2022 sẽ thực sự thay đổi mạng lưới giao thông ở London. Với tuyến Elizabeth cuối cùng mở vào nửa đầu năm 2022, mô hình giao thông sẽ thay đổi khi một số người chuyển sang sử dụng tuyến đường sắt đông-tây mới, dẫn đến làn sóng biến đổi trên toàn bộ thủ đô.
Không giống như năm ngoái khi hầu hết các thay đổi diễn ra ở Zone 1, năm 2022 có vẻ là năm của ngoại ô khi TfL tìm cách phân phối lại nguồn lực về tài chính từ trung tâm ra ngoại ô. Thêm tàu điện ngầm và nhà ga sẽ được mở rộng tại Barking Riverside, dự kiến sẽ nằm trong Zone 4.
Dưới đây là những diễn biến quan trọng nhất:
Đường sắt Nam Tây dự kiến sẽ thực hiện các thay đổi đối với hầu hết các dịch vụ vào tháng 12 năm 2022
Thỏa thuận tài trợ TfL
Sau năm lần cố gắng đạt được thỏa thuận tài trợ dài hạn, sở Giao thông vận tải London (TfL) hy vọng đây sẽ là lần thứ sáu may mắn trong các cuộc đàm phán với Bộ Giao thông vận tải (DfT) vào Ngày 4 tháng Hai.
Trong thời gian chờ đợi, Thị trưởng London đã đề xuất một số thay đổi gây tranh cãi đối với TfL nhằm xoa dịu các yêu cầu của chính phủ để đạt được khoản tiết kiệm 500 triệu bảng và giúp TfL tìm được các nguồn thu mới để không quá phụ thuộc vào thu nhập từ giá vé.
Tùy thuộc vào điều kiện chính xác của thỏa thuận tài trợ, TfL có thể phải bước vào thời kỳ “suy giảm có quản lý”.
Theo đó, vào cuối năm 2022, khoảng một trăm tuyến xe buýt có thể bị cắt bỏ, với khoảng 200 tuyến khác giảm lịch trình chạy, khiến thời gian chờ tăng. Ngoài ra, một phần tàu điện ngầm sẽ bị đóng cửa và kế hoạch nâng cấp khả năng tiếp cận trên toàn thành phố sẽ bị tạm dừng vô thời hạn.
Tuyến Elizabeth
“Tuyến Elizabeth” - trung tâm của dự án Crossrail, sẽ mở cửa đón khách trước tháng 6, với dự kiến ngày khai trương cuối cùng là vào tháng 3.
Các chuyến tàu sẽ chạy trong ba khu vực: Heathrow / Reading-Paddington (hiện tại là TfL Rail phía tây), Liverpool Street-Shenfield qua Stratford (TfL Rail phía đông) và Paddington-Abbey Wood qua Liverpool Street (một đoạn hoàn toàn mới).
Đến tháng 5 năm 2023, ba phần sẽ được nối với nhau và các chuyến tàu sẽ chạy giữa nhiều ga khác nhau thông qua liên kết mới ở Trung tâm Luân Đôn.
Tuyến Elizabeth sẽ tạo ra nhiều tác động mạnh mẽ vào năm 2022. Quan trọng nhất, phần lớn tuyến Elizabeth chạy cùng với tuyến Central và Jubilee (giữa Ealing Broadway và Stratford / Bond Street và Canary Wharf), giúp các tuyến này ít bận rộn hơn.
Do đó, ga Farringdon sẽ trở thành trung tâm của mạng lưới giao thông London. Ga này sẽ là điểm giao giữa Bắc-Nam Thameslink và tuyến Đông-Tây Elizabeth, cùng với ba tuyến Tàu điện ngầm.
Từ Farringdon, người dân có thể đi đến hầu hết các khu vực ở London và bốn trong số các sân bay quan trọng nhất, do đó khu vực này sẽ trở thành nút giao thông quan trọng ở thủ đô.
Một số tuyến xe buýt dự kiến sẽ được sửa đổi để củng cố mạng lưới giao thông ở Đông và Tây London, đặc biệt là xung quanh Southall và ở Haver.
Bờ sông Barking
TfL thường tăng giá vé trên mạng vào mỗi tháng Giêng, năm nay do sự không chắc chắn của Covid nên TfL đợi đến tháng 3 mới tăng giá vé.
Mùa thu năm 2022, các chuyến tàu điện ngầm ở Luân Đôn hiện đang chạy giữa Gospel Oak và Barking qua Đường Walthamstow Queens sẽ tiếp tục đến một ga mới tại Barking Riverside.
Kết nối với các tuyến xe buýt East London Transit ở đó, khu phát triển nhà ở mới cuối cùng sẽ có tuyến đường sắt cần thiết cho các chuyến hành trình nhanh chóng đi khắp thành phố.
Phần mở rộng này tạo ra nhiều không gian hơn tại ga Barking cho các dịch vụ khác, cho phép 4 chuyến tàu chạy mỗi giờ. Hiện tại, từ trung tâm thị trấn Barking đến Barking Riverside mất khoảng 25 phút đi xe buýt.
Thay đổi giá vé
Sẽ có những thay đổi lớn về giá vé trên toàn thủ đô: tất cả giá vé TfL sẽ tăng 4,8% và National Rail tăng 3,8% vào tháng Ba. Tuy nhiên, TfL vẫn chưa xác nhận 4,8% có phải là mức tăng trung bình trên tất cả các phương tiện hay không.
Trong khi TfL đang đối mặt với khủng hoảng ngân quỹ, giá vé có thể còn tăng hơn nữa. Thuế hội đồng cũng sẽ tăng lên một phần để tài trợ cho TfL.
Thị trưởng cũng đề xuất hủy bỏ Travelcard của Đường sắt quốc gia, khiến những người sống ở vùng miền quê không thể sử dụng thẻ này để di chuyển vòng quanh London.
Ngoài ra, chính phủ cũng đang khuyến khích các nhà khai thác tàu hỏa giảm lượng vé giấy được bán ra, để đẩy mạnh sử dụng vé thông minh, di động hoặc không tiếp xúc trên các tuyến đường sắt trong và ngoài thủ đô.
Thay đổi lịch trình đường sắt
Đường sắt Tây Nam (SWR) đã công bố kế hoạch cắt giảm dịch vụ xe lửa vào tháng 12 năm 2022 để thích ứng tốt hơn với “bình thường mới” là làm việc linh hoạt.
Vì hầu hết các nhà khai thác Đường sắt Quốc gia của London vẫn đang giảm dịch vụ, SWR có vẻ sẽ có sự tham gia của các nhà khai thác khác.
Ngược lại, nhà điều hành tàu hỏa chi phí thấp Lumo dự kiến sẽ bổ sung thêm nhiều chuyến tàu và nhiều hành trình hơn cho tuyến đường giữa King's Cross, Stevenage và Đông Bắc / Scotland.
Vé ưu đãi mới, theo đó hầu hết hành khách chỉ phải trả dưới 30 bảng một vé, đã được bán hết kể từ khi bắt đầu vào tháng 10, với mọi chuyến tàu đều kín chỗ.
Cũng sẽ có:
- Nhà tài trợ mới (và tên mới) cho cáp treo Emirates Air Line
- Thêm các chuyến bay giá rẻ từ Sân bay Southend, khi easyJet quay trở lại hoạt động tại trung tâm mới nhất của London vào mùa hè năm 2022
- Chương trình cho thuê xe mô tô điện tử từ HumanForest và xe đạp điện tử mới được thêm vào chương trình cho thuê TfL Santander Cycles
Viethome (Theo My London)