Tại Sân bay Barra thuộc quần đảo Outer Hebrides, phi công buộc phải quen với việc đường băng có thể biến mất mỗi ngày.

Nằm trên đảo Barra thuộc quần đảo Outler Hebrides cách bờ biển phía tây Scotland hơn 64 km là sân bay cùng tên. Nhiều năm qua, Barra Airport luôn nằm trong danh sách những sân bay khác thường nhất thế giới vì hiện tượng đường băng thường xuyên biến mất.

Nicky Kelvinm chuyên gia du lịch của The Points Guy, website chuyên về lĩnh vực hàng không, cho biết đường băng nằm trên một bãi biển công cộng. Khi thủy triều dâng cao, đường băng bị nước nhấn chìm. Khi thủy triều rút, đường băng lại lộ ra trên bãi cát.

Để trải nghiệm hạ cánh ở nơi đường băng bất ngờ biến mất, Nicky đã đặt chuyến bay từ sân bay Glasgow, Scotland, đến đảo Barra. Hãng hàng không khai thác dịch vụ bay đến đảo là Loganair, sử dụng máy bay hạng nhẹ Twin Otter có thể cất và hạ cánh trên đường băng ngắn. Cơ trưởng Laura Roper cho biết "không có đèn hoặc hướng dẫn" cho việc hạ cánh tại Barra. Tất cả đều được thực hiện do phán đoán của phi công. Roper nói thêm ưu điểm đường băng nằm trên bãi biển là cát giúp hạ cánh đỡ xóc hơn.

Dù vậy, hãng bay phải lên kế hoạch kỹ về thời gian bay để đảm bảo phi công có đủ không gian trên bãi biển để cho máy bay cất và hạ cánh an toàn.

Đảo Barra nhìn từ trên cao. Ảnh: Visit Outler Hebrides

Steve Wilson, làm việc tại sân bay Barra, cho biết thường xuyên kiểm tra bãi biển, ngăn người dân đến đường băng nhặt sò nhằm đảm bảo an toàn cho máy bay. "Một trong những điều thú vị nhất tại sân bay là nhân viên cùng lúc giữ nhiều vai trò như làm thủ tục check in, kiểm tra an ninh, lính cứu hỏa kiêm khuân vác hành lý, kiểm soát không lưu", Wilson nói.

Quần đảo Outler Hebrides gồm hơn 70 đảo nhỏ, có những bãi biển cát trắng, sóng mạnh và hệ sinh thái động thực vật hoang dã cùng văn hóa bản địa lâu đời. Barra là một trong những đảo khai thác du lịch và đón khách ghé thăm. Theo Visit Scotland, website của Hội đồng Du lịch Quốc gia, Barra từ lâu nổi tiếng với vẻ đẹp thiên nhiên hùng vĩ, hoang sơ.

Sân bay trên đảo. Ảnh: Visit Scotland

Ngoài đến đảo bằng máy bay, du khách có thể tiếp cận bằng phà. Du khách có thể thực hiện chuyến đi thuyền 5 phút từ khu định cư chính trên đảo Castlebay đến lâu đài trên biển Kisimul có từ thời trung cổ, nằm trên một đảo đá trong vịnh.

Các trải nghiệm khác trên đảo gồm tản bộ dọc theo những bãi biển cát trắng, đạp xe hoặc lang thang quanh đảo, chèo thuyền kayak, khám phá văn hóa lịch sử địa phương tại trung tâm Di sản.

VnExpress (theo DM, Visit Scotland)

Tới Edinburgh vào bất kỳ hôm nào thì bạn cũng yên tâm là chắc chắn có những thứ bạn sẽ luôn ngắm được.

Đó là toà lâu đài hoàng gia với kiến trúc Gothic đẹp như trong truyện cổ tích được xây bít trên mỏm núi lửa đã tắt. Đó là những đoạn phố, ngõ ngách bí hiểm có từ thời Trung cổ, là những sân trước nhà thờ và những tháp xoắn vươn cao trên vách đá ba-zan, tất cả trông như thể được tạo ra bởi một vị thần điên loạn.

Nhưng còn một thứ nữa không thể bỏ lỡ ở thủ phủ của Scotland, nằm ngay giữa phố Princes Street, trục phố chính chạy từ phía đông sang phía tây thành phố, nối Leith với khu West End. Tháp đồng hồ nằm trên nóc Khách sạn Balmoral luôn báo giờ sai. Chính xác là luôn sai chẵn ba phút.

Câu chuyện về tháp đồng hồ là truyền kỳ ở Edinburgh, nhưng vẫn là điều mới lạ với rất nhiều người lần đầu tới đây.

Với những cặp mắt không tinh quái lắm thì địa điểm đáng chú ý cao 58m này đơn giản chỉ là một phần của tòa nhà bề thế nếu như ta nhìn xuống từ đồi Carlton Hill, nơi đắc địa ở ngay giữa trung tâm để ngắm thành phố.

Nó nằm về phía bên trái của Đài tưởng niệm Dugald Stewart, trông giống như một dấu chấm than sừng sững phía trên mái lợp của bến xe lửa Waverley Train Station.

Tương tự, tháp xây bằng đá sa thạch trông huy hoàng không kém khi nhìn từ phía các đoạn thành lũy chỉ huy phía bắc của Lâu đài Edinburgh.

Nó được đặt ở nơi vô cùng trung tâm của thành phố, ngay giữa khu Phố Cổ và Phố Mới, chịu ảnh hưởng của mọi hoạt động kinh doanh cũng như của đời sống. Tất nhiên, trừ việc kim giờ và kim phút của chiếc đồng hồ chạy không khớp với giờ chuẩn GMT.

Nó là sự sai lệch có tính toán nhằm giúp thành phố luôn đúng giờ

Sự bất thường rõ rệt này, trên thực tế lại là một sự cố ý, được đưa ra lần đầu tiên là hồi năm 1902, khi toà nhà có từ thời Edward này được khai trương với danh tính Khách sạn Nhà ga Phương Bắc Anh quốc (North British Station Hotel).

Khi đó, cũng như bây giờ, nó nhìn xuống các sân ga và các hộp tín hiệu trong ga Waverley, và khi các phu khuân vác mặc áo khoác đỏ đón hành khách vừa xuống khỏi tàu, đưa họ từ sảnh đặt vé ở sân ga tới quầy lễ tân nằm ở tầng hầm của khách sạn, chủ sở hữu Công ty Hoả Xa Bắc Anh Quốc muốn đảm bảo rằng mọi hành khách của hãng và cả những người dân vội vã của Edinburgh sẽ không bị lỡ tàu.

Đẩy đồng hồ chạy nhanh lên ba phút, theo họ, thì các hành khách sẽ có thêm thời gian để lôi vé trong túi ra, đến được chỗ gửi đồ và lấy hành lý trước khi người gác ga thổi còi cho tàu rời bến.

Cho đến tận ngày nay, đây vẫn là một sự sai giờ có tính toán nhằm giúp cho thành phố luôn đúng giờ.

Ngày cuối năm là lúc duy nhất chiếc đồng hồ được chỉnh cho đúng giờ phục vụ lễ đếm ngược truyền thống tới lúc Giao thừa

Bầu trời u ám, không khí lạnh thấu xương vào cái hôm tôi tới nơi và được nghe kể từ viên quản lý an ninh của khách sạn, Iain Davidson.

Sau phần giới thiệu ngắn, tôi bước theo ông vào các bậc dẫn lên tháp gạch được hắt sáng lờ mờ, một sự chuyển đổi khi ta di chuyển từ phía trước ra phía sau toà nhà.

Ở nơi nằm giữa các căn phòng sang trọng ở tầng sáu, chúng tôi bước vào một cánh cửa trông như thể sẽ dẫn tới khoang đựng đồ vệ sinh.

Phía trên đó, bên trên những bể chứa nước, một cầu thang xoắn màu đen xoáy dốc lên trên, dẫn tới phần mái của toà tháp bằng một loạt các bậc thang gỗ. Mỗi bậc đi lên là một bước lùi về quá khứ.

"Nếu mà nhìn thì đây là một trong những địa điểm thú vị nhất của Scotland, chưa kể còn là bí mật nữa," Davidson nói và bước lên bậc cao nhất, nơi ánh sáng ban ngày chan hoà, làm hiện rõ khoang tháp xây bằng gạch có bốn mặt đồng hồ cân đối.

Quanh chúng tôi, phần mái thoáng đãng có những cửa sổ kéo đẩy, khiến ta có thể ngắm được quang cảnh khu vực trung tâm mua sắm thương mại của Edinburgh từ độ cao ngang với Lâu đài Edinbugh và những ống khói ở đoạn phố Royal Mile.

"Mọi người khi đứng dưới phố kia ai cũng luôn tò mò muốn biết sẽ thế nào khi họ đứng ở đây. Thật tuyệt vời phải không?"

Mọi người ai cũng dựa vào độ sai số của chiếc đồng hồ

Trong lúc tôi khám phá các xó xỉnh, Davidson giải thích rằng sự thay đổi lớn duy nhất xảy ra trong suốt 116 năm qua là chiếc động hồ từng được lên dây cót theo cách thủ công cho tới tận thập niên 1970, rồi từ đó việc này được thay thế bằng điện. "Điều đó có nghĩa là là toà tháp này giờ đây không có nhiều khách lên tham quan như mọi người nghĩ nữa."

Nói rằng chiếc đồng hồ đó ngày nào cũng sai trong suốt cả năm về mặt kỹ thuật là không chính xác.

Thời gian mà nó thể hiện thì phục vụ cho một sự kiện thường niên. Vào đêm 31/12, mà người Scotland gọi là Hogmanay, toà tháp sẽ có một tiếng đồng hồ đặc biệt, là lúc một kỹ sư sẽ được cử tới để chỉnh giờ cho khớp với giờ thực.

"Đơn giản là đồng hồ cần phải chạy đúng giờ để phục vụ cho việc đếm ngược giờ rất truyền thống, để chuông đổ vào đúng lúc giao thừa," Davidson nói và dẫn nhóm khách gồm hai người chúng tôi xuống khu sảnh rộng rãi của khách sạn. "Ngoài lúc đó ra thì ai cũng biết là đồng hồ này khi nào cũng chạy chênh giờ."

Tuy đồng hồ trên tháp vẫn luôn chênh giờ từ cả thế kỷ nay, nhưng khách sạn đương nhiên đã đi theo kịp thời gian.

Sau Thế chiến II và cuộc quốc hữu hóa hệ thống hỏa xa Anh Quốc hồi 1948, thời hoàng kim của đầu máy hơi nước đã hết, và đi xuống cùng nó là khách sạn thuộc sở hữu của ngành hỏa xa.

Nơi từng có 112 khách sạn trên bản đồ vào năm 1913 thì nay chỉ còn có vài điểm.

Về phần mình, Khách sạn Nhà ga Phương Bắc Anh Quốc đã giảm mạnh quan hệ với ngành hỏa xa vào thời đầu thập niên 1980, trước khi đổi thương hiệu thành The Balmoral vào năm 1990.

Khách sạn đã trải qua hai lần cải tạo nâng cấp với tổng chi phí 30 triệu bảng và tiếp theo đó là việc đổi chủ sở hữu sang tay tập đoàn Sir Rocco Forte, nhưng thời gian thể hiện trên chiếc đồng hồ thì vẫn được giữ nguyên như trước.

Tháp đồng hồ được đặt ngay trên Khách sạn Balmoral ở con phố chính The Princes Street của thành phố Edinburgh

Để tìm hiểu thêm, tôi đã liên hệ với Smith of Derby, một gia đình sản xuất đồng hồ đã qua năm thế hệ và là nơi bảo dưỡng đồng hồ trên tháp trong suốt gần một thế kỷ qua thông qua công ty con đóng tại Broxburn có tên là James Ritchie & Son.

Trong số các đồng hồ nổi tiếng thế giới khác do gia đình này coi sóc có chiếc trên nóc Thánh đường St Pault và chiếc trên tòa nhà Nhà ga St Pancras, cùng ở London, và chiếc đồng hồ tháp cao 64m ở Majlis Oman, tòa nhà quốc hội ở thủ phủ Muscat.

Tuy nhiên, thành tựu lớn nhất của Smith of Derby là chiếc đồng hồ cơ khí lớn nhất, với đường kính 12,8m, tác phẩm chạy bằng quả lắc được dùng để trang điểm cho Tháp Đồng hồ ở Cám Châu, Trung Quốc.

"Chúng tôi coi sóc cho 5.000 tháp đồng hồ khác nhau trên toàn thế giới, và nếu nói rằng chiếc đồng hồ ở The Balmoral là đặc biệt thì là vẫn là nói quá khiêm tốn," Tony Charlesworth nói với tôi. "Khó mà tin, nhưng quả đó là chiếc đồng hồ duy nhất chúng tôi được trả tiền để giữ cho nó chạy sai giờ."

Charlesworth cũng kể cả các câu chuyện khác nữa.

Vào năm 2012, chiếc đồng hồ chạy chậm tới 90 phút sau sự cố mất điện do các nhân viên sửa chữa đường xe điện gây ra. Đó là lúc phố Princes Street chứng kiến sự trở lại của các đường ray xe điện.

Một lần khác, xảy ra trước đó hai năm, khiến đồng hồ lần đầu tiên trong suốt 108 năm đã ngừng chạy một cách không thể lý giải nổi.

Còn với những người lãng mạn thì chuyện kể rằng chiếc đồng hồ chạy nhanh hơn khiến những người đang yêu phải chia tay sẽ dành cho nhau một hôn dài hơn trước khi nói lời tạm biệt.

"Chưa bao giờ chúng tôi nhận được yêu cầu là phải làm cho nó chạy đúng," Charlesworth nói.

"Mọi người tất nhiên đều có điện thoại thông minh, có đồng hồ đeo tay, nhưng bạn sẽ ngạc nhiên khi thấy họ dựa vào đồng hồ công cộng nhiều tới mức nào, nhất là khi vội vã. Người ta vẫn cần đến nó, và trong tương lai tới đây thì nó cũng sẽ vẫn chạy sai giờ."

Ngày nay, chiếc đồng hồ chạy sai giờ là điều được coi là đương nhiên ở Edinburgh, bởi người ta đã quen thế rồi. Ít nhất thì đó cũng là theo cách nhìn của Charlesworth. "Công chúng sẽ phản ứng dữ dội nếu như chỉnh cho nó chạy đúng giờ," ông nói. "Nên nhớ rằng đây là Scotland. Mọi người sẽ không muốn chỉnh lại chiếc đồng hồ."

Trong một thành phố được quy hoạch tỉ mỉ, phụ thuộc nhiều vào du khách và các kỳ lễ hội hàng năm, thì bạn có thể cất đồng hồ của mình đi được rồi. Ba phút tặng thêm tiết lộ cho bạn mọi điều về cuộc sống ở đây, vào lúc này.

Theo BBC Tiếng Việt

Sân bay Barra ở Scotland, một trong những sân bay nhỏ nhất thế giới cũng là sân bay duy nhất trên thế giới có các chuyến bay thương mại hạ cánh trên bãi biển.

Lược dịch từ bài viết chia sẻ trải nghiệm của cô Mikhaila Friel trên trang Insider.

Tôi cùng nửa kia đã dành 1 ngày cuối tuần ở Barra, một hòn đảo xa xôi của Scotland với phong cảnh đẹp đến khó tin

Đảo Barra là một hòn đảo xa xôi phía Tây ở quần đảo Outer Hebrides của Scotland, có thể đến được bằng phà từ Oban, chỉ mất chưa đầy 5 giờ hoặc bằng máy bay, chỉ mất hơn 1 giờ từ Sân bay Glasgow.

Hòn đảo này nổi tiếng với đời sống hoang dã và phong cảnh thiên nhiên, bao gồm những bãi biển đầy cát trắng thường được so sánh với vùng biển Caribe.

Vào tháng 9, tôi và người yêu bay trên chuyến bay Loganair từ nhà của chúng tôi ở Glasgow đến Sân bay Barra. Chuyến bay thật tuyệt vời và tôi có thể nghe thấy tiếng sóng biển đập vào bánh máy bay khi chúng tôi hạ cánh xuống bãi biển.

Sau 2 ngày ở đảo, chúng tôi bay trở lại Glasgow. Chúng tôi đã dành khoảng 2 giờ chờ đợi trước khi chuyến bay khởi hành và đó là sân bay đặc biệt nhất mà tôi từng đến do quy mô nhỏ và đường băng ngay trên bãi biển.

Chuyến bay khứ hồi có giá £164 (khoảng 5 triệu đồng) mỗi người.

Sân bay Barra là một trong những sân bay nhỏ và nguy hiểm nhất thế giới

Theo công ty du lịch Opodo, sân bay Barra là một trong những sân bay nhỏ nhất thế giới. Sân bay chỉ có tháp điều khiển và một nhà ga nhỏ, đường băng nằm trên bãi biển do vị trí xa xôi và thiếu nhu cầu đi lại.

Nó chỉ chào đón 11.814 lượt khách vào năm 2022, người phát ngôn của Công ty vận hành sân bay Highlands and Islands Airports cho tôi biết sau chuyến thăm của tôi. Để so sánh, sân bay bận rộn nhất nước Anh, London Heathrow, đã đón 61,6 triệu lượt khách trong cùng năm, theo Statista.

Theo báo cáo năm 2018 của Forbes, Barra cũng được coi là một trong những sân bay nguy hiểm nhất đối với phi công cất cánh và hạ cánh do điều kiện thời tiết khắc nghiệt và thủy triều lên.

Người phát ngôn của Loganair nói với tôi sau chuyến thăm của tôi rằng việc hạ cánh trên đường băng trên bãi biển "độc đáo" đến mức tất cả quá trình đào tạo phi công đều diễn ra với 4 huấn luyện viên giàu kinh nghiệm, trong đó có hai giám khảo của Cơ quan Hàng không Dân dụng.

Tòa nhà đã bị khóa khi chúng tôi tới vào sáng Chủ nhật

Chúng tôi bắt taxi từ khách sạn đến sân bay Barra và đến nơi vào khoảng 9h30 sáng, chỉ hơn 2 giờ trước khi chuyến bay đến Glasgow của chúng tôi khởi hành lúc 11h50 sáng.

Tài xế taxi của chúng tôi nói với chúng tôi rằng chúng tôi không cần phải đến sớm như vậy và cô ấy khuyên mọi người nên có mặt chỉ 40 phút trước chuyến bay. Điều này thật lạ đối với tôi, vì tôi đã quen với việc đến trước hàng giờ cho dù tôi bay từ đâu.

Nhưng lời khuyên của cô ấy có lý khi chúng tôi cố gắng vào bên trong tòa nhà.

Có một số ô tô ở bãi đậu xe, tuy nhiên, khi nhìn vào bên trong, chúng tôi thấy sân bay vắng tanh. Lối vào chính đã bị khóa.

Sau khi đợi bên ngoài một lúc, một nhân viên đã đến mở khóa cửa

Chúng tôi đang đợi ngoài trời mưa được vài phút thì một nhân viên đến mở khóa cửa trước cho chúng tôi. Có cảm giác như chúng tôi được đưa vào nhà của ai đó chứ không phải sân bay.

Chúng tôi được bỏ lại một mình để khám phá khu vực chờ nhỏ bé

Sau khi nhân viên cho chúng tôi vào trong, anh ấy không đi loanh quanh nữa. Người yêu và tôi bị bỏ lại để khám phá khu vực chờ trống rỗng, nhỏ bé, bao gồm một số ít ghế ngồi, máy bán hàng tự động và quán cà phê mới tân trang.

Tài xế taxi của chúng tôi đã cảnh báo trước với chúng tôi rằng quán cà phê hiện không hoạt động vì "họ không tìm được ai để tiếp quản".

Highlands and Islands Aỉports đã viết trên trang web của mình vào đầu năm nay rằng họ đang tìm kiếm một nhóm để điều hành quán cà phê. Ngày kết thúc tuyển dụng được ấn định là 21/6/2023 nhưng đến giờ vẫn chưa tìm được ai.

Màn hình cho thấy chuyến bay của chúng tôi là chuyến duy nhất được lên lịch vào ngày hôm đó

Có một màn hình thông báo giờ khởi hành và bay đến phía trên một quầy làm thủ tục riêng biệt đối diện với khu vực chờ, nhưng không thấy nhân viên sân bay nào cả.

Màn hình hiển thị rằng chỉ có một chuyến bay sẽ hạ cánh xuống Barra từ Glasgow vào ngày hôm đó và chuyến bay của chúng tôi (trên cùng một máy bay) là chuyến duy nhất dự kiến khởi hành.

Những chiếc ghế nhìn ra đường băng bãi biển

Hai chúng tôi là những người duy nhất có mặt tại sân bay trong giờ đầu tiên, và tôi tự hỏi liệu những hành khách khác trên chuyến bay của chúng tôi có phải là người địa phương hay không nên mới biết rõ là không nên đến sớm.

Chúng tôi không bận tâm lắm vì chúng tôi có thể ngắm nhìn bãi biển mà không bị gián đoạn.

Tôi lấy chocolate nóng từ máy bán hàng tự động trong khi chờ đợi

Hai máy bán hàng tự động có đồ uống đóng chai lạnh và đồ uống nóng. Tôi đã chọn một ly chocolate nóng, đó là một lựa chọn tuyệt vời vì bên ngoài trời lạnh và mưa.

Chúng tôi quyết định khám phá bãi biển trong khi chờ đợi và may mắn thay là sân bay có tủ khóa mà chúng tôi có thể sử dụng để cất hành lý.

Tủ khóa tại sân bay Barra

Chúng tôi được nhân viên cho chúng tôi vào tòa nhà cho biết rằng không có tủ khóa nào thực sự có khóa. Anh ấy nói điều đó không nên ngăn cản chúng tôi sử dụng chúng, đồng thời cho biết rằng sân bay rất yên tĩnh và an toàn.

Bãi biển xung quanh sân bay rất đẹp

Những bãi biển đầy cát trắng của hòn đảo thường được so sánh với vùng biển Caribe. Cuối tuần đó, tôi nghe những du khách gọi hòn đảo này là "Barrabados", một biệt danh trìu mến được người dân địa phương sử dụng rộng rãi, theo Daily Mail.

Tôi có thể hiểu tại sao các bãi biển của Barra lại có danh tiếng lớn đến vậy

Bãi biển rộng lớn bao quanh sân bay vẫn đẹp và rực rỡ sắc màu dù thời tiết hôm đó rất ảm đạm. Màu xanh rực rỡ của cỏ và làn nước trong xanh như bước ra từ một tấm bưu thiếp.

Bãi biển vắng vẻ cũng có vẻ hoang sơ vì cát trắng sạch và không có rác. Khi chúng tôi rời đi, dấu chân duy nhất trên cát đó thuộc về chúng tôi.

Khi chúng tôi trở lại sân bay thì đã đến giờ lên máy bay

Một nhân viên đã kiểm tra vé trước khi chúng tôi lên máy bay.

Khi chúng tôi trở lại sân bay, 13 hành khách khác đi trên chuyến bay của chúng tôi đã đến và đang ngồi ở khu vực chờ. Người phát ngôn của hãng cho biết, trong khi máy bay có 19 chỗ ngồi, Loganair cho phép tối đa 15 hành khách và hai phi công để có thêm sức chứa nhiên liệu, vì sân bay Barra không có cơ sở tiếp nhiên liệu.

Ngoài ra còn có một nhân viên đã cho phép chúng tôi check-in trước khi hướng dẫn chúng tôi đến bãi biển, nơi máy bay đang đợi.

Đến giờ lên máy bay, tôi lại không muốn rời đi

Sân bay Barra cho đến nay là sân bay độc đáo nhất mà tôi từng đến và trải nghiệm đối với tôi thật kỳ diệu nhờ có bãi biển.

Tôi có thể ở lại thêm 2 giờ nữa chỉ để dành nhiều thời gian hơn trên bãi biển mà không phải chịu sự hối hả và nhộn nhịp mà chúng ta sẽ trải qua ở hầu hết các sân bay bận rộn. Đó là trải nghiệm du lịch kỳ lạ nhất - và yên bình nhất mà tôi từng có.

Kênh 14 (Nguồn: Insider)

Thủ hiến Scotland Hamza Yousaf đứng giữa hai quan chức cầm quyền của SNP ở Scotland, bộ trưởng chuyên trách về độc lập (Independence Minister), ông Jamie Hepburn và nữ bộ trưởng kinh tế Lorna Slater

Thủ hiến của Scotland, ông Humza Yousaf vừa công bố nghị trình về quốc tịch và hộ chiếu để 'mở rộng vòng tay" đón di dân một khi Scotland được độc lập.

Cần chú ý đây chỉ là đề xuất của ông Yousaf và đảng cầm quyền tại Scotland (Đảng Quốc gia - SNP) nhằm quảng bá cho sáng kiến đòi độc lập chứ không phải là văn bản có giá trị pháp lý.

Hiện chỉ có một loại hộ chiếu tại Liên hiệp Vương quốc Anh và Bắc Ireland (United Kingdom) mà Scotland hiện là thành viên.

Tuy thế, các báo Anh đều chú ý đến câu chuyện "hộ chiếu Scotland" và có ý kiến ngạc nhiên nói nó sẽ không khác bao nhiêu hộ chiếu Anh Quốc (UK passport) về các quyền lợi.

Tung ra sáng kiến 'Building a New Scotland' (Xây dựng Scotland Mới) tại cuộc gặp hôm thứ Ba 14/08 ở Edinburgh với một số người tỵ nạn Syria và Ukraine, ông Hamza Yousaf nhấn mạnh tới nhu cầu đón người nhập cư vào Scotland.

Giống như các vùng phía Bắc xứ Anh (England), Scotland đã và đang gặp tình trạng dân số giảm vì sinh suất thấp, tuổi thọ của nhóm cao niên tăng.

Hiện Scotland có 5,54 triệu dân trên diện tích gần 78 nghìn km2.

Dự án Scotland Mới muốn tăng quyền tự do và nới rộng hành lang nhận người nhập cư từ châu Âu và các nơi khác tới Scotland, nếu SNP đấu tranh để Scotland độc lập được, điều rất khó xảy ra trong ngắn hạn và trung hạn.

Theo BBC News, trong động thái trấn an người dân Anh, Wales, Ireland có gốc Scotland hoặc người Scotland có gốc Anh, Wales, Ireland, đề xuất quốc tịch Scotland của đảng SNP không có gì mới.

Theo đó, Scotland kể cả khi đã độc lập, vẫn nằm trong khu vục di chuyển chung (Common Travel Area, gồm UK và cả Cộng hòa Ireland) và công dân Anh hay CH Ireland (thuộc EU) tiếp tục hưởng quyền đi lại tới Scotland không cần giấy tờ.

Công dân "Scotland mới" sẽ được hưởng quyền tương tự ở các phần còn lại của UK và Ireland.

Giữa nước "Scotland độc lập" và các vùng còn lại trên đảo Anh sẽ không có trạm kiểm soát biên giới, SNP nêu ra viễn kiến.

Không chỉ vậy, việc để người dân ở các xứ còn lại của Anh Quốc nhập tịch Scotland và giữ song tịch cũng rất dễ. Bất cứ ai, sinh ra ở đâu cũng được đều tức khắc trở thành công dân nước Scotland mới nếu có cha, hoặc mẹ là công dân Scotland.

Lạ hơn, người Scotland hiện mang hộ chiếu UK sẽ có quyền tiếp tục dùng hộ chiếu đó và không cần phải xin hộ chiếu của nước Scotland mới để sinh sống, làm việc tại Scotland.

Thậm chí văn bản của ông Yousaf đề xuất là công dân Scotland không nhất thiết phải mang hộ chiếu Scotland mới.

Hiện Scotland hưởng quyền tự trị rộng rãi, với hệ thống y tế, giáo dục, pháp lý của riêng nhưng không có quân đội và ngoại giao.

Thậm chí Scotland có cả đồng bảng hợp pháp (legal tender) là Scottish pound.

Tuy thế, đồng bạc này do Ngân hàng Anh Quốc quyết định về số lượng lưu hành và tỷ giá, luôn là 1-1 với bảng Anh.

Trong loạt văn bản mang tính đề xuất "Building a New Scotland", đảng SNP nhấn mạnh tới nhu cầu có tân hiến pháp cho Scotland "độc lập".

SNP muốn tạo động lực mới cho nghị trình độc lập

Có vẻ như mục tiêu của dự án này là nhằm tạo ra hình ảnh rất cởi mở của nước Scotland theo cách nhìn của đảng SNP nếu họ buộc được London cho trưng cầu dân ý lần hai giành độc lập.

Điều các nước EU, gồm Ireland quan tâm là thái độ của đảng SNP với thỏa thuận Brexit.

Trước đây, đảng này từng nói sẽ tìm cách đảo ngược tiến trình Brexit tách Anh Quốc (UK) ra khỏi EU sau trưng cầu dân ý năm 2016.

Nay, ông Yousaf cho hay SNP sẽ vẫn tôn trọng Brexit cho đến khi nào nước Scotland "độc lập" và EU tìm được thỏa thuận song phương về quyền đi lại, cư trú cho công dân của nhau.

Một số dự báo nói kể cả khi được độc lập tách khỏi các phần còn lại của Anh Quốc, Scotland phải mất nhiều năm đàm phán "ly hôn" với Anh, và mất thêm nhiều năm nữa để chờ xin vào lại EU.

Các chính trị gia đối lập ở Scotland nói cả buổi trình bày viễn kiến về Scotland Mới của ông Yousaf "là trò PR phí thời gian, tốn tiền dân".

Quan điểm của Đảng Bảo thủ là không cho mở trưng cầu dân ý độc lập lần hai ở Scotland, còn phe Lao động ở Scotland nói việc mở cuộc đầu phiếu như thế là "không cần thiết".

Ông Hamza Yousaf, người Scotland gốc Pakistan, lên làm lãnh đạo đảng SNP theo chủ nghĩa quốc gia Scotland, sau khi bà Nicola Sturgeon từ chức đột ngột vì khủng hoảng lãnh đạo đảng này.

Tháng 6 vừa qua, bà bị cảnh sát Scotland tạm giữ trong cuộc điều tra bê bối ngân quỹ của SNP.

Trước đó, chồng của bà, một cựu lãnh đạo SNP là ông Peter Murrell, và thủ quỹ của đảng, Colin Beattie đã bị bắt.

Họ đều được thả chờ điều tra trong vụ việc liên quan tới nghi vấn 660 nghìn bảng từ quỹ của SNP do đảng viên, cảm tình viên đóng góp bị "bay hơi".

ĐH St Andrews ở Scotland

Ngành nấu và ủ rượu whisky đóng góp nhiều vào kinh tế Scotland

Theo BBC Tiếng Việt

Năm 2017, Scotland bắt đầu tặng những hộp đồ dùng cần thiết cho trẻ sơ sinh trên toàn quốc, trị giá của mỗi hộp quà này là khoảng £400. 

Một vlogger chuyên làm nội dung về mang thai và làm mẹ người Scotland mới đây đã khoe hộp quà "Baby Box" mà đất nước này đã tặng cho trẻ sơ sinh và những người mới làm cha mẹ kể từ năm 2017. Nhiều người bày tỏ sự thích thú và thậm chí còn trêu đùa rằng họ sẽ đặt vé đến Scotland để được hưởng quyền lợi đặc biệt này.

Theo đó, cô Rachel Clenaghan - người làm vlog về việc mang thai và làm mẹ cho gần 30.000 người theo dõi trên một nền tảng mạng xã hội - đã chia sẻ "Baby Box" của mình khi cô mang thai được 36 tuần.

Cô nói trong một đoạn clip có 3,5 triệu lượt xem: "Mục đích của chiếc hộp là để mọi em bé đều có sự khởi đầu giống nhau trong cuộc sống và bản thân chiếc hộp thực sự được tạo ra để một em bé có thể ngủ trong đó".

Chiếc hộp này đã được tặng cho tất cả các bà mẹ mới sinh kể từ năm 2017, bao gồm tã lót có thể tái sử dụng, miếng đệm dành cho bà bầu, thảm chơi, thảm thay tã, đồ chơi, bàn chải đánh răng, dũa móng tay và quần áo, cùng những vật dụng khác. Tổng trị giá khoảng £400.

Quần áo mang màu sắc trung tính, unisex.

Một chiếc nhiệt kế điện tử.

Nhiệt kế đo nhiệt độ phòng.

Một cuốn truyện.

Băng lót sản phụ.

Theo chính phủ Scotland, sáng kiến Baby Box được đưa ra vào năm 2017 dành cho tất cả trẻ sơ sinh sinh từ sau ngày 15/8 năm đó để "đảm bảo rằng Scotland là nơi tốt nhất trên thế giới để lớn lên". Trong 5 năm đầu tiên, Scotland đã trao hơn 241.000 hộp quà, trang web của chính phủ cho biết.

Ngoài những món đồ dùng thiết yếu, còn có nhiều loại quần áo unisex, bao cao su và một tấm nệm vừa vặn. những tấm trải giường có thể được đặt lại vào hộp, tạo thành một chiếc giường tạm thời mà em bé có thể nằm thoải mái bên trong.

Nhiều người xem bày tỏ sự kinh ngạc và thích thú. Một người bình luận dưới video của Hamilton lưu ý rằng dự án này thực ra được "lấy cảm hứng từ chiếc hộp dành cho trẻ em Phần Lan đã có từ năm 1949 (và từ những năm 1920 ở các hình thức khác)".

Telegraph đưa tin chính phủ Scotland đã chi khoảng 112 triệu USD cho sáng kiến này trong 6 năm qua.

Nicola Sturgeon, cựu Bộ trưởng Thứ nhất của Scotland, cho biết "Baby Box" là "thành tựu đáng tự hào nhất" của bà.

Trang Scary Mommy bình luận, dù tã lót có thể tái sử dụng có thể không phải là lựa chọn tốt nhất cho tất cả mọi người - đây lại là một giải pháp rất tiết kiệm cho các gia đình khó khăn. Tính về mặt kinh tế, đó là một cử chỉ tinh tế. Hơn nữa, loại tã lót này cũng giúp bảo vệ môi trường tốt hơn.

Một điều được đánh giá cao là mọi thứ bên trong không chỉ cực kỳ thiết thực mà còn hoàn toàn "unisex". Quần áo có màu đen, trắng và xám. Khăn trải giường, như khăn tắm và khăn trải giường, đều có màu trắng. Những món bổ sung nhỏ thú vị như dụng cụ chăm sóc răng, bọt biển và dũa móng tay đều có màu trung tính như vàng và xanh ngọc. Chiếc hộp không chỉ đảm bảo sự khởi đầu bình đẳng trong cuộc sống mà còn giúp cha mẹ không cần phải biết giới tính của em bé cho đến khi sinh nếu đó là điều họ muốn.

suckhoedoisong (Nguồn: Insider, NYP)