Những người đi làm ở London hôm thứ Tư 2/3 đã có một ngày hỗn loạn khi tình trạng gián đoạn tiếp tục diễn ra trên mạng lưới tàu điện ngầm.
Hành khách bên ngoài ga
Chỉ sau 6 giờ sáng, toàn bộ hệ thống đã bị ngừng hoạt động, và chỉ có London Overground giảm dịch vụ. Đến 10h30, tất cả các tuyến đã hoạt động nhưng hầu hết đều có sự chậm trễ.
Các dịch vụ đã bị "gián đoạn nghiêm trọng" trong suốt sáng thứ Tư 2/3 - tàu chạy ít hơn và các chuyến chật cứng khách. Tính đến 4 giờ chiều, năm trong số 11 tuyến xe điện ngầm ở London đang tiếp tục giảm dịch vụ.
Các tuyến Bakerloo, Circle, District, Hammersmith & City và Northern có sự chậm trễ "nghiêm trọng" hoặc "nhẹ". Khoảng 19 nhà ga, bao gồm Nine Elms, Tottenham Hale, Hendon Central và Lambeth North, phục vụ trở lại sau khi phải đóng cửa trước đó. Chỉ có East Acton đóng cửa một phần do không có nhân viên nhà ga để hỗ trợ.
Người dân London đã bày tỏ sự thất vọng trên mạng xã hội khi họ đến các ga tàu điện ngầm và phát hiện cổng vào bị khóa.
Một khách hàng của ga Archway đã đăng một bức ảnh những cánh cổng bị khóa lúc 6 giờ 10 sáng, kèm theo chú thích châm biếm: “Tôi rất vui vì cuộc đình công đã kết thúc và tuyến đường đi làm của tôi không bị ảnh hưởng. Cảm ơn #TFL, bạn đang thực sự ủng hộ những người London làm việc chăm chỉ”.
Một người khác ở ga Clapham South phàn nàn: “Làm tốt lắm TfL, đình công đã kết thúc và không biết bao giờ nhà ga mới mở cửa. Không có biển báo, không có cập nhật, không có gì cả. Mọi người chỉ phải làm việc thôi, không có gì to tát cả”.
Mười hai ga tàu điện ngầm, hầu hết thuộc tuyến Trung tâm, vẫn đóng cửa lúc 8 giờ sáng, bao gồm cả Paddington và Regents Park. TfL cho biết tuyến Victoria hoạt động tốt nhưng hành khách tại Tottenham Hale xác nhận nhà ga vẫn đóng cửa lúc 6h30 sáng.
Khách hàng ở Hillingdon, nằm trên cả hai tuyến Piccadilly và Metropolitan, cho rằng có tàu chạy qua trong khi họ không thể vào trong.
Xe buýt chật cứng do nhiều người không thể sử dụng tàu điện
Hành khách được khuyến cáo nên hoãn đi tàu đến cuối ngày. Sự gián đoạn do một số yếu tố, bao gồm vị trí của các chuyến tàu và số lượng nhân viên vào buổi sáng.
Hệ thống đã đóng cửa hoàn toàn một lần nữa vào thứ Năm 3/3, ngày thứ hai trong hai ngày đình công của RMT để phản đối mối đe dọa đối với lương hưu và việc 600 nhân viên bị cắt giảm để tiết kiệm tiền mặt cho TfL.
Hiện RMT chưa công bố đình công thêm nhưng một cuộc đình công riêng biệt nhằm ủng hộ nhân viên tuyến Night Tube vẫn đang diễn ra, dự kiến sẽ tiếp tục giảm số lượng các chuyến tàu trên tuyến Victoria và Central qua đêm vào đêm thứ Sáu và thứ Bảy cho đến tháng Sáu.
Vào thứ Ba, TfL đã có thể chạy dịch vụ đưa đón ở cuối một số tuyến như Bakerloo, Northern, Central, Piccadilly và District. Tuy nhiên, toàn bộ tuyến Victoria, Metropolitan, Jubilee, Circle hoặc Hammersmith và City đều không có tàu chạy. Đây là cuộc đình công tồi tệ nhất kể từ tháng 1 năm 2017 trong mạng lưới tàu điện ngầm.
Thị trưởng Sadiq Khan phủ nhận ông là người có lỗi và chỉ trích RMT.
Hàng nghìn người đi làm vào buổi sáng sớm đã không hay biết về cuộc đình công của RMT vào thứ Ba và buộc phải nhồi nhét lên xe buýt vì không chú ý lời khuyên làm việc ở nhà.
London đã có một buổi sáng khốn khổ, với những con đường tắc nghẽn nghiêm trọng, còn tồi tệ hơn khi giá vé giao thông vận tải ở London tăng gần 5% và giá vé đường sắt quốc gia tăng 3.8%.
Một quan chức trong hệ thống tàu điện cho biết công đoàn đang “tự đào hố chôn mình” và quyết định kêu gọi 10,000 thành viên đình công sẽ làm trầm trọng thêm tình hình tài chính vốn đã rất khủng khiếp của TfL.
Nhiều hành khách tỏ ra thất vọng vì lộ trình đi lại bị cản trở ngay khi vừa mới quay lại văn phòng sau đại dịch.
Viethome (Theo Evening Standard)