Các tài xế phàn nàn họ không chú ý thấy biển báo
Sau khi một con phố ưu tiên trường học được đưa vào hoạt động bên ngoài trường tiểu học London Fields trên phố Westgate Street, xe cộ không còn được rẽ trái vào khu phố này trong khoảng thời gian từ 7 đến 10 giờ sáng và 3 giờ chiều đến 7 giờ tối, từ thứ Hai đến thứ Bảy.
Nhưng ông Derek Rochester, làm việc tại Space trên phố Mare Street, đã phải nhận liên tiếp sáu vé phạt 65 bảng vì vi phạm quy định mới này. Ông Derek cho biết hội đồng không thực hiện đủ các biện pháp cần thiết để thông báo cho các tài xế biết về thay đổi này trước ngày 6 tháng Sáu. Và ông không phải người duy nhất.
Số liệu cho thấy trong vòng duy nhất tháng Sáu, 4,589 tài xế đã nhận được tổng cộng 6,596 vé phạt, và tính đến ngày 10 tháng Tám, gần 14,000 vé phạt đã được xuất. Với giá trị 65 bảng mỗi lần phạt, tổng cộng hội đồng Hackney đã thu về 898,235 bảng, tương đương với gần 100,000 bảng mỗi tuần.
Một nhân viên 74 tuổi của Hội đồng Islington, người đã lái xe trên quãng đường này suốt 30 năm, đã phải nhận tới 21 vé phạt 65 bảng – tổng cộng lên tới 1,365 bảng. Được biết, ông này đã tỏ ra vô cùng suy sụp và Hội đồng Islington hiện đang thay mặt ông đưa ra lời kháng nghị.
Các giáo viên của trường Urswick trên đường Paragon đã nhận được 14 vé phạt.
Cô giáo alda Esterhuizen nhận được 6 trong số đó và bày tỏ: “Họ hoàn toàn thất bại trong việc thông báo cho các tài xế biết về thay đổi này vì không hề cho dựng biển cảnh báo.
“Đường Paragon giờ đây trở thành con đường duy nhất cho tất cả các phương tiện di chuyển tới những con đường xung quanh.
“Điều này đồng nghĩa với việc học sinh của trường Urswick phải chịu đựng cảnh ô nhiễm lúc sáng sớm, gây ra bởi chính giải pháp được đưa ra vốn để cải thiện tình trạng không khí và biến đường phố thành nơi an toàn hơn cho học sinh.”
Anh Ahmed Khellaf nhận được số lượng vé phạt khá khiêm tốn là 9 vé – tổng cộng 585 bảng – và anh hiện đang kháng nghị.
Anh nói: “Tôi tới hội đồng và có khoảng 30 người cũng đang phàn nàn như tôi.
“Họ cần 26 ngày để gửi quyết định xử phạt, vì thế trong khoảng thời gian đó, tôi liên tục kháng nghị, thậm chí có ngày tôi đi tới hai lần.”
Một tài xế khác nhận được 11 vé phạt, và sau đó các kháng nghị của anh đều bị phủ quyết. Hiện giờ, anh này quyết định mang vụ việc ra trước tòa.
Kế hoạch thay đổi tuyến đường nói trên đang trong thời gian thử nghiệm kéo dài 9 tháng. Phố Westgate Street hiện đã trở thành khu vực chỉ cho xe bus, xe đạp và người đi bộ sử dụng trong hai khoảng thời gian khi học sinh đến trường và tan trường mỗi ngày, mỗi lần 45 phút. Quy định này không áp dụng cho cuối tuần và các kỳ nghỉ.
Theo hội đồng, một biển báo xe bus được dựng lên tại giao lộ giữa Landsdowne Drive và đường Trederwen để ngăn các phương tiện khác đi ngang qua khu vực trường học. Những vụ tắc ngẽn giao thông gây ra bởi biển báo này chính là lý do dẫn đến quyết định cấm rẽ trái vào đường Richmond. Và cũng là lý do cả hai biển cấm trên đều được áp dụng trong cùng một khung giờ.
Hội đồng đã sắp xếp lại một trong hai biển báo vào hồi đầu tháng Bảy sau khi các tài xế phàn nàn rằng biển báo quá cao, vượt ngoài tầm mắt của họ.
Nhưng nhà hoạt động của London Fields, anh Mike Hood, bày tỏ mối lo ngại về việc thiếu thông tin trước khi việc thay đổi được áp dụng.
Anh nói: “Việc sửa chữa biển báo không giúp ích gì cho 4,589 tài xế đã phải nhận vé phạt.”
Lãnh đạo hội đồng Hackney cho biết mục đích của các quy định mới không phải để phạt người dân mà để thay đổi nhận thức của mọi người về việc lái xe quanh khu vực trường học.
Hội đồng cũng khẳng định tất cả số vé phạt với giá trị 428,000 bảng được đưa ra hoàn toàn hợp lý và tất cả các biển hiệu đều đáp ứng yêu cầu của Bộ Giao thông.
VietHome (Theo Hackney Gazette)
