Tại sân bay Heathrow, Lực lượng Biên phòng Anh - cơ quan kiểm soát hộ chiếu gồm cả vận hành cổng điện tử, đang gặp vấn đề trên toàn quốc, ảnh hưởng đến hành khách đang làm thủ tục nhập cảnh.

Rất đông hành khách phải chờ đợi nhập cảnh vì sự cố ở sân bay Heathrow. (Nguồn: Reuters)

Nhiều sân bay quốc tế lớn của Anh, gồm Heathrow, Gatwick, Stansted, Edinburgh, Birmingham và Manchester, đều gặp sự cố đối với các cổng điện tử kiểm soát hộ chiếu khiến hàng dài hành khách phải xếp hàng chờ nhập cảnh.

Heathrow - sân bay lớn nhất của Anh, cho biết Lực lượng Biên phòng Anh - cơ quan kiểm soát hộ chiếu gồm cả vận hành cổng điện tử, đang gặp vấn đề trên toàn quốc, ảnh hưởng đến hành khách đang làm thủ tục nhập cảnh.

Theo người phát ngôn của sân bay Gatwick, các nhân viên của sân bay đang làm việc với Lực lượng Biên phòng để hỗ trợ hành khách khi cần thiết.

Trong thông báo của mình, sân bay Edinburgh cũng xác nhận rằng Lực lượng Biên phòng đang gặp sự cố ngừng hoạt động kỹ thuật trên toàn quốc, ảnh hưởng đến các sân bay ở Anh.

Tại Anh, hơn 270 cổng nhập cảnh điện tử tự động đã được lắp đặt tại 15 cảng hàng không và đường sắt qua đó cho phép hành khách nhập cảnh Anh nhanh hơn mà không cần gặp sỹ quan Lực lượng Biên phòng.

Sự cố đối với các cổng điện tử kiểm soát nhập cảnh xảy ra sau khi các nhân viên Lực lượng Biên phòng tổ chức một cuộc đình công kéo dài 4 ngày tại sân bay Heathrow trong tuần trước để phản đối các điều kiện làm việc.

Theo TTXVN

47 năm trước, thảm kịch đau thương nhất lịch sử hàng không thế giới đã xảy ra chỉ vì một sai lầm không thể ngờ. Đây là câu chuyện đau lòng khi gần 600 người đã ra đi.

Cụ thể, chiếc Pan Am 1736 và KLM 4805 đã va chạm mạnh trên đường băng của sân bay Los Rodeos ở quần đảo Canary ngày 27/3/1977 khiến 583 người thiệt mạng, hàng chục người bị thương và hàng nghìn người đã bị chấn thương tâm lý suốt đời.

47 năm trước, thảm kịch đau thương nhất lịch sử hàng không thế giới đã xảy ra chỉ vì một sai lầm không thể ngờ. Đây là câu chuyện đau lòng khi gần 600 người đã ra đi

Tại sao sự cố lại xảy ra?

Ban đầu, hai chiếc máy bay đều không có lịch trình đến Tenerife và sẽ chở hành khách đến nghỉ tại đảo Grand Canary. Tuy nhiên trước khi hai chiếc Boeing 747 hạ cánh xuống đảo, một nhóm khủng bố đã đánh bom nhà ga sân bay Las Palmas của Grand Canary. Vì thế, tất cả các chuyến bay đến đảo đều bị hoãn và chuyển hướng đến Tenerife gần đó.

Theo đoạn ghi âm được phục hồi sau tai nạn, cơ trưởng Victor Grubbs không hiểu vì sao họ phải hạ cánh trong khi máy bay có thể duy trì trên không vì còn nhiều nhiên liệu. Đây cũng được coi là một sự trùng hợp, vì nếu Pan Am tiếp tục bay, tai nạn đã không xảy ra.

Trong khi đó, 234 hành khách trên chiếc KLM rời máy bay và xuống nhà ga Tenerife. Cơ trưởng Van Zanten quyết định tiếp nhiên liệu cho máy bay. Nhưng trớ trêu thay, ngay khi bắt đầu đổ nhiên liệu thì sân bay hoạt động trở lại. Chiếc KLM đành phải chờ. Nhưng chiếc Pan Am lại đỗ ngay phía sau máy bay KLM. Vì kích cỡ quá lớn, nó không thể vượt lên để cất cánh trước.

Chiếc KLM lúc này có thêm nhiên liệu nên nặng hơn, cần chạy đường băng dài hơn để cất cánh. Thảm hoạ lúc này chỉ còn cách vài phút. Trong khi đó, sương mù bắt đầu dày đặc, tầm nhìn giảm xuống nhanh chóng.

Trước 5h chiều, trung tâm điều khiển cho phép KLM khởi động động cơ và đi vào đường băng. Vì lỗi kỹ thuật trong liên lạc giữa các phi hành đoàn và trung tâm điều khiển, chiếc Pan Am đã bỏ lỡ lối ra, còn chiếc KLM quay đầu 180 độ chạy trên chính đường băng có chiếc Pan Am đang di chuyển. Và sân bay này không có radar mặt đất.

“Chuẩn bị cất cánh. Tôi sẽ gọi cho anh”, giọng nói bên phía trạm kiểm soát trở thành câu nói bị hiểu lầm tai hại nhất lịch sử ngành hàng không.

Cơ trưởng Van Zanten chỉ nghe thấy mỗi từ “cất cánh”. Khi KLM tăng tốc, cơ phó Schreuder có hỏi lại: “Pan Am còn trên đường băng không?” nhưng Van Zanten đã không nghe rõ những giây phút quý giá cuối cùng.

Thảm kịch kinh hoàng

Điều không thể ngờ đã xảy ra khi chiếc máy bay Pan Am bất ngờ xuất hiện sau màn sương mù. Van Zanten cố gắng hết sức để máy bay cất cánh lên không trung nhưng không thành. Đuôi máy bay đã cà thành rãnh sâu 20m trên đường băng.

Ảnh minh họa vụ va chạm giữa chiếc KLM 4805 và chiếc Pan Am 1736

Được biết, chiếc KLM 4805 đã đâm vào phần trên của chiếc Pan Am 1736 với vận tốc gần 260km/h. Phần giữa của chiếc máy bay tới từ Mỹ cũng bị xé toạc bởi gầm và động cơ bên trái của chiếc máy bay Hà Lan.

Vụ va chạm khiến toàn bộ hành khách trên máy bay KLM 4805 và hầu hết người trên Pan Am 1736 thiệt mạng.

Khung cảnh bên ngoài máy bay vô cùng hỗn loạn, lửa bùng lên cùng những cột khói đen từ chiếc máy bay Pan Am. Đống đổ nát của KLM 4805 chìm trong biển lửa cách đường băng 365m.

Thảm kịch này khiến 583 người thiệt mạng, hàng chục người bị thương và hàng nghìn người đã bị chấn thương tâm lý suốt đời

Mặc thương tích của bản thân, phi hành đoàn của Pan Am và 4 thành viên khoang lái còn sống sót đã cố gắng hết sức để hướng dẫn những hành khách còn sống đến nơi an toàn.

Các nhà điều tra thảm kịch này cho rằng có nhiều yếu tố góp phần dẫn đến tai nạn thảm khốc như bom nổ, sương mù, quá nhiều máy bay trên đường băng, thiếu radar mặt đất giúp kiểm soát viên mặt đất biết được vị trí của máy bay trong điều kiện thời tiết xấu.

Trong những năm sau vụ tai nạn ở Tenerife, chính quyền của hòn đảo đã hoàn thành một sân bay mới có radar mặt đất và khắc phục nhiều vấn đề hơn.

Theo Nguoiquansat

Mặc dù đã có những khuyến cáo từ phía các hãng hàng không, tuy nhiên, tình trạng khách đi máy bay lục lọi và trộm tài sản, tiền trong hành lý xách tay của khách đi máy bay vẫn đang diễn ra.

Mặc dù không có số liệu thống kê cụ thể nào cho thấy tình trạng trộm cắp trên máy bay đang gia tăng, nhưng một số vụ việc nổi bật gần đây đã đưa vấn đề này lên hàng đầu các trang báo, trong đó các chuyên gia nhắc nhở du khách hãy bảo quản đồ đạc của mình khi đi máy bay.

Vào tháng 12 năm 2023, một người đàn ông bị buộc tội ăn trộm 23.000 USD tiền mặt của ba hành khách trên chuyến bay từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Singapore.

Do các hãng hàng không không tiết lộ số liệu thống kê về các vụ trộm trên máy bay, Jonathan Frankham, giám đốc điều hành chi nhánh Bảo hiểm Du lịch World Nomads ở Anh, cho biết các chi tiết cụ thể vẫn chưa được biết. Tuy nhiên, hành khách cần phải bảo quản đồ đạc của mình trên máy bay.

Frankham nói với Daily Mail: "Mặc dù chúng tôi không nhận thấy trong các khiếu nại rằng hành vi trộm cắp hành lý trên máy bay đã phổ biến hoặc gia tăng trong những năm gần đây, nhưng điều quan trọng là phải luôn cảnh giác và thực hiện các bước để đảm bảo an ninh cho đồ đạc và tài liệu quan trọng”.

Ảnh minh họa.

Hầu hết mọi người đều mang theo nhiều vật có giá trị khi bay, bao gồm ví, điện thoại di động, hộ chiếu, máy tính xách tay, tiền mặt, máy ảnh,... Frankham cảnh báo những thứ này có thể thu hút kẻ trộm. Kẻ trộm có thể thử vận may trong những bữa ăn ồn ào, khi ánh đèn mờ ảo hoặc khi du khách vào nhà vệ sinh.

Trong vụ bắt giữ ở Tokyo, nghi phạm 51 tuổi giả vờ kiểm tra hành lý của mình ở ngăn trên cao nhưng thực tế là anh ta đã lấy trộm tiền từ hành lý của hành khách khác. Kẻ trộm không chỉ nhắm đến tiền mặt hoặc đồ vật có giá trị mà hộ chiếu cũng có thể được bán với giá hời trên thị trường chợ đen.

Vậy làm thế nào để bạn chắc chắn rằng mình không trở thành mục tiêu của những tên trộm máy bay? Frankham nói: “Bao lô thông minh là rất quan trọng.

"Hãy chọn một chiếc ba lô chắc chắn, tốt nhất là loại có khóa an toàn và được đánh dấu bằng dây buộc màu để dễ nhận biết. Nếu dây buộc bị mất hoặc hư hỏng, hãy nhớ báo cho tiếp viên hàng không ngay lập tức”.

Frankham khuyên bạn nên cất hành lý lớn hơn trong tủ khóa phía trên để giữ an toàn. Nếu không gian cho phép, hãy đặt chúng ngang lối đi để bạn có thể dễ dàng quan sát.

Đối với những đồ vật có giá trị cao như hộ chiếu, tiền mặt và điện thoại di động, Jonathan khuyên rằng tốt nhất nên sử dụng túi đeo hông an toàn hoặc mang theo trong túi để tránh để chúng hoàn toàn không được giám sát và luôn để chúng trong tầm mắt, điều này không chỉ tối đa hóa hiệu quả sử dụng. Giảm thiểu rủi ro trộm cắp cũng đảm bảo rằng các yêu cầu bồi thường bảo hiểm không bị ảnh hưởng bởi sự sơ suất của chính bạn.

Hành khách nên làm gì nếu bị đánh cắp trên máy bay?

Theo hướng dẫn của Công ước Montreal, hành khách nên báo cáo ngay lập tức mọi đồ vật bị thất lạc cho hãng hàng không.

Jonathan giải thích rằng hiệp ước quốc tế này yêu cầu các hãng hàng không bồi thường cho hành lý bị mất hoặc hư hỏng trên các chuyến bay quốc tế và mặc dù hiệp ước chưa rõ ràng về hành lý bị đánh cắp nhưng điều quan trọng là phải thông báo cho hãng hàng không càng sớm càng tốt.

Ảnh minh họa.

Thứ hai, khách du lịch nên thu thập tất cả các tài liệu cần thiết, bao gồm yêu cầu Báo cáo bất thường về tài sản (PIR) từ hãng hàng không. Ngoài ra, điều quan trọng là phải giữ lại tất cả các tài liệu liên quan (chẳng hạn như vé, thẻ hành lý và biên lai mua hàng khẩn cấp) vì đây là một phần quan trọng trong mọi yêu cầu bồi thường bảo hiểm tiếp theo.

Ông nói thêm: "Điều quan trọng là phải có sự tham gia của cảnh sát địa phương. Báo cáo hành vi trộm cắp cho cảnh sát và nhận được báo cáo của cảnh sát là một bước quan trọng vì nó cung cấp tài liệu chính thức về những gì đã bị đánh cắp, thường được yêu cầu để yêu cầu bảo hiểm".

Theo Giadinhonline

Một phụ nữ từng phẫu thuật cắt bỏ vú đã không khỏi choáng váng khi bị yêu cầu tháo ngực giả tại sân bay Dublin (ở Dublin, Ireland) sau khi máy quét an ninh phát tiếng kêu.

Realtán Ní Leannáin, đến từ Belfast (Bắc Ireland) nhưng sinh sống ở ngoại ô Dublin, gặp phải tình huống gây kinh ngạc trên trong chuyến đi tới quận Donegal, BBC đưa tin trong tuần qua.

Cô chia sẻ bản thân giống như “thỏ bị rọi đèn pha chói lòa”- tê liệt tới mức không biết phản ứng như thế nào.

Sân bay Dublin đã xin lỗi và cho biết lẽ ra tình huống này cần được xử lý tốt hơn.

“Nhân viên an ninh thậm chí còn không đề nghị kiểm tra tôi. Cô ấy đứng đợi tôi tháo ngực giả ra”, Ní Leannáin nói trong chương trình Evening Extra của BBC NI.

“Tôi thực sự không thể nghĩ được gì. Mỗi lần tôi cố gắng tìm một lý do để hiểu chuyện này đều không thể được”.

Ní Leannáin đeo ngực nhân tạo sau phẫu thuật cắt bỏ vú 15 năm trước. Ảnh: BBC.

Ní Leannáin cho biết công nghệ quét an ninh mới tại sân bay này có xu hướng hiển thị cảnh báo hình tam giác và đèn cảnh báo khi phát hiện vật giả.

Ở các sân bay khác, chẳng hạn như Glasgow và Amsterdam, cô thường được khám xét trong thời gian ngắn hoặc có thể giải thích tình trạng của mình.

Tuy nhiên, trải nghiệm của cô ở sân bay Dublin hoàn toàn khác, và nhân viên an ninh nói rằng họ cần xem bộ phận giả của Ní Leannáin.

Ní Leannáin nói rằng khi cô đã “tháo ra tới nửa chừng” nhân viên sân bay nói 'Được rồi, cô đi đi’. Tôi nhặt đồ của mình lên, ngồi xuống uống cà phê và đó là lúc sự bàng hoàng trở lại xâm chiếm tôi”.

Ní Leannáin cho hay cô đã gửi email cho DAA, nhà điều hành sân bay Dublin, sau sự cố nói trên - xảy hồi tháng trước - và yêu cầu đảm bảo điều đó sẽ không xảy ra nữa.

Cô nói rằng sân bay “không thể đưa ra câu trả lời như vậy” và đó là lý do tại sao cô lên tiếng.

Ní Leannáin kêu gọi các bên điều hành sân bay phải đăng tải rõ các quy định tại sân bay cho cô và những người khác trong hoàn cảnh tương tự.

Cô nói: “Tôi muốn thấy những quy định đó trên các trang web hoặc trên các hãng hàng không, nơi khách đặt vé và có những thông báo như không mang theo kéo hoặc chỉ mang theo x lượng chất lỏng.

Người phát ngôn của DAA cho biết cuộc điều tra về vụ việc "kết luận rằng tình hình lẽ ra phải được xử lý tốt hơn".

Họ nói: “Chúng tôi rất tiếc vì hành khách của chúng tôi đã có trải nghiệm tiêu cực khi di chuyển qua sân bay Dublin gần đây”.

“Tất cả hành khách trong những tình huống như vậy có thể yêu cầu sàng lọc riêng, sau đó sẽ được thực hiện bởi một nhân viên đã được đào tạo.

“Thật đáng tiếc, điều này đã không xảy ra vào ngày xảy ra sự việc trên. Chúng tôi đưa ra lời xin lỗi hoàn toàn tới hành khách và có thể đảm bảo với cô ấy rằng các bước đã được thực hiện để đảm bảo tránh tình huống tương tự trong tương lai”.

Ní Leannáin cho hay cô không được đề nghị khám xét riêng và không có dấu hiệu gì để giúp cô nhận thấy mình có thể yêu cầu điều đó.

Tuy nhiên, cô cho biết hành khách không cần thiết phải yêu cầu khám xét riêng.

Theo ZNews

Ngày 6/4, hai máy bay chở khách Boeing 787 và Airbus A350 đã va chạm trên đường băng gây hư hại cho cả hai phương tiện.

Sự việc xảy ra khi đầu cánh một máy bay chở khách của hãng hàng không Virgin Atlantic đã va chạm với một máy bay của hãng hàng không British Airways trong lúc đang được kéo từ một sân đỗ ở sân bay Heathrow.

Theo thông báo từ hãng hàng không Virgin Atlantic, vị trí xảy ra sự cố là Nhà ga số 3 khi máy bay Boeing 787-9 của hãng vừa hoàn thành chuyến bay và đang được kéo đến một sân đỗ.

Hiện trường vụ hai máy bay va chạm tại sân bay Heathrow (Ảnh: Alex Whittles/X).

"An toàn của hành khách và phi hành đoàn luôn là ưu tiên hàng đầu. Chúng tôi xác nhận không có hành khách trên máy bay Virgin Atlantic thời điểm đó" – hãng thông tin và cho biết sẽ thực hiện cuộc điều tra toàn diện.

Hiện tại, các nhân viên kỹ thuật đang kiểm tra, bảo trì trên máy bay.

Còn về phía British Airways, hãng cho hay: "Máy bay của chúng tôi đang được các nhóm kỹ thuật đánh giá và chúng tôi đã cung cấp một máy bay thay thế để hạn chế ảnh hưởng đến khách hàng".

Theo giới chức sân bay Heathrow, hiện chưa thể đánh giá được tác động của vụ việc đối với hoạt động của sân bay. Heathrow - cảng hàng không bận rộn nhất nước Anh, đang làm việc với các dịch vụ khẩn cấp và 2 hãng hàng không liên quan để ứng phó với vụ việc.

Viethome (theo MyLondon)

Loạt máy quét mới cho phép hành khách qua cửa an ninh sân bay với tối đa 2 lít chất lỏng trong hành lý xách tay. Ảnh: PA

Theo quy định hiện tại, hành khách chỉ được mang tối đa 100ml chất lỏng trong hành lý xách tay. Chất lỏng này phải nằm trong hộp (lon) đựng, rồi phải bỏ hộp đựng vào trong túi nylon trong suốt. 

Từ tháng 12/2022, chính phủ đã ra chỉ thị tăng lượng chất lỏng mà một hành khách có thể mang. Theo kế hoạch, kể từ ngày 01/06/2024, hành khách có thể mang tối đa 2 lít chất lỏng trong hành lý xách tay. 

Nhưng hiện tại, kế hoạch này sẽ bị trì hoãn 1 năm do một số sân bay chưa kịp lắp hệ thống máy quét mới. Với công nghệ mới, người ta có thể soi được hành lý một cách chi tiết hơn, nghĩa là hành khách có thể đi qua cửa an ninh một cách nhanh chóng với 2 lít chất lỏng trong hành lý xách tay. 

Với máy quét công nghệ mới này, hành khách sẽ không cần phải bỏ laptop và máy tính bảng ra khỏi hành lý xách tay nữa. 

Hiện tại, hành khách vẫn chỉ được mang 100ml chất lỏng đựng trong lon/hộp, bỏ trong túi bóng. Ảnh: AP

Thực ra từ tháng 8/2019, thủ tướng lúc đó là ông Boris Johnson đã ra hạn tới tháng 12/2022, các sân bay lớn phải lắp đặt máy quét mới này. Nhưng do dịch Covid-19, nên Bộ trưởng Giao thông vận tải Mark Harper đã dời deadline tới ngày 1/6/2024. 

Ông cho biết công nghệ mới sẽ giúp giảm thời gian xếp hàng ở cửa an ninh. Tuy nhiên nhiều sân bay vẫn chưa kịp gắn máy quét trước mùa du lịch hè bận rộn, vì trọng lượng của máy quá nặng khó lắp đặt, và số lượng máy cung ứng chưa đủ. 

Bộ trưởng đã cho một số sân bay thêm 12 tháng nữa để lắp đặt máy. Sân bay nào còn chậm trễ sẽ bị phạt.

Kể từ đầu tháng 6, một số hành khách sẽ được trải nghiệm máy quét mới tại một số sân bay đã tiến hành lắp đặt. Tuy nhiên bạn vẫn nên kiểm tra với sân bay trước, để biết chắc họ đã cho phép mang 2 lít chất lỏng. 

Heathrow cho biết họ sẽ lắp xong máy mới vào mùa hè này, Gatwick dự kiến lắp xong vào tháng 3 năm sau. Các Sân bay Manchester, East Midlands và Stansted cũng phải chờ đến năm 2025. 

London City là sân bay lớn đầu tiên ở UK áp dụng máy quét mới vào tháng 4/2023. 

Quy định giới hạn chất lỏng trong hành lý xách tay được ban hành vào năm 2006, khi một kẻ khủng bố âm mưu cho nổ một chiếc máy bay từ London đi Mỹ bằng bom lỏng tự chế. 

Việc hành khách không tuân thủ quy định về chất lỏng là lý do gây tắc nghẽn ở cửa kiểm tra an ninh sân bay. 

Viethome (theo ITV News)

Video ghi nhận việc hàng ngàn người chiếu tia laser tấn công một máy bay chở khách khiến nhiều người bày tỏ sự phẫn nộ.

Lễ hội pháo hoa Tultepec ở phía Bắc của thành phố Mexico là sự kiện thu hút sự tham gia của khoảng 100.000 người hằng năm, kéo dài trong 7 ngày vào tháng 3.

Ở chuỗi ngày lễ năm nay, một video ghi lại cảnh hàng chục người tham dự chiếu tia laser vào một chiếc máy bay chở khách, khiến nó phát sáng trên bầu trời. Sau đó, một chiếc máy bay không người lái (UAV) cũng gần như bị "nhấn chìm" trong ánh sáng của hàng chục tia laser.

Theo hãng tin The Independent, chiếc máy bay chở khách đang chuẩn bị hạ cánh tại sân bay quốc tế Felipe Ángele ở thủ đô Mexico. Sau khi đoạn video xuất hiện trên các nền tảng mạng xã hội, nhiều người bày tỏ sự phẫn nộ đối với hành động của những người đã gây nguy hiểm cho chuyến bay.

Nhiều tia laser rọi thẳng vào buồng lái phi công.

Trên thực tế, chiếu tia laser vào máy bay là hành vi bị cấm ở Mexico và hầu hết các quốc gia khác. Hành vi này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn bay trong trường hợp đèn laser chiếu thẳng vào buồng lái làm mất tập trung cho tổ lái trong quá trình cất, hạ cánh. Người đứng đầu Cục Hàng không Liên bang Mỹ cho biết những tia laser có cường độ cao có thể khiến phi công bị mù tạm thời, hoặc bị tổn thương mắt nghiêm trọng, không điều khiển được máy bay đang chở hàng trăm hành khách. 

Khoảnh khắc hàng ngàn người chiếu laser vào máy bay.

Năm 2016, một vụ việc tương tự đã thu hút sự chú ý của dư luận quốc tế khi một chiếc Airbus A330 chở Giáo hoàng Francis đến Mexico đã bị chiếu tia laser.

Ở Mỹ, các vụ việc liên quan đến chiếu tia laser cũng đã tăng mạnh trong những năm gần đây. Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã ghi nhận một kỷ lục 13.000 báo cáo vào năm 2023 từ các phi công về việc máy bay bị tấn công bằng tia laser, tăng 41% so với năm 2022.

Điển hình, Joseph Crapsi (29 tuổi) hiện đang đối mặt với án tù 5 năm và phải nộp phạt 250.000 USD tại Mỹ sau khi bị cáo buộc đã chiếu tia laser vào máy bay của hãng Delta Air Lines gần thành phố Buffalo, bang New York.

"Chiếu tia laser vào máy bay và trực thăng đe dọa tính mạng con người. Hành vi này là bất hợp pháp", đại diện FAA tuyên bố.

Ở VN, hành vi chiếu tia laser hoặc đèn công suất lớn vào máy bay có thể bị phạt đến 40 triệu đồng.

Nguoiduatin (theo Independent)

Người đàn ông Texas (Mỹ) bị bắt sau khi lên chuyến bay Delta Air Lines bằng ảnh tấm vé của một hành khách mà anh ta chụp lén trước đó.

FBI đang mở cuộc điều tra về sự cố có thể dẫn tới lỗ hổng an ninh tại sân bay quốc tế thành phố Salt Lake, bang Utah, khi một người có thể lên chuyến bay của hãng hàng không Delta Air Lines mà không có vé.

Theo hồ sơ tòa án, Wicliff Yves Fleurizard, 26 tuổi, hôm 17/3 tới sân bay Salt Lake, dùng điện thoại chụp lén vé máy bay của một số hành khách khi họ không để ý. Fleurizard sau đó xuất trình ảnh chụp lén này với nhân viên hãng bay để lên chuyến bay đến thành phố Austin, bang Texas.

Khi đã ở trên máy bay, Fleurizard đi vào nhà vệ sinh phía trước nấp trong đó, trong lúc những hành khách còn lại lên máy bay.

"Sau khi hành khách đã lên đủ và ngay trước khi cửa máy bay đóng, Fleurizard ra khỏi nhà vệ sinh. Lúc này, một tiếp viên nhận ra không còn ghế nào trống và tới gần Fleurizard để hỗ trợ anh ta. Phi cơ khi đó đã bắt đầu đi vào đường lăn.

Fleurizard nói với tiếp viên rằng số ghế của anh ta là 21F, nhưng phi hành đoàn xác nhận ghế đó đã có người ngồi.

Một máy bay của Delta Air Lines tại New York, Mỹ năm 2023. Ảnh: AFP

Khi tiếp viên biết được tên thật của Fleurizard và xác định anh ta không có vé hay đặt chỗ trước, máy bay trở lại cổng và Fleurizard bị cảnh sát bắt.

Fleurizard khai với cảnh sát anh ta đến Park City, Utah để trượt tuyết và "cần về nhà" vì có người thân từ bang Florida đến thăm. Anh ta đặt chỗ trên chuyến bay của Southwest Airlines nhưng bị dời lại chuyến sau. "Fleurizard thừa nhận sai phạm và nói chỉ muốn về nhà", hồ sơ tòa án nêu.

Fleurizard đang bị giam tại nhà tù hạt Salt Lake và đối mặt cáo buộc đi lậu máy bay. Hãng Delta cho biết đang hợp tác với các cơ quan hành pháp và liên bang trong cuộc điều tra.

Sự việc gây lo ngại về nguy cơ mất an toàn tại sân bay Salt Lake. Gần ba tháng trước, một người đàn ông cũng tìm cách lọt qua cửa kiểm soát an ninh của sân bay này, chui vào đường băng rồi trèo lên động cơ của một máy bay chuẩn bị khởi hành. Người đàn ông sau đó được xác định thiệt mạng khi máy bay khởi động.

VnExpress (Theo CNN, NBC, Fox)

Cơ trưởng Lawrence Russell Jr. của hãng Delta Airlines bị phạt 10 tháng tù vì uống nửa chai rượu trước khi điều hành chuyến bay xuyên Đại Tây Dương từ Edinburgh đến New York.

Phi công 63 tuổi, đến từ bang Georgia, Mỹ bị kết án hôm qua tại tòa Edinburgh. Ông bị quy kết lái chiếc Boeing 767 từ Edinburgh đến sân bay JFK của New York vào sáng sớm 16/6/2023, với nồng độ cồn 49 mg/100ml máu, gấp 2,5 lần mức cao nhất cho phép.

Ở Scotland hạn trong hàng không chỉ là 20 mg và giới hạn với người lái ôtô là 50 miligam hoặc 0,05%. Giới hạn ở Mỹ là 0,08%.

Lawrence Russell Jr. bị phát hiện uống rượu vượt quá giới hạn cho phép của hãng hàng không gần gấp 2,5 lần. Ảnh: Guardian

Hai hai rượu của ông Lawrence Russell Jr. bị phát hiện trong hành lý xách tay khi qua máy soi chiếu, trong cuộc kiểm tra ngẫu nhiên. Một chai đã vơi đi nửa. Ông khi này vẫn đang mặc đồng phục phi công, đeo thẻ làm việc, thừa nhận là chủ sở hữu. Lawrence Russell Jr. bị buộc cung cấp mẫu máu để xét nghiệm.

Công tố viên đánh giá hành vi của cơ trưởng Lawrence Russell Jr. sẽ gây nguy hiểm đến tính mạng của nhiều người, hậu quả có thể là thảm khốc. Ông ta đã hành động coi thường sự an toàn của hành khách và phi hành đoàn một cách liều lĩnh. "Phi công của một chiếc máy bay thương mại nắm giữ mạng sống của hàng trăm người trong tay", công tố viên nói và cho rằng bản án này sẽ gửi đi thông điệp rằng những tội ác thuộc loại này sẽ bị xử lý mạnh mẽ.

Nhà chức trách cho biết mức án tù với bị cáo phải được áp dụng vì "bảo vệ công chúng". Bị cáo từng có hai tiền án về tội lái xe trong tình trạng say rượu ở Mỹ.

Vào thời điểm Lawrence Russell Jr. bị bắt, hãng hàng không Delta Airlines đã xin lỗi khách hàng về việc chuyến bay bị hủy và cho biết đang hỗ trợ hành khách về kế hoạch du lịch của họ. Hãng vận chuyển cũng khẳng định, chính sách về rượu của họ nằm trong số những chính sách nghiêm ngặt nhất trong ngành. "Chúng tôi không khoan nhượng với vi phạm", hãng cho hay.

Theo luật liên bang tại Mỹ, phi công phải đợi tới một năm sau khi bị kết tội sử dụng ma túy hoặc rượu để xin giấy phép của Cục Hàng không Liên bang hoặc chứng chỉ khác.

VnExpress (Theo Telegraph, NYT)

Cơ trưởng và cơ phó trên chuyến bay chở 153 khách của Batik Air ngủ quên suốt 28 phút, khiến máy bay đi chệch hướng.

Báo cáo sơ bộ từ Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Indonesia (KNKT) cho biết cơ trưởng và cơ phó của hãng hàng không Batik Air ngủ gật 28 phút trong lúc máy bay đang di chuyển từ tỉnh Đông Nam Sulawesi tới thủ đô Jakarta hôm 25/1. Báo cáo do KNKT công bố cuối tháng trước và được AFP đưa tin hôm 8/3.

Khoảng nửa giờ sau khi máy bay cất cánh, cơ trưởng nói với cơ phó rằng anh cần nghỉ ngơi một lát và cơ phó đồng ý. Sau đó cơ phó nắm quyền điều khiển máy bay, nhưng cũng ngủ quên.

"Cơ phó mới có hai người con sinh đôi khoảng một tháng. Vợ anh này chăm sóc các con và anh phụ việc nhà", báo cáo nêu về tình trạng nghỉ ngơi không đầy đủ của cơ phó.

Một chiếc máy bay của Batik Air cất cánh từ Pháp hồi tháng 10/2017. Ảnh: Reuters

Trung tâm kiểm soát không lưu ở Jakarta đã cố liên lạc với máy bay, nhưng không nhận hồi âm. Khoảng 28 phút sau đó, cơ trưởng tỉnh dậy và phát hiện cơ phó cũng ngủ, khiến máy bay đi chệch hướng.

Cơ trưởng lập tức đánh thức cơ phó, phản hồi cuộc gọi từ trạm kiểm soát không lưu và điều chỉnh lại đường bay. Máy bay hạ cánh an toàn và toàn bộ 153 hành khách cùng 4 thành viên phi hành đoàn không gặp vấn đề gì. Chuyến bay kéo dài hai giờ 35 phút.

Điều tra viên của KNKT không nêu danh tính hai phi công, nhưng xác nhận họ đều là người Indonesia, lần lượt ở độ tuổi 32 và 28. KNKT cũng kêu gọi hãng hàng không Batik Air xây dựng các quy trình cụ thể để kiểm tra buồng lái thường xuyên, đồng thời phải đảm bảo các phi công, tiếp viên được nghỉ ngơi đầy đủ trước chuyến bay.

Indonesia là quần đảo rộng lớn với hồ sơ an toàn hàng không kém, dù chủ yếu dựa vào vận tải hàng không để kết nối hàng nghìn hòn đảo trên khắp đất nước.

Năm 2014, một máy bay A320 đã lao xuống biển Java trong thời tiết xấu, khiến 162 người thiệt mạng. Tháng 10/2018, 189 người thiệt mạng khi chiếc Boeing 737 MAX của Lion Air lao xuống biển. Năm 2021, chiếc máy bay của hãng Sriwijaya Air lao xuống biển, khiến toàn bộ 62 người trên khoang thiệt mạng.

VnExpress (theo AFP)

Những luồng gió cực mạnh đã đẩy những chiếc máy bay đang bay, khiến ít nhất 3 chuyến bay đạt đến tốc độ chưa từng có và hành khách tới điểm đến sớm hơn khá nhiều so với dự kiến.

Ở khu vực giữa Đại Tây Dương đã có những luồng gió trên cao cực mạnh khiến hành khách trên ít nhất 2 chuyến bay thương mại vào tuần trước tới điểm đến khá sớm so với dự kiến. Một số máy bay đã đạt đến tốc độ siêu thanh (cũng có thể gọi là vượt âm), theo trang NPR.

Khi đó, gió ở độ cao mà báy bay đang bay đạt tốc độ 426,4 km/h, theo văn phòng Dịch vụ Thời tiết Quốc gia (NWS) khu vực Washington, D.C. (Mỹ). Đây là tốc độ gió cao thứ hai từng được ghi nhận ở khu vực này kể từ khi người ta bắt đầu theo dõi vào năm 1948. Tốc độ gió cao nhất từng được ghi nhận tại đây ở độ cao tương tự là 429,6 km/h. NWS nhận xét: “Với những ai bay về phía Đông thì có gió thuận chiều rất ấn tượng”.

Chuyến bay của hãng Virgin Atlantic đã trở thành một trong những chuyến bay có tốc độ cao nhất thế giới. Ảnh: Eddie Sheerr.

Đúng là ấn tượng thật, vì gió mạnh như vậy đã giúp đẩy chuyến bay của hãng Virgin Atlantic (Anh) từ Washington, D.C. (Mỹ) tới London (Anh) nhanh hơn hẳn 45 phút, theo trang theo dõi các chuyến bay FlightAware. Chuyến bay này - dùng máy bay Boeing 787 - đạt tới tốc độ tối đa (mặc định là tốc độ bay theo phương nằm ngang, so với mặt đất) là 1290 km/h, vượt qua cả tốc độ âm thanh (1234,8 km/h).

Một chiếc Boeing 787 khác, là chuyến bay của United Airlines (Mỹ), từ Newark (New Jersey, Mỹ) đến Lisbon (Bồ Đào Nha), đạt tốc độ tối đa 1348,63 km/h. Ngoài ra, chuyến bay 120 của American Airlines (Mỹ) từ Philadelphia (Mỹ) đến Doha (Qatar) đạt tốc độ tối đa 1351,85 km/h, đến sớm hơn dự kiến 27 phút, theo trang USA Today.

Một số chuyến bay đạt tốc độ kỷ lục do gió mạnh vào tuần trước (tốc độ trong hình là tính theo dặm/giờ). Ảnh: FlightAware.

Mặc dù không có dữ liệu chính thức về tốc độ của các chuyến bay thương mại, theo trang The Washington Post, nhưng tốc độ của những máy bay như trên là thuộc hàng cao nhất từng được biết đến. Còn bình thường, máy bay thương mại chỉ bay ở tốc độ 772 đến 925 km/h, theo trang Go Flex Air. Tức là gió đã khiến máy bay bay nhanh hơn khoảng hơn 300 km/h so với thông thường.

Việc có gió mạnh như vậy được cho là do sự tương phản lớn về nhiệt độ, có thể gây ra bởi biến đổi khí hậu.

Theo Tienphong

HÀ LAN - Một chuyến bay của KLM Royal Dutch Airlines (KLM) đã phải quay đầu hạ cánh khẩn cấp do hầu hết nhà vệ sinh trên máy bay không thể sử dụng.

Theo Business Insider đưa tin, sự việc hy hữu xảy ra vào ngày 12/2 vừa qua, chiếc Boeing 787 Dreamliner của hãng hàng không KLM đã phải quay đầu hạ cánh khẩn cấp vì 8 trong số 9 nhà vệ sinh trên máy bay bị hỏng. Thời điểm trên máy bay đang chở theo hơn 200 hành khách từ Amsterdam (Hà Lan) đến Los Angeles (Mỹ).

Theo KLM, ngay sau khi máy bay cất cánh, các tiếp viên đã phát hiện chỉ còn một nhà vệ sinh duy nhất hoạt động.

Dữ liệu từ Flightradar24, cho thấy ban đầu các phi công đã cân nhắc việc quay trở lại Amsterdam sau khi bay được khoảng một giờ. Máy bay đã bay một vòng về phía bắc nước Anh trước khi các phi công quyết định tiếp tục hành trình theo dự kiến.

Tuy nhiên, khoảng 2 tiếng sau, chiếc máy bay Boeing 787 Dreamliner đã quay đầu qua Greenland và quay trở lại sân bay Amsterdam Schiphol. Sự việc khiến toàn bộ hành khách đã có chuyến bay kéo dài 6,5 tiếng ‘vô nghĩa’ trên không trung.

Hãng hàng không KLM cho biết trong một tuyên bố: "Hôm 12/2, chuyến bay KL601 đến Los Angeles đã quay trở lại Amsterdam khi phi hành đoàn phát hiện hầu hết nhà vệ sinh trên máy bay không sử dụng được. Sự cố này xảy ra sau khi khởi hành”.

Sau khi hạ cánh, hãng hàng không đã chuyển hành khách qua một máy bay khác. Do sự cố nhà vệ sinh, chuyến bay đến Los Angeles bị trễ hơn 9 giờ so với dự kiến ban đầu.

Chiếc Boeing 787 Dreamliner có phòng vệ sinh bị lỗi đã được sửa chữa trong đêm để thực hiện chuyến bay tới Houston, theo Flightradar24.

Máy bay chuyển hướng do nhà vệ sinh bị lỗi không phải là chuyện chưa từng xảy ra.

Tháng 4 năm ngoái, 300 hành khách của Austrian Airlines đã phải đặt lại chuyến bay sau khi 5 trong số 8 nhà vệ sinh gặp vấn đề kỹ thuật, không thể xả nước.

Theo Vietnamnet

Một cựu tiếp viên đã khởi kiện hãng hàng không Singapore Airlines và đòi bồi thường gần 1,3 triệu USD, sau vụ trượt ngã mà anh nói là do 'vết dầu mỡ' trên máy bay vào năm 2019.

Theo tường thuật của Channel NewsAsia ngày 13.2, vụ kiện được khởi xướng bởi nguyên đơn là anh Durairaj Santiran (36 tuổi). Sự cố xảy ra khi anh là tiếp viên bếp trên chuyến bay kéo dài khoảng 17 giờ từ San Francisco (Mỹ) đến quốc sư tử vào ngày 6.9.2019, sử dụng một trong các máy bay A350 của hãng hàng không quốc gia Singapore.

Trong đơn kiện, anh Durairaj cho biết anh đã bị ngã về sau khi máy bay đang ở chặng cuối của hành trình, cách Singapore khoảng 2 tiếng rưỡi. Anh yêu cầu bồi thường tổng số tiền là 1.775.662 SGD (khoảng 1,26 triệu USD), phần lớn với lý do mất thu nhập trong tương lai, sau khi bác sĩ chẩn đoán anh bị thoát vị đĩa đệm cổ. Anh nói do chấn thương ở cột sống, anh không đủ sức khỏe để tiếp tục làm tiếp viên hàng không.

Cựu tiếp viên hàng không, người làm việc cho Singapore Airlines từ năm 2016 đến năm 2021, đã đeo nẹp cổ ra hầu tòa vào ngày 13.2, ngày xét xử đầu tiên.

Anh Durairaj ra tòa hôm 13.2. Ảnh chụp màn hình The Straits Times

Nguyên đơn lập luận rằng Singapore Airlines, một trong các hãng hàng không tốt nhất thế giới nhiều năm liền, đã không cung cấp hệ thống làm việc an toàn và nơi làm việc an toàn do không giải quyết thỏa đáng sự hiện diện của một vết dầu mỡ trên máy bay, khiến khu vực này trở nên không an toàn và gây ra sự cố cho anh.

Theo lời kể của anh Durairaj, anh đã phát hiện vết dầu mỡ trên sàn của bếp trong khoang khách hạng phổ thông khi đi kiểm tra máy bay sau khi các nhân viên vệ sinh rời đi. Anh đã thông báo với cấp trên về điều này trước khi máy bay cất cánh và được yêu cầu xử lý bằng bình xịt khử trùng và khăn giấy. Lúc đó, cửa máy bay đã đóng và việc triệu hồi đội vệ sinh sẽ khiến chuyến bay bị trễ.

Anh Durairaj sau đó đã cố gắng loại bỏ vết dầu mỡ nhưng không thể làm được và đã thông báo cho cấp trên lúc nãy. Người này đã yêu cầu anh cũng như các thành viên khác trong phi hành đoàn hãy cẩn thận với vết dầu mỡ đó. Cấp trên này cho biết cô cũng sẽ đề cập đến vấn đề trong báo cáo chuyến bay.

Sau khi máy bay cất cánh và trước khi hành khách được phục vụ bữa ăn đầu tiên, cô đã yêu cầu phi hành đoàn lau sạch vết dầu mỡ một lần nữa nhưng nỗ lực vẫn không thành công.

Theo các luật sư của nguyên đơn, gần cuối chuyến bay, anh Durairaj đang phục vụ hành khách thì đã trượt chân vì vết dầu mỡ và ngã ngửa ra sau, đập đầu xuống sàn.

Nam tiếp viên không thể tiếp tục làm việc trong thời gian còn lại của chuyến bay và được hộ tống ra ngoài bằng xe lăn tại sân bay Changi của Singapore khi máy bay hạ cánh. Anh đã chụp MRI vào ngày 10.9.2019 với kết quả chẩn đoán cho thấy anh bị thoát vị đĩa đệm cổ.

Song Singapore Airlines lập luận rằng không có vết dầu mỡ nào trên máy bay, và nếu anh Durairaj trượt chân và ngã thì đó không phải là do vết dầu mỡ.

Các luật sư của hãng hàng không cũng cho rằng nếu anh Durairaj trượt chân và ngã vì một vết dầu mỡ, thì việc này đã không gây ra thương tích, mất mát và thiệt hại mà anh yêu cầu và anh cũng không đưa ra bằng chứng về những gì Singapore Airlines có thể đã làm để trốn tránh trách nhiệm pháp lý.

Theo Thanh Niên

Một hành khách thiệt mạng trên chuyến bay của hãng hàng không Lufthansa từ Thái Lan đến Đức sau khi có biểu hiện khó thở và ho ra "hàng lít máu".

Người đàn ông quốc tịch Đức, ngoài 60 tuổi, trông có vẻ ốm yếu, mệt mỏi khi cùng vợ lên máy bay của Lufthansa hôm 8/2. Những hành khách đi cùng cho biết người này đổ mồ hôi lạnh liên tục và có vẻ thở rất khó khăn. Dù vậy, vợ ông nói với phi hành đoàn rằng ông vẫn có thể bay và chỉ thấy mệt do phải chạy để bắt kịp chuyến bay.

Máy bay của hãng hàng không Lufthansa đậu tại sân bay Frankfurt, Đức, tháng 6/2020. Ảnh: Reuters

Hành khách Martin Missfelder cho hay tình trạng của người đàn ông xấu đi nhanh chóng và ông bắt đầu khạc máu vào một chiếc túi trước khi máu chảy ra ồ ạt từ miệng và mũi.

"Đó là một cảnh tượng kinh hoàng. Mọi người đều la hét", Missfelder kể lại, thêm rằng nạn nhân có thể đã mất "hàng lít máu" và máu còn bắn lên thân máy bay.

Các tiếp viên đã mất khoảng 30 phút cố gắng hồi sức cho người đàn ông nhưng không thành công. Chiếc Airbus A380 sau đó phải quay đầu trở về thủ đô Bangkok, Thái Lan.

Người phát ngôn của Lufthansa cho hay mặc dù phi hành đoàn và một bác sĩ trên máy bay đã thực hiện các biện pháp sơ cứu, hành khách vẫn không thể qua khỏi. "Chúng tôi chia buồn với người thân của hành khách đã qua đời. Chúng tôi cũng lấy làm tiếc về những bất tiện đã gây ra cho các hành khách trên chuyến bay này", phát ngôn viên hãng hàng không nói thêm.

Lufthansa nói thêm rằng các hành khách khác đã được chuyển sang các chuyến bay khác để đến Đức.

VnExpress (theo Sky News, Business Insider, Blick)

Tài tử "Kẻ hủy diệt" Arnold Schwarzenegger đã gặp rắc rối tại sân bay Munich (Đức) vì một chiếc đồng hồ đắt tiền mà ông mang theo bên mình.

Hải quan sân bay Munich (Đức) đã phạt tài tử Hollywood Arnold Schwarzenegger số tiền 35.000 euro (tương đương hơn 935 triệu đồng), vì ông không khai báo về chiếc đồng hồ mang theo trong hành lý trên đường di chuyển tới Áo.

Sự việc rắc rối xảy ra hôm thứ 4 tuần này tại sân bay Munich (Đức). Giá trị của chiếc đồng hồ là 26.000 euro (tương đương 695 triệu đồng). Tài tử Arnold dự định đem rao bán đồng hồ tại sự kiện tổ chức tại Áo. Số tiền thu về sẽ đưa vào quỹ từ thiện chống biến đổi khí hậu do ông sáng lập ra.

Tài tử Arnold Schwarzenegger bị hải quan sân bay Munich giữ lại 3 tiếng. (Ảnh: Mega/GC Images).

Sau khi di chuyển trên chuyến bay từ Los Angeles (Mỹ) tới Munich (Đức), tài tử 76 tuổi đã mất khoảng 3 tiếng đồng hồ để xử lý sự việc liên quan tới chiếc đồng hồ. Theo phía hải quan tại sân bay Munich, việc không khai báo về chiếc đồng hồ này là một hành động vi phạm quy định.

Tài tử Arnold giải thích rằng chiếc đồng hồ đã được ông quyên tặng cho quỹ từ thiện do chính ông sáng lập ra. Ông hy vọng rằng câu chuyện về chiếc đồng hồ sẽ được thấu hiểu, để ông không bị nhìn nhận là đã vi phạm quy định.

Dù vậy, ông Arnold không được "châm chước", ông vẫn phải nộp phạt 35.000 euro (tương đương 935 triệu đồng). Vì một nửa số tiền phạt phải được trả bằng tiền mặt, nên nhân viên hải quan tại sân bay Munich đã hỗ trợ đưa tài tử Arnold tới một ngân hàng để rút tiền mặt. Sau khi mọi việc hoàn tất, tài tử được tiếp tục hành trình của mình.

Xuyên suốt câu chuyện này, một chi tiết có thể khiến ông Arnold cảm thấy được an ủi, đó là chiếc đồng hồ vừa được rao bán thành công tại cuộc đấu giá diễn ra trong ngày thứ 5 mới đây. Mức giá đạt được lên tới 269.000 euro (tương đương gần 7,2 tỷ đồng).

Cận cảnh chiếc đồng hồ (Ảnh: Page Six).

Tài tử Kẻ hủy diệt Arnold Schwarzenegger đã theo đuổi các hoạt động thiện nguyện để bảo vệ thiên nhiên, môi trường trong suốt hơn 2 thập kỷ qua. Về đời tư, ông đang hẹn hò với chuyên gia vật lý trị liệu Heather Mulligan (49 tuổi).

Trước đó, câu chuyện được nhắc tới nhiều nhất trong đời tư của ông Arnold là cuộc tình ngoài luồng mà ông từng có với người giúp việc lâu năm của gia đình.

Khi cuộc tình ngoài luồng này bị báo chí Mỹ phát hiện hồi năm 2011, cuộc hôn nhân của tài tử Arnold và nữ nhà báo Maria Shriver ngay lập tức đi tới kết thúc. Trong cuộc hôn nhân với bà Maria, ông Arnold có 4 người con.

Dù đi qua một vụ việc lùm xùm chấn động và một cuộc hôn nhân đổ vỡ, nhưng ông Arnold và bà Maria vẫn luôn thể hiện tình cảm gắn bó dành cho nhau. Tài tử Arnold khẳng định ông và vợ cũ vẫn luôn thống nhất rõ ràng với nhau rằng các con chung của họ không nên phải chịu đựng hệ lụy từ sai lầm của ông.

Hai người họ luôn sẵn sàng đối thoại với nhau về con cái, về các kế hoạch, các kỳ nghỉ, những bữa tiệc, các dịp lễ kỷ niệm...

Dân Trí (theo Guardian)

Khoảnh khắc gây sốc khi một nam hành khách cố gắng đuổi theo máy bay đang lăn bánh trên đường băng, trèo vào bên trong động cơ máy bay và tử vong sau đó.

Đoạn video từ camera an ninh do hãng truyền thông địa phương đăng tải cho thấy, một nam hành khách lẻn qua cửa cửa thoát hiểm khẩn cấp để chạy ra đường băng, trước khi trèo vào động cơ một chiếc máy bay.

Theo cảnh sát thành phố Salt Lake, bang Utah cho biết, sự việc xảy ra vào ngày 2/1 vừa qua, tại sân bay Thành phố Salt Lake. Nam hành khách Kyler Efinger, khoảng 30 tuổi, được phát hiện tử vong trong động cơ máy bay hãng Delta Airlines đang chờ cất cánh với 100 người trên chuyến bay.

Kyler Efinger

Hình ảnh trước khi xảy ra tai nạn cho thấy, Kyler Efinger cố gắng mở một số cánh cửa ở cổng đón khách nhưng đều bị khóa. Cuối cùng, anh đã đi theo cửa thoát hiểm khẩn cấp, để tìm cách chạy ra đường băng.

Cảnh sát và nhân viên sân bay sau đó tìm thấy quần áo và giày của Efinger trên đường băng. Vài phút sau, họ phát hiện Efinger đã bị cuốn vào động cơ chiếc Airbus A220 của hãng Delta AirLines đang đậu trên đường băng.

Delta Air Lines cho biết chiếc Airbus A220 khi đó đang chạy động cơ để làm tan băng trước khi cất cánh đi San Francisco.

Theo New York Post, các nhân viên an ninh đã kéo Efinger ra ngoài và thực hiện sơ cứu, nhưng nam hành khách được cho là đã tử vong tại chỗ. Văn phòng giám định y tế vẫn chưa cho biết nguyên nhân chính xác dẫn đến cái chết của Efinger. 

Gia đình của Efinger tin rằng vụ việc bắt nguồn từ cuộc khủng hoảng sức khỏe tâm thần khi anh chuẩn bị bay đến Denver để thăm ông nội đang ốm.

Cảnh sát cùng với Cục Hàng không Liên bang, Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia và Cục An ninh Giao thông Vận tải đang điều tra vụ vi phạm an ninh và nguyên nhân cái chết của nam hành khách.

NBC News đưa tin, chiếc Airbus A220 đã được đưa về bãi đỗ sau sự cố. Toàn bộ 95 hành khách có mặt trên chuyến bay được đưa trở lại nhà ga và được Delta Airlines bố trí lên một máy bay khác.

Theo Vietnamnet

Một hành khách trên chuyến bay của hãng hàng không IndiGo Airlines (Ấn Độ) bị bắt giữ vì tát phi công sau khi máy bay bị hoãn 13 giờ do thời tiết xấu.

Hành khách giận dữ vung tay tát phi công khiến phi công lùi về phía sau. Ảnh: EVGENIA BELSKAIA/INSTAGRAM.

Vụ việc xảy ra vào ngày 14/1 tại sân bay quốc tế Indira Gandhi ở New Delhi, theo Hindustan Times. Chiếc máy bay dự kiến khởi hành từ Delhi đến Goa đã phải hoãn 13 giờ do sương mù dày đặc và thời tiết giá lạnh bao trùm những khu vực rộng lớn ở phía bắc Ấn Độ.

Hơn 100 chuyến bay đã bị hoãn ở Delhi vào ngày 14/1, nhưng các chuyến bay đã được nối lại vào sáng 15/1.

Video do tài khoản Instagram @EvgeniaBelskaia đăng tải vào ngày 14/1 cho thấy một hành khách mặc áo hoodie màu vàng lao về phía phi công khi phi công đang đưa ra thông báo.

Vị hành khách giận dữ vung tay và tát phi công, khiến người phi công lùi về phía sau. Hai tiếp viên hàng không lao vào ngăn hành khách tấn công thêm, trong đó một người lên tiếng: "Thưa ông, ông không thể hành động như vậy!”.

Một hành khách khác mặc áo hoodie màu xanh lam cũng ngăn chặn kẻ tấn công, trấn an người này và cả hai biến mất khỏi khung hình.

Trang Indian Express đưa tin hành khách nói trên đã bị giam giữ sau khi hãng hàng không IndiGo Airlines gửi khiếu nại. Cảnh sát cho biết các cuộc điều tra đang diễn ra và người đàn ông này có thể bị trừng phạt vì tội tự ý gây thương tích.

IndiGo Airlines cũng đã thành lập một ủy ban nội bộ để giải quyết vụ việc và có thể xem xét bổ sung hành khách này vào “danh sách cấm bay”.

Một người dùng Instagram cho biết: “Thời tiết ở Delhi quá tệ và tầm nhìn bằng zero. Làm sao phi công có thể bay (và) khiến tính mạng của mọi người gặp nguy hiểm? Việc này không nằm trong tay họ”.

Một người khác viết: “Mọi người chỉ muốn đến nơi dù sống hay chết. Họ không quan tâm gì hơn”.

Theo trang web theo dõi hàng không Flightradar24, ít nhất 168 chuyến bay khởi hành từ Delhi bị hoãn và 56 chuyến bay bị hủy vào sáng 15/1.

Ngoài dịch vụ hàng không, ít nhất 18 chuyến tàu đến Delhi từ các vùng khác nhau của Ấn Độ cũng bị hoãn do sương mù dày đặc.

Theo ZNews

Một phi công của British Airways đã bị bắt cóc và t.ra t.ấn khi đi mua sắm một mình tại một điểm quá cảnh giữa chuyến bay. 

Viên phi công bị một phụ nữ tiếp cận trong bãi đậu xe siêu thị, người này nhờ anh mang giúp các túi đồ ra xe của cô ta. Nhưng khi họ đi tới chiếc xe, một nhóm đàn ông đã đẩy anh này lên xe. 

Viên phi công được chở tới một nơi xa xôi ở Johannesburg (Nam Phi), nơi anh bị đ.ánh đập d.ã man. Cuối cùng anh phải giao nộp hàng chục nghìn bảng. 

Sau đó anh đã không thể lái máy bay quay trở lại London, nên hãng British Airways phải sắp xếp một phi công khác. Viên phi công đã tạm ngừng làm việc sau vụ tấn công, hiện anh đang được đồng nghiệp hỗ trợ. 

Một nguồn tin cho biết: "Những gì xảy ra với anh ấy thật đáng sợ, giống như trong phim vậy. Anh ấy bị lừa vì muốn giúp một phụ nữ, và trước khi anh nhận ra điều gì sắp xảy đến, anh đã bị đẩy lên xe và chở đi xa. Sau đó là hàng giờ tr.a t.ấn. Mọi chuyện chỉ kết thúc khi anh giao nộp tất cả tiền bạc cho bọn chúng. Anh ấy cảm thấy mừng vì còn sống. Vụ việc khiến cả phi hành đoàn đều hoảng sợ".

British Airways đã cấm nhân viên không được tới một số nơi trong thành phố. Nhưng khách sạn của họ lại ở Melrose Arch - được cho là khu vực an toàn nhất. 

British Airways cho biết: "Một thành viên phi hành đoàn đã bị bắt cóc bên ngoài siêu thị Checkers Bluebird ở phía bắc trung tâm thương mại Melrose Arch". Vụ việc được tờ The Sun đưa tin vào tối qua, ngày 10/1/2024. 

Siêu thị Checkers Bluebird nơi diễn ra vụ bắt cóc.

Viethome (theo The Sun)

Nam hành khách bay từ thành phố Tampa đến Cleveland, Mỹ, nhưng lại được đưa đến Puerto Rico.

Jennifer de la Cruz, đại diện hãng hàng không Frontier Airlines xác nhận hành khách Logan Lose, 16 tuổi, bay từ thành phố Tampa đến Cleveland, Mỹ, vào cuối tháng 12/2023 nhưng lại hạ cánh tại San Juan, Puerto Rico. "Frontier đã gửi lời xin lỗi chân thành về sai sót này", Cruz nói. Theo đại diện hãng, các chuyến tới Cleveland và Puerto Rico khởi hành từ cùng một cổng lên máy bay. Chuyến bay tới Puerto Rico cất cánh trước và Logan đã lên nhầm.

Chân dung Logan Lose, hành khách 16 tuổi bị đưa nhầm ra nước ngoài. Ảnh: CNN

Ryan Lose, bố Logan, nói con trai bị chứng sợ bay và là lần đầu tiên con trai bay một mình. Khi đến cổng lên máy bay Logan đã đưa vé và hỏi nhân viên hãng để đảm bảo lên đúng chuyến. Nhưng nhân viên chỉ nhìn lướt qua và gật đầu.

"Nếu họ quét thẻ lên máy bay của thằng bé sẽ phát hiện con tôi nhầm chuyến", người bố nói. Lúc 20h30, Logan đã yên vị trên máy bay và gọi điện báo cho bố mẹ. Ryan phát hiện con đã lên máy bay quá sớm. Em trai Logan khi kiểm tra tình trạng chuyến bay trên mạng đã phát hiện có một chuyến bay khác đến Puerto Rico đang chuẩn bị khởi hành ở cùng cổng lên máy bay với chuyến của Logan.

Ryan ngay lập tức gọi cho con để cảnh báo nhưng đã muộn. Họ đành gọi báo hãng bay về sự nhầm lẫn lúc 20h40. 22h15 cùng ngày, hãng gọi điện cho Ryan và nói đã liên lạc với phi công trên chuyến bay trông chừng Logan. Nam hành khách 16 tuổi được đưa trở lại Tampa ngay sau đó. Ngày hôm sau, Logan được đưa đến Cleveland theo kế hoạch ban đầu. "Thử thách này đã gây căng thẳng cho tất cả chúng tôi", Lose nói.

Đây không phải lần đầu tiên hành khách Mỹ dự định bay một nơi nhưng lại bị đưa đến nơi khác. Một hành khách từng lên nhầm chuyến bay của Spirit Airlines và đến thành phố Orlando thay vì Ft. Myers.)

VnExpress (theo CNN)

Hãng United Airlines đã phát hiện các chốt cửa bị lỏng trên một loạt máy bay Boeing 737 Max 9, sau sự cố giữa không trung khiến chiếc máy bay cùng loại của Alaska Airlines bị bung cửa thoát hiểm.

Phần cửa thoát hiểm ở thân máy bay Boeing 737 Max 9 bị bung trong sự cố ngày 5/1. Ảnh: X

Theo CNBC, hãng hàng không United Airlines ngày 8/1 cho biết họ đã phát hiện những bu lông lỏng trên chốt cửa của một số máy bay Boeing.

Trước đó, Cục Hàng không Liên bang Mỹ hôm 6/1 đã ra lệnh ngừng bay với hàng chục chiếc 737 Max 9 sau sự cố một chiếc máy bay loại này bị bung cửa giữa không trung.

Chiếc Boeing 737 Max 9 chở 177 người của hãng hàng không Alaska Airlines đã phải hạ cánh khẩn cấp vì sự cố áp suất khiến một ô cửa thoát hiểm bung ra khỏi thân phi cơ. Theo trang web theo dõi chuyến bay FlightAware, phi cơ này đã lên đường để tới Ontario, California, Mỹ lúc 17h07. Máy bay đạt độ cao hơn 4.800 m trước khi phải quay đầu và trở lại sân bay Portland 20 phút sau. Hình ảnh trên mạng xã hội cho thấy một mảng thân máy bay, vốn là nơi có ô cửa thoát hiểm, đã không còn. Mặt nạ dưỡng khí được thả xuống.

Hãng United Airlines có 79 chiếc Max 9 trong đội bay của mình và là nhà khai thác mẫu máy bay phản lực này lớn nhất.

United Airlines cho biết trong một tuyên bố: “Kể từ khi chúng tôi bắt đầu kiểm tra sơ bộ vào 6/1, chúng tôi đã phát hiện các trường hợp có vẻ liên quan đến vấn đề lắp đặt ở chốt cửa - chẳng hạn như bu lông cần siết chặt hơn. Những phát hiện này sẽ được nhóm Tech Ops của chúng tôi khắc phục để đưa máy bay trở lại hoạt động một cách an toàn.”

Nhà sản xuất máy bay Boeing cho biết ngày 7/1 rằng họ đã ban hành hướng dẫn cho các hãng hàng không tiến hành kiểm tra những chiếc Max 9 trong đội bay của họ. United Airlines đã bắt đầu một số hoạt động kiểm tra sơ bộ trong vài ngày qua.

“Chúng tôi cam kết đảm bảo mọi máy bay Boeing đều đáp ứng các thông số kỹ thuật thiết kế cũng như các tiêu chuẩn chất lượng và an toàn cao nhất”, hãng Boeing cho biết trong một tuyên bố vào tối 7/1. “Chúng tôi rất tiếc về tác động mà điều này đã gây ra đối với khách hàng và hành khách của họ.”

Theo chi tiết ban đầu của cơ quan điều tra liên bang, không ai bị thương nặng trong sự cố trên chuyến bay của hãng hàng không Alaska Airlines, mặc dù tấm kính bị nổ tung đã tạo ra một lực mạnh đến mức một số tựa đầu và lưng ghế bị xé toạc khỏi cabin và cửa buồng lái bật mở. Rất may là không có hành khách nào ngồi ở hai ghế cạnh ô cửa bị bung.

Hình ảnh ô cửa bị bung trên thân máy bay Boeing 737 Max 9 của Alaska Airlines khi máy bay đã hạ cánh. Ảnh: X

Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ cho biết vụ tai nạn sẽ tồi tệ hơn ở độ cao hành trình khi hành khách và phi hành đoàn đi lại trên tàu bay.

Tuy nhiên, sự cố đã đặt ra sự giám sát mới đối với Boeing, hãng đã mất nhiều năm cố gắng khắc phục một loạt khiếm khuyết về chất lượng, đồng thời đẩy mạnh sản xuất máy bay, bao gồm mẫu 737 Max. Giám đốc điều hành Dave Calhoun đã mất nhiều tháng để đảm bảo với các hãng hàng không, nhà đầu tư và nhà phân tích tài chính rằng công ty đang cải thiện chuỗi cung ứng và nỗ lực giải quyết các vấn đề về chất lượng.

Ông Calhoun đã hủy hội nghị thượng đỉnh lãnh đạo công ty trong tuần này và dự định tổ chức một cuộc họp toàn thể nhân viên trong ngày 9/1.

Alaska Airlines, hãng chuẩn bị kiểm tra đội bay gồm hơn 60 chiếc 737 Max 9 của mình, đã không bình luận ngay về việc liệu họ có tìm thấy những bu lông bị lỏng hay không.

FAA hiện từ chối bình luận về phát hiện của United. Boeing cũng không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận của CNBC.

737 Max là máy bay bán chạy nhất của Boeing với hơn 4.000 đơn đặt hàng. Tuy nhiên, dòng Max 8 phổ biến hơn, không bị ảnh hưởng bởi việc ngừng bay, chiếm phần lớn các đơn đặt hàng đó.

Theo Báo Tin Tức