Một công trình khổng lồ đang được Cơ quan Vận tải Transport for London tiến hành, ngay dưới lòng London. Công trình này hứa hẹn sẽ giảm ách tắc giao thông, tuy nhiên các chuyên gia môi trường lại cho rằng đường hầm này sẽ làm gia tăng ô nhiễm.
Vào tháng 3/2022, Hội đồng Greenwich đã bỏ phiếu phản đối công trình. Trước đó, Hội đồng Newham cũng đã không đồng ý. Đây là 2 hội đồng mà đường hầm này sẽ đi qua. Tuy nhiên, bất chấp sự phản đối, việc xây dựng đã bắt đầu, một cỗ máy khổng lồ đã được đưa xuống để khoan hầm. Dưới đây là 5 điều bạn cần biết về Đường hầm Silvertown Tunnel:
1. Vị trí của đường hầm Silvertown Tunnel
Silvertown Tunnel có 2 làn đường song song ngược chiều, được xây dựng bên dưới sông Thames để nối Greenwich Peninsula và West Silvertown. Đường hầm này nằm gần Sân bay London City Airport và Canary Wharf. Mục đích xây dựng đường hầm là nhằm giảm ách tắc giao thông ở hầm Blackwall Tunnel gần đó (hầm nối giữa Tower Hamlets và Greenwich, thông với đường A102).
2. Khi nào thì hầm Silvertown Tunnel thông xe?
Công trình đang được tiến hành và dự kiến, đường hầm sẽ khai trương vào năm 2025. Theo TfL, vào năm 2014 việc khảo sát ban đâu đã diễn ra. Sau đó là 6 tháng trưng cầu ý dân. Vào cuối năm 2019, hợp đồng xây dựng được ký kết và đường hầm được khởi công. Tính đến nay dự án này đã kéo dài gần 8 năm. Đường hầm này không dành cho người đi bộ và xe đạp, chỉ dành cho xe hơi, xe tải chở hàng, xe buýt.
Máy khoan hầm TBM (tunnel boring machine) thực hiệm nhiệm vụ khoan 1.4km đường hầm.
3. Chi phí xây dựng đường hầm Silvertown Tunnel
Vào tháng 8-2021, TfL cho biết chi phí xây dựng đường hầm Silvertown Tunnel rơi vào khoảng 1 tỉ bảng. Tuy nhiên, các báo cáo cho thấy công trình này sẽ tốn gần 2 tỉ bảng.
Khi đường hầm đi vào hoạt động, xe đi qua đây sẽ bị tính phí tương tự như hầm Blackwall Tunnel. Phí này dùng bù đắp chi phí xây dựng, vận hành và bảo trì trong vòng 25 năm. TfL cho rằng lượng xe lưu thông qua đây sẽ đủ để bù đắp nguồn vốn đã bỏ ra.
4. Vì sao người dân lại giận dữ?
Khá nhiều người không thích dự án này, các chuyên gia cho rằng đường hầm sẽ làm tăng số lượng xe cộ lưu thông qua khu vực chứ không hề giúp giảm tải xe cộ.
Một chuyên gia cho biết: "Thử thách lớn nhất với London là giảm lượng xe lưu thông trong thủ đô, nhằm giảm biến đổi khí hậu. Tuy nhiên, càng nhiều đường thì sẽ càng nhiều xe. Đó là lý do đường hầm này không giải quyết được gì cả. Hội đồng Greenwich, Newham, Lewisham và Hackney đã phản đối đường hầm".
Vào tháng 7/2021, một hội nghị của Đảng Lao Động ở London đã bỏ phiếu yêu cầu Thị trưởng London, ông Sadiq Khan, bãi bỏ kế hoạch xây dựng đường hầm. Trước đó vào tháng 4/2021, một đơn thỉnh nguyện do các nhà khoa học khí hậu, chuyên gia giao thông và chuyên gia kinh tế ký tên, đã được gửi tới ông Grant Shapps - Bộ trưởng Giao thông và ông Sadiq Khan. Tuy nhiên, những phản đối này không hiệu quả và dự án vẫn tiếp tục.
Hiện trường xây dựng.
5. Thị trưởng London nói gì?
Vào tháng 8/2021, đại diện của ngài thị trưởng cho biết: "Bất cứ ai từng bị tắc đường trong hầm Blackwall Tunnel sẽ hiểu sự cần thiết phải có một đường hầm khác nối giữa 2 bờ sông. Cả 2 đường hầm đều có các trạm thu phí, do đó lưu lượng xe sẽ không tăng, nhưng chất lượng không khí sẽ được cải thiện.
Thêm một đường hầm nữa sẽ giúp giảm tình trạng xe nổ máy chạy ì ạch trong hầm Blackwall Tunnel gây ô nhiễm, đồng thời tốc độ của xe buýt cũng được bảo đảm. "Những chiếc xe buýt 2 tầng không khí thải" hiện nay không thể chạy qua sông vì kích thước hạn chế của hầm Blackwall. Việc mở rộng Vùng phát thải cực thấp (Ultra Low Emission Zone - ULEZ), trong đó có khu vực Silvertown, sẽ đóng vai trò chính trong việc giảm tắc nghẽn và cải thiện không khí".
Viethome (theo timeout)