Giới chức ngành đường sắt vừa thông báo giá vé tàu sẽ tăng 3.1% vào năm tới.
Đây là tin không vui đối với những người dân phải di chuyển quãng đường xa để đến chỗ làm bởi chi phí đi lại của họ sẽ tăng hơn 100 bảng khi mức giá mới bắt đầu được áp dụng từ ngày 2 tháng Một.
Theo dữ liệu của Văn phòng Đường Sắt và Đường bộ, đây sẽ là lần tăng mạnh nhất kể từ tháng Một năm 2013.
Quyết định tăng giá này cũng sẽ đẩy giá vé quy định lên cao. Giá vé quy định được áp dụng cho hầu hết số vé tàu theo mùa hàng năm, một vài loại vé khứ hồi ngoài thời gian cao điểm đối với tuyến đường dài và cả loại hình vé linh hoạt cho tàu di chuyển qua các thành phố lớn – các loại giá vé khác được quyết định bởi các công ty tàu lửa.
Khoảng 40% các loại vé ở Anh và xứ Wales sẽ chịu mức tăng cao nhất là 3.1%.
Quyết định tăng giá này đã bị chỉ trích nặng nề bởi nó khiến khách hàng càng thêm phiền lòng sau sự kiện rối loại thời gian biểu chạy tàu hồi tháng Năm. Hàng trăm chuyến tàu đã bị hủy khiến một vài khu vực hầu như không còn kết nối đường sắt.
Ông Alex Hayman, giám đốc điều hành thị trường công cộng của Which? cho biết: “Hành khách đã phải chịu nhiều thiệt hại trong năm nay do sự kiện rối loạn thời gian biểu. Bên cạnh đó, mức độ đúng giờ của ngành đường sắt đã xuống mức thấp nhất trong vòng 12 năm qua và việc tăng giá này chỉ càng khiến khách hàng khốn đốn hơn.
“Nếu hệ thống đường sắt chịu quan tâm đến hành khách thay vì các công ty tàu lửa thì việc đảm bảo chất lượng mới chính là điểm quan trọng nhất nên được đệ trình cho Chính phủ xem xét và hành khách cần ngay lập tức nhận được bồi thường cho mọi chuyến tàu bị hoãn hay hủy.”
Ông Anthony Smith, giám đốc điều hành cơ quan giám sát Transport Focus, nói thêm: “Rất nhiều khách hàng vẫn còn đang quay cuồng vì cuộc khủng hoảng giờ tàu hồi mùa hè và những vụ gián đoạn trong mùa thu, và họ không thể tin nổi giá vé tàu lại tiếp tục tăng.
“Cho đến khi ngành đường sắt đem đến dịch vụ đáng tin cậy mỗi ngày và giảm thiểu tối đa số lượng hoãn chuyến hay hủy chuyến, lòng tin của khách hàng mới có thể phục hồi.”
Mức tăng giá được công bố lần này thấp hơn 0.1% so với mức dự đoán là 3.2%, tương xứng với tỷ lệ lạm phát hồi tháng Bảy.
Ông Paul Plummer, giám đốc điều hành Rail Delivery Group (RDG), người đứng ra công bố thông tin tăng giá, bày tỏ: “Không ai muốn phải bỏ thêm tiền cho việc di chuyển, đặc biệt là những người đã phải chịu hậu quả của tình trạng gián đoạn trong những tháng trước đây.
“Số tiền thu được từ vé tàu là cơ sở cho các dự án cải tạo đường sắt và việc này sẽ giúp thúc đẩy cả nền kinh tế. Nó đồng nghĩa với việc tàu sẽ có nhiều chỗ ngồi hơn, có nhiều dịch vụ hơn và nhiều tuyến kết nối các địa điểm trên cả nước hơn.”
Theo khảo sát của Transport Focus, chưa đến một nửa khách hàng bày tỏ sự hài lòng với mức giá vé tàu. RDG cho biết lợi nhuận của các hãng tàu là khoảng 2%, trong khi phần còn lại được chi cho công tác vận hành.
Bộ Giao thông thông báo họ đang đầu tư vào kế hoạch hiện đại hóa hệ thống lớn nhất kể từ thời Victoria, trong đó các dự án chính sẽ giúp mang đến những con tàu nhanh hơn và nhiều chỗ ngồi hơn.
Các ông chủ ngành đường sắt đang cố gắng làm dịu thông tin tăng giá này bằng thông tin thẻ đi tàu Millennial Railcard sẽ được tung ra từ ngày 2 tháng Hai cho các đối tượng từ 26 đến 30 tuổi.
Loại thẻ tàu này trước đây dành cho người từ 16-25 tuổi, nhưng sắp tới sẽ nới ra cho cả nhóm 26-30 tuổi, theo đó chủ thẻ sẽ được giảm 1/3 giá vé.
Phát ngôn viên của RDG cho biết: “Khi thẻ tàu 26-30 Railcard được tung ra thị trường, chúng tôi mong muốn có thể mang đến trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng.”
VietHome (Theo Birmingham Live)