• Tài xế và hành khách có thể vi phạm một số điều luật mà thậm chí còn không hề hay biết chúng là luật.

    Ví dụ, bạn có biết việc đi taxi mà không cho tài xế biết bạn bị ốm là bất hợp pháp? Người lái xe có thể gặp rắc rối, đối mặt với các khoản phạt, bị đánh dấu bằng lái, cấm lái xe hoặc thậm chí là án tù. Sau đây là 10 luật lái xe của Vương quốc Anh mà bạn có thể dễ dàng vi phạm.

    Lái xe với thú cưng

    Khi lái xe với những người bạn trung thành của mình, điều quan trọng là chúng phải được giữ yên đúng cách để không gây phân tâm cho tài xế hoặc làm bị thương hành khách hoặc chính chúng nếu phương tiện phải dừng đột ngột.

    Nếu một tài xế bị bắt gặp có một con thú cưng ngang bướng trong xe, họ có thể phải đối mặt với một khoản tiền phạt cho việc lái xe mà không có sự quan tâm và chú ý đúng mức.

    Lái xe khi đi dép xỏ ngón

    Ngay khi thời tiết bắt đầu ấm áp, người dân Anh thường muốn xỏ chân vào đôi dép lẹp xẹp để chân họ được hít thở. Nhưng theo khảo sát năm 2005 do một công ty bảo hiểm của Anh thực hiện, dép xỏ ngón là loại dép nguy hiểm nhất nếu sử dụng khi lái xe. 3/4 trong tổng số 1.000 người được hỏi cho biết, họ cảm thấy rất khó lái xe khi đi dép xỏ ngón vì dễ bị tuột khỏi chân, có thể bị kẹt bên dưới bàn đạp chân ga và chân phanh. 

    Ước tính trong một khảo sát khác được thực hiện ở London cách đây không lâu, 27% người điều khiển phương tiện cho biết, dép xỏ ngón chính là nguyên nhân gây ra tai nạn hoặc các vụ suýt va chạm. Dù vậy, 25% người tham gia khảo sát cho biết, họ vẫn sử dụng loại dép này khi ngồi sau vô lăng. Trong khi đó, hơn một nửa số tài xế nữ cho rằng, họ chọn giày dép để đi chủ yếu dựa trên trang phục chứ không phải mức độ an toàn.

    Trong khi việc lái xe khi đi dép xỏ ngón không hẳn là bất hợp pháp, các tài xế vẫn cần phải cẩn thận. Nếu một tài xế bị phát hiện mang giày dép không phù hợp thì đó được coi là hành vi tự đặt mình, hành khách của họ và những người tham gia giao thông khác vào nguy hiểm. Các tài xế có thể phải đối mặt với các điểm phạt hoặc phạt tiền.

    Các loại giày dép khác có thể được coi là không phù hợp bao gồm giày Ugg và giày đế mềm vì chúng không có độ bám phù hợp và có thể khiến bạn đạp trượt chân phanh. Giới chuyên gia cảnh báo, giày cao gót có thể gây nhấn nhầm chân ga, giảm khả năng kiểm soát phương tiện, làm mất thời gian phản ứng, thiếu lực nhấn xuống bàn đạp trong các trường hợp khẩn cấp, bất ngờ xảy ra trên đường.

    Hát karaoke trên xe

    Hát trong xe hơi có thể là một trải nghiệm vui vẻ, nhún nhảy và ngoác miệng khi lên những nốt cao có vẻ là hành vi hoàn toàn vô hại, nhưng thực tế cho thấy những yếu tố gây phân tâm như âm nhạc lớn có thể dẫn đến điểm phạt hoặc tiền phạt, vì chúng bị xem là hành vi lái xe mà không có sự quan tâm và chú ý đúng mức.

    Khẩu chiến ở ghế sau

    Các tài xế nên cố gắng phớt lờ những trận cãi vã trên băng ghế sau. Nếu bạn bị cảnh sát chặn vì có cãi nhau trong xe, bạn có thể bị phạt điểm hoặc phạt tiền vì nó coi như một sự mất tập trung trên đường.

    Uống rượu trên xe lưu động

    Nếu người lái xe lưu động uống rượu trong xe của họ ở nơi công cộng thì họ đang vi phạm luật. Ngay cả khi đỗ xe hay khi họ không có ý định lái xe, họ vẫn được coi là đang phụ trách phương tiện và có thể bị phạt hoặc cấm lái xe nếu bị bắt gặp.

    Bị ốm trong một chiếc taxi

    Nghe có vẻ như thời trung cổ, nhưng nếu một người đang ốm hoặc mắc bệnh, tài xế taxi phải được quyền quyết định có chở người này hay không. Nếu một hành khách biết họ bị bệnh và không cho người lái xe biết, họ đang vi phạm luật.

    Lái xe qua cửa hàng đồ ăn nhanh

    Người lái xe trả tiền tại các cửa hàng drive-thru bằng điện thoại của họ sẽ tự động được coi là vi phạm luật vì họ đã sử dụng một thiết bị cầm tay khi đang cầm lái.

    Sẽ không có vấn đề gì nếu xe của bạn dừng đèn đỏ, bị kẹt xe hoặc nếu bạn đang chờ bánh burger và khoai tây chiên.

    Một tài xế không nên cầm điện thoại trong tay nếu động cơ đang chạy, kể cả nếu nó tự động dừng để tiết kiệm nhiên liệu.

    Làm bắn nước vào người đi đường

    Làm bắn nước vào người đi bộ bị coi là lái xe ‘mà không có sự cân nhắc hợp lý cho người khác” theo Đạo luật Giao thông Đường bộ năm 1998 và những người vi phạm có thể phải nhận thông báo phạt cố định 100 bảng và cùng ba điểm trên bằng lái nếu họ bị cảnh sát bắt. Hãy thận trọng hơn khi đi gần các vũng nước, hoặc lái xe trong điều kiện nguy hiểm.

    Tắt đèn

    Trong khi nhiều người Anh bị cha mẹ dọa từ khi còn bé rằng bật đèn trong xe vào ban đêm là bất hợp pháp, hóa ra lời dọa dẫm thời thơ ấu này không quá xa sự thật.

    Mặc dù không có luật cấm lái xe khi bật đèn trong xe, cảnh sát có thể coi đây là một hành vi gây mất tập trung và yêu cầu tài xế tắt đèn hoặc buộc cho họ tội lái xe bất cẩn.

    Hết tiền lẻ

    Có vẻ như chẳng có vấn đề gì khi hỏi xin một người qua đường lạ mặt mấy đồng tiền xu khi bạn không có tiền lẻ để đút vào máy đỗ xe. Nhưng điều này có thể được coi là hành vi ăn xin và đó là một tội danh theo Đạo luật liên quan đến ăn xin và người lang thang.

    VietHome (Theo Metro)

  • Chính phủ Vương quốc Anh vừa đề xuất một quy định mới, qua đó cho phép những người sử dụng xe ô tô tự lái xem truyền hình trên màn hình tích hợp khi đang lưu thông trên đường cao tốc. Tuy nhiên quy định cũng yêu cầu người lái xe phải sẵn sàng kiểm soát lại phương tiện trong những tình huống đặc biệt.

    Việc sử dụng công nghệ tự lái trên đường cao tốc được cho phép khi xe di chuyển với tốc độ chậm, chẳng hạn như khi giao thông tắc nghẽn. Mặc dù vậy, việc sử dụng điện thoại di động khi lái xe vẫn được coi là hành vi bất hợp pháp.

    Bộ Giao thông Vận tải Vương quốc Anh (DfT) cho biết hiện không có ô tô tự lái nào được phép lưu thông trong nước. Nhưng những phương tiện tự lái đầu tiên sẽ sẵn sàng được đưa vào sử dụng vào cuối năm nay.

    xe tu lai

    Việc cập nhật, đề xuất phương án sau khi tham vấn cộng đồng được mô tả như một biện pháp tạm thời để hỗ trợ việc sớm áp dụng công nghệ tự lái vào giao thông đường bộ. Điều này nhằm chuẩn bị đầy đủ cho kế hoạch được thực hiện vào năm 2025.

    Bên cạnh đó, DfT cũng lưu ý người sử dụng xe ô tô tự lái sẽ không phải chịu trách nhiệm khi xảy ra va chạm. Đồng thời các công ty bảo hiểm vẫn sẽ chịu trách nhiệm cho các yêu cầu bồi thường trong nhiều trường hợp.

    Vào tháng 4 năm ngoái, Chính phủ Anh đã tuyên bố cho phép bật chế độ lái xe tự động đối với phương tiện có công nghệ giữ làn trên các tuyến đường cao tốc bị tắc nghẽn. Công nghệ hệ thống giữ làn tự động cho phép xe lái di chuyển trong một làn duy nhất. Trong khi đó vẫn duy trì khả năng kiểm soát cho người lái khi được yêu cầu.

    Theo hướng dẫn mới, người lái xe ô tô phải sẵn sàng kiểm soát hệ thống tự động khi được nhắc nhở, chẳng hạn như khi đến gần lối ra đường cao tốc. DfT cho biết công nghệ hiện tại chỉ hỗ trợ cho người lái và người lái xe phải luôn giữ được quyền kiểm soát với phương tiện của mình.

    Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Anh Trudy Harrison cho biết việc cập nhật bộ luật đường cao tốc sẽ là một cột mốc quan trọng trong việc giới thiệu phương tiện tự lái an toàn của họ. Bên cạnh đó việc sử dụng các phương tiện tự động sẽ góp phần làm cho các chuyến đi, chuyến du lịch tương lai của con người trở nên 'xanh' hơn, an toàn và đáng tin cậy hơn.

    Theo DfT, sự phát triển của các phương tiện tự lái có thể tạo ra khoảng 38.000 việc làm mới cho người lao động với trị giá 41,7 tỷ bảng Anh cho nền kinh tế nước này vào năm 2035.

    Ủy ban pháp luật công bố các khuyến nghị về cách thức thi hành luật nên được cập nhật dựa trên công nghệ tự lái. Đó là người lái xe không cần chịu trách nhiệm pháp lý về an toàn đường bộ trong thời đại ô tô lái tự động.

    Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng việc tập trung vào trách nhiệm pháp lý của người lái xe là điều quan trọng bởi người lái xe cần nhận thức được rằng họ phải duy trì kiểm soát phương tiện và sẵn sàng tiếp tục điều khiển xe bất cứ lúc nào

    Cuối cùng, Chính phủ cho biết công nghệ tự lái có thể cải thiện an toàn đường bộ trên khắp nước Anh bằng cách giảm giảm thiểu lỗi ở người lái. Đây là một yếu tố quan trọng góp phần vào 88% tổng số vụ va chạm trên đường được ghi nhận.

    Theo BBC

  • Một lỗ hổng pháp lý ít được biết đến đã giúp một số tài xế né việc bị phạt vì chạy quá tốc độ.

    Theo Luật Vi phạm Giao thông Đường bộ năm 1988, tài xế bị buộc tội vi phạm luật giao thông phải được thông báo trong vòng hai tuần.

    Nếu tài xế được yêu cầu nộp tiền phạt chạy quá tốc độ hơn hai tuần sau khi vi phạm, họ có thể từ chối nộp phạt theo luật. Lái xe cần tuyên bố không nhận tội và thành công trong việc tranh luận tại tòa để tránh bị phạt.

    David Beckham đã tận dụng sơ hở này vào năm 2018. Chiếc Bentley Bentaya của anh bị bắn tốc độ khi đang chạy ở tốc độ 59mph trong vùng có giới hạn tối đa 40mph.

    Nick Freeman - luật sư của Beckham lập luận giấy tờ đến muộn một ngày vì thông báo vé phạt đến tay Beckham vào ngày 7 tháng 2 và sự việc xảy ra vào ngày 23 tháng 1.

    21trafLái xe phải nhận được thông báo phạt trong vào 14 ngày

    Lái xe cũng có thể tránh bị phạt quá tốc độ nếu được tham gia một khóa học nâng cao nhận thức về tốc độ hoặc lần đầu vi phạm. Mức phạt tiền phụ thuộc vào tốc độ giới hạn và mức vượt quá tốc độ cho phép của phương tiện.

    Tiền phạt thường tính theo phần trăm thu nhập của lái xe, tăng lên tối đa 1,000 bảng hoặc lên đến 2,500 bảng nếu xe vi phạm đi trên đường cao tốc. Người vi phạm nhiều lần sẽ bị phạt tối thiểu 100 bảng và trừ ba điểm bằng lái.

    Chủ sở hữu xe không thông báo chi tiết về tài xế cho cảnh sát sau khi xe của họ vi phạm luật có thể bị phạt £1000, trừ sáu điểm bằng lái, ngay cả khi họ không ở trong xe vào thời điểm vi phạm.

    Gần đây, tiền phạt đã tăng lên hàng chục nghìn bảng. Ant McPartlin đã bị phạt 86,000 bảng và tước bằng 20 tháng vào tháng 4/2018 do bị bắt khi lái xe trong lúc say. Mức trừ điểm bằng lái thay đổi tùy theo mức độ vi phạm.

    Bài liên quan: Tài xế chạy quá tốc độ bao nhiêu dặm thì mới bị phạt?

    Chúng ta đều biết cảm giác sợ hãi khi nhìn thấy camera bắn tốc độ ở phía trước. Cho dù đó là một camera cố định bên đường, một xe cảnh sát, hay một sỹ quan cầm máy bắn tốc độ, chúng ta bắt đầu suy nghĩ.

    Bộ não bắt đầu đặt ra nhiều câu hỏi khi chúng ta nhìn chằm chằm vào đồng hồ tốc độ, chạm sẵn vào phanh và bắt đầu tự hỏi: "Giới hạn tốc độ trên đường này là bao nhiêu? Mình đã đi với tốc độ bao nhiêu khi đi qua máy bắn tốc độ? Đây có phải là máy bắn có nháy đèn không? Mình có bao nhiêu điểm trên giấy phép lái xe? Tại sao lại vội vàng chọn con đường này vào đúng thời điểm này...”

    Công ty bảo hiểm ô tô Confused.com cho biết khi liên hệ với 45 lực lượng cảnh sát Anh, 33 đơn vị đã phản hồi và trong số đó có 25 lực lượng đã chia sẻ thông tin về thời điểm camera bắn tốc độ của họ kích hoạt nếu người lái xe đi quá tốc độ cho phép.

    camera ban toc do
    Camera bắn tốc độ

    Dưới đây là câu trả lời của 33 lực lượng cảnh sát tại Anh:

    • Avon và Somerset 10% + 2 dặm / giờ
    • Bedfordshire từ chối tiết lộ
    • Cambridgeshire từ chối tiết lộ
    • Cheshire 10% + 2 dặm / giờ
    • Cleveland 10% + 2 dặm / giờ
    • Derbyshire 10% + 2 dặm / giờ
    • Devon và Cornwall 10% + 2 dặm / giờ
    • Durham 10% + 2 dặm / giờ
    • Essex không sử dụng ngưỡng tốc độ tiêu chuẩn
    • Greater Manchester từ chối tiết lộ
    • Đã chạy 10% + 2 dặm / giờ
    • Hampshire 10% + 2 dặm / giờ
    • Hertfordshire từ chối tiết lộ
    • Kent 10% + 2 dặm / giờ
    • Lancashire 10% + 3 dặm / giờ
    • Leicestershire 10% + 2 dặm / giờ
    • Merseyside 10% + 2 dặm / giờ
    • Metropolitan/ Sở giao thông vận tải London 10% + 3 dặm / giờ
    • Norfolk 10% + 2 dặm / giờ
    • Bắc Wales 10% + 2 dặm / giờ
    • Northumbria 10% + 2 dặm / giờ
    • Nottinghamshire không xác nhận họ có ngưỡng tốc độ hay không
    • Bắc Ireland 10% + 2 dặm / giờ
    • Scotland không xác nhận họ có ngưỡng tốc độ hay không
    • Nam Wales 10% + 2 dặm / giờ
    • Nam Yorkshire 10% + 2 dặm / giờ
    • Staffordshire từ chối tiết lộ
    • Suffolk 10% + 2 dặm / giờ
    • Thung lũng Thames 10% + 2 dặm / giờ
    • Warwickshire 10% + 2 dặm / giờ
    • Tây Mercia 10% + 2 dặm / giờ
    • Tây Midlands sẽ không tiết lộ ngưỡng
    • Tây Yorkshire 10% + 2 dặm / giờ

    Nghĩa là, nếu đoạn đường đó quy định tốc độ là 30mph, và ngưỡng phạt ''10% + 2", tức bạn phải chạy quá 35mph thì máy bắn tốc độ mới bật. Đối với đường cao tốc quy định 70mph, thì khi vượt 79mph bạn mới bị phạt.

    Việc du di này là do chúng ta không có thói quen ngó chừng kim đồng hồ khi đang lái xe mà phải chú ý phần đường phía trước. Tuy nhiên, tùy thuộc vào mức vượt quá giới hạn, vụ việc của người vi phạm có thể bị đưa ra tòa.

    Theo Confused.com và các trang khác như Evo, đây là những nguyên tắc được sử dụng tại tòa án.

    Tốc độ tối đa (MPH)

    Tốc độ vi phạm mức C

    Tốc độ vi phạm mức B

    Tốc độ vi phạm mức A

     

    125-175% thu nhập hàng tuần

    75-125% thu nhập hàng tuần 

    25-75% thu nhập hàng tuần

    20

    41+

    31-40

    21-30

    30

    51+

    41-50

    31-40

    40

    66+

    56-65

    41-55

    50

    76+

    66+75

    51-65

    60

    91+

    81-90

    61-80

    70

    101+

    91-100

    71-90

    Mức trừ điểm/ Tước bằng lái

    Tước bằng lái
    7-56 ngày hoặc trừ 6 điểm

    Tước bằng lái 7-28 ngày hoặc trừ 4-6 điểm

    Trừ 3 điểm bằng lái

    Nếu vi phạm ở mức độ nhẹ, bạn có thể cần tham gia một khóa học nâng cao nhận thức về tốc độ thay vì bị phạt tiền và trừ điểm.

    Năm 2017, các quy định về tiền phạt chạy quá tốc độ đã thay đổi. Mức phạt hiện tại dựa trên phần trăm thu nhập hàng tuần, tối thiểu là 100 bảng. Mức trừ điểm bằng lái thấp nhất là 3.

    Bạn cũng có nguy cơ bị tước bằng lái nếu bị trừ 12 điểm trở lên trong vòng ba năm.

    Evo cho biết mức phạt trung bình khi chạy quá tốc độ trong năm 2015 là 188 bảng với hơn 150,000 vụ vi phạm. Với mức tiền phạt tăng 50%, mức phạt trung bình có thể tăng lên 282 bảng.

    Viethome (Theo Mirror)

  • Cảnh sát sẽ dừng xe và thực hiện kiểm tra thị lực các tài xế ngay bên đường. Tài xế có thể bị phạt 1,000 bảng và thậm chí cấm lái xe vì không đảm bảo thị lực khi lái xe. 

    Đảm bảo thị lực ở mức tối thiểu là điều quan trọng để lái xe an toàn. Hiệp hội ô tô AA cảnh báo: “Thị lực kém và lái xe là sự kết hợp tiềm ẩn rất nhiều nguy hiểm. Vào năm 2016, khiếm khuyết thị lực đã khiến hơn 250 người bị tai nạn giao thông tại Vương quốc Anh".

    Những nguy hiểm khi lái xe mà không đảm bảo tiêu chuẩn thị lực của pháp luật bao gồm khả năng quan sát kém, suy giảm tầm nhìn vào ban đêm và không thể nhận ra điểm khiếm khuyết trên bề mặt đường.

    Tiêu chuẩn tối thiểu là bạn phải có khả năng đọc biển số tiêu chuẩn cách xa 20 mét (hoặc 20.5 mét với biển số kiểu cũ) - chiều dài xấp xỉ 5 chiếc ô tô.

    Để đáp ứng tiêu chuẩn thị lực tối thiểu, tài xế cũng cần có thị lực ít nhất là 0.5 (6/12) được đo trên thang Snellen (có đeo kính hoặc kính áp tròng, nếu cần). Tiêu chuẩn này áp dụng cho cả 2 mắt, nhưng nếu bạn chỉ còn một mắt nhìn được thì mắt này cũng phải đáp ứng tiêu chuẩn như trên.

    Đối với xe tải hoặc xe buýt, các tiêu chuẩn sẽ cao hơn. Các chuyên gia an toàn lái xe khuyến khích tài xế kiểm tra thị lực thường xuyên ở bác sĩ nhãn khoa (optician) và bác sĩ đo thị lực (optometrist).

    4birMức phạt tối đa có thể lên tới 1,000 bảng

    Bài liên quan: Tài xế chạy quá tốc độ bao nhiêu dặm thì mới bị phạt?

    Chúng ta đều biết cảm giác sợ hãi khi nhìn thấy camera bắn tốc độ ở phía trước. Cho dù đó là một camera cố định bên đường, một xe cảnh sát, hay một sỹ quan cầm máy bắn tốc độ, chúng ta bắt đầu suy nghĩ.

    Bộ não bắt đầu đặt ra nhiều câu hỏi khi chúng ta nhìn chằm chằm vào đồng hồ tốc độ, chạm sẵn vào phanh và bắt đầu tự hỏi: "Giới hạn tốc độ trên đường này là bao nhiêu? Mình đã đi với tốc độ bao nhiêu khi đi qua máy bắn tốc độ? Đây có phải là máy bắn có nháy đèn không? Mình có bao nhiêu điểm trên giấy phép lái xe? Tại sao lại vội vàng chọn con đường này vào đúng thời điểm này...”

    Công ty bảo hiểm ô tô Confused.com cho biết khi liên hệ với 45 lực lượng cảnh sát Anh, 33 đơn vị đã phản hồi và trong số đó có 25 lực lượng đã chia sẻ thông tin về thời điểm camera bắn tốc độ của họ kích hoạt nếu người lái xe đi quá tốc độ cho phép.

    camera ban toc do
    Camera bắn tốc độ

    Dưới đây là câu trả lời của 33 lực lượng cảnh sát tại Anh:

    • Avon và Somerset 10% + 2 dặm / giờ
    • Bedfordshire từ chối tiết lộ
    • Cambridgeshire từ chối tiết lộ
    • Cheshire 10% + 2 dặm / giờ
    • Cleveland 10% + 2 dặm / giờ
    • Derbyshire 10% + 2 dặm / giờ
    • Devon và Cornwall 10% + 2 dặm / giờ
    • Durham 10% + 2 dặm / giờ
    • Essex không sử dụng ngưỡng tốc độ tiêu chuẩn
    • Greater Manchester từ chối tiết lộ
    • Đã chạy 10% + 2 dặm / giờ
    • Hampshire 10% + 2 dặm / giờ
    • Hertfordshire từ chối tiết lộ
    • Kent 10% + 2 dặm / giờ
    • Lancashire 10% + 3 dặm / giờ
    • Leicestershire 10% + 2 dặm / giờ
    • Merseyside 10% + 2 dặm / giờ
    • Metropolitan/ Sở giao thông vận tải London 10% + 3 dặm / giờ
    • Norfolk 10% + 2 dặm / giờ
    • Bắc Wales 10% + 2 dặm / giờ
    • Northumbria 10% + 2 dặm / giờ
    • Nottinghamshire không xác nhận họ có ngưỡng tốc độ hay không
    • Bắc Ireland 10% + 2 dặm / giờ
    • Scotland không xác nhận họ có ngưỡng tốc độ hay không
    • Nam Wales 10% + 2 dặm / giờ
    • Nam Yorkshire 10% + 2 dặm / giờ
    • Staffordshire từ chối tiết lộ
    • Suffolk 10% + 2 dặm / giờ
    • Thung lũng Thames 10% + 2 dặm / giờ
    • Warwickshire 10% + 2 dặm / giờ
    • Tây Mercia 10% + 2 dặm / giờ
    • Tây Midlands sẽ không tiết lộ ngưỡng
    • Tây Yorkshire 10% + 2 dặm / giờ

    Nghĩa là, nếu đoạn đường đó quy định tốc độ là 30mph, và ngưỡng phạt ''10% + 2", tức bạn phải chạy quá 35mph thì máy bắn tốc độ mới bật. Đối với đường cao tốc quy định 70mph, thì khi vượt 79mph bạn mới bị phạt.

    Việc du di này là do chúng ta không có thói quen ngó chừng kim đồng hồ khi đang lái xe mà phải chú ý phần đường phía trước. Tuy nhiên, tùy thuộc vào mức vượt quá giới hạn, vụ việc của người vi phạm có thể bị đưa ra tòa.

    Theo Confused.com và các trang khác như Evo, đây là những nguyên tắc được sử dụng tại tòa án.

    Tốc độ tối đa (MPH)

    Tốc độ vi phạm mức C

    Tốc độ vi phạm mức B

    Tốc độ vi phạm mức A

     

    125-175% thu nhập hàng tuần

    75-125% thu nhập hàng tuần 

    25-75% thu nhập hàng tuần

    20

    41+

    31-40

    21-30

    30

    51+

    41-50

    31-40

    40

    66+

    56-65

    41-55

    50

    76+

    66+75

    51-65

    60

    91+

    81-90

    61-80

    70

    101+

    91-100

    71-90

    Mức trừ điểm/ Tước bằng lái

    Tước bằng lái
    7-56 ngày hoặc trừ 6 điểm

    Tước bằng lái 7-28 ngày hoặc trừ 4-6 điểm

    Trừ 3 điểm bằng lái

     

    Nếu vi phạm ở mức độ nhẹ, bạn có thể cần tham gia một khóa học nâng cao nhận thức về tốc độ thay vì bị phạt tiền và trừ điểm.

    Năm 2017, các quy định về tiền phạt chạy quá tốc độ đã thay đổi. Mức phạt hiện tại dựa trên phần trăm thu nhập hàng tuần, tối thiểu là 100 bảng. Mức trừ điểm bằng lái thấp nhất là 3.

    Bạn cũng có nguy cơ bị tước bằng lái nếu bị trừ 12 điểm trở lên trong vòng ba năm.

    Evo cho biết mức phạt trung bình khi chạy quá tốc độ trong năm 2015 là 188 bảng với hơn 150,000 vụ vi phạm. Với mức tiền phạt tăng 50%, mức phạt trung bình có thể tăng lên 282 bảng.

    Viethome (Theo Birmingham Mail)

  • Thời gian chờ đợi tại ngã tư dành cho người đi bộ đang được cắt giảm trong một nỗ lực nhằm đảm bảo người đi bộ tuân thủ các quy tắc giãn cách xã hội.

    Manchester là thành phố đầu tiên áp dụng biện pháp này tại 1.000 ngã tư của thành phố từ đầu tháng Năm - để hạn chế các đám đông và đảm bảo mọi người đứng cách nhau hai mét.

    Thời gian chờ trung bình trong thành phố hiện là 87 giây, giảm xuống từ 106 giây trước khi có sự điều chỉnh.

    Tiếp theo là Hội đồng thành phố Wiltshire. Ở đây, thời gian mọi người chờ đèn xanh tại các ngã tư đường đã giảm từ 30 giây xuống chỉ còn 15 giây.

    16.06.28818030 0 image a 63 1590453778721Thời gian chờ đợi tại ngã tư dành cho người đi bộ đang được cắt giảm trong một nỗ lực nhằm đảm bảo người đi bộ tuân thủ quy tắc giãn cách xã hội (ảnh tư liệu)

    Kế hoạch này sẽ được triển khai ở khu vực thành phố trước khi được áp dụng tới các khu vực ngoại ô, hội đồng thành phố cho biết.

    Phòng Giao thông vận tải của Greater Manchester cho biết người dân thành phố sẽ chứng kiến những thay đổi đầu tiên, nhưng chỉ trong thời gian thấp điểm.

    Điều này giúp đảm bảo đường phố không bị tắc nghẽn trong giờ cao điểm.

    Giám đốc điều hành của hệ thống đường cao tốc TfGM, ông Richard Dolphin, trao đổi với báo chí: “Thay đổi này được đưa ra để phản ánh tình trạng giao thông hiện tại. Với lưu lượng giao thông trên đường thấp hơn nhiều, chúng tôi có thể điều khiển tín hiệu đèn phù hợp hơn với người đi bộ mà không gây ra bất kỳ sự trì trệ nào cho giao thông.

    “Đối với những người bắt buộc phải đi bộ ra đường, những thay đổi này đồng nghĩa với việc giảm các khả năng tụ tập đông người tại ngã tư dành cho người đi bộ, giúp họ giữ an toàn và duy trì giãn cách xã hội”.

    16.06.28818130 0 image a 64 1590453850873Các biện pháp sẽ hạn chế các đám đông và đảm bảo mọi người ở cách nhau hai mét. Ảnh: Một ngã tư đông đúc tại London năm ngoái (ảnh tư liệu chụp tháng Tư năm 2019)

    Đại dịch coronavirus đã khiến các thành phố trên cả nước phải đưa ra nhiều biện pháp mới để đảm bảo giãn cách xã hội.

    Trong tháng Năm, Thị trưởng London Sadiq Khan đã tiết lộ những biện pháp quyết liệt cho các đường phố của London để ứng phó với lượng xe đạp tăng gấp 10 lần và lượng đi bộ tăng gấp năm lần khi nới lỏng lệnh phong tỏa.

    Theo chương trình “Đường phố London” của mình, Thị trưởng London sẽ cấm xe cộ ở các khu trung tâm, mở rộng vỉa hè và xây dựng thêm nhiều làn đường dành cho xe đạp.

    Ông Khan cho biết cuộc khủng hoảng đã có “tác động sâu sắc” đến “mạng lưới giao thông của London” và “sẽ tiếp tục kéo dài trong tương lai”.

    16.06.28818014 0 image a 65 1590453942200Manchester là thành phố đầu tiên áp dụng biện pháp này - tránh tụ tập và đảm bảo mọi người ở cách nhau 2 mét - tại 1.000 ngã tư của thành phố từ đầu tháng Năm (ảnh tư liệu)

    Ông cảnh báo hệ thống tàu điện ngầm sẽ phải giảm hiệu suất xuống còn từ 13% đến 20% so với trước khủng hoảng - ngay cả khi có gần 100% tàu chạy, với hệ thống xếp hàng nghiêm ngặt.

    Thị trưởng cũng cho biết xe buýt hai tầng có thể phải giảm từ 85 hành khách xuống chỉ còn 15 người mỗi chuyến.

    Ông viết: “Có một thực tế không thể chối cãi rằng không có hệ thống giao thông vận tải quy mô lớn nào ở London có thể hoạt động hết công suất chừng nào còn duy trì giãn cách xã hội 24/24.

    “Ngay cả khi số hành khách phải đứng trên tàu điện ngầm hiện nay chỉ ở mức 5%, vẫn có những thời điểm hành khách phải rất khó khăn mới giữ đúng khoảng cách quy định”.

    VietHome/ Theo Daily Mail

  • Theo kế hoạch siết chặt luật lệ của chính phủ, những tài xế không đeo dây an toàn có thể bị ghi điểm phạt trên bằng lái.

    Theo luật hiện hành, tài xế không đeo dây an toàn sẽ bị phạt 100 bảng tại chỗ, nhưng các quy định mới nghiêm ngặt hơn có thể khiến họ bị tước bằng lái.

    Bộ Giao thông vận tải chưa tiết lộ tài xế có thể phải nhận bao nhiêu điểm phạt, nhưng ở Bắc Ai-len, hình phạt hiện hành đang là ba điểm.

    Tài xế có thể mất quyền lái xe nếu họ phải nhận 12 điểm trở lên trong vòng ba năm. 

    Hoàng thân Philip đã phải nói chuyện với cảnh sát hồi tháng 1 sau khi bị chụp ảnh lái xe mà không thắt dây an toàn.

    Theo dữ liệu của DfT, hơn một phần tư trong số 787 người tử vong trong các vụ tai nạn xe hơi ở Anh năm 2017 đã không thắt dây an toàn.

    Một cuộc khảo sát do Tổ chức từ thiện an toàn đường bộ thực hiện hồi đầu năm nay chỉ ra rằng gần một nửa số tài xế trẻ đã ở trong cùng chiếc xe có người không thắt dây an toàn trong vòng 12 tháng qua.

    Áp dụng quy định phạt điểm cho lỗi không đeo dây an toàn là một trong 74 biện pháp thuộc Kế hoạch Hành động An toàn Đường bộ của Chính phủ.

    Các bộ trưởng cũng đang xem xét việc lắp đặt thiết bị ‘alcolocks’ lên phương tiện được điều khiển bởi những tài xế từng bị kết án uống rượu khi lái xe.

    Thiết bị được gắn trên tất cả xe khách ở Pháp này giúp ngăn không cho xe khởi động trừ khi người lái xe vượt qua bài kiểm tra nồng độ cồn trong hơi thở.

    Bộ trưởng Giao thông Chris Grayling nói: "Vương quốc Anh có những con đường an toàn nhất trên thế giới, nhưng chúng tôi không lấy làm tự mãn và vẫn cố gắng nâng cao độ an toàn trên đường.

    "Kế hoạch hành động hôm nay là một cột mốc quan trọng trong công tác an toàn đường bộ của chúng tôi và vạch ra những bước đi mà chúng tôi cần thực hiện để giảm số người thiệt mạng hoặc bị thương nặng trên đường."

    Steve Gooding, giám đốc tổ chức từ thiện nghiên cứu mô tô của Quỹ RAC, cho biết: "Không thể hiểu tại sao mỗi ngày có đến hàng chục ngàn tài xế và hành khách đưa ra quyết định không thắt dây an toàn.

    "Tác động trực tiếp của vi phạm này có thể được cảm nhận bởi chính người ngồi trên xe trong trường hợp xảy ra tai nạn, nhưng cuối cùng, các dịch vụ khẩn cấp phải giải quyết hậu quả còn người nộp thuế phải trả các hóa đơn."

    VietHome (Theo Evening Standard)

  • Trong suốt 20 năm qua, việc sử dụng điện thoại di động khi đang lái xe vẫn luôn được cho là vi phạm Luật Giao thông. Tuy nhiên, sau khi các quy định về việc tăng mức phạt dành cho những người vi phạm được đưa vào áp dụng hàng năm, thì vấn đề này lại một lần nữa thu hút sự quan tâm đặc biệt từ công chúng.

    dung dien thoai khi lai xe

    Theo luật sửa đổi, kể từ đầu tháng Ba năm 2017, hình phạt dành cho người sử dụng điện thoại di động khi tham gia giao thông sẽ tăng lên mức £200 cùng 6 điểm phạt trên bằng lái. Điều này còn được xem như một đòn chí mạng tới những người mới thi đỗ bằng lái xe chưa đầy hai năm vì việc nhận 6 điểm trừ sẽ đồng nghĩa với việc họ bị tước bằng lái.

    Kể từ năm 2022, chụp ảnh, chọn bài hát, chơi trò chơi hoặc quay video đều là bất hợp pháp - ngay cả khi bạn đang dừng ở đèn đỏ. Tài xế vi phạm sẽ bị phạt 200 bảng và bị trừ sáu điểm trên bằng lái.

    Hiện nay có rất nhiều người trong chúng ta vẫn thường xuyên sử dụng các phần mềm như Google Maps hay Citymapper trên điện thoại để làm thiết bị định vị đường đi khi đang lái xe. Tuy nhiên, sử dụng điện thoại khi đang lái xe lại là hành vi vi phạm Luật Giao thông như đã nói ở trên. Bên cạnh đó, luật này còn áp dụng cho cả những trường hợp bạn ngồi trên xe nhưng xe của bạn không di chuyển, ví dụ như khi bạn đang đỗ chờ đèn đỏ hoặc xe bạn bị kẹt trong tình trạng tắc đường.

    Vậy chúng ta phải làm thế nào để sử dụng bản đồ chỉ đường, thiết bị định vị trên điện thoại mà không vi phạm Luật Giao thông? Sau đây là một số giải pháp có thể giải quyết vấn đề này.

    Thiết lập điện thoại của bạn trước khi lái xe

    Theo Hiệp hội ôtô (AA), sử dụng điện thoại cầm tay khi đang lái xe gây ảnh hưởng đến khả năng điều khiển phương tiện của bạn. Tuy nhiên sử dụng điện thoại ở chế độ rảnh tay khi đang lái xe lại là một trường hợp khác. Thế nhưng cũng cần lưu ý, nếu bị nhìn thấy không điều khiển vô lăng khi đang sử dụng điện thoại rảnh tay, bạn rất có thể bị truy tố trước pháp luật. Hành vi này được gọi là "hành vi điều khiển phương tiện không phù hợp” và hình phạt dành cho người vi phạm sẽ là £100 tiền phạt cùng 3 điểm trừ trên bằng lái. Nếu bạn bị đưa ra tòa vì những sai phạm trên, mức phạt sẽ có thể lên tới £1,000.

    Do vậy, hãy chắc chắn rằng bạn đã cài đặt và thiết lập chế độ rảnh tay cho điện thoại sẵn sàng cho việc di chuyển trước khi cầm tay vào vô lăng. Bất cứ khi nào bạn cần chạm vào điện thoại của mình, hãy đỗ xe lại rồi hãy thực hiện các thao tác đó. Một phát ngôn viên của Hiệp hội ôtô cũng cho biết: "Bạn nên thiết lập lộ trình đường đi định sẵn cho điện thoại của mình trước bắt đầu khi lái xe.”
    "Trong quá trình lái, nếu điện thoại của bạn xuất hiện những thông báo đơn giản yêu cầu bạn trả lời có/không thì bạn được phép chọn câu trả lời bằng việc thao tác nhanh một nút bấm trên điện thoại.”

    "Tuy nhiên, nếu đang trong quá trình lái mà điện thoại đòi hỏi bận phải thiết lập lại cả một lộ trình lái xe thì bạn nên đỗ xe lại trước khi làm việc đó.”

    Sử dụng thiết bị giữ điện thoại an toàn

    navigation-car-drive-road.jpg

    Để nhìn và nghe thấy điện thoại của bạn trong khi đang lái xe nhằm biết được phương hướng di chuyển cũng như không cần phải cầm điện thoại trên tay tránh bị xao nhãng, nhiều người sử dụng các thiết bị rảnh tay cho điện thoại bằng nhựa cứng nhằm cố định thiết bị của mình trên kính xe ôtô.

    Tuy nhiên, theo Luật Giao thông, mặt kính xe ôtô cần phải thông thoáng và rõ ràng khi bạn lái xe. Do vậy, nếu cảnh sát giao thông cho rằng thiết bị gắn trên kính xe gây cản trở tầm nhìn của bạn, họ rất có thể sẽ coi đây là một hành vi vi phạm Luật Giao thông.

    Do đó, để tránh trường hợp này xảy ra, bạn có thể mua thiết bị rảnh tay cho điện thoại có khả năng gắn vào lỗ thông hơi thay vì kính trên xe.

    Nếu còn chưa an tâm...

    Nếu bạn nghĩ rằng mình không thể không chạm vào điện thoại trong suốt thời gian lái xe thì tốt nhất hãy tắt điện thoại và đặt nó ở trong hộc đựng găng tay. Hãy làm điều này vì sự an toàn của chính bản thân bạn.

    Nếu bạn cần thực hiện một cuộc gọi

    Trong khi lái xe, nếu nhận được một cuộc gọi tới, hãy từ chối trả lời hoặc đưa nó vào hộp thư thoại. Nếu bạn sử dụng một chiếc điện thoại rảnh tay để trả lời cuộc gọi, hãy đảm bảo rằng cuộc nói chuyện của bạn không dài và có nội dung thật đơn giản. Tuy nhiên, cách tốt nhất vẫn là tìm một nơi an toàn và được phép đỗ xe, dừng xe và gọi lại cho người đó.

    VietHome (Theo Manchester Evening News)