Một trong những câu hỏi về sở Giao thông vận tải London (TfL) trên Google là "Làm thế nào để trở thành người lái tàu điện ngầm?"
Câu trả lời rất đơn giản nhưng quá trình để thực sự bước vào khoang lái và đi qua các đường hầm của London là rất khó khăn. Vị trí lái tàu hỏa sẽ dễ dàng hơn lái tàu điện ngầm vì thông tin tuyển dụng được công bố rộng rãi cho đại chúng biết.
Tuy nhiên, cũng vì thế mà công việc lái tàu hỏa lại cực kỳ cạnh tranh khi hàng ngàn người ứng tuyển cho một vị trí.
Cơ hội trở thành tài xế xe buýt và xe điện (tram) thường cao hơn, vì số lượng tuyển dụng cao - London có hơn 700 tuyến xe buýt. Yêu cầu đào tạo cũng không khắt khe như đối với tài xế xe lửa.
Ngoài ra, tài xế xe buýt và xe điện có thể hưởng nhiều lợi ích hơn: tài xế và hành khách thường thân thiết hơn và người lao động dễ dàng đạt được sự cân bằng giữa công việc và cuộc sống thường nhật.
Hãy cùng Viethome tìm hiểu quy trình ứng tuyển cho vị trí tài xế trong hệ thống giao thông công cộng ở London nhé:
Lái tàu điện ngầm
Quy trình tuyển dụng rất nghiêm ngặt
Do tính chất đặc biệt của công việc này, các đợt tuyển dụng hầu như không bao giờ được đăng tải công khai mà chỉ dành cho nhân viên trong hệ thống TfL. Đây là kết quả của thỏa thuận giữa TfL và các công đoàn năm 2008.
Lần gần đây nhất vị trí này tuyển dụng công khai là vào năm 2016 khi tuyến tàu đêm Night Tube được công bố. Giờ đây, người ngoài hầu như không có cơ hội ứng tuyển lái tàu điện ngầm.
Thông thường, trước tiên bạn phải nộp đơn cho một vị trí khác trong TfL - thường liên quan đến đảm bảo an toàn hoặc tiếp xúc với khách hàng như trợ lý Dịch vụ Khách hàng, và hoàn thành tốt thời gian thử việc. Quá trình này thường kéo dài sáu tháng.
Mặc dù không bắt buộc phải có bằng cấp để làm tài xế tàu điện ngầm, nhưng vị trí ban đầu mà bạn ứng tuyển tại TfL có thể yêu cầu bằng cấp. Nếu có thành tích và kỷ luật tốt, bạn có thể gia nhập Nhóm nhân tài nội bộ hoặc ứng tuyển cho vị trí tài xế tàu điện ngầm.
Quá trình lựa chọn kéo dài và yêu cầu một số tiêu chuẩn nhất định về thị lực và thể lực. Ứng viên phải thực hiện một số bài kiểm tra năng khiếu để đánh giá khả năng viết và nói. Sau đó, ứng viên mới được phỏng vấn trực tiếp.
Nếu thành công, bạn sẽ được mời tham gia khóa đào tạo kéo dài từ ba đến sáu tháng. Nếu không đạt trong giai đoạn này, ứng viên phải quay lại công việc ban đầu của mình. Khi vượt qua tất cả các khóa đào tạo, bạn có thể bắt đầu lái tàu.
Tài xế tàu điện ngầm kiếm được khoảng 60,000 bảng/năm. Cộng thêm các lợi ích như đi lại miễn phí cho bạn và một người ăn theo, giảm giá và chăm sóc sức khỏe liên quan do TfL cung cấp, tổng gói lương có thể cao hơn nhiều.
Vào năm 2018, yêu cầu về Tự do Thông tin cho thấy có 8 tài xế tàu điện ngầm kiếm được hơn 100,000 bảng mỗi năm.
Lái tàu hỏa
Người lao động có thể tìm thông tin và ứng tuyển trên cả Website của công ty vận tải hành khách và tàu hàng. Nơi ở của bạn nên nằm trong phạm vi cách nhà ga 30 phút di chuyển, để có thể đến nơi làm việc bất cứ lúc nào dù đêm hay ngày.
Người lao động phải khai báo y tế và đảm bảo đủ điều kiện thể chất cũng như tinh thần vì nhiều người phải làm việc một mình. Không giống như tàu điện ngầm thường xuyên bận rộn và các tài xế thường xuyên liên lạc với các nhân viên khác, tài xế xe lửa trên tuyến đường chính thường phải tập trung hàng giờ đồng hồ và ít được trò chuyện.
Do vậy, các công ty thường áp dụng kiểm tra tâm lý chuyên sâu. Trừ khi đã có kinh nghiệm trước đó về đường sắt hoặc trong ngành chuyên về hậu cần như quân đội hoặc hàng không, người chưa có kinh nghiệm sẽ khó được nhận.
Một hướng đi khác là nhận việc lái xe Shunt. Công việc của Shunt Driver là lái tàu quanh các kho bãi. Sau đó bạn hãy ứng tuyển lái tàu tuyến chính.
Cũng giống như tàu điện ngầm, quá trình đào tạo sẽ rất nghiêm ngặt, bao gồm thi lấy giấy phép lái tàu. Không giống như giấy phép lái xe ô tô, giấy phép lái tàu phải được gia hạn định kỳ và người lao động sẽ thường xuyên được kiểm tra để đảm bảo có đủ năng lực. Lái tàu cũng cần có chứng chỉ lái “các loại tàu khác nhau và các tuyến đường sắt khác nhau.
Mức lương lái tàu rất khác nhau. Nhân viên thực tập bắt đầu từ khoảng 30,000 bảng, tăng lên 120,000 bảng trong suốt sự nghiệp. Mức lương thậm chí còn cao hơn đối với các lái tàu quốc tế và tàu cao tốc, mặc dù để đủ điều kiện ứng tuyển một trong những vị trí đó, bạn cần có lịch sử làm việc “sạch” và ít nhất 5 năm kinh nghiệm.
Tài xế xe buýt hoặc xe điện
Người ngoài cũng có thể ứng tuyển cho các vị trí này, mặc dù bạn sẽ cần giấy phép lái xe ô tô hợp lệ của Vương quốc Anh.
Để trở thành lái xe điện, người lao động cần tìm thông báo tuyển dụng trên trang web của FirstGroup - bên điều hành xe điện của London thay mặt cho TfL.
Để giúp hồ sơ xin việc thêm đẹp, bạn có thể học lấy bằng nghề lái xe buýt và xe điện trước khi ứng tuyển.
Xe điện ở UK.
Vì mạng lưới xe điện của London được vận hành từ cơ sở Therapia Lane (Sutton), nên ứng viên nhiều khả năng phải đi tới trung tâm vận hành 24/7. Do đó bạn cần tìm chỗ ở quanh khu vực này.
Đối với lái xe buýt, các nhà để xe buýt nằm trên khắp London cộng với một số ít ở hạt Hertfordshire ở phía bắc, do vậy người lao động có nhiều cơ hội hơn.
Để đăng ký, người lao động sẽ không trực tiếp đến TfL mà cần gặp một trong những nhà điều hành xe buýt ở London.
Cũng cần lưu ý một số công ty xe buýt vận hành các tuyến có thể thuộc hoặc không thuộc hệ thống TfL (tuyến "thương mại"), vì vậy thường có thể có hai vị trí tuyển dụng trên các trang web. Lái xe tuyến của TfL được trả lương cao hơn nhưng thời gian làm việc hầu như luôn dài hơn.
Trong những năm gần đây, các nhà điều hành xe buýt đã thuê tài xế tập sự để học việc, cho phép người mới có bằng cấp, giấy phép PCV (giấy phép bắt buộc để lái xe buýt hoặc xe khách) và chuyển sang vai trò tài xế xe buýt tiêu chuẩn.
Các tài xế xe điện kiếm được từ 16,000 đến 40,000 bảng mỗi năm. Tài xế xe buýt có lương tùy thuộc vào số giờ làm việc. 14 bảng mỗi giờ là mức lương thông thường, có thể thay đổi tùy thuộc vào khung giờ, ngày hoặc thậm chí tuyến đường hoạt động.
Cuối cùng là mức lương cho tài xế xe bán tải, trợ lý Hành khách trong hệ thống DLR. Mức lương là hơn 42,000 bảng sau khi đào tạo và thường là vai trò dịch vụ khách hàng, mặc dù người lao động phải lái các chuyến tàu DLR theo cách thủ công trong trường hợp khẩn cấp.
Viethome (Theo My London)