Giao thông tại phố mua sắm ở London sẽ được thay đổi nhằm giải quyết vấn đề về chất lượng không khí, tắc nghẽn giao thông.
Khu vực xung quanh Oxford Circus ở London sẽ được chuyển thành hai quảng trường dành cho người đi bộ sau nhiều năm cân nhắc.
Quá trình thực hiện dự kiến bắt đầu trong năm nay và bao gồm “những cải tiến đáng kể đối với không gian công cộng”, cũng như trồng thêm cây xanh và chỗ ngồi trong khu mua sắm và giải trí, theo hội đồng thành phố Westminster công bố vào thứ Tư 23/6.
Đề xuất biến Oxford Circus thành phố đi bộ đã được thảo luận trong nhiều năm, kéo dài từ những năm 1980, vì chất lượng không khí kém, tắc nghẽn và giao thông trong khu vực. Các kế hoạch thường bị chuyển hướng hoặc tạm dừng vì khó khăn trong việc định tuyến lại xe buýt, lo ngại về thời gian di chuyển tăng và những tổn thất có thể xảy ra đối với tài xế taxi.
Cuộc thi thiết kế do Viện Kiến trúc Hoàng gia Anh (RIBA) tổ chức sẽ bắt đầu từ mùa hè này nhằm tìm ra phương án cuối cùng để đảm bảo “thiết kế đẳng cấp thế giới” và “đáng đồng tiền bát gạo”.
Dự án sẽ hợp tác với bộ Giao thông vận tải London để cải thiện khả năng tiếp cận ga tàu điện ngầm Oxford Circus và ưu tiên người đi bộ.
Hội đồng thành phố Westminster cho biết tuyến Elizabeth mới sẽ mang lại thêm 60 triệu người đi bộ mỗi năm và 70% người dân đi đến phố Oxford bằng tàu điện ngầm.
Bản phác thảo của một nghệ sĩ về Oxford Circus sau những thay đổi
Một số đường giữa Oxford Circus và Great Portland ở phía đông và John Princes ở phía tây sẽ bị chặn trong các lệnh giao thông thử nghiệm (ETO).
Giao thông sẽ tiếp tục dọc theo phố Regent, phía bắc và phía nam của Oxford Circus.
Hội đồng sẽ theo dõi và xem xét các thay đổi thử nghiệm, đánh giá phản hồi từ người dân, doanh nghiệp và các bên liên quan khác.
Các kế hoạch dài hạn cho Oxford Circus bao gồm “những cải tiến lớn” đối với tuyến đường phía tây và phía đông của nhà ga tàu điện ngầm.
Những thay đổi này cũng nhằm mục đích cải thiện chất lượng không khí khi các công trình được kỳ vọng sẽ giảm lưu lượng phương tiện và nâng cao hiệu quả của các tuyến xe buýt trong khu vực.
Ông Sadiq Khan - Thị trưởng London, cho biết: “Do Covid, các con phố thương mại của chúng ta đã sạch hơn, xanh hơn và hấp dẫn hơn là điều quan trọng hơn bao giờ hết là thu hút du người dân và hỗ trợ các doanh nghiệp".
“Các kế hoạch của hội đồng Westminster, sẽ ưu tiên cho người đi bộ bằng cách đóng một phần giao thông Phố Oxford, rất được hoan nghênh và sẽ giúp chuyển đổi địa điểm mang tính bước ngoặt này trong thời điểm quan trọng”.
Lãnh đạo hội đồng Westminster, Rachael Robathan, cho biết: “Cần phải giải quyết các vấn đề cấp bách về ùn tắc và an toàn cho người đi bộ, chất lượng không khí kém và ô nhiễm tiếng ồn. Sự tắc nghẽn nghiêm trọng tại Oxford Circus, về con người và giao thông, là không bền vững và cần phải hành động. Sau đại dịch, và khi tuyến Elizabeth mở lại, nhu cầu sẽ rất lớn và là cơ hội hấp dẫn để tái xây dựng mọi thứ tốt hơn; một cách tiếp cận thông thường sẽ không hiệu quả nữa".
"Chúng tôi hy vọng việc tạo ra những quảng trường dành riêng cho người đi bộ sẽ không chỉ cải thiện an toàn, an ninh và khả năng di chuyển mà còn tạo ra điểm đến mang tính biểu tượng ở trung tâm London”.
Dự án này sẽ liên kết với dự án Greenways của hội đồng Westminster, được thiết kế để cải thiện trải nghiệm của người đi xe đạp trong quận.
Các kế hoạch sẽ được thực hiện thông qua “từng giai đoạn”, bắt đầu với hai quảng trường cấm ô tô ở Phố Oxford, ở hai bên Rạp xiếc, sẽ hoàn thành vào cuối năm 2021. Giai đoạn thứ hai, với "những cải tiến lớn đối với lĩnh vực công cộng", sẽ bắt đầu vào mùa xuân năm 2022.
Hội đồng đã cam kết chi 150 triệu bảng cho các chương trình ở Oxford Street - khu vực trước đại dịch đã thu hút 200 triệu du khách mỗi năm và cung cấp 155,000 việc làm.
Viethome (Theo Evening Standard)