Kể từ khi đề xuất mở rộng sân bay Heathrow được Quốc hội phê duyệt vào năm ngoái, giá nhà ở các khu vực xung quanh đã giảm trung bình 2,6%.
Theo phân tích của trang web so sánh đại lý bất động sản GetAgent, dự thảo được phê duyệt hồi tháng 6 năm ngoái cũng đã cho phép mở rộng North Terminal tại Gatwick và kể từ thời điểm này, giá cũng giảm trung bình 0,9%.
Trang web cũng chỉ ra rằng trong năm 2008, đề xuất về một đường băng thứ hai tại Stansted dẫn đến giá nhà ở địa phương giảm trung bình 2,6% trong khoảng thời gian từ khi thông báo được đưa ra đến khi được rút lại trong năm 2010.
Tuy nhiên, bất chấp các dự án mở rộng liên tục tại Stansted, giá đã tăng trở lại 56% kể từ thời điểm đó.
Ngoài ra, kể từ khi đường băng thứ hai được hoàn thành tại Sân bay Manchester vào tháng 2 năm 2001, giá bất động sản đã tăng trung bình 26,6% trong khi giá nhà tại các khu vực xung quanh Sân bay Birmingham đã tăng 31,1% kể từ khi hoàn thành mở rộng đường băng vào tháng 5 năm 2014.
Trong khi Luton chỉ vừa giới thiệu Terminal mới của mình vào tháng 12 năm ngoái, giá ở các khu vực xung quanh đã tăng trung bình 0,4%.
Khi nói đến việc mở rộng Heathrow, Windsor và Maidenhead đã chứng kiến sự sụt giảm lớn nhất với mức giảm 6%, trong khi giá đã giảm 4,4% ở Wandsworth, 1,5% trên Hillingdon và 1% ở Richmond, và tăng trưởng giá tạm dừng ở Hammersmith còn ở Fulham gần như không có thay đổi.
Trong khi Gatwick bỏ lỡ việc đấu thầu đường băng thứ ba, giấy phép cũng đã được cấp để mở rộng nhà ga phía Bắc vào tháng Sáu. Trong khi các hệ lụy không nghiêm trọng như nguy cơ xây dựng đường băng thứ ba, giá ở các khu vực xung quanh Gatwick cũng giảm trung bình 0,9%. Mức giảm tăng tới 4,2% ở Tandridge, giảm 3,2% ở Crawley và giảm 2,1% ở Thung lũng Mole.
"Không còn nghi ngờ gì nữa, việc xây dựng đường băng thứ ba sẽ ảnh hưởng tiêu cực tới giá nhà đối với những người bị ảnh hưởng trực tiếp, do chính việc mở rộng hoặc do ô nhiễm tiếng ồn cũng như sự gia tăng lưu lượng không khí trong khu vực", Colby Short, giám đốc giám đốc điều hành của GetAgent.
“Với chiến dịch mới nhất phản đối mở đường băng thứ ba tại Heathrow hiện đã bị từ chối, chúng ta có thể thấy giá tiếp tục có xu hướng giảm khi thực tế đặt ra và nhu cầu của người mua giảm dần. Tuy nhiên, khi nhìn vào các khu vực khác của Vương quốc Anh để thấy những lần mở rộng tương tự, tác động lâu dài có thể không gây bất lợi cho thị trường nhà đất địa phương như dự đoán ban đầu,” ông giải thích.
“Những cải tiến trong cơ sở hạ tầng du lịch thường mang lại lợi ích kinh tế rộng hơn cho khu vực địa phương và điều này có xu hướng mang lại lợi ích cho thị trường bất động sản. Tuy nhiên, những tác động của việc mở rộng này được cho là ở quy mô lớn hơn nhiều và vì vậy chỉ có thời gian mới có thể biết liệu thị trường bất động sản địa phương có thể phục hồi hay không,” ông nói thêm.
VietHome (Theo Property Wire)