Không thể phủ nhận rằng vì coronavirus, cuộc sống thường ngày sẽ có nhiều khác biệt trong một khoảng thời gian nhất định.
Mặc dù các hạn chế cách ly xã hội hiện tại sẽ không kéo dài mãi mãi, nhưng chúng ta chắc chắn sẽ không còn thấy cuộc sống ở London giống như trước kia.
Vì các mục đích kinh tế và xã hội, tinh thần và thể chất, nhiều người sẽ háo hức trở lại với những sinh hoạt bình thường trong cuộc sống hàng ngày – và một trong những hoạt động quan trọng nhất là đi lại hàng ngày.
Việc dỡ bỏ phong tỏa coronavirus sẽ khiến London Underground trở nên "quá tải nhanh chóng", theo Nhóm Điều phối Chiến lược London. Nhóm các nhà hoạch định khẩn cấp, dẫn đầu là Cảnh sát Metropolitan và các hội đồng, cũng cảnh báo sẽ có nhiều khó khăn trong việc duy trì khoảng cách xã hội trên hệ thống tàu ngầm.
Để giảm rủi ro cho hành khách, một số thay đổi lớn có thể được áp dụng - nhiều trong số đó đã được Chính phủ khuyến khích.
Tuần này, Thủ tướng sẽ đưa ra một "lộ trình" chi tiết về cách mọi người có thể đi làm và làm thế nào trẻ em có thể trở lại trường học hoặc nhà trẻ.
Ông Boris Johnson nói ông muốn "làm cho nền kinh tế của chúng ta thay đổi" nhưng có những lo ngại rằng việc quay trở lại làm việc có thể khiến virus lây lan trên phương tiện giao thông công cộng.
Ông phát biểu: “Tôi sẽ lên kế hoạch toàn diện vào tuần này để giải thích làm thế nào chúng ta có thể đưa nền kinh tế chuyển động trở lại, đưa con cái trở lại trường học và nhà trẻ, và thứ ba là làm thế nào chúng ta có thể đi làm và giúp nơi làm việc an toàn hơn''.
“Nói tóm lại, làm thế nào chúng ta có thể tiếp tục ngăn chặn căn bệnh và đồng thời khởi động lại nền kinh tế.”
Tương lai cho TfL
Việc làm của 7.000 nhân viên TfL, tương đương một phần tư lực lượng lao động của hệ thống, đã bị xáo trộn khi công ty đang mất một khoản doanh thu khổng lồ do số lượng hành khách và quảng cáo giảm mạnh.
Các hành trình trên toàn tuyến London Underground đã giảm 95% kể từ khi cuộc khủng hoảng coronavirus bắt đầu. Hành trình xe buýt giảm 85%, nhưng việc sử dụng xe buýt hiện đã dần dần tăng lên.
Người đứng đầu công đoàn tài xế và lái tàu, ông Finn Brennan, nói rằng có những trở ngại rất lớn trong quá trình đưa TfL trở lại bình thường.
Nhà tổ chức ASLEF cho biết TfL phải đối mặt với sự thiếu hụt kinh phí rất lớn do mất một số lượng hành khách. Liên minh đã kêu gọi Chính phủ hỗ trợ hàng triệu bảng cho TfL để giữ xe buýt và tàu điện hoạt động.
“Chính phủ sẽ phải tài trợ cho TfL nhiều hơn, cả ngắn hạn và dài hạn,” ông Brennan nói.
“Rõ ràng mục đích là nới lỏng phong tỏa, nhưng có rất nhiều khó khăn trong quá trình đó và chưa rõ nó sẽ diễn ra như thế nào,” ông phát biểu.
“Tại thời điểm này, các tài xế xe lửa sẽ đến và đi từ cùng một trạm để hạn chế tương tác với các đồng nghiệp.
“Rõ ràng chúng tôi sẽ phải làm điều đó trong suốt thời gian các quy tắc xã hội được áp dụng.
Với tất cả những yếu tố trên, chúng tôi đã tổng hợp năm thay đổi lớn mà chúng ta có thể thấy ở London Underground khi phong tỏa được dỡ bỏ.
1. Không còn giờ cao điểm
Các ông chủ lớn của ngành vận tải đã bắt đầu thảo luận về nhu cầu bố trí việc di chuyển của hành khách vào các thời điểm so le để đảm bảo duy trì khoảng cách xã hội an toàn.
Sir Peter Hendy, chủ tịch của Network Rail, cho biết số lượng hành khách đi tàu có thể bị hạn chế khi dỡ bỏ phong tỏa nhằm tiếp tục duy trì giãn cách xã hội.
Theo tờ The Times, ông Hendy cho biết mạng lưới đường sắt có lẽ sẽ không thể phục vụ số lượng hành khách thường xuyên như trước đây.
Ông nói có khả năng nhiều hành khách sẽ phải di chuyển ngoài giờ cao điểm và các dịch vụ đường dài có thể phải được đặt trước - chỉ để đảm bảo mọi người đều có chỗ ngồi.
Mặc dù London Underground khó có thể áp dụng biện pháp tương tự, nhưng có khả năng các ông chủ sẽ được kêu gọi cho phép nhân viên của họ đi làm với thời gian linh hoạt hơn để tránh tạo thành các đám đông trong giờ cao điểm.
Các công ty yêu cầu nhân viên của họ làm việc tại nhà vĩnh viễn hoặc thường xuyên hơn cũng có thể sẽ giúp giảm số lượng hành khách.
2. Đo thân nhiệt
Hành khách có thể được yêu cầu đo nhiệt độ trước khi bắt đầu hành trình.
Những người có nhiệt độ cao, một trong các triệu chứng của Covid-19, dự kiến sẽ được yêu cầu ở nhà để giảm khả năng lây lan virus sang những hành khách khác.
Một nguồn tin từ chính phủ đã xác nhận các kế hoạch đang được xem xét nhưng nhấn mạnh rằng từ chính sách đến thực tế là cả một “chặng đường dài.”
3. Đeo khẩu trang
Ngày càng có nhiều khả năng Chính phủ sẽ chính thức khuyến khích việc đeo khẩu trang khi đi lại nơi công cộng.
Thị trưởng London Sadiq Khan đã kêu gọi mọi người đeo khẩu trang trong nhiều tuần, và Thủ tướng hiện đang đề nghị các quan chức chính phủ cấp cao làm điều tương tự.
Kể từ khi Vương quốc Anh bị phong tỏa vào ngày 23 tháng 3, lời khuyên của Chính phủ, được WHO hậu thuẫn, luôn là không cần đeo khẩu trang vì nó có thể tạo ra "cảm giác an toàn sai lầm" và dẫn đến mọi người bỏ qua các biện pháp bảo vệ khác.
Giám đốc khoa học Sir Patrick Vallance trước đây đã tuyên bố rằng không có nhiều bằng chứng cho thấy khẩu trang giúp ngăn ngừa lây lan.
Nhưng ông Johnson dường như đang nghiêng về việc sử dụng khẩu trang như một biện pháp thúc đẩy nới lỏng cách ly xã hội.
4. Tăng cường khử trùng các đoàn tàu
Biện pháp này rất có khả năng sẽ trở thành thông lệ, như một phương pháp thiết yếu để giảm nguy cơ lây lan giữa các hành khách.
Ở các quốc gia như Hàn Quốc và Trung Quốc, việc làm sạch sâu hiện được áp dụng chặt chẽ để ngăn chặn sự lây lan của Covid-19.
Bắt đầu từ tuần thứ hai của tháng Năm, tàu điện ngầm ở Thành phố New York sẽ ngừng hoạt động trong đêm để "làm sạch sâu hàng ngày" trong nỗ lực bảo vệ những người lao động thiết yếu và loại bỏ coronavirus khỏi hệ thống giao thông công cộng, Fox News đưa tin.
“Tăng cường vệ sinh” hiện đang diễn ra trên các hệ thống giao thông công cộng ở London, theo TfL.
Trang web của TfL tuyên bố: "Chúng tôi đang sử dụng chất tẩy rửa để diệt virus và vi khuẩn ở các bề mặt tiếp xúc trên tất cả các dịch vụ của chúng tôi."
Các biện pháp vệ sinh do Hiệp hội Giao thông Công cộng Quốc tế (UITP) nêu ra bao gồm "làm sạch sâu và khử trùng thường xuyên các phương tiện / nơi làm việc / trạm giao thông công cộng và vật dụng mà người sử dụng giao thông công cộng thường đụng chạm (như thiết bị bán vé, cột, ghế, v.v.) và cung cấp các chất khử trùng có sẵn cho hành khách."
5. Cảnh sát chịu trách nhiệm hạn chế hành khách vào nhà ga
Tất nhiên, trong khi việc đảm bảo các toa xe an toàn và áp dụng giãn cách xã hội là rất quan trọng, an toàn trong toàn bộ thời gian di chuyển của hành khách, bao gồm di chuyển tại các nhà ga, cũng quan trọng không kém.
Cảnh sát Giao thông Anh đã và đang tuần tra tại nhiều nhà ga trên khắp London để đảm bảo mọi người chỉ sử dụng các dịch vụ cho việc đi lại thiết yếu.
Và sự hiện diện của họ có thể trở nên phổ biến hơn nhiều trong tương lai, trong đó nhiều cảnh sát và nhân viên nhà ga sẽ chịu trách nhiệm bảo vệ và đảm bảo số lượng người nhất định có thể vào ga tại một thời điểm.
Điều này sẽ giúp ngăn chặn quá tải cả trong nhà ga và trên các chuyến tàu.
VietHome (Theo My London)