Những chỗ đậu xe đắt đỏ đã đem về doanh thu 1 tỉ bảng trong năm ngoái. Ảnh: Metro/Datawrapper
Các hội đồng tham lam đã bị kết tội "vắt sữa" người dân Anh khi thu lợi hàng tỉ bảng từ việc tính phí đậu xe với cái giá cao chót vót như tống tiền.
Chính quyền England đã nhét túi 1.95 tỉ bảng từ tiền đỗ xe, vé phạt, tiền cho thuê chỗ đậu xe... trong năm 2022-23. Các tài xế đang kết tội nhà nước ăn chặn khi tính phí đậu xe tới £6/giờ.
Số tiền hoa lợi này đã vượt xa so với trước đại dịch và là con số doanh thu cao nhất mọi thời, đó là chưa tính đến tiền thu được từ các vùng phát thải cực thấp và vùng giảm tắc nghẽn mà nhiều hội đồng đang triển khai.
Những chỗ đậu xe đắt nhất nằm tại các quận phía tây London như Hammersmith, Fulham, Kensington và Chelsea. Các hội đồng đã thu được 41 triệu bảng lợi nhuận nhờ tính phí tài xế tới £6 cho 1 giờ đỗ xe. Kế tiếp là quận Westminster với mức phí đỗ xe lên tới £5.80/giờ.
Các hội đồng đã kiếm được gần 1 tỉ bảng lợi nhuận từ việc cho thuê chỗ đậu xe trong 12 tháng qua. Ảnh: BNPS
Mức phí cắt cổ này khiến người dân phàn nàn về hệ thống phân tầng tại nhiều vùng ở west London, khi mà chính quyền dồn tiền của đầu tư cho các quận thượng lưu trong phi lại phớt lờ những vùng nghèo hơn, để mặc những địa phương này bẩn thỉu và đầy rác thải.
Anh Charlie Neil, sống ở Earl's Court, cho rằng phí đậu xe quá cao đã buộc anh phải dùng phương tiện công cộng. "Mỗi khi tôi đỗ xe, tôi lại thấy giá tăng lên. Tôi sống trên đường West Cromwell Road, giá ở đó vào khoảng £4.70/giờ. Hôm qua đi làm về khi tôi đi ngang qua Marble Arch, một người hỏi tôi "Charlie, sao cậu không lái xe?". Tôi không thể lái vì phải chịu phí tắc nghẽn, rồi phí Ulez, rồi còn phải tìm chỗ đỗ".
"Nếu bạn có thẻ đậu xe cư dân thì việc đậu xe rất rẻ, chỉ tốn 75-80p/ngày. Nhưng người từ bên ngoài vào mà không có thể đậu xe cư dân (residential permit) thì phí sẽ rất đắt. Đậu chừng 2 tiếng sẽ tốn £10-12. Bạn sẽ nhanh chóng đốt sạch hàng trăm bảng. Kể từ sau dịch Covid phí ngày càng đắt. Tất cả mọi cá nhân và doanh nghiệp đều phải chịu đựng. Tôi cũng chẳng còn ngạc nhiên nữa".
Brighton là nơi có phí đậu xe đắt đỏ nhất bên ngoài London. Ảnh: Shutterstock / Mark Anthony Ray
Charlie Neil, 54 tuổi, làm việc trong lĩnh vực bất động sản. Anh nói về sự khác biệt ở Westminster City Council. Hội đồng này thu được 103 triệu bảng từ phí đỗ xe trong năm ngoái, tương đương £282,191/ngày hay £196/phút. Trong số doanh thu này có 71.6 triệu bảng là lợi nhuận.
"Tôi đang trên đường Edgware Road đi về hướng Marble Arch, đường phố rất bẩn thỉu. Rồi khi tới Marble Arch, giống như bước vào một thế giới khác. Đường phố sạch đẹp vì du khách thường tập trung về đây", anh nói.
Cheryl Yeow, một chuyên gia bất động sản sống ở Marble Arch, cũng cho rằng phí đỗ xe tăng lên nhưng lợi nhuận lại không được phân chia đều cho các khu vực.
"Tôi nghĩ phí đậu xe quá đắt, đây không phải là trung tâm London nên tính phí £5/h là quá đắt. Kensington và Chelsea là nơi tập trung đông dân cư. Bạn nhìn thấy rác đầy trên phố, dân địa phương gặp rắc rối với bên thu gom rác. Đường xá thì ổ gà ổ voi", cô nói.
Bên ngoài London, Brighton & Hove là khu vực có phí đậu xe đắt nhất cả nước, lên tới £5.10/giờ nếu đậu ở trung tâm, đem về 45 triệu bảng cho chính quyền.
Bournemouth và Nottingham cũng tính phí du khách lần lượt £3.30 và £2.60 cho mỗi giờ đậu xe, thu về 23 triệu bảng cho mỗi hội đồng.
Anh Paul Cheston ở Brighton cho biết: "Tài xế là mục tiêu quá dễ dàng. Chúng tôi bị bọn họ bóc lột từ năm này qua tháng nọ. Chúng tôi bị móc túi, họ xem chúng tôi là những con bò để vắt sữa. Vài năm trở lại đây tình hình càng quá đáng".
Trong khi đó, đội tuần tra giao thông cho biết họ có thể viết tới 16 vé phạt/ngày vào mùa hè.
Phản hồi những bức xúc của người dân, đại diện Hiệp hội Chính quyền Địa phương cho biết: "Thu nhập từ phí đậu xe được sử dụng để điều hành dịch vụ đỗ xe. Phần thặng dư sẽ được chuyển cho các dự án giao thông thiết yếu, bao gồm 14 tỉ bảng tiền sửa đường, giảm tắc nghẽn, tăng cường chất lượng không khí và dịch vụ xe buýt. Các tài xế có thể tránh tiền phạt bằng cách tuân thủ luật đậu xe và luật giao thông".
Viethome (theo Metro)