hanoi pho 3luat su anh quoc Vesey

Ngành hàng không lo ngại trước Brexit

Do việc ra các quyết định về đầu tư trong ngành hàng không luôn phải dựa trên những kế hoạch dài hạn, giới lãnh đạo ngành này luôn mong muốn các nhà đàm phán về tiến trình Anh ra khỏi Liên minh châu Âu (EU), Brexit, đạt được các thỏa thuận sớm nhất có thể.

Ngành hàng không mong muốn các nhà đàm phán về Brexit của cả hai phía Anh và EU đặt ngành này vào đầu danh sách ưu tiên của họ. Đây là nội dung chính trong tuyên bố mới đây của các nhà hoạch định chính sách hàng không, và nhiều doanh nghiệp lớn trong ngành này cũng đang rốt ráo tiến hành vận động hành lang theo hướng này.

Cả hành khách, các hãng hàng không và các sân bay rất cần sự rõ ràng. Theo Tổng Giám đốc Hiệp hội hàng không châu Âu (ACI Europe) Olivier Jankovec, các cuộc đàm phán Brexit sẽ bắt đầu với nội dung bàn thảo về cách thức để nước Anh rời khỏi EU trong thời gian từ nay đến năm 2019, tiếp đó các bên mới tiến hành thương lượng về mối quan hệ giữa Anh và 27 nước EU. Tổng Giám đốc ACI Europe cũng phàn nàn rằng ngành hàng không có nguy cơ rơi vào tình trạng mơ hồ nhiều tháng trời trước khi số phận của nó chính thức được quyết định. Và chính tình huống chưa rõ ràng về tương lai là nguyên nhân gây trở ngại cho sự phát triển các đường bay.

Máy bay của Hãng hàng không British Airways

ACI Europe cho rằng tất cả sự chậm chạp trong kết nối giữa các sân bay sẽ có tác động rõ rệt tới nền kinh tế nhiều nước. Việc mở các đường bay mới là vấn đề rất hệ trọng và luôn dựa trên cơ sở các kết quả nghiên cứu về thị trường. Nhưng giờ đây việc dự báo đột nhiên trở nên rất khó khăn vì chưa ai có thể hình dung được quy định về hàng không giữa Anh và 27 nước EU sẽ được định hình ra sao. Và một khi chưa thể có được các số liệu đáng tin cậy, đương nhiên không có quyết định quan trọng nào được thông qua. Và điều cuối cùng gây lo ngại là chắc chắn không phải mọi thỏa thuận sẽ được ký kết trong thời gian từ nay đến cuối tháng 3/2019 và rằng dự báo về một sự đổ vỡ là khá rõ ràng và nghiêm trọng cùng với việc nhiều rào cản đã từng tồn tại trong quá khứ sẽ được áp đặt trở lại.

Tổng Giám đốc Olivier Jankovec băn khoăn liệu có thể đưa ra những biện pháp để áp dụng ngay lập tức trong trường hợp không đạt thỏa thuận trước thời hạn hai năm. Còn một lãnh đạo khác thì bày tỏ lo ngại khả năng EU và Anh có thể không đạt được thỏa thuận trong thời hạn hai năm khi liên hệ đến sự kiện Hiệp định kinh tế thương mại toàn diện EU-Canada bị Nghị viện vùng Wallonie (Bỉ) không đồng ý với kế hoạch tổng thể vào phút chót.

Dù kết quả của các cuộc đàm phán ra sao, và ngay cả khi đa phần các ý kiến cho rằng càng ít thay đổi thì càng tốt cho tất cả các bên, rất nhiều khả năng EU không chấp nhận để ngành hàng không Anh tiếp tục được tự do sử dụng bầu trời EU như hiện nay. Quan điểm này cũng chỉ ra rằng người Anh là bên dễ bị tổn thương hơn những hàng xóm châu Âu của mình. ACI Europe đã thống kê được 53,5% số hành khách dừng chân tại sân bay Anh đã bay đến một trong các nước EU, trong khi chiều ngược lại chỉ có 11,5%.

Các thỏa thuận hàng không giữa Anh với châu Âu đề cập chủ yếu tới 35 điểm đến chính, chưa kể các mối ràng buộc với Cơ quan an ninh và Tòa án tư pháp Luxembourg. Nếu tình hình bị đảo lộn hoàn toàn trong hai năm tới thì có thể sẽ có nhiều xáo trộn.

 

VietHome(Theo Báo Tin Tức)