Hệ thống giao thông công cộng ở London lại tiếp tục hứng chịu một đợt đình công mới. Hơn 40,000 nhân viên Network Rail tại 14 nhà điều hành đường sắt sẽ đình công vào tuần tới sau khi đàm phán về tiền lương và việc làm thất bại vào tối ngày 23/7.
Các thành viên của Công đoàn Đường sắt, Hàng hải và Vận tải (RMT) sẽ đình công vào ngày thứ Tư 27/7, khiến nhiều chuyến tàu và dịch vụ trên khắp Vương quốc Anh bị đình trệ. Hiệp hội Lương nhân viên Vận tải (TSSA) cũng thông báo các nhân viên thuộc Công ty đường sắt Avanti Vest Coast sẽ tiến hành đình công vào cùng ngày.
Các nhân viên công ty tham gia vào kế hoạch này bao gồm Network Rail, Chiltern Railways, Cross Country Trains, Greater Anglia, LNER, East Midlands Railway, c2c, Great Western Railway, Northern Trains, South Eastern, South Western Railway, Transpennine Express, Avanti West Coast, West Midlands Trains và GTR (cả Gatwick Express).
Mặc dù nhân viên của TfL không tham gia đình công, nhưng nhiều dịch vụ tàu điện ngầm vẫn bị gián đoạn ở đường District và Bakerloo Tube line, London Overgound, đường Elizabeth line. Những đường này đều share chung đường ray với Network Rail.
Hành khách đi lại ở London cũng sẽ gặp phiền toái vào ngày 28/7 do dịch vụ sẽ khởi hành trễ hơn, đây là do nhân viên đường sắt sáng sớm mới bắt đầu đi làm trở lại. Không lâu sau đó, đến ngày 30/7, các lái tàu thuộc Công đoàn Aslef của 8 công ty đường sắt sẽ đình công.
Giám đốc điều hành của TfL, ông Andy Lord khuyên mọi người nên kiểm tra hành trình trước khi đi, đặc biệt ở các đường London Overground, Elizabeth Line. Các hình thức thay thế như xe buýt và các tuyến tàu điện ngầm khác dự kiến sẽ đông hơn mọi khi.
Tổng thư ký Công đoàn RMT, ông Mick Lynch, nói: ''Ngành công nghiệp đường sắt và Chính phủ cần phải hiểu rằng những tranh chấp này sẽ không tự nhiên mà biến mất. Họ cần phải nghiêm túc giải quyết vấn đề lương cho phù hợp với tình trạng lạm phát hiện nay. Ngoài ra điều kiện làm việc cần được cải thiện và phải đảm bảo biên chế cho nhân viên''.
''Những giải pháp mà Network Rail đưa ra vẫn còn cách quá xa những gì chúng tôi mong muốn. Còn các công ty đường sắt khác thậm chí không thèm đưa ra một mức lương khá khẩm hơn. Chúng tôi sẽ kiên trì đình công cho đến khi nào các yêu cầu được thỏa mãn''.
Ông Andrew Haines, giám đốc điều hành tại Network Rail, nói: ''RMT vẫn tiếp tục đình công ư? Họ có thực sự quan tâm đến hành khách và nhân viên đường sắt, hay chỉ bày trò đình công vì lý do chính trị?''
Người đại diện của tập đoàn đường sắt Rail Delivery Group cho biết: ''Đình công là quyết định đáng thất vọng của các lãnh đạo RMT trong bối cảnh nhu cầu của hành khách gia tăng trong mùa hè này. Đình công sẽ tiếp tục phá hoại một ngành công nghiệp chỉ mới chật vật thoát khỏi bóng ma dịch bệnh''.
''Chúng tôi đương nhiên muốn tăng lương cho nhân viên, nhưng muốn có tiền thì phải tăng giá vé mà làm sao tăng giá vé khi hành khách đều đã thủng túi''.
''Vì thế nhiệm vụ của chúng ta là phải thay đổi các mô hình vận hành lỗi thời, cải thiện chất lượng dịch vụ và đưa đón hành khách đúng giờ hơn. Nhưng thay vào đó các vị lại ngày đêm đòi đình công'', vị đại diện này nói.
Hồi tháng Sáu đã diễn ra cuộc đình công đường sắt lớn nhất ở Anh quốc trong vòng 30 năm. Các nhân viên đường sắt đã nghỉ làm trong suốt 3 ngày. Nhiều dịch vụ phải đóng cửa hoàn toàn, nhiều resort ven biển phải ngưng hoạt động, bao gồm Bournemouth, Dorset; Blackpool, Lancashire; Margate, Kent; Llandudno, North Wales và Skegness, Lincolnshire, Cornwall.
Viethome (theo MyLondon)