Sau năm 2020, những chiếc xe hơi gây ô nhiễm nhiều nhất có thể phải chịu mức phí lên đến 10 bảng một ngày để được đi vào khu vực không khí sạch.
Theo kế hoạch đối phó với nạn ô nhiễm của hội đồng thành phố, tài xế lái các loại xe đời cũ chạy bằng xăng và dầu diesel phải đối mặt với mức phí 10 bảng một ngày để đi vào khu vực trung tâm thành phố Birmingham kể từ năm 2020.
Hội đồng đã giới thiệu các chi tiết trong kế hoạch Khu vực Không khí Sạch nhằm kêu gọi những lời đóng góp và tư vấn.
Nhưng sau rất nhiều bàn thảo, những tài xế sở hữu xe hơi đạt chuẩn xăng dầu Euro 4 – hầu hết là các loại xe sản xuất từ năm 2006 – và diesel Euro 6, sản xuất từ năm 2015, sẽ KHÔNG phải trả phí.
Số xe hơi còn lại, chiếm khoảng 45% lượng xe cộ của thành phố, sẽ phải trả khoản phí từ 6 bảng đến 10 bảng mỗi ngày để di chuyển trên đường A4540, hay còn gọi là đường vành đai trung tâm.
Xe tải hạng nặng, xe khách và xe tải sẽ phải trả phí lên đến 100 bảng. Hiện vẫn chưa có quyết định cuối cùng về việc liệu xe mô-tô có phải trả phí hay không.
Việc thu phí sẽ được áp dụng suốt bảy ngày trong tuần, và vào bất cứ thời gian nào trong ngày. Tuy nhiên yếu tố này cũng có thể còn được thay đổi.
Một hệ thống camera tự động nhận diện biển số xe sẽ được lắp đặt dọc đường vành đai để thi hành luật.
Thành viên thuộc ban giao thông của hội đồng, ông Waseem Zaffar cho biết Khu vực Không khí Sạch sẽ giúp cắt giảm mức độ ô nhiễm về ngưỡng an toàn.
“Chúng tôi muốn mang lại cho người dân Birmingham quyền cơ bản là được hít thở không khí sạch,” ông nói.
“Mỗi năm, có tới 900 người tử vong vì ô nhiễm không khí. Đó không phải là thành phố nơi tôi muốn con tôi, hay bất cứ đứa trẻ nào khác, lớn lên.”
Ông cũng bày tỏ đây không phải loại phí tắc ngẽn nhằm giảm mật độ xe cộ mà là phí duy trì khu vực không khí sạch, được thiết kế nhằm ngăn các loại xe hơi gây ô nhiễm.
“Lý tưởng nhất là sẽ không có chiếc xe hơi nào đi vào khu vực trung tâm thành phố mà bị phạt. Chúng tôi hy vọng mọi chiếc xe sẽ đều là loại xe đạt chuẩn,” ông nói thêm.
Hội đồng thành phố đã đặt hạn là năm 2020 để hạ mức ô nhiễm xuống ngưỡng an toàn theo luật định và cuối mùa hè này, họ sẽ phải trình kế hoạch lên chính phủ.
Nếu mức độ các phân tử nguy hiểm và nitơ điôxít tính tới năm 2020 không giảm đáng kể, hội đồng sẽ phải đối mặt với mức phạt lên tới 60 triệu bảng.
Hội đồng cũng nhấn mạnh họ sẽ lắng nghe các mối băn khoăn của người dân, bao gồm những nhà kinh doanh và dịch vụ taxi, trong khoảng thời gian dành cho việc tư vấn và góp ý. Họ cũng sẽ cân nhắc những ý kiến này, miễn là kế hoạch cuối cùng đạt được mục tiêu về chất lượng không khí.
Nhưng ông Zaffar cảnh báo rằng họ sẽ không thể loại bỏ tất cả các ảnh hưởng lên việc kinh doanh.
Bao nhiêu xe sẽ phải đối mặt với khoản phí?
Theo nghiên cứu của hội đồng, trung bình có khoảng 200,000 phương tiện di chuyển vào và xuyên qua trung tâm thành phố mỗi ngày, 45% trong số đó không đạt chuẩn chất lượng không khí và sẽ phải đóng phí.
Xe hơi di chuyển trên đường A4540 sẽ không phải trả phí mà di chuyển ở khu vực bên trong đường A4540 mới bị thu phí.
Nhà quản lý chính sách giao thông, ông David Harris, nói họ không đề ra bất cứ định mức thu phí nào mà chỉ nhắm đến mục tiêu giảm mức độ ô nhiễm
Điều này đồng nghĩa với việc tất cả xe hơi và các phương tiện gây ô nhiễm nặng không đi vào khu vực không khí sạch, họ sẽ không thu được nhiều phí, hoặc nếu mọi người vẫn quyết định đi vào khu vực trên, hội đồng sẽ có một khoản tiền tăng thêm. Khoản tiền tăng thêm này sẽ được dùng để đầu tư cho hệ thống giao thông công cộng hoặc những phương án giải quyết ô nhiễm khác.
Khu vực không khí sạch nằm ở vị trí nào?
Nó bao gồm khu vực bên trong đường vành đai trung tâm (A4540) chứ không phải là chính khu vực vành đai.
Khu vực không khí sạch được đề xuất là khu vực màu xanh lá cây trong bản đồ
VietHome (Theo Birmingham Mail)
