khi khởi hành và họ đã lênh đênh trên biển hơn một tuần. Do thiếu thực phẩm, nước uống, nhiều người đã lần lượt mất đi mạng sống.

Ông Francesco Creazzo, người phát ngôn của SOS Mediterranee cho biết, những người sống sót đều là nam giới, 12 người trong số họ là trẻ vị thành niên; 2 trẻ em, đến từ Senegal, Mali và Gambia.

Những người sống sót đã bị tổn thương và không thể kể lại đầy đủ những gì đã xảy ra trong chuyến đi. Số người thiệt mạng hoặc mất tích khó có thể tìm kiếm và xác minh.

Tổ chức Di cư quốc tế của Liên hợp quốc cho biết, có khảng 19.562 người đã di cư bằng tuyến đường này trong thời gian gần đây. Từ đầu năm tới nay, đã có 227 người thiệt mạng khi vượt biển tới Italia.

Theo Hanoimoi

Năm 2023 được coi là năm nguy hiểm nhất đối với những người cố gắng di cư trái phép sang Tây Ban Nha, khi có tới 6.618 người thiệt mạng.

Những người di cư được đưa trở lại Morocco khi họ đang cố gắng tìm đường để sang Tây Ban Nha. (Ảnh: AA)

Báo cáo của nhóm hỗ trợ người di cư Walking Border cho thấy, con số nói trên cao gấp gần 3 lần so với năm ngoái và là mức cao nhất kể từ khi Walking Borders theo dõi số liệu kể từ năm 2007.

Trong số 6.618 người thiệt mạng, có tới 6.007 người thiệt mạng trên tuyến đường biển từ châu Phi đến quần đảo Canary của Tây Ban Nha, khiến quần đảo này trở thành tuyến đường di cư nguy hiểm nhất thế giới.

Trong bối cảnh các nước Địa Trung Hải siết chặt kiểm soát dòng người di cư, quần đảo Canary đã trở thành lựa chọn của những người di cư châu Phi phải rời bỏ đất nước do đói nghèo và xung đột. Những người di cư hầu hết vượt biển trên những con tàu, thuyền quá tải, không đủ lương thực và nước uống cho cả hành trình.

Nguyên nhân khiến số người di cư thiệt mạng và mất tích tăng cao trong năm 2023 là do thiếu các phương tiện cứu hộ và số người tìm cách đến Tây Ban Nha tăng vọt.

Theo Walking Border, số người di cư đến Tây Ban Nha thiệt mạng được xác nhận đến từ 17 quốc gia, hầu hết họ đến từ lục địa châu Phi, nhưng cũng có nạn nhân đến từ Palestine, Bangladesh, Syria và Yemen.

Theo số liệu của Bộ Nội vụ Tây Ban Nha, số người di cư bất hợp pháp đến nước này trong năm 2023 tăng gần gấp đôi so với năm trước, lên tới 56.852 người. Đây là mức cao nhất kể từ năm 2018.

Baodienbienphu

Với nguồn lực đáp ứng các điều kiện phúc lợi khá mỏng, các nước phát triển phải đón nhận làn sóng di cư làm các công việc như y tá để đảm bảo nhân lực cho bộ máy của mình.

Ảnh minh họa trong bộ phim Người giúp việc. Nguồn: Boston Review.

Những người có lý trí có thể tranh luận về tổng số người nhập cư nên được phép vào một quốc gia, người dân đến từ quốc gia nào thì được phép nhập cư, và cách duy trì một tinh thần quốc gia chung. Nhưng để hội đủ điều kiện là một xã hội văn minh, một quốc gia ít nhất phải có một hệ thống y tế đàng hoàng – và điều đó đòi hỏi một nguồn cung bác sĩ và y tá đầy đủ.

Vào những năm 1970, Mỹ đã giải quyết tình trạng thiếu hụt nhân viên y tế bằng cách đưa một số lượng lớn bác sĩ và dược sĩ Ấn Độ đến. Nhưng như đại dịch Covid-19 đã cho thấy một cách thẳng thừng, cả Mỹ và Anh đều không tuyển dụng được đủ cho các cam kết y tế ngổn ngang của họ. Một phần ba tổng số ca tử vong do Covid-19 ở Mỹ xảy ra ở các viện dưỡng lão, một thực tế có lẽ sẽ khiến những người thuộc thế hệ bùng nổ trẻ sơ sinh ngày nay (và con cái của họ) yêu cầu được chăm sóc tốt hơn nhiều khi về già.

Ba triệu y tá của Mỹ là bộ phận lớn nhất trong lực lượng lao động y tế của nước này và họ cần nhiều y tá hơn nữa.

Trung Quốc cũng vậy. Tương tự Mỹ và Nhật Bản, Trung Quốc không còn là nơi tốt nhất để mở trường mẫu giáo nữa -nhưng viện dưỡng lão đang là một ngành kinh doanh phát đạt. Ngoài những người di cư Trung Quốc không có con, ước tính có khoảng 500 nghìn đến 1 triệu người Philippines đang làm việc trong ngành công nghiệp chăm sóc người già ngày nay.

Vì Trung Quốc tiêu thụ một nửa số thuốc lá trên thế giới, nên chúng ta có thể tương đối chắc chắn rằng nước này sẽ cần nhiều y tá hơn nữa để chăm sóc cho những người bị ung thư và các bệnh nghiêm trọng khác.

Philippines, vốn dĩ đã là nhà cung cấp y tá lớn nhất cho các bệnh viện trên thế giới, không thể đào tạo y tá đủ nhanh để đáp ứng nhu cầu toàn cầu - một con số dự kiến là 100 triệu việc làm mới trong hai thập kỷ tới. Trong khi đó, khi các gia đình Philippines trở nên giàu có hơn, họ muốn giữ các y tá và bảo mẫu ở trong nước hơn là xuất khẩu.

Do đó, các chiến dịch tuyển dụng quốc tế đang được tiến hành ráo riết ở Manila, nơi các tấm biển khổng lồ quảng cáo các lớp học tiếng Đức và thị thực nhanh chóng đến châu Âu. Đức không chỉ đang tuyển dụng từ châu Á mà còn thu hút những phụ nữ 60 tuổi khỏe mạnh từ Ba Lan và Bulgaria đến Đức để chăm sóc 24/24 cho nửa triệu người ở độ tuổi 80-90 không thể ra khỏi nhà ở Đức.

Y tá và người giúp việc gia đình là một lăng kính lý tưởng cho việc nhìn nhận vai trò của phụ nữ trẻ từ các nước nghèo trong cuộc chiến giành nhân tài toàn cầu. Học giả Anju Paul thuộc Yale đã đóng cho họ một cái mác hợp lý hơn là “những người giúp việc đa quốc gia” vì cách mà họ đang tận dụng các mạng lưới cộng đồng hải ngoại và các nhà môi giới việc làm để di chuyển khắp châu Á, Trung Đông và Bắc Mỹ nhằm tìm kiếm mức lương cao hơn.

Những người chăm sóc và người giúp việc có kinh nghiệm được săn đón đến mức họ có quyền năng thương lượng. Có thể có những chỉ số mà họ có thể sử dụng để xếp hạng các quốc gia theo chất lượng của sự đối xử mà họ có thể kỳ vọng. Chỉ số này chắc chắn sẽ rất hữu ích với những làn sóng y tá xuất ngoại tiếp theo từ Ấn Độ và Indonesia, những quốc gia có dân số nữ đông hơn nhiều và trẻ bằng Philippines.

Theo dõi sự di chuyển của người giúp việc trên khắp thế giới sẽ cho thấy mức độ hiệu quả của người di cư (như những thương nhân của thế giới cổ đại) trong việc chia sẻ thông tin tình báo ngang hàng. Một khi đã cắm dùi ở một nơi nào đó, sự hiện diện của họ sẽ dẫn đường cho những người khác cũng đang tìm kiếm những nơi đáng đến. Cho dù ở Nhật Bản, Australia, Ả Rập Saudi hay Canada, không có người lao động chuyên nghiệp nào thể hiện chính xác hình ảnh người lao động lượng tử của hôm nay và ngày mai hơn người giúp việc châu Á.

Parag Khanna/ NXB Trẻ

Ngày 20/12, EU đã đồng ý cải tổ hệ thống tị nạn của mình, bao gồm thêm nhiều trung tâm giam giữ biên giới và tăng tốc việc trục xuất người tị nạn, trong khi các tổ chức từ thiện dành cho người di cư chỉ trích những thay đổi này.

Các chính phủ, quan chức và đại biểu Nghị viện châu Âu EU đã ca ngợi hiệp định sơ bộ về tị nạn và di cư này là quyết định "lịch sử", và nó đã cập nhật các thủ tục để xử lý tình trạng người tị nạn ngày càng tăng, trong khi vẫn tôn trọng nhân quyền.

Những cải cách của EU đồng nghĩa với việc nhiều trung tâm giam giữ ở biên giới được thành lập để sàng lọc những người xin tị nạn. (Ảnh: AFP)

Cải cách lập pháp, đạt được sau các cuộc đàm phán kéo dài giữa các nước thành viên EU và các nhà lập pháp khối, vẫn chưa được Hội đồng châu Âu và Nghị viện châu Âu chính thức thông qua.

Việc thông qua dự kiến ​​sẽ được thực hiện trước tháng 6/2024, khi cuộc bầu cử Nghị viện châu Âu diễn ra.

Các đảng theo chủ nghĩa dân tộc, chống người nhập cư được dự báo sẽ giành được nhiều ghế hơn trong Nghị viện, phản ánh lập trường cứng rắn hơn của các cử tri EU đang phải vật lộn với chi phí sinh hoạt cao.

Người đứng đầu Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen hoan nghênh thỏa thuận "lịch sử" về "cách tiếp cận công bằng và thực tế để quản lý di cư".

Nhiều nước EU, bao gồm: Pháp, Đức, Tây Ban Nha và Hà Lan cũng hoan nghênh hiệp định này.

Bộ trưởng Nội vụ Ý, Matteo Piantedosi gọi thỏa thuận này là một "thành công lớn" và nói rằng, các nước ở tuyến đầu như nước ông "không còn cảm thấy đơn độc".

Tuy nhiên, Hungary - quốc gia phản đối việc tiếp nhận những người di cư bất hợp pháp, hoặc trả tiền cho những quốc gia chấp nhận tiếp nhận người di cư đã từ chối thỏa thuận này.

Cải cách của EU bao gồm việc kiểm tra nhanh hơn những người di cư, tạo ra các trung tâm giam giữ người tị nạn ở biên giới, đẩy nhanh việc trục xuất những người xin tị nạn bị từ chối và một cơ chế đoàn kết để giảm áp lực lên các quốc gia phía Nam đang hứng chịu dòng người di cư lớn.

Cuộc cải tổ, dựa trên đề xuất của Ủy ban đưa ra 3 năm trước, vẫn giữ nguyên nguyên tắc hiện có, theo đó quốc gia EU đầu tiên mà người xin tị nạn nhập cảnh phải chịu trách nhiệm về trường hợp của họ.

Nhưng để giúp các quốc gia có số lượng người đến cao- như trường hợp của các quốc gia Địa Trung Hải là Ý, Hy Lạp và Malta, một cơ chế đoàn kết bắt buộc sẽ được thiết lập. Điều đó có nghĩa là có một số lượng nhất định người di cư được đưa sang các nước EU khác, hoặc các quốc gia từ chối tiếp nhận người di cư sẽ đóng góp tài chính hoặc vật chất cho những nước thực hiện - điều mà Hungary kịch liệt phản đối.

Cải cách cũng đẩy nhanh việc kiểm tra những người xin tị nạn để những người được coi là không đủ điều kiện có thể nhanh chóng được đưa trở lại quê hương, hoặc quốc gia quá cảnh của họ.

Một điểm khác là đề xuất "phản ứng đột ngột", theo đó các biện pháp bảo vệ dành cho người xin tị nạn có thể bị hạn chế trong thời điểm dòng người tị nạn đến đáng kể, như đã xảy ra vào năm 2015-2016, khi hơn 2 triệu người xin tị nạn đến EU, nhiều người đến từ Syria bị chiến tranh tàn phá.

Hàng chục tổ chức từ thiện giúp đỡ người di cư đã chỉ trích những thay đổi này. Tổ chức từ thiện cứu hộ tàu Sea-Watch cho biết, thỏa thuận này "sẽ cướp đi nhiều sinh mạng hơn trên biển", đồng thời cho rằng, đó là "sự cúi đầu trước các đảng cánh hữu của châu Âu".

Tổ chức Ân xá Quốc tế cho biết "kết quả có thể xảy ra là sự đau khổ gia tăng trên mỗi bước đi của một người trong hành trình xin tị nạn ở EU", trong khi Hội đồng Người tị nạn Đan Mạch phàn nàn rằng, "EU nên bảo vệ người tị nạn, chứ không phải gây khó khăn hơn cho họ".

Bất chấp những lo ngại này, Thủ tướng Hy Lạp Kyriakos Mitsotakis vẫn tuyên bố "hài lòng" với nỗ lực "thực hiện chính sách nhập cư nghiêm ngặt nhưng công bằng". Người đứng đầu Cao ủy Liên hợp quốc về người tị nạn (UNHCR) Filippo Grandi cho biết, thỏa thuận này là "một bước đi rất tích cực" và UNHCR "sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ" khi nó được thực hiện.

EU đang chứng kiến ​​số lượng người nhập cư trái phép và yêu cầu tị nạn ngày càng tăng. Trong 11 tháng đầu năm nay, cơ quan biên giới Frontex của EU cho biết, đã có 355.000 lượt vượt biên trái phép vào khối, tăng 17% so với cùng kỳ năm ngoái. Theo Cơ quan tị nạn EU, số người xin tị nạn trong năm nay có thể lên tới 1 triệu.

Theo Congly

Chiếc thuyền chở 86 người di cư bị lật ngoài khơi bờ biển Libya, khiến hơn 60 người, bao gồm cả phụ nữ và trẻ em, thiệt mạng.

Interfax hôm nay (17/12) dẫn thông báo của Tổ chức Di cư quốc tế trực thuộc Liên hợp quốc (LHQ) xác nhận, 61 người di cư, trong đó bao gồm nhiều phụ nữ và trẻ em, đã chết đuối sau khi chiếc thuyền hơi ọp ẹp chở họ bị lật ngoài khơi bờ biển Libya.

Một nhóm người di cư may mắn được giải cứu trên Địa Trung Hải sau khi chiếc thuyền của họ bị lật. Ảnh: France24

Có 86 người trên thuyền khi vụ tai nạn xảy ra, theo RiaNovosti. Chiếc thuyền khởi hành từ bờ biển Zwara của Libya và dường như đã cố gắng tìm cách xâm nhập lãnh thổ Liên minh châu Âu (EU).

"Trung Địa Trung Hải tiếp tục là một trong những tuyến đường di cư nguy hiểm nhất thế giới", Tổ chức Di cư quốc tế cảnh báo. Hiện chưa rõ liệu 25 người còn lại trên thuyền đều đã được giải cứu hay còn có người mất tích.

Nguyên nhân con thuyền gặp nạn chưa được tiết lộ. Các quan chức châu Âu cho biết, những chiếc thuyền chở người di cư thường được chế tạo đơn sơ, thiếu an toàn và chở số người quá trọng tải cho phép.

Theo Bộ Nội vụ Italia, hơn 100.000 người không có giấy tờ đã đến Italia trong năm nay bằng cách vượt biển Địa Trung Hải, nhiều hơn 2 lần so với con số 45.000 người di cư đến Italia trong cùng kỳ năm 2022. Phần lớn những người di cư đến từ Guinea, Bờ Biển Ngà, Ai Cập và Tunisia.

Cách đây hai tháng, LHQ công bố báo cáo cho biết khoảng 2.500 người di cư đã thiệt mạng tính từ đầu năm 2023 khi tìm cách vượt Địa Trung Hải đến châu Âu, tăng đáng kể so với con số 1.680 nạn nhân trong cùng kỳ năm 2022.

CAND (theo Sky News)

Khi cảnh sát ra hiệu lệnh dừng lại, chiếc xe chở trên 20 người di cư trái phép đã tăng tốc để chạy trốn và đâm phải hộ lan khiến 7 thiệt mạng.

Hiện trường vụ tai nạn. (Nguồn: fib/Eß)

Rạng sáng 13/10, một vụ tai nạn giao thông thảm khốc đã xảy ra trên đường cao tốc A94, đoạn gần giao lộ Ampfing/Waldkraiburg thuộc huyện Mühldorf/Inn, bang Bayern, miền Nam nước này, làm ít nhất 7 người thiệt mạng.

Truyền thông sở tại dẫn lời cảnh sát địa phương cho biết vụ tai nạn xảy ra lúc khoảng 3h15 sáng 13/10 ở đoạn cao tốc từ biên giới Áo đi vào Đức, hướng thành phố München.

Cảnh sát tuần tra phát hiện một chiếc xe nghi là xe đưa người di cư trái phép vào Đức và ra lệnh dừng xe, nhưng chiếc xe đã tăng tốc để chạy trốn và đâm phải hộ lan ở một góc cua, sau đó bị lật.

Một phát ngôn viên cảnh sát cho biết, trên xe có trên 20 người, trong đó có cả trẻ em.

Theo báo Bild, đã có 7 người thiệt mạng do bị thương nặng song không rõ có trẻ em trong số các nạn nhân xấu số này hay không.

Những người còn lại đều bị thương ở mức độ nặng nhẹ khác nhau và đã được chuyển tới các bệnh viện gần đó.

[Tai nạn giao thông trên đường cao tốc ở Ấn Độ, 8 người thiệt mạng]

Trong khi đó, trang "Innsalzach24" đưa tin trên chiếc xe gặp nạn có 21 người và 8 người đã thiệt mạng.

Vài năm gần đây, Đức đã áp đặt biện pháp kiểm tra ngẫu nhiên các xe đi từ Áo vào Đức nhằm hạn chế tình trạng đưa người bất hợp pháp vào nước này, trong bối cảnh dòng người di cư bất hợp pháp tới Đức ngày một tăng mạnh.

Đức cũng mới tăng cường tuần tra, kiểm soát ngẫu nhiên ở khu vực biên giới phía Đông nước này./.

Theo TTXVN/Vietnam+

Ba người đàn ông xông vào một nhà máy ở Tripoli và tưới xăng, châm lửa thiêu sống một lao động nhập cư Nigeria.

Bộ Nội vụ Libya hôm 8/10 không tiết lộ tên tuổi nghi phạm, cho hay ba tên này đã bị bắt sau khi tấn công một nam thanh niên là lao động nhập cư người Nigeria. Vụ tấn công tiếp tục làm dấy lên mối nguy hiểm luôn rình rập người nhập cư tại Libya, quốc gia nhiều lần bị cáo buộc là môi trường thù địch với người nhập cư và di cư.

"Chúng tôi kinh hoàng trước vụ một công nhân nhập cư Nigeria bị ba kẻ sát hại ở Libya hôm qua. Người thanh niên này bị thiêu sống, tiếp tục là một tội ác vô cảm nữa nhằm vào người nhập cư ở quốc gia này", Federico Soda, người đứng đầu Tổ chức Di cư Quốc tế của Liên Hợp Quốc tại Libya viết. "Những người liên quan tới vụ này phải chịu trách nhiệm".

22 người chết vì vượt biên tại Zwara, Libya hồi tháng 8. Ảnh: Twitter/Federico Soda

Libya, quốc gia bị chiến tranh tàn phá, là nơi mà những người di cư thường đi qua trong nỗ lực vượt biển tới vùng đất châu Âu an toàn hơn. Nhiều người bị các nhà chức trách châu Âu ngăn cản và buộc phải quay lại Libya.

Tháng trước, Tổ chức Ân xã Quốc tế công bố báo cáo, mô tả chi tiết "vòng tròn lạm dụng khủng khiếp" mà người nhập cư phải chịu đựng ở Libya, bao gồm giết người, mất tích, tra tấn và cưỡng hiếp. Các tổ chức nhân quyền cho biết Covid-19 càng làm tình hình nghiêm trọng hơn.

"Thay vì được bảo vệ, họ phải đối mặt với hàng loạt vi phạm nhân quyền tàn ác và bây giờ là sự bất công bởi Covid-19 càng làm sâu sắc hơn sự phân biệt chủng tộc và bài ngoại", Diana Eltahawy, phó giám đốc khu vực của tổ chức nhân quyền Trung Đông và Bắc Phi, nói trong báo cáo.

"Bất chấp những điều này, thậm chí bây giờ đã là năm 2020 nhưng Liên minh châu Âu và các quốc gia thành viên vẫn tiếp tục thực hiện chính sách khiến hàng chục nghìn người đàn ông, phụ nữ và trẻ em rơi vào vòng luẩn quẩn của lạm dụng, thể hiện sự nhẫn tâm coi thường tính mạng và phẩm giá con người".

Hồi tháng 8, hơn 45 người di cư chết trong vụ đắm tàu ngoài khơi Libya. Hơn 7.000 đang mạo hiểm vượt biển phải quay lại Libya năm 2020, theo cơ quan tị nạn của Liên Hợp Quốc. Hàng nghìn người trong số này được cho là kết thúc trong các trại giam ở Libya do chính phủ được quốc tế công nhận tại Tripoli kiểm soát.

VnExpress (theo CNN)

Ngày 30/9, lực lượng bảo vệ bờ biển Italy thông báo rằng họ đã cứu được 177 người, trong đó có 27 thủy thủ đoàn, khỏi một con tàu bốc cháy.

Vụ hỏa hoạn trên tàu diễn ra trong hành trình từ đảo Lampedusa của Italy đến Porto Empedocle ở Sicily. Tất cả hành khách được chuyển sang tàu bảo vệ bờ biển và đưa đến Porto Empedocle, ngoại trừ ba người quay trở lại đảo Lampedusa.

Ngọn lửa bùng phát ở phòng máy của tàu vào tối muộn 29/9. Là một phần của hoạt động cứu hộ, nhân viên bảo vệ bờ biển đã sử dụng vòi phun nước để làm mát các bộ phận của con tàu bị ảnh hưởng bởi ngọn lửa.

Ngoài thủy thủ đoàn, những người đi trên tàu bao gồm 83 người di cư đang được chuyển từ đảo Lampedocle, theo tuyên bố của lực lượng bảo vệ bờ biển Italy. Hiện những người gặp nạn đã được điều trị y tế hoặc đưa đến các trại tạm giữ người di cư.

Toàn bộ hành khách trên con tàu cháy được chuyển sang tàu tuần duyên sau khi được cứu. (Ảnh: AP)

Đây không phải là lần đầu tiên một con tàu bốc cháy khi đi giữa Hy Lạp và Italy. Năm 2014, một sự cố tương tự cũng xảy ra trên một con tàu đi từ Hy Lạp tới Italy, khiến 10 người thiệt mạng. Vào thời điểm đó, tàu Euroferry Olympia, mang cờ Italy, đang hướng đến cảng Brindisi của nước này từ Igoumenitsa, cảng lớn nhất ở miền Tây Hy Lạp, và đám cháy bùng phát.

Hiện chưa rõ nguyên nhân vụ cháy tàu Euroferry Olympia. Người phát ngôn của Grimaldi Lines, công ty sở hữu con tàu, cho biết, nguyên nhân vụ cháy tàu vẫn đang được điều tra, nhưng có dấu hiệu cho thấy, ngọn lửa bắt đầu bùng phát từ hầm tàu.

Tàu này thuộc đội tàu Grimaldi Lines và có sức chứa lên tới 560 hành khách.

Theo Kênh 14

Chúng ta thường nghĩ rằng ngôi nhà của mình là nơi thân thuộc và an toàn nhất. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, sự thật lại cho thấy chỉ cần sơ sẩy một chút thì ngôi nhà mà chúng ta đang sống có thể ẩn chứa những hiểm họa không ngờ.

Tình huống đáng sợ mà một người phụ nữ tại Mỹ gặp phải mới đây sẽ là lời cảnh báo cho nhiều người trong việc đảm bảo an toàn cho cuộc sống của chính họ. 

Bị đánh thức bởi tiếng động lạ, người phụ nữ đi tìm hiểu thì sốc nặng

Theo thông tin được đăng tải trên tờ Daily Mail của Anh hôm 17/8, chị Ashly Guardino tới từ thành phố Lake Elsinore, bang California của Mỹ đã lên mạng xã hội để kể trải nghiệm kinh hoàng mới đây của bản thân.

Chị Ashly kể rằng cách đây khoảng 1 tuần, chị bỗng thức giấc vào lúc 6 giờ sáng bởi những tiếng động kỳ lạ xung quanh ngôi nhà của mình. Ban đầu, chị nghĩ có ai đó đang leo lên mái nhà. Tuy nhiên, vì không biết âm thanh đó phát ra từ đâu nên chị Ashly đã mở cửa chính ở trước nhà để xem xét.  

Chị Ashly hoảng hốt phát hiện có 1 cánh tay thò ra từ cái lỗ ở hông nhà.

Thế rồi, người phụ nữ này đã phát hoảng khi nhìn thấy 1 cánh tay vươn ra từ một cái lỗ hình chữ nhật ở bên hông ngôi nhà của chị. Hóa ra đã có một người đàn ông sống ở đây mà chị không hề hay biết.

Quá hoảng sợ, chị Ashly đã lập tức gọi cảnh sát. Ngay sau đó, các sĩ quan cảnh sát đã có mặt tại hiện trường. Chị Ashly cũng dùng điện thoại quay lại diễn biến vụ việc.

Cảnh sát lập tức có mặt để xử lý vụ việc.

Theo hình ảnh được ghi lại từ hiện trường, 2 sĩ quan cảnh sát có vũ trang đã phục kích ở trước cái lỗ hình chữ nhật và yêu cầu người đàn ông lạ mặt chui ra. Thế rồi, trước sự kinh ngạc của gia chủ, một thanh niên da màu không mặc áo đã xuất hiện. Người này nhanh chóng bị cảnh sát còng tay và đưa đến đồn để giải trình vì tội xâm nhập bất hợp pháp.

Nam thanh niên đã bị cảnh sát còng tay và giải đi vì tội xâm nhập bất hợp pháp.

"Tôi đang đứng ở cửa trước và ngó đầu ra nhìn xung quanh thì đột nhiên thấy đám cỏ cạnh nhà động đậy. Thế rồi một cánh tay thò ra từ cái lỗ ở hông nhà tôi và đang khua khua ra bên ngoài. Các bạn có hiểu được cảm giác nhìn thấy một cánh tay thò ra từ đây nó đáng sợ như thế nào không?", chị Ashly kể lại trong đoạn clip được chị đăng tải lên TikTok với mục đích cảnh báo cho những người khác. 

Đoạn clip gây sốc với nhiều bình luận đáng suy ngẫm

Người phụ nữ này cũng tiết lộ thông tin gây sốc, đó là người đàn ông lạ mặt kia không phải mới đột nhập vào nhà chị được 1, 2 ngày, mà là đã sống ở đó hàng tháng trời mà chị không hề hay biết. Không hiểu anh ta đã ẩn nấp bằng cách nào, song may mắn là gia đình chị Ashly đã chưa gặp phải chuyện gì.

"Anh ta đã sống ở đây hàng tháng trời, sống ngay bên dưới ngôi nhà của tôi", chị Ashly vẫn chưa hết hoang mang.

Chị Ashly Guardino chia sẻ câu chuyện lên MXH và nhận được sự quan tâm lớn.

Chị Ashly muốn chia sẻ câu chuyện để giúp mọi người nâng cao tinh thần cảnh giác, thường xuyên kiểm tra nhà cửa để tránh gặp trường hợp tương tự, cũng như giải quyết các lỗ hổng về an ninh để trộm không thể đột nhập. 

Trong khi đó, đoạn clip nhanh chóng nhận được sự quan tâm lớn từ cộng đồng mạng và nhận được hơn 6 triệu lượt xem chỉ sau vài ngày đăng tải. Bên cạnh việc bày tỏ sự hoang mang tột độ giống như gia chủ, nhiều netizen cũng đưa ra các bình luận rất đáng suy ngẫm và cảm thấy thương cảm cho người đàn ông đã sống trái phép bên dưới căn nhà của chị Ashly. 

"Câu chuyện này thật đáng sợ, nhưng cũng thật là buồn. Chúng ta cần phải làm tốt hơn nữa cho những người vô gia cư ở đất nước của chúng ta", một người viết. 

"Thật là buồn khi người ta phải tìm đến bất kỳ một không gian nào để sống qua ngày", một người khác đồng tình. 

"Sự lo lắng này sẽ khiến tôi luôn cảm thấy bất an trong suốt phần đời còn lại mất thôi", một người nữa chia sẻ. 

"Thật lòng tôi cảm thấy anh ta thật đáng thương. Cô là chủ nhà thì sợ hãi là điều đương nhiên, nhưng điều này cũng cho thấy cuộc khủng hoảng mà chúng ta đang phải đối mặt. Đây là điều đáng tiếc cho cả cô và anh ta", một người nữa bình luận. 

Phunuvietnam (theo DailyMail)

Thay vì đưa áo phao cho họ, băng đảng buôn người lại nhét 6 người Afghanistan lên một chiếc xuồng hơi và đẩy họ ra khơi ở eo biển Manche vào tờ mờ sáng thứ Bảy vừa rồi, không có bất kì phương pháp phòng hộ nào.

Tờ mờ sáng hôm đó không chỉ có 1 chiếc xuồng bị đẩy ra khơi. Mục đích là nhằm kéo giãn lực lượng cảnh sát biên phòng ở nhiều bãi biển, đảm bảo nhiều người di cư tới được Anh càng tốt. 

Bộ trưởng Hàng hải Pháp, ông Hervé Berville, cho biết: "Vào đêm thứ Sáu có rất nhiều người ra biển, mặc dù biển hơi động. Bọn buôn người có chiến lược phân tán lực lượng tuần dương. Bọn chúng liên tục đẩy xuồng ra khơi ở các bãi biển từ Dunkirk đến Boulogne để khiến cảnh sát bận rộn".

Người nhập cư được cứu lên tàu vào hôm thứ Bảy. Ảnh: AFP

Ông cho biết đêm thứ Sáu và tờ mờ sáng thứ Bảy, mọi thứ rất lộn xộn. Ông gọi bọn buôn người là lũ tội phạm vì đã đẩy những thanh thiếu niên, phụ nữ và trẻ em đến cái chết. Đến Chủ nhật, 6 người được xác nhận đã chết sau khi một chiếc xuồng lật ở ngoài khơi Sangatte. Cảnh sát vẫn đang tìm kiếm 2 người đàn ông mất tích. 

Régis Holy thuộc Đội cứu hộ Notre-Dame du Brisban cho biết, anh đã trục vớt được 5 thi thể. Anh khẳng định không có ai mặc áo phao cứu hộ, còn chiếc xuồng đã bị xì hơi (thủng). 

Anh Holy cho biết vào lúc xảy ra tai nạn, trời rất tối, đội cứu hộ hầu như không thể nhìn thấy ai. Nhưng trực thăng của Hải quân Pháp đã rọi đèn từ trên cao, giúp tàu cứu hộ vớt những thi thể nặng ịch từ dưới nước. 

Bọn buôn người tính phí £1000 trên mỗi người di cư muốn đến Anh quốc. Trên chiếc xuồng chật chội, thông thường họ sẽ được cho áo phao như một phương pháp phòng hộ cơ bản, nhưng trường hợp này lại không có. Thời tiết tháng 8 được cho là thời điểm tốt nhất để đưa người vượt biển đến Anh, do đó bọn buôn người càng trở nên bất chấp.

Cách đây 2 năm cũng từng xảy ra một thảm họa vượt biển trên eo biển Anh. Một chiếc xuồng thủng đã khiến 27 người chết vào ngày 24/11/2021. Chỉ có 2 người sống sót. Các nạn nhân được xác định là 16 người Kurd, 4 người Afghanistan và 5 người quốc tịch khác, trong đó có 1 người Việt Nam. 

Lực lượng cứu hộ Pháp đã bị chỉ trích vì chậm phản hồi cuộc gọi kêu cứu của họ, nhưng chính bọn buôn người lại chưa bao giờ bị đưa ra ánh sáng. Vào hôm thứ 5 vừa rồi đã có 755 người vượt eo biển trên xuồng nhỏ, đây là con số cao nhất trong ngày, tính riêng trong năm 2023. Kể từ khi dữ liệu được ghi nhận vào đầu năm 2018, tính đến nay đã có 100,715 người cập bến UK bằng đường biển phi pháp.

Bài liên quan: Tin nhắn cuối của người đàn ông Nghệ An tử vong trên eo biển Manche

Toàn cảnh vụ 27 người chết trên eo biển Manche vào ngày 24/11/2021

Viethome (theo Mirror)

Vào đầu tháng 6, một thảm họa đã xảy ra ngoài khơi bán đảo Peloponnese của Hy Lạp, khi chiếc tàu đánh cá Adriana chở hàng trăm người tị nạn bị chìm. Trong số hơn 750 người trên tàu, chỉ 104 người sống sót. Vụ đắm tàu đã gây chấn động châu Âu, đặt ra câu hỏi về nguyên nhân và trách nhiệm của những người liên quan.

Tàu Adriana chở hơn 750 người trước khi bị chìm.

Lời kể của người sống sót

Trong câu chuyện đáng buồn của Dayyan Al-Numan, một người tị nạn Syria, anh phải chịu đựng hàng tuần chờ đợi trong ngôi nhà chứa hàng ở ngoại ô Tobruk, phía Đông Libya. Cuộc sống tại đó thật khủng khiếp, thiếu thốn đủ thứ và cảm giác bị hành hạ. Anh là một trong số 750 người tị nạn đã tham gia cuộc hành trình trên con tàu đánh cá Adriana, hy vọng tìm kiếm cuộc sống mới tại châu Âu.

Chính quyền Italia, Hy Lạp và cơ quan bảo vệ biên giới Frontex của Liên minh châu Âu (EU) đã phát hiện con tàu bị quá tải. Nhưng thay vì giúp đỡ, cảnh sát biển đã thử kéo thuyền đánh cá bằng dây thừng, dẫn đến con tàu chìm. Sự việc này đã làm chấn động châu Âu, các chính trị gia đổ lỗi cho những kẻ buôn lậu, những người tạo điều kiện cho người di cư và người tị nạn.

Các công tố viên cũng đã bắt giữ 9 người Ai Cập trên con tàu, đưa ra cáo buộc dựa trên lời khai của những người sống sót khác. Tuy nhiên, gia đình 9 người tị nạn này cho rằng họ đã tự trả tiền cho việc vượt biên.

Vụ tai nạn đặt ra câu hỏi về ai chịu trách nhiệm thực sự cho những cuộc vượt biển đầy nguy hiểm này. Những người buôn lậu kiếm lời từ cảnh nghèo đói của người tị nạn, đưa họ lên những chiếc tàu quá tải, khiến cuộc hành trình trở nên nguy hiểm. Điều này đòi hỏi phải tìm cách giải quyết tình trạng di cư một cách nhân đạo và bền vững.

Bàn tay lãnh chúa Libya Khalifa Haftar

Khalifa Haftar là một lãnh đạo quân sự và chỉ huy của Quân đội Quốc gia Libya (LNA). Haftar là người có quan hệ với nhiều phe phái và quốc gia. Ông từng tham gia cuộc đảo chính đưa Gaddafi lên nắm quyền vào năm 1969, cũng như tham gia cuộc chiến chống lại Israel trong Chiến tranh Yom Kippur năm 1973.

Ông cũng tham gia quân đội Libya chống lại Chad và trở thành tù nhân chiến tranh sau khi bị bắt vào năm 1987. Trong quá trình này, Haftar đã thành lập nhóm nhằm lật đổ chính quyền của Gaddafi. Ông được trả tự do vào năm 1990 và sống ở Mỹ trong hơn 20 năm, nhận quốc tịch Mỹ. Sau cuộc cách mạng Libya năm 2011, ông tham gia cuộc xung đột và đảo chính.

Haftar là một trong những lãnh đạo chính trị trong lực lượng lật đổ Gaddafi và trở thành Tư lệnh Quân đội Libya sau đó. Tuy nhiên, ông đã phát động chiến dịch chống lại chính phủ GNC (Đại hội Toàn quốc) và các đồng minh theo trào lưu chính thống Hồi giáo của họ. Cuộc chiến này đã phát triển thành Nội chiến Libya lần thứ hai, làm gia tăng tình trạng khủng hoảng trong quốc gia.

Khalifa Haftar được mô tả là người cai trị "bằng bàn tay sắt" và là lãnh chúa hùng mạnh nhất của Libya. Ông chiến đấu và chống lại gần như mọi phe phái quan trọng trong cuộc xung đột ở Libya và có danh tiếng về kinh nghiệm quân sự vô song. Tuy nhiên, ông cũng được cho là có mối quan hệ với các lực lượng dân quân Salafi Madkhali với mục đích địa chính trị.

Cuộc điều tra vụ chiếc tàu đánh cá Adriana chở hàng trăm người tị nạn bị chìm ngoài khơi bán đảo Peloponnese của Hy Lạp khiến hàng trăm người thiệt mạng, cho thấy có sự liên hệ rõ ràng giữa những kẻ buôn lậu và Khalifa Haftar.

Các phát hiện dựa trên lời khai của người sống sót và những người thân của nạn nhân, đã chỉ ra rằng có một đơn vị lực lượng đặc biệt của Hải quân Libya do Haftar kiểm soát, được gọi là "người nhái", tham gia việc buôn lậu người tị nạn. Những người sống sót khẳng định những kẻ buôn lậu đã được lực lượng dân quân của Haftar cho phép thực hiện hành trình này.

Điều này cho thấy sự liên kết giữa những kẻ buôn lậu và lãnh chúa Libya. Ngoài ra, có các chứng cứ cho thấy những kẻ buôn lậu đã hành hung và ngược đãi người tị nạn trong suốt cuộc hành trình.

Trách nhiệm và hậu quả

Các phát hiện từ cuộc điều tra chỉ ra rằng Khalifa Haftar chịu trách nhiệm phần lớn cho cuộc vượt biển thảm họa này. Vai trò của ông trong việc tạo điều kiện cho hoạt động buôn người và không ngăn chặn sự ngược đãi tàn bạo của những người buôn lậu, đã dẫn đến thảm họa đắm tàu Adriana và khiến hàng trăm người thiệt mạng.

Vụ việc này là thí dụ đáng lo ngại về sự phụ thuộc ngày càng tăng của châu Âu vào các đối tác đáng ngờ, và các thế lực tội phạm liên quan đến hoạt động buôn người. Chính sách di cư của châu Âu đã gặp thách thức lớn trong việc giải quyết vấn đề di cư và tị nạn, và việc dựa vào những lãnh chúa như Khalifa Haftar để kiềm chế dòng người di cư đang tạo ra những hậu quả đáng báo động.

Vấn đề di cư và người tị nạn là chủ đề phức tạp và nhạy cảm tại châu Âu. Các nước trong khu vực phải đối mặt với nhiều thách thức và áp lực từ việc tiếp nhận và quản lý lượng lớn người di cư đang tìm kiếm cuộc sống tốt hơn. Trong suốt nhiều năm qua, châu Âu đã đối mặt với sự gia tăng của các chuyến tàu chở người di cư qua Địa Trung Hải, một cuộc hành trình đầy hiểm nguy và rủi ro.

Thảm họa tàu Adriana vào tháng 6 đánh dấu một sự kiện đau lòng, làm dấy lên nhiều câu hỏi nghiêm trọng về trách nhiệm và quyền lợi của các nước châu Âu trong việc giải quyết tình trạng di cư và người tị nạn.

Với những người di cư và người tị nạn, việc chọn cuộc hành trình qua biển là sự lựa chọn cuối cùng, hành động cuối cùng để thoát khỏi cảnh nghèo đói, chiến tranh và bất bình đẳng xã hội. Họ đã phải đối mặt với vô số khó khăn và rủi ro trên con đường này, và không ít người đã phải mất đi mạng sống của họ trong nỗ lực tìm kiếm tự do và an toàn.

Tuy nhiên, câu chuyện của tàu Adriana không chỉ nói về những cuộc chiến cá nhân và nỗi đau của những người tị nạn. Nó cũng là cái nhìn sâu sắc vào các vấn đề lớn hơn của di cư và chính sách di cư của châu Âu.

Câu hỏi nghiêm trọng đặt ra là liệu châu Âu có đủ trách nhiệm và sẵn lòng chấp nhận các người di cư và người tị nạn, đồng thời bảo đảm một quá trình an toàn và trình tự pháp lý cho họ hay không?

Các phát hiện từ cuộc điều tra chỉ ra rằng Khalifa Haftar chịu trách nhiệm phần lớn cho cuộc vượt biển thảm họa này.

Theo SGGP

Vào năm 2009, một người phụ nữ châu Á tự tử gần sân bay quốc tế Heathrow, London, Anh. Sau đó, vài người bạn đã phát hiện ra sự thật rằng cô ấy từng làm gái mại dâm trong một cơ sở mát xa trá hình.

Một người bạn của Anna - cô gái thiệt mạng gần sân bay Heathrow, Jenny Lu, sinh viên mỹ thuật từng theo học tại Đài Loan, bắt đầu tìm hiểu về cuộc sống bí mật của bạn mình. Trong suốt thời gian điều tra, Jenny Lu đã cho ra đời những thước phim tái hiện sự thật trần trụi về cuộc đời những cô gái mại dâm tại London, Anh. 

"Tôi gặp Anna tại khu phố Chinatown trong một buổi tiệc tối. Trông cô ấy cũng hết sức bình thường", Lu nhớ lại.

"Cô ấy đến từ một vùng nông thôn nghèo tại Trung Quốc. Rời quê, cô ấy mong muốn sẽ tìm được cuộc sống tốt đẹp hơn tại đây. Nhưng rồi cuộc sống đã đẩy cô tới thứ Anna chưa bao giờ ngờ tới. Tôi thực sự rất buồn. Tại sao không ai biết về điều này và không ai ra tay giúp đỡ?".

Ảnh minh họa

Giấc mơ London 

Thông qua một người bạn chung, Lu đã lần theo dấu vết của những người phụ nữ cùng làm việc với Anna tại cửa tiệm mát xa đó. Phần lớn họ là lao động nhập cư tới từ các vùng nông thôn nghèo tại Trung Quốc, Malaysia, Philippines, Thái Lan. Thậm chí, có cả những người phụ nữ tới từ các thành phố giàu có hơn như Hong Kong, Đài Loan; kể cả Hàn Quốc hay Nhật Bản. Theo số liệu thống kê, vào năm 2013, chỉ riêng tại thành phố London đã có hơn 2,000 nhà thổ. Hầu hết những người làm việc tại đó đều là lao động nhập cư và phải đến hơn 80% là lao động nhập cư trái phép. 

Cũng như nhiều người phụ nữ khác, Anna tới Anh với một cuộc hôn nhân giả. 

"Cô ấy kết hôn với một người Anh nhưng anh ta thất nghiệp. Gia đình của Anna phải trả rất nhiều tiền để sắp xếp cuộc hôn nhân này cho cô. Anna đã làm việc rất chăm chỉ để trả khoản nợ và giúp đỡ gia đình tại Trung Quốc", Lu giải thích.

Nhiều người khác tới đây với tấm hộ chiếu giả. Vài người thì đã ly dị và muốn bắt đầu cuộc sống mới tại Anh. Họ đều muốn kiếm tiền để có thể hỗ trợ và chu cấp cho gia đình. 

Tuy nhiên, có nhiều người trong số đó là các sinh viên bị đồng tiền mê hoặc. Sau khi tới Anh, nhiều người nhận ra rằng cuộc sống ở đây thực sự vô cùng khó khăn, chưa nhắc tới việc có đạt được ước mơ cuộc đời không mà chỉ nghĩ tới làm sao để có tiền trang trải cuộc sống đã đủ khổ. Chính vì vậy, họ đã chọn công việc tại các cửa tiệm mát xa.

Sự thật trần trụi

Trong bộ phim của mình, Lu đã tái hiện lại cuộc sống đầy vất vả của những người phụ nữ làm việc tại các cửa tiệm mát xa thành phố London, Anh. Họ phải chịu cảnh hành hạ, bạo lực. Những kẻ bảo kê yêu cầu các cô phải trả tiền; nếu không trả, họ sẽ bị đánh đập, lấy hết tiền và thậm chí bị hiếp dâm. Đám côn đồ biết chắc, các cô sẽ không dám gọi cho cảnh sát. 

Thông thường, mỗi cuộc mây mưa như vậy, khách hàng sẽ phải trả khoảng 152 USD (hơn 3 triệu đồng). Tuy nhiên, chủ của các cửa hàng mát xa sẽ giữ 50-60% số tiền kiếm được và chỉ trả cho các cô gái phần còn lại.  

Trong khi nhiều người đã bỏ việc, số khác vẫn quyết định tiếp tục công việc dù không ai bắt ép, kể cả sau khi họ đã kiếm được kha khá tiền. Không giỏi tiếng Anh, họ biết chắc là mình sẽ không thể kiếm được công việc tốt nếu rời khỏi chỗ này. Làm gái mại dâm là cơ hội duy nhất cho họ để có thể xoay sở tại London.  Mita, một cô gái khác làm gái mại dâm sau khi không tìm được công việc tốt vì vấn đề liên quan tới giấy tờ kể rằng, cô từng đọc được trên một tờ báo tiếng Trung về việc làm gái mại dâm có thể kiếm được đến 80 triệu/1 tháng. Cô kể lại trải nghiệm của mình.

"Lúc đầu, tôi nghĩ đó là rất bình thường nếu ai đó quan hệ mà không có bao cao su. Nó tùy thuộc vào mong đợi của bạn. Bạn đến đây làm gì? Vì tiền mà, dĩ nhiên rồi".

"Họ luôn nói rằng họ muốn bỏ công việc này sau một năm hay nhiều tháng... Tuy nhiên, họ đã quen với việc làm tiền dễ dàng", Lu cho biết. 

"Họ không muốn làm công việc khác bởi vì kiếm tiền sẽ không dễ dàng được như vậy. Họ nghĩ rằng làm sao họ có thể tồn tại được nếu không làm công việc đó?".

"Đó là một suy nghĩ hết sức nguy hiểm. Nó như một cái hố mà họ tự đào để chôn bản thân. Quá nhiều người mắc kẹt ở đó và không thể thoát ra ngoài".

Những người phụ nữ hiếm khi ra ngoài bởi vì họ sợ hàng xóm sẽ phát hiện ra công việc họ làm. Họ làm cả ngày cả đêm và những tấm màn chắn luôn luôn đóng.

"Điều khiến tôi ngạc nhiên là nhiều người phụ nữ ở đây chưa bao giờ thấy những công trình hay điểm du lịch đẹp đẽ nào của London cả", Lu chia sẻ. 

Tuy nhiên, cũng có rất nhiều cô gái là nạn nhân của các cuộc buôn người, bị bán tới Anh làm trong nghề mại dâm. Theo số liệu từ trung tâm tội phạm quốc gia, vào năm 2013, ước tính có khoảng 2,744 người, trong đó có 602 trẻ em, đã bị bán tới Anh và bị ép làm trong các nhà thổ hoặc bị bóc lột thậm tệ. Con số này đã tăng 22% so với năm 2012. Nhiều người là nạn nhân của những kẻ buôn người, khi chúng đưa các cô tới Anh với lời hứa hẹn về công ăn việc làm, nhưng cuối cùng lại làm việc trong các nhà thổ. Mắc nợ trên cổ, các cô không có lựa chọn nào khác.

Aisleen có một cậu con trai 17 tuổi ở nhà và cô đã trả 20,000 bảng (khoảng gần 600 triệu) để tới Anh. Ban đầu, cô làm công việc bán đĩa DVD và làm việc tại nhà hàng. Dưới sự càn quét của cảnh sát, cô không thể tiếp tục công việc được nữa.

"Khi tôi bắt đầu, tôi không biết gì cả", cô nói. "Tôi nghĩ nó giống kiểu bạn quan hệ với chồng. Nhưng mọi thứ thật tệ; khách hàng luôn tìm cách quan hệ không an toàn và nhiều khi, tôi còn không biết chuyện đó. Chúng tôi ai cũng trải qua điều đó. Sau những tuần đầu tiên, mọi người sẽ rút ra bài học; ví dụ khi hôn, đừng bao giờ dùng lưỡi, chỉ dùng môi thôi".

Những tâm hồn lạc lối

Nhiều người trong số họ là niềm tự hào của gia đình khi có thể rời quê hương và đi nước ngoài. Họ quá xấu hổ nếu phải về nhà hoặc nói cho gia đình sự thật. Các cô gái này đều muốn quên đi quá khứ của mình và cuộc sống tẻ nhạt mà họ từng có ở quê.

"Giống như kiểu một con người chẳng còn gì để mất; không còn cảm xúc hay tâm hồn. Họ không muốn nghĩ về điều gì quá nhiều", Lu giải thích. 

Khi quyết định tự tử, Anna mới 35 tuổi. Cô đã tới nước Anh được 2 năm và làm trong ngành công nghiệp gái mại dâm được khoảng 1 năm.

"Một vài người bạn của cô ấy nghĩ rằng Anna bị áp lực từ gia đình. Họ luôn luôn yêu cầu cô gửi tiền. Số khác thì cho rằng cô ấy không thể chấp nhận công việc mình đang làm. Mỗi ngày đều là một sự tranh đấu với Anna".

"Và một người bạn đã vay tiền Anna để mở nhà hàng. Khi cô ấy đòi lại, người bạn đó đã đe dọa sẽ nói cho gia đình Anna biết cô ấy làm gì ở London để kiếm sống. Điều đó cũng khiến Anna vô cùng hoảng sợ. Cô ấy nghĩ về gia đình mình rất nhiều. Cô ấy cũng chưa bao giờ muốn đi ra nước ngoài cả".

Với nhiều người như Anna, họ không thể quay về quê nhà vì cuộc sống như vậy cũng quá khổ đau. Khi không còn sự lựa chọn nào khác, họ chọn cái chết để quên đi thực tại này.

Kênh 14 (theo BBC)

Khách du lịch đã nhầm lẫn thi thể không đầu của một đứa bé là một con búp bê bị trôi dạt vào bãi biển Tây Ban Nha. 

Thi thể của một đứa bé, khoảng 2-3 tuổi, đã được tìm thấy trên cát vào sáng sớm ngày 11/7/2023. Dịch vụ khẩn cấp đã nhanh chóng có mặt tại khu nghỉ dưỡng Costa Dorada, Roda de Bera, vào lúc 8h50 sáng (giờ địa phương) sau khi một nhân viên quét dọn phát hiện ra sự thật kinh hoàng.

Cảnh sát đã phong tỏa bãi biển sau khi thi thể được phát hiện. Ảnh: Solarpix

Sự việc được ghi nhận tại khu nghỉ dưỡng ở Roda de Bera, Costa Dorada, Tây Ban Nha. Ảnh: Solarpix

Cảnh sát đã ghi nhận thi thể phân hủy nghiêm trọng của một đứa bé. Thi thể đã mất nhiều bộ phận, bao gồm cả đầu, trôi dạt vào bãi biển thuộc miền đông tỉnh Tarragona.

Nhưng trước đó, nhiều du khách đã đi ngang qua thi thể của em mà không báo cảnh sát, vì họ nghĩ đây là một con búp bê. 

Thị trưởng Roda de Bera, ông Pere Virgili, cho biết thi thể đã trôi nổi dưới nước trong một khoảng thời gian dài. "Đó là một thi thể bé nhỏ không nguyên vẹn, nên thật khó nhận ra đó là một con người. Nhìn qua chỉ tưởng là búp bê", ông nói.

Ông Virgili cho rằng đứa bé có thể đã đi theo một chiếc xuồng di cư, thuyền có thể đã bị lật ở biển Địa Trung Hải. Đứa trẻ dường như "đã mặc một bộ đồ liền thân và một chiếc áo khoác. "Đây không giống trang phục của một đứa trẻ đi chơi biển", ông nói. 

Cảnh sát đã nhanh chóng phong tỏa hiện trường và yêu cầu người dân di dời sang khu vực khác. Theo lệnh của cơ quan có thẩm quyền, xác chết đã được đưa khỏi bãi biển vào lúc 11h30 sáng (giờ địa phương). Xét nghiệm tử thi sẽ được tiến hành để xác minh nguyên nhân cái chết, cũng như thời điểm qua đời.

Viethome (theo The Sun)

Ít nhất 300 người đang đi trên ba chiếc thuyền di cư từ Senegal đến Quần đảo Canary của Tây Ban Nha đã mất tích, theo nhóm hỗ trợ người di cư Walking Borders cho biết hôm Chủ nhật (9/7).

Helena Maleno từ tổ chức Walking Borders nói rằng hai chiếc thuyền, một chiếc chở khoảng 65 người và chiếc còn lại có khoảng 50 đến 60 người, đã mất tích 15 ngày kể từ khi họ rời Senegal để đến Tây Ban Nha.

Những chiếc thuyền gỗ được người di cư sử dụng để đến Quần đảo Canary. Ảnh: Reuters

Chiếc thuyền thứ ba rời Senegal vào ngày 27 tháng 6 với khoảng 200 người trên tàu. Maleno cho biết gia đình của những người trên tàu đã không nhận được tin tức gì kể từ khi họ rời đi.

Cả ba thuyền đều rời Kafountine ở phía Nam Senegal, cách Tenerife thuộc quần đảo Canary, khoảng 1.700 km. "Các gia đình đang rất lo lắng. Có khoảng 300 người đến từ cùng một khu vực của Senegal. Họ đã rời đi vì tình hình bất ổn ở Senegal", Maleno nói.

Quần đảo Canary ngoài khơi bờ biển Tây Phi đã trở thành điểm đến chính của những người di cư cố gắng đến Tây Ban Nha, ngoài ra còn có một số lượng nhỏ hơn cũng đang tìm cách vượt biển Địa Trung Hải để đến đất liền Tây Ban Nha.

Con đường di cư Đại Tây Dương, một trong những con đường nguy hiểm nhất trên thế giới, thường được sử dụng bởi những người di cư từ châu Phi cận Sahara để sang châu Âu.

Ít nhất 559 người - bao gồm 22 trẻ em - đã thiệt mạng vào năm 2022 khi cố gắng đến Quần đảo Canary, theo dữ liệu từ Tổ chức Di cư Quốc tế của Liên hợp quốc.

Nghean24h (theo Reuters)

Đài BBC hôm Chủ Nhật (9/7) đã đình chỉ một trong những người dẫn chương trình ngôi sao của họ, sau những cáo buộc rằng anh này đã trả hàng chục nghìn bảng cho một thiếu niên để chụp những bức ảnh khiêu dâm.

Đài truyền hình này cho biết rằng họ nhận được khiếu nại vào tháng 5, nhưng chỉ nhận được cáo buộc với những tình tiết mới vào thứ Năm vừa rồi và họ đã thông báo cho "cơ quan chức năng" về vụ việc.

Cảnh sát London cho biết, họ đã nhận được thông tin ban đầu từ BBC nhưng chưa có cáo buộc chính thức nào được đưa ra. "Chúng tôi sẽ yêu cầu thêm thông tin trước khi xác định những hành động cần làm tiếp theo", cơ quan này nói trong một tuyên bố.

The Sun, tờ báo đầu tiên đưa tin về các cáo buộc, dẫn lời mẹ của thanh niên nói rằng người dẫn chương trình nam giấu tên đã trả cho thiếu niên này hơn 35.000 bảng Anh trong vòng 3 năm để có được những hình ảnh đó.

Người mẹ nói với tờ báo rằng cậu thiếu niên đã sử dụng tiền cho các cơn nghiện cocaine. Gia đình đã khiếu nại với BBC vào ngày 19 tháng 5, nhưng người dẫn chương trình nói trên đã không bị đình chỉ công việc ngay lập tức.

Bộ trưởng Văn hóa Anh, Lucy Frazer, đã tổ chức các cuộc họp khẩn cấp với Tổng giám đốc BBC, Tim Davie, trước đó vào Chủ nhật về các cáo buộc mà bà mô tả là "quan ngại sâu sắc".

BBC, đài truyền hình có nguồn thu chính từ phí thuê bao hộ gia đình xem TV, cho biết họ "nghiêm túc xem xét mọi cáo buộc" và có "các quy trình nội bộ chặt chẽ để chủ động giải quyết các cáo buộc đó".

Công Luận (theo Reuters)

Đó là những con tàu cá chở quá tải, nhồi nhét người lênh đênh trên biển Địa Trung Hải với hy vọng một ngày có thể may mắn cập bến châu Âu.

"Những cỗ quan tài nổi"

Một trong số đó là tàu cá chở quá tải, chìm ngoài khơi thị trấn Pylos, miền Nam Hy Lạp vào sáng sớm 14/6. Đến thời điểm này, giới chức Hy Lạp xác nhận có 78 người thiệt mạng. Tuy nhiên, Cảnh sát Hy Lạp lo ngại có khoảng 500 người vẫn mất tích vì một số người sống sót sau thảm kịch cho biết, có khoảng 100 trẻ em bị nhồi dưới hầm tàu.

Theo thông tin mới nhất, ngày 15/6, hãng truyền thông Skai TV dẫn lời giới chức Hy Lạp cho hay đã có 9 nghi phạm buôn người trong vụ việc này bị bắt giữ. Tất cả đều là nam giới gốc Ai Cập.

Theo hãng tin Guardian, nhóm nghi phạm này đối mặt với các cáo buộc giết người hàng loạt.

Tàu cá được cho là chở tới 750 người gặp nạn tại vùng biển ngoài khơi Hy Lạp hôm 14/6 (Ảnh: Reuters)

Hãng Guardian dẫn một số nguồn tin thuộc Chính phủ Hy Lạp cho biết, hoạt động tìm kiếm cứu hộ sẽ được tiếp tục cho tới ít nhất sáng 16/6. Tuy nhiên, cơ hội trục vớt con tàu là rất thấp vì khu vực xảy ra tai nạn nằm trong vùng biển quốc tế có mực nước sâu.

Đánh giá về cơ hội tìm thấy người sống sót, ông Nikos Spanos - cựu Đô đốc thuộc lực lượng tuần duyên Hy Lạp, cho biết: “Chúng tôi đã thấy nhiều trường hợp tàu cá cũ như thế này tìm cách vượt Địa Trung Hải từ Libya. Những con tàu này hoàn toàn không đủ tiêu chuẩn đi biển mà chẳng khác nào những cỗ quan tài nổi”, ông Spanos nói.

Cũng theo Guardian, giới chức Hy Lạp đã giải cứu 104 người trong vụ đắm tàu. Tất cả đều là nam giới trong độ tuổi 16 - 40.

Phó thị trưởng TP Kalamata - ông Giorgos Farvas cho biết những người này tới từ Afghanistan, Pakistan, Syria và Ai Cập. Nhiều người bị sốc tâm lý và kiệt sức. Khoảng 30 người đã được điều trị tại bệnh viện do viêm phổi và kiệt sức nhưng không gặp nguy hiểm tới tính mạng.

Quyền Bộ trưởng Di cư Hy Lạp Daniel Esdras cho biết, quốc gia này sẽ xem xét yêu cầu tị nạn của những người sống sót nhưng những người không thuộc diện được bảo hộ sẽ buộc phải về nước.

Tranh cãi về trách nhiệm

Theo hãng tin Guardian, giới chức Hy Lạp đã bị chỉ trích vì không hành động kịp thời để giải cứu người di cư trong vụ đắm tàu ngày 14/6.

Trong khi một số nhà hoạt động về vấn đề người di cư cho biết, họ nhận được rất nhiều cuộc gọi khẩn cấp từ con tàu vào thời điểm tai nạn xảy ra, các quan chức Hy Lạp lại khẳng định con tàu đã nhiều lần từ chối đề nghị giúp đỡ và khăng khăng tiếp tục hành trình tới Italy.

Lực lượng tuần duyên Hy Lạp cho biết, họ nhận được thông báo về tàu chở người di cư ở vùng biển ngoài khơi nước này vào sáng 13/6. Sau đó, các quan chức thuộc cơ quan tìm kiếm cứu hộ của Hy Lạp đã liên lạc với một số người có mặt trên tàu bằng điện thoại vệ tinh.

Những người này cho biết, hành khách trên tàu rất cần thực phẩm, nước uống nhưng vẫn muốn tiếp tục hành trình tới Italy.

Ông Nikos Alexiou - phát ngôn viên lực lượng tuần duyên Hy Lạp cho biết: “Chúng tôi đã theo sát đề phòng trường hợp họ cần hỗ trợ nhưng họ đã từ chối”.

Lực lượng chức năng tại TP Kalamata, Hy Lạp di chuyển thi thể người thiệt mạng sau vụ chìm tàu chở người di cư (Ảnh: Reuters)

Một số tàu buôn gần đó đã tiếp tế thực phẩm, nước uống và theo dõi tàu cá cho tới sáng sớm ngày 14/6. Đến lúc đó, một người trên tàu dùng điện thoại vệ tinh báo cáo động cơ gặp trục trặc. Khoảng 40 phút sau, con tàu bắt đầu rung lắc dữ dội rồi chìm xuống biển.

Liên quan tới sự việc này, đêm 15/6, hàng nghìn người biểu tình đã tham gia mít tinh tại Thủ đô Athens và TP Thessaloniki, miền Bắc Hy Lạp, kêu gọi Liên minh châu Âu nới lỏng các chính sách về nhập cư và tị nạn nhằm ngăn chặn thảm kịch tái diễn. Một nhóm người biểu tình tại Thủ đô Athens đã ném bom xăng vào cảnh sát, khiến lực lượng chức năng phải sử dụng hơi cay để trấn áp.

Trong chuyến thăm TP Kalamata ngày 15/6, cựu Thủ tướng Hy Lạp Alexis Tsipras đưa ra quan điểm: “Chính sách di cư mà châu Âu thực hiện trong nhiều năm qua đã biến Địa Trung Hải và một số vùng biển khác thành những nấm mồ dưới nước”.

Dự án Người di cư mất tích của Liên hợp quốc đã ghi nhận hơn 20.000 trường hợp tử vong và mất tích ở Địa Trung Hải kể từ năm 2014, khiến đây trở thành một trong những tuyến đường di cư nguy hiểm nhất thế giới.

Baogiaothong (theo Guardian)

Italy đang nỗ lực giải cứu thêm 1.200 người di cư trên 2 chiếc thuyền lênh đênh trên Địa Trung Hải sau khi đã cứu được khoảng 2.000 người vào cuối tuần qua.

Đây là thông tin do Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Italy đưa ra vào ngày 10/4.

Theo nguồn tin trên, hiện có khoảng 800 người di cư đang chen chúc trên một thuyền đánh cá chở quá tải ở vùng biển của Italy, cách bờ biển thành phố Syracuse trên đảo Sicily 190 km về phía Đông Nam.

Hiện hoạt động giải cứu người di cư trên thuyền này do ba thuyền tuần tra và một tàu thương mại thực hiện. Tuy nhiên, việc giải cứu được đánh giá là "phức tạp" do quá đông người di cư.

Thuyền thứ hai chở 400 người di cư cũng đang ở vùng biển của Italy, cách Capo Passero, cực Nam đảo Sicily, 273,5 km về phía Đông Nam. Hiện hai tàu thương mại đang hỗ trợ hoạt động giải cứu những người di cư trên thuyền này.

Trong một thông báo đăng trên Twitter vào ngày 10/4, tổ chức phi chính phủ Alarm Phone điều hành đường dây nóng dành cho người di cư gặp nạn cho biết, những người trên thuyền đang "hoảng loạn".

(Ảnh: EPA)

Trước đó, Alarm Phone dẫn lời một phụ nữ trên thuyền cho biết, chiếc thuyền khởi hành từ Libya đã mất thuyền trưởng, trong khi một số người cần được chăm sóc y tế. Ba người đã nhảy khỏi thuyền, trong đó có một người bị bất tỉnh.

Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Italy cho biết, ngoài hoạt động giải cứu đang diễn ra, khoảng 2.000 người di cư đã được giải cứu kể từ ngày 7/4 vừa qua.

Trong những ngày gần đây, hàng nghìn người di cư đã tới các cảng biển ở Italy, đặc biệt là đảo Lampedusa, sau khi liều mình lênh đênh trên những tàu, thuyền tạm bợ để vượt qua hành trình đầy nguy hiểm từ Bắc Phi.

Trước đó, vào ngày 9/4, tổ chức cứu trợ ResQship của Đức cho biết, ít nhất 2 người di cư đã thiệt mạng và khoảng 20 người bị mất tích do thuyền chở họ bị chìm trong đêm 8/4, sau khi rời Tunisia. Tàu của tổ chức này đã cứu được 22 người trên thuyền gặp nạn này và đưa họ đến Lampedusa.

Theo số liệu của Bộ Nội vụ Italy, kể từ đầu năm đến nay, hơn 14.000 người di cư đã đến nước này, cao hơn nhiều so với con số 5.300 người trong cùng kỳ năm 2022, và 4.300 người trong cả năm 2021.

Theo VTV