Hai năm sau vụ 39 người Việt Nam chết trong xe tải trên đường tới Anh, Bỉ bắt đầu xét xử 23 nghi phạm đường dây buôn lậu người.

Phiên xét xử 23 nghi phạm bắt đầu tại thành phố Bruges hôm 15/12, dự kiến kéo dài hai ngày, tập trung vào sự kiện xe tải rời Bỉ tới Anh hôm 22/10/2019. Xe đi từ Anderlecht, khu dân cư ngoại ô phía tây Brussels, nơi băng nhóm buôn lậu người bị cáo buộc đã lập hai ngôi nhà chứa chấp người nhập cư.

Các nghi phạm trong vụ án 39 người Việt tử vong trên xe tải trong phiên tòa tại Bruges, Bỉ, hôm 15/12. Ảnh: AFP

Thi thể của nhóm người di cư gồm 31 đàn ông và 8 phụ nữ, tuổi từ 15 đến 44, đều là người Việt Nam, được phát hiện vào hôm sau tại Anh, khi thùng xe mở ra tại Grays, khu công nghiệp ở Essex, phía đông London. Họ chết ngạt khi xe tải băng qua biển, cố chọc thủng nóc thùng kim loại nhưng bất thành.

"Điều ám ảnh tôi nhất là những dấu tay đẫm máu trên cửa thùng xe", một công tố viên Bỉ nói trong phiên tòa.

Vụ án gây chấn động thế giới, kích hoạt cuộc điều tra của cảnh sát Bỉ và Anh cũng như Việt Nam. Ngày 25/5/2020, giới chức Bỉ đột kích một số địa điểm, đa số ở khu vực Brussels, để truy quét người Việt bị tình nghi liên quan tới đường dây buôn lậu người.

Bài liên quan: BBC phát phim tài liệu về hành trình phá án và nỗi đau của 39 gia đình Việt sau thảm kịch Essex

Tòa dự kiến mất vài tuần để đưa ra phán quyết với 23 nghi phạm. Công tố viên đề nghị án tù từ 18 tháng đến 15 năm đối với các bị cáo. Nghi phạm chính là một người đàn ông Việt Nam 45 tuổi, bị truy tố tội "điều hành tổ chức tội phạm", đối mặt án tù 15 năm và tịch thu tài sản hai triệu euro (2,3 triệu USD) nếu bị kết tội. Người này bác bỏ mọi cáo buộc.

Ít nhất 17 nghi phạm khác bị cáo buộc là thành viên đường dây buôn lậu người. Số còn lại bị cáo buộc là đồng phạm, giúp trông nhà và chợ búa. Công tố viên cho hay băng nhóm được "tổ chức bài bản", chuyên vận chuyển bí mật người vào châu Âu sau đó sang Anh với giá 24.000 euro (27.000 USD) mỗi người.

Đường dây sử dụng một công ty vận tải đường bộ của Ireland thường xuyên nhập khẩu bánh quy Việt Nam để đưa người qua eo biển Anh, còn các thành viên băng nhóm người Việt phụ trách người di cư khi họ đặt chân tới Anh.

Nhiều nạn nhân đến từ khu vực nghèo khó ở miền trung Việt Nam. Gia đình gánh khoản nợ hàng nghìn USD để đưa người nhà sang Anh với hy vọng đổi đời. Công tố viên Bỉ cho hay điều tra vẫn chưa kết thúc, hai nghi phạm nữa đang bị truy lùng.

Hồi tháng một, 7 nghi phạm trong vụ án 39 người di cư Việt tử vong bị xét xử tại Anh và nhận án tù từ ba năm tới 27 năm cho tội ngộ sát. Tại Việt Nam, tháng 9 năm ngoái, 4 người nhận mức án từ 2,5 năm tới 7,5 năm vì liên quan tới vụ án.

Giới chức Bỉ đầu năm ngoái tiến hành điều tra cùng các đồng nghiệp Pháp, nơi đã khởi tố 13 người. Các nhà điều tra Bỉ xác định đường dây buôn lậu người đã vận chuyển hàng chục người di cư đến từ Đông Nam Á. Công tố viên cho hay những kẻ buôn lậu người ở Bỉ có quan hệ với người ở Pháp, Hà Lan và Đức, có thể vẫn tiếp tục hoạt động trái phép sau thảm kịch hồi tháng 10/2019.

Bài liên quan: BBC phát phim tài liệu về hành trình phá án và nỗi đau của 39 gia đình Việt sau thảm kịch Essex

VnExpress (theo AFP)

Ngô Sỹ Tài bị cáo buộc tổ chức 'ngôi nhà an toàn' ở Bỉ

Một người Việt bị cáo buộc là "kẻ tổ chức" trong hoạt động buôn lậu người đã dẫn đến cái chết của 39 người Việt di cư sẽ bị dẫn độ từ Anh sang Bỉ.

Tháng 10/2019, 39 người Việt Nam di cư vào Anh chết ngạt trong thùng kín xe tải trên đường từ Bỉ đến Essex. Ngô Sỹ Tài được cho là đã điều hành "điểm trú ẩn bí mật" (safe house) ở Bỉ, nơi 10 người trong số 39 người kể trên đã từng ở trọ.

Tài bị bác đơn kháng cáo chống lại việc dẫn độ từ Vương quốc Anh sang Bỉ. Tài khai báo mình 18 tuổi và còn được biết đến với tên Huong Sy Truong, đã bị bắt tại một ngôi nhà ở West Midlands, Anh Quốc.

Joel Smith, luật sư đại diện cho Tài, đã kháng cáo chống lại việc dẫn độ và viện dẫn việc thiếu chi tiết trong các cáo buộc chống lại thân chủ của mình, có nghĩa là ông không thể tư vấn đầy đủ cho Tài.

Nhưng thẩm phán cấp quận Mark Jabbitt, trong phán quyết bằng văn bản được đưa ra tại Tòa Sơ thẩm Westminster, Anh Quốc nói rằng Tài cần phải bị dẫn độ.

Tài bị cáo buộc là thành viên một tổ chức tội phạm và liên quan đến tội buôn người, và nếu bị kết án, sẽ phải đối mặt với mức án lên đến 20 năm tù.

Theo nhà chức trách Bỉ, Tài là người tổ chức các điểm ẩn náu trong đường dây buôn người ở Anderlecht, Brussels, nơi những di dân lậu sẽ ở tạm, chờ đến chuyến đi tiếp sang các nước châu Âu khác.

Đại diện giới chức Bỉ, Daniel Sternberg nói: "Anh ta (Tài) được mô tả là người đứng ra tổ chức cho các tổ chức buôn người, sắp xếp chỗ ở và quá cảnh để lấy tiền."

Ông Sternberg cho biết những người di cư được giữ tại nơi ẩn náu tạm thời "bị cấm rời đi và buộc phải im lặng trong suốt thời gian họ ở đây".

Ông cho biết Tài cũng sắp xếp taxi để đưa những di dân Việt Nam đến một địa điểm gần biên giới Pháp - Bỉ trước khi họ được đưa lên xe tải để vào Anh.

Bài liên quan: Thanh niên Việt 18 tuổi điều hành đường dây buôn người bị Anh dẫn độ sau 2 năm lẩn trốn

Theo BBC Tiếng Việt

Dragos Stefan Damian - 28 tuổi, đã nhận tội âm mưu hỗ trợ nhập cư bất hợp pháp, dẫn đến cái chết của hàng chục người di cư trong xe tải đông lạnh.

Thêm một kẻ buôn người đã thừa nhận có liên quan tới tổ chức tội phạm đã gây ra cái chết của 39 người Việt di cư. Dragos Stefan Damian - 28 tuổi, đã bị dẫn độ từ Ý để ra tòa ở Vương quốc Anh.

Đầu năm nay, các thành viên khác của băng đảng buôn người đã bị bỏ tù tại Old Bailey. Damian bị bắt vào ngày 10 tháng 6 ngay bên ngoài Milan và bị đưa trở lại Anh vào tháng 9.

Hôm thứ Ba 16/11, bị cáo xuất hiện tại tòa Old Bailey thông qua cuộc gọi video từ nhà tù Chelmsford. Với sự hỗ trợ của thông dịch viên người Ý, Damian đã nhận tội âm mưu hỗ trợ nhập cư bất hợp pháp từ ngày 1 tháng 5 năm 2018 đến ngày 24 tháng 10 năm 2019.

Công tố viên Jonathan Polnay cho biết Damian tham gia vào âm mưu này bằng việc "đích thân và cho phép người khác sử dụng xe tải của mình để đón người di cư" ở trang trại Collingwood, Essex. Bản án đã được hoãn lại cho đến ngày 14 tháng 1 năm sau.

Bên trong chiếc xe chở các nạn nhân

Trước đó, một thành viên băng đảng khác là Valentin Calota phải trả cho gia đình nạn nhân hơn 1,000 bảng. Calota đã nhận được 700 bảng cộng với chi phí để lái xe tải chở người di cư từ Essex đến London vài ngày trước khi vụ việc xảy ra. Calota nhận án tù 4 năm rưỡi vào đầu năm nay.

Bị cáo xuất hiện tại Old Bailey để điều trần thông qua liên kết video từ nhà tù HMP Huntercombe và được hỗ trợ bởi thông dịch viên người Romania. Calota đã thu lợi bất chính 1,137.29 bảng. Cảnh sát đã thu giữ tiền mặt bằng đồng bảng Anh, euro và leu Romania khi bắt giữ tên này.

Ông Polnay nói: “Cơ quan công tố đã xem xét để báo lên tòa rằng bị cáo đã kiếm được nhiều tiền hơn. Tuy nhiên, chúng tôi hiểu bị cáo sẽ bị trục xuất tương đối sớm, và cho rằng sẽ có rất ít lợi ích về mặt học thuật nếu khẳng định bị cáo được hưởng lợi ích cao hơn".

Thẩm phán Mark Lucraft đã ra lệnh tịch thu toàn bộ số tiền 1,137.29 bảng để bồi thường cho gia đình nạn nhân. Các thành viên băng đảng khác sẽ tham dự điều trần tịch thu tài sản vào cuối tuần này.

Valentin Calota

Trước đó, tòa án cho biết nhóm tội phạm đã hoạt động lâu dài và có lãi, khi những kẻ buôn lậu kiếm được hơn 1 triệu bảng chỉ tính riêng trong tháng 10 năm 2019.

Tổng cộng có bảy chuyến buôn lậu được xác định trong khoảng thời gian từ tháng 5 năm 2018 đến ngày 23 tháng 10 năm 2019, trong đó những người di cư phải trả tới 13,000 bảng cho dịch vụ "VIP".

Người di cư sẽ lên xe tải tại một điểm trên lục địa và được vận chuyển đến Anh - một đội xe nhỏ hơn sẽ đón họ tại đây để chuyển đến một ngôi nhà an toàn cho đến khi nhận được thanh toán.

Một số chuyến đi đã bị các quan chức biên giới và cư dân ở Orsett, Essex, phát hiện.

Viethome (Theo Mirror)

Bộ phim tài liệu mới của BBC cho thấy những gia đình Việt Nam bị hủy hoại sau thảm kịch vì nợ nần chồng chất cùng nỗi đau mất người thân. Mẹ của một người di cư Việt Nam 26 tuổi chết ngạt trong chiếc container vẫn không dám xem tin nhắn cuối cùng của con gái mình.

Bộ phim tài liệu mới của BBC - Hunting the Essex Lorry Killers, chứa đựng lời khai gây ám ảnh từ những người đầu tiên phát hiện các thi thể cùng quá trình truy lùng gắt gao để tìm ra băng đảng chịu trách nhiệm cho cái chết của 39 người di cư Việt Nam trong một container đi từ Pháp đến Essex gần hai năm trước.

Đoàn làm phim cũng đến Việt Nam, và ghi lại chia sẻ của các gia đình về lần liên lạc cuối cùng của họ với người thân cùng hậu quả là món nợ lớn họ vay để cho các nạn nhân cơ hội có một cuộc sống mới ở Anh.

Tin nhắn cuối cùng do cô gái xinh đẹp Phạm Thị Trà My gửi khi đang ở trong thùng container: “Con xin lỗi mẹ. Con đường đi nước ngoài không thành. Mẹ ơi, con thương bố mẹ nhiều! Con chết vì không thở được... Mẹ, con xin lỗi”.

Ở Việt Nam, bà mẹ liên tục khóc khi nói: “Tin nhắn của con bé vẫn còn trên điện thoại của tôi, nhưng tôi không dám xem, chỉ có chồng và con trai mới dám đọc. Tôi không dám nhìn ảnh của con bé dù chỉ một lần”.

Bà kể rằng con gái phải mất mười ngày để đi từ Việt Nam sang Trung Quốc, và sau đó khoảng một ngày nữa để bay sang Pháp. Khi cô đến Pháp, họ đã chuyển 22,000 USD cho những kẻ buôn người. Mẹ Trà My nói: “Họ nói con bé sẽ đi bằng khoang hạng VIP. Tôi không biết hạng VIP là gì”.

Nhiều gia đình của các nạn nhân vẫn vật lộn để trả lãi tiền vay cho người thân tới Anh.

Nhiều gia đình đã vay nặng lãi để trả tiền cho người thân sang Anh, với mong muốn người nhà sẽ làm việc ở nước ngoài để trả nợ.

“Con bé hy vọng sẽ làm việc ở Anh một vài năm và sau đó về nước”, mẹ Trà My nói, “Hiện chúng tôi vẫn còn nợ 22,000 USD. Chúng tôi không thể thực hiện kế hoạch, chúng tôi không có ước mơ, chúng tôi chỉ cố gắng kiếm và tiết kiệm để trả lãi vay".

Bộ phim bắt đầu với cảnh quay CCTV khi chiếc xe tải đỗ lại tại một khu công nghiệp ở Essex vào lúc 1 giờ 13 phút sáng ngày 23 tháng 10 năm 2019.

Sau đó, cảnh quay cho thấy tài xế người Bắc Ireland Maurice Robinson mở thùng sau của xe tải, gọi điện thoại cho 999, dẫn đến một trong những cuộc điều tra lớn nhất từ ​​trước đến nay của cảnh sát Vương quốc Anh.

Cuộc thẩm tra của Robinson với cảnh sát bắt đầu bằng việc anh ta khóc nức nở khi nhìn thấy các thi thể ở phía sau xe tải nhưng ban đầu lại phủ nhận không biết trong container có người.

Đoạn phim tài liệu mô tả chi tiết cách Robinson sử dụng chiếc điện thoại thứ hai, được tìm thấy sau khi tên này phá hủy và vứt bỏ trong cùng một khu công nghiệp ở Essex. Cảnh quay CCTV cuối cùng đã dẫn cảnh sát đến với thủ lĩnh băng đảng người Romania Gheorghe Nica.

Trải rộng từ Anh qua Châu Âu và Việt Nam, bộ phim cho thấy quá trình các điều tra viên phá vỡ đường dây buôn lậu quốc tế trị giá hàng triệu bảng, có nguồn gốc từ một doanh nghiệp vận chuyển tưởng như vô tội ở trung tâm Bắc Ireland.

Trong phim, cảnh sát điều tra cấp cao Daniel Stoten nhìn vào máy quay một cách ảm đạm khi cho biết nhiệt độ trong thùng container đông lạnh chở đầy những người nhập cư Việt Nam không ngừng tăng. Trước đó, Eamonn Harrison - một tài xế xe tải Bắc Ireland khác, đã nhốt họ vào container ở vùng nông thôn nước Pháp vào sáng ngày 22 tháng 10, ngay trước 10 giờ sáng.

Ông Daniel nói: “Sau khi các nạn nhân lên chiếc xe tải ở Bierne và bị Harrison khóa ngoài, nhiệt độ bắt đầu tăng lên. Chúng tôi biết khi xe tải khởi hành từ điểm đón người hướng về Zeebrugge, nhiệt độ là 12 độ, đến 11h30 nhiệt độ đã tăng lên 21 độ".

"Lúc 15h36 con tàu rời cảng Zeebrugge - chậm hơn 36 phút so với kế hoạch, lúc 18h25 nhiệt độ đã tăng lên gần 35 độ. Lúc 20h02, nạn nhân gửi tin nhắn cuối cùng. Nhiệt độ đạt đỉnh ở 38.5 độ trong khoảng từ 21h42 đến 21h52. Sau đó, nhiệt độ bắt đầu giảm. Và không ai nhắn tin nữa. Từng người một tử vong”.

Một làn hơi nước bốc ra khi người ta mở container, cho thấy sự ngột ngạt bên trong. 29 nam giới, 8 phụ nữ và hai cậu bé 15 tuổi được xác nhận đã thiệt mạng. Nguyên nhân cái chết là do ngạt thở.

Một nhân chứng người Pháp có vai trò quan trọng trong quá trình phá án đã kể chi tiết việc cô nhìn thấy những người di cư Việt Nam xuống taxi gần một kho thóc trước khi chui lên thùng xe tải.

Tuy nhiên, chính lời khai của một người di cư từ Việt Nam - được biết đến với tên “nhân chứng X”, đã giúp hạ bệ băng nhóm. X đã hợp tác điều tra và được bảo vệ ở mức độ cao vì lo sợ mình và gia đình bị trả thù. Người này khai đầy đủ về quá trình bị băng đảng của Robinson buôn lậu qua eo biển Anh từ Pháp vào năm 2019.

“Cuộc hành trình của anh ấy giống hệt như của 39 nạn nhân ngoại trừ một chi tiết. X giải thích rằng có 15 người trong chiếc container đưa anh ta tới Anh - bằng một nửa số người trong chuyến đi một tuần sau đó”, một cán bộ điều tra cho biết.

Bộ phim tài liệu cho rằng với số lượng người trốn trong thùng container nhiều gấp đôi thường lệ, lượng oxy đã cạn kiệt khi các nạn nhân vượt qua eo biển Manche.

Bằng chứng CCTV, bằng chứng qua điện thoại và lời khai của nhân chứng đã giúp lần ra hoạt động buôn lậu người từ Việt Nam sang Pháp và Anh, và xác định kẻ cầm đầu là người Romania - Gheorghe Nica, và lái xe người Ireland - Ronan Hughes.

Sau phiên tòa kéo dài 11 tuần ở Old Bailey, London, bồi thẩm đoàn đã thảo luận trong một tuần và kết luận cả 4 nghi phạm đều phạm tất cả 39 tội danh ngộ sát.

Maurice Robinson bị kết án 13 năm, Eamon Harrison nhận 18 năm và với tư cách là kẻ cầm đầu, Ronan Hughes nhận 20 năm và án của Gheorghe Nica là 27 năm. Bộ phim tài liệu tiết lộ thêm 4 người khác bị kết án vì tham gia vào hoạt động buôn người, với tổng án tù là 14.5 năm.

Tại Việt Nam, chị Nguyễn Thị Hồng - vợ của anh Bùi Phan Thắng, một trong các nạn nhân, hiện đang tiếp tục nuôi ba đứa con.

Chị Hồng chia sẻ: “Chúng tôi đã rất vất vả để con cái mình được học hành đàng hoàng. Nhiều người xung quanh ra nước ngoài để làm việc, chúng tôi biết họ đều đi bằng cách này. Chúng tôi liên lạc với họ và họ chỉ chúng tôi cách đi. Chồng tôi từng nói ''bố không muốn bỏ mẹ và các con, bố không muốn đi''. Mấy đứa nhỏ nhớ bố và muốn được bố cõng như trước".

"Có những lúc tôi cảm thấy muốn bỏ cuộc nhưng tôi lại nhìn các con”, cô ứa nước mắt nói, "Chúng mất cha rồi, chúng không thể sống thiếu mẹ. Tôi phải tiếp tục cố gắng”.

Hunting the Essex Lorry Killers sẽ phát sóng lúc 9 giờ tối thứ Tư ngày 13 tháng 10 trên BBC Two.

Viethome (Theo Sunday World)

Người di cư Việt Nam thường bị các băng nhóm buôn bán vào tiệm nails, trang trại cần sa và buôn bán tình dục ở Anh.

Mimi Vu - một người am hiểu về chống buôn người và nô lệ hiện đại cho biết: “Có rất nhiều biến số ngoài tầm kiểm soát khi các nhóm buôn người để người di cư đi bằng thuyền, nhưng tình hình đã thay đổi và họ đang thích ứng''.

Một người Việt Nam tôi phỏng vấn nói 60 người di cư bị nhồi nhét trên một chiếc thuyền hơi, khởi hành lúc 3 giờ sáng và 1 giờ chiều mới tới nơi. Những người Việt Nam trên thuyền đã ôm nhau vì họ rất sợ hãi. Không ai trong số họ biết bơi. Họ không quen ở trên biển và vì vậy rất hoảng loạn. Họ không thể nhìn thấy gì vì mọi thứ tối đen”.

Thảm kịch Essex đã giúp bọn buôn người tha hồ hét giá

“Vài tuần trước, một nạn nhân khác cho biết họ dùng thuyền bơm hơi vượt biển với khoảng 40 người - một nửa là người Việt Nam, còn lại là người da trắng. Người Việt Nam thường gắn chặt với nhau. Họ không giao du với các nhóm khác. Hiện tượng người vượt biển gia tăng là do lượng người Việt cố gắng tới Anh”.

Khi cập bờ biển Anh, người Việt Nam biến mất ngay lập tức

Điều cốt yếu đối với người di cư Việt là phải trả hết các khoản nợ của gia đình cũng như chi phí cho băng nhóm buôn người - đó là lý do họ bỏ trốn hoặc biến mất vào thị trường chợ đen sau khi bị bắt giữ.

Claire Moseley - người sáng lập của tổ chức từ thiện Care4Calais cho biết: “Những kẻ buôn lậu người Việt bắt đầu sử dụng thuyền trở lại vì chúng hiệu quả hơn xe tải. Lực lượng Biên phòng nói các nhóm này chịu trách nhiệm cho tình trạng người vượt biển gia tăng."

"Những người Việt Nam kín tiếng và thích hoạt động trong thị trường chợ đen hơn. Cách họ sinh hoạt trong các trại không giống như những người khác. Khi đến Vương quốc Anh, tất cả những người khác xin tị nạn nhưng người Việt Nam biến mất rất nhanh”.

Bi kịch bị lợi dụng

Vụ bê bối Essex đã gây chấn động cộng đồng Việt khi "hé lộ" cuộc đấu tranh của những người di cư bị buôn bán - họ thường giấu gia đình việc mình bị bóc lột. Tuy nhiên, các băng nhóm lại lợi dụng sự kiện này để tăng chi phí.

Mimi Vu cho biết: “Các đối tượng nói nạn nhân không may mắn hoặc trả quá ít tiền. Suy nghĩ phổ biến trong văn hóa Việt Nam là trả càng nhiều dịch vụ càng tốt hơn. Vì vậy, những kẻ buôn người có thể tăng giá”.

Giá của các chuyến vượt biển đã tăng tối thiểu 10,000 bảng từ 15.000 bảng lên 20.000 bảng.

Phần lớn hộ gia đình chi trả số tiền bằng cách vay tiền từ những kẻ cho vay cầm cố - nhóm này lại thường có quan hệ với tội phạm buôn người.

Vu cho biết mức lãi suất cao ngất ngưởng từ 700 đến 1,000% khiến những người di cư Việt bị buôn bán sang châu Âu chỉ có ba mục đích: trả nợ, chuyển tiền về cho gia đình (thực tế chiếm 7% GDP của Việt Nam) và kiếm đủ tiền để ở lại Anh.

“Tôi đã phỏng vấn một người đàn ông bị bóc lột tồi tệ trong ba năm để trả 17,000USD", Vu nói. Sau ba năm, anh ấy thậm chí còn chưa trả hết lãi”.

Viethome (Theo Telegraph)

Tòa án Anh vừa ra phán quyết buộc một kẻ buôn người Romania, bị kết tội liên quan đến cái chết của 39 người Việt trong thùng xe tải ở Essex năm 2019, phải bồi thường 3.000 Bảng (gần 95 triệu đồng) cho gia đình các nạn nhân.

Alexandru Hanga, 29 tuổi phải lĩnh án 3 năm tù giam sau khi thừa nhận âm mưu hỗ trợ các hoạt động nhập cư bất hợp pháp từ tháng 5/2018 - 10/2019. Hắn chỉ là một mắt xích nhỏ trong đường dây buôn người chuyên đưa những người nhập cư bất hợp pháp đến Anh bằng xe tải và gây ra cái chết thương tâm của 39 người Việt bên trong thùng công-ten-nơ đông lạnh tại khu công nghiệp Waterglade ở Essex hồi tháng 10/2019.

Theo Sputnik, Hanga hôm 23/7 đã hầu tòa dưới hình thức video trực tuyến ở Old Bailey, London. Tại phiên tòa, công tố viên Jonathan Polnay đã giải thích về một thỏa thuận đạt được với luật sư bào chữa cho hắn.

Cơ quan điều tra xác định, Hanga đã kiếm được 83.552 Bảng (hơn 2,6 tỷ đồng) từ vai trò của mình trong hoạt động buôn người. Song, hắn hiện chỉ còn lại 3.000 Bảng.

Chánh án đã ra lệnh tịch thu 3.000 Bảng của Hanga cũng như buộc hắn phải bồi thường 3.000 Bảng cho gia đình các nạn nhân để bù đắp chi phí làm đám tang.

Các phiên xử tịch thu tài sản chống lại những kẻ đứng đầu đường dây tội phạm và các tài xế xe tải liên quan đã bị hoãn tới cuối năm nay.

Alexandru Hanga (hàng trên, ngoài cùng bên trái) cùng các thành viên trong đường dây buôn người bị kết tội trong vụ án. Ảnh: PA

Hồi tháng 1 năm nay, Gheorge Nica, 43 tuổi, một bị cáo người Romania khác trong vụ án bị kết án tù dài nhất là 27 năm vì tội ngộ sát. Trong khi, Eamonn Harrison, 23 tuổi đến từ Bắc Ireland, người lái chiếc xe tải chở thùng công-ten-nơ chứa 39 người Việt đến Zeebrugge, Bỉ, nơi nó được đưa lên tàu để đến cảng Purfleet ở Essex, Anh phải lĩnh án 18 năm tù vì tội ngộ sát.

Ông chủ của Harrison - chủ sở hữu công ty vận tải Ronan Hughes bị kết án 20 năm tù sau khi thừa nhận tội ngộ sát. Maurice Robinson, tài xế lái xe tải tiếp nhận thùng công-ten-nơ đông lạnh tại Purfleet và đưa nó đến bãi đậu xe tải ở West Thurrock phải lĩnh 13 năm tù giam.

Một tài xế xe tải khác, Christopher Kennedy, 24 tuổi nhận án 7 năm tù giam vì âm mưu hỗ trợ nhập cư trái phép. Bị cáo Valentin Calota bị tuyên phạt 4 năm rưỡi tù cho cùng tội danh.

Luật sư biện hộ cho Kennedy nói, thân chủ của ông ta đang phản đối về số tiền nhà chức trách tin hắn đã kiếm được từ việc buôn người. Thẩm phán Mark Lucraft đã nhất trí tổ chức một phiên xử kéo dài nửa ngày vào tháng 11 về vấn đề này.

Theo Vietnamnet

Ngo Sy Tai - người điều hành trong đường dây buôn người gây ra cái chết của 39 người Việt tại Anh đã bị Thẩm phán ra phán quyết dẫn độ.

Ngo Sy Tai, hay còn gọi là Hung Sy Truong, 18 tuổi, bị cáo buộc là thành viên chủ chốt của tổ chức tội phạm buôn người đã gây nên cái chết của 39 người Việt nhập cư trái phép trong container đông lạnh hồi tháng 10/2019. Ngo Sy Tai là người điều hành căn cứ bí mật của tổ chức ở Brussels, Bỉ, nơi tập trung người di cư trước khi chuyển họ đến gần biên giới với Pháp.

Vào thời điểm vụ việc xảy ra, Ngo đã sắp xếp taxi để đưa những người di cư Việt Nam đến một địa điểm gần biên giới Bỉ - Pháp. Sau đó hắn cũng là người đưa họ lên chiếc xe tải "định mệnh" để vượt biên bất hợp pháp vào Anh. Luật sư tham gia tố tụng Daniel Sternberg cho biết phía công tố đã có đủ bằng chứng để buộc tội Ngo.

Sau khi biết được 39 người Việt đã tử vong trong container, Ngo đã bỏ trốn bằng cách chạy đến Berlin (Đức), sau đó là thành phố Birmingham ở miền trung nước Anh.

Ngo Sy Tai là người điều hành căn cứ ở Bỉ của tổ chức từ năm 16 tuổi

Luật sư Sternberg cho biết: "Hành vi phạm tội của Ngo và những đồng phạm là để kiếm tiền bất chính, hoàn toàn không quan tâm đến tác động thể chất và tâm lý với các nạn nhân. Những người bị Ngo giữ ở địa điểm bí mật bị cấm rời đi và buộc phải im lặng trong suốt thời gian ở đó".

Giới chức Bỉ - quốc gia nơi Ngo định cư sau đó đã phát lệnh truy nã tên này với cáo buộc phạm tội buôn người, làm giả giấy tờ.

Tháng 12/2020, Ngo đã bị Cơ quan Phòng chống tội phạm Vương Quốc Anh xác định nơi lẩn trốn. Tuy nhiên, Ngo kháng nghị lệnh dẫn độ. Luật sư bào chữa của hắn cho rằng thiếu chi tiết trong các cáo buộc chống lại Ngo và Ngo không được tư vấn pháp lý đầy đủ.

Ngày 8/4, thẩm phán quận Tòa Sơ thẩm Westminster của Anh Mark Jabbit đã bác bỏ kháng nghị này và quyết định Ngo sẽ bị dẫn độ về Anh và bị xét xử tại Anh. Dự kiến phiên tòa xét xử thanh niên này sẽ diễn ra vào mùa hè này.

Ở thời điểm phạm tội, Ngo 16 tuổi và có thể phải đối mặt mức án 20 năm tù nếu bị kết án.

Hàng loạt thành viên đường dây buôn người đã bị bắt giữ và xét xử

Báo cáo điều tra cho thấy 39 người Việt Nam được đưa lên xe ở phía bắc nước Pháp phải nộp 23.000 USD (hơn 500 triệu) mỗi người để vượt biên từ Pháp sang Anh. Container chở họ được chuyển bằng phà từ cảng Zeebrugge ở Bỉ tới cảng Purfleet, Anh trong đêm. Toàn bộ người trong container sau đó đã tử vong vì thiếu khí oxy.

Hồi tháng 1, Anh đã tuyên án 4 kẻ liên quan đường dây, bao gồm tài xế từ 20 đến 27 năm tù. Tháng 9/2020, Tòa án Nhân dân tỉnh Hà Tĩnh tuyên phạt 7 người từ 1 năm tù treo đến 7 năm 6 tháng tù giam vì tội đưa nhiều lao động ra nước ngoài trái phép.

Anh kết án 4 bị cáo 13-27 năm tù vì liên quan đến âm mưu buôn người dẫn đến cái chết của 39 người Việt Nam tại Anh hồi tháng 10/2019.

Trong phiên xử tại Tòa Hình sự Trung ương ở London ngày 22/1, một thẩm phán cho biết những người di cư từ Việt Nam, độ tuổi từ 15-44, phải chịu cái chết "đau đớn tột cùng" vì bị ngạt trong container đi từ Bỉ tới Anh.

Ronan Hughes, 41 tuổi và Gheorghe Nica, 43 tuổi, đóng vai trò chính trong âm mưu buôn người và lĩnh án tù lần lượt là 20 năm và 27 năm. Hai tài xế Eamonn Harrison và Maurice Robinson lĩnh án tù vì tội ngộ sát, với mức án lần lượt là 18 năm và 13 năm 4 tháng.

Harrison, 24 tuổi, là tài xế chuyển container chứa 39 người Việt Nam đến cảng Zeebrugge của Bỉ để lên đường sang Anh. Robinson, 26 tuổi, nhận container tại cảng Purfleet của Anh rồi chuyển tới một khu công nghiệp ở hạt Essex rồi phát hiện những người bên trong đã chết.

Lực lượng chức năng đưa container chứa thi thể 39 người Việt Nam khỏi khu công nghiệp ở hạt Essex, Anh, tháng 10/2019. Ảnh: PA.

"Tôi không nghi ngờ rằng đây là một âm mưu tinh vi, lâu dài và có lợi nhuận để chuyển người chủ yếu đến từ Việt Nam qua eo biển Manche", thẩm phán Nigel Sweeney cho biết trong thông cáo.

Thẩm phán Sweeney cho biết trong chuyến đi định mệnh, nhiệt độ và mức CO2 trong container tăng lên, chạm ngưỡng 40°C khi container ở trên biển ngày 22/10/2019.

"Những người bên trong nỗ lực trong tuyệt vọng để liên lạc với thế giới bên ngoài và tìm cách chọc thủng nóc container", thẩm phán Sweeney cho biết. "Tất cả đều vô ích và trước khi con tàu đến Purfleet, toàn bộ nạn nhân đều chết trong đau đớn tột cùng".

Cáo trạng cho biết các nạn nhân dùng một thanh kim loại để cố gắng xuyên thủng nóc container, song chỉ làm móp phần bên trong. Tòa án cũng phát một số đoạn ghi âm lời trăn trối của các nạn nhân, trong đó một người đàn ông xin lỗi gia đình khi hấp hối. "Tôi không thở được", người đàn ông này nói. "Tôi muốn trở về với gia đình. Hãy sống thật tốt".

Báo cáo điều tra cho thấy 39 người Việt Nam được đưa lên xe ở phía bắc Pháp và nộp cho những kẻ buôn người tới hơn 23.000 USD để vượt biên từ Pháp sang Anh. Container chở họ được chuyển bằng phà từ cảng Zeebrugge ở Bỉ tới cảng Purfleet, Anh, trong đêm. Các nạn nhân sau đó tử vong vì thiếu oxy và quá nóng trong không gian kín.

Hồi tháng 5/2020, hơn 20 nghi phạm khác liên quan đến thảm kịch đã bị bắt ở Pháp, Bỉ và Đức. Một kẻ được cho là đóng vai trò then chốt trong đường dây, có biệt danh "Công tước Hói", 29 tuổi, cũng bị bắt ở vùng Upper Rhine, Đức.

13 nghi phạm bị cảnh sát Pháp bắt đã bị truy tố tội buôn người, trong khi 6 kẻ thuộc nhóm này, chủ yếu là người Việt và người Pháp, cũng đối mặt tội ngộ sát.

Tòa án Nhân dân tỉnh Hà Tĩnh tháng 9/2020 tuyên phạt 7 người, gồm 6 nam, một nữ, từ một năm tù treo đến 7 năm 6 tháng tù giam vì đưa Trà My, một trong những nạn nhân tử vong trong container tại Anh, cùng nhiều lao động ra nước ngoài trái phép.

VnExpress (theo BBC, AFP)

Hình ảnh của một số người Việt tử vong trong thùng xe tải ở Anh.

Cảnh sát Anh mới đăng tải tâm sự của gia đình ba nạn nhân Việt vụ 39 người chết trong thùng xe tải, cám ơn họ vì “sẵn lòng chia sẻ với cộng đồng”.

Lời chia sẻ từ người thân của 3 nạn nhân, trong đó có một thiếu niên 15 tuổi, được công bố cuối tháng trước, khi bốn người đàn ông bị kết tội vì liên quan đến một đường dây buôn người, gây ra cái chết của 39 nam giới, phụ nữ và trẻ em Việt Nam hồi tháng 10 năm 2019.

Theo cảnh sát địa hạt Essex, nơi phát hiện thi thể của gần 40 người Việt trong thùng xe tải, em gái của nạn nhân Đặng Hữu Tuyên, 22 tuổi, quê ở Nghệ An, cho biết rằng anh mình “hiền lành, dễ mến và là người rất ngoan đạo, không bao giờ làm tổn thương người khác”.

“Anh ấy giống như một thiên thần đã được Chúa phái đến sống với chúng tôi và ở lại một thời gian trước khi trở về với Chúa. Anh là một thanh niên tốt bụng. Bây giờ anh Tuyên hẳn có một chỗ xứng đáng trên thiên đàng, nơi anh ấy có thể tận hưởng cuộc sống vĩnh cửu”, em gái của nạn nhân nói trong thông cáo của cảnh sát Essex.

“Anh Tuyên muốn đến Anh Quốc để có thể tham dự thánh lễ vào Chủ nhật hàng tuần. Để có thể làm vơi bớt nỗi đau, chúng tôi luôn luôn hướng về Chúa và cầu nguyện. Tôi và gia đình luôn cùng cầu nguyện cho linh hồn anh trai tôi được siêu thoát. Trái tim của mọi người trong gia đình chúng tôi thực sự tan nát”.

Trong khi đó, con trai của nạn nhân Phan Thị Thanh, 41 tuổi, người Hải Phòng, lại làm một bài thơ để tưởng nhớ và bày tỏ tình yêu thương dành cho mẹ mình, trong đó người con này mong thời gian “xin hãy ngừng trôi” để “con luôn được nghe tiếng mẹ”.

Cậu con trai của nạn nhân Thanh cũng kêu gọi “những ai vẫn đang còn có mẹ” thì “xin đừng làm mẹ khóc” và “hãy yêu thương và kính trọng mẹ”.

39 người Việt Nam, gồm đàn ông, phụ nữ và trẻ em, đã được phát hiện nằm bất động trong thùng xe tải ở Grays, Essex, hồi cuối tháng 10 năm 2019. Cảnh sát Essex cho biết rằng sau khi tài xế chiếc xe container bị bắt, họ đã tiến hành cuộc điều tra “lớn nhất trong lịch sử” của cảnh sát địa hạt này và đã khám phá ra “một mạng lưới tội phạm có tổ chức hoạt động ở Anh và ở nước ngoài”.

Trong lời tâm sự, bố mẹ của Nguyễn Huy Hùng, một trong hai nạn nhân trẻ nhất trên xe tải, cho biết rằng con mình “luôn mơ ước được đến Vương quốc Anh và cháu đã rất cố gắng học tập ở trường cũng như học tiếng Anh vì mục đích đó”.

“Sự ra đi của con trai là quá đột ngột đối với chúng tôi và con trai chúng tôi đã không có cơ hội thực hiện ước mơ của mình”, chia sẻ của cha mẹ cậu bé 15 tuổi có đoạn, theo cảnh sát Essex. “Chúng tôi cầu nguyện cho linh hồn con trai được yên nghỉ và hy vọng ước mơ của con trai chúng tôi sẽ thành hiện thực trong một thế giới tốt đẹp hơn”.

Cảnh sát Essex cũng ngỏ lời “cám ơn ba gia đình vì đã sẵn lòng chia sẻ với cộng đồng sự tiếc thương của họ dành cho những người thân yêu đã mất” và nói thêm rằng “không có cách nào có thể đưa những người thân yêu của họ trở lại, nhưng chúng tôi hy vọng rằng chúng tôi đã giúp mang lại công lý cho họ”.

Hôm 22/12, sau một phiên tòa kéo dài tám tuần, bốn người đàn ông đã bị kết tội vì liên quan đến cái chết của 39 người Việt với các tội danh như “ngộ sát” hay “âm mưu tiếp tay nhập cư bất hợp pháp”.

Tin cho hay, hồi tháng Ba năm ngoái, một nhóm cảnh sát Anh của Essex đã tới sáu tỉnh thành của Việt Nam để “trực tiếp chia buồn” với người nhà các nạn nhân cũng như sẵn sang “giải đáp các thắc mắc”.

Trong chuyến đi kéo dài khoảng hai tuần, một nhóm cảnh sát của Essex đã tới Hà Tĩnh, Nghệ An, Quảng Bình, Thừa Thiên – Huế, Hải Phòng và Hải Dương. Đây là những nơi xuất phát của 39 công dân Việt Nam tìm đường vào Anh trái phép và đã tử vong trong thùng xe tải.

Nguồn: VOA Tiếng Việt

Đoạn ghi âm lời nhắn cuối cùng của nhiều nạn nhân gửi về cho gia đình đã được bật tại Tòa án Anh trong ngày xét xử 7/1 vừa qua.

Vụ án 39 người Việt Nam tử vong trong container khi vượt biên trái phép vào nước Anh đang được Tòa án hình sự Trung ương ở Thủ đô London tiến hành xét xử. Dự kiến Thẩm phán sẽ đưa ra phán quyết cuối cùng cho các bị cáo trong 3 ngày tới.

Các bị cáo được đưa ra xét xử bao gồm: Eamonn Harrison và Gheorghe Nica bị đề nghị tội ngộ sát và tiếp tay cho hoạt động nhập cư bất hợp pháp. Christopher Kennedy, Maurice Robinson và Ronan Hughes bị đề nghị tội tiếp tay cho hoạt động nhập cư bất hợp pháp.

Bản án tối đa cho tội buôn người là 14 năm tù, còn tội ngộ sát có thể là án chung thân.

Hình ảnh hiện trường cho thấy các nạn nhân đã dùng sào để phá nóc cố gắng thoát ra ngoài (Ảnh: PA)

Vào ngày 7/1, Tòa án đã bật lại đoạn băng ghi âm những lời trăn trối, tạm biệt cuối cùng mà các nạn nhân gửi về cho gia đình trước lúc chết.

Theo phóng viên có mặt tại buổi xét xử, có thể nghe thấy rõ tiếng rên rỉ, hơi thở gắt hổn hển yếu đuối và tiếng khóc của các nạn nhân trong đoạn ghi âm gốc. Các bị cáo đều gục đầu hoặc nhắm mắt khi lắng nghe.

Đầu tiên là lời nhắn của một nạn nhân (anh N.T.T.) tới vợ con được gửi đi lúc 19:37 tối 22/10/2019: "T. đây, anh xin lỗi. Anh không chăm sóc mẹ con em được nữa. Anh xin lỗi. Anh không thở được. Anh phải đi rồi. Mẹ con em phải sống cho thật tốt nhé".

Trong một đoạn tin nhắn thoại khác lúc 20:02, một người đàn ông nói xin lỗi bố mẹ và từ biệt "Con phải đi đây". Người này nói xong không tắt máy mà một lúc sau nghe thấy tiếng nói nhỏ khác: "Anh ấy chết rồi".

Ngoài ra trong đoạn ghi âm còn có thể nghe thấy giọng nói vang từ bên ngoài được cho là mọi người cố gắng trấn an nhau: "Mọi người cố lên. Mở cửa ra, mở ra".

Sau đó, chính công tố viên Jonathan Polnay đã tự mình phiên dịch lại những lời trăn trối sang tiếng Anh cho cả phiên tòa nghe.

Công tố viên cho biết những người bên trong container đã cố gắng hết sức để báo động bên ngoài và thậm chí còn dùng một cây sào để chọc xuyên qua nóc container. Nguyên nhân cái chết của 39 nạn nhân đều được xác định là do nhiệt độ bên trong quá nóng.

Theo tài liệu của cơ quan công tố, ngày 19/10/2019 bị cáo Eamonn Harrison đã lái chiếc xe container có 39 người Việt Nam bên trong đến cảng Zeebrugge của Bỉ. Container sau đó được đưa lên một chiếc phà tới Anh.

Tại Anh, container được bị cáo Maurice Robinson đưa đến một khu công nghiệp ở hạt Essex vào sáng sớm 23/10/2019 (giờ Anh) trước khi phát hiện những người bên trong container đều đã tử vong.

Tài xế xe tải Maurice Robinson cũng đã trì hoãn việc báo cảnh sát khi anh ta phát hiện ra các thi thể. Thay vào đó, anh ta đã liên lạc với Hughes và Nica trước. Hughes nhắn: "Hãy cho họ không khí, nhưng không được để họ ra ngoài". Robinson trả lời: "Tôi không thể, bọn họ đã chết rồi." Sau đó, Robison đã vứt SIM điện thoại của mình xuống cống và vứt điện thoại xuống đường.

CCTV ghi lại hình ảnh của tài xế Robinson vào rạng sáng 23/10/2019

Trong cuộc trả lời chất vấn với cảnh sát, Robinson thừa nhận anh ta biết mình đang buôn lậu người di cư và khẳng định trong quá trình hôm đó đã dừng lại ở Đại lộ phía Đông một lúc vì "muốn đảm bảo những người bên trong cảm thấy thoải mái".

Công tố viên Jonathan Polnay phát biểu khi luận tội: "Những bị cáo này tham gia vào một âm mưu tinh vi, lâu dài và có lợi nhuận để buôn lậu người di cư (trong đó chủ yếu là người Việt Nam) sang Vương quốc Anh qua đường xe tải chở hàng, vi phạm có chủ ý luật kiểm soát biên giới". Cơ quan điều tra cũng đã tổng kết và xác định được 6 chuyến buôn lậu người khác mà đường dây này đã thực hiện trước đó, bắt đầu từ tháng 5 năm 2018.

Mức phí mỗi người di cư trái phép phải trả cho đường dây tội phạm là từ 10.000 đến 13.000 bảng Anh (trên 300 triệu cho đến hơn 400 triệu VNĐ). Tài xế Robinson cho biết mình được chia 1.500 bảng Anh cho mỗi người di cư mà anh ta vận chuyển thành công.

Một phụ nữ Việt, bị cáo buộc là trùm mạng lưới tội phạm, đang bị cảnh sát Anh truy lùng vì có liên quan tới cái chết của 39 người Việt trên container ở hạt Essex, Anh, năm 2019. 

Tờ Mirror hôm 22/12 đưa tin, Thi Thuy Diem, một phụ nữ Việt 30 tuổi, bị cáo buộc đóng vai trò cầm đầu mạng lưới tội phạm có tổ chức với các "chân rết" vươn tới tận Trung Quốc, Pháp, Bỉ, Đức, Ba Lan và Anh. 

Người phụ nữ này đã bỏ trốn sau khi một số thành viên trong băng nhóm bị bắt giữ vì liên quan tới vụ 39 người Việt chết trên container ở Anh. 

Tờ Mirror của Anh đã đưa tin về cấu trúc phức tạp của mạng lưới buôn người do Diem cầm đầu sau khi 34 nghi phạm bị bắt giữ ở châu Á và châu Âu. 

Tổ chức buôn người của Diem đã đưa các "khách hàng" di chuyển qua nhiều con đường khác nhau ở châu Á và châu Âu, trước khi tập trung họ trong các ngôi nhà "an toàn" ở Pháp và Bỉ, nhằm chuẩn bị cho chặng cuối của hành trình. 

Chiếc xe chở 39 thi thể nạn nhân người Việt. Ảnh: Getty

Diem bị cáo buộc hỗ trợ đưa một số người Việt qua Trung Quốc, lên các chuyến bay tới châu Âu hoặc bay tới Iran, nơi họ sử dụng hộ chiếu giả Trung Quốc để vào Thổ Nhĩ Kỳ trước khi trốn sang Hy Lạp và sau đó là Đức. 

Các nguồn tin cho biết, hộ chiếu và giấy tờ giả thường được cung cấp bởi các băng nhóm "đầu rắn" ở Trung Quốc, nơi mạng lưới buôn người hoạt động rất tinh vi. 

Vụ bắt giữ mới nhất, liên quan tới vụ 39 người Việt tử vong trên container, diễn ra hồi tuần trước ở thị trấn Redditch, Anh, khi Cơ quan Tội phạm Quốc gia truy bắt một người đàn ông, bị cáo buộc điều hành một ngôi nhà "an toàn" ở Bỉ, nơi 10 nạn nhân trong số 39 người Việt đã ở trước khi thảm kịch xảy ra. 

Nghi phạm này được cho là đã đưa các nạn nhân tới thị trấn Bierne của Pháp, nơi tài xế Eamonn Harrison chờ đón họ. Các công tố viên cho biết, nghi phạm phải đối mặt với các cáo buộc nghiêm trọng về "hoạt động buôn người trái phép xuyên quốc gia và quy mô lớn", như một phần của "tổ chức tội phạm liên quan đến việc đưa người trái phép từ Pháp sang Anh". 

Theo Mirror, cơ sở bí mật của mạng lưới buôn người là một căn hộ tầng trệt ở Anderlecht, Bỉ, nơi khá quen thuộc với những người nhập cư. 

Cơ sở bí mật của nhóm buôn người ở Bỉ. Ảnh: Mirror

Cơ sở này có những lối đi riêng và hàng xóm cho biết, họ không hề biết cơ sở được sử dụng để làm gì cho tới khi cảnh sát đột kích vào đó hồi tháng 5. 

"Các phương tiện đi lại thường đến và đi trong 2-3 ngày", một thanh niên sống gần cơ sở nói. 

Một nghi phạm, được cho là một thành viên cấp cao của băng nhóm, là người thuê căn hộ và đang chờ được xét xử cùng 3 nghi phạm khác tại Brussels, Bỉ. 

Hôm 21/12, bồi thẩm đoàn tại tòa Old Bailey đã kết tội ngộ sát với kẻ buôn người Gheorghe Nica và tài xế Eamonn Harrison. Trước đó, ông chủ hãng vận tải, Ronan Hughes, và tài xế xe tải Maurice Robinson đã thừa nhận tội ngộ sát 39 nạn nhân. 

39 người Việt, tuổi từ 15 đến 44, bị dồn chung vào một container đóng kín di chuyển nhiều ngày, qua nhiều nước để tới đích đến là Anh. Tuy nhiên, tất cả đều bị chết ngạt khi chiếc container được vận chuyển từ cảng Zeebrugge, Bỉ, tới thị trấn Purfleet, hạt Essex, Anh hôm 23/10/2019. 

Nguồn: Mirror

Một người đàn ông ra tòa vì tội ngộ sát liên quan cái chết của 39 người Việt trong xe tải ở Anh, đã mô tả cách ông ta ra khỏi Anh để sang Romania sau vị việc.

Gheorghe Nica, người Anh gốc Romania, nói với bồi thẩm đoàn: "Tôi đã sợ sẽ xảy ra chuyện như vậy".

"Tôi biết sẽ có điều ra rất lớn. Tôi chỉ về nhà để gặp gia đình và các con".

Ông ta bị bắt tại Đức vào tháng Giêng 2020, 4 tháng sau thảm kịch và bị dẫn độ sang Anh.

Gheorghe Nica, 43 tuổi, thừa nhận dính líu việc đưa lậu người ngày 11 và 18 tháng 10/2019.

Nhưng ông ta phủ nhận mình có biết việc người Việt được đưa lậu ngày 22/10/2019. Ông ta nói với bồi thẩm đoàn rằng ông ta cho đó là chở hàng rượu hay thuốc lá.

Ông ta biết nói có kế hoạch đưa xe vào tối đó. Vào khoảng 1 giờ sáng hôm sau, những người chờ lấy hàng hỏi ông ta đang có chuyện gì.

Ông ta gọi người lái xe tải, Mo Robinson, gốc Bắc Ireland, 26 tuổi. Ông ta nói Mo Robinson có vẻ sở hãi.

Lúc này Mo Robinson vẫn chưa nói về những cái chết. Nhưng vào lúc 1 giờ 27 phút, Mo Robinson gọi lại nói: "Có thi thể chết trong xe tải”.

"Tôi trả lời, gọi cấp cứu, gọi cảnh sát, đừng di chuyển'.

Gheorghe Nica nói ông ta lái xe tới nhà mình ở Basildon nhưng không có ai ở đó. Trong ngày, ông ta nói vợ đặt vé máy bay, và rồi ra sân bay Luton bay về Romania chiều đó.

Nguồn: BBC

Tại phiên tòa xét xử vụ 39 người Việt tử vong trên container ở Anh, video quay cảnh tài xế mở cửa xe, phát hiện thảm kịch, được công bố. Ngoài ra, nội dung cuộc gọi của tài xế này với đường dây khẩn cấp cũng được tiết lộ.

Video: Tài xế Maurice Robinson mở cửa thùng container, phát hiện thảm kịch. Nguồn: Sky News

Theo Sky News, các bị cáo liên quan tới vụ 39 người Việt tử vong trên container ở Anh, đang được đưa ra xét xử tại Tòa hình sự Old Bailey, cơ quan chuyên xét xử các vụ án ở Anh và xứ Wales. 

Tại phiên tòa, video quay cảnh tài xế phát hiện các nạn nhân khi mở cửa container được công bố. Trong video quay hôm 23/10/2018, tài xế Maurice Robinson được trông thấy đi về phía sau chiếc xe tải và mở cánh cửa bên phải của container vào lúc 1h13 tại Đại lộ Eastern, thị trấn Grays, hạt Essex, Anh. 

Sốc với cảnh tượng bi thảm của các nạn nhân, tài xế này không hiểu chuyện gì đang diễn ra và đứng đơ người một lúc. Sau đó, Robinson đóng cửa thùng container lại và chạy đi. 

Tài xế Maurice Robinson. Ảnh: Sky News

Công tố viên Bill Emlyn Jones cho biết, Robinson đã gọi 2 cuộc cho Ronan Hughes, ông chủ hãng vận tải thuê Robinson chạy xe và cũng là người ra lệnh cho tài xế này "mở cửa để cho họ chút không khí nhưng không được để bất cứ ai ra ngoài". 

Khoảng 23 phút sau khi phát hiện thi thể 39 người Việt, Robinson đã gọi vào số 999, đường dây khẩn cấp ở Anh. 

Tại tòa, nội dung một cuộc gọi giữa tài xế xe container và nhân viên trực khẩn cấp 999 cũng được tiết lộ. 

Robinson nói: "Tất cả đều đã nằm gục trên sàn container". Nhân viên trực hỏi: "Họ còn thở không?". 

Robinson: "Không, tôi không nghĩ họ còn thở. Tôi nghe thấy tiếng động ở thùng container nên quyết định mở cửa". Nhân viên trực: "Có bao nhiêu nạn nhân vậy?". Robinson: "Khoảng 25 người". 

Nhân viên trực: "25 người và họ không còn thở?". Robinson: "Vâng, không ai còn thở". 

Video: Cảnh sát có mặt tại hiện trường, nơi chiếc xe container đang đỗ. Nguồn: DM

Sau khi công bố nội dung cuộc trao đổi giữa tài xế và nhân viên trực, bồi thẩm đoàn tại tòa được xem bằng chứng là ảnh chụp màn hình từ điện thoại của Robinson, người đã tiếp nhận container ở thị trấn cảng Purfleet, hạt Essex, Anh.

Công tố viên cho biết, ảnh chụp là nội dung cuộc trao đổi bằng văn bản giữa tài xế Robinson và ông chủ Ronan Hughes (tên tài khoản là RHughes301) trên ứng dụng Snapchat.  

"Mau chóng mở thùng container để họ có dưỡng khí nhưng không được để cho ai ra ngoài", công tố viên hé lộ lời của ông chủ Hughes trong cuộc trò chuyện bằng tin nhắn với tài xế Robinson. 

Robinson đáp lại bằng biểu tượng "ngón tay cái giơ cao", thể hiện cho sự đồng ý. Theo thông tin tại tòa, cuộc trao đổi xảy ra vào khoảng nửa đêm. 

Ảnh chụp màn hình điện thoại cuộc trao đổi giữa tài xế Robinson và ông chủ Ronan Hughes. Ảnh: Essex Police

Tại tòa, tài xế Robinson khai rằng mình tiếp nhận thùng container khỏi boong tàu khi nó cập cảng Purfleet. "Khi tôi đi qua cửa và đến phần bên trái của container, có một mùi khó chịu bốc lên", Robinson nói. 

Tại tòa, công tố viên cho biết các nạn nhân đã viết những dòng nhắn gửi hoặc ghi âm lời cuối cùng cho gia đình trước khi dưỡng khí cạn kiệt và nhiệt độ tăng lên 38,5 độ C. 

Bồi thẩm đoàn được thông báo tàu chở hàng MV Clementine rời cảng biển ở Bỉ lúc 16h (giờ Anh) ngày 22/10/2018 để bắt đầu hành trình kéo dài hơn 8h. Tàu cập cảng Purfleet, Anh, lúc 0h18 ngày 23/10/2018. 

Công tố viên Emlyn Jones cho biết nhiệt độ bên trong container lên đến 38,5 độ C kể từ sau 21h ngày 22/10/2018. Ngoài ra, bồi thẩm đoàn còn được biết, trong khoảng từ 22h đến 22h30 ngày 22/10/2018, lượng CO2 trong container đã đạt đến ngưỡng độc hại. 

Eamonn Harrison, 23 tuổi, tài xế chở container tới cảng Zeebrugge, Bỉ, phủ nhận 39 tội ngộ sát và cáo buộc âm mưu hỗ trợ người nhập cư bất hợp pháp. 

Gheorghe Nica, 43 tuổi, tới từ hạt Essex, cũng phủ nhận 39 tội ngộ sát nhưng thừa nhận tội danh âm mưu hỗ trợ nhập cư bất hợp pháp. 

Valentin Calota, 37 tuổi, tới từ Birmingham, Anh, và Christopher Kennedy, 23 tuổi, phủ nhận tội danh âm mưu hỗ trợ nhập cư trái phép. 

Maurice Robinson, 25 tuổi, tới từ Bắc Ireland, thừa nhận tội ngộ sát, âm mưu hỗ trợ nhập cư trái phép và chiếm đoạt tài sản. 

Ronan Hughes, 40 tuổi, tới từ Ireland, đã thừa nhận tội ngộ sát và âm mưu hỗ trợ nhập cư trái phép. 

Gazmir Nuzi, 42 tuổi, tới từ bắc London, Anh, và Alexandru Hanga thú nhận âm mưu hỗ trợ nhập cư trái phép. Phiên tòa xét xử vẫn còn tiếp tục. 

39 người Việt, tuổi từ 15 đến 44, bị dồn chung vào một container đóng kín di chuyển nhiều ngày, qua nhiều nước để tới đích đến là Anh. Tuy nhiên, tất cả đều bị chết ngạt khi chiếc container được vận chuyển từ cảng Zeebrugge, Bỉ, tới thị trấn Purfleet, hạt Essex, Anh hôm 23/10/2019. 

Thi thể 39 nạn nhân Việt được phát hiện trong container ở Essex, Anh, bị xếp gần nhau đến mức cảnh sát đầu tiên có mặt tại hiện trường không thể kiểm tra dấu hiệu sống sót.

Tại phiên tòa xét xử hình sự tại Old Bailey, London ngày 28/10, cảnh sát Jack Emerson đã kể lại quá trình ông và một đồng nghiệp đi đến khu công nghiệp sau khi nhận được cuộc gọi khẩn cấp từ tài xế xe tải Maurice Robinson.

Robinson, 26 tuổi, đã tiếp nhận chiếc xe tải từ bến cảng Purfleet ở hạt Essex, Anh, vào rạng sáng 23/10/2019, sau khi nó được vận chuyển bằng phà từ cảng Zeebrugge, Bỉ, vào khoảng 16h chiều 22/10/2019.

Đến khoảng 1h13 sáng 23/10/2019, tài xế Robinson đã lái xe tải đến khu công nghiệp và đỗ trên Đại lộ Đông thuộc thị trấn Grays.

Đoạn CCTV được phát tại phiên tòa cho thấy những chiếc xe cảnh sát đã đi đến đây, khi đó, cánh cửa của container phía sau đã mở, theo Sky News.

Khoảnh khắc cảnh sát bước lên chiếc xe tải chở 39 nạn nhân người Việt ở Grays, Essex, Anh. Ảnh: Cắt từ CCTV

Khi cảnh sát đến hiện trường lúc 1h50 sáng, tài xế Robinson “chỉ đứng đó” và tỏ ra bình tĩnh, theo cảnh sát Emerson.

“Tôi có thể thấy rất nhiều thi thể nằm bất động trên sàn”, ông Emerson nhớ lại. “Rõ ràng khắp container là những thi thể. Tất cả đều chỉ nửa phần thân dưới được phủ quần áo. Tất cả thi thể đều nguyên vẹn”.

Cảnh sát Emerson nhận định các thi thể, có vẻ là người châu Á, dường như không ở đó lâu vì ông không thể tìm thấy dấu hiệu phân hủy nào.

“Tuy nhiên, có mùi lạ phát ra từ container giống như mùi hóa chất”, ông nói. “Ngoài ra, còn có khói ngưng tụ từ phía sau container, điều đó cho tôi thấy rằng container đã được làm lạnh”.

Cảnh sát Emerson và đồng nghiệp đã kiểm tra các dấu hiệu sự sống như mạch đập, lồng ngực của các nạn nhân nhưng không thấy bất cứ dấu hiệu sống sót nào.

“Không thể kiểm tra tất cả thi thể. Họ được xếp quá sát vào nhau, chủ yếu là nằm ngửa”, ông Emerson nói tại phiên tòa. Ông còn cho biết một số người dường như “sùi bọt ở miệng” và một số thi thể vẫn còn ấm.

Phiên tòa đang diễn ra ở Old Bailey xét xử bốn người đàn ông trong vụ 39 thi thể nạn nhân Việt được tìm thấy ở phía sau xe tải ở Grays, Essex, vào tháng 10/2019.

Tài xế Robinson và chủ xe Ronan Hughes, 41 tuổi, thừa nhận tội danh ngộ sát.

Một tài xế khác là Eamonn Harrison, 23 tuổi - người chở 39 công dân Việt Nam đến Zeebrugge, Bỉ, nơi chiếc container được chất lên một tàu chở hàng đi Anh - đã phủ nhận 39 tội danh ngộ sát.

Bị cáo Gheorghe Nica, 43 tuổi, ở Essex không nhận tội ngộ sát. Tuy nhiên, ông Nica nhận tội âm mưu hỗ trợ nhập cư bất hợp pháp từ ngày 1/5/2018 đến ngày 24/10/2019.

39 nạn nhân người Việt, bao gồm 9 người vị thành niên, đã được phát hiện tử vong trong container trên một xe tải tại khu công nghiệp ở Grays, Essex, vào ngày 23/10/2019. Hầu hết họ là người quê Nghệ An và Hà Tĩnh.

Vụ việc gây rúng động dư luận và trở thành cảnh báo mạnh mẽ về tình trạng người Việt ra nước ngoài lao động qua các con đường bất hợp pháp và nạn buôn người ở châu Âu.

Nạn nhân trong vụ 39 người chết trên xe tải ở Essex nói với người thân rằng họ đi đến Anh bằng "đường VIP”. Gia đình họ đã phải vay hàng nghìn USD để chi trả cho chuyến đi này.

Theo thông tin tại phiên tòa xét xử hình sự ở Old Bailey, London ngày 29/10, trong số những nạn nhân Việt Nam được phát hiện vào tháng 10/2019, có người tốt nghiệp đại học, công nhân xây dựng, thợ làm tóc, nhân viên nhà hàng và quán bar.

Bồi thẩm đoàn đã nghe xem có bao nhiêu người trong số những nạn nhân, độ tuổi 15-44, đi từ Việt Nam đến các khu vực khác của châu Âu trước khi nói với gia đình rằng họ dự định đến Anh để tìm việc làm, Sky News cho biết.

Một trong những nạn nhân, Nguyen Huy Phong, 35 tuổi, nói với vợ ở Việt Nam rằng sẽ đi đến Anh theo "đường VIP" để làm công nhân xây dựng và hỏi vay 13.000 USD, theo thông tin công bố trước tòa.

Vo Van Linh, 25 tuổi, cũng nói với gia đình rằng sẽ đến Anh theo “đường VIP”.

Gia đình của Hoang Van Tiep, 18 tuổi, đã được yêu cầu chuẩn bị 13.000 USD cho chuyến đi đến Anh bằng “ôtô bốn chỗ”.

Trong khi đó, cựu nhân viên Samsung, Hoang Van Hoi, 24 tuổi, đã nhờ bố mẹ chuẩn bị khoảng 23.000 USD để sang Anh bằng “đường VIP”.

Thợ làm tóc Nguyen Huy Hung, 15 tuổi, cũng chọn sang Anh để sống cùng bố mẹ.

Nạn nhân Pham Thi Tra My, 26 tuổi, đã quyết định sang Anh để làm việc trong ngành thẩm mỹ và cha mẹ cô đã vay tiền cho chuyến đi bằng cách thế chấp đất đai.

Các thẩm phán cho biết Bui Phan Thang, 37 tuổi, đã yêu cầu vợ chuẩn bị 13.000 USD cho chuyến đi Anh và cô đã phải vay tiền từ bạn bè và gia đình.

Trong số những nạn nhân có vợ chồng anh Tran Hai Loc và chị Nguyen Thi Van từng làm nghề hái trái cây ở Hungary. Nạn nhân Duong Minh Tuan, 27 tuổi, đã tốt nghiệp đại học và trước đây làm việc trong lĩnh vực máy tính.

Khám nghiệm tử thi cho thấy nguyên nhân tử vong của cả 39 nạn nhân là ngạt thở do thiếu oxy và chứng tăng thân nhiệt trong không gian kín.

Tài xế xe tải Eamonn Harrison và người tổ chức chuyến đi Gheorghe Nica bị buộc tội ngộ sát.

Hai nghi phạm còn lại, Valentin Calota, 37 tuổi, và Christopher Kennedy, 24 tuổi, phải đối mặt với tội danh âm mưu hỗ trợ nhập cư bất hợp pháp.

"Đường VIP" được đề cập trong phiên tòa ở trên khác dịch vụ thường ở chỗ người mua "vé VIP" sẽ được tài xế container dặn dò cách đối phó với kiểm tra, được cho nước uống và chỉ cách đi vệ sinh. Cả hai loại vé này đều phải chui vào container đi phà biển từ Bỉ sang Anh.

39 nạn nhân người Việt, bao gồm 9 người vị thành niên, đã được phát hiện tử vong trong container trên một xe tải tại khu công nghiệp ở Grays, Essex, vào ngày 23/10/2019. Hầu hết họ là người quê Nghệ An và Hà Tĩnh.

Vụ việc gây rúng động dư luận và trở thành cảnh báo mạnh mẽ về tình trạng người Việt ra nước ngoài lao động qua các con đường bất hợp pháp và nạn buôn người ở châu Âu.

Video ghi lại cảnh tượng tài xế Maurice Robinson mở container có 39 nạn nhân Việt chết ngạt bên trong, vừa được công bố tại phiên tòa ở Anh. 

Video - được trích xuất từ camera an ninh - ghi lại cảnh tài xế Maurice Robinson đỗ xe container và phát hiện thi thể của 39 người Việt Nam. Thời gian ghi hình được xác định vào khoảng 1h13 sáng 23/10/2019, theo Sky News.

Trong video, tài xế Maurice Robinson đỗ xe container trên Đại lộ Đông thuộc thị trấn Grays. Sau đó, ông đi về phía sau chiếc xe và mở cánh cửa bên phải.

Khi phát hiện hàng chục thi thể, tài xế Robinson đã gọi hai cuộc điện thoại cho chủ xe Ronan Hughes, công tố viên Bill Emlyn Jones cho biết tại phiên xử ngày 28/10 tại tòa án Old Bailey ở London.

Ông Hughes đã yêu cầu tài xế mở cửa xe container để cho không khí vào nhưng không được để những người bên trong thoát ra ngoài.

Khoảng 23 phút sau khi phát hiện các thi thể, tức 1h36 sáng, tài xế Robinson mới gọi đến số điện thoại khẩn cấp 999. Phiên tòa xét xử cũng phát lại đoạn ghi âm cuộc gọi này, trong đó ông Robinson xác nhận “những người này đều nằm la liệt” và “không còn thở”.

Các tin nhắn liên quan trong điện thoại của Robinson cũng được trình chiếu trước bồi thẩm đoàn. Cụ thể, trong ứng dụng Snapchat, ông Robinson đã trò chuyện với một tài khoản có tên RHughes301.

Khi tài khoản này hướng dẫn: “Hãy nhanh chóng cung cấp không khí cho họ (các nạn nhân). Đừng để họ ra ngoài”, tài xế Robinson phản hồi bằng biểu tượng “Like”. Theo bồi thẩm đoàn, các tin nhắn này được gửi vào khoảng từ nửa đêm đến 1h20 sáng 23/10/2019.

Các tin nhắn liên quan trong điện thoại của Robinson cũng được trình chiếu trước bồi thẩm đoàn trong phiên tòa. Ảnh: Essex Police.

Sau khi cập cảng Purfleet ở hạt Essex, Anh, vào rạng sáng 23/10/2019, chiếc container được tài xế Maurice Robinson chở đến khu công nghiệp ở thị trấn Grays. Lúc này, tài xế đã phát hiện các thi thể sau khi nghe những tiếng động lạ và “ngửi thấy mùi phân hủy nồng nặc”.Các điều tra viên cho biết chiếc phà chở container rời cảng Zeebrugee, Bỉ, vào khoảng 16h chiều 22/10/2019. Nhiệt độ bên trong container có thời điểm lên đến 38,5 độ C. Vào khoảng 22h, lượng khí CO2 trong container còn đạt ngưỡng độc hại.

Ông Robinson đã nhận tội ngộ sát, âm mưu hỗ trợ nhập cư trái phép và nhận tài sản từ việc phạm tội. Ronan Hughes cũng nhận tội ngộ sát và âm mưu nhập cư trái phép. Nhiều cá nhân liên quan khác đang bị bắt giữ và chờ được xét xử.

Những phút cuối của 39 nạn nhân Việt trong container ở thảm kịch Essex

Theo thông tin công bố ở phiên điều trần ngày 27/10 tại tòa án Old Bailey ở London, trong cuộc gọi từ điện thoại của một nạn nhân, có thể nghe thấy tiếng người nói xung quanh: "Mở cửa, mở cửa".

Những nạn nhân trong thùng xe container bị chết ngạt trong nhiệt độ lên tới 38,5 độ C. Một số nạn nhân nhận ra những người khác đã chết trước khi tất cả đều chết ngạt, theo thông tin thu được từ các cuộc gọi của nạn nhân.

Trong phiên điều trần, bồi thẩm đoàn được nghe mô tả về hành trình của xe container chở 39 nạn nhân từ khi được đưa lên phà tại Zeebrugge lúc 15h chiều 22/10/2019. Phà Clementine khởi hành 36 phút sau đó với container được xếp trên boong.

Vào lúc 18h25, một phụ nữ trẻ Việt Nam đã chụp một loạt ảnh selfie trên điện thoại cho thấy tình trạng ngột ngạt bên trong thùng xe.

Trong vài giờ tiếp theo, những người này đã cố gắng gọi điện thoại, trong đó có một người gọi đến số khẩn cấp của cảnh sát Việt Nam, nhưng không thành công.

Trong tin nhắn được lại cho gia đình, một nam nạn nhân 25 tuổi nói: "Con xin lỗi. Con không thể chăm sóc cho gia đình. Con xin lỗi. Con xin lỗi. Con không THỞ ĐƯỢC. Con muốn trở về với gia đình của mình, muốn có một cuộc sống tốt đẹp".

Trong đoạn ghi âm trên điện thoại di động lúc 20h22, một nam nạn nhân 20 tuổi nói: "Tôi không thở được. Tôi xin lỗi, tôi phải đi bây giờ".

Vọng vào đoạn ghi âm này là giọng nói của một nạn nhân khác: "Cố lên mọi người. Mở ra, mở ra".

Trong đoạn ghi âm trên điện thoại di động hai phút sau đó, cũng là nạn nhân này nói: "Tôi xin lỗi. Tất cả là lỗi của tôi".

Trong khoảng từ 22h-22h30, lượng khí CO2 trong thùng xe container đã đạt đến "ngưỡng độc hại", theo thông tin ở phiên điều trần.

Nguồn: Zing

Cách đây tròn một năm, 39 người Việt nhập cư đã ra đi đau thương ở hạt Essex (Anh). Một năm trôi qua, nỗi đau của các gia đình nạn nhân vẫn chưa nguôi ngoai, trong khi đường dây buôn người xuyên quốc gia dần lộ sáng.

''Chúng tôi không quên các nạn nhân, và tôi xin bày tỏ sự cảm thông sâu sắc nhất trong ngày kỷ niệm khó khăn này'' - Đại sứ Anh tại Việt Nam Gareth Ward

Tại Việt Nam, những kẻ tham gia đường dây đưa người vượt biên trái phép đã bị xét xử và nhận bản án nghiêm khắc. Trong phiên tòa dài 6 tuần xét xử 4 bị cáo người Anh, Ireland bắt đầu hôm 7-10, các bị cáo đối mặt với nhiều tội danh khác nhau từ buôn người đến ngộ sát.

"Không đổ lỗi cho bất kỳ ai"

"Tôi không đổ lỗi cho bất kỳ ai - ông Lê Văn Tuấn ở Nghệ An nói với phóng viên Hãng thông tấn AFP của Pháp, trong căn nhà đang xuống cấp - Tôi chỉ ước mình có thể sang Anh tham dự phiên tòa và thắp cho con nén nhang ở nơi người ta đã tìm thấy nó".

Con của ông Tuấn, anh Lê Văn Hà, đã ra đi ở tuổi 30 khi chưa kịp nhìn thấy mặt trời xứ Anh. Anh Hà, một nông dân "bán mặt cho đất, bán lưng cho trời", đã trả tiền cho những kẻ tổ chức đường dây vượt biên từ Việt Nam sang châu Âu.

Hành trình của anh, cũng giống với phần lớn những nạn nhân khác, là một đường ngoằn ngoèo từ Thổ Nhĩ Kỳ đến Hi Lạp, sau đó là Pháp và đích đến cuối cùng là Vương quốc Anh. Nhưng Hà và 38 người Việt khác, trong đó có em chỉ mới 15 tuổi, đã kết thúc giấc mơ đổi đời trong xe container đông lạnh.

Thi thể của các nạn nhân được tìm thấy trong xe container ở Essex, đông nam nước Anh, vào ngày 23-10-2019 sau chuyến đi từ cảng Zeebrugge ở Bỉ. Thùng container sau đó được chở tới Purfleet, nơi người ta phát hiện các thi thể.

Các công tố viên tại phiên tòa ở Anh nhận định 39 người trong xe container có thể đã chết vì sự tham lam của những kẻ tổ chức đường dây khi nhồi nhét hai chuyến xe tải lại thành một.

Nhưng cũng giống như ông Tuấn, cha mẹ của nạn nhân Nguyễn Đình Lượng ở Hà Tĩnh không một lời trách móc các bị cáo.

"Họ không cố tình để con tôi và những người khác chết" - ông Nguyễn Đình Gia, cha của Lượng, nói với AFP. Lượng, một trong tám người con của ông bà Gia, sang Pháp làm việc từ năm 2018 và quyết định sang Anh để tìm cơ hội tốt hơn. "Không ai ép con tôi đi cả, có lẽ do nó kém may mắn" - ông Gia trải lòng.

Vẫn còn nhiều con đường hợp pháp

Bỏ ra hàng chục ngàn đôla và nghe theo những lời hoa mỹ của bọn buôn người, rất nhiều người ở các tỉnh Bắc Trung Bộ đã đi tìm kiếm giấc mơ đổi đời tại nước ngoài mà không biết những hiểm nguy thực sự chực chờ.

Nhiều người cuối cùng phải làm việc bất hợp pháp trong các tiệm nail hoặc các trang trại trồng cần sa ở Anh, bị bóc lột, giam lỏng và phải làm việc không công để trả số tiền đã vay mượn.

Nhưng phần lớn đều không xem mình là nạn nhân của bọn buôn người, bởi họ nghĩ chính họ đã lựa chọn rời đi.

Blue Dragon, một tổ chức thiện nguyện chuyên giúp đỡ các nạn nhân buôn người có văn phòng tại Hà Nội, từ sau thảm kịch ở Anh đã nỗ lực nhiều hơn để ngăn chặn điều tương tự tái diễn.

Bà Luong Le, một điều phối viên địa phương, đã kể về Trà - một cô bé quê ở Hà Tĩnh bị giam lỏng trong một xưởng may mặc ở TP.HCM. Trà được Blue Dragon tìm thấy và đưa về quê năm 2013, khi đó em chỉ mới 15 tuổi.

"Nhà" của Trà là một con thuyền, người anh cả bỏ Hà Tĩnh đi khắp Việt Nam kiếm sống, hai em của Trà được gửi cho ông bà.

"Chúng tôi đã cung cấp cho Trà tất cả sự hỗ trợ để em có thể đi học trở lại. Sau 3 năm, Trà tốt nghiệp nhưng quyết định không học thêm vì sợ gánh nặng cho cha mẹ" - bà Luong viết trên trang web của Blue Dragon.

Gia đình của Trà kể đã đứng trước một quyết định mạo hiểm: đưa người anh cả ra nước ngoài. Nhưng có lẽ may mắn: cha mẹ Trà không có đủ 40.000 USD như yêu cầu của những kẻ tổ chức đường dây.

Được khuyên nên chọn con đường hợp pháp, dù có thể kiếm ít tiền hơn nhưng an toàn, anh của Trà quyết định đi Nhật. Sau 1 năm, anh trả hết khoản nợ 8.000 USD cho chuyến đi Nhật. Hai năm sau, anh giúp đỡ tiếp đứa em gái của Trà, đưa em sang Nhật cùng làm trong một nhà máy chế biến thực phẩm.

"Những người như Trà đã giúp chúng tôi hiểu được vì sao người dân ở một số vùng của Việt Nam lại chọn những chuyến đi đổi đời ở nước ngoài bất chấp rủi ro. Kinh nghiệm của gia đình Trà cho chúng tôi thấy rằng, với một số trợ giúp cơ bản và khả năng tiếp cận thông tin tốt, bi kịch có thể tránh được" - điều phối viên của Blue Dragon kết luận.

Việt - Anh hợp tác chống buôn người

Trong tuyên bố ngày 23-10, Đại sứ Anh tại Việt Nam Gareth Ward cho biết trong năm qua cảnh sát Anh và Việt Nam đã phối hợp để đưa những kẻ buôn người ra công lý. Đã có 8 bản án được tuyên ở Việt Nam, và tại Anh cũng đang diễn ra một phiên tòa.

Bên cạnh đó, Anh và Việt Nam đã hợp tác chặt chẽ trong nâng cao năng lực phòng chống mua bán người. Hai sĩ quan Việt Nam mới đây đã được biệt phái sang Anh để chia sẻ thông tin và tăng cường hợp tác. "Anh và Việt Nam sẽ tiếp tục hợp tác chặt chẽ để cùng nhau ngăn chặn nạn mua bán người" - Đại sứ Ward nhấn mạnh.

Hãy đi hợp pháp để tránh rủi ro

Nhân viên Đại sứ quán Anh tại Hà Nội tưởng niệm các nạn nhân khi xảy ra thảm kịch Essex - Ảnh: ĐSQ Anh tại Hà Nội

Tròn 1 năm sau thảm kịch Essex, không ít gia đình ở Việt Nam vẫn còn mang món nợ hàng trăm triệu đồng chưa trả hết.

Chị Trần Thị Tân - vợ nạn nhân Nguyễn Thọ Tuân ở xã Nam Thành, huyện Yên Thành, Nghệ An - nhớ lại đầu tháng 8-2019, công việc ở nhà bấp bênh nên vợ chồng chị đánh liều "cắm" sổ đỏ vay ngân hàng gần 400 triệu đồng để qua Đức làm việc.

Hai tháng sau, ngày 21-10-2019, chồng gọi về dặn chị chuẩn bị 13.000 bảng Anh để khi nào anh từ Pháp qua Anh thành công sẽ có người tới nhận tiền. Đây cũng là cuộc gọi cuối cùng của vợ chồng anh Tuân.

"Cảm ơn Nhà nước đã có chính sách bảo trợ công dân, hỗ trợ đưa chồng tôi về nước. Căn nhà dột nát ba mẹ con tôi đang ở cũng nhờ dân làng sửa chữa lại tránh mưa gió, giúp tôi vơi bớt buồn đau. Tôi mong rằng những ai có ý định ra nước ngoài làm việc cần chọn con đường hợp pháp để tránh rủi ro" - chị Tân tâm sự.

Trong khi đó, ông Phạm Văn Thìn - cha của nạn nhân Trà My ở Hà Tĩnh - cho hay mọi việc đã xảy ra 1 năm rồi, nhắc lại càng thêm đau xót. "Gia đình bỏ ra 22.000 USD cho con sang Anh song vỡ mộng, giờ mất trắng.

Vừa rồi phiên tòa xét xử các bị cáo trong đường dây đưa con tôi sang Anh, gia đình chỉ có nguyện vọng các bị cáo hỗ trợ phần nào đó để khắc phục vì vợ chồng già yếu không biết lấy đâu ra khoản tiền lớn như vậy để trả nợ" - ông Thìn nói.

Diễn biến vụ 39 người Việt chết ở Anh

23-10-2019

Tìm thấy thi thể 39 người việt trong xe container đông lạnh ở hạt Essex, Anh.

11-2-2020

Cảnh sát Anh kết luận sơ bộ 39 người việt chết do thiếu oxy và tăng thân nhiệt trong không gian kín.

8-4-2020

Maurice robinson (25 tuổi), nghi phạm đầu tiên bị bắt, nhận 39 tội danh ngộ sát tại tòa Old Bailey ở London.

26-5-2020

Cảnh sát Pháp và Bỉ bắt 26 người, gồm nhiều người việt, nghi liên quan vụ 39 người việt chết trong xe container ở Anh.

28-8-2020

Ronan hughes (40 tuổi), tài xế người ireland cầm đầu đường dây buôn người, nhận 39 tội danh ngộ sát và âm mưu hỗ trợ nhập cư trái phép tại tòa Old Bailey ở London.

14-9-2020

TAND hà Tĩnh tuyên án tù giam với 4 bị cáo và án treo với 3 bị cáo trong đường dây đưa người sang Anh trái pháp luật.

7-10-2020

Phiên tòa xử 4 người khác liên quan đường dây đưa 39 người việt vào Anh bắt đầu tại tòa Old Bailey ở London và dự kiến kéo dài khoảng 6 tuần.

9-10-2020

Tòa án Anh phát lại lời trăng trối của các nạn nhân. Trong đó, nạn nhân nguyễn Thọ Tuân ghi âm lời nhắn gửi vợ: "Anh xin lỗi. Anh không chăm sóc mẹ con em được nữa. Anh không thở được".

Tòa án ở London đang xử vụ án liên quan cái chết 39 người Việt đi lậu vào Anh.

Hôm 22/10 trước tòa ở London, một người Việt nói rằng cha mẹ mình đã trả cho nhóm đưa lậu người 13,000 bảng để đưa anh ta từ Pháp sang Anh hồi tháng 10/2019.

Phía công tố nói những người đưa lậu anh này cũng chính là nhóm đằng sau chuyến xe tải 2 tuần sau đó, mà 39 người đã chết.

Người di cư Việt Nam, ở tòa gọi là Nhân chứng X để bảo vệ anh ta, nói chuyến đi khởi đầu trong một căn hộ gần Paris. Tại đây anh ta gặp 14 người Việt cùng đi.

Từ căn hộ này, họ lên taxi đi khoảng 1 tiếng rưỡi ra cánh đồng, trốn ở đó. Họ được dặn không mang theo gì, ngay cả hộ chiếu, và tắt điện thoại. 

Một xe tải đi tới. Người lái xe nói tiếng Anh, mở cửa, đưa họ vào, thúc giục nhanh nhanh.

Đi một đoạn, lái xe dừng lại, cho họ nước uống, bảo rằng khi anh ta gõ vào thành xe, họ nhớ đứng dậy, co cụm lại và "đừng gây tiếng động".

Lái xe sau rốt thả họ tại một bến cảng. Thùng xe được chở lên một chiếc phà, băng qua biển trong nhiều giờ. Sang bờ bên kia, thùng xe được chở tiếp, và rồi dừng lại ở một nơi "xa London", không thấy nhà cửa.

Có người mở cửa xe, và nhân chứng trông thấy 3 ô tô đen gần đó. "Một số người đến để đón chúng tôi. Họ bảo nhanh lên", anh X kể.

Nhân chứng nói những người này có sắc âm châu Âu. Họ đưa anh ta tới căn hộ của một người tên "Phong". Anh X ở trên tầng 2 trong một ngày, cho tới khi cha mẹ trả xong 13,000 bảng. Họ bỏ tiền vào một tài khoản ở VN.

Nhân chứng X nói anh ta tìm ra cách sang Pháp từ VN, khi xem bức hình của người bạn đăng trên Facebook cho thấy họ đã sang Anh. Người bạn nói anh ta hãy liên lạc với Phong qua app Viber.

Nhân chứng X kể anh ta rời VN vào tháng 2/2019, với visa đi du học Ba Lan. Anh ta ở Ba Lan khoảng 6 tháng, học ngành kinh doanh. Gia đình trả khoảng 20,000 bảng để có visa đi Ba Lan và để trả "học phí".

Anh X sau đó lại tới Pháp, ở lại đây thêm vài tháng với một người bạn, rồi được sắp đặt chuyến đi bất hợp pháp sang Anh. Anh X nói mình muốn sang Anh vì "lý do ngôn ngữ, và cũng vì hệ thống ở đó".

Anh ta nói đã trả hàng ngàn bảng cho một số người tại Anh để họ tư vấn về việc giấy tờ. 

Phía công tố nói nhân chứng X được đưa lậu vào Anh cùng đi theo tuyến đường giống 39 người chết vào ngày 23/10/2019, cũng đi theo cùng một nhóm tổ chức.

Công tố nói nhân chứng đi phà từ Zeebrugge sang Purfleet ở vùng Essex, trong một thùng xe tải, tại đó để lại dấu vân tay anh ta.

Công tố cho hay lái xe ở Bỉ tên là Eamonn Harrison. Người này phủ nhận 39 tội ngộ sát. Lái xe ở vùng Essex có tên là Christopher Kennedy, đã phủ nhận tội giúp đỡ đi lậu.

Còn 2 người nữa cũng ra tòa. Gheorghe Nica phủ nhận 39 tội ngộ sát, và Valentin Calota phủ nhận tội giúp đỡ đi lậu.

Những dấu chân bẩn trên lô bánh macaron trong container chiếc xe tải chở 39 thi thể người Việt Nam làm dấy lên nghi ngờ về “sự xuất hiện của con người” vài ngày trước vụ việc.

Các nạn nhân Việt Nam đã chết ngạt trên đường từ cảng Zeebrugge (Bỉ) đến Purfleet ở Essex (Anh) vào ngày 23/10/2019. Bốn người đàn ông liên quan đến vụ việc đang bị xét xử tại tòa án hình sự Old Bailey ở London, Anh.

Những hộp bánh macaron và bánh tart Bakewell được vận chuyển trong container cùng với những người di cư trong chuyến đi xuyên eo biển hôm 18/10/2019.

Lô bánh sau đó đã bị người vận chuyển Christopher Kennedy từ chối chở theo và bị bỏ lại trong kho hàng ở Sitbourne, Kent, đông nam nước Anh, theo BBC.

Các nạn nhân được phát hiện khi thùng hàng được mở tại Purfleet, Essex, Anh. Ảnh: PA.

“Tôi nghĩ chắc phải có người nào đó đã làm, sau đó lau sạch vết bẩn trên mặt hộp để ngụy trang”.Trong một tuyên bố trước tòa, nhân viên kho hàng Adam Letwizki nói: “Mặt trên cùng (của lô bánh) rất đẹp và sạch sẽ nhưng mặt sau thì bẩn và ẩm ướt như thể ai đó đã giẫm lên chúng”.

Quản lý kho hàng Barbara Richmond-Clarke, người đã kiểm tra hàng hóa bên trong, cho biết các hộp bị giẫm nát và các dấu chân “cho tôi thấy rằng có hoạt động mờ ám của con người trên xe”.

Ngày 17/10, tài xế Eamonn Harrison bị quay lại cảnh bỏ lại toa moóc, được cho là chứa bánh và người di cư, tại cảng Zeebrugge, nơi mà từ đó container di chuyển bằng phà đến cảng Purfleet, Anh.

Trong suốt hành trình từ Bỉ sang Anh, nhiệt độ trong container đã tăng lên, khiến thân nhiệt của những người di cư tăng theo.

Bồi thẩm đoàn cũng được xem đoạn camera an ninh về chiếc xe tải của tài xế Kennedy trong khu bốc xếp tại cảng Purfleet.

Ông Kennedy phủ nhận tham gia vào âm mưu buôn người với đồng nghiệp Eamonn Harrison, 23 tuổi từ Mayobridge, Co Down, Bắc Ireland và Valentin Calota, 37 tuổi, từ Birmingham, Anh.

Người cầm đầu bị cáo buộc là Gheorghe Nica, 43 tuổi, từ Basildon, Essex, đã thừa nhận âm mưu buôn người bất hợp pháp nhưng vẫn phủ nhận 39 tội danh ngộ sát. Tài xế Harrison cũng vậy.

Phiên tòa vẫn chưa kết thúc.

Một cuộc kiểm tra đường hầm Eurotunnel đã dẫn đến việc phát hiện 20 người di cư Việt Nam tại Coquelles, gần Calais, Pháp, vào ngày 14/10/2019.

Cơ quan công tố nói những kẻ buôn người đã đưa ra quyết định chí mạng - tăng gấp đôi số lượng người vận chuyển phi pháp, sau khi một phi vụ bị lực lượng chức năng Pháp phát giác và ngăn chặn vào ngày 14/10/2019, theo BBC.

Tài xế Christopher Kennedy đã nhận được 9 tin nhắn trong ngày hôm đó khi đang ở phía bắc nước Pháp, trùng với thời gian các tin nhắn được gửi bởi ông chủ Ronan Hughes ở Ireland, theo những gì được trình bày tại tòa.

Vào lúc 23h50, Kennedy bị các sĩ quan tại Coquelles chặn lại và 20 công dân Việt Nam được tìm thấy ở phía sau xe của anh ta.

Viên sĩ quan này cho biết anh "đã được ban quản lý địa phương của chúng tôi khuyến cáo về việc bí mật kiểm tra một chiếc xe chở hàng hạng nặng tại Boulevard des Flandres ở Coquelles. Điều này khiến các cảnh sát tin rằng có người bên trong xe".

"Các sĩ quan này cho chúng tôi thấy 20 người trốn trong xe chở hàng hạng nặng của Bulgaria... do Christopher Kennedy lái", viên sĩ quan nói.

Những người di cư xác nhận bằng tiếng Anh rằng họ mang quốc tịch Việt Nam nhưng không có giấy tờ tùy thân, theo viên sĩ quan.

Kennedy, 24 tuổi, không bị cáo buộc liên quan đến thảm kịch tại Essex, nơi 39 công dân Việt Nam được phát hiện tử vong trong một container trên xe tải, vào ngày 23/10/2019.

Anh ta phủ nhận việc tham gia âm mưu buôn người cùng tài xế Eamonn Harrison, 23 tuổi, và Valentin Calota, 37 tuổi.

Người được cho là cầm đầu, Gheorghe Nica, 43 tuổi, đã thừa nhận âm mưu nhưng phủ nhận 39 cáo buộc ngộ sát chung với Harrison.

Nguồn: Zing